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やっぱりスバルが最高!!! Part2

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/15 04:52 ID:yF2vRe3N
今までずっとトヨタ車に乗っていました
車なんて動けば何でもいいと思ってたから
で、なんかたまたま目にとまったスバルのディーラー
寄ってみたんですよ
そこで俺の試乗を待っていたのはインプレッサWRX

感動したね
まじで


車ってこんなに楽しい乗り物だったんだ

いったい今まで俺何やってたんだろう?
-------------- 以上、前スレ1から引用 --------------

前スレ
やっぱりスバルが最高!!!
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047205148/

では、Part2も、マタ〜リいってみましょう。


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/15 04:55 ID:8rTj4Fhq
                 γ⌒∧,,∧^-
               ,ゝ`/~ /ミ,,゚Д゚彡/⌒ 
              〈(_|  | |~  |~  /^ )
            (/~ /~ /~ /~ ~ /~ /^\
           ()/)/~ /~ |~    .|~ |~ |~ /)
           へ^〈,|,,、,,|,,、,,,,,|~,,,,、〈~,, 〈~ /⌒|)\
          |:::::::   ゛  ゛          ,,,,;;::'''''ヽ
          |::::::::      ,,,,;;:::::::::::::::       __ ヽ
          |::: "   __    ::::     <'●, |
         ┌―. - '"-ゞ,●>   ::::::...         |  
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          ヽ.\{_           ( ○ ,:○)   | 
           \\/.                   |
             \_ヽ.        __,-'ニニニヽ .  | 
                 ヽ.        ヾニ二ン"  /
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                 ヽ\             /
                  l  `ー-::、_       ,,.'|ヽ. 
                 :人      `ー――'''''  / ヽ
              _/  `ー-、          ,.-'"   \ー-、
           ,.-'"  \:      \      .,.-''"     |
         /.     \        ~>、,.-''"      |
    ,,..-‐'''""        ヾ    ,.-''"|    /――――、/



3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/15 07:52 ID:Cqptrl+Q
スレ立て乙

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/15 08:11 ID:kwgaZvUE
感動したね
まじで



5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/15 08:12 ID:kwgaZvUE
てゆーか、ミニバンブームなのに一台もミニバンを作らないスバルは偉いと思う。



6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/15 08:19 ID:Cqptrl+Q
>>5
一応、オペル譲りのトラヴィックがありまつよ。
走りは、ミニバンなのにスバルチューンされてて、しっかりした足回りでつが。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/15 08:19 ID:NFberNeZ
>>6
http://www.subaru.co.jp/traviq/index.html
忘れてはいけないぞ

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/15 08:20 ID:NFberNeZ
すまん>>5にだった

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/15 08:24 ID:kwgaZvUE
>>6
>>7
これ全長4315mmだよ。
ミニバンと言うよりどちらかと言うとコンパクトだと思うが・・・

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/15 08:26 ID:Cqptrl+Q
>>9
きちんとコンパクトで7人乗りとHPにも書かれてるじゃん!

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/15 08:27 ID:dU7QXaRK
昨日トラヴィック初めて見た。
なんか見慣れぬ白いミニバンだなあと思ったら虎ヴィックだった。
ついでに前後して初めてホンダ・ラグレイトも見かけた。
なんか見慣れぬデカいオデッセイだなあと(以下ry

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/15 15:05 ID:NXCbsns9
トラヴィックが激賞されています。

2003年版 「買って得するクルマ損するクルマ」 森慶太 講談社文庫
http://shop.kodansha.jp/bc2_bc/search_view.jsp?b=2736977

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/15 16:19 ID:4W1j0zYl
まぁつぶれないようにがんばれや>>スバル


14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/15 18:13 ID:kwgaZvUE
先に潰れるのはマシダ。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/15 18:20 ID:Jg1Bilna
株価が200円の車会社なんてマツダ位だろーな。
そんなに経営状態がわるいのか?マツダは

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/15 22:34 ID:8GigPGma
最下位争いか?

17 :レガヒー!:03/06/15 22:54 ID:c3ix4WoJ
新型レガシィに乗ってみた。例の親方を筆頭として国産車ではライバルはいない、
高評価の輸入車にも迫る仕上がりなどと言うインプレッションをよく目にする
のでかなり期待して乗った。車種はツーリングワゴンのGTだ。

結果:あれだけ騒がれてるのにこんなもんか?この質感のない4気筒エンジンは
なんだ?ホンダのi-Vtecが90点だとすると、60点!ターボによる不自然で過剰な
パワーがあるだけ!
評論家連中は金もらってんの?ほんとに提灯記事だね!

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/15 23:05 ID:nbVpVEn8
>>17
質感とは?
質感のあるエンジンと具体的な説明をかいてくれ
どんな比較で質感がないとおもたのか?

漏れも新型レガピー購入検討中

それとも?最近は釣りが多いからなあ

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/15 23:08 ID:2svkDR3O
>>17
オデやストのエンジンはどう考えても90点とは言えない

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/15 23:11 ID:8GigPGma
>>19
レガシィのエンジンと比較するのはミニバンのエンジンか?


21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/15 23:16 ID:2svkDR3O
>>17
ほぉ、蟹さんですか。

22 :(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. :03/06/15 23:22 ID:8GigPGma
>>21
ふぉふぉふぉ。
ほぉ、妄想中の盲目まんせースバヲタさんですか。(ふぉ
ふぉふぉふぉ。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/15 23:25 ID:2svkDR3O
つうかたかが匿名掲示板でバルたんというキャラクタを自分の中で作り出し、
通常のキャラクタを使い分けている椰子の方が気持ち悪いけどな。



24 :(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. :03/06/15 23:26 ID:8GigPGma
ふぉふぉふぉ。
間違えてキマリが悪くてキレてるんですか?(ふぉ
滑稽ですな(ふぉ
ま、がんがれ!(ふぉ
ふぉふぉふぉ。

25 :レガヒー!:03/06/15 23:28 ID:c3ix4WoJ
レガシィばっかり乗っててなんも知らんのね。

K20AはユーロR、タイプR、ストリームなどに載ってるぞ。

100点はM54。この場合K20Aは80点、EJ20は50点。
違いを知りたきゃ乗ってみれば?

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/15 23:30 ID:NGMWRC9t
俺は後ろのデザイン見た瞬間から全く興味なくなったね


27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/15 23:38 ID:VKaqAb9K
今度のB4はヒドいデザインだよね

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/15 23:55 ID:bMF60GZ0
で・・・エンジソの質感とは何ぞや!?と言う質問はどうなった??

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 00:37 ID:QI9/sHah
ふと思ったんだが、富士重の役員会とかで
お偉いさんは皆レガシィで出社するのか?

格好つかないなぁ・・・

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 01:21 ID:QhnLEArT
ただ部品単位じゃダメだって。

K20A乗っけた車でエンジン以外に勝ってるところは何処?

31 :   :03/06/16 01:27 ID:KCUv8mpV
スバル車なんか排気音がトラクターみたいでやだ。安っぽい。最低。振動もあるし。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 06:41 ID:+FrChrCb
>>29
太田市長の公用車はレガシィだよ。
自分で運転しているらすい。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 06:55 ID:x+9YF8dU
高いボクサーエンジン専用オイルって
どうなんよ?そんなにいいものか

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 07:28 ID:+FrChrCb
>>33
何々専用〜
というのは、大抵の場合、付加価値をつけて価格を高くする金儲けの手段に過ぎません。
わからない人は騙されて買うかも知れないけれど。
EJ20は10W40クラスの信頼できるオイルを使ってればもんだいないです。


35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 07:47 ID:phY9WAWJ
>>25
現在漏れはスバル海苔ではない
スタートはレオーネだったが、日産,ダイハツ、ヨタ、ホンダと乗ってきた

>100点はM54。この場合K20Aは80点、EJ20は50点。
>違いを知りたきゃ乗ってみれば?
答えられないのに「この質感のない4気筒エンジン」なんて評論家気取り

日本人の恥の具体例はシッカリ見せてもらった


36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 08:05 ID:+FrChrCb
じゃあ、新型のEJ20は120点だな。

37 :レガヒー!:03/06/16 10:02 ID:sohprqKI
新型EJ20が50点て言ってるんだが。

>>35
こんなことに律儀に時間使って回答するやついないでしょ。
おまけにまともな反論もないね。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 11:00 ID:JWFkXcXF
ストリームのエンジンは良いと思うよ。
2Lのミニバン(車重もそこそこ重い)なのに、下から力強く加速していくもんね。
スバルNAによくある鈍足さは微塵も感じなかった。
トラビックの2.2Lと比べてもストリームに分があると思う。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 11:07 ID:4hDc0x0E
プラセボ効果ってすばらしいね、ホンダオタ。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 11:17 ID:ay9uar/7
直線番長キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 20:48 ID:dTh0F8h+
新型レガシィもまだドコドコ言ってるのか?
全車種等長エキマニにしてくれ
マフラー交換した糞ボウズがうるさくてかなわん

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 20:51 ID:+0YCqK2m
>>37
口先脳内DQNハケーン
「質感」が答えられなくて顔がまっかっか
へたに答えたら突っ込まれるから、逆手に回ろうと必死ですな(w
お前が恥をこきまくる「質感」だってのはチャンと理解したぜ

  こ た え ら れ な い ん で し ょ (w

ほんと口先粘着バカ!「質感」なんて言葉はじめから使うな

だいたいスバル水平エンジンは、ひょこひょこして存在感ありまくりだ罠
どこのメーカーもファミリー用のエンジンに質感なんてねえんだよ
ターボで土管ときたんなら質感ありまくりだろう
と「質感」を使っているが

質感ってのはなあ「材料の性質から受ける感じ」なんだぜ
アダルトチルドレンチャンよ、国語勉強しろや

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 22:25 ID:7KIFb3BF
>31
どんなトラクターに乗ってるのさ?

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 22:42 ID:RfhxZ80S
>>42
根拠なし身勝手な点数ランクづけ野郎を相手にしてどうするの

ホンダのむかーしむかしのライフのエンジン(空冷)はイイ味出していた

これは質感でつか

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/17 00:07 ID:J9kSdFZJ
そのすばらしいホンダのエンジンで4駆を作ったらさぞかしスバラシー車になるだろうに。
なんで、アコードでそこを狙わないんだろうね。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/17 00:13 ID:OTxswjKf
>>45
ンダには勝てるような四駆システムがありません。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/17 00:27 ID:FKNJI3wV
ところでどうして今回のFMCでEZ系エンジンを展開しなかったんだろうね。
スクエア寄りの燃焼室(88x80)といい、短い前後長(EZ30=EJ20+20)といい、
4気筒に仕立てたらトルクやオーバーハング長なんかの問題が解決したかも
しれないのにと思ってしまう。
今回のEJ20のリファインが悪いと言うわけではない、よくやったと思うけど
これからの事を考えるとEJ→EZの転換が遅々として進まないのはどうなんだろう。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/17 01:11 ID:N3ZK4Lo3
>>47
単に間に合わなかっただけでは?

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/17 01:55 ID:wadztO0z
ニューインプまで待て

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/17 10:31 ID:4gy1t5nm
車の幼稚度(100点満点)

インプレッサSTI       100点
インプレッサ(STI以外)    70点
レガシィGT、RSブリツェン   90点
レガシィGT、RS        80点
レガシィ(上記以外)      70点
   
スバルの速い車は軒並み幼稚度高し!

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/17 10:40 ID:QnL+tFdT
幼稚な煽り、ありがとうございます。あまりにも幼稚すぎて
釣られる人がいないみたいなので、私がレスしてあげます。
私はアナタに感謝されたいです。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/17 10:53 ID:4gy1t5nm
インプ、レガっていうの気持ち悪い。止めて。吐きそう!

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/17 10:55 ID:4gy1t5nm
>>51
幼稚なあおりに煽られる車ってもっと幼稚!
インプレッサSTIに乗って、テレビゲームでもやってるつもり?

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/17 10:58 ID:Nz9UaR25
なんかこのスレってage/sageと内容が一致してるところが笑える。

55 :うぇっ:03/06/17 13:08 ID:4gy1t5nm
この提灯記事! ちょっとやりすぎ。

http://allabout.co.jp/auto/opencar/closeup/CU20030603/index.htm

いくら貰ったんだ?


56 :〆次郎 ◆XjieGTpIvk :03/06/17 13:10 ID:Vx8eOXR7
ちょうちんにHID仕込んだような記事ですね

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/17 13:13 ID:jQAuorLL
>>55
うはー(;´Д`)
ここまで持ち上げるとかえって引くなぁ

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/17 15:29 ID:Nz9UaR25
>>55
誰だこれ書いたの、親方か?

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/17 16:18 ID:T/mxxxti
でもどうして他のメーカーはここまで書いてもらえないの? カーオブザイヤー
を金の力で勝ち取ったホンダとか得意そうな分野じゃない。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/17 16:22 ID:yDoM6m8V
STI買ったけど、危ないやこれ


61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/17 17:37 ID:pMcWkDZy
各車雑誌の試乗レポートとかでも概ね誉められてる印象がある。
それが、真に妥当な評価なのか、それとも単なる提灯記事なのか
その判断はもうちょっと、時間が経たないと判断できないかも。

まぁ雑誌側としても発売直後なので、あんまりネガティブなことは書かないんだろうなぁ・・・。
って思うことにしてます。とはいえ、NAモデルの出来が上々みたいなのは良かったかな。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/17 17:39 ID:4gy1t5nm
>>59
スバルは結構対策費まいてるのとちゃうか?

