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【ガソリンターボ】ラルゴコーチ・クルーズ系を覚えているか…!?

1 :ガキの頃からワゴンに憧れた名無し:03/06/18 20:48 ID:S6I2Cwm0
日本ワンボックスワゴン〜ミニバン史上唯一、
存在した、ガソリンターボ搭載車。

バネットラルゴコーチ クルージングシリーズ。

スポーツセダン系にも搭載されたCA18ETを搭載し、
当時のワンボックス最強の120psを発生しながら、
燃費はノンターボのCA20車より良かった。
しかも、インパネはなんと白メーターというこだわり様。

バブル期日産のDQN車と思う香具師もいるだろう。
だが当時リア厨だった俺はアレに心底憧れていた……
FMCの時は、マジ泣きした……

他に、覚えてるやつ、いたら語ろうぜ!

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/18 21:20 ID:4mn+rJRc
うーん
覚えてないから
終了

3 :FHK11(MT)+HR31(○´ー`○)だべさ:03/06/18 22:06 ID:7ml8Dz+B
>>1
なつかしい!
確か当時の自動車雑誌の記事で
0−400mが18秒台だったか…というのは覚えてますべ。
道でラルゴを見かけたら
後ろにTURBOエンブレムがついてるか確認したものですべ。

4 :ガキの頃からワゴンに憧れた名無し:03/06/19 02:58 ID:Pk6lI2uy
>>3
よかった! 覚えてる人がイタ!

そう、確かにTURBOエンブレムもなんですけど、
モデル末期頃のサルーン系のディーゼルターボにもついてたんですよね。
だから、フロントマスクを見て、クリアマスクかエアインテークかも見ないと
いけなかった。
だから、見かけただけで興奮モノでしたよ!

ゼロヨン18秒代……
全体としてはトロイ方でも、ガソリンNAでも関越で登坂車線指定だった
当時のワンボックスからすれば、かなり力強い数字にも見えますね。

他にデリカスターワゴン最終期の115psってのもあったけど、
こっちは2400だったから3ナンバーになっちゃってたし……

今のミニバンは確かに力強くなったけど、大排気量NAで、
あまり感心できない……
3ナンバーになってるから、低排出ガス指定受けてるけど、
2.0ターボならもっとガス節約できるのに……と常々思ってしまいます。
実際、軽キャブワゴンは巡航メインのグレードは
ターボで馬力稼いでるんだし。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 10:26 ID:Pk6lI2uy
とりあえずは浮上!

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 15:28 ID:Pk6lI2uy
クルージング系だけじゃないけど、縦置きリヤワイパーも好きだったな。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 02:55 ID:/kDs49Ee
ゼロヨン18秒か・・・
かつて親が乗っていたパジェロロングの3リッターV6は
雑誌の実測ゼロヨン19秒台後半という怪記録を持っていたような・・・

つまり、なかなか速いやん?

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 05:20 ID:za/fvE8R
グランドクルージングのブルーとグレーの2トーンがカッコよかった。
特にフロントまわりはクリアマスクより引き締まって見えたし。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 07:24 ID:pQfIFYgY
軽以外のガソリンターボ1BOXは貴重

10 :ガキの頃からワゴンに憧れた名無し:03/06/20 12:27 ID:za/fvE8R
>>9
貴重と言うか、確かラルゴコーチが唯一だったと思う。
もし、他にあったら情報きぼん。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 23:58 ID:5xSA/kjt
クルージング系じゃないけどスーパーサルーン乗ってます。
今のミニバンなんかより全然広くていいですよ。
燃費はよくないけどね・・・。

12 :ガキの頃からワゴンに憧れた名無し:03/06/21 00:15 ID:8FftH0O3
>>11
ってことはCA20車?

