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【M】マツダ・アテンザ【∩( ・ω・)∩カモメー】PART15

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 21:23 ID:HHLfZdU5
アテンザについて語るスレです。
      【祝☆アテンザ発売一周年&23Z登場】
公式HP http://www.atenza.mazda.co.jp/
過去ログ、関連サイトは>>2-10あたり。


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 21:24 ID:HHLfZdU5
過去スレ一覧表
【M】マツダ・アテンザ【(^_-)☆カモメー】PART14
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056339038/
【M】マツダ・アテンザ【。:(*∀*):。カモメ-】PART13
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054138319/
【マツダ・アテンザ】(.:゚∀゚:.)【カモメー】PART12
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050255972/
【マツダ・アテンザ】(゚∀゚゚∀゚)【カモメー】PART11
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052392781/
【マツダ・アテンザ】(゚∀゚≡゚∀゚)【カモメー】PART10
http://page.freett.com/dat2ch08/030623-1047564532.html
【M】マツダ・アテンザ【(‐∀‐)カモメー】PART9
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1044/10449/1044939248.html
【M】マツダ・アテンザ【(`Д´)カモメー】PART8
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1042/10425/1042540883.html
【M】マツダ・アテンザ【(´∀`)カモメー】PART7
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1040/10402/1040222703.html
【M】マツダ・アテンザ【(´Д`)カモメー】PART6
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10382/1038263832.html
【M】マツダ・アテンザ【(゚∀゚)カモメー】PART5
http://corn.2ch.net/auto/kako/1036/10366/1036685105.html
【M】マツダ・アテンザ【(・∀・)カモメー】PART4
http://corn.2ch.net/auto/kako/1034/10346/1034681403.html
【M】マツダ・アテンザ【(゜д゜)カモメー】PART3
http://corn.2ch.net/auto/kako/1032/10329/1032952367.html
【M】 マツダ・アテンザ 【M】PART2
http://ex.2ch.net/auto/kako/1031/10311/1031148098.html
【M】 マツダ・アテンザ 【M】
http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10292/1029264278.html


3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 21:24 ID:HHLfZdU5
諸々のスレッド
オーナーズクラブ
 CLUB ATENZA       ttp://www.club-atenza.com/
 CAPELLA x ATENZA PATIO ttp://masaa.cool.ne.jp/capatio/
 My Atenza World     ttp://atenzou.infoseek.livedoor.com/

「アテンザスレ専用 簡易あぷろだ」

http://mazda6atenza.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/atenza/imgboard.cgi
 
旧URL(ぷらら)のほうは近日中に削除します。
http://cgi18.plala.or.jp/beamz/atenza/imgboard.cgi
いっぱい画像をうpしましょう。。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 21:25 ID:HHLfZdU5
オマケ
 http://ime.nu/members.tripod.co.jp/znu959fe/zoomzoom.mp3
 http://ime.nu/ime.nu/www.kit.hi-ho.ne.jp/meridian/images/zoom.swf
オマケ2
 60&30秒物〜
 http://www.mazdausa.com/mazda6/asp/mz6_mov_int_h.asp
 http://www.mazdausa.com/mazda6/asp/mz6_mov_int30_h.asp
 http://mazdausa.com/mazda6/asp/mz6_mov_car_h.asp
15秒物〜
 http://www.mazdausa.com/mazda6/asp/mz6_mov_dust_h.asp
 http://www.mazdausa.com/mazda6/asp/mz6_mov_tach_h.asp
23Zショートムービー
 http://special.atenza.mazda.co.jp/?ref=top

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 21:28 ID:m0yEtdn+
ユウイチが5GET

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 21:29 ID:ItzU5Pu5
6

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 21:43 ID:pftNxzlo
ストリーム乗りだが当てん座結構いいな。
ちょっと安っぽい所も適度でまたヨシ!
もう少しだけ小さければナー。



8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 22:11 ID:pZeMzh9G
>>1
おちかり

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 22:16 ID:GZKLygFv
いやあ・・・・ストリムほど安っぽくはないわけだが。

