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【TOYOTA】ラウムはいい車ですよ!

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/13 21:24 ID:Y6EBfJGO
このサイズで後席両側スライド
の適当なのが見つからず、
98年から乗ってる。
チェンジするの?どっか雑誌で見たけど・・・。
如何に?

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/13 21:24 ID:ykDPJypX
>>1
そうか?

3 :名無しさん@そうだドライブに行こう:03/01/13 21:25 ID:xkwmAROb
なら何故売れん

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/13 21:26 ID:Y6EBfJGO
今年で発売6年ですもんね。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/14 06:55 ID:X54sOubZ
最近のクルマ雑誌をみると、次期ラウム(名前は変更されるらしい)
よく紹介されてるよね。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/14 07:02 ID:gxe7REKZ
次期型の名前はラムウかムラウだという噂

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/14 07:07 ID:9LpeRzYM
フニャ足だから嫌い
スタビつけろ

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/14 07:14 ID:DG9cN3Bh
ラ・ムーじゃ売れないだろうな

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/14 09:57 ID:Otq9Psuf
ドイツ語でRAUM=英語でROOM=日産CUBE
イメージがだぶりますなあ。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/14 12:03 ID:uf6dMw9F
自分が乗っているのは97年式、低グレードでリアワイパー
がついていない・・・まだ一度もリアワイパーなしのにお目にかかった
ことがない・・・。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/14 13:45 ID:/7YKh1ab
燃費、それほどのびないんだよねー。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/14 18:01 ID:0rtZW9nW
エンジンがターセル、コルサじゃあもう・・・。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/15 00:32 ID:OR/+jHb8
次期ラウムはヴィッツファミリーだよ。

14 :山崎渉:03/01/15 08:15 ID:uayVWNLr
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/15 08:23 ID:vtVn0SmH
新型とされる左側のBピラーがないのは実現できれば
ものすごい開放感!

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/16 09:07 ID:wwNMiyKg
今度のラウムはオヤジくささがなく、かっこ良いらしい

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/16 15:57 ID:hJzsdzpC
これほどハイブリットが似合うクルマも無いと思うのだが。
クリーンでまじめなイメージ。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/16 20:29 ID:YW1ETFqW
開け閉めに結構コツがいるスライドドア。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/16 20:31 ID:e1TUpSJv
見ない・・・不人気車だな

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/16 20:33 ID:w11HLW1A
ラララララ〜♪ ウムウムエアロ〜

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/16 20:37 ID:8eF7Nxhe
この車の名前を聞くと、竹中直人が頭の中にうじゃうじゃとわいてくる・・・

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/16 21:06 ID:8KsE8KVp
スライドドアは慣れるまで開け閉めしづらいね。
ストッパーがあるのはいいんだけど。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/16 21:10 ID:4iVh2bi+
スライドドア(・∀・)イイ!
後席リクライニングが(・∀・)イイ!
竹中直人も(・∀・)イイ!

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/17 04:33 ID:6tTGTFv9
うむうむ。

25 :掛川:03/01/17 07:01 ID:tnm28sKf
コンセプトはすばらしい車だったからFMCですこぶる魅力的な車になるんだろうね。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/17 07:32 ID:sFcGEgb6
もうちょっと回転半径が小さいといいんだけどね。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/17 08:10 ID:9WWCkZXJ
半年前まで乗ってたけど、
町乗りの道具としては極めて扱いやすい良い車でした。

ベースが古いので動力、燃費は今一つだったのでFMCは期待できるね。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/17 10:34 ID:WWImtIe3
FMC後のも期待してるが、
そのあとに出る全長伸ばした7人乗りバージョン(モビリオ対抗)に期待。

ところでFMC後のやつ、Net'zだけじゃなくてVISTAチャネルでも展開するの?
VISTAってイプ/WISH/ファン籠持ってるんだろ?


29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/17 15:31 ID:PP4qm5GX
Bピラーが無いから側面衝突がちょっと心配。
まぁ、事故しなければいいんだけどね。

モビリオ対抗車も気になるし、次期ガイアもスライドドアになるらしいので気になる。
ウォークスルーできるスライドドアの車は便利そうだ。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/17 16:32 ID:lYlOR9I+
リアの縦にならんだ丸いテールランプは受け継がれるのだろうか?
現行はあそこがけっこうチャ−ムポイントなのだが。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/17 17:10 ID:nbx6NCCc
>>30
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2002/1030/nsh_tf1030_99_09.jpg

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/17 18:26 ID:8tQh0QnB
>>31
ピラー部ではなくボディ部(?)にランプが付くようですね。
展示車のカラーは今ひとつですが、ブラックだとかだと
そうとうかっこよさそう!

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/17 22:33 ID:aNDusCbu
ラウムいい。昼間見かけるのはほとんど奥さん運転。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/18 16:13 ID:pDTP8fy/
ホンダのロゴと顔がそっくり。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/18 17:46 ID:qdHR52TU
ステージアもラウム顔…

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/18 19:44 ID:CAxRiYu+
前期型はグリル形状が甲虫やトンボをおもいおこさせる。
後期型はまじめな顔。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/19 07:17 ID:kVeK2Zgl
ここにラウマ−はいないのか・・・

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/19 07:22 ID:CUbqkowM
ラウミストは?

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/19 16:24 ID:AmfBpOyZ
ラウラ・アントネッリ。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/19 18:24 ID:l7CQtuyh
最近中古でラウム買いました。初の自分の車です。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/19 20:00 ID:7eXwiK5M
前期型のSパケに乗ってます。
これといっていじってませんが、ホーンは交換しました。
しょぼい音だったので。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/19 21:18 ID:n64V/jn6
あのホーン音はたしかにしょぼい!
他車に警告するときも威厳が無いというか・・・

43 : 東京遊歩人 ◆A/6bFScWfs :03/01/19 21:39 ID:zoWd0bRA
>>37
俺、前期型のEパッケージ(98年8月MC生産分)に乗ってるよ。
コンパクトなのに、頭上とか開放感があって好きですよ。
ただ、みなさん言うように、下回りがちょっと燃費が。。。
5E-FEって商用車(カローラワゴンとか)で使ってるエンジンでしたっけ?

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/19 23:53 ID:C+UDkYzJ
エンジンはしばらく走ったあとのアイドリング音はほんとうに静か。
高速100KMぐらいだと主にロードノイズだと思うのだけれど、
ラジオの音すら聞き取れないほどうるさい。
新型ではこのへんを改善してほすい。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/20 00:21 ID:KKFgsujk
>>19
ラウムってあんまり乗ってる人が居て無さそうな
感じがしたけど、意識すると意外と多いよ。

デザインがかわいらしいので、お姉さんが乗ってるのを
見かけた時は、なんか萌える。

46 :DQN:03/01/20 00:23 ID:w95Jl9Ht
リアテールのデザインはスープラの人と同じだったけか。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/20 00:34 ID:w95Jl9Ht
ラウム→モビリオ

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/20 00:36 ID:TqmfI1fT
ラウムのエンジンは、ヴィッツ、bBと同じ、1.5g。
5Eとか言ってるあなた、
エンジン変わったのは、確か1年以上前ですよ。
燃費は変わらず、8〜9くらいですが、これは重いからしょうがない。

ショックをTRDに変えて、乗っていましたが、良い車だったと思います。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/20 01:47 ID:asG6M2Na
Eパケって珍しくないですか?。
C・G・Sがほとんどなのではないかと…。
5E−FEはターセルコルサあたりのでないですかね?。


50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/20 02:19 ID:UqGNv4Yo
珍しいと思う。
Eパッケージって1番安いヤツだよね?
TOYOTAのHPには5E-FEの写真が載ってるぞ。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/20 02:25 ID:O2p3Y5l+
企画だけの中身なしの車。
販売系列の顔見て車作るのやめれ。

52 :らうまー:03/01/20 07:59 ID:jnkxhQRo
ラウムスレあったんだね

エンジンは販売当初から1.5Lの5E-FE
エンジンに対して重い・・・
1.8Lあれば登りでも余裕ができそう

だれか、ターボ化したひといる?
スーパーチャージャーでも。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/20 11:35 ID:N0fiTHtw
セパレートのパッケージで1番安いのがEでしたね。
ペアベンチはBでした。

ラウムターボ化は、雑誌で見た事があります。
HKSに持ち込んで載せてもらってましたよ。
結構な金額がかかっていたと思います。


54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/20 17:31 ID:zyr/js4E
1です。
名古屋の者ですけど、もともとトヨタが多いのも
ありますが、よく見ますよ、走ってますよ。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/20 17:50 ID:uJzysbiC
昨年磐梯山のほうへ大人3人でドライヴへ行ったのだが長く続く坂道。
アクセルベタ踏みにもかかわらず全く加速しなかった。
都会ではまったくパワー不足をかんじさせなかったのに・・・・。

56 : 東京遊歩人 ◆A/6bFScWfs :03/01/20 19:39 ID:G6D8PG6I
>>55
確かに大人3〜4人乗車で坂道走行はエンジンがつらそうですね。

私も箱根で経験したもので。。。エアコン切ると少しは余裕になるのかな?

57 :ラウ馬1/2:03/01/21 00:49 ID:ZEPZHaCV
新車で乗り始めて5年、走行35000`だが、友達からはそこそこ好評。
女はみんな『カワイイ』っつーよ。男は『運転しやすそー&燃費よさげー』など。
見栄春はは無理だが、しごく合理的な車だ。
不具合はとくになし、後部のタイヤハウス(?)からの変な異音くらいかな・・・
『ウヲーン・・・』って音がしる。。。
人を乗せるとパワー不足。攻めるとフラフラ。
コレはしょーがねー!堅実な車なんだな・・・

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/21 01:56 ID:T126EnOy
人を乗せるための車が、人を乗せた状態でブレーキ容量が足らなくなったり、パワーが不足したり
フラフラするなどとても堅実に作られてるとは思えん。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/21 06:17 ID:Rsydvyu8
エアコンなんかはほんとうに良く効くよね。
あとうちの駐車場,運転席側にあまり余裕が無いので
コラムのラウムは簡単に助手席側から乗り降りでき助かる。
もっと余裕の無いときはウォークスルーで後席のスライドドア
からおりることができる。これは都市生活者にはほんと便利!

60 :らうまー:03/01/21 07:57 ID:IBlRGnBS
ブレーキ容量が足らなくなることは余程でないと、
あり得ない話では?
パワー不足は、1.5L程度では仕方ないと思う。
フニャ足なのは・・・(んっんんー・・・

足をTRDに替えたけど、かなりシャキッとして
まるで別の車のように変身したよ。


61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/21 08:18 ID:05jJoxT6
>58
>人を乗せるための車が、人を乗せた状態でブレーキ容量が足らなくなったり、パワーが不足したり
>フラフラするなどとても堅実に作られてるとは思えん。

上記文章の「人」の部分を、「DQN=58」に置き換えて読むと
やっと理解が出来たYO(藁


62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/21 08:21 ID:IpQPGMS6
密かにディスチャージを期待している。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/21 17:57 ID:t+XkboQZ
まあDQNとは一番無縁のクルマではあるな。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/21 19:40 ID:9Jy741t2
5月に出る新型に期待。

65 : 東京遊歩人 ◆A/6bFScWfs :03/01/21 19:53 ID:jFYSbo0y
>>64
5月FMCは確定なんですか?
MAG-Xとかしか書いてなかったので、全く信用してなかったんですが(w

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/21 19:57 ID:3/CowdLj
ラウムは似非TB

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/21 20:27 ID:CK6Aot20
本当に発売されるか心配
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2002/1030/14nsh_si9999_14.html

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/21 21:51 ID:+hCxt+jL
>>52

53氏の書いてるHKS九州?で付けたって話かなあ。
スターレットのポン付けキットなら比較的簡単につくかも・・・
ショップに持ち込むと工賃40〜50マソぐらい???






69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/22 01:39 ID:jko9Ji+i
53です。

ターボ化はHKS九州でしてました。
その時の費用は100万コースではなかったかと…。
あまし、はっきり覚えていません。
ゴメンナサイ。


70 :掛川:03/01/22 06:51 ID:jKYxkEfr
>>67
内部事情知ってる人のリークだとちゃんと開発されてるって。

日産も同コンセプトの小型ミニバン出すらしいね。キューブベースで。

71 :山崎渉:03/01/22 14:02 ID:T6xFe+5f
(^^;

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/22 17:17 ID:OrSsDHhz
現行のいいところを挙げると、
荷物を持って乗り込もうとするとき前ドアのまえに立ったまま
後ろドアを開けて荷物を詰め込めるのはホントニ便利。
コンパクトスライドドアの利点。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/22 17:21 ID:4hJxSyFl
左側観音開きよりも運転席スライドドア仕様を作ってくれ。
後席右側のドアなくてもいいから

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/22 18:44 ID:OrSsDHhz
運転席スライドドアならむちゃくちゃ便利!
実現不可能だろうけど・・・

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/22 19:28 ID:QTUIFOGd
運転席スライドドアのメリットって
狭い所で開閉できる以外に何があるの?
デメリットなら思いつくんだが…

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/22 20:25 ID:qqEgmSss
運転席スライドドアの利点・・・
一.雨の日に傘をしまう場合、ドアの開きを気にせずに
 傘をたたむことが出来る
ぐらいしか思いつきませんですた・・・

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/22 20:54 ID:jthwKM2M
ネッツの人に聞いたら、今度のはかなりかっこいいらしい
関東自動車の人に聞いたって言ってた

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/22 22:30 ID:2WrgCiJN
かっこいいラウム早くみたい。
運転席スライドドアの利点・・・
ニ.車庫入れのとき、フルオープンにして身のりだして
 後方確認しながら出来る
ぐらいしかおもいつきませんですた・・・

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/23 03:03 ID:pKPmQUBs
今まではセントラル自動車だったけど、次は関東自動車なのか。
http://www.central-motor.co.jp/raum/furusato/default.htm

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/23 13:29 ID:bOjrDNDL
>>79
最初のスケッチでは2ドアスライドドア!

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/23 19:55 ID:41rpf529
そして…結局、運転席スライドドアは採用されませんでした。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/23 20:50 ID:lO+djjXb
運転席スライドドアを希望している人は障害者の方ですか?

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/24 05:22 ID:pY8zSYiH
新型のスライドドアは電動になるんだろうね。
ガラガラ−ドスン!はもう卒業。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/24 15:32 ID:iJpDDE1j
竹中直人カー=ラウム

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/24 16:25 ID:R061VpKu
忘れたことにフルチェンジ挙げ

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/24 20:08 ID:KQ8iai9a
動物にたとえると<太ったペンギン>。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/24 22:50 ID:+iUPUdvB
Bピラーが無いのって
実際はちゃんと大丈夫なように作ってるんだろうけど
見た目になんかボディが弱そうに思えてヤダ

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/25 01:00 ID:6EfXpT2b
>>86
その昔、彼女にカバみたい
と言われてしまったよ

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/25 06:29 ID:jJ5bd89P
>86,88
ふ〜ん、お前らそんなに不細工な顔してるのかあ〜。
可愛そうにね。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/25 06:34 ID:L9ykd/c8
ブレーキすると前につんのめる。おじぎをするように。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/25 07:52 ID:Zj+k2ihK
1ですが・・・。
「給油口」が運転席右下のレバーで開かなくなりました。
今は開けっ放しで、閉まっているいるように見せて
走ってます。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/25 07:57 ID:L9ykd/c8
ワイヤーが切れてしまったのでしょうか・?
何万キロ走ってます?

93 :ふっさーる ◆XBR5fZcq3w :03/01/25 08:08 ID:/8mjyVDj
ワムウだったりするとURYEEEE!とか言うのですか?

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/25 15:31 ID:udgfj7eo
あげときます。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/26 09:06 ID:9BN3HWou
1ですが・・・。
次期ラウムは本当にBピラーなしなんですか?
剛性的にどうなんですかね。
Bなしだと開放感があり、乗り降りも便利っぽいですね。
義母が障害があり、私の車によく乗せるのでウェルキャブの
ことも気になってます。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/26 09:08 ID:9BN3HWou
連続1・・・。
4年半で3万kmです。


97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/26 09:25 ID:MHsA+2Us
ラウムで走り屋やっている人いますか?

98 :らうまー:03/01/26 09:49 ID:BSM4Y3a2
>>91
ディーラー持ち込んだ方がいいと思うよ。

>>97
色々と弄ってる人は見かけるけど、
スポットに行く人いるのかな?

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/26 12:05 ID:mIzO5j5m
>>1
宣伝っぽいスレ名。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/26 12:06 ID:+WqHf0PG
>>95
左側Bピラーは無いみたいですね。
その分、剛性は劣るんではないかと…。
やっぱり無いよりはあった方が(・∀・)イイと思います。
でも、Bピラーは無いほうが便利な場合もありますからねぇ。
ちょっと心配なのが側面衝突の事故。もしも車が左側Bピラー付近に衝突してきたらと考えただけで。((((;゚д゚))))ガクガクブルブル
オプションで「左側Bピラー」の設定は無いかな?あるわけないか…。
最近のトヨタ車は発売と同時にウェルキャブが設定されているので、ラウムも同時に出ると思います。

>>97
yahooで「ラウム」と検索すると出てきますが、走り屋とはちょっと違うかも。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/26 12:07 ID:+WqHf0PG
ちなみに助手席のシートベルトは、シートと一体になっているみたいです。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/26 12:37 ID:eG3aZApi
大きな開口部が何個も空いている
↓                  ↓
剛性不足  補強材を大量に使って剛性確保
↓                   ↓
安全・走行性能低下  重くなって燃費・動力性能低下

デミオが不人気の理由にフィールダーと同じ重量、
燃費・動力性能の悪さ、サイズの割に狭い後席などが
あると思うけど、時期ラウムもヤバそうな雰囲気があるな。

フィットより一回り広くて、1000kg以下に押さえたら間違いなく
ヒットするのに・・・

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/26 14:33 ID:Q40tBJe7
ラウムってFFだけなんだね。4WDは無いよ。
モデル末期だから?

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/26 17:05 ID:PJlXo+Nc
1です。
使用者としての感想。
エアコン1レベルがやたら弱くて、
エアコン2レベルがやたら強いんです。
なんともならんけど・・・。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/26 17:21 ID:yHXjN/xU
エアコン、すごくその感じわかります。あと最強にした日にはものすごい騒音。
面白いのは燃料計。中間レヴェルまではなかなか減らないのに中間過ぎると
目に見えて減って行く。だから最初がなかなか減らないもんだから「おっ、
今回すごい燃費いいじゃない!」と思っても最終的にはいつも街乗りで10KM
リッター弱に落ち着く。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/26 17:45 ID:p7RtFg+C
ワシは田舎に住んでるから12km/gくらいかな…
450kmで補給することにしてるけど、大体37〜38gだから。
燃料計と言えば、480kmほど走って警告灯点きっぱなしになった辺りで
ガソリン入れようとしたら持ち合わせが少なかった。
んで、10gだけ入れたらメーターの指針は半分まで回復したよ。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/26 17:53 ID:qlrPL3A1
つまり…メーターの真中の時点で
45リッター入るタンクの中には
15リッターしか残ってない…

108 :らうまー:03/01/26 21:02 ID:WuNqApAc
>>103
その通りです。

>>107
後期型は燃料計がディジタル(バー)表示なのですが、
残り2目盛でやく12Lですね。
説明書では、点滅(警告)で残り約7Lです。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/26 21:06 ID:zrPK3RIH
まあこれはガス欠を防ぐために残り少ないガソリンの量の変化を分かりやすく
表示してくれているんだとは思いますが。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/26 21:12 ID:+6NU9+Bp
ラウム乗ってる人には何故か好感を持ってしまう、良い車だよね。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/26 22:45 ID:kYB5L0XK
リアの3連まるコンビネーションランプ、なんかおっとりしていいよね。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/26 23:14 ID:EDpvf3io
燃費は、おおむねリッター13キロくらいですね。
主に、通勤に使用しとります。
タイヤは、純正サイズ。

>>97
以前、知り合いがラウムで峠を走っておりました。
結構いろいろいじってありまして、ターボ化も考えたようです。
結局、ラウムを売って、ターボ付き車を買っていましたが。


113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/27 19:14 ID:G6VSf207
今日乗ったときリアガラスが曇ってきたので、熱線スイッチONにしたら
下熱線4本分は曇りが取れるのだけども、そこから上が取れてないのに
気付きました。どこかで切れてるのかしら。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/27 21:27 ID:ik/LDP2Z
1です。
熱線の問題は他の人からも聞きますね。
私も長く乗ってますので細かい不具合が出てきました。
たとえばエンジンをかけるとビルトインのナビ画面が
ちょっと(1cmぐらい)勝手に浮くんです。
手で押しこんで戻しますけどね。
またサイドミラーの自動開閉が一発でいかないときが
あります。2度めで大体まともに開閉します。
まあ、何かでますね。しょうがない。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/27 23:35 ID:yOJydfVu
うちのは手動ミラーですた・・・駐車する時下に向けたくてしょうがない。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/29 00:25 ID:+deXbnz5
次期ラウムは「ラウム」という名前に
なるんでしょうかね?

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/29 07:29 ID:FDrq8gWI
ラウムになると思うけど、製造会社が替わるようだから名前も変わる可能性あり?
ラウムサロンという訳のわからないホームページを作る会社よりは関東自動車のほうが(・∀・)イイかも。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/29 21:34 ID:POUhZL1T
雪ですね。
朝動けなくなると思い、
職場泊まりこみです。
雪の時、特にラウム挙動不審。
なーんでか。


119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/30 07:44 ID:cm9P7gLX
それはね。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/30 07:47 ID:ZBuD8ezj
>>116
「ウラム」

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/31 03:58 ID:7AzznVnd
早く最終販売版の
次期ラウムが見たいね。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/31 16:16 ID:6BLESxrG
中古ではじめて買ったクルマがラウムです。いろいろ自動車批評みていると、
「フニャ足」とか「運転を楽しむクルマでない」などなど書かれてますが、
初心者の自分にとっては十分楽しめるクルマです。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/31 16:19 ID:V7ULOPWE
そうか

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/31 17:21 ID:6BLESxrG
そうです。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/31 17:41 ID:r5XsNQmN
>>122
仕事でハイエースバン、ハイラックスサーフ、
カローラワゴン。
自家用で、ワゴンR、エルグランドと乗ったけど、
現在所有しているラウムが一番運転しやすいと
感じた。なんだかんだと、これくらいのサイズの
車って何かと丁度いいんだね。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/31 20:16 ID:P6oR0A9j
ドライブするときの目線が高くてちょうどいいんだよね。
ラウムに慣れてしまうと普通のセダンに乗るとけっこう低くて
ちょっと怖くかんじる。まあミニバン乗りはみんなそう思うよね。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/31 20:49 ID:/uf8GMFI
>>79
セントラルの開発部門が関東自動車の開発部門と統合になっただけ。
生産は次期型もセントラルだろう。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/01 00:15 ID:A8WuPb3I
次期ラウムは側面に大きな開口部が空いているので、リアハッチを
ガラスハッチのみにすると面白いと思う。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/01 07:05 ID:6llRt5oI
コラムシフトやっぱりいいっすー。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/01 07:43 ID:qRJt43st
ウォークスルーもなー。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/01 07:52 ID:wLzQSD84
ラウム乗ってると身障に見える。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/01 07:53 ID:IUBbdfCr
1日の間にカローラ、プリウス、ラウムの3車に相次いで乗せてもらう機会
があったけどラウムが一番乗り心地がよかった。ちなみにマイカーはレガ
シィ。


133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/01 07:55 ID:PMvUqO6B
次期ラウムは、CVT?4AT?

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/01 08:28 ID:qRJt43st
>>131
ちょっと同意。(w
ラウマーだと家族の中にお年寄りや障害者がいると思われてそう。
さらに次期ラウムではその傾向が強まるかも。

>>133
CVTもあるらしい。
低価格モデルや4WDは4ATかな?

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/01 12:53 ID:vHKXRpbj
CVT期待できますよね.ラウムはコンパクトカーなのにそれほど小さく
見えないところがいい。よってあまり煽られない?

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/01 15:30 ID:sYLik6qL
でもラウムで身障者のシール貼り
のってあんまり見んぞ。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/01 16:44 ID:sI5B3Dxd
Wiseセレクションのようなアイボリーの内装色がいい。
インパネやシートまでグレーだと車内が暗くて重い感じがする。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/01 16:49 ID:sI5B3Dxd
ちょっとだけ比較
新はALSVの値だから参考までに。

     新        旧
全長:4000mm    4045mm
全幅:1690mm    1685mm
全高:1535mm    1535mm
ホイールベース:2500mm 2520mm
総排気量:1496cc  1496cc

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/01 17:30 ID:nYYgcZT5
新型ラウムがALSVと同じ寸法なら
さらに乗りやすそうな感じだね。
確か4m超えると船の運賃って変わるんだっけ?
なんかよさげな全長。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/01 20:41 ID:rUGJLHhq
燃費良くなるといいねー。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/02 10:40 ID:2nQ1v4W3
ALSV両側ピラーレススライドドアで出して。CVTもね。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/02 12:14 ID:lBexIYjC
両側は強度的にむずかしいのでは?CUBEみたいですが片側だけ無くても
左右非対称なかんじでおもしろい。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/02 22:42 ID:crCQcWEZ
ラウムなんていらないよ。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/03 02:13 ID:XINbrtDs
現行型の内装は、ちょっと安っぽいですよね。
もう少しなんとかならんもんかな。


145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/03 23:31 ID:9R4FNCzl
内装結構気に入ってるのですが・・・。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/04 22:14 ID:uX7nktJ3
もう6年前の車だからね。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/07 01:10 ID:acEABvKc
そりゃまぁ設計その物は
今の車と比べても負ける罠
エンジンも古いし。
取り回しや使い勝手を考慮すると
中々、良くできてるんでないの?

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/07 02:13 ID:h+EjYCsz
 名前が好きじゃネーな
 合コンでショユウシャ聞かれたら、羅有無なんて答えるのはずかしくねーのか、お前ら
 まあ、ゴミみたいな、いやゴミに乗っているヤツはそんなことも考えねえか


149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/07 09:49 ID:gzj/8euE
>>144
本当だったら2002年に発売する予定が遅れたらしいから、より古く見える。
でも、シフトレバーはただの黒い棒みたいだ。(w

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/08 17:21 ID:Dax4GBTe
現行の外観は好きだなー。愛嬌ありません?。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/08 17:27 ID:ReBLZZCP
現行は地味な良さがあろよね。ところでラウムにもあるけどルーフレール
って何のためにあるの?アホみたいな質問ですいません。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/02/08 17:28 ID:p69zpse1
bBのスレッド探してるのだけど
見当たらないでしゅ・・・
どこにあるか、見つけておくれ〜(><)

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/08 19:12 ID:YJ+LPFCi
>151
あんなの飾りです。
付けてる人にはそれが解っとらんのです。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/08 21:08 ID:7NqR6seL
つーか,スキーキャリア付けるためじゃないんか?

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/08 21:27 ID:IEM95cYn
スキーキャリアとか付けて良いのは
バンとか積載を前提として付ける車だけだよ!!
普通はただの飾りなんだよ。
取説にも記載されてるハズ。
確かルーフレールの取付ビスが細かったような?


