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次期GTーRに対する要望書

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 17:39 ID:SS3hA8oI
諸君、35が発表されたときのあの悔しさを思い出し、
要望を書いてほしい!

ちなみに、漏れはハッチバック化、軽量化、低全高化きぼん。

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 17:40 ID:0EMC4lb+
タイヤは6っつホスィ

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 17:41 ID:S8qOtj3I
レーザービーム標準装備にしてホスィ


4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 17:42 ID:/4Sg5kZB
フェンダーミラーのみの設定。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 17:42 ID:bhTgODzc
>>1
ハッチバックにしたら剛性面で不利。
剛性上げようとすると重量増に直結するからNG。
やっぱりスカイラインはセダンorクーペでないと。

古くても重くてもいいからRB26搭載を希望。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 17:45 ID:paFz4ICJ
L28改(ボア91mm)にソレタコデュアル。

7 ::03/06/24 17:46 ID:SS3hA8oI
もしくは、26に代わるいいエンジンが積まれればいいよね!
ケンメリと34を足して2で割ったようなやつはどう?


8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 17:49 ID:bhTgODzc
あのさ、ケンメリはハッチバックじゃないからね。

9 ::03/06/24 17:51 ID:SS3hA8oI
>>8
しらんだ・・・。
でも、ハッチバックはカコヨクナイ?

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 17:54 ID:paFz4ICJ
>>8
じゃあ前半分34、後ろ半分S30で解決。

11 ::03/06/24 17:56 ID:SS3hA8oI
>>8
何かおかしいと思うのは、漏れだけ?

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 18:00 ID:0EMC4lb+
マジレスすると、とりあえず下品なのはやめて欲しいな。
大口開けたフロントとか、空気抵抗の塊でしかないようなGTウイングとか。

35クーペ(セダンでもイイや)に小さい排熱スリット入れたりとか、ダックテール型の小さい可変ウイングつけたりとか、ささやかな変更程度にとどめて、
中身はV8のツインターボでF1ばりのセミオートマとか。。

羊の皮を被った狼を地で行って欲しいね。

13 ::03/06/24 18:01 ID:SS3hA8oI
はやから落ちるな。

14 ::03/06/24 18:03 ID:SS3hA8oI
34の羽は好きだけど。
でも、スカがああなった以上クーペ使わないのは仕方ないのかなぁ。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 18:06 ID:paFz4ICJ
>>14
じゃあ乙買えばいいじゃん。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 18:07 ID:bhTgODzc
>>9
ハッチバックは、リヤにハッチがあるからそう呼ばれてるの。
ルーフから車体後端までなだらかなラインを描くフォルム自体は
「ファーストバック」と称される。
ケンメリはファーストバッククーペではあるがハッチバックではない。
ちゃんと独立したトランクリッドを持っているし、リヤウウィンドゥは開かない。

17 ::03/06/24 18:09 ID:SS3hA8oI
今の年収ではとても買えないんだYO!
それにこのスレは要望を書くために(ry
ちなみに、age進行だよ。

18 ::03/06/24 18:11 ID:SS3hA8oI
>>16 なら、ファーストバッククーペということで。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 18:12 ID:paFz4ICJ
>>17
乙買えなかったらR35なんてかえねーべ。

20 ::03/06/24 18:14 ID:SS3hA8oI
>>18
気にするな。

21 ::03/06/24 18:14 ID:SS3hA8oI
ああっ>>19だった!

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 18:39 ID:EYyu69Sj
日産のWRC参戦車として、全く新しい軽量ハイパワー4苦がいいなあ。

これまでのオーナー層が引くような変貌を遂げてほすぃ。


23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 18:46 ID:JGpOQSyc
WRCはアルメーラあたりなんじゃないの?
GT−Rはあくまでオンロードに振るんじゃないかなあ?
個人的にはFX−45に積んであるV8にツイン・ターボきぼん。
てか、世界に羽ばたくためにはそのくらい無いとダメなんじゃないか?

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 18:47 ID:4Ct94HTb
>>22
マーチあたりをベースにしそうだな。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 18:51 ID:EYyu69Sj
>GT−Rはあくまでオンロードに振るんじゃないかなあ?

そう、普通にそう思うのだけど、敢えてこれまでの
オーナー層を裏切るようなオフ参戦車だと面白いかなあ、と。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 18:55 ID:RNZgek73
旧R海苔として言いたいのは
もうV35の派生Rは興味ない

ありえないとはわかりつつレガシィB4の派生Rとかあったらほすぃんだけど・・・
V35はGTには見えないし

もう今の段階でGTカーなんてレガシィB4くらいしか思いつかない

R35はGTカーに回帰してくれますように・・・

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 18:55 ID:JGpOQSyc
そーいえばJ’sTipoあたりでラリー仕様のZが載ってたなあ。
いくらなんでも今時それは無いだろーと思ったけど(笑)

WRCに出るんなら2リッターターボですな(笑)
思いっきりサイズダウンして4気筒ターボ・・・となるとGT−Rっつーより
TCとかの名前になりそうだな・・・TC−Rとか・・・

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 19:32 ID:dVScNIWT
なんでもいいけど、エアバッグは必ずつけてほしい。

29 ::03/06/24 20:21 ID:SS3hA8oI
ま、結局直線番長か。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 20:24 ID:EDAKGZXD
ロータスエリーゼみたいなフォルムで
280馬力だと怖いものがありまする

31 ::03/06/24 20:56 ID:SS3hA8oI
やっぱり、Rは四角くないと。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 21:02 ID:Qn1yqQnf
2座キボン

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 21:14 ID:Pe+/iXOU
恐竜的進化に歯止めをかけ
「軽いってすばらしい」
「小さいってすばらしい」
「ハイテク家電製品にさよなら」
をやってのけたら俺は誉める

デカくなる→パワー上げる→タイヤ太くする→益々鈍重になる
の悪循環を繰り返すなら
俺は貶す
徹底的にコキ下ろす

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 21:20 ID:JGpOQSyc
オールアルミボディ

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 22:05 ID:9n3jmLzX
いっそこのまま封印

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 23:50 ID:JGpOQSyc
いっそMID4を出しちゃう。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 23:54 ID:0EMC4lb+
GT選手権のためのホモロゲーション用の車にすれば良い。

と本気で思った。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 23:56 ID:D5khL+R3
1.5トン超えそうな悪寒


39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 00:00 ID:5dzr8W/H
確実にオーバー1.7t

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 00:03 ID:tc4LtvqM
とりあえず
V35ツインターボ600psきボン
チューンにより700ps可能なエンジンにしておくれ

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 00:05 ID:fVr2coot
台数限定にして

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 00:05 ID:pVyT5tKk
1600kg
タイヤは265/40・18 
ノーマルで400PSオーバー
 新しいアリストか?



43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 00:09 ID:yyJEXN1s
いっそ2輪へ

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 00:10 ID:mXO0Dfvu
直6、ソレタコデュアル

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 00:27 ID:JOR1XOka
>>39
まるでGTO

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 00:46 ID:zI/jeXh9
今時、馬力を上げたぐらいでは誰も驚かない
時期GT-Rは電気自動車になってみんなをアッと言わせてほしい

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 01:00 ID:IBu0JS0x
GTウイングいらないからダックテールにしてもらいたいなー

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 01:36 ID:giODGdpY
アフォか電気自動車なんぞイラネ
とりあえず馬力とトルクだ、話はそれからだ..
台数は1万台限定で1000マソとかにすれはおいそれと買えまい

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 01:41 ID:KQuCmjot
買えなくてどーするよ(笑)

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 01:44 ID:giODGdpY
>49
だから憧れとなっていいんじゃない

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 12:39 ID:Avd5rbj1
とにかく一切妥協しないで欲しい。
例えばクラッチも最初からツインカーボンとか。
ピストンも鍛造クーリング付き。シャーシもオールアルミとか。
エンジンはVQ3500CC+ツインターボ
GTで使ってるように6連スロットルはとうぜんとして、可変バルタイ、可変インマニ等も希望。
あと当然4WD。車重は快適装備満載でも1480キロくらいで。
価格的には800万円位を希望。
あえて安くする必要もないだろう。
スカイラインとは関係ないのだからこれくらい出来る。


52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 12:54 ID:KQuCmjot
いっそ、スカイラインとか全然関係なくしてもいいんじゃない?
シャシーだって共用しなきゃならんって事も無くしちゃってもいいじゃん。
コロナとマークUだって今じゃ別モンだしね。

53 ::03/06/25 21:16 ID:Ju/m8uCo
>>52
次のそうなるらしいよ。

エンジンは昔みたいにレース用のデチューンということで、
V12きぼんぬ。

54 ::03/06/25 21:25 ID:Ju/m8uCo
GTーR好き集え!

55 ::03/06/25 21:46 ID:Ju/m8uCo
アルミボディで!

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 22:09 ID:KQuCmjot
>>53
とすると、V12でレースマシン造らにゃならんのね。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 22:13 ID:Avd5rbj1
おいおい、なぜV6にするか考えてみよう。
直6は長くてフロントヘビーになるからでしょ?
V12なんか積んだら今までと同じ。
それから車重が重くなるよ
マクラーレンのようにカーボンモノコックなら別だが。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 23:37 ID:NYfXmp0g
関係無いがマクラ-レンF1の公称車重って本物かいな?
いくらカーボンでもV12積んで1100kg無いってのはアヤスい
ガス満タンで1300s近くあるんじゃないの?

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 23:56 ID:pVyT5tKk
>>58
 レースカーは乾燥重量900kg
 安全、快適装備足しても200kg行かないでしょ  

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 23:59 ID:mXO0Dfvu
俺はあくまでも大衆車にこだわって欲しい。
性能ばかり追求しても他社の(輸入車含む)アニヲタスポーツみたいで
激しく萎える。多少無理のある造りのほうが面白い

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/26 00:26 ID:23UbiDpM
カーボンはリサイクルきかなそうだから、アルミがいいな。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/26 00:33 ID:1oZLNE8h
F1より遅い車のどこに「一切の妥協がない」などと言えるのだ?

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/26 00:41 ID:iCKKTHff
エンジンブロックはかなり肉厚に。
馬力は当然280ps。

で、「イジれば1000ps逝く」とかいう
伝説をつくって欲しい。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/26 00:44 ID:wjHhNzfh
次のはV8だろ?

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/26 01:29 ID:WpIJi8zD
吊るしの状態で、ポルシェターボより速くて、価格は1/2〜1/3でお願いします。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/26 01:45 ID:iZyxCsLu
MID−4のような
夢と未来を感じさせてくれる車ならば
スペックはどうでもいい。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/26 11:53 ID:23UbiDpM
未来か〜。そーね。過去を振り返ってもしゃーないもんな。

68 : :03/06/26 16:32 ID:+Se77Xow
R390GT1ロードカー
http://www.nissan.co.jp/LEMANS24/1998/JPN/HEADLINES/pr0502j.html
でいいじゃん

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/26 16:40 ID:f2tThVsM
>>68
どうコストダウンしてもエンツォとかよりも高そう・・・

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/26 16:43 ID:upmAdijf
>>63
今のRB26でも、いじれば1200PSまでいけるよ!

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/26 17:24 ID:23UbiDpM
だからもうRBは過去のものなんだってば。
いいかげん21世紀になりなさい。

>>69
いやそれ4WDじゃないし・・・

72 :目指せ774馬力:03/07/02 11:05 ID:PvrldGxj
>>26
>ありえないとはわかりつつレガシィB4の派生Rとかあったらほすぃんだけど・・・
 S401じゃダメですか?
 B4のSTiチューンド仕様車。

73 :V35セダン後期オナー:03/07/06 11:07 ID:Hvv+E9Kv
これでしょ↓。次期GT-R。
http://www.nissan.co.jp/MS/TOKYO2001/JP/GT-R/
もう大分煮詰まってるみたいだし、このスレでの要望はその次以降になるね。
ちなみに壁紙はココ↓。漏れもダウソして使ってる。
http://www.nissan.co.jp/MS/TOKYO2001/JP/GT-R/gallery.html

74 :V35セダン後期オナー:03/07/06 11:10 ID:Hvv+E9Kv
さっきsageたけど、サービスでageとく。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 11:12 ID:jH+N/rNM
君らの要望通りのものを造ったら、また倒産危機
に陥るよ(^^)

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 11:35 ID:bQwQtpta
あんまりデカイエンジンはやだな…
M35のVQ25DETかV/M35のVQ30DDあたりをチュ―ン希望。
VQ35DEはでか過ぎに感じます。


77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 13:11 ID:VfIl5B1T
今度のやつはフェラーリのようなF1シフトも搭載されるのでしょうかね〜

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 16:02 ID:BXp4jwfT
エンジンは>>68のに付いてるVRH35型がいい。1200PSも可能らしいし。
オヤジセダンやミニバンに付いてるようなVQ型なんて付けんなや!!

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 18:33 ID:goIy6+gW
馬鹿でDQNな餓鬼どもが相手の車だからいらない。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 21:31 ID:h/vMg15/
まったり


81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 21:35 ID:boTo0306
RB26と同音のエンジン搭載きぼんぬ

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 21:44 ID:kDoU5qJC
テールランプは時期Rコンセプトのままのほうが
V35クーペみたいなのよりもいいなと思ってるのは俺だけかな?

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 21:58 ID:pJ1tYLWP
RB35DETT



84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 22:07 ID:94cMI+oN
ハコスカにRB26ぶち込んで売り出してくれたら、即座に買うんだがな。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 22:14 ID:K8Vpu+1V
新車購入時に品性、性格、運転技術、素行など厳しい審査をパスしないと買えないようにして欲しい。
中古販売厳禁にしてフェラーリやランボを凌ぐ超プレミアムカーとして君臨してたもれ。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 09:18 ID:ebu260yV
>>85 同意。
みんな怒んないで欲しいけど、GT−R海苔にもキモイ奴とか、金はあるけど
人間性がDQNっぽい奴が多いよな。イメージ下がるからやめてくれ。


87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 11:05 ID:hZTeKJyk
そこらじゅうにベタベタとGT−Rのマークを付けてあるのがキモイ。

フロントグリルのど真ん中にださださRマーク <キモイ
ステアリングのど真ん中にRのマーク <キモイ
シフトノブにRのマーク <キモイ

馬鹿はああいうのが好きらしい。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 13:17 ID:ebu260yV
禿同。
DラーにGT−R海苔が来ると場の雰囲気が変わったりするのが如何かと、、。
R34以前のスカGにも多少そんな所あるけど、客筋に何か独特のものを感じる
んだよね。変わった空気に当人は当然気づくはずも無く、、。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 13:24 ID:1YCoHnua
35Rが出たところでどうせ買えないのでどうでもイイDETH!
それより5年後くらいに34Rの中古欲しい

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 16:23 ID:Ew/JEi7y
車両価格がいくらになるか予想してみないか?

自分の予想、698万円。


91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 16:32 ID:yLId6L4J
何故皆V12とかV8とか載せたがるの?
重くなるだけじゃん。280psのメーカー自主規制
がなくならない限り今のVQでいいじゃん、
直6なんて時代遅れだ。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 16:36 ID:Ew/JEi7y
今極秘にテストされているGT−Rは、V8の噂がありますよね。
そのエンジンとはシーマのNA4500?
それともR390の3500ターボ?
後者なら世界トップクラスのスペシャルカーになりそう
気になる!

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 17:39 ID:5vq6/y2y
R390のVRH35Z作った人が「VQエンジンはVRHが好きで好きでたまらない連中が
作ったエンジンです」って言っているんだからVQでいいじゃん。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 17:44 ID:t7Eb2zAF
GT-Rが発売
   ↓
なんちゃってGT-Rが増える
   ↓
中古市場にGT-R仕様という文字が躍る
   ↓
DQN中古車屋ぼろ儲け

95 :梭゚草色 ◆12/uHSfUfc :03/07/07 17:46 ID:gejTXGWp
案外、排気量小さくして、NAの高回転型で、車重軽くしたらいいと思うんだけど・・・。個人的に

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 17:52 ID:Ew/JEi7y
>>95
そういうのが好きならNSXでも買えばいいんだよ

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 18:01 ID:hZTeKJyk
DQNははったりで乗るからでかいほうが喜ぶに決まってるだろ。ボケ

VIPカーと同じさ。でかくて四角くて、でかい音がして。
ルーフにGTRの行灯を乗っければ遠くからわかり易くてOK。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 18:25 ID:klCUrtU7
とりあえずタービンチューンで実測800ps
出せるエンジンを載せてくれ..
中途半端なスペックならそもそもRなんぞいらん
先代のRB26はそういう夢を持ったEgだったな
その分価格も1000万超えてもいいとワシは思う

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 18:58 ID:Ew/JEi7y
>>98
1000万の最狂マシンがあっても良いかもしれません

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 20:29 ID:Q199asJk
こう言うスレが活気付いてると言うコトは
夏厨の季節に入ってきたと言うコトだな。

新車で買えないくせにああしろ、こうしろと……。
バカばっか。
そらこんな新車買えないバカ相手に車作ってれば、会社も傾くわな。(w


101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 20:51 ID:Ew/JEi7y
まぁ私は気に入れば必ず買うが。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 21:12 ID:+4H36hoo
280psの自主規制は、仮に撤廃されなくても関係ないね。
海外生産にして、輸入車扱いにしちゃえばいいから。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 21:35 ID:/6c25OA3
NA、AT、白ならいいよ

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 21:42 ID:o1yre74f
>>100
はじめてスレ見て、あまりに房っぽくてびっくりした。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 21:48 ID:x0eFR7vb
こういう厨を相手にしたくなくてスカイラインのイメチェンしたのにね.
フェラーリのようにディラーが客を選べるようにならないといつまでたっても…だね.

106 :1:03/07/07 21:55 ID:yiuEeONB
Rとスカはべつだ。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 22:00 ID:CVz9Slz9
>>100
ユーザーがしっかりとした意見を持たないと良い車は生まれない

108 :1:03/07/07 22:04 ID:yiuEeONB
これでしっかりとした意見を作るのだ!

