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★レガシィをほどよく愛する人達のスレ part33★

1 :すばる:03/06/27 11:40 ID:5dpLDQGD
   |
   |お約束
   |●煽り、叩きがウザイと思ったらそのまま放置!
   |
   |●他メーカー叩きは無し
   |    
   |●親切、丁寧、紳士的なレス
   |    
   |●大人の対応を忘れずに
   |
   |●トラブル相談は、症状を詳しく書いて下さい。
   |
   | みたいな感じでマタ〜リ行きましょう
   |
   |     。
.  Λ Λ  /
  (,,゜Д゜)⊃ ジュウヨウ!
〜/U /
. U U  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

注意事項は>>2-5

前スレ
★レガシィほどよく愛する人達のスレ part32★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056096772/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 11:40 ID:5dpLDQGD
・初代レガシィワゴン  BF系  セダンBC系
[A型:1989.2〜1990.4]
[B型:1990.5〜1991.5]
[C型:1991.6〜1992.5]
[D型:1992.6〜1993.9]
・2代目レガシィワゴン BG系  セダンBD系
[A型:1993.10〜1996.5]
[B型:1996.6〜1997.7]
[C型:1997.8〜1998.5]
・3代目レガシィワゴン BH系  セダンBE系
[A型:1998.6〜1999.5 BH/1998.12〜1999.4 BE]
[B型:1999.5〜2000.5]
[C型:2000.5〜2001.4]
[D型:2001.5〜2003.4]
・4代目レガシィワゴン BP系  セダンBL系
[A型:2003.5〜 BP/2003.6〜 BL]

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 11:42 ID:ub8gcf53

早いでツネ

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 11:42 ID:5dpLDQGD
   ______________
   |
   |★★荒らしは放置が一番キライ!★★
   |
   |●重複スレには誘導リンクを貼って放置!
   | ウザイと思ったらそのまま放置!
   |
   |▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います!
   | ノセられてレスしたらその時点であなたの負け!
   |
   |■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
   | アラシにエサを与えないで下さい
   |
   |☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて
   | ゴミが溜まったら削除が一番です
   |
   |     。
.  Λ Λ  /
  (,,゚Д゚)⊃ ジュウヨウ!
〜/U /
. U U  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
煽りたい方はこちらへ
▼プアマンズBMW=レガシィB4?【Vol.49】▼
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056469259/
雑談したい方はこちらへ
【プアマン野郎】プアマンズ会議 レガシィB4 VOL48【B4チーム】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055866038/

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 11:43 ID:5dpLDQGD
よくある質問と回答

Q:低速トルクがありませんよね?
A:水平対向というエンジンレイアウト上ストロークをたっぷり取れず排気干渉等も相まって低速トルクは細いです。
  その代わりレッドゾーンまで気持ちよく回るエンジンになってます。

Q:ブレーキが利かないような気がします。
A:他社からの乗り換えで特に感じると思いますが、初期制動の立ち上がりのセッティングの違いなだけで
  性能的に劣るモノではありません。国交省の自動車アセスのブレーキテストでも好成績です。

Q:ターボの谷が気になります。
A:マイナーチェンジごとに改善されて最終型では気にならないレベルまで来ています。
  よほど神経質か常に全開でなければ気付かないでしょう。

Q:最下位メーカーの車は何かと心配です。
A:販売台数は最下位ですが、独自技術が多く個性的なオンリーワンメーカーです。
  それとGMの傘下ですので、世界一メーカーグループです。胸を張りましょう。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 11:43 ID:5dpLDQGD
Q:なぜサッシュレスなのですか?

A:サッシュレスの利点は、
 1、サッシュとガラスの間にシールを必要とする窓枠があるタイプはガラスとボディとの間にゴムを二重に介在させる為ボディとの一体化が難しい の で音が出やすく剛性も高くできない欠点がある。
 2、レガシィのサッシュレスはシールが一つなので雨漏りや風きり音の発生を抑え易い。
 3、ボディー側のリテーナーでガラスをしっかりと留めるので高速でのガラスの浮き上がりが無い。
 4、視界の面ではサッシュレスの場合はサッシュが無いぶん死角が少ない。(特にAピラー周辺)

7 :BE5D ◆BOXER4yRso :03/06/27 11:46 ID:Tn6tCbSB
>>1
スレ立てお疲れ様。

ところで、STiのステンメッシュホース付けている人いる?
どんなブレーキのタッチがどう変わるかインプレキボン。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 11:47 ID:5dpLDQGD
ホントはテンプレ整理したかったんだけどなあ
旧スレがあれじゃどうにもならんので立てちゃった

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 11:48 ID:+TWv1FM1
◆追記◆

※「また○○が来た」
※「レガも買えない貧乏人が!」
※「そんな話は別スレでやれ!」「消えろ!」

等のレスは無しの方向で(煽りはスルー徹底おながいします)


>>1


10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 12:05 ID:RBRrwN/1
>>929
>>良いものがシェアを取れるわけではない。
>>例え粗悪品でも表面のちょっとした化粧とコマーシャルで売れる。
>>良貨が悪貨を駆逐するなんて理想は幻想にすぎないよ

いい男、いい女はもてるんだよ。
クラスでも、学校でも、職場でも。
多くの人に愛される。
いい男、いい女=トヨタ

スバルは最下位=もてない奴
クラスで、学校で、職場で一番もてない奴を愛してしまうのがスバ痛。
外面的、内面的に一番魅力のない奴を愛してしまうのがスバ痛。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 12:08 ID:RBRrwN/1
>>927
>>手打ちの良い包丁が一般のプレス包丁より売れているかどうか考えてみろ。

価格がまるっきり違うもの比べてどうするの?

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 12:12 ID:KYxxyRuH
バルタンさんカコイイ!

13 :BE5D ◆BOXER4yRso :03/06/27 12:13 ID:Tn6tCbSB
>>10-11
煽りたいなら↓のスレでやってくれ。
▼プアマンズBMW=レガシィB4?【Vol.49】▼
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056469259/


リアルレガシィ乗りと語りたいなら↓でも可
【プアマン野郎】プアマンズ会議 レガシィB4 VOL48【B4チーム】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055866038/

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 12:14 ID:b5j04L7y
>>10
>いい男、いい女はもてるんだよ。
>クラスでも、学校でも、職場でも。
>多くの人に愛される。
日本語読めるか?「表面のちょっとした化粧と コ マ ー シ ャ ル で売れる」
クラスでコマーシャル流すのか?

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 12:15 ID:RBRrwN/1
>>10の続き
まあ、ある意味スバ痛は天使だな。
一番もてない奴を相手にしてあげるので、誰も見向きもしないような
魅力の無い奴でも付き合うことができるようになる。
ダメ男、ダメ女しか愛せないって奴ですか?

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 12:18 ID:/dKfb9le
スバヲタ・キンチョールはどこで売ってますか?

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 12:24 ID:b5j04L7y
>>15
あんたの回りではクラスでもてるためにコマーシャルまで流す強者がいるってことか
もはや、あまりにも世界が狭過ぎて参考にもならんな

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 12:26 ID:5dpLDQGD
煽りはスルーするかよそ行け
学習しろ

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 12:26 ID:PJ+bDfvy
早速荒れてまつね。レベル低すぎ。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 12:41 ID:3gNkVLcK
ミツオカには作れない素晴らしい車
スバルレガシィ

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 12:51 ID:sfFQhdCl
よくある質問と回答

Q:低速トルクがありませんよね?
A:スバルの水平対向というエンジンレイアウト上ストロークをたっぷり取れず排気干渉等も相まって低速トルクは細いです。
  ですから実用域でのスムーズさは望めません。

Q:ブレーキが利かないような気がします。
A:これもスバル特有のものなので他社からの乗り換えで特に感じると思います。
  初期制動の立ち上がりも鈍いですが、ABSのセッティングがまた不十分で、
  一度ABSが効くとタイヤのリリース時間が長く、なかなか止まりません。
  国交省の自動車アセスのブレーキテストはこの点まで考慮したものではないので、
  参考程度です。

Q:ターボの谷が気になります。
A:マイナーチェンジごとに改善されていますが最終型でもやはり谷間はあります。
  トルクのないスバルの水平対向ではまず発進がもたつき、あとからターボが効いて
  加速しますが、また谷間でNA状態になりパワーダウンします。
  特に高速での合流時などここ一番加速が必要なときに非力さを感じます。
  車に対して経験が豊かで、良いものを求める人たちには大きく疑問が残る特性です。

Q:最下位メーカーの車は何かと心配です。
A:販売台数は最下位なのはそれなりの理由があるからです。
  既出のもっさりエンジン、段付きターボ、ふにゃブレーキなど、
  走りの最も基本となるところでの熟成不足に加え、内外装のプアさ、
  時祭に逆行して環境を無視した、似つかわしくないスポーツ走行
  先行のイメージ戦略、それに釣られて公道を我が物顔に走る
  ユーザーの多さなどが大きくイメージダウンさせています。
  未成熟さを個性と勘違いしては行けません。
  GMの傘下ですが、、世界一メーカーグループだからといってスバルが
  大きくなったわけでも何でもないので、いい気になって駄スレを乱立させたり、
  他車を叩いたりするのはやめましょう。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 12:54 ID:sfFQhdCl
>>18
ふぉふぉふぉ。
よぉ、煽り叩きのスバヲタさん(ふぉ
先ほどの答えはどうした?(ふぉ
答えられなくて慌ててスレ埋め立てして逃げたつもりか?(ふぉ
そして自分で新スレ立てて今度は偽善者気取りか?(ふぉ
ま、今に始まったこっちゃないスバヲタの実態だな(ふぉ
ふぉふぉふぉ。

23 :(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. :03/06/27 12:54 ID:sfFQhdCl
ふぉふぉふぉ。
コテつけ忘れたよ(ふぉ
ふぉふぉふぉ。

24 :(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. :03/06/27 13:07 ID:sfFQhdCl
ふぉふぉふぉ。
偽善者ID:5dpLDQGDの前スレでの悪行(ふぉ

958 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:03/06/27 11:51 ID:5dpLDQGD
ブレーキ底まで踏めなくてBE5Cあぼーん

961 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:03/06/27 11:52 ID:5dpLDQGD
クラッチワーク下手でエンストしても車が欠陥だからと良い訳

965 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:03/06/27 11:54 ID:5dpLDQGD
>>962
あん?誰がお前の事っていったんだ?ヴァカ?
つーか白状しなくても良いだろ
 そ れ が 証 拠

969 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:03/06/27 11:57 ID:5dpLDQGD
>>967
相変わらずマターリだな(バルタン語では「必死」=「マターリ」らしいしな

トヨタポジションで乗ってるから底までブレーキもクラッチも踏めないんだよ

972 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:03/06/27 12:00 ID:5dpLDQGD
世の中こんな香具師のと事に嫁に行く女がいるのカニ?
理不尽だな


25 :(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. :03/06/27 13:08 ID:sfFQhdCl
ふぉふぉふぉ。
これでよく「お約束」とか書けたな、偽善者め(ふぉ


984 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:03/06/27 12:24 ID:5dpLDQGD
埋め立て埋め埋め

985 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:03/06/27 12:28 ID:5dpLDQGD
こっち埋めろよ

988 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:03/06/27 12:34 ID:5dpLDQGD
カニに便乗して煽ってるアフォは何なんだ?



26 :(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. :03/06/27 13:13 ID:sfFQhdCl
ふぉふぉふぉ。

961 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:03/06/27 11:52 ID:5dpLDQGD
クラッチワーク下手でエンストしても車が欠陥だからと良い訳


良い訳
良い訳
良い訳
良い訳
良い訳
良い訳
良い訳
良い訳
良い訳


27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 13:27 ID:2Te3THc9
で、バルタンさんは何の車にのってるの?


28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 13:30 ID:+TWv1FM1
>>27
漏れも気になる。
せめて、スバルよりは良かったっちゅー日産車って何なのかおせーて?

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 13:35 ID:GmyZ/NJd
堕スレになってますね。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 13:45 ID:fanZjGbA
>>6
これに追加して欲しい
スバルの開発チーム談
ガラスを下げてドアを開いたときにサッシュレスのほうが少ない幅で大丈夫なため

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 14:44 ID:qfpQ84+7
他人の事は言いたい放題なのに、
相変わらず自己愛だけは人一倍なんだな。
呆れて開いた口が塞がらないよ。。。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 14:52 ID:DTCjkpOF
スバヲタよ、一生口開けてろ。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 14:56 ID:qfpQ84+7
>>32(´ρ`)ぽか〜ん

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 15:03 ID:E2Y5hE3T
バルタンってストーカー?

女に言い寄って玉砕=レガシィ乗りこなせず玉砕
「俺の魅力を理解できない女が悪い」と誹謗中傷のビラまき
=俺の乗りこなせない車を造るスバル(その他メーカーも?)が悪いと書き込み
and
姿を見せずにイタズラ電話等でジワジワいたぶり反応を楽しむ=
己のことは隠して爆弾投下して反応を楽しむ

犯罪を犯さないように祈るばかりです・・・

35 :27:03/06/27 15:12 ID:2Te3THc9
バルタンさんどこにいったんですか?
こんな簡単な質問に答えられないのですか?

…ひょっとしてつらい質問しちゃいましたか?

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 15:55 ID:9AigRmB2
なんか殺伐としてません?
マタ〜リ行きましょうよ!

とりあえず… age

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 16:11 ID:3gNkVLcK
よくある質問と回答
Q:レガシィオーナはなぜいじりたがるのか(外装)
A:ノーマルが激しくださく、田舎臭いからです

Q:レガシィオーナはなぜいじりたがるのか(機能面)
A:スバル馬力でなおかつデブ専のためノーマルでは80キロ加速
 に5分かかるからです

Q:なぜレガシィを愛せるのか
A:スバル車しか乗ったことが無いからです

Q:リコール隠しの糞会社ですよね
A:その質問については現実逃避で対応します

Q:聞き間違いとは思いますが、レガシィってまさか
 プレミアムではないですよね
A:ガソリンはプレミアム(ハイオク)ですが、日本ですら最下位の
 メーカの車がプレミアムなはずないでしょう、バンの仲間です。

Q:煽りが多いのはなぜですか?
A:溺れている者を救いたいと願う人間が多いということです

 

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 16:46 ID:6CC4GTxV
( ゚Д゚)y−~~

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 17:34 ID:RdO09aq6
 ヘ(゚∀゚ヘ)))))

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 17:35 ID:6WU5s7Dv
(-_-)

41 :BD5C RS:03/06/27 17:39 ID:F+oEysG4
>>27 = >>35
よそでやって下さい。

42 :ふっさーる ◆XBR5fZcq3w :03/06/27 17:40 ID:daB13uIL
(゚∀゚ )アッヒャ!

(;´Д`)??

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 17:41 ID:mI5JdMW3
(゚Д゚)

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 17:41 ID:fIGfD17p
(´゚ω゚`)

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 17:46 ID:crC0RfZc
>溺れている者を救いたいと願う人間が多いということです
救って欲しいんで、良いスポーツセダン教えて下さい。

46 :(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. :03/06/27 17:47 ID:sfFQhdCl
ふぉふぉふぉ。
いょっ!スバヲタの粘着がまた始まったぞ(ふぉ
ふぉふぉふぉ。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 17:48 ID:uGnmErkz
身内にRSK乗りがいるので
ときどきレガシに乗せてもらってる。
イイ車じゃん!
確かにアイドル付近のトルクが細いとか
全開時に2段ロケットになるとか
ネガな部分もいくつかあるが、高速クルーザーとして
気持ちイイ車だとオモタぞ。
ブレーキ弱いなんて言うのもいるけど
俺のランサー(非エボ)より遥かに強力だから
全然OKですた。
乗り換え時期が近づいてるけど、
レガシは次期車の有力候補になっているです。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 18:10 ID:crC0RfZc
>>46
だから、お勧めのスポーツセダン教えてくれよ。

49 :(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. :03/06/27 18:17 ID:sfFQhdCl
>>48
ふぉふぉふぉ。
厨房に教えるのはヤだね(ふぉ
ふぉふぉふぉ。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 18:29 ID:crC0RfZc
>>49
なら、レガシィにするしかないか。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 18:50 ID:sSVpjALN
バルタンて何歳なん?^^


52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 18:52 ID:4wdvTCIB
チンゲン歳

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 19:06 ID:+6/5pOLg
人気車ランキング、1位、2位独占(w
http://www.isize.com/cgi-bin/rperl5.pl/carsensor/ED/search/ranking/new_week.html?ROUTE_ID=

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 21:00 ID:Eyzk+B1M
明日・明後日安城市のデンパークで試乗会があるよ。
漏れは行くつもり。
試乗車もNA/TB・MT/ATとよりどりみどり、全色揃えるって。

ガイシュツかな?

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 21:43 ID:Wd/wc/l1
さっきDらーから帰ってきました
2,0Rが欲しいと言うのにターボばっかり終始勧められうるさいなぁって感じ
しかも出てきた見積もりは、10万引きにはなってたが、ベースキットと車庫証明とJAF入会が
勝手に組み込んであったので、この3つははずしてくれってたら、この3つをはずすと10万の
値引きは出来ませんが〜なんて言いやがる、、、、車庫証明は難しくて素人さんには無理ですよ
                       故障した時スバルが定休日だとJAFが便利ですよ
                       ベースキットは皆さん買われますよ、厳選必需品ですよ
どうあってもベースキットははずせないとか言うので、本社に確認するぞ!ッて言ったら
あわてて 特別にはずします 他の人には買ってもらってるので口外しないで下さいだって、、、
結局見積もりは 値引き0円、、、ターボを買えば’7〜8万は引くだってさあ、、
 結局 R は売りたくないのかねぇ カナ スバルさん・・・アホらしくて 止めたよ


56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 22:03 ID:gRyPHwgn
車高長交換の際に必要工具教えれ(BE5)

57 :BF5:03/06/27 22:11 ID:rPBEU5Ip
>>7 :BE5D ◆BOXER4yRso :
> ところで、STiのステンメッシュホース付けている人いる?
> どんなブレーキのタッチがどう変わるかインプレキボン。

私は当時、車検対応品では最も安い「アクレ」を買いました。今でも最安に近いと思います。
ブレーキのフィーリングは、ノーマルホースのように僅かに膨らんで圧力が逃げたりしないので、
ダイレクトになり大満足です。
STIの物がホースのみ社外品なのか、丸ごと社外品なのか知りませんが、ちゃんとした会社
の製品なら体感できるようなフィーリングの差は無いと思います。

58 :BD5C RS:03/06/27 22:11 ID:F+oEysG4
>>55
Dラー換えてみれ。
オレもBD買うとき本社(県のね)に逝ったら
来月BHが出る究極のモデル末期に関わらず値引き20万から譲らなかった。
トヨタみたいに系列があるわけでもないから期待しないで別の販売店に逝ったら
いきなり30万引きで買う気ありと見込まれたのか、そこから頑張ってくれて結局38万も引いてくれた。
何度も脚を運んで担当の方と仲良くなったらきっとイイ条件が出ると思われ。
確かに利幅が大きいターボを売りたがるのはドコも同じだと思うが

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 22:31 ID:3DMxAXdy
(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz..のお通夜

 @@  @      @      @
@        @    @
 @  Д   @      @  ↓使用済みティッシュ
  [=ネピア=] @ @      @@
@_ >>バカ ___@@ @  @
|   ∧ ∧   | @ @      @
| 〔( -Д-)〕 |  @      @ @   @
(⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒)   オナニーしすぎで死ぬなんて・・・
|⌒⌒⌒ <⌒ヽ o 。   うああぁぁ...
|      <_  ヽ。      @ @  @
|      o とノ ノつ      @    @
|       。  | 〜つ @ @ 

60 :BF5:03/06/27 22:46 ID:rPBEU5Ip
>>56
> 車高長交換の際に必要工具教えれ(BE5)

車高「調」ですね。
そのカキコからすると、メガネレンチも持っておらず、ホイールを外したこともないのでしょう。
お金を払ってショップに頼むほうがいいと思います。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 22:49 ID:gRyPHwgn
>60
やっぱり一本くらいは長めのめがねがあるほうがいい?

DYIの経験は・・・まあいいか。


62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 22:59 ID:YKUdSSZI
「ふぉふぉふぉ」の馬鹿はレガシィに限らず
けなすことしか知らんみたいだから
まともに相手するだけ無駄無駄。

63 :BF5:03/06/27 23:01 ID:y2uzkm91
>>61
その辺で売ってるKTCのメガネでいいと思いますが、車載工具やスパナではやめたほうがいいでしょう。
車載ジャッキでも一応交換できますが、最低でもウマひとつだけは用意したほうがいいでつ。
本屋で「オートメカニック」などの本を読んでみることをお薦めします。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 23:02 ID:Rpi94/nM
>>47
お前の脳内話、聞き飽きた。
「気持ちイイ」という言葉を発するのがお前だ。
インプレはいつも「気持ちイイ」。

レガシィは気持ち悪い。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 23:03 ID:Wd/wc/l1
>>64がいいこと言った。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 23:04 ID:wxmlysEK
>>64
そう言うお前が一番気持ち悪い。

67 :赤いC型 ◆fYvBE01W.U :03/06/27 23:07 ID:C0PE4wr0
マターリしましょうや皆さん。

68 :47:03/06/27 23:19 ID:YKUdSSZI
>>64
勝手に脳内話にするなヨ。
自分が運転する車なんだから
乗って気持ちイイかどうかは大事な要素じゃないのかな?
レガシィだけをマンセーするつもりはないが
たまたま好みに合う車に出会ったから
カキコしてみただけだよ。

と、マヂレスしてみたりする。

69 :BE5B48Tの烏:03/06/27 23:23 ID:jqOepIE5
もう新スレですか。 >>1乙。
今年は猛暑になるそうですよ。黒レガの方々は大変かと思われます。
ボディカラーと車内温度は因果関係があまり無いという説もあるらしいですが。

70 :BE5B48Tの烏:03/06/27 23:29 ID:jqOepIE5
最近、新型登場とその雑誌記事の影響でスレが荒れ気味ですね。
sage進行にした方がよさそうです。

71 :BE5B48Tの烏:03/06/27 23:41 ID:jqOepIE5
>>21 は前スレにも貼ってありましたが、
内容は読めば煽りとわかるんで問題ないですが
>また谷間でNA状態になりパワーダウンします。
は勘違いする人が出るので、貼る人は修正した方がいいです。

72 :BE5D ◆BOXER4yRso :03/06/27 23:52 ID:C0eg2jZc
>>57
レスどうもです。
以前乗っていた車にAPPのステンメッシュホースを付けていたので、また付けたい
と思って銀巧物産のHP見たんだけど、STiより値段が高かったのでどうしようか
迷っていたんです。

>ブレーキのフィーリングは、ノーマルホースのように僅かに膨らんで圧力が逃げたりしないので、
>ダイレクトになり大満足です。

なるほど参考になりました。

73 :BE5B48Tの烏:03/06/27 23:53 ID:jqOepIE5
       ∧_∧
       ( ・∀・)       ))
       /つ( ̄`ヽO_ノ⌒ヽ      さてと、そろそろ寝るか
      ノ   )        \ ))
     (__丿\ヽ ::    ノ:::: )
         丿        ,:'  ))
       (( (___,,.;:-−''"´``'‐'

            実は一度ぐらいは、カニに煽られてみたかったりする。
          ∧_∧
          ( ・∀・ )
         /  _ノ⌒⌒⌒`〜、_
      ( ̄⊂人 //⌒   ノ  ヽ)
     ⊂ニニニニニニニニニニニニニニ⊃


74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/28 00:04 ID:UioboE3U
カニは弱そうな相手を選ぶので、盲目オタのふりをすると簡単に釣れる。常にいるし。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/28 00:09 ID:bn9Rm7wu
釣り禁止だゴルァ!

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/28 00:30 ID:8kfenW6k
      | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
      | カニに餌を    |
      | やらないで下さい |
      |           |
      |________|
    二二 ∧ ∧ ||
    ≡≡(,, ゚Д゚)⊃ キモイ...
  三三〜(,   /
      | ) )
      ∪

77 :BF5:03/06/28 00:44 ID:PfJjSGQC
>>72
さっき初めてアクレ社のサイトを見ましたが、ブレーキホースのページに行きにくいので
アドレス張っておきます。↓

http://www.acre.co.jp/products/other2.html

雑誌「CARBOY」の広告からこんなとこ見つけました。↓

プロト ブレーキシステム スウェッジライン
http://www.plotonline.com/products/automotive/index.html

BE/BH5用 ST4804 25000円(スチール)
        SW4804 36000円(ステンレス)

アクレもプロトもSTIより実売価格は低いはずです。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/28 19:31 ID:ieFRPqkF
エアロスプラッシュとかいうあの泥よけ、どう思う。

効果があるのか?

私は効果云々より不細工になろので好きじゃないが。

79 :   :03/06/28 19:44 ID:nDSvhDYZ
しばらく書けなかった?

80 :BE5D ◆BOXER4yRso :03/06/28 19:44 ID:fkAKbiCs
>>77


81 :BE5D ◆BOXER4yRso :03/06/28 19:48 ID:fkAKbiCs
間違えて送信押しちゃった・・。
>>77
いろいろ有難うございます。アクレ結構安いですね。
プロトのステンレスはSTiと値段は一緒だったかな。プロトか、STi辺り
で検討してみます。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/28 19:49 ID:D7p1Vl1I
雨の日に歩行者に跳ね上げる水しぶきはちょっと抑えられるかも。

漏れもあんなもん付けたくなかったが、
契約から納車までやたら忙しくて嫁&セールス任せにしてたら
ルーフバイザーと共に勝手に取り付けられていた・・・・激鬱。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/28 19:53 ID:/5YSxL/2
>>78
小石とかからボディを保護する為みたいだけど、高速走行時の
巻き込み風抵抗の低減にも少しは役立つんじゃないの?
漏れは屋根の雲台みたいで好きだけれどね。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/28 20:06 ID:or64G8Ho
初代ブリツェン(セダン)に乗ってます。
間もなく6万kmほどになりますが、機関など全て良好です。
乗って走って楽しいね。

冬は山にいくことがあるのですが、スタッドレスを履けば無敵。
アイスバーンは恐いけどね・・・。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/28 21:01 ID:PpGEwHxF
しばらくこの板の鯖死んでいた。
鰤はいつ復活するのか?

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/28 21:07 ID:ZT+RPah+
クラブレガシィ読んでた保安基準不適合DQN車が載ってたが、
予想通りSLCのオフミ参加車だった(w。やっぱDQN MLは違うわ。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/28 21:07 ID:ZT+RPah+
× 読んでた
○ 読んでたら

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/28 21:07 ID:jEzc3Xq6
一瞬、B4のR買おうかと思ったが、
将来6MTが出る様なのと、

ぱっとしない外装色、
ドアを開けたときに気が重くなる、真っ黒な内装に萎えてやめた。
デミオコージーのベージュ内装のほうが遥かにイイ!

なんでスバルの内装は暗いのだろう。
群馬人が暗いから?

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/28 21:09 ID:UUGzZXD2
エアロスプラッシュ、サイドバイザーを付ける奴の気が知れん。
こっちから金払っても付けたくないね。
>巻き込み風抵抗の低減にも少しは役立つんじゃないの?
その対策に標準で前後のタイヤ前にアンダースポイラーってのがが付いてるみたい。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/28 21:11 ID:A7p+SJLS
>>88
黙っとれカッパ野郎。ボケ。

91 :名無しさん@BE5DRSKMT:03/06/28 21:42 ID:vawaLAC3
>>78
エアロスプラッシュはほとんど効果ないよ。
効果を期待するならSTiのマッドフラップにしる。


92 :名無しさん@BE5DRSKMT:03/06/28 21:44 ID:vawaLAC3
>>88
内装が派手だと運転に集中できないから。


93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/28 21:49 ID:gPRS+GkV
>>88
内装が明るい色だろ汚れが目立つから

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/28 21:57 ID:WQ+NUDMT
そんな理由はないそうだ。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/28 22:06 ID:O1UvTRuU
>>88
自分で塗れ。
つーかレガとデミオを比べるなよ。

96 :BF5:03/06/28 22:35 ID:IqwPjeGv
>>81 :BE5D ◆BOXER4yRso :
何度もすいません。
アクレのサイトを見ると、BG5用は出てるようですが、BE/BH5用は未確認です。
ショップ経由かご自分で確認お願いします。
こんなとこも見つけました。↓

キノクニ
http://www.kinokuni-y.com/

スチール製/機械カシメ
レガシィ・インプレッサ(BE5、BH5) KBS-003 20000円
            同 クラッチライン KCS-002 3000円

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/28 22:45 ID:v9pl35bN
デミオは新型になってマ○ダクオリティを完全に払拭したからなー。
分割線の少なさとかハメ合い精度とか、緻密な設計のエアコングリルとか、
インパネだけならBHを凌駕してる部分も見受けられた。

こりゃレガシィも頑張らんと危ういと思ってたら
BPは二世代分ぐらい進化して何とか他社並みの質感までレベルうp。
まぁ色バリについては3Lとアウトバック待ちでしょう。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/28 23:39 ID:zX1Oxp0P
先代のコピーは『新世紀レガシイ』で
今回のBLのコピーは『BLOOD TYPE B4』ですか

ミサト「EVAを…パクッてる!?」

リツコ「EVAヲタを、スバル自らが取り込もうとしているの!?」


まあ、こんな私もEVAヲタのBE海苔な訳だが (苦藁

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/28 23:44 ID:zX1Oxp0P
MEからXPに替えろということか…

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/28 23:48 ID:r5eUdVqM
100げと

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/28 23:54 ID:c4jaemH8
>>98
こいつ頭大丈夫か?

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/28 23:56 ID:qHwvlozj
腰痛再発したんで今さらレカロ2脚入れることにしたんだけど、
AM19のST-JC+ブリンプ純正レールで助手席下にナビあったら干渉します?

