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【バトル】B4アコ8アルテ【ロワイヤル】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/08 10:45 ID:1LLe5KNU
もう、お互いに叩き合いで、何がなんだかわかんない
2リットルクラス4ドアスポーティ車海苔は困るな
漏れがどの車買えば幸せになるか教えてYO
子供5歳一人。たまにばあちゃん病院に送ってくんだわ
昔はスタタボで秩父でブンブン走ってたMT必須
いまはしがないオヤジです

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/08 11:00 ID:Um56cfPU
2げともされずここまで放置されるとわ......

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/08 11:07 ID:1LLe5KNU
なんだ?ネタスレかと思われたのか
漏れのいろんなスレ読んだ印象
B4   性能は一番よさそうだ。でもデザインが垢抜けず、とりあえずは
    スバル海苔のリピート買い先行か
アコ  発表前の不人気とCOTYの受賞が不人気を引っ張っている
    朝青竜扱い。性能はよさそうだけど車重が重い、値引きは良い
8    よさそうだが叩かれている。叩かれNo1のアルテが引き合いに
     出されて、それよりも劣っている(何が?)といわれている
    ただ、思ったより速くなく、燃費も悪そうだ
アルテ 昔叩かれていたが、いまはわりと擁護されている。後期型は
    結構良くなったか、それとも新たな叩きネタができたから
    実質放置か
追加
アテンザ スンスンがはやったころに比べれば影が薄い。実は普通のFF車
     らしい
こんなもんだがどうよ。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/08 11:09 ID:1LLe5KNU
で、順番は漏れがいいと思った順番。試乗もこの順番で行くつもり

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/08 11:11 ID:M6GTIxvK
つまり>>1は知障ということだ

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/08 11:14 ID:lxVAQBCG
どうぞ他人の荒らし煽りなぞ気にせず、お金を出すご自身が気に入ったのを買ってください
・・・としか言えないよな。
雪が積もる地域と、そうじゃない地域でも選択肢が変わるし。


7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/08 12:15 ID:M+rSUmjY
たしかにこの4台、スポーティ差で車を選ぶなら迷うだろうな。
漏れの乗った感想

 B4 低回転域からのトルクの出方はすごい。2500〜3000ぐら
    いの踏み込みであっという間に80kぐらいまで跳ね上がる。
    ただターボ好きかどうかで好みは別れるところ。またスタイルは
    フツーのセダン。値引きは出だし10万円から。粘って20万超

RX−8 ロータリー特有のエンジンフィーリング、出だしはとろい。
    5000以上回せばまあまあ。街乗りよりは峠の下り道とかの
    方が面白いかも。後席は閉塞感さえ気にならなければまあまあ。
    本体からの値引きなし。下取車があればそこそこ上乗せ可。

アコード タイプRはかなりのスポーツカー、エンジンの吹けあがり最高。
    でもサスは上の2車よりかなり固め。室内の居住性は一番いいが、
    フツーのセダンスタイルで、ホンダにしてはまったく刺激がない。
    値引きは20万円は軽くオーバー。

アルテッサ これだけ乗ったことない。Dラーもまったく売る気なく、
    アリストを勧められた。値引きも本気で交渉してないがかなり
    いけそう。

ついでに   GT−FOURNなら上の4車にかぶるかも。スタイルと
カルディナ 作りこみはさすがトヨタ。エンジンもうるさいけど、よく回
      る。トヨタヲタなら好きになるかも。値引きは意外に渋い。
      買うならかなり粘ろう。
   
    

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/08 14:27 ID:cPCwelnw
>>7
マジレスサンクスコ
漏れは北海道なんだけど、レガはあまり好きくないの
8がよさげだが、FRで冬乗り切れるかが心配
いいと思ったのと、好き嫌いはまた別だし、悩むねー


9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/08 18:32 ID:yfQhAaOp
北海道のスバルはまだワンプライス商売してんのかね

