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★レガシィほどよく愛する人達のスレ part34★

1 :すばる ◆XBR5fZcq3w :03/07/08 02:33 ID:g1ca4s2P
   |
   |お約束
   |●煽り、叩きがウザイと思ったらそのまま放置!
   |
   |●他メーカー叩きは無し
   |    
   |●親切、丁寧、紳士的なレス
   |    
   |●大人の対応を忘れずに
   |
   |●トラブル相談は、症状を詳しく書いて下さい。
   |
   | みたいな感じでマタ〜リ行きましょう
   |
   |     。
.  Λ Λ  /
  (,,゜Д゜)⊃ ジュウヨウ!
〜/U /
. U U  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

注意事項は>>2-5

前スレ
★レガシィほどよく愛する人達のスレ part33★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056681642/

2 :ふっさーる ◆XBR5fZcq3w :03/07/08 02:34 ID:g1ca4s2P
・初代レガシィワゴン  BF系  セダンBC系
[A型:1989.2〜1990.4]
[B型:1990.5〜1991.5]
[C型:1991.6〜1992.5]
[D型:1992.6〜1993.9]
・2代目レガシィワゴン BG系  セダンBD系
[A型:1993.10〜1996.5]
[B型:1996.6〜1997.7]
[C型:1997.8〜1998.5]
・3代目レガシィワゴン BH系  セダンBE系
[A型:1998.6〜1999.5 BH/1998.12〜1999.4 BE]
[B型:1999.5〜2000.5]
[C型:2000.5〜2001.4]
[D型:2001.5〜2003.4]
・4代目レガシィワゴン BP系  セダンBL系
[A型:2003.5〜 BP/2003.6〜 BL]

3 :ふっさーる ◆XBR5fZcq3w :03/07/08 02:34 ID:g1ca4s2P
   ______________
   |
   |★★荒らしは放置が一番キライ!★★
   |
   |●重複スレには誘導リンクを貼って放置!
   | ウザイと思ったらそのまま放置!
   |
   |▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います!
   | ノセられてレスしたらその時点であなたの負け!
   |
   |■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
   | アラシにエサを与えないで下さい
   |
   |☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて
   | ゴミが溜まったら削除が一番です
   |
   |     。
.  Λ Λ  /
  (,,゚Д゚)⊃ ジュウヨウ!
〜/U /
. U U  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
煽りたい方はこちらへ
▼プアマンズBMW=レガシィB4?【Vol.49】▼
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056469259/
雑談したい方はこちらへ
【プアマン野郎】プアマンズ会議 レガシィB4 VOL48【B4チーム】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055866038/

4 :ふっさーる ◆XBR5fZcq3w :03/07/08 02:35 ID:g1ca4s2P
よくある質問と回答

Q:低速トルクがありませんよね?
A:水平対向というエンジンレイアウト上ストロークをたっぷり取れず排気干渉等も相まって低速トルクは細いです。
  その代わりレッドゾーンまで気持ちよく回るエンジンになってます。

Q:ブレーキが利かないような気がします。
A:他社からの乗り換えで特に感じると思いますが、初期制動の立ち上がりのセッティングの違いなだけで
  性能的に劣るモノではありません。国交省の自動車アセスのブレーキテストでも好成績です。

Q:ターボの谷が気になります。
A:マイナーチェンジごとに改善されて最終型では気にならないレベルまで来ています。
  よほど神経質か常に全開でなければ気付かないでしょう。

Q:最下位メーカーの車は何かと心配です。
A:販売台数は最下位ですが、独自技術が多く個性的なオンリーワンメーカーです。
  それとGMの傘下ですので、世界一メーカーグループです。胸を張りましょう。


5 :ふっさーる ◆XBR5fZcq3w :03/07/08 02:36 ID:g1ca4s2P
Q:なぜサッシュレスなのですか?

A:サッシュレスの利点は、
 1、サッシュとガラスの間にシールを必要とする窓枠があるタイプはガラスとボディとの間にゴム
を二重に介在させる為ボディとの一体化が難しいので音が出やすく剛性も高くできない欠点がある。
 2、レガシィのサッシュレスはシールが一つなので雨漏りや風きり音の発生を抑え易い。
 3、ボディー側のリテーナーでガラスをしっかりと留めるので高速でのガラスの浮き上がりが無い。
 4、視界の面ではサッシュレスの場合はサッシュが無いぶん死角が少ない。(特にAピラー周辺)


◆追記◆

※「また○○が来た」
※「レガも買えない貧乏人が!」
※「そんな話は別スレでやれ!」「消えろ!」

等のレスは無しの方向で(煽りはスルー徹底おながいします)



6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 02:42 ID:Bwiu/a1V
>>1-4
ふっさーるはバリバリの昴御宅

7 :ふっさーる ◆XBR5fZcq3w :03/07/08 02:45 ID:g1ca4s2P
自分で立てといてなんだが、同時に2つ立ってしまったので
(つーか、俺が遅れてたわけだが)

以下を本スレとしてしてくだちい。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057598922


・・・・もしかして内臓時計??

8 :ふっさーる ◆XBR5fZcq3w :03/07/08 02:48 ID:g1ca4s2P
とことん馬鹿が>>6ですが、みなさん気にしないでやってください。
物事をひとつの面からしか見れないかわいそうな奴なんです。


てーか、スレストお願い。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 02:49 ID:Bwiu/a1V
>>7
いや、あちらはスレタイの頭に★を付け忘れてみっともないので
こっちを残したほうがよい。
あっちのスレタイは「レガシィをほどよく愛する人達のスレ part34★」


10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 02:59 ID:Bwiu/a1V
本スレ?

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 03:05 ID:6MyoD0am
伝統に則った正式なタイトルが付いた正式なスレはここです
★レガシィほどよく愛する人達のスレ part34★
★レガシィほどよく愛する人達のスレ part33★
★レガシィほどよく愛する人達のスレ part32★
・・・・・

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 03:07 ID:1Ot1xrcC
まもなくBH5D GT-B E-tune2の青を契約します。
テンプレにCDチェンジャーも入れたほうが良いかも…
って、前のスレでチェンジャーについて質問してしまった1人なんですが(w

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 03:12 ID:6MyoD0am
昨日の新車情報に出ていたスバル社員の一人は面白い名前だったな

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 03:33 ID:r5HYNTR7
スバル商品企画本部 プロジェクトゼネラルマネージャー 増田 年男

 年増男田

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 03:35 ID:hQAZbIo7
新車情報レガシィの回へのリンク
http://www.tvk42.co.jp/sinsha/2003/030707.html

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 03:45 ID:BrsFpJXK
水平対向は左右対称だからスレタイも左右対称じゃないとイクナイ

★レガシィほどよくくよどほィシガレ★

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 03:50 ID:r5HYNTR7
スバル商品企画本部 プロジェクトゼネラルマネージャー 増田 年男

(耳)年増
(サザエさんの夫)増男(さん)
(石橋貴明演じる)(保毛)男田(保毛男)

18 :BE5D ◆BOXER4yRso :03/07/08 05:03 ID:dA+7h/Dv
新スレ乙カレ〜。





しかし、ふっさーるがスレを立てるとは思わなかった。

19 :BE5D ◆BOXER4yRso :03/07/08 05:33 ID:dA+7h/Dv
前スレや、もうひとつの重複スレも目を通したが、こちらが本スレということで
いいのか?




新車情報見るの忘れた・・・・・。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 05:49 ID:d+3qQdPj
何か話題切り出して伸びてった方が本スレでしょう。

んで、BHのチェンジャーの話で寝たふりしてみるテスト。
あれはやっぱり荷室の右壁に純正ブラケットで固定するしか設置場所はないもんかね。
漏れは付けてないんだが、リヤオーバーハングで揺れて音飛びしやすい話を聞くし、
シート下はナビとマッキンアンプが占拠してるし、
サブトランクは荷物積んだら簡単にメディア入れ替えられないし。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 07:04 ID:ResrycR0
ガイシュツネタだと思いますが質問です。
BH5CまたはD型のMTの燃費はどれぐらいですか?
また、サンルーフをつけると燃費にかなり影響がありますでしょうか?
以上アドバイスのほどよろしくお願い致します。

22 :おっさん ◆S401r4vovo :03/07/08 07:59 ID:T19rABRA
>>21
街乗り最低 4.5 (冬場ほとんど近場のみ走行)
街乗り普通 5〜6
遠乗り最高 10
D型に半年乗った結果はこんなもんでした。


23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 08:18 ID:kkaiCERb
ここんとこ重複スレ立って良い事無かったよな

削除出来そこね生かしといて、煽り叩きにいいように利用されたりして見苦しいしみっともない

重複出たら速やかに削除依頼!!!

重複出ないように 950超えたあたりで 次スレ立ててやろうとする 乙彼香具師は

事前にスレ立て予告宣言を一発 いれる ちゅうのはどうかいね!!

  ”5分後に次スレ立てます 重複注意スレ!!!”  なんてね

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 08:27 ID:l0jK1M1K
よくある質問と回答
Q:レガシィオーナはなぜいじりたがるのか(外装)
A:ノーマルが激しくださく、田舎臭いからです

Q:レガシィオーナはなぜいじりたがるのか(機能面)
A:スバル馬力でなおかつデブ専のためノーマルでは80キロ加速
 に5分かかるからです

Q:なぜレガシィを愛せるのか
A:スバル車しか乗ったことが無いからです

Q:リコール隠しの糞会社ですよね
A:その質問については現実逃避で対応します

Q:聞き間違いとは思いますが、レガシィってまさか
 プレミアムではないですよね
A:ガソリンはプレミアム(ハイオク)ですが、日本ですら最下位の
 メーカの車がプレミアムなはずないでしょう、バンの仲間です。

Q:煽りが多いのはなぜですか?
A:溺れている者を救いたいと願う人間が多いということです



25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 08:29 ID:l0jK1M1K
Q:血液型B4ってなんですか?
A:駄洒落・おやじギャグと言われるものです。おそらく人間の血液型Bとかけたものだと思います。
 引越屋サカイ以下のレベルです。恥ずかしいですね

Q:まさかSTIも駄洒落ですか?
A:正解です。
 S・・・すごく
 T・・・低脳な
 I・・・田舎者
 スバヲタを的確に表現しています



26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 08:49 ID:gLKZD3nA
この前新型の試乗に逝ったけど、燃費計のAVEが7.3になってた。試乗車だから、
みんな容赦無しにガンガン回しているだろうから、それを考えるとカタログ数値
13.0というのは嘘ではなさそうだ。100キロの軽量が一番効いたか?!

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 09:57 ID:y/NxOfZ/
展示車のマッキン、妙にドンシャリすると思ったら、
低音も高音も+5になってました。
もちろん、どっちも0に戻しておきました。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 11:03 ID:24vGyxcN
>>27
そういう、低音?高音バリバリにしてる人いるよね?
耳が疲れないんだろうか?

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 11:10 ID:QQbE0f6V
コテハンがたてたスレっていうのは威厳があっていいじゃないですか
タイトルもこっちのほうがかっこいいし

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 11:45 ID:0GKeWAa1
しまった!
昨日の新車情報見逃したー!

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 11:45 ID:0GKeWAa1
三本さんはステアリングの直径があと2cm大きなほうが♂には使いやすいって言ってたが
先代と新型は直径で何cm違うの?

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 11:45 ID:0GKeWAa1
そういやシート幅は2cm広くしてほしいって言ってたな。
2cmの好きな人だ。


33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 11:45 ID:0GKeWAa1
試乗車で本革だった人いますか?
座り心地とか聞いてみたいんですけど。
周りのディーラーは試乗車も展示車も本革仕様が無いんですよ。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 11:46 ID:0GKeWAa1
マッキン選ぶとナビは純正DVDしか選べないって言ってる人が前スレで居ましたが、
オンダッシュのアタッチメント付けて純正ナビ付ける場所に
パナかカロのHDDナビを選ぶ事もできますよ。
ケンウッドHDDナビも選べますが、純正ナビと違いリモコンも付属してます。
タッチパネルが嫌いな人はこちらを選んでもいいかと。
ただ、マッキンでナビの音は拾えません。
純正ナビのナビ画面内で行うインフォメーションメニュー機能が使えなくなりますが、
最初から付いているデジタルのインフォメーションメニュー機能は残るので我慢できる範囲です。


35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 11:46 ID:0GKeWAa1
>>31
何センチ違うかはわからんが、俺は肩幅狭いのもあって新型程度の方が握りやすい。


36 :テンプレ作ったんだよ:03/07/08 11:47 ID:0GKeWAa1
良くある質問と回答

Q:なぜサッシュレスなのですか?
A:サッシュレスの利点は、
 1、サッシュとガラスの間にシールを必要とする窓枠があるタイプはガラスとボディとの間にゴムを二重に介在させる為ボディとの一体化が難しい の で音が出やすく剛性も高くできない欠点がある。
 2、レガシィのサッシュレスはシールが一つなので雨漏りや風きり音の発生を抑え易い。
 3、ボディー側のリテーナーでガラスをしっかりと留めるので高速でのガラスの浮き上がりが無い。
 4、視界の面ではサッシュレスの場合はサッシュが無いぶん死角が少ない。(特にAピラー周辺)
 5、ガラスを下げてドアを開いたときにサッシュレスのほうが少ない幅で大丈夫なため

Q:マッキントッシュ付き車にCD/MDチェンジャーは装着出来ますか?
A:ADDZEST製Ce-NET規格のCD/MDチェンジャーが使えます

Q:ハンドルが軽いような気がします
Q:なんか真っ直ぐ走らないんですけど故障ですか?
A:ハンドルは重い軽いでは無く路面からの情報を的確に伝える事に重点が置かれてます
  レガシィのハンドルは路面の状態を良く伝えてくれます。
  従って路面の凹凸を良く拾うのでハンドルを取られて真っ直ぐ走らないような印象を受けます。
  扁平率が45%のタイヤも一役買ってます

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 11:47 ID:0GKeWAa1
>>35
好みの問題もあるよな。
先代までの片手(掌)で回しやすい大きなステアリングが好きな人もいれば、
小径でクイックステアが好きな人もいる。
オレは膝回りが広くなるから小径が好き。
いいかげんテレコピックステアリングを付けてほしいんだけどな。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 11:47 ID:0GKeWAa1
いろいろ電動になったんだからエンジン切ったらステアリングが上がって
シートの座面も上がると乗り降りしやすいんだがな。
重量増しとバッテリーの負担が大きくなるのは避けられないが・・・・・

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 11:50 ID:Ra4SQuqZ
よくある質問と回答

Q:低速トルクがありませんよね?
A:スバルの水平対向というエンジンレイアウト上ストロークをたっぷり取れず排気干渉等も相まって低速トルクは細いです。
  ですから実用域でのスムーズさは望めません。

Q:ブレーキが利かないような気がします。
A:これもスバル特有のものなので他社からの乗り換えで特に感じると思います。
  初期制動の立ち上がりも鈍いですが、ABSのセッティングがまた不十分で、
  一度ABSが効くとタイヤのリリース時間が長く、なかなか止まりません。
  国交省の自動車アセスのブレーキテストはこの点まで考慮したものではないので、
  参考程度です。

Q:ターボの谷が気になります。
A:マイナーチェンジごとに改善されていますが最終型でもやはり谷間はあります。
  トルクのないスバルの水平対向ではまず発進がもたつき、あとからターボが効いて
  加速しますが、また谷間でNA状態になりパワーダウンします。
  特に高速での合流時などここ一番加速が必要なときに非力さを感じます。
  車に対して経験が豊かで、良いものを求める人たちには大きく疑問が残る特性です。

Q:最下位メーカーの車は何かと心配です。
A:販売台数は最下位なのはそれなりの理由があるからです。
  既出のもっさりエンジン、段付きターボ、ふにゃブレーキなど、
  走りの最も基本となるところでの熟成不足に加え、内外装のプアさ、
  時祭に逆行して環境を無視した、似つかわしくないスポーツ走行
  先行のイメージ戦略、それに釣られて公道を我が物顔に走る
  ユーザーの多さなどが大きくイメージダウンさせています。
  未成熟さを個性と勘違いしては行けません。
  GMの傘下ですが、、世界一メーカーグループだからといってスバルが
  大きくなったわけでも何でもないので、いい気になって駄スレを乱立させたり、
  他車を叩いたりするのはやめましょう。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 11:53 ID:Ra4SQuqZ
平成14年度自動車アセスメント

乗用車A 排気量1500cc以下(1BOX&ミニバン除く)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/03/asp/brwbara.htm

乗用車B 排気量1500cc超〜2000cc以下(1BOX&ミニバン除く)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/03/asp/brwbarb.htm


多くのコンパクトカーに負けるレガシィの衝突安全性が明らかに!


41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 12:03 ID:o8gqdzjt
BE5のバテリーをオプティマに変えてみますた。
ハイトアダプタいらんかったな。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 12:15 ID:++Q9WGLe
>>33
買ったヤシが気の毒だから言いたくないが、ダメだなありゃ>本皮シート
安いビニールレザーそのものの質感だよ。色艶、シボ、縫製、全部ダメ。
座面・背中中央以外合成皮革なのはセルシオでもそうだから別にいいんだが、
見た目で落胆したくなかったら少なくとも生産が安定するまで待った方がいいな。
座り心地は布シートと同じ形状で滑りやすさ2割増し、ぐらいの印象。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 12:27 ID:l0jK1M1K
ランサーワゴンを越えましたか?

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 13:33 ID:BZZQOWlW
このスレは重複スレです。
誘導します

レガシィをほどよく愛する人達のスレ part34★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057598922/

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45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 13:33 ID:BZZQOWlW
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46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 13:34 ID:BZZQOWlW


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47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 15:31 ID:YUJ5pGBI
>>44-46
馬鹿言ってんじゃねーぞ
こちらはふっさーる先生がたてた格調高い本スレだ
フジジュウコウカブシキガイシャのお墨付きももらってる

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 15:37 ID:uiSo+Wg/
タイトルはあっちのほうがいいな

「を」が付いてないと日本語としてオカシイ

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 15:48 ID:hYS3q+xs
「レガシィほどよく愛する」
というのは、
句読点を入れると「レガシィほど、よく愛する」
つまり、レガシィ度が高ければ高いほど、レガシィ的なものほど、愛してしまうという、
深い意味が隠されている素晴らしいタイトル!

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 15:51 ID:3WQvAZvb
ここのスレは
一体レガシィという存在は何なのか?
レガシィらしさとはは何なのか?
を考察するスバルファンらしい、良いスレです

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 15:54 ID:WLtb++Q0
いまさらだけど、スバヲタってヒッキー多そうだね。


52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 15:54 ID:hYS3q+xs
「ほどよく愛する」のと
「よく愛する」ではどちらが良いでしょうか?
いうまでもなく
「よく愛する」ほうです
よく愛すれば、愛するほど生育が早いです

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 15:55 ID:BBQmzc84
☆頑張ってまーす!!☆女の子が作ったサイトです☆
       ☆見て見て!!
http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 15:56 ID:6VdgH+nr
>>51
ヒッキー良いじゃないですか
家では部屋にこもり、外では車内にこもる
部屋や車体は大事な鎧
其の中では自分が一番の王様
そうしてる間は幸せなんです

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 16:04 ID:6VdgH+nr
レガシィには毎日しゃべりかけよう!
そうするとレガシィは愛を感じて
レガシィは健やかな状態を保つ


56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 16:07 ID:eDW00vNc
やがて芽が出て花が咲くでスカ

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 16:14 ID:6VdgH+nr
花咲かじいさんになって、レガシィの花を咲かせよう!

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 16:17 ID:MTXWUDg3
新型のウオッシャ−って拡散式ノズルですよね?
使い勝手いかがですか?

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 16:17 ID:Ah5Qs4yw
オナニーしながら貼ってます。買ってください!
(;´Д`)ハァハァ

http://www.dvd-yuis.com/


60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 16:21 ID:Ged9EP21
>>34
うちのはカロで1DINのDVDナビ入ってる
HDDは車高さげて振動あってもだいじょうぶなものなの?
いまだにこわくてHDDナビ買えない

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 16:52 ID:5eTWYY2b
VCD-4WDについて解説キボン

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 16:53 ID:y9+DrU+h
新スレおめ。
ところでどちらのスレが正規スレなのだ。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 17:52 ID:+lcu9/pp
ここが本スレに決定しました

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 18:13 ID:T7UzLLRp
レガシィのセンターデフって、機械式じゃないんだね。
世界に誇れるAWDシステムって言いながら、センターデフはビスカスLSDだけど
ちゃんと効くの?カスビスLSDなんかで大丈夫?

煽りじゃなくて、マジメな質問です…。
ついでに、このセンターデフって、機械式に交換は可能?
(そんなに機械式がいいならインプレッサを買えと言われそうだが・・・・・・。)

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 18:17 ID:uUorGUct
http://www.tvk42.co.jp/sinsha/

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 18:21 ID:VdNSABoB
それを言うならカスカスっしょ。(w
ビスカスでもまあ効くからいいんでないの?
機械式でないのはメンテが面倒、バキバキうるさいとか、一般向けではないし。
64は、センターだけと言わず、フロント、センター、リア全て機械式にするのだ!
インプのがそのまま装着できるっしょ。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 18:30 ID:Mxu4fMua
レガ賞賛してる雑誌って、読者を馬鹿にしてるよな。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 18:50 ID:uUorGUct
5ピニオンなんか一般車に採用するかいな!
バキバキやし、磨り減って交換せんならん 必要なし!
 ビスカスが、一般ユーザーには 丁度良い!
今のビスカス なかなか耐久性も有るし 悪くない 

69 :赤いC型 ◆fYvBE01W.U :03/07/08 19:08 ID:AlRhr8bY
新スレおめっとさん。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 20:05 ID:LPNenduR
ビスカスセンターデフのスバル4駆は

1輪スリップするだけでトラクション激減って認識でおけ?

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 20:31 ID:9wx6YRe0
>>64
おまえは、レガシィで何をしたいのかと小一時間・・・。
真性脳内・・・。
そんなに機械式がいいならインプレッサを買え

インプって機械式か?


72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 20:37 ID:L4dR6cih
前モデルのB4RS-Bの中古狙ってるんですが、
どうせ買うなら新型NAがいいのかなぁー すごい迷ってます。

試乗してみたけど、MTならそこそこ走ったけど、やっぱり3000回転以下は
ダメダメだったけどね・・・・フラットトルクじゃねーじゃん
でも安い

73 :BE5D ◆BOXER4yRso :03/07/08 20:47 ID:Kn+/F00u
>>72
先代のRS25はどうよ?一度しか試乗していないから余り記憶に残っていないけど
RS−Bよりも多少はキビキビ走ると思うけど。

74 :72:03/07/08 20:51 ID:L4dR6cih
>>73
RS25もいいかもなーでも出来れば、MTが欲しい変人ですので・・・・
万年軽タボの漏れにはRS-Bでも十分速かったけどね
調べたら実燃費も2Lと全然変わらないみたいですね

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 21:07 ID:MTXWUDg3
>>72
RS−B 低回転がだめならかえってオ−トマの方がいいのでは?
確か乗ったときアクセル入れるとすぐトルコンスリップで2000回転以上
に上がったと思ったけど?

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 21:15 ID:+0Xpz94C
64ですが・・・。
真性脳内なんて言わないで下さいよぉぉ…。(つД`・¨
以前に純正ビスカス装備車に乗ってた事あって、
LSD装備車のクセに雪道で片輪スタックしたら、全然効かなくて…。
だからカスビスだと心配で……。

やっぱインプ買うべきですかね…。
でもインプのNAって、機械式だったかな・・・。


77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 21:18 ID:YAMM0lnv
>64 デフロック オンすれ!

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 21:21 ID:/mWbmePx
トヨタじゃありえないが、スバルのオートマってよく壊れるんだろ?

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 21:23 ID:uDUnj+Yn
このスレは重複スレです。
誘導します

★レガシィほどよく愛する人達のスレ part34★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057599186/

このスレは重複スレです。
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http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057599186/

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 21:45 ID:iYp5DOhO
バカがいるよバカが

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 21:50 ID:QB5hkGmp
>>64
センターデフの話は非常にややこしい。
あなたの乗っていたのはビスカスしか付いてない四駆では?
レガシィ(MT)の四駆はセンターデフの差動制限にビスカスを使っているので
そんなに心配ないと思うよ。
漏れRSK海苔だけど、ローでしか走れないような雪道でも何とかなったから。


82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 21:59 ID:j/m8zC/v
>>79
うっさいわハゲ

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 22:13 ID:8cxU2tqi
削除依頼出てる方にカキコしてどうする。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 22:33 ID:6jqzlJgO
>>34
勘違いして契約する香具師が出る前に…
マッキン選ぶとカロのHDDはつかないよ。念のため。
現状でつくHDDはパナのみ。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 23:04 ID:eMdLiVGP
BG型のレガシィはMC後と前でエンジンがかなり違うとかって
聞いたんですが、本当ですか?

86 :ふらっと ◆xk3Oz04Rd6 :03/07/08 23:05 ID:+2NsbKQr
>>21
BH5D(ワゴンMT)E−tune2
乗ってます。
渋滞最低で、5.9/L殆どアイドリング→発進の繰り返し。
渋滞、6.7
街中6.9
普通7.9〜8.5
郊外60km 9.5/L
高速マッタリ10.9km
高速ワインディング登り、カットビ9.7
くらいです。


87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 23:07 ID:9nV2h5qa
新型のスペックB マッキン付きの白パールを買ったんだが
車の塗装に不具合があったらしく現在修復中とのこと
新型はかなり生産急いでるらしいから結構あるみたいだね
早くのりたい

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 23:12 ID:2PYtlFA0
age

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 23:23 ID:/mWbmePx
>>87
新車で早くも修復かい?可哀想に。
だからやめとけっていってやったのに。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 23:26 ID:Cn9JSvhX
>>87
それ、気分的に嫌だね。
「新しい車に交換しろとは言わないから、せめて何かオプションサービスくらいしる」
って言ってみれば?

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 23:26 ID:7OfwLMLG
>>87
それって新車で全塗装車?

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 23:28 ID:fJbZo6bo
まだ納車前で、ラインかモータープールあたりで不具合が見つかったってことか?

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 23:33 ID:/mWbmePx
>>91
スバのことだ。悪いところだけ低温焼付けで出荷に決まってるだろ。
因みにそれでも「機能上支障ない」ってことで、文句は言えないんだってよ。

94 :ディーラーメカ:03/07/08 23:37 ID:i7sGyx5w
ま、新車に傷で磨き直しなんて良くある事だ。
メーカーでもディーラーでもネ。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 23:38 ID:Oc3gsuBw
生産中に修正塗装を一切やらない新車なんて基本的にないんだよ。
全自動塗装ブースでも必ず塗りムラやホコリは混入するし、
ボディとカラードバンパーを合体させたら色が極端に合ってないとかそういうことも多い。

何千人もの人間と何千台もの機械がよってたかって触りまくって
1台の車を作ってるんだから、納車されるまで修正修正の繰り返しよ。

96 :ディーラーメカ:03/07/08 23:42 ID:i7sGyx5w
モータープールから車が来るときに「ここに傷があるから、修正してね。」
っていうFAXが来るんだよ。
で、傷の所にはマスキングテープの目印が付いてるの。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 23:55 ID:ow7cLHT3
>>87
パールは塗装が難しい

98 :87:03/07/09 00:01 ID:TzHlcAI2
修正したのはルーフ、屋根塗りなおしたそうだ
まぁ確かに気分的にはあまり好ましくないが
>>96の言う通りよくあることだし
どうせ5年も10年も乗るつもりないから気にしない
現在太田で修復中、終了次第営業所に回送されてくる


99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 00:06 ID:WAzwBR1Q
>>98
スバルも黙ってれば分かりゃしないのにな(w

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 00:17 ID:Wls9x8LL
>>99
バレタ極めて珍しいケースだろ。

101 :87:03/07/09 00:31 ID:TzHlcAI2
まぁ 正直でいいんじゃない?
ヘタな言い訳されても余計に不安になってしまうでしょ?


102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 00:42 ID:mPtXNgDU
埃の混入や塗装のたれ 小傷なんぞ今まで買ったトヨタ 三菱 マツダ スバル スズキ
全部あったね。 友人のも入れればプジョ− BMW 日産 ホンダもあった。
95 96の言うとおりだね。
でもそれなりに値引きなりサ−ビス要求した方がいいと思う。


103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 00:47 ID:gnSrzbND
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b39165377
ピンク六連星のエンブレムって生産終了したの?
ここのやつはそう言ってるけど…
ところでこれ定価いくらだ?2500円くらいかな?