156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/10 11:12 ID:G+9VcplZ
スキーキャリアくらいなら、耐えるんでは?。


157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/10 11:19 ID:GvsUeATj
>>153=>>155
つけてから言えや、ゴルァ!
エスティマやノア見たくデカイミニバンは室内にでも板は
積めっだろうけど、ラウム見たく小さい車は室内に積めねえ
だろうが、つまり、ラウムみたいな車こそ必要なんじゃヴォケ!

自分がつけてない安物だからといって何も知らんくせに
四の五のぬかすんじゃねえ!チンカス!

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/10 13:14 ID:G4DArz3e
>>156
実際の所、耐えるとは思う。
しかし、取説に記載されていれば、
万一、外れた場合、保証はきかないよ。

>>157
ルーフレールついてる車を購入してから書いて下さい。
釣られついでに言うと、ルーフレール無い車用に
それ用のパーツは売ってます。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/10 13:48 ID:WAauQc5a
そろそろオーダーストップの時期かな。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/10 13:53 ID:GvsUeATj
>>158
お〜悪かったな
こっちとらは、ラウム、先代イプサム、アコードワゴンと
すべてルーフレール付きに乗ってますが、何か?
取り説をよく読んでから言えYO!坊や!(藁

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/10 16:24 ID:qOUfyKh1
>>160
助手席に?

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/10 17:38 ID:QUiPBhDI
いよいよ新型5月発売!ヴィッツベース。同ベースでミニヴァンもでるみたい
だけど、すこしだぶりそうな予感。(マガジンX情報)

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/10 21:35 ID:nS0VCYQ4
ってことはラウムの中古のいいタマがもうすぐ出るか。
もうちょい待つかな。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/11 03:13 ID:7Jkk0e4I
後期型の中古が出回ってきてるんじゃないかな?。
MCして3年経ってるし。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/11 07:45 ID:LxlYXkh5
>>162
糞なマガジソエークスの記事は当てにしないほうが良いと思われ。。。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/12 07:08 ID:Ffpr06JN
パワーのあるエンジン搭載希望。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/12 19:53 ID:pie7lAeR
BEAMS 1NZ-FE VVT-i 1,496cc
15.0km/L 〜 16.0km/L くらいと予想。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/13 01:02 ID:XXcem0et
親がラウム海苔(H10年6月頃購入で現在走行9万`超え)ですが何か?
ちょうどラウムがデブーしてすぐぐらいに買ったからな。
つくづく思うんだけど、内装安っぽくない?とくにインパネ辺りが。

主装備はCD&カセット・プライバシーガラス(当時はメーカーオプションだった)・ムーンルーフ。
あと、何て言うのか知らないけど足元に収納スペースが付いてます。おそらくCDか何かを入れるものだと思われるが。
ぐらいだったかな、オプションで付けたのは。このサイズでムーンルーフがダブルなのはイイ!!


169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/13 01:32 ID:dkpaTtPi
>>168
ターセルやコルサの仲間だから安っぽくても無理はないと思われ。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/13 11:07 ID:9byBsQaI
うちも発売直後に買って、現在11万キロ超。
大きな故障もなく、いたって順調に乗り込まれてます。
あと5年は大事に乗りたいな。
大きな不満もないし、目指せ20万キロって感じですか。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/13 11:11 ID:+cjjNXRA
Rを取るとAUMになるわけですが、そこらへんに社会的責任は感じませんか?

172 :168:03/02/14 00:04 ID:jIxCaF7g
>>169
そうだったのか、しらナカターヨ。
関係ないがニサーンのディアナ(ティアナ?)という車が出たが、
あれは、別名新型セフィーロだな。セフィーロ生産中止になったし。
おそらくこの名前じゃ売れなかったんだろうな。

走行距離のわりにはそれほど目立った問題も無いようだけど、それだけ丈夫なのかな?


173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/14 16:37 ID:gJYq3E5o
うちのはもうすぐ5万キロ。97年式。よく働いてくれてます。
ヘッドライトのなかの下の鏡面にほこりがたまって輝きがいまひとつ。
あそこって掃除できないものなのだろうか?

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/16 08:34 ID:eXF4nCny
ラウムのFMCまーだ?

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/16 22:13 ID:Usrl00eV
ヘッドライトは開ける事が出来ませんから、新しいものに取り替えるしか。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/17 02:04 ID:4npHiVAL
新型がセンターメータじゃなければ候補にいれてもいいんだけど

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/17 05:15 ID:OtWEuVwK
聞きたいのですが、シートの形はベンチシートとウォークスルーしかないのですか?
カーセンサー見てもCパッケージとかしか書いてないので…
あとステアリング変えたいのですがディーラーに行けばエアバッグ取れるんですか?
工賃など知ってる方いましたら教えてください

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/17 20:59 ID:DMh6kNwo
>>177
http://www.isize.com/carsensor/cgi-bin/CS/CSFCA080.cgi?STID=CS110700&TRCD=TR051N&PLD=LV-3*PLT1-in@3@CSTOP.cgi@%2583g%2583b%2583v
@-out@AJ@%83%89%83E%83%80*PLT2-in@8@CSFCA070.cgi@%258C%259F%258D%25F5%2588%25EA%2597%2597@%83%89%83E%83%80@-out*PLT3-in@1
@CSFCA080.cgi@%258E%25D4%258E%25ED%258F%25DA%258D%25D7@TOx73x1@1@@-out&AP=TOx73x1&AQ=0

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/19 02:24 ID:7B55iMBH
シートはベンチかセパレートかフラットデッキの3パターンです。
ただし、フラットデッキはMC後のみです。


180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/19 02:43 ID:v6h0eeX2
>>176
ヴィッツベースなので・・・

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/19 06:22 ID:siN50Cu6
何故、そんなにセンターが嫌なのか。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/19 10:06 ID:MjveLA8E
漏れもセンターメーター嫌い。
12年トヨタ車に乗っているけど、次は他社のを選びます。
新しいラウムに乗りたかったんだけどね・・・。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/19 20:24 ID:EeiKlAOu
>>181
カコワルイから

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/19 21:45 ID:lpUCqqLZ
>>181
メーターが見難い、運転する感覚が希薄。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/20 00:12 ID:UVJ2IkRc
車高1535mmっていうのが絶妙って言うかちょうどいいと思うわし。


186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/20 04:39 ID:wkv1GDga
ラウムとWISHで迷ってるです。変かな?
今日MEGAWEBで両方のってきたけど、ラウム頑張ってるが
室内の広さ感は限界あるかなー。室内ウォークスルーは
ミニバンじゃあ目新しくもないし。スライドドアもすごい
注目してたほど「おっ!!」でもなかった。
WISHは広くてかっこいいとも思ったがやっぱカローラだな。
ラウムの中で寝れるんならラウム。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/20 11:43 ID:mD5dOPoY
センターメーター見やすいんだけどなぁ・・・
たしかに慣れは必要かもしれないけど。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/20 11:44 ID:xHM6N9op
どこがええんじゃ馬鹿
モデル末期の安物車!

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/20 12:25 ID:RZQc/9G/
ラウムは乗ったこと無いが
センターメーター結構よいよ。
というか通常のメーターは視線移動の距離が確かに長いってことを認識した。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/20 12:44 ID:2axiZ1Pf
去年までラウム乗ってたけどイイ車だったね〜。
欲言えば燃費がもう少し。。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/20 14:04 ID:j+i/xeQs
田村さんが乗ってるよ。あのスライドドアがなんともいえない

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/20 17:16 ID:KbW3b0qK
そのスライドドアなんだけど、壊れない??
漏れの前期型の左がなんか閉め辛いんだけど・・・。
室内から閉めるとき、なんかてこずるんだよね。


193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/20 17:25 ID:xHM6N9op
この車について語る事は無いだろ!
オシャレでも無いし、パワーがアルわけでも無い、カッコイイ事も無い
なにも無い、ただ安いだけ! 
ルノーカングーに乗り換えなさい。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/20 17:29 ID:xHM6N9op
ナディア・ラウム・新型カルディナ・ボォルツ
トヨタの格好悪い、ベスト4

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/20 21:51 ID:Jh8Lyu2k
>>194
ラウムはある意味カコイイだろ
カコワルイのは、カルディナ、プリオン、アルデオ、マーク2

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/20 22:30 ID:ORuZ7oer
>>193
いや、安くはない。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/20 23:09 ID:2flpDKJj
センターメーターは拒否反応示す人多いね。
メーター見る瞬間に前方視界が途切れることを気にしない人なら
慣れてる分だけ従来型の方がいいのだろうが。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/20 23:23 ID:I/QAyPPQ
センターメーターは社外ナビつける事考えるとね〜。
運転席の前じゃ助手席の人が見えないし、DIN内に入れるとメーターの
邪魔になりそうだし。。
もともと運転席側にあったのが一般的だったんだからそれをセンターに
移せば違和感は感じると思う。。
世界的に流行になってもっと普及すればいいかもしれないけど。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/21 23:16 ID:W9fwxfu9
ラウムは安くないでしょ。あのクラスでは、値が張る方じゃない?。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/22 07:29 ID:lBt5N3y7
まぁ、価格の話は、わかるレベルの人しか
わからないわけで・・・


201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/23 02:05 ID:V/GxpVXk
スライドドアなのに、パワーウインドーなのがいいですなぁ。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/23 22:29 ID:X+mjhVic
いまさらだが・・・>>48は知ったかバカですね。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/24 09:46 ID:eicyxiOe
キューブを買おうと迷っていますが新型ラウムが気になります。
些細なことでも構わないので最新情報をお持ちの方はいらっしゃいませんか?
価格帯、車体写真等々なんでも構いませんので宜しくお願いします。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/24 17:59 ID:OSyt4isc
カニさんシール!

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/24 20:45 ID:9ktoPHXs
そうそう!!
カニさんシール妙にかわいいよね。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/24 22:06 ID:16xBtybE
乗ってるが坂道に弱い。
ちょっとした坂道で3速に
変わる。
カーブで外にふにゃふにゃ。

でも、それ以外は気に入ってます。


207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/24 23:36 ID:7DjwUval
確かにパワーないですよね。登りは苦手。
シフトダウンすれば、それなりなので納得してますが。


208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/25 21:28 ID:ztlt7PHe
新型ラウムの情報激しく希望
カローラよりパワー出るの?


209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/26 07:54 ID:xE/y1R6w
>>208
同じエンジンに決まってると思われ。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/26 10:15 ID:of0zIoBZ
現行型って、ラウムはコルサとかターセルと同じ
エンジンだよね。カローラと同じになるということは
スペック向上?か


211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/26 10:59 ID:AuYie39X
でも言い換えればヴィッツと同じエンジンだよん。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/26 14:47 ID:HlUhK5Oo
ヴィッツとカローラって同じエンジン使ってるの?

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/26 14:59 ID:QUrXwj0M
マガジンX見たか新型カッコイイぞ!

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/26 15:57 ID:vf625TmL
田村さんがラウムで事故った。

215 :ウルトラセブン:03/02/26 22:24 ID:yDFpHBE0
>>212
だから現行型はカローラと違うの。
カローラとラウム両方のってるから
よくわかる。


216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/26 22:56 ID:grx6VopQ
ラウムにカローラの1500は積めなかったのかなー?
燃費も動力も随分違うよねー。

ヴィッツとカローラの1500は同じだよ。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/26 23:46 ID:QIF8LOz/
>ヴィッツとカローラの1500は同じだよ。

1300も同じ。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/26 23:55 ID:grx6VopQ
あ、カローラセダンには1300ccもあったか。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/27 17:05 ID:xDLnjyZ3
>>213
新型ラウムの外観はあれで決まりですか?
したら個人的には残念だな。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/28 00:42 ID:zTgov5dm
>>219
あれで決定でしょ。
発売と同時にカスタマイズカーも出るだろうから、そっちに期待するとか。
それよりもモビリオ対抗車の方が萎えた。
MCするスパシオと競合させれば安くなるかな?
9月まで待ってモビリオ対抗車とも競合させるか。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/28 11:44 ID:BRIO7W0p
>>220
>それよりもモビリオ対抗車の方が萎えた。
Xはガセ多いから(・∀・)イイ!方へ転ぶのに期待。

ラウム・シエンタ・キューブロング

この辺で考え中…


222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/28 12:56 ID:Ucu7qFbh
Xによるとラウムには新型の3NZと言う1.5が積まれるらしい。
CVTと組み合わせて燃費は19km/lが目標。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/28 20:42 ID:J+QT1/sk
ルーフ後端のセンターにアンテナ付けるのやめてほしんだけどな〜
タワーパーキング入る時いちいち外さなきゃならない。
せっかくタワーには入れる高さなのに...

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/28 20:46 ID:NrH5AgXp
>>223
外す?
倒すとは違うの?
すっごいギリギリとか

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/28 21:04 ID:J+QT1/sk
アルテッツアやビッツもそうだけどトヨタは倒れる奴じゃない。
一定の角度でねじ込む奴。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/28 21:08 ID:CT+AdAt2
最近のトヨタ車のアンテナはほとんどたおれるようになってますよ。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/28 21:08 ID:NrH5AgXp
>>225
でも友人のイストは倒れたよ〜
タワーパーキングの高さ制限に近い車高のヤツはたためるんじゃないかな
メーカーも考えているとは思うよ

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/28 22:32 ID:J+QT1/sk
あらそうなんですか。こりゃ失敬。


229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/02 22:51 ID:mW7PY6nk
agetokimasu

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/03 00:42 ID:wHFbO79p
リヤ窓に、ヒーター線みたいに貼りついたタイプのアンテナがいいなぁ。
いちいち、気にしていなくてもイイので。

昔乗っていたトレノが、そんなアンテナでした。


231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/03 05:44 ID:fU0VPlCl
https://gateway.nifty.com/service/g-way/MAGX2/nifty/free/images/raum0302.jpg

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/03 15:58 ID:WbIJZDVB
新型ではオーディオスペースとシフトの位置関係をちゃんと考えてあるのかな〜
今のは2DINのオーディオでフロントパネル全体が動くようなやつだと
ポジションによっては確実にヒットするからな。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/03 20:50 ID:6liC1jXA
そう言う意味では、シフトはインパネシフトにした方が良いのかも。
少なくともオーディオには、当たらない。


234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/04 01:06 ID:Cdl33cx7
ハンドルの右、今のエアコン出口の当たりにシーケンシャルシフトでも良いよ。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/05 06:40 ID:rFvNgXZA
γαμu

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/06 16:29 ID:AITlemSw
Я Α ∪ u

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/07 23:13 ID:uNKHNz7S
ラウム

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/08 08:50 ID:ndiB/kT2
ラムゥ

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/08 12:52 ID:6WAw40p6
このスレ通して読んだ。
一番ラウマーっぽいレスは、>>205だと思った。

どうでもいけどうちでは、ルーフレールのついていないラウムを
「素ラウム」と呼びます。ついてないとなんか物足りない。
うちの子には当然ついてます。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/08 14:21 ID:edMxxKOS
Bピラーが無い車
スバル B11S
マツダ RX-8
トヨタ ラウム

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/09 01:22 ID:hcQwf5an
うちのもルーフレールあります。
エアロ付きを選んだら付いてきました。

エアロありでルーフレールなしはイイと思います。


242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/09 23:43 ID:vrTMtTiX
ラウムはいい車ですよ!

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/11 12:43 ID:2WbFOWuz
age

244 :ななしさん:03/03/11 18:13 ID:I6LKGZjz
みなさん、こんにちは。
今日、ラウムワイズセレクション注文しました。
なんでも、県内の在庫は残すところあと2台とか。
かなりお安くしていただいてハッピーでした。

担当のセールスのおねえさんが最初に
「もうすぐモデルチェンジしますけどいいですか?」
と心配そうに聞いてくれました。
新型は観音開きドアで間の支柱がないそうです。
既出でしたらすみません。

ラウムをゲットできたらまた書き込みます。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/11 22:16 ID:GaFArPke
>>244
どのくらい値引きました?
4月上旬にはオーダーストップらしいです。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/11 22:42 ID:6/1YCnwN
>>244
観音開きドア?
新型もスライドドアじゃないのですか?

247 :ななしさん:03/03/11 23:01 ID:I6LKGZjz
>>245
約29万です。月刊自家用車では目標18万、
ある雑誌では値引き目標30万というのもありました。
うちは田舎なもんで、29万はかなり上出来なのでは?

今のラウムの後ろのデザインが気に入っているので
オーダーストップの前に買えて良かったです。
エンジンの性能がもっと良ければ文句なしですが。

>>246
観音開きと断言していましたよ。
新型の納期は6月頃とか。
新型は現行よりかなり燃費がいいんでしょうねー。


248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/11 23:12 ID:dK5vu+NI
29万引きか。モデル末期にしてはシブイねぇ。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/12 02:34 ID:IxFjKlne
>>248
バカ。

既にオーダーストップしてる。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/12 11:55 ID:to/9mALR
ドアがクルマの真ん中から両側に開くから、観音開きって言ったのか?。
スライドドアじゃないのなら、あまり使えないだろう。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/12 13:51 ID:JHzqIx6O
読売新聞朝刊にTOYOTAユニバーサルデザイン戦略の記事で、
ラウム(試作品)の写真がでてたんだけど、ソースみつからん…



252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/12 14:33 ID:E1gXCgU/
これだろ
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20030312_toyota.htm

試作車だが、モーターショーに出品されていたALSVそのまま。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/12 14:53 ID:EYToEMT+
>ドアが一体的に開いて
って前のドアを開けると後ろがスライドしていくとか。

254 :ななしさん:03/03/12 18:06 ID:ugCiyJlM
>252
確かに真ん中の支柱はなくなっている。
これをもって観音開きといっていたのかもしれませんね。
あやふやな情報ですみませんでした。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/13 12:33 ID:Bx+i+j79
新型についての雑誌の記事。
インパネシフトでセンターメーター。
ステアリングは楕円、だそうです。

「ステアリングが楕円」ってのがよくわかりませんが…。
操作し易いんですかね?。


256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/13 12:50 ID:KUtYxcMC
楕円といっても、微妙な楕円でしょう。

センターピラーレスといえば初代プレーリーを
思い出すが、アレは世に出るのが早すぎたな。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/13 14:35 ID:v3wV3qeO
>>252
さんくす。

新聞じゃ写真が白黒&ちっこかったんでよく見えなかったけど、ALSVそのままだね。
モーターショーではALSV≠(?)ラウム発言もあったんで、これでALSV=ラウム確定。

ALSVカッコ(・∀・)イイ! MagXのラウム予想図(゚д゚)マズー


258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/13 22:46 ID:y+NcClBz
ラウム7人乗りってほんとに出るんだろ〜か?
WHISとかぶんないかな

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/14 00:23 ID:ZdTEZSb3
ラウム乗りって『ひとり安全運転』が多そう。
周りの車の流れを気にせず、ひたすらマイペースで後続車に迷惑掛けてるイメージ。
そのクセ追い越し車線から離れようとしない困った香具師が・・・・・

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/14 03:25 ID:CBVrQ6ga
センターメーターじゃなければいいな。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/14 07:53 ID:BoSAvh7I
>259
デザインがのほほんとした雰囲気が出てるから、
より、感じやすいのかな?

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/14 20:54 ID:H99OQSg3
>>259

だってカーブや坂に弱いんだもん。
カーブでスピード出すと不安定


263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/14 23:12 ID:Wl2dSK9w
ネッツで3月中頃に新型の情報、もしくはカタログが出るかも
と言われたんだけど、カタログなんてもう出来てるのかなー。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/14 23:13 ID:U47xsrjr
私の知り合いで195−50−15を履いて「コーナーで勝負だ!」なんて
ドキュソがいます。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/15 20:24 ID:SWo/WguA
ラウムで頑張らんでも。

266 :HIROKI:03/03/16 10:05 ID:2PKjDKQ7
現行型は販売好調だね。

267 :Remix:03/03/16 14:26 ID:I4VEHvfw
4WDのリミックスバージョンに4.5年(6万km)のってます
(ブルーマイカメタ色,エアロ付)
いまだにカコイイ! ていうか,カワイイ!!と思う。
今日Netzに6ヶ月点検にいったとき,いまのカタログみたらもう4WDないのね。
ますます愛着湧いてきた。いまから洗車と中の掃除でピカピカにしてあげます。


268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/16 18:40 ID:5ZV7k+Jf
ラウム乗って半年だけど、
最近はよく見かける気がする。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/17 01:20 ID:9AOCVZ5U
わたしもラウムののほほんとした雰囲気が好きです。

270 :Remix:03/03/17 09:34 ID:AZVnSL6z
のほほんと,のんびり道をはしっているのが似合ってるよね。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/18 12:36 ID:QlYt3TYK
Remixの色はいいですね。
特にイエローは目立つ。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/19 12:43 ID:i4W/xfID
購入するにあたり、現行型にも未練があるけど、新型早く出て欲しいな。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/19 17:46 ID:Gnti6FOA
新型まだぁ?

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/19 17:52 ID:Zoy0rV/E
ラウム最後の特別仕様車セパレート“Wisetsu Selection”

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/19 20:24 ID:pq8NXg9O
今度のラウムもぜひ「癒し系」でいてください。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/20 08:48 ID:XxSMn+m/
>>275
センターピラーレスってところあたり、スポーティに見られるかも・・・

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/20 12:11 ID:lE+NKykt
センターピラーはフロントドア内蔵のようですが。
ドアを開けた時にだけピラーレスになるのがスポーティですかね?


278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/20 18:20 ID:yBim21Ft
さっきコンビニで雑誌にのっていた記事見たけど
やっぱりセンターメーターなのかよ・・・
購入対象から外れそう

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/20 23:41 ID:OvbXi/Tx
実はセンターではなく先端メーターです
ボンネットの先端にメー...

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/21 16:30 ID:9P15obWD
>278
センターメーターだとナンで駄目なの?


281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/21 16:33 ID:164G73JQ
何でだろ?

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/21 16:36 ID:YZ7C9zIC
1でございます。
久々に来たらのびてますね。
まだ給油口直してません。
エアコンがまあ要らない時期となり
窓開けてマッタリ走ってます。
また来ます。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/21 17:00 ID:H5RHF+K0
電動スライドドアになるのだろうか?

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/21 17:19 ID:9P15obWD
電動スライドドアだって立ち読みした雑誌に書いてた。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/22 00:26 ID:A1/5CmwR
ワタシもセンターメーターが、あまり好きじゃないです。
なんか見にくいので。慣れなんでしょうけどね。

インダッシュのナビをつけると、メーターが見にくくなるんだろうか?。


286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/23 12:39 ID:Xz70Abtr
age

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/23 12:56 ID:tLrR3UWQ
5E-FE五月蝿いsage

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/23 14:32 ID:g9GfGAeJ
今、らうむにしようかプリウスにしようか迷っています。
両方とももうすぐ新型でるし・・・さらに迷う
でもプリウスもでかくなってしまうという噂だし・・・
らうむハイブリッドなんかがあったら即決なのに

うーん悩む。誰かご助言を!

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/23 16:33 ID:mpFyMz2x
人:ラウム様は肉体を所有したことがありますか。
神:哈哈、汝よ、ラウムは初めで有り終わりなり。アルファで有りオメガなり。
  汝を包み込む全宇宙はラウムの体の一部なり。
  汝の肉体、汝の目に見ゆる物全てラウムの体なり。一切の萬物、時間、空間
  は全てラウムに依りて創造され、これ全てラウムがラウムの愛しき子の為に
  創り給うなり。
  汝よ、ラウムは汝有る故に、汝生きる為に、汝喜ぶ為に無から有を生じて
  自らの意志を持つ。子の為なり。唯子の為なり。汝の為なり。
  宇宙全て汝の為なり。これ如何に。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/23 17:55 ID:/Mum3Kx/
>288
悩め、悩め〜
悩んでいるときが一番楽しいのだ。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/23 22:29 ID:3OKeCbY1
前にbBが出た時にディーラーに行った時の事。
新型車で室内広いよと言われたのに、なーんか圧迫感がある。
落ち着かなくてイヤだなあと感じながら、たまたまそこにあった
ラウムの運転席に座ってみたところ、なんともリラックスできる
空間がそこにあるじゃないですか。
ラウムって、それまではイマイチ購入対象じゃなかったんですが
(荷室が狭いので)一気に次の購入対象になってしまいました。
早く新型出ないかなあ。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/24 01:52 ID:rrjPholy
プリウスとラウムって、クルマの性格が違い過ぎるから、選ぶのは難しい。
燃費とか考えるとプリウスで、スライドドアの利便性とかならラウムかな?。
だいたい、現行ラウムってまだ買えるんかな…。

なんにしても、悔いのないクルマ選びを。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/24 06:52 ID:DiygxgQB
センターメーターじゃなければいいが。
祈るようだよ・・・。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/24 08:53 ID:9ROGIqr0
>>293
次期ラウムは、センターメーターですね。
闘わなきゃ 現実と。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/24 13:28 ID:YyU+xECg
今出てるdriver誌に、新型ラウムの詳細情報が載ってました。
ショーモデルではライトが四灯だったけれど、二灯に戻っていました。
ちなみに燃費は16.2とのこと。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/24 21:14 ID:zZrVGe5c
立ち読みしたYO!ん〜、シフトレバー位置がなぁ…。
最小回転半径減はイイ!

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/24 23:54 ID:KKVDtk4s
>>293
センターメーターです。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/25 12:01 ID:eVNLjN6v
>>293
Center Meter Death

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/26 01:18 ID:y4fa7knH
ラウムがんばれage

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/26 01:34 ID:3jJcXlDh
300

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/26 15:25 ID:3upquE2v
センターメーター大反対!!!

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/26 16:47 ID:T7euRjJF
視認性を問題にしてセンターメータにするならフェンダーミラーも復活させよ!

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/26 23:12 ID:VvlBr1Nn
今のラウムに電動スライドドアと
イージドアクローザー完備だったら
完璧だったのになー。


漏れもセンターメータ嫌い。

スポーツタイプの車がセンターメーターだったら萎え萎え
になるのと同じ理由でなんかいやん。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/27 00:51 ID:Ev4f76Pk
結局エンジンはヴィッツ系と同じか…。
インパネシフトっても微妙だな。漏れはコラムの方がいい。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/27 00:56 ID:YKHvl0/F
センターピラーレスで、前シートはベルト内蔵型だと。
シートポジションに関わらずベルトとの位置関係が良好なので、
車体構造と無関係に採用する車もあるけどね。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/27 02:18 ID:mjKQaYrG
ベルト内蔵は助手席だけと違います?。
ピラーレスは助手席側だけだし。


307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/27 12:50 ID:WzC5pZr4
今出てるマガジンXに詳細情報が出てました。
発売は5月12日のようです。
室内長と荷室は大きくなってました。
全高、全長は同じで、全幅だけ5ミリ大きくなるようです。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/27 14:16 ID:qWufubFF
5月12日ですか。
予約って一ヶ月前位から始まるのかな。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/27 17:06 ID:PfwFsKZ3
雑誌によって新型の搭載エンジンが1NZ-FEだったり3NZ-FEだったりしますねぇ・・・。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/27 20:01 ID:YKHvl0/F
とりあえず、巨大化と3列シート化を免れたのはイイ

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/27 20:45 ID:rhSH3GTf
私もコラムシフトの方が見た感じが良いと思うけど
前に乗りなれないコラムシフトに乗った主婦が、高速道路で
ワイパーレバーと間違えてコラムシフトをDから2レンジにしてしまい
死亡事故を起こしたというのがあるから、その辺も考慮してるんじゃ
ないかな?