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 22:06 ID:OG2nRfs8
スペックうんぬんは置いといて、コンセプトが大事。
どんな客が、どんな風に乗るのかをまず決めろ。

110 :1:03/07/07 22:12 ID:yiuEeONB
硬派なひとがvスペ。 大人にmスペ。

111 :1:03/07/07 22:24 ID:yiuEeONB
age

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 22:28 ID:PBjQaJar
世の軟弱者に迎合して
初のATモデルのGT-R出そうな悪寒
物騒なクルマの敷居を安易に低くするはカンベソ

113 :ケンとメリ子:03/07/07 22:36 ID:Uf/mIFtz
インターネットもつけてくだちい。
あ、あと炊飯器も。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 22:56 ID:sqitx5hk
>113
ついでにサウナとアンマ機でも付けるかい?(w

115 :ケンとメリ子:03/07/07 23:00 ID:Uf/mIFtz
>>114
サウナは窓が曇るので却下。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 23:36 ID:XiMSAxZG
とりあえず7人乗り、両側スライドドアは必須。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 01:05 ID:jP1PKZoh
按摩器付きに1票 < GTは長距離走るから必須でしょう。

家族思いのおとうさんとしては3列シートは譲れないところだし。
炊飯器用に限らないけど100Vを取りたいので小型発電機が
オプションで欲しい。


118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 08:20 ID:Cepm+TfR
星三つで、リッター12以上キボン


119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 12:48 ID:A/eErfce
アルミブロックの直6搭載キボンヌ
V型は勘弁してくれ

けどV型になるのだろうな・・・・


120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 14:52 ID:YNXbt6Rf


こ の ス レ は 、 厨 房 ホ イ ホ イ で す か ? (w


121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 23:43 ID:e02ots0s
もうニサーンには期待しねえよ。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 00:02 ID:ocGTLUGv
>>112
15速MTとかで出されて変に敷居が高くなっても困るがな

昔の2輪レーサーには本当にこんなのあったらしいが・・・

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 00:09 ID:RUrKpviA
町のチューニング屋に預けるのが恥ずかしい車になってくれたら
なんでもOKだな。
前までのGT−Rってメーカー自らチューニングベース車として作ってたし。

あと、オプションの表紙には使用禁止、とか走り屋雑誌に広告載せないとか、
そういう所からやっていかないと新生日産のイメージリーダーとしては失格。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 07:09 ID:o9PtvNS/
今のスカイラインって、NAモデルしかない訳でしょ。
じゃ、3.5リッターにツインターボ載せて、4wdにして
チョコチョコっと外装イジって、チョコチョコっと内装もイジって、チョコチョコっと足固くして
はいスカイラインGT-Rの完成でーす……、っと。これで650万。
コストもかかってないし、売れれば儲かるし。売れなくても、それほどでかい赤は出ない。

これで十分だろう。Rの精神とかプライドとか、いいかげんもうそう言うの捨てようや。
厨が喜ぶだけだし。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 08:49 ID:RUrKpviA
だから、そういう車だと厨が喜ぶんじゃん。
Rの精神とかプライド丸出しで。

お下劣走り屋も喜ぶ。
チューニング屋も喜ぶ。
現行スカイラインオーナー凹む。
んで、極めつけは世間から「所詮サーキットヲタの車」
って烙印を押される。
それじゃあ前となんも変わらん罠。





126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 09:46 ID:/HCWzDrM
そもそもGTR=ヲタ向けのバカ車のイメージしかありませんが。
新車で買える改造中古車が商品コンセプトだろ。

チューニング屋がガキだまして金ぼったくるような、
ポンコツ86をDQNな餓鬼に売りつけてぼろ儲けみたいな、
そういう世界の車だからな。

ショップと雑誌とDQNプロ(ドライバ)がつるんで飯の種にする
車なんだよ。


127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 12:17 ID:RUrKpviA
だから、そういうイメージを5年、10年っていう長いスパンで
これから変えていかなきゃだめって事。
次期GT−Rはそのきっかけにならないと。

そういう観点からみると、最近のスカセダン&クーペのCM、
大失敗だと思うんだけどなー
なんでハコスカやねん!
セダンデビューしたときにREBORNっていってたの何なんだったんだ?

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 12:19 ID:8nzFY6dg
ルマンでそのままでも通用するほどのモンスターマシンでよろ

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 12:26 ID:QULgOS/w
ハコスカじゃなくて、S54だと思うんだがなあ>V35


130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 12:56 ID:pTIqKyD6
ガルウイングでタイムトラベルができればいいな

131 :蒼汁R-AERO ◆TURBOtbUiU :03/07/09 14:33 ID:/bgbUoQs
売れないから出さんでいい。
外資の傘下に入って、ようやく持ちなおしそうな時に
経営の足引っ張るようなハイリスクローリターンな車は必要ありません。

そんな厨車を作る金があるなら、量産車種の販売強化と品質向上に金使ってください。
たった3年でボディが軋み出すような車は、2度と作らないで下さい。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 14:35 ID:rPYuqzEH
>>127
現行スカイラインは車じたいが失敗だべ

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 14:38 ID:D2VhmvmI
ガルウイングなんてつけたら事故時に脱出できやん

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 14:42 ID:D2VhmvmI
直6で行くにしても3L以上は必要かなあ。
BMWの新型S54も3.2Lだし

あとせっかく進化を遂げてきたFMプラットフォームは使用されるだろうから
V型になっちゃうだろうとおもう。

4WDはアテーサみたいにミッションからフロントまでペラを通してデフつけるより
マーチみたいに電動式にすることで簡略化&軽量化をねらうんじゃ。
ただ電動モーターがどれほど重さあるのかはわかんないけど

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 15:25 ID:IErrkW/5
スピードやスペックなんて競うように上げても厨が警察にお金を納めるためか
事故ってアボーンするためのようなもの
軽自動車でさえ赤切符が切られるほどの性能を持つところまで来たんだ

もうRが速さや高性能で輝くなんて時代じゃないだろう
たとえ今以上のスペックなんて持たせてもアクセルを踏む側が…な
素でスゴイポテンシャルを持って世のでても改造厨やスペック狂がまたイジリ倒す
ことは目に見えてる。出てすぐOPTとかに「これが新Rのチューニング」みたいな
感じで載ったりしてな。新車で高くて買えないとしても中古で出回れば今までと同じ。

もうRなんてもんは伝説の名車とゆうことで終わらしてもいいんじゃないかな?

136 :1:03/07/09 15:43 ID:zmdhVJKL
電動ターボも付いてるし、アクティブサスもついてるし、
チューンといったら内装、外装、冷却、ブーストうpぐらいでないの。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 11:26 ID:Ak0Uoi01
スゲー高かったら(1000万とか)
俺のような貧乏人には買えないな。
600万が限界かな。
もちろんローンでな。


138 :1:03/07/10 16:10 ID:Qz32YoRJ
ベースが600マソ、vとmが750マソでどう?

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 18:00 ID:NCSS+w08
しばらくは出さないで欲しい。封印していてくれ!
前の時だって16年だっけ?

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 18:33 ID:51vGzifJ
VQ35VETTかV35VER
HYPERCVTM8かMT6


141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 20:45 ID:nwKAjxIH
スカイライン以外のGT−Rを作ってほしい。
Ver、Rとかはいいから・・・

できるわけね〜か・・・

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 20:51 ID:HYvZAn+x
過去と決別したいのならGT-Rという名前をやめてみよう

143 :1:03/07/10 20:52 ID:Qz32YoRJ
むしろ、v35と決別すべきだ。(w

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 21:35 ID:/y8ONDzI
スカイラインの名が付かないならレーシングカーっぽく作ってほしい。2or3シーター、ワイド&ロースタイル、ミッドシップレイアウト、四駆でも二駆でもよし、軽量ボディー、丸テール、でも低価格。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 21:44 ID:uaewY4Wl
思うんだけど現行のフェアレディーZでGTーRを作って欲しい。あの形なら空気抵抗も少なそうだし、全長も短いからコーナーも凄そう。ただかなりの軽量化は必要かな?もちろんノーマルからさらにブリスター。片側5cm以上

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 21:48 ID:MJvTBUDZ
やっぱハコじゃないと…

147 :Yassy:03/07/10 21:49 ID:vyuDVBcA
さっきのZGTR案の者だけど付け加え。もちろん丸テールで。

148 :1:03/07/10 21:56 ID:Qz32YoRJ
>>145 Zじゃ丸くて重いよ。
もっとスパルタンに。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 21:58 ID:TbdGsy7K
つーか全長(と言うよりホイールベース)は長い方がコーナー有利なんだが・・・
知らないだろ?

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 22:05 ID:b+XqsNiq
ノーマルは糞でもいいから、改造ベースになる素性の良いエンジン
1000PSを許容する丈夫なシャシー。

この二つがあれば、とりあえずGT−Rと名乗る事ができる。
あとは皆が勝手にイジるだけ。
そうすれば「国産最強はやっぱGT−Rだ!」というイメージが勝手に完成する。

コレが日産の狙い。

151 :1:03/07/10 22:17 ID:Qz32YoRJ
26を越えるエンジンを・・・。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 22:33 ID:G0x81RsC

ニッサンGTRよりスカイラインGTRの名前が(・∀・)イイ!!

153 :1:03/07/10 22:33 ID:Qz32YoRJ
そうだ!!


154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 22:34 ID:johELWSE
オレは出来ればNAがいいが、皆トルクを求めるからヤッパ
ターボになっちゃうかね。

155 :1:03/07/10 22:37 ID:Qz32YoRJ
まあそうなるでしょ。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 22:39 ID:0qh3+zrO
>>150 要するにこれか?

>そもそもGTR=ヲタ向けのバカ車のイメージしかありませんが。
>新車で買える改造中古車が商品コンセプトだろ。

>チューニング屋がガキだまして金ぼったくるような、
>ポンコツ86をDQNな餓鬼に売りつけてぼろ儲けみたいな、
>そういう世界の車だからな。

>ショップと雑誌とDQNプロ(ドライバ)がつるんで飯の種にする
>車なんだよ

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 22:41 ID:W1aY3UJo
そんな1のIDはZ32な訳だが

158 :1:03/07/10 22:41 ID:Qz32YoRJ
>>156
だめだ。それでは。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 22:42 ID:JKAMHtdN
つーか、まずはエンジンブロックの肉厚を増しておかんと。

160 :1:03/07/10 22:46 ID:Qz32YoRJ
>>157
Σ(゚д゚lll)気付かなかった。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 00:56 ID:GJ6MXkJ2
>>159
そうだな、じゃないとチューニング屋が喜んで買わないもんな

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 01:17 ID:pAvYNaqh
ベースをZに変えて フェアレディZ GT-Rになるらしい。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 02:57 ID:/2z6GaEL
>>150
そんな車今の日産が出すとも思えん。
ゴーんが絶対OKしないだろ
もし本当に出たら何の為にこの3、4年日産のイメージアップに必死になってきたのか
解からんくなるで

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 03:18 ID:JfUn2vlO
ポルシェターボとヴァンキッシュの中間みたいな感じで
1500万〜2000万で売ればイメージも壊れないと思うけど
パワーもS55AMGのV8SOHCSチャージャー並に出して
売れるか分からんけど、客層は確実に変わるだろ

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 03:47 ID:uXxlRtoc
ホリデ−オ−トの8月号を
見て思った、次期GT−Rは買わなくて良し。
モ−タ−アシストタ−ボなんて糞だ
あんな馬鹿エンジンを作る暇があるなら
もっとやることがあるだろう。
低速域のトルク向上の為と排ガス対策と書いていたが
VWのポルシェカイエンの兄弟車にV10タ−ボディ−セル
も同じくモ−タ−アシストタ−ボもあるがあれはディ-ゼルたからこそ
出来た物、ガソリンタ−ボはもう何をやっても排ガス対策は厳しい
まして2020年の燃費規制を考えると無理だ
第一、町のチュ−ニングショップがいじれんし、タ−ボとモ−タ−の
耐久性が疑問だ。GT−RはBNR34で終わりにしろ。マジで!!
リショムチャ−ジャ−のV8か、むしろ原点回帰のNA、FRにして欲しいな
俺はス−プラ乗りだが、32GT−Rが出た時の技術的アドバンテ−ジと
インパクトは凄いし、うらやましかったよ、それに真のGT−R乗りだって
これ以上のキテレツなハイテクよりも乗って楽しくて、ポルシェやフェラ−リなんて
気にしない程の質感とブランド力のある車こそGT−Rの進むべき道だろ?
でないと他のいずれ出る国産のライバル達も間違った方法へ進むことになる!!
日産は32GT−Rの呪縛から逃れるために作り続けているなら辞めた方が良いよ。


166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 03:56 ID:uXxlRtoc
GT−Rは日本のスポ−ツカ−のバイブルという
存在であり続けて欲しいのだ
ハイテクを使っても基本フィロソフィ−は人間を常に助けて
対話しながら走って楽しく、負の遺産を残すことなく
明るい未来を示す車であって欲しい。
それがGT−Rの真の目指すべき未来であり進むべき道だ!!


167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 04:16 ID:fogb3VSi
>>166
日本以外の先進各国から輩出される高性能スポーツカー群にことごとく商品価値で負けている状況、また作れないようにしている日本の機構に愕然・・・
明るい未来を想像できない状況だからこそ「鉄腕アトム」のような存在が必要不可欠。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 04:20 ID:YBvdqX7S
ポルシェのような高級ブランドを目指してほしい


169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 04:27 ID:uXxlRtoc
>>166激しく同感!!
でないと他のライバルの日本の車達が作れないし、
売れない、GT−Rが正しい道を進んでこそ
ライバル達が頑張るし、GT−Rも頑張るから
日本車全体がが良くなる。

あえて
GT−R乗りは言って欲しい。
GT−Rよ鉄腕アトムを見ろと・・・・。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 04:28 ID:7O15AKYJ
フラッグシップとして輸出前提で開発してんだし、半端な物は作らないでしょ楽しみに待ってればいいんじゃないの。
日本が舞台の007の次作に日産がクルマ提供とか漏れ聞くしタイミング的にGT-Rと合うよね、これも楽しみ。
価格もさ少々高くてもいいような気がするよ、憧れのクルマなんだし。
1000万以下なら普通の人でも8年ぐらい乗る気でいれば買えるでしょ、8年で国産2台乗り継ぐのとたいしてかわらないし。
たぶん、足にも心臓にもモーター付くんだろうね羽にも付くかな?

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 05:18 ID:BMjTUAjf
BNR32を真剣に再設計して欲しい。
共用化の弊害をモロに受けた33や、その歪んだ修正版でしかない34は、32の正常進化とは言い難いと思う。

日産の製品のレベルダウンを見る限りじゃ、仮に実行しても無駄な気もするけど・・・。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 06:18 ID:2BioFiX6
新しい四駆システムで二駆と重量が大差ないものになるとか
言ってなかったっけ?
リアのデザインはなかなかだが、フロントはどうにかならんものか。
間抜けな大口は止めて欲しいな。
正直縦目も嫌いなんだが。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 06:20 ID:7O15AKYJ
第3世代は34の進化形じゃないって中村のおとーさんモーターショウのインタブーで言っちゃったし、
去年だったかのインタブー(テレ東だっけ?)でもデザインは2001年のコンセプトカーと丸っきりかけ離れたスタイルにはならないって言ってたから
多分だけどV35+2001 GT-R conceptの組み合わせで突き進んでるんじゃないのかね?

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 06:29 ID:uFyyMzUk
>>166
>>169

頭悪いね、おまえ…。(プ

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 06:38 ID:3IojZg0b
ともかくさぁミッションを統一して欲しいよ
MTだのATだのって古いよ
シーケンシャルにすれば、それだけで済むだろ・・・
MTだけってのは時代に逆行してるよ。
フェラーリのエンツォですらF40/F50で守ってきたMTを捨てて
シーケンシャルシフトにしたんだから・・・
限定生産のフラッグシップですらMTを採用しなかったんだからさ・・・
時代はCVTかシーケンシャルでしょ 頼むよ兄さん!!
北米市場という大きなパイを考えたらMTなんて乗らないってアメ公低能なんだから


176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 06:39 ID:jGXprtjt
>>171
きのせいだよ

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 06:39 ID:jGXprtjt
>>175
シーケンシャルって何かよく勉強したほうが良いぞ

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 07:10 ID:8sDy/yLH
それ以前に、MTのZやスカ自体、日本よりも北米のほうが売り上げも、率も高いのだがな。


179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 08:16 ID:0Qn3JfEp
気軽に買える飛行機でも作ったほうがまし。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 09:15 ID:8sDy/yLH
確かに、トヨタが600マソの飛行機作る、って与太があるもんなあ。


181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 12:00 ID:eehfodSO
>>175
アメリカってスポーツタイプはMTが定番じゃねの?

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 12:16 ID:E9WaKEGS
日本車の一部が、ある意味でキチガイ染みているからなあ。
それでもって、低価格・・・。世界一物価が高いのに、高性能車は安いんだよね。
だから、どんなに次期GT−Rが高性能でも、価格帯は600万前後に収まってしまう可能性がある。
DQNに永遠にしがみつかれるのは、この辺りが原因でしょう。
思い切って、ポルシェと互角の値段設定をすればいいのに・・・。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 12:30 ID:eehfodSO
>>182 板と関係ないけど日本より物価高い国たくさんあるよ、北欧とか日本の比じゃないよ。

184 :1:03/07/11 18:36 ID:f3+xry2Q
>>183東京の生活コストは世界一だぞ。

185 :すかGG:03/07/11 21:01 ID:xDgT8za+
次期Rはこんな幹事にタイヤ二つで地価??

ttp://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030708214318.jpg

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 21:02 ID:kjAaSi99
600万に収まるかなぁ?
今までのはRはほとんど儲けなしだったけど、
ゴーンのことだからRでも儲けようとして
かなり高めに設定するんじゃないか?
730万ぐらいとか。
まぁ内容によるんだけど。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 21:21 ID:VGmCoeyO
1は新車とか買わない人間だろ ん?