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 00:50 ID:PnWUKftY
俺もボンネットフードの先っちょが、タッチアップされた状態で納車されたな。
気付いたのは納車から何ヶ月も後だったので、何も言わなかったけど。

納車前に正直に言われていたら、かなり気分的に嫌だっただろうし、
かといって黙っていられちゃったのも、今思うと気分悪いし・・・。

複雑なところだね。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 00:54 ID:thYTwRgj
なぜこんなに昴の塗装に傷が多いかというと、群馬はヒョウが降るからです。
おあいにくさまでした。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 00:56 ID:FinuZiI6
カパー

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 01:01 ID:OZVV11sH
ヒョウが降ったらアルミボンネットが・・・。
ガクガクブルブル

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 01:01 ID:zpMtknqj
ずっと前のことだけど、亀石峠で青のなんだかエアロばりばりのGT8が
後ろから血気盛んにあおってきて、ちょっとあそんであげた。
GT8はやっぱ車重のせいかな?トルクがあっても加速が弱くてのろまだね。
峠越えてからの長直線で信号は赤、隣にあえて並ぶ状態にして、
信号青・・・ダッシュしたらびっくり!!!
あっという間に後ろに行ってしまった。
でもなんとかおいらを抜こうとがんばってたご様子。
てゆうか160キロ越えたくらいで加速がどん詰まりしてるようで
必死なご様子だってなんかかわいそうだったよ。
ちなみにそのときの私の車はBMW840ci Individualでした。
結局、その直線では180キロくらいまでGT8ちゃんとランデブーした後、
こっちも急いでたんで一気にアクセルふんだらいつの間にやら240キロ。
GT8って240まで加速はできなかったようですね(笑)
外車のスポーツ系はあおらないほうがいいよ。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 01:05 ID:j5JyNnnz
コピペを変えた時点で負け犬なんだよ。
悔しかったら朝まで遠吠えしてな(WWW  

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 01:11 ID:FinuZiI6
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057161352/22

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 01:14 ID:Q5VqTHp/
新型GTのBチューンを発売と同時に買ったんだけど
はっきり言ってクソだな。
内装、マック、5AT、エンジン、シート全部がダメ!
明日ガリバーに買取見積もりしてもらいにいってくるよ。


112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 01:15 ID:mPtXNgDU
ダサダサコピペ うざい

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 01:17 ID:FinuZiI6
なんだBチューンって

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 01:22 ID:mPtXNgDU
蟹さん??

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 01:26 ID:ay+h5Wub
教訓:下手な煽りは恥の元。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 02:15 ID:Q5VqTHp/
あ?GTをチューンしたのがBスペックだろ?
もう少し柔軟に考えられないのか!? ここの連中は・・



117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 02:17 ID:FinuZiI6
「Bチューン」なんてものはねえっての(w

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 02:22 ID:Q5VqTHp/
うるせー! チンカスはひっこんでろ!
どうせレガシー買えないんだろ? あ?ぼくちゃん w



119 :勇み足:03/07/09 02:23 ID:FinuZiI6
勇み足

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 04:36 ID:I54fj0dq
いまだにBD5に乗っているけど、中々良いね。
キッチリ回さないと速くないけど
ビルサスも伸び側が弱くてコーナーで転がりそうだけど
リアサスが粘りに欠け、すぐ振り出すけど
ステアリングのギヤ比遅くてハンドル回すの忙しいけど
まったくホールドしてくれないプアなシートだけど
2-3速が渋くて壊れそうな音がするミッションだけど
オイルも4L缶で足りなくて1L缶探さないといけないけど
プラグ交換エラク面倒だけど
でも、普通の4ドアセダンで尖がっていて、あまり見かけないやつはBD5しかなかった。
結構乗っていて楽しいよね、レガシィ。
B4に乗り換えはようと思っていたが、斜め後ろのスタイルが
どこぞの欧州車に似ているのが嫌で、
暫く迷っていたら、あれよあれ言う間に町に溢れ出し、結局見送り。
新型は初めて見た時にカッコ良く見えたのがスバルらしくないけど、
暫く様子を見て売れなければ乗り換えかな。
トヨタかホンダと間違われるの嫌だけど、今のところレガシィ以外に
見当たらない。
みなさんは、ワゴンを買いましょう。セダンは買わないでください。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 07:17 ID:dX23i5BD
>>95
前に某メーカーのバンパー工場で働いた事があったが、再塗装率は
5%程度はあったぞ。流石に10%を超えると怒られたけどw
5%以下なら優秀みたいだった。

再塗装or合格なんて数ヶ月間働いた漏れでも認識できるのはそのうちの3分の1くらいだったし、
素人には分からない程度のムラでも再塗装してるから品質としてはかなり高いと思う。
ホントに気になる塗ムラなんてまず市場に出てこないよ。


122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 08:40 ID:9CsbX/KP
昨日見積もりをもらったら値引き8万円でした。「今月中に買っていただけるみたい
ですので多めにしました」との営業マン談。いい値段でてる?ちなみにGTです。
spec-Bは高くて買えね・・・。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 09:01 ID:4h3QtXc1
ボルボ買えないの?

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 09:05 ID:jKp8wNAI
>>122
漏れは2.0Rで値引き18万。
コミコミ293万から275万まで下がった。
営業マンサイドでも一律車体から10万匹までは容認されてるみたいよ。


125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 09:08 ID:Ldr/Rmgi
>>122
ベースキット含んでるのですか?
なんか押し売りされませんでしたか?
車庫証明?納車費用? Dらーまかせ?

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 09:26 ID:9CsbX/KP
>>124
10万引きまでは容認ですか。情報サンクス。

>>125
ベースキット含みます。車庫証明・納車費用は空欄になってます。
下取り査定してもらってますが、査定料も空欄。
押し売りはされていないです。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 09:34 ID:Ldr/Rmgi
125です
参考に成りました サンクス!

128 :124:03/07/09 09:35 ID:jKp8wNAI
>>126
ベースキットでもいろんな種類があるらしくて、
最初は81,000円くらいのを見積もりに入れてきたけど、
マットとバイザーだけでいいよって言ったら、「その二つにナンバー枠を
加えて51,000円なんでそれでお願いします」だって。
ベースキットはなるべく付けてもらうようにって言われてるんだろうね。

当方、車庫証明代行費用は空欄。納車費用は当初10,000円入ってたよ。
取りに行くよって言ったら「2,000円引きます」だって。
「残りの8,000円て何?」って言ったらモゾモゾモゾ・・・・・
「まぁ、全体の中で調整してくれればいいよ。」というわけで18万匹。


129 :122:03/07/09 09:53 ID:9CsbX/KP
エアロスプラッシュってどうなのかな〜?カタログに装着してある全体写真がないので
イメージができないよ。ラゲッジマットは要らないな。8万ってのは最初のジャブ状態
みたいだな。もう少し頑張ってみるか。しかし18万は凄いな・・・。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 09:54 ID:4h3QtXc1
だからさぁ、君らはボルボ買えないの?
良く最下位メーカの豚車に恥ずかしげなく乗れるよねw

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 10:00 ID:6ds3kimv
現在ニューレガ購入検討中
予算の都合上で
RとGTカスタマイズエディションで悩んでまつ
ポイントは
・やっぱボンネットに穴ぼこ欲しいやな
・5ATに乗りたい
・すでに持ってる社外DVDナビをのっける
・カスタマはなんでフォグねーの?他の装備もRより若干劣るし
・いっそのことあと10万なんとか捻り出してB4のGTって手も

ちゅーかカスタマイズエディションってどーなの?
みなさんどんな印象でつか?

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 10:05 ID:Xv0kBYJQ
>>130
ボルボのセダンはいいんでつか?

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 10:21 ID:y32VHpMh
なんだか一人友達のいない奴がまぎれこんでるな。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 10:29 ID:6ds3kimv
( ´,_ゝ`)プッ

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 10:34 ID:Chrn7/wF
>>131
B4-GTに1票。結局1番お買い得じゃないの。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 10:55 ID:kcvtIlkZ
中古車屋にZ4と3代目RSKならんでたw

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 11:01 ID:xu8fndSK
>>131
カスタマエディよりRの方が良いだろ
金があるならGT
ナビはオクで売ってHDDに汁

結論:B4GT

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 11:29 ID:4h3QtXc1
しょせん今後のメインテーマは値引きだろ

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 11:38 ID:QD9kuaMw
>>131
GTカスタマイズエディッションの位置付けは、
社外部品に交換するのを前提にしたターボモデルのリミテッドだよね。
エアロバンパー(前後)、サイドスカート、ホイール、ナビ、オーディオなどを、
社外に交換するのが最初から分かっていたら、GTを改造するよりカスタマイズエディッションを
改造した方がコスト的に無駄が少ないからな。

結論として
ノーマルで乗るつもりなら→ワゴンのRかB4のGT
社外に交換しまくりなら→カスタマイズエディッション

荷物を載せるのにワゴンほどのラゲッジを必要としなければB4GTがお勧めかな。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 11:46 ID:QR9FqW8w
実際は、高さのある荷物を乗せなければ実用上セダンとワゴンのカーゴスペースって
そう極端には違わないと聞いた事もあるが・・・

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 12:17 ID:qJehapDv
後部座席の頭上空間が違うんじゃねえの?
ワゴンでもバリバリに荷物積んでるヤシも少ないと思われ。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 12:21 ID:h1KZCO87
>>140,>>141
頭上空間もそうだが、カンカン照りの日に後席座った時
後頭部が焼けないのもメリットのひとつかも・・・

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 12:22 ID:xu8fndSK
>>140
どっちかって言うとインプじゃねえかな?

他社FFセダンに比べるとB4のトランクはやっぱり狭い
7人乗らないのにミニバン買うか
荷物載せないのにワゴン買うか
貧乏性な日本人らしい選択だ

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 12:22 ID:WAzwBR1Q
B4GTスペックBマッキン付きディーラーオプションはフロアマットのみで
値引き14万だった。



145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 12:35 ID:edpDv6dI
>>144
結構いいんじゃない?

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 12:46 ID:DMqfmUNb
>>131
> ・やっぱボンネットに穴ぼこ欲しいやな
> ・5ATに乗りたい

この2点に重点置くなら、B4GTがいいと思う。
実際に荷室をどのくらい使うかにもよるけど・・・
予算の都合でカスタマイズエディッションを選ぶのは、やめた方がいいと思う。
>>139 のいう通り、購入後自分で弄るのを前提にしてるので、満足いく装備に
しようと思えば、GTより高くなるのでは?

装備の充実度に重点を置くのなら、ボンネットと5ATは我慢して、予算が許す
限りオプションを付けるという手もあるね。

147 :146:03/07/09 12:49 ID:DMqfmUNb
>>146訂正
>装備の充実度に重点を置くのなら、ボンネットと5ATは我慢して、予算が許す
>限りオプションを付けるという手もあるね。

装備の充実度に重点を置くのなら、ボンネットと5ATは我慢して2.0Rを選択し、
予算が許す限りオプションを付けるという手もあるね。



148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 14:00 ID:8ZDjMAcs
5MT・4ATのグレードは後悔すること必至。
いま安心して買えるのは5ATのみ。


149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 14:16 ID:9CsbX/KP
>>148
それは何故なのか説明しない。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 14:41 ID:KBaIvVXA
そのうち 6MT/5AT 化されそうだからじゃない

151 :131:03/07/09 15:15 ID:6ds3kimv
みなさん、ご意見ありがとうございやす。

一番ひっかかってるのはまぁ予算ですが(^^;
その次が「まだ買って間もないインダッシュDVDナビの乗せ替え」なんですよ。この条件はハズせないんす。
カスタマ以外を選んだ場合、社外オーディオ換装キット必要だし、純正品も無駄になっちゃいますよね?
ただ他の社外品(サスやらシートやらバンパーやら)は換装予定はないんです。
それにカスタマだとRよりも以下の点が劣っちゃうのがちょっと気になります
・フォグなし
・後部座席リクライニングなし
・後部座席ワンタッチフォールディングなし
・フロントスピーカーが2個しかない
・サブトランクなし

ね、考えどころでしょ?

ちなみに今のところカスタマで見積もってもらった結果、初回見積りで-13万です
まだまだがんばれそうですな。

B4-GTかぁ。リアビューはワゴンより(・∀・)イイでつね。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 15:18 ID:y32VHpMh
>151
>「まだ買って間もないインダッシュDVDナビの乗せ替え」
これにこだわらない方が選択肢が拡がると思うが・・・。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 15:26 ID:xu8fndSK
DVD売って車の予算に回した方が良い

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 15:44 ID:9CsbX/KP
>>150
実際の所、B型あたりでやりそうな事だな。しかし6MTなんて使うところあるか?
高速を頻繁に使うなら分かるけど、それ以外は6速まで使いきれるのかな?
目新しさに6MTが出るまで待てるなら、そうした方がいいのかも知れないけどね。

155 ::03/07/09 15:45 ID:9CsbX/KP
補足だけど、6MTでのお話です。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 15:53 ID:h1KZCO87
>>151
インダッシュモニタの取付だが、ディーラーでやってもらったって香具師の話が
ヤフ板に出てた。
某トピの869と888あたりを参照すると宣しアルヨ。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 15:55 ID:edpDv6dI
>>151
ナビよりも車の方が高いんだからさ、車中心に考えた方がいいよ。

漏れなりに考えた結果、まずDVDナビをヤフオクか友達かショップなどの委託で売却。
ワゴンなら2.0iか2.0Rの純正ナビ付きを買う。
B42.0Rにマッキンと純正ナビを付ける。
予算が許すならGT買えばいい。
ただ、社外を組まないんならカスタマイズエディッションはやめた方がいいかもね。

B4はワゴンに比べて軽さとゆう利点があるから2.0Rでも満足度はあると思う。
ま、試乗してから買う事をお勧めする。

もしカスタマを買うんなら妥協して買わないとダメだよ。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 16:15 ID:Chrn7/wF
>151
カスタマはビル足じゃないよね?

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 16:25 ID:zg/s/a9G
カスタマのアルミデザインって鉄チンみたいじゃない?
いっそ215/45R/17の鉄チン履かせてコストダウンすりゃよかったのにな。
バネ下が重くなっちまうけどな・・・

カスタマ見てると一番安いグレードにターボ付けただけに見えるのは漏れだけ?

160 :151:03/07/09 17:11 ID:6ds3kimv
意見ありがとです。
うーん、GTカスタマは散々みたいっすね。
つまりは
GTカスタマにするくらいならRのがいいよ、
といったとこすかね?

ちなみに予算は300マソくらいなんで
ギリギリ5ATターボに乗れるかなと思ってカスタマを考えたんでつた

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 17:42 ID:93MwQNFG
>>160
確かに装備面で散々だが、妥協できるならカスタマでもいいじゃん。
だけど後悔しそうだったらカスタマは避けるのが無難。
装備で妥協ができてターボモデルが欲しいと割りきれる人じゃないと後悔しそう。
でも、それでも欲しいって言うなら買えばいいと思う。
カスタマを選ぶならB4を勧めたいが・・

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 17:55 ID:9CsbX/KP
前スレの最後の方に出ていたBPのインプレ(2000キロ走行だったかな?)
を誰かもう一度出してください。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 19:03 ID:MJ8ZMBkh
GTカスタマは、
1.ブレーキキャリパ&ディスク&パッドを最初からグレードアップするつもりで、
2.車高を最初から下げて純正ビルよりいいダンパーを奢るつもりで、
3.タイヤ&ホイールは納車時点でいきなり自分好みのを付けるつもりで、
4.バンパー&フォグは後から変えるつもりで、
5.ステアリングは即社外品に変えるつもりで、
6.メーターはSTIの240km/hイルミセントメーターにASSY交換するつもりで、
7.オーディオはアンプウーハー増設スピーカー付けまくりの100マンコースを覚悟し、
8.7のためにリヤシート・荷室の機能が制限されても構わないユーザー向けだな。

・・・っていきなり納車早々にそんないっぺんに弄るヤシいるのかよ?
アフターパーツもろくに出てない状態なのにさ(w

ちなみにフォグはHIDが付いてれば使う機会は非常に少ない。

164 :146:03/07/09 19:20 ID:7FCpY1YE
>>160
俺ならカスタマイズエディションだと装備面で不満が大きい。
どうしてもターボが欲しければGTを選ぶと思う。予算オーバーしたとしても。
決定的な不満でなければいいけど、かなり大きな不満を持って妥協したら、最悪
1年後2年後に我慢できず買い直しなんてことになるかもよ?
実際身近にそんな人がいて後悔してたから。
高い買い物だし、多分長く乗るものだと思うので、自分にとって1番譲れないもの
が何かを良く考えて。

蛇足かもしれんけど、今度のNAはかなり良くできてるよ。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 19:49 ID:UsqmAbXE
しかも買い取り価格は最低な罠…

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 20:55 ID:yB4NrTga
免許の更新で映画見させられたが、事故って氏んでる車はほとんどスバだった。
メーカー別の事故車率(事故車数÷登録数)は圧倒的にスバが高いだろうな。
車がボロなのか、乗ってる香具師がDQNなのか?

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 21:00 ID:pdMFlWfy
>163 もともとフォグは使う頻度は低いけど、前照灯のHIDとはかんけーないじゃん。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 21:05 ID:yUK33naj
>>166
平成14年度自動車アセスメント

乗用車A 排気量1500cc以下(1BOX&ミニバン除く)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/03/asp/brwbara.htm

乗用車B 排気量1500cc超〜2000cc以下(1BOX&ミニバン除く)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/03/asp/brwbarb.htm


多くのコンパクトカーに負けるレガシィの衝突安全性が明らかに!


169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 21:10 ID:DejRK9Tc
新型のデータも欲しい所だね。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 21:16 ID:KG9nNewE
合言葉

ダンプ煽ってカマ掘ってあぼーん!

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 21:28 ID:ty3hdwmL

カニの事だろプププ

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 22:45 ID:wG9fXMz+
レガシィって大型バイクみたいな音するよね

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 23:28 ID:SbQQRBev
明日見積もり取ろうと思います。
B4 GT ブラック マッキン
バンパースカートキット(B4用)
フロントグリル(メッシュ)
ドアミラーフィニッシャー
MOMOシフトノブ(MT車用)
MOMOパーキングブレーキレバー
この選び方はどうなんだろう・・・?(下の2つはいらない気がするけど

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 23:34 ID:hW09i6Rj
>>173
あなたが欲しいと思った組み合わせなのだからイイと思いますよ。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 23:51 ID:yB4NrTga
>>173
いらねえものたっぷり付けて、全部外したら実質値引きゼロだな。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 23:57 ID:upPbzExD
後付け出来るモノはつけなくてもいいんじゃ

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 00:24 ID:96pE0XSl
>>173
ヘッドライトガーニッシュ、リアガーニッシュ、リヤコンビガーニッシュ、
グレードエンブレム(ゴールド)、字光式ナンバー、木目調パネル何かも
付けた方がもっと格好良くなると思いますよ。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 00:38 ID:yoX/nCWy
車両購入時にオプションでいろいろつけると取得税が5%かかる。
どうせオプションつけるなら、8月の2割引の時につけるべし。
そうすれば取得税かからないし、さらに2割得する。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 00:38 ID:JyinziS9
>>177=悪質なセールスマン

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 00:42 ID:21wyG9Sc
電光ナンバーあんまり見ないな

↓付けてる香具師挙手

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 00:47 ID:40yYhCj9
>>178
取得税はディーラーオプションにはかからないものと思ってました。
ってゆうかディーラーがそう処理しといてくれるものと

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 00:49 ID:Ep5/Zhhe
>>178
取得税は車両本体にしかかからないよ
大丈夫か?お前

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 00:51 ID:Ep5/Zhhe
ちなみにスペックB用のリップスポイラーだけど
10月にSTIからスペックB用リップスポイラー出るから
今は買わないほうがいいよ

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 00:57 ID:b+hsm6IW
NEWレガシィ、街中でも見かけるようになってきたね。
スペックB多いなー。


185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 00:59 ID:yoX/nCWy
>>182
取得税ってオプションかからないの?
へぇ知らなかった。っていうか、本当?
ググってみな。ってかお前スバルの営業だろ?

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 01:01 ID:yoX/nCWy
追記
>>182
間違え認める気になったら
あやまってね。自分が間違えてるのにお前はないだろ?

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 01:07 ID:q2Bvzgz3
納車時に付いてる物にはかかるが、
納車後に付けたことにしてくれて節税、と。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 09:10 ID:40yYhCj9
>>178
>>185
>>186
はドリ神に続く新たな神か?(w

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 10:01 ID:7r+iFkPt
俺も昔>>187の方法で税金ごまかして貰ったことあるけど、
もしかしたら今は税金算出法変わってるの?

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 10:32 ID:iOWLSUnD
なにもしてないのに日々ウォッシャー液の出方が変化してきた・・・・・・


191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 10:46 ID:g3n8vRiV
>>190
穴、爪楊枝かなんかで掃除する。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 10:52 ID:rUx9tOXj
BGのヘッドライトのレンズが経年変化で相当黄ばんできたのだが、
白くする方法はないんかいな?

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 11:42 ID:yHm1NXLN
で、実際B型で6MTでるんかい?
それは決定なのか?
どうせなら対向ピストンブレーキモデルも出してほしいな
ついでにオーディオレス、純正ナビスペース2DIN化して出してくれ
そしたら買う

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 12:43 ID:dGttgxvr
     ☆ チン     マチクタビレタ〜
                        マチクタビレタ〜
       ☆ チン  〃  ∧_∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        ヽ ___\(\・∀・) <BPのアフターパーツまだ〜?
            \_/⊂ ⊂_ )   \_____________
          / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /|
       | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  |
       |  愛媛みかん  |/
今回はBE、BHレベルでは、アフターパーツ出て来なそうかな?

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 14:32 ID:H0WPmIyi
車両本体に装着(ネジ留め)するものは取得税がかかるって聞いたぞ!?
もちろん新車時ね!

取得税あり・・・フォグ、スポイラー等
取得税なし・・・フロアマット、ノースモーカーボックス等

詳しくは知らん!


196 :コピペ:03/07/10 14:37 ID:iOWLSUnD
三輪以上の軽自動車及び小型自動車と、普通自動車の取得(特殊自動車は除く)に対して課する税金で、道路の整備費にあてられています。
 その自動車の主たる定置場所在の都道府県で課税します。
「自動車の取得」とは、自動車の所有権の取得をいいますが、自動車製造業者の製造による自動車の取得や販売業者の販売のための自動車の取得などは含みません。
 なお、自動車に付加して一体となっているラジオやクーラーなどの付属物も含まれます。
 取得者とは、原則として、自動車の所有権の取得者をいいますが、割賦販売などで売主が自動車の所有権を留保している場合は、買主を自動車の取得者とみなします。



197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 14:52 ID:kVbzmbsG
MOPだと税金かかるけど、
DOPだと税金かからないんじゃないの?

よくわしりません。ごめんなさい。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 15:20 ID:k9ig6wFD
>>192
中が黒ずんでいるのをきれいにする方法がいくつかあるけど、
樹脂そのものの黄変が気になる場合はASSY交換しかないね。
両側で6マンくらいだから、エアロでも付けたと思って交換してみたら?

ライトがピカピカだと車が3歳は若く見えるよマジで。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 18:08 ID:A+lrcyjK
新型のATがゲート式になったけど、
シフトノブはなんでも(ピッチさえ合えば)使えるんですよね?!



200 :200:03/07/10 18:21 ID:d4CDfUsG
200ゲトズザッ!!

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 19:48 ID:wkvThUAH
ピッチり合えばね

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 20:22 ID:r/Ojr1Uf
MTのシフトノブは、禿しくカッコ悪いな。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 20:56 ID:IJUJrqzO
えーと、新型でサービスキャンペーン出ます。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 21:20 ID:JyinziS9
スバルがオイル漏れするのは、持病みたいな周知の事実だが
天下の名車スーパーカブのように、シリンダがかなり寝ているものでも
オイル漏れはしない。
水平対向だからどうだこうだと言い訳している連中よ、
単に

加  工  精  度  が  悪  い  だ  け  だ  ろ

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 21:26 ID:oWxGpAOI
GTの街乗り実燃費リッター5キロぐらいって本当?

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 21:30 ID:nVeIIeUo
BG5BのMTだが街乗りでは本当に5km/lしか逝かない。
正直ネタであって欲しいよ…。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 21:33 ID:vk5HFRic
BH5D GT-B E-tune2買ったんですが、音が少し物足りません。
社外マフラーでどこかお勧めありませんか?
インプレ等あればありがたいのですが、、、

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 21:37 ID:T/reAHDr
>>207
社外マフラーといっても色々あるからな。
好みのタイプ(見た目、音量etc...)や予算が分からないと、
なんともアドバイスのしようがない。

フジツボのレガリスシリーズなんかが定番だけど。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 21:39 ID:oWxGpAOI
新型は、テンフィフティーモードでターボとNA同じ数値だけど
実際は差が出るんだろうなぁ

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 21:42 ID:T/reAHDr
旧型はNAの方が燃費悪かったりしたぞ。

211 :207:03/07/10 21:47 ID:vk5HFRic
>>208
すみません、言葉足らずですた(;´Д⊂)
見た目は特にこだわりませんが、地面すれすれのものは遠慮したいです。
音は 爆音! って程じゃなければ、、、
ボクサーサウンドを気持ちよく聞きたいだけなので(音が好きで先代買ったわけで)

フジツボ、ググってみます('◇')ヾ

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 21:51 ID:4t2jUO2O
>>211
道交法も厳しくなったし、あまりうるさくない物にした方がいいよ。
金に糸目を付けないのなら、今ならフジツボのレガリスヴァイアブルじゃない?

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 22:24 ID:rM6njAGC
コラゾン よさげ


214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 22:26 ID:H1bCw6jk
新型の純正ナビの出来はどうですか?
やはり外付けの方が良いのかな?
デザイン的には純正のほうがすっきりするが。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 22:51 ID:ZXmVKmAQ
ブライトンだけどコラゾン音イイよ
ドコドコ・・


216 :182:03/07/10 22:57 ID:Ep5/Zhhe
>>185
しまった!!誤解をまねくような書き込みしちまった!
>>178が「どうせオプションつけるなら、8月の2割引の時につけるべし。
そうすれば取得税かからないし、さらに2割得する。」
って言ってるもんだからDOPのことしか考えてなかった!スマヌ
もちろんMOPは取得税かかるよ
つーか車両本体価格にMOPも含まれてるから(スバルの場合)俺は
取得税は車両本体にしかかからないよと言ったんだが・・・・・。


まぁどちらにせよ178は間違ってるし




217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 23:22 ID:Gi/HXuxn
>>206
街乗り燃費って、地域によってかなり違うからなー
俺はBE5C−RSK MT乗ってるけど、9km/l切ったの1回しかない。
現在走行47,000km超えたとこ。メインは、片道30kmを1時間半かけて通勤です。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 23:23 ID:Gu3jiJcP
↓この型のレガシィって中古車相場ってこんなに高いの?
http://www.isize.com/carsensor/ED/buy/teamc/teamc.cgi?ENTRY=ArticleDetail&article_no=t030002701&1=1

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 23:43 ID:QbblSpDt
>>216
素人に教えてくんなまし!

モップ とか ドップ ってなんじゃらほい????

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 23:46 ID:J8YHeS3S
>>218
おそらくだな

GT-B + 5MT + 走行距離 + SUBARUディーラー系 だからだろう。

マニュアルは割と高いんだよ。
走行距離も割りと10万超えなんだよ。
SUBARUディーラーは事故車売らないんだよ。

その辺りが組み合わさっているのだろうと。

漏れの車事故痕跡有るから下取り出来ませんって言われたよ・・・

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 23:48 ID:J8YHeS3S
>>219
ん?

DealerOPtion

MakerOPtion つーことだろ。

少しは考えたか?

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 23:58 ID:Ak0Uoi01
H10車検12月までのBE5買っちゃいました♥
色は白、走行距離45000km、カロのインダッシュDVDナビ、マッキン
で150万、エクボが2カ所とあるって聞いたけど素人目わからんくらいだった。
まだ届いてないけどすごっく楽しみです。
ここも今日はじめてきますがこれから宜しくお願いします。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 00:10 ID:7IxPjKoe
今日ディーラーに
ニ年目の定期点検ついでに、
タイヤを持ち込み取り付けを頼んだんだけど、
どうも作業中にホイールに傷付けたらしい。
で、
「すいませ〜ん。ホイールに傷付けちゃいました〜
代わり付けとくんでしばらく預かりま〜す。」
だとさ…
マジで最悪。

俺のはD型なんだけど、
アルミはC型以前の傷だらけのボロボロのやつ。
しかもタイヤにはゴムの剥がれがザックリ。
高速走行多いからバーストしないか心配。

福岡の某支店。
ディーラーの対応が…

これって普通?

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 00:14 ID:BGSfU6fK
>>223
スバルのDラーは、そんなもんだろ。
預かって、何もしないでそのまま返すだろうよ。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 00:15 ID:0HsgW7wz
>>221

あんだーすたんど!!!

さんくす!!!

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 00:20 ID:7IxPjKoe
>>224
ついでに、
その傷つけられた漏れのホイールの現物も見せてくれませんでした…

お詫びに、
何か貰えるかな?


227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 00:21 ID:BGSfU6fK
>>226
10円玉攻撃くらうゼ!

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 00:23 ID:7IxPjKoe
>>227
ディーラーに?


229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 00:24 ID:BGSfU6fK
>>228
YES

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 00:26 ID:7IxPjKoe
サイアク…

次は他の支店から買おう。
他も一緒かな?