ナビはカロD9900でチューナーと2段重ね。車はBE。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 00:05 ID:ODeZyoSX
>>101
そっとしておいてあげましょう。

104 :通りすがりのBH-D海苔:03/06/29 00:13 ID:nvdV1pyF
>>101
>>103
ワラタ

105 :BE5D ◆BOXER4yRso :03/06/29 00:14 ID:CPDIwuY4
>>96
キノクニのHP見ました。結構リーズナブルな値段ですね。
あと、EARL’Sも見ましたがこっちはチョット手が出ないです・・・。
6マソはちとキツイ。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 00:36 ID:Fp/FOFJd
>>102
ST-JJでカロD9100なら余裕だったんでつが、JCだとファン用モーターが
あるからチューナーも重ねるのは辛い鴨・・・

107 :BF5:03/06/29 00:51 ID:99bH7/Xy
訂正。

インプレッサは別にありました。

インプレッサ KBS-002 13000円
   KCS-001,003,004  3000円

キノクニさん、インプ乗りさん、すいません。

108 :102:03/06/29 01:05 ID:Sn/RNhBE
>>106
早速参楠。そーでつか、ファンが蹴りそうでつか。

明日ショップで確認してみるけど、
嫁ハンにはレカロヴェント諦めてもらおう。
腰痛でレカロ入れなきゃならんのは俺だし、
浮いた金で服でも買ってやれば文句言うまい。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 01:17 ID:N/bxoOdj
今日糞レガ乗りが・・・

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 02:10 ID:AWZ3n3/A
>98
レガシィの血液型ってB型なの〜

     それってヤバくな〜い♪

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 02:17 ID:XS8FEFIk
この子もB型らしい。
av.jav.co.jp/package.phtml?ItemCode=PHM001

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 09:24 ID:ROfOUr/T
B型は
天邪鬼
遅刻する
自分勝手

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 12:15 ID:yAtAHext
B4のMT試乗した。クラッチ異様に軽かった。スバルって皆そうなんですか?
何せスバル車を運転したのは約20年ぶりなもんで。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 12:17 ID:kMsTl5y3
イギリスの有力誌「オートエキスプレス」が主催する
「ドライバー・パワー」という信頼性・顧客満足度調査では、
テストされた100台の候補車の中で、
アテンザ(マツダ6)が1位を獲得した。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 12:36 ID:U5lafUQ9
>>111
パッケージ写真の裏面にA型って書いてあるやん!

マジレススマソ。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 12:48 ID:FDGKSKrc
C●Rトップ筑波タイムアタック
 レガシィツーリングワゴンGT(ターボ)車重1460kg パワーウエイトレシオ5.6
5AT・260ps/6000rpm 35kgm/2400rpm
1分11秒72
寸評
スポーティーかつスムースなハンドリング、また、しなやかな乗り心地が絶品
ターボも低速からスムースにたっぷりと立ち上がるトルク特性に改められた。

 カルディナGT−FOUR Nエディション(ターボ)車重1480kg パワーウエイトレシオ5.7
4AT・260ps/6200rpm 33kgm/4400rpm
1分12秒58
ハイパワーだが、ターボラグの古さを否めない。乗り心地粗く、ハンドリングも若干
ピーキー。
 アテンザスポーツワゴン23S(NA)車重1420kg パワーウエイトレシオ8.0
4AT・178ps/6500rpm 21.9kgm/4000rpm
1分16秒17
ダイレクトでシャープなハンドリングと乗り心地が高次元でバランスしているが、
レガシィとはレベルの差が歴然。リヤのスタビリティも、もう少し欲しい。
 アコードワゴン24Tスポーツパッケージ(NA)車重1550kg パワーウエイトレシオ7.8
5AT・200ps/6800rpm 23.7kgm/4500rpm
1分17秒29
剛性感こそ高いものの、快適性に振られている為か?全体的に緩慢な動きで切れ味
に乏しい、意外にエンジンもホンダのNAらしい気持ちよさが希薄だ。

0−400m加速タイム比較
レガシィツーリングワゴンGT      14秒52
カルディナGT−FOUR        14秒95
アテンザスポーツワゴン23S      16秒85
アコードワゴン24Tスポーツパッケージ 17秒30

アテンザとアコードはオマケですが、筑波ラップはレガシィの圧勝。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 13:17 ID:YkBbF2mZ
アウディRS6と比べるとどうですか?

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 13:35 ID:FDGKSKrc
>>117
価格が1200万で450psもある怪物と比べて嬉しいかい?

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 13:40 ID:z8okJEmB
>>113
新型B4ってクラッチ軽いのか?
漏れの旧型B4はクラッチ重いぞ。
ただ、初のMT車なので他がどのくらい重いのかわかりません(汗
プレオは軽いとしかわからない。

旧型B4ってクラッチは重いのでしょうか?
漏れは中古で買ったので強化が入ってるかも?よくわからんが。
誰か教えて。

あとたまにクラッチ繋ぐのを失敗(といっても普通に繋いだつもり。アクセルの踏みが甘かったかも?)すると
とてつもなくガクガク(とゆうか車がかなりゆれてた)するのは漏れがへたくそなのでしょうか?それともクラッチが標準じゃないとか?
同じく誰か教えて。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 14:00 ID:FDGKSKrc
>>119
漏れも先代ワゴンMTだけど、試乗したら新型のMTはクラッチ軽かったよ。
シフトもスパスパ入るし。速いし軽いし気持ちよかった♪
デュアルマスフライホイルのおかげか、繋がりが良くて、まるで別物ですた。

>あとたまにクラッチ繋ぐのを失敗

先代までのMTはそういう持病があります。ジャダーと言うんですが、
エンジンやミッション・クラッチが冷えてるとおきます。
漏れはそれが起きると、「ああっ!まだ眠いんだな・・・。」
と思うようにしてまつ。。。
少し乗って収まれば、問題ないでつ。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/06/29 14:34 ID:RczseFcv
前の前の型に乗っていたが、5年目の保証が切れて、バルブが壊れた。3万キロでエンジンがやかましくなった。
前の型はどうなんだ?今のはいいと思うが、何万キロも乗った車がないから分からんからな。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 14:36 ID:kLju7tiN
今日安城のデンパークの試乗会でB4のspecBとワゴンの2.0R(共に5MT)を試乗
してきた。
良い意味で普通の車のような気がする。
素直に加速し、素直に減速し、素直に曲がる。
でも、ターボは低速が薄く乗りにくいし、高回転の吹けきり感も弱く速い感じ
がしない。
漏れ的には190PSのRの方がはるかに好印象。
車も軽く感じたし、トルクもフラットで乗りやすい。
ただ、VTECのように官能的なフィールではないね。

電動スロットルに関しては思ったほど違和感はなかった。
結構いいんじゃないでしょうか。

ただ・・・・・
帰りに飯食いに寄った店で車をぶつけた。
保険が利くからいいけど鬱だ・・・・・・


123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 14:59 ID:mJxnVE4v
外観は人それぞれだが、インテリアで細かい指摘を少々・・・
・サイドブレーキ横のカップホルダーはチャチ。ストッパーのつもりか、
 あのビラビラはやめて欲しい。個人的には先代の吹き出し口にあるほうが
 ジュースが冷えてイイ。
・パワーウィンドウのスイッチも使いにくい。やはり先代の方が位置的には
 よかった。

ぐらいかな。あとは新型の圧勝でつ。しかし「高級になったでしょ」という
のはDラーマンの言葉だが、高級感ではアコードに劣ってるような気がします。
秋に出る3Lに期待します。

124 :119:03/06/29 15:35 ID:z8okJEmB
>>120
レスさんくす。

なるほど、新型はクラッチ軽いのですね。
まだB4買ってから日が浅いので、なるべく新型には興味を示さないようにしてます。

クラッチ繋ぐのは漏れが下手じゃ無くて安心。
ちゃんと少し経つとおさまってます。


125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 16:01 ID:W305Jbbr
いつも「ふぉふぉふぉ」って言ってる人来ないね。
死んだのかな?

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 17:41 ID:o1gPeruw
>>125
人じゃない
カニだよ
 

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 17:51 ID:fxAvETg5
たれか歴代レガシィの筑波ラップ教えて下さい

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 17:51 ID:/bggaCxR
>>124
旧型でもクラッチ重たいとは思わないけどね。

ちなみに、これからの季節、クラッチが切れない傾向が出てくる
(クラッチフルード沸騰!?)ので、警戒が必要です(w
ちなみにBE5Bです。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 18:05 ID:knKHDC1x
今日、初めてレガシィの実車を見て試乗しました。(スペックB?)
何台か候補があったけど最有力になりましたね。
車検の切れる10月には納車している様なきがする。
はっきり言ってスバルなめてました・・・悪かった

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 18:06 ID:kLju7tiN
>>126
蟹なのか?
ならさっき食っちまったよ・・・・・・・・

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 18:24 ID:FRlhiDRS
>>127
こんだけしかわからんかったけど、参考までに・・・

BD RS(250ps/5MT)
1:09:62

BC RS-R(220ps/5MT)
1:10:21

BC RS(220ps/5MT)
1:11:95

BC RS-RA(220ps/5MT)
1:15:19(ウエット)


132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 19:02 ID:fxAvETg5
>>119
BG5後期>>B4=BFGT>現行BP
>>131
サンクス
ワゴソではBGGT-BがBESTLAPと聞いたのですが・・・

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 19:16 ID:RLdzwpHs
>>129
10月に車検が切れるならギリギリかも知れないけど
9月頃に3L6気筒が追加されるって話なのでそれもチェックすべし。
特大痔御大も3Lが出たら自分で買うかも、って書いてたことだし。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 19:34 ID:knKHDC1x
>>133
3Lですか、それも魅力ですね。
ありがとうございます。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 20:02 ID:kLju7tiN
>>131
意外にもこの中でBD前期が一番速いんだな・・・・・・
軽かったからなぁ・・・・・あの頃はまだ。
RSで1330kg!!
新型のノンターボより軽いからね。

136 :119:03/06/29 20:40 ID:z8okJEmB
>>128
>旧型でもクラッチ重たいとは思わないけどね
慣れたら重く感じなくなった。
でも慣れないうちは渋滞で左足が痛くなった・・・
>これからの季節、クラッチが切れない傾向が出てくる
なるほど。クラッチが切れないからって故障とは限らないのですね?
ちなみに漏れはBE5のA型かな?11年式なんだけど。

>>132
それはクラッチの重さでいいのかな?

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 21:21 ID:vnmVZRti
クラッチの重さは型式によって違うという話を聞いたことがある
おいらはD型RSKだが軽すぎる
A型は重いとか聞いたことがある

とりあえず重い順に
A>D
BとCを当てはめて不等式を完成させてくれ

D型は軽すぎて長距離運転するとかえって疲れてくる
前車のGTRは重くてよかったのになぁ

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 21:22 ID:2D++U4kY
アテンザMPSが出たらB4はもうヤバいだろ

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 21:23 ID:YkBbF2mZ
>>118
金に糸目はつけず最高のものが欲しいので気になってるんですけど。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 21:38 ID:C3F9tEj4
>>139
RS6はとりあえず速い
しかし、ハンドリングはデッドで面白みはない
自家用新幹線という形容が言い得て妙

ちなみにA4のハンドリングも傾向変わらず
遅いので自家用路面電車といったところ

いずれにせよ何をベクトルにして最高のものと言っているのか
分からなければ話にならん


141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 21:48 ID:vnmVZRti
金に糸目を付けないのなら両方買ってしばらく乗ってみるのがベスト!
いやいやからかっているのではなくて、一応マジレスです
で、両方1000キロ前後ぐらい走行するまでに、どっちがいいか決めて片方を売り飛ばしたらいいんじゃないか?


142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 21:50 ID:zyQ0wDbh
>>139
今月のベストモータリングでも買って みたらぁ〜〜
2100円ですよぉ〜

ふっ

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 22:46 ID:CfkRbvFn
納車したみんな!
助手席の足元濡れてないかい?
俺のは大丈夫だったよ〜


144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 22:54 ID:kLju7tiN
>>143
なんか人の気配を感じ見るとリアシートが濡れていたって香具師はいるぞ。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 23:18 ID:SU5TWhCV
>>113
20年前の車と今の車を比べるのは??
今はどこもある程度軽いよ! GT−Rだって昔の車に比べりゃ軽い!
>>137
B=C と思うんだけど・・・ AとDはMT乗ったことがないのです

146 :赤いC型 ◆fYvBE01W.U :03/06/29 23:30 ID:yF+gp5Kx
踏み比べた機会に恵まれた時の感想ですが、A>B>C>>Dと感じますた。
Dは圧倒的に軽かったでつ。

147 :赤いC型 ◆fYvBE01W.U :03/06/29 23:32 ID:yF+gp5Kx
× 比べた機会
○ 比べる機会

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 23:40 ID:7oMno96V
>>143
レガスィは新車で既に
雨漏りかい?

149 :BE5D ◆BOXER4yRso :03/06/29 23:56 ID:7vxeMJyN
>>146 
D型ってそんなにクラッチ軽かったのか、これが普通だと思っていたよ。
以前友達がC型に乗っていたけどクラッチ重いとは言ってなかったから
気にも留めていなかった。

実際B4買うか検討している時、C型を運転させてもらったが余り気にならなかったな・・・。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 23:57 ID:IOGTwR6o
ステアリング小径化の関係か、メーターが小さく凝縮されたデザインになったけど、
先代のBFMに比べて目盛りが粗いのが個人的に違和感あるな。
買った人どんな感じ?

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 23:58 ID:IOGTwR6o
ステアリング小径化の関係か、メーターが小さく凝縮されたデザインになったけど、
先代のBFMに比べて目盛りが粗いのが個人的に違和感あるな。
買った人どんな感じ?

152 :赤いC型 ◆fYvBE01W.U :03/06/30 00:03 ID:soGPjpVS
>>149
DとCの重さの感じ方の違いは個体差なのかなあ。
絶対的な重さはどれも「重い」と嘆くほどのレベルではないと思いまつ。

あと機会があったらD型からA型をやってみるよろし。
これが同じ車かっつーぐらい重く感じるからw

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 00:10 ID:mU6CUDkV
>>123
確かに今までのような位置にカップホルダーが欲しいトコなんだけど、
衝突時の乗員保護の関係上、インパネにあまり突起物が有るのは
宜しくないんだとか・・・。

154 :BE5D ◆BOXER4yRso :03/06/30 00:15 ID:cwFW6WUd
>>152
A型とD型じゃ、そんなに違うのか・・・。これもユーザーからの要望だったのかね。
機会があったら試してみまつ。

155 :143:03/06/30 00:58 ID:MfQIb8If
>>148
雨漏りじゃないよ。本来は下に垂れながすものが車内へということだ。
それも激しく問題だが、、、まあたまたまそういうのがあっただけなんだけどね。
多分一ヶ月点検時に、こそりとチェックされるはず。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 01:07 ID:nGxMwvhd
>>155
何で下に垂れ流すものが車内に入ってくるんだよ。
スバルは新車でそれかい。ダセーの一言じゃん。
よくそんな不具合があって「たまたま」なんて悠長な事言ってんだ!
ヲタの特徴ダナ。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 01:15 ID:mU6CUDkV
多分、エアコンのドレンでしょ?エバポレータから出てるやつ。
昔、漏れの親父が買ったGX81も納車直後にそうなった事がある。
途中で何かに押されてる状態だったとかで、逆流したらしい・・・。

158 :143,155:03/06/30 01:31 ID:MfQIb8If
>>157
正解でつ。

>>156
しかし、君みたいなやつがなんでこのスレに来るんだい???
DQNカルディナ or DQNアコードワゴン糊?

159 :137:03/06/30 01:41 ID:cnrwczq1
クラッチの重さは A>B>C>>D ですか
クラッチが重いぞ!ゴルァ!、みたいなクレームでもあったのでしょうか?

重けりゃいいわけじゃないけど、適度な重さもある方が疲れなくていいんだけどなぁ
この車クラッチ操作が繊細だから特にそう思うよ

160 :157:03/06/30 01:43 ID:mU6CUDkV
>>158
ヤター!正解だ〜。

まぁ、こう云う煽りはリアル厨でしょ?
どこのメーカにも初期トラブルは付きもんだから、漏れはそれで叩こうって気に
ならんし、あまり他銘柄の名前出すのは良くないと思われ。
漏れは自分のクルマを気に入って乗ってるし、それはどのクルマでもリアル海苔
なら同じだと思ってる。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 03:00 ID:F/NIXf1p
BE5C RSK乗りですが、クラッチは軽めだと思います。
前車のAE101レビンより軽い・・・
新型はさらに軽くなってるし・・・
あまり軽すぎるのもなんだかなー。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 06:51 ID:YlfBgw0u
BD5のマイナー前はノーマルでも重かった。
これにクスコの強化カバーとメタルを入れたらさらに重くなった(笑)。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 08:34 ID:P6qkTM+6
重いというか、跳ね返り(っていうのか?)が強い感じ<漏れのC型

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 09:28 ID:P9Bb/zLw
よくある質問と回答

Q:血液型B4ってなんですか?
A:駄洒落・おやじギャグと言われるものです。おそらく人間の血液型Bとかけたものだと思います。
 引越屋サカイ以下のレベルです。恥ずかしいですね

Q:まさかSTIも駄洒落ですか?
A:正解です。
 S・・・すごく
 T・・・低脳な
 I・・・田舎者
 スバヲタを的確に表現しています



165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 09:29 ID:EWQ4X7bW
しかし、スバルってのは、過去の不具合の教訓が新車に全く生かされないメーカーだな!

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 09:46 ID:kS4nJGWn
>>164
すげー!これが受けると思ってカキコしたんだ!
面白すぎて腹いてー。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 11:16 ID:P9Bb/zLw
そんなによろこんでもらうと俺もうれしーよ


168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 11:59 ID:5rANNej6
BF乗りです、新型のワゴンのRをディーラーで見学した、
ガキっぽいメーターと狭い荷室とゲートに萎え萎え。

GTに付いてる天井の小物入れが無いのも気になるな、
でもナビ付けなくても燃費とか表示できるのか、これはうれしいな。

なんかコンセプトが迷走してる感じがするな、
走りやデザインを優先してワゴンとしての機能を削ってどーする。

高速巡航性能、4駆の信頼性、水平対向エンジンへの思い入れもあるんで
買い換えるとは思うが、わりと荷物は満載にするし荷室で寝るし
着替えもするしなので、使い勝手が落ちるのは激しく、本当に激しく残念だ。


169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 12:19 ID:bYBfmg9c
>>168
フォレスターの方が向いてるんじゃ?


170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 12:20 ID:hNwHeZ0s
もとから中途半端なワゴンなのに、変にこだわってどーするの?
つーかBFに比べて絶対的な荷室の容量が減ったとは思えないが・・・

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 12:30 ID:o4HGsIEK
BG(GT−B)海苔でつが現行BPのクラッチの軽さにはたまげますた
クラッチでもアクセルでもブレ−キペダルでもない全く別物のペダルに思えたよw


172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 12:31 ID:MZYVl3ej
BFってストラットがえらく出っ張ってたはずだが……<荷室
アレより狭く感じるとは……

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 12:31 ID:Ff/TfNvB
>>170
ようするに>>168はフルに荷室を使っているのだろう。
容量の差がわかるくらいだから。

174 :BF5DGT(MT):03/06/30 12:57 ID:ixUxioQp
初代レガシィ大破!!!

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 13:23 ID:UI3kL8Gt
フル積載が目的なら他の車買えと。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 13:25 ID:UI3kL8Gt
レガシ買ったならフル積載時の文句言うなと。

177 :168:03/06/30 13:51 ID:C/I1uZVg
>>169、そうかもしれない、俺もそう思った、
でもBFが気に入ってるんで次もレガって思ってるし、
嫁もレガタイプのワゴンが好きなんだよなぁ。

あとフォレは室内が五月蝿そうとかレガより直進性悪そうとか
イメージがあるんだが、実際どうなんだろう?
まあ買い換える時は一度フォレも試乗してみます。

>>170、172、全体の容量はむしろ増えてるのかもしれん、
けど天井は確実に低くなってるよね?
BFでも低いと思ってるんでさらに低くなるのは残念だな、と。

良くなってる処もいっぱいあるんでよけいに気になるんだろね。



178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 14:03 ID:HYVRKhmp
荷物を積む車じゃなくて荷物も積める車というのをお忘れなく。
BF当時なんかミニバンなんてものやSUVもなかったし選択肢は増えてるんだから。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 14:04 ID:No0luMRh
出力なんて回転さえ上げればなんとでもなるが、
トルクは燃焼効率、燃焼制御、燃焼室形状などエンジンの基本性能を表す。
レガシィ
無鉛プレミアムガソリン 20.0kg・m
無鉛レギュラーガソリン 19.0kg・m
アルテッツァ
無鉛プレミアムガソリン 22.0kg・m
無鉛レギュラーガソリン 20.4kg・m
2003年モデルでもまだアルテッツァに追いつけないんだね。

180 :ピークトルクなんてどうでもいいけど:03/06/30 14:08 ID:X9VY3hZq
2.0R vs RS200 についてですが。。

カートップに新レガシィの筑波ラップタイム載ってたよ。
B4 2.0R 5MTで1分13秒88

ttp://www10.ocn.ne.jp/~hiro78/tsukuba.html
ALTEZZA RS200 1'11''57

大差で敗北確定!!!!!



181 :179:03/06/30 14:11 ID:No0luMRh
無鉛プレミアムガソリンのアルテッツァはレガシィのエンジンを200cc排気量アップした力強さがあるということだ。
無鉛レギュラーガソリンのアルテッツァはレガシィのエンジンを140cc排気量アップした力強さがあるということだ。
つまり
無鉛プレミアムガソリン・アルテッツァ2000cc=レガシィ2200cc
無鉛レギュラーガソリン・アルテッツァ2000cc=レガシィ2140cc

しかも無鉛レギュラーガソリン・アルテッツァは不利な6気筒エンジン。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 14:12 ID:+FZ1bm+3
ファントゥドライブでアルテの勝ち。実際速いのもアルテ。

雪国在住以外の人はアルテを買いましょう!

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 14:14 ID:rEo65GrV
ここにも来たか・・・

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 14:20 ID:0PIGTsV4
オレはどっちが速くても構わないけど、こういう↑比較って意味あるのかね。

ドライバーとか天候によってもこのくらいの差は出ちゃうけどね。
2車で同じ日同じドライバーで交互に2回ずつ計測→2回のタイムを平均。
比べるんなら最低でもこれくらいはやらないとね。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 14:22 ID:d3bcYbjU
BF登場以来、2リットルDOHCのNAは150馬力→155馬力とほとんどピークパワーを上げずに来た。
「ピークパワーを上げると実用トルクが・・・」がスバルの弁だったが、従来のエンジンも実に実用トルク
の乏しい扱い辛いエンジンであった。そのため各処で叩かれ続けたわけだが・・・

ここになっていきなり155馬力→190馬力と35馬力も上げた意味がわからん。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 14:40 ID:wUPSH6Aj
どうせ高回転常用しなけりゃ水平対向のDOHCなんて
重くて金かかって整備性悪いだけの只のファッションなんだからさ。
ベンツみたいに全部SOHCに戻してもいいと思うぜ。

向こうは2003モデルからL4もV6もV8もV12も全部SOHCで、
トルクが足りないCクラスベースグレード用L4は
排気量うpとルーツブロアで補ってきたからね。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 14:49 ID:5FmpF5JO
スペックにこだわるスバルでは「DOHC」や「4カム」なんて売り文句(?)が必要なんじゃないの?(w

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 14:54 ID:wUPSH6Aj
まぁBCで初めて4カム化した時はハイメカツインカムブーム真っ只中で
DOHCにあらざれば商売にならない時代だったからな。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 14:56 ID:oQzmDDFo
たしかに4気筒で4カムなんて効率悪そう・・・
糞エンジンにもかかわらず、バカがありがたがって買っていくんだよな。

実用を考えるとターボグレードもSOHCでロープレッシャーターボの方がマッチするだろうに。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 14:57 ID:/Hz/c99B
>>185

 トルクを上げたら、勝手にピークパワーも上がってた、というパターンだろうね。
スバルのNAなら、EXマニとフロントパイプ形状を適切にするだけでドーンと
トルクが出せる可能性がある。
 今まで、素人が見ても「なんじゃこりゃ?」という不自然な形状してたし。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 15:03 ID:qhLjj2Xl
>>190
その不自然っていうか糞エンジンを長年使って売り続けてきたスバルにあっぱれ!

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 16:33 ID:EH7zDw40
気に入ったフロントバンパーあるのだけど、
車高も落とさずそれだけ変えるのって変なのかな。
あとグリルも変える。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 16:51 ID:wUPSH6Aj
>>192
リップ程度ならともかく、パンパー丸ごと取り替えタイプの場合、
エアロ屋は車の下半身の面質・量感を根本から変えようとしてるわけで、
フロントだけ変えたら十中八九、木に竹を継いだような車になる。

弄るなら弄った状態でバランスが取れるまで徹底的にやるべし。
金ないならグリル、リップ、リヤスポぐらいでやめとけ。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 16:52 ID:jIiHOnf2
2.0iってどうなんですか?
SOHCで4ATなんですけど。足回りのセッティングとかは他のグレードと違うんでしょうか。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 16:57 ID:/Hz/c99B
 ターボ以外は柔らかめの足にはなりますな。

 BFの1.8みたくフンニャフンニャではないと思うけど。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 17:08 ID:EH7zDw40
>>193
そうですか。
やっぱ、やるなら徹底的にしないとへんでしね。


197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 17:24 ID:+AoHw+s/
オーバーハングが長くて、もとから人面魚みたいなフロントだし。
よくよくまわりのレガシィ見てみろ。

ブサイク面ばかりだろ?

所詮自己満足なんだから。自分の好きなようにしれ!

198 :98:03/06/30 17:30 ID:yLdVn0xp
>>164
だ〜か〜ら〜『Blood type:B4』ってのは、EVAの
『BLOOD TYPE:BLUE』とかけてんだよ

ネタかと思うかもしれないが、こういうのは広告のコピーとかで
よくやるんだよ。

例えば車だと、トヨタが衝突安全ボディGOAを出せば、
その後、マツダが同種のボディにMAGMAと命名したり
(マグマ大使)

あと少々古い広告だが、往年のグラビアアイドル、アグネス
ラムを起用したダイハツパイザーのコピー『おっ!パイザー』
も、おっぱいとかけたものだ罠。
(世代によっては下の方がグッとくる筈)


199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 17:33 ID:mQ6olexR
>>185-191
おい!おまえら試乗したことあるのか?

新型の低速トルクが2リットルNAとしては十分だぞ


200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 17:35 ID:Sh0e4OWh
新レガシィのグレード名についてですが、GTスペックBが正しいはずですが
某掲示板ではBスペックや略してBスペなんて呼ばれています。
先々代にBスペックというグレード名があったからでしょうが、
スバルさん!とにかく紛らわしすぎます!何とかしてください!
自分自身も「えーっとどっちだっけ・・・」と考えてからでないと名前が出てきません。

インプがモデルチェンジしてセダンはすべてWRXのネーミングで統一したこともありました。
もちろんそれまではWRXと言えばターボインプの代名詞だったのに。

とにかくチグハグ過ぎます!まるでスバルの車造りを象徴するかのように。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 17:41 ID:1fDcAx63
レガリス VIABLEを買った香具師いる?
漏れすげー気になるのだが…

202 :   :03/06/30 17:46 ID:S/Gbedv/
198 マジカコワルイ

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 17:51 ID:KkEB9EVp
>>198
トレビアの泉にでも投稿しろや w

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 18:08 ID:P6qkTM+6
>>132>>135
最新号のCTに歴代のラップ出てまつね。

それにしても198はカコワルイ訳だが、、、、、

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 18:09 ID:MRFlvAHf
>>200
そういや先代B4の2.0NAは「RS」ってグレード名だったけど、
元はレガシィではセダンターボの代名詞だったよな。
先々代又は初代RS乗りからすれば、なんでこんなグレードに「RS」ってつけんだよ?
って思ったはず!

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 18:21 ID:hyDj4/kW
スバルといえばターボ、
それ以外のグレードなんてどれも適当に作って
適当に名前付けて売ってるだけ。

レガシィB-SPORTでスポーツできると思うか?
インプI's スポルトでスポーツできると思うか?
インプWRX-NAでスポーツできると思うか?
レガシィTSタイプRでホンダのタイプRと勝負できるか?
レガシィVZ-RでパルサーVZ-Rと勝負できるか?

ス バ ル の N A 海 苔 は 負 け 組 確 定 ! ! ( w

207 :四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio :03/06/30 18:25 ID:x5UVmS/D
やぁ、蒸し暑いねぇ

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 18:25 ID:zQJ1fm7r
ワロタ

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 18:26 ID:73I6j12p
スバル叩き必死だな(藁

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 18:31 ID:VgoT0rm0
>>206がいいこと言った!

漏れもターボ以外は・・・(゚听)イラネ


211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 19:31 ID:vkESZsru
>>210
後から追加される6気筒とターボで
悩むやつは多そう

6気筒は2.5もしくは3だから
税金安い2リッター買うやつは多そうだが・・・
でも4気筒ではプレミアムだとはスバル自信も思ってない罠

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 19:44 ID:73Y8iN0V
>>211
スバルは4気筒NAでもプレミアムと評論家を使って宣伝してるよ。

http://www.subaru.co.jp/legacy/bt/index_f.html
↑ここの「The Truth of B4」の「清水和夫」をクリックね!

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 19:51 ID:YlfBgw0u
4気筒でプレミアムを名乗れるのはホンダだけじゃないか?
叩いている香具師も多いがアコードのK20A/K24AはEJ20なんか目じゃないもん。
回り方、振動、パワーどれをとっても最高だと思うよ。
EJ20も悪くはないがプレミアムを名乗るのはどうかな?
個性的だけど官能的じゃないし、パワーもね・・・・・

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 20:04 ID:fA/RVfhe
“生まれた頃からプレミアム

BM超えた”と言ったのさ

ところがアルテにつかまって

力まかせに惨敗さ〜

チャラララチャラ チャララ

嗚呼わかってくれとは言わないが

そんなにスバルは遅いのか

ララバイララバイお休みよ

モッサリ鈍足 スバリスト♪

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 20:09 ID:rEo65GrV
>>212
一番下の部分な、読んでて体が痒くなってきたよ。
「どうぞ荒らしてくれ」と言わんばかりの美辞麗句。
いい車だと言うことは判るがここまで大げさだとちょっとね。


216 :四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio :03/06/30 20:11 ID:K2s5YisW
さすがプローバ代表(w

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 20:14 ID:JEtcOk7Q
>>214
おまえ最高!!あげ(笑)

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 20:42 ID:CMtxHXlL

ばか者! B4は上等なモナカなんだぞ! バカにすな!!