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/17 18:14 ID:bPLbaRKl
いづれ市場が評価するヨ、厳正にな(w

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/17 18:35 ID:zE2pVBz6
メディアにさんざん持ち上げさせておいて、販売後緩やかに引きずり落とされる

↑なケースって、少なくとも今までのレガには無いと思うが。
前に雑誌で、
新型のカルディナ、アコード、アテンザとFMC前のレガシーの四台を比較検証してたけど、
(ルックス以外は)レガシーのほぼ一人勝ちだったぞ。
カルディナが一番ボロクソ言われてて悲惨だった

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/17 18:43 ID:d5aISrlh
今回に始まった話ではなく、今までのレガシィも提灯記事だらけだったじゃん。

66 :(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. :03/06/17 19:44 ID:hgeeV33j
ふぉふぉふぉ。
新車の試乗記事なんてだいたいマンセーするのが礼儀だろ。(ふぉ
ま、スバルも先代レガシィの非を認めて多少なりとも反省して作ったのだろうが(ふぉ
ふぉふぉふぉ。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 11:02 ID:E9Mvk4rB
>>63
市場はしっかり反応してますが。
7270富士重工株
レガシィ発表前421円→現在535円
http://money.lycos.co.jp/stocks/results2.html?u0=7270&u1=&u2=1&u3=0
425円で4000株買った漏れは勝ち組みでつか?


68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 11:05 ID:/eHZIrY6
>>67
マーケット全体があがってるんだよ。
無知丸出し!

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 11:19 ID:g7jgBkf5
>>67
いいなあ。僕に何かジュエリー買ってください。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 11:19 ID:E9Mvk4rB
>>68
上がり幅というものを考えた事があるのかね?25%以上だよ?
5月16日から今日まで。一ヶ月で25%だよ。
どちらにせよ漏れは上手く波に乗ったというわけだな。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 11:30 ID:G7jhE8ep
確に旧レガシーが一番評価されてたね>>64
フルモデルチェンジ前の車に勝てない新車って一体…

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 11:40 ID:hrpvVHJL
アメリカでフォレスターの評価上がったよ!http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20030618AT2M1800I18062003.html


73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 11:45 ID:/KcJ+2wH
漏れは平成元年からずっとレガシーでしたが、今回のモデルチェンジで他にしようと
真剣に考えました。
こんなこと考えるのは漏れだけでつか??

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 12:44 ID:tzvuaHMj
そんなことをわざわざ匿名掲示板で報告するキチガイはアナタだけだと思います

75 :名無し:03/06/18 12:54 ID:3iPhZSKY
会社に富士重工社員が来てたと思ったら、『SUBARUサブレ』なる珍味を置いて行った。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 13:02 ID:E9Mvk4rB
新虎のサブレかな?珍しいし、確かに珍味かもね( ´∀`)
富士重の本工場で採用されてるらしい。本社から来た社員かな?

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 13:22 ID:G7jhE8ep
アンチは何故>>64>>71に一切触れないのかと小一時間(ry

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 13:26 ID:/KcJ+2wH
>74
すみません、社員さんでしたか。(w

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 13:31 ID:tzvuaHMj
群馬みやげだったら焼きまんじゅうか酒蒸し饅頭が良いなあ。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 14:54 ID:NpAPROSK
10年前からSVXに乗ってるが壊れて交換したのはハブベアリング、ブーツ
ドライヴシャフト、あとブッシュ、マウント類を交換しただけ。
どれも消耗品と考えればどーってことない。
大好きな車に乗ってられるから幸せだよ。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 00:41 ID:MAoG0e9S
>>80
SVX海苔最大の不幸は
次に乗る車が無いって事でつな。
家の兄貴も頭を抱えてた。

82 :80:03/06/19 18:16 ID:94Nf1bOO
折れ金持ちじゃ無いから魅力的な車出てくると買いたい気持ちと戦うのが辛い。
10年前に新車で買った時は辛かった。ローン、ガソリン代、車両保険
も含めた保険料・・・20歳だったからな〜無理したな〜。
燃料電池車が普及するまでSVX乗り続けたいよ。無理かな

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 19:55 ID:CGWbTHsG
俺がSVX乗りだったら、シャッター付き車庫用意して、除湿機まわして大事に乗ります。
でも、買わないけどね・・・

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 21:40 ID:Zhh6xx11
近所のスバル店がレガシー効果で客が増えた、日曜日には20人くらい来てる。
近所のホンダ販売店がインスパィア効果で客が増えた、100人くらい来てる。
スバルは中高年が多い、ホンダは20代〜30代が多い、これが現実だ。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 22:30 ID:csvtZ9L7
>>84 >スバルは中高年が多い
オッサン臭い = DQN度が低い、DQNカーの素材として適さない
ということで私個人的には好ましい。
ホンダ車は若々しく都会的感じがするけど、プラスチックっぽいというか、
流行りの邦楽のようなイメージ。
スバルは、ジプシー・キングスかな(笑)。もっと、適当なのがあったらどうぞ。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 22:45 ID:fnSyUPTg
三ヶ月前まで15年物のマークU乗ってたんだけど
車検が来たのでB4買いました。S2000の中古とかアルテの中古とか
考えたんだけどB4リミテッドUを観て即断しました。
なぜか中古は、ぜんぜん考えられなかった。
試乗もしないでしかも鬼ローンで。

87 :高田延彦:03/06/20 22:59 ID:pmAqQ2i+
>>86
お前も男だな。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 23:44 ID:lSrOxnKK
>>85
スバルはアニメソングです。アニメヲタクが多そう。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 23:46 ID:AgyHgbuf
>>86>>87
禿同。

まさに男、いや漢だな。


90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 23:47 ID:3JU3aIwS
スヴルは2シーターが必要だ。
2シーターAWD水平対向ターボキボン。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 23:48 ID:OsdG1vAQ
ま、6気筒を早く出してくれ、新型も。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 23:50 ID:rA10W3al
同意

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 01:39 ID:yMzXJ9Xz
今年中に6気筒は出るがな。速くて9月位かな。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 02:12 ID:DXsjQa4Y
俺様ヨタヲタ、しかしある車をきっかけに富士重工は確かに凄いと思ったわ。
多分機関系ではホンダか富士重工かもね。が、しかしや!富士重工の普通車
のデザイン、良いと思うかぁ〜?や、煽りやなくて普通にな(^◇^

95 :エクスは最高!!:03/06/21 02:17 ID:Lm6bfAEa
すべてにおいてエクスの右に出る車はないと自負しております。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 12:15 ID:IJH3rU0z
>86
B4とアルテは解るがS2000も候補にあるとは面白い。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 14:40 ID:Dl74rkQp
>>94
好みもあるだろうが、初代インプレッサのデザインはいいと思うぞ。
特にワゴンはデザインで買った人も多いと思う。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 14:43 ID:nix/Z6kj
台形グリルに統一しようとしたのが、そもそもの間違えだった・・・・。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 15:02 ID:ce/6mByJ
>>94
あるクルマって何よ。





と釣られてみるテスト。

100 :94:03/06/21 16:24 ID:JlHA2hDH
プレおだよ正直4気筒+スーチャー+7速CVTにはビックラコイタ

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 16:31 ID:I3yzRM99
>>100
先代のNAEJは別だけど、スバルは展開車種少ない分
一台につぎ込む情熱は凄いからなあ。
漏れも代車で乗った事あるけれど、取り回し良くて、キッチリ高回転まで回るいい車だったよ。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 00:40 ID:KMuSoiYm
マニアックな感じがイイ。 デザインもマニアックにしてくれたら買うかも。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 00:45 ID:O9FyUpiz
現行インプレッサは何を間違ったか顔を変えちゃったねぇ。
ケツ変えりゃよかったのに・・・

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 11:20 ID:0x3vf0Ha
インプレッサはデザインが良くても売れないだろう。
ランクス等と比較して室内長が不足している。
原因は水平対向なのでレガシー・フォレスターにも当てはまる、海外のある雑誌では
インプレッサワゴンは4ドアクーペだと、評価されたこともある。


105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 11:35 ID:PAsfk28F
室内長があってもランクスみたいなダメグルマじゃしょうがない。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 19:42 ID:xrBlucZK
>>105
ランクス・・・
車体のフニャフニャ感は試乗しただけで理解できますた

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 19:54 ID:jkzJGzeo
ランクスはまだマシ
アリオンなんて脚もフニャフニャだしブレーキも利かない

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 19:59 ID:4oCgxc4N
アルシオーネまだぁ〜?






できれば初代のデザインに近づけて欲しい・・。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 20:41 ID:Xvg1rNIy
利かないブレーキはスバルがお得意だろ。
脚も硬いだけで乗り心地もよくないガキ車。
まだまだ熟成不足だよスバルの車は。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 21:06 ID:GepEIQD1
>>109
そのとおり。スバルに共感できるのは作り手の情熱(?)だけ・・
できあがってくる製品ははっきりいってまだまだ2流

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 21:19 ID:xrBlucZK
>>107
アリオンはカックンブレーキですが?
新型レガシィはそれに近い。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 21:27 ID:Xvg1rNIy
やっとレガシィのブレーキもまともになってきたということ。
先代までのふにゃブレーキしか扱えないやつは他社のブレーキをカックンだと言って文句をたれる。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 21:29 ID:4oCgxc4N
マスターシリンダーを固定すれば改善されるんじゃ・・?

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 21:31 ID:xrBlucZK
カックンがまともですか。


115 :113:03/06/22 21:33 ID:4oCgxc4N
>114
いや、フニャブレーキが。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 22:04 ID:QeiM99Sm
カニニマジレスミットモナイ

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 23:05 ID:Xvg1rNIy
>>114
まともなブレーキをコントロールできないスバヲタがまともじゃないだけ。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 00:01 ID:ekMtwfI9
ネタニマジレスノカニタン、ミットモナイ

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 00:03 ID:mudp4AqV
スバルのふにゃブレーキがまともだと言うのは事実ではなくて
ネタだと言うことがスバヲタによって認定されました。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 00:04 ID:ekMtwfI9
カニタンノイキカタ、ミットモナイ

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 00:23 ID:ckqjBhWf
ていうか>>119の文章って頭おかしい人の文章にしかみえないけど?

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 00:30 ID:WN+LwHZX
>>121
ろくすっぽに推敲せず、悔し紛れに書き込んだんだろうね。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 01:59 ID:blqUuluK
やはりレガシーよりインスパィアだね!彼女にB4と見に行ったら、オヤジと言われた。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 02:00 ID:V1LJlZPR
推敲・・・

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 02:04 ID:z+fBpLR/
>>123
藻前が彼女にインスパイアされている事に気が付かないのか(w

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 10:06 ID:yp/Wc+7X
ブレーキが効かないどころか
オートクルーズが解除できない
レガシィも有ったな(w


127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 10:26 ID:INEGOWIy
新型でオートクルーズが復活したけど、今回は暴走しないかな?(ワラワラ

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 11:59 ID:mEZ9doWx
今度はトヨタ製じゃないから大丈夫だと思うよ。

129 :(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. :03/06/23 12:58 ID:iLZYHB+S
ふぉふぉふぉ。
なんだ、結局自分では作れなくてトヨタに頼ってたのか?(ふぉ
どうりでコンプレックスが取れないわけだ(ふぉ
ふぉふぉふぉ。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 13:01 ID:A17hggxK
おやおや、信じちゃったよ、このバカ(藁

131 :(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. :03/06/23 14:07 ID:iLZYHB+S
ふぉふぉふぉ。
信じるわけねぇだろ、この車音痴のスバヲタ(ふぉ
>>128のネタを逆手に取っただけだよ(ふぉ
それをマジに受けてるお前って…(ふぉ
ふぉふぉふぉ。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 14:34 ID:yp/Wc+7X
オートクルーズの件でも
走りのスバルを実証した訳だが。


133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 14:43 ID:VqMulu7d
苦しい言い訳だなw

134 :(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. :03/06/23 15:02 ID:iLZYHB+S
ふぉふぉふぉ。
走りのスバルなんて、世間が認めてないだろ(ふぉ
ヲタが言ってるだけ(ふぉ
ふぉふぉふぉ。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 15:32 ID:VsLncb9u
今日のバルタンさんは悔しさがにじみ出た良いレスポンスをされますね。
いぢめがいがあります(ゲラ

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 15:41 ID:5JY2fEWW
>>135
車メ板で一番頭のおかしいコテハン=バルタンなんか相手してどうするの。
放置しておくのが一番いいでしょ。どうせ同じ事しか言わない総合
失調症なんだから、1ヶ月もこの板にいれば、何も感じなくなるって。
どうせこのレスにも悔しくて、「スバオタには同じ事で十分」とか
コメントするだろうけど、無視、無視。


137 :132:03/06/23 16:12 ID:yp/Wc+7X
あのー
>>オートクルーズの件でも
>>走りのスバルを実証した訳だが。

って文章は皮肉を込めて
書いているんだが・・・・

車板ってアホばっかり・・・

138 :tna001.subaru-fhi.co.jp:03/06/23 16:16 ID:gzjXAkhX
test.

