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〓〓 大陸巡洋艦七○型 ランクル70 〓〓

1 :七一改:02/09/09 23:34 ID:XDic8d4n

豊田式大陸巡洋艦七○型につひて語りませう


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 23:37 ID:zHds0FZu
222222222222222222222222222222222222222222

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 23:49 ID:fqDAJxim
もう飽きてジムニーにすますた。
こんな俺って逝ってよしですか?

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 23:57 ID:sh1ZK03U
おい、70コイルとかいうのはどうするんだ!

5 :無しさん@そうだドライブへ行こう :02/09/10 00:05 ID:RofRO3Vw
70コイルは現行車だけでしょ

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 00:09 ID:3JN7goZO
77で、車のナンバーが70-77を見ました。
ネタじゃないよん。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 00:09 ID:CPnud8t6
今、中古で買うとどのような事態になるんでしょう?
欲しいぞ ランクル70。。。

8 :無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 00:16 ID:RofRO3Vw
規制地域内で安く買って規制地域外で登録

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 00:17 ID:z9rqjCXc
間違って、プラド70買っちゃった。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 00:28 ID:VjnAu3fR
ここはコテハン名とかあまり使わず、フリーな気持ちでいきたいね?
なぜかいつもコテハンの巣窟になっちゃって発言しずらいからなぁ

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 00:48 ID:5TcJV/WT
この前クロカンコース行ったんですよ、初めてね。
で、生まれて初めて70を運転したわけですわ。正直最初はクロカンの運転って簡単だと
思ってたのよ。みんな普通に運転してるからさ。
あのね、俺が間違ってた。あれは人が乗るもんじゃない。神だね、神が乗るものだよ。
最初にマッドに挑戦する時さ、めちゃめちゃびびってアクセルそろ〜って踏んでクラッチそろ〜っと離したのよ
10秒くらいかけてさ。でなんか怖くなって両方離しちゃったのさ。
そしたら師匠がさ「もっとアクセル踏んで!」とか言うの。
同じ過ちは2度繰り返さないのが俺よ。
だからアクセル踏んだのさ。えぇ、そりゃもう踏みましたとも。全てを忘れて踏んだよ。タイヤがATとかハブのロックとか4Hのままとか色々忘れてね。
だって師匠が踏めって言ったからね。
そしてらエライ事になった。
もうすごいドロ飛沫。すごいスタック。60cmくらい。わらびだったら長すぎてもう食えない。
それで横たら師匠がすごい勢いでさじ投げてんの。ホントごめんなさい。
正直「男ならマニュアルロックハブだぜ!」なんて見栄張らないで素直にオートロックハブにすりゃよかったと思ったよ。
心の底からマニュアルにした事を後悔したね。
でもウインチングされてる最中、その辺のジープ乗りに「マッドはトラクションだからな!これだからグッドリッチは。」とか言っちゃてんの。
ホント俺ってダメ人間。
誰か助けて下さい



12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 01:03 ID:m5Urbj4J
助けてと逝ってるわりにはズイブンとうれしそうだ(w

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 01:07 ID:m5Urbj4J
>>10
いい人達なんだけど、確かに言えてるかもです

14 :無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 07:00 ID:yvS6NpbR

1 H Z 最 強

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 08:29 ID:4KHRBuy6
バスのエンジンがどうかしたの?プッ。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 08:51 ID:N336EtLn
間違って、プラダ買っちゃった。

17 :無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 18:45 ID:YEEmMT36
>>15
詳しいじゃん(w

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 19:12 ID:5bK8owXL
>>1乙!!

>>6
俺もそのナンバーの70を見たことがあるよ。
長野の信州蔦木宿道の駅だったかな。

19 :コテヤン:02/09/10 19:32 ID:TWFDkeev
>10
禿同!!
コテ半なら自分らのHPで話せばって感じ

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 19:47 ID:rOc8INL7
何故だ。何故70型にこだわる。

ランクルのクロカン系とアスファルトオンリー系に分けてくれ。
洩れ42乗りだが、70型にこだわるとはいりずらい。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 19:48 ID:4N9/MRGh
>>19
オマエモナー

って初めて使った(w

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 22:08 ID:SJ03xADu
>>20
40の話もOKでしょ。
それほど気にすることもないと思うよ。
前は70&40スレだったこともあるしね。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 22:44 ID:QqHOp7GH
昔はあった4ナンバー車のZXグレード復活キボンヌ!!
当然セミロングにも〜。TOYOTAはん、お願いしますだ。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/09/10 23:06 ID:fHso8sUt
ランクル海苔は心が広くやさしい人ばかりなのです。
パゲロだろうがサハリだろうがドンドン攻め込んできてください。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 23:26 ID:QqHOp7GH
ゴルァ!! なんでサーフのスレがないんだ〜!! あれほど一世風靡したのに〜。キ〜
パゲロと共に去りぬ、ということなのか?

26 :玩四壱幌 ◆BJ41vH72 :02/09/10 23:33 ID:bbzjXudL
サーフ・プラドスレ
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030351831/l50

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 23:36 ID:fHso8sUt
>>25
あるよん。
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030351831/l50

それも真の兄弟車プラドと一緒

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 23:38 ID:yjjstDPo
よし、このスレの名無しがあのスレの誰なのかを当ててやる!

えっと・・・ 







分かんねぇよ。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/09/10 23:42 ID:PJpRIHe2
ワシは誰?此処は何処?バレバレだーね(w
よーし、このスレには七死で書き込むぞー

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 23:51 ID:4KHRBuy6
ランクル海苔は心が広くやさしい人ばかりなのです。
パゲロだろうがサハリだろうがドンドン攻め込んできてください。

残念ながらそうでもない。勘違い香具師が多いのも事実・・鬱

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 23:54 ID:PJpRIHe2
>>30
ああ、100系の方達ね(w
ここには来んだろ

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 00:06 ID:IGKYmuGI
おひ、あたらしいプラドをランクルと呼んでいいものか???
ありゃテリオスキングじゃねーか。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 07:02 ID:B+W4JLcs

サファリも終了みたいですな

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 11:48 ID:kiRfhFUq
>>32
カローラファミリーのように、プラドをランクルファミリーに入れないと
ランクルの販売台数が激減してしまいます。台数で競争しているのでそれは
できません。できればハイラックスサーフもランドクルーザーハイラックスと
したいです。そうすればRV部門1位は間違いないでしょう。


35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 11:56 ID:jneBO0+n
私は2年前までJ55乗っていたが、
ディーゼルの環境への影響は考えたほうがいいと思う。
その少し前、近所のスーパーの駐車場で泥だらけのランクル70系が
真っ黒の煙を吐きながら真横を走ってました。
走り方は乱暴でもなくマナーもよさそうですが、びっくりしました。
子どもが小さいので顔のあたりに黒煙がただよいました。
もしや我のジープも気がつかないだけで迷惑してるのかなぁ?
と思いました。よく考えればたまに行くクロカンコースだけの
ために乗ってるのかな? なんて自問して鬱になってました。
たしかに旧車は楽しく魅力はあり、いま売ってる車は変なのばっか
ですが、このままにしておくと将来・・・。
爆走する暴走族も大迷惑ですが、
自分の楽しみだけで黒煙まきちらすクロカン4駆も
迷惑に思われてるかもしれません。


36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 12:07 ID:5I9pO8wO
>>34
ランドクルーザーハイラックス プッ
もっと車の歴史を掘り下げてお勉強してね。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 18:27 ID:4rkB/P+y
現行ZXに1ナンで乗っとる豪気な御仁はおらんのか?

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 19:17 ID:RUVm6L+P
>>36
まあ、そうお怒りなさんな。マターリいきませう。
ついでにラ70がランクルの本流である歴史的裏付けも説明してあげればなお良し。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 20:49 ID:MwzaD9RK
>>37
平成4年式のZX、買ってからず〜〜と1ナンてのじゃいかんの?

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 23:54 ID:onvpXcAB
1ナンだとさあ、任意保険とか高くないっすか?

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/12 00:05 ID:B9nRSa4i
あえて1ナンのまま・・・・。これぞ漢の証ぞ。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/12 00:56 ID:6OpNLTXQ

やっぱナナマルはフェンダーミラーだよな

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/12 02:20 ID:B9nRSa4i
いや実際ワタシのはフェンダーミラーなんだけど、藪でひっかっかって角度が
変わっちゃうは、調整は一人でしづらいはと結構くろうするんだ罠。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/12 06:29 ID:rh42gZaB
フロントリーフの70の場合、フェンダーミラー付けると、サイドアンダーミラー
が殆ど役立たずになるのでは?

付けるのだったら、格好よりも効果のあるもの付けてくれ。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/12 07:12 ID:gNy8lMIt
でもでもスタイリング的にはFミラーですよ。
お髭みたいでシブイです。
Dミラーより1マソ円安いし。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/12 12:49 ID:nZGAphZV
折れ的には三角形のステーがちょっとウルサイかな・・・・
一本棒の56みたいなのならGooなんだけどな〜

しかし販売台数中のFミラー装着率の高さはナナマルならではだね。


47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/12 19:18 ID:Y2PUtsdK
前後リジッド以外は認められんな。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/12 20:50 ID:RXLLFwpq
そーいうのはシグナスのスレにでも書き込んだほうが釣れるだろ

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/12 20:53 ID:/V6wGIau
>>43
木に引っ掛けて良くあさっての方向向きますね、フェンダーミラー。
で、一人で方向直して運転席座って、もう一度降りて直す。
傍から見たらバカ以外の何物でもないですね。
でもそんな70が好き。

このスレ段々仮面舞踏会みたくなってきましたな。
このままみんな七氏で通すのも面白いかもね。
あ、もちろんコテハンが悪いというわけではないですからね〜

50 :玩四壱幌 ◆BJ41vH72 :02/09/12 21:23 ID:vtPAWxy/
フェンダーミラーはリアタイヤの動きを見るのに有効です。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/12 21:32 ID:uMF2sGIf
都市圏では、漏れの2年式プラド(2L-TE搭載)は平成16年に強制アボーン
か…(鬱。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/12 22:16 ID:ayxzgKWt
69: @my best carウイングロード@ (210)  70: 〓〓 大陸巡洋艦七○型 ランクル70 〓〓 (51)  71: ●●●TOYOTA  MR2  ●●● (196) 

53 :名無しさん@バレバレ:02/09/12 22:16 ID:OMRt8t+7
>>50
スノケル使用だと左リアタイヤしか見えん罠(w

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/13 01:03 ID:qxpL6P/R
教えてくんでスマソ
変だーミラーで少し長めのヤシ無いですか?
純正のは小さくて不満だy

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/13 01:34 ID:q2fW+ggC
>>54
トヨータの題奈のミラーに交換しる!
加賀美のみの中門も、共犯でできる。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/13 02:50 ID:DnsAyUru
今現在のカタログにFミラーがオプションとして載ってるのは70だけ?
まあ乗用車ではないけど。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/13 09:17 ID:qxpL6P/R
>55
酸糞!!
早速デーらに聞いて見まふ

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/13 14:40 ID:KyBRsEpq

いまだにPWがオプションの七○は神

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/13 19:58 ID:njV1mGbK
>>56

フェンダーミラーは乗用車でもあるよ。
セル塩でもね。カタログに載っているかは知らないけど。
洩れの叔父。セル塩買うとき、フェンダーミラーでないと契約しないと
だだこねた。結果、納車の際に立派なフェンダーミラーが付いていた。

まあ、タクシー運転手上がりの叔父にはドアミラーという選択肢は無かった
ようだが。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/13 21:35 ID:XCwTIlIF
フェンダーミラー、デフロック、手動窓
・・・ここまで来てまさかATの香具師はいないだろうな?

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/13 21:59 ID:ygLAAsye
FJ56に乗ってます。
でも78歩使い。
来年秋の排ガス規制で1HZなくなっちゃうの??
これってマジ??
そうすると70系もなくなっちゃうの??
誰か詳しい人おせーてくらはい。。。 <(_ _)> オネガイ…

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/13 22:38 ID:uM2zJ8js
>>60
申し訳無いですが、ATです、はい。

フェンダーミラー、デフロック、AT  やっぱり香具師ですか。

私自身が左足切断のものなので。現在義足です。前はMTの77でした。
MTも運転できるのだけど、万一義足が取れたりしたらパニックに
なるのでATにしました。自分自身の単独事故なら構わないですが、
混合交通で他車巻き込みの可能性は排除したかったです。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/13 23:39 ID:wnYU48RV
>やっぱり香具師ですか。
??ハァ?

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/13 23:54 ID:UGFjsrkd
62さんに解説
香具師=ヤシ=2chでの三人称

知っててあの使い方したのなら、そなたは本来の意味の香具師ですな。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/14 01:03 ID:gPWpAh3C
70が無くなったら何に乗ればいいいんだよ!!
デヘンダぐらいしか思い浮かばん・・・

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/14 08:01 ID:Ol+2gdt5
>>61
日本ではほとんど売れていない70に、排ガス対策をしてまで売りつづける
とは思えんな。ましてABSやエアバックなどの安全対策もする気ないようだし。
(プロボックスでも今やABS標準装備になってしまった)これでは近じか廃止
しますよ、と言ってるようなものだ。


67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/14 10:29 ID:O+aWyfh6
70て月販どんくらいなんすか

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/14 11:08 ID:bOvENBv0
70〜150台

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/14 11:33 ID:Vgxfk/Vx
誰かF載せた奴いるか?

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/14 11:37 ID:XxB/eLsv
TOYOTAジープ復活キボンヌ

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/14 11:38 ID:bOvENBv0
TOYOTAは以前、販売する99%の車にエアバッグ・ABSを標準装備することにした、
と公表している。残りの1%は何なんだと思ったが、70のことだったのね。

72 : :02/09/14 11:43 ID:GhUqxovn
>>71
トラックは?

73 : :02/09/14 11:44 ID:GhUqxovn
ってトラックも運転席に標準装備も珍しくないか

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/14 18:39 ID:Ol+2gdt5
>>73
そのとおり、いまは軽トラックでもオプションだがエアバック、ABSを
付けることができる。オプションさえない70は安全率最低かな。


75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/14 18:46 ID:ahuyZTxD
>74
いや、鉄バンパ+ラダーフレーム+ボンネット長いで、安全率は高いかと
ただ、、相手が死ぬ確立が高いんでは(w

76 :HZJ76V:02/09/14 21:28 ID:LmnGSaNa
車のダメージは少なくてもムチウチになりやすいよ

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/14 21:48 ID:ou9D3Hgp
わたしはHZJ77HVなので「77」をGETだ。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/14 23:15 ID:YMkfK5Rg
だいたいの乗用車にはぶつかっても勝てる

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/15 00:40 ID:Fa17k5im

純正鉄板バンパー最強

80 :1です:02/09/15 00:45 ID:U9wEICqW
70コイルスレの1です、始めまして。
挨拶に伺いに来ました。
今後とも宜しくです。
仲良くしてやって下さいね。
それでは失礼します。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/15 01:18 ID:qP3zKC1u
最強かどうかは別として、純正延長バンパー大好きなへそ曲がり77乗りな折れ。
うすら長いボンネットとバンパーこそ77にふさわしい。

82 :1の母です。:02/09/15 09:35 ID:eeGwc47T
70コイルスレの1の母です、始めまして。
このたびは、以下略

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/15 10:20 ID:oB/h1Hzw
70コイルもいい車だと思います、実際。フロントシャックルという邪魔な
モノはないし、乗り心地はいいし、リーフに比べればステアリングの反応も
早いしね。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/15 11:34 ID:H9j7BKTd
70の次は110なのか

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/15 11:47 ID:oB/h1Hzw
それより前に90プラドが新しくなる(なった?)んじゃないのかいな?
詳細きぼん!

86 :HZJ76V:02/09/15 12:21 ID:U2FHqxbq
>>84
110は今のところ欠番みたいだよ
国内仕様の1HD搭載車出るのかな?

87 :玩四壱幌 ◆BJ41vH72 :02/09/15 12:40 ID:Lkr9jAOz
>>85
 サーフ・プラドスレに画像はうpされてましたよ。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/15 14:28 ID:Q/KQ6koH
で、NEWプラドの形式はJ120なのか?
調べてるんだが、なかなかめっかんないよう!

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/15 16:09 ID:+V3xNm5P
>>86
今のところ欠番とは?
何か意味深なことがあるのか?今まではプラドだろうが出た順番に
番号がふえたはずだが。




90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/15 16:20 ID:U2FHqxbq
開発の企画までは出たみたいなんだけど採算の関係上ボツになった
エアーバックもインパネ変えなくちゃいけないからボツと聞いたよ
ダブルキャブも試作車で昔あったよ

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/15 16:39 ID:Q/KQ6koH
Wキャブは消防車にはあるね。CD-ROMのパーツリストには確かその部品も
載ってたな。
海外には輸出もされていた。現在はどうかは知らん。
(シングルキャブ改造のではなく、純正のだよ)

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/15 16:45 ID:U2FHqxbq
国内向けには消防車(ダブルキャブ?)は造ってるけど
消防車はルーフが78みたいにもっこりしてるんだけど
開発車は79をダブルキャブにしたやつだったよ

そういえば消防車って火事で一度使ったら廃車って聞いたことあるよ

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/15 17:17 ID:XerhqLzI
>92
廃車ないない。
程度によって違うけど20年以上は使うと思う。
使わなくなったのも民間に払い下げられて使われている。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/15 17:25 ID:U2FHqxbq
>>93
火事で使ったやつだよ
高回転で数時間停車状態の使用条件なんだけど
大体市場に出回ってる奴は訓練とかの使用だけだからじゃないのかな?
人から聞いただけなので間違ってらゴメン

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/15 17:48 ID:Q/KQ6koH
しかしWキャブ出たら、正直欲しくなっちゃうな。
ただ消防車のやつだと後部座席の床面がキックアップしていて居住性は悪そう。
77系の床面をどうして使わないんだろう?

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/15 17:49 ID:XerhqLzI
>94
漏れも実はよく分かりません(;´Д`)
近くの消防署にY60サファリベースのポンプ車があるけど、
火事の時はボンネットを開けてエンジンの熱を逃がしながら稼働してる。
多分、漏れの地域が田舎だから使用回数が極端に少なくて長持ちしてるだけかも。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/15 17:54 ID:Q/KQ6koH
>>94
消防車のポンプには累積使用時間計みたいなものが付いていて、
一定以上になると交換とかオーバーホールとかするようになって
るんじゃないかな?
いくらなんでも数回でオシャカということはないでしょうYO。
少なくてもポンプ以外は・・・。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/15 17:57 ID:U2FHqxbq
>>96
消防車は殆ど火事では使ってない
火事現場で一度も見たことない
いつも倉庫に入っているし出ても巡回とかだもんね

漏れが会社で見たのは内装はほとんど76のまんま
ホイールベースがロングだったけどね
漏れも発売するかなって思ったけど没になった

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/15 18:01 ID:U2FHqxbq
>>97
火事場で使用後の奴はオーバーホールの可能性はあるね


100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/15 18:01 ID:Q/KQ6koH
付け加えると、ナナマルの消防車仕様には放水用の水で冷却水を冷やすようにも
なってたはずだし、エンジン特性も消防使用になっていて、誇らしげに「消防用」
というステッカーがヘッドカバーに付けてあるよ!。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/15 20:13 ID:/Z5gurID
消防車が一度出動しただけで、廃車ということもありませんし、オーバーホールも
無いですよ。

但し、消防車という特性上走行距離よりもエンジンは確実に回っています。
放水ポンプを回すのにPTO使って全開で回しますから。
エンジンの冷却は、100さんが書いているように放水用の水で冷やすのと、
正規のラジエターの他にサブラジエターを備える場合もあります。

消防署の友人(東京消防庁の消防車の機関士)に聞いたところでは、
放水ポンプを一定時間以上使用すると点検を行うそうです。
ランクルの消防車では無いですが、通常のポンプ車では帰署すると、
消耗品の補充と水の補充(約2t)をしポンプ等は簡易的な点検を
するそうです。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/16 00:53 ID:wrh28ZJs
ひで〜な、新プラドのデザイン・・・・

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/16 03:20 ID:cApXcnuI
そういうのはプラドのスレでやると、Goodな反応があるだろう

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/16 09:13 ID:bvI8fbPT
70のATは不評みたいっすね
やぱDターボの方がATとは相性いいのか

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/16 10:02 ID:sz/wB5bN
70はどうしても長く乗るからねぇ・・・。やっぱりMTの方がしっくりくるよね
でも都内とか家族構成によってはATにせざるを得ない人も多いんだろうなぁ。
MTも3速に入りづらいとか、ギア抜けとかよくききますね。まあ慣れることも
必要なんですが・・・。

漏れの77はいつも2速発進させてこっちのほうか快適なんだけど、76の新しい
MTだとどうなのかな?やっぱ2速発進ですかね?


106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/16 12:00 ID:MBdFnMmx
ひで〜な、新サアフのデザイン・・・・

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/16 13:13 ID:byL0txdj
そういうのはサアフのスレでやると、Goodな反応があるだろう


108 :最新!!:02/09/16 13:13 ID:G7XWPUDK
http://renkon.gfi-net.co.jp/ranking/rkcount.php?id=rapco&ctg=15

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/16 13:46 ID:p+4knqqr
新車で買うと、値引きどれくらいですか

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/16 13:58 ID:SmOdG9xa
>>105

私は77でATです。

嫁さんは買ってもいいよと許可くれた。但しATねと念を押された。
ATでもなんでも70系には変わりは無い。(w

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/16 22:11 ID:iR+dQAyq
私は70MTの2ドアメタルトップです。
毎年車検がねぇ。。。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/16 23:36 ID:BdKfCEz1
>>109
20〜30マソといったところでしょうか。
競合車がないのでディーラーも強気に出ますけど。
>>111
税金が安いので工賃と相殺ってとこですかね。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/17 07:23 ID:OeuobCB0
2速発進だとクラッチ痛みませんか?
私は1速にチョンと当ててからにしてます。
僅かでも動いてれば2速発進しますけどね。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/17 13:15 ID:/a/SWVrk
新車で買った平成4年式現在17万キロ、ずっと2速発進ですけど、特に問題は
ないですねぇ。もっとも激しくクロカンしている車ではないので、余り参考に
ならないとは思います。

ちなみに今までの不具合はクラッチマスターシリンダ、ブロアファンレジスタ、
Fホイルベアリング締め付け調整、シャックルブッシュ交換、メーターパネル内
電球切れ交換、ブレーキランプ、フラッシャー電球交換、リモートドアロック接点
清掃、電動ハブブラシ自作交換・・くらいで70の耐久性にはホントに頭がさがります。
バッテリーさえ無交換です。
オルタネータのブラシは流石に気になって分解してみましたが、まだまだ使える状態
でした。今度はスタータも分解してみます。

Nox法もなんとか乗り切って、ずっと乗りつづけたいと思います。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/17 18:49 ID:UOQ/FKe0
70、ゲレバァ、デヘンダァ。。。
カコイイ四駆はこれだけか!!?

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/17 18:59 ID:zeD4NKjg
あの〜・・・
来年秋の排ガス規制で1HZなくなっちゃうの??
これってマジ??
そうすると70系もなくなっちゃうの??
誰か詳しい人おせーてくらはい。。。 <(_ _)> オネガイ…
再度オネガイ <(_ _;>

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/17 19:17 ID:KVWSMD8g
屑に告ぐ。

ランクルを名乗っていいのは100だけなんだよ。

わかったら、もう二度と書き込むなよ。

さっさとdat落ちさせろ。

目障りなんだよ。


118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/17 19:37 ID:s1dI0org
http://www.isize.com/cgi-bin/rperl5.pl/carsensor/ED/editorial/special/020910/07.html?ROUTE_ID=

Q:新車で買った平成6年式のランクル70を一生乗りたいのだがどうすればいいのか?

A:現在のところ無理です

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/17 19:50 ID:zeD4NKjg
>117
あの〜、ここは70のスレなのでぇ、100のお話は別のところでやってください。
っつ〜か、オマエが二度と書き込むんじゃねぇよ!
アホちゃうけ。
ウタわしてまうど、コラ。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/17 23:40 ID:zeD4NKjg
117さんに物申す!
あなたが本気で100をランクルと思っているならば、 100の存在をよく考えてみてください。
あなたが思っていることは100の存在も否定していることになるのですよ?
ランクルの歴史はとても深いものです。
あなたの言うことを例えるなら、成金主義で格好だけゴージャスなチンピラが、自分の親戚である本家職人をひけらかしていることになるのです。
100の存在をよく考えてください。
確かに100は良い車かもしれません。その100が生まれるまで、ランクルがどれだけの歴史を作り、歩んできたことか知っていますか?
ま、知らないでしょうね。
トヨタジープができ、ランクルが生まれ、20から30へ、30から40へ、40から50が生まれ、70が生まれ、50から60へ、70からプラドが生まれ、60から80へ、そして100があるのです。
100が産声をあげる遥か以前から70は車として、四駆として、歴史を刻みつづけてきたのです。
トヨタがなぜいまだに70を消さない理由をお分かりでしょうか?

100の命はきっと短いでしょう。
しかし70は永遠に語り継がれる名車であることは間違えありません。
たとえNox法という壁が立ちふさがったとしても70は乗り越えるでしょう。

あまり相手にしたくはありませんでしたが、あえて言わせてもらいました。



121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/18 00:06 ID:TOL7Qkzw
海外で発売している70のガソリン車を日本で売るつもりはないのでしょうか?
現在プラド78にのってますが、次の候補は・・・・・

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/09/18 00:16 ID:jvTmQh9L
>>120
117は通報済(同様スレ嵐)、アク禁orアク規になる前に更正すればいいが・・・
他のスレにもID変えてまでのカキコだがバレバレ(w

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/18 00:35 ID:ofaH0lso

田舎に引っ越して70に乗ろう

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/18 01:14 ID:KFmcgVHK
知り合いの70ディーゼル海苔は燃料に灯油入れてかなりウマーらしいのですが、
本当に大丈夫なのでしょうか。いいのならば私も70買おうかなと思いますが。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/18 01:21 ID:WaiAW4r2
>>124
環境無視だなそれじゃパジェと一緒じゃないか
DQNうざい

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/18 01:49 ID:xdNmdcJx
http://auto.ascii24.com/auto24/auto24.cgi?source=issue/2002/0711/rot_kt0711_01_05.html
ガイシュツならスマソ

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/18 06:37 ID:dft+ixLC
>>126
いやいや、よくぞ紹介してくれますた、これからもよろすこ!