219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 20:56 ID:redkHm33
>>212
「今まで車体はがんばっていたけど、エンジンがついていかなかった。
ターボにしないとムリだった。」

自社の公式ページでNAがクソだったと認めたか…

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 21:39 ID:ZON0WPij
いままでNAをプッシュすることなど無かったからなぁ

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 21:44 ID:yZfceejZ
>>220
先代発表当時スバルNAを「世界トップクラス、完璧な仕上がり」とプッシュしてたよ?
6気筒が出た頃も提灯記事でプッシュしまくり。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 21:49 ID:ZON0WPij
そうなん?印象無かったから忘れてたよ。

でも6祈祷はやっぱv6勢とわ別格のフィールだったよ(除くパワートルクw)
6祈祷はプッシュするでしょそりゃ。
W祈祷のことを指して言ってたよ漏れすまぞ

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 22:10 ID:rqRsrb05
>>206
SRX使って、サーキット走ってる人いるよね?
NAのレガにGDB6速乗っけて走ってるショップもあったはず。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 22:27 ID:redkHm33
>>222
水平対向の6発って乗ったことないんですけど、超絶スムーズって感じですか?
前に日産の直6(RB)車に乗ってて、スムーズだなぁって思ってたんですけど
あんな感じなのかなぁ…
パワー&トルクはやっぱり3Lとは(略…)って感じでしょうかw

次に出る6発は乗ってみたいなぁ。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 22:30 ID:nGxMwvhd
オイル漏れしました。
BG-5、8年落ち、12万kmです。
オイルタンク下部のオイルシールがペロペロになってました。
タイベルのとこも漏れてる模様。
オイルシール交換+タイベル交換+ついでのブーツ交換で工賃約5,6万ってとこです。
おんぼろだけど直してやりますよ。
でも、壊れすぎだよこいつ。


226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 22:39 ID:Nhl4Ko8/
>>206
SRX使って、サーキット走ってる人いるよね?
NAのレガにGDB6速乗っけて走ってるショップもあったはず。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 22:45 ID:uJ9Kmp/c
2.5のV6だと思って載ればパワーに不足なんて無いさw>ABHのフラット6

スムースさは徳大寺のオスミツキさw




いや、クラウンみたいな出足求めないならマジおすすめよ>BHのH6

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 22:46 ID:zC1ckPPR
先代レガのサイドステップが欲しいのだけど、
サイドステップってセダン・ワゴン同じ部品?

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 23:04 ID:+oBLCS67
>>224
日産のRBて元々決して超絶スムーズなエンジンではないが、
踏み込んだ時の感触や力感に味がある、という点を好むのなら
トヨタのJZやGより検討してみる価値はあると思う。スムーズネスなら断然JZ。

先代のEZ30は一度試乗したきりだけど、遅っせーナ、と思って何げにメーター見たら
いつの間にか結構なスピードが出てた。
たぶんエンジン単体で見たら数値上は十分トルクフルなんだろうけど、
4駆で駆動力が分散してるせいもあって余裕駆動力がたっぷりある印象がとにかく希薄。
RBやJZみたいにノーズが糞重たい感じがしないのも好ましいので、
チューニングがこなれてくれば結構いいエンジンになると思う。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 23:10 ID:P9JtXiP+
今、BG5AGTなんだけどパッドを交換しようと思ってる。
ディーラーでSTIにするかショップでエンドレスエコワゴンに
するかで迷ってる。
まぁ今のノーマルより効きがよくてダストがあまり出ないタイプがいいんだけど
どちらがいいかな?それとも他にオススメある?

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 23:24 ID:DDCzODWC
6気筒でるときに,一緒に6速ついてきますか?
そうなると,買い替え候補,ダントツになるのですが。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 23:26 ID:Zzhg8XQO
粘着します。

>>レガシィB-SPORTでスポーツできると思うか?
できます。

>>インプI's スポルトでスポーツできると思うか?
可能です。

>>インプWRX-NAでスポーツできると思うか?
当然です。

>>レガシィTSタイプRでホンダのタイプRと勝負できるか?
当たり前です。

>>レガシィVZ-RでパルサーVZ-Rと勝負できるか?
余裕です。

レガシー最高!

233 :Pop:03/06/30 23:35 ID:CW0Fq6Ht
家電で、ソニータイムって良く話題になるけど、スバルも、スバルタイムというのが有るみたい。保証期間過ぎたとたん・・・、ターボ系がおかしくなっちゃったぁ!今時の国産車の品質レベルとは、とても信じられない・・・。
10万Kmまで、きちんとオイル交換などのメンテナンスをしていれば、平気と言われている国産車のなかで、スバルの車は、なんか怪しいのが、普通なのかなぁ〜。購入するとき、色々耐久性とか乗っている人に聞いたけど
壊れやすいという人と、丈夫だという人に別れてたけど、自分の経験から言うと、ばらつきが有るみたい・・・。メーカークレームで、エンジン載せ替えられたし、フロントとリアバンパーを交換したら、2年もしないうちに塗装
が割れてきた。品質に疑問が付く・・。
メーカーのお客様相談室に電話をしたら、お得意の、期間が終っていますので、有料になりますって・・・・。スバルのパールの品質、なんか信じられない・・・。不具合が有れば、交換または、修理さえすれば、良いと簡単に
考えているような、感じをした相談室だった。
そうだとしたら、リコール隠しをしていたときのスバルと同じじゃん・・・・。基本的には、何にも変わっていないと言う事ねぇ!。今時、貴重品的な車を出しているから、黙って手も販売台数が見込めるから、うるさい客は、
切り捨てゴメンかぁ〜。スバルさん・・・・。どう、考えているの・・・。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 23:46 ID:YlfBgw0u
>>223
>切り捨てゴメンかぁ〜。スバルさん・・・・。どう、考えているの・・・。
ここにそんなこと書いても、スバルさんがどう考えるかはわかりません。
せいぜい、2ちゃんねら〜に叩かれ終わりです。

以上!!

235 :BF5:03/06/30 23:48 ID:NVGxq7Ul
>>168
> 走りやデザインを優先してワゴンとしての機能を削ってどーする。

その意見わかるー!
「ワゴン」でありながら「走りがいい」という所こそが支持されてきたのに。
私は二段ルーフの廃止がとりわけ残念ですね。室内の広々感には高さこそが重要だと、レガ
シィオーナーは知ってますからね。
リヤシートが低くなってリヤシートからの視界が悪くなったし、フルフラットにならないし。
(以前のモデルからも)ストラットの張り出しが無くなってるのはいいけど、フルフラット
になるのはちゃんとしたワゴンの証だとさえ思っていたのに‥‥‥

>>174 :BF5DGT(MT) :
> 初代レガシィ大破!!!

事故ですか? 南無〜。

さて、雑誌「ニューモデルマガジンX」8月号83ページに、新型ランカスターのアメリカ
公道でのスクープ写真が載ってます。
ボンネットにエアインテークが無く、ルーフレールがムキだしタイプです。
私みたいに、「見た目も使い勝手もムキだし型がイイ!」という向きには、今後の車種展開
や改造に期待が持てます。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 23:52 ID:/lxDgq5Y
こんどレガシィを買おうかと思っていますが、
マツダの人に、レガシィはターボがついてなければ意味がないといわれました。
予算の都合上、カジュアルエディションを購入しよう考えてますが。
四駆って街のりじゃ邪魔なだけ?
ところでレガシィってなんでヲタって言われるの?

237 :BF5:03/06/30 23:57 ID:NVGxq7Ul
>>236
> 四駆って街のりじゃ邪魔なだけ?

まあ、一番真価を発揮するのは雨の高速ですが、「邪魔」に感じることはないです。

> ところでレガシィってなんでヲタって言われるの?

アンチの攻撃でつ。マツダでもトヨタでもソニーでもヲタと言われまつ。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 00:03 ID:y8gTHXWo
>>233
スバルタイマーなんか存在しないぞ。
何故なら、買ったときからおかしいんだから。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 00:10 ID:hMCmr3fc
>>236

△ レガシィはターボついてなければ・・・
○ スバルは過吸気ついてなければ・・・

スバルのこれまでの車の中で、
過吸気グレードのない車はすべて消え去りました。
つまりそういうことです。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 00:12 ID:JDKfwsYD
過吸気ってフロントについているやつ?

ターボつけるのってやっぱヲタなのかな

241 :ぴー ◆Psuke//bmw :03/07/01 00:17 ID:uN9qRtpS
>>228
同じです。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 00:33 ID:3wMeOqQj
今回のレガは改造屋がこぞってベース車に使いそうだな。
マーク2もスカイラインも現行はいぢってるのほとんど見ない…
改造DQNの期待の星ですな>ニューレガ

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 00:38 ID:tg6xrGxg
>>233
エンジン載せ替えってどんな症状出たんですか?ちょっと気になってみたり…

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 00:42 ID:3+zTcHJR
>>242
>改造DQNの期待の星ですな
そんな名誉ある座を、万年最下位のスバルが取っては申し訳ない。
ここは素直にエスティマやステップワゴンにお譲りしますって。(w

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 00:46 ID:AGO/3A47
>>236
BHとかBEとか一般人にはわけのわからない記号を使って盛り上がる
キモヲタだからです。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 00:48 ID:AGO/3A47
ライトバンで走りが悪いのがレガシィ
二重苦

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 00:51 ID:3+zTcHJR
>>245
86とかFC・FDとか32R・33RとかDC2なんて呼ばれ方する
メーカーと一緒って事やね。(w

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 00:52 ID:YkBjJBtA
>>233
統計的なことはわからんが、不良エンジン、不良ミッションの
クレーム交換は他社の車でもあることで、実際漏れは前々車R33がそうだった。
スバルの場合、問題が起きた時のDらーの判断基準や
対応力で評判をsageてるような気がする。

あとは車の仕様と保管環境だよな。
発熱量の多いハイパワーエンジンの電装、樹脂パーツが
ベーシックエンジンのそれより傷みやすいのは車の常識だろ。
ベンツW140やR129のV12エンジン車なんか異常に維持費がかかるから中古で値が付かない。
積雪地帯で定期的に床下を徹底洗浄してないとか、
青空駐車で年がら年中屋外に置きっぱなしというのも車を容赦なく傷め付ける。

仕様の違いを考慮して、それなりの環境で維持してなおトラブルなら
そりゃ叩きたくもなるだろうが、散々酷使しといて寿命が短いとワメくのは
レベルの低い叩きと一緒だぞ。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 00:54 ID:0+V0bTrd
煽りがツマらん。
プッと笑えたりムカッと怒れたりするのは無いのか?
「オマエの母ちゃんデベ〜ソ」レベルばっかで見てて憐れになる。

250 :BF5:03/07/01 00:54 ID:D9oV5BRY
追加。

>>236
> こんどレガシィを買おうかと思っていますが、
> マツダの人に、レガシィはターボがついてなければ意味がないといわれました。

私は試乗してませんが(ディーラーに無かった)、ノンターボの評判すごくいいですよ。
一度試乗してみては?

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 01:06 ID:5OPTyPLJ
BPにBHで使っていた社外ホイールを装着している人っていますか?
ウワサではフェンダーからかなり突出するらしいですが?

ちなみに漏れはBH5CのGTに17インチのCE28Nを買ったばかりなのだが
もし買い換えたときホイールも使えなくなるのかな、っておもう訳で。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 01:11 ID:Znt3d2cq
>>233
漏れの親戚にもクレームでエンジン載せ替えられたヤツいた。GT−B。
いまどき、エンジン載せ替えるクレームなんてあるのかとオモタ。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 02:14 ID:vw9/hgNk
>>236
> マツダの人に、レガシィはターボがついてなければ意味がないといわれました。

ライバル社の人間が言う事はいちいち真に受けんでもよろしい。
レガのNAは意味がない→アテンザの方が良いよ!
って言いたいだけでしょ、その営業。
実は今回のレガはNAこそ要チェックなんだけどね。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 03:05 ID:HfGrDuDy
>>252

 漏れはそれ、おいしいと思うな。
 新車のエンジンに変わる訳だし。交換後のエンジンは手組みで
壊れにくいみたいだよ。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 06:22 ID:hZjs3xjA
>>254
>新車のエンジン
普通リビルドエンジンじゃないの?


256 :254:03/07/01 06:51 ID:HfGrDuDy
 言い方が悪かった。普通はリビルド。

 でも実際、リビルドやってるSTIの内部の事情で変わってくるよ。
 新品送ってきたり、キメラ状態(ブロックとヘッド&インマニが
本来の組み合わせと違う)エンジン送ってきたり、普通にリビルドだったり・・・。
どのエンジンが来るのかは、運次第。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 07:29 ID:Q7ma6fDl
>> 236
NA車を試乗してみるのがよろしいでしょう。
レガシィの一番の魅力はしっかりしたシャーシと良好な重量バランスだと思います。
NAでもその魅力は十二分味わえますゾ。


258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 07:36 ID:EHtP+TB1
>>257
NAの方がバランスがいいのは感じるね。
ただ、エンジン単体の魅力は薄い。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 08:07 ID:A1dik0eD
エンジン載せ換えのクレーム出して、喜んでるなんて馬鹿じゃねーの。盲目スバヲタ

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 08:18 ID:N79wU8m8
今度のレガシィいいよ!
国産ワゴンで最高だと思う。


261 :BH5D:03/07/01 09:29 ID:AtslV8tC
スピーカーの交換を考えているのですが、各社のパンフレットを見ても
適合品が少ないように思います。またメーカーによっては17pだったり
16pだったりするのはなぜなのでしょうか?
みなさんはどのようなスピーカーを付けていらっしゃるのでしょうか?

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 09:49 ID:dXJekmWK
>>261
あまり詳しくないから参考にはならないけど
高音16cm>17cm
低音16cm<17cm
聞いた話によるとこうらしい

ちなみに、俺は前に16cmのツィーター付で、後ろは17cmにしてる

まぁ好みによるだろうから、店で視聴してみたらいいんじゃない?
聞き比べて差がわからないなら、どっち入れても問題ないと思うけど

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 10:07 ID:pO2XMzIV
>>257
レガシィは六気筒エンジンが載るように設計されてるので。
4気筒のエンジンでは完全に負けていて走りが面白くない。
まるでスカイラインにマーチのエンジンが載ってるくらいおもしろくない。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 10:10 ID:GireZPM0
>>263
そうゆう車って燃費よさそうで好きです。
加速はトラック並みであれば問題無し。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 10:10 ID:ADjqwc9E
>>263
プゲラ

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 10:17 ID:e8Jpawo8
>>263
もう少しひねったネタ キボン

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 10:52 ID:3s9Umqab
>>264
インプレッサに1.5Lのエンジンが載ってるヤシの燃費はダメそうですよ

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 11:07 ID:GireZPM0
>>267
今となっては希少種のFFのレガシィは燃費どうだったのだろう?

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 11:18 ID:MS34wi8k
スバルエンジンは昔になるほど燃費は悪いと思うのだが、どうか。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 11:27 ID:10+xMa5f
俺のBG5Aも10万`突破
Fタイヤの片減りが激しく久々にアライメント測定した
結果、キングピンアングルが10°近く狂ってた
大きな衝突もなく、そんなことあるのか?


271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 11:28 ID:IoEterEy
おい、オマエラ教えて下さい。
BHなんですが、250キロしかでない(GPS計測)のは
どっかぶち壊れているんでしょーか? 

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 11:32 ID:nhPPB+R1
聞きかじりっぽい話ですみませんが。

FFは当たり前ですが4WDより燃費いいです。
ただ、あの頃(FFレガシィがあった頃)のレガシィの燃費って
どれもイマイチだったので、FFだからといっても
他社と比較して燃費面でアドバンテージは無かったような。
ただし非力なエンジンにはFFの方が有利なので、
けっこうFFレガシィ乗りの満足度は高かったようです。
インプレッサも同じ1.5なら4駆より2駆の方が満足できるでしょう。
たまにBFの1.8FFとかいまだに見かけることあります。
エンジンぶん回して、それでもゆっくーり加速していきますが、
エンジンうんぬんよりこの人はレガシィが好きなんだろうなぁ・・・
って思いますね。

そんなおれは非力な4駆レガシィ乗り(苦笑)


273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 11:33 ID:mopLFVkV
「あるのか?」って、実際ズレてたんだろ?
10度もずれてたら左右を比べるまでもなくタイヤがはみ出してるか引っ込んでるのが目立つだろ。
測る前に気付けよ。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 11:38 ID:mopLFVkV
ていうか測定か記入のミスじゃないのか?
ぱっと見で気付かないのがおかしいし、
キングピンがそれだけずれてたらキャンバとかトーもものすごくずれてるはずだろ。
タイロッドがちぎれてるとか。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 11:44 ID:q7xK9Ts8
レガシィの過吸気はまだ我慢できるが、インプSTiの過吸気はカンベン。
フォレスターやWRXさえ邪魔なのに、あれはでかすぎ。
視界が…

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 11:55 ID:RI+sZaKE
°′″の区別がつかんらすぃ。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 12:19 ID:l1+rIlgi
>>272
スバルの1.8エンジンだけど、とにかく低速トルクがなかったよ。
どんな感じかというと、アクセルをちょっと踏めばビュッ!と
タコメータが2500rpmくらいまでイッキにふける。
その間加速感無しで、その後じわじわトルクがついてくる感じ。
ATだったのでキックダウンも相当激しかったな。ちなみに初代インプ初期型1.8の4駆ね。
燃費は悪かった。7・8kmくらいかな?遠出すると頻繁にガソリン入れてた記憶が。

278 :BE5D ◆BOXER4yRso :03/07/01 12:27 ID:SgAlQWEn
そういやレガシィはこれから1.8リッターや、FFはもう出さないのかね。
先代の時から無くなった位だから、もともと余り売れなかったんだろうな。



279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 12:29 ID:74iKb/ep
>>275
君、過給器の意味を勉強した方が良いよ。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 12:31 ID:p0takYV/
>>275
過給器ってなにですか?


281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 12:35 ID:1ZDV/LZM
気だからな空気の事だろ<加給気

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 12:35 ID:IH/ny/9m
インターク-ラーの導風口のこと?

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 12:41 ID:QY4EIWuZ
過給器は間違ってるとして
過吸気と過給気どっちが正しいの?

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 12:58 ID:vQDnRKJG
過呼吸が大正解

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 13:00 ID:8jSg+xg6
>>284ワラタ。
ゴミ袋でもかぶってろ。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 13:07 ID:NdDAIZ5a
煽りやってるのは、やはり厨房か。
マジレスして損した。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 13:07 ID:/FLOtGg3
読み方は「きゃきゅーきょ」で合ってるよね?

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 13:10 ID:4MXQnnYE
試験勉強しる!

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 13:14 ID:QY4EIWuZ
過旧期

なんかかっこいい

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 13:16 ID:QY9GxQ1z
(゚∀゚)ホケーキョ!

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 13:17 ID:ACnhtcTH
カチューシャ!

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 13:24 ID:7RXAAATb
煽る奴も煽られる奴もキモいのばっかだな、スバヲタは...

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 13:27 ID:91cbOuoC
過呼吸

(;´Д`)ハァハァ (*´Д`)/lァ/lァ (*` Д´)//ア//ア!!


294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 13:29 ID:bPDcobjA
ターボやスーパーチャージャーの事だゴルァ!
空気に圧力かけてエンジンにぶち込む機構。コンプレッサ。
圧縮された空気を冷やすのがインタークーラーで、それに風を当てるための穴が
ボンネットのインテーク(通称ポストフード)。水平対向だからエンジンの上に置けるの。インタークーラーが。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 13:38 ID:CDx2s+np
カルデナも上にありますが。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 13:40 ID:UPDAI8kx
スバルのボンネットのエァインテーQooはインタークーラー直結。
他社のは排熱あるいはデザイン。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 15:38 ID:RAPde5Cx
初代レガシーは水冷インクラだったから、タービンの所へ空気を送ってたよ。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 16:21 ID:X099ofxd
あー あのアホバカ水冷インタークーラーな。
エンジン冷却とは別に、
インタークーラー専用のラジエターと電動ウオーターポンプを持つという
過剰贅沢設計の極みだったよなあれは。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 16:40 ID:mDc8NdG/
>>251
クラブレガシィ最新号で、新型レガのホイールマッチングの
記事があったよ

真横から写真なので正確には判らんけど、off+48位の
一般的なサイズなら、はみだすことはないと思われ

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 16:50 ID:wwn6tWft
300

301 :299追記:03/07/01 16:52 ID:mDc8NdG/
ただ記事をみると、入るけど走行不可能なんてホイールも
あるみたいなので、はみ出すことはないが逆に、
形状やoffsetによってはブレーキと干渉するのかも…



302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 16:59 ID:7RXAAATb
レガシィってノーマルじゃ乗れないの?


303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 17:04 ID:wwn6tWft
ノ−マル いいねぇ でもいじるのは自己満足です。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 17:36 ID:ZhgRvgOn
ノーマルで乗ってますけど。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 17:46 ID:4PI7cdxi
ノーマルで十分。インチアップとかマフラー交換とかしたことあるけど、結局元に戻した。
止まってるクルマを外から見るとカッコイイんだけど乗ってる自分じゃ見られないし。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 18:05 ID:X099ofxd
互換性を廃して新しいホイール&タイヤに買い替えてくれた方が、
用品店にとってはウマーだよな(w

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 20:18 ID:OJdBUPTO
ホームセンターで買い物してたら純正オイル4Lが1980円だったんで
即買いしてしまった。次の交換もDIYだ・・・

Dらーさんまたフィルターとパッキンだけ買いに行きまつ。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 20:24 ID:mopLFVkV
>307 そーなんだよね。
なのでオレも次回はカストロールGTX 10W-40 SL @\2380を試してみようと思ってまつ。


309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 20:50 ID:loJn+EQ5
>>298
漏れはそうゆう設計大好きじゃ
ちょっと前からのンダみたいに、マーケティングで車作るとひどいことになる
フィットみたいな技術屋の拘りがないとね。
まぁ、かっくんブレーキはおばちゃん使用らしいけどね。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 21:02 ID:klfHMXPH
>308
廃油処理はどうされてますか?

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 21:46 ID:iYGvA80z
ドラム缶で工場からでる木屑と一緒に燃やすw



……通報されたら即タイーホな罠

312 :BF5:03/07/01 22:08 ID:kEkJvlZf
>>310
> 廃油処理はどうされてますか?

私の場合、以前はポリタンクに溜めておいて、行きつけのガソリンスタンドに捨てて
貰ってました。今はホームセンターなどで売ってる廃油吸着箱にドレンから直接入れて
捨ててます。
私は自分でテフロンを練って混入させてるのでオイル交換も自分でしてますが、そんな
事しない人はショップに依頼するほうが賢明かも。500円ぐらいです。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 22:08 ID:cHf7rRHL
パッキン換えたら漏れが止まったもより<オイル

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 22:27 ID:pywdNqSF
6月の登録台数

1 カロ-ラ 16921
2 ウイツシユ 16616
3 フイツト 14413
4 キユ-ブ 10381
5 マ-チ 9590
6 エステイマ 9316
7 イスト 8035
8 ノア 7436
9 ラウム 7275
10 レガシ 6852

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 22:34 ID:cHf7rRHL
7月は1万台売るよw

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 23:10 ID:+36UPGDg
旧レガって、斜流タービンのモデルは、
2000回転以下でも、軽くアクセル踏むだけで
すぐにブーストが立ち上がって、乗りやすかったのに
なんでやめてしまったんだろう
新型のシングルターボより、よかったとおもうのだが

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 23:26 ID:/Dy1CQF9
>>315
売れて欲しいとも思うけど、あまり売れすぎても複雑な気持ちになるなー

318 :黒BP5(MT) ◆LegacySgXs :03/07/01 23:37 ID:ViID8zww
>>317
確かに今は街を走ってても
新型とすれ違うことは無いけど、
あんまり増えすぎて前と後ろに
同じ車が並んだりするとちょっとね・・・

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 23:51 ID:ogKdj3qD
リセールバリュー気にしないなら
あえて売れそうにない不人気色選ぶのもいいぞ。
自分が気に入らないことには話にならないけど、駐車場で間違える心配ないし、
同じレガシィ海苔の間でも確実に印象に残る1台になれる。

今回なら水色か赤だな。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 00:04 ID:UTLSDTxM
レガシィカジュアルエディションってリセールバリューは低いのでしょうか。
目安はどんなものでしょうか。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 00:05 ID:iDR5pM5h
レガシィのリアガーニッシュが無くなったせいか
アイデンティティが薄くなった気がする

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 00:29 ID:nvieWHM8
>312
レスありがとうございます。
オイル交換する場合ってパッキンも当然交換するんですよね?

自動後退で少し前にオイル交換を行ったのですが、
この場合はパッキン交換はしないということになるんですよね?
パッキンってオイル交換を行う毎に交換しなくても問題ない
ものなのでしょうか・・・・

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 00:33 ID:TMiBaPlF
>>322
オイル漏れしなかったら問題ないよ。結果論だけど。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 00:37 ID:nvieWHM8
>323
交換するにこしたことはないけど、交換しなくても漏れなければ
大丈夫ってところでしょうか?

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 00:41 ID:pg0Bqxe1
しかし100円足らずのパッキンをケチったがために密閉不良で
オイル漏れを起こすと痛手が大きいので、毎回交換するのが整備の基本。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 00:41 ID:CQsjAXbH
おいらはスバルから一枚50円で3枚買った・・・メタルパッキン!
それを8年間・・・約30回のオイル交換に使いまわした
7〜8回使うとペッチャンコになるから、そうなると廃棄!

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 00:41 ID:PggGd0CV
>>318
今日だけで新型レガに4台くらいすれ違いました。
まぁ、富士重工のそばだし。
発売前にもよく見かけましたよ。配送中のレガを。

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 00:54 ID:t1TPHQcZ
レガシィは後期モデルの末期に買えと
聞いたんですけど、事実でしょうか?


329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 01:02 ID:GCAwBzEo
 パッキンはアルミ製の奴に換えると何回でも使えるようになるよ。

 品番忘れたけど、どこかのメクラで使うアルミのパッキンが、
オイルドレンの使い捨ての奴と径が一緒。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 01:04 ID:HKkKU+sW
>>320 レガシィカジュアルエディションってリセールバリューは低いのでしょうか
メーカーOP一切選べないとなると、かなり低くなるのでは?
外品のナビやオーディオを後付しても、ディーラーの下取りでは評価されず、
買取店ではターボでないので評価されない、と思う。

>>328
欲しい時に買えばいいと思うが?
確かに年改で改良されるけど、末期になればすぐに新型が出て旧型になるし・・・

331 :BF5:03/07/02 01:50 ID:f8TAZgdM
>>322
> 自動後退で少し前にオイル交換を行ったのですが、
> この場合はパッキン交換はしないということになるんですよね?

う〜知りません。最寄りのA・Bで聞いてみて下さい。
もし「しない」と言われても、自分で買ったパッキンを持ち込んで「これにして下さい」
と現場の人に言えば変えてくれるでしょう。
私はドレンをワンタッチ式のコックに替えてます(商品名忘れた)。
オイルパンにオイルが残れないようにネジ部は短くカットしてますが。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 03:12 ID:pg0Bqxe1
欧車は最近、2万kmぐらいオイル無交換保証で、
勝手に外品に替えたりすると保証が失効するメーカーが増えてるけど、
漏れはああいう方がいいなぁ。1万kmか6ヶ月の早い方でオイル交換なんて面倒臭い。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/02 03:38 ID:LPOV4V+v
いまさらですがBGのGTワゴンを買おうかと思ってますが
燃費やら購入時の注意点みたいなのあったら情報おねがいします
同時期のグランドレガシィのインプレもあわせておねがいします
アウトドアでも使いたいのですがGTで河原に降りるのは不可能ですか?

334 :某ディーラー:03/07/02 04:40 ID:cbkJLlQh
>>333
燃費は悪いよ。BG買うならBH買えよ。
河原に降りるのは気持ち次第!!

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 05:21 ID:GCAwBzEo
>>333

 ハイオク燃費5〜8、たまに9とか10。
 レギュラーだと4とか3とか。アルコール燃料禁止。

 エンジン音(カチャカチャ音よりコンコン音)と全てのドア締りの状態に
注意。エンジンルーム内板金の刷毛塗りシリコンシーラー、サススプリングの
ボディ色付着は事故車の証。
 ラジエータキャップをあけて水があるか確認、ラジエータの樹脂が割れて
いる車アリ。
 カムカバー付近のオイル漏れはデフォ、ただしクランクプーリー下の油漏れ
は注意、修理代高い上、極端に走行距離短いのに漏れていればメーター巻き
戻しの可能性アリ。
(メーター戻し、BGは非常に簡単です)

 あと、必ず2人以上で見に行く。デジカメ持参で2台以上比較。
ハンコ押す前に一旦帰って頭を冷やす。

 GTにグランドワゴン&ランカほどの悪路走破性はないので、ほどほどに。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 08:14 ID:66Y9Mht8
レガはBPで良いとして、もう一回り大きいワゴンキボン。
W1800×L4800で3.5L位のヤシをドドーンと出してクラハイ。
あ、デザインは変にガンバンなくて良いです。
レガをまんまデカクした感じで可。
BPの販売が当たったら検討してみてクラハイ。


337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 09:11 ID:I7l+dLIy
レガシィって結構するんだね、込みこみ200万
くらいの車だと思ってた^^

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 09:28 ID:vGV5aYsc
>>337
プレオRSでもフルオプションだと、コミコミ200近くになるが・・・

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 09:36 ID:0KPRkub6
特大時老曰くあれでもバーゲンプライスだそうな

340 :333:03/07/02 12:11 ID:LPOV4V+v
>>334
>>335

貴重な情報感謝です
燃費は思った以上に悪いんですね・・・
主な使い道は買い物、中距離走行(200k以内/月、数回)
積雪や河原などに良く行くことを考えると再検討が必要ですね>GT
スレ違いですみませんが同時期のインプワゴンWRXと比べて
走りや燃費など比較インプレできれは教えてください

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 12:18 ID:JoIemqgR
カニがパタリと来なくなったね。
おい、生きてるか?

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 12:24 ID:rX470PWl
>>340(333)
つうか、その使い方ならグランドワゴン買ったら?
燃費は8〜10km/lくらいかな。

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 12:36 ID:vGV5aYsc
>>340
大岩がゴロゴロしている河原はダメですが、普通のキャンプが可能な河原
ぐらいでは全く問題無いです、GTでも。
本格ヘビー4WD系しか降りていない河原に下りるとなると、グランドワゴンが必要。
インプワゴンWRXは荷室も狭いし、玉数も少ないので止めといた方がエエです。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 12:37 ID:psJCGHcR
フォレスターがいいんじゃ?

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 12:39 ID:wfkB2hMq
>>341
カニならここで活躍してるぞ
http://www.rcboat.org/kanikani/kanidann.html



346 :【大吉】:03/07/02 12:42 ID:KmWE0dFb
test

1 名前:ひろゆき@どうやら管理人★ 投稿日:03/04/12 18:40 ID:???
おみくじ機能を搭載しました。
名前欄にomikujifusianasanといれて書き込むと、
【大吉】【中吉】などに変換されますです。。。

347 :【大凶】:03/07/02 12:50 ID:VxPCwXBt
節穴トラップかよ

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 12:53 ID:WkMFCq5M
>>344
正解!