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/08 18:54 ID:pt3v2EYt
B4
新型になってもやはり低回転域のトルクがあまり無い。280ps出すもんだから
相当低回転を犠牲にしていると思う、ただし現行型で実用レベルは満たす。
フルタイム4駆のために出だしが重い感じがする。
280psだがそれほど速くはなく、直線だけはそこそこだが2.5LターボのマークU以下。
新型になって思った以上に巨大になった。多分丸みを帯びているからだろう。
どことなくトヨタ車に見えてしまう。内装も今ひとつ古いように感じる。
雪国ではベストチョイスだが、都会ではどうかな。

RX−8 
NAのロータリーでトルクが無い。レガシィみたいにターボでごまかすこともできないために
3000rpm以下は使い物にならない。
2WDにしては燃費は悪い方だが、ギヤ比でごまかしているために燃費が悪化している。
デザインが若いので乗り手を選ぶ。内装のデザインは他よりいいが材質が安い。
トルクと燃費が気にならなければいい。

アコード
FMCでデザインが高齢化&きもくなったように思う。
ユーロRのエンジンも車体に合ってないような。
内装はそこそこだが、少し安っぽいね。
あのデザインとFFでもいいならこの中で選んで後悔はしない一台。

アルテッサ
4気筒の方はMC後に全体的にだいぶ良くなったが、エンジンのレスポンスの悪さは余り良くなっていない。
5ATの方がエンジンはよくできているように思う。
内装もMC後でかなり良くなったが、トヨタとしては今ひとつ。
6気筒の方はまとまってはいるがパワーが無い。ATでセダンとして乗るなら良いとは思うが、
RS,AS問わずに全体的に値段と内容がつりあっていないように思われる。
トヨタにしてはマイナーなトラブルが多い一台。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/08 19:05 ID:RjbNBqoe
漏れに言わせれば全部だめだな。
国産の市販車でいいと思うのはIS300だけ。
あれさえ出れば迷う必要が無い。
ATでもいいならジータのAS300がいいと思う。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/08 21:24 ID:dfjv2YdE
アルテッ茶だけがモデル末期だな。
初期型は結構不具合があったみたいだけど、今が一番買い時なんじゃない?

RS200を買い叩いて、HKSのボルトオンターボなんてどう?

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/09 12:18 ID:L0lryjgI


【ミドルクラスセダン】どれを選ぶ?【NA】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053131354/l50






14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/11 20:42 ID:rxDt3mbc
次期アルテッツァに期待。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/11 20:48 ID:lAA8IC0K
アルテッツアセダンに3.0Lエンジンを載せないのは何故だろう。。

ベストバランスだろうに。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/11 21:19 ID:RK2ymYAd
2.5Lターボも、マークIIやクラウンよりアルに載せた方がまだ売れるだろうに。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/11 21:57 ID:wkidKLzy
アコも2.4LのスポーツVTEC搭載なら即買いなんだけどな

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/14 07:10 ID:N/p37fqV
さて、週末は試乗いくか。
B4のターボつきMTがありますように

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/14 22:26 ID:2BCXxTDf
B4のGT試乗したけど、旧型との違いがあまり感じられないワタシは
鈍感でつか?出だしはいいと思ったけど、引っ張ってみると、そんなに
違いはない感じ・・・
来週は、スンスン逝ってきまつ

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 17:43 ID:k/W785cI
ターボ車は子供の乗り物ですよ。
ターボでしか勝負できないB4ってある意味おもちゃ。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 19:17 ID:ej4V1AQ3
B4を目一杯の値段で買うなら
新型のインスパイアがいいだろ

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 19:21 ID:1N19GfZ5
>>21
インスパイアなんてダサイ車すすめるなよ・・・
だったらB4か、まだアコードがいいぞ
アルテッツァはモデル末期だしな

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 22:07 ID:OhbQAG+p
>>21
インスパなら一番安いグレードでも、全てにおいてB4より上だわな。

B4はデザインがパクリ臭プンプンで嫌だな
ベースにアルテがあって、ライトをホンダの涙目にして、リアは
そこらにあるデザイン持ってきたって感じ。


24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 16:53 ID:0iY6YgB4
ワゴンの方がしっくりくるデザインだが

25 :山崎 シ歩:03/06/27 00:46 ID:VVcZ0H8/
>>23
B4のリヤはたぶん、被りのパクリ、と見える。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 10:45 ID:3Fgp+V9t
なんちゃってでなにがわるい。アルテに一票だほう

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 14:54 ID:FEN1U8YY
B4乗ってきた

前モデルよりすっごく良くなったとは感じない漏れは鈍感馬鹿でつか?