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 00:28 ID:BGSfU6fK
>>230
スバルはやめとけ。
悪いことは言わん。ヨタにしておけ。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 00:30 ID:7IxPjKoe
>>231
フニャフニャした乗りごごちが嫌いなのよね。
スバルモノは良いと思ふけどディーラーが…
あと塗装も終わってますね。


233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 00:33 ID:uuF7yCob
ヨタでも年配のディーラーマンはだめぽな場合があるよね。
ふんぞり返っている様な香具師が多い。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 00:33 ID:URPZ5WmQ
B4のリアは.....。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 00:37 ID:gNVFnLR2
ヨタは車知らないヤシが買う車。
安く作るだけのね。
企業としては立派だけど、車は最悪。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 00:42 ID:7IxPjKoe
ディーラーマンとメカニックって完全に別なの?
ディーラーの担当者氏にイロイロ言ったら
「僕は営業なので…」
メカニックは最悪なイメージ。

担当氏には結構お願い聞いてもらったりしてるんで、
あんまり悪く言いたくないんだけどね。

ホンダの中古車ディーラーの対応の方が全然良かったです。

頑張ってください。
スバルさん。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 00:43 ID:Btaspser
客相行き。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 00:49 ID:sL1NYH4w
自動車のことを死ぬほど知り尽くした驚異の男達が乗る究極の車
            そう、それが
subaru regacy
( blood type = B4 )

239 :四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio :03/07/11 00:57 ID:LO5SU9gi
>メカニックは最悪なイメージ。

ウワアァァァン!!ヽ(`Д´)ノ(元メカ

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 00:59 ID:pAvYNaqh
実用上あまり関係のないのでどうこう言うつもりは無いけど、
0-400で比べた時に新型レガシィのターボとアルテッツァはほぼ同じタイムだったぞ。
ソースは今月のベストカーだが・・。




241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 01:00 ID:pAvYNaqh
>>235
スバルとコストのかけ方が違うね。
ブレーキディスクを見てもトヨタはヴィッツクラスから防錆加工している。
他社は錆び錆びなわけだが。

242 :四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio :03/07/11 01:02 ID:LO5SU9gi
>>241
どこのディスクメーカーでも防錆してる

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 01:03 ID:XrfPgt0o
>>240
プアマンスレ向きの話題だ
向こうでなら食いつき良いぞ

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 01:03 ID:AQ8pTdj5
福岡スバルへ

>>223見ただろ?
D方の定期点検

個人特定できるだろ?
ちゃんと対応してやれ、
お詫びの粗品やサービスをしてやれ。
お前らのせいで漏れらの信用が下がるんだぜ。

by東京スバル


245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 01:04 ID:pAvYNaqh
>>242
申し訳ない。書き方が悪かった。
他社は錆びてると見てわかる。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 01:04 ID:Btaspser
ブレーキディスクに防錆などしても削れるので無意味だろうが(w
それに利きが悪くなる。

247 :四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio :03/07/11 01:08 ID:LO5SU9gi
ってかブレーキの防錆って、
車に取り付けるまでが必要であって(保管・管理)
車に取り付けてからは、すぐ取れるようになってる。
油漬けになってるディスクなんかは、洗えばすむようになってる

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 01:09 ID:YM8D0Nro
>>240-241
車の蘊蓄を語るのに全開お気楽雑誌ベス○カーの受け売りほどカコワルイものはない。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 01:10 ID:AQ8pTdj5
とりああえっず漏れの
クルマ
ちっちゃと直してね・





250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 01:14 ID:pAvYNaqh
>>247
まあ、性能やスペックじゃなくて気分の問題だね。

251 :四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio :03/07/11 01:17 ID:LO5SU9gi
>>250
うーん、確かにベンチュリ穴がザクザクに
なっちゃったりするのは、見た目気分よろしかないけどね。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 01:18 ID:XrfPgt0o
レガシィB4GT    14秒50
アルテッツァRS200 14秒83
両車MT・ベストカー調べ
同じエンジンのインプが12秒95

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 01:19 ID:eGNNMZkZ
BG5→BH5B→T車と乗り継ぎ、BH5Dで復活!やっぱレガシィだな。
BP5Aは予算オーバーでボツ・・・。Cあたりで狙ってみようかな。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 01:23 ID:YM8D0Nro
トヨタ車のブレーキディスクの防錆ってのは、
ディスクの縁をヴィッツクラスでも塗装してあるってことだよ。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 01:23 ID:pAvYNaqh
>>252
やはり差は5MTと6MTのせいかな。
レガシィも6MTになれば加速が良くなりそうだ。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 01:28 ID:n/q3MngE
>>250
機械に性能を求めないってのは・・・・

ディスクって、独逸では消耗品なのにねえ。
メルセデスでも当然のように錆びるのですが。

257 :赤いC型 ◆fYvBE01W.U :03/07/11 01:28 ID:2eIlO+7u
BEより軽くなってるのに遅くなってるのは気のせいか。

条件と運転次第でどうとでも変わるデータにツッコミ入れるのもアレですが。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 01:30 ID:oH+qKuS6
6MTはいらない。
GDインプの重さを考えろよ

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 01:32 ID:pAvYNaqh
>>256
もちろんそうだけど、そこは色んなものとの兼ね合いだね。
製品のほとんどが性能以外の感情的な部分のためにいろいろ妥協していると思う。
たとえばサッシュレスドアとか・・。

260 :四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio :03/07/11 01:35 ID:LO5SU9gi
熱変換される所だもの、早く錆びるのは仕方ないやね
防錆塗装っても、塗ってるのではなくて、漬けて乾かしたって物だし

で、サッシュレスドアって何がイクナイのん?

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 01:36 ID:fI8hJuhH
>>255
いや、スタートでいきなり大差が付いてるよ
まぁ、インプやエボは別格なんで気にしないほうが・・・

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 01:37 ID:XrfPgt0o
わかったよ
見た目はトヨタにはかなわねーんだよ
車ってのは乗ってナンボ、走ってナンボ
見た目は……ちょっとは良い方が良いかな

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 01:41 ID:n/q3MngE
>>259
確かに、それを引き合いに出されるとなあ。
サッシュ有ると確かにねじり剛性違うような気になるからなあ。
現実に同じシャーシでサッシュ有り無しの乗り比べは不可能なので
説得力は無いけどねえ。

まだBピラーが有るだけましと言って逃げる。
ペルソナ見たときは悶絶したよ。


264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 01:42 ID:YFKbjU71
だから、この際、日本の自動車メーカーが全部合併して一つの会社に。
とは言わないが、全社共同制作の車を一車種つくってみると面白いと思うのだが。


265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 01:43 ID:H6ycbYld
BE/BHにシムスとかの等長エキマニ入れたら排気音は静かになるのでしょうか

どろどろいわなくはなるけど、音量自体はあがるとか...


266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 01:44 ID:XrfPgt0o
ワゴン2.0i     18秒33
ヴィッツ1.3CVT 18秒43

ここら辺が突っ込みどころですよバカルタン

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 01:44 ID:qCde0Cua
サッシュレスでイヤンなところは、サイドバイザーがあまり役に立たんところ。
安全性やボディ剛性とかはワカラン。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 01:47 ID:pY3u1WM7
>>264
いいねー!
スバルにはカタログだけ作って貰おう!
あと評論家使っての宣伝と。(笑)

269 :四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio :03/07/11 01:48 ID:LO5SU9gi
>>263
ドアって浮きものだから、剛性関係ない気がするけれど…。

>>264
オモロイ
RE AWD ハイブリッド でおながいします。
willって発想は柔軟で好きだったなぁ(スレ違いスミソ)

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 01:49 ID:pAvYNaqh
車を移動する居住空間ととらえた場合はトヨタの車はいいと思う。
もちろん走行性能はそれをウリにしている他社の車種にはかなわない。
それぞれ対象とする消費者が違うわけで、コンセプトが実現していれば
トヨタと他社、いずれもいけてると思うぞ。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 01:53 ID:K4XIMdtH
スバル・レガシィB4:電子制御スロットルは若干の応答遅れ

新採用のツインスクロールターボを装備したターボエンジンは、電子制御スロットルの
影響だと思われるが、素早くアクセルペダルを踏み込んだ際、ターボラグとは関係なく
エンジンがしばらく反応を示さない一面を持つ。
電子制御スロットルは、従来の機械的な構造のアクセルと違い、ドライバーの
ペダル踏み込み量とは別に走行状況に合わせた出力特性を与えられる利点がある。
一方で、様々なドライビングスタイルに必ずしも適合しない面があると思う。
それは、とくに燃費をよくするためのプログラムが組み込まれているからであると思われる。
レガシィの場合は、モード燃費向上のため、ドライバーの要求にすぐスロットルが
反応しないようになっているのではないか。
自在にプログラミングができる電子制御スロットルが逆に、ドライバーに違和感を
与えることがあることをメーカーは知って欲しいし、スバルの今後の改善課題といえるだろう。



272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 02:03 ID:Btaspser
しかしワゴン、セダンにここまで期待をかける奴も

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 02:08 ID:YFKbjU71
北海道の一番星

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 02:12 ID:oH+qKuS6
もうちょっと燃費よかったら買うんだが

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 02:16 ID:Btaspser
面白いんだがセダンで筑波走らそうというその無謀さ。
2.0Rは平均レベルであんまり速くないが。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 02:19 ID:oH+qKuS6
買うグレードとしたら、2,0iか、GTだろうな

Rはどうなんだろう?

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 02:25 ID:Btaspser
たまにヤンチャしたい人、キビキビ走る人か。



278 :BE5D ◆BOXER4yRso :03/07/11 05:28 ID:SxLwpgfX
案外、昔からスバルに乗っている生粋のスバリスト親父なんかにはウケそうだ
2.0Rは。営業から聞いたんだが、若い香具師はGT系が多くて昔からスバルを
買ってくれる層は2.0Rを選ぶ人が結構居るみたい。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 08:15 ID:YtM1cVGn
誰か教えてちょ。
BGワゴンのプロジェクターフォグの横に
もうひとつフォグらしき物がついてるけど、あれは何でつか?


280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 08:20 ID:R3eoGmoX
>>279
BG後期ならコーナリングランプ。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 08:24 ID:z9OdEuWb
昔からスバル乗ってる奴は負け犬

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 08:28 ID:8+ZSVfJ9
BE系の後期型のMTを買おうと思ってるんですけど、なんか注意する点とかありますか?


283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 10:14 ID:KqlagdGC
>>282
車両価格が安くても走行距離によっては、クラッチや足回り、ブレーキ等を
リフレッシュせにゃー、気分良く乗れないかも?
コミコミ価格に20マソぐらいの予備資金をプラスした予算で探すのが吉。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 10:49 ID:G/Fhr95c
>>282
不人気車ではないので、値段が安い個体には必ず安い理由がある。
事故修復跡、車検近い、ブレーキクラッチタイヤ交換時期近い、喫煙車、
店の保証体制が手薄…。

後期型なら全車製造2年未満だから、ノーマルで2万km乗ったぐらいなら
足回りのリフレッシュはまだ大丈夫。タイヤとブレーキは例外なくそろそろ、という感じ。
高年式で熟成度が高いのでトラブルの心配はあまりしなくていいが、
エンジン底部からのオイル漏れ注意。バルブヘッドのオイル滲みは気にしなくてよい。
ボディは些細な傷よりも大きな事故を経験してないことが重要。
ミッションは4WDで駆動負荷が大きいので数分走って暖まらないと良否がわからないが、
エンジン掛けた状態でクラッチ踏んで極端に1速へ入りづらかったらハズレかな。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 10:51 ID:z9OdEuWb
レガシィに乗ってて恥ずかしくない?

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 11:04 ID:G/Fhr95c
べつに? 趣味車は別に持ってるし、普段足グルマにするにはちょうどいい車だよ。

287 :maikey ◆kTrGp85irk :03/07/11 11:13 ID:ZPYlaRuz
>>223
どうして欲しいのか知らんが,こんなとこに書いても解決
しないのでディーラーに直接言ったほうがイイよ。


288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 11:19 ID:dmIpMMGY
スバルの悪態ぶりを、知らしめたいんだろ。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 11:23 ID:SmN3pBiF
>>288
スバル(メーカー)が悪いんじゃなくて、ディラー(販売店)が悪いんだろ。
わざわざ履き違えるような書き込みするな。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 11:26 ID:VGmCoeyO
そんな糞なディーラーに売らせてる、スバルの責任だろ!

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 11:48 ID:z9OdEuWb
>>286
ちなみに何にお乗りでしょうか?
是非知りたいでつ。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 11:50 ID:SmN3pBiF
>>290
なんで君がそんなにいきり立って言ういわれがあるのかな?
販売店に文句があるなら、本人が直接ディラーに言えばいいわけで、匿名
掲示板で事実かどうかもわからないのに、書き込み、それをここぞと鵜呑みにする。
余計なお世話なんだよ。



293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 11:54 ID:G/Fhr95c
>>291
996だけどそれがどうしたの?

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 12:00 ID:l6WB55Ca
>>292 君が一番大きなお世話なんだよ。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 12:21 ID:EKUjgRxp
ココはレガシィを語るスレで、レガシィ好きが集まる場所なんだよ。
ID:l6WB55Ca ウザイから出て行ってくれないかな?





296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 12:22 ID:IeNuSfwV
>>292
おまいはなぜここを見に来てるのかと(ry

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 12:27 ID:EKUjgRxp
>>296
ココはレガシィを語るスレで、レガシィ好きが集まる場所なんだよ。
私はレガシィが好きで、来ているのだが、
レガシィについて語るスレを覗くのがイケナイノカナ???


少なくともアンチは出て行ってくれないかな。
叩きスレに行ってくれ。↓

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056469259/l50


298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 12:31 ID:IeNuSfwV
>>297
「帰れ」とか「出てけ」っていうレスで自分が一番スレ汚ししてる。
(今まででこのパターンで荒れてばっか)

もう一度↓嫁
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057599186/3
▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います!
ノセられてレスしたらその時点であなたの負け!


299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 12:35 ID:EKUjgRxp
>>298
一番ウザイのは君。


300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 12:35 ID:w/PwawMN
秋葉名物絵売り観察オフ
パトカーキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
店の前だ。
写真ウプされてるよ。

http://pc3.2ch.net/test/read.cgi/jisaku/1057373853/

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 12:57 ID:vU5S0/FQ
BP納車後2週間経ちました。
まだ慣らし走行段階(現在1050kmほど)だけど、燃費書いておきます。
平均10.6 最近山の方にドライブに行ってるから、少し下がりました。
大体通常運転では11〜11.5あたりです。まだ細かくは計っていませんが・・・。
しかし、自分以外でBP前々見た事ないよ・・・( つД`;

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 13:05 ID:gKCR4CfC
おまいら馬鹿か?スバルが糞ディーラー使うから、こんな事になってんだろ。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 13:11 ID:z9OdEuWb
>>293
ターボなら前乗ってましたよ^^
安くていいですよね

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 13:21 ID:EKUjgRxp
>>301
先日高原行った時、新型B4のパールホワイトを見ましたよ。BLだけど。。。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 14:07 ID:JgWpMSVB
まだ走ってるとこ見たこと無いな新型。
ホントに売れてるのかなぁー。
見たら追いかけようw
旧型必死だなって思われるだろうか・・・・・・・

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 14:18 ID:kRdM0eCM
>>303
そそ。安いし壊れないし消耗品はベンツVWと共通化が進んでるから維持費もかかんないんだよね。
ターボだったら俺と同じだからオイル消費量1L落ちるのどれぐらいだったか教えてくれる?
あとエンジンルーム左側の黄色いボルトの意味は知ってるよね当然?(藁

レガシィはいいよね。台数多いから匿名性があるし、そのへんの駐車場でも気兼ねなく置けるし、
ディーラー沢山あるから日本中どこへでも安心して出掛けられるし、
スキー行く時は最強だし、普段運転していて十分楽しめるし。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 15:39 ID:eLWNPaL5
中古ワゴンのGTの5速ミッション車を買おうと思ってます。
費用的にH7〜H8あたり狙ってますが
平成7年式か8年の前期方ってどうでつか?
がんばってH8後期以降がいいのかな・・

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 16:03 ID:1xR5ipcH
>>307
そのころだと、出た当初だからA型なのかな?
A型は止めた方が良いが、定説みたいですが実際にはどうなんでしょうね?
俺も気になります。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 16:10 ID:1xR5ipcH
Dラーの人が言ってたけど、今回の新型はBGの時みたいに長い期間に
わたって販売するらしいです。BHみたいに5年でフルモデルは無い
らしいよと言ってました。

これ聞いて、まだ新型に手を出すのは、早いかなーって思ってみたり
2.3年もすれば、Rに5ATや6MTつくかもしれんし
アコードとかは、エントリーモデルも5ATなのに、レガシィはなぜ4AT・・・・・

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 16:17 ID:ATVi8rzO
出来栄え云々より、BG型(先々代モデル)全体が6〜10年落ちで
ターボ車ということを考えなさいね。
一般的には最終製造の9年式でも維持費が心配なお年頃だよ。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 16:58 ID:qTCxHNAK
>>291

ワゴンR!!

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 17:11 ID:RHh53e5L
すいません。
今度先代レガシイワゴン購入予定のものなんですけどチト質問です。
インプレッサって、なんかインパネの一番上の部分にオーディオスペースを
1DIN分追加する装備がありますよね?
あれってレガシイにもあるんでしょうか?どうしても3DIN分必要なんで。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 17:16 ID:oEBRsX64
>>312
先代ワゴンなら最初から3DIN分(純正カーナビ装着車は2DIN分)スペース用意されてるよ

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 17:19 ID:RHh53e5L
>>313
そうなんですか?調査不足でした・・・
どうもありがとうございました

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 17:20 ID:1xR5ipcH
>>312
漏れは今暇陣なのでレスします
先代というとBHですよね?
純正オーディオを取れば3DINは確保出来ますよ
オートエアコンを移動して4DINにしてる人も居るらしいです。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 17:26 ID:1xR5ipcH
先に書かれてた・・・・・

317 :312:03/07/11 18:24 ID:RHh53e5L
>>315
すいません、いろいろ調べてました・・・。

えと、エアコンの操作部分入れて4DIN分スペースありますよね。
それでエアコンってその4DIN部分の一番上に付いてるじゃないですか。

そのエアコン操作部分を4DIN分の一番下に移動する事も可能なんでしょうか?
素人丸出しですいません。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 18:46 ID:0XkJfoym
>>317
出来なくはないと思うが
かなりの技術を要する
まあ3DINしか使えないと思った方が良い
エアコン操作部は微妙にカタチ違うし


今日は新型B4、2台目撃

319 :282:03/07/11 18:48 ID:ps/yQzz7
>>283-284
レスありがとうございます。ええと、買おうと思ってる物件はH14年式で走行0.2万km
で216万か、H15年式の走行38kmで229万の新古車?〜なんて思ってるので大きなトラブル
はないとは思っているのですが。
もう一つ安さに惹かれて考えてるのが12年式の走行3.9万kmが128万ってのがあるんですけど
これは万が一を考えるとちょっと・・・

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 18:52 ID:zNHWImCK
5台前方に新型ワゴンの紺色目撃、横に並ぼうとしたが信号につかまりロス、残念でした

321 :282:03/07/11 18:59 ID:Tav4a7dz
あと、俺B4乗ったこと無いからわからないんですけど、2ちゃんではレガシィって
賛否両論あるじゃないですか。で、アンチ派が言うほど酷い車じゃないですよね?
インプレッサやランエボに勝てるなんて思ってないけど、セリカのGT−FOURぐらいの
走りはしますよね?

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 19:01 ID:5M+P4fIF
◎無臭性画像をご覧下さい◎
      ★見て見てマムコ★
http://endou.kir.jp/betu/linkvp2/linkvp.html

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 19:02 ID:1xR5ipcH
>>321
ターボはセリカGT−FOURぐらいの走りは、するんじゃね?
レガシィで一番叩かれてるのは、NA2.0DOHCだと思うんですが

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 19:06 ID:1xR5ipcH
カニ君が居ないだけで、なんて平和なんだろ

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 19:10 ID:1xR5ipcH
>>317
たとえばこの人とか やり方書いてないけど

www2s.biglobe.ne.jp/~hiro_ke/rbp/rbp_home.htm

326 :312:03/07/11 19:19 ID:RHh53e5L
>>318>>325

どうもありがとうございました

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 19:49 ID:QEm62WVq
>>321
燃費の悪さもセリカGT−FOURなみ

328 :_:03/07/11 19:50 ID:a1DJLBt5
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/jaz09.html

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 19:54 ID:wCeLC2TF
250T(C型)に乗ってます、
最近マフラーに穴があいたようでガラガラボコボコと音がしています。
今月中に車検なんで交換したいと思っています、
社外品でお薦めの物ってありますか?


330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 20:10 ID:JeroeGGE
まあ、速さという面ではセリカの方が上だと思うよ。
B4はあくまで普通のセダンだから。
過激な走りを求めて買うと、後悔すると思う。

燃費はB4の方がずっといいと思うが・・・。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 20:14 ID:0XkJfoym
当時全日本ラリーではブル、ギャランに歯が立たなかったセリカ
レガシィが出てたかは忘れた
どうでもいい話

セリカGT−Fourてば「私をスキーに連れてって」で雪上爆走してるイメージだな

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 20:49 ID:1f8z9KWq
そうやってなんでもかんでもレガマンセーしてるから
荒らされるんでないの??

B4が走りでもセリカGT−Fourに勝るだなんて妄想もいいところ。


333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 21:06 ID:uVzLkVzG
<某掲示板より
BP不具合報告が結構でてきましたね。
塗装に染み有り・ファンの異音・ドアのズレ・室内水漏れ。
塗装以外は部品交換で直るからいいとして(ある程度覚悟してたし)。
新車でいきなり部分塗装はいただけないな・・・

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 21:14 ID:x5dpbkwE
GT−Four ??w

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 21:17 ID:hWKYb/66
ま、世の中には富士重工およびレガシィのよさが全く
分からない気の毒な方が多いからな

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 21:18 ID:0XkJfoym
スペル違ってる?

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 21:18 ID:nwX1wgid
セリカGT−Four???







まだあるんだっけ???
そういえば、そういうクルマもあったね。GT−Fourって今はカルディナだよね。。。


338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 21:24 ID:TWvbm2gX
BP/BLでサービスキャンペーン出ますよ。
助手席足元が水浸しになるヤツ。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 21:27 ID:nwX1wgid
>>330
>まあ、速さという面ではセリカの方が上だと思うよ。
>B4はあくまで普通のセダンだから。


ドア枚数で速い遅いと言っているのなら、もはや「絵に描いた餅」ですね。
あなたの論法だと、インプレッサSTiもセリカに負けるでしょうねw

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 21:28 ID:hWKYb/66
>>339
バカの相手すんなよ馬鹿

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 21:34 ID:1f8z9KWq
>ま、世の中には富士重工およびレガシィのよさが全く
>分からない気の毒な方が多いからな

富士重工およびレガシィを、トヨタおよびセリカに置き換えて、
そのままお返ししますがw

>ドア枚数で速い遅いと言っているのなら、もはや「絵に描いた餅」ですね。
>あなたの論法だと、インプレッサSTiもセリカに負けるでしょうねw

誰がドア枚数って言ったんだ?普通に考えて車重だろ知障w



342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 21:39 ID:hWKYb/66
ID:1f8z9KWqは基地害認定

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 21:39 ID:s0Mn8R77
やれやれ・・・、>>339みたいな馬鹿がいるから、レガ乗りは煽られるんだよ。
なんでそこにインプレッサSTiがでてくるんだか。あくまでレガシィの話をしているんだろ。

B4RSKは普通のセダンの一番のスポーツグレード。
セリカGT−FOURは、モータースポーツベース車だからね。

まったく、ちょっとレガシィを悪く言われただけでカッカしてるから、
カニみたいなのにバカにされるんだよ。


344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 21:44 ID:1f8z9KWq
>>342
言い返せないからって基地外呼ばわりすんなってw

さ す が は 知 障 w

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 21:55 ID:LORmBWxL
>>329
コラゾン。
Dラーでも買えるはず。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 21:58 ID:b8AcK+W1
B4RSKとセリカGT-FOURか〜、時代が違い過ぎるから速さっても比べにくいよなぁ
セリカGT-FOURは、240Psだったけか?車重も1200kgくらいだったような・・・
でも、既に設計の古さもあるし・・・比べる方に無理があるな。
どうしても知りたかったら、両方乗り比べるしか無いな。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 22:08 ID:0XkJfoym
GT−FOURって1400キロくらいあったような気がするのは型が違うのかな?

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 22:09 ID:1f8z9KWq
ID:1f8z9KWq はさすがに出て来れないようですなw

最後にもう一つ。

ど っ ち が 最 初 に 煽 っ た か よ く 考 え ろ よ 。


349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 22:10 ID:TWvbm2gX
>>348
うへぇ…。

350 :BE5D ◆BOXER4yRso :03/07/11 22:12 ID:ThFuIrwS
>>348
いま流行の自爆テロか?

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 22:13 ID:0XkJfoym
週末だねえ……

10年前の車と勝負になるかっつーの

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 22:14 ID:H6ycbYld
BE/BHにシムスとかの等長エキマニ入れたら排気音は静かになるのでしょうか

どろどろいわなくはなるけど、音量自体はあがるとか...


353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 22:15 ID:2rS7G42A
レガシーに乗っているやつはバカばかり。
バカを引き付ける魅力があるのだろうか。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 22:21 ID:nwX1wgid
レガシーって言っているやつはバカばかり。
バカを引き付ける魅力があるのだろうか。





レガシィだよ。。。お馬鹿さん。。。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 22:24 ID:4Wi89gSh
ID変えない奴とか、他人のあげあし取る奴ばかり。。。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 22:25 ID:1f8z9KWq
最後になる筈だったが・・・やってもたw

>10年前の車と勝負になるかっつーの
説得力ゼロですな・・・

>レガシィだよ。。。お馬鹿さん。。。
こういう拘りが、( ´,_ゝ`) プッ って感じなんだがw

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 22:33 ID:1PYdxOou
>>356
よく出て来られますね。
恥の上塗りですよ。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 22:39 ID:0XkJfoym
>>356
なあ、どうして10年前のGT−FOURが最新のB4と互角に渡り合えるんだ?
秋名の86が最新の車蹴散らしてる感覚?

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 22:47 ID:uVzLkVzG
不具合。
塗装に染み有り・ファンの異音・ドアのズレ・室内水漏れ
+エンジンかかりずらい。

レガシィって駄作?こんな車売っていいのか?
スバオタ知障野郎は気にしないか・・・

と、言ってみる  テ ス ト

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 22:47 ID:fZxG/dJH
ベストカーより

0→400m
-------------------------
レガシィ2.0i     18秒33
ヴィッツ1.3CVT  18秒43
フィット1.3      18秒62
デミオ1.5       18秒60
ウィッシュ1.8     17秒89
プリウス         18秒59
レガシィ2.0GT(AT) 14秒65   
レガシィGTB(BH AT) 15秒47


0→100km/h
--------------------------
レガシィ2.0i     12秒18
ヴィッツ1.3CVT  12秒22
フィット1.3      12秒68
デミオ1.5       12秒41
ウィッシュ1.8     11秒29
プリウス         12秒57
レガシィ2.0GT(AT)  6秒60
レガシィGTB(BH AT)  7秒58




361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 22:49 ID:1f8z9KWq
>>357
言い返せないクセに、鬼の首取ったかの様に人のミスに付け込みますねw

>>358
>どうして10年前のGT−FOURが最新のB4と互角に渡り合えるんだ?
何で10年前とかって事が関係あるの?
R32GT−RがS15シルビアに負けるんか?

362 :赤いC型 ◆fYvBE01W.U :03/07/11 22:50 ID:IUXT0/vP
なんか金曜の夜って感じねえ・・・・・。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 22:53 ID:1PYdxOou
スゴイな…w

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 22:54 ID:UCfZ1h1N
天然ものは香ばしくてイイ!

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 22:58 ID:XzDydDnU
STセリカスレはあんなに平和なのに・・・。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 23:00 ID:0XkJfoym
幸せな香具師だな

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 23:03 ID:ucKYN9NA
ID:1f8z9KWqといいドリ神といい
最近セリカが絡むとロクなのが出てこねぇな。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 23:05 ID:QTXJNk3B
GT-FOUR WRCはでかいリヤスポの強力なダウンフォース、キャンバー変化が少ないスーパーストラット
等でコーナリングスピードが段違いなんだよ!

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 23:15 ID:0XkJfoym
>>368
そんなのあった?GT−FOUR RCとかじゃねーの?
しかもウイングつぎたしててカコワルかったね



おっと新車情報見ないと

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 23:19 ID:QTXJNk3B
ST-205スレではこんな事が書いてあるぜ(w
>仕様を見て貰えば解るが2000CCクラスでは最速のモンスターマシンです。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052711101/


371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 23:26 ID:1PYdxOou
じゃ、俺も書くか…。
「仕様を見て貰えば解るがB4は2000CCクラスでは最速のモンスターマシンです。」
誰か他スレでB4が馬鹿にされてたら貼って来てくれ。w
もしかすると鵜呑みにする人がいるかも知れないし。w



372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 23:27 ID:nwX1wgid
パワーウエイトレシオ5.41ってヘビーですね(プ

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 23:40 ID:GhSoEIu0
>>214

純正ナビなんて、今どきつける奴はおらんやろ。
値段も高いし、あれなら、社外品を選ぶが吉

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 23:47 ID:THRYJ1J1
>>373
マッキン関係で弊害があんじゃなかったか?

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 23:50 ID:JPVsy9Fv
最初にセリカGT−FOURの話を持ち出した>>321は、BEとの比較をしてるから、
セリカ…93年、B4…98年で、差は5年じゃないか?