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 12:57 ID:5Qdw53/q
近所からボクサーサウンドが五月蝿と苦情がきてしまいました。因みにレガリスRなんですが・・・。

350 :333:03/07/02 13:12 ID:LPOV4V+v
>>342-344
ありがとうございます

やっぱり河原では(結構荒れてる)GTはきつそうですね
釣りが趣味なので道具の積み下ろしなどでアプローチが
必要なため大型クロカン車を所有していますがちょっと動かすのに
面倒になり買い替え検討中なんです

フォレスターも候補に上がったのですがなんか中途半端なため
グランドワゴン中心で探そうかと思い始めています

グランドワゴンって走りはどんなでしょう?GTの様な爆発的加速は
無いと思いますが高速 街乗り乗ってる方乗ったことあるかたお願いします



351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 13:15 ID:I6nNr8Hv
ってかなんで新聞折込チラシださないの?新聞の広告にもほとんど出てないし・・・
それにまだ一度も見かけたことない・・

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 13:28 ID:I7l+dLIy
>>349
うるさいではなくうざいの間違いでは?


353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 13:52 ID:a/bRAmmu
>>350
BG後期のランカスターにしとけよ。

グランドワゴンの頃はEJ25エンジンが初期モノで、
何これ?ってなエンジン。パワー・トルクともに乏しい。
しかもましなタマなんて今はほとんど残ってない。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 14:00 ID:JMzNSGJj
>>350
確かグランドワゴン・ランカスター専用のスレがあったと思う
ここより詳しい人が多いよ

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 18:36 ID:7A30CclY
>>349
レガリスR五月蠅いよね。
良かった、俺はメガホーンで。w

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 18:41 ID:XnPt09GV
私は現在、スバルのBH5(H10年)
乗ってます。
それで、カーステレオが調子悪く、ヘッドユニットを交換したいのです。
ちなみに純正マッキントッシュです。
アンプ部をそのままにして、純正ケンウッドのヘッドユニットを
無改造のまま、付けれるでしょうか?
よろしくお願いします。


357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 18:49 ID:1cM2qYlX
二代目もさすがに優良物件は少なくなってきたね。
売れまくったとはいえ、レガシィでガレージに仕舞われたきり
眠ったまんまの「バリモン」なんてまずないから。

でも初代や二代目をきれいに維持して乗ってる人見ると何か嬉しいな。
若い子が中古で安く買って珍走車にしたり、
あちこちブツけてコスってDIY補修の跡も生々しいのを見ると激鬱だけど。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 19:20 ID:7RvcNMMC
んと、BE5Dの14年式買ったんですけど、CD-Rは聞けます?
ちなみにオーディオは純正ナビ付きのマッキンじゃなくて
一番しょぼい奴?がついてます。
一応メーカーに確認したところ「対応してないけど、相性で聞けるのもある」
と、言われました。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 19:33 ID:sOLafqnl
>358
純正のナビが付いていて、マッキンじゃない純正のオーディオがついてる
ってことでいいの?

たいがい問題なく聞けたと思うが。自分持ってるなら試してみればいいんでないの?

360 :358:03/07/02 19:38 ID:7RvcNMMC
持ってると言うか納車待ちナノw
で、一応確認したかったので・・・スンマソ

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 19:42 ID:GhzlV2tC
音楽用の反射率の高いCD-Rに焼けば、BH/BEの年式に付いてるオーディオならまず大丈夫。
PC用のCD-Rは結構相性がある。

362 :358:03/07/02 19:44 ID:7RvcNMMC
ふむふむ・・
オススメのCD-Rってあります?
私は大体タイヨーユーデンとかマクセルです。


363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 19:56 ID:68uCUFKZ
>>358
相性あるかもね〜。俺も同年式だけどマクセルのRはインサートした直後は
再生するけど、R入れたまんまでCDからラジオ切り替えた後に再生ボタン押すと
再生しなくなる症状とかでるなぁ・・・後、道によっては音はガンガン飛びます


364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 19:57 ID:dw3rDDEW
>>361
音楽用とPC用で反射率とかそういう物理的な差異ってあるんけ?

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 19:58 ID:GhzlV2tC
>>362
漏れはB型の100W高機能オーディオで、使ってるのはマクセルとアクシア。
あと連れがそれ以外で2〜3社持ってくるけど特に問題ないよ。
D型ならよほど酷使してない限りピックアップもまだ傷んでないはずだし。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 20:02 ID:XExN6bse
このスレは重複スレです。
誘導します

★レガシィほどよく愛する人達のスレ part33★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056681642/
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367 :358:03/07/02 20:06 ID:7RvcNMMC
むぅ
なかなか勉強になります。
つーか友達にスバル乗ってる人って1人しかいないので、
なにげに嬉しいw

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 20:26 ID:W/g2310A
366の行為の意味がワカラン

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 20:34 ID:XExN6bse
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370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 20:39 ID:sBREjyA4
BH5Dの純正ナビ・マッキントッシュ付の車を購入検討してる者なんですが、
純正オーディオのオプションで用意されているらしい(カタログに記載がありました)
CDチェンジャーはやはり装着不可なのでしょうか?

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 20:40 ID:tVxQ5/tk
>>356
純正マッキンのヘッド→アンプは専用ケーブルで接続されているので
無改造は無理なはず。スピーカーの配線はアンプ側だけだったと思うし。
ヤフオクで程度の良さそうなマッキンヘッドを捜した方が良いと思われ。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 20:43 ID:tVxQ5/tk
>>370
ADDZEST製Ce-NET規格のCDチェンジャーが使えるはずだから
そちらを探すが吉。純正は知らん。スマソ。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 20:46 ID:W/g2310A
XExN6bse
何がしたいのかマジで訊いてるんだが・・・?

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 20:59 ID:6vcXOV0j
>>373
おそらくBSEで脳がスポンジになっていると思われまつ。

375 :370:03/07/02 21:37 ID:sBREjyA4
>>372
レスありがとうございました。
知人のBH5A GT−Bがマッキントッシュ付の車で、オーディオに
関してはど素人の自分でもこれはいい!って思えたんですが、
もしチェンジャーがつけばなぁ…と思っていただけに嬉しいです!

週末に実車を見てきます…楽しみだ〜

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 21:52 ID:BXkZu49v
新型スレが有れてるようなんでここで。

BP・BLのマッキンて、ヘッドに6CDCH内蔵ですよね。
でもさらに追加でチェンジャー装着出来ないんですかね?

BHのときはたしかアゼストの付けれたような記憶あるんですが(同系列会社?)


なんでこんな事を?って云うのは、今車のヘッドってMP3対応なんすけど、
それに慣れると、今度は極力CDの差し替えをしたくなくなる病にw

音質だけで云ったらヘタにイジルより純正マッキンでいったほうが遥かにまとまると
おもいましたので

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 22:08 ID:PfrvEfQc
ゼロリフトって何?

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 22:42 ID:wfkB2hMq
空力的に揚力(高速走行時などで浮き上がろうとする力)がゼロって意味。
それはイコール高速安定性につながる。

まあ、今度のレガはエアロダイナズムで外観上美しいだけでなく、その機能性も
素晴らしいよって意味のキャッチコピー程度と理解してればよろしい


379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 22:56 ID:PfrvEfQc
>>378
ありがと。ところで現在にっさんR32 RB20DE海苔です。3年前からBHに興味ありでスバル党です。
しゃれで、R32にStiラビットのエンブレムをつけようとおもったこともあるのですが(w
現在BPと中古BH5−Dと乗り換え検討中。なかなかきめられません。
BHならターボ以外考えられません。
BPはRのNAも190psで魅力的だったのですが、試乗した印象はもっさりでした。
現在乗ってるRBのほうが低速時の加速はよかったです。やっぱR32が軽いからかな・・・。
それともRのまわし方が足りないからかな・・・。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 22:58 ID:xVsPaRDI
それはズバリ、スバルの水平対向に限界があるからです。
スバルに期待してはいけませんよ。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 23:01 ID:PfrvEfQc
>>379
ちなみにBPの2.0R試乗車はATでした。やっぱNA買うなら5MT買えってことでしょうか・・・。なんとなくそんな気が・・・。
しかし何でBPのNAは5速ATじゃないんだ・・・。BH5のD出るときに5AT出てたらすでにスバリストだったのに・・・。
出し惜しみ感強い・・・・。BPの内装が少し気に食わないのと荷室やっぱ狭い?

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 23:17 ID:uCzR3Jxv
テンプレにマッキンのCDチェンジャー加えた方が良さそうだな

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 23:22 ID:mn0+Moo7
やっと新型が納車された。もう、鼻血ブー状態。

でも、ハンドルが重い。試乗して覚悟の上での購入とはいえ、
やっぱりシンドイ。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 23:25 ID:+zR80rvA
BH5Dの純正100W高機能オーディオに市販のチェンジャー装着できるの?

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 23:25 ID:xVsPaRDI
>>383
旧型のふにゃハンドルに慣れすぎて、筋力がなくなったんじゃないのか?

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 23:26 ID:mn0+Moo7
>385
かも、しれん。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 23:27 ID:uCzR3Jxv
>>383
スペB?

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 23:29 ID:ryweB+3M
BPのハンドルって何φ?

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 23:30 ID:xVsPaRDI
径の問題ではない。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 23:33 ID:mn0+Moo7
>387
うんにゃ、普通のGT

以前は手のひらでクルクル回していたのにのー..

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 23:33 ID:Z3PHPLoz
>>383
あれが重いのでつか?
先代から較べたら確かにちと重いけど。
いやさ、個人的には気にならない範囲だったので
人それぞれなのだなぁ、と思ったもので。
他意はないです。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 23:35 ID:FmE/7pD7
FD乗った後にBH乗るともうこれはゲームコントローラーかと

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 23:38 ID:n35p6tUu
>392

E36からBHに乗り換えると壊れているのかと。

真面目に、ハンドルを重くしたいんだけどどうすれば一番簡単かなあ...

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 23:47 ID:CVECyx5q
>>393
小さいハンドルに変えるとよろし

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 23:49 ID:7aeJO+hu
BPの純正ナビってGPSアンテナどこに付いてるの?
試乗した時ダッシュボード上に見あたらなかったような気が。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 23:51 ID:CVECyx5q
あれは旧型はダッシュボ−ドの中だったから新型も同じでは?

397 :885:03/07/02 23:52 ID:5/7UINMC
遅れすだがカス●●ールはやめれ。
特にGTXは評判悪いし。
金属缶は国産で、品質が?
なので、なるべく輸入品のプラスチック缶にしようね。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 23:57 ID:CVECyx5q
なぜ・・・? 悪い評判て何?

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 00:14 ID:TZvdmLTA
>>383
インプレッサWRXからの乗り換えで納車待ちだが、試乗の時に軽すぎだと
思ったけどな。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 00:23 ID:X+HKWkR4
軽い軽い言ってる香具師らはクラウンに乗った事あるのだろうか?
アレはもう軽いとかの世界じゃないのかも……

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 00:23 ID:NNA+yGJT
BE/BHのC型以前は、小指で回るぞ。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 00:24 ID:W3rHVLGR
>>395
メータの裏。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 00:38 ID:SZECX/SF
新型レガシィは、エアコンの排水を助手席に撒くってほんと?

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 00:40 ID:X+i86EWO
>>400
400ゲトおめ。
ホント、クラウン・MkU系のハンドルの軽さといったら
前輪につながっているのかを疑うくらいですネ。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 00:52 ID:d8gYtEb6
>>403
カイワレでも植えときなさい

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 00:52 ID:d8gYtEb6
を、IDがb6

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 01:08 ID:JoLMb9Rv
本日2.0R(MT)納車。
まだあんまり回してないけど、なかなかよさそう。
ハンドルは軽いね・・・。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 01:12 ID:YzsJNAVz
ステアリングは重い軽いが問題なんじゃなくて
路面からのインフォメーションと的確な操作ができるかがポイントだと思うが。
気持ちよく走れれば軽い方がいいんでは?

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 02:01 ID:Nkh+zujA
>>408
それが正解だと思うんだけど、個人的には適度に重さがある方が好き。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 02:12 ID:naL1rbGm
>>393

 ハンドルを33cmの奴に換えてもも、あの軽さは健在>BH&BE
ここまで小さくすると、かえって不自然。

 パワステポンプ側で操作力を決定しているオリフィスがあるらしいのですが、
外して加工出来たとしても、失敗すれば・・・。
 で、もしかしてGD系のポンプがつかえないかな、と妄想。

#あくまで妄想です。台座の取り付け穴は同じところにありますが・・・。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 02:46 ID:r6Sbvag/
>>358
遅レスですが。
BE5D S-editionの純正インダッシュ6連装CDは、CD-R使えてます。
使用したメディアはマクセル、TDK、フジ(すべてPC用)です。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 06:52 ID:6UYb3KnZ
BPのGTに乗ってる。
ハンドルは確かに軽いが、程良く路面からのインフォメーションが伝わってくる。
安心して高速走行ができる車だ。


413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 08:49 ID:L8ByU8Ve
新型のデザインは1週間で見飽きた

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 10:02 ID:ZUk65hXY
>>413
オマエモナー

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 12:27 ID:2Jshkc5+
age

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 12:56 ID:GYexqdtX
>>413
それぐらいのデザインレベルの方がレガには合っている。
俺も見飽きたというか見慣れたというか・・・
寂しさ半分、安心感半分と複雑な心境。
今後たくさん発売されるであろう社外のエアロに期待してます。


417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 12:58 ID:L8ByU8Ve
レガシィなんて駄車を一生懸命いじってる
奴を見ると、こっちまで惨めになる。

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 13:02 ID:qLRIe7Fn
良い人ですね

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 13:07 ID:GjyL1vri
れがしいに取り憑かれてしまつた人達のすれ



420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 13:13 ID:GjyL1vri
れがしいは、”やつつけ仕事”だと謂うのでさうか。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 14:20 ID:C+N6I2/H
レガシィをいじってる奴を見ると堕車をいじってる自分が惨めになる?のでは

422 :(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. :03/07/03 14:22 ID:8hQU33jx
>>420
ふぉふぉふぉ。
そうだよ。(ふぉ
スバルは一生懸命かもしれんが、いかんせんその程度(ふぉ
ふぉふぉふぉ。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 14:36 ID:C+N6I2/H
その程度と言っても他社を凌駕しているね。売れない車を売ろうとして
小手先のマイナ−するより十分立派


424 :(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. :03/07/03 14:38 ID:8hQU33jx
ふぉふぉふぉ。
それはまったくスバヲタ的考え方(ふぉ
「井の中の蛙大海を知らず」とはまさにこのこと(ふぉ
万年最下位の実績がすべてを物語っている(ふぉ
もっと現実を見なきゃいけないよ(ふぉ
ふぉふぉふぉ。

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 14:46 ID:C+N6I2/H
会社の規模を考えられんのかな?
その最下位メ−カ−があれだけ売れる車種を作れるのはなぜだ?

俺も各社の車乗った もちろん購入してね 欠点はどの車にもあるが
それだけしか見られないなんて悲しいね
レガシィにももちろん欠点はある。でも十分に魅力的だよ


426 :(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. :03/07/03 14:47 ID:8hQU33jx
ふぉふぉふぉ。
俺にはレガシィは欠点があまりにも多すぎた(ふぉ
だから短期間で捨てた(ふぉ
それだけのこと(ふぉ
ふぉふぉふぉ。

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 14:52 ID:C+N6I2/H
だからといってみんながどうしてあなたと同じ考えじゃなきゃいけないの?
自分の乗り方に車があわないだけでしょ?
不具合なんてどのメ−カ−にもあるし 小さな気に入らないところを改造して
楽しんでるのもどのメ−カ−に乗っている人も同じ。
車によってつきあい方を変えられないのならどの車に乗っても気に入らないんじゃないの?

428 :(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. :03/07/03 14:53 ID:8hQU33jx
ふぉふぉふぉ。
>だからといってみんながどうしてあなたと同じ考えじゃなきゃいけないの?
俺が一言でもそんなこと言ったか?(ふぉ
お前が勝手に過剰反応して被害妄想になってるだけ(ふぉ
これだからスバヲタは他愛もないと言うか、哀れと言うか(ふぉ
ふぉふぉふぉ。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 14:57 ID:C+N6I2/H
そういう風にしか見えない同じようなカキコばっかりしてるじゃない?
過剰反応はそっちでしょ!

まあこれ以上反論はしないけどROMしてます。

皆さん荒らしてしまってすいませんでした。以後慎みます。



430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 15:02 ID:7Gbh9El5
数が全てならゼネラル、フォード、クライスラーの飴車旧ビッグスリーは最高だよな。
世界最大のアメリカ市場で未だ6割のシェア持ってるんだからな。

よい点を踏まえることなく盲目的に叩くことしか出来ないアホは、
よい点を踏まえることなく段付き加速だのもっさりだのブレーキ効かないだの
自分の運転技術そっちのけで欠点を先にあげつらう
知ったか厨のスバヲタと所詮同レベルということさ。

431 :(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. :03/07/03 15:03 ID:8hQU33jx
ふぉふぉふぉ。
事実は事実。誰に遠慮する必要もない(ふぉ
オーナーの正直な感想も自由に言い合えばよい(ふぉ
それでいいのだ(ふぉ
ふぉふぉふぉ。

432 :(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. :03/07/03 15:05 ID:8hQU33jx
>>430
ふぉふぉふぉ。
数の理論は、たとえばレガ乗りがカルディナ当たりを叩くときによく使う(ふぉ
レガシィはカルディナよりも売れているからいいそうだ(ふぉ
そのくせ、今のような流れになると、とたんに数が多いからって意味ある?などと言う(ふぉ
二重人格者の成れの果てがスバヲタだな(ふぉ
ふぉふぉふぉ。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 15:10 ID:7Gbh9El5
>>432
万年販売台数最下位と先に数の論理(理論だとよ日本語知ってんのかよバーカ)を持ち出したのはお前。
突っ込まれて苦しくなったら自説は引っ込めて逃げるのか。
もうちょっと気骨のあるやつだと思ってたけどな。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 15:15 ID:mm4b/pGK
まーそうムキになるなよ

マターリいこうぜ(笑)

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 15:29 ID:zJXU+p73
それより、きちんとレスしまくってるカニすげーよ
暇なのか律儀なのかしらねーけど、でも自分の都合悪い
のには、返事ださないよねw

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 15:34 ID:nLv971wZ
>>435
煽りなんてそんなもんだろw
たいしてネタもねぇのに煽るからそうなる。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 15:44 ID:L8ByU8Ve
>>423
>小手先のマイナ−するより十分立派
レガシィみたいにMC繰り返す車は他にありませんが?
ご存知ないのですか?






438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 15:46 ID:aDHGGv7o
20i専用スレは削除されたのでつか???
何処逝った!!!

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 15:49 ID:nLv971wZ
>>437
レガシィのMCが小手先と思うならそれでよかと。

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 15:57 ID:vXjh87fc
まぁまぁ皆さん落ち着いて。
詭弁だらけの奴には何を言っても無駄。

蟹には「馬鹿」の一言で済ませましょうよ。


441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 15:59 ID:PjayO29+
誰か湾岸のステンマフラーつけてらっしゃる方いませんか?
購入を検討してるんでつが、インプレ等しりたいので・・・


442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 16:48 ID:ppzPuAWP
俺のH13年登録のC型RSKなんですけど、
小傷などあったりしますが、だいたいどれくらいが下取りの相場なのかわかりますか?
来年車検だしワゴン買い替え検討中

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 17:18 ID:GSSbTC01
>>439
発売時の完成度が低いから
何度もMCするんだろw
そんなのもわからんスバヲタは
まさに「馬鹿」www

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 18:00 ID:q7G/HbV7
そのへんの姿勢は技術屋の車と企画屋の車の違い。
自分で物を作る奴なら解る事だが。技術者の追究はエンドレス。
はやり物をイメージ広告で売る所は、無難な物を売りっぱなしにする。
作り手も、完成したらチーム解散。一貫性がないし、物として浅い。
まぁ話題性はあるし、中身が一緒って安心感はあるがな。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 18:01 ID:2rPTNJdR
>>443
小手先の一面的な叩きしか出来ない点において、
お前も所詮、カニや盲目マンセーのスバヲタと同じレベルのアふぉふぉふぉ、だよ。

車なんてトヨタ買ったってベンツ買ったってフェラーリ買ったって半年1年で
品番変わらなくても設計や素材や工程見直しで
どんどんランニングチェンジしていく。
MCしないから自分の車は最新型と寸分違わぬなんてことはあり得ないんだよ。

年改でちょこちょこ弄れば車種の少ないメーカーでも毎年話題作りが出来るし、
新技術の投入チャンスも増える。客は常にモルモット。
清濁併せ呑んで自分にメリットがあると思えば買えばいいのであって、
デメリットだけ指さして得意満面に叩くバカがバカの中で一番バカなのさ。

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 18:14 ID:MGN220T/
蟹って自分に都合悪いネタにはダンマリするんだね(ゲラ。


447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 18:39 ID:oAKoDs3r
>>441
ありがちなヤンチャマフラーでうるさい。
うちの近所であんなの付けてアイドリングしてたら確実に十円玉パンチ。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 18:53 ID:2gwm3TEY
スポーツシフト押さないと一速のままですか?
それともスピードと一緒に上がっていくのですか?

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 19:01 ID:dWlSNhLJ
1速のままです
良くレブに当てます

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 19:56 ID:m/gD2jPt
蟹ってリアル厨房?
なんで昼間っから・・・・・・

で・・・・
6気筒はMT出るのかな?
なんか二ュノレを走りこんでいると某誌に書いてあったんだが・・・・・

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 20:29 ID:EMmFKj0p
高くないか?
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b38681733
なんとなくホスイ

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 20:46 ID:4L+Zdsds
>>451
宣伝ご苦労様

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 20:53 ID:udnpaUuQ
>>450
セールスは出ないと言ってた。

454 :赤いC型 ◆fYvBE01W.U :03/07/03 20:59 ID:9qr2AMim
出して欲しいですねぇ、3リッターMТ。
欧州専用モデルで出したらスバルぬっころす。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 21:06 ID:udnpaUuQ
5ATのガチャガチャ?でもいいかなと思ったけどね。

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 21:07 ID:yaPnNvI1
http://www.k-514.com/
ボッキンキン

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 21:08 ID:/bdY08YN
こういう雨ザザ降りの日はマターリ高速ドライブ逝きたいなー。@西日本

ドライならもっとハンドリングの気持ちいい車もパワー出る車も
車高高くて見晴らしの良い車もあるけど、雨の日の安心感はレガシィ一番。

458 :(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. :03/07/03 21:13 ID:j9D7E2VK
ふぉふぉふぉ。
レガシィも新型で少しはマシになったようだな(ふぉ
叩かれまくった経験を生かしてるってわけか(ふぉ
少しはスバルを見直そうか?(ふぉ
ま、まだまだ万年最下位が定位置のようだがな(ふぉ
ふぉふぉふぉ。

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 21:16 ID:SZECX/SF
バルタンさん  ガンガレ

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 21:27 ID:pFuMxo9w
こんばんは。
当方BH5A型からBP5に乗り換えた者なんですけど、
エアコンOFFの状態でエアコン噴出し口からの風が強いと思うんですけど
こういうのって個体差があるんでしょうか?
当方GTで試乗車のスペックBに乗ったときはまったく気にならなかったんですが
自分の車だとすごく気になるぐらいに風が出てきます。
体感的に、80kmぐらいだしたらエアコン風量の1ぐらいはあると思います。
買ったディーラーにクレームを言いにいってもなんか丸め込まれたような感じで今日は帰ってきました。
点検した結果おかしい所は無いと言われました。でも実際他の試乗車と比べて自分の車の方が風量が強いとも言われました。
もう一回同じ所に言いに行ってもまともに取り繕ってくれないような気がするので
ちょっと気が引けますが他のディーラーに相談しに行ってこようとも思っているのですが・・・。
できたらアドバイスよろしくお願いします。



461 :845:03/07/03 21:33 ID:67ChyOgf
>>458
レガシィ嫌いなら、わざわざスレに来るなっつーの。
友達いないから相手して欲しいの?


462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 21:34 ID:La9LujUA
>>461
そういう釣り餌に釣られやすいのが蟹たんなわけで。

463 :(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. :03/07/03 21:35 ID:j9D7E2VK
では、お約束と(ふぉ
ふぉふぉふぉ。
散々叩かれた段つき谷間つきツインターボが廃止になったのはスバルの反省の表れ(ふぉ
スバヲタがあれだけ盲目まんせーしていたものが、あっさりと捨てられた(ふぉ
完膚なきまでに打ちのめされたスバヲタ(ふぉ
ふぉふぉふぉ。



464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 21:36 ID:La9LujUA
>>463
おやおやマルチですか。
ネタ切れですね。

465 :(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. :03/07/03 21:37 ID:j9D7E2VK
ふぉふぉふぉ。
早速出てきたね(ふぉ
種をまいてるだけだよ。(ふぉ
ふぉふぉふぉ。


466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 21:37 ID:2dde7xmN
絨毯爆撃か。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 21:39 ID:GYexqdtX
ぬっちゃけBP/BLの5ATSSモードの評価はどうでつか?
漏れの試乗感想としてはイマイチ(特にシフトダウン)かなぁ・・と。
いっぱい乗ってコツがつかめたらきにならなくなるんすかねぇ?!


468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 21:43 ID:F0+O6nBx
>>460
まだ出て間も無いので各種初期トラブル情報の伝達が各Dラーに行き渡って
ない可能性が大きいかも。
あたくし元BE5A(しかも超初期モノ)のオーナーですが、エアフロのトラ
ブルが発生した当初はDラーさんは取り合ってくれませんでした。
が、少ししてエアフロトラブル情報が広まり始めたら手のひらを返したように
対策部品に交換してもらえましたよ。
ユーザーとしては腹立たしい話ですけど、もう少し待って見るのも手かも。
あまりに納得いかないのであれば客相経由で徹底的に調査してもらうとよろし。

469 :845:03/07/03 21:44 ID:67ChyOgf
ほんとつまらんヤツだなぁ。価値基準なんて人それぞれ違うだろうに。
てめぇの評価なんてウンコみたいなもんだ。

470 :(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. :03/07/03 21:46 ID:j9D7E2VK
ふぉふぉふぉ。
スバヲタが必死に擁護してきたふにゃブレーキも新型ではカチッとしたのは、スバルの良心。
ここでも完全敗北のスバヲタ。お前はもう死んでいる。(ふぉ
ふぉふぉふぉ。

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 21:49 ID:hxkOVJCY
で、バルタンは何に乗ってるわけ?


472 :(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. :03/07/03 21:50 ID:j9D7E2VK
ふぉふぉふぉ。
教えないから勝手に妄想してくれ(ふぉ
ふぉふぉふぉ。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 21:52 ID:hxkOVJCY
つっこまれるのがイヤなんだねw


474 :(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. :03/07/03 21:53 ID:j9D7E2VK
ふぉふぉふぉ。
たったの155馬力しかないくせにスポーツを名乗っていたNAエンジンの馬力をアップさせたのはスバルの努力(ふぉ
スバヲタはここでもやっぱりグゥの音も出ない(ふぉ
それでもやっと190馬力だが(ふぉ
ふぉふぉふぉ。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 21:53 ID:TZvdmLTA
「ふぉふぉふぉ」って言ってる奴は本人は気づいてないかもしれんが
ホントは寂しいんだろうね。



476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 21:55 ID:Ilk2B4fo
俺の経験だと馬力でスポーツを語るやつはたいてい素人。

477 :(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. :03/07/03 21:56 ID:j9D7E2VK
ふぉふぉふぉ。
そんなことないよ(ふぉ
スバヲタと違って友達もいるし、しっかりと仕事も収入もあるし、家族もある(ふぉ
残念だったね(ふぉ
ふぉふぉふぉ。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 21:56 ID:La9LujUA
>>477
だからこんなところで腐ってないで子供と会話でもしなよ
腐っちゃうよ(ゲラゲラ

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 21:57 ID:hxkOVJCY
で、何に乗ってるんだよ?w
他人の好みにあれこれ言うからには、完璧無比な車に乗ってるんだろ?


480 :(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. :03/07/03 21:57 ID:j9D7E2VK
ふぉふぉふぉ。
>>478
ご心配なく(ふぉ
もう寝かしつけたよ(ふぉ
ふぉふぉふぉ。



481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 21:57 ID:MNVKpDYY
脳内レガ以外にも妄想をみるようになったか。

482 :(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. :03/07/03 21:58 ID:j9D7E2VK
>>479
ふぉふぉふぉ。
完璧無比でなくとも、レガよりは断然いい車だよ(ふぉ
レガシィほど欠点の多い車はないねぇ(ふぉ
ふぉふぉふぉ。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 21:58 ID:dWlSNhLJ
とりあえず
プアマンにも同じような事書いてるので移動してもらえませんか

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 21:58 ID:XK39U63d
バルちゃんどうした 撃沈されて迂闊な煽りができなくなったのか?
おまけに段つき谷間つきツインターボ「廃止」だって。
お前バカじゃねーの無知丸出しやん(ゲラゲラ

10年前の技術ではトヨタもマツダもスバルもレスポンス追求のために
鬱陶しいシーケンシャル教にすがるしかなかったんだよ。
10年経って周辺技術が進んでチタンタービンが安く買えるようになったから
シーケンシャル使わずに済むようになった、から宗旨替えした。それだけのこと。

そんなのスバルの努力でもなければ叩かれて反省したから変えたのでも
何でもないし、本気でその程度の考察しか出来ないなら
お前の思考回路も低脳盲目スバヲタと一緒だということだ。

水平対向もDOHCもターボもシンメトリカルAWDも、もっといい技術が見つかれば
必ず捨てる日が来るのさ。改良すべきは単細胞なお前の煽り回路。
煽るならもっと本気出して煽れ。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 21:59 ID:SZECX/SF
いいぞ、バルタンさん!

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 21:59 ID:GYexqdtX
みなさん完全無視でお願いします。
また「(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz」をあらしとして報告、削除依頼を
することでアクセス拒否にしてもらいましょう。



487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 22:00 ID:hxkOVJCY
その断然いい車ってやつを評論してやっから教えてみ。


488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 22:00 ID:/ahqWcCT
2.0RATと比べたら
中間加速でも、iだとマターリしてるでしょうか?
実際ゼロスタートでフルスロットルすることなど、ほとんど無いと思うので、
中間加速の方が気になります。
誰か教えてくだされ。

489 :(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. :03/07/03 22:02 ID:j9D7E2VK
ふぉふぉふぉ。
>>484
つまりスバルには10年前の技術しかなかたってことね(ふぉ
ふぉふぉふぉ。

>>486
お構いなく。(ふぉ
勝手にスバヲタ連中が必死になってわいて来ますからね(ふぉ
ふぉふぉふぉ。

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 22:02 ID:hxkOVJCY
>>486
いや、あれはあれで結構おもしろいんだけどねw



491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 22:04 ID:hxkOVJCY
どうした?何に乗ってるか答えてみ。
都合の悪い質問は無視かい。根性ない煽り屋だなぁ。

492 :(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. :03/07/03 22:04 ID:j9D7E2VK

ほらね(ふぉ

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 22:04 ID:dWlSNhLJ
つーか頼むからココでは放置徹底してくれ
プアマンスレでやろうよ

494 :TX糊:03/07/03 22:04 ID:uSEVE+R9
カニはトイレに流した



495 :(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. :03/07/03 22:07 ID:j9D7E2VK
ふぉふぉふぉ。
ここも元はと言えば、盲目まんせーのキモイスバヲタがいたから相手してやったら
弱気になりやがって、さっさと「こよなく」を「ほどよく」に変えたのが始まり。(ふぉ
ずっと前から俺はここにいたのさ(ふぉ
ふぉふぉふぉ。

496 :赤いC型 ◆fYvBE01W.U :03/07/03 22:09 ID:LmCcGtP1
放置でGO!
反応して煽り返すのもまた煽りですよん♪

497 :TX糊:03/07/03 22:10 ID:uSEVE+R9
カニの目的は何ですか?