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/27 22:28 ID:YKHvl0/F
>311
JAFメイトに載っていた記事?
それガセ臭い。
記事中ではワイパーを止めようとして、Dから2レンジに入れたというが、
普通ワイパーを止めるときはレバーを上方に操作する。
ワイパースイッチアームと間違えてATセレクターを操作したとしても
DからNになるだけだから、急激なエンジンブレーキは効かない。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/28 02:09 ID:c7jcZI5s
腑に落ちないお話ですね。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/28 02:40 ID:qSLupm6e
デザインは好きなんだけど車名がオウムみないなのがちょっと...

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/28 16:07 ID:UWqX0rMI
>>312
ワイパーを動かそうとした。の間違いなんじゃないかな?
私は誰かから聞いた話なんだけど、原稿が間違ってたのか
あなたが間違えて覚えてたのか・・・
シフターがゲートのどこにあるのか目視できないのもコラムの
欠点だし、インパネシフトの導入はそのあたりもあるのかもね。

316 :東京遊歩人 ◆A/6bFScWfs :03/03/28 17:50 ID:bkLLdEqO
>>315
要は慣れるまでが大変、ってことですよね。
極端な話、インパネシフトだって不器用な人なら
操作ミスる可能性があるわけで。。。

そう考えると、MTのクーペと家族用のラウムを
同時期に使い分けている自分が不思議な感じ。。。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/28 21:27 ID:XRkHkvlU
今日社外秘のパンフ見せてもらいに行ってきますた。
ネッツの営業マンがピラーレスを不安がってたYO!

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/28 21:29 ID:B4frLxnM
>315
>シフターがゲートのどこにあるのか目視できない

コラムATの場合、かなり以前からインジケーターがあるのも
そのためだろうね。
少なくとも、110系クラウンの時代にはあったし、
スピルバーグの「激突」では、主人公の乗る車がオーバーヒートを起こして
下り坂をNで下るときに、インジケーター(機械式)が映っている。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/29 10:16 ID:3m2d3Xhf
願わくば燃料タンクの容量が50リットルに増えてないかなあ。
45リットルではちょっと少ない……。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/29 15:53 ID:uSj/JJjg
昔、日産の初代プレーリーがセンターピラーレスで
剛性が全くなかったりしたんだけど、あれから何年も
経ってるし、まず大丈夫だと思うんだけどねえ。
RX−8みたいに両方無いわけじゃないんだし。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/29 18:12 ID:v6mIjlVw
側面衝突の時にどうなんかね?とは思うけど、実験はしているだろうし。
ヘナヘナって事はないでしょうね、きっと。


322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/29 20:17 ID:2N5AAjW/
初代プレーリーなんて、あんな構造にも関わらず、
最軽量モデルは1トンを切っていた。

323 :親がラウム海苔:03/03/29 23:45 ID:yPlr/+MN
我が家のラウム、今日ディーラーに引き取られますた。
なんか急にエンジンがかからなくなってしまったらしく。
その代車がスターレット…。
エンジンがかからないので、もちろん駐車場から出すこともできず、
店の車で牽引して持って行きました。

H10年式で、9万`越え…。ボロが出始めても無理ないか。


324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/30 03:03 ID:aKIjR0pJ
カローラなんかだと18万キロ、H10年式でもへっちゃらなんですが
やっぱり、ラウムのほうが寿命短いかなー


325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/30 10:38 ID:cLQ5xH3r

ラウム乗りはむっつりやりまん

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/30 21:46 ID:VxHYw+7L
新型ラウムの購入を検討している人いませんか〜?

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/30 21:58 ID:wykvaT6z
センターメーターって思ったほど悪くないんだね。
今日、代車でbBを貸してもらったんだけど
1時間ぐらい乗ってみて、考え方が変わった。

早くラウムを試乗してみたいなぁ。

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/31 09:25 ID:gQxplMWQ
>325
宿泊する金がないので
ホテルラウムでつ。
車高もそこそこあるのでいい感じ。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/31 16:20 ID:UUmNcHnm
>>327
代車でbbかよ。ウチはスターレットだったyo


330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/31 22:03 ID:zS0qmR0y
そろそろ、買い替えの時期かなと、こっちで判断した時、
試乗車が代車で出ます。

331 :323:03/04/01 00:38 ID:6f9secJA
昨日ラウム戻ってきますた。

332 :車検はカローラ店:03/04/01 11:18 ID:c659hwr/
車検に出した時の代車が、フィールダーSでした。
1.8でよく走ったので、それで走りに行ってしまいました。


333 :327:03/04/01 12:04 ID:5/Kn2nW3
bBは試乗車でした。
新車はええのぉ〜と思っちゃいました(w

3回目の車検だったので、そろそろ買い換えを考える時期ですな。
新ラウムに乗ってから考えるっす。

334 :323:03/04/01 15:03 ID:NJKy5Cje
>>332
ウチもぶつけられて修理に出してるときの代車がフィールダーだったときありましたよ。
1800だったけどたった300cc違うだけであんなに大きく感じるもんなんだなあ。


335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/01 15:07 ID:oPxHMjUq
>>334
ていうかフィールダーの1.8って車体の割にパワーあるから
よく走るよな。
ヴィッツの1.5みたいなもんか(w

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/02 01:30 ID:81Z/0Lfx
フィールダー1.8に初めて乗った時、ラウムと同じように
アクセルを踏んでしまって、すごい急加速をさせてしまった。

ラウムって、パワー無いですよね。重いんだから、もう少し
余裕を持たせて欲しいなぁ。一人で乗っていても、まったり
としか走れないし。家族や荷物を乗せたら、なおさら。


337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/02 07:04 ID:Yt3dWGFq
中古でラウム買いました。H9年式、17000`で30万円。
ルーフレールもついてて状態も良かったんですけど・・・
これって事故車ですよね?


338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/02 07:16 ID:TuIg88YA
ラウムいいクルマでつよね。漏れはシビックシャトル最終型に乗ってるんでつが、
サイズも形も似ているので何だか他人に思えませぬ(w
座面高が600oあるのが(・∀・)イイ!! うちのは520oしかない..(´・ω・`)ショボーン
シャトルもラウムのように進化してってくれれば良かったのにな〜 (;´Д`)

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/02 13:13 ID:Cvn6e9hV
新型ラウムが月刊自家用車の表紙になってていい感じでした。
ラウムって累計でどれぐらい売れたんだろう。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/02 15:24 ID:fprlvC3t
>>338
トヨタの車をホンダと同類扱いするなや。

>>337
事故車でも問題無く動いてくれればそれで良し。


341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/02 17:10 ID:kDyJVMxa
ら有無、期待してます.

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/02 17:44 ID:xT9PLqRL
>>340
そんな言い方しないでさ。せっかく良いって言ってくれてんだから。

>>339
そうそう。表紙になっててちょっと嬉しかった。

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/02 22:29 ID:7rHbiaF0
小さい子がいるのでラウム使い勝手良さそうだけど
あのくらいの重さだと1.8ぐらいほしいところだな。
1.5ターボでも良いけど。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/02 23:09 ID:GY8rYkG6
GOA対応なのか気になる。
オフセット前面衝突(64km/h)、フルラップ前面(55km/h)は対応できるだろうけど、
左側面衝突実験(55km/h)は、ちょっと無理っぽい。
右側面は可能だろうけど。
ちなみに価格はどのくらいですかね?

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/02 23:17 ID:EHUyPh0L
>>344
bBのオープンデッキだってGOAなんだから、ラウムも対応でしょ。
http://www.toyota.co.jp/News/2001/Jun/nt01_104.html

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/03 19:37 ID:lGWgo6Hw
雑誌読んでたら、ディスチャージヘッドランプはCパッケージでは
無理っぽいみたいなんだけど、GかSを選択しないけといけないって
ことなのかな?Cでもオプションで付けられないのだろうか???

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/04 00:40 ID:iNwX9k11
左スライドのロック箇所は4カ所らしい。
ピラー上下と他2つ。

ちなみに前のやつ、雨天、高速道路右カーブでスリップ、
壁に激突し、前転(でんぐり返し)。
損傷は左右全面、ルーフ、ボンネット。 無論、全損、100万コース。

でも、かすり傷一つ負わなかったらしい。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/04 01:07 ID:zm9KG9Eg
>>346
メーカーオプションだから
GかSじゃないとディスチャージは付けられないと思う。
Cに後付けしても部品代、工賃が高いと思うが。
数年後、特別仕様車やM/C後のモデルなら選択可能かも。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/04 01:09 ID:zm9KG9Eg
ラウムの開発に携わった方、このスレ見てますか〜?

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/04 01:12 ID:522YLWrM
>>349
何か?

351 :346:03/04/04 13:30 ID:V+EA7gEl
>>348
Cで後付けしたら、逆に高く付きますか。
ということは、Gパッケージで買った方がいいのかな。
ディスチャージはどうしてもつけいたい。
リアもHID仕様のランプになるみたいですし。
でもルーフレールはついてない方がいいんだけど、
やっぱりGだとついてくるのだろうか。

352 :221:03/04/04 14:49 ID:wrEhy5YK
>>351
漏れもルーフレールは(゚听)イラネ
けど、前HID後LED、助手席タンブルは欲しいなぁ…
そーすると、Gパッケか。

ま、シエンタの様子見だけど。
キューブはお隣さんに買われた…

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/04 16:22 ID:sY9dCYCt
実際ルーフレール使ってるラウム見たこと無い。
でもルーフレール付けないとリアスポも無しだよ?


354 :ななしさん:03/04/04 21:31 ID:vWC+hr64
今日ラウム(新車)が納車されました。
今までのコルサに比べて後部座席の
スペースが広く、子供たちは大喜びです。
運転席の車高が高いのもイイです。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/04 21:47 ID:eaR7piXK
空けてラララ 座ってウムウム

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/04 21:55 ID:iNwX9k11
ル−フレールの設定なんか無いよ。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/04 22:46 ID:9eHjbizk
ルーフレールって、屋根補強の構造材になっているかな?
なんか、ルーフレール装着車だと、屋根にプレスラインのない
車が多い気がする。
プレスラインのあるbBにはルーフレールがないし。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/04 23:09 ID:XB/l6MdI
>>357
スバルなんかだと、走りのために屋根を軽くするために鉄板薄めにして、そのかわりに
屋根の鉄板にプレスライン入れたりルーフレールで補強してるって話を聞いたこと
ありますので、ラウムもそういう意図があるかもです。

359 :357:03/04/04 23:30 ID:9eHjbizk
>358
なるほど、ありがとう。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/04 23:52 ID:L5Z5nygB
ラウムの場合は補強の意味は無いです。
そんなにしっかりと付いてるわけじゃないし。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/05 08:37 ID:J8GCoeH8
ルーフレールは両面テープ止め

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/05 12:13 ID:n0TfMNKY
新型は月どれぐらい売れるだろう。
7000台ぐらいはコンスタントに売れてほしいなあ。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/05 13:11 ID:URrLc3Gc
>>362
(三村のように)おまえは営業マンかよっ!
せいぜい1500〜2000台くらいじゃないか?

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/05 13:37 ID:aIxKLVyi
ルーフレール止めは、ビスも使ってます。


365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/05 16:26 ID:995l4kY7
なんだっていいじゃん。
べつに困るわけじゃないんだからサ

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/05 17:25 ID:BKI4NAqK
そんな事言っちゃったらラウム自体語ることなんて無いわけで・・・

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/06 07:38 ID:gFhTOW+T
ルーフレールネタヤメレ

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/06 19:37 ID:5fD5GRwR
どうしてルーフレールネタをやめる必要があるのか分かんないよ。
ラウムに関係することだからいいんじゃないの?



369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/06 21:53 ID:5fFKllX3
>>368
>>356

新型の話だ。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/06 22:24 ID:4veT7xaM
新型は両面パワースライドドアなのかな。


371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/06 23:09 ID:mSYwl1ih
助手席側のみのようで。


372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/07 00:01 ID:/weFoIPf
手動で開けるほうが早い罠。


373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/07 18:38 ID:YOhHZhTY
ミニバンスレのはずがラウムスレに・・・
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10214/1021479291.html


374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/07 18:48 ID:+WbzsPKT
ベンチシートモデルキボンヌ

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/07 19:44 ID:zjMX3EoV
>344
昨日ディーラー万向けマニュアル見てきますた。
左右ともちゃんとバリアにぶつけて強度を調べてるみたいだった。
左右どっちもぱっと見はおんなじようなヘコみ具合。
どんな条件かはちゃんと見なかったけど、そんなに左右で差はないみたい。

トヨタ得意のセル塩と激突させる実験もやってるらスィ。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/07 19:51 ID:+WbzsPKT
セルシオもったいないからダイナにでもぶつけりゃ良いのに

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/07 20:21 ID:zjMX3EoV
>372
'97年6月納車 走行15マソ4千`。
社内旅行だ何だで結構駆り出したなぁ。
で、いまだにリアに初めて乗って一発でドアを開け閉めできた人いません。

子供どころか大人でも開け閉めできないなんて・・・

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/07 22:43 ID:qfmcVOXS
確かに。ラウムに初めて乗る輩でリアスライドドアの開閉を一発で
成功した輩は今まで見たこと無い。慣れれば簡単なんだけど。
絶対開閉に戸惑うからそのたびにイライラ。
もうちょっと開閉しやすいように作り変えて欲しいもんだ。


379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/07 22:48 ID:EJ6DRMDZ
新型ではリアドアの開閉がわかりやすく改善されてるといいなぁ。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/07 23:15 ID:qfmcVOXS
新型っていつでるの?


381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/08 00:37 ID:GYAz8SSg
>378
点検なんかのついでにDラーで展示車を触ってみると、ドアハンドルの形が変わったり
動かす方向が書いてあるシールが貼ってあったり、
メチャ渋かったドアハンドルの動きが妙に軽くなってたり・・・
やっぱりだいぶ文句言われてちょくちょく改良してるな、とか思ってた。

>380
5/12とかマガジソ某誌には書いてあるが…

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/08 00:41 ID:LcTH3HWN
ラウム!
キタ━(´∀`)・ω・)゚Д゚)・∀・) ̄ー ̄)´_ゝ`)`Д´)-_-)ノД`)=゚゚)´ー`)゚∀゚)━!!!

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/08 20:42 ID:+n5p5sLV
Bピラーあぼーんでカニさんシールもあぼーん。
なんかちょっと(´・ω・`)ショボーン。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/08 21:23 ID:xZQvMtUD
>>349
開発に関わっちゃいませんが、造ってました(w
工場の方は565N・新型ラウムに工程を切り替え中です。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/08 21:51 ID:+n5p5sLV
じゃあもうすぐ量産モード?

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/08 23:25 ID:xZQvMtUD
>>385
4月16日から量産開始です。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/09 14:14 ID:5EftPRCU
age

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/09 15:29 ID:DcZ5RGSv
いつの間に型式認可を…。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/10 22:44 ID:3b9iRur8
age

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/11 10:43 ID:nB6xRyw5
やっぱりワンプライスなの?
買う気なくなるなぁ。

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/11 21:54 ID:wS7yfR24
別に値引きできるだろ。やる気次第じゃねーの?

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/12 06:35 ID:0ZZ0xQus
ラウム真理教

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/12 13:21 ID:ltbCcj0z
スライドドア、両側とも電動だと万々歳なんだけどなあ。
どうも片側だけみたいなのが気がかりだ……。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/12 14:09 ID:uCsNidJV
後藤真希がラウムに乗りたいらしい。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/12 16:05 ID:4csIVt+T
>>394
詳細キボン


396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/12 18:27 ID:cj06aoyS
まさか次期ラウムのCMに後藤真希?

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/12 19:20 ID:W8uYOCVg
>>396 もしそうだったらかなり鬱なんだが・・・

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/12 19:23 ID:lh/EgPI5
どなたかアイボリー内装限定ラウム海苔
居らっしゃいまするか?

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/12 21:15 ID:td5AZpAy
なにか?

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/12 22:39 ID:CViT73ES
なにか? 二人目。

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/12 22:48 ID:kz5UTnGb
>393
両側でしょ

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/12 22:56 ID:pB5kxa9H
今日ディーラーに新型ラウムの話を聞きに行ってきましたです。

来週か再来週から予約が、5/18、19あたりで発表、発売をそれぞれ開始するそうで。
値段は2WDで標準140万、Cパケが150万、Gパケが160万、Sパケが170万ほどです。
今回のパッケージはCが電動スライドドア等の基本オプション、
Gがオートエアコン等の豪華オプション、
Sがアルミホイールやエアロパーツのスポーツタイプ、
てな感じになってます。
まーそこらへんはマガジンXにあった通りですな。

オプションの詳細や価格は予約が始まらないとわかんないそうだけど、
説明してくれたスタッフがしきりにワンプライスを強調してたのがかなり萎えますた。
まーもううちはかなり前でラウムに決めてるんでこれで考え直すことはないんだがねぇ・・・

とりあえず説明で特に頭に残ったのは、
・新ラウムはラジオレス標準(マニュアルに要注意とあった)
・運転席前のアラートパネル(いろいろと警告が出るらしい)の「販売店に連絡」ランプ
・IRなんちゃらガラス初搭載(赤外線をブロックする。
 これで炎天下とかに車を置くと室内温度が10以上違うらしい)
・現ラウムよりも車体がずいぶん軽くなって、加速性能が大幅アップ(マニュアルでも他車種と比べて強調)
 (現ラウムがかなり重くて古い型のボディーで、加速もあまりだったと販売員も認める)

ユニバーサルデザインを謳ってるだけあって、できはかなりいいように仕上がってるみたいです。
後は価格・・・

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/12 23:23 ID:NJY+XGan
ワンプライスねぇ。
ま、現行も初めはそういってたし、時間が経つと引きだすでしょう。


404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/13 00:33 ID:TqH6vMnr
車重は重くなってたハズだが。
何十sか。

405 :402:03/04/13 12:08 ID:295Ajuu5
なんか突然ディーラーから電話があって、今日から予約開始だそうで。

狙ってる方は是非。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/13 22:35 ID:UvNxdAS5
重量増に関しては安全基準とかの問題もあるし、仕方がないよねえ。
安全になって燃費が良くなってくれれば言う事は無いよ。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/14 00:23 ID:sNYRuUPH
予約してきたよ。
価格表は昨日FAXされてきたらしい。
ま、値引きは期待していないからあんなとこかな。
5月中旬から下旬納車。楽しみ。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/14 00:59 ID:U6lE2eUG
>>407
予約おめでとー!よかったね!!

ところでどのグレード?
こみこみで幾らでした?

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/14 01:09 ID:aUUsKGi5
IRカット機能ガラスはアルファードが初めてだから
クラス初ということだろう。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/14 01:46 ID:0xJEJTsU
>>407
予約おめでとーage



411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/14 17:49 ID:LZIWvfTp
ヴィスタ店でも買えるって本当?

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/14 21:05 ID:utjOEjzQ
>>411
近いうちにネッツ店になるのだから
扱ってもおかしくないよねぇ?

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/14 21:53 ID:z+P+quFJ
予約おめでとーございます。
うゥゥ…。実は、モビリオと迷っていて、ここ見てたらやっぱ
新型ラウムに惹かれる…。
でも、ラジオレス?という事は皆さんはオプションか何かで付けるの?

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/14 23:06 ID:T2ka16LT
ほんとのほんとにもう予約できるの?
写真とか細かい仕様とか見ないで決めちゃったのですか??

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/15 01:20 ID:q96QEPfG
発売近いのでアゲ!!!!

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/15 02:21 ID:hkRm23Md
>>413
3列シートでなくても良いなら、ラウムで良いかと。


417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/15 16:37 ID:HWTH4Okk
見ないで買うのは迷ったけど、もう去年からラウムと決めてたので・・・。
一応社内用の(営業マン用?)のカタログはじっくり見せてもらいました。
Gパッケージです。エアコンがオートなのはGだけだったし。単純。
あとオーディオはオプションです。なんか5月にナビ・オーディオも新しい
ものになるそうなので、そのカタログができてからということになりました。
少し待てば価格も下がるのでしょうが、5月頭に車検切れてしまうので、早く
欲しかったというのが本音ですw


418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/15 17:01 ID:Z2mPWaLN
トヨタ自動車株式会社では、5月よりキャラクターに後藤真希さんを起用した
新型「トヨタラウム」の新しいCF(コマーシャル・フィルム)をオンエアする。
これは、ユニバーサルデザインという新しいむコンセプトを具現化した
新型「トヨタラウム」の客層のさらなる掘り起こしを狙い制作したもの。
今回、後藤真希さんをキャラクターとして起用したのは、彼女が男性、女性とも
支持が高く、若年層から年配に至るまで、幅広い人気と知名度があるため。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/15 18:03 ID:6WOXKpE3
    /\___/ヽ   ヽ
   /    ::::::::::::::::\ つ
  . |  ,,-‐‐   ‐‐-、 .:::| わ
  |  、_(o)_,:  _(o)_, :::|ぁぁ
.   |    ::<      .::|あぁ
   \  /( [三] )ヽ ::/ああ
   /`ー‐--‐‐―´\ぁあ


420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/15 18:25 ID:zkfKkKtp
>>418
ネタ?

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/15 20:13 ID:s9Cfly6l
>407
どこの地域の店?
販社によって予約できる日に違いがあるのかな?
漏れも値段が分かったら即電話するように言ってあるんだがまだ連絡ないし。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/15 22:21 ID:oxkJzQMd
新型って言っても型的には変わらない罠。


423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/15 23:20 ID:El/svIJD
私も2年前から新型ラウムって決めてた!
だからほんとに楽しみ。
何色がでるかなー。
ホワイトパールマイカ次もあるといいなー。



424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/15 23:31 ID:U7RZtJtF
>422
意味不明。だって、やっとNBCプラットフォームじゃん。
いままでは、ずっとスターレット改。そして、やっとビッツ改。

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/15 23:38 ID:rJqBnigB
自分も明日予約します。
予約自体は日曜日に始まったらしく、自分はとりあえず社員用カタログ見せてもらって、
あと見積もりもこの日に出してもらって。
選んだのはGパケで本体価格は161.8万。
まー自分が一番惹かれた電動スライドドアはCパケからついてたんでそれでもよかったんだけど、
>>417氏がいってる通り、オートエアコンと、あとキーフリーのやつがついてたんでこっちにしますた。
発言がかぶってしまうけど、ラウムと同時期にトヨタの2003年のナビ・オーディオモデルが発表される
とのことで、一応カタログは見せてもらったけどこちらも社外秘とのことで、
オーディオ周りはそれを待ってみることに。
あと予約は開始したが、すべてのオプションが発表されたわけではなく、
なんかこれだけはつけるかつけないか予約時に決めてほしいというオプションだけ
A4のプリント1枚で配られたそうです。
載っていたものは忘れてしまいましたが、
自分はディスチャージヘッドランプ(これは絶対につけようと思っていた)と、
サイドバイザー、フロアマットを頼み、CPCペイントシーラントをおまけしてもらいました。
あと関東圏ネッツだけのサービスの、安心サポート(?)の新ラウム版の値段も書いてありました。

このスレで現ラウムは重くて加速もよくないとあったのでそれだけ心配していましたが、
なんかここまで新ラウムはよくなった、みたいな他車と比較グラフがカタログに載ってました。
まぁ自分は今1300のスターレットなんで、そんな変わらない気もしますが。

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/16 00:05 ID:J6Gyg4be
>>423
今回のカラーは全部で7色。確かな名前は忘れたけど、
ホワイト、ブルーメタリックマイカ(商用車ショウで出てたやつ?)、レッドなんとか、
シルバーメタリック、ライトグリーンメタリックマイカ(?)、ライトブルーメタリックマイカ、
クリームパールマイカ。
ちなみにクリームだけ3万円増(4万だったかも)でつ。

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/16 23:45 ID:0Y7t1RPb
423です。
426さん、色情報ありがとうございました!
すごーく知りたかったので、うれしいです。
あー、早く発表されないかな!

428 :山崎渉:03/04/17 14:42 ID:JDK2jYjM
(^^)

429 :402:03/04/17 22:54 ID:V+BJ5Iiv
車体がずいぶん軽くなって・・・ってのが勘違いでめちゃ嘘っぱちでした・・・スマソ。
あれからカタログをよく見せてもらったら、
現行ラウムは1260kg、新ラウムは1305kgって書いてあった。
ただ、加速性能がアップしたってのは本当で、
0-100km/hの加速性能で現行型よりも2秒ほど、40-70km/hで0.5秒短くなってるとのこと。
ほかにモビリオとの比較が書いてあったよ。

もう予約した方々、いくらぐらい安くもらいました?

430 :423:03/04/17 23:04 ID:6nz8EUki
今日家に帰ったら、5月12日誕生!のチラシが届いてました。
1年前に近所のネッツに行って新型ラウムの話をしたのを
控えてて届けてくれたみたいです。
ただ、A4裏表1枚だけで情報少なすぎ・・
写真も参考ってことで、商用車ショーのALSVでした。
早く本物&カタログが見たいよー。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/18 00:07 ID:hzbAo72t
新型のラウムって?フルモデルチェンジするんですか?
もしそうなら画像見せてください。


432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/18 00:26 ID:c2k/jMme
釣りじゃないとは思うが、、、
てめぇで調べろ。 
何のためのインターネットですか?
ここは良いインターネットですか?
あ。。。。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/18 06:45 ID:p+0LRoHn
フィットみたく売れすぎなければいいが…

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/18 14:50 ID:4GQLezFm
え〜。フィットみたく売れるかなー?
クリームパールマイカって従来のホワイトパールマイカとは随分違うのかな。

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/18 18:03 ID:CSt6ZivS
417ですが、クリームパールマイカはホワイトパールマイカと、ぱっと見て
違うって分かる感じ。かなりクリームだと思う。あくまで私見ですが。
ホワイトは真っ白ーー!!って感じ。分かりづらくてすみません。

ラウムあまり売れないで欲しいw

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/18 18:14 ID:VV1t6INx
田舎では、ドアに「老人福祉●●センター」とか「●●園」と
書かれたラウムが走りそうだ。

437 :逝っちゃえ:03/04/18 20:55 ID:wzTvgKpJ
>>429
現行ラウム(セパレート)が 1090kg
新型ラウム(C)が       1140kg です

その他
・パワースライドドアは助手席側のみ
・楕円ステアリングホイールが微妙に良さげ
・最量販のCパッケージは1498千円

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/18 21:42 ID:eScEr9kW
ラウムは重くて遅いなんて言われるけど、0−400m加速タイムなんかだと
2000ccのステップワゴンと同じか速いくらいなので実用上過不足ないですよ^^

439 :434:03/04/18 22:10 ID:4GQLezFm
>435
サンクスです。もし買うとしたらホワイトパールにしようと思ってたのに
今回は出ないんですね。ガックシ…。
う〜ん、でもクリームって。。微妙。良い色だと良いな。
>436
有り得るだけにワラテしまいますた!