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 20:08 ID:mudp4AqV

特にスバル関係者はね(w

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 20:32 ID:XoaL0MuI
>>137
その前にバルタンのオートクルーズが暴走しているから、手を打ってくれ、
アンチ君。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 21:02 ID:b+I5c6dL
>>137
アホばっかりってあんた、
今日ここで無様な醜態を晒しているのはバルタンだけなんだが。
車板最凶知障の墓穴掘りを見て車板を総括されてもな(w

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 21:07 ID:H5Wswfnj
B4発売がそんなに怖いのかい? >>他社工作員

アンタらの車はクソばっかだからねぇ〜 

オレはアンタらの車はクソだと思ってるが、この荒れ様はアンタらも

アンタらの車がクソだと認めてるようなもの(wwwwwwwww

まぁ車の出来の良さでB4に敵うわけないんだから、せいぜい2ch

ででもB4に敵わない鬱憤を晴らしてね(wwwwwwwwwwwww







143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 21:08 ID:mudp4AqV

ここでもスバルが負けてる。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 21:34 ID:A8teU9tP
最高

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 21:57 ID:XPoGJBRs
>>142
>アンタらの車はクソばっかだからねぇ〜

抽象的なこというなって。具体的にいってみろよ
どこのなにが糞なの?

>まぁ車の出来の良さでB4に敵うわけないんだから、せいぜい2ch・・・

寝言いうなっつうの。まぁ、言葉づらのスペックはいろいろ書けていいよな
だけど、それってきちんと製品として成立してるか?
いまどきの車として当たり前の”製品”としてのレヴェルをきちんとクリアしてるか?
イメージとムードで夢見させておいて、実際はユーザーにいろんなこと我慢させてないか?

まぁ、この時期にくるま買う人はさ、とにかくいろんな車にとにかく試乗してみなよ。どうどうとディーラーいって試乗できるのは
ほんとに買うときなんだからさ

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 22:18 ID:H5Wswfnj
>>145
スバル マ ン セ ー スレなのに・・・・・

あなたは一体 何 し て る の かなぁ〜(w

>だけど、それってきちんと製品として成立してるか?
>いまどきの車として当たり前の”製品”としてのレヴェルをきちんとクリアしてるか?
>イメージとムードで夢見させておいて、実際はユーザーにいろんなこと我慢させてないか?

これはそのままBMにでも言ってやって下さい。

>まぁ、この時期にくるま買う人はさ、とにかくいろんな車にとにかく試乗してみなよ。どうどうとディーラーいって試乗できるのは
>ほんとに買うときなんだからさ

意味不明だけどあなたが他社工作員だということだけはわかりました。

ではおやすみなさい・・・。


147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 07:13 ID:3Iywsvl7
真のスバリストのHP

チェイ君3人乗車で国道8号某区間を走行。
前を走ってるのはレガシィGT。
スピードとしては悪くはないが、決して速くはない。
たまにつっつきそうになるので、登坂車線が出たとこで
左から2レンジでパス。
・・・あら、追いかけてきた(−−;;;;;;;)
そんなに抜かれるのが嫌かねぇ。だったらもうちょっと速く
走ってよ・・・と思いながらスピードアップ。
登りだし、チェイ君にはきついなぁ。
でもまあ、タイヤかえたばかりだし、3桁キープでコーナリングっ。4ATなので3速キープ。
緩い高速コーナーが多いので、センターキープでも120で
楽勝。タイヤを鳴らしてるわけでもなく、クルージングの
延長で気持ちよ〜く走ってました。でも!
・・・コーナー3つで、私の
バックミラーからレガシィが消えたんですが(滝汗)
260馬力が130馬力にコーナー3つで置いてきぼりに!
登りで、きついコーナーもあるわけでもないのに。
そういえば、あのレガシィはコーナーがやたら遅かった。
・・・あのレガシィは、神と認定します。
レガシィではなく、レガツィだったのかもしれない。
あんな走りでスバリストをやらないでくれ。
同じスバリストとして恥ずかしいわ、本当に。
チェイ君でちぎるのに十分なんて、情けないにもほどがある。
ちなみに私がインプレッサ乗ってるときは、格好だけに
終わらぬよう常時臨戦態勢です(爆)
そのせいかなぁ・・・燃費が悪いのは(^^;)
ttp://www.geocities.co.jp/Bookend/9188/right.htm




148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 09:46 ID:Cvm9GFyP
長すぎて読む気もおきねえや(ゲラ

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 10:45 ID:R3GbMTvB
JUSTYの復活っていつ?
ビッツ、マーチ、フィット、コルト、デミオを意識して作っているらしいが・・・。
発売は、来年か?

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 11:57 ID:yXYvw/+I
雪国では重宝するスバルの四駆。

後は特に感想なし。



151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 12:52 ID:olBgAe5/
スバルには4駆しかないからね〜(プ
とか言うか、アンチは。
だが他社にもしっかり4駆があるのに、雪国でスバルが人気があるのは事実。
まぁこう言うと、どこが?俺は北海道在住だが少ないぜ(ププ
とでも返してくるもんだったな。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 14:09 ID:7rszLnOl
JUSTYか、懐かしい。
なんでもスズキで開発中のリッターカーのOEMだとか、オペルからのOEMだとかいろいろ
な話を耳にする。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 17:51 ID:tDI624Q8
俺のフォレスターはABSの性能が酷くて止まるの怖いよ。
ABSきかせてるとステアリング操作利かなくなるんだよ。
5シーズンの冬走行でABSが作動しないことが1度だけあって、それ以来もう怖いのなんのって。ツッーと一時停止を素通り。横からクルマ来なくてよかったぁ。
ABSキャンセルしたいけど自動車保険とかの関係でキャンセルできない。
B4乗ってる友人もスバルのABSは無いほうがいいって言ってる。
なんとかならないすか?


154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 19:01 ID:ckuSJk4T
>>152
OEMは、しないと思う。
スバル独自で作る。
たが、外見の予想は、完全にフィットをパクルが・・・・。

155 :化石:03/06/24 19:14 ID:lHGji9rM
>>153
意味不明。
>>ABSきかせてるとステアリング操作利かなくなるんだ
普通反対でしょ。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 19:17 ID:Ao2LIx9f
JUSTYって、前スレで既出のサーブと共同開発のコンパクトカーとは別物なのか?

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 19:19 ID:Zrmtxhm8
スバルのABSって内製?
Boschだと思ってたよ。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 19:21 ID:gn1b40Vv
少なくとも1年やそこらででてくるとは思えないがな。
でるとしたら、インプのモデルチェンジ時か?
WRCもインプからバトンタッチで。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 19:44 ID:L8MUC0+D
>153
ABSが作動すると怖いのか、作動しないのが怖いのかどっち?

160 :153:03/06/24 19:56 ID:tDI624Q8
ABSが作動すると怖いっていうことでつ。
ABSってのは、雪道で急ブレーキかけてもタイヤがロックしないでハンドル操作ができるっていうもんなんでしょ?
だけど、一度だけロックして「止まれ」を突き抜けたことがあり、普段でもABS効かすとハンドル操作できなくなるんだ。
安全な場所で幾度となく繰り返したけど、どんな速度でブレーキ掛けても、ハンドル操作できませんでした。
正確に測ってないけど制動距離はABS効かせないほうが短かった。(まあ、ABSは制動距離縮めるものではないっていうけど)
結論は、「このクルマはABS作動させると事故る」でつ。
これって…

161 :(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. :03/06/24 20:21 ID:w+o3Yqfx
ふぉふぉふぉ。
その通り!(ふぉ
スバルのABSは全くのオバカサンです。(ふぉ
一度効くと、リリース時間が他社のものよりも非常に長くて、なかなか止まりません(ふぉ
もともとふにゃなブレーキとの相乗効果で、全くの役立たずです(ふぉ
ふぉふぉふぉ。


162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 20:21 ID:GsDgBNqB
>160
とりあえず説明書は読んでの発言か?

163 :(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. :03/06/24 20:25 ID:w+o3Yqfx
ふぉふぉふぉ。
なに?スバルの説明書には他社とは違うこと書いてあるのか?(ふぉ
ふぉふぉふぉ。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 20:27 ID:Ofbimyuw
>162 取説読んで理解できるやつがこんなアホなこと書くと思うか?

165 :(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. :03/06/24 20:29 ID:w+o3Yqfx
ふぉふぉふぉ。
スバルにしか乗ったことない未熟者か、盲目的信者ぐらいだろ
>>162 >>164みたいなこと書くのは(ふぉ
ふぉふぉふぉ。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 20:35 ID:SsBaFh4H
>>160
ロックするってことは、ABSが効いてないてことだろ。
>>161
言ってることが、160と逆だぞ。


167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 20:37 ID:Zrmtxhm8
もう少し話を聞いてみようよ。
とりあえず、グレード、ミッション形式、安全装備のオプションは?
>ハンドル操作が出来ない
スキッドしてるって事でいいの?

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 20:43 ID:Ofbimyuw
「ABSを効かせない」とはどのように操作して、どうやって確かめたのでしょうか?

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 20:54 ID:I0n5a4Zh
7月1日に納車されるR34GT-R。
レガシーに関してもそうだけど、280PSターボ類は
ランサーをのぞいてあまり変わらない。
まー、割り切ってのることだよね。

170 :160:03/06/24 20:58 ID:tDI624Q8
>>166
>ロックするってことは、ABSが効いてないてことだろ。
そです。
そんなことが一度だけあった。1回ね。

>>167
2000ccのNA
オートマ
安全装備?
ABS、運転席エアバッグが標準。あとはないかな…
クルマ買ってすぐの冬、ちょっと古めのダンロップのスタッドレス買った。これが5年前です。
今のスタッドレスはMZ-03。2年前に購入。
最初の頃はスタッドレスがよくないのかと思っていたけど、新品のMZ-03に替えても実際の雪道走行はまったく変化なし。もち、止まるときも。
良くもならないし悪くもならない。新しいスタッドレス買った意味なし。
"スキッドしてる"ってどういうことですか?

ディーラーに言ったら、「しかたないです」みたいなこと言われた。
スバルはNAエンジンとブレーキ以外は◎だと思う。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 21:30 ID:Zrmtxhm8
>>170
先代20ですか、VDCがうまく働いてないのかと思ってました。
スキッド(アウト)というのはタイヤが滑ってステアリングを切っても
車の向きが変わらずに真っ直ぐコースアウトする事です。

172 :170:03/06/24 21:35 ID:tDI624Q8
>>171
VDCって横滑り防止かなにかでしたっけ?
そういうのないです…

>スキッド(アウト)というのはタイヤが滑ってステアリングを切っても
>車の向きが変わらずに真っ直ぐコースアウトする事です

その状態でつ。
一度、ABSキャンセルして走ってみたいんですが、どうやったらABS外せるんですか?
簡単な方法があるとか聞いたことあるんだけど。


173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 21:37 ID:SsBaFh4H
>>170
つまり、普段は完全にロックしないが、ロック気味になって
ハンドル操作ができなかったということだな。
ディーラーの「しかたない」という意味を好意的に理解すれば、
制動距離を縮めるために、ハンドル操作よりもスピンを防ぐ程度に
セッティングにしてあるということじゃないのか?
実際にABSオフより制動距離が伸びてるようじゃ、意味ないけどさ。

おれは、スバル乗ったことないから、ようわからんが(w

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 21:44 ID:5oiQ9sqj
ABS使用時は制動距離は伸びるって。

>>172
運転席下かエンジンルーム内にヒューズボックスがあり、
どのヒューズがどれ(ヘッドライト、室内灯、ABS等)に対応しているか書いてある物が近くに張ってあるか説明書に載っている。
ABSに対応する部分のヒューズを抜く。以上。
ABS警告灯がつきっぱなしになるが(・ε・)キニシナイ!!

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 21:51 ID:Zrmtxhm8
>>172
日産車でフューズを抜いたらキャンセルできたと言う話が。
配線図があればそれで、無い時はボックス内に小さく表記されていると思います。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 21:52 ID:Zrmtxhm8
うぉ、かぶった。

177 :170:03/06/24 21:56 ID:tDI624Q8
>>173-174
あれがそういうセッティングだとしても、怖いと感じるのだからやっぱり…ねぇ。
煮詰め不足ってやつか?
普通、ABS利かせると制動距離は伸びるって言われてるよね。だけどハンドル操作できるから回避できる!みたいな。
雪降ったらヒューズボックスいじってみます。>>175さんもありがとう。

せめてMT乗ってれば運転の仕方でなんとでもなるけど、ATだとチト厳しい…(シフトダウンしてもエンジンブレーキの効きが弱いのだよ)
MTの中古フォレスターに乗り換えも考えてるんだけど。


178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 22:30 ID:SsBaFh4H
>>174
だからね、制動距離が伸びるのは、
ハンドル操作ができる程度の制動だから、でしょ。

>>177
根本的なことだが、ABSというのは、雪道専用じゃないからな。
今ABSがどういう風に効くかも、試してみなよ。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 22:32 ID:/68R+/AP
保険でABS割引みたいなの付けてる人は
ヒューズはずした状態で事故ったらマンドクサイ事になりそう。


180 :通行人:03/06/24 23:35 ID:J3NqMeZU
>>153
重ねるようで悪いんですが、何を以って「ロックした」と判断したのか教えてください。
ロックしていたタイヤを真横から見ていたなら別ですが、運転者が自分で「ロックした」
と認識するのは難しいのではないでしょうか?
「ハンドルが利かなかった」のは「前輪がロックした」のと同義ではありません。

一般に、雪道などのように摩擦の低い路面では、たとえ前輪がロックしていなくても、
操舵が殆ど反映されない場合があり得ます。ABSは確かにロックを防ぐ事で、運転者がブレーキを
踏みつづけながら行った操舵が車の挙動に反映されやすくする効果があります。
が、前輪がたとえ回転していても、荷重(この場合の荷重とは「運動エネルギー=車両重量*速度」
が大きすぎて、グリップ限界を超えている場合、車はまともにドリフト(スキッド)アウトしていきます。
ハンドルを切り足した所で、すでに前輪のスリップアングルが限界を超えているので、車は曲がりません。