34が売られてたときに買わない人間が要望
したってメーカーは聞く耳持つわけない。
国内リピータとか北米からの要望は聞くだろうが

おまえのハッチバックの要望は到底聞き入れられない

おまえはカーポイント湘南でセールスマンに誘導されて 100万円で平成元年式
パルサーGT-iR無事故、距離3万キロワンオーナー車をなんの疑問も無く
いわれた通り購入して街のりが良く似合う

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 21:37 ID:oKaUjRrZ
いまだにGT-R伝説はねずよく残っているので
600マソでも売れる気もしますが・・

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 21:38 ID:JfUn2vlO
売ることを主目的にするなら650〜800万だろうが
ブランドイメージの為に作るのなら1000万〜1500万ってのもありだと思う
むしろ日産の為には後者の方が良さそう
中身もポルシェとガチンコ勝負出来る位作りこんで欲しい

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 21:43 ID:mHMnAXUr
本当か嘘かは知らないけど、ゲームの「GT」シリーズで、R3X系が「日産スカイライン」として扱われていたので
アメリカではインフィニティブランドで売るのは難しいのでは・・・と言うのを聞いたことがある。
本当だとしたら、日産にとってみれば痛手になりかねないね。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 21:56 ID:oKaUjRrZ
漏れ的にはハッチバックでもいいけど。
180SXみたいにいかにもハッチバックって感じじゃないのならね・・

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 22:01 ID:vWvSEnTB
価格は・・・アメリカで911とかより高くなるような価格設定はしないだろ。

>>191
わざわざ剛性で不利を背負い込む事はないと思うけどね。
Zのように、ずっとHBだったってわけでもないし。

193 :1:03/07/11 22:05 ID:NlhX8mbt
>>189
それじゃ買えねえよ!

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 22:08 ID:xBEshl8M
無理すればなんとか買えそうだからいいのであって
一般庶民が買えないほど高いGT−Rなんて意味ないよ。
俺も金がないけど百万が一宝くじでも当たったとしても
ポルシェを買うよ。

ハイパフォーマンスカーでブランドイメージを高めたいなら
まずルマンに勝ってからにしろってんだ、、、

195 :1:03/07/11 22:09 ID:NlhX8mbt
600マソ前後が1番だろ。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 22:12 ID:oKaUjRrZ
昔ルマンで勝ったじゃん・・・

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 22:13 ID:y3//SBsp
>>194
庶民が買える車だったっけ?
>>196
確かに・・・


198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 22:14 ID:xBEshl8M
マツダがロータリーでな・・・

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 22:15 ID:mHMnAXUr
>196
いつ優勝したのか小一時間(ry
90年のルマンでPP、98年に3位入賞なんだが・・・。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 22:19 ID:oKaUjRrZ
入賞=勝ちでいいじゃん

201 :1:03/07/11 22:29 ID:NlhX8mbt
とりあえず、次のはマラネロに勝てるように。

202 :nanasi:03/07/11 22:46 ID:oKaUjRrZ
GTクラスか・・

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 22:49 ID:xBEshl8M
>>200
いくない!!優勝以外は勝ちではないし価値はない!!!

>>201
次なんていってたらいつまでたっても勝てん。
今じゃなきゃダメなんだよ。   とかいってみる。
まあ、借金返したんだしそろそろ復帰して夢を見させて欲しいよ。

204 :1:03/07/11 22:54 ID:NlhX8mbt
つまり35で。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 22:54 ID:miT2sjGc
餓鬼がうるせーぞ。氏ねや>>1

206 :nanasi:03/07/11 22:56 ID:oKaUjRrZ
入賞でもいいとおもうんだが・・・

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 23:01 ID:33boLSYR
R32のスタイルで出してくれ。




208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 23:03 ID:uLMhWquJ
ルマンで勝ってるのに・・・

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 23:04 ID:pdlSRMEF
GTを制覇

210 :蒼汁R-AERO ◆TURBOtbUiU :03/07/11 23:05 ID:quhLh6LP
季節はもう、夏なんだね…。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 23:05 ID:6N1qyut9
かっこよけりゃあいいよ。
なに?いままでのGT-Rは。FDだってJZA80だってかっこいいじゃないか。

212 :1:03/07/11 23:10 ID:NlhX8mbt
確かにFDカコイイよね。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 23:13 ID:6N1qyut9
GTOだってGT-Rよりはカコイイ
GT-Rはいかなる時代もライバルのスポーツカーよりカコワルイ
まぁそういう路線ならしかたない。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 23:13 ID:33boLSYR
'89年あたりのデザイン担当者を
呼び戻して欲しいよ。

215 :nanasi:03/07/11 23:14 ID:oKaUjRrZ
とりあえず、アルミモノコックに汁。

216 :1:03/07/11 23:15 ID:NlhX8mbt
>>214
そうしよう!

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 23:15 ID:iWaardss
いっそハコスカ風に・・。

218 :1:03/07/11 23:16 ID:NlhX8mbt
>>215
Vスペでそれしよう。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 23:16 ID:xBEshl8M
アルミは止めとけ
バイクのアルミフレームだって本当にいいのか怪しいもんだ

220 :1:03/07/11 23:18 ID:NlhX8mbt
>>217
だから最初にレスしたでしょ、>>7みたいのでどう?

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 23:20 ID:33boLSYR

歌は平気でリバイバルするけど、
車のデザインは絶対ないもんな。

ハコスカ風・・・。
売れると思うよ。


222 :1:03/07/11 23:20 ID:NlhX8mbt
保守age!ズザー
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ //      (´´
     ∧∧   )======(´⌒(´
 (⊂(゚Д゚⊂⌒`つ===(´⌒;;;==
        ̄ ̄ \\ (´⌒(´⌒;;
          ズザーーーッ

223 :1:03/07/11 23:21 ID:NlhX8mbt
>>221後は猿人だ。

224 :1:03/07/11 23:28 ID:NlhX8mbt
集え!R好き。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 23:28 ID:6N1qyut9
名ばかりのRは道を開けろ、オラオラ

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 23:28 ID:9CB5lFLS
がんばったあなたにご褒美サイト!
http://homepage3.nifty.com/coco-nut/


227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 23:29 ID:mHMnAXUr
R390の「R」の魂を引き継いで、VRH35Lですか?
名機と謳われるS20エンジンもR380エンジンのデチューン版なんだよね。

228 :1:03/07/11 23:33 ID:NlhX8mbt
今のGTカーのエンジンのデチューン乗らないかな。

229 :1:03/07/11 23:49 ID:NlhX8mbt
age

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 00:10 ID:5MQxLyo5
>>208
正直「GT−R」がルマンで勝ったなんて記憶にないんだが...
いつの話をしてるんだ?入賞は入賞、勝ち>入賞であって入賞=勝ち
ではないよ、レベルが低すぎて入賞でも大健闘とか言うんなら「心の
なかでは」勝ちと同価値かもしれんがね。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 00:18 ID:L/Cf/DR3
問題はヨタのF1記念とか言われてる
スーパースポーツモデルしだいとおもいます。
日産の体力的にGT-Rと別にもう一台これに対抗すべき
車は作れないので、GT-Rでこれを迎え撃つつもりでしょう。
新スープラはZやスカクーペのマイチェンで十分対向できると
踏んでると思われる。となると、フォルムは箱で性能は
R390並にしなけりゃいかん訳ですよ。
箱にするならFMシャシーは当然使うだろうから、
旋回性を考えると重量的にエンジンはV6orV8あたりで4Lまで、
当然これじゃパワーでかなわないからターボ化、
V型だからツインのが効率もよくなる。そうすると重量でV8はきついから
V6のツインターボになる。ってのが普通か。
R390やインディーのVRH使うとNAで十分パワー出るけど、
回さない一般人じゃ街乗りできないからつかえないし。


232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 00:22 ID:MDRIWyxo

FX45のV8をターボ化して載せろや。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 00:25 ID:L/Cf/DR3
V8ターボ化したら重過ぎるんだって。
タービン持ったことある?
ターボ化にともなうパイピングも馬鹿にならんよ。
そうゆういみでV6

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 00:27 ID:+pa9CVyQ
鉄っちんブロックの直6ツインターボなんか積んでるんだから、
大排気量V8ツインターボも技術力でなんとかなるだろ。
何とかなりそうもないのは、値段か・・・

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 00:35 ID:L/Cf/DR3
R34まではフロント重くてもマルチリンクとハイキャスで曲げようとしてたわけ。
でもFMコンセプトはできるだけ重心を中心に寄せて曲げたいわけよ。
GTとかのGT-RもRB26時代からバルクヘッド後ろに下げてエンジン中心よりにしてるでしょ。
V8ツインターボ積むと重い&長いでどうにもFMコンセプトだけじゃうまくいかんと。
技術でカバーというのはむしろニサーンなら排気量の少ない分を技術でカバーする方を
選択してきてるからなぁ。ただ、現状のVQには絶対流用できないようにインマニ&エキマニの
フランジを変えてくるはず。現状RBでもそうだし。
それでも流用してしまうツワモノはいるが、、、


236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 00:39 ID:LiXu6UoZ
RB26を2基つなげてV12化しる!
もちろんNAで。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 00:42 ID:8yf2+sL8
それだとL12になる罠。
かつて、フラット12気筒なるエンジンが存在していたが・・・。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 00:46 ID:L/Cf/DR3
エンジン問題は直6だとかV型だとかの議論も面白いけど
カム関係などの仕様も結構興味深い。
1)NVCSをつけるのか否かとか
2)バルブのシムはインナーorアフターorラッシュorEtc?
3)レブリミットはいくつまで?これによってパワーバンドや
  バルタイも違ってくる
4)NA、ターボそれぞれの場合の場合の圧縮比は?
5)タイベルorタイミングチェーン?
6)独立多連スロの採用は?
  (個人的にはインディーのスロットルキボン)
などなど

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 00:57 ID:J5kjyNhu
高回転エンジン+低圧ターボきぼん

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 01:27 ID:nkioAunB
R33でル・マン出てなかったっけ?
あれってクラス優勝とかしたの?


241 : :03/07/12 02:40 ID:T5TAT3GZ
ホリデーオートには
V6電気アシストターボと書いてますが

242 :1:03/07/12 02:53 ID:wmk2sc27
>>241なら燃費以外完璧でないの?


あっいじりにくくなる。(w

243 :こぴぺ:03/07/12 03:03 ID:T5TAT3GZ
VQ32DETT
3187cc
480ps以上/7200rpm
58.0kgm以上/4800rpm
ドライサンプ
スチールモノコック+アルミスペースフレーム


244 :1:03/07/12 03:17 ID:wmk2sc27
車重は1500以内で。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 03:17 ID:T5TAT3GZ
スマソ
ホリデーオートの話は既出だったのね

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 03:56 ID:X72Cy0SJ
>>240
95〜96年の2年間、ニスモのGT−Rが参戦してたはず95年総合10位
96年総合15位優勝には程遠い、日産はR390の総合3位が最高成績。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 06:58 ID:nu73GxEN
枕ー連

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 07:05 ID:ooFloBL3
日本一速くなくてもいいからコンパクトなGT−Rでいて欲しい
エンジンもやたらとデカくして欲しくない

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 08:14 ID:JT99JFBJ
ま、コンパクトなスポーツカーも作って欲しいが
それはGT−Rじゃなくてもいいな

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 09:31 ID:mcJ9rCZ+
(´-`).。oO(アンドロストロフィー仕様のマーチ…)

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 12:40 ID:L/Cf/DR3
おまいらエンジン仕様ネタは無視かよ。
それとも知識がついていかないのか、、、

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 13:00 ID:qKUPJ8an
今風にスロットルも電子制御かな?
電子制御多連スロットル…どうなんだろ

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 13:08 ID:LldklJ1L
大渋滞にはまっても10km/l走れるようにして欲しい

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 13:58 ID:LiXu6UoZ
RB26を2基並べてV12化しる。
もちろんNAで。

あえて4ドアで作る。

ボンネットをクリア化してエンジンを見せる。
フェラーリみたいに。w


255 :日産がんばれ:03/07/12 15:17 ID:YFDqgmgi
次期GT−R

エンジン:3L V型6気筒ツイン電動アシストターボエンジン
(給排気系は3ステージ可変バルブリフト&タイミング機構付
超高回転型NAベースでターボは超軽量チタンタービン採用)
アルミブロックでピストンはアルミベリリウム使用
低排圧ツインマフラー搭載 排ガスレベル★★★
10・15モード燃費で13km/L
300馬力/45kg-m チューニングで1000馬力軽々可能

エンジンはこんな感じの希望

256 :日産がんばれ:03/07/12 15:34 ID:YFDqgmgi
次期GT−R

トランスミッション:
高出力対応超軽量型エクストロイドCVT使用
学習型スポーツシフト

4WD機構
三菱のランエボ最新型並のAWD制御(フロントデフ・センターデフ・
リアデフ)

or

新型マーチみたいな電気AWDのスポーツチューニングしたやつ

軽量低重心シンメトリーのやつ希望

257 :日産がんばれ:03/07/12 15:35 ID:YFDqgmgi
書き忘れ

エンジン:電子制御多連スロットル

258 :日産がんばれ:03/07/12 15:48 ID:YFDqgmgi
ボディー:

アルミモノコックボディー使用で1500kg台の重量

デザインは外車ならBMWとかオペルアストラ 国産なら新型レガシィB4
アルテッア、アテンザMPSみたいな落ち着いたながらもスポーティな
感じの希望

電子制御リアルタイムアクティブサスペンション(エア or ハイドロ)
トラクションコントロール、VDC、ブレンボ製ブレーキ
クルーズコントロール(ルマン用 笑)

希望


259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 16:32 ID:mUCw7s1/
スロットルに関して言えば、連続可変バルタイ&リフトでスロットルレスになると思う。
市販はしてないが、開発は完了してるわけだし、価格が高い分コスト制約の少ない点で採用される可能性は高い。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 17:12 ID:FuWjXDHI
遊び車なんだだから電動アシストターボやスロットルレスはいらんと思うな。
そんなギミックつけずともでかい排気量で低速トルクが不足するとも思えんし
燃費稼がなけれがならないような車でもない。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 17:41 ID:t3/2URuz
>>240
>R33でル・マン出てなかったっけ?
>あれってクラス優勝とかしたの?
R33つかモドキね、公式にはNISMO GT-R LMだし。
日産スカイラインはル・マンのレギュレーションでレースには出られないから、無理くりニスモでエントリーできるようにでっち上げたんすよ。
同じ理由でRX-8もル・マンには出られないね。
>>254 これやっちゃったらル・マンには出られなくなる、もう出ないだろうけど・・・。
でもプライベートで出たがるやつとかいるのかな?
300ZXが総合5位、R390が3位、GT-Rは10位だっけ? そーいえばR390はポールとってたね、懐かしいわ。
今年のル・マンに調査団派遣して来年350Zでカムバックとか話し進んでるけど、何位かな〜24時間もつかね?

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 17:57 ID:PQ1C9dTv
スロットルレスはポンピングロスが無くなることで、燃費にもパワーにも有効。
実質的なスロットル機能をバルブが受け持つ為、マルチスロットルよりレスポンスも良い。


263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 17:59 ID:Cqzwa1NZ
ちなみにデイトナ24時間では圧勝です。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 18:16 ID:FuWjXDHI
>>262
悪くはないけど高回転ぶん回せるか疑問だがな

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 20:32 ID:wBZbxwwI
前川清がNHKで半切れです!!!

266 :1:03/07/12 22:14 ID:wmk2sc27
>>264
それなら、ニサーンだから大丈夫だろう。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 22:21 ID:S1/Hc8+r
>>264
スロットルレスがギミックに思えるような人には理解不能だと思う。w
スロットルレスにすると、高回転化に障害が有ると思っているわけ?