498 :(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. :03/07/03 22:11 ID:j9D7E2VK
>>497
ふぉふぉふぉ。
レガシィの事実を知らしめることだ(ふぉ
ふぉふぉふぉ。

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 22:11 ID:dWlSNhLJ
カニ関連の話は
▼プアマンズBMW=レガシィB4?【Vol.49】▼
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056469259/
こちらで


受注12000台か……

500 :TX糊:03/07/03 22:13 ID:uSEVE+R9
>>498
何のために?


501 :(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. :03/07/03 22:13 ID:j9D7E2VK
ふぉふぉふぉ。
俺がどこに出ようと勝手だ(ふぉ
これからも遠慮なく来るよ(ふぉ
じゃあね、おやすみ(ふぉ
ふぉふぉふぉ。

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 22:13 ID:XK39U63d
>>489
スバルには10年前の技術しかなかった? また無知を晒すのか?(プ
ターボや電装品は車メーカーが作るんじゃなくてサプライヤーから買ってくるんだよ。
車屋は買ってきたものを付けるだけ。
トヨタみたいに意地でもセラミックターボ買いたくなくて
何でもかんでも自前でやろうとすると何年やってもIHIや三菱重工に追いつけなくてバカ見るんだよ。

お前ほんと頭の悪いスバオタと一緒だな。

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 22:14 ID:GYexqdtX
(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
この手の煽りあらしは無視が一番です。
無視されてもしばらくは書き込むでしょうが
我慢してください。
 釣り師・釣られ師の方々はプアマンスレが
ありますので そちらの方でお楽しみください。

皆様のご理解、ご協力をお願いいたします。


504 :TX糊:03/07/03 22:15 ID:uSEVE+R9
逃げたなカニ・・

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 22:17 ID:Ho7s+2io
ふと思ったんだが、バルタンが今乗っているクルマって、実は

        新 型 の レ ガ シ ィ

だったりしてな。あくまでも漏れの妄想だが。

ここまで粘着に煽ったり、新型と比較して旧型をコケにしているのは、
新型に乗っていることをみんなに気がついて欲しかったとか。
(男の子が好きな女の子にいじわるするようなものか)

だから、もしバルタンが新型レガシィに乗っているとしても、
ここにいるみんなは、いじめないでね(はあと)。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 22:21 ID:5qouicMs
>>505
なるほど 近親憎悪みたいなものだったのか


507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 22:21 ID:hxkOVJCY
たぶんステップワゴンとかじゃないw

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 22:22 ID:m/gD2jPt
プアマンスレで蟹を鑑賞してくるか・・・・・・

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 22:22 ID:La9LujUA
新型発売のずいぶん前から煽ってまつが
・・・と言うことは新型を買う為に気持ちを高ぶらせていたってことでつね!

510 :508:03/07/03 22:24 ID:m/gD2jPt
って・・・・・向こうにはいないじゃん・・・・・・


511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 22:31 ID:XK39U63d
宇宙人のくせに1時間もコンセントレーションもたないのか。
ヘタレだな。

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 22:36 ID:5qouicMs
何のかんのいいつつ皆さんカニさんのことがお好きの様で
オレは結構好きだけどね 面白いし(w

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 22:36 ID:ZKf/Yy9t
初回オイル交換代を徴収するのは富士重工だけ。

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 22:40 ID:hxkOVJCY
とりあえずカニを見たら、乗ってる車を聞くのだ。
答えられないだろうけど(w

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 22:41 ID:Qez/le9o
俺が攻撃すればすぅぐ逃げてっちゃうよ(w



516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 22:44 ID:WEBj0QUW
初回オイル代だって(プ
初回点検項目にオイル交換って無いんだよ。
交換したらオイル代取られるのはヲタだろうがンダだろうが同じ。
とマジレスしてみるか、

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 22:47 ID:Cblxsbr1
おい、おまいらカニがどんな香具師か理解してるのか?
カニはな、新型レガが旧型に比べて格段に向上したのは、自分の功績だと思ってやがるんだぞ。
カニの脳内では、自分が「もっさり」だの何だの煽ったからスバルが直したんだとよ。
そりゃイジれば楽しいかも知れんけどさ、そんなデムパ相手にしてていいのか?
痛々しくて見てられんよ。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 22:48 ID:5ViLgToy
とりあえずカニの話は他でやって

519 :BG5A→BH5D:03/07/03 22:51 ID:NAZnuWxC
>>381
自分は2月にBH5D買いましたが、新型で5ATが出るなんて
とても予想しませんでした。

発表されてから5ATがある、と知ってBHの時に投入してくれよ
って思ったり思わなかったり。。。


前回のオイル交換から5000kmは超えてしまったよ。
そろそろ交換せねば。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 22:52 ID:5ViLgToy
あーBGから乗り換えだと余計悔しいねw

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 23:30 ID:ZwIi6w9F
BH/BEには5ATを載せなかったのではなく、載せられなかったと聞いたが。
ホントのとこは知らんけど。

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 23:48 ID:Qez/le9o
試作がギア抜けしたからね。接合、取り付けからして無理があったし
ターボエンジンのトルク変動に耐えられずにコンバータとペラがよく壊れたと。
容量自体は400馬力出ても問題無かったのに、ターボ特有のトルク振れにどうしても弱くて付けられなかった。


523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 23:52 ID:O0TfdqyA
レガシィをもっさりって言う人は
何に較べてもっさりなのかな?
たまに乗る機会があるけど、充分速いと思うんだが。
もちろん、最速だなんて思ってないよ。

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 23:52 ID:d8gYtEb6
>>522
それじゃなんで3Lには乗せなかったのかの説明になってないぞ
知ったかぶりはよせ

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 23:54 ID:g6FbaVMg
>>519
予想できるよう。スバルはつねにメカを進化させるかんなぁ。
でも俺は17インチローターが予想できんかった。

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 23:57 ID:Qez/le9o
なんで3Lに乗せなかったのかはシラネーヨ

ターボにゃダメでも3Lにはいいだろ、なんて思ったが
ジャトコとの折り合いか
単に半共通だった車台との兼ね合いか

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 00:03 ID:Edy8UBPD
トランスミッションなんて一年そこらでは出来るもんじゃない。しかもスバル要求だし(ワラ
3リッターランカスターが出る遥か前から作り続けててやっと出来ました、みたいな

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 00:05 ID:plGmPRs1
れがしいの故郷は満州

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 00:09 ID:Tl0y7B5q
今、BG5AGTなんだけどパッドを交換しようと思ってる。
ディーラーでSTIにするかショップでエンドレスエコワゴンに
するかで迷ってる。
まぁ今のノーマルより効きがよくてダストがあまり出ないタイプがいいんだけど
どちらがいいかな?それとも他にオススメある?




530 :BG5A→BH5D:03/07/04 00:09 ID:lyajyKJj
>>525
いや、いつかは出るとは思っていたんだが、
まさかBP/BLの初期型から出るとは考えて無かったよ。
マイチェンで出てくるのかなぁ、なんて思ってた。
(新車情報誌とか一切見ないもんで、発表も直前まで知らんかった)

皆様の情報によると、BHでの評価はしていたのかな?
実現できてれば良かったのに…

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 00:10 ID:Pkc6Sxc3
BH−5に乗ってるけど、4ポッドキャリパーに変えたら、純正の16インチ
のアルミはスペーサーを付けても入らないでしょうか?
あと同様にテンパータイヤも無理でしょうか?
この間パッド交換をした時に、キャリパーを見たら内部までサビサビだった
のでリフレッシュついでに交換しようか悩み中です。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 00:13 ID:T9oA4UyT
>>523
ランサーに乗っていた経験があってBD5を買ったときはその遅さに・・・・・

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 00:33 ID:IMrFudSk
新型のGTまだ乗ってないんだけど ツインタ−ボの欠点を完璧に克服して
ほしかった気もする。その方がスバルらしい気がするんですが・・・


534 :BH5D5CT ◆BuXhgZJNq. :03/07/04 00:38 ID:3DcwvnV8
>>529
STiの方が、却ってダスト汚れが酷いと云う罠。
汚れが気になるなら、エコワゴソの方をお奨めする。
ダストが少なくて他にお奨めって云うと、エンドレスならNA-Mあたりかな。
プロジェクトμからも、ダストが少ない割に効きはマァマァってのが出てた筈弟子。

>>531
BHの16インチがそのまま入るかはチト判らんのでスマソだが、スペーサーはあまり
お勧め出来んなぁ。
ヤフオクで中古のインプレッサ(勿論、4pod装着車のヤツ)用ホイル買うのが
リーズナブルかと。
あとテンパーは基本的に後輪に装着するもんなんで、4podに対応してなくても
それほど気にする事は無いと思われ。
(前輪がパンクしたら後輪をテンパーにして、外した後輪を前に持ってくる)

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 00:44 ID:nJBwguMR
>>530
いまBP買ったって、結局年改繰り返すごとにATもどんどん改良されて
来年、再来年にはスバルで一番ヘボい5ATになるんだよ。

BHのD型の4ATなら極限まで熟成されてるから故障知らずだし、
レガシィターボ用としてもうそれ以上のものは出ないんだから
いちいち嫉妬してないで踏ん切りをつけなさいな。
私は熟成の妙味を狙ってD型買ったから後悔はないですよ。
BPも最末期に完全熟成と大幅値引きを狙って買うつもりだし。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 00:44 ID:IMrFudSk
テンパ−が後ろってのは前は操舵があるからって事?
それともほかに何か理由あるんですか

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 00:46 ID:byDCcrRW
欲しい時が買い時。

538 :BH5D5CT ◆BuXhgZJNq. :03/07/04 00:47 ID:3DcwvnV8
>>536
操舵って事で後輪と聞いた弟子。

539 :小菅:03/07/04 00:51 ID:aQBIiO5o
何がいいのか知らないがジャマな車ですね。

頼むから最初からきちんと加速してくれ。
出足の遅いおまえらに付き合ってると鬱になる。
そもそも出足が遅せ〜遅すぎる。単に遅いなんてもんじゃない
そこらへんのオッサン用セダンより究極に出足が悪い・・・
仕方な〜くアクセルゆるめてあきらめモードで煽ってると・・・

中途半端なところから思い出したように加速…( ゚д゚)ポカーン
最初ッからその加速で走れよと小一時間。

フェイント加速ウゼー。つーか。蓮コラ並にウゼー。
つーことで、お前ら、ウザさNO.1チャンプだ。

ま、こよなく愛するよりは、ほどよく愛するべき車だ罠(藁

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 00:51 ID:IMrFudSk
>>538
サンクス
ってことはもしチェ−ンを巻くときはどっちなんでしょう?
標準時の駆動力はATなら後ろの方が駆動力強いから後ろですかね?
MTは同じだからどっちでもいいんですかね?
聞いてばっかですいません。前から疑問だったもので

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 00:55 ID:ufEtJKKU
チェーンは前だろ

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 00:56 ID:Pkc6Sxc3
>>534
レスありがとうございます。
16インチはスタッドレス用なので冬までに4ポッド装着できるホイールを
探そうとおもいます。
テンパーも心配無いようですね。


543 :黒BP5(MT) ◆LegacySgXs :03/07/04 00:57 ID:xTtw4dNK
買ってからまだ一度もエコモード使ってませんが
使った人います?
どのくらい燃費が違うんだろう?

ちなみに、今のところ燃費計では
大体平均して8.5km/l位です。

あ、スペックBですが・・・

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 00:58 ID:KTRs2hUI
>>540
レガシィのチェーンは前輪に巻いてください。マニュアルにも書いてあるはず。


545 :BH5D5CT ◆BuXhgZJNq. :03/07/04 01:02 ID:3DcwvnV8
>>540
フルタイムと云っても、FFをベースにしてトルク分配機構付けて後輪を回してるって
事なんで、前に付けるのが正解なんだそう弟子。(MT/ATとも)


546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 01:05 ID:IMrFudSk
540 です
ありがとうございます。 マニュアルよく読んでみます。

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 01:07 ID:GNJ09eV+
>>539

548 :小菅:03/07/04 01:14 ID:aQBIiO5o
↑(ry

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 01:40 ID:Hz8mrC/f

随分、ピカピカなバンが止まってるな〜と思ってよく見てみたら

ニューレガシーですた(藁

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 02:46 ID:6YTZ030k
>>549
つまらn
2点

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 04:19 ID:4WOVhqKK
 小菅クン! 檻の中からの妄言かね?

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 07:36 ID:uVgVZHG+
やっとこ新聞広告がでた

553 :小菅:03/07/04 07:41 ID:aQBIiO5o
つまらん!お前らの話はつまらん!
つーか。友人がオーナーだったことで運転した事が何度もあるが…糞遅い。
旅行で人とかフルで乗せてるとさらに…せつないほどに遅い。

280馬力という数字は何?…何なの?糞なトルク特性で馬力を謳うな。

そして…死ぬほど燃費悪いらしい。良いところ一つもナーシ!

漏れは友人には、すごくいい車だと言っておいたが、はっきり言おう

「意味不明な珍車だ」

なにがいいのか理解不能。同じ金額出すなら他のを買え。そして
オーナーに言いたい。

「自分に酔うな」

あーもう。エンジンのギミックなんかどうでもいい。
エコ時代なのに負け組みの車に乗ってる事を自覚してくれ。

つー訳だお前ら。知人の評価には嘘があるってことを覚えとけ。
わかちたね?

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 07:49 ID:KTRs2hUI
チャリでも乗ってろ。

555 :(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. :03/07/04 08:04 ID:2TI9N4RL
ふぉふぉふぉ。
スバヲタの皆さん、おはようございます。(ふぉ
今日も一生懸命に妄想してくださいな(ふぉ
レガシィに熟成と言う言葉が当てはまる日はいつ来るのか?(ふぉ
ふぉふぉふぉ。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 08:27 ID:K6aBADt9
>小菅
カニの後釜狙ってるのか?
毎日ちゃんとネタ考えろよ。

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 08:44 ID:vDTcU9+9
レガシィはスバルの中ではプレミアム
普通に見れば商用車


558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 09:35 ID:vaFOvQ8Y
>>442
100万〜120万


559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 09:44 ID:cjZo42ef
BH5C型とD型の違いを教えて下さい。僕が分かるのはアルミ・フロントウィンカー
が違うぐらいしか分かりません。宜しくお願いします。

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 10:15 ID:SW+2/HRU
マジレスですか?

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 10:28 ID:7i9UKVwr
>>559
リアサス純正アルミデザイン変更、リアサスのサブフレーム車体取り付け部にサイド
パフォーマンスアーム採用(剛性UP)フロントのクロスメンバーにクロスパフォー
マンスロッド採用(剛性UP)パワステがスポーツチューンのエンジン回転感応型
に。MD/CD一体型オーディオ採用。フロントタイヤ前にフラップ(整流版)追加。
GTにブラックフェイスメーター採用。VTD−4WD(AT)の通常時トルク配分
35:65から45:55に変更、ABS制御ユニットのCPUを16ビットから
32ビットへ変更、あとプライマリータービン小径化によるトルクの谷を減少、ECU
がデンソー製になった。わかる部分でこのくらい。


562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 10:29 ID:7i9UKVwr

>リアサス
初めのリアサスは書き間違いです。。。

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 10:36 ID:cjZo42ef
>>561
早速のレスありがとうございます。主にパフォーマンス重視の変更ですね。
普通に乗る分にはあまり変化を感じない程度でしょうか?それとも明らかに
違いますか?トルクの谷の減少も気になるな〜。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 10:52 ID:7i9UKVwr
>>563
エンジン自体のフィーリングも違うし、消音対策しているから音も静かになって
ドアの閉まる音まで重厚になってる。走った時の剛性感も明らかに違うヨ。
まあ、MTとATの違いもあるけれど。(ハンドルはMTの方が重め)

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 11:08 ID:9DtcG6oN
>>563
トルクの谷なんて気にならん>D型
都市伝説みたいなもんだ
ATだけどな

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 11:24 ID:cjZo42ef
>>564.565
明らかに違うのですね・・・。C型MTを探していますが、やはりD型も視野に
入れた方が良さそうですね。どうもD型のFウィンカー部分とFバンパーのデザ
インが気に入らなくて。。。あと、マッキンはどうですか?

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 11:46 ID:7i9UKVwr
カービュー
NEWレガシィ1200km走破テスト
http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/Legacy/1200km/
default.asp?OrgPoint=shinchaku

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 11:47 ID:XymgArm0
トルクの谷間はありまつよ。
チェンジ後4000回転くらいになるタイミングで
シフトチェンジするとそっから加速しない事この上なし。
最初は壊れているのかと思った。
ただギヤ固定で加速する時は気になりません。


569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 11:55 ID:7i9UKVwr
>>566
D型Etune2MTワゴン乗りだけど、ウインカーが好きで買ったんですが・・・。
純正バンパーは初めはあっさりしすぎて少し嫌いだったけれど、走ったらそんなの
どうでもよくなりました。
マッキンもいいよ〜。音がクリアで最高♪耳にこないからつい大音量で聴いてしまう。
これも、D型からMD+CDになってます。C型はATなら乗ってましたが、
D型でフィーリングや信頼性がジャンプUPしてます。
もちろんATよりMTの方が楽しいよ。

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 12:08 ID:AYWDPG0E
トルクの低下を指摘をする人は乗ったことない奴か、使えてない人。
針のブーストメーター付けてる奴なら知ってるけど、アクセル踏み込んでいれば
シングルからツインに変わる時でもブースト0.4`以下に下がる事ないし
4000回転をキープすればツインターボがパラレルに回ってるから
−0.5`から1`まで一気に圧が上がる。
適切な減速チェンジが出来ない人が、4速2000回転3/4アクセルとかやると体感するけど
正直、そうゆう運転は俺的に疑問。

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 12:08 ID:EMOf90AS
便乗で質問。
BE5のD型の前期と後期はどこが変更になったんですか?
変更の時期は?

バンパーとウィンカーはCとDで同じじゃなかったけ?

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 12:26 ID:SWU3r0CT
バンパー&ウインカーはDから
リミ1が出た時にチャイルドシートアンカーとか追加されたんじゃねえ?
あと国沢親分に言わせるとシート形状も変わってるとか

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 12:38 ID:7i9UKVwr
レガシィの官能性能について面白い試み。

http://www.autoascii.jp/issue/2003/0703/article52164_1.html

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 12:58 ID:vDTcU9+9
>>573
プレミアムと叫んでも結局比較されるのは
アテンザですかwww


575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 13:10 ID:vaFOvQ8Y
>>570
( ´,_ゝ`)プッ

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 13:28 ID:7i9UKVwr
>>574
レガシィだけ出してもつまらないからな。価格帯というものもあるし。
新型ではそこまで気を使って作られているクルマが少ないんだろ。

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 13:30 ID:oxW7vPo7
>>569
マッキンはC型からMD+CDになってますけど…

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 13:31 ID:SWU3r0CT
>>573
なかなか面白い企画ですた

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 13:31 ID:7i9UKVwr
>>577
そうだっけ???
家にあったC型はカセット+CDだけど、前期型なのかな???


580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 13:38 ID:cjZo42ef
>>577
そうですよね。おかしいな〜と思って調べてました。

以前BGのMTに乗っていましたが、気持ちいい加速を味わうならシフトチェンジ
した後にセカンダリーの領域に針を落とさないとダメだった記憶があります。今回
のBPはシングルだからストレスなく回るんだろうな〜・・・。


581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 13:53 ID:zf1fxD/z
念のため
レガのツインターボはタービンが一個から二個へと変わる2ステージ型。
小から大に変わるシーケンシャル型とは違いますYO!
常識ですか・・・あぁそうですか。

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 14:24 ID:8LFtQbEA
近所で先代レガシキのピックアップ(黄色)を良く見かけるけど
あれって市販してたの?
俺も一台欲しい

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 14:35 ID:WJKkP3Dy
バハか?

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 14:37 ID:u7ej/GxQ
スープラとRX-7は直列型。
レガシィは並列型。

直列は常にどちらか一個しか回らないから
大排気量車かロータリーにしか合わないがアクチュエーター次第

並列は低回転域では一個
高回転域では二個


585 :小菅:03/07/04 14:43 ID:aQBIiO5o
お前らのマニアックな会話・・・キモヲタそのものだな。
ヲタの常識=非常識

   彡川川川三三三ミ〜  プウゥ〜ン
   川|川/  \|〜 ポワ〜ン    ________
  ‖|‖ ◎---◎|〜        /
  川川‖    3  ヽ〜      <常識ですか・・・あぁそうですか。
  川川   ∴)д(∴)〜       \________
  川川      〜 /〜 カタカタカタ
  川川‖    〜 /‖ _____
 川川川川___/‖  |  | ̄ ̄\ \
   /       \__|  |    | ̄ ̄|
  /  \レガ命_     |  |    |__|
  | \      |つ   |__|__/ /
  /  段付ターボOK | ̄ ̄ ̄ ̄|  〔 ̄ ̄〕

586 :(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. :03/07/04 15:06 ID:2TI9N4RL
ふぉふぉふぉ。
トルクの谷を感じ取れない奴は不感症(ふぉ
もしくは全くの初心者だな(ふぉ
ふぉふぉふぉ。

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 15:16 ID:u7ej/GxQ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051415474/73-80


73 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 03/05/27 08:21 ID:2wxYv355
俺はツアラVでレガもインプもちぎったが、特にレガは全く勝負にならないくらい
遅かった(w


80 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 03/05/27 12:28 ID:xWbROcKj
俺はツアラVでレガもインプもちぎったが、


というと元オーナー、んで遅くて売り払ったというのはウソだわな。
遅いのは欲しくない、「ちぎった」のなら最初から買わないからな(w



588 :一発予想 当たれ〜〜(w:03/07/04 15:18 ID:u7ej/GxQ
""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
買ったのなら慌てなくても良いのに
慌てるあたりが「ああ、やっぱり」って感じだよな(w

""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""

589 :typeRB糊:03/07/04 15:28 ID:9ASTuBsH
>>584
FDも高回転域では2個まわってますが。


590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 16:32 ID:vDTcU9+9
スバヲタって知ったかぶりが多いね

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 17:15 ID:QgFBENr0
>>585
AA駆使して煽りくれといて人をヲタ呼ばわりか。おめでてーなw

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 17:15 ID:cjZo42ef
またまた教えて下さい。BH-D型って種類どれぐらいありますか?モデル末期には
LTDとかLTD2とか見かけたけど・・・。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 17:32 ID:1KXn/+aR
種類ってなんだよ
Sエディとかもあるぞ

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 17:40 ID:cjZo42ef
>>593
そうそう、そういう意味の「種類」です。

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 18:06 ID:uwQ4nYLg
俺のレガシィ、国道でR34GTRをぶっちぎった。
信号待ちで同時にスタート、はじめは遅れて出たが
メーターが60`を超えたあたりで抜いた。
ぶち抜き。まさに。

596 : :03/07/04 18:10 ID:d3LpZkCO
>>767
いいことしか書いてないからつまらん。
弱点もあるはず。

597 :小菅:03/07/04 18:17 ID:D85YDh4F
↑預言者現る

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 19:05 ID:wp7kpLWQ
>>592
ヤフーの車カタログでも参考にしたら?
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1045/k10452001200305.html

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 19:22 ID:eB1alMhj
>>595
豚姫。まさに。

600 :小菅:03/07/04 19:26 ID:D85YDh4F
>595
どこのテンプレだよ

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 19:33 ID:NtONOW0F
平日の高速道路で、レガシーを見かけることはほとんどないなあ。
地道走行専用車輛なんだろうか?

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 19:52 ID:gvtwPjbe
俺は5月20日に判を押して、遂にB4−GTが
明日納車の予定なんだが、長かった・゚・(⊃Д´)・゚・。
ていうかお前らには、日本一の走りの質感を持つ
レガシィに乗る誇りはあるのか?
俺は実に誇らしい。まさにこのコピー(w
「日本にはレガシィがある!」だね。

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 19:55 ID:1KXn/+aR
>>602
おめー
あーんどあんまりはりきりすぎるなよw

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 20:09 ID:znl2m5xA
こいつは6月22日に納車したみたいだが、いつ頃契約したのだろうか?
ttp://polestar.pobox.ne.jp/b4/index.html

605 :BE5D ◆BOXER4yRso :03/07/04 20:17 ID:kumoDQoc
>>604
発表と同時位じゃないの?契約したの。どの位バックオーダーあるのか知らんけど。
あ、発売は23日だよな、たしか・・・。無理言ってディーラーにお願いしたとか。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 20:29 ID:AYWDPG0E
札幌で6月末に一番乗り納車かー、そりゃさぞかしめちゃくちゃ気持ちいいだろうな。
ちょっと走ればそこら中高速ワインディングなんだから。

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 20:41 ID:bnQCs4tu
22日納車なんて関係者でも無理だ!
俺でも6月24日納車(登録は20日)だぞ。(23日は月曜日で休み)
ディーラーマンが発売日前に納車したらクビですよ。

608 :bg5gt−bmt:03/07/04 20:48 ID:GNJ09eV+
最低だなo視聴
オマイらどう思うよ

609 :小菅:03/07/04 20:58 ID:D85YDh4F
俺のレガシィ、国道でR34GTRをぶっちぎった。
信号待ちで同時にスタート、はじめは遅れて出たが
メーターが60`を超えたあたりで抜いた。
ぶち抜き。まさに。

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 21:05 ID:UDfLIBdm
5,6年前にBF5に乗ってたがATのミッションが逝かれてた
バックに入れてもトラクションが掛からずエンジンが空転する状態
ATF変えたり色々やってみたが駄目で結局ミッション乗せ変え
クレームも効かずかかった費用が35万・・・・
スバリ車もう二度と乗んね



611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 21:07 ID:znl2m5xA
>>607
掲示場を見直したら21日土曜に納車と書いてあった。



612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 21:12 ID:w30i5oXO
じゃ、スバル本社の関係者(役職者クラス)なのかな。

613 :460:03/07/04 21:51 ID:QaqiUhJz
>>468
遅レスですがどうもありがとうございます。
エアコン常時つけてりゃいいや、とも思いましたが
もうちょっと経ってから再度チャレンジしてみます!

納車1週間で800km走破しました、早く回したい・・・。
実際買って乗って気付きましたがECOモードは5速の入る&抜けるタイミングがちょっと問題だと思いました。
それ以外は常時ECOモードでも良いのですが・・・。
マイチェンでプログラム変わるかなぁ。

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 22:25 ID:2SNVSSut
教えてください。
他スレに書き込んだのですが、場違いだったようなのでこちらで・・・

391 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:03/07/04 21:46 ID:2SNVSSut
新型レガシィのフロント周り覗いたんですが、
フロントサスの受け皿とアッパーまでが極端に短かったのですが、
あれで大丈夫なのですかね?

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 22:27 ID:PWgMRrWn
買うのは、半年待ったほうが良いらしい・・・

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 22:30 ID:CPKQ552P
6発も出るしね

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 22:32 ID:CPKQ552P
ところでお前らベストモータリング見た?

618 : :03/07/04 22:37 ID:QDOxyDKh
>>615
まだ細かな改良が行われていると思うし、馬力も多少違ってくるしね。

619 :529:03/07/04 22:37 ID:PzU2T5uB
>>534
レスどうもです。
最近近くのショップでエンドレスのパッドが20%引きに
なってたのでこのチャンスに変えようと思います。



620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 22:37 ID:1dQANEoX
ふぇら〜りがいっぱい

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 22:39 ID:CPKQ552P
元さんが面白いですよね。


622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 22:52 ID:UDfLIBdm
>>618
改良ではなく、改修だろ!
言葉を間違っちゃ困る。

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 22:54 ID:t1Ca3dOh
BP5 GT 5MT 1ヶ月で2400Km走行

燃費計AVE(こまめにトリップメータのところを2秒押してリセット方式)
高速道路 500` 11.2q/L
ワインディング 200` 7.9q/L
普通の走行(通勤など) 1700` 13.4q/L ECOモード(加速時は随時消える程度)
地方都市のそのまた郊外に住んでます。

HCR32からの乗り換えなのでBG.BHとかの比較はできませんが
全体的に9割は満足してます。
不満点は
1.ハンドルを切った時の微妙なリアの遅れと
 時速100`位のコーナリングでの腰高ふわふわ感
2.エクステリアの普通な感じ
 (特にリアはいけません。後方から近づくと勝手に左車線に
 よけてくれるが、逆に前方を走行中はよく煽られる)

車高調と(シンプルな)社外エアロで解決できそうですが
リリースまで当分我慢。

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 22:59 ID:4H2wQx1l
へへーレガシィ買っちゃった!!

625 :618:03/07/04 23:02 ID:QDOxyDKh
>>622
だあ〜!!
恥ずかしい…

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 23:05 ID:0QgIUqCc
詳しくは知らんが、現行も6発は3リッターなるのかね?
先代のGT30、ランカ6なんかは商品的にそれなりの位置付け
があって一応、高級感みたいのがあったけど、現行のデザイン
ではどうもイメージが湧かない。購入検討予定でつ。

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 23:09 ID:SvjBvvNM
>>623
ビル足はこれからおいしくなるよ

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 23:11 ID:Zknf2gmR
今回の顔でのランカってどうなんだろう?
泥臭いのがランカっぽかったんだけど。

でもナニゲにMPVのRV仕様の香具師がカッコ良く見える今日この頃w

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 23:14 ID:uVeSQBU4
>>626
漏れは、そうは思わないな

先代のGT30の方が、ある意味存在価値がなさげに思う
外見が中身に追いついてない感じがしてたし・・・

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 23:17 ID:SvjBvvNM
アウディのランカパクリ車みたくなるんじゃねーの?
カンジとしちゃ

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 23:26 ID:G7IZiSmN
>>623

よく煽られるのは珍しいからじゃないか?
おいらもRX−8見るとなんかいつもより車間距離近いし(w
新レガシィもZぐらいよく見かけるようになると、自然と煽る人も少なくなるのではないかと思ふ

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 23:30 ID:nqVn3dzU
そういや今回EJ20を大改良したけど、EZの4発版は当分見送り?