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 23:53 ID:KkgnsEJO
昔の車は軽いからなぁ

軽いがゆえに速いこともあるわな・・・しかし・・・・ST205は・・・・

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 00:04 ID:VHrMA1jZ
BGってフルモデルチェンジまでの期間(BHまでの)って5年じゃなかったっけ?

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 00:07 ID:VHrMA1jZ
>>377
↑は>>309を見ての発言ですた。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 00:14 ID:1ppTKN/Y
>>377
俺もそう思うけれど。。。


380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 00:18 ID:8apZTBY8
ST205 94年だね

381 :元185海苔:03/07/12 00:24 ID:OuXd/03F
>>367
まぁ、今のセリカが「アレ」だからねぇ・・・。
セリカファンにしてみれば、ちょっと鬱屈した思いがあるのは仕方ないかと。
#だからと言って、他スレで暴れていいって言い訳にはならんけどね。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 00:37 ID:IUM6u4jJ
このあいだの部品点数や製造原価のお話からいったら、
セリカGT-FOURはお買い得だと思うよ。

出来不出来はともかくとして、WRCホモロゲのために
トヨタが儲けを圧縮してターボ付けて4WDにして性能本意で作った車だからね。
原価の安いクラウンやマーク2のNA上級グレード買って、
たっぷり品質保証コストや利益を吸い取られるよりは
こういうマニアックで原価の高い車をトヨタの手厚いディーラーサービスで
買うのも消費者として賢い選択だと思う。

まぁ、あくまで新車購入の話で
中古車じゃメーカーには1円の利益にもならないわけだが。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 00:39 ID:1ppTKN/Y
10年まえのクルマを新車で買えっていってもねえ・・・。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 00:43 ID:xBp3OZy5
中古のBG5B買ったんですけど、足元から熱風が出てきてヒジョーに暑いのですけど
こんなもんなんでしょうか???

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 00:56 ID:Z2zvmkPK
なんか新型(BP)で、純正ナビ画面の部分に有る小物入れに、力技でパナのインダッシュモニタ
付けた猛者が居るね(w
それ見てかなり新型購入に傾いてるけど、来年の年改でそこら辺修正して来そうな気もするしなぁ。


386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 01:30 ID:1Rnz0TyK
>>384
ヒーター、つうかエアコンの故障でないの?

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 01:33 ID:xDm81wUo
温度設定がおかしいとか

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 01:42 ID:zu8CgGrJ
>>384
スイッチ投入後しばらく経つと冷房が正常に効くようなら大丈夫。
新冷媒切替直後の車なので、最初の効き始めはちょっと弱い鴨。

いつまでも熱風のままで吹出口が切り替わらないのなら即入院。
ずっと青空駐車のタマで7年落ちだったりすると、夏の灼熱地獄の繰り返しで
オートエアコンの制御基盤がイカレてる可能性がある。
BGではあんまり聞いたことはないが、低年式中古車ではありがちなトラブル。
基盤交換4万円コース。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 01:50 ID:xDm81wUo
エアコンガスがねえんじゃねえの?

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 02:20 ID:nPJqDm7E
俺はレガシィ大好きだが、新型B4とST205ならST205のほうが
加速はいい・・・ATとMTの違いもあるだろうが。

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 02:24 ID:BJ+qDdMG
BH5のリアワイパー替えゴム適合車なしだけどみんなディーラーでかってんの?

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 02:30 ID:6QhE2AlL
>>384
スバルはそんなもんだろ。
ヲタが「操作間違いだろ」ってな、見当外れのレスつけてるが
そんなもんボロだから壊れてるに決まってるじゃん。
トヨタの車なら10年そんなとこ壊れないぜ。

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 03:03 ID:iU6SnhQp
トヨタの車ならそんなとこ10年壊れない、だって。何言ってんのこいつ(ゲラゲラ

エアコンを車メーカーが作っているとでも?
BGのエアコンコントロールパネルは大部分のトヨタ車と同じデンソー製じゃん。

エアコンコントロールの基盤劣化による接触不良、可動ルーバーが動かないぐらいのトラブルは
10年未満のトヨタだって普通に出てるよ。使い方や駐車環境が酷ければな。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 03:08 ID:6QhE2AlL
スバルの受け入れが見逃した不具合も
トヨタの受け入れじゃ、ばっちり見落とさないぜ。
まあ、レベルが違うからな。

395 : :03/07/12 03:11 ID:pnVk8Ny6
>>394
おまえここにくるなよ。いいからネロ!

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 03:16 ID:k4iuqOYF
>>394
なあ、もうそろそろ「スバルはダメ」が大前提で理由は後付け、っていう
幼稚園児か嫌われ者のジジィみたいな倒錯思考は止めにしないか?
ライン納入時にどうやって経年劣化を予測するの?

とはいえ、トヨタには選別設計品、他メーカーにはチェックの甘い品が
納入されるって聞いたことはあるんだけどね。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 03:20 ID:pnVk8Ny6
Newレガかなり」ねらってるんだけど、せめて内装の色、もう1種類追加してくんないかなー。
やっぱ来年か。。。9月の6気筒のとき、どさくさにまぎれて追加
してくんないかなー。

398 :396:03/07/12 03:20 ID:k4iuqOYF
書き忘れたけど、実家のカローラとマークIIは両方とも
エアコンコントローラー交換してる。電気部品の耐久性なんてどこもそんなもんだよ。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 03:23 ID:1aEwpehy
10年じゃ壊れないと言ったのに実際に故障確率がゼロじゃないと指摘されたら
今度は納入先の品質管理能力の差に話をそらすのか?
逃げる前に自説の矛盾を先に片付けろや(プ

そのばっちり見落とさない万全な受け入れでも
トヨタ車のエアコン故障の実例はそのへんにゴロゴロしているぞ。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 05:27 ID:1Rnz0TyK
>>384
車板の質問スレに行ったほうが良かったかもね。

冷えない理由>
ガス抜け、コンプレッサーの故障?

エアコンは冷えてる(かも?)けど熱い理由>
吹き出し口の制御不良:足元の吹き出し口を閉じるようにしても
熱風が出るのなら何らかの故障。

風が出てあついのか、(送風口を閉じる設定で風が出るのなら故障)
その辺のフロアが熱を持って熱いのか?
(そんなこと無いよ、ぬくくなる程度は有るけど)どっち?

ただ、冷やそうとしても足元は熱いってのはBG5でもないよ。



401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 07:49 ID:oVmrVSdl
昔BC5-RSに乗ってたけど、185型セリカGT-4より速かったよ。加速だけは同等
だったけど他は全部BC5-RSの方が上。セリカ重いんだ。1.5tくらいある。205
型GT-4も国内ラリーでは使い物にならなかったしね。晴天ターマックでもBC5
-RSはFC-RX7よりも速かったよ。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 09:23 ID:6QhE2AlL
>>399
矛盾?頭オカシインじゃねーか?
スバル車のエアコン故障の実例はほとんどだがな!

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 10:09 ID:HhOaO/l/
同意 >397
ワゴンGT買った。
おおむね気に入っているが、前ピラーの内装は黒が良いなあ。
今のは灰色だから、ウィンドウに多少映ってしまい、前方視界が少し悪くなる。
後は、直進安定性、コーナリング、ブレーキングすべて大満足。
ボディーの剛性感はすごいものがある。
燃費もかなり良いゾ。


404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 10:10 ID:swU+xlow
>401
運ちゃんは同じかい
速い遅いといっても、そのときのコンディション、コース、運ちゃんで
まったく変わると思うが

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 10:35 ID:zvToqOtd
>>402
ソース希望。
スバル車のエアコン故障率を提示してくれ。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 11:19 ID:VSYD8br3
またそうやってDQNをいぢめる… やめなさいよ、荒れるから。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 11:20 ID:wZVfVn7Q
メーター周りが気に入らないな
先代のBFMの方がカッコイイと思うが

408 :(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. :03/07/12 11:34 ID:TOtP8iqI
ふぉふぉふぉ。
レガシィごときで満足できる人はいいよな(ふぉ
車のことあんまり知らないから、レガシィ最高なんて言えていいよな(ふぉ
そう言う人はこの先もスバル車にしといた方が絶望感が無くて良いよ(ふぉ
他社の車に乗るとどれだけ自分が無知だったかが分かるからね(ふぉ
ふぉふぉふぉ。

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 11:39 ID:wZVfVn7Q
無知なカニはどんな車なら満足できるの?(・∀・)ニヤニヤ

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 11:46 ID:xBp3OZy5
>>384
いや エアコンはOFFなのですよ。
熱風は大げさかもしれないけど、30分ほど走行すると足元はかなり熱いっす。
水虫になるっちゅーねん。

411 :_:03/07/12 11:47 ID:cCwWTI9T
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/jaz09.html

412 :(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. :03/07/12 11:47 ID:TOtP8iqI
ふぉふぉふぉ。
スバル以外とだけ言っておこう(ふぉ
ふぉふぉふぉ。

413 :にゃ!:03/07/12 11:51 ID:fSh9lTgO
>>412
ふぉっふぉっふぉるくしゅわーげんでつか?

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 12:05 ID:HTXNnCDu
今日BE5をディーラーに車検出したら、代車プレオだったよ(・ω・)ショボ゙ーン
前にも借りたことあるけど、なんか乗りにくいし、こいつも独特のふにゃブレーキなのね。


415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 12:06 ID:wZVfVn7Q
>>412
お前にはヒュンダイがお似合いだよ(゚∀゚)ケケケケケ

416 :(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. :03/07/12 12:08 ID:TOtP8iqI
>>415
ふぉふぉふぉ。
ひょっとしてスバルはヒュンダイより下なんじゃないのか?(ふぉ
ふぉふぉふぉ。


417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 12:11 ID:Yd84TPGY
はいはい
みなさん放置して下さいね
大人の対応をお忘れなく

418 :(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. :03/07/12 12:12 ID:TOtP8iqI
ふぉふぉふぉ。
くそがき集団のスバヲタに言ってもムダだよ(ふぉ
お前もその一人だが(ふぉ
ふぉふぉふぉ。

419 :(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. :03/07/12 12:13 ID:TOtP8iqI
ふぉふぉふぉ。
どうもスバヲタにとっては真実を語る人間はウザイらしい(ふぉ
スバル車の欠点を暴かれるとやっぱり困るらしい(ふぉ
ふぉふぉふぉ。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 12:18 ID:Xl+QcyXq
レガ乗りは雑誌記事の犠牲者ってことで

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 12:26 ID:wPtI9+gX
ノーマルでもよさげなのになんで下品なチュ-ンするん?

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 12:29 ID:HTXNnCDu
>>421
つーか元々下品じゃん?















とか煽ってみる。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 12:29 ID:ult1aZhW
プレミアムメーカー
 最大7気筒以上(日産・トヨタ)

二流メーカー
 最大6気筒(ホンダ・スバル・スズキ・マツダ・三菱)

三流メーカー
 最大4気筒(スバル・ダイハツ)

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 12:32 ID:SSAINy71
>>419
B4とRX-8で迷ってます。どっちにしたら良いと思う?

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 12:34 ID:h3xhalb8
超プレミアムメーカー
 最大12気筒(トヨタ)

一流メーカー
 最大8気筒(日産)

二流メーカー
 最大6気筒(ホンダ・スバル・スズキ・マツダ・三菱)

三流メーカー
 最大4気筒(スバル・ダイハツ)

426 :  :03/07/12 12:35 ID:RylAT+Bg
二流と三流に同時に名前が有る場合、2.5流って事なのかな?

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 12:35 ID:UBLi0OKI
12気筒といったって、所詮ハイメカ実用エンジン。
どうせ作るなもっとちゃんと作ればいいのに、
さすがトヨタらしいよ。(笑)

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 12:36 ID:6hwcTtZb
ワラ他!

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 12:38 ID:wPtI9+gX
V12ヴィッツ

430 :(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz  :03/07/12 12:43 ID:RylAT+Bg
ふぉふぉふぉふぉっ

試乗したのに内装の程度やエンジン&ブレーキのフィーリングが分からなかったイタイ蟹さんだよ〜ん

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 12:43 ID:pKpdFgXw
>>430
にせもの?


432 :(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz:03/07/12 12:46 ID:UlboBSjM
ふぉふぉふぉ。
レガシィと違って三年間煽り方が全く進化しないのが俺だよ(ふぉ
ふぉふぉふぉ。


433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 12:47 ID:pKpdFgXw
ところで本物には女房、子供がいるらしいね。
女房はともかく粘着して煽ってる奴の子供ってやっぱ事件とか起こしやすいんだろうな。

434 :(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz  :03/07/12 12:47 ID:RylAT+Bg
ふぉふぉふぉふぉふぉふぉ!偽物だw

435 :(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz:03/07/12 12:49 ID:pKpdFgXw
ふぉふぉふぉふぉふぉふぉ!分身だ!

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 12:57 ID:d/HxubmL
>>426
超プレミアムメーカー
 最大12気筒(トヨタ)

一流メーカー
 最大8気筒(日産)

二流メーカー
 最大6気筒(ホンダ・スズキ・マツダ・三菱)

三流メーカー
 最大4気筒(スバル・ダイハツ)

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 12:59 ID:2WCWGdVC
エンジン格付けでは、下位だがな、トヨタなんざ。
所詮ヤマハエンジンだしw

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 13:07 ID:Yd84TPGY
3流メーカーのダイハツのエンジンも積んでるしな

439 :(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz:03/07/12 13:07 ID:pKpdFgXw
>>436
スバル、6気筒あるじゃん。わざとか?
富士重工が作ってるコブラのガスタービンエンジンとかはどうゆう扱いだ?
何度も貼るなよ。
>>437
同意。安くて壊れないのがウリなだけ。
気筒で格付けがつくのなら三菱が最強だしなw

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 13:10 ID:orxv+4Oo
そういえば、漏れが前に乗っていた車の
2T−Gや18R−Gには
しっかりヤマハの音叉マークが入っていて、
妙に感動した罠。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 13:22 ID:wZVfVn7Q
人間性に欠陥のあるカニ(゚∀゚)ケケケケケ

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 13:25 ID:gV47pUWG
>>439=(V)o\o(V)の偽物
www.subaru.co.jpのどのページに6気筒があるんだ?

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 13:28 ID:TPP/NypT
レガシィ、今度はハリウッド映画に出演だね。主役メカとして
けっこういい扱い。やっぱ超一流ブランドは違うね。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 13:29 ID:frM7zikw
スバルがF1に参戦してたときのは何気筒だったの?

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 13:30 ID:Yd84TPGY
>>442
今はないだけ
秋に出るし新型が出る前まであった
ってネタだろ?
>>444
水平対向12気筒
なんちゃって市販車のジオットキャスピタにも同じエンジン載ってた

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 13:30 ID:lmjy/0eJ
>>443
ハリウッド映画ってこれのことだろ
http://autoascii.jp/issue/2003/0704/article52163_1.html

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 13:31 ID:YvnQfTy+
>442
「6気筒 site:www.subaru.co.jp」でググったら、
93件もヒットしましたが、何か? プ

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 13:31 ID:RylAT+Bg
>>442

ん? 本気でスバルに6気筒無いと思ってるの??

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 13:32 ID:Yd84TPGY
つーか鈴木の6気筒って松田のOEMじゃ?

450 :(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz:03/07/12 13:41 ID:pKpdFgXw
>>442
くだらん。今、HPに載ってなかったらそれは存在しないのか?
おまえみたいな奴が企業のイメージ広告やブランドに騙されるんだろうな。

451 :(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz(分身):03/07/12 13:49 ID:pKpdFgXw
まぁブランド戦略自体はスバルもやってるがな。WRCとか。
はっきり言ってあれの技術のほとんど市販車には使えない。
それでもF1よりはマシだが。
ふぉふぉふぉふぉふぉふぉ!

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 14:15 ID:++YAtfws
やれやれ、分身まで文才が無いな。

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 14:47 ID:l2mr30fG
>>449
何に載ってるの?

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 14:51 ID:Yd84TPGY
エスクードだろ

455 :(V)o\o(V)◇VoYoVmWz:03/07/12 16:09 ID:91DGWpnV
ふぉふぉふぉ。

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 16:41 ID:7zCB8w8p
星型18気筒はダメですか?

457 :D型TS-R:03/07/12 17:08 ID:6uUFKp1l
TS-Rはレガヲタ御用達モデルというのは本当ですか?
マフラー替えてるだけなのにABなんか行くとよく店員にジロジロ見られる..


458 :453:03/07/12 17:15 ID:/Jw1MVk6
>>454
おおっ!忘れてた。そういえばあったなー、そんな車。
さんきゅ

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 18:00 ID:j7cnUMzk
>>457
ある意味神。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 18:05 ID:3m5FmWy7
アイドリングが安定しなくなってきました。
決定的だったのは某所でコーナー侵入中にステアリングが激重になって、つっこみそうになったことです。
Dラー診断の結果、エアフロ死亡とのこと、、、。
3週間前に取り寄せを頼んだのにまだ来ない・・・。
気になったのでエアフロ故障がドレくらい発生しているのかアンケートをとりました。
結果
・吸排気系がノーマルでも発生する
・エアフロセンサーを換えても再発する可能性がある
・A型でもB型でも、TurboでもNAでも発生する
と言うことでした。
コレって欠陥って言いません? 普通は・・・。
走行中にいきなりエアフロが死亡した方もいますし。
ナンとかならないもんですかねぇ。ホントに!!!


461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 18:14 ID:wzeOCEge
B4-GT(5AT)も納車から1週間、走りまくり
640kmまで到達しますた。今までのところ
何もトラブルもなく、素晴らしい走行安性能に
感動を覚えています。純正のナビも扱いやすく
とても便利で感激です。もち注目度も抜群(w

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 18:15 ID:1nTr3KJ0
>>460
レガシィってそんな怖い車なのか・・・
H10年式GTのワゴン買おうと心に決めていたが
どうしよう、、、中古はやめた方がよい?

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 18:26 ID:8PmkDXNZ
B4RS-BとTWのTS-Rを選ぶのならRS-Bの方がいいのかな?
MTでNAさがしてるんだけど中々よさげなの見つからないよTT
もしTW選ぶんならTX系がいいのかなぁ

ターボもいいんですが、無駄に飛ばしそうでS13K'sで3回ほど馬鹿やって
事故起こしてるし・・・・・今はVIVIO乗ってますTT
パワーある車は、我慢してマッタリと運転できない人なので

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 18:29 ID:Yd84TPGY
S13とは安定性が全然違う<ターボ

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 18:43 ID:7+KgrofQ
レガシィごときで満足してる奴は、低所得層のゴミ溜め野郎だね。
所詮安物車では、俺のヴォルヴォには勝てないからって煽ってんじゃねえよ。
みっともないだけってのが分からないのか?

ゴメン低脳車に言っても分からないか

466 :463:03/07/12 18:53 ID:8PmkDXNZ
>>465
今は、レガシィどころかVIVIOなんですがw

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 18:58 ID:qYorFQ0T
>>466
ヴィヴィオはイイ車だよ。俺はRX-Rに5.5万km乗ってた。
まだまだがんがって乗って欲しい。

それとキチガイは放置で。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 19:27 ID:RDOLAWA6
>>436
日産を1流って逝ってる時点で小学生だろ
親も2chにいけないように鍵くらいかけとけよニヤニヤ

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 19:29 ID:oQ+8r7GT
>>462
エアフロなら、D型以降ならノープロブレム。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 19:39 ID:Yd84TPGY
>>466
S13ターボは120キロも出すと真っ直ぐ走らない
エンジンはうるさい
ターボはドッカン
今思うとかなりダメダメw

そんなあなたにレガシィはターボで乗って欲しいね

471 :466:03/07/12 19:56 ID:08Bv+r5O
>>467
今乗ってるVIVIOは、S13で事故って廃車になっときイトコ様から格安で
譲ってもらったRX-Rです。
今の軽ってでかくて軽快な感じがあんまりしないけど、VIVIOは狭い道
とかかなり軽快にキビキビと走ってくれますよね その辺は好きです
>>470
S13乗ってたときは、マッタリ乗るつもりでも、後ろにピッタリくっつかれたり
とか、いきなりブーストかかってビビッタリとかしてたんですが、
レガターボは、マッタリ乗れる車ですか?
試乗はしてみたんですが、ほんの10キロよく判んなかったけど、
140まで、出してきたんですが、S13に比べると怖くないですねw
TS-Rの感想は、加速は遅いけどスピード乗ってからの安定感はレガシィだなー
って思ったよ。でも下手したら100キロまでの加速はVIVIOに負けてるかもしれんw

長文しつれいしますた。
いずれはレガオーナーになろうと思ってます。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 20:16 ID:ujTJ6lQk
Q:ブレーキが利かないような気がします。
A:他社からの乗り換えで特に感じると思いますが、初期制動の立ち上がりのセッティングの違いなだけで
  性能的に劣るモノではありません。国交省の自動車アセスのブレーキテストでも好成績です。


すまん、これってよく意味がわからないんだが、適当に言い含められているだけ?

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 20:31 ID:z+cp7gnR
>>472
答えになっているか判らないけど、スバルのブレーキは
踏力ではなく、ストローク量で制動力を調節するように
セッティングされていると聞いたことがある。
だから目いっぱい踏んでもストロークの分だけ応答遅れを
感じるんじゃないかと。

474 :BE5D ◆BOXER4yRso :03/07/12 20:32 ID:P6zGmp4M
>>472
ペダルを奥まで踏み込まないと、効きが感じられないタイプのブレーキだった
からな。先代までは。(現行型は1度しか試乗していないけど、軽く踏み込んだら
割と早くからブレーキが効いてくる。)

そういうセッティングだったから制動距離が長いとか、効きが弱いと感じる人も
居たんだろうけど、実際の制動距離は他メーカーや、違うセッティングの
車両と比較してもなんら遜色なかったという事を書きたかったんじゃないの?

475 :赤いC型 ◆fYvBE01W.U :03/07/12 20:34 ID:N1diIXbO
思いきり踏めば踏んだなりにリニアに効くよ。
なのでギューッと踏まないとホント効かない。
初期制動にこだわる人は戸惑うセッティングです。

あんまり他にないフィーリングなので、これに慣れる事が出来るかどうかが分かれ道。
慣れると病み付きになりますけどね。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 21:23 ID:HTXNnCDu
>>471
CAの13だよね?

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 21:24 ID:bHpuv0w3
CMカコイイ!!

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 21:25 ID:3pTIvuN8
スバルの車は良よく壊れるらしい。走行性能に関わるものから細々としたものまで、故障の種類も様々。何処が壊れてもおかしくないのである。
 それでいて、熱狂的スバルファン「スバリスト」という人種がいて、その人口は増加を続けている。そのカギの一つが故障であるように思えてならない。

 よほどの車好きでない限り、車は道具に過ぎず、最低限のメンテナンス以外は行わない。
 しかし、故障によって、それ以上の時間と労力を車に費やされることにならざるを得なくなる。故障によって、車について考える時間が設けられ、
お互いの関係を深くしていく。車好きは、好んで車に関わる時間を設けるが、故障は、車が所有者にその時間を求める。所有者が車好きか否かに関係なく。
 つまり、故障は、車と所有者のコミニュケーションである。その物に関わる時間が多ければ多いほど、愛着と言うものが生じてくる。スバリストの養成に
このようなメカニズムが影響していると思うのである。

 故障を好まない人間の多くが、トヨタを好む。なぜトヨタなのかと言う問いには「信頼できるから、壊れないから」と答える。
スバリストに同じ質問した場合、「水平対向エンジンが・・・」「ボクサーサウンドが・・・」「4WDが・・・」等々、ウンチクが返って来る。
二者の違いは、前者が「嫌いになる要素が少ない」ことが理由になっているのに対し、後者は「好きになる要素」をあげている。
 故障により、愛着が湧き、故障によるストレスを埋められる個性がある。車という道具に、のめり込ませる要素が多分にあるスバル。

 おそらく、故障もメーカーがわざと発生するようにしてあるのだろう。

 追記 スバリストになる人は、シトロエンやアルファのマニアにもなる素質があるはずだ。たまたまスバリストになっただけなのだ。否定する人が多いと思うが。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 21:25 ID:Yd84TPGY
昨日がセリカで今日がシルビア
荒れるのかね?w

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 21:31 ID:7wYiLbtg
レガシィのNA2.0DOHCってヨクナイの?

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 21:34 ID:hk3fkRMM
カニゑ。有名だな

http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1057998935/



482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 21:34 ID:H+6nhohw
 

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 22:17 ID:HhOaO/l/
初めてスバルを買ったが、これほど良いとは予想してなかった。
急加速や急停止及びコーナーリングでの車の安定した挙動を見ると、
いかにもボディーバランスが良さそうダ。
こういう車は初めて乗った。
(これまで、ブル、カリーナED、マーク2、ギャラン、カルディナ、ゴルフ、etcに乗ったが・・・)


484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 22:18 ID:Yd84TPGY
>>483
何買ったの?新型?

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 22:35 ID:rdL2sZbk
発売してから結構時間が経ちましたが、ネガな部分って出てきたのかな?

電子制御スロットルとか気になるんだけど、購入された方どうですか?

まだ慣らしが終わってないかもしれないが。
あ、煽りではなくマジで聞きたいんです。

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 23:18 ID:2h4J7ARo
新型で疑問があるんだけど、インナータイプのルーフレールって
存在意義があるのかな。あれなら取っ払った方が良いと思うのは漏れだけ?

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 23:25 ID:qYorFQ0T
またてめーにしかわからんネタに(謎)(謎)(謎)書いて喜んでるのか>F.O

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 23:44 ID:RDOLAWA6
BE5を中古で買いました。マフラーを交換しようと思ってるのですが、
あるサイトでHKSのスーパードラッカー2イイみたいなの読んでHKSのサイトに
いったんですけどみつからない。なくなっちゃったのかな?

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 23:50 ID:8zKC1qRG
トミーカイラっていうグレード?ありますけど、あれって何ですか?

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 23:52 ID:RDOLAWA6
>>489
ぐはっ!

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 00:05 ID:jUyFkveq
>>485
エアコンの音(やたらうるさくなる)
シートの軋み
ワゴンの2本出しマフラーのズレ(右側のマフラーがやや下にずれてる)

今のところこれぐらいか

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 00:30 ID:IZVyC+Yh
>>488
スーパードラッカーてのは知らないけど、4月から騒音規制が厳しくなったから、
爆音系マフラーはあぼーんされたのかも。

>>489
トミーカイラの2.2Lのコンプリートカーのこと?

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 00:56 ID:HIzminMS
>>491
・エアコンの音
セパレータ取り付け、ブロアモータ交換のサービスキャンペーンが出ます。
・シートの軋み
これは個体差かな?
・マフラーのズレ
対策が出ています。ディーラに持ち込みましょう。

494 :BF5:03/07/13 01:09 ID:Hjh8U2/Z
>>489
> トミーカイラっていうグレード?ありますけど、あれって何ですか?

トミーカイラは、富田さんと解良さんが造った会社でつ。
多少不正確かもしれませんが、手っ取り早く言えば公認チューニング・マシン・
メーカーでつ。

http://www.tommykaira.com/

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 01:16 ID:tGTgeoMN
民事再生法適用のもうダメポな会社だっけ?

496 : :03/07/13 03:59 ID:7K0f4zmu
>>495

それはあんたの会社でしょ

497 :(V)o\o(V)◇VoYoVmWz:03/07/13 06:35 ID:yWti6L5H
>495
ふぉふぉふぉ。そうだ。それはあんたの会社だ。
495はバカ丸出し。

498 :401:03/07/13 06:51 ID:wXcujoON
>404
同じ。車を取り替え、引き換え。7のオーナーは道良く知ってる地元の奴
だったけど、BC5-RSはよく曲がると感心してた。

499 :485:03/07/13 07:12 ID:flu17inE
>>491さん

ありがとう。
一般使用時に気になるところは少ないようですね。

エンジンのトルクの谷などは解消されたんでしょうか?
試乗だと思う存分機能部品を働かせられないのでその辺の
インプレがお聞きしたいです。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 07:49 ID:7n0eCPPj
>>495>>496
トミーカイラは今年3月(だったっけ?)に民事再生法申請して事実上倒産。
現在、再建中です。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 07:55 ID:7n0eCPPj
>>500
訂正。2月でした。

502 : :03/07/13 08:08 ID:7K0f4zmu
失礼! トミーカイラの話しだったのね!
申し訳ない!