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 22:29 ID:Ek3y1wDk
カートップがネタか。
夏休みだから厨房相手の記事が増えるわけね。

屑DQNどもは氏ねよ。馬鹿ども


269 :1:03/07/12 22:31 ID:wmk2sc27
>>267詳しく説明キボン。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 22:38 ID:3bqo1NE2


★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
このスレは、痴呆老人とシルバー介護士によるやりとり専用です。
キーボードを叩くことによって脳を活性化するトレーニングなので
一般の方の書き込みはご遠慮ください。
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★



271 :1:03/07/12 22:50 ID:wmk2sc27
 ∧_∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 (´∀`) < まあまあ、語りましょう。
 (つ日と)  \_____
 と_)_)

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 22:52 ID:adMCzCLY
マジレスすると、あと5〜6年はイランな。

273 :1:03/07/12 22:54 ID:wmk2sc27
>>272 だめだめ。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 22:54 ID:sC7DZE32
ウルセー、ボケ

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 22:55 ID:Ek3y1wDk
DQN相手の糞車なんぞいらん。
カスどもが、氏ね

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 02:13 ID:kOoyXI/4
MID4出してください。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 02:15 ID:on2D3Wib
スカイラインの形に縛られなくていいようになったんだから、MID4みたいな
形にしてほしいような気もするね。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 02:15 ID:ePXCLh+1
V8・3600ccエンジン・ツインターボで、ランエボの電子制御を入れてくれれば買う。
800マンくらいで。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 02:17 ID:VvWv7HGs
気合の入った2リッター直6を適当なセダンに積んだ奴でいいよ

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 02:27 ID:cY8LSU8t
実際スロットルレスにすると
そのぶんバルブやカムの耐久度が心配。
日産はZ32でいろいろ新しいことをやって耐久性や
整備性で大きく失敗してるし。
同時期の32Rではそうゆうあぶないことはやってない。
むしろ、レースで結果の出た技術を盛り込んでいる。

エンジン仕様はVRH35や今のGTのVQツインターボの
フィードバックが大きいと思うよ。
だからGTでVVLやNVCS使ってるかどうかによるとおもう。
スロットルはインディー時のスロットルで来ると思うのよ。
誰か見たことある人いないかなぁ。テレビでちょっとだけ映ったんだけど
あのスロットルは全開時にバタフライ方のように抵抗物がないし
少し開いた状態ではスライドのように空気の流れが偏らなくてすむ。
あれはレースで培われた技術だろうからGT-Rにぴったりかと


281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 02:29 ID:cY8LSU8t
なんども言われてるけど
V8でツインターボは重量的にきついと思いますよ。
加給器一つで済むS/Cならあるかもしれんけど

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 02:30 ID:6HmDiJUc
電子制御モノは出来るだけ省いてその代わりに基本性能を高めてほしい、
別に最強でなくてもいいから分かりやすいスポーツ性能とカッコ良さを
演出して欲しい。間違ってもランエボやNSXのようなアニヲタ車には
しないでもらいたい

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 02:34 ID:ePXCLh+1
V6ならいらない。
電子制御はもはや避けては通れないだろう。
今までのGTRとは全く違う性質のものが欲しい。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 02:45 ID:wtHUudGw
四駆はやめろって事か?
今までの・・・にハコスカやケンメリ入れるとすると、
MRかFFしか無いが・・・

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 02:49 ID:6HmDiJUc
四駆はいらない
ターボもいらない
V6もいらない
ゴーンもいらない
アニヲタもいらない
スペック厨もいらない
自称大人のスポーツもいらない
CMの貧相なヒゲオヤジもいらない

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 03:37 ID:M9DlB/MU
V6でも3スローなら・・・ま、無理だろうが。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 04:28 ID:N8vEFRcA
軽さにとことんこだわって欲しいね。
インプレッサぐらいシビアにこだわってほしい。
ガラスとかも。

288 : :03/07/13 13:04 ID:ufzIVQ6f
>>285
>四駆はいらない
>ターボもいらない
>V6もいらない
>ゴーンもいらない
>アニヲタもいらない
>スペック厨もいらない
>自称大人のスポーツもいらない
>CMの貧相なヒゲオヤジもいらない

お前みたいなやつがなんで車関係のいたになんかいるんだよ、
歩きで満足でもしてろや。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 13:08 ID:OpJ3dqln
GTRはDQN相手のDQN車。GTRはDQN相手のDQN車。GTRはDQN相手のDQN車。

GTRはDQN相手のDQN車。GTRはDQN相手のDQN車。GTRはDQN相手のDQN車。

GTRはDQN相手のDQN車。GTRはDQN相手のDQN車。GTRはDQN相手のDQN車。

GTRはDQN相手のDQN車。GTRはDQN相手のDQN車。GTRはDQN相手のDQN車。

GTRはDQN相手のDQN車。GTRはDQN相手のDQN車。GTRはDQN相手のDQN車。

GTRはDQN相手のDQN車。GTRはDQN相手のDQN車。GTRはDQN相手のDQN車。


290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 13:08 ID:OpJ3dqln
GTRはDQN相手のDQN車。GTRはDQN相手のDQN車。GTRはDQN相手のDQN車。

GTRはDQN相手のDQN車。GTRはDQN相手のDQN車。GTRはDQN相手のDQN車。

GTRはDQN相手のDQN車。GTRはDQN相手のDQN車。GTRはDQN相手のDQN車。

GTRはDQN相手のDQN車。GTRはDQN相手のDQN車。GTRはDQN相手のDQN車。

GTRはDQN相手のDQN車。GTRはDQN相手のDQN車。GTRはDQN相手のDQN車。

GTRはDQN相手のDQN車。GTRはDQN相手のDQN車。GTRはDQN相手のDQN車。


291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 13:09 ID:OpJ3dqln
GTRはDQN相手のDQN車。GTRはDQN相手のDQN車。GTRはDQN相手のDQN車。

GTRはDQN相手のDQN車。GTRはDQN相手のDQN車。GTRはDQN相手のDQN車。

GTRはDQN相手のDQN車。GTRはDQN相手のDQN車。GTRはDQN相手のDQN車。

GTRはDQN相手のDQN車。GTRはDQN相手のDQN車。GTRはDQN相手のDQN車。

GTRはDQN相手のDQN車。GTRはDQN相手のDQN車。GTRはDQN相手のDQN車。

GTRはDQN相手のDQN車。GTRはDQN相手のDQN車。GTRはDQN相手のDQN車。



292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 13:10 ID:OpJ3dqln
四駆はいらない
ターボもいらない
V6もいらない
ゴーンもいらない
アニヲタもいらない
スペック厨もいらない
自称大人のスポーツもいらない
CMの貧相なヒゲオヤジもいらない


293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 13:11 ID:OpJ3dqln
四駆はいらない
ターボもいらない
V6もいらない
ゴーンもいらない
アニヲタもいらない
スペック厨もいらない
自称大人のスポーツもいらない
CMの貧相なヒゲオヤジもいらない



294 :戦国自衛隊:03/07/13 13:19 ID:PuBouuDU
新型スカイラインが発表されたときのあの衝撃・・・今でも鮮明に覚えている。
日産派の私はトヨタに乗り換えようかと思った。スカイラインなのにトランクル
ームがほとんどない。スカイラインなのにV型。スカイラインなのに4WDがな
い。もうGT−Rに期待はしない。行き着くところまで行ってくれという感じ。
あのクーペをベースにGT選手権でも出ようものなら自動車雑誌に思い切り叩か
れるだろう。あのスタイルでGTカー?ふざけんな。丸型テールライトの消滅は
さびしくはない。もともとハコスカは角型テールライトだった。

295 : :03/07/13 13:20 ID:ufzIVQ6f
>293
うわ〜…。
ファビョッ(切れて)てやがる。
あぶねーやつ
アニオタよりお前の方がヤバイ&キモイ
市ね!w

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 13:27 ID:kSS3Wxux
夏厨ってやつか・・・

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 13:32 ID:OpJ3dqln
もうGT−Rに期待はしない。>>すばらしい。

もうGT−Rに期待はしない。>>すばらしい。

もうGT−Rに期待はしない。>>すばらしい。

もうGT−Rに期待はしない。>>すばらしい。

もうGT−Rに期待はしない。>>すばらしい。



298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 13:33 ID:OpJ3dqln
もうGT−Rに期待はしない。>>それってすばらしい。

もうGT−Rに期待はしない。>>それってすばらしい。

もうGT−Rに期待はしない。>>それってすばらしい。

もうGT−Rに期待はしない。>>それってすばらしい。

もうGT−Rに期待はしない。>>それってすばらしい。


299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 13:34 ID:OpJ3dqln
DQNは氏んで。DQNは氏んで。DQNは氏んで。DQNは氏んで。

DQNは氏んで。DQNは氏んで。DQNは氏んで。DQNは氏んで。

DQNは氏んで。DQNは氏んで。DQNは氏んで。DQNは氏んで。

DQNは氏んで。DQNは氏んで。DQNは氏んで。DQNは氏んで。

DQNは氏んで。DQNは氏んで。DQNは氏んで。DQNは氏んで。



300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 13:35 ID:sehAg46U
>>290
なにかあったのか?

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 13:36 ID:k73XDyMV
大体スカイラインのなにが特別なわけ?
R34までのセダンなんかブサイクすぎて選ぶ人のセンスを疑う。
現行になって大分マシになったと思うよ。
スカイラインクーペベースにGT-R作ればいいよ。
あれなら知的さもある。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 13:37 ID:OpJ3dqln
戦国自衛隊 <<オタは氏ね。戦国自衛隊 <<オタは氏ね。戦国自衛隊 <<オタは氏ね。

戦国自衛隊 <<オタは氏ね。戦国自衛隊 <<オタは氏ね。戦国自衛隊 <<オタは氏ね。

戦国自衛隊 <<オタは氏ね。戦国自衛隊 <<オタは氏ね。戦国自衛隊 <<オタは氏ね。

戦国自衛隊 <<オタは氏ね。戦国自衛隊 <<オタは氏ね。戦国自衛隊 <<オタは氏ね。


303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 13:39 ID:OpJ3dqln
戦国自衛隊 << この名前は恥ずかしくないか?

戦国自衛隊 << この名前は恥ずかしくないのか?

戦国自衛隊 << ええ?、この名前は恥ずかしくないのか?

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 19:09 ID:EBv52aUF
荒らしはいらない
夏厨もいらない
コピペ厨もうざい
OpJ3dqlnもうざい
OpJ3dqlnもいらない
OpJ3dqln厨もいらない
自称OpJ3dqlnもいらない
人間の貧相なOpJ3dqlnもいらない

305 : :03/07/13 21:28 ID:ufzIVQ6f
>>303
OpJ3dqln
お前、GT-R乗ってる奴にいじめられでもしたのか?
心に傷でもあるのか?
それとも脳に傷でもあるのか?

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 21:30 ID:OpJ3dqln
DQN相手の糞車なんぞいらん。
カスどもが、氏ね


307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 21:30 ID:OpJ3dqln
DQN相手の糞車なんぞいらん。
カスどもが、氏ね



308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 21:31 ID:OpJ3dqln
DQN相手の糞車なんぞいらん。
カスどもが、氏ね



309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 21:31 ID:OpJ3dqln
DQN相手の糞車なんぞいらん。
カスどもが、氏ね



310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 21:31 ID:OpJ3dqln
DQN相手の糞車なんぞいらん。
カスどもが、氏ね  




311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 21:32 ID:OpJ3dqln
DQN相手の糞車なんぞいらん。
カスどもが、氏ね     





312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 21:32 ID:OpJ3dqln
DQN相手の糞車なんぞいらん。
カスどもが、氏ね     







313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 21:32 ID:OpJ3dqln
DQN相手の糞車なんぞいらん。
カスどもが、氏ね      






 

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 21:33 ID:OpJ3dqln
DQN相手の糞車なんぞいらん。
カスどもが、氏ね   








315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 21:34 ID:U7W5saB7
あぼーんされるよ。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 21:36 ID:OpJ3dqln
DQNな糞どもが。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 21:42 ID:6HmDiJUc
あえて2000ccのNAで限界を求めて欲しい。
意識的な荒々しい演出があってもいいと思う

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 21:43 ID:F+ZKLLwi
新体制のN産には何も期待できん
ATでベンツのSLみたいな車になるんだろ?
その方が売れるからな

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 21:46 ID:OpJ3dqln
ガキ相手のDQN車なんぞ2度と作るんじゃねー。


320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 21:47 ID:OpJ3dqln
DQN相手の糞車なんぞいらん。
カスどもが、氏ね      




321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 21:53 ID:6HmDiJUc
頼むからガンダムエアロ路線だけは採用しないでもらいたい。
間違ってもGTウイングとか付けてほしくない

322 :1:03/07/13 21:55 ID:vLZqL1GV
あれたな。w

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 22:00 ID:OpJ3dqln
ガキは消えろ。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 22:04 ID:6HmDiJUc
頭大丈夫?

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 22:16 ID:OpJ3dqln
お前の頭のことか?


326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 22:18 ID:6HmDiJUc
そうです

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 22:53 ID:cY8LSU8t
荒はほっとくにかぎる。
ガキガキうるさいし。
いいとしこいてこんなことしてるOpJ3dqlnはほっておけ

328 :一さんへ:03/07/14 11:27 ID:B3g0Ftfg
リピータでもないくせに気軽に くやしい とか使うなよ
買うつもりもないくせに意見するな
オーナー予備軍気取りなんてアテになない

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 12:01 ID:U/Oo4/lJ
要望書なんてぶちあげてるが1よ ひとつでも意見が通ったら買うんだよな あん?
買うよな?

か う よ な ?

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 12:24 ID:fHGZrJKm
>>329
キミそんなに心配しなくても
買う人はちゃんと存在するから

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 13:09 ID:LOL55Yb8
GT-Rなんか、もう出さなくていいよ。どうせ売れないんだから。
日産ヲタ厨って無責任なガキばっかりだね。
買わない、買えないくせに出せ出せと騒ぐ。GT-Rしかり、シルビアしかり。
お前ら、邪魔だから消えろよ。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 14:25 ID:25YO0dc2
丁度 車検の時期だからRが出るなら買おうと思ってる。
最初2004年発売だと聞いたが、もう少し遅くなるのか?
買えない子供が騒ぐのは、いつの時代も同じことだ。俺だって
昭和46年頃(小6)GTR見て興奮したもんさ
有難いことに、今は買えるようになったから待ってるんだがね。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 16:02 ID:fHGZrJKm
とりあえず331は買えない事がわかりました。


334 :1:03/07/14 17:25 ID:P9Tn8Mpc
ところでホリデーオートにいろいろ書いてなかった?
情報きぼん。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 17:51 ID:SlrEJg2N
331が良いことを言った

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 18:04 ID:71LXB3Sw
買うつもりなんかないけど、あれこれ言っちゃダメですか?


337 :1:03/07/14 18:12 ID:P9Tn8Mpc
>>336
いいよ。言いたい放題言っちゃえ。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 18:30 ID:9FLE5nTC
どーせ海外売りが主だろうから、いいんじゃない?
世界で通用する最速2ドアクーペ目指せば。
国内のDQNなんか相手にする必要無いって。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 19:24 ID:lWWpz1F7
336のように常に逃げてる人間なんかに
口を出す資格はない。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 19:37 ID:Xn3f50cn
GT-R乗ってる奴ってガラの悪い奴ばっか。
GT-R欲しくても買えない貧民が乗るGTS(だっけ?)だとはさらに酷い。

>>338
最速の2ドアクーペはMcLaren F1 GTRじゃないのか?
日産謹製のGT-Rじゃ無理だろ。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 19:55 ID:25YO0dc2
>340
じゃあ 自分が何に乗っているのか正直に書いてごらん
それと、乗ってる人が全て「ガラが悪くない」車を教えて欲しいもんだな

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 19:58 ID:zOt+QAmC
>>340の愛車は最近買ったランエボT

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 20:05 ID:lgBUrGDQ
34.33ノーマルで乗ってるヤシは普通。
中古32.33明らかに改造車はイタイヤシ。
エVOはヲタが多し。インテR煽ってるのは大体エヴォ海苔。  


344 :340:03/07/14 20:32 ID:Xn3f50cn
>>341
Civic Type R(EP3)だ。
てか、何故”全て”を付けたのか理解に苦しむ・・・俺は、GT-Rに乗ってる奴は全てガラが悪いとは言ってないし。
ま、DQNの質問にも答えてやろう。強いて言えば、豊田センチュリーかなぁ。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 20:43 ID:lgBUrGDQ
EP3・・・希少車でつね。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 20:47 ID:71LXB3Sw
ってかさ、GTR出る予定あるの?

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 20:53 ID:lgBUrGDQ
予定はね、予定は・・・。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 20:54 ID:Ia84/xTS
0-400m
筑波サーキットタイムトライアル
走り屋ご用達カー

改造前提で作られた車。
DQNカーと言われてもしょうがない。
280ps規制どうこうは言い訳。名ばかりのRは消える運命さ。
復活するんならマトモなのを作ってくれ。技術の日産なんだろ?

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 20:58 ID:PXisK4YM
とりあえず、ココに書きこんでるスペヲタや無免の雑誌厨なんかの期待を
完全に『裏切る』ような車にしてくれ。

ATのみの設定とか。
ムチャクチャ重くて遅いとか。
皮シートや木目パネル装備とか。
外観はV35のチョイ変えとか。
◎テール完全廃止とか。
エンジンはV8のNAで静粛性重視の低回転トルク型エンジンで
レッドは5800rpmからとか。
いっそのこと、V35のオープンをGT-Rにするとか。

これが次期GT-Rか。良いねぇ。
これにしてしまえ。(w

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 21:00 ID:71LXB3Sw
>>349
日産版ソアラってかんじだね。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 21:08 ID:qT7bg7sc
>>349
それ、いいじゃん。
どうせなら、全長も5mオーバーのシーマクーペにしちゃえよ。


352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 21:18 ID:PXisK4YM
ソアラというよりも、BMWの8系のイメージかな。豪華クーペ。
まぁ、オープンは勢いだが、BMWの8やベンツのSのクーペみたいな車をGT-Rにすれば良いんじゃない?
それも、輸出専用で。スペックなんざどうでも良いんだよ。
BMWの8系みたいな車で壊れないとなれば、スゲー良いんじゃないの?

スカイラインの路線変更。GT-Rやシルビアの生産中止。
今は日産にとって、最大のチャンスなんだ。
『黒歴史』だった90年代を完全に抹消して、
その時代からずっと纏わりついてきた『負のイメージ』と、『招かれざる客』を一掃できるチャンス。
ここでGT-Rに終止符を打つか、V35の如く路線変更するかで、日産は完全に生まれ変われると思う。
もちろん、良い方向にね。


353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 21:26 ID:Ia84/xTS
Z8はかなり過激だと思うけど。
つーかさ、GT-Rなんて大して歴史ないんだから無くしてもよくないか?
トヨタがカリーナ消す時代、マツダがファミリア消す時代。
走り屋ご用達カーばっか作ってた過去にオサラバするにはいい時期だね。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 21:30 ID:5oWDnWGR
BMWの8って、Z8じゃなくて8シリーズのことだろ?