633 :VDC:03/07/05 00:13 ID:5v4u/wW+
会社の後輩の女の子(25)が4月にレガシィを買った。
速い速いと喜んでいたのですっかりGT-B辺りを買ったのかなと思い込んでたが、
BBQに乗ってきたとき見せてもらったらB-Sportだった。
黒だった。メーターきれいだった。
漏れはGTカスタマイズエディションを買うつもり。


634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 00:27 ID:eRKlHV0e
>>633
GTカスタマイズエディションはオーディオレスだしビル足付いてないし、
HIDは標準で付いてないし運転席パワーシートもないから、オーディオや
足回りやフルバケを移植する人しか旨みないよ。ATのみだし。VDCも設定無い。
あとから色々つけること考えたら、GT買うほうがお買い得。


635 :BG5A→BH5D:03/07/05 00:27 ID:3xgbYbWu
>>535
レスありがトン。
後悔はしていませんので、大丈夫です。

ないものねだりというか、あったら良かったのにな、っていうレベルで。

636 :VDC:03/07/05 00:42 ID:5v4u/wW+
>>634
オーディオは移植でつ。
フォグ使わない。VDCうざくなってきた。HID欲しい。
シート手動でいい。ビルじゃなくていい。金ない。
 

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 00:45 ID:CvFfNgF8
>>609
一般道で60km/h超えたあたりから抜いた?
道交法違反の自慢でもしてるのか?(藁

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 00:52 ID:eRKlHV0e
>>636
納得して買うのならOKでつ。

639 :VDC:03/07/05 00:57 ID:5v4u/wW+
その上ベースキットも付けないつもりでつ。
カスタマイズエディションはマルビ仕様という側面も
持ち合わせているのでつ。



640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 01:01 ID:mLhcooOp
確かにベースキットイラネ
雨の日料金所で窓あけると激しく雨入ってくるけどな

641 :VDC:03/07/05 01:08 ID:5v4u/wW+
ベースキット付けないと言った途端
値引きが渋くなったら笑う

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 01:11 ID:eRKlHV0e
まあ、車体が安すぎるしねえ・・・。
ベースキットで値引き分を補ってると思うし。
今回2.0Rもかなり良いらしいので、そっちに流れてみるのも一興かも。

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 01:11 ID:mLhcooOp
値引きしてから
「あとコレも削ってくれ」

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 01:14 ID:eRKlHV0e
ただし、2.0RならMTね。

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 01:15 ID:+KXjL06s
なんでレガシーのオーナーは、「デブ・メガネ・ガンダム好き」が多いのですか?

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 01:18 ID:jQhT/AzK
漏れはデブですが
コンタクトだしガンダムは好きじゃありません

レガシィ海苔です

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 01:20 ID:eRKlHV0e
漏れはデブでもメガネでもガンダムヲタでもないな。
178cm67kgで小顔だが、何か?

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 01:25 ID:IexeuKPv
過給気器附は過給気器無しに較べて參倍多く内燃機関油脂を交換しなくては為ら無い
www.mitsubishi-motors.co.jp/docs2/pub/gen/FAQ01/A_car_04.html
www.toyota.co.jp/carlife/service/contents/main/5/5_engineoil.html
手間も内燃機関油脂代も參倍掛かる


649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 01:31 ID:+KXjL06s
やっぱりデブがいたか。
ベンチシートですか?

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 01:32 ID:jQhT/AzK
逆に
ガリガリ君・カマキリ顔・眼鏡・ガンダム好き・理系
というヤシも多い予感。

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 01:33 ID:KkZ+fL6u
165センチ60キロはどんなもんでしょう?ベンチプレスは70キロくらい上がりますが。
フルスクワットは80キロ、ハーフなら130キロくらいですが?

身長180センチのツレに運転させた後シートに座るとマジでペダルに足カスリも
しないくらい遠いんですが?
因みに彼女未満なら居るがアチラはどう思(ry

652 :648:03/07/05 01:39 ID:IexeuKPv
過給気器ぢゃ無く過給器でした

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 01:40 ID:eRKlHV0e
 / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|今夜もレガ乗りをデブ・メガネ・ガンヲタと言う事にして、自尊心満足させるか
 \___  _____________________________
       V
                   
    / ̄ ̄ ̄ ̄\     
   (  人____)    
    |ミ/  ー◎-◎-)    
   (6     (_ _) )   
  _| ∴ ノ  3 ノ    
 (__/\_____ノ      
 / (__))     ))     
[]_ |  |     @ヽ     
|[] |  |______)     
 \_(___)三三三[□]三)    
  /(_)\:::::::::::::::::::::::/      
 |Sofmap|::::::::/:::::::/      
 (_____);;;;;/;;;;;;;/
     (___|)_|)
レガシィのりたいんだけどなあ・・・・。金ないし。。。



654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 01:54 ID:mLhcooOp
コンタクトにしました
ガンダム大好きだが、何か?

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 01:55 ID:ykbT4v55
 仕事でBEレガのフロントアームにクスコのピロボールを付け、
アライメントとってきた。

 14キロ/12キロのスプリング&バケットシートが入っている割には
乗り心地がいい車ですな。

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 02:02 ID:+KXjL06s
新型レガは100キロの減量に取り組んだとか……。
すばらしい!!!スバルエンジニア!!!
でも、デブが乗ったら意味無いじゃん!!!!!!。
スバルエンジニアの計算ミス。


657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 02:03 ID:jQhT/AzK
>>656
車重が100`重いクルマにデブが乗ったらどういうことになるのか

658 :黒BP5(MT) ◆LegacySgXs :03/07/05 02:08 ID:4qhsAb9b
>>613
エアコン、常時つけてたのですが、
気になってスイッチ切ってみました。
ほとんど風は出てきません。
高速で100キロくらいで
走行しても、ファン1段階目よりは
全然少ない風量です。


659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 02:10 ID:4qhsAb9b
>>623

報告ありがとうございます。
街中の走行で13.4km/lですか?
すごくイイですね。

ECOモード初めて使ってみたのですが、
アクセル踏むとすぐに消えてしまいませんか?

つけたまま走ろうと思うとかなり
ストレスがたまりそうなので、すぐに
やめてしまいました(w


660 :黒BP5(MT) ◆LegacySgXs :03/07/05 02:11 ID:4qhsAb9b

名前入れ忘れました。スマソ

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 02:38 ID:3dNNKLz9
BP5純正の17インチホイールって何kgなんでしょ?

662 :レガファン:03/07/05 07:46 ID:PAt6e9yi
ナビ悩んでいるのですが・・・。

メーカーOPとディーラーOPのパナとカロで。

どちらがお薦め?ですかね。

メーカーOPナビは、渋滞回避等のナビ性能の不満は出ませんかね?(ーー;)

教えて下さい。

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 09:43 ID:JoZCiqS6
>>656
BGと大差ありません

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 10:40 ID:gax+4UwU
B4GT アトランティックブルーパールの納車キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!
軽く説明書読んだらドライブ行ってきまつ

665 :VDC:03/07/05 10:48 ID:5v4u/wW+
新型レガシィのシルバー系って塗装の強さはどうなんでしょうね。
BGの白は強かったがBHのシルバーは塗装弱くてよく禿げまつ。
だから白を選ぶ人が多いのか。
スバルは白以外は弱いのでしょうか。
 

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 10:49 ID:GCt3sS7C
   666                   ⊂(゚Д゚⊂⌒`つ

667 :ふらっと ◆xk3Oz04Rd6 :03/07/05 11:05 ID:zqEsHazi
>>665
新型から鋼板の種類がかわって、表面が滑らかになり、結果、塗装品質も上がってる
そうですよ。

668 :(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. :03/07/05 11:06 ID:fqVqAIxw
ふぉふぉふぉ。
先代の反省からかなり変わったようだな(ふぉ
当然のことだがな(ふぉ
ふぉふぉふぉ。

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 11:21 ID:mzWipDGQ
>>665
禿げやすい色なのかは買ってしばらく乗ってみなければわからんと思うが。
漏れは青だけど禿げてるとこは無いよ。

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 11:27 ID:mFZ1Xaqe
カニは新型レガシィに乗ってたりするのだろうか。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 11:31 ID:mzWipDGQ
>>670
荒れるだけなので蟹はスルー汁。

672 :黒BP5(MT) ◆LegacySgXs :03/07/05 11:56 ID:4qhsAb9b
>>665
前のBHも塗装がはげやすいって
思ったこと無かったですよ。
色によって違うんでしょうか?

だから今回も黒選びました。
汚れが目立って、メンテが大変だけど、
キレイに磨いた後の濃色ってイイですよねー


673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 12:01 ID:FQ6lhZi8
今回のB4のイメージカラーはやっぱりブラックですか?

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 12:07 ID:K0H6yJrw
私のBHアルミボンネットは飛び石で結構塗装はげてます。
シルバ−ですが・・
それよりドアアタックのえくぼがいっぱいで気になります。

675 :ふらっと ◆xk3Oz04Rd6 :03/07/05 12:18 ID:zqEsHazi
>>673
B4は黒だけれど、リーガルブルーパールもカッコいいね。
ワゴン派だけれど、今回のB4は引き締まってみえるから心が動いてる。

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 12:54 ID:WW5zwwTK
侵食の青は昔BMWのZ3にあった色だけど
レガシィに似合ってるかな?
濃紺か黒狙いなんだけど、ちょっと気になって
ちなみにB4のかたぢで

677 :ふらっと ◆xk3Oz04Rd6 :03/07/05 13:03 ID:zqEsHazi
>>676
写真だけだけど、横からみたラインが綺麗だった。黒か濃紺か悩み所
だけどね。。。
↓これの写真が好きですね。
http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/Legacy/1200km/05.asp

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 13:36 ID:Luo68nY5
新型気に入ってますが…。
前席のアームレストが後ろ過ぎないか?カップホルダーがあるからしょうがないが、もっと前にできるはず。あの位置では肘掛けにならないよ。

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 13:57 ID:rQW1Cs4S
俺もそう感じたね。とくにATだと左腕をアームレストに置いて運転できれば、よりゆったりとできると思うんだよね。

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 13:59 ID:nhW1Jx7a
レガシィに肘掛け必要なし!


でも欲しいよな…

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 14:34 ID:OvNqgsye
今日BPを4台見たよ。
納車が進んでようやく街にあふれて来だしたのかな?!
ADバンとか言われて揶揄されてたみたいだけど、
さすがに車格が違うね。
特にブラックと濃い青のやつは品があってかっこいい!


682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 15:27 ID:n9gbYGId
>>681
バンだろ?

683 :いまだにBF乗り:03/07/05 15:30 ID:dA5OjhmY
東名ニテBPのDQN早速ハケ〜ん!!!
慣らしは終わったのかあんた〜!!!

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 15:32 ID:dVg7qXBn
レガシィワゴン、後ろ姿がADバンそっくりで安っぽい。
B4は後姿カッコいい。
ワゴンはマイチェンでランプの色、配色とか変更しそう。


685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 15:35 ID:nhW1Jx7a
先日BPの後ろをADバンが走ってた
それだけ

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 18:50 ID:HTfil6h8
BE5のNA海苔ですが、シムスのエキマニ入れちゃったよ・・・・
新型貯金にすればいいのに・・・・・

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 18:52 ID:HUuc3Js5
この人興奮し杉でつね!
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835182&tid=a1za1za1za3na3ea3wa5la5aca57a5a3a1za1za1z&sid=1835182&mid=987
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835182&tid=a1za1za1za3na3ea3wa5la5aca57a5a3a1za1za1z&sid=1835182&mid=988

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 19:05 ID:n9gbYGId
>>687
あぁ、嫌だ嫌だ。
盲目スバヲタの必死でマンセーな姿には
ヘドが出るぜ。( ゚д゚)、ペッ

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 19:07 ID:2oljaheW
>>687
ほどよく溺愛してますな。

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 19:21 ID:8siEPe4l
B4のCM、カコ(・∀・)イイね

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 19:28 ID:n9gbYGId
>>690
あぁ、嫌だ嫌だ。
盲目スバヲタの必死でマンセーな姿には
ヘドが出るぜ。( ゚д゚)、ペッ


692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 19:28 ID:a+FOCQ1t
>>687
マッキンと言わずにマックって言うのは頭悪いから止めて欲しいね。

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 19:29 ID:8siEPe4l
ヨタ車乗り、レガ買うつもりありませんけど、何か?

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 19:33 ID:8siEPe4l
693は>>691

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 19:47 ID:a+FOCQ1t
>>691
あぁ、嫌だ嫌だ。
粘着荒らしの必死で哀れな姿には
嘲笑が出るぜ。 ( ´,_ゝ`)プッ

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 20:41 ID:CGboc6+o
ヨタにはあきれますなぁ。

697 :VDC:03/07/05 20:42 ID:5v4u/wW+
新型試乗しますた。
屋根のカーブが後ろに向かって絞られてるのはイイ。
GTの脚は固い。iの脚はちょうどいい。
カスタマイズエディションもきっとiと同じだろう。
肝心のカーゴルームは皆が言うほど狭くなかった。
内装は今風にはなったけど、質感が禿げしくうpって程でもない。
静粛性はかなりうpしている。iだけは排気がドロドロ感がある。
けどカスタマイズエディションの見積を頼もうとしたら
本当にそれでいいんですか? と言われてしまった。
  

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 20:47 ID:1TR85dlt
ヨタのスターレット・プラッツ→レガ2.0iに乗り換えましたが、何か?

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 21:20 ID:JO2QH/nO
>>698
10年近く前にスターレット(EP85・4WD)からの乗り換えを考えて
ディーラーにレガを見に行ったことを思い出した。
その時は「デカっ!長っ!」と思った。
まぁ、免許取って2,3年しか経ってなかったし、今考えれば、マーチ(K10)>スターレットと
乗り継いできて、いきなりレガに乗り換えようという方が無謀だと我ながら思う(w

その後、スターレット>インプWRXワゴン(GF8)と来て、今はフォレ(SF5)。
現在、レガ(BP5)GT-5ATで交渉中。

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 21:22 ID:uTF8ECJL
レガシィが高級車?
ただのバンだろ・・・

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 21:25 ID:nhW1Jx7a
高級車だと思って乗ってる香具師がいるか点呼してみ

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 21:30 ID:HUuc3Js5
>>701


703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 22:04 ID:HXL2Imkd
2

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 22:11 ID:N+wpjYWo
GT系のメーターは過剰演出じゃないでしょーか?
シンプルなメーターの方がカッコいいと思うんだけどなー。

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 22:15 ID:FlsUE0ds
今日中古BH5A GT-B納車されますた
これで俺もレガスィオーナーだ

2回エンストしたけど(゚ε゚)キニシナイ!

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 22:21 ID:uCt2SiQx
>>700
車に級ってあるんですか・・
有段車?

黒帯び???

>>704
あれ以上はちょっと嫌ですね
先代はシンプルでしたね

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 22:25 ID:n9gbYGId
>>694
残念!違うよ
>>695
あぁ、嫌だ嫌だ。
盲目スバヲタの必死でマンセーな姿には
ヘドが出るぜ。( ゚д゚)、ペッ


708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 22:46 ID:IwTIvQ9Z
漏れは、メーターは先代のが「」良かったと思う。
サークルが重なり合うデザインは、よっぽど練りこまないとガキ臭くなるからね。
少しくらいはオトコっぽい無骨な意匠を残しておいてほしかったな。
まぁ直ぐ見慣れるんだろうけど

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 23:07 ID:Eah9BxU9
ここのサイト、美少女のつるつるワレメが丸見えです。

http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/wareme_tatesuji/omanko/

嬉しいけどモロ見えはいいのか?(*´д`*)ハァハァ
海外のサイトだからいいのか…

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 23:10 ID:uCt2SiQx
>>708
MTな人間としては・・たこがちょいと横にのけられてしまったので残念・・・

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 23:25 ID:54MQViEd
お前ら、こんなところで愚痴ってないで、彼女つくれば?
努力もしねえで、何ウダウダ言ってんだ?
顔が悪いとか言い訳並べてよ。
結局、意思が弱いだけじゃん。勇気がないだけじゃん。
そこんとこ認められる?無理だよなあ。
変なプライドだけは持ってるもんなあ。
車だけはハイスペックでよ。
自己満足してごまかしてんじゃねえ。


712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 23:31 ID:EOWgKlQ2
>>711
彼女といつも二人でDラーに行ってますが何か?


713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 23:32 ID:jQhT/AzK
>>711
全てのスバル乗りが自分と同じだと思ってはいけない。

714 :BH5D5CT ◆BuXhgZJNq. :03/07/05 23:54 ID:N5sGbVpg
>>704
ちなみに、IGオン時の指針のスイープ動作と
リング→目盛の順次点灯はキャンセルできまつ。

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 01:15 ID:zvc3Yhq7
まじでつか?
どーやるの?

716 :BH5D5CT ◆BuXhgZJNq. :03/07/06 01:28 ID:MKGFuTV1
>>715
ココで書くとショールームやら試乗車で悪戯する香具師が出るんで
詳しくは書けないが、エンジンキーとトリップのリセットノブの組み合わせ。
リアルオーナーなら取説の3-16参照。

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 01:45 ID:zvc3Yhq7
>>716
THX。
購入検討段階ってことで非オーナーなので
取説に記載されているのは知りませんでした。

話変わるけど
個人的好みでは、メーターリング色は
新型の赤より先代の白がよかったなぁ・・・

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 01:47 ID:PzO00k03
>>717
ゴールドじゃなかったか?

719 :BH5D5CT ◆BuXhgZJNq. :03/07/06 01:56 ID:MKGFuTV1
>>717
検討中だったんでつね、商談ガンガレ!
「メンテや装備品で判らない事があるので取説見たい」って、商談中に
云えば見せてくれると思われ。

おっと、漏れも納車されたからトリップ換えなきゃ・・・

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 02:40 ID:+R5vtBB/
そういえばBHのブラックフェイスメーターのリングの色を変えられる
パーツはまだ売ってますかね?
リングを青にしたいけどどこで売ってるか分からないし、取り付けの
難易度とか知りたいので知ってる人情報下さい。

721 :717:03/07/06 02:46 ID:zvc3Yhq7
>>718
おりょ?
弟がB4RSK糊なんですが白に見えてました。
ゴールドだったんですか・・・

>>719
重ねてTHX!
弟のつてで感じのいいセールスさんについてもらってるので
いろいろ情報仕入れている最中です。
今乗っているのがランサーの4駆ターボ(非エボ)なので
B4GT目当てなのですが、秋に追加されるらしい6気筒も気になって。
セールスさんにはそのことを伝えて、気長に待っていて欲しいと
話してあります。

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 05:08 ID:0YEkcfJw
H12式のBH5C-GT-Be-tune5MT 2.4万kmで170マソだったんだけどどんなもんでしょ。
フルノーマルっぽい。皮シートにマツキソだったんですが。シルバーなのがあまし好きで
ないのですが。まだ試乗してないけど外装は別に痛んでなさそうな感じです。
なんかD型で結構変わったって言う話も聞くんでD型を探そうかとも思ったんですが
3年落ちのはまだほとんど無いよね。
結構程度は良さそうなんだけどなんとなく高いような気もするし…。
燃費は結構気になるかも。今はHR32だけど13km/lとか行く事もあるし。

ワゴン系よりはBD,BEの方が好きなんだけどワゴンも悪くなさそうだってことで、
探してます。

723 :722:03/07/06 05:13 ID:0YEkcfJw
うぁ。すみませんsage忘れました…。

ちなみにオヤジにはBGAってかなりマイナーなレガシィ買わせたりしますた。
中古だけど。Brightonのエアサス仕様…。他に走ってるの見た事ないし。
なんかエンジン温まるまでタペット音?が気になる…。温まると静かになる
みたいなんでとりあえず気にしない事にはしたけど。

デザインはBHよりBGの方がスマートな感じで好きなんだけど、いい加減中古
で買うのがためらわれる年式になりつつあるし…。

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 05:27 ID:vO8D4fbl
B4MLがうざいんですが、既出ですか?


725 :最下位:03/07/06 06:35 ID:sewy+JMQ
2003年の1〜6月の販売台数
1位 トヨ タ 896400台 業界最大手
2位 日 産 429260台 ルノーの
3位 ホンダ 373250台 中堅メーカー筆頭
4位 スズキ 341651台 GMの 
5位 ダイハツ 289719台 トヨタの
6位 三 菱 250622台 ダイムラー・クライスラーの
7位 マツダ 146617台 フォードの
8位 スバル 128652台 GMの

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 06:47 ID:UE6N1ePk
ターボは最長5000KM毎にエンジンオイル交換しなきゃいけないから面倒くさい
ターボじゃなかったら最長15000KM毎だから楽だ
変態じゃなかったらターボなんて選ばない
ターボの比率が高いレガシイ乗りは変態の巣窟

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 07:08 ID:74iuyAhN
>>720
ヤフオク行って探してみて下さい。とても分かりやすい取説付で\8000だったと思います。
携帯からなのでリンク貼れませんが、計器類→『BFM』で検索すれば出てくると思います。
難易度としてはオーディオの取り付けができる程度の技術があれば可能だと思います。
昼間は光が欠けてしまいあまり綺麗だとは言えませんが、夜になるととても綺麗でおすすめです!

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 07:25 ID:3/XWqC6l
貧乏ですけどレガシィカッコイイでつね

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 09:40 ID:nzCxlNNx
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1054950961/93-

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 10:11 ID:PLXVuZ82
へ〜、スバルってスズキにも遠く及ばず
最下位なんだ!知らんかった。ダセー。
軽専業メーカーよりも台数少ない会社の
2000ccクラスの車買って大丈夫なのかよ?

731 :   :03/07/06 10:29 ID:cgH5sLrC
駆け込みで前モデル買った香具師の後悔の言葉
聞きたい

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 10:32 ID:fn3KZSeW
>730
免許もない厨房のお前には関係ないことだろ?

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 10:45 ID:Y2enX5F3
>>730
スバルは単価が高いから、売り上げがそもそも違うし、
軽と違って、利益率も違うから、どちらが儲かっているかは
販売台数で比べるのは愚の骨頂だな。

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 10:46 ID:UE6N1ePk
如何して昴御宅が豐田を叩くのか?
その理由は>>七二五を見ればあきらか

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 10:47 ID:TFn0x5hn
ヒュンダイマンセーって事だな。

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 10:48 ID:hHB6nuUw
はいはい
くだらない煽りは放置して下さい

▼プアマンズBMW=レガシィB4?【Vol.49】▼
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056469259/
こっちで存分にやって下さい

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 10:58 ID:1GZ06Cfc
この辺でふぉふぉふぉ相変わらずズバヲタは妄(ryと書かれるヨカーン。

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 12:37 ID:MBa9sxdb
ワゴンスペックBが納車されて一ヶ月たつが、
レガはいいね。レガの前に乗っていたV70と
比べると全ての面でレガの勝ち。不覚にも
もっと早くからレガに乗っていれば良かったと思ってしまった。

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 12:54 ID:zoZS8LYz
富士重は自動車専業じゃなし

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 13:29 ID:SUg0V1Zr
昨日りんくうアウトレット(大阪)のレガシィエクスペリエンス逝ってきた。
10分試乗→アンケート→受付に戻って次の試乗申込み、の繰り返しで
昼すぎに着いて休憩と買い物しながら3時間で4台乗れた。
何台かは地元Dじゃなく、同乗者がメーカー社員だったので面白い話も聞けてよかった。
何と朝一で広島から来た猛者もいたらしい。

5MTが意外に良かった。デュアルマスフライホイールのおかげで
アクセルを急に抜いても車が全然ギクシャクしない。
今まではギクシャクが出ないようにクラッチワークで対処する必要があったが、
新型はまるで駆動負荷の小さいFRみたいに楽チンにドライブできる。

RのMTが楽しかった。あんな仕様D試乗車ではまずないし。
今日は日曜だから混んでるかな。有料でもいいのでこういう試乗会またやってほしい。

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 13:30 ID:PLXVuZ82
>>732
テメーみたいな免許とりたてのヒヨッコとはキャリアが違うぞヴォケ。
スバルの話で言い返せネーのかよ?

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 13:42 ID:MSCOZXd0
まあいろいろホザイテル香具師が2〜3人居るようだが
本来なら放置なんだがなぁ〜

スバルが絶対マンセー!とまでは言わん!

大体が車文化にまだまだ未成熟な日本人が、
まだ車を有価固定動産と考えてる日本人が、
欧米 特にヨーロッパ自動車文化に成熟するには、まだ時間がかかるんだろう日本人。

日本人の性格として、車の財産価値 下取り評価価値 車に限らず大手絶対崇拝 他人の意見感想 売れ筋無難感
まあこの辺が変わる事は直ぐには無いだろう

もしだ!仮想の話としてレガシィがトヨタの技術陣の作製で トヨタの販売網で トヨタの財力で 販売されたとしてたら
           日本の自動車販売台数諸実態はどうなることか???想像してみたら・・・
日本人の避ける 弱小メーカーで 販売拠点無く 好価格下取り支える財力無い 値引きも無い 女子供にはウケ悪い街中に沢山出回ってない
           のに5000台以上 リスク抱え込み覚悟で買う人間が居る事自体 凄いかもね
ワゴンR RX−8 アテンザ そしてレガシィ のような車が評価とは別に、黙って売れてること自体日本人の車文化も
少しずつは延命してるかな

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 13:47 ID:hHB6nuUw
残念ながらトヨタには絶対に作れないのがレガシィ
販売網で販売&サービスは魅力的だがな

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 14:11 ID:nr2S/e9k
トヨタとホンダは競売でつぶせるし
マツダは黙ってても脂汗出るような値引きしてくれる
しかし、スバルは地元ということもあるだろうが
こんないい買い物は無いといいながら値引きはOP多少サービス以上。

ある意味トヨタ以上の殿様商売だねスバル
そらこんな車作るのはスバルぐらいだと思うけど


745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 14:22 ID:3CN0D00E
例えば水平対向エンジン一つ取ったって、ああいう部品点数が多くて製造原価の高いもんは
トヨタみたいな数を狙うメーカーではやってはいかんのだよ。

同じ4気筒ターボでもF4はL4よりシリンダーヘッドもカムシャフトも2倍の個数が要る。
1台作るなら1個が2個になるだけだが、月1万台作るには1万個で済むものが2万個になり、
その置き場も、それを組むための工場設備も工員も余計に必要になり原価を押し上げるのだ。

原価を抑えた良質な車をそこそこの値段で大量に売るのがトヨタのいいところで、
だからNCVカローラより製造原価の安い現行マーク2を200万円以上の高値で売ることができ、
メーカーもディーラーも財力を蓄えて数の力で市場を圧倒することができる。

輸入車の日本での販売価格が本国よりおしなべて高いのは、
塗装とかのフィニッシュを日本の顧客の鑑賞に耐えるようにやり直したり、
ブランドイメージ高めるためにどえらい立派なショールーム建てたりするからでしょ。
レガシィみたいな部品点数の多いマニアックな車を300万円台で提供するには
小規模メーカー&ヘボい販売網はある意味必然なんだよ。
出来は今のままで車の値段があと50万上がってよければンごい充実したディーラー網がつくれるさ。

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 14:24 ID:sPbkD5UV
今日の札幌ハーフマラソンの先導車はニューレガ
しつこいくらいに映っていた

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 14:27 ID:lVjCfAdG
早い話が、トヨタ車は安物と言いたいわけ?>>745

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 14:31 ID:sy2lqsg6
つーかレガは、FMC直後で買う奴はアホ、MC前に大幅値引きが期待できるのにな

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 15:03 ID:tNUNs8np
各誌の対レガ評価では連敗中のアテだが、自家用車では
唯一勝ちました。
カタログ燃費で差をつけられているのに、実燃費でレガ
を上回ったのにも驚きました。
23SのFFが5ATになったら絶対にほしいんだけど
いつごろの予定なんでしょうか?
23Zも4ATだったので、かなり先なんでしょうか?
かもめマークは外せますか?あの大きなかもめマークは
エクステリアの唯一の欠点だと思います。
レガ2.0iのコストパフォーマンスも捨てがたい。


750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 15:27 ID:8h7fOnVx
>>747
同じ値段で売るのなら、原価を抑えて、その分販売に力を注ぐのも
それはそれで商売のやり方ということさ。
販売コストだって車の値段にちゃんと含まれているんだし、
出来上がった車の出来栄えだけを比較してスバルが優でトヨタは劣、と
決めつけるのはアホバカカー雑誌と一緒だよ。

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 15:34 ID:PzO00k03
商売のやり方がウマーなのは消費者にはマイナスにしか働かない訳で
消費者は出来映えのイイクルマが安く買えることが重要なのだ

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 15:52 ID:8h7fOnVx
だから拘りのある出来栄えのいい車を安く買えて、その値段でサービス網も充実、
なんて1台にすべての満足を求めるのは妄想なんだよ。
トヨタ車は製造原価が安くても安物には見えないし、
サービスが充実してるからみんな喜んで買うわけでしょ。

レガシィを今の値段で買いたいならDらーの販売網や体質の不備は
ある程度諦めなさいということよ。
それはレガシィにインプなみのサーキット性能求めて色々弄る一部のレガオタや、
デメリットだけ得意満面に叩くアふぉふぉふぉと同じなのよ物事の一面しか
見てないという意味において。

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 15:58 ID:PzO00k03
>レガシィを今の値段で買いたいならDらーの販売網や体質の不備は
>ある程度諦めなさいということよ

それはそうだな。

漏れの場合は過剰サービスよりはある程度ほったらかしてもらった方がいいけどな。
(時々様子伺いで来られたりは苦手)
そう言えば担当のDラーマンが言ってたな
「年配の人はお宅に伺って挨拶しなければ買ってくれないが、若い人は逆効果で離れてってしまう」
そうは言っても漏れの担当Dはアフターに不満はないけどな。
今度もそこで購入しようと思うよ。

754 :ふらっと ◆xk3Oz04Rd6 :03/07/06 15:59 ID:GWoTW8s0
>それはレガシィにインプなみのサーキット性能求めて色々弄る一部のレガオタや、

恐らく求めてないと思うヨ。リアルレガシィオーナだったら。
それ以上を求めるなら、インプを買えば良いだけだし、
性能を如何こう言うのは、レガヲタのフリした煽り厨。


755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 16:35 ID:INC7GKq7
白いイルカが跳ねているシールを貼っているレガをよく見ますが
どこかのクラブですか、ちょっと気になっています。
知ってる方教えてください

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 16:36 ID:PzO00k03
>>755
神奈川スバルだよ
ドルフィンディーラーって愛称
ttp://www.sss.ne.jp/kanagawa-subaru/index.htm


757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 16:40 ID:DxlAholU
B4 D型 5MT フルノーマル車ですが、
ブースト圧 1.15k あります。ヤバイですか?
マフラー交換も検討中ですが、どうなんでしょう?