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/18 07:09 ID:dft+ixLC
>>119
>ウタわしてまうど

全面的に賛成いたします。ウタわしてまえ!!!

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/18 07:21 ID:fj02ytys
>>126
やぱFミラーがシブイ

130 :玩四壱幌 ◆BJ41vH72 :02/09/18 10:26 ID:Lu6NonPI
>>124
 本気で言ってますか?
噴射ポンプに悪影響です。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/18 23:04 ID:ZNKk2azf

温暖化防止の切り札・それはデーゼル

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/19 02:19 ID:FXfDoIaT
6亀頭ディーゼルは4亀頭に比べて良い点悪い点てどうなんすか?

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/19 06:34 ID:Dk5FASqF
age

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/19 07:10 ID:d8lqBf6i
折れは黒亀頭

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/19 12:46 ID:FUp2KPAc
4気筒に比べて6気筒の
良い点 回転バランスが理想的なので震動が少なく、吹けあがりが素直
悪い点 部品点数が多く、重く、コスト高
・・・ということですな。

排気量、ターボの有無、電子制御の有無、設計年代の違いはあるものの、
数字上ほとんど同じHZとKZを比べると
HZは圧倒的な低速トルク、100Kmプラス巡航の震動の少なさという
メリットがある。
KZはおよそディーゼルらしからぬピックアップの鋭さが武器だね。
どちらも良いエンジンですよ。


136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/19 13:12 ID:cj9jbUsF
95プラドのディーゼルも好きですけど・・・・・・・逝ってきます。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/19 15:23 ID:VFDNPPsD
>>135
やっぱり比べるならH系とB系対決だろう、70スレなんだから。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/19 15:34 ID:sGHwW07m
70プラドもれっきとしたナナマルなんですけど・・・。
まあ、頭の固いかたは認めてないけどね。

というか、カタログスペック上でほとんど同じ数字なので比べてみたまでのこと。
HZと同じくらいKZ車にも乗っていて乗り味の違いを良く知ってるからね。
13B-Tは比べたことなし。誰かインプレお願い。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/19 19:20 ID:W0QRSAaE
挙げ

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/19 20:48 ID:0EWk3juA
>>127,129
貼り付けたかいがありますた。
うちの近くの消防署はサファリですた。

141 :54:02/09/19 21:25 ID:shf8t5jr
>54です
変だーミラですが、大菜の79年式に変えますた。
幅は変わらず長さだけ1.5倍になって(゚д゚)ウマー
値段も安くて2枚で2700円だたーです。サンクスコー!


142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/20 00:14 ID:GVcR0qLm
>>141
ええ!新品なんすか??
それならおいらも変えたいな

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/20 01:55 ID:tzzsbNhT
規制はいったら物がよくてタマ数増えていうことなし

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/20 02:27 ID:thq5in5v
おいおい、そんなこと言ってくれるなよ。規制地域のナナマル海苔はみんな
戦々恐々と日々を送っているのだよ。
そんなこというなら、手放さなくてはならなくなった時に、恨みの護符を
ドアトリムの内側にでも貼り付けておくから、そのつもりでな!!(笑

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/20 07:02 ID:8sMKkFOt

田舎に引っ越して70に乗ろう

146 :54:02/09/20 11:40 ID:jJLqFZLx
>142
新品でです。
ディーラーの下請け純正パーツショップみたいなトコです

147 :玩四壱幌 ◆BJ41vH72 :02/09/20 16:45 ID:BjloHeal
 ヨンマルの延命策でヒコーシしましたよ。Noxの時。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/20 20:24 ID:BsEvxUnL
>>143
>規制はいったら物がよくてタマ数増えていうことなし
それを公言しているショップもあるよ。



149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/20 20:31 ID:PMLsGFQT
今頃何言うとんねんと思われるだろうけど、
ディーゼルエンジン車の将来はないのかな?
(大阪在住)
・・・
四駆の購入を考えていて
一番は70と結論だしたんだけど
ディーゼルエンジンの法改正で購入を考えています。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/20 22:42 ID:JdgbYNsI
>>149
ディーゼルエンジンの将来はバラ色。となるかは知らない。
でも平成16年から供給開始する低硫黄軽油とディーゼル触媒があれば、
そこそこ排出ガスは綺麗になるでしょう。それに技術の進歩もあるし。
ただ、現状では70系買っちゃうと、9年?で車検が通らなくなります。
公認対策機器が出て、それを付けて規制値以下に納まれば継続して乗れます。
現状では公認対策機器は無いです。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/20 23:49 ID:7MWwl4dG
ディーゼル車の規制検討撤回 知事が南木曽で車座集会

 田中康夫知事は十八日、今年二月に条例化を含め検討する
意向を示していたディーゼル車規制について、ディーゼル車が
一般的にガソリン車に比べてエネルギー効率がいい点などを挙
げた上で「規制するという発言は今、勇気を持って恥じている
と言いたい」と述べ、規制検討の意向を撤回する姿勢を示した。
木曽郡で同日始まった「どこでも知事室」の一環として南木曽町
で開いた地域住民との「車座集会」で、規制への考えを尋ねた
住民の質問に対し答えた。
 知事は、欧州でディーゼル車がなぜ規制されていないか―に
注目する必要があるとし、「日本全体でディーゼル車とは何かの
議論をしないままだと、あい路に入っていく気がする」と話した。

(2001年9月19日 信濃毎日新聞掲載)


152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/21 00:01 ID:nkbW78VX
150 thanks!
11月の車検まで70の購入を考えてみます。
・・・
70の中古車にするかな。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/21 05:29 ID:U/cu7+6w
やー、満タンで800キロはしるのにはメーターこわれてるかとおもたよ

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/21 07:35 ID:3mqq6Cx7

温暖化防止の切り札・それはデーゼル

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/21 09:41 ID:Arh8m7O0
折れの77はいつも900Km超えてから給油だぞ。
4200ccなんで大飯喰らいかと思ったがうれしい誤算。すばらしいエンジンだぜ。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/21 17:51 ID:bzwbQk7r
>>155
洩れは、燃料警告灯が付いてから給油して半分しか入れないよ。
警告灯がついたら20リットル位残っている。そこで30リットル程度
給油する。いくら燃費がいいとはいえ45リットルと言えば、女性一人分
位の重さになる。こんな小さなことでも、トータルして見たとき燃費はかなり
違うよ。それに50リットルも入ってれば600kmは走れることになるし。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/21 18:12 ID:cKDzmLkW
えっ? 折れのまわりでは燃料計の針がEを下回って何処まで逝けるかを
試すバカが多いけどなぁ〜。んで、給油時に何リットル入ったかを自慢しあう・・・。
一種のチキンレースでし。

折れは最高で87リットル・・・。しかし、万一、燃料切れ起こすと燃ポン壊す
かも知れない真剣勝負・・、素人にはお勧めできない(藁

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/21 18:17 ID:rSohR3Oz
>>157
燃料ポンプは壊れないよ。
ただガス欠になったら、燃料ポンプにエア噛むから、エア抜きするしか
ないというだけ。エア抜きなんて10分もあれば終わるし。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/21 18:24 ID:LusWQp2e
私は、自宅に車止める時は必ず満タンにします。
理由は前の地震(阪神淡路大震災)の時の経験から。
家が潰れた時、車が無事であれば、一時的に車に避難と
いうこともありました。そうした時、車の燃料タンクが空では、
何の約にもたちませんしね。被災すると電力の供給が復旧する
まで、スタンドは営業しないし。それにスタンド自体が瓦礫の
山ということもあるので。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/21 18:25 ID:cKDzmLkW
>>158
確かにね。でも燃ポンに良くないよね。ちょっと誇張しすぎたわ、スマソ。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/21 21:24 ID:7cUo0m2+
>>157
俺も以前は良くやったよ、それ。
70は警告灯が付いてからかなり走れるから心配ないのだけれど、
以前ジムニーに乗っていたせいか警告灯が付いてからは気になってしまって
精神衛生上よろしくない。
そういえば昔、伊那市役所前でガス欠起こしたことがあったなあ。
後ろの人にペコペコ謝りながら道の真ん中で予備タンクのガソリンを給油。
70じゃ考えられないことだがジムニーは油断すると大変だった。


162 :伍参糊:02/09/21 22:19 ID:pfXa/WsR
>>157
え?なんでポンプ壊れるんでつか?


163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/21 22:26 ID:cKDzmLkW
折れの77は4年式なので警告灯は付いてないのでやりやすい(笑
6年式からだったかな〜? コレが付いたのは

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/21 22:29 ID:cKDzmLkW
燃料ポンプは軽油で内部の潤滑をしているからね。
粘度の低い灯油を入れるとポンプに悪いというのも、理由はコレ

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/21 22:41 ID:qFgx5O94
>>162
チャチャ入れでつかな?

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 01:35 ID:7qHoON2g
にっぽん!チャチャチャ!!

167 :伍参糊:02/09/22 01:54 ID:OEHEZBn4
>>165
違うよ!
>燃料切れ起こすと燃ポン壊すかも知れない・・・
コレの説明して欲しいだけだよ。折れもD車乗りなんでね。
知らない事を質問汁と『チャチャ入れ』になるのか!w
165が知ってるんなら教えてくれないかな。
折れはタダポンプが空になるだけで次回燃料入れたら手動
ポンプで復活するが壊れる事はは無いと思ってたんだが…



168 :165:02/09/22 04:56 ID:mupPZrRy
>>167
164の説明じゃあかんのかな?
本物のコテハンの伍参糊氏なら知らないはずなかろうと思ったのでね。

HZなどのボッシュ式ポンプは異常磨耗を起こす可能性がある。
すぐ故障繋がるわけではないけど、やらないに越したことはない。
ただ、あんさんのお乗りのJ伍参は列型噴射ポンプで軽油潤滑でないから
ボッシュ式ほどの心配はいらないわな。こんな説明でええのん?


169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 12:18 ID:cLc25bam
 

170 :コイル1です:02/09/22 12:45 ID:/1NiS+iM
>>168
正直勉強になりました。
ごっさんです。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 12:49 ID:y6Fq0YpZ
そういや昔の三菱ジープは噴射ポンプ潤滑用のオイルが交換できるようになってたな

172 :伍参糊:02/09/22 22:17 ID:OEHEZBn4
>>168
ありがと。
折れ本物だけどトラブル知らずの53なんで…平成年式でまだ新車同様w
燃料1/5で鬼キャンスタックした時にガス欠状態になった事ありまつが
噴射ポンプの事なんぞ気にした事ありませんですた。
まぁ、異常な事やらないに越した事無いでつからねぇ。

173 :165=168:02/09/22 23:26 ID:BLpZemV8
新車同様のJ53・・・大切にしてやってくださいナ。知人のJ53は
運転席の足下に穴が空いていて、道路が見えとります。(藁

そういえば70だと錆で大穴があくという事はほとんど無いような気が
するな〜。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 23:42 ID:6iZL2PcE
ヂーゼル車オーナー諸氏。
EGRカット+ブローバイ大気開放でエンジンを守ってるかな??
資源節約に貢献しようではありませんか。


175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 00:18 ID:xKjD6pbM
>>174
誰にも相手にされないので終にここまで流れてきたか・・・。
君の執念には恐れ入る。感動した。
だがナナマルのエンジンの詳細をもっと勉強して出直してくれ。
話はそれからだ。

176 :伍参糊:02/09/23 08:13 ID:Mqnz+W9v
>>174
オマエそればっかり書き込んでて楽しいか?
と逝ってみるテスト」


177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 12:43 ID:2i7BfOpN
現行の1HZはEGRついてるんじゃねーの

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 15:48 ID:O9qlYamf
【天然ガス使った低公害軽油 トヨタ、イランで生産へ】朝日新聞2002年9月23日
http://www.asahi.com/business/update/0923/001.html

どうやら低公害の軽油の開発を進めるらしい。
70にこれ入れたら規正をクリアできるかな?

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 20:34 ID:otfT07+y
低公害軽油
現行のディーゼルエンジンに合わないだろうな、
メーカーは法改正の前後は大量に新車を売るつもりなんだから。


180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 23:21 ID:5yKSAC0s
つーか量的に十分になるのはかなり先のハナシじゃない。


181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/24 07:20 ID:S5sfTG4N
サハリのエンジンの方が丈夫てほんと?

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/24 08:33 ID:wd5oao/1
>181
1HZの方が耐久性はあるとおもふ
20万30万キロ乗るならランクルのかち

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/24 13:44 ID:5hfxQ3Op
今のサハリにもTD42が乗ってるのかなOHVの・・・

184 :kazu:02/09/24 23:36 ID:Sc4dJ/4x
1FZ−FEが規制回避の最大の選択肢では・・・
1HZしか選択できないのは日本だけ。
別に好きなら全車普通貨物登録でもいいんじゃない。
そもそも国内登録台数少ないし・・・
ついでに本流ロングのFZJ79もラインナップに加える。
中東向けにあるFZJ74なんていいかも。おそらくブッチギリだぜ!



185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/24 23:47 ID:CzUs3GXO
1FZのエンジンは普通に乗るならそこそこ速いよ〜
でもオフロードではどうなんだろう?

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 00:07 ID:weYhjIOH
ガソリンにすると燃費はどうなんしょ。
5`/Lぐらいだとキツイなあ。

187 :kazu:02/09/25 00:18 ID:i0N1M4hW
友人のFZJ81(GX、5FMT)町乗りで約7km/Lだそうです。
タイヤが7.50R16なので巡航加速は良いし出足も軽くて羨ましい限りです。


188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 00:18 ID:+yARkYva
>>185
会社でチョコット乗るだけなので燃費は分かりません
80のFZと同じか微妙に燃費はいいぐらいだとは思います

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 00:31 ID:weYhjIOH
新プラdoのエンジンはどうなんしょ。
イメージ的には合いそうも無いけど・・

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 07:17 ID:SpFDaz3z

ナナマルは昔ながらのキャブ仕様でいいのだ

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 08:44 ID:0eXg9zNj
3F搭載FJ70?
昔44マガジンで出てたわな。
BJ74の4ドア(BJ74のシャーシ+BJ71のボディ2台分)とか今のセミロングの基礎的な特装もあって面白かった。


192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 10:01 ID:rHaVMCBF
>>190
キャブだとヒルクライムやキャンバーで失敗してもがいてる内にエンストだ罠。
♪そし〜て、僕は途方にくれる〜
素直にEFIにしとけYO!

>>191
BJ74の4ドア
愛知TOYOTAで受注生産だったような・・・世界的にも最もレアな70だな〜。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 23:31 ID:5LI3G9gi
100のV8を積めばよろし

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 23:38 ID:i0N1M4hW
1FZ+H151Fで決まり!!
2UZはATとの組み合わせのみ。というか2UZ載せたらBJ7#並にファンシュラウド長くなるぜ。
HIDのバラスト載せるか、工具置き場にするか・・・
Vは整備性悪いし、そもそも1FZ載せてないのは本国のみ。
Gだったら一番現実味がある。そもそもEXの取り回しどうするの?



195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 00:01 ID:X14N4j5D
うむ、ミッションはH151Fがいいな!流石にH55Fは古すぎるし、
現行のR151Fは格下だしナ・・・(というか、FZにはハナからH151Fだ罠)

ただ、トランスファはパートタイムにするかフルタイムにするか意見が
別れるところだ。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 00:09 ID:KPG4KlcW

70の辞書にフルタイムの文字は無い

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 00:54 ID:X14N4j5D
あ〜折れはあいにく70の辞書を持ってないのよ!
整備書の類は殆ど持ってるけど・・・(わら
 


198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 07:12 ID:wPh+pWlY
age

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 08:19 ID:ZVBZi3Qu
70のフルタイムって需要あるの?
80並に重いからセンターデフ粉砕がオチだったり・・・
80で無理すると簡単に粉砕します。
不動産になるので登記しましょう!(爆


200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 23:05 ID:2HC+HH8S
やはり

70の辞書にフルタイムの文字は無い


201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 23:06 ID:o16aiUx9
4輪フリーホイールハブ化。

FFにだってなれる。そんかわり・・・

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 23:25 ID:QuF8U+SK
>>201

後輪に悪名高い、電動ハブを付ける。
そうすれば、トライアルあたりでFFターンが簡単に出来る(w

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 23:26 ID:gPQpqk/D
>>201
昔友人がリアのドライブシャフト折った時FFで帰りましたが帰り道のカーブがおもろかった。
普通じゃ乗れねぇな。あの挙動じゃ

そもそもフルタイム以前の問題。
ダイレクトドライブはまだまだ外向けじゃ健在だし、国内でも消防車はダイレクト。
70にフルタイムの需要がないからパートタイムな訳。


204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 23:48 ID:bzHdme+x
フルタイム四駆にただフリーハブ付けただけで駆動輪を替えようと思っても
トルクフローで機能しない罠。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 07:23 ID:BxUyxBLk
FFベースのフルタイム四句ナナマル・・・・いいねえ。。
デュアルポンプ方式なんかマッチすんじゃないんすかね。。。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 10:08 ID:M29hjjRh
>>205
70駆ってる人でそういう仕様を望んでいる人っているの??
そんなのがよければ腐るほど巷にあるじゃん


207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 17:55 ID:Hq8CNOC7
>>206
ネタレスにマジレス?

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 21:41 ID:LZjaWBpL
もし70のスペアタイヤが6穴テーパータイヤだったら、

絶対4輪テーパーでアタックを試みる奴がいると思う(w

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 22:09 ID:zAhh1udq
点パー

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 02:59 ID:x3Z7/gFv
私は76に235-85R16のデューラーMT673をはかせて
いるのですが(サスはノーマル)、買う前にブリヂストンお客様相談室(0120-39-2936)に聞きました。
その際に最大積載量が500キロだからLTは必要ない。ロードインデックスも106→108になるので車検は
通るといわれて購入を決断し、ノーマルタイヤは捨て
ました(買ってみたら673はLTだったんですが)

そこで先ほどもう一度電話をして聞いてみたのですが
今度は言うことが違うのです!(もちろん違う人でしたが)

曰く、「タイヤというものは車両重量や使用目的などを
考慮してメーカーがサイズを決めるものだから、基本的にそれ以外のサイズはNG。新車にLTがついてい
たのなら履き替えるタイヤもLTでなくてはいけない(空気圧の関係もある)。ホンダのバモスも軽なのに
LT指定だから積載量は関係ない。
さらにロードインデックスもみだりに上げると、
貨物車の場合、その理由を申請しなければいけない。(最大積載量以上のものを積むと見なされ、軸過重の
変更を申請する必要がある)

さらにサイズを変えると、寸法内に収まっていても、
光軸の到達距離が変わる(サイズ大→光軸は遠くなう)ので
その変更申請もしなければいけない云々。

結論として、車検は通りません」といわれてしまいました。

はっきりさせるつもりがますますわからなくなりました…どちらを信じたらいいのでしょうか?


211 :玩四壱幌 ◆BJ41vH72 :02/09/28 07:53 ID:tYe/FYZS
>>210
 どちらも正しい事を言っている。と、政界で流行りの玉虫色決着の方向で(w
 正論は当然後者なのだろうが、前者の言う耐荷重計算で相当プライ数を算出、車検クリアと言う例もある。
あとは担当検査官の頭の固さ具合いが大いに影響すると思われ。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 10:03 ID:OrMkCP3m
 

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 12:04 ID:nUBhzqHZ
IDに愛車のエンジンがでますた。

毎年ユーザー車検に行ってるけど、ハッキリ言ってそんなところはぜんぜん
調べないと言ってみるテスト

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 12:43 ID:mNIHddra
>>211
>>213
結局のところ担当検査官次第みたいですね。
だからこの地区でOKでも隣の地区ではNGなんてことも良くある。
以前どこかの陸運局では怒鳴りつけられて違法改造車の車検通してたなんて事もあったし。
その地区で構造変更申請とかを出しているショップとかに相談できれば一番いいんだけれど。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 20:17 ID:6plTcdMV
>>181
サファリのエンジンのが耐久性は間違いなく上なのは確か。
但し1HZの方が良く回る。流石OHCだけある。
OHVのTD42はこの点劣る。

1HZの最大の欠点がタイベル式という点。
まともに切れたことがある。
タイチェーンなら救われたのだが。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 21:16 ID:aG/kpLjs
>1HZの最大の欠点がタイベル式という点。
>まともに切れたことがある。

で、どうなったか報告するべし。


217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 23:18 ID:nvQqzi5k
10万`でタイベル交換じゃダメなの

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 23:32 ID:aG/kpLjs
通常はそれでOK!。まず切れることはない。
でも中古車はメーター巻き戻しの可能性もあるので、買った時点で交換、これ鉄則。
216はこれに該当したのかも知れない。

あと、ひどいオーバーヒート起こした時もね。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 23:37 ID:nvQqzi5k
>>218
安心しますた
以前デリカ(ガソリン)でタイベル切ったからなぁ

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 01:26 ID:dlnAuPLA
1PZ糊はいねーのかよ。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 01:29 ID:39+wlxPF
220が1PZネタを振るべし

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 07:31 ID:zfhKQLLx
5亀頭っつーのはどうなん、振動とか。
軽い以外に6亀頭より有利な点はあんの?

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 08:16 ID:endowbAS
>>222
4枚ドア車においてはデメリットこそあれメリットは無い!

224 :215:02/09/29 11:21 ID:+QYce5pX
>>216
新車で買って3万K走ってないで切れたので、もちろんメーカー保証
で直してもらったが、黒煙と加速が酷くなって帰ってきたので手放しました。



225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 11:38 ID:75NhZWi7
ピストンとバルブがゴッツンこしたのに、きちんと直さなかったんだね。
ひどいねぇ。そのDら〜。
3万Kで切れるなんてよっぽど組み立て精度の悪い個体だったと思われ。
>>222
toyotaで最も生産台数の少なかったエンジンを積んでいるという希少性だ。
5祈祷といのも世界的に珍しいしね。


226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 13:08 ID:B4aviyTg

70の弟分・ブリザードまんせ〜

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 18:11 ID:75NhZWi7
ブリザード乗ってたよ、2L-Tエンジンの丸目。
ぴょこたんピョコタンよくはねてた。ストマックシェイカーだった。
今ごろは東南アジアかロシアだろうな。

すれ違いsage


228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 23:15 ID:K+5SxzRK
ナナマルのショートはピョコタンとよくはねますか?

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 23:33 ID:LtqQRsOS
>228
よく跳ねるよ。
道路のマンホールでピョコン

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 00:05 ID:nkjLbdud
脚のセッティング次第。
各素材を厳選してセッティングを出せばピョコピョコ(特にケツ)がする事は極端に減るべ。


231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 00:44 ID:1n2Hv7CX
ショートは着座位置がリアタイヤのすぐ前だからねぇ。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 01:54 ID:r+4E2w5Y
ショートは着座位置がほぼ真中、スポーツカーとしては理想的でしな。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 02:14 ID:1n2Hv7CX
おいおい、よく見てカキコしてくれよ。(寸法図見て書いてます)
運転席がホイールベースのドンピシャ真中なのは77・76のセミロングだよ。
ショートはズ〜と後輪寄りですYO!

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 07:18 ID:p0Oq7x5/
ショートは着座位置がリアタイヤのすぐ前、スポーツカーとしては理想的でしな。

2000GTみたいでカコイイ!!

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 07:24 ID:rKFDnaWb
やっぱりな。そっくり過ぎて漏れも2000GTと見分けがつかん。


236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 13:04 ID:ttzQh0rA
ロドスタ乗りですが一言。
まぁ低い車に乗ってる俺が悪いんだが背の高い車は後ろにつかれても
前からすれ違ってもまぶしいので嫌いだ!

だがランクル乗りは後ろに来ると結構気を使ってライト消してくれる
人が多い。まぁそうされたら、そうされたで「いや、勝手に俺が低い
車に乗ってるだけだからお気遣いなく...」等と思っちゃうんだよネ。

人間勝手なもんだ(苦笑)


237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 13:42 ID:34OWqdqN
トラックやワンボックスが前の時以外は信号待ちでライトを消してます。
それと、あんまり接近しないようにも・・・。
AZ−1にも乗ってたから、よくわかるよ。

ただどうしてもDQNランクル海苔も存在する。残念ながら・・・。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 16:26 ID:sA6hMxrH
>>236
乗用車だとどうしても車内丸見えになっちゃうんだよね。
もろルームミラーに反射しているの分かるしね。だから停車時には消してます。
車検時の光軸調整は低い位置で合わせてもらっているのに結構遠くからパッシングされたりしますので。70Vだと。
まっ、2階建てバスバスみたいなランクルは気にしないでくださいね。


239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 20:49 ID:sNLCWT2c
ttp://www.funnysnaps.com/deer.jpg

バンビたんインサイド

ガード無いとこうなるのか・・・

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 23:34 ID:imOCbF9b

最低最悪の提灯雑誌・4罰4マガヂン逝って良し!!

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/01 00:22 ID:xy/TckZM
まあ、落ちけつ!

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/01 00:35 ID:Dz4wHmdi
>>240
同感。あと痔LCとかもね。
何をいまさら消防車グリル?超遅れてる



243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/01 07:22 ID:USKTPPnV
ディーゼル糊の敵・四罰四マガジソ

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/01 18:13 ID:kF3xJD+B
すごい風雨だよ


245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/01 20:53 ID:4MXzqm6J
千葉は今、暴風雨が小康状態。
さっき家へ帰ってくる時の雨と風はすごかった。
70なのに風で車体が揺れるは、幌がすごい音してバタつくはで怖かった。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/02 00:41 ID:sEOPDUyF
デフオイル(LSD)てどのぐらいのサイクルで交換したらいいでふか?
初回は3000kmで交換しまふた。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/02 07:13 ID:K5FvkScr
agee

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/02 18:44 ID:jBGFNAm6

  半島北部に砲撃開始!!!!!