さらに、スバルの主な車種では、ABS作動時、装置によりブレーキペダルが
かなりの力で押し戻されて来るのが運転者にも判りますが、
この「戻し」が「あった」か「なかった」かの記憶を基準にABS作動の
有無を判断するのも早計です。
状況では運転者はおそらく「パニックブレーキ」に近い操作を実行中で、
足とブレーキぺダルの間にかなりの力が働いていた物と推測されますが、
このような状況で、足元からABS作動の有無を判断するのはほぼ不可能と思われます。



181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 23:35 ID:wSI4Vkq5
biz+でレガシイを510万で兄貴が買ったよというレスがあったんだが、
いくらなんでも510万はしねえだろ。

182 :通行人:03/06/24 23:36 ID:J3NqMeZU
続き

これとは別に、ABSが作動するとハンドルが利かなくなる点ですが、
雪道などの低μ路においては、先に述べたのと同じ理由で、ABSの作動条件がそろった時点で、
すでに前輪への荷重がベロシティを上回る状態にある事も十分考えられます。
乾燥路面から、濡れた路面、雪道、泥道など、さまざまな状態でテストが繰り返されて実用に至ったABSですが、
装着しているからと言って摩擦の異なる路面で車が同じように振舞うようになると考えるのは間違いです。
メーカーや技術者は、これが同じに振舞うようになるよう、改良を重ねているわけですが、
「エネルギー保存の法則」という物理に勝てるわけではありません。

最近、自動車の安全装備を過信もしくは誤用して事故に至るケースが増えているのだそうです。
車やタイヤの性能は日々向上していますが、それでも雪道が滑りやすい危険な路面で
ある事に変わりはありません。たとえABSがきちんと作動する車に乗っていても、ゆっくり走るのが
一番です。

4WDで雪が積もっている時に(安全な所で)すベらせて遊ぶ分にはある程度の進入スピードがあった方が面白いですね。
リヤデフが多少硬くなるような工夫をしたうえで、アクセルで曲げるような事をして遊ぶには楽しい車です。
機会があれば、雪面で一定の舵角を与えながら、アクセルON、OFFさらにブレーキをかけた時の挙動の変化を
見てみると面白いと思いますよ。滑りやすい路面で車の動きを左右するのは、舵角よりもむしろ前後のタイヤの
グリップの優劣です。ご存知かもしれませんが。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 00:06 ID:o/gjIuTO
>>180
あのな、話の意味はわかるんだが、>>153は「ロックした」とは言ってないぞ。
それと「どんな速度でブレーキをかけても」とも言ってるからな。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 00:10 ID:JxI01BgI
すなわち、「安全運転を心がけましょう」
という事ですね。ありがとうございました。


はい、次行きましょう。

185 :175:03/06/25 00:27 ID:EtI0HUbd
最後にひとつだけ。
「ABSがうまく機能しないでスリップ」

「ABSなしでも普通にとまれる」
とは全く別の話、練習あるのみ!


186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 00:29 ID:0fpZUeeP
スバル車のABSは練習すればどうにかなるものではない。
明らかに他社のものと比べて設定がおかしい。要改善。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 04:28 ID:9zq9XtqA
自分の車を車検で出してるとき、レガの一期前の型に乗ったけど、タイヤが滑ったとき自動でアクセルオフ状態になる機能(名前忘れた)が付いてたはず。
両方とも共通してることはタイヤがグリップ力を失っているということだからそこで何か変な誤動作が起きてるとしか漏れには考えられん。
ABSよりそっちの機能が強く作動するからその間勝手にアクセルワークが自動で行われておかしくなるとかそんな感じでは...?

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 06:18 ID:ZraXV92f
「ダイハード3」でABSのヒューズ抜いて、180度ターンするシーンがあったね。余談でした。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 09:04 ID:LpSM5fwP
ABSネタに便乗

4輪独立のセンサーが付いてるはずのスバルABSですが、
ブレーキング中に左前タイヤだけ雪にのった途端ブレーキが4輪とも
まったく効かなくなったことあるよ。

なんでかな?

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 09:30 ID:7QmIwVEW
>>189
センサーが4輪についてるだけだろ?

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 09:58 ID:t8lUEmgr
>>190
てことは、制御は4輪同じってことだったんですね!?知らなかったです、、、

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 10:09 ID:xumDORQf
ホンマにスバルはボクサーエンジンを採用したことが大正解ですね。

ボクサーエンジンを積まなかったら、レガシィーやインプは売れなかったと思う。

193 :(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. :03/06/25 11:26 ID:MekAlfst
ふぉふぉふぉ。
実際はその睡眠退屈エンジンが仇となって、もっさりなスバル車(ふぉ
ターボつけて誤魔化すしかないんだもんね。(ふぉ
ふぉふぉふぉ。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 11:39 ID:mUMpucyk
>180,182 
153=160=170相手にそんなこと言ったって理解できないのはわかってるでしょ?
そんなことより、例のリアの青いアームのインプレを早く書いてください。

195 :(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. :03/06/25 12:10 ID:MekAlfst
ふぉふぉふぉ。
スバル車の批判やスバヲタにとって耳の痛い話は無かったことにしたいヲタが一匹(ふぉ
ふぉふぉふぉ。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 12:12 ID:3j7YHAjk
>>195
車に詳しいんだからリアアームの件、代わりに答えてあげたら?
お手並み拝見させて貰おうかな。

197 :(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. :03/06/25 12:14 ID:MekAlfst
ふぉふぉふぉ。
やだね。スバヲタのお願いは聞いてあげない(ふぉ
ところで、リアアームの件って何だ?(ふぉ
ふぉふぉふぉ。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 12:18 ID:mUMpucyk
なんか勘違いしてるだろ。リアアームの件てなんのことかわかってるの?

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 12:19 ID:RFsng6/V
制動距離を短縮するならABS云々より軽量化じゃね?

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 12:21 ID:mUMpucyk
オレも勘違いしてました。
196に「>>194」て書いてあるとみまちがえてた。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 13:19 ID:mUMpucyk
ていうかよくみると180,182にもマチガイがあるのに、
(V)o\o(V)は突っ込めないんだな。

202 :(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. :03/06/25 13:41 ID:MekAlfst
ふぉふぉふぉ。
そこまで必死になることもないだろ(ふぉ
ま、マターリ行こうや(ふぉ
ふぉふぉふぉ。

203 :ふっさーる ◆XBR5fZcq3w :03/06/25 13:44 ID:D8Ar+Gcl
はいはい〜よい子はおねむの時間ですよ〜。

204 :(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. :03/06/25 13:46 ID:MekAlfst
ふぉふぉふぉ。
いつも眠ってるような野郎がなんか言ってるぞ〜(ふぉ
ふぉふぉふぉ。

205 :ふっさーる ◆XBR5fZcq3w :03/06/25 13:52 ID:D8Ar+Gcl

                     \   |  /

                   ―   (・∀・)   ―
                                   嗚呼夏だ
                     /   |   \      特に意味なく
   (⌒ヽ、                  (⌒ヽ、      ジサクジエン
  (     )         , ⌒ヽ    (    )
  ゝ     ヽ      (    .'   (       ヽ⌒ヽ
(         )     ゝ    `ヽ(           )
 ゝ           `ヽ,(    (                `ヽ
(              )    )                 )   __
                                       〔o〕
           ( ・∀・)( ・∀・)          |>   4   | |ノ~~^^~~~~~~~~~
〜〜〜〜〜〜〜| ̄〆 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ノ〜〜〜〜〜ヽ_ノ〜〜=〜〜〜〜〜〜ノ ̄ ̄
          ヾ〜〜〜〜〜〜ヾ                       〜〜〜〜

206 :(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. :03/06/25 13:58 ID:MekAlfst
ふぉふぉふぉ。
ジサクジエンみたいな姑息な手段はスバヲタの得意芸(ふぉ
かつては友達までジサクジエンで作り出した前科一犯の中古レガ乗りもいたしな(ふぉ
ふぉふぉふぉ。

207 :ふっさーる ◆XBR5fZcq3w :03/06/25 14:01 ID:D8Ar+Gcl
         ,--------,-----------、
        /∧∧   / ̄ ̄|.| ̄.| ̄.||
    ______[/_(゚Д゚ )___/ニ]_____|.|__|____||
   .l0i=Θ=iOiヲ,__,--.、{----={-----=-{|
 ニニニ[曰[[ロニ// ̄~|ト|ニニニ|// ̄~|ト_7
  (X(T ̄ ̄T.(X( O )======|X( O )
  ´ゝゝ ノ ̄ ̄ゝゝ___ノヽゝ_ノ  ゝゝ__ノ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
love and peace

208 :(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. :03/06/25 14:02 ID:MekAlfst
ふぉふぉふぉ。
あれ?ハートはどうしたの?(ふぉ
ふぉふぉふぉ。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 14:17 ID:ZYuzsePM
ふっさーるは(V)o\o(V)に正真正銘のスバヲタと認定されました

210 :ふっさーる ◆XBR5fZcq3w :03/06/25 14:29 ID:D8Ar+Gcl

              \    │   ハァ?     .| ./ /(゚Д゚)ハァ? (゚Д゚)ハァ? (゚Д゚)ハァ?/
___       ___ .\   |               |/ /(゚Д゚)ハァ? (゚Д゚)ハァ? (゚Д゚)ハァ?/  /
|ハァ?|       |ハァ?|  \.└――──―──/ /(゚Д゚)ハァ? (゚Д゚)ハァ? (゚Д゚)ハァ?/  /
 ̄∩( ゚Д゚ ) 〃 ̄∩( ゚Д゚ )\  ヽ(゚Д゚ )ノ  ./ /(゚Д゚)ハァ? (゚Д゚)ハァ? (゚Д゚)ハァ?/  /
  ヾ.    )    ヾ.    ) \∧∧∧∧∧/ /(゚Д゚)ハァ? (゚Д゚)ハァ? (゚Д゚)ハァ?/  /
  | | |      │ │ |  .<     激 >.| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  /
  (__)_)    (__)_) <    ハ し >.|    (゚Д゚)ハァ?  最 中   .| ./
────────────< な  ァ  く >────────────────
|o ゝ○ノ|     ::/^'ヽヽ:::::::< 予 ?    > / ○   _ ○\   /
.ヽ( )_,,ノ      |ゝ○_ノ o|:::::< 感      >(      ││   )<  / \ ア ?
^''     `‐'   ヽ..,,_( )ノ  ::l< !!      > \    丿 |   /   \
~~   ( / ̄ ̄ヽ    -‐‐‐--l-∨∨∨∨∨.  /     ̄ ̄   \    \____
 ,,,, |  |||!|||i|||!| |   ~^'‐..,,_/  /. ____.\(            )
(:::::}| :| |ll ll !! !.| |   ,,,,  イ ~''/  Ю)__) \           /
. ~~ | :|!! || ll|| !!:| | {:::::) ::l ./   | ゚Д゚.| ハァ? . \    |    |(゚Д゚) ハァ?
.   | | !     | l  ~~  l /    ^^^^^        \.   \    \⊂)
     `ー--― 'ノ     /                  \.   )    ) |

つーか、スバルの車、もう売ってしまったんだが・・・。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 17:47 ID:LjUTZAi6
>>201

180、182にもマチガイはある。いいから突っ込んでやれ。
(V)o\o(V)は201の言う事聞いて勉強しる。

212 :170:03/06/25 19:43 ID:XnjlOG94
>>180
わかったような、わかんないような。

>たとえABSがきちんと作動する車に乗っていても、ゆっくり走るのが一番です。

もちろんそうなんだけど、スノボーの帰りとかで長い下り坂のカーブとか走ってるとさぁ、どうしてもブレーキ踏まなきゃならない状況ってもんがあるわけですよ。(べつに>>180が"ブレーキ踏むな"って言ってるわけじゃないけど)
俺のはATだけど、2速に入れてもたいしてエンジンブレーキかからないで(俺のはそうなんす)どんどん加速していったときのあの恐怖感といったらそりゃあもうすごいよ。
ブレーキ踏んでABSが効く寸前のところで微調整を試みるんだけど。
同乗者は何も知らずに楽しかったとはしゃいでいる時に、俺だけは冷や汗モンの運転してるんだよ。
このときは下りの右カーブだったんだけど、結局ABS作動させてしてしまってあやうくクルマの左前を雪の壁に突っ込むところでした。
俺がヘタだと言われればそれまでだけどさ。
エネルギー保存の法則とかよく知らんけど、怖いものは怖いんだよ。

ところがね、いつだかの冬に、先代フォレスターの後期モデルに乗る機会があったんす。(俺のは初期型)
もちろんブレーキ試しました。ふかふかの雪道やらアイスバーンやらでいろいろと。フッフッフッ
ABS効かせても曲がる曲がる止まる止まる。すごくいい!
雪道走ってるのを忘れちゃうくらいの安心感ありました。もちろん雪道であることは忘れないようにしたけど。
この後期モデルと比べると、俺のはとにかく怖いでつ。
こんなに違うもんなのかと驚いたよ。

ディーラー行っても相手にしてくれないし、どーしたらいいんですかね。
中古のフォレスター(もち、俺のより新しいの)に買い換えるのが手っ取り早いのかな。


213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 21:07 ID:JlVz6DgD
1速に入れてヘタレの称号を受ける。
もしくは2速でポンピングブレーキを頻繁に入れヘタレの称号を受ける。
のどちらか。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 21:37 ID:42XwkJL3
> ディーラー行っても相手にしてくれないし、どーしたらいいんですかね。

免許返納して車降りたら?