503 :ふらっと ◆xk3Oz04Rd6 :03/07/13 08:20 ID:1vI+sE1v
>>499
新型はタービンが1つになったから、いわゆる谷はないよ。
先代と違う所はガサツさが無くなって、洗練された感じ。ランク2つぐらい。
しかも車体が軽い軽い。ワゴンもグイグイリニアに軽く曲がる。ワゴンなのに
セダン乗ってる感じ。気が付いたらスピードが3桁に・・・・。

逆にいえば、軽くなって重厚感が無くなったのと、フラットなトルク特性で
滑らかに速い感じなので、ターボのブーストが掛かった時の尖った感じが
旧型乗りには「ものたりない」と受け取られる事も
(物足りない=特にAT、MTスペBは無茶苦茶楽しかった。鼻血ブー)
でも、5ATの出来が良いからおとなしい感じがするのだと思う。
ボディ剛性や、室内の静かさは格段に向上しているよ。

MTとしての出来も格段にUP、デュアルマスフライホイルが効いてて
発進トルクもあって半クラッチも楽々だし、シフトも先代に比べるとコキコキ入る。
初めて乗ったのにエンストもせず、試乗後には体になじんでいたから、ビックリ。
駆動系のフリクションが少なく、少しばかりヘタな事してもギクシャクしないので、
オートマみたいに楽に乗れました。
今回はMT良いよ。誰でもイージーに速く走れるクルマになった。

帰りに先代Etuneに乗った時にハッキリ差を感じた。
でも、反対に、先代の荒削りな良さ(セカンダリ領域の美味しい加速)も再確認しました。


504 :ふらっと ◆xk3Oz04Rd6 :03/07/13 08:29 ID:1vI+sE1v
>>503訂正

>滑らかに速い感じなので、ターボのブーストが掛かった時の尖った感じが×

>滑らかに速い感じなので、ターボのブーストが掛かった時の尖った感じがなく○

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 08:57 ID:YG1mdI62
>>497
調子に乗って495につられて煽って、してやったり顔で、
実は無知なバカ丸出し。

506 :(V)o\o(V)◇VoYoVmWz:03/07/13 09:52 ID:yWti6L5H
>505
ふぉふぉふぉ。
どうもすみません。
ふぉふぉふぉのふぉ。


507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 09:56 ID:z4dTN1DL
うるさい偽者。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 10:05 ID:AlNIm2Xy
スバルにB4見に行ったが、ヲタクっぽい香具師ばかりだった。
整備書?とか見せてもらってコピーしてる眼鏡デブの方とか・・。
とりあえず女性は一人もいませんでした。


509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 10:20 ID:YCZBFYMT
レガシーのMcってどこが企画&製造してるの?

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 10:24 ID:vJVCysH0
>509
クラリオン製ですが・・・  (^^;

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 10:31 ID:WvWT1O8d
>>503
新型はシングルターボになったから、
ドッカン系になってトルクの盛り上がりを感じさせる
セッティングだと思っていました。
先代より、よりマイルドになったということでしょうか。
十分BG系に比べてBH系は大人しくなったと思ったんですがねえ。
あと、新型の排気音はいただけません。
スバヲタの心をスバルはわかっていませんね。

512 :509:03/07/13 10:37 ID:YCZBFYMT
>510
やっぱりでつか(´・ω・`)ショボーン
あのMcが作るはずないか・・・

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 10:38 ID:Wr3W5UJc
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514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 10:48 ID:EHqLUhw+
正直車自体はどうでも良いが、CMは好きだな
鬱苦死以下田舎とゆうのより血液型鼻異四のほうが好きだな カクイイしさ

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 10:54 ID:ePMwGTb+
IDがGTbなので記念カキコ

516 :TS-R:03/07/13 11:52 ID:BDm6ZXPx
純正オプションのBBSホイールって本物?
16インチのやつ買おうと思っているんだが、
センターキャップの径がRG系のより小さく見える気がするよ。
ちなみにこれ、BGのBスペが履いてたのと同じデザインのです。 
 

517 :TS-R:03/07/13 11:54 ID:BDm6ZXPx
IDにBDが出てるけどBH海苔でつ記念カキコsage

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 12:44 ID:Ht5Oe31E
>>512
つーかクラリオン傘下じゃなかったのか?>マッキン

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 12:58 ID:cQpk1zRl
>>512
これでも読め。

http://www.dm-holdings.co.jp/jp/20030311.html

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 14:41 ID:iV0Kp04N
小排気量のウィッシュに負けてしまうレガシィ。
1.3リッターのヴィッツとどっこいどっこい。

ベストカーより

0→400m(距離)
-------------------------
ウィッシュ1.8     17秒89
レガシィ2.0i     18秒33
ヴィッツ1.3CVT  18秒43
プリウス         18秒59
デミオ1.5       18秒60
フィット1.3      18秒62


0→100km/h(速度)
--------------------------
ウィッシュ1.8     11秒29
レガシィ2.0i     12秒18
ヴィッツ1.3CVT  12秒22
デミオ1.5       12秒41
プリウス         12秒57
フィット1.3      12秒68

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 14:51 ID:4oN/Q+J8
>>520
ウィッシュが速すぎるんだろ(w

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 14:59 ID:Ht5Oe31E
>>360を見ろ


523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 14:59 ID:+3GEsk0K
ベタ踏みフル加速で速い遅いしか、サーキットで速いか遅いかしか評価基準がない
アフォアフォ雑誌のデータを必死でコピペする>>520は典型的なベス○カー信者だな。

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 15:02 ID:JAApTNar
>>520
その車種の中で欲しいのは、鈍足であったとしてもやっぱり2.0iです。
スピード乗ってからの安定感とか雨の日の安心感はレガがイイ

そのコピペしてるのカニだったりしてw

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 15:04 ID:7Pa5/gzE
>>524
ということは、ウィッシュの4WDが最高ってことですね!

526 :524:03/07/13 15:06 ID:JAApTNar
>>525
あーそうかも ウィッシュの2Lの4WDを試乗すれば考え変わるかも
でもミニバンっぽい見た目のは、嫌いなんだよね

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 15:24 ID:2vBhB3cR
ウィッシュの4WDは1.8しかない。しかも100kg増。

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 15:35 ID:mhZBzLdw
デザインだめ、加速だめ、乗り心地だめ・・・まさに糞車だね。レガソー。


529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 15:50 ID:3xbxVItq
「ターボがついてま〜す」って感じの空気取り入れ口はどうかな?
時代錯誤というか。20年前のデザインというか。
しかも実際は加速が悪くて燃費は鬼悪い。
どこをとっても時代遅れだが。

最低でも加速がいい車なら少しは救いがあるが…オセーよ。
ドロドロ発信しやがって。邪魔の一言。

なんなのかね?あの遅さは?

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 15:57 ID:TWIXR097
>>529
いつのどんな車種の話をしているんだ?
新型レガシィとはいっていないから単なる釣りか?

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 15:59 ID:yA1Y+A/s
>>529
もっと勉強してから煽ってね。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 16:01 ID:Ymd5o+QV
>>526
ていうか、レガシィはミニバンですよ。(B4はセダンだけど)

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 16:02 ID:Ymd5o+QV
ウィッシュとレガシィは共にワゴンスタイルですよ。

534 :524:03/07/13 16:07 ID:JAApTNar
>>533
そうなんだウィッシュもワゴンタイプなんだ。
ちゃんと現物見たこと無いのに、かってにS-MXなどの形と想像してますた。
レガは有名すぎてすぐに見てわかる・・・・

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 16:10 ID:GdngIIAP
ウィッシュって、存外よくできたクルマなのね。買わないけど。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 16:13 ID:S53S1PU3
アルテッツァのRSとASの0-100と0-400を教えてくれ。
まさかあるてっつちゃんより悪いこたあないよな?

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 16:18 ID:3xbxVItq
>530
現行のレガです。
>531
ヲタ好みのターボで〜す的なスタイルはどうかと…。









で、結局は…遅いw

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 16:20 ID:R6QBV2hQ
温暖地でレガシィを買ってしまう人の心理

温暖地でめったに降らない雪や豪雨のときのことを心配して4WDを選ぶのは、
めったに通らない未舗装路のことを心配してRVの4WDを買う人に似ている。
しかし、今となってはRVの4WDのブームは去った。
レガシィのブームも去りつつある。

もちろん、寒冷地は別です。

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 16:28 ID:R6QBV2hQ
つまり、温暖地で4WDを選ぶ奴は、
心配症、不安神経症、肝っ玉の小さい奴ってことか!


540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 16:28 ID:jzUoeSo/
>>538
そんなヤツおらんだろ。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 16:28 ID:JAApTNar
>>538
まーFFでも、冬ちゃんと走るけどな
逆に4WDは、走ると全然滑らないから、道路がツルツルになってるのを
気づかないで、ブレーキして滑り出して突っ込んだり
カーブでアボーンしてる4WDよく見るよ

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 16:33 ID:TWIXR097
>>537
デザインに関しての感想は人それぞれ自由。
性能に関してはマジレスすると疲れるのでとりあえず車雑誌読んだり試乗したりしてみてね♪

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 16:40 ID:/6r3sX5+
>>529
ま〜確かに上部の空気取り入れ口は時代遅れかもな
インタークラも前面の方がよく冷えそうだもんな
そんな俺もBE乗りだから反射するなよおまえら(藁

544 :TS-R:03/07/13 16:53 ID:BDm6ZXPx
やったぁ!
さっきオデッセイに勝ってきたところだ。
 

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 16:55 ID:4oN/Q+J8
>>543
確かに前置きの方がよく冷えるが、パイプの取り回しの関係上、
前置きにするとレスポンスが低下するんじゃなかったっけ?
カコイイけどね。

>>544
それはよかったでつね。

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 16:55 ID:8WWiMjWz
7人乗る事もないのにミニバン買ってる香具師にも言えるけどな

547 :543:03/07/13 16:58 ID:/6r3sX5+
>>545
そうなのか
ボクサーだとあの配置がいいのかも寝Zzzz・・・

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 17:21 ID:8WWiMjWz
この前の新車情報でジジイが突っ込んでたけどな<穴
開発者曰く
ボンネット形状が空気吸い込みやすいカタチしてるから問題ない
ってさ

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 17:45 ID:2RAFwnEH
0→100km/h
レガシィB4 2.0GT(MT)ターボ 6秒30
アルテッツァRS200(MT)自然吸気 6秒78

0→400m
レガシィB4 2.0GT(MT)ターボ 14秒50
アルテッツァRS200(MT)自然吸気 14秒83

スバルエンジンのヘタリスピードは早いので数年後には逆転

550 :ヴィックリ!:03/07/13 18:00 ID:63/J5Qr8

ターボと自然吸気の加速力が同じだなんて

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 18:02 ID:0tA1UC0h
>>544
おめでてーなw
まぁ、山なら余裕で勝てるわなw


552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 18:13 ID:Zhnhr3zQ
第一回目のマイナーで、横長のリアガーニッシュが復活するみたいだな。
(セダン除く)

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 18:15 ID:3NVRbHel
>552
それはやめてほしい・・・。

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 18:24 ID:63/J5Qr8
硬派スポーツはリヤ駆動
軟弱なんちゃってスポーツ補助(動力)輪付きは4WD
男ならリヤ駆動で勝負だ

補助してもらわないと速く走れないのは童の証拠

555 :四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio :03/07/13 18:26 ID:Cr9qC2sM
逆転インマニキボン。
ってもカタツムリの場所がわるi(ry

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 18:29 ID:/6r3sX5+
>>554
はいはい冬の峠でうごけなくなって片側一方通行にしないでくれよな
禿しく迷惑だから

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 18:37 ID:63/J5Qr8
4WDに補助されて速く走ってもそれはドライバーの腕ではない。
4WDなんか乗ってると運転がうまくなりにくい。
リヤ駆動で鍛えられるドライバーは進歩が早い。
「4WDはクルマに走らされる、リヤ駆動はドライバーが操る」


558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 18:39 ID:0eIwsBGi
おめー等なぁ、レガシィは日本車・・いや輸入車も含めて

 最 後 の 良 心 な ん だ よ 

乗っても分かんない奴はなぁ〜 そんな奴はなぁ〜〜






559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 18:40 ID:/6r3sX5+
>>557
まんがだけが情報源のデブオタヒッキー ID:63/J5Qr8がいるのはこのスレですか?

560 :四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio :03/07/13 18:42 ID:Cr9qC2sM
>>557
(´-`).。oO(…。リア駆動…。)
サンバーのスレはこちらじゃ御座いません事よ。
http://jbbs.shitaraba.com/sports/bbs/read.cgi?BBS=3271&KEY=1053446187

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 18:43 ID:4oN/Q+J8
   
   ★★荒らしは放置が一番キライ!★★
   
   ▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います!
    ノセられてレスしたらその時点であなたの負け!
   
   ■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
    アラシにエサを与えないで下さい

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 18:48 ID:63/J5Qr8
>>561
荒らしじゃないよ、事実だよ。

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 18:55 ID:4oN/Q+J8
>>562
わかってるよ。
まんまと煽りに乗せられる香具師がイヤなだけ。
レガスレってそのパターンで荒れてばっかだし・・・・・

564 :483:03/07/13 18:57 ID:8LKB6FwT
>>484
BPのワゴンGTっす。(って、遅レス)


565 :ふらっと ◆xk3Oz04Rd6 :03/07/13 19:28 ID:lJ7Gq1pH
>>549
それは・・・。
なぜかワークスのTRDチューンアルテより速い、広報車アルテのタイムですね。




有名な詐欺ラッ(ry

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 19:31 ID:3BopYjBx
うーん、やっぱレガシー海苔最高っす。
新型はどうなんですかね?マフラー二本出しはかっこいいが・・・

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 19:33 ID:MiGdiAY5
>>565

あれ、笑えたよね。TRDの立場ない(笑)
TRDのクルマはエンジンの回り方が渋いなんていわれてた。

そして、ギヤ比変更などライトチューンの編集部所有のクルマと
広報車がサーキットでまったく互角というのも笑えたね。





568 :ふらっと ◆xk3Oz04Rd6 :03/07/13 19:44 ID:lJ7Gq1pH
完 全 筑 波 仕様のアルテRSは、超クロスレシオの6MTを載せている。







高速で6速100km/h走行すると、タコが3000rpmも回る
とても長距離乗ってられない、ガサツでうるさいエンジン音と高燃費スペックを誇り、
5分もすると高速を降りたくなります。
さすが世界一、静粛性と環境に優しいトヨタ車ですね。


569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 20:06 ID:OmUJv6Pv
レガシイの人たちにびくびくしながら質問です!
レガシイに乗っちゃダメですって言われたら何に乗りますか?

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 20:07 ID:fHC1usn7
レガシィかなw

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 20:08 ID:wYL1fudT
また「ぷ」がなんかやってやがる

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 20:10 ID:8WWiMjWz
>>569
ウイングロードかな

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 20:21 ID:ccYOeAWa
>>569
先代のフォレスター

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 20:25 ID:LvAxSGt+
>>567
あぁ、最近あちこちで出ているアルテのタイムがどうも納得
行かないと思ったらそういうことなのか…。

出たばっかしの頃に試乗してあまりの遅さ&乗り心地の悪さに
驚愕した記憶が強いからなー。今は多少マシになったみたいだが。

スレ違いなのでレガシィネタ書いとく。
B4GT慣らし中、遠出メインなんで燃費は10km/Lオーバー維持してまつ。
多分最終的には街乗りで8〜9km/L位に収まりそうな予感。

575 :ふらっと ◆xk3Oz04Rd6 :03/07/13 20:37 ID:lJ7Gq1pH
>>574
納車おめ〜〜!!

1000kmまでにオイル交換(フィルタ含む)と、MTならミッションオイル
リアデフオイル、ATならフロント&リアデフオイルを交換してあげて下さい。
走りがもっと軽快になりまつ。


おせっかいかな。。。

576 :(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. :03/07/13 21:00 ID:YyyNxR9k
ふぉふぉふぉ。
スバヲタの皆さん、またーり、もっさりいい気分ですか?(ふぉ
ま、レガシィと同じでもっさりでいいじゃないですか(ふぉ
ふぉふぉふぉ。

577 :ふらっと ◆xk3Oz04Rd6 :03/07/13 21:01 ID:lJ7Gq1pH
なに話し掛けてるのだ、気持ち悪い。

578 :(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz.. :03/07/13 21:08 ID:QUTmFVRn
ふぉふぉふぉ。
スバヲタの皆さん、許してください(ふぉ
これまでの発言すべて撤回します(ふぉ
ふぉふぉふぉ。

579 :ふらっと ◆xk3Oz04Rd6 :03/07/13 21:13 ID:lJ7Gq1pH
>>578
おまいはいい香具師だね。マータリしてきたよ。

580 :(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. :03/07/13 21:13 ID:YyyNxR9k
ふぉふぉふぉ。
相変わらずスバヲタには自意識過剰のマザコン野郎がいるようだ(ふぉ
話し掛けてもいないのに話し掛けられた気になってる(ふぉ
きも〜〜〜〜〜っ!(ふぉ
よっぽど友達いなくて、本当はうれしかったんだろうな(ふぉ
ふぉふぉふぉ。

581 :(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. :03/07/13 21:13 ID:YyyNxR9k
ふぉふぉふぉ。
おまけに人違いしてるし(ふぉ
ふぉふぉふぉ。

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 21:14 ID:NnakIYDs
>>574
筑波仕様とかばかげたことをほざいてる奴はほっとけ

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 21:15 ID:zaC8eaVJ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057161352/l50

必見(w

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 21:16 ID:YkzJKGCr
バルタンさん最高です!






キチガイ粘着っぷりが(プ。

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 21:16 ID:kPavbinY
スバルコンレックス一杯のヨタヲタか・・・
そろそろ自立しようよ、ヨ・タ・ヲ・タ・君!
何も分からず長いものに巻かれていて嬉しいの?
ふぉふぉふぉも、程度は厨房。哀れだわ。

586 :(V)o\o(V) ??VoYoVmWz.. :03/07/13 21:16 ID:QUTmFVRn
ふぉふぉふぉ。
>>580は偽物でつ(ふぉ
俺は改心しますた(ふぉ
ふぉふぉふぉ。


587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 21:17 ID:YkzJKGCr
>>585

何かあるとすぐヨタヲタっていうお前も充分厨房かつ低脳で哀れなんで消えろ。

588 :(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. :03/07/13 21:19 ID:YyyNxR9k
ふぉふぉふぉ。
オマエは初心者。(ふぉ
ふぉふぉふぉ。

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 21:20 ID:YkzJKGCr
>>蟹

初心者認定されたのは私でしょうか? わざわざ有り難うございました(プ

590 :(V)o\o(V) ??VoYoVmWz.. :03/07/13 21:20 ID:QUTmFVRn
ふぉふぉふぉ。
>>588は初心者。(ふぉ
ふぉふぉふぉ。

591 :(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. :03/07/13 21:28 ID:YyyNxR9k
ふぉふぉふぉ。
いえいえ、どうも(ふぉ
分かればよろしい(ふぉ
ふぉふぉふぉ。

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 21:37 ID:qBH8/0wH
レガシーは好きだけど車としての品質は現在の日本車の平均を下回ると思います。
他のメーカーでは恐らく壊れないだろうというものが壊れたりします。また、見えないところの仕上げは
非常に御粗末ですね。車両本体価格の半分の価値と言ったところでしょうか。車としての素性が良いだけに、
数少ない個性的な車であるだけに残念です。今度の新型は一見良さそうですが。続いてディーラーの対応ですが、
私の購入した店も最悪です。車検、修理と車を預けた際、必ず”出来上がりの連絡をこちらから事前に入れます”と言うくせに、
一度もディーラーから電話が掛かった試しがない。
ハッキリ言って客をなめているとしか思えない。あれでは車が売れるはずがない!

593 :(V)o\o(V)◇VoYoVmWz..:03/07/13 21:38 ID:yWti6L5H
ふぉふぉふぉ。
夜勤も楽じゃないよ。
ふぉふぉふぉ。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 21:40 ID:YkzJKGCr
>>592
他のメーカーでは恐らく壊れないだろうというものって具体的に何?

595 :黒菱形 白菱形:03/07/13 21:47 ID:NnakIYDs
本物=(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz..
偽物=(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..



596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 21:49 ID:4oN/Q+J8
偽物ウザい

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 21:52 ID:CUo0Vwgy
本物ウザい

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 21:53 ID:3NVRbHel
>597
ワラタ

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 21:55 ID:fHC1usn7
俺もワロタ

600 :ふらっと ◆xk3Oz04Rd6 :03/07/13 21:56 ID:lJ7Gq1pH
>>592

クルマの品質が平均より下回ると言うのは、具体的な根拠があって
言ってるのですか?見えないところの仕上げが粗末とは、貴方のクルマ
の事と思いますが、具体的に何処でしょう。

本体価格の半分の価値というデーターをがあるのなら、教えて下さい。

ディラーの対応が悪く何度言っても変わらなければ、スバルのお客様相談室
に直接連絡して下さい。スバル本社が適切な対応をすることでしょう。
スレ違いの匿名掲示板で何も言っても変わりません。

上記にあげたあなたの書き込みに責任をもたず、データーが無ければ、
主観的な根拠のない中傷といいます。
ココはレガシィ乗りたちが語り合うスレですので、苦情の書き込みはしないで下さい。
今後注意してくださいね。

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 22:00 ID:lXYCxSf1
BP不具合多発。
塗装に染み有り・ファンの異音・ドアのズレ・室内水漏れ ・エンジンかかりずらい。

こんな車に金払ってる奴アフォか?知障か?

602 :写真も上げられない奴とか(w:03/07/13 22:06 ID:zaC8eaVJ
226 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [餌] 投稿日: 03/07/13 20:57 ID:zaC8eaVJ
悔しくて悔しくてとうとう我慢できなくなって出てきたが
また負けて逃げていき
今後はID変え+名無しで煽りに走り(w


603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 22:06 ID:/nRaXtXq
>>601

先代駆け込み購入失敗組ですか?

604 :写真も上げられない奴とか(w:03/07/13 22:08 ID:zaC8eaVJ
だいたい、もしそんなものがあったとしても買わないとその不具合を見つけられないから
金払ってるアフォ、知障なのは誰か明白なわけで(w

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 22:10 ID:lXYCxSf1
>>603
いえ。
BP購入失敗組です。



606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 22:11 ID:YVsUs0M3
B4納車した。現在400km弱。ローの入りがいまいち悪い。
一日乗って5,6回弾かれた。
あと少しアクセルあおってからクラッチつながないとすぐエンスト(微速前進&後退時)
加速も含めてごく低速域(アイドル〜2000位)のトルクが想像以上に細いみたい。
もう少し運転しないと慣れないな。

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 22:13 ID:lXYCxSf1
>>604
>金払ってるアフォ、知障なのは誰か明白なわけで(w

おまい、鋭いな・・・

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 22:14 ID:V3oDUzId
これも部品に関する質問は答えられない部類だ

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 22:15 ID:A0T4ZWln
>>606
GTですか?それともR?
そのクセは先代から変わらずですか。慣れれば気にならなくなるけどね。


610 :ふらっと ◆xk3Oz04Rd6 :03/07/13 22:20 ID:lJ7Gq1pH
>>601
貴方はID:qBH8/0wHさんですか?
私はID:qBH8/0wHさんに訊いているんですが。


611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 22:21 ID:zaC8eaVJ
独り言、誰に対して言ってるものでもないだろうから気にするでない

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 22:25 ID:lXYCxSf1
>>610
別人。
>>611
正解。

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 22:27 ID:zaC8eaVJ
本当に買っのなら、買った本人が自分をアファだの呼ぶわけがない。
またディーラーにも駆け込まないわけがない。

614 :BD5BRS:03/07/13 22:33 ID:rCAR3VUZ
>600
> ココはレガシィ乗りたちが語り合うスレですので、苦情の書き込みはしないで下さい。

これはおかしいんでないの?
こんなことばかり言ってるとバカみたいなマンセースレになってしまう。
情報共有の意味でもマイナスの情報(主観でも)も必要だと思う。

少なくとも592は自分が感じた主観を述べてるんでしょ、
それについての反論ならともかく苦情と一括りにしてしまうと何もいえなくなってしまうよ。



615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 22:34 ID:lXYCxSf1
>>613
ん?マジ買ったし。
今、部分塗装&部品交換でディラーに車預けてありますが?


616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 22:34 ID:zaC8eaVJ
カッパに気を使う必要なんてないよ(w

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 22:37 ID:zaC8eaVJ
>>615
んじゃ詳しく。
そうすれば情報の共有にもなる(w

ドアのズレとはどこがどうズレているのか?
異音とはどういう音か?
水漏れとはどこに漏れたか?

そういうことを

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 22:40 ID:A0T4ZWln
IDが変わりましたがlXYCxSf1です。
実は購入直後に、車庫入れに失敗して、少しフレーム歪んだんです。
メーカーのせいにしてごめんなさい。

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 22:41 ID:OmUJv6Pv
俺もレガシイあたりで大満足できる幸せな人間になってみたいなぁ。

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 22:44 ID:heVxG64v
>>619
ハイハイ。何に乗ってるの?ブサイクな嫁の腹か?(ププッ

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 22:49 ID:lXYCxSf1
ドアズレ・・・・・助手席側、根元?より先っぽ?の方が明らか↓に下がってる。これはディーラーで手直し。
異音・・・・・・・エアコンつけるとなんと言うか・・・難しいな。モーター交換。
水漏れ・・・・・助手席側。エアコンドレンホースがいかんらしい。部品交換。

こんなかんじでいいか?

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 22:51 ID:mhZBzLdw
ほんと、素晴らしいよ、俺もレガソー辺りの底辺車で満足できる人って。

623 :無料動画直リン:03/07/13 22:51 ID:WsSJp1Wm
http://homepage.mac.com/miku24/

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 22:51 ID:OmUJv6Pv
で、2chで内輪でちまちま話したり、
カニをいじめてすっきりしたり。
超幸せ。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 22:52 ID:zaC8eaVJ
先って車両フロント側とリヤ側のどっちなんだよ
どう言う状態で下がるのか

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 22:52 ID:nxm5r7WM
>609
あれは癖だったんですか!
今までメーカーいろいろMTの新車ばかり乗り継いで来たけどギヤ弾かれるって
経験はなかったんで不良かと思ってディーラーに持って行こうかと考えてました。
(どのみち1000km点検のときに言うつもりだけど)
ちなみにGTです。
ん?もしかしてトルクの方を言ってたの?

627 :_:03/07/13 22:52 ID:dsdOsDtc
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 22:53 ID:8WWiMjWz
>>620
おれレガシィよりも嫁さんとやらに乗りたい……

629 :609:03/07/13 22:54 ID:A0T4ZWln
>>626
はい、トルクの方です。ギアが弾かれるのは経験ないです。


630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 22:56 ID:zaC8eaVJ
つかなんでアクセル踏まずにクラッチ繋げたがるのか意味不明だな

半クラッチならまだしも

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 22:57 ID:lXYCxSf1
フロント側。
ドア閉じてる状態の時に気が付いた。



632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 23:00 ID:zaC8eaVJ
それじゃ閉まらんだろうが。

フロント側、リヤ側というのはフロントドアの前端か後端かということだったが
わかりづらかったか

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 23:01 ID:8WWiMjWz
ちゃんとクラッチ踏めてるのかなあ?
ドラポジちゃんとしてるのかなあ?
トヨタポジションで乗ってない?
いっそATにすれば良かったんじゃ?

あおりじゃないよ

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 23:04 ID:lXYCxSf1
閉まってたよ。
ただ前端、余裕あり。後端、スレスレ。って感じ。

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 23:06 ID:nxm5r7WM
トヨタポジションて何?シート倒してハンドルにしがみ付いてる奴のこと?

636 :ふらっと ◆xk3Oz04Rd6 :03/07/13 23:06 ID:lJ7Gq1pH
>>629
そりゃシフトタイミングとクラッチを切るタイミングが合ってないだけです。
クラッチを完全に踏み込んでワンテンポ置いて1速に入れてください。エンジンが高回転型なので
初めは1500〜2000rpmで半クラッチに出来るように練習してください。
慣れたら、1200rpmぐらいで発進出来ます。繋ぐ時は(底まで踏んで)
ゆっくり繋ぐ、切る時はスパッっと踏み込む。当たり前ですが。。。


637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 23:06 ID:zaC8eaVJ
横から見たらノブ側のほうが下に下がっていると。

これじゃ閉まらないしヒンジに擦れてキコキコすごい音がするはずだが。

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 23:12 ID:yA1Y+A/s
こことYahoo!掲示板に粘着してる奴って同一人物かな?