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/02 20:16 ID:NgSUJXYx
>246
初回3000kmで交換!!
10000kmで交換しようと思ったのに、やばいですか?

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/02 23:19 ID:7ylaeH54

  半島南部にも砲撃開始!!!!!

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/03 00:02 ID:4K8CTILh
あげ

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/03 07:19 ID:TlVb/mEA
 

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/03 16:23 ID:X+obSgNt
某70ML、瀕死の状態だ。流石にネタ切れか・・・?

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/03 20:08 ID:8ibGrO48

 日 本 の 至 宝 ・ ナ ナ マ ル

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/03 20:40 ID:rhCpnv/p
この車後何年あるだろう

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/03 20:48 ID:X+obSgNt
このスレには70MLの住人いないのかな〜?

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/03 23:20 ID:sFw5Sy+b
>>256
何すか?それ

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/03 23:23 ID:j0B2aPIh
どけどけ超ド級駆逐艦テラノ様の御通りだ

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/04 00:00 ID:gSVXvLg7
>>テラノ様
よく覚えておこう!
戦艦>巡洋艦>>>>>>駆逐艦>漁船
ちなみに超ド級(超弩級)とは超ドレッドノート級の略で戦艦の等級。
つまり駆逐艦には付かないのよ!
そなたの場合は超DQN級駆逐艦と思われる。出直しなされ。

>>257
70乗りの、70乗りによる、70乗りのためのメーリングリスト

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/04 06:02 ID:qG0o6cl+
>>256
スマソ。一年ほど前までMLに加入してたよ。
今はジープ乗りだから脱退しました。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/04 07:07 ID:3oBjMQJ6
ディーゼル車にアーシングって効果はどうなんでしょ。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/04 10:31 ID:CrvGk9Fp
>>260
どなただか何となく判りました。時々投稿されてましたよね?現在はJ37ですね?。
MLを盛り上げていたお二人の投稿がここ2.3ヶ月メッキリ減ってしまって
チョットさみしい状態です。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/04 16:57 ID:88LiCOl9

欧州のトレンド・・・それは瀟洒なるディーゼル

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/04 23:07 ID:jT3beMyu


265 :260:02/10/05 00:54 ID:veNl9/8g
>>262
コテハンでなく名無しなのに、しっかりバレテル(w
というと、私の本名からメアドまでしっかりとご存知ですね。

MLを盛り上げていたお二人?
だいたい、想像はつきますが、足抜けでもされたのでしょうか。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/05 01:18 ID:8R+42OcZ
>>265
>というと、私の本名からメアドまでしっかりとご存知ですね。
そういえば以前HPを拝見させて頂き、勉強になりました。

海外仕様や純正パーツに妙に詳しいお二人・・・(w
やめてはいないと思います。忙しいのかも?

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/05 01:34 ID:HYQzErkK
いまだに月販100台前後も売れているとは心強いではないか、諸君。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/05 02:12 ID:WdMxXUHU
ほしいです。ガソリンでないですかね?来年あたり期待出来ますかね?

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/05 07:29 ID:ByOtkqSx


270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/05 12:54 ID:fU+K1bng
来年あたりハイブリッド70が登場するらしいな

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/05 17:40 ID:U/0q6yT5
70メールの管理者のBBSに「猿○×ナイトランで閉鎖」の内容の書き込みあったけど、
すぐ削除されてた。
 犯人は、アイツラか 

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/05 18:42 ID:PFNnOBj4
>>270
そのとうり、ガソリンとディーゼルのハイブリッコエンジン搭載・・・。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/05 21:12 ID:u+NMC2Mh
トヨタは国内販売する99%にABS、エアバックなどの安全装備を
つけますといっているそうだが、のこり1%が70だ。そんな70に
これから多額の費用をかけていろんな対策をするわけない。
たぶんこの先50年はこのまま作り続けるだろう。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/10/05 22:06 ID:T6/o/M/V
>のこり1%が70だ。
ソースは?

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/05 23:21 ID:i0y65gz1
>>274

http://www.otafuku.co.jp/company/

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/05 23:29 ID:T6/o/M/V
>>275
aho

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/05 23:30 ID:i0A+gaiJ
やっぱお好み焼きはオタフク以外認められんな

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/05 23:32 ID:i0A+gaiJ
ちなみにお好み焼きにマヨネーズは激しく邪道である

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/06 08:55 ID:Vk8xjNbC


280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/06 15:10 ID:JZkYMQ6v
70に恵比寿や風船はいらぬ

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/06 16:17 ID:HxqAnEpp
>>280
意味がわかりマヘン

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/06 16:19 ID:HxqAnEpp
なんだ、わかりますた。

283 :三角木馬:02/10/06 17:24 ID:iiFL9KWA
77で車両保険に入るのは邪道でしょうか?
12等級150万円価額、67,480円。100万価額、51,710円だって・・・。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/06 17:37 ID:8UQo78aX
>>283
漏れは入ってる


285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/06 19:39 ID:sVyEjmsN
折れは保険屋に断られますた。
入る価値無しだそうで・・・♪チャンチャン♪

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/06 21:45 ID:8UQo78aX
BJ71Vまだ評価額40もある
もう15年選手なのに・・・


287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/06 23:33 ID:hjXn5V5o
貨物車って最初の1年で保険上の車両価値が半分になるんだっけ

288 :玩四壱幌 ◆KBJ41oh1Eg :02/10/06 23:41 ID:Khzro4Wg
 S55’BJ41ですが 車両保険はいってます。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/07 07:11 ID:GMbOff/v
1ナンって任意保険はカナーリ割高ですか?

290 :玩四壱幌 ◆yTOYBJ41hk :02/10/07 20:39 ID:yJS0E6nY
>>289
 積載量によっても違うと記憶してますが、何なら調べましょか?
トリップ変えたんでついで上げ

291 :組合長 ◆HZJ77pvAag :02/10/07 21:32 ID:NGl4OP0N
H10年式HZJ77改(8ナンバー)
車両150万入ってます
車両保+対人対物無制限、月割8400円也(最高等級)
1、4ナンバーよりカナーリ安い?
しかし税金は鬱(6万数千円=某県)

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/07 23:21 ID:XzbiibrP
トヨタ店が誇る「アドベンチャー・トヨタ」シリーズにラインナップされる
新型ランドクルーザープラドとハイラックスサーフが10月7日(月)に
フルモデルチェンジ!

ともにスタイリングが一新され、走行性能はもちろん、ゆとりの室内空間と
ユーティリティを兼ね備えた新世代SUV。
アンケートで、「アドベンチャー・トヨタ」シリーズに関心があると
おっしゃっていた名無しさんには、ぜひご注目いただきたい
新型ランドクルーザープラドとハイラックスサーフです。


293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/07 23:44 ID:mIFHryUo
<VSC・アクティブTRCシステム(DAC制御&ヒルスタートアシストコントロール付)>
VSC+アクティブTRC+ハイドロブレーキブースター+電動センターデフロック

ゲッ、この装備、プラス9万円で付くのかいな!
70のデフロックより随分と安いぢゃないか・・・

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/07 23:45 ID:4g4iqcce
ハイラックスサーフはラブ4みたいで×だ。

295 :組合長 ◆HZJ77pvAag :02/10/07 23:49 ID:NGl4OP0N
>>292
大型化が進んで林道走れない仕様に拍車が懸った罠
77でも大きいと缶汁のはワシだけ?

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/08 00:13 ID:qpiPCnt9

新プラド = ミニヴァン

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/08 01:33 ID:9KY+zBRA
(つД`)フロントナックルからのグリース漏れがひどくなってきたよ〜


298 :伍参糊:02/10/08 06:30 ID:BhKrpRs+
>>293
70のソレの方が高級って事に気が付きませんか?

>>296
禿同
プラド=廃らっくす


299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/08 07:21 ID:regg6yrS

 新プラド = グランドテリオス

300 :組合長 ◆HZJ77pvAag :02/10/08 07:47 ID:eJ5WLGP0
テリオスキングと言ってみるテスト

301 :玩四壱幌 ◆yTOYBJ41hk :02/10/08 08:08 ID:ywUwHqwX
 うぉ、微妙に荒れてる?
駆動力配分システムってABS・TCSに毛が生えたみたいな物でそ?
センサまみれでハードに使ったらあぼーんなんて事なけりゃいいけどね…。

302 :三角木馬:02/10/08 14:53 ID:Pn8gCMaR
>>291
当方
H10年式HZJ77改(8ナンバー)
車両100万円入ってます
車両保+対人無制限対物1000万円、月割8285円也(12等級)
1、4ナンバーよりカナーリ安い?
しかし税金は重量税37800円、自動車税16000円=某県

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/08 15:16 ID:ptKqvmKu
できればココは名無しさんでカキコしてホスィ・・・
でないと70コイルのスレとの違いがなくなって共倒れの危険があるでし・・・

おながいしまつ・・・m(__)m

コテハンの方々が嫌いな訳ではないんですが・・・念のため

304 :名無しさん ◆yTOYBJ41hk :02/10/08 16:03 ID:ywUwHqwX
 HNこれでもダメ?
当方S55 BJ41
車両保険20万に修理特約50万
対人・対物無制限 人身傷害3000万で10等級 ¥8000弱/月 の筈。
等級は11だったも知れません。
 あ、当然4ナンバーでし

305 :伍参糊:02/10/08 19:41 ID:BhKrpRs+
1さんがコテハンで書き込んでますんで汚れも。
コテハン来た方が落ち難いと思いまへんか?>>303

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/08 19:59 ID:BbIdyghb
別に来てもかまわないんですよ。このスレは誰のものでもないですし・・・。

ただね、コテハンの方と話ができる場所は他にも沢山ありますよね。
ひとつくらい名無しが主流のクロカンスレがあってもよいのではないかと・・・。
いままでそれでやってこれたし・・・。

307 :コテハン休止:02/10/08 20:45 ID:Aay3A7/J
>>306
名無しだけだと、結局荒れるだけだと思うに1票w

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/08 21:11 ID:BbIdyghb
でもこのスレの名無しさん達ははウマク嵐をあしらってるよね
間違っても、ヴォケとか氏ねとか使わない・・オトナだよ

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/08 21:13 ID:J4ecSFnu
ああ無常・・・プラド

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/08 21:52 ID:Su6vCuHb
まあプラドにはプラドの領分があるからねぇ
でもやっぱりデカクなり過ぎでしな・・・

311 :日光菩薩:02/10/08 22:59 ID:NQFSGshV
 既出だと思うが新型プラドの型式が120なのは何故だ。
70モデルチェンジか?。
それとも後足のコイル化で72,78以外一杯の70番台から110番台への
派生か?。
70,71→110 73,74→113 75,79→115 76,77→117 


312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/08 23:47 ID:bXxb7mb0
ていうか、70は古参モデルなので90プラドの後継車種よりも先に開発が
始まってたからでしょうよ。多分110の名前で登場すると思うよ。
ウ〜ムそうするとデヘンダの一部と紛らわしいな〜。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/09 00:41 ID:0msNYjs/
H12年式HZJ71(4ナンバー)
車両(一般)150万円+対人無制限対物500万円+その他一般的な特約 4万5千円/年(18等級)
30才以下無担保の年齢割引が適用されています。
小型貨物に年齢限定割引があるのは一社だけでした(2年前の段階では)

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/09 07:12 ID:Mne9v/lx
70の盗難状況ってどうなん。
100よりはぜんぜん少ないと思うが、、、

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/09 08:38 ID:oyTHgSMv
>>314
 先日保険の資料見たのですが、車両保険の車両ランクの値。
1〜9までランクあって、1は盗難や事故が殆ど無く9はその逆。
100と95については最高ランクの「9」でしたが、その他のL/cについては
3〜4と一般的な車両と何ら変わりありませんでした。

 只、普及台数から考えてこのランクだと、事故率は少なくても良いと思うので、
盗難が多少他の一般的な車両よりは多いと云う感じかと思われ

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/09 12:26 ID:oOAoro1X
>>315
元々の車輌価格も考慮されるから妥当な線では。7#なんか本体約250〜だからかえって低いかも。
事故した時も相手が撃沈してくれるから自車の修理費が安くなるし、今の車みたいにすぐ全損なんてことも少ないしね。
そもそも15年選手とかでも車輌保険に入れるのが不思議。他車では無理でしょ。


317 :名無しさん@ ◆yTOYBJ41hk :02/10/09 14:35 ID:zWpFlZFp
 車両保険は基本的にどんな車にでもかけれます。
10年以上乗った軽貨物に付けてる方もいらっしゃいますし、S’42 日野コンテッサにかけてる方もいます。
ワタシのクルマも御年22才になりまつが入ってますよ。
 要は、保険の担当者が面倒がってるか無知なだけと思われ。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/09 18:18 ID:km8Q/cc/
長らく栄華を誇ってきた乱狂王国も四丸国王の後継者を
選ばなければならぬ時がきた。

直系である七丸王子は王国の伝統である質実剛健な好男子だが
無骨で寡黙なために民衆のウケは芳しくはない。
分家の出だが豪放磊落、堂々とした体躯で人気の氏具那須王子は
いかんせん金遣いが荒く、適任とは言い難い。

ここにきて国王が一時の戯れで下賤の女に生ませた賦羅奴が
不穏な動きを見せている。
軽い性格でずる賢い賦羅奴は、陰で国王を恫喝、浅はかな大衆を
煽動して王位剥奪を企てているらしい。

あぁ、神よ!
高貴なる王国の血が汚され、やがて衰退の道を辿るのであろうか!?

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/09 18:39 ID:w8m52Wrr
>>314
手動ロック仕様なので、家の駐車場でもファミレスやコンビニなどでもスーパーでも
全部ロックしたこと無い。キーは抜くが・・・。リアゲートに関しては施錠皆無。
知らない所で一晩止める時ぐらいです、全ロックは。車=HZJ77 10年式


悲しいかな、それでも盗難はおろか車上荒らしにもあったこと無し。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/09 18:45 ID:XJ7Gw4lG
嫡流を廃すは国難の始まりと、いにしえ人は語りき。
すでに四丸は隠居し、国王の地位を七麻呂に譲って久しい。
七麻呂の世継ぎは、未だ民草の前に姿を表さぬが一市丸に
なろうとは専らの噂。

321 :名無しさん@ ◆yTOYBJ41hk :02/10/09 20:10 ID:t7zOkY+Q
 面白い読み物でしたが、ヨンマルが既に隠居と云うクダリがどうもフに落ちませんでつた。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/09 20:19 ID:Oh+oZo5t
車両保険の話か

私のJ37は、20年前の車で、現在100万円の車両保険に入ってます。
保険会社の担当者に聞いたら、いくらでも好きな額設定してくれていいです。
と言われました。

>>321
>名無しさん@ ◆yTOYBJ41hk
これは、完全にコテハンですがな。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/09 20:22 ID:ytHG+h3A
>>321
戦闘(クロカン)シーンになったら出てくるんじゃない
息子や孫が苦労してるときにじいさん登場みたいな(w

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/09 20:28 ID:XJ7Gw4lG
まあ、新車販売されていないということを隠居と表現したということですな。

325 :名無しさん:02/10/09 21:55 ID:bN1Oqv8J
名無しの巣窟

326 :名無しさん@ ◆yTOYBJ41hk :02/10/09 22:59 ID:t7zOkY+Q
>>322
 J37の話題と云うだけで、コテハンな感じがするのは如何な物であろう?www
自己主張強くてスマソw

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/10 01:25 ID:zirItA0L

悪貨は良貨を駆逐する

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/10 03:19 ID:FcCkG2kU
経済学者がやってきたゾ

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/10 07:19 ID:K4KbqKrM
なるほど 悪車は良車を駆逐する

氏ねミニヴァン

330 :名無しさん@誰だかバレバレ:02/10/10 09:39 ID:zgb6nBr4
ワシも一応名無しで出てみました(前にも出たが・・・)
>>323
ウルト○の父みたいだな(w
>>319
ワシも会社ではロックします昼間でも車上狙いが出る
酷い時は鍵穴破壊、窓割り等も有りますが
ワシのは車高が高いので大丈夫だとは思う

車両保険だが5月迄乗ってたH1年式ラガーでも
50万エソで入ってました、修理前提条件ですが
ワシの場合、全損でも全額出ると言ってましたヨ
そこらへんは担当保険屋の腕前ですかねー?

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/10 16:44 ID:eX0NqK6p
 

332 :名無しさん@パジェロの父さんだ:02/10/10 20:44 ID:JAWA+rhq
『名無しさん』で書き込めばイイんでつね?>>306さん

汚れは会社の駐車場だろうが路上駐車だろうがドアロックは
しまへん。しても意味無し!車上嵐されるより幌破かれた方
がイタイ罠

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/10 20:54 ID:aqYfYJSo
名無しになってからレスが増えた気がするwww
でも名無しでも誰だかわかるのはナゼだろうw

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/10 22:26 ID:/uawJuCq
ま、スレの雰囲気を壊さなければええんでないすか
マターリ逝きませう

335 :名無しさん@80/2+1:02/10/10 22:32 ID:n4S/sWlm
 パゼロの父さんと云うセンスはワロタ。
名無しぢゃ無いとの指摘を受け変えますた。って言ってる時点で・・・w
因に、ワタシのクルマはドアに鍵無いのでかけたくてもかけれません。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/10 23:42 ID:PvUpF8NK
ハンドルロックが確実でつかね?

337 :名無しさん@パヅェロの父さんだ:02/10/11 03:09 ID:gluYVXGH
知り合いに盗難対策でハンドル外してるヤシがいる。
国産DQんいも効くとさ。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/11 07:38 ID:REYV7+KQ
シフトレバー外しとくか

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/11 09:09 ID:ZlXqI4rP
(´Д` )<ミショーンも外しとき!

340 :玩四壱幌 ◆yTOYBJ41hk :02/10/11 14:46 ID:RGdIK5j2
 ハンドル外しておくのはマヂで考えた事あるが、奥さんに
「あんなの、金払ったって解体屋しか持って行かない」

 …ハイ、ゴモットモデツ

341 :名無しさん@80/2+1:02/10/11 14:50 ID:RGdIK5j2
 シマター!つい癖でコテハソで…!
シツレーしますた。

342 :名無しさん@誰だかバレバレ:02/10/11 15:31 ID:k74THrkh
>>341
バレタ!(w

窃盗団対策=ワシ何、外そうかな?
面倒クセーけどバッテリーにショ

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/11 15:48 ID:1ULtqG4U
パジェロの父さんと言うとラダニバーあたりかな?。間違ってもジープという優れた親からあんな駄作は生まれないだろう(w

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/11 16:02 ID:uJ6XfB+J
大昔のモーターショーかなんかにパジェロIとかパジェロIIという名の
ジープはあったな


345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/11 16:55 ID:ZmVA+CCq
毎月100万人に一人は70を買ってるんだな。

346 :名無しさん@80/2+1:02/10/11 17:14 ID:RGdIK5j2
 100万分の1と言うと、単位はpですか?

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/11 17:20 ID:w6/Q4KRq
毎月、百数十台も売れてるのか〜
そのわりにはあまり見かけないよな(w

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/11 17:44 ID:LVdrJYpF
>>347
多分一般向けよりも、
1.紅い
2.4ドアまたは2ドア(一部は犬の鎖)
3.ハイルーフ
4.キャブシャーシ仕様
5.サブラジエター&フルパワーPTO付
6.HZJ79と呼ばれるシャーシ
日本国内だと上記を満たす車輌が一番よく出てたりして・・・


349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/11 18:00 ID:1sgSkvjl
盗難防止といえば、
トランスファーを乳トラルにしてると動かせない友人が多いが・・・。
でも窃盗団には無理か・・・。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/11 18:19 ID:vnXfmEkQ
70のショボーン車はほとんど需要がなく、みんなダイナなどのキャブオーバーっす。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/11 19:40 ID:FDO1vxLn
>>347
売れてるのはほとんど事業車だろうから古くなっての買い換えが
ほとんどだろうな。たぶん80年代式70から02年式70、こんな
とこだろう。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/11 19:57 ID:DUMCsRSC
>>346
μです。ウィザードではありません

353 :名無しさん@パヅェロの父さんだじ!:02/10/11 20:13 ID:gluYVXGH
>>349
先日、厨房が折れの車盗もうとしてたんで暫く見ていた。
TF抜いてあるのに気付かず『動か無ぇのかよ』とほざいた
んで声かけたら逃げて逝ったよ。
動かせても何処かに突っ込むのが落ちだが。
これ、本当の話
窃盗団もたぶん気付かないと思ふよ

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/11 20:51 ID:Djx0Zv9p
昔の3速車だったら、1速に入れたつもりが、バックギアでアポーンすることも
あるかもしれない(w

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/11 21:24 ID:wDawW2Vw
>>343
種はよかったけれど、パジェロのかあさん(M菱)が悪かったのでしょう。


356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/11 23:14 ID:96KZHdpW
毎月、百数十台も売れてるのか〜
そのわりには書き込み少ないよな(w

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/12 00:19 ID:E2FDWEuW
平成2〜4年にかけては月間400台近く販売されたこともあった。
もっともパジェロやサーフの方は2桁違っていた時代だ。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/12 01:43 ID:W4fvNpn2
なんだったけ?とれんでぃードラマなんて現実離れした回想録見ねぇからわかんねぇけど、HZJ73HV(ZX)が出てた事あったな。
あれで一時売れたらしーよ。
でもそーいうので買ったヤシってトルコンが多かったんだろうな。


359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/12 01:52 ID:W4fvNpn2
>>353
ホントだな。
まともにまくれるヤシってオーナー連中以外そうはいねぇだろうな。
TFはNでフリーハブロックして機械式デフロック車だったら前後掛けておけば・・・
自爆の可能性もあるけどな。
自車なんかフェイルセーフ全解除だからな。
2LもOKだし(4Lでフリーハブ解除とかじゃないよ)
2L+デフロックなんつー事ももちろん出来る。何の為にやるかって?分かったアンタは偉い!?


360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/12 02:06 ID:E2FDWEuW
>>359
コブを利用した信地旋廻・・・と言ってみるテスト

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/12 07:32 ID:vLxMxkkI
あのぅ、現行車の撥水ウィンドーって半永久的なもんなんでしょうか?

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/12 15:38 ID:DTI0rJMw
あのぅ70ホスィのですが、正直このご時世、ディーゼル規制とかって
うるさいのでしょうか?スマソ良く解らないので…

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/12 17:27 ID:hAtN3Ijg
「うごぉおうぅッーーー」
賦羅奴の電気仕掛けの防具が青い火花と共に砕け散った。

黒魔法四輪独剣にギリギリまで追い詰められた七丸王子であったが
伝家の宝刀ゼンゴーリジッドの一撃で勝負は決した。
同盟国である鎖張王国から譲り受けた重鎧ラダフレイムと、辺境の
小王国寺務尼から奉納された白魔法パトタイームの力添えもあり
みごと邪悪な賦羅奴の陰謀を葬り去ったのだ。

しかし城壁の間からこの決闘を見ていた二つの影。
一人は氏具那須王子、そしてもう一人は・・・・



364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/12 17:52 ID:g6aOFnCI
|
|ノノノノ
| ゚∋゚) Σ
|  )   
|ミ/
|
|
|
|


365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/12 18:44 ID:xYxq9v4R
ランクル110、70のモデルチェンジ形式だとうわさだけでぜんぜん
情報ないね。



366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/12 20:52 ID:eiogQKT9
ないよ

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/12 21:49 ID:W4fvNpn2
無いのが一番。
プラドのCM観てたらあの矛盾した台詞に噴いてしまった。


368 :名無しさん@80/2+1:02/10/12 23:35 ID:Eo08o77l
 MMC・FMCしなければ売れなくなる車種でも無かろうに・・・70。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/13 00:58 ID:gGMSmbov
しかし何だねぇ。
70は誕生してから60の最期を看取り、
兄弟車70プラドに別れを告げ、
共に一時代を築いた80にも先立たれ、
また70プラドの後継90プラドの終末にさえ立ち合ったんだねぇ。

スゴイゾ70! 老兵、未だ死なず・・・といったところか。
製造開始20周年まで何とか頑張って欲しいものだ。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/13 02:03 ID:7NF7sv1h
後サスのコイル化とGエンジン追加は確実にありそうだ

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/13 03:21 ID:YpGjCYzm
Gエンジンの追加はあるかも知れないが、後サスのコイル化は難しい気がするが・・・。
もともとリーフ用のフレームなのでコイルでストロークを確保できるような
ジオメトリをもってないし、何より70の世界的な需要はピックアップだからねぇ。
アト2.3年と言われる?70の寿命を考えてもちょっとムリメと思ふ。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/13 07:39 ID:yg6Ilu8n
70は永遠なのだッ!!!!

373 :名無しさん@80/2+1:02/10/13 12:43 ID:0nhmMVue
 気が早い。
生産終わってから言うべし。
と言ってみる

374 :このスレ初カキコ:02/10/13 15:14 ID:QEznVVKA
70マンセー!
90,100は逝って善し
アムラックス行った時は必ず試し座りしています。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/13 15:36 ID:Fs+Pvnu/
>>374
コースの試乗はできないのかな?


376 :このスレ初カキコ:02/10/13 16:03 ID:QEznVVKA
>>375
タイムレンタルの事ですか?
でもさすがに70のレンタルは無いでしょう(w)

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/13 17:00 ID:Fs+Pvnu/
というと、70の新車を試乗できるところはないということか〜
ディーラーにはまず置いてないしナ

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/13 17:41 ID:BxBpbCHQ
>>371
70はあと2.3年の寿命とゆう話があるのか?

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/13 19:46 ID:jySo4tZK
あるよ?

380 :名無しさん@80/2+1:02/10/13 21:08 ID:hi0ohXcs
>>377
 有名なコースに行って乗って来た人に頼み込むと云うのは如何でしょう?w
気になる路外テストも出来て一石二鳥だが・・・

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/13 22:00 ID:pQYWhqLt
新車(コイル)の人はめったにいないと思われ


382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/13 22:05 ID:dLvCyogr
この前、メガウェブに73(MT)の試乗をしてきて買う気満々何ですが
ATだと加速とかは、どうなんでしょうか?