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 21:37 ID:25YO0dc2
>344
>強いて言えば、豊田センチュリーかなぁ

正気で言ってるのかな? 俺に言わせればGTR以下だと思うが
その程度の認識とは驚いたな。あれは公用・社用ばかりじゃないんだよ

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 21:40 ID:Ia84/xTS
8にシリーズがあったのか。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 22:30 ID:25YO0dc2
シリーズではないが、12気筒と8気筒があった
それはバリエーションだな。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 22:49 ID:xbWGrav9
GTRを世界で売るには、BMW M3 911カレラ ジャガーXK8 を見ても判るよう
に800から900万の2ペダルモデルに1200万円前後のスペシャルモデルの組み合わせ
でしかあり得んし内外装のレベルから考えても、標準車の仕様はR34タイプ
Vくらいのコストしかかけられないだろ。だから、VQ32DETTが妥当な線。
ボディをオリジナルならドライサンプは難しい。あと400馬力以上をさばける
トルコンまたはCVTが輸出の鍵。今の日産の考え方では、利益が出ない生産は
あり得ない。なので800万円程度の車種は多分軽量化の努力はしないだろ。
予想スペック
800万(輸出)国内700万仕様
VQ32DETT (電動ターボなし)350PS以下
車重1550kg
アテーサ4wd(アクティブデフはなし)
コイルサス
鉄フェンダー/鉄ドア
内装は革張り
ウエットサンプ+トルコン5速
1200万円仕様(輸出)国内1000万仕様
VQ32DETT (高チューン)450PS以下
車重1400kg
アテーサ4wd(アクティブデフ)
アクティブサス
カーボンorアルミフェンダー/ドア
内装はオーダー対応
ドライサンプ+CVT
あと、アクティブデフ/ブレーキとスロットル制御は
今後20年の日産の基準になるものを作るべきだね。






359 : :03/07/14 23:12 ID:ZLk98ufw
うわおれ省略されてる。
なので、現状のR34GT-R以上のハイメカは標準車GT-Rには付かんぞ。
あとはGT-Rが専用車としてバランスのよいWBとトレッドを持つか否
かが問題で、出来ればWB2700くらいにしてくれればなかなか面白く
なりそうだが、そこまで金をかけられないだろうね。
(もしそんなつもりなら、V35クーペもWB寸法縮めて企画したはず)
一つあり得るのはV36へのモデルチェンジにあわせて開発して
クーペのWBをちじめるだね。


360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 23:14 ID:EQRwIQRe
必死だなw

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 23:39 ID:aV/eXgF3
しかし、マーケティング上で考えると、240zの伝統が有る350zに
4500V8(or5000V8)モデルを追加するか、超ハイチューン3500V6
軽量化モデルを作ってルマンに挑戦すべきだけどね。
いま、ベントレーV8モデルやアストンマーチンV8やBMW新型6シリーズが
参入しようとしているので800万円台のスーパースポーツはハッキリ言って
難しいぞ。400万円で500Zの方がよっぽど商売になるけどね。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 01:47 ID:Wg8T0vv+
いや、それだとDQNでも買えてしまうから不味い。
というか、400万で5リッターなんて、バーゲンセールは、
フルサイズトラックでやってくれ。


363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 06:49 ID:o6+srgTq
マーチのミッドにRB26DETT。
これで、GTとWRC両方制覇します。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 09:06 ID:286HWUVS
俺はレースに出てこその「R」だと思うが
この手のカテゴリーって今あったっけ?
JGTCとかDTMとかカッコだけ
ベース車というのは除いてだけど。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 09:21 ID:/6U92351
ルマンの箱車クラスではだめかな?

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 10:09 ID:qQWyt8Dl
ルマンはしんどいだろう。
スパ24時間では駄目か? レギュレーション合わないかな?

367 :山崎 渉:03/07/15 10:14 ID:qcBRJoSX

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 11:02 ID:/6U92351
じゃ、ワンメイクで(w

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 12:46 ID:GeYkUsdQ
>364
500CCオーバーしている時点で、既にWRCの参戦不可能なのだが・・・。

ホリデーオート最新号でのGT−Rは、JGTCのマシンをそのまま市販化するように書いてあったが
そんな車が公道に溢れた時の事を、考えているのだろうか。

370 :山崎 渉:03/07/15 13:29 ID:XVf/lqZj

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 16:16 ID:UwYmfd9u
>>361
日本と海外ではZに対する認識はかなり違うと思われ

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 16:35 ID:+73+f5GE
>>369
そのままというより、JGTCのメカをふんだんに盛り込むってことだろう。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 16:36 ID:PvsPiPAQ
私も


374 :新宿歌舞伎町発:03/07/15 16:36 ID:xLtXj9pq

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375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 16:52 ID:7EBop6vb
>>356 あったね、8シリーズはっきり言って評価は最悪でしたな。
   手を出さないほうがいいとかいわれてたね。それに70スープラ
   とよく間違われてた記憶がある。

376 :1:03/07/15 16:55 ID:ZdFV2Ngg
何か情報ナイノ?

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 20:12 ID:45Se4q3B
>372
車室以外は鉄パイプで構成して・・・と図を交えて、文章で説明していた記憶が・・・。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 20:16 ID:HJDrqmxI
俺もルマンの箱車クラス出場に一票。
ここで優勝して世界的知名度をグーーーンと上げるべき。

379 :1:03/07/15 22:13 ID:ZdFV2Ngg
それで買ったやつを市販化して・・・。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 22:29 ID:YPe3QREV
R390GT1ロードカーをNISSAN GT-Rにして売る。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 22:45 ID:cUrV2Hft
厨房の妄想全開だなw
本気でルマンだのに勝てる車なんか造っても到底採算とれんし
オタや厨の御神体になるだけ。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 22:48 ID:uTrDmiDm
GTOを三菱からOEM供給してもらってエンブレムだけつければいいじゃん

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 23:43 ID:hFGrxFku
ルマンに参戦するのなら、クラスはマラネロやコルベットがライバルになるLM−GTでしょう。
R390は、過去にイギリスの車検基準で通しているので、国内で販売すると非現実な価格になると思う。
と言うのは、現地で<イギリスにて>赤字当然の価格の1億で販売されていた。
これを逆輸入するのだから、関税分が加味される訳で。。。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 23:55 ID:dio43RfH
過去、スカクペは後部座席が異様に広かったねぇ…。まあセダンベースだからだろうけど。次のGTーRはスカの名が付かないなら超軽量&コンパクトに作ってほしいね。個人的には現行ZでGTーRを作ってほしいな。あのままターボとアテーサ付けても良いしね。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 23:57 ID:/6U92351
採算とること考えてGT-R作ったらしょうもない中途半端な車になるだけ。
度外視すりゃいいのよ。
ぶっ飛んだ車であって欲しいね。

儲けたけりゃ他でやる。


俺は買わんが。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 00:04 ID:EAnC1GBj
>オタや厨の御神体になるだけ
今の時代GT−Rってそうゆうモノじゃないの?
たとえレースで勝ち続けたって新聞にでっかく載ったりとかしないだろうし
好きな人が喜ぶくらいでしょう。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 00:05 ID:31vQDZ7n
次期GTーRはe4WDになったりして。何にしても新しい画期的なメカニズム(武器)がなきゃ話にならんだろ。32が出た時のアテーサETーSみたいな。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 00:08 ID:/9btx7qo
>>今の時代GT−Rってそうゆうモノじゃないの?
いやだからそういうGT−RはR34で終わったんじゃないの?


389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 00:15 ID:/zY4+ixg
とりあえず空力と重量を改善してください。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 01:32 ID:2Qe6XbXo
>>385
定価1000万くらいの車に出来れば、内外装に色気を持たせる余裕も出てくるだろうし、
採算とりつつも、ぶっ飛んだ車に出来ると思うが。
どうせヨーロッパやアメリカに持ってきゃあそれくらいで売れるんだし。


391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 08:06 ID:xPP2LBKV
お前ら、そんなにGT−Rに期待するなら
NTCの周りをGT−Rで取り囲めよ!
たまにゴーンも来るみたいだし。
GT−Rの輪。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 10:06 ID:b+OdLBGk
R32が出た頃みたいに、
市販車でポルシェターボ乗りどもに吠え面書かせられるぐらい
ならなんでもいーよ。。技術のニサーンさん。

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 12:08 ID:Ue/AiYTY
買わない奴は新車に注文つけるな

カーポイントで100万でタイプM買うような奴はなんでこんなのばかりなんだよ

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 13:39 ID:tg/+RQKp
3.5V6(名前忘れた)にシングルターボで350ps位出る。
それをZベースのシャシーに載せる。
さらにトルクスプリット式アテーサE-TS搭載でいいだろう。
ミッションは6速SATかSMTだな。
レースどうこういう縛りがないなら変にレギュレーション意識することもないだろ。


395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 15:06 ID:xPP2LBKV
所詮、鋳造屋上がりの会社じゃできねえだろうな?
今までGT−Rだってコスト見え見えのところが
あったけど。
零戦が凄かったって言ってるのと
同じレベルじゃん。

396 :1:03/07/16 16:09 ID:kvlZ5FVz
まっ、GT−Rは儲けるための車じゃないよな。
ニサーンのフラッグシップとして恥ずかしくないようにしてほしい。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 16:11 ID:dzLsFCQX
VQエンジンぢや期待不可能。

398 :1:03/07/16 16:15 ID:kvlZ5FVz
>>397
だよな。

ちなみにageで。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 16:17 ID:bG/Q4LdP
>>397

なんで?

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 16:20 ID:7rHuwuN4
VHL35L?

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 16:25 ID:+Ac1BCmo
儲からんような車作ってたから倒産してルノーに拾われたんだが。

ルノーもバカじゃないからな。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 16:43 ID:J+QGvmIj
たしかに、厨房相手に損する車作ってたら会社の責任問題。
担当者は責任を取らないとな。

403 :32兄さん:03/07/16 17:52 ID:aazsXaRG
もう、次期GT-Rはいらない。。。
今、中古で転がっているR32〜34を、好きな人が大事に乗ればいいよ。
ムリして企画を絞り出しても、なにか悲しい。。。
GT-Rは本当に何かに必要とされた時だけ、登場すればいいのではないでしょうか?
でもそれも、環境問題とか考えると、この先、本当に必要になる車とは思えない。
コンセプトカーを出した手前、言いづらいと思うが、中止になってもいいと思う。
ちなみに私はBNR32乗りです。


404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 18:01 ID:6L/mxGDF
GT-Rはレースに勝つための車です。メルセデスのSLと同様に。
今の目標はGT制覇だと思います。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 18:27 ID:kIQU3efb
厨ショップが作った劣悪パーツを厨房が喜んで買って中古日産車に付け、
臭い排ガスや爆音を撒き散らしながら走り回る・・・。
漏れのR34までの旧日産車に対するイメージだが、
今度GT−R作るなら、NSX−Rのように最初からフルチューンで出してくれ。
これからの日産のイメージリーダーならば、厨房趣味に迎合したクルマ作りはヤメレ。

そういう漏れは○○○海苔です。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 18:44 ID:ckro7wah
NSX標準車並の遅い車になることもないだろうし、N1流儀のセッティングで公道使用を無視したNSXーRみたいな車にもならないでしょう。


407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 18:46 ID:wyWZW+Ks
正直、GT−RもGTOも似たようなもんやった。

そういう俺は○○○乗りだ。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 18:52 ID:zYYIBhlt
つまらん、お前の話はつまらん。

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 19:11 ID:tdW45hqT
ホリデーオートに次期GT-Rのスペックが発表されてた

エンジン:VQ32DETT
  方バンクごとにスロットルをつけてツインスロットル
  ブロックはコスワースの技術によりアルミブロックながらシリンダー
  筒との隙間をなくして一体化できるようで、鋳鉄ブロックのように
  高馬力に耐えられるみたい。タービンはツインターボで低回転では
  電動モーターでまわす。ドライサンプ。480馬力とのこと。
シャシー:FMシャシーの考え方を基準にして、
  スチールモノコックとアルミパイプで構成するとか。

個人的には一体型ブロックにかなり期待。今までのアルミブロックは
シリンダーを強度的にアルミにするわけにいかずに別素材にしてた
でもそのせいで膨張率が違うためシリンダーとブロックの間には数ミリの
隙間があって、そこに棒を差し込んで固定していたため、どうしても高パワー
じゃ耐えられなかったんだけど、一体なら高パワーもバッチリかと。
911もこの手法のブロックだし。
あとは市販車にドライサンプを入れたことに感動

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 19:19 ID:6I1t9Mzr
V8 4000CC ツインターボキボーン

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 19:27 ID:l1VhWVdi
センヌキと缶切りと爪切り機能付
さらに高枝切バサミもついて月々9800円×600回払いでおながいします


412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 19:46 ID:ppQ1sq3M
V35に載ってるVQ25DDとVQ30DDはホントガサツ過ぎてフィーリングに問題あるぞ
ちょっと前までのVQはそんなことなかったんだけどなぁ

オレはちょっと前までアルテの1G乗っていたけど事故って今はスカイラインのVQ25
です、はっきり言って1Gの滑らかな回転フィールが懐かしい

もしZのVQ35がもうちっっと回って、エクストロイドCVT付いたら傾くな。
しかし何故レブ6500回転なの?

VQのスポーツカー専用版がホシイゾ。
このままではZがかわいそうだ。
今は売れてるからいいが、エンジンがあれじゃそのうち飽きられてしまう。
上まできっちり回ってくれるヤツがいいね。MC待ち期待!

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 19:50 ID:ppQ1sq3M
Z33のVQ35DEて、面白い?
もっとも二国を流れに乗って走っただけでは、この車を10%も理解できていないんだとは思うけど。。

下からトルクフルなのは言うことないんだけどさ、ンなもん3.5gもありゃ当たり前だし、
それよりも俺は、あの音でオーナーは満足できているのかが疑問でさ。
ザラついた感じで、官能的とは言い難い代物じゃないかと。。

ZへのVQ35搭載の是非については、それぞれ着眼点が違うからまったくかみ合わない議論になるよな。
ひとまず、Zとして必要とされるだけの速さは十分満たしてる、これだけは確かなことだと思う。
高回転まで回らない、官能的フィーリングではない、ってとこが指摘されてるわけだけど
高回転まで回さなくても必要なパワーは得られるわけで、それでも回らないとつまらんってのは
つまり官能的フィール云々と同じような話。結局問題はフィーリングだけってことだ。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 19:55 ID:ppQ1sq3M
同じ6気筒でもRBとVQは結構違うね。
VQはレスポンスは良いんだけどザラザラ回るような感じ。
アクセルとスロットルが一体になったようなデジタルチックなレスポンスで
アクセル操作は慣れないとギクシャクしてしまった。
RBは本当になめらか。
VQと比較するとやや低速のレスポンスが劣るように思うが、一度走り出せば
そのスムーズさとシュィィィ〜ンと快適なエンジンサウンドがかすかに伝わる。
VQよりも中〜高回転までしっかり出力がついてくるあたりも良い。
古い人間化と思われるかもしれんが個人的にはRBの方がまだ一枚上手だと思った

VQの高回転がつまらんのは回してもいい音がしないからだ。
なんでいい音がしないかといえばニサーンは排気音の演出がヘタだから。

VQ35は回り方が大ざっぱで何となくアメリカンな雰囲気でいまいち好きになれずに購入を断念した



415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 19:55 ID:ppQ1sq3M
今まで乗った6気筒の車では

BMW M54(直6 3.0L) > BMW (直6 3.5L) > トヨタ 2JZ-GE(直6 3.0L)
> 日産VQ35DE(V6 3.5L) > アウディASN(V6 3.0L) > マツダKL-ZE(V6 2.5L)
> 三菱6A10(V6 1.6L) > 日産RB20DET(直6 2.0L) > スバルEZ30(FLAT6 3.0L)
> ジャガーXB(V6 2.5L) > ベンツ112M26(V6 2.6L) > 三菱6G72(V6 3.0L)

お金に糸目つけないならやはりアルピナでしょう。ポルシェなどのスポーツカー
系は分かりません。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 19:58 ID:e9xP4UFH
とうぶんハイパワー作りません。よろしく

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 20:14 ID:uq4FTk9s
ライバルは次期ポルシェターボ。


418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 20:26 ID:PQUm/8Zn
エキマニ→第1触媒→フロントパイプ→第2触媒→サイレンサー
一体型マフラーにしてDQNが改造できないように汁!
ECUも解読できないように汁

419 :32兄さん:03/07/16 20:42 ID:aazsXaRG
>>418
ECUの解析は出来てしまうでしょう。
Z33もあれだけやりにくいと言われながら、あっというまに皆、解析してしまった。。
マジレスでスマン。
一体型マフラーは面白いけど、メンテナンスが難儀だね〜。
でも、絶対ぶったぎって、つなげる人がでてくるでしょう!

420 :1:03/07/16 21:12 ID:kvlZ5FVz
>>418
 いじる必要のない車ができればいいのに。
オプションとニスモでのみ色々変えれるようにしる。

421 :418:03/07/16 21:58 ID:QK2OqAyk
トヨタみたいにハイテクでエンジン制御すればECUも解読できないはず。
できても純正じゃないと動かせないはず。
外車(ヨーロッパ車)はEURO4排ガス規制クリアしててもスポーツカーは
それなりに排気音するからねぇ。そういう風に作るべきかも。
触媒外したらエンジンかからないとか。


422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 22:15 ID:HumZWbDB
RB26DETTもう作らないの。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 22:18 ID:4XoozF8s
排ガス規制をクリアするならVQ使うのが無難だが・・・

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 22:19 ID:i7sD2klo
RB25DETが未だにセドグロに乗っているのに、ちと驚いた。

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 22:22 ID:LxzD59Yn
ポルシェとかマクラーレンみたいなアニヲタ車にはしないで欲しい。
むしろ性能は二の次でいいから昔のマスタングの様な豪快な雰囲気の
漂う車にして欲しい。
くだらん装備はいらん

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 22:26 ID:4XoozF8s
>>425 下品な車は三菱とトヨタにまかせとけよ・・・
    

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 22:32 ID:Lio6KJS1
ちょっと休憩を…

32ってどの色が似合うと思いますか?
折れの意見:シルバーメタリック
超多数(友人):ホワイト
まあまあ:ブラック
ごく少数:ガンメタ、ワインレッド

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 22:33 ID:LxzD59Yn
ウンコ色

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 22:34 ID:ua8wmEU1
>>427
ダークブルー

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 22:35 ID:4XoozF8s
>>427  ブラック

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 22:38 ID:Lio6KJS1
ブラック(濃い色系)って、R顔のGTSが多いせいか、
小さく見えるんですよね。
どうも迫力が・・・


432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 22:44 ID:QtZ2pphd
>418
一番手っ取り早いのは、封印シールを貼ることだと思う。
剥がした形跡があれば、即配車手続きを取るシステムかな。
RX−3の発売された時のシステムにそっくりだが

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 22:46 ID:4XoozF8s
>>432 そうなんや

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 23:03 ID:LG1CXoFc
GT-Rコンセプトのリアウイングなしは良かった。
きっと33Zやスカイラインみたいに、フロア下を整流するんだろうね。
33ZやV35はCl=0だったけど、ダウンフォース出すんでしょ?
CVTかATか知らないけど、2ペダルモデルでも、MTで高回転でクラッチミートするような発進が可能な制御を入れて欲しいね。
出来れば、加速時に最適なスリップ率を維持できる制御のトラコン(VDC)とセットで。

しかしGT-Rコンセプトは格好悪かったんで、市販車はもっと格好良くして!