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/18 22:57 ID:sOlvOcXb
現行ホワイトパール乗りですが、ボディとバンパーで色がズレてきません?。
バンパーの方が変色が早い感じ。
知っていたら、パールマイカにはしなかったのにと、少し後悔。


441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/19 00:05 ID:HDyamkJZ
>>440
激しく同意!他の車もこんなもんなのかなぁ…
「この車事故ってバンパー変えたでしょ?」って
言われるのが鬱だ…(-_-)

クリームってREMIXのみたいな色かな?

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/19 00:23 ID:XHHODzYY
バンパーの方が汚い色だろうに。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/19 00:41 ID:sQRFmEdB
>>436
やめろ!!

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/19 01:57 ID:+Gvg7MSl
「夢が丘老人園」とか書いたラウムが走り始める。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/19 13:16 ID:EscgBP6x
別にいいじゃん。
色々見てると、色だって地味めじゃなくなるみたいだし
デザインもかっこよくなるんだなと思う。
誰でも使いやすいっていいと思うけどな。
デザインだけでデットスペース多すぎの使いにくい
車よりは、ずっといい。と自分は思う。
人それぞれ何にポイント置くかだろうけど。

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/19 13:32 ID:RA5rx6O9
来月はラウム以外にも、三菱のグランディス、スバルのレガシィ、
マツダのRX−8と、各社かなり気合の入った新型車が出るけれど、
果たしてラウムはこれらよりも売れるだろうか。


447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/19 15:32 ID:ep+jvIsR
ラウムと他の新型車のコンセプトが違うから、単純比較はできないと思われ。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/19 17:18 ID:RA5rx6O9
電動スライドドアは、やっぱり片側だけかあ。
でも何ヶ月かしたら、両側電動スライドドアモデルが出るのかなあ。
それともずっと片側のままなのだろうか。
ああ、最初から両側だったらなあ。

449 :東京遊歩人 ◆A/6bFScWfs :03/04/19 20:04 ID:sEhr+U8L
>>448
メーカーオプションで出てきそうな。。。

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/19 20:42 ID:epATTtSi
>>441
パールホワイト車で樹脂部分と鉄板部分の色ズレはお約束です。
アリスト辺りでも不満が出ています。

451 :山崎渉:03/04/20 01:36 ID:v2SOIoSF
   ∧_∧
  (  ^^ )< ぬるぽ(^^)

452 :山崎渉:03/04/20 02:37 ID:L59HxIRY
   ∧_∧
  (  ^^ )< ぬるぽ(^^)

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/04/20 10:10 ID:dZNa7P/O
現行ラウムって走行安定性がえらく悪いんだけど…
走安性を向上させるにはどういった方法があるの?
ちなみにラウムって前後スタピライザー標準装備だよね?

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/20 11:09 ID:atxP1CkM
タイヤを履き替える。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/20 11:31 ID:RA1sTND8
スタピライザーのピは2ちゃん語ですか?それともスタビリティって英語もしらない消防ですか?
どちらか教えてください。

456 :りょう  ◆TJ9qoWuqvA :03/04/20 20:57 ID:7FF7QHKY
今日ラウムCパッケージ申し込んだよ。5月の下旬くらいに納車可能との事・・・。
オーディオレスで、後付する予定。車内資料や販売促進用ビデオなんぞ見たけど、
足として使うには重宝しそう。値引きは、下取りが事故したので0円だったので
純粋な値引きは端数まで見て5万ちょいってとこかな。特に駆け引きとかしなかった
ので販売前としては良いのかも。


457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/21 02:26 ID:7yaMxEQ/
sage

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/21 21:58 ID:MG0T9x3N
ホシュ

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/22 00:21 ID:6Oaeh+zE
sage

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/22 01:12 ID:whWqEqVB
>453
巣旅をEP91用に変える。
ショックのみ硬めのに変える。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/22 10:27 ID:KsKzaa/z
age

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/22 19:49 ID:KsKzaa/z
age

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/22 22:45 ID:g1wU+RgE
カローラセダンに比べていいところって、どこらへんかな


464 :453:03/04/22 23:13 ID:px56f50k
>>460
ストラットタワーバーつけてもあまり効果なしかな?
ボディ強化の方法なら何があるの?

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/22 23:48 ID:gzL/BJiu
そんなもんより、スタビ。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/22 23:59 ID:BGkH1ZK6
>>463
両側スライドドアなとこ。
後席左側が自動ドアなとこ。
後席の乗降性がいいとこ。
座席を倒せば荷物がいっぱい載るとこ。
ヒップポイントが高くて運転しやすいとこ。
シートに座ったときに静電気が帯電しないとこ。
グリルの上にタンコブがついてないとこ。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/23 04:31 ID:pGMqvvke
sage

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/24 02:30 ID:dXiOJEMP
sage

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/24 11:34 ID:rF6twgz+
ラウムはタイヤを替えるだけでコーナーはかなり速いよ。
FFレビンよりも速いかも。


470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/24 11:58 ID:AARi3FlN
もうすぐ発売だというのに閑散としているな。
この状況どう思う?

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/24 14:13 ID:MPOyU8tt
すくなくとも2ちゃんをやってて、車種板にくる程度に車に興味のある人が
自ら好んで買う車ではないってことですね。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/24 22:22 ID:HWleoVTy
俺は車種板は毎日のように来るけれど、
積極的に新型ラウムはほしいなあ。
そういう奇特な人間も一応いるってことで。
ラウムの直接のライバルとなると、モビリオとカングーぐらいかな?
他にも後席スライドのコンパクトな車ってあるかな。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/24 23:10 ID:MSDX9uHs
>>472
秋には3列シートの新型車もでるらしいから,それもライバルか.

474 :423:03/04/24 23:33 ID:2gcg5+tq
私も奇特な一人?なのかな?
ラウム積極的にほしいですよー。
毎日毎日、時間みつけて車情報の速報でるとこかけめぐってまっす。
インテックス大阪ってとこで、バリアフリー展が今日から3日間、
あるんですよ。
私は遠くていけないのですが、展示スペース、ネットで見ると
トヨタが広めにとってあったから、少しはNewラウムの情報あるかなぁと
思ったんだけどな。今のとこ、なさそうかな??
なんにしてもあと少しの辛抱だー。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/25 00:09 ID:P6xpbfh3
次期ラウムは急遽以前モーターショーで
お見せしたラオムで行くことにしました。

476 :425:03/04/25 01:05 ID:jvoEDQuW
奇特な一人、の3人目でつ。
すでに予約済みですー。C県で24番目くらいってセールススタッフの人が言ってました。
5/12が記者発表ってことで、今はディーラー用カタログ以上の情報もなく
みなさん様子見ってとこなんですかね。
まー確かにここの住人でラウムが気になってる人って少ないかもしれないですな。
育児板の車スレには気になってる人いるみたいですけどね。
自分は育児パパなので家族が乗りやすい車でコンパクトなやつ、ってことで半年前から新ラウム選んでまつ。
自分で乗るにもいろいろ便利そうだけど、同乗者にはもっと便利そうな車ですもんね、ラウムは。

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/25 03:51 ID:Cly4Itul
sage

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/25 13:42 ID:8sWlh157
age

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/25 19:45 ID:OgN9BbYM
近所のNET'Sに
「新ユニバーサルデザイン ラウム5月12日発表!!」
の看板age

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/25 19:45 ID:OgN9BbYM
>>479
と書いといてsageちまったage

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/26 01:33 ID:Xo3VEXWy
sage

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/26 12:35 ID:Df6ugx8n
age

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/26 12:38 ID:mIGSNTW1
既得な人4人目です(w
今日のmagXみたら欲しくなったよ。
ここまでユーザーフレンドリーな方向に降った車も
少ないんじゃないか?

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/26 13:17 ID:c6Xblozu
sageろっつてんだろ!
殺すぞボケ!!!

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/26 15:00 ID:8B0GUZ52
かなりいいと思うな。
だが、MAGXをみて気づいたんだが、ナビをつけるとダサイ。
あと、ユニバーサルデザインなのにスライドドアのノブが横ってのはどうなの?
電動だからいいのか?

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/26 15:12 ID:f5HkwROb
おーmagX買ってこなくては。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/26 15:44 ID:uEZ5qlV6
評論家受けが悪いけど、使い勝手悪くないよね。
後部座席しか乗ったことないけどさ。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/26 18:02 ID:iYSg81tG
うちの奥たん(高橋愛似)に乗って欲しい。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/26 20:41 ID:Zpvfx69n
>>488
おたくの奥たん(高橋愛似)に乗せて欲しい。

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/26 21:35 ID:OgBzMC9D
>>488
奥さんは高齢者?または障害者?

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/26 22:51 ID:ttZC+R8z
MAGXのインパネ写真を見て思ったのだが、
社外のオーディオを着けると違和感ありそうな感じ。


492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/27 02:53 ID:2H7US5U5
糞車につきsage

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/27 03:59 ID:8Xy71YsA
>>489
今はスーパーレッドのヴィッツに私は乗せてもらってます。
>>490
普通の人です。単にヴィッツなんかより質感も高くて
広いクルマだし、スタイルもけっこういい感じだから
次はラウムがいいかなぁと一瞬思っただけです。

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/27 09:45 ID:ugTtTmOV
GMの車で、ラウムにそっくりなのがいた

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/27 13:36 ID:orcR1MOb
>494
そっくりって?スライドドアだった?

496 :494:03/04/27 14:20 ID:A2qk7A2t
いやリアビューが

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/27 16:14 ID:dQStoh7R
本革巻きのステアリングあるかな?
手に汗をかくので、本革巻きじゃないと長時間の運転はつらい。
ウレタンだとツルツルして困る。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/27 17:32 ID:fW5RZYXC
>497
革巻きはあっても、「本」は無理と思う。

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/27 17:51 ID:dQStoh7R
>>497
あ、合皮巻きですね。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/28 01:35 ID:3PknJ8TE
新車で買って3年間乗ったラウムとももうお別れ。ずっと乗るつもりだったけど、
子どもが増えたので泣く泣く手放します。次はノア。

というわけで500Get。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/28 04:14 ID:7hYc5dHy
sage

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/28 14:02 ID:hrXKXjtU
age

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/28 15:27 ID:DT47FLV1
>494
クルーズの事だな

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/28 19:17 ID:USyevWJ/
本日、ディーラーにあった新ラウム(実車)を見てきますた。
いいです。
欲しくなりますた。

505 :423:03/04/28 21:13 ID:2vlAKT/y
えーっ!もうディーラーに実車が!?
私もちょっと期待して、今朝、のこのこ近所のディーラーまで
行ったんですけどね。
5日まで休みますって貼り紙してあった・・田舎なのねー。
いいなぁ。早く見たいなぁ。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/29 00:23 ID:JhKNOZWR
505はオカマちゃん?

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/30 00:33 ID:mfgFsZeH
私も早く見たいのう、新ラウム

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/30 03:48 ID:tHEeBchj
さげ

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/30 22:45 ID:i4t0bfaz
早く見たいage

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/30 23:46 ID:8g2medpj
いくつかの雑誌社から●●のすべてという本が出てますよね。
ラウムも出るかな?

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/01 03:16 ID:uOIECu58
sage

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/01 09:07 ID:rEVguoY5
漏れもGパケ予約注文した危篤人間でつ。

まあ、ここの住人は走ってナンボ、括弧でナンボの車にしか興味ない香具師が多いから。
ラウムの美点は実用性は秀でていて、ほかの部分の犠牲が少ないところ。

困らない程度に走って、荷物が載って、新型は安物臭さもマシになったみたいだし。

>510
旧型のは買ったYO!新型も出るんじゃないですか?


513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/01 19:04 ID:LaKeVIv+
「○○○のすべて」みたいな本は
褒めまくってあるだけで、欠点については何も書いていないよね。

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/01 20:13 ID:4Gxr8eUj
側面衝突基準をクリアできなくて発売が1年遅れたって載るかな?

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/01 20:39 ID:hQk2AHVo
なによりも家族に優しい車。
この点においては同クラスでライバルっていないんじゃないかな?

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/01 20:59 ID:cxZXLWc7
トヨタはこ〜ゆう車をつくらせるとさすがだと思う。
ウィッシュなんかより全然出来がいいよ。ちょっと欲しいかも。

517 :423:03/05/01 21:15 ID:YRaorUCk
1年延びたって聞いたときはかなり残念だったけど、
そのぶん熟成されていいものになってるといいな。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/02 00:48 ID:tVV5+ok8
>517
ってことは、5月中納車のおいらのGパケはいきなりプレミアム車ですか?



519 :423:03/05/02 01:26 ID:ftPTzYtF
えっと一年前に一度発売が延びたんです。
紛らわしかったですね。ごめんなさい。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/02 03:00 ID:QbBGHS3W
>518
馬鹿かオマエは!

521 :512:03/05/02 11:58 ID:+jG5UQAf
漏れなんか新型待ってたのに1年遅れのせいで旧型車検通しちゃったよ・・・
で、車検1年残ってるけど発注。

>517
そうね。最近の日本の大手3社は1年半くらいでよその売れ線の対抗馬を
大急ぎで作っちゃうからね。

ところで、2DINサイズのナビつけたとき液晶画面を開くとシフトノブに
当たったりしないんだろうか。今頃心配になってきた。

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/02 20:29 ID:XixFR2yS
今出てる「くるま選び」という雑誌に、5月発売のラウムのことが書いてあるんだけど、
思いっきりマイナーチェンジと書かれてあったのが悲しかった。
確かに外見的にはマイチェンっぽいけれど、中身はあれだけパワーアップしてるのに……。

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/03 00:48 ID:LDIbgA/E
sage

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/04 11:13 ID:bqML10Js
age

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/04 16:30 ID:teQv5jXW
月刊自家用車に新型はカローラ店でも発売するって書いてあったけど、
カローラ店に聞いたら否定された。
真実はどっちなのか関係者情報求む。

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/04 16:45 ID:Ar1n7JVx
ビスタ店は?

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/04 21:16 ID:SuY6W+0J
4WDはFFにも切り替えられるヤツかな?

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/05 07:20 ID:FQw141z0
sage

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/05 12:46 ID:TKG85zNd
ラウムって簡単にホーン換えれます???


530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/05 12:48 ID:4iF4YExs
ネッツに行ったけど5/12発売と書いた展示会のALSV?の写真が出てる1枚ペラしか情報がなかった。


531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/05 22:31 ID:X2XYcqRq
カローラ店でも売って欲しいなぁ。
できればトヨタ店で売って欲しいけど、無理だわな。

>>527
フルタイム4WDじゃろ。
インパネシフトやコラムATのパートタイム4WDの場合、
切り替えシフトは何処に付くんだ?

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/05 22:31 ID:nL8+HEBM
新型ではみなさんどのカラーを予約してます?



533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/05 22:49 ID:4Y2rlL6o
>>531
イプサム、ガイア、ノアのようにスイッチで切り替えられるかと。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/05 23:06 ID:X2XYcqRq

もっと明るいカラーを設定して欲しかったです。

ゴールドとか、オレンジとか

もしくは、

ソリッドなレッドじゃなく、エンジ色(w/メタ)みたいな色とか。

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/05 23:08 ID:B46f6fAP
ビスタ店でも売るの間違いでは?

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/06 12:08 ID:Y5xeyS+M
>535
どうせネッツになるんだから、良いんでは?


537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/06 13:23 ID:7pycckOl
>>534
色、ビミョー。
レッドやブルーは内装と合わないし、その他は… オヤジクサイ

Sパッケは内装含めてラウムらしくないと思う。

>>535
ネッツ・ビスタ併売。
昨日ビスタやってたんで、セールス用マニュアル見せてもらってきた。
もう現車が届いてる店舗もある。(販社の本店だけみたいだが)



538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/06 17:41 ID:92bOzjJt
ダ−クブル−マイカかっこいい。ホスイ〜

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/06 21:22 ID:hSZ6rKEU
新型ラウムってロートル向けなんでしょうか?
外気導入レバーの所に『くもり止め』と書いてあるし
インジケーターランプの所には赤字ランプで『販売店に連絡』
黄字ランプで『点検』など、ロートルにも判り易い表示になってます。
また、ロートルの方々にも乗り降りし易いように、左側のBピラーは無く
ピラーレスになっていて後席ドアーは自動門になってますね。

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/06 21:26 ID:hSZ6rKEU
因みに私は毎日、モータープールで運転しています。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/06 21:52 ID:Y1DGs5Lb
死ねvoid_No.2

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/07 20:15 ID:C2UJekZo
aー。かにさんの居場所無くなっちゃった・・・。

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/07 22:27 ID:HLqAODEy
age

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/08 02:49 ID:T7bGLuW0
「販売店に電話」って表示かなーりダサイ。
老人向けって感じがする。

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/08 03:24 ID:Q0Zf1Xad
WISHだって発売前はあれだけ書き込みがあったのに。
みんな興味ないんだね。

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/08 05:22 ID:S5zNfjFz
WISHみたいにパクリ車じゃなく、
比較的まともなクルマだからじゃないか?
あんまりここに来るやつの興味を引くような
クルマではないこともあるだろうが。

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/08 18:39 ID:IlKjBrpQ
>>544
ダサいというか、ユニバーサルデザインの絡みでもあるとか?

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/08 21:12 ID:2Od8eswX
燃費公表。
ハリアーから始まった、減速時に積極的に充電する制御系を採用の模様。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/nenpi/nenpi03/05/nenpi05_081.pdf

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/09 02:29 ID:W/Xo8SeF
日本語表示、センチュリーみたいでいいじゃねーか。

初代モデルは横浜じゃタクシーにもなっていた。(東京ヤサカ横浜営業所)

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/09 13:24 ID:0jxmDYCE
日本語表示、悪くないんじゃない?
アルファベットやマークばかりのやつって、
わからん人もいるでしょう。


551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/09 13:58 ID:2KqIH/9l
発表日3日前あげ

日本語表示がイヤなら逆輸入すればいいんじゃない?

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/09 15:07 ID:RUSfWFyZ
新型ラウム買いですか?
左側面のピラーレスって大丈夫?

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/09 15:25 ID:MpSgzCen
ラウムにハイブリッド積まないかな?プリウス大きくなっちゃったから
密かに期待してるけど。

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/09 15:49 ID:oJ2pTTsj
発想はホンダエレメント

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/09 16:23 ID:v58BUsHb
ラウム

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/09 16:24 ID:v58BUsHb
ラウマー

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/09 16:25 ID:v58BUsHb
ラウメスト

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/09 16:29 ID:2h/BL3So
NCZ20とNCZ25はどうちがうの?
>>548

燃費ちゃうやん。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/09 16:33 ID:mMxi+ax7
サンキューでした
言ってた通りココ、車好きな女が超多いしアイドル級のカワイイ子ばっかりだった
蒼ちゃんカーS●Xしたけどなかなかのフ●ラテクでビックリでした
ふうタンは待ちが多くて今回は話せなかったが
次回チャレンジしてみます、ゲット率もすごいねー
http://www.interq.or.jp/japan/tds/snj-tv/


560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/09 17:28 ID:Wv0TCoCs
>558
NCZ20=2WD
NCZ25=4WD

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/09 21:55 ID:r7DD36Qc
>551
ラウムは日本専用車両でしょ。


562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/10 23:40 ID:PVd+jvSW
価格が早く知りたい。

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/11 00:07 ID:aV79x//V
>562
2WD Sパケ 1698
  Gパケ 1618
  Cパケ 1498
  標準  1398
4WD Sパケ 1868
  Gパケ 1798
  Cパケ 1678
  標準  1578 千円 

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/11 00:10 ID:IWHEd/wn
>>560感謝

森羅有無が載ってる、お勧めページありますか?

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/11 02:12 ID:DVBNh00V
5万円引きって第一段階かな?
10万円は値引きしてもらわないと買う気にならない。
営業がやる気のない人で困るよ。トホホ

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/11 02:34 ID:q7UDMfJt
>>565
トホホ言われても新車じゃしょうがない罠
10万なんてムリだろう・・・マツダ車とは違うしね
あまりしつこく値引き値引き言われれば営業だってウンザリしちゃうだろうからね
これからのことを踏まえてイイ関係を保つために、そうなる前に折れる事も大事かと
もちろん、買う側にディーラーマンを選ぶ権利だってあるからね
他店舗も回ってみてはいかが?

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/11 13:00 ID:O1c/nudV
発表日前日あげ

WBSで放送してほしい。

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/11 13:02 ID:3HaVyubg
【川詐欺祭り】関連スレ一覧http://ruitomo.com/~gulab/s.cgi?k=%8C%9B%8E%9F%98Y&o=r

中日ドラゴンズの川崎憲次郎は2001年に巨人キラーとして期待され、10億と
言う大金で入団。が、活躍どころか1軍で1球も投げず、怪我も、ほぼ完治し
ているが、2軍戦にも登板を拒否。 これはいかがなものか。
川詐欺祭りとはそんなサボり選手の川崎を皮肉と叱咤激励の意を込めて、
オールスターファン投票の1位に選び、プロとしての自覚を持ってもらおうと
いうものである。
川崎のフラッシュは↓
http://www.geocities.co.jp/MusicStar-Piano/4969/kawasagi.swf

http://allstar.sanyo.co.jp/(オールスター公式サイト)
にアクセス→ 中日をクリック→  川崎憲次郎をクリック→新しいウィンドウが
出てくきたら、先発をクリック→個人情報を入力し→ 投票!クッキーが残る
ので、プラウザの「戻る」ボタンで、戻ってまた投票すれば楽。1日5票以上は無効


569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/11 13:26 ID:f+OSjNAV
明日フルモデルチェンジage
パワーアシストスライドドアマンセー

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/11 14:25 ID:aKKtzxte
坂道やカーブは他の車と比べるとあまりいけてないのか?

ラウムしか分からんのだが、おれが下手なだけではないのだな
このまえ他の車運転したら、急発進、急ブレーキと
効きが違ったので少し苦労したよ

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/11 16:05 ID://hniMqK
>>567
明日のWBSでやりますかねー。
でも木曜日に張社長呼んだばかりだから、
またスタジオに呼んで語ってもらうってのは不可能かな。
ラウムへの意気込みなんかじっくり聞いてみたいとこなんだが。

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/11 16:08 ID:gOC3/UFs
新型は何気にエアコンの風向がワンタッチで変えられるようになってるのが良さげだなあ。

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/11 19:39 ID:Z1h32DX2
>565
よく5万も引かせたなぁ。
漏れなんか納車費用カットと端数1000円単位の端数切るだけで精一杯だったよ。

574 ::03/05/11 20:47 ID:3OEkJyWh
1です。
スレ立ち上げから約4ヶ月、ついに明日が
新型記者発表となりましたね。
私はちょっと前にネッツ店でセールストーク用の
カタログを見せてもらました。
ぱっと見、本当に変わりませんね。
「でも中身は全然ユニバーサルデザインっすよ」
とセールスマンさんは言ってました。
そのセールスマンさんと私はタメ年で家族構成も似ています。
「2人目ができたら諸々で2列はきつい」
という結論で、次はVOXYかな?
ちなみにそのセールス」さんはVOXYユーザーです。
明日のWBSでなんか取り上げられそうですね。

575 ::03/05/11 20:54 ID:3OEkJyWh
1です。
連続&教えて君で失礼。
CMは誰がやるの?
上の方読んでないから出てきとったらゴメン!

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/11 21:31 ID://hniMqK
>>573
うちも5万普通に引いてもらえましたよ。
なんか、本体で5万、メーカーオプションで3万と決まってると担当さんが言ってたけど。
それ以上引かせるのはトヨタに勤めてるオヤジを使っても無理だったのであきらめますた。

>>1
今更ながら乙です。
いよいよ発売ですね。納車が楽しみです。
CMは誰だろう、また竹中直人だといいなぁ、あれ好きだったので。

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/05/11 21:54 ID:wg3pC5sj
>>576
納車はいつですか?
わたしは、どうも月末らしいです。オーダーは、4月だったのに・・・


578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/11 22:08 ID:LYrLrMFf
オートエアコンはGパケのみ?
他グレードにも、単体メーカーOPで
付けられるのかなぁ。

また、左側のBピラー無いけど、
助手席ってサイドエアバッグ付けられるのか?

おいらの狙いは、
Cパケ(4WD)
+サイドエアバッグ+ディスチャージヘッドライト+オートAC
+フォグランプ+インダッシュCDチェンジャー
だ!

予算オーバーしそうだったら、オートACは削るかも。

579 :576:03/05/11 22:13 ID://hniMqK
>>577
5月中と言われてます。
注文したのは予約開始して1週間程だったかな。
県によって出荷数の割合が違ってて、うちが住んでる千葉は市場が大きいので
結構な数が入るから早く手に入ると言ってました。

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/12 02:51 ID:bo0hJDrr
発表日当日あげ

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/12 06:28 ID:C+CaQaaL
sage

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/12 10:29 ID:DLHUPZ65
「新型ラウム展示中!」
ttp://www.netsugen.co.jp/vista/index.htm

発表、まだ?

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/12 10:42 ID:mxjgq7gR
あ、フライングだよ。
まだ正式発表されてないぞ。
秋葉原だったら入荷量を抑えられちゃう。

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/12 10:58 ID:sbgRbrQ7
見納めです。
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Raum/index.html

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/12 13:43 ID:TF4tT2uE
HP更新されたみたい。

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/12 13:43 ID:TF4tT2uE
新型ラウム
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/raum/

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/12 13:52 ID:c+9Qap+G
Sパッケージでも、あの4本スポークステアリングなのが、
ちょっと嫌だなぁ。


588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/12 13:56 ID:Dpv2HvA4
おじいちゃん向け

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/12 14:02 ID:dGRLEIbb
新ラウムキタ―――――(゚∀゚)―――――ッ!!

早速カタログ注文age

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/12 14:05 ID:sbgRbrQ7
見てきた。
エンジン・ミッション・サスペンションのページには、ミッションの説明だけ無い。

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/12 14:09 ID:VHAuWTmM
他の車種と比較して装備に使われてる項目の名称・カテゴリ分けが違ってたりするな。

■乗降をとってもなめらかにする装備など
■空間を思いっきり使い切る装備など
■快適な時間をつくりだす装備など
■運転をグーンとスムーズにする装備など
■安全をより確かなものにする装備など
■その他いろいろうれしい装備など

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/12 14:09 ID:qX7jX+NL
思っていたより高い…(~o~;)

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/12 14:17 ID:sbgRbrQ7
4WDを買うのと2WD+VSCを買うのどっちが良いと思う?
うちは関東地域だから雪は少ないが、
たまにスキーへ行く時は便利だと思うのだが。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/12 15:15 ID:3nDlKHHK
センターピラーが無いと何かいいことあるのですか?
俺には、重くなって、価格が上がって、ボディー剛性が下がって、古くなると
すきま風が入って雨漏りする、などなど、悪いことしか思い浮かびません。

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/12 15:48 ID:9ravp2+B
>>594
健常者のための車ではないのだよ。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/12 15:51 ID:ikywtyQG
>>594
トヨタがボディー剛性の高さをジマンしたいだけなのでは?