自分で乗る分にはMTで良いんですか、他の人が運転するとATじゃないと
運転してくれないので・・・

現在ジムニーのMT(H2年式)に乗っています。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/13 22:06 ID:dLvCyogr
×自分で乗る分にはMTで良いんですか
○自分で乗る分にはMTで良いんですが

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/13 22:15 ID:pQYWhqLt
試乗?・・あれ、実際にエンジンかけて運転できるのかな?メガウェブで

私のはリーフのMTだしなぁ・・・参考にならないねぇ。誰か答えてやっとくれ〜


385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/13 23:03 ID:/tI1sZZ5

ATは超カッルイでし

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/14 00:42 ID:wAv/cuSn
メガウェブで300円払うとコース2周出来るんですよ!
大体10分位ですが営業とか乗ってないので好きに乗れますよ。


387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/14 07:50 ID:YwcCNiHm
評判はよろしくない、クレームも多いらしい>AT

あ、ショートにすれば必然的にMTだ

388 :名無しさん@パヅェロの父さんだ:02/10/14 09:39 ID:XLH5r3Nu
70コイル車にATの設定があるんでつか?

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/14 09:51 ID:GQBx/T62
>>386
良いわ〜な70は、ってまだ持ってないから言えるけどw

なんか2速発進も余裕で出来るトルクの太さ
後部座席は何時間耐えれるかとか

他車で久々にMTに乗ったのか、ミートクラッチ時
凄く吹かすカップルとか家族連れとかをみると
何か微笑みましい


390 :名無しさん@誰だかバレバレ:02/10/14 10:18 ID:+j6O4ywZ
>>388
AT設定車はリーフの頃から有りますですヨ
かれこれ10年以上前から有るんスけど・・・

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/14 11:15 ID:Xxt5FiVG
そうそう、13B-TにはAT車が既に存在してた

392 :名無しさん@80/2+1:02/10/14 11:18 ID:ik3Ahsad
 77だと過半数はATだと思われ。
PかHか忘れたがショートAT見たことあるんでつが、現行71は廃止?
 奥さんに当てがうのに(・∀・)イイ!とオモテたが…

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/14 11:33 ID:Xxt5FiVG
ミドル・セミロングにはAT仕様車が存在するが、ショートにはATの設定は存在しない。
ちなみにPZにはセミロングでもこの設定はなかった。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/14 12:48 ID:199xVSq1
70系でオートマってあんた・・・・・・。恥ずかしいから他では言わないように。

そんなあなたはプラドでも乗ってろ!現行はオートマしかないはず。



395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/14 15:15 ID:wZpk98d0
ナナマルにMTに乗りたい、しかし家族などの事情でATにせざるを得ない
・・・こういう人達が大半なのが実情。

恥ずかしがることはない、胸張ってATを選びたまえ。
ATを使いこなす・・・これもなかなかいいもんだ。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/14 15:38 ID:tKJvXxpP
>>392

B型エンジン積んだ70の時はショートでATはありました。
でもP、Hのエンジンになってからは、ショートではATは有りません。

ATで何か問題あります?。私の77もATですが。
どうせ私が乗るのは土日だけ。平日はかみさんが乗っているのだからATに
なりますがな。一家に一台の車ですし。

それATだと、ギアシフト上、前進と後進が一直線にあるのでモミは楽ですよ。

今もATオイルは半年に一回換えているせいか、ATのダレはないようです。
車買って8年。そんなに燃費も変わらないし。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/14 15:50 ID:wZpk98d0
>>396
>B型エンジン積んだ70の時はショートでATはありました。

FRPトップのミドルにはあったがショートにATはないハズ

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/14 17:37 ID:elu2GdNS
>>396
>それATだと、ギアシフト上、前進と後進が一直線にあるのでモミは楽ですよ。

MTのほうがクラッチ操作が出来る分、楽だと思われるが・・・。また、燃費でMT選ぶヤシはいないと思われ・・・。

まあ、70でAT乗るなら前レスにもあったがプラドあたりに乗る潔さと勇気がほしい。


399 :396:02/10/14 19:53 ID:YNkZLTjN
>>397
>FRPトップのミドルにはあったがショートにATはないハズ
ありますよ。13B−T積んでた時だけど。

>>398
>まあ、70でAT乗るなら前レスにもあったがプラドあたりに乗る潔さと勇気がほしい。
載ってるエンジンが2L−Tではねえ。車に対してエンジンが小さすぎる。
それに私は77が欲しかったし、家内はATは絶対というので、
だったら77のATですな。両方の要求事項を満足する。
私の友人だと、旦那は73欲しくて嫁さんはパジェロを主張。結局嫁さんの主張が
強くてパジェロになったという例もあるし。漏れは嫁さんの主張がATだけだったので
助かったよ。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/14 20:14 ID:CyKoSEs+
>>399
日本仕様にはショートにATが搭載されたことはない。少なくともカタログ上には存在
しないので、見たことがあるのなら特注か改造車だ。

ただ海外向けのFJ70LVなどにはショートのAT仕様が存在した。


401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/14 20:26 ID:0LNlqntK
>394、>398
拘る気持ちは分かりますが
別にATだっていいじゃないですか、
人それぞれなのですから。

それよりもプラドを見下すのはやめましょう。

「ランクル70に乗ってるってあんた……。
 恥ずかしいから他では言わないように。」
なんて言われないためにも。


402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/14 20:38 ID:CyKoSEs+
>>394 >>398は典型的なDQNナナマル乗りなんじゃないかな。
結構こういうタイプが多いんだよな。ちょっと勘違いしてる奴・・・。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/14 21:31 ID:blyXNDhA
>>402
禿同


404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/14 22:16 ID:JfNCh3Y2
76のATに乗ってますが何か?

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/14 23:43 ID:3fo7rntK
プラド(70系以外)は見下されて当然

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/15 00:17 ID:jcGhSl9p
405はヨチヨチ歩きの子供


407 :382:02/10/15 00:39 ID:ZcAGDh5f
なんか、大変な事に成ってるようで・・・

あいだを取ってシーケンシャルにします。。。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/15 06:26 ID:tRrhNeoQ
結局、拘っている(かんちがい)ヤシがいるとスレがあれるんだよね。

そりゃ、車買う際に、一人の意見で決められればいいが、そうでないのも現実。

その中でどう折り合いを付けていくかというのも大切。

70系が譲れないなら、ギアはATで我慢するとかね。
周囲の人の希望も入れてやらんと。

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/15 07:05 ID:PD1eaoy4
あのぅ、実際どうなんすか?ナナマルのATって。
乗ったこと無いもんで。
諸BBSではカッタルイとかの意見もちらほらありますが。


410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/15 17:41 ID:0D5cpYEY
>>409
70のMTには乗ったことあるの?


411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/15 17:44 ID:9lLs/ucf
>>410
ンム?
あるけどマッタリしてて良さげ

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/15 17:45 ID:5fYAQQfy
>408
○結局、拘っている(かんちがい)ヤシがいるとスレがあれるんだよね。
◎結局、拘っている(かんちがい)ヤシがいるとスレがあがるんだよね。

>409
ナナマルに限らずATってカッタルイもんだと思うが。


413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/15 18:36 ID:pD0/R+bE

70のためなら女房も泣かぁす〜ぅ♪

414 :410:02/10/15 20:19 ID:8auRCFB2
MTと比較すれば当然タルイだろうね。
ただ普通の車だってそれは同じこと。
それ以上でもそれ以下でもない・・・ってとこですな。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/15 21:07 ID:5NPTzPL6
ATはたるいかもしれない。それに燃費は良くない。漏れのは8km/l位かな。
クロカンでは、慣れれば走りに遜色は無い。MTにはMTのATにはATの
コントロールの仕方があるからね。
ATのメリットはMTにとってデメリットだし。またその逆もあるしね。
後は普段の使い方だね。どうせクロカンで走るのは数パーセントだけど、
その数パーセントを重視するか、それとも普段の一般道走行を重視するかに
よるのでは。

でも雪中行軍いくとウマ-だよ。
MT車が軒並みクラッチが焦げ臭くなってもATだと関係なし。
粉雪を撒き散らしながら、一番最初に轍付けられるからね。

416 :415:02/10/15 21:11 ID:5NPTzPL6
うちは、77がAT。73がMTです。
両方乗った上でということで書いてます。

当たり前の事ですが、あとは使用者側の考え方ということで。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/15 21:14 ID:No5TZPxi
>>415
>MT車が軒並みクラッチが焦げ臭くなってもATだと関係なし。

それはMT・ATの違いにあらず。乗る人の問題。

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/15 21:39 ID:8auRCFB2
この位緊張感があったほうがスレは伸びるし、読んでて面白いや。
あまりマターリしすぎても何だし、掲示板って難しいね。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/15 21:42 ID:EI7bdns3
でかいクルマに乗ってる香具師はほとんどが、ハァトがちっちゃい。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/15 21:47 ID:xfsn8h4q
>>418
それって70コイルスレのこと?
たしかにあのスレは馬鹿なコテハン使いの馴れ合いスレでウザイ。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/15 21:59 ID:8auRCFB2
>>420
いやいや、オレはそこまで言ってないよ。(w
向こうに書きこすることも全くない訳ではないしね。
互いに迷惑かけなければ、それぞれの特色があってもええんでないかい?。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/16 00:53 ID:DX4pN5lV
現行のミッションは70プラドのですよね
だったらメリットはあるの

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/16 01:01 ID:HT/T4DdS
何でもMTがR151Fになって単体重量25kgも軽量化されたらしい。


424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/16 06:46 ID:C0c3UT6v
輸出仕様のミッションも代えた?

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/16 11:19 ID:gCJq7pvz
オーストラリアトヨタのサイトで調べてきたら、
1HZはR151F
1HD-T・1FZはH150Fだったよ。

Dタ−ボとガスは80と同クラスのMTだな。
1HZにR151Fを載せるに当たって大幅に強化されたというけど
チョット耐久性が心配になるナ

426 :名無しさん@そうだ釣りをしよう:02/10/16 17:57 ID:h/9R+Yxf

ところで70の場合所有車が1台ってことはないと思うが、70海苔は他にどんな車が車庫にあるんだろうか?

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/16 18:03 ID:H32AlCDY
>ところで70の場合所有車が1台ってことはないと思うが

おいおい、決めつけんなよ(w
うちは一台だよ、万能車だかんな。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/16 18:06 ID:HGQKR1NG
ただし有料だ

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/16 19:00 ID:nnXS3iIt
いや、無料だ(w

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/16 23:52 ID:lsdx/4jD
ミショーンを代えたのでフットレストが付きますた

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/17 01:04 ID:F67cyA3T
>>430
おこるでしかし、トヨタよ。
R151Fにしたのでフットレストつけることができますたなんて抜かしていたが、
輸出仕様のH150Fにも付いてるやんけ・・・。
ちゅうことは、H55Fの時代にだって出来たハズやん〜。
フットレストホスイ

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/17 07:23 ID:Ke7kJpWm
>1HZにR151Fを載せるに当たって大幅に強化されたというけど
>チョット耐久性が心配になるナ

プラドと全く同じ仕様じゃないってことですか?


433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/17 13:47 ID:alZX7F7j
>>432
ごめん、詳しくは分からない。
部品の素材、ベアリング、なんかが変更されてるんじゃないかな。

434 :名無しさん@80/2+1:02/10/17 17:23 ID:/HpB8kPS
 フットレスト自作しる。
と言ってみるテスト。

435 :431:02/10/17 18:05 ID:alZX7F7j
正確にはフットレストを付けられるくらいのスペースでした。
ハンマでフロアトンネルぶったたこうかしらん。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/17 19:31 ID:Y6bt3X+B
現行70が2ndカーですが何か?

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/18 00:10 ID:vSOd1cLQ


438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/18 00:18 ID:i80C68cl
っつうか、そんなデカくてたいして役に立たないクルマいらん。

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/18 01:43 ID:hmvbmmv+
どなたもあなたの意見なぞ求めてはおりません。出直せ。

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/18 07:19 ID:/dbvovJo
ショートの占有面積はカローラ以下ですが何か?

441 :名無しさん@80/2+1:02/10/18 12:38 ID:Ma75EjDR
 Fitの占有面積とほぼ同等でつ。ヨンマル。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/18 19:00 ID:oT+IgDOU
>>440
ショートならウィンチ付きでも現行カローラセダンより占有面積は小さく、ミドルでもウィンチが無ければ同じく現行カローラより小さいです。
また全幅も5mmだけ狭かったりします。

>>多数
フットレストあるよ。たしか3,800円だったはず。
4X4ESの直販店が出してます。先日寄った時にもまだ在庫あったよ。
ボルトオンで装着できます。


443 :名無しさん@50系海苔:02/10/18 19:50 ID:jbWFUcVE
飴の空き缶などを鉄板ビスで固定汁と(・∀・)イイ!!
遊んでる足を乗っけておくだけだ。

444 :名主しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/18 23:19 ID:cTBhx50r

長大なボンネットが素敵すぎる

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/19 07:22 ID:Mso/YnT2
デカくて役に立たないのは ミニヴァン

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/19 16:22 ID:9eHU0JMr
>>444
だからショートは室内長がK4並と書いてみるテスト。


447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/19 19:55 ID:ytNAgXff
ランクル110は、次期70だとの話があったが、
○ライバー誌に「ディフェンダー110との混同を避けるため欠番」
とかいてある。やっぱり70の新型は開発もされていないのか?


448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/19 20:17 ID:NvgxzC0q
>>447
>とかいてある。やっぱり70の新型は開発もされていないのか?
開発される必要性って有るのかな?。
国内向けの話は脇にどけておいて。

輸出先では、ほぼピックアップでしょう。それか人員輸送車。
その目的に十分かなっていれば、換える理由も見当たらないが。

別に20年たとうが、一向に構わんと思うよ。

うちは、初期の70買った時に長男が生まれた。
その長男も車と共に間もなく成人。長男は大きくなったが車は変わらず。
私の70は、どこに行くのも一緒。そんな昔に買った車と同じ形の車が、
今も新車で売っているなんて、誇らしいよ。

CMでは無いが、「何も足さない。何も引かない。」
足さなくても引かなくても(車がはまったら引いて欲しいが)いい。今の形が一番。


449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/19 23:41 ID:kaoLOaR1
 
 
   質   実   剛   健




450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/20 06:57 ID:nsFDFS3U
age

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/20 15:28 ID:nC9LZOzP
御意

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/20 23:24 ID:ByL9/izb
デヘンダもフルタイムなんだ・・・

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/20 23:56 ID:9Ca6XSc/
>>452
デヘンダも、というかLRはその生産車両の殆どがフルタイム4WDだと思いましたが?

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/21 07:10 ID:egomi2gb
 

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/21 15:28 ID:ZUw3oCXJ
今乗ってる車がそろそろ限界っぽいので買い替えを考えたときに
やはり有無を言わせない圧倒的なカッコヨサから70を選ぼうと思っているんですが
なにぶん、全然知識がなく、ナンバー・税金はどうなんだ、保険は?と
わからないことだらけです

どこか詳しく紹介されているページなどご存知ではないでしょうか?
オシエテ君で申し訳ないですがお願いします

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/21 16:09 ID:aM4kQZIv
ここは行ってみた?

http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/LandCruiser70/index.html

457 :455:02/10/21 16:32 ID:ZUw3oCXJ
即レスありがとうです(^^

とりあえずオフィシャルは確認しておきました(パンフも貰ってきました
で、LXのベージュ、ミドルがいいなぁと漠然と思ってるところなんですが
そこから先の情報がなかなかわからなくて質問した次第なんです(^^;

458 :456:02/10/21 16:52 ID:aM4kQZIv
とりあえずこんなとこでどう?

http://www2u.biglobe.ne.jp/~takuya-s/LN107/cost_tax_ex.htm

459 :455:02/10/21 17:57 ID:ZUw3oCXJ
さらなる即レス大感謝です、少しづつわかってきました(^^

こちらのページを見るとLXだと4ナンバーで税金はざっと年間5万みたいですね

あと、4ナンバーだと車検が毎年車検になると書いてありますが
そうするととりあえず年間15万くらいは出るということになると

で、改造して8ナンバーにすれば2年車検にかわるみたいですね
改造って…?ハンドル替えるだけでも改造にあたるって聞いたことあるんですが
っと、そろそろスレ違いになってきたかもしれませんね(^^;

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/21 18:11 ID:40AbhqLe
>>459
>で、改造して8ナンバーにすれば


馬鹿発見!

461 :455:02/10/21 18:16 ID:ZUw3oCXJ
失礼、本当に無知なもので
8ナンバー=改造車って認識だったんですが違うんですね(^^;

詳しい説明いただけますか?>460

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/21 18:51 ID:kP2QBRUk

 ま さ か  とは思うが、70でローダウソ&エアロ仕様とかは存在しないよな


463 :456:02/10/21 19:50 ID:aM4kQZIv

>馬鹿発見!

自分では何一つ説明せずに揚げ足とりするだけなら、誰にでもできる罠。
460自身が馬鹿であることを自分で言ってるようなもんだ。

それと455君、そろそろ自分でGoogleして調べよう。

464 :名無しさん@50系海苔 :02/10/21 23:10 ID:WffF1EIE
8ナンバー=====>用途変更でつ

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/21 23:54 ID:YP42w0Vm
8ナンは今後どこでも増税あるのみ

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/22 07:18 ID:PvRTUMDU

税金が安い分は車検の工賃に使うと考えればよろし。

467 :455:02/10/22 09:11 ID:bN6GYc2K
456さん
いろいろとありがとうございました。

車の知識はかなり少ないのでいい検索ワードも思い浮かばず四苦八苦ですが
頑張って調べて見ようと思います(^^

464さん465さん467さん
8ナンバーに関する情報ありがとうございました(^^


468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/22 17:51 ID:y6LeaHdF
なんでいまさら8ナンバー・・・・・・。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/22 20:15 ID:c81ThoDo

うぅ〜〜ん、、、マンダム。。

470 :名無しさん@誰だかバレバレ:02/10/22 21:22 ID:zSmpKYFd
ワシが8ナン海苔です
HZJ77V改(キャンピング)
4インチうp公認でつ2年車検でつが
税金6万チョットきます(゚д゚)マズー

471 :名無しさん@50系海苔:02/10/22 23:01 ID:kQgam1Qp
折れも8ナン海苔だべ!
キャンでも放宣でも移事でも無い…当地では前例が無いらすい。
さて、何でしょうか?当たった人には漏れなく拍手を贈りまふ。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/22 23:12 ID:Fj3tm+iW
>>471
工作車でひょ?

473 :名無しさん@50系海苔:02/10/22 23:13 ID:kQgam1Qp
ブ〜

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/22 23:20 ID:tGI9z7+J
>>471
除雪車?

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/22 23:46 ID:Fj3tm+iW
移動展示室でど〜だ?

476 :名無しさん@50系海苔 :02/10/23 00:21 ID:KjkfK00u
>474
ブッブーーー

当県(160万人)で前例が無いんだってば・・・
工作車や除雪車、移動展示車なんて一般的だろうが!
逝っておくけど重機や特殊作業車じゃ無くサファリなんだからな!


477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/23 00:42 ID:M272e8s0
ばきうむかー

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/23 00:54 ID:t/Zgmgzm
介護車?

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/23 00:55 ID:+s3y2VCn
>476
なんだかんだ言って結局税金逃れか?


480 :名無しさん@80/2+1:02/10/23 01:07 ID:nsfDqbA2
 パトカー

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/23 07:10 ID:dyCScZ0E

脱税カコワルイ

482 :名無しさん@誰だかバレバレ:02/10/23 08:10 ID:hgVu3rrB
>>479,481
だ・か・ら〜ワシ達8ナン海苔は
現在税制改革で1、4ナン海苔より
高い税金払ってるんだって言ってるだろ〜
ワシの県↓
HZJ77V(4ナン)=1万数千円
HZJ77V(8ナン)=6万数千円

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/23 12:48 ID:XhCdS9Ui
で、答えはなんなのよ? 振り逃げはなしよ!

484 :名無しさん@80/2+1:02/10/23 15:46 ID:8MdXwtuH
教習車

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/23 17:13 ID:o4qWk4Mk
>>471
うィんち車と書いてみるテスト


486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/23 20:49 ID:xe+6DLjb
>482
災害ボランティアのレスキュー車か?

487 :名無しさん@50系海苔 :02/10/23 21:11 ID:KjkfK00u
>>479
8ナンバーの方が税金高いんでつが何か?
『優良納税者』と逝ってホスイなぁ。
8ナンの目的は税金逃れだけだと思ってるアフォが…以下略

>478>484>485
ハズレで御座いまつ。
ウンチは付いてまへん。
行く行くは在庫している8274載せる予定でつが
ベッド作ってる暇が無い。
『ウインチ車』ってのは用途ではありませぬ。
<ヒント>
荷台にブリキの空箱をネジ止めしてあるだけでつ。
他は純正のまま。ボディーは凹んでまつが・・・

488 :名無しさん@北陸人:02/10/23 21:13 ID:cvaq/m9s
>476
昔、本人から教えてもらったような気がするが、、、
忘れてしまった。。。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/23 21:28 ID:7w7TrDW1
age


490 :名無しさん@80/2+1:02/10/23 21:32 ID:Pfpn9JPy
消防車

491 :名無しさん@誰だかバレバレ:02/10/23 21:54 ID:hgVu3rrB
霊柩車


492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/23 22:13 ID:3aXHqY0Z
移動事務所車

493 :コテハン休止:02/10/23 22:27 ID:1f1yPbH5
俺も霊柩車に1票

494 :名無しさん@80/2+1:02/10/23 23:01 ID:Pfpn9JPy
遺体搬送車

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/24 02:40 ID:XiNJEBGE
放射性物質輸送車

496 :名無しさん@80/2+1:02/10/24 09:50 ID:JfIft6V7
 ブリキの箱で運ばれたら、ホトケさん化けて出る。
と言ってみるテスト。
安芸

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/24 17:53 ID:6RLIDUnV

  んがぁ

498 :ヘコキ:02/10/24 17:55 ID:uEUVhHcH
俺のタホの足元にも及ばないぜ!!

499 :名無しさん@80/2+1:02/10/24 19:51 ID:JfIft6V7
 ここ100系スレぢゃ無いよ?

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/24 20:32 ID:YXd0RO7c
500をGetしておきます
ナにか70の話題ないかな?

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/24 22:30 ID:b+AU6Mg1
やっぱりランクル110の開発は極秘か?ネタのひとつも
あがってこない。

502 :名無しさん@漏油中 ◆LD25RS57V. :02/10/24 22:39 ID:IyLMLeeY
>>501
極秘じゃなくて、「次期」を開発していないかも(願
いまのままでいいじゃん、70系って。
ヘタに今の豊田で「次期開発」なんてやられたら、主要な海外諸国のユーザーは
「改悪」としか思わないんじゃないか?(苦笑)
余計な設備投資しないで今のままで、
部品をずっと製造(下請けさんも含む)してくれるのがよっぽど環境にイイ鴨。

すいません、素直な感想でつ。


503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/24 23:14 ID:iOJJfxj0
しかしねえ、オーストラリアではパトロールの居住性の前に大分シェアを食われてる
という話だからねぇ・・・。もしかしたら後継車が横幅を広げてしまうのではないかと
ちょっと心配になるよ。

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/24 23:27 ID:ngxlUpWC
唯我独尊のトヨタ、ゴ〜ンに尻掘られたニサーン。
勝負にならんな。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/24 23:44 ID:iOJJfxj0
T対Nの話は別にしても、彼の地ではFRP・ショートを販売しなくなったり
ガソリン車のラインナップを減少させたり、リアのみデフロック仕様を登場させたりと
あまり70にとって良い話を聞かないなぁ・・・
ああ、1HD-Tの登場は良い話かもしれないけど

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/25 07:33 ID:es8JSCgE

そろそろ種明かししろや

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/25 08:57 ID:cfotD7DP
プレスも20年余りも同じ型でできるとは思えないので
何回も作り直しているはず。オーストラリアの話のように
他社で新しい物が出ればそちらに流れるのはあたりまえ。
トヨタさんプレス型、作り直すんだったら新型にしちゃえば。


508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/25 13:44 ID:iyf5+A5m
後継車はエンジンルームの効率化とか言ってフェンダーがなくなっちゃうのかな
嫡流40→70系のアイデンティティとしてのフェンダーは是非とも残して欲しいと
思うのは漏れだけだろうか?

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/25 13:48 ID:iyf5+A5m
単なる釣り師だろうから種明かしなんか出来ないだろうね。

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/25 13:51 ID:5v+IMLG8
デヘンダ110ワゴンとコレと迷ってんですけど、
長く乗りたいならやっぱコッチですかね

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/25 17:02 ID:HJX/wNgT
もうすぐ20年になろうとするモデルが売れ続ける。
大儲けだな、ト与太。

512 :名無しさん@80/2+1:02/10/25 17:23 ID:Qq3Q9Kqe
 コスト云々を考えないとすれば、同様に息の長いモデルのローバーもアリかと…。
彼の地ではレストアに関する姿勢も日本より進んでいるようなので、極低年式になった時の部品流通等はかえって良い鴨。

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/25 17:34 ID:fNFTex4P
>>511
売れてるって言っても70は全世界で2000〜3000台/月くらいでないの?
たいした儲けでないような気がするけんど・・・。


514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/25 22:31 ID:PnZNbWtC
>510
自分も70(77)か110で迷っています。どちらも長く乗れるモデルだとは思う。コスト面で考えれば(車体価格など)やはり70なのですが、今度の110は90と違い
ディーゼルで1ナンバー、排ガス規制等の問題はあれど、70と類似する所アリとしろうとながら
考えたりもします。
 でもやはり、国産の70アフター等を考えればおのずと答えが出てくるかも・・・

 しかし110のあのスタイルはすてがいたいもんなあ・・・

使用する用途等も加味してはいかが・・・安直すぎるか (w

515 :ヘコキ:02/10/25 23:05 ID:rMjE/ycn
車に迷ってる方 タホにしなはれ!
いいと思うぜ!