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 23:52 ID:tdW45hqT
改造否定派!!
おまいらは自分で車を深くいじったことないだろ。
そんなんでスペックに文句いってんじゃねーよ。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 00:13 ID:535cN7dG
>>434 まあ、あのまま出るってことは無いだろうよ・・・

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 00:23 ID:6Tc+26tk
電動ターボてなに?

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 00:31 ID:iCqzr6VA
電動のターボ。

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 00:39 ID:VP7zczPX
改造肯定派!!
おまいらは自分で車乗った事無いだろう。
そんなんでスペックに文句いってんじゃねーよ。

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 00:53 ID:KXbhTSAO
っていうか、おまえらには自分で車を作る知識がないんだから大人しくメーカーの作った車に乗ってろ!

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 01:00 ID:a+8XqSc3
>>409
何を言いたいのかよくわからんなぁ・・・
シリンダライナーのことを言っているのかな?
アルミのシリンダブロックでライナーレスになれば
熱はけが良くなるだろうからターボには結構よさそうだね。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 01:03 ID:fBZi39St



        日 産 に エ ン ジ ン を 期 待 す ん な



ブロックが厚けりゃ良しとしようぜ。
あとはチューナーの腕次第という事で。

443 :32兄さん:03/07/17 01:04 ID:S9LvZZRg
っていうか、RB26積んでいるGT-Rは、
チューニングのノウハウについて色々な資料が出回っているから、
自分で勉強できると思われ。。。
まあ、ある程度、金を使わないとわからないことも多いいが。

444 :32兄さん:03/07/17 01:06 ID:S9LvZZRg
あ、>>440のことね。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 01:16 ID:navvshV3
おれも、次期GT-Rはいらない。




446 :32兄さん:03/07/17 01:27 ID:S9LvZZRg
もう、GT-Rの役目は終わった。。。
GT選手権の為に・・・といっても、
あそこで走っているGT-Rはベースになっているだけで、全くの別物。
市販車と一緒にしてもしょうがない。


447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 02:00 ID:GbIC5Voz
VQ35のターボと見た..
恐らく小型のツインターボで420-450psあたりに落ち着くんじゃないか?
トルクも50s−55sてとこで..991GT-2あたりをイメージして作ってホスィ
4WDであるのは間違い無さそうだが車重は1600sに落ち着きそうな予感
ブーストうpで500ps対応するかもね
何気にインジェクターが660tとか入ってたりしてサ..
エンジン内部もピストンだけは鍛造にしてくれヨ

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 06:00 ID:+XT4t029
           _,___
         /   __`ヾ),_
        /〃 (⌒゛`ヾv"ヽミ、      _________
       i / /´ _ニ=-=ニ .i l|    /  
       | 彳  〃_.   _ヾ!/     |    
       | _ !"  ´゚`冫く´゚`l     | 次期GT−Rは宮内庁専用車です
       (^ゝ "  ,r_、_.)、 |     .ノ    
        ヽ_j   、 /,.ー=-、i リ     ̄\  
       __/\_ "ヽ  ^ )ソ__       ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      |ヽ. |  |` ー--ィ´i |
      |   > |、/□、/| < |
      |  i \|   / |  |o/i |


449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 06:16 ID:nWm39ONA
VQって糞エンジンだろ?
電動アシストタ−ボなんて基地外としか
言いようがないよ!!
絶対に壊れる止めてくれ!!


450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 06:21 ID:NbYZXnXe
こぐとき楽で良いじゃん。
坂道もスイスイ登る。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 06:31 ID:ax7q9hnB
その糞エンジンでJGTC戦っとるがなw

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 10:37 ID:7dWUaQmi


            9 9 1 G T - 2

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 12:21 ID:zoYiazuA
ゴーンのことだからかなり過激な物作ると思うよ
何せ日産の名を世界に広めるためのフラッグシップカーらしいからね。
コスト無視で日本最高級車にしてもいいと思うよ。

454 :1:03/07/17 15:22 ID:1wxDaqbH
>>453 それでいこう!

455 :1:03/07/17 15:34 ID:1wxDaqbH
age


456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 17:00 ID:yU38zJ80
KPGC10くらいとは言わんがせめてR32くらいの大きさにしてくれ。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 17:11 ID:d4y6Cx+y
R32より幅広のRX-8なんて論外なんだろ?

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 17:31 ID:j7TOBvl4
次期GT-Rなんかいらね〜と書いた奴も、発表なると本屋に行って載ってる雑誌全部立ち読みするんだろ!!
町で見かけたら、ついつい目を大きくして見てしまいんやろ!!
なんやかんや言ってもきになる車なんでしょ!!


459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 17:51 ID:pdw9w/+h
とりあえずカッコ良ければなんでもイイよ

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 18:07 ID:81X7RzVr
全長4200ミリ 全幅1690ミリ 全高1360ミリでキボンヌ
エンジンは3.5リットルのNAが(・∀・)イイッ
カリカリにチューニング済みで350馬力を叩き出す
車重は1200kg程度に抑えてくれたら(・∀・)イイッ
値段は400万円以内が(・∀・)イイッ
腹の下は徹底的にツルツルにして空気抵抗のカットをキボンヌ

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 18:08 ID:GtPS5YhO
http://www.39001.com/cgi-bin/cpc/gateway.cgi?id=ookazujp
http://www.39001.com/cgi-bin/cpc/welcome.cgi?id=ookazujp

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 19:21 ID:cbY00cw8
電動アシストTURBOってアイドルでも加給かかっちゃうわけ。

463 :ニスモ:03/07/17 19:34 ID:m4fRdzWQ
>>460
無理でし。ホンダに頼んで下さい。

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 20:52 ID:bfZyGf+t
>460
400万以下って、余計に「R」の名を堕落させるだけだと思うが。。。

日産が「グローバルスポーツカー」にするか、「グローバルGTカー」のどちらにするか定めている最中でしょ。
ベントレーコンチネンタルGTがライバルになる日は来るんでしょうかね。

465 :1:03/07/17 22:01 ID:1wxDaqbH
800マソ以下らしいよ。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 23:08 ID:HsxZaoMq
>>462
サージの限界より流量が少ないから過給できませぬ

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 00:58 ID:Of/+RBoo
600万ぐらいまでで、スペシャルな車にしてほしい

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 01:00 ID:SrRUDcrN
ゴーンのフィギアをもれなくつけて欲すぃ。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 01:02 ID:xbgONT3L
ブーストアップで簡単にパワーが手に入るのではなく、
本気で手を入れたときに答えてくれる車がいいな。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 01:12 ID:SrRUDcrN
ベンチマークとしてカレラとかではなくてマクラーレンF1くらいにして欲しい。
グローバルGTといっても欧州勢は馬力1000ps、トルク80kgmの時代にもう既に突入。
数年先に500ps〜600psったって、浦島太郎状態だよ。
現行の量産ベンツでさえもうすでに500ps。
パワーウォーズの覇者になるなら、500じゃ全然足りない。



471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 01:16 ID:iBbckGTf










これから5〜6年かけて、ゆっくり開発してくれ。











472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 01:40 ID:XnfXBMz/
スーパーカーとスポーツカーを混同してる野師がいるな。

マクラーレンF1とは棲む次元が違う。(0−100km/h加速2.7秒だYO!)

GT−Rを1000psまでいじっても勝てる相手じゃない。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 02:19 ID:Q8mNk9Dl
マクラーレンは1億で売っても赤字、ほとんど使わない設備を新設
したことなんか考えると大赤字、あんな変態な企業は二度とあらわれん罠
なるべく高性能であればいいという厨の妄想(願望)もわからんでもない
が本当にいい車造ろうと思ったらやはり金かけなきゃならん、安いんだっ
たら総合的な造りはやはりそれなりだろう。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 02:27 ID:72dJDH+W
アメリカじゃ日産とインフィニティ、どっちで売るんだろう?
インフィニティ系の方がデザインは無難だと思うけど…

475 :1:03/07/18 13:35 ID:2f+/UYWK
縦長な目は嫌だな。横長吊目で。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 14:35 ID:LDzOrq3k
>>475
それじゃDQN車だよ。

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 15:43 ID:DTwlzn+6
せめて、NSXには勝てるようにガンガレ。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 16:01 ID:l3w6YjwV
ホテルのエントランスに横付けして恥ずかしくないスタイルがよい。
その点でGT-Rコンセプトの方向性は良かった。
但しカッコ良さはまだまだなので、さらなるブラッシュアップしての登場を待ってます。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 16:06 ID:o29vuIx6
1300kgくらいで500psならGT-Rとしては合格。

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 16:08 ID:o29vuIx6
値段は800万くらいでね

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 16:20 ID:DTwlzn+6
フロントへビーをどうにかしろ。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 18:36 ID:IQqTlZfi
280ps規制はどうなる?
R34みたいに格下のGTターボと馬力が同じ・・・なんて
おかしな事にはならんだろうな。

北米から逆輸入とか、エンジン別売りとか・・・できんもんなのかね>>483さんよ

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 18:41 ID:XJHrBsbK
ルノーバッジでお咎めなし

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 19:09 ID:ZIhvenWF
>ホテルのエントランスに横付けして恥ずかしくないスタイルがよい。
>その点でGT-Rコンセプトの方向性は良かった。

目が腐ってる。
某評論家がコケオドシと言ってた。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 20:05 ID:tQbbjmUp
下品な車が好きな人は目が飛び出てるNSXにしなさい。

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 20:20 ID:pDTdRVG1
基本性能が低くて、改造範囲の狭いS耐に出てこれないNSXやスープラなんて論外。
S耐久総合優勝で30連勝以上と今も記録を更新中のGT-Rには、ポルシェターボを越えるスーパースポーツになって欲しいね。
大人が乗れるデザインでね。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 21:00 ID:oq7Vw9l3
もし現行スカイラインのヘンなとこばっかり継承したりしたら
ホントに往年の日産ファンと決別の時だな。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 21:08 ID:jGJFFOjE
>>487
たとえばどんなとこ?

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 21:18 ID:IRwCNOG3
GT-Rコンセプトがそのまま出でほすぃ

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 21:18 ID:oq7Vw9l3
>>488
いや、表現を抑えただけで・・ホントは全部キライ。>現行スカイライン

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 21:21 ID:O/O39+bQ
NSXtypeRってニュルのタイム、GT-Rより速くなかったっけ?

492 :1:03/07/18 21:48 ID:2f+/UYWK
>>491そうなの?でもあっちはエンジンのバランス取りまでしてるし・・・、
それにあっちはスーパーカ(ry

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 21:57 ID:ZIhvenWF
GT-Rコンセプトじゃホテルのエントランスに横付けして恥ずかしい。痛すぎる。
NSXのほうがずっとまし。お前脳障害だろ>>489

NSX>>>>>>超えられない壁>>>>>>>>>>ここからDQN>GT-Rコンセプト

ホテルに乗り付けるなら、ジャギュワーかメルツェデスかBMWかでしょ。
と徳大字が言いそうだ。ポルシェも有りだが、ヘラーリでは乗り付けたくない。

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 22:09 ID:fDO4QSZo
何よりも軽量化!エボ7RSと同レベルの1300程度までは落として欲しい
アテーサET-Sなんて旧態化した4WDはいらない、FRか、4WDならばWRCカーのようなトリプル電制デフで
ドライサンプにトランスアクスル(無理ぽ)、無段変速ギヤかM3のようなセミAT
価格は高くてもポルの996カレラ程度まで、でなきゃ996GT-3買うわな普通・・・

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 22:26 ID:jLlj7KRy
494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/18 22:09 ID:fDO4QSZo
何よりも軽量化!エボ7RSと同レベルの1300程度までは落として欲しい
アテーサET-Sなんて旧態化した4WDはいらない、FRか、4WDならばWRCカーのようなトリプル電制デフで
ドライサンプにトランスアクスル(無理ぽ)、無段変速ギヤかM3のようなセミAT
価格は高くてもポルの996カレラ程度まで、でなきゃ996GT-3買うわな普通・・・


496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 22:34 ID:3bNPsbQT
2完全シーター&超軽量化→世界一の車


497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 23:03 ID:oq7Vw9l3
正直、軽量化はあまり期待できそうにないと思う。豪華装備に
ハイテクゴテゴテのパワーで重量を補うタイプになるに一票。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 23:04 ID:jLlj7KRy
>>497まさにアニヲタ御用達の車だな、
でもほぼ100%そうなるだろう

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 23:07 ID:jGJFFOjE
だね。
かつてのGTOよりちょっとましって程度

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 23:08 ID:jLlj7KRy
あれもこれもと色々欲張りすぎて糞車になる可能性大

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 23:10 ID:fDO4QSZo
石川梨華かわいい・・・ファンになろうかな・・・

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 23:16 ID:HmRPvDEr
22:08
テストコースで6人重軽傷。日産の栃木工場テストコース。
試験走行中の社員の車が前を走っていた車に追突し横転。


503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 00:01 ID:5Z2isLnl
つうか、軽く作るんなら、
TVRみたいな、スチールのスペースフレームにFRPボディ、
って構造にせんと、無理だろうけどなあ。



504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 00:22 ID:HVmBDjYp
オールチタンで作ったらどうよ?

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 00:22 ID:aB6XGr6u
>503
TVRは、軽いシャーシにパワフルなエンジンが信条ですからね。
国産のメーカーが実践したら、DQNによる事故続出で欠陥車の烙印を押されるんだろうな。
又は、次期GT−Rをマッスルカーとしてアメリカに売り込む手もありだと思う。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 00:24 ID:U3zDKeWb
GT−Rには頑張って欲しいのだが、
GTーRには世に出て欲しくないな。

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 00:37 ID:u/1E+nzq
ダッチワイファーをライバルにすればいいんデナイノ?

低排気量ハイテクカーで大排気量車をカモルという、
いかにもH社好みのクルマにはなるが。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 00:43 ID:fYW3n+uo
>>506
ヨーロッパあたりでは正規輸出はないのだがすでにジャパニーズスーパーカー
として有名らしい。個人輸入などして手に入れるファンが多いとか。>32R,33R,34R

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 00:43 ID:dQ8rAznx
トヨタのVVTiをiVTECと称してる、あのHのことか?
ハイテクなんだ。
10へー。

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 00:51 ID:aB6XGr6u
>507
8リッターV8エンジンのアレですか!
7リッターV8エンジンを搭載するGT40でもOKかもね。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 00:58 ID:dJ0mqsTf
トラコンがないとケツが落ち着かないという点では、確かにそのアメ車のライバルはH車だね。

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 01:12 ID:DcL1MFQQ
TVRが軽いのはエアバックとかオーディオとかいろんなよけい
なもの乗ってないってこともあるんだが...
>>スチールのスペースフレームにFRPボディ
コルベットも↑と同じような構造だけどそんなに軽くないでしょ
まさか国産にそれをやれと?本気で軽くしようと思ったらNSX
とかのオールアルミモノコックくらいやらんと無理、しかしそう
するとコストが...


513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 01:17 ID:05dPW87m
とりあえず、無駄なリアを斬ってほしい

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 01:23 ID:uAYE8O72
グループA並みの車重..とまでは言わないが
せめて32の最初期までの重さにしてくれ>1430s
マフラーチタンにしたり、フルバケにしたりすれば-50s位出来そうだから
1380s辺りが妥当な線?

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 01:25 ID:QBdVrBhx
BMWもNEW5シリーズとかハイブリッドモノコック・アルミ多用で軽量化に乗り出してきてる
Z4もZ3よりふたまわりは大きくなってるのに25`も軽くしてきた

日産には車を軽く作ろうっていう気も技術も遅れてると思う
実測1.6tのBNR34を見れば分かる(実にクラウン並かそれ以上!)

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 01:28 ID:ALAQzlqY
ポルシェターボと同等か少し速いくらいが一般人にはちょうどいい
それが700万くらいで実現できたら尚いい

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 03:12 ID:luzLOixD
>>512
本気で軽くしようと思ったら、カーボンコンポジットによるモノコックシャシーだろ。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 03:15 ID:zfQyQPS/
レースに出ないなら発売しなくてよし。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 03:25 ID:daeZq4TG
>>516
言うは易し行なうは・・・ってやつだな
リアル厨房か?

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 08:36 ID:BwGBWSBK
最悪でも1490kgで。
がんばってできるだけ軽くしてほしい。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 09:30 ID:z6P4pgrs
ノーマル状態で、もうちょっとでポルシェに勝てるんだけどなー、って程度がいい。


522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 09:42 ID:yxPf/SBU
日本の究極がポルシェの普通レベルっていうのも悲しいね。
GT2とかと真っ向勝負できるようなスーパースポーツきぼん。


523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 10:00 ID:U3zDKeWb
>>522がいいこと言った!