しかしこれタクシーに使えないかな?

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/12 15:54 ID:y9Z8y3GJ
>>596
ファンカーゴタクシーがあるんだからイケるかもね
ファンカーゴの場合は車椅子ごと乗り込むんだが

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/12 16:27 ID:9ravp2+B
リアのスライドドアのピラー上下部もロックした方が、より安全だと思うのだが。
なぜフロントドアだけ?
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/raum/safety/images/safe_10.jpg

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/12 17:20 ID:LTkTBGis
カッコ悪くなったな

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/12 17:29 ID:WErEkj2e
実験的要素が多いな
ビスタアルデオのようだ

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/12 19:32 ID:oxoDHV0x
ラウム独特のハイマウント3連テールランプが変更されたのはちょっとなぁ…

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/12 19:33 ID:BJDFfUoa
あれっ!昨日頼んだのにもう来てる本当に安かったのでびっくりしました

http://www.net-de-dvd.com/


603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/12 19:43 ID:oxoDHV0x
>>602
氏ね

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/12 20:02 ID:qmtTt/v8
やう゛ぇえ、新型ラウムまじほすぃかもしれん。

もう俺の車なんて、こんなんでいいや。って感じ。
もう俺は運転手としていきてくよ。

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/12 20:17 ID:9Dk+F9hs
【新型ラウムの主な特長】

楽に開閉できるパワースライドドア(助手席側)

随所に配置した、乗り降りを助けるアシストグリップ

メーターが見やすく、乗り降りしやすい楕円ステアリングホイール

オートエアコンには、IR(赤外線)センサーを採用し、より乗員の体感にあった空調を実現

使用頻度の高い基本機能に絞り込んだ最小限の操作スイッチとするとともに、日本語表示を加えるなど、分かりやすく使いやすいオーディオパネルを採用

全ウインドウガラスに紫外線を90%以上カットし、日射の透過を低減するUVカットガラスを採用。
さらに、ウインドシールドガラスには、IR(赤外線)カット機能付ガラスを採用し、日射による素肌への刺激を低減するとともに、ステアリングホイール等の温度の上昇を抑制

天然シルクから抽出したタンパク質「セリシン」を繊維に定着させるフレシール加工を施した肌にやさしいシート表皮(ラウム"Gパッケージ"に標準装備)、シートカバー(販売店装着オプション)を採用

さらにhttp://www.toyota.co.jp/News/2003/May/nt03_035.html

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/12 20:47 ID:NudrWGTx
Yahoo!のトップページに取り上げられたage

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/12 20:49 ID:Hnk7YFm+
平ちゃんが取材に行く予感

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/12 20:53 ID:d7P5o9nl
>>595
ラウムは心身に障害を持った方の専用車なのですか? 確かに、障害者を乗せる
時には広い開口部が重宝しそうですね。新型ラウムが街を走ってたら障害者が
乗ってると思い、トロい運転してても大目に見ることにします。

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/12 21:05 ID:XgSdXhAL
カローラランクスみたいなデザイン

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/12 21:22 ID:7wIpg19F
スライドドアのホンダ・ロゴって有ったんだw

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/12 21:42 ID:skoIbEK8
今アリスト乗ってるけど正直新型ラウム欲しい。
先代の時もけっこう注目してたけど。
新型もすごく便利そう。これ使うの慣れると他のクルマが全部不便に見えそうだね。
アリスト売って買っちゃうか。 でも周りからは「なんで〜?」って言われそう…。

612 :423:03/05/12 22:02 ID:r743ii5x
仕事早々に切り上げてネッツに向かったら、一斉に店休日でがっくり。
県内のネッツ本店まで休みでした・・・
アスキーAutoのライトブルーマイカの写真、あまりメタリックぽく
見えないんですけど・・・
キューブの水色と同じパステル調に見えるんですが、実車見たかた
いらっしゃいますか?

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/12 22:04 ID:WK6T41DI
ついに発表!!
って、目標月産4,000台か・・・。
結構トヨタは新ラウムに力入れたって言ってたけど、それでもこの程度なのか?
まぁ万人向けのスペックではないからこんなもんなのか。
もし1ヶ月前から作っていたとしても各ディーラー(しかも今回はビスタも)に配ったら
初期出荷数はたかが知れているよなぁ。
うちはいつ納車になるんだろう・・・

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/12 22:08 ID:7+ZENXxx
プロトタイプのALSVと比べてデザインはどうなのかな?

http://www.auto-g.jp/news/200210/17/newcar01/

市販モデルのほうが飽きがこないのかなぁ…でも平凡すぎる。


615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/12 22:16 ID:Yb3GdxO0
ハイブリが有れば即買いなんだが

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/12 22:24 ID:7wIpg19F
新型ラウム
http://www.honda.co.jp/news/2000/images/logo_4000413.jpg

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/12 22:26 ID:7+ZENXxx
トルマリン含有樹脂の噴出し口というのは止めて欲しいなぁ。
なんか電波ぽくって…

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/12 22:38 ID:sAXeKD+S
18時からの小宮のニュースで特集してたよ

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/12 23:00 ID:WK6T41DI
WBS age

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/12 23:00 ID:hawT1DKm
WBSキタ―――――(゚∀゚)―――――ッ!!

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/12 23:19 ID:MkfQoup2

欲しいボディカラーが無いなぁ。

ボディカラー以外は気に入ってるんだけど。

ゴールドとかオレンジみたいな、明るく暖かい色が欲しかったのに。

う〜ん・・・・・・

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/12 23:21 ID:OAlSq35I
>>621
人気の薄い色だなそれ・・・

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/12 23:22 ID:MRTbXnc8
WBSあげ

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/12 23:25 ID:DLHUPZ65
黒が無いのか?

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/12 23:27 ID:WGwnFsar
トヨタサイトのラウムのページには例によって装備一覧があるが、
一部横文字名称の装備には説明書きがついている。
これもユニバーサルデザインの一環か?

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/12 23:34 ID:MtzvBBGb
>>625
一般人にチルト&テレスコピックとか言っても分からんよ

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/12 23:37 ID:WcsNaQL1
淡い色ばっかで、欲しい色ないから買わない。

ショーモデルは、両側Bピラーレスだったっけ?

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/12 23:51 ID:hHIq/mLi
来月、再来月は10000台以上売れるんだろうな。
その代わりイストの売り上げが・・・・・・

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/12 23:52 ID:C+CaQaaL
黒がないのは致命的だな…

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/12 23:54 ID:8ACRsuHH
>>628
それはさすがに無理だ。

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/12 23:56 ID:WGwnFsar
>629
2〜3カ月後に「ブラックバージョン」が出そうな予感。

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/13 00:00 ID:b4v5+H4C
>>610>>616
UZAI

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/13 00:06 ID:VSv9Bvku
>621
トヨタは地味な色ばっかり揃えるからなあ。
でも今回は淡い緑やクリーム色があってトヨタにしてはかなり良いのでは。

クリーム色は日産のビーンズを意識したんだろうな。

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/13 00:16 ID:snr/yioI
平凡でつまらんデザインだ・・・
トヨタデザインはビッツの頃がピークだったのかなあ。
今は日産にすら劣る。



635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/13 00:29 ID:2R94ogUb
>>627
いや、助手席のみBピラーレス。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/13 01:32 ID:2rTJjHN6
スモールカーが下火になってきての発表タイミングはイイね
まあ確かにデザインはつまらん

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/13 01:47 ID:kJ6sbNG9
プレミオの1.5Lと車重が同じか。
車重を考えると1.8L積みたいところだけど、ヴィッツベースだから
エンジンルームに1.8Lは収まらないだろうな。

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/13 06:29 ID:fyYV2+rk
6月23日の新車情報2003で、新型ラウムが取り上げられるようです。
果たして三本さんはどういった評価を下すのだろうか、今から楽しみです。

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/13 08:55 ID:6Y8E++Zw
>633
 そうでもないよ。 トヨタも結構冒険している。
 5年前に出た高級車のプログレに、レモンイエローのマイカが設定されていて
 萌え〜だった。 当時のラウムにも似たような色の設定があったと思う。


640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/13 09:54 ID:GHtFSolc
トヨタのプログレは極めて挑戦的なカラーバリエーションで
ホワイトはなかったりした。ラウムも先代はオリジナルの
独特のカラー等がよかった。しかし、最初はそうでも
結局気が付いたら普通のカラーバリエーションになってる。

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/13 10:05 ID:lD7972gN
プログレのイエローパールマイカと
ラウムのクリームパールマイカは似た色だ。
買うならシルバーかな。

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/13 10:28 ID:cg10Odcj
モーターショーと比べるとずいぶん大人しくなったなぁ。。。

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/13 12:53 ID:aUxBqJ0b
オプションのクリアコンビネーションランプにすると結構後ろイイかも


644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/13 12:59 ID:UZhSIQa6
助手席後ろのグリップと、後席中央2点式シートベルトの組み合わせは危険だな。
正面衝突した場合、後席中央乗員は上体が前へ投げ出されてグリップに頭部を
強打する恐れがある。人に優しいデザインなどと御託を並べながら、僅かな
コストを惜しんで安全装備をケチるあたりが、いかにもトヨタらしい。

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/05/13 14:12 ID:LushYyDN
新型って、初代とスタイルはあんまり変わってないねえ。
使い勝手も、大幅に変わってるけど、基本は先代と同じだし。
先代に乗ってた人は、迷わずこれにするかな?

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/13 14:46 ID:x8IMQq14
>>644
自分も正直、あのグリップはヤバイと思った。
助手席をリクライニングしてでも、後部の左のシートだと目に直撃じゃないか?
左に縦のものにするとか工夫すればよかったのに。


647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/13 14:54 ID:QWys0w6c
しかし、無個性かつ使い勝手の非常に良い道具としての車を作らせると
世界中で右に出るものは無いんじゃないかと思う。

面白くない車を作らせると・・・と読んでもらって構わない(w

648 :「使い勝手の非常に良い道具」:03/05/13 15:25 ID:V3PnDfbV
>>647
最大限の賛辞をありがとう
「使い勝手の非常に良い道具」

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/13 15:42 ID:Cd5oz3zL
激しく売れない悪寒…
月3000台切るかも

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/13 15:46 ID:UOhTj12h
ラウムって同じエンジン、駆動方式だと、ラン・アレより重いんだよね。
なのに、ホイールベース、全長、全幅ともラン・アレより下。
値段も値引等を考えると、割高感は否めない。
これで月産4000台目標な訳だから、かなり強気な気がする。
目新しさで最初は売れるかもしれないが、
継続的にはかなり苦しいと思うのだが。

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/13 15:56 ID:UZhSIQa6
カタログにまでわかりやすい言葉で書くほど気遣いがあるなら「ユニバーサル
デザイン」っていう言葉も、わかりやすい言葉に置き換えて欲しいな。
例えば「身体障害者と年寄りにも使いやすい設計」とか。

652 : :03/05/13 16:00 ID:sSzCXhqR
>>651
「身体障害者」という記述があるとマーケットの大半を占める健常者が一斉に引く可能性があり、危なすぎて使えない。

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/13 16:27 ID:QtcQyo2O
>>650
普通の人は車重よりも使い勝手を重視すると思うよ。
小さい車体も大きいメリットになるし、
あのパッケージングで普通の設計の車よりも軽く出来るわけないしね。
単なる目新しさだけではなく、新しいファミリーカーのひとつの
答えなんじゃないか?

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/13 16:31 ID:97leCX/Q
>>651
乗る人すべてに、使いやすく。
クルマのユニバーサルデザイン 新ラウム

これで十分ではないかい?
でもこのクルマ、ファンカーゴ147万円
イスト142万円ということを考えると
十分割安だせと思う。


655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/13 16:47 ID:zIDu/ESE
さっきラウムのCMが流れたらすぃ。
詳しくは知らないけど竹中直人ではなかった模様。
見たことある人詳細キボン。

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/13 16:47 ID:vaJuD9wf
ファンカーゴよりは少し力があって、フィールダーよりはやや小さい
微妙な折中案という感じがする。
スライドドアという特徴はあるけど、まあマイノリティ向けの車っつー感じかな。

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/13 16:50 ID:L7Lf2BlP
TOYOTAがスポンサーの番組と言ったら・・・



                     「恋のから騒ぎ」しか知らない。

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/13 16:53 ID:L7Lf2BlP
スライドドア、ウォークスルー、小型
他に似たような車がないので、一部の方々は買うのかも。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/13 16:55 ID:UOhTj12h
結局トヨタ車同士の争いになるであろうが、
アレックス、イスト、ヴィッツ、ラウムを扱うことになるネッツ店
の営業マンはそれぞれをどのように勧めるのだろうか?

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/13 17:04 ID:b23rp1wt
新ラウムのCM見ました。ラウムから白い水着?の
オネエチャンが出てきた時、ちょっとドキッとしました。



661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/13 17:29 ID:t+CGEIvl
CM、昨日の夜はtoyotaのサイトに上がってたけど今は見れませんね。
助手席側ドアが開いててそこに子供やらお姉ちゃんやら大型犬やらが
出入りしてました。


662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/13 18:00 ID:L7Lf2BlP
ラウムからサーフボードを持った若者が降りてくる事はないでしょ。
ねぇトヨタさん。
http://autoascii.jp/issue/2003/0513/article50825_1.images/51641.jpg

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/13 18:45 ID:2O3l2Hgh
ハイブリ搭載されたらホスィな……

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/13 18:48 ID:LzevQlSw
CM ターゲット層を間違ってるんでない?

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/13 19:22 ID:yWP7VNNE
>>659
なんかアレックスは売る気もないようにも見える。
ランクスとの売上にかなり差が出てきてるし。

666 :423:03/05/13 20:08 ID:fCsxcb+i
実車見てきました!2件まわったんで、シルバーとクリームパール。
一番見たかったライトブルーマイカメタリックはどこで見れる?と
聞いたら、しばらく待たされた後、ミニカー渡されました・・・
印象としては・・・
・前のラウムよりウォークスルーしにくくなった
 →シートが幅広になったからと説明あり
・思ったよりシートの背もたれ部分が薄っぺらい感じ
 →Gパッケージだったんですが、シートを折りたたんだりするためには
  仕方なかったのかな
・助手席側のスライドドア、ノブを引っ張るだけで、あとはオートで
 開きました!開くときに、ピッピッピッと控えめな?警告音が鳴ってました。
 →前のラウムは、ドアが重くて購入を断念しただけにうれしい改善点
・ライトグリーン(ミニカー)がシルバーに見えて、シルバーがゴールドに見えた
 →ショールームの照明で正直よくわからなかった・・・
  早くお日さまの下で走ってる実車が見てみたいです

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/13 20:50 ID:xsaLxfAb
モデルチェンジおめ!
田舎のとうちゃんが何年式か知りませんが青?だったかなラウム乗ってます。
帰省すると駅に迎えに来てくれるんだけど、後席スライドドアってのは楽ちん
でとてもイケてると思いまつ。身障者が使いやすいってことは健常者だって
使いやすいわけですから、オケー。

ただ、3人がけの後席は端と真ん中でシートベルトのバックル形状が違い、
非常に戸惑いました。新型は改善されてるといいですね。

とうちゃんはかあちゃんといっしょにラウムで四国八十八カ所に行くそうです

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/13 20:51 ID:RNyiXps/
この車、ヨーロッパとかで売らないの?
輸出したらちょっと面白そう。

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/13 21:19 ID:GusLcUb5
こんなトヨタのクズ車にマービンを使うんじゃないよ

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/13 21:33 ID:/ehXEj+K
>>668
左ハンドル車を作る上で、左右非対称の車体構造が
市場にマッチするか問題。
サターンの観音開き車は左ハンでも日本仕様と同じ
ドアの配置だったけど、これは市場にマッチしていた。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/13 22:07 ID:RNyiXps/
>>670
あ、なるほどね。
ハンドルだけ左にすりゃいいってんじゃないものね、ラウムの場合。

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/13 22:41 ID:VSv9Bvku
以前はこれといった特徴のなかったラウムを
「ユニバーサル・デザイン採用」として
話題性をつくったトヨタは商売上手だね。

でもクルマ自体もしっかりしてそうだし、
興味あるなあ。珍しい車体色も例によって
MC後は無難なのばかりになりそうだから、
今が狙い時か・・・

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/13 22:44 ID:dVcbMWpW
前もユニバーサルだよ。

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/13 22:46 ID:Dzjth/3S
現ラウマーで新型に買い換える神いる?
買ったらレポートよろしこ

漏れも'99ラウマーだけどさすがに買い換える気はない…

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/13 23:11 ID:KVzH4U+x
身障者用の車が出たって聞いて来てみました

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/13 23:17 ID:Dzjth/3S
>>675
少なくとも貴様のようなDQNはターゲットじゃないから安心しろ

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/13 23:19 ID:KVzH4U+x
神など居ない

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/13 23:21 ID:hrN24AYf
あの巨大な開口部を見てるとなんか不安になるね。ちゃんと強度があるんだろう
けど、それなら何かアピールした方がいいと思う。たとえば、ボブサップを3人
ぐらい屋根の上に乗せて、「サップが乗ってもダイジョウブ!」みたいな。
で、その下から爺さん婆さんや障害者がぞろぞろ降りてくれば完璧。


679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/13 23:21 ID:KVzH4U+x
あの、俺がその身障者なんだけど…
やっと俺でも乗れそうな車が出たので見に来たんだよ
>>676

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/13 23:22 ID:Ddpm7cBt
トヨタ,新型ラウムにユニバーサルデザインと解体しやすい設計を導入
[2003/05/13]
 トヨタ自動車は,5月12日に発売した新型「ラウム」にユニバーサルデザインと解体しやすい設計を導入した。
ユニバーサルデザインでは体格や身体機能の差を考慮した使いやすさを示す指標である「エルゴインデックス」と,具体的な車両を使うシーでの使いやすさを示す指標である「シーン適合度」の二つの指標から評価した。
どちらの指標もトヨタが独自に開発した。

 エルゴインデックスでは(1)主運転機器装置,(2)乗降性,(3)姿勢,居住性,(4)視界,取り回し性,(5)メータ類視認性,(6)インパネ・スイッチ類――の六つのカテゴリーごとに評価した。
例えば乗降性能では,助手席側にセンターピラーのない構造を採用し,さらに助手席を前方に倒せる構造として広い開口部を実現した。
またフロントドアはヒンジの中心軸を前方に傾けることでドアの上方がより大きく開くようにし,乗降しやすさを向上させた。
こうした特長は,特に高齢者や体の不自由な人向けの車種である「ウエルキャブ」で,回転式の助手席や後席などを利用する場面では,この特徴が生きるという。

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/13 23:22 ID:Ddpm7cBt
 また,助手席の前のインストルメントパネルの助手席正面や,助手席の座面左横,助手席のショルダー部,助手席のシートバック,
運転席側のセンターピラーなど従来にはなかた部分にアシストグリップをつけて,高齢者などが乗り降りしやすいよう配慮している。

 一方,メータ類視認性では,センターメータの文字を大きくするとともに,運転者の正面にインジケータを集中させ,
表示にはシンボマーク以外に日本語による文字表示,さらに「販売店に連絡」「点検」などの対処法が表示されるようにした。

 一方の環境への配慮では,さとうきび,とうもろこしなどを原料とする新樹脂「ポリ乳酸」を世界で初めてスペアタイヤカバーやフロアマット(オプション)に採用した。
スペアタイヤカバーは天然繊維のケナフと複合化した。
また,解体しやすい構造では,天井のマップランプ,ドーム/ラゲージルームランプ,サインバイザホルダ,アシストグリップのビス留めをなくし,解体時間を短縮したほか,ドアトリム,荷室側面のトリム,
バックドア裏側のトリムなどでは解体作業のきっかけになるポイントを明示したり,バンパやインストルメントパネル引き剥がしの冶具を使う個所に目印をつけるなどにより解体作業の効率を高めた。

 トヨタでは,ラウムをユニバーサルデザインとリサイクル性をどこまで向上させられるかを試みた成果としており,今後発売する車種すべてでここまでユニバーサルデザインやリサイクル性を向上させるわけではないという。

682 :ラウマーの息子:03/05/13 23:31 ID:xsaLxfAb
環境に配慮云々は興味ないが(スマソ)、フロントドアのヒンジを
傾けて乗降しやすくした、てのには興味があります。
いま2ドア車に乗ってるんですが、とても気に入ってるクルマではある
ものの、乗降しにくいのがイヤで。なんで2ドアだとドア大きくしちゃう
んですかね普通のクルマデザインは。

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/13 23:48 ID:Ddpm7cBt
【トヨタ『ラウム』発表】右側のセンターピラーも取り払えなかったの?
http://autoascii.jp/issue/2003/0513/article50850_1.html
【トヨタ『ラウム』写真蔵】これがトヨタのクルマ作りの進む道---わかる?
http://autoascii.jp/issue/2003/0513/article50848_1.html
【トヨタ『ラウム』発表】アグレッシブなデザインは不要
http://autoascii.jp/issue/2003/0513/article50844_1.html
【トヨタ『ラウム』発表】開発の最初は『ラウム』じゃなかった
http://autoascii.jp/issue/2003/0513/article50843_1.html
【トヨタ『ラウム』発表】こだわりはサイドビューだけではない
http://autoascii.jp/issue/2003/0513/article50826_1.html
【トヨタ『ラウム』発表】機能かスタイリングか、デザイナーが自己申告
http://autoascii.jp/issue/2003/0513/article50825_1.html
【トヨタ『ラウム』発表】エクステリアにも「ユニバーサルデザイン」を!!
http://autoascii.jp/issue/2003/0513/article50819_1.html
【トヨタ『ラウム』発表】ユニバーサルマークは広報資料に
http://autoascii.jp/issue/2003/0513/article50810_1.html
【トヨタ『ラウム』発表】クルマは人にとってどうあるべきか……回答
http://autoascii.jp/issue/2003/0512/article50803_1.html
トヨタ『ラウム』に搭載のG-BOOKについて……新情報
http://autoascii.jp/issue/2003/0414/article50303_1.html
【トヨタ『ラウム』発表】スライドドアを開けてびっくり!!
http://autoascii.jp/issue/2003/0512/article50800_1.html

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/13 23:57 ID:Dzjth/3S
>>679
スマソ
興味本位で煽りにきたDQNかと勘違いしたm(__)m

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/14 00:13 ID:j+SPS/f1
>>684
実際、そーゆうヤシが多いから勘違いしてもやむをえんわな。
しかし、ラウムは本当に良い車だと思うぞ!

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/14 00:45 ID:yPybZgyq
良さそうだな・・・これ。


687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/14 00:50 ID:PexpF0n6
VSC付きのラウム、試乗したいな・・

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/14 00:52 ID:3s+/r6JL
VSCってなに?

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/14 00:54 ID:3s+/r6JL
俺、15年くらい乗ってないペーパードライバーなんだけど
そういうことディーラーに言った方がいいの?
あと試乗で事故ったらどうなるの?

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/14 00:55 ID:PDLb8cu3
さすがにムーンルーフはつけられそうにないなぁ

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/14 00:57 ID:3s+/r6JL
ムーンルーフって?

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/14 00:59 ID:PDLb8cu3
>>691
今はトヨタもサンルーフって言うんだっけ?

これ以上開口部は増やせないよね

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/14 01:02 ID:e0HPTdz8
>>667
後部中央、シートベルトが3点式じゃないのか。
ヘッドレストがある、マトモな定員5人の車だと
思っていたのに・・・(´・ω・`)ショボン!

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/14 01:03 ID:PDLb8cu3
>>689
教習所で練習しなおしてからの方が良いと思うよ。

またはディーラーさんに運転してもらっての助手席での試乗とか



695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/14 01:19 ID:3s+/r6JL
教習所かあ。
困ったなあ…。
警察きらいなんだよな。

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/14 01:20 ID:3s+/r6JL
教習所は民間だった!間違えた!

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/14 01:24 ID:3s+/r6JL
恥かいたから埋めよう…

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/14 01:25 ID:3s+/r6JL
うめうめ
ラウム欲しいけど事故怖いうめ

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/14 01:35 ID:XJ6YwE8r
見た目の車格感は向上してるね

先代ラウムはどことなく安っぽさがただよってたけど(^^;
それが味でもあったが

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/14 01:49 ID:m1HIBKGd
これは良いクルマだね。街中が障害者の乗ったラウムで溢れるようになると思う。

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/14 01:53 ID:YrTKQD9Z
>>689
事故車を買い取らないといけない。

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/14 02:09 ID:/rLU42nr
Sパケは買ってはいけません。
最小回転半径が5.5Mとなってしまいます。
同様の理由でOPのアルミもダメ。
4.9M→5.5Mとなってしまいます。
まるでエスティマ並みの取り回しになりますよ。
(MC前のエスティマが5.6M)

>>689
ちゃんと保険には入ってますよ。ただ免責金額の数万円は必要でしょうが・・・





703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/14 02:57 ID:YVL+dq+W
>>702
Gパケにアルミを選択していたので、良いことを聞いた。
でもアルミは欲しい。4WD用のアルミに変更できないかなぁ。

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/14 03:07 ID:3s+/r6JL
ナビって純正のほうがいいの?
カロツェリアの新型にしたいんだけど。
自力で取り付けって出来ると思う?

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/14 05:32 ID:sQKqyEqV
http://autoascii.jp/issue/2003/0513/article50850_1.html
【トヨタ『ラウム』発表】右側のセンターピラーも取り払えなかったの?

>「実は右側もピラーレスにした方が車体設計は簡単だった」と説明する。

>右センターピラーが残った理由は単純で「運転席シートはタンブル構造に
>できないから、開口部を広げる意味が無かった」からだという。

結局コストの問題でしょ?みたいな・・・。

706 :__:03/05/14 05:37 ID:FH45bc6z
  ∋8ノノハ.∩
   川o・-・)ノ <先生!こんなのがありました!
http://www.yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku03.html
http://yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku10.html
http://www.yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku08.html
http://yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku09.html
http://www.yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku06.html
http://yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku05.html
http://www.yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku01.html
http://yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku02.html
http://www.yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku08.html
http://yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku04.html

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/14 05:38 ID:sQKqyEqV
>ラウムの場合、ドアの構造自体を強化してピラーを代替しており、開口部の
>外枠を強化する方式を選んだマツダ『RX-8』やホンダ『エレメント』とは一線を画する。

一線を画する・・・そうか?みたいな。これはトヨタの主張なんだろうけどね。
RX-8もエレメントもドア構造は強化してるし。

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/14 11:11 ID:1xl2SIhg
身障者「用」じゃなくて
みんなが使いやすい車だろ
走り屋じゃない俺はラウム好きだよ

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/14 11:25 ID:dCszjk7w
VSC=ビークル・スタビリティー・コントロール
これの設定があるということは、走り屋にも使い易い車。
さすがユニバーサルデザイン!!


710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/14 11:26 ID:MuYxBFWG
CM見た。
電通か?博報堂か?