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/25 23:09 ID:XgOwZAlt
雨車 だっせ〜〜〜

517 :名無しさん@80/2+1:02/10/25 23:21 ID:XHLkZ//3
だから、ここは100系スレと違うってば・・・。

因に、ローバーは「スタイル優先」で購入すると痛い目に遭うと思われ。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/25 23:39 ID:oaftaYfs
ランクル80のスレ無くて、このスレで聞きたいんだが
ナビつけたいんだけど、車速センサってありますよね。
S-HDJ81V と KC-HDJ81V の車速センサの形状って同じなんでしょか?
sonyのHPのPDF見たんだけど、KC-HDJ81しかなくて困ってます。
本人S-HDJです。
どなたかお願いします。


519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/26 00:00 ID:bLmGh8OC
ほい、80スレ! 80オーナーは駆逐されてるけどね。

http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031913636/l50

多分、同じ形状と思う。(確信はないよスマソ)

520 :名無しさん@50系海苔:02/10/26 05:47 ID:gCDGgmHt
>>518
80海苔が来ないからおれまでage管理させて貰ってまふ。
80オーナーの書き込みを期待汁

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/26 06:41 ID:C1LNybqB
コテハンが一生懸命、DAT落ちをあちこちのスレで防止しております。
って、俺もコテハンの一人だけど。

522 :ランクル海苔 ◆uhLC80Qs/o :02/10/26 08:36 ID:p+f/Jz5L
>>518
多分形状は同じと思うけど、ガソリンEFI車や後期型の排ガス浄化装置が付いている80には、
コンピュータがついているのソッチからパルスを拾った方がイイって聞いたことありまつ。
ちなみに漏れも中期ディーゼル乗りだけど、車速パルスは取ってません(爆
でもグローブボックスの中から取ると思う!

>>520-521
age乙彼!!


523 : :02/10/26 09:35 ID:H+AGboiy
77のフロントガラスにヒビはいった・・・。
いくらぐらいだろう・・・。

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/26 11:30 ID:QQJf3mlu
 
 70 = 神
 
 

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/26 15:06 ID:3yz7z68l
>>523
ご愁傷様・・・・ほっとくと段々大きくなってくことあり。
純正は約4マソ円+工賃だよ
非純正もあるらしいけどナ

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/26 18:28 ID:h0HkNyft
>>525
非純正って建築用合わせガラスか・・・?

527 :525:02/10/26 19:54 ID:3yz7z68l

んなこた〜ない

528 :伍参糊:02/10/26 21:29 ID:gCDGgmHt
ノーバスリンクスってのがあったな。
確か3万円くらいだと思いますた。

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/27 01:35 ID:Ah9SJ+a1

  そろそろスタッドレスの季節じゃのぅ・・・鬱



530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/27 02:36 ID:9aTco5gJ
70ってABSの設定が無いなんてチョトビクーリしました。
それと教えて君で恐縮ですが、少し前にモデリスタから
40チックな70を販売していたのを覚えているのですが
どなたか乗っている方いらっしゃいますか?

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/27 05:12 ID:m5NSqMfi
(1)各種車メーカーの純正品を100とすると
(2)各ガラスメーカーの優良品、社外品 70〜80
(3)中古品(車種によっては品薄有り) 30〜40
・・・・・・らしい。


532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/27 05:16 ID:m5NSqMfi
モデリスタのPX-10だね。
限定800台生産と言ってたけど、ほんとにそんなに多くつくられたのかいな?

533 :514:02/10/27 10:42 ID:h3k1UnZq
>517
>因に、ローバーは「スタイル優先」で購入すると痛い目に遭うと思われ。

その意図する所は・・・ただ痛いと言われても・・・特に煽ってるわけではないです。
素直に理由が聞きたいだけなんで

534 :名無しさん@80/2+1:02/10/27 12:42 ID:XgJLG9GA
 ローバースレあるんで、そちらを参照なさると良いでしょう。

 ヨンマルもどき73は現物一度しか見た事無い…。
HP上げてる人もいまつね。

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/27 14:12 ID:IwOaS8yK
40もどきは感じはよくつかんでいるんだけど
全体の雰囲気が?のような。やっぱり70の鼻の長い
のをなんとかできなっかったのがいまいち。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/27 14:50 ID:h6OvBmTE
うぬ・・・

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/27 15:42 ID:Hla9hK2N
>>526
70系はそれでもかまわないと思われ。

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/27 17:51 ID:KtOTI2Nr
>>537
40系は平面ガラスだけど70系はああ見えても曲面ガラスでんがな

539 :537:02/10/27 18:09 ID:NZaXMN0E
マジレスされちった。

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/27 18:54 ID:KtOTI2Nr
釣られてまった(わ

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/27 19:22 ID:NEiF62Dv
うぬ・・・

542 :伍参糊:02/10/27 19:58 ID:L+FSRpBf
>>533
理由を教えてageたいが情報量が多すぎて…
ローバー海苔やメーカーに対してイロイロあるんですわ。
知りたい件で検索すればイッパイ引っ掛かってくるんでわ?
知り合いにも何人かHPで晒してるひといますた。
>517がスタイルはイイ…と逝ってる。折れも禿同。
イタイと思う程度は人夫々。折れはミッションの
漏油くらいでは痛くも痒くも無いが533は?


543 :伍参糊:02/10/27 20:03 ID:L+FSRpBf
デフが割れて鉄板突き破りギヤが飛び出して来た
ヤシいたなぁ。笑わせて頂きますたyo。

544 :514=533:02/10/27 21:13 ID:49zL0uCx
>伍参期さん、レス参区酢

 いま、ローヴァーのスレッドみてきますた。いろいろ参考になりました。
結局の所どちらも(70も110も)純クロカン仕様であることは間違いないと思われ

 様はいかに可愛がるかと思われ・・・金がかかっても可愛いものだと思うし。

 ここは70スレだから、折れとしては、70中心でマターリいきたいので、

 伍参期さんは76については(フロントのコイル化など)如何な印象をもたれ?

 折れとしては、より一般ユーザーに近付いたかと・・・

545 :514=533=544:02/10/27 21:45 ID:49zL0uCx
ちなみにミッションの漏油は自分に取っ手は痛いなあ・・・

 なんチャって、サンメカなんで・・・でもハンドツールだけは一丁前に持ってる

546 :伍参糊:02/10/27 21:54 ID:L+FSRpBf
折れは外車趣味は無い。
70と110では走れるステージが違うでし。
前者は純クロカンだが後者は???ですな。

国産なら70ショートH系が好きだが訳ありで三菱載って
ましてリーフ派でコイルのロングは眼中に無いでつね。


547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/27 21:55 ID:WQUKZHr1
70を新車で普通に乗るのならナカナカ壊れないので飽きちゃうかもねぇ?
でもデヘンダみたいに遠出するときに気になるとこは何にもないから
70はGOOな選択だと思うけどな。1HZもいいエンジンだし。
あ、誤解無きよう、私はデヘンダも好きですよ。

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/27 21:59 ID:WQUKZHr1
>>546
リーフにそこまでこだわる理由を聞いてみたい気がする・・
#ちなみに私もリーフ車(77)

549 :70研究中(=545):02/10/27 22:13 ID:49zL0uCx
>伍参期さん
 走れるステージが違う・・・そうでつな、そうかも。
 折れのスタンスとしては外車でも日本車でもいいものはいいと思うし、
 三菱のリーフといえば、あれですね。36が好きですな(基本的に4枚好きなもので・・・)

>547
 そう、やはり貧乏人としては車はそうそう買えないものだから、ある程度の安心感は
欲しいものですな。理想と現実と言いましょうかでも、今の自分に取っ手は70(77)も理想でつけど

 日本車に乗っておいて間違いないと言ってみるテスト

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/27 23:41 ID:trQD+0l6
ゲレバーはトラブル少ないんすかね

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/28 02:34 ID:EXze+TsI
ゲイバーではトラブルが多い

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/28 07:21 ID:rPUESbAd
うぬ・・・

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/28 17:34 ID:rRZqCd/f
おっランクル!・・わっかるかなぁ〜 わっかんねぇだろうな〜

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/28 19:52 ID:E5byugL5
折れの思い込みかもしれんが寒冷地では不安がある>外車

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/28 20:24 ID:+VivfDeK
ここはコテハンが少なくてよいですね
俺の70は氷点下になると蛸が動かなくなります
皆さんもそうですか?

556 :伍参糊:02/10/28 20:31 ID:xrykTqXj
>>548
クロカン四駆はラダーフレーム+リーフだす。ジダイオクレデシ
車から降りずに障害物をシャックルで探れるがコイルは
ステタイ曲げるがオチ。
ナニよりも安くて丈夫踏ん張りが効くし路面状況が体で
感じられるって所ですナ。乗用車は同種のコイルだす。

557 :548:02/10/28 21:01 ID:rRZqCd/f
なるほどね
漏れはシャックルとともにリーフベッド+ボルトも邪魔に感じるよ。
それと日本に多い砂利の林道での乗り心地もコイルにはとても及ばないし・・・
それでも大好きな70・・我慢してるよ。(w

558 :伍参糊:02/10/28 21:48 ID:xrykTqXj
乗り心地気にしてたらハナっからこの車は選んでないって!
折れは満足だよ。不安はあるけど不満は無いな。(何処かで
効いた台詞だ)
スプリングシートやUボルト、デフを逃がしながらライン取り
する楽しさもあるしなぁ…。
色んな場面でコイルに軍配が上がるのも認めるけど折れはリーフ
が好きなだけさ。


559 :548:02/10/28 22:14 ID:LiZsKvF8
リーフがホントに大好きなんだね。
枚数などを自分好みにアレンジし易いということもあるしね?
ただあのサイズの自動車のサスとしては既に終わってしまった感は否めないわな。

こんなこと言ってるようだと、漏れは70ファンとしては失格かも知れないな・・・

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/28 23:36 ID:IbNZqrJh
>スプリングシートやUボルト、デフを逃がしながらライン取り
>する楽しさもあるしなぁ…。

これはハンデを楽しむということなんだろうかな。
フロント独懸車乗りの楽しみ方と一部共通するかも知れん。
ただ余り意固地になるとイタイヤシと思われてまう罠。


561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/28 23:40 ID:IbNZqrJh
>おっランクル!

60時代のキャッチフレーズだったよね?

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/29 00:08 ID:/R2Udqz7
前がリーフだと雪道(圧雪)はキツイっすよ。
下りカーブなんて常にどこか一輪が浮いてるみたいでビビリます。

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/29 06:59 ID:uzQIzevg

初雪じゃぁ・・・

564 :伍参糊:02/10/29 21:17 ID:tSgIECQT
自分の好みを書いて意固地といわれた日ニャぁ…藁

>>562
雪道での両者比較レポおながいしまふ

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/29 22:45 ID:gY5FILQv
このスレの自然にできたルールを平然と無視してるんだから、
意固地と思われても仕方あるまい・・・・。

自分の好みと言ってはいるが非常に押し付けガマシイんだな。

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/29 22:58 ID:eMLxmNAT
>>565
自然に出来たルールとは??コテハンのこと?

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/29 23:11 ID:VMRvUuKP
黙ってみてたけど、ちょっと書かせてくれ。

>>565
わりぃ、おれ結構前からこのスレみてるんだけどさ、
自然に出来たルールってなんだよ?
さっぱり判らなねーぞ?

ちょっと前にコテハンがどうとか書かれていたが、おれはそれに同意してた。
押しつけがましい書き込みも、以前からあって、ちょっとムカついた事もある。

でも、70乗りの有意な書き込みが無い状態でよ、こんな荒れた車種別スレで
リーフリジッドに対する自分の思いを書いてくれただけでも
ヨシ!としなけりゃいけね〜んぢゃねえのか?

おれはこんな状況でも「内容」がおもしろいから見てるけど、
おもしろくないと思う奴はみなきゃいいんじゃねぇの?2chなんだしよ。
それでも気の収まらないなら削除以来出して削除すれば?
それで新しく「ランクル70ユーザー専用(コイルはダメよ♪)」ってスレ立てると。。

ここは2chなんだから、何でもアリぢゃね〜のか?
文句言う前に何でもやって見ろってば(ワラ


568 :名無しさん@さうだドライヴへ行かう:02/10/29 23:19 ID:hbX/VP/z

 最後の楽園 弐チャンネルまんせぇ〜〜



569 :565:02/10/29 23:43 ID:gY5FILQv
おちけつ!
洩れはただココが他の黒感系スレのように小手半の巣窟になって欲しくないだけだ。
君だってそうだろう?

570 :名無しさん@誰だかバレバレ:02/10/30 00:23 ID:1jbjaq8/
このスレ多数コテハンが七死で出ていて
スレ維持してるけどなーみんな気付かない?

571 :567:02/10/30 00:42 ID:cpQNonTy
>>569
名無しの70乗りにゃもう少しココのスレでがんばって欲しいと思って、書いただけなので他意は無し。

ただ俺が君と違うのは、俺は自分の分を弁えて文句言わない(=気に障ったら見ない)だけだぞ。
大変失礼な書き方とはおもうが、、、
熱くなって文句逝ってるのは君(他に居るとすればケツの穴の小さい70乗り)だとおもうぞ。

自由に発言できないと、どこぞの「巨大パソコン通信会社の板」みたいになっちまうぞ。
 (別にコテハン容認ではない・・・が、非難でもない。  誤謬が少なくてなぁ、つたわらねぇぜ)






な〜んて書いてる割にはしっかりココも他も見てる俺はダメダメさんかも(ワラ
ダメダメさんみたいなのでsageだな、こりゃ。

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/30 00:46 ID:vrtrrqjB
>>570
禿しく同意(w

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/10/30 02:27 ID:EZvXXiqF
>>564
70リーフで雪道は走ったこと無いんですけど、1/2スケールの 
事務ニーだと同じ車種とは思えないほど安定性が違う。
まあ差が顕著なのは下りでカーブの場合だけっすけど。
リーフは車体の沈み込みが少ないので重心が内側に振られる。


574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/30 02:37 ID:3u5dNyPO
組合長さんも玩四壱幌さんも、コテハンになって失ってしまったものがあるはず。
このスレで完全な名無しになって、昔のようなカキコしてみるのもいいかも。

575 :伍参糊:02/10/30 04:04 ID:Cx6KW406
自分の責任ある意見が書き込め無ぇスレなんて魅力無ぇよ。
名無しなら無責任発言しようと嵐そうと明日は他人面出来るからなぁ。
560と565が同人物かも解らんからなぁ。
前から感じてたんだが乱来る乗りって排他的で自分の考え以外受付無い
ヤシ多いな。100スレが全てを物語ってる気がするよ。

ダ、カ、ラ、
                 ┌─┐
                 |も.|
                 |う |
                 │来│
                 │ね│
                 │え .|
                 │よ .|
      バカ    ゴルァ  │ !!.│
                 └─┤    プンプン
    ヽ(`Д´)ノ ヽ(`Д´)ノ  (`Д´)ノ    ( `Д)
    | ̄ ̄ ̄|─| ̄ ̄ ̄|─| ̄ ̄ ̄|─□( ヽ┐U
〜 〜  ̄◎ ̄  . ̄◎ ̄   ̄◎ ̄   ◎−>┘◎


576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/30 07:07 ID:XYGa2MSE

・・・

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/30 07:48 ID:1jbjaq8/
>>575
あ〜ぁ、でもそれもしゃーないか
ワシは77糊なんで撤退はしないけど
ここには今後、完全名無しで出るよ>>ALL
でも文面等でワシだと判る罠
内容や文面で他人ぶる小技は持ち合わせていませんのでアシカラズ

578 :名無しさん@80/2+1:02/10/30 09:47 ID:MuovB3mA
 名無し論で名指しされるとは思わなかったが・・・。
ワタシは書き込みしてからは歴史が浅いので、最初からコテハンです。
失う物ったって、何もありゃしないし、逆を言えばコテハンにならなければ得られない物も
あるのでは?

 考え方は人それぞれだから、別に否定も肯定もしないけど、この類の話しは結論出ないと
思うし、荒れる原因ぢゃないかな?
荒らして楽しむのが目的なら、自分の趣味のスレぢゃ無いトコで名無しで書いたらいいと思
うが、これもあくまで個人的考えなので「そりゃ違う」って言われても困る。

 それよりも、一番危惧しているのは「乱来る乗りって排他的で自分の考え以外受付無い
ヤシ多いな。100スレが全てを物語ってる気がするよ。」
この考え方が一般的になる事かな?
こだわりがあるのはいいが、度が過ぎると嫌味だし意固地だと言われるだろう。

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/30 12:07 ID:jXwoXz2A
○前から感じてたんだがJeep乗りって排他的で自分の考え以外受付無い
 ヤシ多いな。伍参糊が全てを物語ってる気がするよ。
 
 ・・・・とも言えるな。目くそ鼻くそだ。



580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/30 13:08 ID:jXwoXz2A
てゆーか、伍参糊は以前他のスレでも「もう来ねえよ!」のAAの捨て台詞とともに
去っていったことがあったように記憶しているが・・・。
自分にも原因があること分かってないんじゃないか?
ある意味カワイソウナひとだよ、いやマジで。

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/30 17:12 ID:Q8i40WJi
さあそろそろナナマルの話しようぜ

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/30 17:39 ID:R9z5lhH3
>>580

ワシも禿同。

583 :名無しさん@80/2+1:02/10/30 18:57 ID:m/v1BYx9
 自らの原因は究明しないんですかねぇ?
と言ってみる。あぁ、叩かれるんだろうなぁ・・・。

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/30 19:24 ID:E6g4umTI
コテハンのかたは、クロカン初心者はもうちょっと勉強してからコイってかんじのにおいが
するんだな〜

 知識の一つとして、ここは良スレだったのに・・・

名無しでもいいレス書いているひといっぱいいると言ってみるテスト

 やっぱ、実体験された書き込みは信憑性あるし

585 :コテハン休止:02/10/30 19:43 ID:BamHN8O3
>>584
漏れはコテハン使ってるけど、初心者の部類に入りまつ。
それに、他のコテハンの方とは面識ないけど、マターリと話させてもらってまつ。
そりゃ〜ランクルが好きだけど、同時にクロカンが好きでカキコしてるワケであって、
車種関係なく、コテハンでも名無しでもマターリとできればイイな、と思いまつ。


586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/30 20:53 ID:E6g4umTI
やっぱ70って純粋なクロカン車だから、他の用途に使うのは邪道なのかな?
釣り用とかキャンプ用とか、やっぱ80とかにはない魅力があって、スタイルが好きなだけ
では、純クロカンの方から見てみたら、あんなの70の良さ活かされてないよって
 おもうのかな?そりゃ、ベコベコのランクル見ればおおやってるなあ、かっけえと思うし、
でも人にはそれぞれ理由があって車を買って乗ってて。
 逆にピッカぴかのボディに差不ァ里衆のー蹴るなんてつけてたら方が、なんなんだッて思われ

 

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/30 21:16 ID:5Yk8J3eP
>やっぱ70って純粋なクロカン車だから、他の用途に使うのは邪道なのかな?
 
そんなことはないと思うよ! そもそも70とて日本で言う「純クロカン=モーグル」
のための車として生まれてきた訳ではないからね。自分の生活に合わせた楽しみ方が
できればそれでいいのだと思う。
ただどうせ付けるのなら純正の方が本物感があっていいと思うけどね。

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/30 21:44 ID:E6g4umTI
>587
 束レス参区粗!
当たり前かも知れないけど、そうだとおもう。2Chのわりに良レスでし!

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/30 21:55 ID:5Yk8J3eP
ありゃ、「コダワリ派」のレスの方が盛り上がってよかったかもね?(w


590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/30 21:58 ID:qwlVkwdt
>>586
漏れの70はピッカぴかのボディでつ。
クロカンはやらんがその代り九州から北海道まで日本全国旅してます。

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/30 22:13 ID:5Yk8J3eP
いいねぇ!
オーナーにかわいがってもらって絶対にその70は喜んでる筈だよ。
距離を伸ばす分には全然へこたれないクルマだから安心して遠距離の
旅に出られるよね。


592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/30 22:27 ID:pvvR1u1+
俺も70大好きで廃道やオフロードコースに行きますが、ベッコベコの70海苔を
診るとちょっと引きます。俺の70はあんな風にはしたくない。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/31 00:16 ID:ogfqNfsJ
折れも林道程度のオフだな、強制スノーアタックはやらされるが。
セカンドカーじゃないしムリはさせたくない。
まあ国内でオーバークオリティーのスポーツカーに乗ると同じで
所詮は趣味の範疇なんだよな。
この地球上に於いては実に贅沢な話ですが。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/31 01:25 ID:mL3CTqhg
なんだみんな結構わかってるじゃないノ。
ただ、ハードクロカンも否定はしないな・・・。
あれはあれでなかなかなもんだ。夢を与えてくれるというか、ガムガッテくれ
というか、まあ、自分でもほんの少しかじってるからね。


595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/31 07:04 ID:2ky3c0c6

  日本じゃスイフトで十分やろ!



596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/31 08:16 ID:MSvlRAf1
>595
そんな餌じゃ釣れない。

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/31 11:27 ID:HUCcE9C6
だね。
スイフトで十分と思ってる人にはスイフトで十分。
70でなくてはという人には例えアスファルトの上でも70だ。

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/31 15:20 ID:g13EeG67
あげ

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/31 17:51 ID:gVdRVvWC
某雑誌に出てたが、4ナンバー77を5ナンバーにしてるのがあつたがどうしたら構造変更できる?デメリットは?

600 :名無しさん@80/2+1:02/10/31 18:24 ID:oJ1CyR7a
 3ナンバー→5ナンバーなのでは?と疑った後で77って乗用ナンバーあったのかとフと考える。
自動車税が激しく上がるのがデメでは?
あと、商用→乗用の構変はカナーリハードル高いと思うが…。管轄局にもよるか…

 何か4ナンバーに不都合でも?

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/31 18:30 ID:gVdRVvWC
>600
いや、昨日立ち読みした雑誌にあったもので・・・。

条例対策でやったようだったが。

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/31 20:10 ID:HUCcE9C6
>>601
雑誌名教えてチョ・・・ンマゲ!

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/31 20:20 ID:bj/X7Cu4

1HZの粘り腰マンセ=



604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/31 21:14 ID:1YUaL4Xz
確かに石原とか堂本のバカが私たちは環境考えているんですよ〜的に作った
条例は乗用ナンバー除外だからそれなりに意味がある罠。
でも改造費かけて乗用ナンバーにするのとDPF着けるのとどっちが得策なんだろ?
漏れの70も来年の今頃にはまじめに考えないといけない・・・


605 :名無しさん@80/2+1:02/10/31 22:26 ID:FDt9jaWL
 ワタシの出した排気ガスが都知事の鼻に入る事はあり得ないと云う地域に生息しているので
あまり調べて無かったのですが、今回も乗用ナンバーは除外なんですね。

 相変わらず訳が分からない条例のようで・・・。
お陰でユーザーてんてこまいか。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/31 23:19 ID:yVHXD9mJ
俺の70より友達のパジェロの方が黒煙がスゴイんですけど・・・

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/31 23:24 ID:mDiiX1DK
>>606
そういうパターンは激しく多い! と書いてみるテスト

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/31 23:26 ID:HUCcE9C6
東京及び隣県の条例=貨物・他県のナンバーでも流入禁止
環境省=乗用、貨物・規制地域に本拠を置くモノのみ

それぞれ規制値もバラバラで非常にややこしい!
605さんがうらやましいよ

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/31 23:39 ID:sph831rQ
理論上はDPFを着けて特定地域外に引っ越せば
これからも乗り続けられるんだよな。
今のところ手ごろなDPFが無いのがなぁ〜
まだ車検があるのに県の条例ごときで70手放す気はないし、
意地でも20万kmは乗りつづけたい。
70以外に欲しい車もないしなぁ。

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/01 00:27 ID:j9/F/tOg
>>608
結局の所、よく分からないのが現状だと思うんですよ。
各種高速道路を使って首都高に流入してくる「規制対象車」ってのは、
そりゃベラボーな数なわけで・・・・・
都知事よ、料金所に係員置いてチェックして違反切符(仮)でも渡すのか?と小一時間(略

今回の規制で貨物車による東京他周辺地域への物流が滞って、
都内近郊だけ物価が上がったらおもしろいのにな〜(w
代替え措置でJR貨物つかって、JR貨物もディーゼル機関車使ったりしたら更におもしろいんだけど。


まぁ、規制地域に引っ越して永住する予定が全くないのでどうでも良いが。(w


611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/01 00:46 ID:uZggXmDk
ディーゼル車の規制検討撤回 知事が南木曽で車座集会

 田中康夫知事は十八日、今年二月に条例化を含め検討する
意向を示していたディーゼル車規制について、ディーゼル車が
一般的にガソリン車に比べてエネルギー効率がいい点などを挙
げた上で「規制するという発言は今、勇気を持って恥じている
と言いたい」と述べ、規制検討の意向を撤回する姿勢を示した。
木曽郡で同日始まった「どこでも知事室」の一環として南木曽町
で開いた地域住民との「車座集会」で、規制への考えを尋ねた
住民の質問に対し答えた。
 知事は、欧州でディーゼル車がなぜ規制されていないか―に
注目する必要があるとし、「日本全体でディーゼル車とは何かの
議論をしないままだと、あい路に入っていく気がする」と話した。

(2001年9月19日 信濃毎日新聞掲載)


612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/01 03:33 ID:ypiZl755

欧州のトレンド・それはデーゼル

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/01 03:36 ID:EQ/xJC0g
おい、まだ起きてるのかよ。

614 :名無しさん@80/2+1:02/11/01 08:57 ID:/XyxeWPj
 前回Noxの際に疎開してきた訳だが、労働賃金も低く、物流量も少ない上に、季節により暖房費もかさむ田舎暮らしを羨ましがられるとは思わなかった…w
 隣の芝生は青いと言う所か。

615 :608:02/11/01 12:04 ID:UmSiBhS0
>>614
東北地方に住んでいたことあるからね。
そのとき思った。折れは都会よりこういう自然に囲まれた場所の方が
ふさわしい人間なんだと・・・。
関係ないが、大曲の花火大会は素晴らしかった。

616 :名無しさん@80/2+1:02/11/01 13:36 ID:/XyxeWPj
 なかなか疎開出来ないのは、ご時世からか?
東北でもホカイドでも、その地域によりかかる対積雪・暖房費用は激しく変わるが…。
ウチ等はまだ少ない部類であろう。

 大曲の花火は(・∀・)イイ!
ほぼ毎年行ってまつ。

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/01 13:51 ID:UmSiBhS0
リーフ時代のZXにあったサスペンションシートってどんな具合ですか?
なんか固定もできるらしいですね。

618 :601:02/11/01 17:16 ID:QZrsduk4
>>602
ランド○○-ザ-・マガジン12月号 P151

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/01 20:13 ID:c+Qwubsg

  ナ ナ マ ル 以 外 に 選 択 肢 無 し (国産)




620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/01 21:21 ID:B9MsGBq+

サ ン ヨ − 以 外 に 洗 濯 機 無 し(自宅)

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/01 22:03 ID:R66v8W4l
3連休どっかへ行こうかと思っていたんだが、何だこの天気は!
幌まくって小春日和の中を走りたいのにこのままじゃ雪中行軍になりそう。
仕方が無いから桧枝岐行って新そばでも食ってくるか(弱気)。


622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/02 01:28 ID:aUcqD/uH
おひおひ、また雪かいな、、、、

ジオランダァ IT/+ けっこう効きます。
一昔前に比べればクロカン用も進化しますたなあ。

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/02 09:30 ID:rzMVDoE6
うぬ・・・

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/02 11:31 ID:e1o2vpGt
>>618
見たけど荷台いっぱい中段(仕切り板)がすでに付いてる放宣車仕様なら難しくなさそうだが。
あとはリヤシートを固定すればいいのか?