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 10:05 ID:aPNu0ufu
ポルシェを超える秘策
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1058460007/l50

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 10:07 ID:0yd8ECjx
>>508
>ヨーロッパあたりでは正規輸出はないのだがすでに

2バージョンが200台ほど正式に輸出されてる。

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 11:28 ID:LT+OMJaX
GT-Rは いまイチドンくさいのが良い。
簡単にポルシェに勝っては駄目。 いいとこまで行って負けるのが
スカGの伝統でつ。 そして判官贔屓で人気がでるんでつ
圧倒的に強かったら、昔の北の湖みたいに人気でません。

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 11:38 ID:8hMYFo3B
UDのディーゼルエンジンを搭載してほすぃ

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 11:59 ID:fYW3n+uo
ポルシェのターボモデルのこと言ってんだろ?んで速い遅い
勝てる勝てないって何をもって言ってるんだ?
0-400?最高速?馬力?

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 12:49 ID:is2bp2kk
極力過剰な演出は抑えて、大人でも恥ずかしくないデザインにしてもらいたいなぁ。M3みたいな仕上がりだと嬉しい。

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 13:26 ID:8LosQhJ3
ニュル24hやル・マン見ると、やっぱりポルシェは偉大すぎて相手にならないとは思う。
ニュルなんて、かつてのGr.A以上にいじったBNR34の予選アタックのタイムを
決勝でコンスタントに出してしまう、996GT−3R(ほぼストックで)・・・

ホッケンで毎年行われてる、TUNER世界一決定GPでもポルは強い。
ゲンバラやテックアートのバケモノGT−2が圧倒的に速く、GT−Rはもちろんスーパーセブンのチューンドでさえ歯が立たない。
ただ、なにげに毎年ランエボがいいとこいってる・・・JUNの黄エボも活躍したし、今年もDIGITのエボがオープンクラスで4位に食い込んでる。

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 13:33 ID:ar4xzSWy
>速い遅い 勝てる勝てないって何をもって言ってるんだ?

首都高(公道)。


532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 13:47 ID:fYW3n+uo
>>531
お前の車種と外回りタイムは?

533 :32兄さん:03/07/19 13:48 ID:uhLi05Fm
速い車なら、F1とか見てれば十分。
実際、我々が楽しめる範囲のスピードなら、今のR34どころか、
R32だって足りる、、、。
次のGT-Rは、そんなにレース自体を意識した車に、ならないでしょう。
それどころか、今の日産にGT-Rは本当に必要????

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 13:49 ID:5f+pwhEh
>>529
M3は正直恥ずかしいと思う。

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 13:57 ID:kk0mG/Th
>>509
あれは日立ユニシアから買ってるトヨタは関係ない。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 13:58 ID:kk0mG/Th
ついでにユニシアと日産が共同開発したVELを使わないのかな。
VTCと一緒に使えばバルブトロニック並みのスロットルレスエンジンに。

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 14:03 ID:ZOCMU34A
アイシンのVVTって話も聞いたけど、どっちなん?>i-VTECのバルタイ

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 14:06 ID:kk0mG/Th
>>537
BMWのVANOSはアシシンだよ。

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 14:16 ID:ZOCMU34A
>>538
そうらしいね。まあ、日産に話を戻すと、VEL。
「開発しますた」って話が出たのが01年なんだよね。
そろそろ商品に積んでくれても良いじゃないかとも思う。

もしかしたらCプラットフォーム車からかも。
「エンジンに手を入れる」とかいう発表もあったしね。(QRがもう世代交代ってのは考えにくいし)

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 14:24 ID:kk0mG/Th
http://dm.nikkeibp.co.jp/free/nmc/kiji/h561/ts561a.html
この頃かな。

541 :1:03/07/19 14:25 ID:5oy33ALs
おいおい、尺の話から遠ざかっているぞ。w


1.5t以下にしてほしいな。

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 14:31 ID:ZOCMU34A
全く関係ないって事もない。
例えば軽くする、2010年の燃費目標がキツくなる。
1250〜1500kgくらいの区分は13km/Lじゃなかったかな?

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 14:32 ID:5f+pwhEh
バルブリフト&タイミングを利用したスロットルレスシステムそのもののパテントはBMWにあるのかな?

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 14:37 ID:kk0mG/Th
>>543
それ自体は昔から色んな自動車メーカで研究されていたから公知の事実かも。
もちろんバルブトロニックに関しては特許を取っているとは思うけど。

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 14:40 ID:ZOCMU34A
バルタイもリフトも別物を使ううんだし大丈夫じゃない?
よくわからんけどw

546 :1:03/07/19 15:34 ID:5oy33ALs
技術の日産としてあっと驚く新技術なんか使わないかな。

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 15:35 ID:z6P4pgrs
>>546
可変ホイールベースとか

548 :1:03/07/19 15:46 ID:5oy33ALs
>>547どんな意味があるんだ?

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 15:58 ID:fl8YpwnU
>>548
ロングホイールベースは直進安定性(例:ドラッグカー)
ショートホイールベースは旋回性(例:ジムカーナ)

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 16:06 ID:XPbhm2IS
>>549  意味ないよな、それ


551 :1:03/07/19 16:07 ID:5oy33ALs
ついに2トン化してしまうだろ!

552 :_:03/07/19 16:08 ID:1cXKDQSl
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 16:09 ID:5f+pwhEh
>>549
可変ステアリングギアレシオの方が理にかなってる

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 16:12 ID:zprDq3Rd
今回のGT-Rは、かなり運転が難しいよ。
GT-Rが本当に好きな人に乗って欲しい。
金持ちのオヤジとか、ボンボンは買わなくていい。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 16:12 ID:h8+2PjAH
>>550
ストレート番長、コーナー番長になるが、著しく剛性が低下する。
走行中に真っ二つになる要素満載の画期的システム。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 16:13 ID:ALAQzlqY
パワーウエイトレシオ3.5以下にしてくれないと話にならない

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 16:19 ID:yxPf/SBU
ゼロヨン10秒切ってくれ。ハヤブサのケツ見たくない。

558 :1:03/07/19 16:20 ID:5oy33ALs
>>554尺オタの漏れは?


559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 16:22 ID:XPbhm2IS
>>555 つまりいらないよな。

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 16:22 ID:5f+pwhEh
スカイラインの名前を取るんなら、せめて見た目だけでもスカイラインを微塵とも意識させないスタイルが必要だな。

561 :1:03/07/19 16:23 ID:5oy33ALs
もっと平べったくな。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 16:24 ID:XPbhm2IS
2t超えたらGTOになっちまうぞ

563 :1:03/07/19 16:26 ID:5oy33ALs
>>562フェラの紛い物と一緒にするな!

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 16:29 ID:5f+pwhEh
>>562
2tもねぇよ

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 16:33 ID:XPbhm2IS
スマン、約2tだったね

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 16:40 ID:5f+pwhEh
>>565
ハァ?

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 16:40 ID:ZojhK2mB
>>559 その通り。


ところでGT−Rのコンセプトってなんだ?

スカイラインの名前をとったお蔭で全くわからなくなった。






568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 16:46 ID:yxPf/SBU
GTRよ、おまいのターゲットはどいつだ?

ゼロヨン参考値

 9.9秒 ハヤブサGSX−1300R
10.8秒 マクラーレンF1
11.1秒 911GT2
11.9秒 F50
12.9秒 360モデナ
13.6秒 M3

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 16:46 ID:ALAQzlqY
1200kgで800psなんて無理かな?

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 16:52 ID:8LosQhJ3
マクラーレンF1GT−Rは別格だし今度のブガッティ・ベイロンが勝てなかったら
もう二度と勝てる車は出てこないと思う。環境問題でもうそういう車は駄目になるらしいから

隼?250`超えたあたりからマクラーレンに一気に引き離されて二度と追いつけないよ

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 16:56 ID:zprDq3Rd
http://www.autoascii.jp/issue/2003/0719/article52553_1.html
テストコースで事故発生。

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 16:57 ID:Hk8/rfGO
>>568

911GT2でつ

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 17:06 ID:wK+hSpVd
次期GT−Rはコラムシフトだって

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 17:18 ID:hCwnjKc1
ベンチシート希望

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 17:19 ID:8J66Hmx5
コラムシフトで足踏み式パーキング

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 17:26 ID:hCwnjKc1
GTRはワゴンだった:開発中の5人のりワゴンが事故


577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 17:39 ID:i15jSCVY
そろそろ「コールドターボ」どっか採用してやれよ、会社がわいそうだろう。
特許切れるの待ってるのってありかね?

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 17:52 ID:KfGARkvo
次期GTRはスクールバスだった

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 18:03 ID:yAsnz3RZ
「スカイラインであることを感じさせない」のなら、◎テールはボツだな。

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 19:03 ID:a50cKfXy
アイドルストップ希望

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 19:10 ID:DHym6Fnf
9人乗りで。

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 20:42 ID:5V7Cw0SE
だれか、隼で300`出す勇気のある奴いるか?

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 21:06 ID:OqMN+YdX
>>577
懐かしいな(w
まだその会社あるのか?昔カーボーイに広告出してたよな。
編集部員が人柱になり装着した結果、パワーは数馬力?向上。誤差の範囲。
挙げ句エンジンブローしたとかいう悲惨な結果だったような(w

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 21:10 ID:OqmhVY9d
どんなに日産が頑張って開発してもアニヲタしか乗らないよ

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 21:10 ID:yxPf/SBU
>>582

ttp://r1100.hp.infoseek.co.jp/030106fisco.html

ここにいるぞ。340kmまでの映像だが、
200超えても難なく加速する様子はお化けそのもの。

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 21:18 ID:faLGO0dX
ここで発言してる奴らは
ベストカーとかホリデーオートとかチェックしてるよな?

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 21:19 ID:rgkz2lS3
>>586
当たり前だ

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 21:24 ID:Eve9I8u5
いつの時代も量産最速のGT-R。
新型へ繋がる鍵はR90CP、JGTC GT500と過去ショーカーにあると思う。
ターゲットはポルシェターボ。


589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 21:25 ID:yxPf/SBU
チャンプロードも忘れるな!

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 21:26 ID:OqMN+YdX
コスワースチューンのVQ32DETTだっけ?

次期GT-RはどうでもいいからRB26とアテーサ積んだクーペ
また出してくれないかな?
スカイラインGTS-RとかシルビアR'sとか260SXとかいう車名でいいからさ。

591 :1:03/07/19 21:53 ID:5oy33ALs
ポルシェを倒せ!w

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 21:58 ID:5V7Cw0SE
ポルシェ倒す前にNSXくらいは倒してくれ。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 22:01 ID:OqmhVY9d
ポルシェと争うなんてカッコ悪いじゃん、
なんかアニヲタVSアニヲタみたいな感じで萎える

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 22:13 ID:5V7Cw0SE
今のとこ国産最速はNSX

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 22:31 ID:ItnWSv4p
栃木富士産業が開発した機械式遠心過給機を採用するって噂はガセだったみたいね。
昔は製品情報に載っていたのに。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 22:45 ID:yxPf/SBU
スモーキー永田くんお縄
http://www.exvitermini.com/mnagata.htm


597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 22:55 ID:/1b1lE8B
DQNの集まりか。

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 23:40 ID:ZojhK2mB
「名ばかりのGT2は道をあける」とポルシェに言えれば100点
「ツインターボを語らずに真のGTは語れない」とマクレーレンに言えれば神

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 23:47 ID:xyAlL9eL
GT−Rはもういらない。

600 :600:03/07/19 23:49 ID:CroJJDbu
600万

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 23:50 ID:3qWI1kkv
>>565
確かに約2tだが、あれらはみんな持ってる車の出来やポテンシャルじたい
は優れてるしノーマルは目を三角にしてコンマ1秒を削るような車じゃない
だろ。


602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 00:15 ID:cshpF2DW
>>601 そだね。 
   でも、優れてるのは高速巡航くらいだと思う。

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 00:19 ID:atFBP2AU
>>602
2ドアS600みたいな車に高速巡航以外なにを求めろと?

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 00:21 ID:cshpF2DW
>>567 究極のドライビングプレジャー、じゃなかったっけ?

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 00:22 ID:k4G3oRWP
>>603
その比喩は意味不明だわ。

606 :お〜〜〜ガチ:03/07/20 00:25 ID:IP5QaUPB
ttp://www.tanteifile.com/tamashii/scoop/0307/19_01/index.html
ガチ勝負らすい

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 00:33 ID:atFBP2AU
>>605
そのまんまの意味だが?Fの現行V12はCLやSLの競合車
クーペだからってスポーツカーとGTカーを混同してどうする?
GTカーに高速巡航以外なにをもとめろと?

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 00:33 ID:fPd1iS9/
まっすぐが速いだけの車は要らない、それこそ隼でもAMG/CL65にでも任せとけばいい

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 00:37 ID:cshpF2DW
>>607 やっと意味がわかった。

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 00:48 ID:leEsRkh4
>>607 ずっとS600ってホンダのことかと思ってた。メルセデスか。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 00:54 ID:39fzgANn
ニュルブルクリンク量産車最速のGT-R。
次期型は大幅更新するだろう。
一般ユースを無視したN1みたいなサスにエアコン、エアバッグまで取り外した車が10年かけてようやく並びかけたが、再びGT-Rに差をつけられる。
GT-Rのポテンシャルの高さが、S耐の長い連勝記録の源だ。

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 00:54 ID:oZOFDBJM
GTOってベンツを引き合いに出されるようなクルマ?
キャデラックでなく敢えてベンツ。

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 00:56 ID:leEsRkh4
>>611 NSXの方が速くなかったっけ?

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 00:56 ID:wDFyl8i9
GTRからストレート番長を省いたら何が残るんだ?
コーナー番長はエボやインプだし。
ただ高価な、でもドイツ車のトップスポーツにはかなわない車なら出さんでくれ。
欧州ではGTRという称号はよほどの車でないとつけない。
枕ーレンF1・GTRとかに恥ずかしくない車キボーン。


615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 00:56 ID:fPd1iS9/
>>611
???

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 00:58 ID:leEsRkh4
>>614 エボもインプも4WDの割りには曲がるけど、そんな大したこと無い

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 00:58 ID:fPd1iS9/
ゲンバラのポルのチューンドはゲンバラGTR600EVOとかいう冗談みたいな名前ですね・・・

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 00:59 ID:fPd1iS9/
>>614
そんな無茶な・・・2,000万くらいでもいいなら別だけど

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 01:04 ID:fPd1iS9/
ようは、BNR32が出た時、世界のスーパースポーツを黙らせたように
次期GT−Rにもう一度期待してるんだろうけど、今はあの頃とは周りのレベルが段違いだし、日産にも余裕が無い
しかも当時としてはBNR32はあまりに進んだ車だった(ポル959並の車が10分の1の価格で売られたようなもん)


620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 01:04 ID:wDFyl8i9
ゲンバラGTRや枕ーレンGTRとNissanGTR
輸出しない理由はスペック的に恥ずかしいからか。
日本最強なんてふれこみだけはやめてほしいね。


621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 01:08 ID:wDFyl8i9
今、欧州のスーパースポーツを黙らせるには
1000ps、80kgmは必要でつよ。
もう日本メーカーが背伸びできる域ではない。
結局は日本ではモータースポーツを道楽でやれる余裕がないのかな。
エルグランドGTRでも作っといたほうがマシかも。

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 01:08 ID:leEsRkh4
ニュルブルクリンクの国産の最速ラップタイムって現行NSXじゃなかったっけ?
たしか、ポルシェGT3と同じ位だった気がする。
間違ってたらスマン。

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 02:03 ID:84Als9n1
>>602
1000PS 80kgm だと?
MAXトルク80Kgmを1万回転で発生しても604PSだぞ
M=80×9.807=785N・m
P=M×2π×10000/60/1000=8222kW =604PS だぞ.
そんな超高回転,超ピーキー,どっかん車に乗りたければ,
ターボ時代のF1にでも乗れよ!
と,ちょっと乱暴に言ってみる.




624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 02:10 ID:84Als9n1
602ではなく621でした. スマソ

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 02:17 ID:vqrun3vY
パワ−ウェイトレシオじゃなく
パワープライスレシオで比較してください

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 02:37 ID:21ufl0bf
ポルシェGT2と比較するなら400Rのような車と比較すべきだと思うが。
ボアアップ対応強化シリンダーの改造前提の設計のエンジン積んでるんだから。
実際はRB-Xが原型で無理矢理RB26DETTのように見せてるエンジンだし。

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 02:47 ID:G4k/AlHG
ベルマーク一万点と交換できるようにして。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 02:47 ID:47BnvEu0
レースに出る事が前提なら、600psでて、ハイテク抜きでビシッと走れば、
それで良いのでは?