13 :E-DAJPF:03/06/21 00:53 ID:43IwsWKh
 |  | ∧
 |_|Д゚)  大体ステーションワゴン(ボンネットがある方)の
 | F|⊂)  ガソリンターボとかツインカムですら珍しい頃だったろ
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
それこそレオーネツーリングワゴンとR31スカイラインワゴン、
あとU11ブルーバードワゴンぐらいしか無かったような。
実際にはモノ積んで走るんだから乗用車よりパワーが重要なのに。
その意味ではワンボックスでやったのはなおのこと画期的だな。

14 :ガキの頃からワゴンに憧れた名無し:03/06/21 03:15 ID:8FftH0O3
>>13
確かに……2代目ラルゴコーチが発売された頃はそうだったな。
しかしステーションワゴンで初代レガシィやリベロが発売された後も、
ワンボックスの暗黒時代はしばらく続いた……
そもそもこの頃は2000ガソリンやディーゼルターボでさえ、
エアコン付きが当然になって、
1800ガソリンやディーゼルNAでのトルク不足を補う為のモノだったからな。
デリカやエスティマは3ナンバーだったし、
その後ようやくセレナがツインカム2000ccで130ps積むワケだ……

この時期、ワゴンはほぼ2000と1800で占められていたが
(例外・ライトエースワゴン、ドミンゴ)
バンにいたっては、バネットバンには1200すらあった……
大排気量大馬力時代の現状とくらべると、隔世の感じさえあるな。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 07:28 ID:UA6C+Rer
>>12
そうです。CA20車です。
確かに今の車と比べたら話にならないけど、結構いいところもありますよ。
フル乗車でもそれなりにくつろげるし、荷物も積めるしね。
今のミニバンなんてフルで乗ったらぎゅうぎゅうでしょ。
何気に気に入ってるので潰れるまで乗るつもりです。

16 :ガキの頃からワゴンに憧れた名無し:03/06/21 09:36 ID:8FftH0O3
>>15
大事に乗ってあげてくださいね。

17 :ガキの頃からワゴンに憧れた名無し:03/06/22 17:10 ID:6I4To26P
なんか、ラルゴ系のスレってここも本スレも凄くマターリしてまつね。

18 :スコフ〜:03/06/22 17:33 ID:5sSuMLbY
昔親戚のおっちゃんが乗ってますた。
ガソリンターボ+MTでクラッチの負担が大きかったらしいですが

キャンプ行くのに借りてきて、さぁ荷物を積もうとテールゲート上げた瞬間
リアアンダーミラーがリアウィンドーを粉砕しますた
ウチの地下ガレージの天井が低かったのが原因でつ
この場を借りて懺悔しまつ

19 :E-DAJPF:03/06/22 21:32 ID:BTvOdXZ6
 |  | ∧
 |_|Д゚)  >>18
 | F|⊂)  スコ風氏の周辺てーのは何か渋いヲーラが溜まりまくってますな
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
なんかフローリアソとかタフトとかロードペーサーとかが沸いて出そうな予感

20 :スコフ〜:03/06/22 22:25 ID:5sSuMLbY
>>19
E−DAJPFが何を示すのか未だに解りませぬ
フローリアンはないがディーゼルの117クーペとPFジェミニなら
タフトはないがブリザード試乗時の話なら
ロードペーサーはないがコスモ→ルーチェ→コスモ(20B)→MX−6なマツダ地獄の話なら
それぞれ身近に存在しとりますなぁ


21 :E-DAJPF:03/06/22 23:56 ID:4vX32HOg
 |  | ∧
 |_|Д゚)  愛車の型式名でつ<E-DAJPF
 | F|⊂)
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
初代フェスティバ(DA系)のDOHCエンジン搭載車(GT-X、GT-A、GT)のね。

22 :ガキの頃からワゴンに憧れた名無し:03/06/23 06:47 ID:aQvd7Vyz
正直、サンバースレを見た後ここに来るとホッとする。

23 :スコフ〜:03/06/23 18:52 ID:eXCFhNAr
>>21
初代フェスティバとはシヴイですな
しかもホットハッチなGT系
一時期濃紺でキャンバストップな香具師を見たもんですが
もう前世紀の話になっておりますなぁ