明らかに危険予知の訓練不足か能力欠如。
エネルギー保存の法則しらなくても、車運転できる年齢なら
それなりに学習能力あって当然、なのにありそうな雰囲気が
文面からまったく伝わってこない。
すべて他人任せ、向上心が感じられない。
なぜ、恐怖心が芽生えた時点で減速しないんだ?

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 21:46 ID:hOxhhRmb
DQNだから。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 22:01 ID:EtI0HUbd
>>212
もうそのディ−ラーが当てに出来ないなら他所でみてもらえ。
信用できないなら義理もへったくれも無い。


217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/26 04:22 ID:UFCGXleh
>>212
ABSに不具合があった可能性は残すとして、こういうのがあったよ。

自動車評論家某の「死なない運転テクニック」とかいうビデオ。
当の自動車評論家が雪面でブレーキテストをするにあたり、ご当人の「テクニック」の入った
ブレーキングと、何も考えないでABSに任せたブレーキングで、どちらが制動距離が短いか検証する
内容だったけど、これが圧倒的にABS任せの勝ちだったんだな。

確かに使うのは人間だから、実際の道路では最終的に人間が判断するべきだけど、
雪道での制動でABSが作動しないように微調整なんてのにはあんまり意味が無い。
っていうかそんなの本末転倒だわ。
そんな状況に陥るほどのスピード出すなよ。下り坂ならなおさらだぜ。
2速でエンジンブレーキが足りないなら加速がつく前にブレーキ踏め。
加速ついてからじゃ止まらないの当たり前。
雪道の下り坂はあんたが考えてるよりもずっと条件厳しいよ。勾配にも依るが、
20Km以下で走ってても止まらない時は止まらない。
その時の同乗者は何も知らずにはしゃいでたみたいだが、
漏れならあんたと一緒に冷や汗かいてるわ。
たとえフォレの後期型とやらに買い換えたところで、「だいじょうぶ」なつもりで
事故起こすのが関の山。


>>214
つまりこいつは2速でエンジンブレーキ効かないとか言ってかなりのスピードが
つくまで恐怖心芽生えない奴なんだと思われる。
さんざスピードついたあげくに止まれなくなって
「あの恐怖感といったらそりゃあもうすごいよ」とこう来る。
車の不具合以前に本人の学習能力に不具合があると思われ。

雪降ったら車で山へは来んでくれ。迷惑。危険。


218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/26 04:53 ID:x+oPgT40
ならスパイクタイヤでも履け、氷の路面でもがっちり止まる。
ただし効くからといって過信することと、周りの車に迷惑にならないような運転に心がけろ。
前の車がいきなりピタッと止まられたら後ろの車はたまったもんじゃないからな。
なんにせよ雪道走行は夏場の走行より大幅に速度ダウンさせることと、車間距離のマージンを十分にとることは基本中の基本、ABSは危険回避するための補助的な役割でしかない。
ABSを常時効かせて走るような奴はクソ以下の何者でもない。
自分のウデとその車の性能と相談して安全運転に心がけろ。それが最良。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/26 08:53 ID:dhh2Uzgl
ABSでエビス顔


220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/26 12:32 ID:SM1EAz7Q
なんか、したり顔で説教たれるヴァカが数匹いるな。
車がマトモじゃないから安全運転でカバーするスバヲタってけなげだね(w

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/26 14:57 ID:a4EH+wWv
それにしてもインプレッサとかっていくら性能がいいと言っても
スピード出しすぎだよ。高速道路に限らず、
そんなに遅く走っていない車でもピューン!ピューン!ってどんどん
追い抜いてく。ちょっとスバルのイメージが悪くなっちゃうな。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/26 15:21 ID:c1s77k1J
アンチ君はスバル車が速すぎると言ってみたり、遅すぎると言って
みたり、わけわかりません。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/26 15:43 ID:2bOr3vC7
高速走っているインプSTiって、ほとんどがまた〜り運転だがなあ。
もっとも本気出して走ったらガス代もちませんってな貧乏顔が殆どだけ
どね。たまの暴走ぐらい許したろうゼ。ガス代気にしてんだから(w

224 :_:03/06/26 15:45 ID:UxE2oHbq
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/26 16:00 ID:Jg7UfMHB
>>223
ちゃんと前を見て運転してください、ニュータイプ。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/26 19:38 ID:UFCGXleh
220は車がマトモなので無謀運転でバカーしてます。



227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/26 22:24 ID:UFCGXleh
>>226
っていうか頭がマトモじゃないので以下同文

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/26 22:33 ID:gbQ9VMmH
ドコドコ音のしないスバルなんて糞

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/26 23:03 ID:UFCGXleh
>>228
車に何求めてる?
「個性」?

あんたもCG症候群だな。車雑誌読みすぎて「ストーリー依存体質」になってる。
気持ちは判るけど、もう少し離れて車を眺めてみな。

まあどっかがきっと「個性的なサウンド」とか言って「不等長エキマニ」
出すだろうからそれまで待ちなよ。



230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/26 23:06 ID:I1Peseh3
    ∧_∧ ・・・・・・・・・・・・・
    < `Д´ >     ∧_∧
   /    \    < `Д´ >  ・・・・・・・・・・・・・
__| |     | |_   /    ヽ、
||\  ̄ ̄ ̄ ̄   / |   | |
||\\        (⌒\|__./ ./       このスレッドは    
||  \\       ~\_____ノ|           おはようから、おやすみまで、暮らしを邪魔する在日
.    \\ ________\        捏造一筋、朝日新聞
.     \||      ____||    /    お口の悪臭 キムチ
.       || ̄ ̄ ̄|\____\ /    あしたのゴミ 捨民党
.       ||     | |======== |        The fabrications are infinite, 韓国政府
           _|  |oo======= | \     Drive your delusions, ヒュソダイ自動車
           |\\|_____|\ \   Shift the past, シンスゴ
           | | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|     犬を、おいしく、楽しく、COREAN
           | |  生野キムチ.  |     Inspire the anti-Japanese, プロ市民
                            捏造一番 朝日新聞
                            拉致ひとすじ 金正日
                            妄想 ふくらまそう 在日団体
                            淫らな明日のために 従軍慰安婦
                            黄色いエラ プロ市民
                            犯行は計画的に ほのぼのレイプ
                            歴史をクリエイトする 韓国
                            電波も全開に コリア 政府
                            悪名世界一への挑戦 コリア電気
                         ご覧のキムチ野郎の提供でお送りします。




231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 13:31 ID:P5f+TlJ2
>228
技術者の努力を足蹴にしないの。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 17:27 ID:ExFlU2do
レガシーの排気音が良くなったと、俺は思う。
以前レガシーに乗ってる時に、友人にマフラー壊れてるぞとか、ウルサイと言われた。
あとはオペルベースでデザインはGMでスバルは造るだけにして、社名変更で決まり
だと思う。
ついでに軽はスズキベースにすれば、売れると思う。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 17:31 ID:XS8FEFIk
スバルの車ってどこがいいんだろう・・

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 17:45 ID:7oMno96V
特にないな。

235 :化石:03/06/29 17:51 ID:jcmjuoIV
>>233
人それぞれっしょ。
俺は3台目だがそれぞれいいところも悪いところもある。とマジレス。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 18:54 ID:XS8FEFIk
どのへんですか?
スバル車は全般的に乗り心地がイイって聞いたことはあるが・・
耐久性とかはどうなのか。ホンダとかひどいけど。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 19:03 ID:zmlX0Hi3
>>236
最近は耐久性もよくなって来てるし、リコールもないね。
新型レガシィは肝いりだし、ボディ剛性やエンジンも8割部品を見直して
いるのでかなりいい車になった。ボディの鋼板ももっと良いものに変わり、塗料
の乗りもよくなった。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 19:25 ID:nlO70YWh
むしろ内装がチープなままと言ってみるテスト。
確かに前モデルよりは良くなってるがこれでは・・・。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 19:37 ID:zmlX0Hi3
>>238
試乗したけど、シンプルになって高級感もかなり上がったと思うヨ。
取っ手なんかにもアルミを奢ってたり、トノカバーもつや消しアルミ製で軽量になってる。
細かい所のコダワリが凄い。チープチープと焚付ける香具師は何処がチープなのか
教えてくれ。センターコンソールは好き嫌いがあるだろうが、300万クラスの
ワゴンで他に内装がいい車があるから言ってるのか?あるんなら教えてくれ。
あと、ココまでバランスのいい車は中々無いから、内装がどうあれ、まず走りが
重要。内装は2の次だろ。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 20:38 ID:fPV2tatw
>>239
禿同。
特に今回のGTは走り、内装ともに気合い入ってるよ。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 20:40 ID:bOh5iGAn
> ワゴンで他に内装がいい車があるから言ってるのか?あるんなら教えてくれ。
カルディナと逝ってみるテスト

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 21:53 ID:nlO70YWh
カルディナはおろか、アコードワゴンにも負けとります。
質感もそうだがデザインが明らかに・・・まあキープコンセプトと言っておくか。

し か も オ ヤ ジ 臭 い

動かしたことは無いから走りが良くなっていると言われれば「そーなんですか」と
答えるしかないがな。内装悪くても売れる車は売れるだろうから
あんまり気にするな。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 22:01 ID:4v+ReQii
SUBARUが内装の質感がいいとか悪いとか言わないが。
コスト削減コスト削減が最優先のTOYOTA車の質感がいいって?
「見た目の質感」は確かにTOYOTAは上手いね。
SUBARUも確かにもっと上を目指し、頑張るべきだけど・・・ね。


244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 22:24 ID:26FZi9g8
内装のTOYOTAなんてのを良く聞くけど、一理あるとおもうよ。
これは見た目の質感だけじゃないと思うね。少なくともSUBARUよりはいいや。

今ではかなり良くなたとは思うけど、以前のスバルはシートがつまらんかった。サイドサポートがやわらかすぎて、
元気に走ると、きちんと着座しててもケツが横にズレるのが不味かった。GT-Bならシートも
もう少しインプみたいにして欲しかったと思ったよ。まあこれは人それぞれかとも思うけど。

それにしても今回のはよく走る車だわ。先代とは明らかに一線を画した感があるね。

>>242
オヤジ臭くないデザインって例えばどんなの?

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 22:31 ID:mERO4Dcl
>244
アルトラパンかマーチだろ。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 22:36 ID:07JKNg6E
カルディナの外観じゃ20〜30代の奴なら良いかも知れんが、
40〜50代の層には敬遠されるんじゃない?
(俺はカルディナのデザインが良いとは思わんが)

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 22:37 ID:bKssJrcP
今回スバルは足やエンジンに金かけてきてるから内装にも金かけたら
あの値段じゃ売れない罠

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 22:40 ID:mERO4Dcl
30代でもカルディナはいやでつ。外観も内装も。
そういう私はランカ海苔。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 00:09 ID:UG/ueydH
トヨタの内装じゃぁ、まるで運転する気にはならん罠。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 01:16 ID:oorqpCtl
オヤジ臭い方が高そうに見えるし落ち着いて見える
カルディナって1ランク下の車に見えそう

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 01:59 ID:jQBzgUq7
新レガシーの内装は、カローラフィールダーと同等かそれ以下だね

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 02:09 ID:FT45oVxr
>242
やっぱりオッチャン向けだよなぁ?
いつか他のスレで「オッサンは若く見られようとスバルを買うんだよ(プ」
とか言ってた奴がいたけどさ。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 02:40 ID:oorqpCtl
>>251
カルディナの内装はムーヴ以下だね

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 02:55 ID:g6XNAhT6
しかし・・
ガキの喧嘩だな。
ガキ車だからオーナーもガキなのか、
ガキなファンがガキ車をスバルに造らせるのか・・

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 08:11 ID:ZYLX3k8g
>>254
オマエもかなりなガキだな。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 10:08 ID:HYVRKhmp
ガキが買うのは軽

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 10:17 ID:xGMGScPD
レガとインプ海苔はチェリーボーイが多いらしい。また、初体験は風俗が多いらしい。


きっと、「お前もな」って、しょ〜もない返ししかできない奴が多いらしい。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 10:26 ID:kS4nJGWn
>>257は"らしい"を付けないと書き込み出来ないらしい。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 11:31 ID:EonTWqYk
月曜日の朝9〜10時に2ちゃんねるに来る奴は童貞らしい。
ホンモノのセックスしたいらしい。
一生に一度でいいからフェラチオを経験してみたいらしい。
オマンコも一度でいいから舐めてみたいらしい。
でも短小で包茎で早漏らしい。


260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 12:02 ID:UI3kL8Gt
マンなめを〜
いやよいやよといいながら〜
オマタひろげるかのじょがいとし〜

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 00:44 ID:5OPTyPLJ
カローラフィールダーの内装は明らかに質感無いけどな
インパネ、シート、みんなペカペカだが。
たとえば後席のシートは2段階しかリクライニングしないとか。

BHと比べても質感はBHの方が上だ。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 01:22 ID:UxpzFHkd
>243だけど。

ウチにね、96年式くらいのCROWN RoyalSaloonがあるのよね。
で、漏れが乗ってるIMPREZAと比べて質感はどーか、と比べたら、そんなに
差はないと感じるね。
オヤジがW210のE320に乗ってるけど、これは流石に素晴らしい!と思う。
それでもW124の頃のEクラスより劣るけど。