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 23:12 ID:lXYCxSf1
実際閉まってたしなぁ・・・・・。

つか、おまい 俺にケチつけたいだけだろ?
もう、信じなくていいよ。でも、これは俺の車の現実。

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 23:13 ID:8WWiMjWz
>>635
そんなカンジ

シート下げて、背もたれ倒して、ハンドル手のひらで押して、肘付いて運転してるアレ

まMTじゃ難しいけどw

641 :ふらっと ◆xk3Oz04Rd6 :03/07/13 23:13 ID:lJ7Gq1pH
>>621
それは某星掲示板のコピペだろ。
知ってるぞw

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 23:13 ID:QUTmFVRn
フルタイム4駆はミッション出力軸以下の駆動負荷が大きいので
2駆の車に比べてシフト&クラッチワークが難しいのは宿命だよ。

代車でインプのFF車借りたことあるけど、
MT少々乱暴にクラッチ繋いでもスコンと楽〜に入ったもん。

しっかりクラッチ踏んで優しく丁寧にシフト操作。これが基本。

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 23:15 ID:nxm5r7WM
確かにクラッチ底まで完全に踏んでるかと言われると怪しいかも・・・
なんか異様に軽くて踏んでる気がしないから。
まあ、じき慣れるでしょう?まだ一日乗っただけなんで。

644 :609:03/07/13 23:15 ID:A0T4ZWln
ふらっと氏
人違いをしていますよ。YVsUs0M3(nxm5r7WM)氏に言ってください。
私は先代B4海苔ですが、先代インプから乗り換えても半クラが弱く、
最初は違和感を覚えたもんです。

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 23:17 ID:zaC8eaVJ
ミッションについてはただアタリが出てないだけではないか。

ドアの下がりなどは状態を聞く限りありえないし、音にも触れられていないので一発判明だが(w

646 :ふらっと ◆xk3Oz04Rd6 :03/07/13 23:20 ID:lJ7Gq1pH
>>629
あとね、ギアオイルが温まっていないと入りにくい(特に1〜2・4〜5速)し、
慣らしが終って1000km時にギアオイルを交換すればシフトが格段に軽くなるよ。
同時にエンジンオイルとフィルター、リアデフオイルも交換(ディラーで言われなくても)
自分から言って必ず交換してもらってください。

1.MTオイル2.エンジンオイル3.オイルフィルタ
4.リアデフオイル、この4点ね。絶対だよ。これでクルマの寿命が決まると言っても
過言ではないから。

647 :赤いC型 ◆fYvBE01W.U :03/07/13 23:22 ID:4zYFJhwO
アンチ擁護するわけじゃないが
BH/BEでは、停車から発進時のニュートラル→1速が弾かれる現象はたまーにあるみたい。
1速にシンクロが装備されたBP/PLで起るのかどうかは少々疑問が残りますがな。


648 :ふらっと ◆xk3Oz04Rd6 :03/07/13 23:23 ID:lJ7Gq1pH
>>644
スマソ。今の今まで気が付かなかった。申し訳ない。。。

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 23:30 ID:lXYCxSf1
ケタケタ。

650 :ふらっと ◆xk3Oz04Rd6 :03/07/13 23:30 ID:lJ7Gq1pH
>>647
というか、1速に入れる時にクルマが完全に停止していないとか。
あとクラッチを底まで踏めていないのと、ギアチェンジが力任せとか。
チェンジする時に、ニュートラルでワンテンポ置いて、
手のひらの指の付け根あたりにノブを包んで、優しくそっと押し引きするとスッと入るよ。

どのみち、ミッションに当たりがついて無いと、入りは渋いけれどね。1000km
交換時まで優しくしてやって下されr。。。



651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 23:31 ID:lXYCxSf1
誤爆しますた。

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 23:33 ID:rzpndYzx
激スレ違いなのですがご教授ください。先月にBHのレガシーターボ中古
(白)を購入したのですが、いくら洗ってもインテイクのところの水垢の
汚れが落ちません。なにかいい方法、グッズ等あれば教えてください。
なにぶん初心者なもので。

653 :赤いC型 ◆fYvBE01W.U :03/07/13 23:34 ID:4zYFJhwO
>>650
まあその可能性もありますわな。
わたしゃその点を留意しとるのでそのトラブルにゃあ泣かされてませんが。

つー訳で是非とも参考にして下さいな。 >1速弾かれて困ってる人

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 23:34 ID:8WWiMjWz
>>652
部品交換

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 23:37 ID:ZX+7jZqc
http://ime.nu/www.geocities.co.jp/MusicStar-Bass/6678/nicebody.swf


656 :ふらっと ◆xk3Oz04Rd6 :03/07/13 23:40 ID:lJ7Gq1pH
>>652
頑固な水垢は「液体極細コンパウンド」を柔らかいタオルなどにつけて磨けば取れます。
水垢が取れたら、水垢落としのシャンプーで手洗い洗車してワックスか、ポリマー
系のコート剤を塗り込むと良いでしょう。

誰か、もっと良い方法があるよ〜!って方がいたら、補足訂正お願いしまつ。。。

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 23:40 ID:fHC1usn7
>>652
ホルツのカラーカット、ペンギンワックス、タミヤのプラモ用コンパウンド
はどうかな?

658 :ふらっと ◆xk3Oz04Rd6 :03/07/13 23:42 ID:lJ7Gq1pH
>>655は精神的ブラクラ

659 :643:03/07/13 23:44 ID:4oN/Q+J8
皆さん親切にサンクスです。

660 :ふらっと ◆xk3Oz04Rd6 :03/07/13 23:46 ID:lJ7Gq1pH
水垢が落ちたら、ベガの液体お手軽ワックスが使いやすいよ。

661 :652:03/07/13 23:52 ID:rzpndYzx
皆さん、親切なレスどーもです。購入した時期が時期なだけに周りから
いろいろ言われてますが、個人的には大満足な車です。大事に乗ります。

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 23:52 ID:8wxs6O2Y
BG5Aのハンドルの右下についてる小さいレバーはクルーズコントロール
ですか?

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 23:53 ID:tD/7rKq2
今日、勢いでB4RSK契約しちゃいました。
で、ちょっと聞きたいんですけど、たぶん限定車なのかブレーキが4ポット
なんですけど、オーディオがなんにも付いてないんですよ。
4ポットのブレーキだとS-editionだと思うんですけど、S-editionだと
オーディオは標準装備ですよね?
俺が契約したやつの正体がわかりません。なんか他に限定車ってあったんですか?
初年度登録14年の10月です。

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 23:56 ID:A0T4ZWln
RSK??

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 23:56 ID:ZGDFtUd1
>>663
S−Editionだったら、フォグカバーがボディ同色のはず。
オーディオレスだと、RSK−Limitedに4potを後付けしたのかも。

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 23:58 ID:zaC8eaVJ
ええやん
純正よりいいもの付けることができると思えば

逆に欲しい。そういうの。
オーディオレスオプションを標準にすればいいのに。

667 :665:03/07/14 00:00 ID:Et4pNQG2
>>663
それからもしS−Editionだったら、リアのキャリパーも赤く塗装されているはずです。
多分それはRSK−Limited2じゃないかな?
RSKから、オーディオの他に細かな装備が省かれているはず。


668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 00:00 ID:ySC9b2YW
後付け4PODのRSKリミテッドデナイノ?
正直アルミもビルもOPでいいんだけどね・・・

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 00:00 ID:eGv81fTT
>>600
ここは2ちゃんだ。誰が何を書こうが勝手だ。


670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 00:02 ID:lkGyv7z5
>>665
オプション?のフロントバンパーが着いてたのでちょっとわかりません。
>オーディオレスだと、RSK−Limitedに4potを後付けしたのかも
その可能性はありますね。

>>666
>純正よりいいもの付けることができると思えば

そうですね。でも冬タイヤはインチダウンしようと思ってたのにできなさそうなのは
残念ス。


671 :BE5D ◆BOXER4yRso :03/07/14 00:03 ID:ERfEGVcH
>>663 
S−Editionってオーディオレスは無かったんじゃないかな?
MD+6連装CDチェンジャー一体型120Wオーディオってなっているから。

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 00:04 ID:oZXe/OZo
>>668
そんなあなたに、カスタマイズエディション。

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 00:05 ID:5ZuBf8l7
それは本当に4ポットだったのか。

店員に「4ポットですよ」と聞かされただけで実は違う、とか。

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 00:08 ID:lkGyv7z5
>>667
リアのキャリパーも赤く塗装されていて2ポットです。
スバル車なのにトヨタのディーラーの中古車だったので店員もよくわかってませんでした。
>>671
そうですよねぇ?

ええと、ちなみにこれなんですが
http://proto-g2.goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+0170030801H4000539006+10+used/search/CGI/f_spread.html+goo

675 :ふらっと ◆xk3Oz04Rd6 :03/07/14 00:10 ID:p8mIoUKG
>>663
14年の10月なら、RSKリミテッド2ですね。
E−tune2ベースに専用シート表皮、ホワイトサイドターンランプ、
オーディオ非装着モデル、と言うのがあります。恐らくそれではないでしょうか。
4ポットは多分後付けですね。

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 00:10 ID:lkGyv7z5
>>673
神のGTO海苔じゃないのでそんなことはないです。
フロント4ポット、リア2ポットで赤く塗装されていてSUBARUロゴが入ってます。

上の写真だと、キャリパーは見えないですが・・

677 :665:03/07/14 00:13 ID:9QTP4BKr
>>674
フォグカバーが黒いから、S−Editionじゃないね。
たぶんLimited2あたりだと思うよ。

ちなみにS−Editionのリアキャリパーは赤いけど、あれは2potじゃないです・・・。


678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 00:13 ID:lkGyv7z5
>>675
S-editionは確か出たのもっと後ですもんねぇ
後付の可能性大っすね。


679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 00:17 ID:lkGyv7z5
>>677
>ちなみにS−Editionのリアキャリパーは赤いけど、あれは2potじゃないです・・・
いま手元にあったS−Editionのカタログ見たんですけど確かにそうですね。
でも俺が契約したのはリアは2ポットでした。
後付確定ですね〜

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 00:18 ID:eGv81fTT
総合的にレガシィを買うと損です。

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 00:19 ID:lkGyv7z5
でもそうなると、ブレーキパッドの型番がわかんなくてパッド交換する時
困るなぁ・・・

682 :ふらっと ◆xk3Oz04Rd6 :03/07/14 00:19 ID:p8mIoUKG
年式も浅いし、いい買い物ですね。ワゴン乗ってるとB4いいなあ。。。
とお尻が重い時感じます。。。割引ありました?良かったら教えて下さい。
あと、カコイイけれど色はなんだろう。



683 :赤いC型 ◆fYvBE01W.U :03/07/14 00:20 ID:b52StJKF
>>679
素直に喜んでもいいんではないでしょうか。
後付けで前後対向キャリパーにするととんでもない金額取られるから。

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 00:20 ID:Xu9LJ6uP
>>681
インプの!って言えばOK

685 :赤いC型 ◆fYvBE01W.U :03/07/14 00:21 ID:b52StJKF
>>681
前はGC8用のがそのまま使えます。
後は付けてないから断言はできないけど流用可能だと思われ。

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 00:21 ID:cUZo4rRb
フロントリップつけてることからして、前ユーザは後付しそうなタイプやね〜(偏見?)

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 00:23 ID:67oHTVzn
しかし前後赤キャリ流用までやったのに、なんでこんなに早く手放しちゃったんだろうね。

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 00:24 ID:KW+MLsB/
結局、ウィッシュのほうがいいクルマだってことだ。

価格は同等なのに、ウィッシュのほうが売れまくり。

レガシィ買う奴はひねくれ者の変人だ。

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 00:26 ID:lkGyv7z5
>>682
トヨタ系のせいか、割引はあんまりなかったです。
コミコミで233万でした。
色はWRブルーなのかノーティックブルーなのかちょっとわかりません。

>>683
素直に喜びます。
でも、リアの2ポットの正体がわからないのでパッドの型番がわからなくて
パット交換する時困るのが心配です。


690 :ふらっと ◆xk3Oz04Rd6 :03/07/14 00:26 ID:p8mIoUKG
22Bインプレッサ用の対向4ポットですね。通称赤キャリと言われてます。
ブレーキ強化の定番アイテムです。パットは近くのディラーに言えば取り寄せも出来るし
量販店でも手に入ると思います。兎に角、近くのディラーに面倒見てくださいと
相棒を持ち込んでも快く受け入れてくれると思います。
↓赤キャリです。
http://www.k2k2.jp/menu2020.htm

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 00:28 ID:J65C8Xj7
×パット
○パッド

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 00:29 ID:9OH+e4HA
>>662
誰も答えてないようなので・・・
それはA型限定の非常脱出装置です

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 00:30 ID:lkGyv7z5
レス遅れちゃいました。
インプレッサのですか〜なるほど勉強になります。
>>686
でもマフラーはノーマルなんですよ。不思議ですね〜
>>687
俺もそこが不思議だったんですけど、店員も本州からオークションで買ってきたから
わかんないそうです。まぁ年式も浅いし走行も少ないので良いかな〜なんて
思っちゃったんですけど。

694 :665:03/07/14 00:34 ID:YLLrNRqC
>>693
パッドを換えるときは、前後ともGC8インプレッサ用の
フロント4pot、リア2potでOKです。

フロントはともかく、リアまで2pot化している人はあまりいないので、
いい買い物だったんじゃなかな?


695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 00:36 ID:y8/7Fl85
スバルなんてクルマを見る目が無い奴が買うんだよ
レガヲタ及びレガ乗りがのこのことこのスレに書き込んでるのを見るに度に
かわいそうな奴らだと思う。

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 00:37 ID:ySC9b2YW
>でもマフラーはノーマルなんですよ。不思議ですね〜
もしかして競技車輌・・・(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル


・・・嘘ですw


697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 00:40 ID:lkGyv7z5
sageのが良さそうですね。
>>696
そんな気がしないでもなかったですけど、B4でサーキット行く人もあんまりいないですよね〜


納車まで10日から2週間てところだと思うので納車されたら報告します


698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 00:42 ID:syS+yxv8
>>697
意外といるよ。>B4でサーキット

699 :ふらっと ◆xk3Oz04Rd6 :03/07/14 00:44 ID:p8mIoUKG
>>689
サンクスです。綺麗だしいい買い物しましたね。
色は恐らくノーティクブルーでしょうね。写真だとダークグレー系に見えましたが。
後はオーディオでしょうか。
赤キャリ欲しいです。。。

700 :ふらっと ◆xk3Oz04Rd6 :03/07/14 00:47 ID:p8mIoUKG
>>697
ワゴンで本気の人もいます。わたしは恐ろしくて行けないけれど。。。
マフラーはヘタに付けるとトルクダウンする事もあるし、静かなのが
好みだったのかもしれませんよ。

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 00:49 ID:cUZo4rRb
>>687
記録簿がないのがなんか個人的に気になる…
走行数千kmでなんでないんだろ。

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 00:51 ID:l5NUjCam
俺はマフラー換えてるけど、もし車を売りに出すならマフラーは純正に戻して、
社外品の方はオークションに出しちゃうな。
ディーラー系の中古車店は社外マフラーを嫌がる場合もあるし。
前のオーナーもそうだったんじゃないのかな。

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 00:55 ID:YKF+khpy
>>701
確かに記録簿ないね・・・。
ただこの項目を見ると、確かレガシィは全車寒冷地仕様なのに寒冷地仕様に○がないし、
標準装備のはずの電動シートにも○がない。
なんか当てにならないね〜。

実際、記録簿はなかったの?

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 00:56 ID:R13WBlA/
スバルの実体
http://ime.nu/www.geocities.co.jp/MusicStar-Bass/6678/nicebody.swf


705 :ふらっと ◆xk3Oz04Rd6 :03/07/14 00:58 ID:p8mIoUKG
>>704
精神的ブラクラ
貼るなヴォケ!!

706 :BF5:03/07/14 01:04 ID:SYBJDXPT
>>555 :四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio :
> 逆転インマニキボン。
> ってもカタツムリの場所がわるi(ry

いや、ターボの位置より、吸気ダクトをどう通すかですね。
逆転インマニを付けてるクルマは、例外無くパワステ・ポンプかエアコン・コンプレッサー、
またはその両方を外して、オルタネーターを移設してダクトを通してます。

>>652
> いくら洗ってもインテイクのところの水垢の汚れが落ちません。

シュアラスター社「カーローション」はいかがですか?
コンパウンドほど塗装に攻撃性が無いし、大抵の汚れなら落ちます。
これで落ちなければ、コンパウンドを使ってみてはいかがでしょうか?

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 01:09 ID:dAX5t+Z4
>>703
えっ?全車寒冷地仕様なの?
俺は寒冷地でもないので、今まで気にしてなかった。

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 01:11 ID:oTl4Lf+l
ヨタヲタは迷惑野郎
704はウイルス

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 01:14 ID:vxITDBFM
>>701
Dらーの担当の話だと、BH/BEオーナーは情が薄いというか、
さっさと他車や新型に乗り換えちゃう人の割合が高いらしいよ。
記録簿なしの理由はちょっとわかんないけど、
新型見てグッサリきちゃって即お買い上げで出たタマなんじゃないかな。

逆にBGの、特に後期型のオーナーはどっぷりはまってしまい、
なかなか手放さない人が多いとか。

710 :ふらっと ◆xk3Oz04Rd6 :03/07/14 01:16 ID:p8mIoUKG
>>703
GT系250Sは寒冷地仕様です。

ヒーテッドドアミラー(曇り防止)と
フロントワイパーデザイアー(フロントガラス下にワイパー凍結防止熱線入り)

711 :アイアイサー:03/07/14 01:19 ID:5ZuBf8l7
欲望じゃねーって。

デ・アイサーだってばよ

De・Icer

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 01:22 ID:5ZuBf8l7
別れじゃなくてこれがデアイサー

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 01:25 ID:Xu9LJ6uP
>>710
うわそれって寒冷地仕様だったのか!

714 :四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio :03/07/14 01:27 ID:UtczeKwL
>>706 IDカコイイ
オルタネーターが邪魔なんですよねぇ。ってそれを処理しても、
結局は吸気管長が、長い取り回しになるので、あのタービンの位置なら
純正のままが一番良いのかなと。

ドラシャの位置関係上(角度)、あれ以上ミッションを後ろに寄せられないから
スカスカのミッション回りのスペースを、ターボ、配管、インクラ
を押し込んで有効に使ってる気がするデス。

715 :ふらっと ◆xk3Oz04Rd6 :03/07/14 01:33 ID:p8mIoUKG
間違いますた。。。。(X_X;)

716 :BF5:03/07/14 01:42 ID:SYBJDXPT
>>714
大文字だけのID、初めてです。

ターボは排気エネルギーの大きいエキマニに近いほうが効率がいいんですよ。
で、インタークーラーはやっぱり前置きのほうがよく冷えると(ただしその分、水温が
上がりやすいらしい)。
だから前置きインタークーラーにすると、逆転インマニだと吸気管長が短くなって、都合が
いい訳ですね。

717 :四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio :03/07/14 01:50 ID:UtczeKwL
>>716
ちなみに触媒も熱源に寄せなきゃいけませんし。
漏れの云ってる吸気管長は、タービン〜インクラ間の事でふ。

風呂場のデモカーの逆転インマニは、オルタネーターの位置変わらずで
インマニの高さを変えて(インシュレーター使用?)付けたなんて話を聴いた事が。
よくボンネットと干渉しないなぁと。

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 01:51 ID:d3hpZaYk
スバルに6気筒なんて存在しない
http://www.subaru.co.jp/legacy/touringwagon/08/08_02.html
http://www.subaru.co.jp/legacy/b4/08/08_02.html
どこにあるんだバカ


719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 01:54 ID:1UI8psiP
>>697
他の方もレスしてますが、後赤キャリは前赤キャリに比べると割高なので
なのでお得だと思いますよ。
RSK S-editionに乗っていますが、後赤キャリは素直にうらやますぃ。

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 01:56 ID:1UI8psiP
>>719
二行目の『なので』は脳内あぼーんしてください。

721 :BF5:03/07/14 01:56 ID:SYBJDXPT
>>717
あれ、写真で見る限り、ボンネットを作り替えてるみたいでつよ。

シムスのレーシングマシンは、左右バンクをスロットルまで完全独立させる予定がある
ように書いてました。


722 :四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio :03/07/14 02:02 ID:UtczeKwL
>>721
>ボンネットを作り替えてるみたいでつよ。
おおっ初耳。と同時にやっぱり(苦笑

色んな想像ができるだけに、シムスの話チト気になります。

723 :BF5:03/07/14 02:06 ID:SYBJDXPT
シムスのマシンはもう出てたような気がする。
プローバと一緒に明日でも調べてみます。
おやすみなさい。

724 :四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio :03/07/14 02:07 ID:UtczeKwL
4スロ・チャンバー付きでおながいすます(w
(=゚ω゚)ノ 乙〜

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 02:09 ID:Xu9LJ6uP
あーテンプレにシムスとかゼロスポとかのリンク入れたいねえ

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 02:12 ID:BSRCCg2+
プローバモナー。
あそこのBBSは、結構参考になるよ。

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 02:35 ID:1u47Wo9a
誰か起きてるか?
さみしいぞ。

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 02:42 ID:BcBMZFGO
>>663
Sエディなら内装(ピラーや天井、室内灯など)が全て黒で統一されています。
(これをわざわざ後付けする人はいないでしょう?)
またフロントキャリパーには白文字で『SUBARU』と書いてあるはずです。

もし4ポットが入っているのなら、冬タイヤはインプレッサの純正16インチ、もしくは前期フォレスターsti
(だったかな?)の純正BBSだったら使えるはずです。
でも赤キャリ移植をするぐらいだったら、ローターも17とかにしているかも?
もしそうだったら純正のタイヤは17インチで我慢して下さい。
皆様、補足・修正などありましたら、お願いします。

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 02:49 ID:BcBMZFGO
>>729
携帯からですが起きてますよ!

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 02:49 ID:nLV9yfnO
ベストカー0−400mタイム

インプWRS STi        12秒95
ランエボ8             12秒99
フェアレディZ(6MT)      14秒21
レガシィB4 2.0GT(MT)   14秒50
アルテッツァRS200(MT)    14秒83
RX-8 タイプS(MT)     14秒97
シーマ450XV           14秒94
セルシオB仕様           14秒69
スカイラインGT-8         14秒74


ベストモータリング
0−400m
アコードSiR-T 15秒830
アルテッツア  15秒857 
http://ime.nu/www2.wbs.ne.jp/~taku/cf4/hyouka.htm

ベストカー  
アルテッツア  14秒830

その差    1秒027
それほどテクニックの要る訳でもないゼロヨンでこのタイム差どうしてかなあ。

ベストカーとベストモータリング貴方はどちらを信じますか?

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 02:51 ID:z0NedI97
>>727の間違い…寝ようかな?

732 :nanasi:03/07/14 02:59 ID:SOPG2ELD
http://www.subaru.co.jp/legacy6/top.html
スバルに6祈祷はある

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 03:21 ID:bhKpPyCr
エンジン気筒数が多いほど偉い。
ゼロヨンやゼロ100が速いほど偉い。
カタログ馬力が大きいほど偉い。

頭が悪い奴はたいした意味もない数字にこだわりたがる。
なぜなら観念的な思考回路がないから。
そんな話で大喜びしてて微笑ましいのは幼稚園児まで。

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 03:22 ID:Mf0jczv+
レガシィなんて全部4輪駆動でつまんない。
ヴェロッサはFR駆動で快感、これぞ正真正銘イタリア車。

レガシィなんて全部4輪駆動でつまんない。
アルテッツァはFR駆動で快感、これぞ正真正銘イタリア車。

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 03:25 ID:GO29aDHe
>>734
あぁ、だからヴェロッサとアルテッツァって失敗したんだ(w

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 03:25 ID:bhKpPyCr
>>734
ヴェロッサはわからんでもないけど、アルテッツァはどこをどう考えても和風だと思う。

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 03:55 ID:Xu9LJ6uP
イタ車でFRって何?

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 07:35 ID:q5pDHr1B
たしかフェラーリにあった。

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 09:17 ID:PyFQoV8/
スバル車のターボ率よりも
オーナのデブ率の方が高い。
スバルも早く潰れるといいな
あと1年くらいかな?

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 09:53 ID:tiTPR8yr
>>739
つぶれては困る。雪国の俺は4WDでMTでセダンでスポーチーがなくなると困る。

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 10:29 ID:lxwrC8dq
ココに来てアルテッツァ自慢してるアホは、ランエボ スレや、インプ スレで
スペックの話も性能の話も相手にされないで、馬鹿にされ追い出された香具師らが、少しでも
勝てそうな相手も探して放浪してる、アルテッツァ御宅とおもわれ!!

悲しいよな 上には歯が立たないし 下を粗探しして 騒ぎに来る
 まあ 弱い香具師の 弱いもの探しかな 何処にでも居るけど
  アルテッツァ自体の品格落としてるんじゃないの
   FRのスレに行って闘う勇気は無いのかね????
    アコードやインテグラのスレに行くのは怖いのかなぁぁぁぁぁぁ??怖いよねぇぇぇ

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 10:32 ID:gyK/qbr4
>>741
お前はこのスレの品格落としてるとおもわれ!!

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 10:55 ID:kyRUZVCq
P.W.L.ってどうなっちゃったの?

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 11:00 ID:DxI86KJc
ID 86の俺が言うのもなんだが、実はアルテッツァ出たときから4ヶ月ぐらい乗ったが
見掛け倒しの鈍足にまいったよ、 やはりスペック好きが高性能部品の寄せ集め車って感じを
受けたな。
三菱車に乗り換えた後に、よくわかっよ。
もう少し熟成しない限り評価はされないね。
車検ももたなかった車は、初めてだけど同じ様に手放した人は多い。
高い車を買って乗り替え資金が無いのかな一度ランエボに乗ってみな目が覚めるから。
恥ずかしいから


745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 11:08 ID:GfNj+bdW
>>732
あれ?
レガシィ6って今も売ってるの?
旧型の6気筒って思ってたから、秋までお預けかとおもってたんだが・・・
いや、別に売ってても悪い訳ではないけど

746 :赤キャリ納車待ち:03/07/14 11:29 ID:vqcUtg7H
>>699
そうですねノーティックブルーだと思います。
WRブルーはS-editionですもんね。
>>701
記録簿ないのは気になったんですけど、Dラーの中古車(でもトヨタ系)だし、
メーカー保障の他にその中古車屋の1年間の走行距離無制限保障がつくので
大丈夫かな〜なんて思っちゃいました。
>>703
運転席は電動シートでした。でも背もたれは違うんですね。しらなかったっす。
で、寒冷地仕様にして欲しいと言ったら店員はスバルは全国同じ使用だそうで、
その必要は無いとのことでした。
>>728
>Sエディなら内装(ピラーや天井、室内灯など)が全て黒で統一
ハイ。ですからLTDUにキャリパー後付で間違いないと思います。
16インチ履ければいいんですけどね〜4駆とはいえ45の扁平タイヤだと
冬道は結構辛いですもんね。
>>730
現在乗ってる車がAT車でゼロヨン大体16秒前半の車なので14秒台なら
俺には充分です。



747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 11:37 ID:pKuzFNhk
>>718プッ!!小さいな君は。
スバルに6気筒はあるよ。62年前に18気筒作ってたぐらいだからね。

最大18気筒メーカー スバル(中島)

 最大12気筒メーカー トヨタ(スポーツエンジンはヤマハ製多し)

 最大8気筒メーカー(日産)

 最大6気筒メーカー(ホンダ・スズキ・マツダ)

 最大4気筒メーカー(ダイハツ)

スバルの前身中島飛行機のエンジン

1930年空冷星型9気筒450馬力「栄」

「栄」21型空冷星型複列14気筒 総排気量27.9リットル
離昇最高出力 1,130馬力 2,750 rpm
高度公称出力 1,100PS/2,700rpm/2,850 m
        980PS/2,700rpm/6,000 m
http://www.ne.jp/asahi/airplane/museum/nakajima/sakae.html

1941年「誉」21型(ハ-45-21)

空冷星型複列18気筒 総排気量35.8リットル
離昇出力 2,000馬力 3,000rpm
重量   830Kg
外形寸法 全長1,785mm、外径1,180mm
生産数  8,747基


748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 12:04 ID:0c01R7aF
>>746
14秒台は新型
先代は15秒台でしょ

749 :スペオタ撃退パッチ:03/07/14 12:09 ID:pKuzFNhk
>>748
カートップテストではB4より重いワゴン4ATゼロヨンタイムで
先代 14秒725
現行 14秒523
ですが、何か?

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 12:17 ID:Hp3bJj3V
>>741
アコードやインテグラは安物FF

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 12:21 ID:Hp3bJj3V
>>744
アルテッツァ210PSが鈍足なら、レガシィターボ280PSも鈍足

0→100km/h 0.48秒の差しかないw
レガシィB4 2.0GT(MT)ターボ 6秒30
アルテッツァRS200(MT)自然吸気 6秒78

0→400m 0.33秒の差しかない
レガシィB4 2.0GT(MT)ターボ 14秒50
アルテッツァRS200(MT)自然吸気 14秒83

744の墓穴 大爆笑

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 12:24 ID:fnTNHiwx
>>751
744は三菱車乗りだが。

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 12:27 ID:yqE/F7b0

ただ今より、スペック、0→400mなどの計測値を重視する者どもを
小学生5年生と認定しますた。

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 12:32 ID:Hp3bJj3V
4WDなんて田舎者が乗るクルマだからさ

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 12:34 ID:0c01R7aF
>>749
ん。スマンカッタ
ソース次第で1秒くらい平気でぶれるよな
ホント

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 12:37 ID:pKuzFNhk
>>751
ワークスTRDアルテより速い
広報チューンアルテのタイムを真に受ける節穴スペヲタ野郎

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 12:47 ID:2+ew6lca
レガシィ乗りってぬかるんだ道走るの?

俺の行動範囲には一切ぬかるんだ道がないから4WDなんていらないな。

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 12:54 ID:CqmT74el
レガのワゴン乗ってる。
ウィンタースポーツが好きなので、4駆のワゴンしか考えていない。
レガのワゴン乗りって、こういう同類が多そうだよナ。
セダン乗りは、やや飛ばし屋かも。


759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 13:00 ID:l4j3fhaM
俺の好みは、FR>4WD>FFだけど、それはそれ。駆動方式だけ買う訳じゃあるまいし。
たとえば俺内では、B4>ユーロR>アルテ。

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 13:02 ID:MEY/D3e6
>>ふらっと
ソープランドのスケベ椅子色のレガシィ乗ってるんだって?
そのレガシィ見たときは吹き出してしまったよ

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 13:05 ID:MEY/D3e6
ウインタースポーツは仕事が無くて暇を持て余してる

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 13:08 ID:ZHORGkdJ
>ソープランドのスケベ椅子色のレガシィ

ワラタ


763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/14 13:18 ID:JjtYpX8I
質問です。
マッキンを選ぶとカロのHDDが付かないって過去レスにありますが、
その理由は何ですか?それは最新型のカロHDDも付かないんですか?