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/02 19:16 ID:d3iLLabF
 
吹雪だせ!!

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/02 20:12 ID:yU7EzZmF
今年は雪の便りが例年になく早いようですなぁ・・・
>>617
気持ちが悪いという評価を聞いたことあるけど、
そんなことはないと思う・・・。というかあまり実感がない気がする。
体重が70kg以上の人はよく動くみたい。

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/02 20:15 ID:GZTKU7gt
巡洋艦という割には、パチンコやに良く泊まっていたりして。
 
東南社もそこらへんじゅうてんてきにちぇっく

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/02 20:31 ID:yU7EzZmF
パティンコ屋は陸巡の補給基地!・・・なのかも

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/02 20:59 ID:BNo5jAvn
>>617
効果は?だがシート高さ調整できるのが便利だったよ
昔HZJ73ZX今はHZJ70幌・・・

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/02 21:32 ID:7EKEOcKG
>>617
腰痛誘発シートでし(w
っていうか腰痛持ちには辛いらしい

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/02 22:39 ID:yU7EzZmF
あ、電動のランバーサポートも付いてるので長距離移動の時は体勢を変えられて
結構重宝したりするけどな・・・。
さっきも書いたけど体重設定を50Kgにしても60kgの折れではほとんど機能しないんだな。
壊れてるんかいな?



632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/03 00:14 ID:ahdq3pW3
現行はシートがプアすぎ

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/03 01:08 ID:PUmMwVGJ
クロカン重視派の人には笑われちゃうんだけど、70史上最も装備が充実というか、
金がかかっていたのは平成4年式のZX。3年式まではリアシートベルト2点式だったり
荷室には鉄板が剥き出しの部分があった。
5.6年式になると普段見えないところなどで大幅にコストダウン。エンジンルーム内の
電源取り出しBOXなんかも無くなってしまった。
コストダウン車はパワステオイルタンクが地金色で判別。

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/03 18:14 ID:C+MIA/3h


635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/03 21:24 ID:Q+L/pwzA
今日はしづかだね

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/04 00:09 ID:QV4fnouQ
636

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/04 00:43 ID:NGE8c4BQ
漏れの77そろそろ19マソキロでクラッチ未交換なんだけど、皆さんはどのくらい
で交換してるのかな?


638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/04 08:56 ID:/QF33PyE
クラッチの交換費用っていくらぐらい?

639 ::名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/04 09:29 ID:SNeUsBPD
>683
工賃含み6万位


640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/04 11:34 ID:D17l8x4w
215/80R16LTのスタッドレス無い、、、、

641 :名無しさん@80/2+1:02/11/04 11:35 ID:l5JL1O3y
 DIYでやりゃ半額程度だ罠。
交換時期ってフツーに滑りが多く感じられたら交換なのでは?

642 :名無しさん@80/2+1:02/11/04 11:42 ID:l5JL1O3y
 補足。
クラッチ板、カバー、ベアリング交換DIYで¥3万前後だった記憶がある。
BJ41だが…

643 :683:02/11/04 17:20 ID:GhN9Od6D
>>639 arigatou

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/04 17:41 ID:l31EPBtB
DIYでやりたくてもミッションジャッキがないとかなりツライんだろうなぁ〜。

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/04 17:58 ID:ahteei9k
東京モーターショー(商用車)にいってきますた。

何 で 70 が な い ん だ YO !!

新型プラドとかパリダカ仕様の100なんかは展示してあるくせにさ。
今回は商用車のショーだぞと小1時間トヨタを問い詰めたい。


646 :名無しさん@80/2+1:02/11/04 18:43 ID:l5JL1O3y
 ミッションジャッキに二柱リフトありゃ恩の字だろうがフツー無い罠。
ガレージジャッキ二つとハンドウィンチでやりまつ。
半日びっちりやれば上がりますよ。

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/04 19:00 ID:jX2uSo9a
78プラドはイケてますか?

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/04 23:08 ID:1kEcb/dz
70は軍用車

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/04 23:23 ID:l9xzqhhc
>>647
結構難しい質問かもね?
今70バンに乗ってるヒトのうちカナリの数が70プラドからの乗り換え組なんだよね。
・・・というか漏れもそのうちのひとり。

プラド時代はバンに憧れていた。で、乗り換えてしばらくすると70プラドも
いい車だったな〜と思うようになる。




650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/05 07:10 ID:kGKzJijN
うぬ・・・

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/05 21:12 ID:Y+CAoF5e
>>645
行ったんだったら
>今回は商用車のショーだぞと小1時間トヨタを問い詰めたい。
なんて書かないで、本当に問いつめればいいじゃん。豊田の担当者居たんだから(w


まぁ、担当者っちゅ〜てもな〜・・・ディーラーの小僧&本社広報担当の人間だったらしいが。


652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/06 00:30 ID:0iwwsSLR
先々月の70の販売台数は50数台だったな〜さみしひ

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/06 00:47 ID:Q/gJX2Bu
国内向け70はハンドメイドby荒子
お買い得です

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/06 00:50 ID:kFij55QH
デヘンダとどっちがいいでつか

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/06 01:36 ID:0iwwsSLR
1HZにも惚れるぞ70に乗れば!
ディフェンダーもイイクルマだけど、ちょっと小排気量でないかねぇ?

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/06 02:39 ID:/X7VApzG
四輪デフロク入れると、まっと惚れる

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/06 07:06 ID:hHRI19BZ
デヘソダ110のデェゼルは規制に関してどうなんだ

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/06 12:02 ID:r09C4wmV
2ch内の情報だと並行輸入○、正規輸入×だったと思うよ
ただ確定情報でないからなんとも言えないね

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/06 12:32 ID:r09C4wmV
>>656
だね!
最強のリカバリーデバイスを純正で付けられるのは70ならでは!

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/06 17:28 ID:ic7usL+i
デヘンダはディーゼルターボしかないけど
ランドローバーで普通に買えまっせ。
なんかDM来たもの。ブラックエディッションの

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/06 17:47 ID:AsFFh5wV
正規輸入 買えるけど将来規制に引っかかる
並行輸入 形式認定の関係で将来も規制に引っかからない

・・・・同じエンジンなのに

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/06 19:12 ID:7k2ZmeJU

70国内仕様はトヨタにとって何の意味があるのであろうか???

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/06 19:53 ID:UVVBtWyK
>>662
あんまり意味ないよな。需要が道路公団のパトロールなどがほとんどだろう。
パトロール車でもパゼロ、100なんぞを88ナンバーにして使ってるし、
サーフだってある。トヨタは環境対策、安全対策をやらないところを見ると
数年先には70の国内販売をやめるつもりじゃないかな。


664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/06 20:22 ID:Jzz+f7lr
>>661
>正規輸入 買えるけど将来規制に引っかかる
>並行輸入 形式認定の関係で将来も規制に引っかからない

正規輸入:規制区域内では新規登録不可
     9月以前に登録されて車の移転登録は可能。但し、猶予期間の設定有り
並行輸入:車両総重量2.5t超の車両に限り新規登録可能。
     現在の2.5t超は将来3.5t超に改正される予定。
     規制されない理由は、原動機の型式が『不明』の為。

こんなとろこですね。



665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/06 20:37 ID:AsFFh5wV
>>664
補足アリガトン!

>こんなとろこですね。
うまそうだすね。まだ「とろこ」というモンは喰ったことな〜い。



666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/06 21:33 ID:5EnyXF2a
>70国内仕様はトヨタにとって何の意味があるのであろうか???
では漏れは海外仕様にない(極々一部は輸出実績有り)リーフセミロングについて語ってみるか。

昭和の末期、先々代パジェロはモデル末期にも関わらず売れに売れていた。対抗馬として70ワゴン
があったが、コイツには4ドアがなく、全く歯が立たなかった。 
悔しかったトヨタは70ワゴンのコンポーネントを改良し4ドアを作り上げた。コレが70プラドだ。
ところで、70ワゴンはもともと70バンの派生車種なのでフレームの小改造でバンにも載せることが
できる。当時はバブルの最中、クロカン四駆のラインナップを増やしさえすればある程度の販売量は期待
できた。実際は大した販売量ではないが、「クロカンおとーさんの最後の砦」として国内70販売の半分
以上を占めるようになった・・・。
・・・・ってんで国内仕様にはセミロングがあるんでないかね?

77、76乗りは78プラドに足を向けて寝られないぞ!(漏れも)


667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/06 21:49 ID:5EnyXF2a
ところで時々FRPトップのことをセミロングと勘違いするヒトがいるやうな・・・
ショート 70 71
ミドル  73 74
セミロング77 76 プラド78
ロング  75 トゥルーパー78
スーパーロング 79

72っていうのは確かないよねぇ?

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/07 00:16 ID:ahyJm1Oh
ショートこそナナマルの真髄!!!!

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/07 07:08 ID:ncGzGP0J
スーパーロングこそナナマルの真髄!!!!

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/07 07:53 ID:2+b6kSFC
ミドルこそ(以下略

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/07 10:03 ID:sXjnmcQm
セミ(略

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/07 11:14 ID:BsOOhVrV
ロ(

673 :名無しさん@80/2+1:02/11/07 11:14 ID:Qw3xWHCE
よんまる(略w

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/07 20:14 ID:GwzyN45i
あの、、FRPトップって長年乗ってるとスキマが空くとかないんすか。

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/07 23:25 ID:6cO7hE5O
 

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/07 23:48 ID:hF5r0Trc
>>673
80/2+1とは?

  80
−−−−−−− =26.6666666・・・・・
 2 + 1

ということですか?(w

677 :名無しさん@80/2+1:02/11/07 23:59 ID:v4tIO5GQ
 26ってなんぢゃいな(w
加減乗除の法則をお話した方がよいでつか?

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/08 07:16 ID:t/bVCEY+
ミッションオイル交換周期はどうしとる?

679 :名無しさん@80/2+1:02/11/08 10:17 ID:nmjq8eq+
 漏れて来たオイルの色を見て判断します。
ごめんなさい。ネタです。

 2年毎でつね。年間2万km走行なので。

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/08 16:15 ID:+3IPzq7X
>>674
新車状態で雨漏りがなかったやつはあとあとまで大丈夫みたいだが、組み立て精度
の悪い個体だとど〜やっても直らないというのは聞いたことがあるね。FRPトップは
いいよね、やろうと思えば屋根が外せるという夢を与えてくれる。

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/08 19:27 ID:iXxkfRX8

70   上生上品
90   下生中品
100  中生上品
120  下生下品 





682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/08 23:53 ID:v9yWkSoA
だっセ〜な、新プラ土(w

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/09 02:27 ID:+rk+Ik15
デフオイル交換周期はどうしとる?

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/09 07:35 ID:c+Kz0Pct


685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/09 09:08 ID:gutLP+DX
>>680
確かに夢は与えてくれるが・・・・・
実際はFRPっていってもケコー重いので、外そうとして挫折する罠。

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/09 14:32 ID:2RjZt8lb
たしか60〜70kgあるんだっけ?

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/09 15:25 ID:C5cAcC7f
>>680
>の悪い個体だとど〜やっても直らないというのは聞いたことがあるね。FRPトップは
 いいよね、やろうと思えば屋根が外せるという夢を与えてくれる。
FRPトップはずして、ボンネットトラックとして構造変更を受ける。
その後にFRPトップを付け直す。
これによって、自動車税が¥16,000から¥8,000になります(東京都)。
尚、再度付けたFRPは積載物扱いになるそうで、付けたままで問題無く
車検に通るそうです。友人がやってます。


688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/10 00:29 ID:gqrybpYK
ほぉ、、リアシートはつけたままでよろしいのれすか?

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/10 09:52 ID:WhrfvT56


690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/10 17:56 ID:GmBdoUz3
スタッドレスに来週あたりに替えようと思う今日この頃。BSの215・80サイズ2年目。

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 00:29 ID:FzB+5K0D
あげとこ

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 00:38 ID:shCtuczI
あげるなよ、さげとけってば(w

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 01:15 ID:34uGiX3n
スタッドレスに来週あたりに替えようと思う今日この頃。YHの215・80サイズ2年目。

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 13:29 ID:mZk84bk2
13B-T乗りはいないかな?

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 19:06 ID:q2wKcyB/
しっかし50って渋すぎでんなぁ。
ひ孫の100なんかより比較にならんほど気品を感じますなぁ。
現役で100台くらいは走ってるんだろうか。

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 21:33 ID:he/8R7KB
確かに昔のランクルには昭和生まれの気迫が感じられたな。
40とか50なんか今見ても乗ってみたい衝動に駆られる。
それに比べ最近のランクルには内から滲み出る渋さとか
相棒として共に暮したくなるような可愛らしささえない。
とにかく許せるのは70(含70プラド)や80まで、それ以降のランクルは金つけられてもいらん。

697 :名無しさん@80/2+1:02/11/11 22:26 ID:O0rhL4KJ
 ヨンマルは乗ると苦労します。お薦めしません。

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 22:37 ID:mx4V6bvl
>>697 その苦労が、
>>696の書いてる「相棒として共に暮したくなるような」の部分の一部なのでは(w


699 :名無しさん@80/2+1:02/11/11 23:30 ID:O0rhL4KJ
 わがままな女房よりも手間かかりますよ(w

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 00:58 ID:P8/VIUeX

新プラド+金くれ〜〜(w

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 07:17 ID:D0TwZ85d


702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 21:31 ID:qdSb1/BK
最近は四駆雑誌を全く読まなくなってしまった(ボソッ

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 23:53 ID:C+jK/PUi
同じ話題の繰り返しだからなー、、、四句雑誌。

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 00:44 ID:D5R83jx6
>>694
おるで!!ココに


705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 00:58 ID:P/LcIh8R
13B−Tって、高機動車に積まれたのも同じだっけ?
 (いや、セッティングの細かいところが違うとか言うのはおいといて・・・・・)

そういえばFC?FD??も「13B」だよな。まぎらわしい(笑)


706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 04:11 ID:DMA3QB35
松田のロータリーの方が有名かもね?

後期同社って13B−Tなんかい?
メガクルは15B-FTだったやうな・・・。

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 05:50 ID:BzeDUyyp
脱税&密輸ばんざーーーーーーい

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 05:56 ID:LFK1ImJg
>>705
15BTでなかったっけ?

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 12:11 ID:fMcOzkIU
高機動車の市販車は15B-FTと15B-FTE。
13B-TがFC、FDとエンジン型式が同じなのは偶然だな。

Nox、PM激出エンジンが13B−T。でもBJ71Vは希少車だぜ。
シャシNo.1500も行かない内に終わった車。



710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 13:38 ID:le5hy8ig
ナナマルに15B−FTE載せたらおもしろそう!
1HZとどっちが重いかな?

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 19:10 ID:OC29DG7+
うぬ・・・

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 19:26 ID:m2oU/s0t
>>710
北海道にいるよ。速いらしいね。

713 :質問:02/11/13 20:42 ID:canWqBiv
大都市圏に住んでいるオーナーさんは今後、どうされるお考えでしょうか?
煽りではありません。どういう対策をとられるか聞きたいのです。

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:00 ID:lM3Fv7ec
欲しいクルマがあれば買いたいのだが、今乗ってる70以外考えられないナ
オレはこのままだとあと二年しか乗れないことになるけど、それまでになんとか
対策機器が実用化・認可されることを熱望しながら日々を送っている。

東京近県は流入規制もあることだし、車庫飛ばししてもショウガない。
具体的な対策は無いといったところではないかな?

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:48 ID:Yi1VeJaG
>>713
おいらも2年で東京都の規制に引っかかる(1998年式)
DPFも出そうにないし、G車も国内発売しそうにないし。
スポーツセダンにするかもしれない(AS200orRX−8)
なぜなら取り回しや燃費を考えると面白そうな車がない。
壱73海苔の戯言

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:52 ID:6BDkbsz9
>>708-709
レスさんくす≦(._.)≧

高機動車の市販車って・・・アレだろ?メガなんとか。(笑)
そっちではなく、自衛隊に入った本物の高機動車、最初の奴って13B−Tだった気がしたモノで。

・・・・・たぶん気がしただけ。スレ汚しスマソ。


717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/11/13 22:04 ID:aVMqv8e3
13B−Tにのっとります。(74Vです)
静岡に住んで神奈川に通ってるんでどうしようか思案中。
家族も増えるし。

UBSのいい出物が有ったなー。

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:07 ID:CdXieon+
isuzuが小型車から完全撤退しちゃってUBSはメンテに若干不安要因をかかえるかも?
まあでもいい出物が多いよね。

13B−T・・・いかにもトラック!!という音がして好感がもてる(笑

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 01:37 ID:vIyCOqNO
はじめまして。H3年式の80ディーゼルに乗っております。
今回、神奈川県条例で来年の10月以降運行禁止車両の中に入ってしまいました。
みなさまの中にも当てはまる方がいらっしゃると思いますが、やはり買い換えてしまわれるのでしょうか?
80のガソリン車に買い換えようかともなやんでおりますが、今の車はとても愛着がありまして
できれば手放したくありません。
「エンジン乗せ替え」なんて言葉を雑誌で目にしまして実際可能なのか、またやった方がいらっしゃるのかお伺いしたくて書き込み致しました。
あそこのSHOPがやったらしい等の情報でも結構ですので何か知っていることがあれば教えていただけないでしょうか?
よろしくお願い致します。

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 07:25 ID:aqHwtFfu


721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 08:13 ID:4f958itS
13B−T。
まんまトラックエンジン。
多分MT車だと最近の若造には運転できねぇヤシも多いと思うよ。


722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 08:42 ID:UcY6GdWJ
>>719

>あそこのSHOPがやったらしい等の情報でも結構ですので何か知っていることがあれば教えていただけないでしょうか?
>よろしくお願い致します。

まだ、未完成のようですが以下に実施中のがありますよ。
ttp://www.limit4x4.com/lc_div/home.asp

車の所有者は遊び仲間ですが、本人も相当忙しいようなので、
進捗状況はあまり確認出来てません。



723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 19:18 ID:dfWahRPl
アメリカンV6,V8か〜!!
ナナマルから「デロデロデロロ〜〜ン」という音はちょっと想像しにくいけど
おもろいかも・・・。しかし改造費用はケッコウなものになりそうですね。

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 20:55 ID:v+KD2y+j
>>718
二階で家事をしていても帰ってきたのが解るって言われる(笑
メンテか・・・まだブラックボックスは少ないほうだと思うんですが?

>>721
たしか知り合いの2tダイナが同じだと思った。
昔の若造なんでどうにか乗ってます。

というより今はAT限定のほうが比率は高いと聞いことが。

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 21:34 ID:dfWahRPl
ナナマルに搭載の歴代エンジン(海外仕様含む)
3B
3B-II
13B-T
2H   (海外)
12H-T(海外・もしかしたら載ってないかも?)
1PZ
1HZ
1HD-FTE(海外)

2L-T   (ワゴン)
2L-TE  (プラド)
1KZ-TE (同上)
RZ?    (海外仕様にあったと思う。ガソリン) 

3F    (海外・日本では消防用?)
3F-E   (同上?)
1FZ-E  (海外)

ちょっと考えただけでもこんなにあるな〜。
さあみんなのベストエンジンはどれよ?


726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 22:02 ID:R7x5qniZ
規制区域で乗るなら、1FZ−Eしか選択肢は無いだろう。

個人的に好きなのは3Bだな。
つうか、車軽くしてホスイ。内装いらない。鉄板剥き出しでいい。
室内清掃する時に、バケツの水を直接荷台に撒き散らしても問題無い
位に室内は簡素化して軽量化して欲しいよ。
その上でエンジンとか決めて欲しい。

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 00:41 ID:jk/cs/+C
ほんとボアの内張りなんか全くいいこと無し。
70とジムニーは鉄板剥き出しでOKじゃ。

エンジンはNAヂーゼルが好きだな、やっぱ。

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 02:13 ID:Mo+qlTFY
70バンにボアの内張りなんかあったっけ? 確かに70プラドのつり天井は
ボアっぽい化繊の内張りのがあるけどね。 カーペットのこと言ってるのかいな?
んなもん、とっぱらえばいいだけのこととちゃうの?

ドアトリム・荷室トリムにしたって、ZX以外はただの平面のボード。
その気になりさえすれば、プラ板や合板で簡単にできるで・・・。
他のクルマの立体トリムではこうはいかないぞ!

・・・・・とひとりつぶやいてみる

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 02:45 ID:Mo+qlTFY
エンジンはぜひ1HD-FTEに乗ってみたい・・・ミッションもH150Fだし。
100用のを規制クリアさせて、ついでに76にのっけてくれないかな?

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 07:11 ID:o6CxxoVJ

1 H Z ま ん せ ー ! !

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 16:27 ID:+1DchCm/
漏れの地域は環境省の規制にはひっかからなくて東京隣県のにひっかかるんだ
けど(つまり貨物→乗用にすればOK)、1KZ-TEをノッケテ乗用登録にする
というのはどうだろう?

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 17:12 ID:BiI1Vh0i
>>731
そうなると、エンジンと補器類のフルセット交換ですよね。
でないとガス検を受けるしかなくなるね。
後、問題になりそうなのは、クラッシュパッドかな?
それから、ハンドルの衝撃安全性がクリアできれば可能でしょう。

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 18:14 ID:+1DchCm/
ガス検は是非とも避けなければ・・・。ヒマも金もないし。(汗

クラッシュパッドはバンのままだと駄目ですかねぇ。2L-TE時代のプラドと
同じはずなんだけど・・。1KZ-TEになってからの丸いダッシュボードに
すべきなのかな?

ハンドルの衝撃安全性・・・コラプシブルのステアシャフトのことですね。
確かにプラドのには伸縮のベローズがあったようですね。バンも年式によっては
付いてることになったような気がします。確かカタログにちょこっと載っていた
はずなんですが、未確認。

ミッションはH55Fのままだとベルハウジングが違うのでR151Fか〜。

実際に行動に移せるかは別として、DPFをはじめアラユル可能性を探っていく
つもりです。大切な漏れのナナマルだから・・・。

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 21:45 ID:pxwf2qWc
やっぱ1FZ−FE+H151Fだね。
H150Fとの違いはH151Fだと1〜3ndがトリプルコーンシンクロになってる事が最大の違い。
でもこれは大きいで!
しかもFZJ74(exp仕様)でほぼ国内向け74ZXと同じ装備で1,780kg。1HZ搭載車は2,000kg超えるからかなり違う。
そもそもパワーウェイトレシオが全然違う。
これにルーツブロワーなんか載せたら最高だろうな。
でも、「何処へ行くかは車に聞いてくれ!」の世界になるかもね。。


735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 22:24 ID:lCh9esEy
しつも〜ん!
H150FとH151Fの違いは単にギア比の違いじゃないの?
80には同じ時期にエンジンがGかDかで使い分けられていたと思うのだけど?
チョット気になってま〜す。

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 23:31 ID:t07mBTuu
>>735
分解図を見ればH151FとH150Fの違いは明らかです。
FZJとHDJ(H151F)は1,2,3までシンクロナイザリングがトリプルコーンになっていますがHZJ系(H150F)は2ndのみトリプルコーンになっています。



737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 23:33 ID:t07mBTuu
>>736
80用の場合。


738 :735:02/11/15 23:57 ID:gdmKP+vo
回答ありがとう!
大変勉強になりました。積年の疑問が晴れました。
これからもひとつよしなに・・・。

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 01:46 ID:KVsE/n00
つまりH151Fのほうが一般的には運転しやすいっつーことでつか?

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 02:06 ID:Hu8+kxU6
もひとつ質問!
リーフ時代のH55Fのシンクロはどうなってるんでしょう?
自分の感触ではリバースはノンシンクロ、2速3速にダブルコーンかな?
と思うのですが・・・。

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 07:18 ID:77N9/L80
 キャラメルコ〜〜ン♪

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 09:46 ID:lKMKTb8w
>>739
そうなります。あとパワーに対するシンクロの耐久性向上の為もあると思われます。

>>740
H55Fは2〜3nd間は予想どおりダブルコーンシンクロです。
リバースはシンクロはありません。
H55FはH41からの発展系ですのでそんなもんです。


743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 13:51 ID:uumAdP69
>>742
TNX!
ヤッパリH55Fは旧式なんですね〜。
H41にODギアケースを継ぎ足しただけ、のようなものなんですね?


744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 16:31 ID:cDjfh7Q9

ついにサハリもATのみになりましたのぅ

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 17:23 ID:QeU7vDRq
ブルータスよ、おまいもか!

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 22:31 ID:Sefdl/Hm
ナナマルにもハイエースのような一枚リアハッチのバリエーションがあってもいいと思う

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 23:21 ID:Ip7ICeIP
>>746
他スレの話持ち込むなよ、ヴォケ!