つーかTOYOTA車程度の質感で物事を語らんでくれ、と思う。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 06:28 ID:9BHUFzrK
>>262
どの時期の、どのグレードのIMPREZAですか?IMPREZAと一口に言っても、
だいぶ違いがあるようなので。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 00:21 ID:P+Cu9c+E
IMPREZAのSTIの内装はいいよ


265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 00:27 ID:HU4UOfSs
イギリスの有力誌「オートエキスプレス」が主催する
「ドライバー・パワー」という信頼性・顧客満足度調査では、
テストされた100台の候補車の中で、
アテンザ(マツダ6)が1位を獲得した。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 01:40 ID:GCAwBzEo
>>265

 (コピペだけど)おめっとさん。
スバル好きだけど、マツダも結構好き。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 20:00 ID:olxo7Cky
>>つーかTOYOTA車程度の質感で物事を語らんでくれ、と思う。

そ、そうか。そりゃあスマンカッタ。
オヤジが乗ってるベンシならいいのだな。


268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 20:11 ID:Dj8e0hbG
車両価格や時代が違うものをひとくくりにして語らんでくれ、と思う。

269 :(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. :03/07/02 22:27 ID:xVsPaRDI
ふぉふぉふぉ。
スバル車には質感なんて夢のような言葉が最も似合わないんだからほっといてやれよ(ふぉ
ふぉふぉふぉ。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 22:35 ID:6vcXOV0j
>>268
禿堂

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 07:45 ID:xBDsZnOw
>>269
不感症のカニが言う言葉かww

272 :(V)o\o(V) ◆NwMqNjtkHM :03/07/03 14:33 ID:fGxN+L9j
ふぉふぉふぉ。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 08:06 ID:KTRs2hUI
偽カニが釣れたか。。。

274 :小菅:03/07/04 21:06 ID:D85YDh4F
俺のレガシィ、国道でR34GTRをぶっちぎった。
信号待ちで同時にスタート、はじめは遅れて出たが
メーターが60`を超えたあたりで抜いた。
ぶち抜き。まさに。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 21:12 ID:4Lq0cUNL
太田市長もおすすめです。
http://www.zakzak.co.jp/top/t-2003_07/2t2003070416.html

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 22:17 ID:Ki7AiJIr
ドコドコ音のしないスバルなんて糞


277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 00:10 ID:7mQmKfPD
FA200も糞なのか。

ヲタでも買ってろ。

と釣られてみる。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 16:22 ID:n9gbYGId
>>275
非常にマズイな。
「すべて職員は、全体の奉仕者として公共の利益のために勤務し、・・・」
「すべて公務員は全体の奉仕者であって、一部の奉仕者ではない」
に抵触してるな。

279 :ふらっと ◆xk3Oz04Rd6 :03/07/05 16:59 ID:4lvHjUo9
まあ、税収が市民に使われるなら、それはそれで良いんじゃないかな。
スバルのおかげで市の財政を賄っているわけだし、外にお金が出て行くよりは
いいと。。。基本的には買う人の自由なんだけどね。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 17:26 ID:b6QH62Vb
ハードトップ車は
こじ開けやすい。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 18:33 ID:jQhT/AzK
>>280
通報しますた。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 23:32 ID:7mQmKfPD
>>275
個人で買うなら自由だが、
税金による公用車の調達は公正な入札によるべきであって、
街の基幹産業だからといって好き勝手やっていいわけじゃない。

中島O次郎の件もあったというのにまだ懲りてないのかスバルは。
などと叩かれる事になるよ。

太田市が所有するレガシイは公正な入札を経て調達されました!と宣伝しる。

単に市長の思いつきなのかもしれないし、気持ちも判らなくもないけど、これは遣り過ぎだって。
太田市内にはスバル以外のディーラーもあるでしょうに。
これも同じように市税を納入している訳だから、「市がスバル(だけ)の営業所を紹介」なんてしたら
明らかに不公平でしょうが。

他のメーカーはどうなん?やっぱりこんなもんなのか?トヨタとか。マツダとか。
三菱重工の工場から5時になると社員の三菱車ばっかり出てくるのを見てたことがあるけど、
当たり前だとはいえ気持ち悪い。まして公正たるべき市がかよ。



283 :280:03/07/05 23:44 ID:b6QH62Vb
>>281
テ、テレビやってたんだよう。

なんかこじ開ける道具がカー用品屋さんで売ってるらしい。
(本来はキーの閉じこめしたときに使うらしいが・・・)


284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 23:48 ID:xYjS58og
>>282
まだスバル市になってないだけマシだと思われ。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 02:58 ID:kGS6fwRw
>282
お役所はしらないけど、企業はどこも似たようなものだと思われ。
うちの近所のトヨタ系の工場も、寮の駐車場とか原則トヨタ車でないとおけない。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 06:51 ID:/Z4Y0KNF
>>282

そいつぁ正論だけど、著しくサヨック的なニヲイを感じてしまふな。
太田市だったら、スバルを優先してその存続を補助するってのは
為政者として当然の選択であり、間違っていないと思う。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 15:18 ID:4gVC818m
近所のダイハツ工場は皆ムーブだよw


288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 15:39 ID:PzO00k03
>>286
同意。
太田市から富士重がいなくなったら財政的に厳しいと思われ。
法人税や住民税、それに従業員達が消費を落としてくれる。

289 :ふらっと ◆xk3Oz04Rd6 :03/07/06 16:05 ID:GWoTW8s0
>>287
軽しかないと辛いな。。。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 16:38 ID:ywAmvm1K
そういうダイハツ社員の不満を解消するために「アルティス」があるのです。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 16:46 ID:PzO00k03
テリオスもあるよ。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 23:31 ID:xWSmEBOg
コペンなら軽でもいいかな。
リッターカーでもストーリアとかは勘弁。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 10:04 ID:iIqvjX+T
無謀運転による事故率が高い
オーバースピードで突っ込んでからアクセル踏んでドアンダー
どうにかしろインポレッサ開発部

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 10:09 ID:sqDxwxX2
>オーバースピードで突っ込んでからアクセル踏んでドアンダー
ブレーキ踏めよ

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 10:10 ID:mYVHM5c3
>>282
市政は何でもポスティング制なんて思ってるチミは社会科の
お勉強不足。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 10:11 ID:iIqvjX+T
インポレッサに乗ってる奴、気持ち悪い

恥ずかしくないのか・・・

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 10:13 ID:x4KdoVmm
スバルはそりゃエンジンがいいから。中身がいいから。
一見トヨタ車に間違えられそうだから。
いっそのことトヨタに吸収されればどうかと…。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 11:51 ID:5Vhfq4xA
スバル・レガシィB4:電子制御スロットルは若干の応答遅れ

新採用のツインスクロールターボを装備したターボエンジンは、電子制御スロットルの影響だと思われるが、素早くアクセルペダルを踏み込んだ際、ターボラグとは関係なくエンジンがしばらく反応を示さない一面を持つ。
電子制御スロットルは、従来の機械的な構造のアクセルと違い、ドライバーのペダル踏み込み量とは別に走行状況に合わせた出力特性を与えられる利点がある。
一方で、様々なドライビングスタイルに必ずしも適合しない面があると思う。
それは、とくに燃費をよくするためのプログラムが組み込まれているからであると思われる。
レガシィの場合は、モード燃費向上のため、ドライバーの要求にすぐスロットルが反応しないようになっているのではないか。
自在にプログラミングができる電子制御スロットルが逆に、ドライバーに違和感を与えることがあることをメーカーは知って欲しいし、スバルの今後の改善課題といえるだろう。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 14:44 ID:iIqvjX+T
MTでもオートマみたいな感覚だね

300 :300:03/07/07 21:44 ID:IjE4A3AT
300

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 22:02 ID:1J7UnaSg
>>298
そ。そうだったのか。道理で。
ちょっと待つ感覚だと思ったのは漏れの気のせいではなかったのでつね。
参考になりますた。

>>ドライバーのペダル踏み込み量とは別に走行状況に合わせた出力特性を与えられる利点
いらんお世話だと思う人の為にもOFFスイッチもしくはダイレクトにリンクしてくれる機能をつけて欲しいな。

電子制御スロットル<=ドライバーがアクセル踏もうと思っただけでターボの予備回転数をageてくれる・・・
ぐらいのがいいナァ。


ロシア語で考えてね。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 00:07 ID:eiwNkkw+
>>301
後にミサイルが飛んでしまいました。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 15:10 ID:+WV+QXqu
新スレたちました
★レガシィほどよく愛する人達のスレ part34★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057599186/l50

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 22:20 ID:/MfdbTbc
スバルも最高だけど他のメーカーも最高だぜ
自分の気に入った車を気持ちよく走らせるのは
ほんとに楽しいな!!!車ってサイコー!!ヒャホゥ!!!!

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 22:38 ID:a+tnyww5
>>304がいいこと言った!


306 :301:03/07/08 23:18 ID:B+x8Dgx/
>>302
2番を撃墜出来たからいいのでつ。ぱじゃーるすた。

>>304
こりゃ名レスですた。いままでの議論が不毛に思えるほどのさわやかさでつ。
実はこういう人が一番幸せに車と付き合っていけるんだろーなー。と。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 00:31 ID:t4Y3D3Th
で、>304が乗ってるのはスバル車なのかが気になるわけだが。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 02:08 ID:WBN9X34k
別にどこでもいい。
煽り煽られもーたくさんです。

309 :(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. :03/07/10 09:09 ID:3AQplQG3
ふぉふぉふぉ。
スバヲタは「煽られ」るのは嫌でも「煽り」はお構いなし。(ふぉ
自業自得、身から出たさびだろ(ふぉ
ふぉふぉふぉ。


310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 12:06 ID:YVMOw4P2
精神病院から一時退院か・・・・。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 12:15 ID:o5GO/Ht/
スバルヲタは単細胞なので、ストリームの対抗馬を出したら買いよると思うんやけどな〜
もちろん、ボクサーエンジンに4WDで!
しかもお家芸の『STI』なんか出したらなおさら買いよると思う。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 12:31 ID:Fu93MToW
STiって
SUBARU Technica Illusion の略ですか? 
(スバル 技術 幻想・錯覚)

313 :U-名無しさん:03/07/10 13:26 ID:/GLyi38v
>>311

ストリームの対抗馬?
面白いかもね。
でも外寸から顔付きまで真似るのは勘弁な。


314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 17:45 ID:fnWLIRt5
スバルがミニバン作ればやっぱもっさり鈍足?

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 18:03 ID:E8YuWz1q
>>314
もっさり鈍足じゃないミニバンを教えてくれよチンカス。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 18:07 ID:lQWZSE+L
昔、レガシーの2.0の四駆(NA)買ったんだが
これが最悪、四人乗車でエアコンかけて坂上れない、登坂車線で軽にも抜かれた
壊れてるのかと思ったよほんと。
スバルはターボ以外は車として役に立たないね
GTで売れるイメージ作っといて、下のグレードは
動力性能やバランスなんて一切お構いなし
こういう車を作るメーカーに疑問を抱くよ。



317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 18:13 ID:oN69jn6l
>>316
禿同。
以前ドミンゴって7人乗りミニバンがあったけど、フル乗車だと危ないくらい走らない。
インプ1.5にも通ずるものがあるね。


318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 18:14 ID:A+lrcyjK
STIが正しい表記?
それともSTiが正しいの?

http://www.subaru-sti.co.jp/
本家STIのサイトでも統一されて無いみたいなんだけど・・・


319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 18:19 ID:QmZQSYlU
>>315
トラヴィック

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 18:24 ID:QmZQSYlU
>>316
じいさんは昔話ばかりだな。
納得したから買ったんだろ?
自分の失敗をメーカーに擦り付けないように。
まあ、新型のNAは良いらしいけどね。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 18:25 ID:Igs4dxKw
>>316
同感!!
俺はフォレスターだけど、マジでNA買わなきゃ良かった。
1人で乗ってても力不足だってのに、4人以上乗った日にはもう大変。


322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 18:34 ID:/GLyi38v
>>321

それって
「俺は試乗しても力不足がわからなかった馬鹿で〜す。てへっ!」
こう言ってるんだよね?

蟹と同じ程度の奴だなw

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 19:01 ID:lQWZSE+L
>俺はフォレスターだけど、マジでNA買わなきゃ良かった。
去年、うちに来るばあさん(50歳)もフォレスたー買ったがおなじこと言ってた。

324 :321:03/07/10 19:13 ID:Igs4dxKw
>>322
そういうお前は乗ったことあるのか?(ウソでも「ある」って言いそうだけどw)

試乗の時点では1人で乗る分にはOKだった。
フォレスターの前に乗っていたのが1500ccのセダンだったが、当時試乗した限りでは、それよりは間違いなくパワーあった。
しかし、2万キロも走らないうちにヘタってきたんだかなんだか知らないけどパワー無くなっていった。(足回りもアッという間にヘタっていったし)
今ではその1500ccのセダン(今は親戚の人が乗ってる)よりも非力だ。
まるでフォレスターに1000ccのエンジン積んでるような感じ。

これから本格的に暑くなる。
ますます加速がもたつく…


325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 19:39 ID:X4/r39Vi
>>メンテしてるの?

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 19:46 ID:w2wJNVJI
>>231
オイル交換くらいはしとけよ

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 20:13 ID:jOauAMJn
わかるわかる。スバルNAで坂道をはじめて走るとあれれ?ってなるんだよな。
マターリ走ってるとどんどん失速していく。気づいてアクセル踏み込んでもモサーリ・・・

結局、高回転ぶん回しせにゃまともに走らない。
多人数で乗ってるとそれでも辛いほど非力。

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 20:25 ID:v0lrfXXq
えらく具体的な体験談風だから、ホントかな?って思うけど
その批判に応えるべく2.0iは開発されたんでないかい?