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 16:49 ID:INC7GKq7
>>756
レスありがとう
神奈川スバルさんでしたか、埼玉もかっこいいのを考えればイメージ上がるよ。

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 16:50 ID:PzO00k03
>>758
他社含めてなかなかカッコイイシールだと思いますよ
でかいのが難。

ちなみに漏れは貼ってない。

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 16:52 ID:MPefn1gE
>>757
1.1あたりまでなら正常。

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 17:00 ID:0cbMV7p7
750:752さん いちいち納得のいく内容でした!
           まあ ここまで書かれても判らん香具師は居るだろうが!

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 17:39 ID:0Q+qtUD8
>460
俺も先週納車されて乗ってみたが、確かにエアコンOFFしても風が出てくる。
クレームだしてやる。

それにしてもB4のCM見たか?カッコ良すぎる。ワゴンの時は見てて恥ずかしかったが
あれはカッコええぞ。

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 17:41 ID:peCNEhsQ
>>758
埼玉と言ったら、やっぱりアレか?

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 17:43 ID:fn3KZSeW
>762
シトロエン乗ってましたがエアコン送風オフでも走行中は
風出てましたけど?送風口のダイヤルで止めるものだと思ってますた。
国産だと風出るとクレームなのですか?

765 :ふらっと ◆xk3Oz04Rd6 :03/07/06 17:45 ID:GWoTW8s0
エアコンの蓋閉めれば良い事だよね。

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 17:48 ID:PLXVuZ82
>>758
実態を知らんとは、幸せな香具師!

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 17:52 ID:0Q+qtUD8
>764
普通OFFにしたら風は出ないよ。外車ってそんないい加減なのか?

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 18:05 ID:INC7GKq7
埼玉のHPを見てきました。なんと埼玉スバルは、ファルコンディーラーでした。
カッコよすぎるぞ、是非ドルフィンに対抗してファルコンシールを作ってくれ。


769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう&rlo;ちんう&lro;:03/07/06 18:07 ID:tOe1y9qh
ファルコン?

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう&rlo;ちんうlro;:03/07/06 18:09 ID:tOe1y9qh
隼かいな。

ボルボ、ポルシェって書いてあるねぇ。

771 :722:03/07/06 18:28 ID:0YEkcfJw
>>767
外気導入にしとくと風が入ってくるのが普通だと思ってたよ。違うんだ。


772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 18:33 ID:ZlXWeC8e
もっさりエンジン、貧弱な内装、伊太車並の信頼性、すぐ逝ってしまうゴム部品、
五月蠅い車内と振動と、柔い塗装と、昔からのスバリストにとって、煽りの言うことは
70%位は本当だなと感じてしまう。というか、何でこんなにスバルの特徴を
知っているかな。(最近はだいぶ良くなったとは言え)
つっても、シェアの大小やらの低脳煽りも居るが。(BMWなんかも世界シェア
1%くらいだけど叩かないのね)

それでもスバルを選んでたのは、やはり欲しい部分を持ってたからで、車を選ぶ
基準が違うだけ。
で、レオーネ時代を忘れたくて、六連星を車から徹底排除してたBG時代、思えば
あの頃のスバルが花だったな。

結局、自信を取り戻したのか、六連星は復活してきてうれしい限りだけど、
レオーネ時代から続いたワゴン作りの基本を忘れた新型ははっきり言って、

   ク  ソ 

ヨタ好きや、スバルを台無しにしたヲタどもにせいぜい売ってれば宜しい。

GTフルオプションの価格+50万円程で、スバルがDimensionやコンセプトを
パクった(としか思えない)独製ワゴンのどれかにしようなんて思ってしまう。

同じように新型失望した人、おらんか?


773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 18:37 ID:nzCxlNNx
>>772
うわぁぁ、そんなこと書くとMEWってヤシにスレ荒らされるぞ。。。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 18:38 ID:+LTHkIIE
レガの中古をさ、先月の28日に書類全部渡して納車待ちなんだけど
どうも火曜日8日になるっぽい・・・。
遅いのこれ?
つーか、、書類その他もろもろこっちから連絡しないと
全くスバルディーラーからは連絡ないし・・・
そんのもんなの?(スバルの対応

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 18:56 ID:wO9naAlb
>>768
埼玉スバルで買ったけど、車検証入れにファルコンのキーホルダーが入ってたよ。

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 19:25 ID:vUTjSPyG
>>772
あんたが言うのもモットナ面が多いな!
しかし俺はレオーネツーリングワゴン派だな!
基本コンセプトがずれて来てるし、もうアウトドアはそれ専用でって事だろうけど
それ専用の筈のも(ランカスター)、いまいち中途半端!
B4はこのまま進化させていいと思う ワゴンはランカスターと共用なので、もう少し
違った形に戻してもいいのでは、、、、しかし今の世代に、デュアルレンジパートタイム4WDも
ハイトコントロールエアサスも、使いこなせないのでは?また使い方を知らないのでは?ッテ思う。
イージードライブ ハイパワードライブ がユーザーの声だから仕方ないのかな?
現在の日本で不必要なフルタイム4WD〔FFベース パートタイム4WDがベストチョイス地球に優しく〕
不必要な高速型過給器〔NAもしくは、小口径の低速トルク補填のターボがいいのでは?〕
1800cc100Hpのレオーネでも、荷室は広かったし 悪路走破力は BP BL よりはるかに上だろう
願わくばランカスターにスバルの良心を期待したいが・・・・・・・


777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 19:28 ID:wDIJ0RPh
ロープレッシャーターボはここでも散々ガイシュツのオーナーの悲願だな。
280PSイラネ

778 :赤いC型 ◆fYvBE01W.U :03/07/06 19:32 ID:zYkBVU7c
コピペですよ。

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 19:35 ID:4TCDLVLz
今のデザインでランカスターのいかついデザインが創造できないのは漏れだけか?

780 :赤いC型 ◆fYvBE01W.U :03/07/06 19:37 ID:zYkBVU7c
うああ777取られた…(*´д`)
出て欲しいですねえロープレッシャー仕様。

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 19:41 ID:4Uhy3YwZ
>>779
もう1ヶ月近く前の記事だけど
ttp://www.thecarconnection.com/index.asp?article=6096&n=156,178&sid=178

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 19:45 ID:4TCDLVLz
>781
おいおい、ルーフレールがあるぞ???

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 19:50 ID:S/RrPKV3
レガかインプにハイトコントロールが欲しい。

784 :BG5もうすぐ10マソキロ:03/07/06 19:51 ID:GCrCLZWg
きょ行きつけのスタンドのに−やんに
エンジン調子いいですねって言われた
普通に嬉しく思った

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 19:55 ID:4TCDLVLz
>781
ふーーん250PSなんだ

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 20:14 ID:ZlXWeC8e
>>776
おおお! 居た!
デフ無し4駆の走破性を知っている人が。
レオーネワゴン、えかったなぁ。
ボンネットのスペアが標準タイヤだったとこを始め、凄いとこが多かった。

良心と言えば、BGランカ以後急にDualRangeを投入した
スバルだから、Outbackにもスバルの良心を心の底から期待したいね。


787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 20:18 ID:Zh12DXDu
本日ワゴンGT契約しました。
9月から販売予定のビルトインHDナビを待つか
迷いましたが、車検の都合上諦めました。
これから返済が大変だが、納車が楽しみです。

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 20:28 ID:+uJ0L6Qn
ロープレ信者って3Lじゃ駄目なのか?
いつも不思議に思う・・・

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 20:38 ID:aiNxrExx
>>745 大人のまともな意見ですね 賛成



790 :BE5D ◆BOXER4yRso :03/07/06 20:49 ID:P24evvlT
個人的には2.5リッターくらいでロープレッシャーターボをやって欲しいな。
こんな意見は少数派かな?
3リッターはNAのままマターリ乗りたい。

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 20:56 ID:wDIJ0RPh
>>788
税金。あと漏れの場合、上司の車より大排気量になるからヤダ
昔の人は大排気量=高級車の発想だからw

>>790
漏れは2Lでイイかな。220PSくらいで十分。数字じゃないけどね。

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 21:14 ID:fn3KZSeW
>790
仮にやるなら2.0で2種類作る方が合理的でユーザーにも分かりやすいんでない?
2.5なら位置づけが今一わかりづらいし、売りにくいと思う。


793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 21:14 ID:rrNAE1JS
>>791
あーそうそう、漏れの後輩がRS30の中古かったら部長クラスの人に、
冗談?だと思うけど、嫌味言われてたよw
2Lターボより安く買えたらしいけど、やっぱり昔の人は2500CC以上の
排気量は、高級車と思えるらしい

もれはBE5の2L DOHC漏れもちょっと嫉妬してたりw



794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 21:22 ID:bXnVuNZk
今時そんな事あるのか…
上司は軽にも乗れんな

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 21:50 ID:qn90jxgt
BH-5Bに乗ってますが、登坂車線で40キロ位から加速すると、ちょうど
プライマリとセカンダリの谷間にはまって、加速しない&回転数が上がら
ない事がよくあります。皆さんはどのような対処をしていますか?

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 21:52 ID:8QTS1ZjR
>>795
カル〜く加速して乗り切る
いっぱいいっぱい踏むと感じやすいです

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 22:05 ID:36JoyWIs
>>787
まじですか?>HDビルトインナビ
やっぱりKENWOOD製なのかな・・?

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 22:08 ID:UDqDmOaX
>>787
> 本日ワゴンGT契約しました。
> 9月から販売予定のビルトインHDナビを待つか
> 迷いましたが、車検の都合上諦めました。
> これから返済が大変だが、納車が楽しみです。
これって情報源どこですか?

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 22:09 ID:lCEoAv5p
>795
シフトチェンジ汁!

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 22:17 ID:ywAmvm1K
>>798
3gが出るときに、他のグレードも何らかのマイナーチェンジが
されると思うよ。そのときにHDビルトインが出るかも、とはDラーマソ談。
KENWOOD製かどうかはわからない。

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 22:18 ID:PzO00k03
>>800
本当奈良DVD買っちゃった人が怒りそうですね

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 22:22 ID:XnOoZJxK
>>800
うちの近所のDラーマンは、追加グレードのみって言ってたよ。BPの年改はあくまで来春らしいけど

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 22:23 ID:qn90jxgt
>>796
>>799
レスありがとうございます。
これからは意識して運転してみます。

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 22:34 ID:Zh12DXDu
787です。
ビルトインHDナビですが、パナソニック製です。
ナビのカタログに載ってました。
まだ、値段は未定でした。
値段は8月頃決定するみたいです。
カタログにはDVDモデルもパナソニック製
を追加してました。


805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 22:40 ID:PzO00k03
>>804
詳細キボンヌ。

ビルトインってメーカーOPですか?
センターの小物入れに入るんですか?
インダッシュですか?

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 22:57 ID:XnOoZJxK
>>804
マッキンと排他利用のやつなら興味ないです・・・。
純正HDDナビ希望

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 22:58 ID:LwGQr+C2
某レガシィ掲示板、なんか荒れてるねぇ…

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 22:59 ID:XnOoZJxK
>>806
もちろんナビ用のボックス(小物入れの位置)に入るやつ。

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 23:00 ID:PzO00k03
エアコンのエアフローとかも出るんですか?

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 23:02 ID:36JoyWIs
>>804
ひょっとして「ディーラーオプション」に追加されるって事ですか?
工場で付けて出荷される、メンテ情報とか燃費情報とかキーレスの設定変更が出来る
やつじゃなくて?

もし、そうなら興味なし。

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 23:05 ID:PzO00k03
ディーラーオプションでも
小物入れにピッタリ収まるインダッシュタイプ
だったらOKだな。

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 23:21 ID:Zh12DXDu
>>805
>>806

覚えてる限りでは、センターの小物入れ
にモニタが取り付けられ、ナビ本体は座席
の下に収納されると記載されていました。
インダッシュではないです。
モニタとの接続はコンポジットとか
その他にも違いがありました。

マッキンと排他利用かはわかりません。
ミュージックサーバーにならないとわかったので
説明途中で切り上げてしまったから。
HDなのに残念。

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 23:24 ID:UnGS/SmL
>795
ATですか?
回転数が問題ならシフトダウン、ロックアップOFFとか。

加速しないのって、中途半端に踏むとおこる気がします。


814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 23:30 ID:Zh12DXDu
>>810

すいません。
メーカーOPかディーラーOPどちらかは伺っていないです。
車両情報及びその設定等はできるとの事でした。



815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 23:32 ID:PzO00k03
パナソニック製と言っている時点でディーラーオプションは
間違えないですね。

メンテ情報なんかは今時のカーナビでは当たり前の装備ですね。

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 23:39 ID:RFaTPPEj
>>813
ロックアップオフって、どうやるの?

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 00:18 ID:ruAS2yBU
新型レガシィがデフォルトで履いている
タイヤのメーカーと銘柄を教えてもらえないでしょうか?

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 00:18 ID:6TJD5711
>>816
キックダウンしない程度に多めに踏むか、スロットルを一瞬抜いて踏み直す。

819 :ぴー ◆Psuke//bmw :03/07/07 00:29 ID:gupzrUfR
>>817
GTですが
ブリヂストン ポテンザRE050A



820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 00:40 ID:ZTSirshl
>>745
カムが2倍に増えるより、ハイブリッドシステムの方がずっと金かかってるが、
プリウスとレガシィの価格が同等なのは何故?

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 00:42 ID:7hqQ3lqY
プリウスって売れば売るほど赤字と聞いたことあるがホントか?

822 :817:03/07/07 00:43 ID:ruAS2yBU
>>819
ありがとうございます。
ブリヂストンのHPで探してみましたが、この番手のタイヤは
カタログに載ってないみたいです。レガシィ用モデルなのでしょうか?
前にBGを買った時もデフォルトで履いてたタイヤはレギュラー品では
ありませんでした。

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 00:43 ID:ZTSirshl
煽りだと思われる書き込みがあると昴御宅はすぐに
▼プアマンズBMW=レガシィB4?【Vol.49】▼
へ誘導しようとするが
そこは昴御宅がレガシィはBMWに匹敵する性能だと妄想するスレなので
アンチスレではない
むしろマンセースレ
だからそこへ誘導するのは大きな間違い

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 00:46 ID:VPJqyZNJ
>>821
エコロジーのイメージリーダーなのでダンピングしてまでも
安く提供する必要があるのだ。

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 00:46 ID://moZXLY
プリウスはハイブリッドシステムの実戦データ収集のため、
普及させることを第一の採算度外視したバーゲンプライス。
と、どっかできいた。

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 00:47 ID:kV2X6mia
レガシィたたいてる人って何乗ってんだろ?

827 :ぴー ◆Psuke//bmw :03/07/07 00:47 ID:q1G53EVq
>>822
ポテンザRE010みたいな純正装着タイヤは、市販品とは別物で、
一応その車の純正装着専用品になっているみたいです。
だから量販店では買えないですね。

同じRE040でも、車種によって微妙にチューニングが異なってたりするそうです。
結局ディーラー経由で買うしかないんですが、量販店でRE−01でも買った方が
安上がりになったりする・・・。


828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 00:48 ID:VPJqyZNJ
>>822
通常メーカー装着タイヤはOEMだからな。
入手するには部品としてDラーから購入しなければならない。

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 00:49 ID:VPJqyZNJ
>>826
なんちゃってレガ(ry

830 :ぴー ◆Psuke//bmw :03/07/07 00:50 ID:/NTodleP
すみません、補足。

RE040というのは、インプレッサや先代レガシィ、GT−Rあたりの純正装着タイヤです。
同じRE040でも、車種によって微妙に違いがあるみたいですね。

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 00:59 ID:lS8DJi4S
>>826
どうせチャリか、いいとこ原チャだろ?
いい歳のオトナが叩きなんてするわけないと信じたいがw

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 01:06 ID:6G6bT5Rz
010も040も050も車種、年式によって要求性能が違うので
同銘柄同サイズでも別モノだと思っといた方がいいよ。
特にスバル向けは少しの雪ならそのまま走れるような特性まで持たせてあるそうだから。

あと純正タイヤはDらーでなくても用品店でもタイヤ屋でも発注かければ取れまつ。
ただリプレイスに比べてめちゃ高だし、店はできることなら在庫品や
量販かけられるタイヤを売りたいので、やりたがらないところが多い鴨。

833 :名無しさん@BE5DRSKMT:03/07/07 01:07 ID:J/VEVTSH
純正タイヤ高いですよね…。
ポテンザ RE01 はグリップ力高いがうるさくて減りも早いとの評判のようなので
レグノを狙ってますが、 GR-8000 ってどうなんでしょう。


834 :四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio :03/07/07 01:16 ID:6Tq6pdtE
>>833
純正タイヤは高いです…。社割で買っても高いです…。

>レグノGR-8000
減りは確かに少ないですけど、減るまで使ってると
ロードノイズは大きくなってきます。
あまりRE010と変らなかった印象が……。

835 :BE5D ◆BOXER4yRso :03/07/07 01:24 ID:JEhE9h1e
RE010を使い切った人は、次のタイヤは何を選ぶのかな?

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 01:26 ID:77rpJgzX
スバヲタへ一言
ヨタが原価が安いという書き込みがあったが
量産効果という言葉を



  知    ら    な    い    の    か?

スバルがヨタと同じ部品を調達したら2倍はするわ。
って事は、レガがあの値段ってことは
部材の品質は(ry

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 01:33 ID:jEkB0N2Z
>スバルがヨタと同じ部品を調達したら2倍はするわ。

どこから2倍なんて数字が出てくるんだよ。w
ソースと根拠よろしく。

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 01:45 ID:er9ECzdl
>>836
キティ外ですか?
だから、「原価が安い=粗利率が高い」という事が


 理 解 出 来 な い の か ?

「スケールメリットで同じ部品が半額になる」なんて聞いたことないぜ。
個人商店と量販店で価格が2倍異なる工業製品なんてないだろうがボケ(w
価格に含まれる「部品と組立て工賃以外の金額(→ヨタの利益)」が多い
と言ってるんだよ。
レガがあの値段なのは、ヨタほどボッタクってないからさ(w

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 02:08 ID:wPLEGnad
>>835
俺のC型RSKは、走行46,000kmオーバーなんで、そろそろ交換時期。
「横浜 DNA GP」「ファルケン アゼニス ST115」「ダンロップ 
DIREZZA DZ101」のどれかにしようと思ってる。
ただ、タイヤ鳴らすような走り方はしない(できない)ので、「ファルケン
ZE512」位でも良いかな?と思うけどブレーキ利かなくなると困るなー。 

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 02:32 ID:6TJD5711
>>839
いままで履いてたタイヤでABS効くまでブレーキングしたことが何回あるか、
もしあるならそのうち何回ぐらいがパニックブレーキだったか、を考えると要不要が見えてくるよん。

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 02:35 ID:C86Oq4Sw
>>836
だからよー トヨタが拘り設計をやらずに原価を徹底的に製造原価を抑えて
安いけどチープ感のない効率的な車を大量に生産して、
大量生産大量販売のメリットをフルに生かして資材も安く調達して
メーカーの利益も販売コストも製品保証のためのクレーム対策費も
たっぷり取って万人のための車作りをするのはそれはそれで凄まじい技術力なんだよ。
んなことは誰も否定しないわけ。

トヨタの技術力でレガシィ作ろうと思えば、水平対向だってシンメトリカルAWDだって
んなもんチョイチョイとコピーできるさ。
だけど他社より部品点数の多い車を他社並みの値段で売って、しかも一度出した車を
毎年毎年バカ正直に熟成改良してたらトヨタはあんな大企業にはなってないね絶対に。
んな車種ばっかりだったら量産効果で半額に抑えたとしても拘り設計のせいで
その努力が吹っ飛んでしまって利率でホンダ日産ビッグスリーに負けちまうもん。

数を狙うなら質はある程度捨てねばならない。
質を極めるなら数を求めてはならない。
経営の鉄則に挑んで、数を極めながら高品質を実現してるトヨタは日本の誇りだし、
トヨタ並みの売価でトヨタより拘った車を出して他社の指標になる車種を
一つ持って会社が成り立つだけの市場もってるスバルもまた見応えのあるメーカー。
数という単一の価値観でしか比較できないお前が一番低脳。

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 02:55 ID:SVSdClyp
部品点数を言ったら
ボクサー4よりv6、v8、v12の方が多いと思うけど……

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 03:15 ID:C86Oq4Sw
フラット4の比較対象はL4だろうがアフォ

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 03:24 ID:SVSdClyp
スバルvsトヨタの話じゃねーのかよ

845 :839:03/07/07 03:37 ID:wPLEGnad
>>840
確かにそうも思うんだが、前車でスポーツタイヤから普通のセダン用タイヤに
替えた時、何度かロックさせて怖い思いしたのよ。ABSは付いてなかった。
今もABS効かせるほどではないにしても、強めに踏むときはあるしなー。
万が一を考えると、余裕がある方が良いかなーと。

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 04:05 ID:Hw488AsQ
>>844
対決構図に持ち込むのが無意味だという話をしてんのにvs、だって(プ

トヨタのV型エンジンは6も8も12もとにかく大量に売って
会社の屋台骨支えるための最量販主力車種には使ってないだろ?
それはL4かL6で2駆の車の方が部品点数が少なくて安く作れるからだよ。

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 04:17 ID:mH4dTH6K
トヨタが直6をここまで引っ張ったのも、
ひとえにコスト重視のため。
減価償却しきって、もう十分すぎるくらい元とって
時代もV型だし、ようやく・・・というもの。

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 04:19 ID:6TJD5711
>>845
そういうことならST115クラス以上の方がいい鴨ね。俺は貧乏が響いてデュカロ履いてるけど、
路面が荒れ気味だとABS連発になっちゃって怖い怖い。

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 05:48 ID:BqvpZ+Wb
何度か書いてるが、絶対グリップより操安バランス重視なら
ミシュランPILOTSPORTオススメ。
耐摩耗性がRE010より全然いいし、溝が減ってもフィーリングの低下度合いが小さい。

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 08:24 ID:oHnOt0Jt
タイヤなんてなんでもいいべ。どーせフルに性能使うことなんてない。
スポーツタイヤ履いて減りが早いとかウルサイとかそのうちはじまってくるんだから
タイヤスレいってちょ

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 08:46 ID:HugngSgw
毎年熟成改良だってよ。笑わせるなよ。出した時にまともなら必要ないだろ!

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 08:59 ID:DiExGuJD
>>851
つまり、
技術力はFMCまで一切向上しない
ということですか。

んなトロ臭いことやってるから
ヨタ
ンダ
マツダ
の新型ワゴンはFMC直前のレガにすら勝てねーんだよw

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 09:20 ID:f+OzsJOY
>>852←バカですか? やってる事は不具合の修正だろ。

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 09:24 ID:QGsSsdKx
つうか他のメーカーでも気合の入っている車種は年改してるじゃん

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 09:31 ID:o+hvv/Q+
レガシィ乗りはデブっていうのは常識なんですか?

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 09:58 ID:w0sPkhFn
>>855
ガリも多いらしいよ。

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 10:05 ID:1Ak4KS8Y
オーナー層が幅広いと言うこと?

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 10:11 ID:iIK2flSj
自分なんか50`ありませんよ(w
それとレガ海苔は背が高いのが多い気がしる。

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 10:22 ID:LcCyqzDG
BEのK'sマスターサウンドシステムのSP交換したんだけど、リアのSPは酷いね。
パイオニア以外のメーカが交換不可にしている理由が良くわかりました。

860 :562:03/07/07 10:44 ID:qSu4OJqZ
>>859
どういうこと?

861 :860:03/07/07 10:45 ID:qSu4OJqZ
上の562は関係ない。
すまん。

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 11:50 ID:5Vhfq4xA
スバル・レガシィB4:電子制御スロットルは若干の応答遅れ

新採用のツインスクロールターボを装備したターボエンジンは、電子制御スロットルの影響だと思われるが、素早くアクセルペダルを踏み込んだ際、ターボラグとは関係なくエンジンがしばらく反応を示さない一面を持つ。
電子制御スロットルは、従来の機械的な構造のアクセルと違い、ドライバーのペダル踏み込み量とは別に走行状況に合わせた出力特性を与えられる利点がある。
一方で、様々なドライビングスタイルに必ずしも適合しない面があると思う。
それは、とくに燃費をよくするためのプログラムが組み込まれているからであると思われる。
レガシィの場合は、モード燃費向上のため、ドライバーの要求にすぐスロットルが反応しないようになっているのではないか。
自在にプログラミングができる電子制御スロットルが逆に、ドライバーに違和感を与えることがあることをメーカーは知って欲しいし、スバルの今後の改善課題といえるだろう。

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 11:56 ID:o+hvv/Q+
スバヲタとスバリストはどっちがよりデブですか?

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 12:00 ID:B95z3kSU
>>863のがデヴ

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 12:11 ID:o+hvv/Q+
>>864
お前はスバヲタ?スバリスト?

866 :練馬401:03/07/07 12:19 ID:CTJwCZrY
昨日、富士で(D1)同じS401を、始めて見ました。
駐車場の隣にとめてあって、とても感動した。
これ見たらメール頂戴。

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 12:46 ID:o77NX5eO
>>851
それで煽ってるつもりかよバーカ(プ

トヨタだろうがベンツだろうがフェラーリだろうが3ヶ月半年経ったら品質改良
コストダウン、不具合対策で材質・設計・工程を見直してどんどんランニングチェンジしていくんだよ。
半年経てばカタログ上何も変わっていなくても物的には立派に旧モデルなのさ。
出した時点でまともな車で改良する必要が全くないって一体どこにそんなメーカーあるよ?
そう信じてどっかのメーカーの車に乗ってるお前こそ物笑いのタネだね(藁

生産が安定したモデルをまだ執拗に弄り倒すかのが毎年の熟成改良だろ。
トヨタなら生産が安定したらそのモデルは小手先のマイナーチェンジで延命するにとどめて
見切りをつけ、コストダウンのための改良はするがその逆はしない。
新しい技術を盛り込むならもう1車種新しいモデルを出して売る。
膨大なラインナップもってるメーカーならトヨタ方式のマイチェンが最適だし、
車種が少ないメーカーでは毎年の熟成改良で対応する。
いいも悪いもなく、会社の事業規模に応じてやり方が違うだけ。

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 12:59 ID:f+OzsJOY
>>867 スバル以外はそんな当たり前の事を、熟成なんて味噌じゃあるまいし、賞賛せんのだが。

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 13:05 ID:o77NX5eO
それで揚げ足取ったつもりかね? >>868よ。
毎年、前年モデルの立場がなくなるほどエグいマイナーチェンジやってる
ベンツ地獄を知らないのか? それでも客は喜んで次々に新車買い替え、
雑誌はンごい良くなったこれはスバラシイと大絶賛じゃないか。

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 13:06 ID:oHnOt0Jt
>>868
放置しても他の車種売ればいいからだろ。スバルはそういうわけにはいかない。

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 13:12 ID:ugMTKZvJ
>>869
MCのたびに雑誌が大絶賛してたふにゃブレーキ・シーケンシャルターボのついた
糞重いレガシィも今はもう過去の車だね。

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 13:13 ID:o+hvv/Q+
メルセデスとスバルを比べるんですか?

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 13:28 ID:TyZUbq9n
スバルは外車と同じくらいブッ壊れるからな。

874 : :03/07/07 13:29 ID:dzkrzvab
レガ最強

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 13:30 ID:L9gOgPS5
STIの強化エンジンマウントつけようと思うんだけど、
それ以前にノーマルのマウントってどのくらいでへたるものなの

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 13:39 ID:ap4x/QrV
乗り方によってすごく違ってくる。
へたってもどうせ875には分からないから、換えたいときに換えれば?

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 13:41 ID:BXUVoOsw
>>862
やっぱり そうですか〜〜〜思い当たるフシは試乗の時 多く有ります!
ターボ車は相対して反応遅いし アクセル戻しにも対応鈍いような気がしてた
ところが 2,0Rやi などNAは アクセルに対し対応レスポンスが良い様な
気がした、、、、気になったので何回か ターボ とNAを乗り比べたが
やはり ターボの方が遅い反応示す様に感じた、、、したがって 急加速には
直対応しないかと、、、、

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 13:50 ID:ki8hb7dv
>>859
??

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 14:01 ID:o77NX5eO
>>871
そうだよ。一旦客に売ってしまった車はどんなメーカーでも過去の車だよ。
過去の車は過去において販売されたんだから、販売時点で他社銘柄と
比較検討し得る商品だったらそれでいいじゃない。一体何が言いたいの?


880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 14:24 ID:s+ETeym+
>767 普通OFFにしたら風は出ないよ。
遅レススマソ。BH&BEは出まっせ。
まずエアコンOFFにした状態で循環・導入ボタンを押すと切り替わります。
で、外気導入を選ぶとブロワーから外気入ってきますよ。
BG,BD,BF,BCは知らんです。

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 14:33 ID:dhS2r7wt
>>880
BG/BDも同じ仕様だよ。
OFFのときに外気導入ボタン押すと外気を取り入れられる。
春や秋に煙草を吸うときには外気導入して後ろの窓を少し空けたりしている。
便利だよ。

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 14:50 ID:b0W78ZNQ
>>875
BG糊だが、強化マウントにすると室内でもうるさいほどエンジン音が大きくなる。
マウントが硬くなるのだからエンジンの震動が車体に直接伝わってくるから。
高速を巡航すると隣と会話するのが面倒になるくらいうるさくなる。
うるさくなってもいいからレスポンス( ゜д゜)ホスィ…ならオススメ

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 15:40 ID:TkOEwoiN
>>880 >>881
その状態なら、OFFにした時とは言えないのでは無いか?

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 16:13 ID:lupY3zgO
エアコンスイッチはあくまでもOFFのままだが
自分の車で試してみな

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 16:18 ID:g4/z9ey+
Dピラー攻撃ってなんですか?


886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 16:51 ID:LAYlppyV
>>883
あのな、OFFの状態から外気導入ボタンを押すって意味が分からないか?
普通の人なら読んでいれば分かると思うけどな。
外気導入したときに作動がOFFだとは誰も言っていない。
自分で試してみれば分かることだよ。

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 16:59 ID:oHnOt0Jt
熱気と冷気関係なくエアコンと呼ぶ罠ww

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 17:04 ID:L9gOgPS5
>>882
そんなに?
ググってインプレとか見ると、
振動騒音は大きくなるけど思ったほどじゃなかった、
というのが割と多かったから。
マスターシリンダーストッパー付きのタワーバーを注文したら、
メールで「注文ありがとうございます。
エンジンマウントのへたり具合によってはエンジンの揺れで、
エンジンパーツと干渉することがあるかも知れません」と受注後に(w
エンジンルーム覗いてみたら確かにクリアランスが・・・・
だったら変えとくか、と。
新車で買って9月で3年、そんな過激な走りはしてないので、
とりあえず棒だけ付けて様子みてみまつ。
どもでした。

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 17:23 ID:LAYlppyV
>>887
またヒネクレたことを(w
ほら、昔の車はあったじゃない
吹き出し口のレバー操作すると外気を取り入れられるやつ
ディフレクターじゃなくってデフォッガーじゃなくって名前なんだったっけ?
アレと同じようなもんだよ
違うのはレガシィはエアコン操作パネルのボタンと兼用してるって事だな

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 17:48 ID:GSRVIPpF
空調のスイッチが切れた状態で
内気、外気の切り替えスイッチを押すってこと?