て、スレ違いsage

24 :ガキの頃からワゴンに憧れた名無し:03/06/24 21:55 ID:0RhQThm7
一応保守っとこ。

25 :ガキの頃からワゴンに憧れた名無し:03/06/25 12:38 ID:3pXSNl6P
>>18 スコフ〜氏
で、もちろん修理したんでつよね?(w;

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 23:17 ID:mREWvs+C
な、なかなか渋くて、懐かしいスレでつね・・・

18歳で免許取立ての頃、オヤヂのスーパーサルーン4WD乗ってましたよ。
CA20のやつね。確か88psだったかな。
嬉しくてバイト先に乗ってって、女の子とプチドライブ楽しんだことが
懐かすぃ。トロくて第三京浜で煽られまくりだったが(w
9年前の思ひ出。
CA20がトロかったもんだから、一度はクルーズ系乗ってみたかったよ・・・

今年27歳になる今は、自腹で買ったレガシィ乗ってます。

27 :スコフ〜:03/06/25 23:27 ID:j9lj+P/T
>>25
そらひとの車ですからなぁ・・・
そのMTのは青/銀だったけど、
そのあと赤/銀の四駆に乗り換えてたところを見るとよっぽど気に入っていたようだす

28 :ガキの頃からワゴンに憧れた名無し:03/06/26 00:18 ID:4wMUXefU
>>27
 赤/銀はATでつか?

29 :スコフ〜:03/06/26 00:31 ID:WcbZYaU8
>>28
前述のようにクラッチが弱点(乗り換えたのもそのせい)だったようで、ATにしてた筈でつ
確かラルゴって1BOX初のフルタイム4駆だったような

そういえばウミボウズ仕様には萌えましたぜ(変な名前だ・・・

30 :ガキの頃からワゴンに憧れた名無し:03/06/26 00:43 ID:4wMUXefU
>>29
>確かラルゴって1BOX初のフルタイム4駆だったような
そうだ。確かにそうだよ。
ドミンゴがフルタイムになったのは1200出た後だし、
デリカがスーパーセレクトになったのはスペースギアから。
トヨタ、マツダは言うに及ばず。

本当にいい車だったんだなぁ。
逆に今近いラインアップで出したら売れるんじゃねーか?
エルグランドと中途半端な差異しかない現行モデルよりか……
どう?ゴーンさんよ。

31 :ガキの頃からワゴンに憧れた名無し:03/06/27 02:13 ID:DQLlHqp4
意外と昭和時代のガソリンワンボックス海苔っているみたいですね。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 17:12 ID:gxr/2cwb
保守

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 12:42 ID:IlQ2MKCc
このあたりが限界かなぁ。といいつつage

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 23:24 ID:JrXIUr6B
age

35 :R34GT-Rが愛車:03/07/07 23:28 ID:iISgBk5J
ポルシェ→フロンテクーペ→バネット→ラルゴホーミー→エブリィ→ラルゴスーパーサルーン
→ワゴンR
すべてわかるか?

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 03:29 ID:gewSXarB
>>35
ごめ、ラルゴホーミーだけわからない。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 05:03 ID:4LtG0JDe
↑ラルゴホーミーなんて無いベ?
ダットサンバネット
サニーバネット
チェリーバネット
の三種類のラルゴなら知ってるが。


38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 19:49 ID:KQ151W5I
そーいやちょい昔ラルゴターボでドリドリしてるヤシをOPTか
CBで見ましたよ

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 12:59 ID:JB4QTcgF
>>38
神か悪魔か・・・転びそう(((((((( ;゚Д゚)))))))ガクガクブルブル

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 23:44 ID:IzqZ4TgK
うちの親父は、廃盤ドリやらかしましたが、なにか?

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 12:35 ID:g5Ld9ydj
保守

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