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/14 11:36 ID:KVe67Jrr
>>688
これを読むとVSC=ビークル・スタビリティー・コントロールが
どんなものかよくわかる
何年も前の記事だけど
http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/product/kunisawa/N-FR.html
http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/product/kunisawa/genkai.html

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/14 13:08 ID:5kYK5XLt

2WDにVSCをつけるのと、生活ヨンク(なんちゃって4WD)にするのと、
どっちがいいんだろうか。

たいして効果変わらんのなら安い方にするかな・・・

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/14 14:06 ID:pPUkT+6P
4WDにすると車重増やパワー落ちたりなどスポイルされる部分があるのでVSCが良いのでは、
ttp://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/raum/spec/sheet.html
と思ったけど
Sパケでも最小回転半径が変わらないの良いかもしれない。


714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/14 14:16 ID:IZG5MCZ8
タイヤを替えただけで回転半径が変わるのか。
燃費を考えれば2WDを。

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/14 15:35 ID:3s+/r6JL
これ、1500ミリまでの立体駐車場に入ると思う?
60ミリほど長いんだけど。

716 :R-AUMの唄:03/05/14 17:13 ID:sQKqyEqV
ラ〜〜ォウム〜〜♪
審美しょ〜う♪
審議しょ〜う♪
新機構〜♪

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/14 19:20 ID:pPUkT+6P
>>715
高さの話なら35mmオーバーでしょ。
入りそうだけど、車庫証明はとれないかも。


718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/14 19:35 ID:w47XVs3E
俺は車椅子に乗れてクルマも乗れる両刀遣いだが、俺は、こんなユニバサール
デザインとか言うバカチョングルマなんぞ運転したくないね。俺は、スープラの
後席に車椅子をおしこんで乗車し、健常者の走り屋どもをC1でちぎるのが生き
甲斐。こういうクルマで楽したら人間は堕落するよ。

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/14 19:36 ID:Qs5hUUPX
パーキングブレーキは足踏み式ですか?

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/14 20:07 ID:XJ6YwE8r
>>718
だから?

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/14 20:42 ID:pzHNw9F8
>>718
>こういうクルマで楽したら人間は堕落するよ。
そうだよな。むしろパワステ無しで腕の筋力トレーニングになりますの方がいいかもね。

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/14 20:46 ID:kAtGgo7n
いや健常者って意外と身体が弱くてな

723 :423:03/05/14 21:03 ID:UCm0ixs3
今日はグリーンの置いてあるお店に行ってきました!
これまた照明の影響あってか、離れてよくよく見るとうすーい
グリーンかな。って感じで、ミニカーの色よりも淡い印象でした。
近くで見ると白っぽい明るめのシルバーって感じ。
ライトブルーが・・と言ったとたんミニカーを渡されるのは
3回続くと慣れてくるもので。
ようやく少し離れたネッツにライトブルーが置いてあることが
わかったので、週末にでも行ってきます。

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/14 22:00 ID:9y4bP3tV
さて、見てきました。
ユニバーサルデザインと言うなら疑問が何点か。

フロントの見切りが悪い。
4WDはリアシートがリクライニングしない。
リアのセンターが3点式シートベルトじゃない。
かにさんシールが無い!

>>719
そだよ

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/14 22:02 ID:igAwm3pN
>かにさんシール

久しぶりだな、オイ

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/14 22:30 ID:kAtGgo7n
まあまあ。5人目を載せなきゃいいだけで。

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/14 22:32 ID:3s+/r6JL
試乗したひといる?
どーだった?

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/14 22:43 ID:k1qjNJtJ
今日見てきました。
うちは嫁の通勤用車として買おうかなと思ってたんだよね。

子供を保育園まで送っていくには乗せたりおろしたりするときに
やっぱスライドドアが楽かなと思って注目んだよね。
でもよく考えると、子供の乗り降りも普段は別に右からなんです。
でも右はパワースライドどころか、オートクロージャもついてないんだよね。
だから右側のスライドドア閉めると結構大きい音するんだよね。

数ヵ月後にオートクロージャ設定されるかなぁ。

ラウムが売りにしている左側ドアや助手席タンブルシートの
恩恵を受けるのは多くて月に一回か?
ほとんど使わない気がする。


729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/14 22:47 ID:9y4bP3tV
>>728
うちもそうだけど、電動あったら左側から下ろすかなって思った。
見切りの悪さに嫁さん躊躇してる。
あとはリアのリクライニングだなぁ。
一回目のマイチェンは待つべきかなぁ。

730 :728:03/05/14 22:53 ID:k1qjNJtJ
おろすのに左に回るのめんどくさくない?

リヤシートはタンブルじゃなくてスライドがいいよねぇ。
子供がグズったときに手が届くし。

他に似たような車(コンパクトなスライドドア)って
スパイクくらいしかないんだよねぇ。
あれはちょっとデザインに癖がありすぎて手が出せないし。
困ったもんだ。

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/14 22:55 ID:9y4bP3tV
>>730
今も左に回ってるのであまり気にはなりません。
子ども自力で降りれそうだし。

スライドの方が良いですね。
4WDを買うつもりなのでどちらにしてもタンブルじゃ無いんですよ。
スライド&リクライニング、できたらスパシオみたいに埋め込み式チャイルドシートを望みます。

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/14 22:59 ID:6Kb28Xu8
都心で路駐するときはかなり便利だと思う。
ハイエースとかレジアスとかそういうののスライドドアすごい便利だ物。

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/14 23:08 ID:3PNFdnSV
早くに予約した人だと来週中にはディーラーに車が届き始めるらしいよ。
うちはディーラーオプションのカーナビとかつけるので納車はもうちょっと遅くなるらしいけど。
はやけりゃ来週中には新ラウム乗りが出てくるのかな。

ラウムのカタログと同時にトヨタの2003年ナビのカタログもディーラーに届いてるので
(自分はもうカタログもらってナビを注文した)気になってる方は是非。

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/14 23:08 ID:5sFhGmDo
何度見ても、欲しい色ってないな〜。
右側ドアはオートクロージャーついてないんですか?
えぇぇっ!それなら、やっぱモビリオにしよっかなー。
でも、ラウムの内装の方がモビより好みだし。
あ〜決められない。まだまだここお世話になりそうです…。

735 :728:03/05/14 23:14 ID:k1qjNJtJ
>>734
まったく私と同じ悩みですな。
モビ/スパは使い勝手とかはよさそうなんだけど、
内外装のデザインがいまいちねぇ。
オートクロージャーはopでも設定がないんです。

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/14 23:19 ID:9y4bP3tV
オートクロージャーついてないけど、凄い軽かったけどね。右側。
トヨタのことだからマイチェンでよくなるでしょう。
我慢できるかな?

737 :728:03/05/14 23:27 ID:k1qjNJtJ
確かに軽かったけどうちはまだ3ヶ月の子供だからなぁ
そっと閉めたいよね。
親ばかだな。
スマソ

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/14 23:55 ID:sOL56H+d
前の型のラウムに6年女房が乗ってて
新しいのどうかなと思って見に行ったけど
何か、かえって狭くなった気がする
天井低くなった?乗り降りの時、頭下げる角度が増した様な気がする
あと床がフラットじゃないし
リアシートでシートとフロアの高さのバランスが悪い
座ってて落ち着かない
前のモデルの方がラウム(空間)というネーミング、コンセプトに
似合った車だったかな。
まあ、うちは、子供たちも大きくなって女房もボクシーかノアに買い換え
希望なのでやっぱりそっちにいくかな。



739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/14 23:59 ID:iIgfnZF9
>>738
あ、うちと同じだ。3年間ラウムに乗ってたけど、子どもも増えたんで
ノアに買い換えました。今週末に納車です。でも、新しいラウムの
インパネ回りはカッコイイね。

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/15 00:12 ID:xajI+dMh
http://car.nifty.com/as/column/car_2/article_0305123342_3.htm

全色いっきに見れる展示場ってありますか?
当方東京在住のものです。

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/15 00:14 ID:xajI+dMh
カラリオ>>>>>>>>>>>日経新聞

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/15 00:16 ID:xajI+dMh
↑みす

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/15 00:19 ID:h0F2BAqu
>>741
ミスプリ?

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/15 00:26 ID:GENONDSd
ラウマーって既婚者ばっかりなん?
独り者でラウマーな漏れっていったい…

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/15 00:27 ID:h0F2BAqu
>>740
全色か知らないが
アムラックス東京 展示8色(3階に7色 地下1階に1色) 5月13日〜6月15日
http://www.amlux.jp/Tokyo/newcar/raum.html
メガウェブ 展示5色 試乗2色
http://www.megaweb.gr.jp/Checkcar/Newmodel/Raum/index.html

746 :423:03/05/15 00:27 ID:Q0Kj0xUE
確かに、右はオートクロージャではなかったですね。
少し期待して、軽く閉めてみたんですけど、1回じゃ閉め切れず
その後、2回やりなおして閉めることができました。
慣れもあるんでしょうけど、たまに乗せる友人降ろすなら左だなぁと
思ったので子供さんの力で右をちゃんと閉めるのはたいへんかも?

あと、今の車にでるナビがアームでついてるんですけど、助手席
タンブルさせるためにはアームとりつけ不可で、そのほかの場所
探したんですけど、見当たらず困ってます。センターメーターだし
へたな場所につけれないです・・・

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/15 00:31 ID:h0F2BAqu
メガウェブで明々後日の18日(日曜日)にラウムのデザイナートーク(イベント)がある
オートアスキーも取材にくるとおもう(ハリアーの時も来たから)
開発やデザインの話が聞けると思う
詳しくは
http://www.megaweb.gr.jp/Topics/Designers_talk/index.html

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/15 01:02 ID:xajI+dMh
池袋ですね。
ありがと。
>>744
独身で買う人って少ないの?

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/15 01:13 ID:l/6RRwti

実物見てきますた。漏れも6年乗ったラウマーです。>738
確かに、室内長が長くなった割には旧型以上に広いという感じがしなかったね。

「前の見切りが悪い」のは本当ですた。
着座位置が旧型より低いのに妙にインパネが上の方まである。
新型に座った後、今乗ってる旧型に乗ってスゲェ前が良く見えるって思った。
ステアリングの位置も妙に低い。身長165無い漏れがチルトで一番上にしてもまだ低い。
180くらいある人にはツライかも。

旧型からの乗り換えだとちょっと違和感あるなあ。
旧型がこだわってた部分がリセットされてしまった感じ。
一から作り直したんだから仕方がないか。

メーターはオプティトロンじゃないけど、イグニッションONでELバックライト?で青く光る。
結構カコイイし、見やすい。
このとき燃料計がEからギュイーンって感じで振れるのがなんか気に入った。

ゲート式ATって使いやすいのかな?動きがちょっと渋くて、これも慣れがいる感じ。
旧型のコラムATは軽いけどきちんとクリック感?があって意外と操作性良かったんだけど。

スライドドアも格段に静かになっててビクーリ。

漏れの注文した新型は明日工場を出て来週納車。
後は走らせてみてどうかだね。

長文スマソ

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/15 01:16 ID:l/6RRwti
>744
漏れも独身だYO!

連続スマソ

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/15 01:45 ID:aI8rQ/EL
タクシーにいいんじゃないかなーって思うよ。
左のオートクロージャーで「お客さん、どこまでですかぁ〜?」って感じで。

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/15 01:49 ID:9RXVZk2I
マイナーチェンジでパワースライドドアになる可能性は?

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/15 02:00 ID:l/6RRwti
>751
営業ナンバーとって、LPG仕様にして、行灯とメーターつければすぐ営業できそうな気が・・

>752
独り者の漏れには右のスライドドアこそリモコンで開け閉めできるようにしてほしかった。
右側からリアシートに荷物を放り込むことが多くて、左は他人を乗せるときしか使わん。

まあ、旧型は他人にとってドアの開け閉めの仕方が凄くわかりにくいクルマだったのも確かだが。
特に車内からの操作がね。

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/15 04:13 ID:1w/Enwef
>>718
>こういうクルマで楽したら人間は堕落するよ。

そうだよなぁ。。改造スープラでC1ドキュソ走行してたら間違いなく堕落するねw

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/15 07:49 ID:MM8JH3TW
ラウマーに煽り煽られは似合わないYO!
マターリ左に車線変更だ

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/15 08:09 ID:GImCFTo2
警告灯が点灯すると、ご親切にも「ディーラーへ連絡」というメッセージまで一緒に
表示されるらしいが、どうせやるなら、もう少し具体的な対処法を表示した方がいい
んじゃないか? それとも、ラウムを買うようなユーザーは警告灯が点灯しても平気で
使い続けるようなアホばかりってこと?

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/15 12:51 ID:1G6nR7VW
>756
もの知らずが手を出して、徹底的にぶっ壊すよりはマシ。
それと、「サイドブレーキ警告灯」という表現をするやつが
結構いる現実を知るべき。

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/15 13:55 ID:7iPMTY1N
>>756
限った事じゃない。
いやもうほんと、知らなさすぎる。
車検は一円でも安い所探すくせに。

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/15 19:08 ID:GENONDSd
>>718
9割方DQNが乗っていると思われるスープラだな(w

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/15 19:16 ID:EyLLYJgP
助手席をタンブルしたまま、走行できるのでしょうか?
1タンと2タンで教えてください。

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/15 19:54 ID:68+1Y7IX
>>751
そういや、タクシーってセダンばっかりだよね。
こういう車で営業したら人気でそう。もうあるのかな?

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/15 23:03 ID:MM8JH3TW
最近はファンカーゴのタクシーをよく見るぞ。日産の2ボックスの
タクシーも見かけたな。ラウム、後席が良ければタクシーにぴったりだ。
介護タクシーなら独壇場だな。コラムシフトでなくなったのが惜しい。

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/16 01:11 ID:/HcDA+HU
>>762
>日産の2ボックス

ティーノやルネッサの事かな?たまに見るよね。ティーノは確かどっかの
タク会社が大量に使っているはず。。

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/16 03:30 ID:yRiD4+eY
トヨタの同価格帯のクルマの中では装備が充実してる方だよね?
特別こだわりがなければラウムにする人、けっこういるんじゃないかな

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/16 03:34 ID:sc/8SZHp
新ラウムにはもうちょっと尖って欲しかったって奴いる?

766 :◇318MT ◆R0GP89YcCA :03/05/16 04:04 ID:3qHemcGx
メーターのデザインがベンツっぽくなってよかったね。

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/16 05:19 ID:sc/8SZHp
13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/05/16 03:42 ID:ViFdKKtO
ラウムのカタログもらってきたんだけど、値段高くない?
標準車だとパワースライドドアがつかないだとかつけられないオプションがあるとかで
Cパッケージからが事実上の購買対象になると思うんだけどそれで150万から。
しかもオーディオは全車オプション設定。

そんでヴィッツのプラットフォーム、
ヴィッツそのままのサスペンション(カタログでは専用と書いてるけどイラストを見る限り違いが見受けられない・・・
イストの高回転型エンジン(ターボ車でもないのに最大トルクが4200回転時・・・
1150kgもの車体重量・・・
これらのスペックから予想するに車体剛性ヨレヨレ、普通に走らせるだけで力のなさを実感してしまうエンジン、
車体の重さに耐えられずすぐ腰砕けになってしまう足回りなどが予想されてしまうのだけど・・・
実際乗った人いますか?インプレキボーン。


こんなこと言われてるけど…

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/16 07:57 ID:GhLqzpjd
値段と走りだったらプロボックスの方がいいかも。

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/16 08:00 ID:ijMRGerh
プロボックス、ちょっとグッとくるよな。街中で見かけるとドキドキ。
だけど大きいんだよなー。
ルノーカングーに匹敵する目医者に育ってほしいです>ラウム

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/16 08:01 ID:9J8wO2KE
新型ベンチシートキボンヌ。

771 :_:03/05/16 08:02 ID:jM84lPTY
  ∧_∧   
 ( ・∀・)/< こんなのみつけたっち♪ 
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku04.html
ttp://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku10.html
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku09.html
ttp://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku08.html
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku06.html
ttp://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku05.html
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku01.html
ttp://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku02.html
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku07.html
ttp://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku04.html

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/16 09:06 ID:45FNNBbO
>>769
君のみたのって、サクシードの方じゃないの?
げ、ラウムって全長4,045mなんだ。これであの重さってのはなんだかなあ・・

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/16 09:32 ID:UwXs/ffq
次期ガイアに期待age

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/16 11:25 ID:1tMPybrO
>>762
ほう。やっぱ、もうセダンなんて時代遅れということかな。
流行じゃなくて、もう車の新しいスタンダードなんだろうな。
広いし使い勝手いいからねぇ。

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/16 16:23 ID:ed3Jj/s6
タクシー待ちしててファンカーゴタクシーにあたったらちょっと鬱だな。
シートぺらぺらじゃなかった?

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/16 18:11 ID:k4lTI4P8
ユニバーサルデザインなのはわかるが、助手席前の取っ手にもなる小物入れは
頂けないなぁ… 見た目がよろしくなさすぎ…

もうちょっとスマートなやりかたはなかったもんかねぇ

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/16 18:56 ID:Df38CPhL
777

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/16 19:05 ID:MzDpYdeI
悩んでいる人は9月発売予定のシエンタを候補に入れてみては?
同じような車だろ。

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/16 20:34 ID:v5J662DM
>767
そんなことを気にする人は初めからこのクルマに興味をもたない

とか考えてそうで鬱。

デザインもALSVの4灯ヘッドライトがカコイイ!とか思ってたんだけど、
市販車はおとなしくなっちゃったし。

Sパケのエアロも地味すぎるような気がする。
ほかの仕様の写真と並んでてもまるで間違い探しみたいだもんな。

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/16 21:21 ID:MzDpYdeI
asciiに掲載されたモーターショーの記事で
「ALSVは新型ラウムじゃない」と言い張った担当者がいたな。
もうバカかとアホかと……。

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/16 22:28 ID:+GHJmtzN
これっ!と目を引く色がなくて悩んでるんですが、
すでに発注済、発注間近のみなさんは何色にされましたか?

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/16 23:10 ID:k4lTI4P8
>>780
あの時点ではラウムの後継車とは決まってなかったはずだが…
それをトヨタの人間がラウムと言う訳にはいかんでしょ

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/16 23:23 ID:34Yvr3ju
で、マイナーチェンジはいつなの?

・明るいボディーカラー
・右側オートクロージャー
・普通のオートAC

MCでは上記の追加を希望。

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/16 23:24 ID:VVpo4IQ3
>>782
トヨタの人は言ってたよ、「ラウムじゃないって」(w

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/16 23:32 ID:Pv/PYgon
>>783
黒色サイドモール希望(灰色・銀色でも可)

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 01:49 ID:0I5C+YJc
>>784
だからあの時点ではラウムの後継車とは決まってなかったと言ってるだろうが…
日本語通じてる?

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 02:44 ID:0NWcfacw
>>782
チョン公はでてくんじゃねーよ。
しね。


788 :787:03/05/17 02:45 ID:0NWcfacw
>>782・・・・・×
>>784・・・・・○

泥酔中 スマソ

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 02:49 ID:XRCwCXb1
>>780
>>782
>>784

ん?何がおかしいんだ?
784は780を肯定してるだけだろ?

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 02:56 ID:0NWcfacw
780=「ALSVは新型ラウムじゃない」と言い張った担当者がいたな。

782=あの時点ではラウムの後継車とは決まってなかったはずだが…
それをトヨタの人間がラウムと言う訳にはいかんでしょ

784=トヨタの人は言ってたよ、「ラウムじゃないって」(w

784はおかしくないですか?

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 02:59 ID:XRCwCXb1
780 ラウムじゃないと担当者が言った
782 ラウムとはトヨタは言うわけにいかない
784 ラウムじゃないとトヨタが言った

なんかおかしい?

792 :議長:03/05/17 03:00 ID:Sk7cnXz0
えーまとめますと、>>780
>トヨタの関係者はモーターショーでALSVを「これはラウムではありません」と
言ってて、それを「アホか」と言いたいわけで。
で、>>782
>その時点ではALSVはまだ次期ラウムとして開発していた訳じゃないYO!!
と言ってるわけで、それは漏れも auto-ASCIIで確認済みなわけで。。

793 :議長:03/05/17 03:01 ID:Sk7cnXz0
かぶった。。逝ってきます。。(´・ω・`)ショボーン

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 03:02 ID:XRCwCXb1
ま、どうでも良いことですな。

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 03:08 ID:N8HXykmx
http://www9.plala.or.jp/t-ranet/kako/flash/uwaaAAaaAa.html

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 03:35 ID:0I5C+YJc
>>787
チョンはお前だろ
下手クソな日本語を何を言ってるんだかな

今すぐ回線切って首つって氏ね

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 03:40 ID:0I5C+YJc
>>796
ミスタイプった

下手くそな日本語で何を言ってるんだかな、と訂正しとく
チョンに突っ込まれるのが目に見えてるからな

この件に関してはもうResしません。不毛すぎるので。

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 08:49 ID:N8HXykmx
 (´Д`)
 (´Д`)(´Д`)マァマァモチツイテ     (´Д`)マァマァモチツイテ
(´Д`)(´Д`)(´Д`)マァマァモチツイテ (´Д`)(´Д`)マァマァモチツイテ
 (´Д`)(´Д`)マァマァモチツイテ (´Д`)(´Д`)(´Д`)マァマァモチツイテ
   |//           (´Д`)(´Д`)マァマァモチツイテ
   |              |//
   |   マァマァモチツイテ  /
   |   ∧ ∧     /
   |   (´Д`)   /    ⊂,'⊃
   | ̄| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
   |  | マァマァモチツイテ|
   |_|__号___|


799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 10:22 ID:nhHlEZ0D
喪前ら・・・もうちょっと餅つこうぜ
     /\⌒ヽペタン
   /  /⌒)ノ ペタン
  ∧_∧ \ (( ∧_∧
 (; ´Д`))' ))(・∀・ ;)
 /  ⌒ノ ( ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.(O   ノ ) ̄ ̄ ̄()__   )
 )_)_) (;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)(_(

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 10:26 ID:wsMTF3nh
冷蔵庫
    _____./|| ガチャリ
  カ ||; *. :;:;:+.||  ||
  キ ||:;:;Π_Π;:;||. ||
   | ||_〔 ゚Д゚ 〕づ || <貴様らちょっと熱くなり過ぎです
   ン |.¶~∪ ̄ ̄|\||¶
   . |       |
  .  |       |
    . ~∪ ̄∪~

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 11:18 ID:lAgMi4Ex
新型ラウムのBピラーレスって助手席だけなんですね。
側突テストってドライバー側だけしかやらないって聞いたことあるから、
この車の助手席側って・・・・

アスキーでも、片側だけBピラーをつけるのは逆に難しいってコメント見たけど
付けた理由は書いてなかった。
どうなの?

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 12:01 ID:VbTxXrAX
>>801
大丈夫
http://autoascii.jp/issue/2003/0514/article50851_1.images/51709.jpg

理由書いてあったよ
> 右センターピラーが残った理由は単純で
> 「運転席シートはタンブル構造にできないから、開口部を広げる意味が無かった」から

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 12:09 ID:4gLBIy7Z
表向きはね

オフセット衝突試験も運転席側だしなぁ・・・

http://www.osa.go.jp/index.html
ここでは両方やってもらいたいなぁ

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 12:21 ID:wEVHZkOa
>801
>側突テストってドライバー側だけしかやらないって聞いたことあるから

んなわきゃねぇだろ!!トヲタのサイトにも書いてあるけど、全方向から
セル塩とぶつけてるみたいだし。

>右センターピラーが残った理由は単純で「運転席シートはタンブル構造に
>できないから、開口部を広げる意味が無かった」からだという。

理由がちゃんと書いてあるじゃん。コスト的にもピラーレスの方が高いに
決まってるし。。。
設計者からすると、両側が違う構造だと図面書く手間もふえるんじゃないの。
ボディーなんて左右対称の時は図面同じだしね。


http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/raum/safety/index1.html

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 12:39 ID:7FJGC84+
まぁ側突される機会なんてそうそうないだろうからな。

たいてい前から突っ込むか、オカマ掘られるかだろ?

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 12:41 ID:ALOnJDej
>設計者からすると、両側が違う構造だと図面書く手間もふえるんじゃないの。

って言うか、構造計算も強度計算も違うからなあ
重量も左右で違うっす。いくら計算はコンピュータの仕事といっても
左右非対称車の設計はそれなりに大変。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 12:42 ID:VbTxXrAX
空からセルシオが降ってきたらどうしよう?
危険だな。

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 12:45 ID:LvNS/Zqp
>802のリンク先
50キロ衝突かな?
意外に潰れないね〜
同じ試験を初代プレーリーでやったら(略

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 13:07 ID:xn5vCr22
多くのユーザーにとっては全くメリットのない巨大な開口部や余計なお世話装備に
はコストをかけ、シートベルトなど命に関わる安全装備はケチるのがトヨタの言う
「ユニバーサルデザイン」らしいな。左センターピラーをなくすコストを考えたら、
後席中央に3点式シートベルトぐらい簡単に付けられるし、全席プリテンショナー&
フォースリミッター付き3点ベルトを装着することも簡単だろ。



810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 13:16 ID:NJuwyXXW
実物みると、思ったよりもエッジがきいたシャープな感じの車。
荷室も床が結構低い。リアのドアは軽かったけど、スライドはなんか重かったな。
シートの生地もなんか麦藁帽子のような感じで涼しげ。
車重があと100kg軽かったらなあ。意外とカコイイし。


811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 13:19 ID:oafKI17S
>>809
4人乗りです

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 13:33 ID:bQpecGsU
>>811
ウソつけ

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 13:36 ID:KReRqYE/
またもでるちぇんじしてかっこわるくなってしまったトヨタ。。。
ラウムもスパシオも前の方がかわいらしくてよかったよ

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 13:56 ID:N8HXykmx
CM見てて思ったんだけど、シチュエーション全部で助手席を前に倒してるよね。
あのCM見て、「ええなぁ。」って思って買うんだろうなー。
あんな使い方は買った直後にやってみるだけだって。
フルフラットと一緒。
すぐ飽きるね、こりゃ。

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 14:29 ID:vKiyhlAH
ラウムの勝利!

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 14:31 ID:vKiyhlAH
助手席を前に倒せるなんてすごい1

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 14:32 ID:FXSDzUMV
ラウムのデザインには気品が感じられる

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 14:33 ID:FXSDzUMV
ラウムはとてもやさしい

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 14:34 ID:qx6NIaNz
子供を後ろに乗せても
子供がドアを開いた時に隣の車にドアをぶつけることがない


820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 14:38 ID:l/nvnNyA
ラウムはすごい

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 14:41 ID:v0yUgOZK
ニューラウムのBピラー無いようだけどどんな構造になってるんだ?

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 14:44 ID:Mt2y+DFR
ほんとまたデザインやっちゃったね・・。

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 14:49 ID:oP2iptG3
>>821
運転席側はあるよ。助手席側はRX−8みたいにドアが補強してあるらしい。
ってオートアスキーに出てた。

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 14:50 ID:l/nvnNyA
>>821
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/raum/safety/index1.html
トヨタ独自の全方位コンパティビリティ※2概念を取り入れた衝突試験を実施。
ドア内蔵ピラーや4ヶ所のドアロックなどにより通常のセンターピラーと同等の強度・剛性を確保しています。

つまり運転席側も助手席側もどちらから衝突試験しても安全性に差はない。

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 14:50 ID:d4R5NW2g
助手席をタンブルしたまま、走行可能?