329 :321:03/07/10 20:46 ID:Igs4dxKw
>>328
うそなんかじゃないよ。
>その批判に応えるべく2.0iは開発されたんでないかい?
もちろんそうであって欲しい。
でも一度こんなエンジンのクルマを買ってしまうと、2.0iを試乗してどんなにNAが良くなったと感心しても、やっぱ購入には踏み切れないよ。買わなきゃいいだろって突っ込まれるだろうけど。w

>>327さん、みんなも一度コレに乗ればわかるんだけどねぇ…

今ホンキで別のフォレスターへの乗り換えを考えているんだよ。
俺のは5年前のだけど、もうちと新しい年式のフォレスターに。もち、NAは選びたくない。
ターボでMT。後期モデルのSTiは中古でも結構高いし。
俺のは5年前のEJ20で、俺が買ったあとのフォレスターのMCでEJ20のフェイズ2っていうエンジンに変わった。
こいつは乗ったこと無いんだが、乗り換えるならこの辺の年式になるだろうか。
デザインは一番最初のが好きなんで。

ちなみにオイルはスバル純正つこてる。
3000キロ毎に交換ペース。
一時は、水平対向専用オイルも考えたよ。
何万もするやつを。w
入れなかったけど。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 20:46 ID:OJf5jHw+
これだけは言える
新型2.0iは
おそらくイプサム2.4や
オデッセイ2.3よりは遙かに快適(速い)だろう

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 21:01 ID:jOauAMJn
真夏のクーラーは排気量マイナス500ccだね

スバルの非力NA海苔たちよ、生きろよーーーーー

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 21:04 ID:jOauAMJn
>>327
おれはよくわかるぞ。
でもフォレスターをまた買うより違う車に価値観見出した方がいいかもよ。
同クラスのSUVならおれはエスクードが好きかな。

>>330
うーん、MCやFMCのたびに「良くなった」とは聞くんだけどねぇ。。



333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 21:05 ID:jOauAMJn
レス番間違い。スマソ↑
× >>327 → ○ >>329

334 :329:03/07/10 21:32 ID:Igs4dxKw
>>332
同士よ!
ちなみに先代ステージア2500も考えてる。
でも2500だと税金高くなるし、できたらMT乗りたいんで、そうなるとステージアは消える。(GT−RもどきはMTだけど)
新車だと今特に欲しいの無いし。
肝心の金もないし。w

>うーん、MCやFMCのたびに「良くなった」とは聞くんだけどねぇ。。

たしかに…
でも俺がレガシィ買うならNAになりそう。
ターボは要らないんだよなぁ…
2500の6気筒が出れば貯金するのに。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 22:45 ID:vMmkbl6Z
オレは、インプレッサのNAだが、マジNA買って良かった。
坂道でも、4人乗車でも全然平気だな。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 22:48 ID:xcxSRO10
>>322 じいさんだが
セダンやインプは別として・・・

ワゴンだろ、四駆だろ、荷物つんでいろんなところ行くんだろ。
ターボ付けてPS出すよりもトルク稼いで乗りやすくするのが
ほんとの車作りじゃねーの、力がないエンジンに四駆やくそ重たい
SUVのボディーのせるなよ
試乗がどうのとか、選んだユザーの失敗とか、そんなんじゃなくて
スバルとゆうメーカーはもっとまじめに車を作らなくては生き残れない
でしょ?トヨタじゃないんだから。
水平対抗+世界一よく曲がる四駆、技術があってもそうゆう
販売戦略が信用できねーて言ってんだよ!

分かるか ボウズ!

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 22:50 ID:J8BhSyvd
>>336
良い大人なら、誤字はよろしくないね

338 :334:03/07/10 22:51 ID:Igs4dxKw
>>335
実はねー、俺の仲間がインプワゴンのNAに乗ってたんだよ。
俺のフォレスターよりもちょっと前の年式。
そいつも動力に不足は無いって言ってたんだよなぁ…(334の見て思い出した)
そいつMTだったし、インプの方が100キロは軽い??だからなのかーとしか考えられないんだけど。
それじゃあ今のインプはどうなのさって話になっちゃうけどさ。
1.5で1200キロ超えてるし。w

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 22:53 ID:Igs4dxKw
すまん、訂正だ
>>335
実はねー、俺の仲間がインプワゴンの2リッターのNAに乗ってたんだよ。
俺のフォレスターよりもちょっと前の年式。
そいつも動力に不足は無いって言ってたんだよなぁ…(335の見て思い出した)
そいつMTだったし、インプの方が100キロは軽い??だからなのかーとしか考えられないんだけど。
それじゃあ今のインプはどうなのさって話になっちゃうけどさ。
1.5で1200キロ超えてるし。w

340 :335:03/07/10 23:06 ID:vMmkbl6Z
>>339
オレのは、初代1.8LワゴンAT。乗車人数増えても、全然、重さを感じない。
車重よりも、エンジン特性が利いてるんじゃないかと思うんだが。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 23:08 ID:v+G/rahw
 / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|4人乗ると、どうも坂道で失速するんだよな。
 \___  ______________
       V
                  
    / ̄ ̄ ̄ ̄\ ̄ ̄ ̄\  ̄ ̄\  ̄ ̄\      
   (  人____) ___)___)___)   
    |ミ/  ー◎-◎-)◎-◎-)◎-◎-)◎-◎-)   
   (6     (_ _) ) (_ _) ) (_ _) ) (_ _) )  
  _| ∴ ノ  3 ノ  3 ノ  3 ノ   3 ノ  
 (__/\_____ノ ___ノ ___ノ ___ノ   
 / (__))     ))   ))   ))   ))     
[]_ |  | フォレスター命ヽター命ヽター命ヽ ター命ヽ     
|[] |  |______) __)___)___)     
 \_(___)三三三[□]三)□]三)□]三) □]三)    
  /(_)\:::::::::::::::::::::::/:::::::::::::/::::::::::::/:::::::::::::/     
 |Sofmap|::::::::/:::::::/::::/:::::::/::/:::::::/::::/:::::::/     
 (_____);;;;;/;;;;;;;/;;;;/;;;;;;;/;;/;;;;;;;/;;;;/;;;;;;;/
     (___|)_|)_|)_|)_|)_|)_|)_|)

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 23:21 ID:OXKC03yq
2000ccメインのレガシィってビンボ臭い。
3000出しても全然売れてない。購買層がビンボ症だから?

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 23:34 ID:NaGuuKQ4
>>342
購買層がシルキーなフィールよりトルキーなフィールを望んだと思われ。
6発なんてオッサン仕様。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 23:37 ID:ShqJQCCE
>>342
税金が払えないから

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 00:21 ID:6ikEIc13
>>340
おれ初代のHX-ESセダンATに乗ってたよ。ようするに1.8Lの奴。
低速トルクぜんぜん無いし、4人&荷物乗ったら高速の上りで80km程度しか出なかったよ。
ぶん回して130km程度出したことあったけど、あれ下りだったし。

ナルディ本皮ステとWRXと同デザインのホイールだけスポーティだったな。(笑)

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 00:23 ID:ItNgfotb
>331
なるほど、夏場になると漏れのヴィヴィヲが走らなくなるのはそのせいか。
160ccだもんな(藁

347 :345:03/07/11 00:25 ID:6ikEIc13
足回りはフワフワ。高速で軽いうねりでも宙に浮いて吹っ飛んでいく感じだったので
エンジンリミッターは付いてなかったけど、ビビリリミッターはバリバリ効いてたし。(笑)

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 00:27 ID:Dw/KYPOR
>331
なるほど、夏場になると漏れのレックス(550cc)が走らなくなるのはそのせいか。
原付だもんな(藁

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 00:32 ID:YqF9Dy/I
>>348
レックスはクーラーつけなくても原チャリより遅いでしょ

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 00:34 ID:Dw/KYPOR
>>349
スマソ、そもそも、クーラーなかった(苦藁

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 00:38 ID:YqF9Dy/I
>>350
昔おれの連れがレックス乗ってたって。
2人乗るだけで、まじで遅かった。エンジン悲鳴言わせて、まわりの流れに追いついてた感じ。
本当に今でもレックス乗ってるの?

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 00:40 ID:6/vVVI48
>>336
世界一よく曲がる四駆はランエボなわけだが。
かなり気持ち悪い曲がり方するけど(w

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 05:31 ID:XtCxSERL
NAであればアーシングしてみなさい。
中低速トルクがうpするのが体感でわかります。
燃費もいくらか向上します。
オイル交換だけではなく添加剤も入れなさい。
色々種類があるがどれも役立つことは確かです。
インジェクタークリーナー入れれば加速でモサモサしているものが少なくなります。
間違ってもDゼル用は入れなさるな。
>>347さん、エアロをつけなさい。
ダウンフォースが発生してトラクションがかかります。
飛んで逝かれてしまいそうなデザインでも車体を押し付けてくれます。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 06:37 ID:9f2wuv8y
見え見えイタイ

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 07:07 ID:wIsheGl0
>>345
そんなはずない。1.5Lワゴン乗ってたことあるけどでも150km楽に出た。

356 :339:03/07/11 18:38 ID:qCde0Cua
>>353
アーシングはやったんだよ。
2000回転辺りのトルクがちびっと増えた気がしたけど、はっきり言って焼け石に水って程度ですた。
燃費は変わりなし。
良くて9キロだべさ。
エアクリーナーも交換した。
体感できる変化はまったくなし。
アーシングは自作したんだけど、店に売ってる1万いくらの車種別専用アーシングセットって自作とは違うモンですか?

18のNAでも不足なしって人もいるんだね…なんでだろう
MTで走った方がまともに走れそうだよね。

俺のフォレスターは180キロ出るだろうか…
買って半年くらい経ったとき、3速で何キロ出るか試したら160キロは出たんだよ。もうちと出そうな気もするけど。
だから4速入れば180は出てたよね。平らな道路で。
はたして今はどうだか…

>>341
一応言っとくけど、ちょっとした上り坂だと一人で乗ってても失速するぞ
3速入れて走ってればいい感じだけど。
そのAA嫌いだからもうやめて。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 23:48 ID:vS7tnS+a
>>356
やっぱNAはきついですね
折れのGT−B、ATだけど
余裕で180に、3速で飛び込むぞ!!
レッドゾーン飛び込みそうになるので、慌てて4速に入れるが


358 :350:03/07/11 23:59 ID:Dw/KYPOR
>>351
はは、ネタですよ。
でも、昔オヤジが乗ってた。しかも360cc。
とにかくビンボーだったので、速さ云々よりマイカーに乗れたことが嬉しかった。
クーラーなんてもちろんなかった。でもカンケーなかった。
もし、今も所有してたら、大事にしてただろうね。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 00:17 ID:U2ju9J7o
>>358
折れんちの マツダのチャロル360がまだ動くよ

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 00:21 ID:sCMJ0Ygs
>>359
それはスバラシイ。
大事に乗るだによ。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 12:40 ID:h3xhalb8
超プレミアムメーカー
 最大12気筒(トヨタ)

一流メーカー
 最大8気筒(日産)

二流メーカー
 最大6気筒(ホンダ・スバル・スズキ・マツダ・三菱)

三流メーカー
 最大4気筒(スバル・ダイハツ)

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 16:17 ID:6ogSNz8D
>361
スバルが二つあるぞ(w

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 23:57 ID:F4gAgKam
>>358は180に3速で飛び込んだようです。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 03:57 ID:QvitYZuw
>>363
>>357の間違いか?

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 08:21 ID:4sJY/Qa6
>361
このコピペ、スバルスレにも書き込まれてるんだな。
他社スレならアホなミスに気づかれんかも知れんが・・・。

まあ、粘着一等賞はトヨヲタで決定。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 10:21 ID:v63xWjcU
なんでだろぅ
トヨヲラって、スバルを意識しすぎるんだろうね・・・
自分にとって最高の車手に入れたら、気にもならないと思うが
まっ折れはトヨタなんて気にも止めないがね

367 :17879:03/07/13 10:25 ID:AgS/VokY


過激 http://pink7.net/masya/


368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 10:26 ID:YkzJKGCr
>>365-366
あのさー、何ですぐにトヨヲラ(プって決めつけるの?
無駄に煽り入れるなよチンカス。お前らみたいなのがいるから
他のスバル車スレが荒らされるんだよ。いい加減にしてくれ。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 10:36 ID:4lBl0jIg
トヨオタって必死だよなw

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 11:26 ID:4sJY/Qa6
>366
いや、どちらかというとホンダが目の敵にされてるよ。
ちょっとトヨタの車の弱点突っつくとすぐ「ンダヲタうぜえ」とかいうし。

371 :_:03/07/13 11:27 ID:+Ol3Sitf
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 02:02 ID:d3hpZaYk
スバルに6気筒なんて存在しない
http://www.subaru.co.jp/legacy/touringwagon/08/08_02.html
http://www.subaru.co.jp/legacy/b4/08/08_02.html
どこにあるんだバカ
4気筒なんてどこのバイクメーカーでも造ってるわ

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 02:03 ID:jNqBFH/s
6気筒があると、そんなに都合が悪いのか?