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 13:24 ID:JjtYpX8I
763の追記
ナビの話です。

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 13:37 ID:4cn32jJj
>>747

・・・そう書くなら、ホンダにも12気筒はあるんだがな。
搭載機無視レシプロなら、という観点だが。

無意味なことは止めようや。
キミもage嵐になるぞい。

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 13:59 ID:Ay1kMJAS
水平対向12気筒エンジンを語ると富士重工関係者に暗殺されるって本当?

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 14:02 ID:Ay1kMJAS
ところで、このスレに来ている人の中で紹介販売でスバル車を購入した人います?
値引きとかってどのくらいなものかと・・・。普通にDラーで買うより安くなきゃ意味がないですよね?



768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 14:29 ID:U0a6rkne
>>767
群馬県知事からの紹介か?(w

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 14:36 ID:yqE/F7b0

富士重工の社長ってレガシィのって移動するんですか?
ひょっとしてベンツ?なわきゃないよな。

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 14:38 ID:PyFQoV8/
レガシィの最大の魅力は値引き

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 14:46 ID:gyK/qbr4
>>769
B4だよ。昔はSVXだったらしい(w。

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 15:00 ID:OfmXscic
BH5に乗っていますがBPのドアミラーは移植できるのでしょうか?今LEDのドアミラーカバーを付けようかと思っているけどBPのがいくらかで付けば、そっちにしようと思っています。

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 15:00 ID:DapWBp7Z
金ラメ入り業務用スケベ椅子
http://www.1000angel.com/goods/goods_files/sh-1.jpg
http://www.wonderfox.com/image/3325.jpg
http://www.sixlines.net/takeon/kw/3325.jpg

レガシィ金ラメスケベ椅子色(マスタードマイカ)
http://www.ceres.dti.ne.jp/~cmo/legacy/wheels/spoke/rays/SPADA_18A.jpg
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/7814/gazou/tappu.jpg
http://www5e.biglobe.ne.jp/~copper/zap.htm

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 15:05 ID:DapWBp7Z
>>769
富士重工のシャッチョさんかわいそう。サンバ娘とレガシィに乗って移動ですか(・A・)イクナイ!!

トヨタの社長は、センチュリー、セルシオ、クラウン(・∀・)イイ!!

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 15:06 ID:gyK/qbr4
>>773
コピペしまくってるけど何が楽しいんだ? そのネタ全然面白くないんだけど。

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 15:08 ID:UUnFeReo
>>774
それを言うなら、無理矢理I'sスポルトとか買わされる新入社員の身にもなってみろ!
泣くに泣けねーよ。(哀)

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 15:08 ID:TWFKw4mq
まあ確かに運転手付きの車で通勤するならセンチュリーとかのほうがくつろげそうだな。

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 15:09 ID:fMz0ly3H
新型レガシィは後席つらくねぇー?

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 15:16 ID:bLvvYiA/
「六連星」のサイト開けないんだけどみんなもそう?

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 15:17 ID:DapWBp7Z
ソープヲタはレガシィ金ラメスケベ椅子色(マスタードマイカ)に乗ってソープ通い。

ソープヲタは、あの金ラメスケベ椅子色が頭から離れない。

で、車も金ラメスケベ椅子色にする。

だから、レガシィ金ラメスケベ椅子色に乗ってる奴を見ると、

「あー、これからソープランドに行くんだな」と思う。

史上最高のスケベ車 レガシィ金ラメスケベ椅子色

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 15:20 ID:fnTNHiwx
>>780
ああ、そう言う発想するヤツがいるんだ。
お前みたいに。


782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 15:24 ID:gyK/qbr4
>>780
なんだただのキチガイだったか(プ

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 15:24 ID:O+P7WmL0
>>781
「ソープランドカーと呼ばれて」

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 15:26 ID:OSdYI9or
>>780
カニタン降臨か?

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 15:33 ID:fhownjHH
金色は要らないけど、カシミアイエローとWRブルーは常に設定して欲しいよな。

786 :BE5D ◆BOXER4yRso :03/07/14 15:44 ID:ziVoo72q
>>785
販売促進用のネタだからな、その色は。特にイエローなんてモデル最終型
にしか登場しないし。

ところでBP/BLで受注生産のカラーって有るんだっけ?

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 15:55 ID:GAhXIAVe
>>772
ランカスタ−に付けてる人がいるよ
ttp://eva.my-server.dyndns.org/~nakao/cgi-bin/pic_bbs/img-box/img20030623063926.jpg

788 :動物図鑑より:03/07/14 16:04 ID:O+P7WmL0
レガシィの生息地域
群馬県以北

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 16:07 ID:sD2l7LBT
>>780
ラブホにも置いてあったりするがな>あの椅子

あ、行った事ないし相手もいない? こりゃ失礼

790 :気象庁より:03/07/14 16:09 ID:O+P7WmL0
レガシィは冬の乗り物です
夏は暑苦しいので走行禁止です

791 :北海道開発庁より:03/07/14 16:11 ID:cQikkh4M
レガシィは北日本、中でも北海道に最適です。
暑い所へ連れ出すと死んでしまうので注意しましょう。

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 16:13 ID:cQikkh4M
>>789
城でしかしたことない

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 16:30 ID:7ivvOBk2
とゆーワケで折れのBGがめでたく8万キロを越えたのだが、タイベルは換えるべき?初めはサーキットも走ってたが今はマタ〜リ街海苔用。イキナリでスマソ?

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 16:47 ID:gyK/qbr4
>>793
距離的にはOKだが使用年数考えると換え時でしょうな。

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 16:53 ID:tiTPR8yr
>>791
北海道開発局の間違いじゃねのかw 昔はあったんだっけか

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 17:06 ID:/D96J97r
群馬のスバル工場で工員してるのはほとんどブラジル人
だからレガシィはメイド・イン・ブラジルということになる

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 17:11 ID:kNvVvR4c
>>757

あんたの脳みそ「ぬかるん」でんじゃないの?

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 17:17 ID:BcZdeNbn
>>780
お前、カニだろ?
あっちのスレで叩かれてビビってんのか?(プーッ

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 17:21 ID:y2cL4VgM
>>798

>>780からのレスを大胆に予想。

1. 証拠は?
2. ふぉふぉふぉ。名無しで書こうが俺の勝手だろ(ふぉ。
3. スバヲタからかうのを楽しんでるヨタヲタですが何か?

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 17:23 ID:/D96J97r
857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/08 18:40 ID:P5uHmbjo
今まで乗った6気筒の車では

BMW M54(直6 3.0L) > BMW (直6 3.5L) > トヨタ 2JZ-GE(直6 3.0L)
> 日産VQ35DE(V6 3.5L) > アウディASN(V6 3.0L) > マツダKL-ZE(V6 2.5L)
> 三菱6A10(V6 1.6L) > 日産RB20DET(直6 2.0L) > スバルEZ30(FLAT6 3.0L)
> ジャガーXB(V6 2.5L) > ベンツ112M26(V6 2.6L) > 三菱6G72(V6 3.0L)

お金に糸目つけないならやはりアルピナでしょう。ポルシェなどのスポーツカー
系は分かりません。

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 17:28 ID:ySC9b2YW
ってか、それだけキャラクターの違うエンジンを、よくランク付けできるよな・・・

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 17:46 ID:PeR52IqW
604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/02/18 23:54 ID:7z1uNPO4
6気筒が小排気量では下がないのは、シリンダ辺りの排気量の問題でそ。
水平対向が下スカなのは、スバルに関してはビッグボアだから。ポルポル君はどうなんでそ。


803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 18:08 ID:fDQ58n2O
そう言えば今日はカニの奴、来てないみたいだな・・・
職安に行って面接の口でも有ったのかいな?
はたまた 日雇いの仕事にありつけたんかいな?
 どちらにしても久々の肉体労働で、疲れて今晩は元気無いものとオモワレ!!
  多分面接に落ちてるはずだし、日雇いの仕事も明日はどうだか分からんから
   明日も元気ないものとオモワレ!!!

 出てきたら 茹でてしまおう!!!!!!

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 18:16 ID:Brg3DS+k
526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/02/02 05:55 ID:G72Zr1qW
漏れの直6はインプみたいなイヤな感じで吹ける。
どこが悪いんだろ?考えられる小物は全部新品なんだけどな?


805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 18:39 ID:u9mTpdyi
>>803
引き籠もりの社会不適応者が職安みたいに人が沢山いる場所には近づけない罠。
きっと今日はいつものマンガ喫茶が定休日なんだろ(w

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 18:57 ID:Brg3DS+k
ベンツやBMWのV8クラスに乗ってる人が気になるのはアリストですよ。
GTRやエボインプのほうがアリストより速くても、まったく興味ないのです。
マタ―リ派はATのある2J搭載車を語るのは大いに意味がある。

荒らすことが目的なら2Jの話題が出るたびに1人で「スープラ」を連呼すれば?
だから、最強エンジン論議は君の大好きなGTRの勝ちでいいよ。

さっさと「スポーツ厨房」は出て行ってね(藁

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 18:59 ID:B3g0Ftfg
>>800
あまりにも広大な脳内で、迷子になりそうデツ

808 :フリクションロスは最悪です:03/07/14 19:38 ID:Brg3DS+k
コンロッドレシオというのはストローク量とコンロッド長の比だから同じ長さのコンロッド
であってもクランク変更でロングストローク化するとコンロッドレシオは小さくなる。
寸法の話ではなく、このエンジンに使うには短いという意味。

コンロッドレシオが大きいとピストンの横方向のスラストが減り、フリクションロスが低下
してスムースなエンジンになる。
大体、この値は良くても2〜3ぐらい。レース用だと4なんてのもあるらしい。
ただエンジンのサイズは大きく重くなるから、スムースで重いエンジンか、多少がさついても
軽く小さく・・・と狙いは異なってくる。

ほかにもエンジンのスムースさを見る指標としてはクランクのバランス率が挙げられる。
クランクに付いたカウンターウェイト(重り)のこと。
100%が完全なのだが現実には遠く、一般的な量産エンジンで50%くらい。
例えばRBでは8カウンター、JZでは12カウンター(フルカウンター)クランクになる。
バランス率が低いとメタルに掛かる荷重が平均化されず部分的に無理が掛かる。
早い話が焼き付きやすくなる。
これも、クランクのカウンターウェイトの外周を小さくしたほうがエンジンとしては多少
小型化できるのだが、ウェイト(重り)は径が大きくないと効果が薄い。

バイク用やレース用になればコンロッドを長く取り、クランクのバランス率も100%でいけ
とGOサインが出るが、軽く小さくという思想では妥協せざる得ない。
水平対向みたいに、最初からコンロッドを短くしないと成立しないエンジンもある。
ただしフリクションロスは最悪です。

エンジンにとって最重要なのはフリクションロス=機械損失であり、コンロッドレシオと
クランクのバランス率を例に挙げたのは、その真髄に当たる部分だからです。

809 :フリクションロスは最悪です:03/07/14 19:39 ID:Brg3DS+k
コネクティングロッドが短いとピストンが首不利起こしやすくて振動が出る。
最近BMWはそれを嫌ってエンジン高が高め(コンロッドが長い)なので斜めに
エンジンを載せている。ポルシェ944もそうだった。V型の片バンクが載ってる
ような見た目。


810 :フリクションロスは最悪です:03/07/14 19:42 ID:Brg3DS+k
ホンダが良いはずと思い込んでるファンには気の毒だけどホンダV6は設計が古い
軽量設計が狙いなので、まったく余裕のないギリギリの薄肉になってる。
コンロッドも異常に短い、最近の新設計エンジンでは長いコンロッドを採用してるだけに
シングルカムOHCの古い世代をムリヤリ使ってるのはみえてる。
ひと言でいえば、荒っぽいガサついたエンジン。静かでもスムースでもない。

BMWの直6も3,2にストローク伸ばしたM3用エンジンはコンロッドレシオが1,5
しかなく小排気量版にくらべると高回転のフィールが損なわれてる。
水平対向は寸法の関係でコンロッドは短くせざるえない、ガサついたエンジンで有名。

バイクのエンジンは高回転を使うから長いコンロッドを採用してるが、クルマの場合は
エンジンの寸法を詰めたいからコンロッドは短いエンジンが多い。
排気量が余裕あるのでバイクほど良いエンジンはイラナイ
回転フィールは明らかに悪化するから、最近はスムースさを重視して長く取ってる。

RBも短い、古い設計のためだろうけど。反対にJZは長いコンロッドつかってる。
ホンダもエンジン屋だけに長い。まあ古くさいV6を抜いての話だが。
三菱の4Gは古いエンジンだけど、どういう信念があるのか(苦笑)コンロッドが長いね。

いうまでもなくベンツやジャガーは、多少エンジンを小さくしても意味ないので伝統的に
余裕を持って作られてる。
ゆらい貧乏エンジンの発想は小型軽量、燃費をねらって限界設計してるので、貧乏人の
6気筒と金持ちの6気筒では考え方が逆なのです。

ホンダも新しいV型の図面は引いてるだろうが4発好きの吉野体制では世に出ないな。

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 20:43 ID:9KaNGcxo
もう福井だろ。

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 21:08 ID:AzrwflAB
>>774
富士重工の社長は運転手付きのB4の後席でご出勤ですか?
マッタク様ニナリマセ〜ン
チョーカワイソデ〜ス。

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 21:12 ID:/VahlcNJ
>>812
初代アルシオーネが現役だった頃はアルシオーネの後席だったぞ。
いろんな意味ですげぇ。

アルティスの後席でご出勤してるダイハツ社長よか数万倍格好いいけど。

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 21:48 ID:Cr+38keh
社長用のB4ってターボ付き?
スズキの社長はエスクードかな?

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 21:53 ID:xei2jj3l
やっぱりRS30だろ…ターボだったらなんかすげえけど

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 21:56 ID:HEdPLc/O
マフラーについて質問ですが、5ZIGENのミラクルファイヤーボール=ターボ用でいいのかな?
それとこのマフラーってやっぱ爆音なんですか?サイレンサーでそれなりに静かになってる?捕まらないくらいに・・・

その辺教えてください。

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 22:03 ID:b+FwB8Q/
>>814
鈴木の社長だったら、やっぱしハヤブサの後席でしょ。
あ、でも高速道路はGSX-R/4か?


818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 22:14 ID:lT5217BK
体感的に遅かったら最初から買わないです。
これも事実で真実です。

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 22:16 ID:A3ZO6rgZ
なんか普通の文になってるんだよな

体感的にが活きてなかった(w

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 22:17 ID:WV9LAeKo
体感的にNAレガスィの次スレは出来たの?

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 22:17 ID:lT5217BK
だれか次スレよろ

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 22:18 ID:A3ZO6rgZ
悔しがって立てる奴がいるので待てい(w

体感的に。

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 22:18 ID:J5nRk2nj
>>814
バイク通勤する社長・・・かっこよくないか?
ちなみにわが町の町長は軽トラ通勤です

824 :ふらっと ◆xk3Oz04Rd6 :03/07/14 22:30 ID:pKuzFNhk
>>820
立てようとしたが、立てられんかった。。。

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 22:31 ID:0OZ95FkJ
【億万長者】オンラインポーカーで2億9000万円獲得
ラスベガス(AP) ラスベガスのカジノ・ホテルで開催されていた第34回ポーカー
ワールドシリーズの決勝トーナメントで24日、テネシー州のクリス・マネーメーカー
さん(27)が優勝、250万ドル(約2億9000万円)の賞金を手にした。
3年前にポーカーを始めたばかりのマネーメーカーさんはこれまで、インターネット上
での「オンライン・ポーカー」の経験しかなく、実際に対戦者を目の前においての勝負
は、この決勝トーナメントが初めてだった。

マネーメーカーさんは、オンライン・ポーカーの大手サイト「PokerStars.com」で、
40ドルの参加料を払ってゲームを開始。順調に勝ち進み、決勝に進出した。
(中略)PokerStars.comのダン・ゴールドマン副社長は、マネーメーカーさんの勝
利は彼自身のセンスによるもので、オンライン・ポーカーで経験を積んで強くなった
と指摘。「ネット上で強い人は、実際の勝負でも強いことがわかった」と話している。
http://www.cnn.co.jp/fringe/CNN200305270021.html
http://www.imperialcasino.com/~1kl5/japanese/

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 22:39 ID:sAKQLvoF
NAスレ立てますタ。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058189814/
平凡なタイトルでスマソ

827 :スバル水平対向(ボクサー)はガサついたエンジンで有名!:03/07/14 23:07 ID:CITGwXS4
水平対向みたいに、最初からコンロッドを短くしないと成立しないエンジンもある。
ただしフリクションロスは最悪です。

コネクティングロッドが短いとピストンが首振り起こしやすくて振動が出る。

水平対向は寸法の関係でコンロッドは短くせざるえない、ガサついたエンジンで有名。

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 23:29 ID:cNT7C8WV
それで BOXER PHASE II からピストンのスカートを改良して
フリクションを低減させたんだよね。
初代はほんとに燃費悪かったよ。車重が 1.3tちょいのBC5セダンVZが
車重 1.5t近い BE5 B4 RSK と同じくらいの燃費だもの。


829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 23:37 ID:PxwyLTW1
横方向に伸びるエンジンの弊害がでてます。
だから、主流は直列やVになっている。
ロータリーはシールに問題がある。
水平対抗やロータリーが主流になれないのはわけがある。

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 23:39 ID:PDBK9Dmo
BH5C E-tune乗りですが、そろそろオイル交換をしようと思っています。
今までカストロールのマグナテックプロテクション(10W-40)を入れていましたが、
夏間近なので、もう少々固めのオイルを入れようかと思います。
おすすめってありますか?

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 23:39 ID:cNT7C8WV
個人的には主流じゃない方がいいな。
趣味性を兼ねるならばなおさら。


832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 23:42 ID:9+2trEf5
>>830
モチュール300V

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 23:42 ID:AzrwflAB
>>829
水平対向エンジンは、いずれは消え行く運命ということ?

834 :体感的な加速力:03/07/14 23:44 ID:PxwyLTW1
  ▲△ ←アルテッツァRS200
  ↑
  レガシィ2.0GT

  △ ←ウィッシュ1.8
  
  △▲ ←レガシィ2.0i
  ↑ △←フィット1.3
  ヴィッツ1.3

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 23:47 ID:qmP4BWjt
>>834
意味わかんねえ

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 23:48 ID:PxwyLTW1
>>833
エンジン設計の自由度が非常に狭いので、水平対向をやめない限り、
進歩は望めない。


837 :体感的に:03/07/14 23:50 ID:7MG9d4AB
ベストモータリング
0−400m
アコードSiR-T 15秒830
アルテッツア  15秒857 



838 :BG5A→BH5D:03/07/14 23:52 ID:7YCDt5dH
>>830
漏れはAgip EXA(10W-40)をお勧めするな。
量販店で3980円/4lという価格なのでCastrolと同じ位かな?

音が静かになるし、加速が良くなる(気がする)し、燃費も良くなったよ。

>>832
MOTULも試してみたい。。

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 23:56 ID:E5Im2a87
水平対向に高粘度オイルをすすめる奴が多いのは、厚い油膜で水平対向の弱点
ピストンの首振りを抑えてくれるからだ。
それで多少はエンジンのガサつきが抑えられる。

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 00:01 ID:9DpkZ/i6
>>836
一見尤もそうだが、そうとは限らない。
限られた自由度の中で進歩するものもある。(限界はあるだろうが)
逆に自由度が高くてもそれを活かせず、進歩しない物もある。

そもそも内燃機関自体がほぼ完成の域に達してるし、石油が枯渇してしまえば
エンジン形式なんて議論しても仕方ないのでは?
でも、電気自動車ってつまらなそう・・・

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 00:07 ID:45Uuhi6L
>>840
車体幅が3M位の馬鹿でかい車体に4気筒2リットルや6気筒3リットル位のエンジンを載せれば
長いコンロッドを使えるようになり、スムーズなエンジンになる。

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 00:10 ID:QYGTunph
上の方で水平対向特有の問題みたいに取り上げてるのがあるけど、
これって操舵輪のあるフロントに全幅の大きい水平対向を搭載する
スバル車での話だべ。
レイアウト上の制約がもうちっと緩くなるリアエンジン車(例えばポルシェ)
だったらまた違ってくるのではないの?
スバル車だって車体幅をうーんと広げてエンジンルーム拡幅したら
ロングストロークエンジン載せられるでしょ。
だからといってレガシィが全幅2mになったりしたらちょっとアレだが。

よそにないエンジン形式とレイアウトを採用し続けるスバル車は
個性的で好きだなー。


843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 00:15 ID:hcqwZm+N
無知は放置しとくが吉

844 :830:03/07/15 00:15 ID:1anZJpja
>>832
>>838
>>839
MOTULにAgipですね。サンクス、参考にさせてもらいます。

ちなみに自動波の店員に「BOXER(15W-60)」という\19,800/4.5gもするヤツすすめられた
んですが、使ってる人いますかねぇ...

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 00:26 ID:OB0D20q3
来週BPのAT一ヶ月点検なんですが、エンジンオイルの他に交換した方がいいのってありますか?知っている方いたら教えて下さい。

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 00:29 ID:J0tSlQlg
>>838
MOTUL300Vクロノ(・∀・)イイ!!
並行品なら3000円ちょい/2Lなので、いちど入れてみそ。

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 00:37 ID:Gnk37XXE
>>829
結局、一長一短あるんだよ。
直は一次振動の問題があるし、Vは重心が高くなる。

なににせよ、こだわって作っているメーカーに漏れは好感持つ。

2輪だけどMVとかな。BMVだって水平対抗にこだわっているし。
昔のホンダも拘ってて良かったんだよなあ。NRとかさ。
まあスレ違うんでこの辺で止めておきます。

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 00:39 ID:45Uuhi6L
直列6気筒とV型12気筒は完全バランス!

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 00:40 ID:45Uuhi6L
重心を低くしたいなら直列6気筒を寝かせて搭載すればよい。

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 00:47 ID:QYGTunph
>>849
左右バランスがめたくたになりませんか?

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 00:51 ID:g+sPo+/a
>>850
マジレス(・A・)イクナイ

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 00:51 ID:383e9syT
>>848
> 直列6気筒とV型12気筒は完全バランス!

それを言うなら、直列6気筒と水平対向6気筒は完全バランス! と言ってくれ。
V12は直6の組合せだよ。

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 00:51 ID:EK9QDy4x
寝かせるといっても真横ではなく、斜めにする。
BMWの直6も斜めに搭載されている。

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 00:54 ID:383e9syT
>>853
BMWのは主に吸排気の取り回しが理由。
あの程度じゃ重心高はほとんど変わらない。

855 :ふらっと ◆xk3Oz04Rd6 :03/07/15 01:05 ID:iaQlETq4
>>846
おいらもバイク時代から使ってるけれど、クロノはいいよね。
15W50のコンペよりノーマルのエンジンには10w40クロノのほうが
軽くて気持ちいい。振動も無くなって、アイドリングが静か静か。
たーぼでも4000kmは使えるし。
困るのは、はまったらモチュール以外使えなくなること。


856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 01:14 ID:EK9QDy4x
>>854
それは今日の新車情報のBMWインポーターのおっさんの弁だが、
そのほかに低重心でもあるから。
一番重要な理由はコンロッドの長さを稼ぐため。
そうするとエンジン高が高すぎになってしまうので斜めにした。
それほどコンロッドの長さはシルキーに回すために重要。
水平対向の弱点はピストンストロークが取れないというのもあるが、
それ以上にコンロッドの長さが足りないというのが最大の弱点。

857 :846:03/07/15 01:14 ID:9qJ1MU2b
>>855
> 困るのは、はまったらモチュール以外使えなくなること。

まったくその通り。MOTUL以外は入れられなくなりました。
俺はブーストアップ仕様で結構回すので、3000kmくらいで替えてます。
やっぱりヘタリは早いね。

あの独特の匂いがなんとも・・・。

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 01:19 ID:BBF6HEBw
MOTUL300Vはオイルスレで語られているように、非常に寿命が短い。
1000km〜2000kmしかもたない。
粘度低下速度が速すぎるようだ。
つまり、せん断に弱いか、加水分解で自己崩壊する。
エルフ、シェル、アジップは評判がいい。

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 01:20 ID:Lvl7NPr9
ちょっと質問ですが、新型でマッキントッシュのオーディオ付けた方いますか?
いたら感想聞きたいです。15万円払う価値はあるのでしょうか?

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 01:22 ID:cg3wbl5m
寿命の長さでいえばFINAファーストだね。
実売価格はかなり高いが。

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 01:24 ID:UVkgiTU7
インプはスバルのパフォーマンスをアピールするための看板なので、
非常に贅沢な部品を使っているが、そこで赤字になった分をレガシィユーザー
からボッタクってどうにか利益を上げてるのです。
つまりレガ乗りは搾取されてるのです。
スバルとインプの犠牲者がレガ乗りなのです。

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 01:28 ID:xJRVKEtJ
>>859
マッキンはいいよ〜俺のはMDでなくてカセットだけど^^
アコギの音とかピアノの音が特に違いました。
マッキンでクラプトン聴くいた日にゃ〜(;´Д`)ハァハァ

863 :ふらっと ◆xk3Oz04Rd6 :03/07/15 01:30 ID:iaQlETq4
>>857
ヘタリが早いというより、初期性能が半端なく高いよね。
でデジタル的な寿命。カクッと突然エンジンがうるさくなる。
でも、抜いてみると意外に粘度保ってるし。
見た目にはまだまだ行けそう。多分、初期性能が高すぎてうるさくなった時点でも
普通のエンジンオイル並かそれ以上の性能は保ってると思う。
いつも5000kmまで使おうと思うけれど、初期フィーリングが忘れられず
替えてしまう。おいらの住んでる所は平行品が手に入らないし、ネットで買っても
馬が無いので、自分で交換できないから、仕方なく正規品つかっってる。

で、使った感じでは、エンジンが温まらないと本領を発揮
しない。20kmぐらい回したり、暖気して一回エンジン停止しておいておくと、
軽くなる。

あの甘い香りは確かにヤバイ。中毒になりそう。

864 :793です:03/07/15 02:10 ID:n7SpcjTq
794さんサンクスです!遅レススマソです。BHに代わる直前に買ったので6年目です。皆さんはタイベルはどういうキッカケで換えてるんでしょう?

865 :ふらっと ◆xk3Oz04Rd6 :03/07/15 02:29 ID:iaQlETq4
>>859
マッキンはクリアで歪の無い柔らかい音色、
デジタルイコライザーなどで弄ってごまかすような事をしないので
おもわずボリューム上げても耳にこないし、長時間聴いても疲れない。
標準で電源をバッテリーから直接入れてるなんて凄いコダワリ。
↓マッキンの解説

http://www.niigata-subaru.co.jp/sinsya/car/b/b0305/mc.html


866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 02:32 ID:QYGTunph
>>856
>水平対向の弱点はピストンストロークが取れないというのもあるが

水平対向の根本的弱点ではない。
幅が広がることを許容すればロングストローク・ロングコンロッドのエンジンもつくれる。
現行スバル車のエンジンルームに収まらなくなるだけのこと。
スバル車の設計上の制約と水平対向エンジンの弱点を取り違えてるぞ。

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 02:33 ID:k3h2Hgc4
竹中氏が社長就任当時に乗っていたクルマはフォレスター。
過去に開発を担当した車種はプレオのみ。

「社長になった」と妻に話したときの妻の反応は
「ふーん。」
てっきり関連会社の社長になったのかとしばらく勘違いしていたらしい。

そんな彼の出身大学は大阪市立大(ププ
低学歴がトップにいれば高学歴の部下の不平不満が爆発するのも時間の問題。 
富士重の崩御ももうまもなくだろう。

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 02:35 ID:XoMjsT7N
そしたらメリケンから社長送り込まれるな

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 02:54 ID:4Zf4CIpB
>>856
> >>854
> それは今日の新車情報のBMWインポーターのおっさんの弁だが、
> そのほかに低重心でもあるから。
> 一番重要な理由はコンロッドの長さを稼ぐため。
> そうするとエンジン高が高すぎになってしまうので斜めにした。

ダウト!
だから、あの程度じゃ重心高なんてほとんど変わらないって。
定規で引いた直線じゃなく、幅を持った立体だから、ほとんど真横ぐらいにしないと
エンジン高も変わりません。
それよりドライサンプにした方がよほど現実的だ。

> それほどコンロッドの長さはシルキーに回すために重要。

ダウト!
コンロッドの長さは「シルキーに回すため」より「トルクを出すため」に重要です。
実際、スバルの水平対向エンジンにトルクが薄いという批判はあっても、回りかたが荒い
という批判はお目にかかった記憶がないが。

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 09:09 ID:toGPv5FZ
    |┃三   人      _________
    |┃   (_ )    /
    |┃ ≡ (__) <  うんこ!!!
____.|ミ\__( ・∀・)  \
    |┃=__    \    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    |┃ ≡ )  人 \ ガラッ

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 10:18 ID:6gv6tvCM
>>867
どう間違ってもトップになれない低学歴が何語ってるんだか(プ

872 :山崎 渉:03/07/15 10:33 ID:+q+kUeHd

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 10:39 ID:0jHfJSKk
トヨタの社長はデブだから、きっとデブに優しいクルマ造りを
してくれると思うよ。三菱の社長はドイツの元サッカー選手
だから、サッカーファンに優しいクルマ造りをしてくれると思うよ。

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 11:15 ID:Ms99UoO9
水平対向ってオイル漏れすんだろ!