片側だけピラーを付ける方が難しいのに、左右対称にしなかった理由は
必要無いからだけなの?
楽に設計ができるなら両側ピラーレスにすればいいのに。

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 14:50 ID:l/nvnNyA
トヨタだから愛されるデザインに仕上がった

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 14:52 ID:J/4NZnJe
ラウムってことで、許してもいいデザイン。

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 14:53 ID:S00i4dXn
ラウムは歩行者傷害軽減ボディ万一人をはねてしまったとき、
怪我を最小にできる
他車では死亡するような衝撃でも、生存してる可能性がある。
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/raum/safety/index1.html


829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 14:55 ID:easTcbcR
前後ドアを同時に開いた状態から前のドアを締めようとした場合、柱がないために
どの辺までドアが来るかわかりにくい。そのため、後ろの席に乗降する人が、閉まって
くる前のドアに頭や体をぶつける恐れがある。一般ユーザーの本当の使い勝手や
安全性を考えない、ユニバーチャルデザインだな。

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 14:55 ID:S00i4dXn
ラウムは乗ってる人にやさしく、道行く人にもやさしい

831 :821:03/05/17 14:55 ID:v0yUgOZK
>>823>>824
ほぉー、なんとなく分かりました。
ドア交換高そうだな。

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 15:01 ID:S00i4dXn
>>829
挟まった時は高感度センサーが感知してすぐに開くから全く問題ない。



833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 15:05 ID:easTcbcR
>>832
助手席ドアは手動だろ。

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 15:06 ID:ztmq8L9t
ラムウ?

I my me mine ! ってか?

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 15:08 ID:S00i4dXn
>>833
829は「柱がないために」と言ったから助手席側のこと

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 15:13 ID:a3spcZ6N
>>819に同意。
うちの場合、家族にトヨタ関係者がいるのでトヨタ車しか乗れない。
スライドドアの車だとシエンタ、ラウム、新型ガイアくらい。(1BOXは除く)
ちょっと少ない。

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 15:16 ID:a3spcZ6N
おバカさんが1人いるな。

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 15:27 ID:4bo64czK
ラウムからの質問。

あなたがやさしくしたいのは、

だれ?

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 15:29 ID:4bo64czK
こんにちは!

トヨタ

ユニバーサルデザイン

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 15:36 ID:2fv3YXtV
給油中には助手席側スライドドアは開かないようになってるのかな?
開いたら大変だけど…

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 16:36 ID:/SUtDYdl
>>840
旧モデルだけど給油中はロックがかかって開きません。
たぶん新型も同じでしょう。


842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 16:40 ID:9N/uEI0Z
つーかさぁ、何でセンターメーターなわけ?
ヨタの自己マンデザインだよね、あれって。
ツーことで、それだけで買う気が失せるわけだ。

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 17:07 ID:UFn/mrAE
再びこのスレ通して読んだ。
一番ラウマーっぽいレスは、>>755だと思った。

ところで、新型ラウムを特集してる雑誌、あるいはムックを紹介してくれ!
近所のビスタ店の広告に載ってたが。

844 :801:03/05/17 18:34 ID:kIw6Hr/R
>>825
>片側だけピラーを付ける方が難しいのに、左右対称にしなかった理由は
>必要無いからだけなの?
>楽に設計ができるなら両側ピラーレスにすればいいのに。

に同意!
「運転席シートはタンブル構造にできないから、開口部を広げる意味が無かった」
は読んだが、表向きの言い訳にしか聞こえない。


845 :801:03/05/17 18:40 ID:kIw6Hr/R
>804
いまさらリンク見ました。
ちゃんと両方テストしてますね・・・。
失礼しました。

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 19:14 ID:ZbbOm3Ea
>>844
ピラーレスにする意味がない上に,製造コストがかかるので,
助手席側だけにしたということだと思うが。一応筋は通っている。
今の値段ですら無駄に高いし。

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 19:15 ID:QvOamDv8
社員かどうか知らないが宣伝に必死なヤツがいるな(w
しかしピラーレスにするなら両側ともやって運転席もタンブル&取外しができるようにすれば良かったのに。
「シートを全部外して走れる車です!」
とか宣伝すればもっと話題になるだろうに、色んな意味で(w
やることが中途半端なんだよな、トヨタは(w

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 19:34 ID:eDCavNZU
お婆ちゃんがラウムの後席左側から降りようとして、片手でセンターピラーにつかまり
がら立ち上がろうとしたその時、助手席に乗っていた人がおばあちゃんの降車を手伝おう
として急いでドアを開けた。その瞬間、おばあちゃんは支えを失って路上へ転倒し、不幸に
も頭を強打して死亡した。なぜ、しっかりピラーにつかまりながら降りようとしていた
お婆ちゃんが、急に転倒してしまったのか? 実は、お婆ちゃんがピラーだと思ってつかん
でいたのは助手席のドアだったのだ。

なんていう事故が起きないとも限らないから、助手席の人はドアの開閉に気を付けるべきだな。
婆ちゃんって、けっこうセンターピラーに手を添えて乗り降りする人が多いんだよね。
だから、俺は旧型のセンターピラー付きのほうが「ユニバーサルデザイン」だと思う。
新型はヘタすると「急に婆去るデザイン」になりかねないと思う。

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 20:09 ID:QvOamDv8
く、苦しぃナァ・・・(w

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 21:32 ID:AB7qP1lK
今日ネッツ店に行ってラウム見てきました。
家族連れが多かった。
乗ってみたけど、ボンネットの先端がわからん。
初心者じゃなくても初めのうちはフェンダーランプいりそう。
それから、右側のスライドドアは閉めにくそうだった。
(他の人が何度か閉めていたけど半ドアのまま)
買う気2割減。

今日は人が多かったのでテスト走行できなかったけど
今度挑戦してみます。


851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 21:34 ID:KEEPT0S5
>>850
>(他の人が何度か閉めていたけど半ドアのまま)

バッテリーはずしてあるからだよ

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 21:40 ID:AB7qP1lK
>>851
いや、左は電動で動いてますた。

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 21:43 ID:Wn10KlA6
>>843
20日にモーターファン別冊「ラウムのすべて」がでまつ。

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 21:48 ID:vKYDQTMy
けっこうイイよ、ラウム。
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/shinshakun2003/RAUM/index.html

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 22:17 ID:kuxwh1aH

最初の特別仕様車はいつ頃でるかな?

また、最初のMCは1年後でつか?


856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/17 23:29 ID:llK2nTsY
見てきた。
うーん、パスしそう(w
もう少し社内高が無いと辛い。
Cパケで後席ダブルフォールディングできない。
無難すぎるデザイン。
値段に今ひとつ納得できない。

シエンタ待ち。

>>840-841
新型も同じ。
給油中に左開けられないのって不便じゃないかなぁ…(右開けろって?!)

>>848
ピラーらしいピラーがない(単にドア)ので、かなりつかまりづらいと思う。
つーか助手席後ろのバーか、助手席のシートベルト部分につかまるだろ、普通。

>>850
ま、前の見切りは悪いよな。 燃費向上のために仕方ないけど。
でもさすがにヘタクソ棒はいらないだろ(w

>>851
運転席側のスライドドアは電動じゃないよ。(オートクロージャーもなし)


857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 00:11 ID:ijiWhCBz
>>842
センターメーターは高い位置にあるので、メーターを見ているときも
前方の様子が視界の端に見える

ハンドルの内側にあるメーターは視線が落ちるので
前方の様子がわからず、事故の原因になる

だからセンターメーターは前方不注意を防ぎ、安全性が高い

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 00:17 ID:ijiWhCBz
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/shinshakun2003/RAUM/image/06.jpg
この写真見てください
一般の車はハンドルの内側にメーターがあり、メーターを見ると前方が確認できないが、
センターメーターはダッシュボードの上に突き出すような位置なので
メーターを見ているときも前方の様子もわかる。

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 00:57 ID:WDCnkdCZ
あのですね・・・ここんとこ何度も必死に宣伝してる人いい加減ウザイですよ。
書き込みに特徴があるからIDを見なくても同一人物だとすぐわかってしまうのですけど。
ラウムを褒めたいのならトヨタのカタログからそのまま抜き出したかのような文章ではなく、
もっと自分の言葉で語ったらどうですか?

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 00:58 ID:Eqjggj3v
ラウムに似た形のふる〜いクルマに乗ってるけど、ボンネット先端が見えないのは
すぐに慣れるよ。コーナーポールなんか付けた事ないし、バンパー擦った事もない
でつ。

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 00:58 ID:LgIc0HaX
>>828
ホンダから丸買いの技術。

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 01:08 ID:+PDWEvzz
何と言う事でしょう!!
 真ん中の柱がすっかり無くなってしまったでは有りませんか。
いったい匠は、何を考えているのでしょう。

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 01:09 ID:Z3mlvm7f
>>862
ビフォーアフターかよ(w

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 01:35 ID:WX+gdb+l
>>853
ありがとん。

>>850
> 右側のスライドドアは閉めにくそうだった。
現行のスライドドアは、確かに一回目の人には扱いにくい。コツが必要。
だから、電動ドアを待ち望んでいたのですよ。お客さんは左側から乗降して
もらった方が無難ですね。右側は運転手が手伝う、と。

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 01:48 ID:TIbA/zPP
>>864
そっか。3年も乗ってるから慣れちゃった。でも、確かに初めて乗る人は
スライドドアが開けられなくて困っちゃうみたいですね。

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 01:54 ID:VxiCJFNF
右側はただ普通に閉められたけど、左側の電動のフィーリングが変だと思った。
ノブを引く方向と、ドアの動き始めるタイミング等、ギクシャクしてる。

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 02:01 ID:C3xvWy1W
先代の方が欲しい気がするw

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 02:14 ID:4KxLJKnX
要は代を重ねる毎に手の抜きどころがわかってきて
手を抜くからには全力をあげて取り組む・・・。と
理解して支障ないのでしょうか?

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 04:50 ID:7nxJecHV
ちと疑問ですが、センターピラーのない左側、助手席のシートベルトは
どういう取り付けになってるんだろう?

スタイル的には先代ラウムよりもスマートでカッコいいが、1500ccでは
パワーが不足気味だからなぁ…

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 09:23 ID:BShV9tlF
左ドアのギミックは見ていて楽しかった。
右側のスライドドアは、スライドドアになれている人ならむしろ軽いぐらいじゃ無いだろうか。
ワンボックスから比べれば断然軽いし。

871 : :03/05/18 09:50 ID:vrexeXz6
新しいのはフルフラットならんのけ?HPにもシートアレンジのっとらん

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 10:46 ID:CTm5swOT
助手席にシートベルトを内蔵している構造のため
そのへんとかが引っかかって無理だと思われ。

873 :現ラウムから乗り換える者:03/05/18 11:12 ID:nD5RVWnK
昨日購入手続きしてきた。
Gパケ+エアロ+ナビ 値引きは8.5万円
下取り20万で、諸経費合わせて205万円。
チェンジャーつけるの忘れた…


874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 11:15 ID:xkb0nMGk
ユニバー猿デザインって、他の事例から考えると
もっと目からウロコなものだと思うんだけど、
今度のラウムは従来のクルマをちょっとそれ風にしただけで
逆に目がかすむような気がする。Bピラーナシも、鮮度がないし。

画期的に運転がラクになる操作方法とか
格段に事故発生率を押さえる技術とか
絶対に子供がドアに手を挟まない工夫とか
なんかそういう革新が見えなくて残念。

前のラウムがデビューしたときより、なんだかインチキくさいとおもう。
しかもトルマリンとか言ってるし (w

次の車検も今のラウムを通すことに決定(金無いし・・・)

875 : :03/05/18 11:18 ID:vrexeXz6
ならんか 残念。痒いところに手が届かないトヨタ

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 11:38 ID:BShV9tlF
マイチェンでずいぶん変えてくるヨカソ
1年待ってみる。

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 12:08 ID:0tn9I1eE
>871
フラットになったところで使い物にならないと思われ。
旧型ではできたけど、5年以上乗ってて1回しかやったことない。

それよりもフラットにできるように背もたれが小さくなるほうが
よっぽど悪い。

>874
同感。どこか旧型のどこまでも実用性一辺倒な
クソまじめさが足りないような気がするのだが。

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 12:11 ID:BShV9tlF
フルフラットはいらんが、リアシートのリクライニングは欲しい。
無いと駄目。

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 12:14 ID:0tn9I1eE
2WDはあり。
4WDはサスの関係でリクライニングしないんだってさ。

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 12:23 ID:BShV9tlF
>>879
まったくしないのかなぁ?ちょっとでもしてくれるとありがたいんだが。

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 12:45 ID:n4O573L/
ラムウ?

I my me mine ! ってか?

そう言えば、Final Fantasy にも出てくるね!

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 12:56 ID:09T6/IAj
センターピラーレス構造の恩恵を受けるのはウエルキャブ仕様に乗る身障者だけ。
冷静に考えればわかることだが、健常者にとっては、コスト・重量が上がり燃費が
下がるだけの無駄な機能でしかない。しかし、健常者だからといってこのクルマを
買う事が無駄かと言うと、そうではない。このクルマを買ってくれる奇特なユーザー
のお陰で、身障者向けのクルマを安いコストで造ることができるのだ。だから、
ラウムを買った健常者は、多大なボランティア活動をしたと思い、胸を張って
このクルマを運転してほしい。

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 13:00 ID:BShV9tlF
小さい子を持っている親も楽だよ、センターピーラーレスは。
ただ、もう少し車内高が高く、左のスライドドアも自動だってくれればよかった。

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 13:10 ID:/w4cRmnB
>>881

>ラムウ?
菊池桃子age


885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 13:12 ID:wTv9KGVE
新型ラウム、注文しました。2WDのGパッケージ。
メーカーOPの15インチアルミホイールとナビが欲しかったのですが、
アルミホイールを装着すると最小回転半径が5.5mになるので却下。
ナビはオーディオにMDではなくカセットが付いてくるので却下。
何で今どきCDラジカセなのでしょうね? 6スピーカーも欲しかったのに。
結局アルミホイールは諦めてキャップ仕様のまま、ナビは、ディーラー
OPのナビを注文しました。ナビはマイナーチェンジでMDCDチューナーになりそうな予感・・・。

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 13:15 ID:GtdgSbJt
ユニバーサルデザインという
なにがしかのコンセプトの貫きが感じられるような車、
今のレクサスやトヨタの中では有難いまともな車だ。イイ!
電波時計、ステアSW、文字併記の警告灯、IRの取り組みなど、
小さな所でもまじめな意気込みを何となく漂わせている装備もある。
この頃の単なる新製品トヨタとは違うようだ。
ただ、やはりMDセットを冷遇しているあたり、
ドライバーも主にお年寄りをターゲットにしているのだな。
トヨタデザイントレンドにシフトしそうな予感の
亀虫のような楕円ステアも興味深いところだ。

ただ、外観のデザインは、
この頃のトヨタの退屈・パクリ・悪い意味で年寄り臭いの
三拍子が揃ってしまっていて残念だ。
ノアとかウィッシュとかカローラみたいで所有したいカタチではない。

これで車好きにも訴えられるようなスタイリングやってくれてたら、
お年寄りを乗せる必要が無くてもユニバーサルでサインをもっと評価したくなる。
一昔前のトヨタなら、年寄り向けだからと言ってカタチに手を抜く事はなかったと思う。

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 13:18 ID:GtdgSbJt
そう言えば、同乗お年寄りの持ち込んだ演歌や民謡のカセットテープを聴くためか・・。

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 13:22 ID:5JT6QWWo
>885 
ナビ関連
そう、メーカーOPとしてはひとつしか選択肢ないのに妙に中途半端
VICSは常時受信出来ないし、MP3も未対応。
でもディーラーOPにすると
スピーカーは4だし、ハンドルの操作ボタンは付かない
このふたつは後付できないんだよねえ

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 13:24 ID:BShV9tlF
大丈夫。

マイナーチェンジで解決さ!

トヨタだもの。

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 13:30 ID:6bo/rNa/
マイナーチェンジでの宣伝ネタ(ポイント)を手元に残しておく
トヨタ一流の”小出し商法”だね。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 13:33 ID:7+eSWyu0
あげ

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 13:37 ID:GtdgSbJt
トヨタの常套。
マイナーで
装備→向上。(どこでもやることだ。当たり前)
デザインの質→下降。(めっきの処理や余計な線を加えて下世話になるだけ)

マーケットと営業の声を反映させるとそうなるわけだが・・。
俺はヨタの昧チェンの質を高く評価できない。

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 13:37 ID:xkb0nMGk
>>886
関係者クサイが・・・。
コンセプトっぽさでは、確かに「トヨタ車の中では」マシだと思う。

でも>>877の言うとおり、実直な良さが減ったと思うし
ラウムオタ?には、小手先の技に見える点が多い。


年寄り臭さも同意。
北欧とかのユニバーサルデザインのモダンなカタチを真似ればいいのに。

>>887
ナルホド

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 13:51 ID:VJKx82T8
見てきました。
試乗してないけど前の見切りはVitzと同じに思えた。
右側スライドはすごく軽く思えました。
でも助手席のドアは重かったですね、問題ないぐらいだけど。
助手席のシートベルトが左肩に当たってちょっと窮屈な感じ。
がいしゅつですが、ハンドルのオーディオスイッチが使えないのが残念。


895 :追加:03/05/18 14:06 ID:VJKx82T8
3人家族なのでふだんは、助手席の背もたれを前に倒してテーブルのようにして
使うことになると思う。
助手席全体をたたむと、グローブボックスが開かなくなるのが不便そう。
ヘッドレストは付いたままたためました。


896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 14:06 ID:R4RR4rnO
て優香、やっぱシートの瓜があれなんで新型の追加モデルでのフロントベンチは期待
できないでつか〜・゚・(ノД`)・゚・。

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 14:12 ID:3BRpUuHe
センターメーターみやすくていいにょ

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 14:44 ID:0tn9I1eE
>897
現物みるとスゲェでかいよね。あのメーター。

試乗してみて前の見切りについてはちょっと印象変わった。
旧型よりちょっとだけまともなシートリフターがついていて
着座位置を上げてやるとまあ慣れるかなぁ、という程度。

しかし、旧型と比べるとワンモーションっぽいデザインでカッコは
マシになったけど、その分前席のパッケージングに問題が出てきてるね。

見切りが悪いのもそのひとつだけど、なぜかハンドルが低いし、
(チルトで目いっぱい上にしても低い)Aピラーが寝ているから
乗り降りも旧型と比べると邪魔に感じる。
助手席に座ってみても、思ったより足元のスペースは広くない。
室内長は16cmも長くなっているのに・・・

旧型よりもマジメさが足りないと感じる理由はこのあたりか。
カタログ上キレイな言葉が増えたが、スペックに現れない部分は
いろいろ疑問があって片手落ちな印象があるなあ。

小さすぎるシートとか分かりにくいリヤドアの開閉方法とか、
旧型でマズい部分が直っているだけに残念。
それでもラウムマンセーだから注文しちゃったけどね。

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 15:11 ID:5JT6QWWo
>895
>ヘッドレストは付いたままたためました。

は、良いよね。これ出来ないと結局面倒くさくて畳まないだろうし。
でも、セールスマニュアルには
「汚れるので取りはずすように勧めてください」と注意書きがある。
助手席のフロアにくっつく形だからねえ

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 16:02 ID:haLSKDHL
900ラム−

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 16:28 ID:/zXp8xRL
901ラム―


902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 17:07 ID:GtdgSbJt
>>893
関係者ではない。
俺は、初代ラウムアイボリーレザー特別仕様車を
家で飼おうとしたことのあるようなエセラウマーだ。

マジメな志の度合いゆーか気合いでいうと、初代にやはり軍配だな・・。

だが、新型も最近のトヨタの中ではコンセプトはひかっとるよ。
現トヨタでは珍しく、安易な煽りをも駆逐できるほどの
内容のある車だな。ラウム。イイよ。
ただ、2駆でアルミにしたいなら65から一気に55に率が落ちる
足回りの設定に、疑問を持たざるを得ないが・・。
マジメなのか何なのか・・。
その辺り、やはり、今のトヨタを全面的に信頼したくない一点でもある・・。

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 18:04 ID:0tn9I1eE
>899
タンブルさせなきゃOKだYO!
あの助手席シートバックテーブルが一番使えるアレンジだと思うなあ。

>902
新型はアルミ入れると最小回転半径5.5mって・・・
エルグランドやアルファードクラスでも5.6mだから、相当曲がらんぞこれ。
よって新型もアルミは却下しますた。

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 18:36 ID:Xu6lUQHa
スパイクとどちらにしようか迷ってます。
どっちがいい?

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 18:52 ID:0tn9I1eE
スパイクと迷う人っているんだ?

たまたまリア両側スライドドア・1.5L・5人乗りってだけで
ラウムとは全くカテゴリーの違うクルマだと思うよ。

・荷物を大量に載せる機会がある
・角のあるデザインが好き・モビリオはちょっと…
・VTECマンセー(w
こういう人ならスパイク

・荷物の積載量より乗員が快適、というほうがいい
・大人しいデザインでもいい
・運転はマターリ
ならラウムかな。

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 18:59 ID:0tn9I1eE
あと、立体駐車場にはスパイクはほとんどのところが入らない。
ラウムはまずOK。たまに断られそうになるが「車検証見せようか?」
って言って強行する(w

都会住まいの人はそのへんも注意しましょう。

連続スマソ

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 19:13 ID:VJKx82T8
私の場合も立体駐車場必須なので、モビリオ系はだめ
そういう意味で、シエンタもだめそう。

エンジンはちょっと不安。

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 19:49 ID:1Q20JHuq
最近のホソダ車・・なんか見るたびに悲しくなる。VTECエンジンが泣いてるぜ。
すっごく車というものを馬鹿にしてるデザインと言えなくもない。

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 20:14 ID:yT5t5LFQ
>>883
面白がって前後のドアを同時に開くのも最初のうちだけだだろうね。
子牛を乗せるというのならともかく、人間の子どもをチャイルドシートに
座らせるためなら後席スライドドアだけで充分。むしろ、小さい子どもを
乗せる場合には、センターピラーレスのメリットよりも、ドアの閉まる位置が
予測しにくいため、ドアに手を挟んだり体をぶつけたりしやすいデメリットの
方が大きいだろう。

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 20:19 ID:vyGoN7g3
旧型乗りです。
前からプラモとかミニカー探してたんですけど、出てないですよね?

911 :899:03/05/18 20:45 ID:5JT6QWWo
>タンブルさせなきゃOKだYO!
あ、そうですね、タンブルしなくても畳むだけで十分使い道があるか。

>あの助手席シートバックテーブルが一番使えるアレンジだと思うなあ。
実際にはそうでしょうねえ。
タンブル状態からノーマルに戻すのって、後部座席&助手席側外からしか
できないのかな?
運転席からさっとできるといいんだが。

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 20:51 ID:BShV9tlF
また見に行ってきました。
今度は子供連れて。
で、挟まれました電動スライドドアに(w

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 21:07 ID:ybQlpfgU
電動スライドドア、外側からだったらウェザーストリップのゴムが挟み込み感知スイッチになってるんで
そこがちょっと押されるだけでストップしてくれるけど
内側にはそういった機能がないみたいですね。
腕くらいの大きなものだったら止まってくれるそうだけど
指くらいだとそのまま閉まってしまう。
実際に試してみたけどちょっと痛かった(w
子供を乗せる人は要注意かもしれません。

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 21:24 ID:GtdgSbJt
>>908
ああーーいかんいかん、それを言っちゃあ。
その言葉、ここ数年来のトヨタにこそ
図星なんだから・・。
なぜそう言う事をこのスレで言うのかね。
トヨタ・レクサス唯一のコンセプトが確認できる車のラウムのスレで・・。
新型ラウムも外観手抜きしている方だろが・・。

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 21:46 ID:GtdgSbJt
>>893
北欧のだのモダンだのいう辺りのその下り。
それ言ってやってくれ。
与太れヨタに。
しかも、一人の戯言じゃダメ。
数を集めて言わなきゃ香具師らはいつも通り動かない。目覚めない。
誰か目覚めさせてくれ、トヨタのデザイン部を。

新型ラウム、実に惜しい。
ユニバデザインつーか、新しい(と言っても初代思想の昇華だが)
提案あるコンセプトを、外観でもアピールしてくれてたら・・・。
Bピラー周辺に拘りある意外、
後は普通の駄作トヨタの新型連中と何ら変わりない。
あの雰囲気こそが今とこれからのトヨタの味なんだ、
戦略なんだと言い切るのなら、トヨタは死ね。つーかもうすぐ床に伏す事ぐらいにはなる。
必ず。
ラウム売れろ。がんばれ。

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 21:48 ID:tSkKwrhI
>>915
障害者の方ですか?

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 21:50 ID:GtdgSbJt
まともな車でもそれが売れさえすれば、自ら方向性を決めていく事ができる会社だからなトヨタは。

が、現状としては、パクリが極まったある意味犯罪とも言えるウィッシュが
このように売れている限り・・・、トヨタは何もかわらん・・・。
でも、WISHのD4のアルミや外観のノリは、結構これからのトヨタに期待少しした・・。
話がそれたが、ラウム、頼むから売れてくれ!!

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 21:51 ID:GtdgSbJt
>>916
そういう、下品というか頭悪いというか刺激的というか、
車の本質とずれた煽りでしか攻撃できない、まともな車がラウムだ。
・・あ、ちなみに俺は精神的な渉外ならあるかもな・・。

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 21:54 ID:VxiCJFNF
やっぱり、マイナーチェンジで楽して稼ぐために、
余地を残してあるのか?