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 02:09 ID:hsALNLpx
>372
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1045/k10451001199109/g2/o104510010020331810401200205199109.html

375 :nanasi:03/07/14 02:37 ID:SOPG2ELD
6気筒あるぞ。よく調べろ、レガシィ6とかランカスターとか
トヨタはもっとちゃんとした車作れよ。
使いまわしのエンジンやシャーシにそれなりのボディかぶせただけ
じゃん。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 02:38 ID:u6wD7gTb
>>372
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=site:www.subaru.co.jp+6%E6%B0%97%E7%AD%92

現在のSUBARUのサイトに91件程あるのだが。
あんたの安っぽい目には見えないみたいだがな。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 02:38 ID:2TD2rZ2P
>>372-376
http://www.subaru.co.jp/lineup/spec/index.html
どこにレガシィ6やランカスターがあるんだよバカ

378 :nanasi:03/07/14 02:40 ID:SOPG2ELD
>>377 ディーラー逝ってみ

379 :これと同じだな:03/07/14 02:41 ID:b4UrZNGw
えっ?アリストって4WDないの?

380 :nanasi:03/07/14 02:47 ID:SOPG2ELD
>>377 http://www.subaru.co.jp/legacy6/top.html

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 03:04 ID:Mf0jczv+
アルファロメオなんて全部FF駆動でつまんない。
ヴェロッサはFR駆動で快感、これぞ正真正銘イタリア車。

アルファロメオなんて全部FF駆動でつまんない。
アルテッツァはFR駆動で快感、これぞ正真正銘イタリア車。

382 :nanasi:03/07/14 03:06 ID:SOPG2ELD
http://www.subaru.co.jp/legacy6/top.html
あるよ


383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 03:13 ID:Mf0jczv+
アルファロメオなんて全部FF駆動でつまんない。
ヴェロッサはFR駆動で快感、これぞ正真正銘イタリア車。

アルファロメオなんて全部FF駆動でつまんない。
アルテッツァはFR駆動で快感、これぞ正真正銘イタリア車。


384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 03:16 ID:Mf0jczv+
レガシィなんて全部4輪駆動でつまんない。
ヴェロッサはFR駆動で快感、これぞ正真正銘イタリア車。

レガシィなんて全部4輪駆動でつまんない。
アルテッツァはFR駆動で快感、これぞ正真正銘イタリア車。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 03:21 ID:by4NkYWH
スカイライン>>>>>>>>>ヴェロッサ、アルテ

386 : :03/07/14 09:14 ID:bIVBFSNB
スバルに6気筒は無い」と言い張ってる馬鹿は免許も持って無い奴だろ。


387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 09:56 ID:il7eR/XS
つか現行車種で6気筒積んだ車はないよね

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 10:17 ID:bIVBFSNB
先代レガには6気筒が存在し、今年中に6気筒を発売すると言う状況で
「スバルのは6気筒が無い」
こう言い切れる人の感覚は凄いと思うよ。
 



389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 10:21 ID:2eJ2s8JJ
ニッチな煽りだね(w

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 10:40 ID:Hfibkd+O
先代の6気筒はパワー・トルク不足で新型に載せるには忍びなく、
現在ポルシェにチューンを頼んでいてそれを新型に載せる予定だとか。

いったい先代レガシィってなんだったんだ?
6気筒に限らず、他のエンジンも糞だし、ターボも糞だし。
しかも新型より小さくて100kgちかく重いときた。



391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 10:42 ID:mfUdmg2Y
>>390
おまけに衝突安全性能でコンパクトカーにも負ける(w

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 11:08 ID:yqE/F7b0

おまけにレガシィの熱心な信者は、友達になりたくないようなヤシばっかり。
たとえクルマが良くても良識ある一般の人は買えない。

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 11:17 ID:2eJ2s8JJ
>>390-392
その先代レガにも敵わなかったライバル車達はもう土に返りましたか?
もう存在すら分かりませんが・・・・(w

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 11:30 ID:yqE/F7b0

虚勢を張ったところで「たかがレガシィ」
カワイソ。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 11:33 ID:tiTPR8yr
たかがレガシィなのに必死に煽りにくるアンチ

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 11:35 ID:g4JdplIs
必死なんじゃなくて他にすることないんだろ、アンチ君は

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 11:38 ID:2eJ2s8JJ
生活苦しいんだろうなぁ〜 アンチ君って。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 11:38 ID:yqE/F7b0
アホかいな。分かんないの?
馬鹿にするべき車とそのユーザーを馬鹿にしてストレス解消してるんじゃない。
みんなそうだよ。

スバルが最高!なんてやってる時点で格好の餌食なのが分からない?


399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 11:41 ID:2eJ2s8JJ
貧乏人の心理だけはわかりませぬ(w

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 11:41 ID:pKuzFNhk
最大18気筒メーカー スバル(中島)

最大12気筒メーカー トヨタ(スポーツエンジンはヤマハ製多し)

最大8気筒メーカー(日産)

最大6気筒メーカー(ホンダ・スズキ・マツダ)

最大4気筒メーカー(ダイハツ)

スバルの前身中島飛行機のエンジン

1930年空冷星型9気筒450馬力「栄」

「栄」21型空冷星型複列14気筒 総排気量27.9リットル
離昇最高出力 1,130馬力 2,750 rpm
高度公称出力 1,100PS/2,700rpm/2,850 m
        980PS/2,700rpm/6,000 m
http://www.ne.jp/asahi/airplane/museum/nakajima/sakae.html

1941年「誉」21型(ハ-45-21)

空冷星型複列18気筒 総排気量35.8リットル
離昇出力 2,000馬力 3,000rpm
重量   830Kg
外形寸法 全長1,785mm、外径1,180mm
生産数  8,747基


401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 11:55 ID:SQPzUYJd
>>400
こういう香具師って何を思ってコピペ貼り付けるんだろうね

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 12:25 ID:R13WBlA/
スバルの実体
http://ime.nu/www.geocities.co.jp/MusicStar-Bass/6678/nicebody.swf


403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 12:42 ID:pKuzFNhk
>>401へ、>>402にブラクラ貼るなと言ってやれ。


404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 13:19 ID:o47wwikk
>>391
おまけに衝突安全性能でコンパクトカーにも負ける


お前、同程度の(たとえば四つ星同士)安全性能の車同士がぶつかった場合

車重に関係無く同程度の被害が出ると信じていない?

同程度の場合車重の重い車がダメージは少ないんだよ

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 13:32 ID:2eJ2s8JJ
スバルは73年も前にVWのW型を超えてたのか。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 13:46 ID:yqE/F7b0
むなしい自画自賛だな。
現行型でやってくれよな。


407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 13:50 ID:2eJ2s8JJ
現行型が全てあぼ〜んのライバル車達(w

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 13:51 ID:UUnFeReo
>>404
そんな中学生レベルの話みんなわかってると思われ。

お前はなにか、「コンパクトカーと衝突することはあっても
それ以外の事故に遭う可能性は無い」とでも言いたいのか?(ワラ

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 15:34 ID:tiTPR8yr
頭の悪い俺には同じスピードでブツカルなら
軽いほうが簡単に衝突安全クリアできそうに思うんだが。
まぁスペースの問題があるんだろうけど。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 17:17 ID:f1RXUCqy
アメリカの衝突テストでフォレスターがトヨタやホンダをぶっちぎった
性能だったのがよっぽど悔しかったのかな?

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 23:22 ID:a6CBF+0q
インプとかレガシしかホレスタの2リッターNAの燃費ってどう?
ターボ付きはリッター7.2キロぐらいだった (インプ)

412 :山崎 渉:03/07/15 10:47 ID:qcBRJoSX

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 11:30 ID:+G2vEMHA
ツールドフランス見てたら、USPSのサポートがSUBARUだったよ〜ん。
車は何を持ち込んでるか分かる人いたら教えて。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 12:08 ID:D6a/siM6
「スバルのファン」という人生・・・

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 12:09 ID:SEBvvGJ0
おまえら、抜け道とか好きだろ?

416 :山崎 渉:03/07/15 13:12 ID:XVf/lqZj

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 11:03 ID:GF8Y9QQz


418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 13:15 ID:MFZe7BoC
ID自慢したかったのか?

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 06:35 ID:Sx7s9Yxy
>>417
IDがGF8・・・昔のインプワゴンだ すっげー

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 08:20 ID:kdFFVQBY
圧縮比
1.▼ルテッツァ 11.5
1.◆ガシィNA 11.5
2.●テンザ 10.0
3.■コード 9.8
出力
1.▼ルテッツァ 210ps
2.◆ガシィNA 190ps
3.■コード 155ps 
4.●テンザ 150ps
トルク
1.▼ルテッツァ 22.0kg・m
2.◆ガシィNA 20.0kg・m
3.■コード 19.2kg・m
4.●テンザ 18.6kg・m

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 08:39 ID:SGbdSoW4
スバヲタ キモい!


422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 17:45 ID:moTMTfQt
すばをたヲタが一番キモイ。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 14:01 ID:/2IA3Ki3
低重心のルノーF1、111度V型エンジンは来年、V90度エンジンにモデルチェンジする。
結局エンジンの低重心なんてナンボのもんジャイって感じだね。
F1ほどのコーナリングGでV90度で行けるのに、レガシィ程度のノロノロコーナリング
スピードで水平対向なんて全然必要なし。


424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 17:55 ID:JEgFnlJU
スバルのF1車両は予備予選すりゃ通過できなかった(予選も走っていない)これ事実

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 19:59 ID:He5PSzp8
スバルのエンジンが原因で予備予選通過出来なかった、っつーソースあんの?
エンジンの性能を引き出せなかったシャシーに問題があったと思ったが。

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 20:06 ID:4jEy7Ltm
そんな成績じゃエンジンもシャシーも他もどれもイマイチだったんじゃね?

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/21 20:11 ID:u66qFKwu
すいません、
GC8が18万キロ近いんで、
そろそろ中古フェラアリ500万ペソにしようかと
思うんですが、
やめた方がいいでつか?

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 20:31 ID:FLyVUYdw
昨日、コイン洗車場でレガシー洗車している椰子が居たので、
眠かったが、イストから降りて、
優雅にとなりで洗車を始めてやった。
気づいた椰子は、発車して逃げてしまった。

コンパクトな外車が多かった洗車場で無駄にでかいレガシーは、
異様で敗北感一杯な雰囲気を醸し出していた。
はっきり言って格好悪かった。
一方、こちらは、プレミア感のある外車に見劣らない車体を、
駐車場の真ん中で、背筋を伸ばして、颯爽と洗車。
存在感あるが、コンパクトなので隣の椰子に水が当たるなどの
迷惑は掛からない。

外車海苔からも熱い視線が注がれた。
言うまでもないがイストの勝利を確信した瞬間であった。

レガシー逝ってよし。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 20:35 ID:IoTzS4Oj
スバルにはコンパクトカーないからね。
無駄なボディのでかさとモッサリフィーリングに飽きたら、他社に買い換えるしかない。









とマジレスしてみるテスト。(w

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 20:42 ID:u66qFKwu
イストって自動車でつか?
電気車イストか?

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 21:08 ID:8UKfsFWm
スバル側としてみれば、思惑どうりと言ったとこだな。

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 21:09 ID:O364KNs6
イストはなんちゃって外車も兼ねているのか。
さすがはヨタ。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 21:34 ID:FLyVUYdw
>>428 は文章はコピペだが、内容は釣りでもネタ
でもなく実話なのだが。。

ところでスバルは何故ジャスティに手を入れなかった
のかと、今でも小一時間程問い詰めたい。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 21:37 ID:KKI8XK0j
>>428
有る意味蟹並に頭おかしいヒトですな。

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 21:38 ID:7q5njtJr
凄まじくバイアスのかかった実話だな。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 00:41 ID:CF6yVD7/
♪さらば、スバルよ〜

437 :ふっさーる ◆XBR5fZcq3w :03/07/22 01:01 ID:azGFDaUk
>>433

レックスが無くなったから。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 10:13 ID:hEL2NZKy
イストねぇw

中身はビッツ?

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 20:04 ID:7x1zxqk+
>>438 みたいな発言って、クルマの生半可な知識しか
ない香具師がよく口走るよな(w

さ す が レ ガ 海 苔 プ

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 20:08 ID:vfmKOPvy
ジャスティ廃止は直4の普通の車として魅力がなかったからだろ。
このクラスは今も昔も競合が多く、スバルが入る余地ないね。
インプ1.5すりゃセダン廃止して、ワゴンだけ細々と売り続けている状態だし。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 21:35 ID:98VJVMj3
イストって椅子に戸を付けた車?


442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 10:26 ID:213QFgBf
スバルは最高!

トヨタ2JZエンジンの特性は、1000回転も回ればかるーくNSXの最大トルクを越えてしまい
この付近でフェラーリも抜き去ります。
1500回転もまわらないうちにトルクは40sをオーバー。
最終的に3600回転ではポルシェ993ターボも越える46sをだす。

小排気量NAが8000回転などと必死に稼いだトルクは1000回転もまわすことなく、
アイドリング+αで楽勝で稼ぎ出せるのでつ。

これが国産最強ターボエンジンの実力。
さらにチューンナップして1000馬力まで出せる耐久性を持つ。
ホンダの6気筒など、出力ではトヨタの4気筒に負け、精度では日産の4気筒に負ける。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 10:34 ID:MydYiY4G
>>441
バーカ。istはPENTAXの新しいオートフォーカス一眼レフカメラだよ。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 10:42 ID:dCw5Fqpd
438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/22 10:13 ID:hEL2NZKy
イストねぇw

中身はビッツ?


439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/22 20:04 ID:7x1zxqk+
>>438 みたいな発言って、クルマの生半可な知識しか
ない香具師がよく口走るよな(w

さ す が レ ガ 海 苔 プ


>>439
はぁ?


445 : :03/07/23 11:36 ID:TwRZhI7o
>>444


目を合わせるんじゃないって!

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