891 :880:03/07/07 17:53 ID:CPUOrvvt
>>881,>>883>,>889
このことはやはりオーナーで無いとわからないのでしょうね。
>>883, >>887
エアコンOFF時の外気導入ですが、これはモーター等の力に一切頼らない
車内外の気圧差を利用した自然換気なんですよ。
まぁ、俺としては>762さんがDらーにクレームもっていって恥をかかないように
したかったわけで...
また>767さん、俺もそれがデフォルトだと思います。
最近の車は電制の塊で当たり前の動作が見えにくくなったのはちょっとさびしいです。

以上、もっさりBH9A海苔の880でした。


892 :880:03/07/07 17:54 ID:vES51nBQ
>890

そうです。

なんかIDがCPUだったり(ワラ


893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 18:04 ID:ZBxI4OKx
893ゲットじゃ (メ'Д')ゴルァ!!

                .∧∧   ζ
                (メ'Д')y─┛
           .,    _∪ 」___ ∧∧
          ,⊥_∠__//~| ̄~||(メ゚Д゚)、_ρ
          4ロロニロロ4   |ニ ̄ ̄||ニ ̄~|  ェュヽ
          〔ニ口ニニ^ゝ _l~⌒lヘ_/ヘ__/__l⌒lニフ
―――――――゛ ̄ ゚̄~'--'~ ̄`--'~ ̄`--' ̄`--'´―――


894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 18:12 ID:lupY3zgO
>>890
そそ
エアコンはオフで
内外気切り替えボタンを押すの
内規循環>外気導入の順で切り替わるからやってみそ

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 18:19 ID:ki8hb7dv
>>890
エボスレならIDスゲエかも。

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 18:21 ID:26RH8+cN
車の通風孔から入ってくる風は、風量OFF&リターンにしなきゃ
入ってくる。フレッシュにしてたら風量OFFでも普通入ってくるのよ。
当方30代半ばだけど、これって普通だと思ってた・・。

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 18:37 ID:lS8DJi4S
若者にはワカラン罠

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 18:40 ID:lupY3zgO
>>896
三角窓標準装備か?


そろそろテンプレまとめた方が良いかなっと

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 18:45 ID:26RH8+cN
三角窓標準装備か?

んん、三角窓の車も多々残ってた風w

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 18:48 ID:uI4kl/wX
いつの日かここは 乂1000取り合戦の戦場乂 となります。

      \∧_ヘ     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ,,、,、,,, / \〇ノゝ∩ < 1000取り、いくぞゴルァ!!           ,,、,、,,,
    /三√ ゚Д゚) /   \____________  ,,、,、,,,
     /三/| ゚U゚|\      ,,、,、,,,                       ,,、,、,,,
 ,,、,、,,, U (:::::::::::)  ,,、,、,,,         \オーーーーーーーッ!!/
      //三/|三|\     ∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
      ∪  ∪       (    )    (     )   (    )    )
 ,,、,、,,,       ,,、,、,,,  ∧_∧∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
      ,,、,、,,,       (    )    (    )    (    )    (    )


901 :☆レガシィをほどよく愛する人達のスレ part34☆ :03/07/07 18:51 ID:lupY3zgO
   |
   |お約束
   |●煽り、叩きがウザイと思ったらそのまま放置!
   |
   |●他メーカー叩きは無し
   |    
   |●親切、丁寧、紳士的なレス
   |    
   |●大人の対応を忘れずに
   |
   |●トラブル相談は、症状を詳しく書いて下さい。
   |
   | みたいな感じでマタ〜リ行きましょう
   |
   |     。
.  Λ Λ  /
  (,,゜Д゜)⊃ ジュウヨウ!
〜/U /
. U U  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

注意事項は>>2-5

前スレ
★レガシィをほどよく愛する人達のスレ part33★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056681642/

902 :☆レガシィをほどよく愛する人達のスレ part34☆ :03/07/07 18:52 ID:lupY3zgO
・初代レガシィワゴン  BF系  セダンBC系
[A型:1989.2〜1990.4]
[B型:1990.5〜1991.5]
[C型:1991.6〜1992.5]
[D型:1992.6〜1993.9]
・2代目レガシィワゴン BG系  セダンBD系
[A型:1993.10〜1996.5]
[B型:1996.6〜1997.7]
[C型:1997.8〜1998.5]
・3代目レガシィワゴン BH系  セダンBE系
[A型:1998.6〜1999.5 BH/1998.12〜1999.4 BE]
[B型:1999.5〜2000.5]
[C型:2000.5〜2001.4]
[D型:2001.5〜2003.4]
・4代目レガシィワゴン BP系  セダンBL系
[A型:2003.5〜 BP/2003.6〜 BL]

903 :☆レガシィをほどよく愛する人達のスレ part34☆ :03/07/07 18:53 ID:lupY3zgO
   ______________
   |
   |★★荒らしは放置が一番キライ!★★
   |
   |●重複スレには誘導リンクを貼って放置!
   | ウザイと思ったらそのまま放置!
   |
   |▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います!
   | ノセられてレスしたらその時点であなたの負け!
   |
   |■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
   | アラシにエサを与えないで下さい
   |
   |☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて
   | ゴミが溜まったら削除が一番です
   |
   |     。
.  Λ Λ  /
  (,,゚Д゚)⊃ ジュウヨウ!
〜/U /
. U U
煽りたいなら↓のスレでやってくれ。
▼プアマンズBMW=レガシィB4?【Vol.49】▼
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056469259/

リアルレガシィ乗りと語りたいなら↓でも可
【プアマン野郎】プアマンズ会議 レガシィB4 VOL48【B4チーム】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055866038/

904 :☆レガシィをほどよく愛する人達のスレ part34☆ :03/07/07 18:54 ID:lupY3zgO
よくある質問と回答

Q:低速トルクがありませんよね?
A:水平対向というエンジンレイアウト上ストロークをたっぷり取れず排気干渉等も相まって低速トルクは細いです。
  その代わりレッドゾーンまで気持ちよく回るエンジンになってます。

Q:ブレーキが利かないような気がします。
A:他社からの乗り換えで特に感じると思いますが、初期制動の立ち上がりのセッティングの違いなだけで
  性能的に劣るモノではありません。国交省の自動車アセスのブレーキテストでも好成績です。

Q:ターボの谷が気になります。
A:マイナーチェンジごとに改善されて最終型では気にならないレベルまで来ています。
  よほど神経質か常に全開でなければ気付かないでしょう。

Q:最下位メーカーの車は何かと心配です。
A:販売台数は最下位ですが、独自技術が多く個性的なオンリーワンメーカーです。
  それとGMの傘下ですので、世界一メーカーグループです。胸を張りましょう。

905 :☆レガシィをほどよく愛する人達のスレ part34☆ :03/07/07 18:55 ID:lupY3zgO
良くある質問と回答

Q:なぜサッシュレスなのですか?

A:サッシュレスの利点は、
 1、サッシュとガラスの間にシールを必要とする窓枠があるタイプはガラスとボディとの間にゴムを二重に介在させる為ボディとの一体化が難しい の で音が出やすく剛性も高くできない欠点がある。
 2、レガシィのサッシュレスはシールが一つなので雨漏りや風きり音の発生を抑え易い。
 3、ボディー側のリテーナーでガラスをしっかりと留めるので高速でのガラスの浮き上がりが無い。
 4、視界の面ではサッシュレスの場合はサッシュが無いぶん死角が少ない。(特にAピラー周辺)
 5、ガラスを下げてドアを開いたときにサッシュレスのほうが少ない幅で大丈夫なため

906 :☆レガシィをほどよく愛する人達のスレ part34☆ :03/07/07 19:02 ID:lupY3zgO
Q:マッキントッシュ付き車にCD/MDチェンジャーは装着出来ますか?
A:ADDZEST製Ce-NET規格のCD/MDチェンジャーが使えます

Q:ハンドルが軽いような気がします
Q:なんか真っ直ぐ走らないんですけど故障ですか?
A:ハンドルは重い軽いでは無く路面からの情報を的確に伝える事に重点が置かれてます
  レガシィのハンドルは路面の状態を良く伝えてくれます。
  従って路面の凹凸を良く拾うのでハンドルを取られて真っ直ぐ走らないような印象を受けます。
  扁平率が45%のタイヤも一役買ってます

907 :☆レガシィをほどよく愛する人達のスレ part34☆ :03/07/07 19:03 ID:lupY3zgO
905と906は一緒にした方が良いかな

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 19:17 ID:k8h1QJ9F
かなり誤解があるな。トルク、ブレーキ、ターボ、販売台数、直進性。
不必要に苦しい言い逃れをしてるように取れる。そりゃ煽られるわ(w

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 19:19 ID:lupY3zgO
まあ904はカニ対策なだけなんで無くてもいいんだけどね

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 19:24 ID:3Z0oIzQX
というか、ここの奴ら煽りに弱すぎ
他のとこなら、こんなに反応しない
ちょっと前はこんなに反応してなかった気がするんだが、新型発売で新人が多いのか?

低速トルクの細さ、ブレーキのセッティング、マイルドなターボなど
いろんなレガシィの特性や欠点が分かっていて
それでもそれらを理解した上で、レガシィが気に入って乗っているんだろ?
じゃあつまらん煽りにいちいち反応するなよ!

と声を大にして言いたい

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 19:27 ID:lupY3zgO
全くその通り

912 :BE5D ◆BOXER4yRso :03/07/07 19:32 ID:yftVgbi1
オーバーシュートを検知してブーストを低めに調整する機能が目に付きます。
オーバーシュートまでいかなくても高速道路登り4速での長時間の加速など
では普段ではいかない様なブーストを記録しますから、ここを規定ブースト
に下げてくる調整がされるみたい。
この調整をされると普段乗りでは妙に低いブースト値になっちゃいます。
# ですが、それが適正値です。

ちなみにECUリセットは次の方法でも可能です。
---------------------------------------------------------------------
○ハンドルの下から覗くと蛍光色の緑のオスメスのコネクタがぶら下がって
 ます。その近所に黒のオスメスがあります。
○イグニッションをオフにして、緑は緑と、黒は黒と接続し、イグニッショ
 ンオン。(耳を澄ますと色々な音(ファンとかリレー)が聞こえます)
○ゆっくりアクセルを床まで踏んで放します。
○エンジンオン。
○このまま時速10キロを越すまで加速。
○ENGINE CHECKランプが点滅。
これでリセット完了です。
---------------------------------------------------------------------
ややこしければ他の方もおっしゃってる様にバッテリー端子を外して1時間
とちょい程待てばOKです。
---------------------------------------------------------------------
なんぞのトラブルがある場合はECUリセットはいかんです。メモリにトラブル
コードが記録されていますがリセットで消えてしまいますのでディーラーさ
んが見れなくなってしまいますです。


ECUリセットの方法が書いてあったんだけど、これってBH/BE系のみ?


913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 19:32 ID:lS8DJi4S
しかし、煽ってる香具師ら、さもスバヲタが他車スレで荒らししてるから
やり返してる、みたいな事言ってるが、ホントなのかな?

正直、ここに限らず荒らしやってる香具師らってホント呆れる。
よくそんな他車の事まで構っていられるよな・・・暇人共は・・・


914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 19:42 ID:lupY3zgO
ま、一応ここはにちゃんなんで
煽ったり煽られたりは構わないかと思うが
対処の仕方次第だろ要は


そういえば今夜の新車情報は新レガシィだ

915 :BE5D ◆BOXER4yRso :03/07/07 19:48 ID:yftVgbi1
放置を覚えれば、煽りや荒らしも気にならないんだけどね。
下らないレスの応酬で無駄にスレを消費するのも馬鹿馬鹿しいしな。

ここ数日は割りとマターリしていて、煽りが来ても放置できているのは良い傾向かな。

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 19:49 ID:ki8hb7dv
でも前スレよりは煽りに釣られる香具師は減ってる気がする。
今回煽りにまんまとのったのは、多分数人の厨房でしょ?
みんな何気にカニ免疫が付いてるみたいだな(w

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 20:28 ID:jEkB0N2Z
>>890
凄い欲張りなIDだな。w
GSRとVIPかよ。

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 20:34 ID:jEkB0N2Z
>>890
分かった。
ランエボGSRのVIP仕様に乗ってるでしょ。

そんな奴は居ねぇ〜。
スレと関係ないネタ話スマソ。

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 21:42 ID:bo8XqhjE
よくある質問と回答(改善案)

Q:低速トルクがありませんよね?
A:水平対向エンジンはレイアウト上ストロークをたっぷり取れずオーバースクエアなので
  トルクを出すには不利ですが、高回転まで気持ちよく回ります。
  また、車で最も重い部品であるエンジンの重心が低く、左右重量バランスに優れ、
  操安性向上に寄与します。物事はすべてバランスです。
  直列にも水平対向にもそれぞれに長所と短所があることを理解しましょう。

Q:ブレーキが利かないような気がします。
A:他社からの乗り換えで特に感じると思いますが、それはあなたがメーカーや車種毎の
  ブレーキ特性の違いに慣れていないからです。絶対的な制動能力や緊急回避性能は
  歴代世界トップクラスであり、あなた自身が車の特性に合わせた
  運転技術を身につけることが先決です。

Q:ターボの谷が気になります。
A:4000回転付近でのトルクの段付きよりも、2500回転からの
  レスポンスの良さと大出力を両立している点をまず評価すべきです。
  また、ターボの谷が気になるほどのベタ踏み急加速は
  本来ワゴン&セダンにふさわしくありません。

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 21:47 ID:lupY3zgO
車アセスのURL貼るか

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 21:48 ID:mHVX68fh
テンプレに『よくある質問と回答』入れるのやめない?>>ALL
いくらカニ対策とは言えなんか、このテンプレで煽りに燃料投入しているように感じるのは俺だけ?

922 :919:03/07/07 21:51 ID:bo8XqhjE
>>921
異議なし。こんなもんいくら書いたって一緒だもん。

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 21:51 ID:Etf+1Df+
>>921
カニおもしろがってる一部の奴らだけだろ。そんなん入れたがってるの。

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 21:53 ID:lupY3zgO
別にいらなきゃそれでも良いよ
つまらん質問に毎回答えれば良いだけだからな
他の板にはテンプレがぎっしり付いてるスレとかあるし
ちょっと憧れてみただけだ

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 22:07 ID:dpxkNJ7t
>>924
煽り気味に質問する奴ばっかだから、答える必要もないんじゃないか?

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 22:08 ID:mHVX68fh
>>924
>つまらん質問に毎回答えれば良いだけだからな
最近、そのつまらん質問そのものが、煽りと思うんだけど。
つまりは、そのような質問じたい、徹底放置するべきじゃないのか?


927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 22:21 ID:lupY3zgO
初心者排除につながると思うが

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 22:28 ID:URQdIdtY
低重心にはこだわるのに、
前後重量配分を気にしないとは、流石スバルだな(藁

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 22:46 ID:77rpJgzX
10年ぶりに三本を見たが
ずいぶんモウロクしたな。

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 22:47 ID:FjEeNCvf
新車情報(TVK)三本さん結構絶賛してたね。

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 22:53 ID:lupY3zgO
くそうTVさいたまはまだか

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 22:58 ID:jEkB0N2Z
ボンネットのダンパーとか何か言ってた?

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 23:03 ID:77rpJgzX
ずいぶんスバルから金貰ったんだろうな。
「悪いところは言わないで下さい」って

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 23:04 ID:ncGV4NOS
「高級車なんだからプレミアムカ−なんだから(是非付けてください)」
「今検討中です」とおきまりの受け答えな訳で・・

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 23:08 ID:QJULaC46
>>933
今年デビューする車を予想する回のとき、ウイッシュに対し
「大のトヨタが、こんな猿真似の車を作ってちゃいけませんね!」
と一蹴してたのに、ウイッシュの回のときは、
いいたいこと(猿真似)を抑えているのが分かったじゃん。
あれこそ金でしょ。金ならトヨタが一番持ってるし。

ただ、本音は最初に言った言葉(=猿真似)だろう。

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 23:13 ID:8N1bPCUk
ウイッシュだけに一蹴(イッシュウ)なのか

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 23:14 ID:S+FGaPIP
ま、本当にスバルが評論家に金をばらまいているなら
お勧めグレードはGT以上になるわな。
実際にお勧めに上げられるグレードにのは2.0R、
人によっては2.0iだったりするわけだが。
スバル的にはあまり嬉しいとは言い切れないだろうな。

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 23:20 ID:S+FGaPIP
>937
× お勧めグレードはGT以上になるわな。
○ 評論家が挙げるお勧めグレードはGT以上になるわな。

× お勧めに上げられるグレードにのは
○ お勧めに挙げられるグレードは

間違いだらけだ…スマソ

939 :三本談:03/07/07 23:21 ID:s95Cbowy
>>932
プレミアムとぬかすならつっかえ棒は辞めてダンパーにしろと

世界の乗り降りしやすい名車はシート座面は550mmなんだから500mm以下のレガシィは
電動でせりあがるようにしろと。1万3千円のコスト増でできるはずだと。

車体幅が広がったが室内は今までと変わらず、シートが狭いと。

内装は昴の知恵でなんとかしろと。

ハンドルの直径はもっと大きいと男性には操作しやすいと。

ボンネット上のダクトは無くせと。どうせ付けるなら温まった空気をトランスミッションの方へ流さないで
フロントガラスに当てれば凍結や雪を溶かすのに良いだろうと。

AWDシステムを2種類用意してケチ臭くコストカットしないで、
エンジニアとして良いと思ったほうだけを使えと。たかが1万5千円のコスト差なんて
ディーラーの値引きで帳消しになるだろうと。

940 :三本談:03/07/07 23:21 ID:s95Cbowy

4ATと5AT、2種類あるのも同様、5ATに統一しろと。

基本的にAWDは直進性が悪いが、後輪に駆動力がよりかかるようにして
及第点になったと。

個人的にはターボよりNAが好きだと。

デザインは先代と印象としてあまり変わってないと。

サイドエアバッグだけ欲しいのに、サンルーフと高級オーディオをセットで
買わされるのはユーザーをバカにしていると。
それに対するスバル開発者の答えが「従来のお客はそれらをセットで買われる
ケースが多かったもので」という失笑ものの答えだぞっと。

先代までの開発者の年寄りはスポーツは脚が固くなきゃという頭の固い親父だったが、
今回からはましになったぞっと。

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 23:27 ID:ncGV4NOS
トノカバ−の周りから中が見えなくなったこととワンタッチフォ−ルディングは
は嫌みなことをしつこく言ったおかげでよくなったと言っておった。
もう少し小さめのレガシィア−バン希望とも(お約束?)

あれ? 燃費と騒音言わなかったような?



942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 23:36 ID:bo8XqhjE
必要もないのにI/Cの排熱をフロントガラスに吹いたら
窓のシール材やモールやワイパーモジュールが熱で不必要に傷むではないか。

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 23:41 ID:4aQGgRyf
三本談もっとPLZ!(*´д`*)ハァハァハァアハァ

944 :新車情報:03/07/07 23:46 ID:s95Cbowy
燃費は8.6km/L(カルディナGT−FOURは10.0km/L)
室内騒音65dB(カルディナGT−FOURは66dB)

945 :941:03/07/07 23:48 ID:ncGV4NOS
>>944 言ってましたか? スマソ

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 23:51 ID:jEkB0N2Z
試乗車のグレードとスタジオのグレードは何だった?

947 :941:03/07/07 23:53 ID:ncGV4NOS
両方ともGTのAT シルバ−でした。マッキン、ナビ付きでしたが
コメントなしでしたよ

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 23:54 ID:QYdXly5K
燃費悪いなオイ。

949 :新車情報 :03/07/08 00:00 ID:/ep7UKSe
試乗車&スタジオ車  スバル レガシィツーリングワゴン 2.0GT(5A/T)
http://www.tvk42.co.jp/sinsha/2003/030707.html

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 00:01 ID:o8gqdzjt
で、頭の上に拳ってのはやらんかった?

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 00:09 ID:0gbvBaKP
座高は人によって違うからあまり参考にならないんだけどな。

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 00:11 ID:tefLiCib
>>950
最近やってないような


953 :941:03/07/08 00:12 ID:MTXWUDg3
拳 なかったね
バックミラ−ウィンカ−も ウォッシャ−もコメント無かったな
雨だったから拡散ノズルのウォッシャ−の効果見たかった。

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 00:18 ID:3dspdQ4E
>>944
カルディナと比べるな! 
トヨタに失礼だぞ!!

比較するなら、ADバンにしる!!!


955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 00:19 ID:tefLiCib
シートはあと2cm幅が欲しいが良くなったと

内装はあちこち直して欲しいところがあると

走りは前のより数段よくなったと

ドイツ車にかなりがんばって近づけたねと

ターボはどっかんじゃなくて良くなったが、個人的にはNAが好きと

ブレーキは十分と

濡れた路面ではAWDは4輪制御できてとってもよいと

ワンタッチフォールディングにおおはしゃぎ

次はB4やりましょうとくくってた。


956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 00:33 ID:M2qso/zT
まあ三本翁には概ね好評という事でよろしいでつか?
地方在住者な漏れは月末まで待ってスカパー!で見まつ。

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 00:35 ID:x6PdvGP4
TVさいたまーキタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!!!

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 00:36 ID:EJD7HrZd
特大痔のオチャーンも絶賛してたし、
やはりオジン好みの車なのかな?

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 00:39 ID:c6egPgAY


キタ━━(゚∀゚)━( ゚∀)━(  )━(∀゚ )━(゚∀゚)━( ゚∀)━(  )━(∀゚ )━(゚∀゚)━( ゚∀)━(  )━(∀゚ )━
━(゚∀゚)━( ゚∀)━(  )━(∀゚ )━(゚∀゚)━( ゚∀)━(  )━(∀゚ )━(゚∀゚)━━━━!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

キタ━━(゚∀゚)━( ゚∀)━(  )━(∀゚ )━(゚∀゚)━( ゚∀)━(  )━(∀゚ )━(゚∀゚)━( ゚∀)━(  )━(∀゚ )━
━(゚∀゚)━( ゚∀)━(  )━(∀゚ )━(゚∀゚)━( ゚∀)━(  )━(∀゚ )━(゚∀゚)━━━━!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

三本のオッチャンのコメント楽しみ!!!!

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 00:42 ID:MTXWUDg3
みったんには かなり好評と思われ・・・

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 00:42 ID:x6PdvGP4
なんかいつもと流れが違うぞw

962 :赤いC型 ◆fYvBE01W.U :03/07/08 00:45 ID:HheJuO2a
がんじいの評価は・・・・・まああんなもんかw

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 00:47 ID:x6PdvGP4
このあといつもの山坂道

964 :BF5:03/07/08 00:48 ID:Jd6zfh9o
「新車情報」見ますた。

>>941
> もう少し小さめのレガシィア−バン希望とも(お約束?)

それ、インプレッサやん!
小一時間‥‥‥

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 00:51 ID:c6egPgAY
氏は足回りがお気に召されたようです。

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 00:53 ID:x6PdvGP4
燃費悪!

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 00:54 ID:o8gqdzjt
ttp://www.tvk42.co.jp/sinsha/
漏れのとこでは昨日(日)にビートルやってたから次だな。
楽しみ。

968 :煽りじゃないけど:03/07/08 00:55 ID:0Ql0CFns
インテリ共の意見は正直どうでもいい。

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 01:02 ID:c6egPgAY

8.7km/L

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 01:02 ID:hlbkFkOK
埼玉見てますw


971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 01:06 ID:x6PdvGP4
なかんかきつい事言ってワラタぞ

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 01:07 ID:WeEPJ+yi
おっさんもやっぱ好きなんだな

973 :BF5:03/07/08 01:08 ID:Jd6zfh9o
マイチェンとして世に出ない改良の話だけど、クルマでも電気製品でも、発売後数ヶ月で
不具合個所を直すのは常識かと。
少し前に「くるまにあ」か何かで、福野 礼一郎がフェラーリ360の話してたよ。
マニュアルクラッチを電子制御するATが、当初はクセが強かったのが、今じゃ「何これ?
フツーのATじゃん」だって。んで、機械パーツの改良は目に見えるけど、エレキ系のプロ
グラムや何かは目に見えなくても全然別の物に改良されてる可能性があると書いてました。
レガの場合は恐らくスロットルの味付けが変わってくると思われます。

974 :BF5:03/07/08 01:15 ID:Jd6zfh9o
あ、私はレガのスロットルに何か悪い点が有ると言ってるのではありません。
一層熟成が進んでレスポンスや何かが進むだろうという意味です。
お間違えの無いように。

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 01:15 ID:x6PdvGP4
ああS13なつかすい

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 01:16 ID:IDfQp7WZ
この番組の「いつもの山坂道」ってどこ?

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 01:16 ID:7GCajUi9
美少女のオマ○コ…美人お姉さんのオマ○コ…
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/wareme_tatesuji/omanko/
ここでバッチリ見れますた。(*´Д`*)ハァハァ

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 01:19 ID:c6egPgAY

取材協力

  芦ノ湖スカイライン

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 01:20 ID:elN3oPOH
>>974
時間かければかけるほどにいろいろと改善できますからね
今回の電子制御スロットルはMTで乗っても違和感無いのには感心しました

なんとなくですが、ブースとかかって急に飛び出すようなところを
隠す方向で制御されてるような気はしました
アクセル戻したときのスナッチもでにくいように制御されてるんですかね?
微低速でもスムーズでした

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 01:20 ID:Tq8SEsDx
>>976
神奈川県のテレビ局から連想してみよう

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 01:26 ID:Tq8SEsDx
>>979
素早くアクセルペダルを踏み込んだ際、ターボラグとは関係なくエンジンがしばらく反応を示さない電子制御スロットルセッティングを
昴御宅的に都合のいいように解釈するとそうなるんだね
昴御宅の脳内変換プログラムがこれではっきりしました。

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 01:30 ID:CHtY392B
>>973
あんたいつも雑誌(本)の受け売りだな。

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 01:30 ID:elN3oPOH
>>981
シフトダウンするのに煽る時はちゃんと反応するんですよ
ほんの数ミリちょんちょんと踏むような動作でもしっかり反応してました

結構意地悪なテストしながら試乗してたんですが・・・・

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 01:32 ID:Tq8SEsDx
まだ点火マッピングや燃料噴射マッピングが完璧ぢゃないうちに
新車発売時期になってしまったのだろう。
あらゆる操作パターンに対するセッティングがまだ煮詰めきれていないようだ。


985 :BF5:03/07/08 01:37 ID:Jd6zfh9o
>>982
> >>973
> あんたいつも雑誌(本)の受け売りだな。

情報ソースをキッチリ出してるつもりで書いてるのですが‥‥‥
自分の体験談も結構書いてるつもりですよ。


986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 01:58 ID:M2qso/zT
>>981
>>979は実際に試乗して書いたみたいだけどね。
ところで君は乗った事あるの?

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 02:06 ID:ZAC80Ubh
ABSの出はじめの頃の検知精度が確か10Hz(1秒間に10回)ぐらい、
つまり応答速度が0.1秒だったわけでしょ。

人間の感知力は誰でも潜在的に100Hz〜1000Hz以上あるといわれてるからね。
応答速度0.01秒の超鋭敏なセンサーたる人間様が
全くタイムラグも違和感も検知しないレベルにもっていくには
ECUだけじゃなくてセンサーや回路や実際に作動する機械自体も
良くならないといけない。漏れは今回のは試乗後に電制スロットルを思い出したぐらいで、
運転中は特に違和感は感じなかった。後で言われてみたら、いきなり踏み抜いた時の
出だしのタイムラグとか思いあたるフシもあるが、
そんなことカニだって指摘してなかったんだからいいんだよ。とりあえずこれで。

988 :ふっさーる ◆XBR5fZcq3w :03/07/08 02:14 ID:g1ca4s2P
>>987

CPUがいくつの周波数なのか、考えたことあるか?
Z80の制御用ですら、いまのは8Mhz〜10Mhzだぞ。
ミサイルの姿勢制御なんぞZ80の50Mhzだ。

制御についてこないのは検知機器ではない。
ブレーキのプッシュサーボ、それ自体の運動スピードの問題なのだ。

ま、どーでもいいが。

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 02:19 ID:Bwiu/a1V
16ビットか32ビットか64ビットかでも違ってくる

990 :  :03/07/08 02:21 ID:TLOfJMRe
そろそろ次スレ。
だれかああ〜

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 02:25 ID:x6PdvGP4
やっぱダメだった
コレ立てたの俺だもんな

992 :ふっさーる ◆XBR5fZcq3w :03/07/08 02:30 ID:g1ca4s2P
>>989

ビット数が多ければ多いほどイイって言うわけでもない。
必要とされる制御に適切な範囲を確保できれば、16ビットで
2回で32ビット扱いでもいいし。

そもそもCPUとプログラムの特性を考えれば車の制御
自体でどのタイプにするかはまあ、別の話。
センサーが複雑化すればするほど同時入力のバスが広いほうが
イイのには間違いないが。

993 :テンプレ案:03/07/08 02:32 ID:Bwiu/a1V
★レガシィを盲目的に愛する人達のスレ part34★
名前: 昴御宅
E-mail: sage
内容:
前スレ
★レガシィをほどよく愛する人達のスレ part33★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056681642/l50

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 02:38 ID:TLOfJMRe
あらら。2つ立っちゃったね。次スレ

995 :ふっさーる ◆XBR5fZcq3w :03/07/08 02:38 ID:g1ca4s2P
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057599186

わりい、同時だったようだな。

重複立てちまった。

俺のほうは削除依頼だしてくんろ、すまねぇ。

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 02:39 ID:XNjG8w91
さて、このまま1000取りに行くべきだろうか?

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 02:40 ID:0gbvBaKP
でも、ふっさーるの立てたスレは追記があって良いな。
誰も読まんかもしれんが。

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 02:41 ID:0gbvBaKP
5分の差があるな。
これは早く立てた方のスレだな。

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 02:42 ID:0gbvBaKP
次スレはこっち。

レガシィをほどよく愛する人達のスレ part34★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057598922/

1000 :ふっさーる ◆XBR5fZcq3w :03/07/08 02:42 ID:g1ca4s2P
追記は誰もよまんだろうが、書いてくれた人は追記してほしかったんだろう。

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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