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180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 13:29 ID:EH3Gsrqs

■主要特性
　エンジンは、スバル（富士重工）が、イタリアのモトーリモディリニ社のカルロス・キティ博士と共同開発し、
　ミナルディ及びスバル・コローニF-1チームにも供給されたスバル独自の水平対向12気筒エンジンを搭載している。
　
　車体には、全カーボン複合樹脂製モノコック構造（フル・カーボン・コンポーネント）を採用し、車体寸法はグループCカーに適合している。
　モノコック構造は、(株)童夢と三菱レーヨンの協力によるものである。
　カウルには、空力を重視した全カーボン複合樹脂製を採用している。
　
　サスペンションは、グループCカーにも適合する高性能サスで、油圧シリンダーにより車高調整可能である。
　最低地上高はレース時70mm、一般路時130mmで童夢と昭和が共同で開発したものである。
　車体の下面は、グループCカー並にフラットで後部は冷却を重視している。
　
　 トランスミッションの基本設計は童夢。製作はマクラーレンやウイリアムズに供給しているアメリカのトランスプロダクツ社製フルシンクロ6F1R。
　
　ブレーキは、この車独特のレーシング用ブレーキでブレンボ社製を採用している。
　
　フューエルタンクは、航空機やレーシングカーと同じゴム張りモノコック構造を採用している。
　
　空気式エアジャッキを前部に2ヶ、後部に1ヶ、計3ヶ装着している。


【エンジン】
種類・排気量 　スバル製水平対向12気筒60バルブ
　スバル-MOTORI MODILINI 3,497cc
出力 　585ps/10,750rpm
トルク 　39.2kgm/10,500rpm
吸気 　機械式インジェクション

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