748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 23:44 ID:h8YVya74
なははバレたか。まあカタイこというな(w

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 15:46 ID:XU+X6DfG
偽ランクルプラドはアラコじゃないんでしょ

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 16:29 ID:6Lo47byc
車体の製造はしていないけど、設計はアラコもからんでるハズだよ。
シートとか内装の製作はアラコだろうね?

いろいろ意見はあるだろうけど、あんまりプラドをいじめなさんなって!

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 16:42 ID:6Lo47byc
それから70乗りにはむやみにアラコマンセ〜な人が多いみたいだけど
最も重要なシャシー自体はアラコの工場で作られたものではなくて
ボディーの組み立てをしてるに過ぎないんじゃないのかな?

・・・と言ってみる。(ちなみにワタシも70乗りではある。)


752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 17:03 ID:6Lo47byc
連続カキコでスマソ
>>746
最大の問題はスペアタイヤを何処に設置するかだけど、ナナマルはみんな
フレーム後部に燃料タンクがあるのでハチマルのようにはいかないよね。
でもあったらおもしろそうだナ。

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 20:34 ID:iacLNFLG
>>752
スペアタイヤは、テラノやジープ30系のように室内置きという手もある。
背面にタイヤが無い方が後方視界はいい。


754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 00:46 ID:L44MUBzL
ボンネットの上っつーのもカコイイかもしれん>スペアタイヤ

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 05:25 ID:alhiSFBE
一度お遊びで純正サイズのスペアタイヤをボンネットに乗っけてみたことあり。
えらく視界が狭くなって、ダメダコリャ。

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 07:13 ID:juQtICnS
昔のデリカみたくフロントグリルの前っつーのはどうだ(w

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 11:13 ID:nx+lLif4



758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 11:40 ID:AE8gNWmx
昨日、76LXの契約しますた。来月からローンです。
一所懸命働きます。

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 13:47 ID:IGosraIu
>>758
よくやった! 感動した!
というか、同じ70乗りとして非常に喜ばしい。
ようこそめくるめくナナマルワールドへ。

軽くインプレッションなぞ期待したいのですが・・・どうだろ?

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 14:14 ID:ZSvQGj/p
昨日見た、でかい。
踏みつぶされるかとオモタ
マナー悪い・。・
щ(゚Д゚щ)カモォォォン

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 15:11 ID:AE8gNWmx
>>759
早速のお返事有難うございます。
登録は12月です。
昨年まではD21テラノに乗っ
てました。良い車でしたが、岩
登りをして潰してしまいました。
 


762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 21:53 ID:8HDZcZih
>>760
それは別の車じゃないの?70は大きくないぞと言ってみるテスト。

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 21:57 ID:/uwwUVqP
たぶんね。ランクルって1車種しかないと思ってるヤシでせう。

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 00:16 ID:U/jTK9k6
70ミドルでさえカローラより占有面積が小さいからな。


765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 07:17 ID:TsTDTBdl
最近は月販どのくらいなの

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 08:21 ID:GTqx8zdY
>>765
NOx 規制の影響は大きいそうですが、もともとの販売数が
少ないためそれほど影響なしとの事。
海外ではそれなりに売れているので…。 

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 09:04 ID:GTqx8zdY
↑ ごめんなさい。答えになってません。わが県では、
月に2〜3台との事。

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 11:16 ID:nxXNX5Ro
どっかのHPで、車種別の月間登録台数見られる っての、なかったっけ??
検索してみたけど発見出来なかったよ。

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 16:12 ID:3/7zfSEr
教えてあげたら何かくれる?

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 18:50 ID:tOrlcUic
1HZのトルク曲線には痺れまっせ、だんな。

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 18:54 ID:GTqx8zdY
>>768
自販連のHPだと概数(車種までは解りかねる)が解るが…。

772 :769:02/11/19 19:14 ID:3/7zfSEr
単月の70の登録台数のわかるHPなら知ってるんだけど・・・。

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 23:38 ID:LXgA1T5P
4罰4マガジンに載ってるんじゃねーの

774 :769:02/11/19 23:49 ID:WICRe91w
うん、載ってるね。で、772のHPはここ。
http://ww2.et.tiki.ne.jp/~north/touloku_top.htm

8月56台、9月107台だね。ずらずらっと月別に分かるとこがあったら
教えてほしい。
ほかのとこだとランドクルーザーワゴンとしか載ってないことが多い。


775 :名無しさん@漏油中 ◆LD25RS57V. :02/11/19 23:57 ID:jl0UDE+q
9月って官公庁とか電力会社なんかの車両更新時期と微妙に重なってる様な気がする

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 02:38 ID:Ovolz5Gc

70購入は日本国民の義務

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 06:26 ID:7RuLJnSz
777 ゲト

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 07:17 ID:KZ7Uun3z
 

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 08:01 ID:HaSLWKgh
>>775
規制前の駆け込み登録とも考えられる。
今のご時世でも、役所は新車と入れ替えできるのか。
そうなら、羨ましいものだ。

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 16:58 ID:PLDA5e34

70廃車は日本国民の義務




・・・とイシハラ

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 17:15 ID:eS9mW2C4
ZX=リアディスクブレーキ LX=リアドラムなんだが実際の違いはど〜なのよ?

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 18:49 ID:1npbHEPx
もう一度

 7 0 以 外 に 選 択 肢 無 し (国産)



783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 19:04 ID:cIMAzUgm
んじゃ

 お ○ 以 外 に 金 か く し 無 し (うんこクサ)

784 :名無しさん@漏油中 ◆LD25RS57V. :02/11/20 21:22 ID:e87dsRmg
>>779
駆け込み登録か・・・禿同。

漏れ、仕事の関係で国交省の黄色いパトカー時々いじるんだけど、
3月と9月に車両更新っての多いでつ。最近のはそうでもないけど。

黄色くない普通車だと車検切れてから予算が割り当てられて?購入できるまでの間、
検切れ車両が車庫に眠ってたりするけど、黄色いパトカーは休日無しで走ってるから
そうもいかないらしくて、30万とか40万km位走った直後の検切れと同時に新しい車が来てる事が殆どダター。

前はM菱が結構多かったけど、例の一件以降は現行テラノだとか色々変わってきてるみたいね。
70も、担当外の所に入ったのを見たことある。。。

長文スマソ

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 01:26 ID:A71/CWB7
>>781

無い

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 07:10 ID:mmh/RRBm
サファリよりゃ売れてるんじゃないすか?

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 08:21 ID:fSajuCtW
>>784
貴重な情報をカムサ。
ただ、本来の公用(職務遂行)の為に走行したがゆえに、それだけの
走行距離になったのかはわからない。
某国家権力なぞは、結構私用に乗っているようだが。

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 09:02 ID:GF2HCQLs
趣味的には70がいいけど、もしも職員だったらパゼロのほうがいいだろうな。
たぶん乗り心地がぜんぜん違うだろうから。なんせ70はトラックだもんな。

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 16:00 ID:XP/I3z1j
新車で販売してるにもかかわらず安全装備は無いに等しいクルマだから、
お役所でもソッポを向かれちゃうのは当然かもね。

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 17:23 ID:fSajuCtW
自家用車はもちろん、作業車や業務用車等もATの設定が
一般化した今日、MT車を好んで乗る人は居ないというこ
とか。


791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 18:36 ID:XP/I3z1j
そうすると益々趣味性の強い車になってしまって日本国内ではちょうど末期の
ジープのような存在になってしまうのかも知れないね。

実用車としての時代は少なくとも日本では終わってしまうかも・・・このままでは。


792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 18:45 ID:fSajuCtW
電子制御の機械に操られた車なんて…。と思うのは旧式人間なんだろうか。


793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 19:35 ID:TRvwXzZh
300万近くも出して新車で買おうとする者にとっては今や軽自動車でも
当たり前のABSやエアバッグくらいの安全装備は付いていて欲しい
と思うことは間違えじゃないと思う。勿論70にはキャンセルスイッチも
付けるべきだが・・・。

794 :名無しさん@漏油中 ◆LD25RS57V. :02/11/21 20:08 ID:5bek/VAZ
>>787
黄色かったり白黒(笑)かったりすると私用にはなかなか使いづらいモノがある(w
ま、普通の乗用車だと「それなり」に私用がある「らしい」というのを運転手から聞いた(爆笑)
黄色いパトカーだったら本当に公務で30万くらいは走るそうだ。

毎日走行後に下回りもきちんと洗ってるし点検整備は欠かさないから、
30万km位の走行のモノでも払い下げで欲しくなるような状態ですが、
ああいう8ナンバーパトカー払い下げられてもなぁ。。。
前は70でもパトカー仕様じゃないのが更新された事があったが、
ディーラーに行く前に「同好の氏」が素早く手を付けてたらしい。

ちなみに、内需拡大の一環として、乗用車(回転灯ない奴)は
3年とか5年で下取りさせて買い換えている模様。(しかも安い車に変わってるみたいダター)


795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 07:12 ID:ns9PKvaa
エアバッグ無しでも大概の車には勝てる

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 09:24 ID:YNE2Nlmi
>>795
相手が乗用車などの場合はそれもありえるが、コンクリートなどの
硬いものに衝突すると、つぶれて衝撃を吸収するところがないだけに
命にかかわる。


797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 10:22 ID:hsKAyvu0
こと70に関してはトヨタはまったく商売っ気をださないよな。
まあ販売台数が月100台くらいでは仕方ないのかも知れないが・・・。
でも時代に対応した装備(環境・安全性)を付けないと”新車”としては
誰も買ってくれなくなるだろうね。それが自家用であれ、公用・社用であれ・・・。


数少ない「本物」だけに実に惜しい。

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 15:35 ID:YNE2Nlmi
オーストラリアなどでは、古さゆえ他社にシェアを奪われてるらしい。
やっぱりトヨタさん、時代にあった車を作らにゃ。

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 20:10 ID:XhuoPp6F
んがぁ

800 :名無しさん@そうだヨンマルに乗ろう!:02/11/22 20:27 ID:ovK4rGRG
 ワタシは時代にそぐわない装備で出し続けてる事を評価したい。

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 21:19 ID:TpaTWKde
嘘つき警察24時で77Vがコンドルに掘られてた。
でも77の方が損害が少なかった。

一年ほど前ケー4とガッチャマンやったけど(こっちに飛び込んできた)相手のエンジンはバルクヘッド突破ってたぜ!!
左のヘッドライトはブレーキマスタバックに張り付いてたし。2ボックスがセミキャブオーバーになってた。
こっちはFバンパーの塗装が剥げただけだった。
それとジャグァーに掘られた時もピントルフックの塗装剥げだけで済んだし。。

基本的に70系はフルクローズドフレームに串刺しクロスメンバーという構造物にモノコックボディが載っているのでかなりの強度があるらしい。
唯一の弊害がフロントリーフだったらしい。
ボディだけでも車として通用するんだって。

エアバックはダッシュ周りの大幅な改良がいるらしい。間接的な人体への被害を考えればない方がいい。ベルトをする方が重要なのは承知の事実。
クロカン中に暴爆する可能性もあるしね。
ABSは有った方がいいね。
ABSが出来るなら横着装備でヒルホルダーもついでにやって欲しい。
多分一番便利な装備になると思うぜ。一度使うと止められない横着装備。



802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 21:22 ID:P73qsET0

皆はそれを百も承知で、しかもなお敢えて苦言を申し立てているのだろう。

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 21:29 ID:P73qsET0
802は800に対してですよん

804 :名無しさん@そうだヨンマルに乗ろう!:02/11/22 23:26 ID:L0fef2EE
>>802&803
 御丁寧にどうも。しかもIDが5気筒FRPトップの様で。
まぁ、77とかはファミリーユースが多いだろうから皆の言う様になったとしても
ショートには今までの姿か、若しくは一般的感覚で言う所の退化を望みたい物です。

 いっそのことチェロキーの様にモノコックにして軽量化と安全性を両立させるのも
一つの手なのかも知れない。
それであれば、体脂肪は増えても体重は落とせるかも知れませんね。

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 00:24 ID:hV1NMKLh
>唯一の弊害がフロントリーフだったらしい。

どーゆー弊害なんでしょう?

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 00:36 ID:hV1NMKLh
>唯一の弊害がフロントリーフだったらしい。

どーゆー弊害なんでしょう?

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 01:22 ID:zxVFYf8h
屁害です。

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 10:48 ID:EUwvhd93
>>798
時代に乗り切れない者、時代に不信感を持つ者…。
人それぞれだと思う。
乗り心地よりリーフの好きな人、クロカン車を
ファミリーユースに使う人…。
売れなくてメーカーが生産中止をするまで、或い
は国家権力に締め出される日まで70に乗り続け
たいと私は思う。

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 18:37 ID:hBPwG3Wn
ダッせ〜な、新プラド(w

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 22:26 ID:0cGrQpFq
2年間クーラントをとっかえてなかったので循環式できれいにするか・・・。
ラジエータ内だけじゃ不充分だからな


811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 02:19 ID:dmBavJjP
リアヒーター(寒冷地仕様)にもクーラントは廻ってるんすか?

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 02:26 ID:De3jcfHv
>>811
もちろんリアヒータにもクーラントが入ってる。
ただ、循環するのは当然レバーをHotにした時だけ。
リアヒータ付きは冬以外でも気がついたときにチョコッと循環させた方がいいね。

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 03:06 ID:dmBavJjP
>>812
即レスさんくすです。
ショートで後席に人が乗るシチュエーションはほとんど皆無。
無用の長物なんだよなー、リアヒーター。
寒冷地仕様代3マソのうち半分以上のコスト掛かってるじゃないのか。

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 06:23 ID:De3jcfHv
ショートだと確かに後ろに乗せることは滅多にないでしょね(笑
70の寒冷地仕様ってあとはヒューエルヒータとバッテリーのちょこっと容量を
大きくしただけですもんね。ほかに何かあったかな?
ああ、クーラント希釈率50%化ですか・・・。

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 13:21 ID:8z8arjVT
意地でも20年は乗ってやるぞ、ちくしょぉ。

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 17:32 ID:mqpBQ/6p
最初期型だとあと残り一年で20年ということになりますナ
かといえば先月買ったばかりの方もいるだろうし・・・

生きた化石・・・大切に保護せねば

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 19:04 ID:XPxAmRKK
2ちゃんに70スレあったんっすね。
9年落ちのP70幌に乗って鱒、
クロカンで皮はベコベコになってるけど
メンテは十分にしながら大事に?
乗り続けるつもりっす。
ウチのも寒冷地仕様なんだけど
幌がいい加減くたびれててこれからの時期は
必須アイテムです。
北陸地方の積雪地在住っす。

818 :817:02/11/24 19:11 ID:XPxAmRKK
817っす。
クロカン仲間にBJ71Vに乗ってた
香具師がいたんだけど、
ボディ鋼板の厚みってかなり違う??
同じステージ走ってもウチのP70の方が
圧倒的に凹むんだけど・・・。
コストダウンのために薄くなったって話聞いた
コトあったような気が。
連続カキコスマソ

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 19:43 ID:mqpBQ/6p
ヨンマルは年々鉄板が薄くなっていったらしいよね。
ナナマルはどうだろね〜?

ちなみに
70は0.9ミリ
80は0.75ミリとのことです。

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 21:24 ID:JQ6NqM3d
80作る時にプレス機の性能から鉄板は薄くなったと聞いたことがある。

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 01:56 ID:f7QLcytN
貧乏人ばかりイジメやがって、ちきしょぉ
オラ20ネン乗るつもりで70刈ったダ
去年買ったから今売ってもローンだけ残っちまうダ。

どうすりゃいいんダ。お役人さまぁ〜。


822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 04:51 ID:tEUiWo2i
新車で買ったのならあと6年はのれるよ。そのころには対策機器が出来上がってる
と思う。問題は漏れみたいに来年がタイムリミットのヤシ!頼む、急いでくれ実用化!!

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 07:08 ID:wmAxpHLe

欧州のトレンド・それはデェゼル

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 09:55 ID:l7F5gKjm
私の場合は、仕事、遊び、その他で28000`/年ほど走るので、7年乗ると
かなりの距離になります。故に、「もう十分かなぁ」と思えるので、そ
の頃に買い替えです。当然下取りなんて期待できないです。

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 10:56 ID:pARJm024
70で20マソキロなんてまだ序の口でっせ、旦那!

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 18:39 ID:FNvuB4E4
デーゼル規制慎重派の田中ヤスヲ知事まんせぇ〜〜〜

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 19:35 ID:5GlbaJe7
しかし彼も首都圏以外で最も導入に積極的だった罠。
それがイシハラと子供っぽいケンカしたあと直に態度をかえたんだな。

どっちにしろ日本の政治行政は三流であることに違いはない。

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 19:52 ID:K3rndf77
東京都が一番に指定したDPFの会社が石原の親族会社だと聞いたのだが本当か?
ソースは無いが本当だったら最悪の糞だな>石原。
偉そうなことばかり行ってても所詮は同じ穴のむじなということだ。

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 23:59 ID:iv+uSFRk
石腹の持ってるクルーザーはディーゼルだというマコトシヤカな噂もある。
漏れの(ランド)クルーザーもディーゼルだ。ゴルァ!(涙

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 01:05 ID:06OdJqyb
いずれにせよ長野はディーゼル乗用四駆が多いので現実的ではないなあ。
いまだにけっこう売れてるようだし>D車

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 01:46 ID:sD/Nm2SO
田中はんがやろうとしていたのは東京都と同じ条例・・・
つまり対象としてディーゼル乗用ははじめから除外されていたハズ。

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 07:08 ID:JAFfuTz2
え、、乗用D車はOKなの、東京都。

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 08:04 ID:90KSBsBo
>>825
ならば、法的に規制が生じる我国ではどうすれば良いと仰るのですか。
無意味に走行距離を稼ぎ、無駄な燃料を消費したくありませんが。
ただ、825氏の言われるように70なら未だ乗れるという車を法規制によ
って廃棄させねばならない事には憤りを覚えます。

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 10:35 ID:FiQBa5z6
>>832
東京都が定めた条例は乗用D車は対象から除外。
しかし石腹に先を越された環境省は国としての環境行政のメンツをつぶされ
より強力な規制を発動、結局その規制対象地域には東京も含まれ、乗用D車も
対象となる。

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 20:03 ID:N9Wi5K6l
ま、イナカはD天国っつーことで。
ひっこすか・・・・・

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 04:23 ID:G3jwYTTa
実家が規制地域だと車で帰省できない罠

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 12:58 ID:mhs3loRO
>>836
疑問があるので誰か教えてください。
規制地域への流入禁止(規制か?)が始まると、
その地域に入る際に検問所が設置されるのか、或
いは、自動識別機のような機械が監視するのか。
プアな私にはわかりません。教えてくだされ。


838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 17:48 ID:Yd7dmrAx
そうだよね。
どーやってチェックするんだぁ?
密告頼み(w

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 17:54 ID:NvFtZOhb
>>837
都は厳しそうだが、周辺他県は甘いと思われ。だいたい監視する費用、予算などない。
逃れられないのは30台以上保有している企業だけだろう。

自動識別って無理だろう。ナンバーでわかるはずないし・・・。

840 :836:02/11/27 18:01 ID:Okhr3bQr
漏れも知らない(w
東京都は環境Gメンというヤシらが取り締まりに当たるらしい。

というか「悪法もまた法」だと思うので違反はしたくない。

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 18:25 ID:Yd7dmrAx
ところでランタツ掲示板が放置60の件で盛り上がってますなぁ。
どこぞの四駆ショップの仕業らしいが・・

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 20:18 ID:Okhr3bQr
今年の元日だったらしいね。マスコミで報道されたというのがランタツ掲示板に流れて
それが2CHのクロカンすれに飛び火してちょっとしたお祭り状態。ショップのBBS
もアレテルみたいだ。

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 20:47 ID:eg0ddZl5
ランタツ?

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 00:06 ID:/wnlG2e6
来月「歴代ランドクルーザーのすべて」(モーターファン別冊)が発行される予感。
特にこの内の70開発秘話はかなり勉強になると思われ。

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 06:36 ID:XxTZlj3w
うう、雪だ。
70は重いから上りはいいんだけど下り坂は恐いっす。

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 11:48 ID:rFGXGILx
>>840
「悪法もまた法」…その通りです。
であるからこそ、きちんと違反者の監視・監督をすべきです。
というのは、この規制のために既にクルマを手放したり、購
入を断念した人も多いと思います。「言霊」にならぬよう。

847 :コピペ:02/11/28 12:33 ID:jM4QBYZ+
今回のtake off事件は関東の各ランクルオーナーズクラブ前々から知っていて
あえて黙殺していた事実が判明!
1部の馬鹿野郎な改造車のおかげで無改造車まで白い目で見られるんだよ!

発進元
http://www2.ezbbs.net/13/joaweb/


848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 16:16 ID:WoteLeo2
正直なところナナマルでなくて良かったと思えてしまう・・・。
この騒動は四駆乗りの自浄作用が働いてると考えてよいのだろうか・・・。

アンチ四駆集団・自然保護団体を巻き込んでの騒動になったときが
四駆界の本当の試練の場となるのだろう。

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 18:41 ID:oT+KDB+w
黙殺は事実なの?
これも黙殺されたら事実って事かな?(w

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 20:32 ID:NVmAnif9

7 0 載 り に 悪 人 無 し

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 20:49 ID:XUZ5G/7b

7 0 イ ジ リ に 恋 人 無 し

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 22:22 ID:7FKHk8MQ
>>851
胸にぐさりときますた(w


853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 03:24 ID:/90goIVz
最初は純正のテッチン(現行)が蝶ダサく見えたんでアルミに
したんだが、最近カコヨク見えてきたな。

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 07:22 ID:q0qicBiX
だんだん良くなる法華の太鼓

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 08:16 ID:9TvXyFnp
純正テッチンにはまってるTOYOTAマークのオーナメントが渋すぎまつ。

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 15:49 ID:oJ0Ph/zs
>>848
一部同意!
決め付けは良くないですが、結構真面目に環境について考え
ている(取り組んでいる)クロカン乗りは居ますよ。
自然保護団体という肩書きを盲目的に受け入れ、その主張を
ステレオタイプに信ずる我が国民の質の低さ(これも一部だ
ろうが)を嘆く今日此の頃。何時の日から我が国民は形振り
構わなく成って仕舞ったのでしょう。


857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 21:17 ID:iBXr9LIn
>>849は見事に黙殺されました。
よって>>847は事実と認定致します。

文句あっか!!

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 21:47 ID:E8EX723c
さーて久々にテッチン物置から出すかな。
来週になったら注文したスタッドレスも届くしクーラントも50%にした。
今年の冬は思い切り寒いと良いな。
今から厳冬期が待ち遠しい。

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 07:24 ID:tErsa0bj
>>858
スタッドレスは何ですか?

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 08:18 ID:54bDp3PL
>>859
W965

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 13:35 ID:Z+42LjA3
>>858
今冬こそスタッドレスを買うぞぉ〜!と意気込んで早幾年。
価格が下がったと言っても手を出すには勇気が要りますよねぇ。
けど、アイスバーンは怖いし、他車に迷惑かけたくないし。
もう暫く考慮します。踏ん切れる事があれば良いのですが。
たかだか、215/80・16サイズなのにねぇ。トホホ。

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 17:10 ID:fWxWeE0c
W965っすか。。渋いっすね。
やっぱLTスタッドレスのゴムは固めなんすかね。

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 17:40 ID:k598/oKb
>>861
スタッドレスは金で買える安全です。

少なくとも私はそう思ってます。山道(山間の舗装道)走っていて、山の陰で
いきなりアイスバーン。よりによって対向車有り。という状態でぶつからずに
クリア出来たこともあります。対向のRX−7はノーマルタイヤだったので、
勢い余って、側壁とランデブーしましたが。

それ以来、冬季は必ずスタッドレス履きます。特にクロカンは重いですから、
事故を起す側に回ったら、相手車両に目も当てられないくらいの損傷与えますしね。


864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 17:53 ID:rDa6lgr0
>>863
激堂
でも硬化した古いスタッドレスはやめてね。

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 21:37 ID:7OdV+Kt4
ぶりザックまんせー

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 02:08 ID:kwNPMtYm
旧ザクま(略

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 07:05 ID:bDJ6joi6
やっぱ直結は雪道運転で気を使うよなー

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 07:57 ID:7gzO8OfI
オレも70にフルタイムがあってもイイ!派
当然直結可能でなくてはならないが。

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 09:30 ID:RXPBU9Wh
>>863
アドバイスをありがとうございます。
数年前に所有していたFF車で雪道を走ったときにスタッドレスの安全性は
解っているのですが、ただ、以前に乗っていたPT4WDではATタイヤに
後輪金属チェーン(余程の急坂か深雪のとき)で十分間に合ったので…。
それと保管場所にも困っていたので。
矢張り精神衛生的にはよろしく無かったですがね。ウムムム。思案六歩です。
でも、金で買える安全に心は動きました。


870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 15:31 ID:pY2yAFuf
FRベースの直結四駆だと雪道の下りはFRで降りたほうが
安全らしいけど、どうなんすかね。

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 18:55 ID:7m/kTXWG
 

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 07:12 ID:XQkhjPrf

70のチェーンっつーとトラック用品屋かいな

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 12:50 ID:S0kqk7xh
>>872
だな。7.50−16対応のチェーンってトラック用品を扱う所じゃないと置いてないね。
麻袋に入った奴。
普通のラダーチェーンだけど性能はいいし耐久性は高いし。
何せ取り付けが簡単。ラバー系のチェーンで「取付簡単」と書いておきながらビデオ流しているのを見るととても簡単とは思えんな。
規格品が一番!!
スタッドレスはBSのミックス7.50R−16−10PR使ってます。
プライ数が高いのがちょっと難点だけどエア圧を下げれば十分使えます。



874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 18:20 ID:TeFxrE6X
なんか純正(OPカタログに載ってる)のチェーンはバカ高かったような気が。
しかしチェーンが純正ってなんなんだろ??