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 15:32 ID:UPDAI8kx
B4凄く良くなったぞ!    NAが。

>>1
その条件だと、
アテンザスポルト、アコードユーロR、B4のGTかR、がお勧めだな。
8は実用面で除外(お年寄り乗せるって事で)
同じ理由でインテRも除外
インスパイアもいい車なんだけど走りの楽しさではアコードが上。
アルテはモデル末期で放置プレイっぽいからパス。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 16:03 ID:Yvf2YN+A
つーかさぁ、
ここでアゲられているレガ以外の車(アルテ→アテ+カル)って、
新レガどころかFMC直前の先代レガにすら負けてたぞ…。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 12:46 ID:CymgDAq4
>>1
YRVターボ買え

━━━━━ 終 了 ━━━━━

31 :1は立て逃げ野郎:03/07/02 14:11 ID:0CoENYh4
>>1
BMW330ciかM3買え

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 13:15 ID:Sr1O+XWE
>>1でつが
結局インスパイアの一番安いグレードにしまつ
セールスさん、すでにゆるゆるでつので
もう少し、ほとぼりが冷めたころ、もう少し安く買いまつ
ユーロも乗りましたが、インスパでマターリの方が極上でつ
スバルのセールスは強気で天狗ぽくて萎えました。
B4は試乗しましたが、定価で270マンはちょっとはぁ?な
感じですね
以上、お騒がせしまつた

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 14:52 ID:JUVciWpJ
MT必須じゃなかったのけ?
インスパイアってMTあったか?
普通に考えたらアコード買うだろ?
なんだそりゃって感じだな
オレだったらシビックのRを買うけどな

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 01:07 ID:zpMtknqj
ずっと前のことだけど、亀石峠で青のなんだかエアロばりばりのCR−Xが
後ろから血気盛んにあおってきて、ちょっとあそんであげた。
CR−XはやっぱNAのせいかな?トルクがなくて加速が弱くてのろまだね。
峠越えてからの長直線で信号は赤、隣にあえて並ぶ状態にして、
信号青・・・ダッシュしたらびっくり!!!
あっ         という間に後ろに行ってしまった。
でもなんとかおいらを抜こうとがんばってたご様子。
てゆうか160キロ越えたくらいで加速がどん詰まりしてるようで
必死なご様子だってなんかかわいそうだったよ。
ちなみにそのときの私の車はBMW840ci Individualでした。
結局、その直線では180キロくらいまでCR−Xちゃんとランデブーした後、
こっちも急いでたんで一気にアクセルふんだらいつの間にやら240キロ。
CR−Xって240まで加速はできなかったようですね(笑)
外車のスポーツ系はあおらないほうがいい.

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 02:12 ID:+MaK5noF
なんだコピペかYO

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 16:00 ID:fXWWQuQv
559 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 03/07/09 15:37 ID:7MY+Or5m
アルテはくそ

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 00:53 ID:tbogdzbU
>>29
何の勝ち負けなんだ?

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 00:58 ID:JcqgNXOb
GTOじゃなくて良かったな

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 23:13 ID:4W/Mlho6
ある手が日本のレクサスブランドでIS300になっちまったら、
ライバルはインスパになるだろうな。
でもよ、それでは、「現行アルテッツァ」って、なんなんだったんだろう
末路はキャバリエのような中古投売りになっちゃうのかな?

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 00:20 ID:fk64zXHJ
>>39


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