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 12:12 ID:ljv+M+0Z
>>873
中肉中背のおれにホールド感皆無のスバルのスポーティバケットシート。
デブにぴったりフィットするように作られてるみたいね。


876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 12:18 ID:F3r+yweY
>>869
君はピストンストロークとコンロッドの長さの関係は固定されてると思っていないか。
例えばピストンストロークが9cmのエンジンには、
20cmのコンロッドや40cmのコンロッドなど色々な長さのコンロッドを装着できるんだ。
最新の設計の優れたエンジンはコンロッドが長めに作られていてパフォーマンスが高い。
>>808-810も参考に。

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 12:26 ID:9jGi3/IW
やっぱり「否か」です。

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 12:32 ID:kMqtkiho
そろそろテンプレ整理しないとなあ

879 :山崎 渉:03/07/15 13:11 ID:NmISjrt1

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 14:04 ID:4lbG4736
EJのピストンって、
ピストンスカートがずいぶん短いよね。
摩擦抵抗を減らすためなのかもしれないが、
これでピストンの首振りは大丈夫なのだろうか。

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 14:13 ID:zM4MEhD/
だいじょばないなら世にでてきわせん

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 17:56 ID:bQNu0yD5
ペスモ筑波ラップ

三菱ランサーエボ[GSR   1分5秒23
スバルインプレッサWRX STi 1分5秒56
日産R34GT−RVspecU  1分7秒39
スバルレガシィB42.0GT  1分8秒65(CARトップ)
ホンダS2000     1分8秒94
日産フェアレディZ    1分9秒56
スバルレガシィTW2.0GT  1分9秒61
日産シルビアスペックR   1分9秒67
ポルシェボクスター     1分11秒00
ホンダアコードユーロR   1分11秒88
マツダRX−8タイプS   1分11秒90
日産スカイライン350GT-8  1分12秒63
トヨタカルディナGT-FOUR  1分12秒68 ←このへん
トヨタアルテッツァRS200  1分13秒55 ←このへん
マツダロードスター1.8RS  1分13秒90
日産シルビアスペックC   1分15秒78
マツダアテンザスポーツ23S 1分16秒86
ホンダフィット1.3     1分17秒33
ダイハツストーリアX4   1分18秒07
マツダデミオスポルト1.5  1分18秒58

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 17:58 ID:g+sPo+/a
正直ラップタイムとかゼロヨンタイムとかどうでもいい。

884 :みんなもやめちゃえ:03/07/15 18:03 ID:lRbNuuZA
レガシーいらね。
買おうと思ってたけどやーめた!

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 18:04 ID:/k0/8+n/
思うだけならタダだしな。

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 18:17 ID:g+sPo+/a
>>884
アルテなんて買おうと 思 い も し な か っ た けどな(藁

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 18:19 ID:OD2feX7B
「レガシー」とか言ってる奴は買わないで正解。
素直にお近くのカローラ店とかブルーステージ店へ逝ってヨシ。

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 18:40 ID:wREeY6Ab
カローラ店とブルーステージって何売ってるの? イマイチ
よくわかんないんだよねー

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 18:47 ID:bQNu0yD5
>>883-884
余程悔しかっ(ry

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 18:47 ID:MeOFpeJv
>>880
当然ガサついたエンジンに仕上がってます。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 18:49 ID:vEHXgLby
ペスモ筑波ラップなんて言っている時点でバカ丸出し。
あまり車のこと知らないんだね。(プププッ

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 18:54 ID:g+sPo+/a
>>889
チョット待て。漏れは思ったままを言っただけだ。
レガの魅力ってそういうモノか?

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 18:58 ID:mc2jUBpd
>>892
そう思ったらどうぞご自由に。
誰も止めやしないよ。
いちいちこんな所で騒ぐなんて大人げないね(w

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 19:46 ID:5LY7Pn32
コンロッドが長いとピストンの首振りが少なくなるのは理解できるけど、ピストンクリアランスや
スカートの長さとの関連もあると思うので詳しい人教えてくだされ。
長いとか短いとか漠然としたものじゃなく、各社のだいたいの数値を入れてくれるとうれしいな。
それから、長ければ当然可動部分の質量は増加するはずなので、そのあたりのバランスは
どれくらいがベストなのかもお願いします。

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 19:51 ID:gQxwT+Rw
レガシィが良いと思ってる奴はスバヲタだけ
漏れの知り合いは「レガシィどお?」って聞くと「最悪・・」の一言だよ

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 19:52 ID:gQxwT+Rw
知り合い=ブライ豚海苔

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 19:53 ID:gQxwT+Rw
故障多い
燃費悪い
走らない
安っぽい
ヘタリ速い
買取安い

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 19:58 ID:waptWcyF
コンロッドの重さもそうだけど、クランクケースの重量増加は
もっと深刻だよね?
ベンチテストでしかエンジンを語れないなんて・・・。

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 20:04 ID:C21HRx9m
[2ちゃんレガヲタ]ってガラ悪すぎ。
根性悪そうなのばっかりだな(w

注 : レガヲタ自体はいいと思うのだが・・・

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 20:16 ID:tzOq5l3s
サービスキャンペーンでますた。

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 20:47 ID:ECnA4/J6
レガシィ いいよ

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 21:03 ID:nuqUz0kJ
あなたは車を何のために使うのですか。車自体が目的になっているのではないかと心配です。人生には車よりも大切なものがあるとは思いませんか…。

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 21:03 ID:P2mc9ROY
>>897がいいこと言った!

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 21:12 ID:ttakQMst
レガシィを嫌いだとか糞だとか言う煽りが多いけど
マジでそこまで思ってんの?

俺は初めてスバル車にしては良いと思って、素直に候補に入ったけど

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 21:16 ID:o7iAtPpb
>>904
ココってそういうモンですから。


906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 21:19 ID:ttakQMst
>>905
そうなんですか、まだ日が浅いものでスイマセン

907 :ふらっと ◆xk3Oz04Rd6 :03/07/15 21:23 ID:OjkbHn+z
>>906
根拠のない誹謗中傷で、単なる荒らしだから、気にしないように。


908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 21:27 ID:MM+qhsVX
>>880
首振りしても大丈夫なように、ピストンを樽型したらしい。
他社もやっているらしい。


909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 21:33 ID:saPCDgRt
次の感謝DAYっていつだっけか?


910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 21:35 ID:WrZ7eByJ
>>882
FIT1.3でも意外と戦えるんだね。
1.5だったらもっと早いのかあ?

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 21:36 ID:Lm1fa8q6
スバヲタもレガヲタもキモイね。
糞車を有り難がってるんだから救いようがない。
まさに車音痴ですよ。

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 21:38 ID:CaEduFbc
レガスーが気になっています。
プリメーラに乗ってCVTが好きになりました。

レガスーにはCVTが出ないのでしょうか?

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 21:40 ID:W3v2lWNS
フォレスター、インプレッサ、レガシー
スヴァル車のスレ多いよなこの板

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 21:49 ID:gQxwT+Rw




      フツーに技術力が劣る会社が作った車って感じ。







915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 21:51 ID:5frE/bWc
江頭ーぃ

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 22:29 ID:j9fcJKOt
荒らしが多いなぁこのスレ
でもレガシィをほどよく愛する人達のスレって書いてあるのに
このスレ来てる時点でかなりの阿呆

普通はレガシィ嫌いだったらこのスレ読まないと思うんだけどねぇ〜


917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 22:30 ID:3xT28zBv
アンチのカキコって、ことごとく知性も品性も皆無だなぁ。
文章力もボキャブラリもマジで厨房レベルにしか見えんのだが。

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 22:31 ID:2jSJ0nCL
リアルレガシィ海苔は他のスレでマターリしてるからねえw

さあてそろそろテンプレ整理してくれ

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 22:31 ID:6PvcRYaw
スカイラインGT-8みたいなエクストロイドCVTつくってほすぃな〜。
あれって重いの?

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 22:36 ID:3xT28zBv
>>919
重量はともかくパテントの問題があるんじゃなかったっけ?
開発にもえらく時間が掛かったって聞くし。本当か知らんけど20年以上とか。

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 22:40 ID:0DITT9R8
ほんとに、いつも思うけど、
これが10代の発言ならまだいい、20代〜30代の人が書いてるんだとしたら、
もー恥ずかしすぎますね。
アンチも、一部のレガオタも(ワシもレガオタには違いない)。
2ちゃんの掲示板だから、童心に帰っているのだろうか・・・。

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 22:59 ID:DMc1jVhX
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/train/1058198716/


923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 23:06 ID:qTfxwlng
>>904
「スバル車にしては」っていう思考方法だとあとあと後悔するよ。
それは、不当に高く評価してしまうから。

924 :☆レガシィをほどよく愛する人達のスレ part35☆ :03/07/15 23:08 ID:2jSJ0nCL
   |
   |お約束
   |●煽り、叩きがウザイと思ったらそのまま放置!
   |
   |●他メーカー叩きは無し
   |    
   |●親切、丁寧、紳士的なレス
   |    
   |●大人の対応を忘れずに
   |
   |●トラブル相談は、症状を詳しく書いて下さい。
   |
   | みたいな感じでマタ〜リ行きましょう
   |
   |     。
.  Λ Λ  /
  (,,゜Д゜)⊃ ジュウヨウ!
〜/U /
. U U  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

注意事項は>>2-6あたり

前スレ
★レガシィほどよく愛する人達のスレ part34★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057599186/

925 :☆レガシィをほどよく愛する人達のスレ part35☆ :03/07/15 23:08 ID:2jSJ0nCL
・初代レガシィワゴン  BF系  セダンBC系
[A型:1989.2〜1990.4]
[B型:1990.5〜1991.5]
[C型:1991.6〜1992.5]
[D型:1992.6〜1993.9]
・2代目レガシィワゴン BG系  セダンBD系
[A型:1993.10〜1996.5]
[B型:1996.6〜1997.7]
[C型:1997.8〜1998.5]
・3代目レガシィワゴン BH系  セダンBE系
[A型:1998.6〜1999.5 BH/1998.12〜1999.4 BE]
[B型:1999.5〜2000.5]
[C型:2000.5〜2001.4]
[D型:2001.5〜2003.4]
・4代目レガシィワゴン BP系  セダンBL系
[A型:2003.5〜 BP/2003.6〜 BL]

エンジンルーム内に刻印がありますので確認しましょう

926 :☆レガシィをほどよく愛する人達のスレ part35☆ :03/07/15 23:09 ID:2jSJ0nCL
よくある質問と回答

Q:低速トルクがありませんよね?
A:水平対向というエンジンレイアウト上ストロークをたっぷり取れず排気干渉等も相まって低速トルクは細いです。
  その代わりレッドゾーンまで気持ちよく回るエンジンになってます。

Q:ブレーキが利かないような気がします。
A:他社からの乗り換えで特に感じると思いますが、初期制動の立ち上がりのセッティングの違いなだけで
  性能的に劣るモノではありません。国交省の自動車アセスのブレーキテストでも好成績です。

Q:ターボの谷が気になります。
A:マイナーチェンジごとに改善されて最終型では気にならないレベルまで来ています。
  よほど神経質か常に全開でなければ気付かないでしょう。

Q:最下位メーカーの車は何かと心配です。
A:販売台数は最下位ですが、独自技術が多く個性的なオンリーワンメーカーです。
  それとGMの傘下ですので、世界一メーカーグループです。胸を張りましょう。

927 :☆レガシィをほどよく愛する人達のスレ part35☆ :03/07/15 23:10 ID:zdnm46UY
良くある質問と回答

Q:なぜサッシュレスなのですか?

A:サッシュレスの利点は、
 1、サッシュとガラスの間にシールを必要とする窓枠があるタイプはガラスとボディとの間にゴムを二重に介在させる為ボディとの一体化が難しい の で音が出やすく剛性も高くできない欠点がある。
 2、レガシィのサッシュレスはシールが一つなので雨漏りや風きり音の発生を抑え易い。
 3、ボディー側のリテーナーでガラスをしっかりと留めるので高速でのガラスの浮き上がりが無い。
 4、視界の面ではサッシュレスの場合はサッシュが無いぶん死角が少ない。(特にAピラー周辺)
 5、ガラスを下げてドアを開いたときにサッシュレスのほうが少ない幅で大丈夫なため

928 :☆レガシィをほどよく愛する人達のスレ part35☆ :03/07/15 23:11 ID:zdnm46UY
Q:マッキントッシュ付き車にCD/MDチェンジャーは装着出来ますか?
A:ADDZEST製Ce-NET規格のCD/MDチェンジャーが使えます

Q:ハンドルが軽いような気がします
Q:なんか真っ直ぐ走らないんですけど故障ですか?
A:ハンドルは重い軽いでは無く路面からの情報を的確に伝える事に重点が置かれてます
  レガシィのハンドルは路面の状態を良く伝えてくれます。
  従って路面の凹凸を良く拾うのでハンドルを取られて真っ直ぐ走らないような印象を受けます。
  扁平率が45%のタイヤも一役買ってます

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 23:11 ID:gQxwT+Rw
実際に買って後悔してる奴が多いのもレガシィ


930 :☆レガシィをほどよく愛する人達のスレ part35☆ :03/07/15 23:12 ID:zdnm46UY
   ______________
   |
   |★★荒らしは放置が一番キライ!★★
   |
   |●重複スレには誘導リンクを貼って放置!
   | ウザイと思ったらそのまま放置!
   |
   |▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います!
   | ノセられてレスしたらその時点であなたの負け!
   |
   |■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
   | アラシにエサを与えないで下さい
   |
   |☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて
   | ゴミが溜まったら削除が一番です
   |
   |     。
.  Λ Λ  /
  (,,゚Д゚)⊃ ジュウヨウ!
〜/U /
. U U  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
煽りたい方はこちらへ
▼プアマンズBMW=レガシィB4?【Vol.50】▼
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057920167/
雑談したい方はこちらへ
【プアマン野郎】プアマンズ会議 レガシィB4 VOL51【B4チーム】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058164723/

931 :☆レガシィをほどよく愛する人達のスレ part35☆ :03/07/15 23:14 ID:zdnm46UY
〇スレの空気を読むことのできない
 (V)o\o(V) ◆VoYoVmWz..
 なるキティガイ負け蟹のレスは煽らず見つけ次第あぼ〜んしましょう

〇スレ荒らし・バルタン負け蟹には
 2chブラウザのあぼ〜ん機能・NGワード機能が有効です
 □2ちゃんねるブラウザの比較表(仮仮)
 ttp://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Sunnyvale/7562/
 かちゅの場合は下記なども参考に
 □NGワード設定ツール for Katjusha Extender
 ttp://www.h4.dion.ne.jp/~mas-i/mysoft/kagengwd/

〇推奨NGワード
 (V)o\o(V) ◆VoYoVmWz..
 ふぉふぉふぉ。

932 :☆レガシィをほどよく愛する人達のスレ part35☆ :03/07/15 23:19 ID:zdnm46UY
関連リンク

★富士重工 SUBARUオフィシャルWEBサイト
 http://www.subaru.co.jp/index.html
★Sti
 http://www.subaru-sti.co.jp/
★プロドライブ
 http://www.prodrive-japan.com/
★SYMS
 http://www.syms.jp/
★プローバ
 http://www.jprova.co.jp/index.html
★湾岸
 http://www.wangan-spl.co.jp/
★ガナドール
 http://www.ganador.co.jp/
★ゼロスポーツ
 http://www.zerosports.co.jp/
★アクア
 http://www.aqua-fsp.com/

933 :☆レガシィをほどよく愛する人達のスレ part35☆ :03/07/15 23:21 ID:zdnm46UY
順番は
>924
>925
>932
>926
>927+928
>930
>931(どうでもいい)

ってカンジでどう?

934 :☆レガシィをほどよく愛する人達のスレ part35☆ :03/07/15 23:22 ID:zdnm46UY
あと新型の不具合情報も入れたい所だw

935 :☆レガシィをほどよく愛する人達のスレ part35☆ :03/07/15 23:23 ID:zdnm46UY
【新レガシィ】2.0R &2.0i【NA限定】 Part2
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058189814/
これもあったな……

936 :☆レガシィをほどよく愛する人達のスレ part35☆ :03/07/15 23:29 ID:zdnm46UY
レガシィをほどよく愛する人達のスレ part34★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057598922/
まだこっちが生きてるみたいですが使います?

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 23:34 ID:8UFxKvmq
>>931は不要

◆煽りはスルー徹底おねがいします◆

※「また○○が来た」
※「レガも買えない貧乏人が!」
※「そんな話は別スレでやれ!」「消えろ!」 「ウザい」

等のレスはスレ汚しになるだけですので無しの方向で。
(煽りは完全放置するのが、確実に荒らしを最小限に抑えられます)



>>936
放置しる




938 :名無しさん@BE5DRSKMT:03/07/15 23:36 ID:nsyzn1Pf
長大なテンプレを毎回スレに貼り付けるのはいかがなものか。
FAQなどはWebページ作っておいて、そこへタイトルとリンクだけ
貼って済ませば良いのでは。


939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 23:37 ID:ZTd4iiH3
>>938
作ってくらさい

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 00:29 ID:ahpaTG26
BH後期の中古GT-Bを考えてますが室内は静かでしょうか?
知り合いの所有してる方に乗せてもらった時は静かだなと
おもったのですが。

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 00:36 ID:e2hTgAj3
>>940
後期型なら静かですが、何と比べるかによりますね。
滑らか、という意味では、GT-Bは、やはり多少硬いですが。

942 :赤いC型 ◆fYvBE01W.U :03/07/16 00:41 ID:1/1j8qil
風切り音は少々耳につく部類に入るけど、それ以外は割と静かな車です。

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 00:48 ID:95oQf8XF
よくある質問と回答

Q:低速トルクがありませんよね?
A:スバルの水平対向というエンジンレイアウト上ストロークをたっぷり取れず排気干渉等も相まって低速トルクは細いです。
  ですから実用域でのスムーズさは望めません。

Q:ブレーキが利かないような気がします。
A:これもスバル特有のものなので他社からの乗り換えで特に感じると思います。
  初期制動の立ち上がりも鈍いですが、ABSのセッティングがまた不十分で、
  一度ABSが効くとタイヤのリリース時間が長く、なかなか止まりません。
  国交省の自動車アセスのブレーキテストはこの点まで考慮したものではないので、
  参考程度です。

Q:ターボの谷が気になります。
A:マイナーチェンジごとに改善されていますが最終型でもやはり谷間はあります。
  トルクのないスバルの水平対向ではまず発進がもたつき、あとからターボが効いて
  加速しますが、また谷間でNA状態になりパワーダウンします。
  特に高速での合流時などここ一番加速が必要なときに非力さを感じます。
  車に対して経験が豊かで、良いものを求める人たちには大きく疑問が残る特性です。

Q:最下位メーカーの車は何かと心配です。
A:販売台数は最下位なのはそれなりの理由があるからです。
  既出のもっさりエンジン、段付きターボ、ふにゃブレーキなど、
  走りの最も基本となるところでの熟成不足に加え、内外装のプアさ、
  時祭に逆行して環境を無視した、似つかわしくないスポーツ走行
  先行のイメージ戦略、それに釣られて公道を我が物顔に走る
  ユーザーの多さなどが大きくイメージダウンさせています。
  未成熟さを個性と勘違いしては行けません。
  GMの傘下ですが、、世界一メーカーグループだからといってスバルが
  大きくなったわけでも何でもないので、いい気になって駄スレを乱立させたり、
  他車を叩いたりするのはやめましょう。


944 :名無しさん@BE5DRSKMT:03/07/16 01:00 ID:ReRe84Ee
>>939
即席ですがとりあえずこんなんでどう?

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/1254/faq.html


945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 01:13 ID:XsUoxpZ4
BH5Cに乗っていますが、今度ホイールを替えようと思いいろいろ調べ、
デザインと価格からRAYSのベルサス カンピオナートSS5を第一候補
としました。
ところがRAYSのHPでマッチング表を見ると、17インチ7.5JJ OFFSET
+50で「フェンダーから突出及び干渉するおそれがあります」となって
いました。
実際このサイズだと干渉するものなんでしょうか?タイヤにもよるかと
思いますが、ノーマルサイズ(215/45/17)を前提に考えています。
(ちなみに車高はノーマルです)

ご存知の方がいましたら、ぜひ教えてください m(_ _)m

946 :☆レガシィをほどよく愛する人達のスレ part35☆ :03/07/16 01:25 ID:qe/w6izK
>>944
んじゃそれベースにテンプレ作り直してくれ

947 :ふらっと ◆xk3Oz04Rd6 :03/07/16 01:41 ID:Dp2FMf8K
>>944
現行はターボの谷も、ないし、低速トルクも先代より良いよ。
その点も考慮して作ってくだされ。

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 01:45 ID:DlZqtCz1
コテハンの中で一番レガヲタらしいのは「ふらっと ◆xk3Oz04Rd6」
レガシイは100点でまったく欠点がないと思ってる。w
「ふらっと ◆xk3Oz04Rd6」はレガヲタの頂点だ。

949 :BE5D ◆BOXER4yRso :03/07/16 01:48 ID:pc+iCRKn

一番最初のAAと、>>944のリンク先と
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/1254/faq.html
と、荒らしが来た時様の自制を呼びかけるAAくらいで、テンプレはいいんじゃ
ないでしょうかね。

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 01:54 ID:anccQ9Y6
こんどBD5を買おうかと迷ってるのですが
15インチのアルミって装着可能なのでしょうか?
誰か試した人いません??

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 02:26 ID:Y72hSbeK
富士重工業 六連星をコーポレートシンボルに設定
ttp://www.fhi.co.jp/news/03_07_09/03_07_15b.htm

952 :BF5:03/07/16 03:08 ID:r538z4zD
>>724 :四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio :
お待たせしました。きのうは疲れていたので寝ちゃいました。
んで、私が言ってたのはシムスでなく、JUNオートメカニックでした。 m(__)m

シムスはNA用に独立スロットルを出してたはずですが、「ドヒャーッ!」って言う
ぐらい高い物だったと思います(記憶では5〜60万円)。

JUNのマシン(インプレッサ)は、パワステポンプもオルタネーターもノーマル位置に
付いてますが、ノーマルより低い位置に加工されてるように見えます。
ノーマルのラジエターを取っ払って、インタークーラーを斜めに置き、ラジエターはその下
になってます。当然、ボンネットのキャッチャーは付いてません。
エンジン上部後方にあるターボから、オルタネーターをかすめてインタークーラー中央部
に入り、左右に分かれた出口から左右独立4連スロットルに繋がってます。
スペックは、

2482t
圧縮比 8,1
最大ブースト圧 1,7s
最大馬力 603馬力
最大トルク 70,5s

です。(「インプレッサマガジン No19」34〜5ページなど)

プローバーの方は資料を捜すのが厄介なので、出てきたらまた書きます。
(確約できませんが)

>>950
初代から15インチは付いてますが?

953 :BF5:03/07/16 03:15 ID:r538z4zD
当然、上記のインプレッサは逆転インマニではありません。
ワンオフ物です。

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 03:32 ID:68UHu6Xg
プローバのBH5D用「スーパー・スポーツECU」
装着されている方います??
つけようかと思っているのですが…

955 :四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio :03/07/16 03:54 ID:BMyOcxGA
>>952
いえいえ、どうもありがとう御座いますたm(_ _)m
JUNですたか、さすがエンジン屋!もう別物ですね。EJ25だし(w
これはGC8で小さくて見辛いですけど、これで合ってますか?↓
ttp://www.junauto.co.jp/mechanic/tuning-menu/impreza/images/ej20.jpg

シムスのNA独立スロットルって、ファンネルが斜め上に
突き出ているのだと思うんですけど、まさか売っていたとは…(;´Д`)
漏れの記憶じゃ、NA290うまじから出していた香具師に付いていた記憶が

って、パワーマンセーじゃないですけど、
やることやっちゃった車って、素直に凄いと思うマス。

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 08:29 ID:qnHk3LnN
>>948
蟹並に空気読めない奴だな。かなりイタイぞお前。

957 :次スレ案:03/07/16 09:11 ID:r2ZFROnh
★レガシィほどよく愛する豚達(世間知らず)のスレ part35ブヒッ★
これでいいですよね^^


958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 09:15 ID:2IkgUpYw
また 重複なんか起きないように スレ立て予告! スレ立て宣言!してね

  予告 宣言 した人は 10分以内に 開示してね

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 09:30 ID:lzhLU5kt
>>957
つまんねーな。必死になって考えたスレタイがそれかよ(プ

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 09:36 ID:r2ZFROnh
>>959
おまえにピッタリ^^
すこしは痩せろよ豚

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 09:47 ID:howpHFKz
レガもヲナーにあわせて太ったわけだし、せいぜい無理して事故ってあぼーんしてくれよな!!じゃあな!!

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 09:54 ID:zOF4cY91
>>960
痛々しいな…。

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 09:55 ID:zOF4cY91
>>961
二度と来なくていいよ。煽りは(・∀・)カエレ!!

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 10:13 ID:QrNFcapZ
>>957
これで決まり。

【溺愛】★レガシィだけを盲目的に愛する豚達 part35ブヒッ★【盲信】



965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 10:39 ID:HPik/VBg
★レガシィをほどよく愛する人達のスレ part35★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058319240/

次スレ立てました。

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 11:37 ID:HsH31rB4
>>950
BD5だけじゃどのグレードか判らんが、RS以外なら15インチ履けるはず。
RSでも履ける15インチがsymsかどこかに有ったと思う。

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 11:41 ID:HsH31rB4
おおっ! IDがB4だ。でもBH乗りです。

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 15:04 ID:wFJB4/D3
埋め埋め

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 16:04 ID:WwBzzZep
>>967-968
二人ともIDにB4が出てる。オメ
まさか二人ともBH海苔じゃないだろうな。w

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 16:09 ID:wFJB4/D3
……BH海苔でつ
B4もウチにはある事はある

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 16:18 ID:wFJB4/D3
そんな訳で埋めるけど
ネタがないな
もっさり

972 :四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio :03/07/16 16:36 ID:BMyOcxGA


973 :四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio :03/07/16 16:37 ID:BMyOcxGA
(゚д゚)ウメー

974 :四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio :03/07/16 16:37 ID:BMyOcxGA
ゴルァ━( ゚д゚)=○ノД`)=○)・ω・`)=○);´Д`)=○)´A`)=○) 3`)━!!!!!

975 :四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio :03/07/16 16:39 ID:BMyOcxGA
('A`)

976 :四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio :03/07/16 16:40 ID:BMyOcxGA
(;´Д`)

977 :四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio :03/07/16 16:41 ID:BMyOcxGA
(`・ω・´)

978 :四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio :03/07/16 16:42 ID:BMyOcxGA
爺 ttp://www.cosmo-shopping.com/car/tokudaiji_c.html

979 :四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio :03/07/16 16:43 ID:BMyOcxGA
アレな人 ttp://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/ 特攻イクナイ

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 16:43 ID:PorHVe8B
>>966
BD5ってRSでも15インチが標準じゃなかったっけ?

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 16:44 ID:+UNss3QZ
★無臭性画像をご覧下さい★有臭作品もあります★
      ★見て見てマムコ★
http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 16:48 ID:Bx2X5KsK
うわー大回転でレガ買ちゃったよ

満足度大回転



983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 17:53 ID:wFJB4/D3
埋めアラシハッケソ

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 17:58 ID:WwBzzZep
梅嵐

意味わからん

985 :四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio :03/07/16 18:09 ID:BMyOcxGA
>>984
ttp://ta.sakura.ne.jp/~sakura/maroon/hankyu/kako/3324.html

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 18:34 ID:GQLCx0jC
いやぁあああああ納車待ち遠しいぃぃぃぃぃ

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 18:43 ID:wFJB4/D3
グロ画像貼るなよ

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 18:49 ID:wFJB4/D3
そろそろ洗いたいけど
天気がなあ

989 :四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio :03/07/16 19:09 ID:BMyOcxGA
                       と   キ   リ
   |          \        な   シ   ア
   |       ギシギシ        り   ミ   サ
   ('A`)|||    アンアン/  歌    部   音   ス
  /<< ) ̄ ̄         丸   屋    で   の
                  で        し
                  す        ょ
                   ゚        ?

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 19:18 ID:O8Jv+uvF
>>989

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 19:25 ID:pf1N5ip9
>>989


992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 19:36 ID:wFJB4/D3
>>989


993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 20:00 ID:d6kW1Hz9
>>989

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 20:03 ID:snDGhILS
994

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 20:06 ID:wFJB4/D3
ヘキサゴンみるか

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 20:07 ID:wFJB4/D3
バッテンチョイス

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 20:08 ID:G7Z4ZLlM
へぇ〜



998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 20:09 ID:G7Z4ZLlM
へぇ〜

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 20:09 ID:G7Z4ZLlM
もうちょい

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 20:09 ID:wFJB4/D3
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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