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 03:00 ID:wDFyl8i9
この辺を越えてほしいな。
もちパワーウェイトレシオなんだろうけど、枕ーレン以外は重いから
1400kg以下で同等ならなんとかなる。

メルセデスS600    500ps/81.6kgm
ベントレーアルナージ   450ps/89.2kgm
メルセデスSL55AMG 500ps/71.4kgm
マクラーレンF1      550ps/60kgm
アストンマーチンVANQUISH  460ps/55.3kgm


630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 03:05 ID:+zcV/UJ7
エアコンなし
パワステなし
エアバッグなし
オーディオなし
スペアタイヤなし
と非現実的なカタログモデルを用意して、
一般路じゃ使えない程キャンバー立てたサスセットのNSXが、古い33GT−Rのタイムを少し越えたところで喜ぶのは雑誌のマニアだけ。
NSX標準車はS2000程度。
32Rの登場時点ではポルシェターボは320PS。
日本が出力規制にある中、欧州勢は400PSクラスになっているが、規制が外れれば当然量産車最速を目指すのは当然。
有利子負債が大きかった90年代に比べてキャッシュフローも大幅改善されてるし、投資も増えている。
開発条件は揃ってるという事。
ゴーン社長も革新的なモデルを出すと言ったしね。

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 03:09 ID:liKttSxx
>>マクラーレンF1   550ps/60kgm
データ誤ってるぞ627ps/66.3kgmが正解


632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 03:15 ID:wDFyl8i9
>631
スマソ。近道してCG見ずにかあちゃんの記憶に頼ったのが悪かった。
GTR海苔は究極を求める輩なんで630のに激しく同意。
内装剥がしてなんでもなしをベースにしてセミオーダーにしてほしいね。



633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 03:36 ID:gK7OiQ2d
まともに出れるレースがないんだ。メーカーにとっては
無駄飯ぐらいの遊び車にしかならないんだろうよ。
最速だの最強だのよりお気楽モデルでいいと思うがな

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 04:02 ID:84Als9n1
現在,メーカーは車を売るためにレースをやるのであって,
レースをやる為に,車(市販車)を造ることはない.
(海外メーカーは違うとこもあるんだろうけど)
よって,GT-Rみたいな車は,
レースに関係無く,気合の入れたロードゴーイングカーを作ってくると思うよ.

以前は,レギュレーションから 2.6L にしたけど,
今の日産は,そういう考え方はないと...思う.

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 04:06 ID:gK7OiQ2d
レースに関係なかったらいかに出来が良くても
それは「GT」であって「GT−R」にはならんだろ。

もし出たら「名ばかりのGT−R」と呼んでやる。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 05:35 ID:f3j6jmjO
>>635
まあ、そう言いなさんなって。

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 06:07 ID:f3j6jmjO
GT-R、マセラティ3200GTみたいなので良いよ。

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 06:51 ID:a4zUYndX
倉庫に眠る3.5リットル12気筒エンジンは
もうダメぽ?

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 12:04 ID:wDFyl8i9
ゴーンのGTRと呼ぶぽ

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 12:06 ID:/OcNv8g5
GT−Rはもういらね。

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 12:53 ID:5UWPsBNi
2chの猛者たちよ
金のかかってそうなポルシェを炎上させてみませんか?

○日時・・・8月10日(日)
○時間・・・昼
○場所・・・応募者のみ、お知らせ致します。関東です。
○ルール・・応募者のみ、お知らせ致します。
○応募資格・・・ポルシェ964ターボ2改に勝ってやろうと思い、車でのレースが可能な方
 ※車種制限などは無し。
○負けたらば、ボンネットを燃やします。
 【重要】
 どなたからの応募でも受け付けますが、
 応募者の方が負けた場合は、貴方の車を燃やします。
 洒落ではありませんので、納得できる方のみ、
 ご応募ください。

○応募が多数になった場合は、タイムを競う形にて行わさせて頂きます。

応募、質問のメールはこちらまで → yamaki@tanteifile.com

チャレンジャーが揃い次第、締め切らさせて頂きますので、お早めに!

詳しい話は以下のURLでご確認を!
http://www.tanteifile.com/tamashii/scoop/0307/19_01/index.html

642 :1:03/07/20 14:03 ID:4QWxsWE+
>>641は業者?

GTカーにしたら怒るよ。w

643 :お前ら、大変だ日産で試作車事故発生だ!!:03/07/20 14:23 ID:GsT03pmP
とりあえず速報載せておく。!!
http://www.autoascii.jp/issue/2003/0719/article52553_1.html
どうも次期GT−Rコンセプトカ−は今年の東モの出展が遅れるかも?
ひょっとしてZのマイチェン試作車のテスト中の事故?


644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 14:30 ID:zjyHxPpw
>>643
>>571を嫁
おっそい速報だなぁw



645 :1:03/07/20 14:32 ID:4QWxsWE+
Zの軽量モデル試作車のテスト中の事故だろ。
尺は関係あるのか?

646 :ワンダフル:03/07/20 19:54 ID:h/zaZuJy
時期GT−R??
多分どんな状態の物が発売されても、GT−Rと称号が付けば売れるんだろうな〜!
ま、いろんな文句は毎回でるしね〜、でも
300万フラットのGT−Rだったら、文句でないかも!?
前期型に期待は出来ないしね。
後からすぐ良い物が発売されて(殆ど価格が変わらずで)
STDを買ってしまった方は、早く言えよ〜!なんて
34の時みたいになるんだろうな〜。
同じモデルの乗り換えね!!
それが、日産!!
70周年記念車でオプションサービスするなら早く言え!!日産!!
あと、一月ぐらい待てるぞ〜!(K12マーチのことです。)

647 :1:03/07/20 21:31 ID:4QWxsWE+
vスペはどんな差が出るかな?

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 21:45 ID:Dgxo6Y5V
Vスペ出ません。

649 :1:03/07/20 22:01 ID:4QWxsWE+
>>648そりゃないだろ。

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 22:05 ID:Zys48XqD
は?何で?GT-Rがスカイラインから脱却して、価格帯もコンセプトも
変わるのになぜ今までのラインナップが当てに出来る?

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 22:09 ID:5v5GQ49B
国内仕様はスカイラインGTRの悪寒・・・それもアリだとオモワレ

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 22:17 ID:QJiVTb1l
あと1ヶ月半の間に、このスレはどこまで伸びるのだろうか。
それを過ぎてしまえば、あっというまにDatオチするだろうに。

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 22:52 ID:QC8uc9pD
あと一ヶ月半で出るの?

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 22:56 ID:zjyHxPpw
>>653
2学期が始まるって事ですよ、きっと


655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 23:07 ID:j2vw0uY0
デザイン的にはハッチバックになるだろうな

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 23:14 ID:Tp9yfdBi
>>654
毎日が日曜日って人のほうが多いような。

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 00:37 ID:bno4XypR
「レースに勝つ!」という意味合いが無くなったらGT−Rの
意義はどーなってしまうんだろう?
もし、レースの束縛から放たれるのであれば、あとは「怪物」
としてしか生き残る術は無いように思うのだけど・・・

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 01:48 ID:e2iFSYM0
GT選手権に出れなくても
ル・マンのGTSクラスでポルやフェラと戦えば桶

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 01:51 ID:o9w0jKzu
レースに勝つってのは、あくまでも通過点ではないかと。
勝てる車を売りまくって、世界の箱レースを席巻する、位にまでいかないと、
ポルシェに勝った、とはいえないと思うのだが・・・


660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 01:55 ID:e2iFSYM0
>>659
そうするためには
あまりハイテクメカにはできないと。
最近でポルのすごさを感じたのは、
996の3.6Lターボが圧縮比9.3てのかな。

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 02:01 ID:K2it+Mm3
ポルターボってそんなに圧縮高いんだ。
て言うことは扱いやすいが
パワーも上げられないし上が回らないって事でもあるんだが

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 02:08 ID:e2iFSYM0
>>661
それでもポルだから、少しぐらいの厚揚げは持つんじゃないか?
だけども全メーカーに共通してやっぱり
開発陣にとってブーストアップで簡単にパワーのみ
上げるってのは気持ちよくないと思うのよ。
全バランスを考えてボディー剛性や足やなんやかんやと
何年もかかって決めるわけだし。
そもそも手抜きな厚揚げで調子悪くなってる車が日本国内多すぎ!!

とキレテミルテスト

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 02:12 ID:K2it+Mm3
ハイコンプローブーストの方がその辺走るなら
楽しいだろうね。
2700RPMで57キロのトルクだそうで、街乗りは楽だろうなぁ〜。

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 02:13 ID:pOOzj+kB
http://www.atnavi.mlcgi.com/

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 02:19 ID:e2iFSYM0
今調べたら
市販車の911GT2は
993→996になったときに馬力トルクともに下がってる
せっかくDOHC化したのに
それとも瞬間を抑えて全域を底上げしたのかな

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 07:05 ID:g0dD0KDf
ヤター666ゲトズサー

エンジンはVRH-35Z改
☆☆☆ツインターボ

しかあるまいて。

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 08:01 ID:P5UiSEJw

排気量を上げろ
日産ターボへチョイんだから・・・・


668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 14:33 ID:e2iFSYM0
市販車だからVRH-35をレース使用のまま載せるわけには
いかないだろうし、デチューンしたら世界の強豪達には勝てん

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 15:44 ID:vTNj7n3t
R390GT1のロード・ヴァージョンのパワーがどのくらいだったの?
やっぱ勝てないか

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 16:09 ID:LafQ3aMe
>>669 390psくらいだった気がする。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 16:19 ID:dsEw6qVG
そのままかよ!

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 16:39 ID:K2it+Mm3
ロードバージョンは350馬力に落とされていたよ

673 :1:03/07/21 16:48 ID:XN+toAsF
>>672それでは足りないような・・・。

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 17:38 ID:nxuJE+D5
>>665
993GT2 430ps/54.0kgm
996GT2 462ps/63.2kgm

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 18:48 ID:hdc/z4LN
ガンさんも言ってたけど初代以外は認めたくないもんだな。
R32ですらガキ御用達に成り下がってしまった。

だから十年くらい封印しとけよ!

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 21:29 ID:gxSENfcu
>>660
俺は素人なので本当のところは分からんが
ビッグボアのターボでそれだけ圧縮比を上げられるということは
アルミメッキシリンダが効いているんだろうね

677 :1:03/07/22 18:40 ID:5xaxzhwc
DQんが乗らず、なおかつ高性能で。

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 18:44 ID:MC1YnruJ
SLRマクラーレンみたいにリショルム過給。

679 :_:03/07/22 18:45 ID:2J+D1/B2
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 18:46 ID:qJRml14l
VRH-35よりも、4.5Lくらいのエンジンにターボぶっ込んだ方が
いいんじゃないかな?
それくらいのインパクトがあっても、GT−Rなら許されるんじゃない?
ましてや、今度の舞台は世界だしね。

681 :_:03/07/22 18:47 ID:2J+D1/B2
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/jaz04.html

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 18:56 ID:J4Sw3uqP
大排気量NAがいいな。

特別仕様として、ターボを用意する。

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 19:59 ID:OOXkOF2W
R自体が、特別な存在なわけだが。
わざわざ廉価版を造ってどーする。

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 20:04 ID:J4Sw3uqP
あくまで標準仕様と特別仕様と解釈していただきたかったんですが・・。

685 :1:03/07/22 20:22 ID:5xaxzhwc
>>684それでも全部ツインターボだろう。

686 :1:03/07/22 21:31 ID:5xaxzhwc
保守age

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 21:37 ID:WeTzyP6O
>>638
良く知ってるね. VTって奴だな.
32に乗っけた12気筒か....
トルク細いからだめだろう.

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 21:52 ID:UfkRmJ0j
Cカー並の構造の車体にすれば、十分走るだろう。


689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 22:10 ID:WeTzyP6O
市販車でそれは無理だ.
うん千万円の車にするなら別として

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 23:12 ID:Fp6F8ibT

S耐でついにGT−R敗れたね・・・ポルGT-3のバラストその他の足枷が今回から外されたらしい
S耐GT−Rはニスモのインチキで600PS〜出てる、もはやGr.A以上のバケモン
それに390PSのGT-3が耐久性だけでなく速さでも上回ってしまうところに、ポルシェの凄さを見た気がする
まあニュル24hなんかじゃ既にGT-3R>>>>>GTもどきのフルチューンGT-Rって構図は出来てたのも確かだけど
次期GT-Rは、ポルGT-3を手本にパワーに頼らず速い車にして欲しいね

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 23:23 ID:uJHQzvAC
次期GT−Rは撥水コートだってさ

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 23:44 ID:HZsAhFxw
どんな車になるにせよ、BNR32登場時のインパクトはほしいね。
国産のすべての速い車の基準になるようなものには、最低限なって欲しい。
もちろん世界も狙って欲しい! GT2とは言わんがツルシのターボは凌駕するぐらいで。

そうなるとヤッパ1000万超えになるか。



693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 00:12 ID:BeRfnRLt
やっぱ、空力は大事だよ。

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 00:29 ID:Y3RiDExw
軽量化技術に気を使って欲しいなあ.
最近のスポーツカーはどんどん大きく,重くなっていくからね.
せめて,ポルシェ以下のサイズにして欲しい.

4.5L搭載で,車重1300kgでどうだ.

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 00:37 ID:zPfBYaqo




おまいら、今の日産に夢見るのもうやめろよ

もう散々身にしみてるだろうに・・・





696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 00:38 ID:DroKQ4xm
>>623
>>624
誰もつっこみ無しか?
10000rpmでトルクが80kg・mなら1000PSオーバーじゃん

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 00:41 ID:Y3RiDExw
どうして?

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 00:41 ID:BeRfnRLt
とりあえず、

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 00:48 ID:hpFkkEc0
>>695
いいじゃねぇか。夢ぐらい見させてやれ。
もっとも、あまりにも簡単に打ち砕かれる儚い夢だがな。

こんな厨どもの夢が打ち砕かれたら、こいつらきっと泣いて、叫んで、喚いて……。
そういう厨どものザマを見るのって、楽しみじゃねぇか?(w
GT-Rが何の変哲も無い、ただのV35の地味な発展型オッサンカーとして発売された時が。

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 00:51 ID:BeRfnRLt
700げっと

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 00:54 ID:BeRfnRLt
>>699 コンセプトモデルを見る限り、おっさんカーでは無いと思われ。

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 00:55 ID:XxzZ/W+N
DQNが騒いでるだけ

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 00:58 ID:XxzZ/W+N
コンセプトモデルを見る限り、頭の悪いDQN向けだな



704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 00:59 ID:hpFkkEc0
コンセプトモデルを見る限り、このままの発売は無いな。

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 01:00 ID:Y3RiDExw
>>696
確かに8Okgm 10000回転で 1119psです.スマン
そんなエンジン あったら良いなあ.


706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 01:01 ID:BeRfnRLt
>>705 俺は要らん

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 01:04 ID:3nbWZPI7
このクソスレも、夏休みが終わるまでの儚い命。

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 01:27 ID:oISGdvPp
可変エアインテークでラム過給NAエンジン。

709 :_:03/07/23 01:28 ID:1c6B0eof
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku05.html

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 01:52 ID:HrbhIfmo
ていうかそもそも次期GT-Rは 出 る の だ ろ う か ?

711 :バカボン:03/07/23 01:55 ID:ZkVjYwYo
ヽ(・∀・)ドウモ
(・∀・)ノハジメマシテ
ヽ(・∀・)ドウモ
(・∀・)ノハジメマシテ
ヽ(・∀・)ドウモ
(・∀・)ノハジメマシテ
ヽ(・∀・)ドウモ
ヽ(・∀・)ドウモ
(・∀・)ノハジメマシテ
ヽ(・∀・)ドウモ
(・∀・)ノハジメマシテ
ヽ(・∀・)ドウモ
(・∀・)ノハジメマシテ
ヽ(・∀・)ドウモ


712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 02:17 ID:kWNE+Ul4
>699
手始めに、カーステレオ・パワステ・エアコンといった豪華備品無し。
更に追い打ちを掛けるように、最低グレードの足回り・エンジンブロック以外は廉価版部品でエンジンを構成。
止めの一撃に「FR」。名前は、スカイラインGT−E。是でDQNを駆逐出来るでしょう。
・・・実際に、70年初頭のポルシェカレラRSがこの様な構成でしたが。
ベースは、V35の発展系で・・・。

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 07:53 ID:sBddUWmy
『全ての人にハイレベルなドライビングプレジャーを』をコンセプトに
全車ATのみ、皮シート標準、高性能車両姿勢制御装備(キャンセル不能)
オートクルーズ装備、エンジンはVQ35ターボだがレッドは
4800rpmの超トルク型もっさりエンジン。
外観はV35とあまり変わらない。内装も大差なし。

まさにGT-Rの名にふさわしい、時代の最先端を行く車だ。

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 08:19 ID:1RwGXLEW










マツダが作るらしい。











715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 08:26 ID:lPBC6TcD
所詮、日産が作る車なんだから4、5年でモデルチェンジだろ?



716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 08:45 ID:U7jQ7FXF
おれ、V35のクーペで十分だわ。

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 10:00 ID:0jh6fPVL
やっと出る頃には消費税が15%になってる悪寒
800万円で消費税120万!!!もうだめぽ

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 10:14 ID:213QFgBf
トヨタ2JZエンジンの特性は、1000回転も回ればかるーくNSXの最大トルクを越えてしまい
この付近でフェラーリも抜き去ります。
1500回転もまわらないうちにトルクは40sをオーバー。
最終的に3600回転ではポルシェ993ターボも越える46sをだす。

小排気量NAが8000回転などと必死に稼いだトルクは1000回転もまわすことなく、
アイドリング+αで楽勝で稼ぎ出せるのでつ。

これが国産最強ターボエンジンの実力。
ホンダの6気筒など、出力ではトヨタの4気筒に負け、精度では日産の4気筒に負ける。

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 10:39 ID:IKm92ah2
2Zって、ヤマハ製でしょ?

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 12:34 ID:r+bt5kKp
650〜680万あたりで出してくるんだろうね。

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 13:54 ID:PXIMWLju
4輪に電気モーター内蔵して低速からとんでもないトルクを発生して
ワープするかのような加速をお願いします。

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 14:32 ID:WpCvct8K
なんでもいいから早く出せ! 今乗ってる車の車検が残り少ないんだ。
早く代替探さないとね

723 :1:03/07/23 14:40 ID:SdtE96fh
か る く し ろ !

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 14:56 ID:G4b3XO2X
必須条件として、2+2でFRベースの4輪駆動。
エンジンは個人的希望としてはV8ターボ(ムリだろうな)
車重は1.5t以下(これも多分ムリ・・・)
アメリカのバイパーやらイタリアのムルシェラゴに負けない車に
なって欲しい(かなりムリ)

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 14:59 ID:DQqujbsJ
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726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 15:01 ID:zZtrlFGT
やっぱ、空力は大事だよ。ホントに。


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