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 18:51 ID:EF7q9fbL
「チェーンが純正ってなんなんだろ??」って何なんだろと逆に聞きたい気もする。

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 21:42 ID:gVAikITO
チェーンは純正に限りますね。
効きが違います。

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 23:49 ID:pBg/2URY
>>870
場面によりけりでしょうな・・・。

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/03 06:51 ID:oUFdN48W
ナナマルは一見フロントヘヴィーだけどそうでもないんでつね。
雪道走行では前後重量バランスが重要でつね。

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/03 15:54 ID:XNjv6KMT
ショートはかなりフロント蛇だろうね
蝉ロングでも時たま感じるもの。

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/03 22:10 ID:rMjI6ZG4
sage


881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/03 23:16 ID:G7ayY1IE
保守っておきまつ

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/04 00:44 ID:gXf7kUIf
なんだか変だなと思ったら鯖移転してたのね。

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/04 14:04 ID:dt6QPtPH
もー雪の季節だな・・・フロントハブ直さなくては・・・

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/12/04 19:49 ID:9wsmdrmH
ショートでも前後10:9の重量比です(コイル車)
リーフ車はどうなんでしょ。

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/05 00:44 ID:e9VvtsyE
リーフでもそんなに変わらないでしょうな。
ちなみに70プラドのセミロングは50:50の理想的重量配分なのでした。

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/05 01:00 ID:HR8uhIve
メガウェブで見て以来、この車が禿しくカコイイと感じるようになった。
まわりに展示してたのが、クルーガーとかRAV4とかふにゃけた車だったから余計に。

思わずライドワンで300円払って試乗しちゃった。

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/05 01:07 ID:e9VvtsyE
次の段階はこれで決まりだしょ!

思わずディーラーで3百万円払って購入しちゃった。


888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/05 07:00 ID:qaPKTLyP
70ナローにフェンダーミラー、純正ラヂオでギャルのハ〜トはメロメロだぁ!!

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/05 11:09 ID:rgyUPb0F
なにやら哀愁ただようカキコですな

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/05 12:32 ID:doNNflQn
ZXナローをだしてくり。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/05 12:37 ID:x6jN/D4q
FZJ74を出してクリ。
ついでにTRDのポン付けルーツブロワーも!


892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/05 19:49 ID:rGW7kO8l
通勤で新プラドと行き会うんですが、テリ♂キングにしか見えません。

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/06 06:50 ID:q0ofNMvS
LXがリアディスクになればZXはいらんな。
つかリアがディスクだとそんなに違うもんなの。

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/06 11:21 ID:2NfcjAi+
ドロンコ遊びを繰り返すと汚物がドラムの中に蓄積してマズー
知人のLXはたいへんな事になっていた。
まあZXとてパーキングはドラムだけどね

最後の砦のオトーサンとしてはLXだとドアがトリムで覆われていないでボディと
同じ鉄板がでている部分があるのがなぁ・・・(笑

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/06 12:32 ID:k4lI4u8Q
たまには海外のナナマルのヨタ話なぞいかが?
PZの話題で盛り上がってた部分

http://216.239.33.100/search?q=cache:G8NJWcxmDd8C:forums.overlander.com.au/messageview.cfm%3Fcatid%3D5%26threadid%3D1561+landcruiser70&hl=ja&ie=UTF-8

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/06 18:07 ID:qerb4PiF
ZXや70プラドのリアブレーキはドラムインディスク方式
(主ブレーキはディスク、パーキングブレーキはディスクローターの内にある小型のパーキング専用のドラムブレーキ)なので70V(LX、STD)と比べてパーキングブレーキの拘束力が弱いです。(表面積が小さいから)
勾配がきつい所だとパーキングブレーキのみでの拘束が出来ない場合があります。

主ブレーキについても一長一短ではないでしょうか?
放熱性に優れたディスクブレーキと自己制動力が強いリーディング・トレーディング方式のドラムブレーキ。
リアの主ブレーキに関しては見解が分かれると思います。

リアがディスクで良い点は泥中を這った後の制動能力の復帰力の速さとその後のメンテナンスが多少楽な点でしょうか。



897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/06 18:58 ID:dpxiA0qj
×リーディング・トレーディング方式
○リーディング・トレーリング方式
ですね。細かいこと言ってスマソ

ドラムのイイ点はシューがなかなか減らないということもありますな。
でも、そのためにメンテを怠ってしまいがち・・・というかドラムはメンテがディスク
に比べてチトめんどう。

ディスクはディスクで引きずりを起こし易いし・・・難しいもんですな

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/06 19:41 ID:dpxiA0qj
>>895のカキコの一部より
The 1HZ and the 1PZ will keep ticking over even when you think it is about to stall,
and make it to the top of the dune! The prado with the 4 cylender would just die
after the revs had dropped. It is often referred to the 'advantages of a 6'
but I think the 5 cylender is just as good.

タスマニアでも1HZ・1PZ好評のようです。ヤッパリプラドと比べてる(w
ショートで7人乗り、はたまたPZJ73があったりしたんですな〜。
また、あちらでもしっかりと日本のトヨタのHPをチェックしてたり
するんだな!



899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/07 07:11 ID:+wH1lChA
じゃオフやらないんだったらドラムの方がいいわけか。
しっかしZXのPブレーキがドラム式だとは知りませんですたね。

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/07 10:21 ID:RgLF6+dR
>>897
サンクス!
コイルリジットになってしまった。(^_^;)

>>899
70系に限らず80も100も主ブレーキはディスクでもパーキングブレーキはドラムです。



901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/07 11:32 ID:V4bgnEtz
>>900
ドラムインディスク とかいうやつですね。
ドラムの周りにディスクローター(だっけ?)が着いてるヤシ。

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/07 13:20 ID:rmwh+Hx3
同じドラムでも、センターブレーキの方がいいと言って見るテスト。

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/07 15:56 ID:UnVAZ2Ur
ジープのようなセンターブレーキだ亀の子になったときが心配
それとデフの遊びの分動くんだな



904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/07 16:37 ID:RgLF6+dR
センターブレーキだとデフロックまで使う必要が無いような所で締め上げが出来ないからねぇ。
やっぱしパーキングブレーキはアクスル端に着いている方がいいです。

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/08 02:02 ID:KIN6qHtW
コイル70はフロントディスクが16インチになってカナーリ止まるように
なったらしいけど、そんなに違うもんかい。

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/08 08:53 ID:5EIHcmvH
前後どらむブレーキまんせ〜

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/08 15:57 ID:QVj7oWoZ
エンジンルーム内でプレーキパイプがコイル状にトグロを巻いているところが
あるけど、これをまっつぐにするとカッチリ効くようになるんじゃないかな〜

とか勝手に思う

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/08 19:41 ID:J0V8HZB9
トグロは何の意味があるのか。
エア発生防止か、放熱か、膨張のフレキか。

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/08 22:49 ID:+DnKXr+H
水道のホースなどを考えてみると分かりやすいかも
圧力がかかると真っ直ぐになろうとする、つまりコイル状にすることによって
力を吸収してカックンブレーキにならないようにしているのではないかと・・・。
あとパッドを戻す効果も少しはあるかも?

と、やはり勝手に考えてます

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/08 23:12 ID:HuH0FI4B
あのトグロが動くほどの圧とは思えんが・・

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/08 23:31 ID:+DnKXr+H
しかしワザワザあるのだから、何らかのイミはあるだろうよ?>トグロ

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/09 20:12 ID:i0eX3e3e
今日はナナマル大活躍!


913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/09 21:44 ID:0y5xD4Nt
>>912
今日はナナマル日和だったね〜
70で職場に出勤したら自分を含めて2人しか来てなかった・・・
さすが70。すごいぞ70。
それにしても、ノーマルでチェーンなしの香具師は何考えてんのかね。
まったく。

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/10 01:41 ID:zoViStDO
>>913
関東甲信越地方ですか?(w

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/10 08:17 ID:n7ei5REg
>>913
「さすが70。すごいぞ70。」→勿論、スタッドレスですよねぇ。

「ノーマルでチェーンなしの…」→スタッドレスならば、 4WDとFFならば
FFより安心感が少しあるね。せめて、チェーンくらいは装着しよう。
ところで、関東以西の太平洋側でも年に数度積雪がありますが、我々がスタッドレス
や、チェーンで前進できるのに、ノーマルでチェーンなしの香具師が渋滞を作ってく
れているものだから、困りものです。
私もそろそろスタッドレスに交換しようかな。


916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/10 13:52 ID:n7ei5REg
↑ 変な文章ですみません。
「ノーマルでチェーンなしの…」→4WDとFFならば、FFより安心感があるね。
でもせめて、チェーンくらいは装着しましょう。スタッドレスなら尚更です。
 と、こういう具合に訂正してくだされ。

917 :913:02/12/10 19:50 ID:TG/ZHJlQ
>>914
千葉でつ。
まさか12月に完全雪道になるとは思いもしなかったよ。

>>915
頻繁に雪山とかスキーに行くのでスタッドレスに交換してますが
関東じゃめったに雪が降らないですからね。
でもそれ以前にブレーキの踏み方も危なっかしいし、坂道の途中で止まるなっつーの(w

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/10 21:12 ID:D072PxWJ
んがぁ

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/11 06:31 ID:ZhcYxwJo
また雪かよ・・・
狂ってますね、今年の天気は。
これだと降るべき時期に降らんな。

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/11 19:21 ID:M8jK8DTd
ナナマルはE/gでかいのでなかなか温風が出てこないYO! サブ〜イんだなコレが

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/11 23:27 ID:PjsJt3tZ
>>920

車用のセラミックヒータ常備すれば?。

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/12 00:11 ID:LOdHoQ+e
>>920
確かに

そろそろ4駆に切り替える季節だな

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/12 19:00 ID:wEXrUzj0
>>920
BJ7#は此れからの時期はかなり堪えます。
なかなか水温が上がらないし、上がってサーモが開いてもちょっと停車時間が長いと直ぐサーモが閉じてしまうのでラジエターの半分をダンボールで隠しています。

クーラークルーザーですな。

リアヒータへの水路が違う(リターンは途中からチーズで集合されていますが)のが幸いでどうにかそっちでしのいでいます。

以前カップリングがロックしたままになった時はずぅぅと水温が上がりませんでした。





924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/12 19:34 ID:UTJkS+ZT
>リアヒータへの水路が違う(リターンは途中からチーズで集合されていますが)
>のが幸いでどうにかそっちでしのいでいます

ほえー、B型はそうなんだ〜。1HZはどうなんだろ〜?

>以前カップリングがロックしたままになった時はずぅぅと水温が上がりませんでした。

なるほど、気をつけようっと



925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/12 20:34 ID:yx+HRsFp
30分暖気

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/12 21:13 ID:UdPWgGNY
んなこた〜ない。(笑
1分程アイドリング、水温計が動き始めるまでは回転を上げないように走れば
問題ないと思う。幸い1HZは高回転にしなくてもカナリ走るし

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/13 00:15 ID:LtzKLrpm
30分も暖気するなよ・・・ひどいぞ、それ(苦笑)


928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/13 06:53 ID:bDwO/WcC
−20℃くらいの朝だとそのくらい暖気せんと車内が暖まらないでしょ。
折れもそういう時はする。

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/13 21:23 ID:64zNdp8F
あぁ北海道は大変だろうなぁ。旭川とか根室とか

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/13 23:14 ID:utOtFO4a
ミニバン等の車内の広い車も
冬はあったまりにくいのか?
氷点下になると漏れのは水温計の動き出してから
タコメーターが動き出す…

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/14 12:40 ID:MVeYPq3t
Gエンジンで電動ファンなら温まるのは早いが、1HZみたく
デカイDエンジン+直結ファンはなかなか水温計の針は動かない。
直結ファンだったF5Aのジムニィも泣きたいくらい車内が暖まらなかったっす。


932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/14 17:57 ID:6bpJKR1K
70に電動ファンは似合わない・・・
つーか大型ディーゼルエンジンには電動だと役不足なんでせうか?

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/14 18:34 ID:b3gQkEKN
電動ファンにしてスイッチを付けるというのはアリでは?

水をかぶりそうなときにオフにできれば泥水を掻き揚げることもない
だろうし・・・。

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/14 21:22 ID:OBr2ZhHb
あげ

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/15 00:48 ID:b53GFMQD
60かなんかでグリルの前にブラインドみたいな防寒カバーがついてるの
見たことあるけど今は売ってないのかな。
自衛隊のジープもキャンバス地のを装着してた。

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/15 08:58 ID:+pK8FsPf
「近頃は『質実剛健』という価値観が重視されなくなってきている。
これはいけません。日本男児たるもの硬派を忘れちゃいかん。
山男の復権を目指すためにも、ぜひ70を幌で。」
「こんな楽しい車はないぞ。これからは『山男』の時代だと思っているので、
これを推します。」(『ベストカー』2002 12/10号)

by 照り伊藤

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/15 12:49 ID:7WQYyiA6
おお、60にはラジエタシャッターがOPであったね。
70では聞かないんだけどあるのかいな?

さて折角だからベストカー立ち読みに行くか!
でもこれ先月号?

938 :名無しさん@そうだヨンマルに乗ろう!:02/12/15 21:24 ID:mxBOtO89
 はてさて電動ラジエターファンは極低速クロウリングでもみもみしてる時も恩恵あるかと。
直ファンでも四発ですと「比較的」暖まりやすいですが、幌なんであんま関係無い罠(w

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/15 22:45 ID:JqJDhBSG
キャメトロでの渡河のときはファンはどうしてるんだろう
ディフェンダーやディスカバリーのファンの駆動方式知ってる?

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/16 01:13 ID:j6Vr2ePf

えっ、ファンがスクリューの役目をしてるんじゃないんでつか??

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/16 08:06 ID:JE2Qii+I
>>758です。今日の午後に納車です。いよいよです。やや緊張気味です。
天気は下り坂?嵐になるらしいですが、でもランクルですから。嫁と嵐の
中を深夜まで走りましょう。


942 :817:02/12/16 11:27 ID:S8ShMPI/
>>758
今日の午後に納車です。いよいよです。やや緊張気味です。
天気は下り坂?嵐になるらしいですが、でもランクルですから。嫁と嵐の
中を深夜まで走りましょう

おめでとさん。
末永く可愛がってやってくらはい。。。
ウチのPZJ70も来年早々9回目の車検です。
車体はボコボコだし、錆も出はじめてるから
春先にでも全塗装しようかなぁ。。

むろん、刷毛塗りで(W


943 :817:02/12/16 11:32 ID:S8ShMPI/
スタッドレスのネタが出てたから聞いてみたいんだけど、
オマエラの履いているサイズってどれくらいですか??
ウチはダンロップ グラントレックの235―80―16+純正鉄チンです。

連続スマソsage

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/16 13:52 ID:AQou71/L
ヨコハマ ジオランダーIT/+の215―80―16+純正鉄チンです。

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/16 14:23 ID:vtgRfYBW
BS・ウィンたーデューラーDZ2・215−80−16+純正スチール

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/16 20:47 ID:3Jkk0rb1
嵐の初乗りインプレきぼん

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/16 22:06 ID:5UQ3KgXs
ヨコハマ ジオランダーITの235―80―16+純正鉄チン

スタッドレスに交換したら燃費が急に良くなりますた。
通常8〜9`ぐらいのところが10.5`ぐらいに
ちなみに冬季以外はBF ATの235―85―16を履いてます。
一回り小さい分抵抗が少ないのかな??

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/16 23:31 ID:m4ks1L9I
お、ウチのも燃費そんくらいだ

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/17 00:01 ID:5PI5rNVd
>>947
一回り小さい分距離計の伸びは(略


950 :941:02/12/17 09:57 ID:NqyNLO1M
4200ジーゼルは良いです。一応、慣らししておこうと「まぁ、2000位で
シフトアップかな?」なんて思っていたらなんのその。1400〜1500で十分
じゃないですか。街中で積極的に5速が使えます。その代わり1速は使って
いません。普段乗っているのが、老婆ぁミニの4速MTなので、ギアの入りは
とても良く感じます。特にリヴァースなんてシンクロ無しですから。
地上90cmの目線から約1mも高くなると慣れるのにやや苦労します。また、
直列6発を納めた長いボンネットも今は未だもてあまし気味です。ところで、
二面鏡になった補助ミラーはあれで役に立っているにかな。



951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/17 12:54 ID:NqyNLO1M
↑ 最下段 役に立っているにかな。×
      役に立っているのかな。○ 訂正です。  

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/12/17 18:45 ID:txti0l5p
小生も最初は低速トルクバンドの広さと眼前のボンネットの大きさにタマゲますた。
なんせショートだと全長の半分がボンネットじゃないかと思うくらい。
補助ミラーは左下よりは前方下の確認に使うのがほとんどだす。

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/17 19:22 ID:o2ujtDHn
>>952
13B−Tだと全長が短いからエンジン搭載位置がフロントミッドシップになっちゃいます。
とにかくとってもシュラウドが長いです。

あっ、そうそうBJ7#の寒冷地仕様にはラジエターシャッターがOPであります。
後付はエアコンの配管も含めて交換しないといけないのでかなり大掛かりになります。
しかもブロックヒーターなる物まであります。

今でも寒冷地仕様の消防車とかにはあるのですがブロックの打ち抜きの部分にヒーターがはめ込まれていてエンジンルーム内にAC100V受入口があります。(専用カプラ)
AC100Vコンセントに繋いでおけば出発前の暖気が短くて済むものです。
外し忘れには十分注意しないといけませんが・・・





954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/18 07:02 ID:wKjcIOaB
ブロックヒーターねえ。
即出動できるワケか。
知らなかったっす。
しかしラジエターシャッターほすい。

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/18 19:28 ID:AKjx7pp2
age

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/19 01:12 ID:C/td3Yai
背面タイヤ外したまま走行してたら検問で引っかかた
なんか言われるかと思ったがお咎めなし
んじゃ止めんなっての!

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/19 10:41 ID:Fjcnvya8
ナナマルを購入して(中古ですが(^^;)、もうじき納入されるのですが
実はオーディオがカセットしかついてないんです。
友人がいらないCDプレーヤーを、格安で譲ってくれるというのですが
ナナマルは24Vということで、通常のオーディオがあっさり付くのか
ちょっと心配です。
コネクタみたいなもので簡単に付いてしまうものなんですか?

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/19 12:16 ID:g7SBxY+0
70系はCDが飛びまくりますよ。とくに前輪が同時に段差に乗り上げると
かならず飛びます。前軸がリジッドなんでしょうがないですが。

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/19 13:08 ID:slypE108
>>957
まず年式とグレードを示せ! 話はそれからだ。

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/19 13:45 ID:D90bYbxu
>>959
あげ。



961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/19 13:48 ID:D90bYbxu
>>958
そうか??
もう5年、8万km以上使っているのあるけど音飛んだ事ないぜ!!
クロカンしている時も聴きながらだけど飛んだ事ないし・・・
時間買っている時も130+αでも飛ばないしな。


962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/19 14:19 ID:Fjcnvya8
>959
失礼しました。PZJ77でLXの確か4年か5年ものです。

CD飛ぶんですか。(飛ばない説も?)
もし頻繁に飛ぶようなら友人には悪いけれども
MDを買おうかとも考えますね。

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/19 14:49 ID:vYf3aFHR
確かに激しい段差を乗り越えた時なんかはCD飛ぶけど非常に稀なこと。
CDプレーヤー自体の性能とか足回りのセッティング次第なんじゃないのかな?

>>957
漏れの70には12vの後付けプレーヤーがついてます。
ちなみに平成9年式のHZJ70。
ダッシュボードの中を開けてみればわかるよ。

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/19 18:30 ID:g7SBxY+0
CD飛ぶ飛ぶ、橋なんかの整備がしてない段差、3cmくらいあると
ガンと衝撃の瞬間CDの音が切れる。100やプラドが独立サスに
なったのも乗り心地優先なんだなと思った。でなきゃリジッドの
ほうが丈夫でいいに決まってるもんな。

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/19 18:45 ID:SaKFSW9t
>>962
その条件なら12Vが来ている。ただ大した容量ではないから、カーナビやらたくさんの
12V系が必要ならDC-DCコンバータを導入したほうがよい。
コネクタも標準的なトヨタ用だったはず。まあ、自動後退なんかで適合表を見るべし!

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/19 18:47 ID:O+AeqonO

LX純正のラヂオこそ70載りの誇り!!!!!



なんちて

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/19 18:50 ID:JUWvzzhz
976

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/19 23:13 ID:+R2hbOs8
純正のあらかじめ入ってるDC-DCコンバータは5Aだったっけ?
あれ??10Aのような気もしてきた。う〜む

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/19 23:37 ID:7wAZBi2o
ほー、CDだと飛ぶんだ
MDは飛ばないが
しかしタイヤの厚さと乗り心地は関係ないんかな?


970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/20 07:06 ID:weuGBvBi
PZJでつか、、渋いっすね。

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/20 09:18 ID:icqKNP2v
レス遅れてごめんなさい。

4,5年でも、既に12vだったんですね。てっきりここ最近変更になったものだとばかり思ってました。
勉強不足でした(^^;
納車されたら、さっそく友人から(とりあえず借りて)開けてつけてみます(^^

PZJなのはわざわざ選んだのではなく、値段とかからなっただけです。70ならなんでもイイ!(・∀・)

みなさんありがとうございました(^-^ノシ

972 :名無しさん@そうだヨンマルに乗ろう!:02/12/20 11:11 ID:LtIV1e4c
 MDはヨンマルでも飛ばない。いや、飛ぶ事が少ない。に訂正

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/20 12:36 ID:zUXBmGWK
>>971
いやいや、シガーライタなど車自体は24Vだよ。でもオーディオ用に
24V→12Vにするコンバータが純正で付いているんだ。
だからとりあえずは一般のカーコンポが導入できるよ。

すべて12Vになったのはやはりコイルになってから

974 :957:02/12/20 12:57 ID:icqKNP2v
あ、なるほど、そういうカラクリだったんですね(笑

と、いうことはもう何も買ってこなくても、そのまま繋がってしまうんですね
やっぱりナナマルはいい車だっ(^^

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/20 13:19 ID:ol86FKJC
もらいもののCDプレーヤーがトヨタ車についていたヤツならかなりの
確率でそのまま載せられる。ダメなら変換コネクターを買おう。

70は四角いパネルを外すだけで簡単にコンポの入れ替えができるね。
フツーのクルマはあっちこっち外さなくてはならない。

976 :941:02/12/20 16:47 ID:jCNAT+Qb
年明けにMD+ラジオに取り替える予定です。
老婆ぁミニのMDはよく飛びます。
でも、76LXは軟らかいので大丈夫ですよねぇ。
ところで、シートの角度をもう少し立てたいのですが。
アドバイスをお願いします。

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/20 19:36 ID:J6Jqrkiv
うらやましいなぁ、コイルはやっぱ乗り心地いいのか〜。

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/20 20:01 ID:Je0rrLVM
EGが1PZ、1HZになった時からLXとZXはDC−DCコンバータでオーディオ系は12V化されているようです。
STDはパーツカタログを見ても曖昧な表記でしたのでどっちか分かりません。
装着位置はグローブボックスとオーディオスペースの間です。

10ピン+6ピンのカプラがコンバータから出ていてオーディオに繋がっていますので市販のオーディオを使う場合は一般的なトヨタ用の変換ケーブルが使えます。
スピーカーもコンバータ内を通過しています。
純正オーディオの場合は外すと底板か天板にラベルが貼ってあって電圧が書かれていますのですぐ確認できます。



979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/21 01:28 ID:cvQ0mb5j
国内販売中止


980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/21 01:43 ID:t1MkT+dC
>>979
情報元は?

ちなみに国内の70販売台数は
 8月 56台
 9月107台
10月140台
となってま〜す。

981 :七一改:02/12/21 07:34 ID:1UWVW6H9

ワレ シンスレタテニ セイコウセリ

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040423459/l50

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/21 09:39 ID:vhmU3TjJ
年間千台前後売れてるのか、ある意味すごい。

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/21 13:34 ID:mxAmDNUw
王者 
トヨタ自動車      経常利益1,113,524,000,000円 

第2グループ
ホンダ          経常利益 551,342,000,000円 トヨタの50%の利益しかない 
日産自動車      経常利益 414,744,000,000円 トヨタの37%の利益しかない 

第3グループ
富士重工業      経常利益  78,288,000,000円 トヨタの7%の利益しかない 
スズキ          経常利益  52,318,000,000円 トヨタの5%の利益しかない 
マツダ          経常利益  19,221,000,000円 トヨタの2%の利益しかない 
ダイハツ工業     経常利益  16,132,000,000円 トヨタの1%の利益しかない 
三菱自動車工業   経常利益  11,863,000,000円 トヨタの1%の利益しかない 
日産ディーゼル工業 経常利益  5,036,000,000円 トヨタの0.005%の利益しかない 
日野自動車      経常利益  4,622,000,000円 トヨタの0.004%の利益しかない 

第4グループ
いすゞ自動車     経常利益  -1,984,000,000円 赤字   

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/21 13:52 ID:ybAyq9Xe
おい、埼玉北部は直径5センチはある大粒のボタン雪だ!

985 :979:02/12/21 17:19 ID:1OZUeWIf
情報元というよりも
時代の流れからそんな気がしただけ。

既に大都市圏では新車購入できないし。

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/21 19:21 ID:KPPvQGfh
どんな車でも何時かは無くなる

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/21 20:34 ID:7IgLqGcm
>>986
だから使用過程車なんかに
規制かけなくてもいいのに…。

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/21 21:41 ID:Dffz3lLs
>>987

禿同!!!!!!!!!!

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/21 22:02 ID:ooOH4vj5
さて、これも1000取り対象としますか。989

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/21 22:16 ID:bVEAvpxw
990

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/21 22:17 ID:bVEAvpxw
991

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/21 22:17 ID:bVEAvpxw
992

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/21 22:18 ID:bVEAvpxw
993

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/21 22:18 ID:bVEAvpxw
994

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/21 22:19 ID:bVEAvpxw
995

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/21 22:21 ID:wcsffFXL
.

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/21 22:21 ID:xSfi5zHc
997あああ

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/21 22:23 ID:xSfi5zHc
998ですか?

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/21 22:23 ID:ivYKKBtO
1000

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/21 22:24 ID:ivYKKBtO
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1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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