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 21:59 ID:GtdgSbJt
ユニバデザインがただ単に渉外者の人やお年寄りのためだけのものであっては、
それは確かにツマラン車だ。タクシー専用車がつまらんのと同じようにだな。

が、本当の意味でユニバデザインを追求したり、
センス良く取り入れれば、アフォなdqnミニヴァンが街から消え、
質の高く賢いデザインとコンセプトの車が日本に増える事となる。
トヨタならそれができるわけだ、条件的にも。

俺はラウムを飼わなければならない必然性は全くない、
というかかなり趣味性の高い車に乗っている。と一応言っておく。

が、ラウムには見るものがある。
恐らく、障害者や年寄りを差別的意識だけでしか見れないリアル厨房には
見えない事だろうが、今のトヨタに
コンセプトや思想がまかり通っている車は
こういった障害者や年寄り向け車か
架装車くらいにしかないという現状がある。
ま、コンセプトありきでしか成り立たない車であるから当たり前だが。

トヨタに志のあるクルマは、もう、本当に、今、無いのだ・・・。

半ばマジレスっぽくて、まさに年寄り丸出しの俺だが、
916お前も責任もって語らんと、たたるぞ。


921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 22:01 ID:BShV9tlF
パワーが無いなら無いで、空気抵抗なんて考えてないようなデザインにすべきだった。
パワーが十分だというならもう少しスポーティーでも良かったのでは無いだろうか?
ユーザーターゲットを中途半端に広げすぎた感が有る。

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 22:08 ID:GtdgSbJt
そうね。
でも、意外なほど空気抵抗も満たすようなデザインで
味もある、しかも、ユニバデザインを品のあるカタチで魅せることは、
できるはずだと思うね。俺は素人だから勿論できないけど、
北欧の家具や車、日本のモダン家具とかをもう少しは参考にしても良いはずだよ。
トヨタが本気ならばの話だが・・。

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 22:08 ID:VxiCJFNF
>>921確かに言えてる。
わしも実車を見て、結構良いと思ったが、やっぱり次期シビックあたりにするかなぁ。

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 22:09 ID:HB5zOzar
>>913
ちなみにパワーウインドウを国民生活センターがテストした結果は

「子供の指を想定し、厚さ4mm の金属板を挟んだところ、ほとんどの銘柄でウインドウが
反転して開き、挟み込みを防止する機能が働くことがわかった」

「挟み込みを防止する機能は、今回はほとんどの銘柄で全閉直前の4mm の位置で作動し、
検知域が広がっていた(前回は6 銘柄中3 銘柄で全閉直前の10mm の位置で作動しな
かった)。」

今回とはテスト期間:平成14 年7 月〜10 月
前回とは1999年

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 22:10 ID:HB5zOzar
心配なときは手動でも開閉できるので、手動でやればよい。

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 22:43 ID:zI/N3h19
そう言うのは本当の意味でのフェイルセイフとはならんのだが・・。
ユニバーサルを銘打つ車だからこそ、その辺りで抜かりがあってはならない。

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 22:57 ID:PMu2Y7pJ
ちょっと確認させてください。

障害者のためのデザインは「バリアフリー」。
時に健常者には不便な場合も含みます。

できるだけ多くの人に使いやすいデザインが「ユニバーサル」。
国や性別、左利きとか老人子供など、みんなが対象。
障害者全てをは必ずしも含もうとしません。

っていう認識でおっけいでしょうか…。


928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 22:59 ID:PMu2Y7pJ
>障害者全てをは必ずしも含もうとしません。

訂正)障害者全てを必ずしも含もうとしません。

スマソ

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 23:07 ID:jBvtX2VP
ラウムってマーチとキューブの客食いそうな車だと思われ・・

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 23:20 ID:zI/N3h19
>>927
その辺り、実にOKです。

ですが、残念な事に新型の実態はどちらかというと
数年前によく言われたバリアフリーという考え方を
昇華してユニバーサルに進化したように見せかけたレベルは否めないです。
バリアフリーの域を越えるつもりは無いように思います。
少なくとも、本当のユニバ−サルを提供してくれるというのなら
もっと、我々はトヨタに期待すべきです。

依然としてヨタに舐められてます、我々消費者は。

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 23:20 ID:zI/N3h19
一に、外観デザインが悪い意味で年寄り臭い事や、
二に例えば、カセットオーディオが本流であっても
なおそれがユニバーサルであると訴えている(捉えている)ことなどが
そうです。

ヨタの言う思想が、中途半端です。

買ってくれるのは、
実態としてお年寄りを同乗させるための車探しのご家庭だと試算していることが
見え見えです。

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 23:21 ID:zI/N3h19
売るためには、はじめっから
「とことんユニバーサルという新しい思想を貫く」
というわけには参りません・・。トヨタですから。

カタログの文字はクラウン並みにフォントは大きくありませんし、
若い外人を魅せていますから、買う人自体は若いわけです。
ユニバーサルだ、新しい思想だ、と自分を納得させて買える余地もある。

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/18 23:21 ID:zI/N3h19
しかし、
何も、外観デザインまで悪い意味で年寄り臭くすることはないでしょう?
コレでは、コンセプトはまかり通っていても、
見ていてつまらないタクシー専用車とあまり変わりありませんです。
・・勿論、それよかマシですが。

他のトヨタ同様、実に実につまらん外観です。
これから大切な新しい思想なのであれば、
それを、もっと品良く新しく、スタイリングでも表現すべきです。

ユニバーサルという思想で成功した企業なり製品はいくつかあるかと思いますが、
見栄え的にも若い人から分別ある年寄りにまで、魅力的に見えていたハズです。

売れるためにコンセプトが貫かれていない部分があります。
トヨタには、いつか、
コンセプトを貫いた挙げ句に売れた。
という手法を経験して貰わないと、
いつまで経っても、ヨタの駄作は続くばかりです。

最後にまた繰り返しますが、
ヨタの中ではかなり志の通った唯一の新型に変わりは無いと思っています。
コレが売れないとなると、トヨタは
またコンビニ弁当企画会議みたいに安易な車造りをやり続けるだけです。

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/19 00:08 ID:Etnu14PX
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053020314/40-41

40 名前:13[] 投稿日:03/05/18 16:19 ID:GvEbdJh3
ラウム試乗してきました。
エンジントルクはやはりちょっと不足気味かな。普通に流す分には問題ない範囲ではあるけど。

足回りはそんなに悪くなかった。フニャフニャでもないしガチガチでもないし。
重い車体重量、片側のみピラーレスという難しい条件の中でそれなりにうまくまとまっていると思う。
もしかしたらトヨタのごまかし方がうまいのかもしれないけど(w
それよりも気になったのは楕円ステアリング。
てこの原理についてちょっと考えればわかるように
ステアリングの半径が回していくと変化するということは回すのに使う力も変化するわけで、
一定のスピードで丁寧に回していくのが難しいと感じた。
コーナリングできれいに旋回させようするだけのことに神経を使わなければならないというのはちょっとどうだろう・・・

とりあえずそんなに悪くはない車かも。ただやっぱ値段が高いと思う。
後席ダブルフォールディングがやはりあったほうがいいと思うんだけど、
それがついたら160万・・・しかもオーディオレス・・・う〜む。

41 名前:13[] 投稿日:03/05/18 16:42 ID:Y+cpxLdF
そうそう、あとさっき書き忘れたんだけど、
走らせているときになんだかものすごくこもり音がすると感じたんだけど。
低周波の音にいつも圧迫されている感じがし続けていたような。
ピラーレスのためにパネルの共振が起きやすいのかなぁ。

同じようなことを思った人います?

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/19 00:12 ID:sxEGlJFa
私は新型のデザイン気に入っています。
その他の面でもマーチとキューブを検討したうえで、喜んでラウムに食われます。
もちろん、3車ともじっくり座って触ってカタログを隅々まで見ての結果です。
右のオートクロージャがないことや、ウォークスルーが厳しくなったこと、
色の選択幅が狭い、などもう少しこうだったら・・と思う点はありますが、
万人にOKな車ってありえないんじゃないかと思います。
今回の「ユニバーサル」は、「より多くの立場の人に優しい車」と理解しています。
私にとってラウムは、マイナスポイント分を引き算しても、喜んで乗り換えたい車!
という結果になりました。
交渉も最終段階、今週末決めてきます。

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/19 00:15 ID:s5sQsMTv
今日、試乗して購入しました。
コンパクトカーを買うつもりでしたが、
室内空間の広さと運転のしやすさがとても魅力に思いました。
9年落ちの下取り含めて△10万ほどでした。
(あんまり値引きしないみたいですね)
正直、外観はもうちょっと冒険してもいいかなと思いましたが・・・。
納車が楽しみです。


937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/19 00:23 ID:DCfQUTXt
>>934
確か、ステアリングってどれもこれも微妙に楕円なはずなんだけどな・・。

>>935
いいと思います。絶対いいですよ。ラウム。
マーチやキューブと比べるならば、完璧ラウムですよね。
デザインの気合いでは負けているけど・・。

でも、営業さんには、
「スタイリングももう少しよければよかったなあ」だとか
「でも、コンセプトに感銘を受けた」とか言って貰えると、
トヨタの車がもっとまともになるかもしれないので、
機会あったら、そんな感じでちょっと言ってみてはどうでしょうか?
ユーザさんの声が一番効くんで・・。
ところで、選択肢の少なかったと感じられたペンキですが、
何色にされましたか?
「色が選べないのもユニバーサルじゃないねえ」とかなら、
実感こめて言ってみては!!

と何とまあ失礼な俺か・・・。
とにかく、売れろ!!ラウム!!ヨタをマトモに
軌道修正できる唯一のマジメな救世主よ!!

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/19 00:25 ID:CiECNzm2
どんなにコンセプトが素晴しくても、それを理解してもらっていても、
クルマとして、それが欲しい!、というところにつながるか。
売れる、売れないって、そういうところで決まってると思う。

それを考えると、ラウムのデザインって、地味すぎる。
みんなぱっと見て、これ欲しい!って思うかな。

優しさを表現、とか言ってるけど、どこかに、カコイイ!とか、可愛いとかないと
コンセプトを理解しようとするところ、財布の紐を緩めるところまで
たどり着かないんじゃないだろうか。

その辺、旧型の方がいくらか洒落っ気があったかも。リアコンビランプとか。
バックドアのヒンジの部分が、ポコッと出てたりとか。ところどころ、
愛嬌があった。

新型がもし売れなくても、コンセプトに原因があったとは、このクルマの場合は
思って欲しくない。

コンセプトは素晴しい、でもあと一押し、足りないんだよね。

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/19 00:36 ID:bi9arD9C
田舎でとうちゃんが旧ラウムに乗っているラウマーの息子です。
センターメータにいまだに拒否反応示す人がいらっしゃいますが、これは
慣れるととても使いやすいですよ。運転中の視線移動が少ないのはとにかく
楽ちんです。私が乗ってる車のスピードメータは直径15センチくらいあるか
らでもありますが(無駄にでかいだけ、という説も)。

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/19 00:53 ID:DCfQUTXt
>>938
全くの胴囲だ。感動した。

初代だったから気合いというか、気持ちがある程度自由に表現される事を
ある程度許されるんだよな・・。
初代レクサス群もしかりだ。
レクサス内装だって、初代のそれは実は結果として立派にユニバーサルデザインだった。
初代ものに限らず、数年前までは、ヨタデザインも見るところがあった。
2代目は、
下世話な市場の声を聴きすぎなのと、
初代の思想にマジメに振り還る事には不真面目なくせに、
成功した部分にだけはハイエナのようにたかりまくって、
初代にあった本質的な見えない光みたいなモノが本当に見えなくなってしまう。

そして、
>>あと一押し足りない
というより、もともと、
今のトヨタには、初めからあなたの指摘される辺りを押そうとする
気合いゆーか気持ち自体無いから仕方ない。

あの外観はノアウィッシュNCVなどの平凡な新しさと何ら変わりない。
カルディナヴォルツのような奇妙系新しさとは方向性を異にできただけでも
救いだったが・・。

>>939
イイ車に乗ってるじゃないか。
ヨタにも心意気あるデザインやってほしいもんだ。

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/19 00:58 ID:DCfQUTXt
付け加え忘れた。
>新型がもし売れなくても、コンセプトに原因があったとは、このクルマの場合は
>思って欲しくない。
俺も切にそう思う。
売れない事は絶対に二度としないのがトヨタだからな。

これ以上、日本のdqn文化に毒された車作りだけされていてはたまらんからな。

942 :935:03/05/19 01:00 ID:sxEGlJFa
>937
ライトグリーンに決めました。
ライトブルーに期待したんですが、自分の好みと違ってたんで。
こんな高価な買い物の色決めを消去法ですることになるとは・・なんですけど。
今では見れば見るほど、グリーンがかわいく思えてきましたよ。

デザインの件は、前や後ろから ぱっと見て「あっ、ラウムだっ!」と
気づかないかも・・という点で残念かな。
キューブもマーチも遠目でわかるし、前型のラウムも後ろのランプで
すぐ判別できますもんね。

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/19 01:22 ID:DCfQUTXt
>>942
私見ですが、イイペンキだと思います。とても。

余談ですが、
ヨタの歴史的に見て、この手の薄緑系ペンキは、
後期型ではほとんど必ず廃番となってきたという経緯があります。
例えば、セルシオの薄緑に乗っている人にdqnは皆無でしょう。
実際、薄緑ならセルシオもかなり、嫌みで無くなるから不思議です。
それ程、品のイイペンキということにもなります。

そう言う意味でも、私なら大切に乗りたい色ですね。
でも、デザインについて思われているところ、
ユーザの強みで、是非、ヨタに伝えるべきところですよ!!

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/19 01:22 ID:DCfQUTXt
ラウムをユーザが飼い育てることが、
どれだけ今の与太れヨタを救う事になるか!!

マジメヨタラウムは、まず、売れろ!!俺は飼わないけど!!売れろ!!
ダメヨタ象徴WISHよ売れるな!!・・と言っても←コチラは必ず売れるデキなんだが・・。

ラウムが前期で売れないとなると、
必ずヨタはしでかします。

前バンパーに余計な線や穴を施し、これ見よがしな下品グルマにする。
やたら目立つだけの品のないめっき装飾にする。(めっきをあえて誤って使用)
一番恐れるのは、「ユニバーサルなんだから」といわんばかりに
dqnな客をも対象にしたモデルなりデザインを施す日・・・。
今のトヨタなら其処までやりかねないのです。

そんなラウムはラウムではない。見たくない。
トヨタ、ラウムまで汚すのか・・・。

夜中の妄想が激しくなってきたので寝ます。

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/19 01:43 ID:CiECNzm2
>940
ttp://autoascii.jp/issue/2003/0513/article50843_1.html
まあ、このように先代と似たようなものができてしまって、
名前を襲名したようなもん。
名前は一緒。でも似て非なるクルマ。
もうちょっと、先代の良かったところを

まじめ
まじめ
まじめ
ラウム

って言うくらいマジメに検証して、二代目をやってくれてたらなあ。
レクサスでもそうだけど、
>売れない事は絶対に二度としないのがトヨタだからな。
ってわけだけじゃなく、評価の高かったものすら新しいものから消えうせてしまっている。
コレは会社の組織の問題なんだろうね。誰かがコツコツ築いたものを受け継ぐ
システムがないんだろう。

で、今すごくいいものを作っても続かない罠。

>942
>ライトブルーに期待したんですが
漏れ、それにした。
カタログの写真の色は好きだったんだけど、雑誌の写真で見たら
妙に水色なんだよね。参った・・・
ライトグリーンの方が良かったかなといまさらながらちょっと思う。

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/19 01:51 ID:T8NhegHn
このクルマの「コンセプト」ってのは、「ユニバーサルデザイン」という甘い言葉を
ウリにして年寄りや子持ちの客を誑し込むことなんじゃないのか?
「誰にでも優しいクルマ」を目指してドアやシートに使いもしない機能を満載しながら、
命に関わるシートベルトは未だに後席中央が2点式というのはユーザーを舐めきってる。
警告灯を文字で説明する優しさがあるなら、2点式シートベルトの危険性についても、
「2点式シートベルトは3点式のシートベルトに比べて重大な傷害を負うリスクが大きい
ので、なるべく他の席にお座り下さい。」とわかりやすく書いとけ。

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/19 01:53 ID:CiECNzm2
>942
あ、でも現物見るとまた印象変わるかもね。
もうチョイで納車だ。どうだろう…

今は旧型の薄紫系の色(名前忘れた)に乗っている。
この色もやはりMCの時に白とか黒とかが追加された代わりに削除された。
品のいい色だから好きなのに。

連続スマソ 回線切って首吊って寝ます。

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/19 02:22 ID:/Tw95Nzo
>「ユニバーサルデザイン」という甘い言葉
甘い言葉か?
ユニバーサルデザインって言葉は、せいぜいコンセプトを代表するキャッチコピー
程度の効果しか持たないと思うが。
ユニバーサルデザインだから買う、なんてユーザーは少数派だろ。
ユニバーサルデザインって(トヨタが)言う機能や装備が魅力的なら買うし
そうでなきゃ買わないだけ

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/19 02:28 ID:xkDdVWDJ

(゚Д゚)ラウマー



950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/19 02:31 ID:jbPCK5r1
寒冷地仕様の右バックランプがリヤフォグになるらしいが
テールランプは左右色違いになるのかねぇ。
左|右
−−−
黄 黄
赤 赤
白 赤

トヨタ関係者のかた、よろひく

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/19 03:03 ID:xkDdVWDJ
使いやすさや安全性を強調するなら、
サイドエアバッグを標準装備にすべき!

欧州仕様と日本使用で安全装備に差を
つけるのは、いい加減やめてほしい。

トヨタが最初にやらないと・・・

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/19 03:08 ID:DCfQUTXt
結局その点についてはいつまで経っても叩かれ続けなければならないトヨタ。
でも、そういう点は、もうしばらくしたら叶う事だと予測はできる。

行く先不透明な今の問題は、、、
今のヨタのコンセプトとデザインセンスの悪さ・・。だ。

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/19 03:19 ID:DCfQUTXt
>>948
それ言ってはもうおしまいなのよ。
今のトヨタの中ではユニークで何と無し息づいているような
コンセプトらしきものがあるだけでも有難いのであるから。
他のヨタ新型に比べれば、マジメで小さな取り組みが結構見られる方なのだよ。

もう、そう言う辺りでラウムを評価するしかないのよ。
「売れてる」とか「信頼性高い」というだけで(そう言えばこれで充分だが)
所有する喜びに満ちあふれられない今のトヨタの中では
未来の明るいトヨタを予感させる唯一の灯火みたいなもんだ。
これでも実は褒めすぎなのだが・・。

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/19 04:57 ID:L6v8HMlI
なんかよぅわからんヲタが一人いるみたいだなw

そんな事より、スパ塩と迷ってる香具師っている?

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/19 09:43 ID:MsgGp4GQ
>>950
バッテリーが心配だったので寒冷地仕様にしようと思うんですが、
リヤフォグの件、知りませんでした。
たぶん電球の球だけ赤になるんだと思いますが...

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/19 09:44 ID:GCHaE8B+
寒冷地仕様=リアフォグじゃなかったような・・・
確かヒーテッドドアミラーとリアフォグがセットじゃなかったかなぁ?寒冷地仕様が必須で。

957 :955:03/05/19 09:57 ID:MsgGp4GQ
Webで見る限り「ウインドシールドデアイサー(熱線でワイパーの凍結を防ぎます )」
とセットみたいですね。

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/19 11:25 ID:Sn61+GhR
>>950
左右色違いは駄目だったはず。
左右対称でなければいけない。

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/19 12:01 ID:JAS8kZ/k
柱が無くても安全なの?
ちょっと不安

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/19 12:48 ID:umVd7XD5
>>958
んなこたーない。

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/19 12:49 ID:MsgGp4GQ
>>958
ヴィッツのリヤフォグも片側だったかなと思って検索したら
ttp://www.remus.dti.ne.jp/~pochiinu/001Vitz-TechInfo/etc/Vitz-TI-RearFog.htm
右側に1つは問題ない。
ただ、
>>制動灯の照明部から百ミリメートル以上離れていること
これは大丈夫?

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/19 13:27 ID:7UTFInHN
>959
柱はドアの中にちゃんとしまってあるのです。

とかいってる。
あくまでセンターピラーレスではなく、センターピラー内臓ドアを採用
という表現。

実際、現物見てみると左のドアってやたら重くて頑丈そう。
フツーのクルマの薄っぺらいドアの方が怖く感じるくらい。

>961
大丈夫なんじゃない?じゃないと形式認定取れないかもよ。


963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/19 15:28 ID:cf+/Q1ls
>946
やたら後席中央のシートベルトにこだわってるみたいだけど
正直常時乗るのが5人な家族ってラウム乗ると思う?
絶対乗らないよ。大人三人じゃ後席狭いもん。かといって子供じゃ
チャイルドシートやジュニアシート装着だと二人しかのれないし。
5人乗るのが普通な家族はもっと大きい車を選ぶね。

ラウムに乗るのは通常一人〜四人まで。でももう一人のれたら便利かもね。
そういう人たちがラウムを買う。よって後席中央は三点シートベルトよりも
倒してアームレストになったり、ドリンクホルダーになったり
小物が収納できたりする方がずっと大切。

とまあこのように考える。
使うかどうかわからないフルフラットシートより、乗り心地の良いシートが大事。
これもわかる。しかしわからないのは、右側がパワースライドではない点。
オーディオがカセットな点。
皆さんの言うとおりMCで良くなるなら待っちゃうよ。

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/19 15:48 ID:7UTFInHN
>963の行っていることは同意だけど、中央席のシートベルトの問題は
国産車、特に国内専売モデル特有の問題。
現実的に5人乗るかどうかじゃなくて、5人乗れることになっている以上
5人がきちんと安全に乗れるようなものを作らないといけない、という
作り手企業のモラルが欠如している、というのが946の意見だろう。

実際同じヨタ車でも輸出仕様はすべての席にダミーを座らせて衝突実験
して、すべての乗員の安全性が確保されているはず。
じゃないと向こうで販売できない。

日本ではダミーを使った衝突実験で安全基準のあるのは前席だけで、
後席に関しては座席と人数分のシートベルトがついてさえあればOKだから、
こういうものが平気で商品として売られるわけだ。

GOAだのVSCだの言っても、シートベルトのこれ一点だけで安全性を
誇る資格はないと思ってる。

まあ、ヘッドレストすらない旧型よりはマシか。

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/19 16:02 ID:Jba09I/A
次スレ
新型ラウムってけっこうよさそうジャン Part1
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053319805/l50

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/19 16:03 ID:V9deKliw
【TOYOTA】ラウムはいい車ですよ!



967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/19 16:08 ID:7sRy0zg6
>>964
何でも外国のマネすればいいってもんじゃないだろ。速度無制限のアウトバーン
ならともかく日本の道路は速度が低いから万が一の時も2点式シートベルトで充分。
だいたい、普通の人は後席に乗ってもシートベルトなんかしないだろ?
そんなもんに金かけても一部の安全ヲタが喜ぶぐらいのもんだよ。

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/19 16:13 ID:MsgGp4GQ
補助席に余計な物はいらない。

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/19 16:29 ID:7UTFInHN
>967

>日本の道路は速度が低いから万が一の時も2点式シートベルトで充分。
苦もなく出来ること、やるべきことをやってないから批判の対象になるわけで。
充分ならそれでもいいが、こういうクルマは安全性をウリにしてはいけない。
とか思うのは漏れだけか?

>普通の人は後席に乗ってもシートベルトなんかしないだろ?
結局、それが一番の問題なんだな。いくら後席の安全性に配慮しても
使う側がないがしろにしてるのが日本の現実。

いまだにフルフラットでゴロゴロしてたり、サンルーフから顔出して
走ってる香具師見るからなぁ。

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/19 18:27 ID:jhQ2SxCU
>>967の様な香具師が居るから国産はダメになって叩かれるんだろうな・・・

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/19 19:17 ID:ROE2Bcsx
だけどプラドみたいに、7人分の3点ベルトと
ヘッドレストがあると、車の中が賑やかだぞ。

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/19 21:10 ID:xkDdVWDJ
>>967

>普通の人は後席に乗ってもシートベルトなんかしないだろ?

((((;゚Д゚)))ガクガクブルブル

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/19 21:44 ID:HkUEBh+0
5人乗ることは確率的に既に低い


974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/19 22:07 ID:6Iv089U8
>>973
だったら、2点式ベルトもヘッドレストも無くした4人海苔にして、今より価格を
下げればいい。そうすれば5人乗車しないユーザーも喜ぶだろう。
5人海苔として売るんだったら、僅か数千円で付けられる3点式シートベルトぐらい
ケチるなってこと。

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/19 22:22 ID:HkUEBh+0
>>974
4人+1人(非常用)ってのが、便利ってことでしょう。
いつも5人乗車を仮定すると、シート形状もやはり考え直す必要あるわけだし。
このクラスの車で、5人分の3点シートを求めてる人なんてごくわずかですよ。
うちの車は全席3点式だけど、後ろの真ん中の席のシートベルト良く出来てるよ。
確かにケチりたくなる1品だね。小さい車だし、これでいいんじゃない?


976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/19 23:46 ID:c52Gohml
やっぱりオートアスキーの取材が来た
ラウムデザイナーズトーク in MEGAWEB
http://autoascii.jp/issue/2003/0519/article51004_1.html

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/20 03:32 ID:1kkgZlDZ
999でdat落ちとかするとかっこいいんだが

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/20 04:07 ID:036n19hF
>>971
名前を出すと荒れるかもしれないんで伏せますが、
某外車の3列シート車は3列目シートベルトが使わないときに車内を動き回らないようにキャッチするフックがついていたり
バックルは使わないときには床に収納できしかもふたをして隠して邪魔にならないようになってます。
ただその車には後席中央シートには3点式ベルトはついてませんが(w

最近は国産車もけっこう気をつかうようにはなってますが
後席のベルトやバックルが使用しないときにはシートの上にぶらぶらと転がってる車が
国産車にはまだまだ多いですよね・・・
シートをダブルフォールディングしたりするとバックルが床の上に落ちて
シートを戻すときにシート下に潜り込んで行方不明になる車もあったりしますし(w

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/20 08:47 ID:5LHejeuY
今のフライングって事ですか?
  


980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/20 12:34 ID:eGurIzZB
5ナンバーで足踏み式Pブレーキのある車
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052723997/l50



981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/20 17:44 ID:lTSEwLtA
ラウム総合スレ立てよろ

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/20 18:22 ID:hMBDcvev
19

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/20 18:22 ID:hMBDcvev
18




984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/20 20:53 ID:7SfSpuGq
新型ラウムってけっこうよさそうジャン Part1
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053319805/


985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/21 01:00 ID:EM2WMg8o
「ラウムのすべて」が20日発売とか言ってた香具師がどこの誰だ!
どこにも売ってねーじゃねぇかYO!!\(`o'")ゴルァ


986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/21 04:28 ID:MWSy6yH2
新型ラウムってけっこうよさそうジャン Part1
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053319805/


987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/21 04:29 ID:MWSy6yH2
新型ラウムってけっこうよさそうジャン Part1
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053319805/


988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/21 04:29 ID:MWSy6yH2
新型ラウムってけっこうよさそうジャン Part1
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053319805/


989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/21 04:29 ID:MWSy6yH2
新型ラウムってけっこうよさそうジャン Part1
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053319805/


990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/21 04:29 ID:MWSy6yH2
990

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/21 04:30 ID:MWSy6yH2
新型ラウムってけっこうよさそうジャン Part1
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053319805/


992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/21 04:37 ID:MWSy6yH2
新型ラウムってけっこうよさそうジャン Part1
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053319805/


993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/21 04:37 ID:MWSy6yH2
新型ラウムってけっこうよさそうジャン Part1
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053319805/
 

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/21 04:38 ID:MWSy6yH2
新型ラウムってけっこうよさそうジャン Part1
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053319805/
  

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/21 04:38 ID:MWSy6yH2
新型ラウムってけっこうよさそうジャン Part1
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053319805/


996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/21 04:38 ID:MWSy6yH2
新型ラウムってけっこうよさそうジャン Part1
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053319805/


997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/21 04:40 ID:MWSy6yH2


998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/21 04:45 ID:MWSy6yH2

 

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/21 04:45 ID:MWSy6yH2
ム      

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/05/21 04:46 ID:MWSy6yH2
(・∀・)イイ!!       

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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