漏れの場合ストリム安っぽいのでWISHに期待→WISH安くさ!(;´д⊂)
→アテンザワゴン見て「トヨタでも安っぽいんだからこんなもんだろ」と妥協できるレベル。
ここ数年いろんな新車を見たが、ガッカリしなかったのはアテンザだけだった。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 22:57 ID:pZeMzh9G
RUSHムービー重すぎるのでDLして見たヨ。
めっさワロタw
いくらなんでも無理がありすぎだろ。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 22:57 ID:iTzjgftT
極秘!! 23Z−RC開発プロジェクト始動!
RCはレーシングでもラヂコンでもないっ!
Rはロータリー!Cはクーペ!

 ・・・ そうすると・・・23の意味は??
 



12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 22:57 ID:+4oVD+uT
>>9
なんか比較対象車がおかしくないか?
アテンザワゴンと比較するならレガシーワゴンとかアコードワゴンでしょ
ストリームやWISHはMAZDAだと。。。。プレマシーかな?

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 23:14 ID:+X0KxAXV
価格帯での比較じゃないかな。よく知らんが。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 23:19 ID:fPKmzvil
>>12
正論だが、>>9のように比較してもおかしくはない。
実際ストリームクラスの”一応7人乗車可能ミニバン”は
3列目を畳んで普段はワゴンとして使うのが普通。

ウチの場合はアテンザワゴンとエアトレックで悩んだよ。
車のキャラは全然違うが、俺的に使い道は同じ。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 23:20 ID:2iv1dBR6
語れ・・・ 

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 23:33 ID:JKAMHtdN
23Zもせめて200PSあればなぁ・・・。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 23:46 ID:YCqXJiIe
FFやん。 そんなにいらんよ。(^^; < 23Zもせめて200PSあればなぁ・・・。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 23:48 ID:YCqXJiIe
オレはMPVかアテンザで迷った。
ミニバンならMPV、ワゴンならアテンザって言うのは
もう決まってからね。ちなみに元トヨタ乗りで、特別な
マツダファンじゃないよ。この2台はいい出来だ。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 23:57 ID:1hs/aodK
>>16
迷わずレガシィ買ってよし。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 00:10 ID:Tv0vkhu7
ムービーのDLのしかた教えてくんろ

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 00:16 ID:WxPbiYcp
>>20

ストリーム再生のファイルの落とし方 第13章
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/download/1053443720/

人大杉でIEとかだと見れないかも。<うちはjaneだが

22 :16:03/07/11 02:14 ID:w3b/oAIv
>>17
あ、いや、プレリュードからの乗り換えを考えてるので・・・。

>>19
うーん、B4もいいかなと思うが、
多分4WDの280馬力ってのは手に余る。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 02:38 ID:MX8D3ZQg
1Mbpsの割に映像が汚いな。

プリロードは異様に速いので鯖には余裕があるようだが、元の画質が悪い。


24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 03:07 ID:BbkpiGX4
投げ売りみたいな格安アテンザのチラシがよくあがる、それでも売れないのは車の出来が悪いからだろ。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 03:43 ID:gLu2G0W2
セダンマンセー

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 07:55 ID:BToCWrYB
車の出来はいいのだがマツダというだけで興味すらないというのが実際だろう。
俺もバリバリのトヨタ派なのでアテンザの実車みるまでは(略
月販目標も低いんだし海外で売れてればマツダ的にはいいんじゃない?
1年で15万台売れたらしいしね。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 08:05 ID:v5yaYvMs
ご存知のように、FFでは大トルクは与えられない。
だから馬力を上げるならホンダみたいに回転数を
上げるしかないよね。
実際に感じるエンジンのパワー感はトルクだから
それに意味があるのか疑問だ。(特にATの場合)

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 09:09 ID:I2H7sEzY
俺はマツダの2300の車がこんなに売れるとは思わなかったよ。
本当に売れなかったのはミレーニアみたいな車の事を言うんだろう、広島でもほとんど見ない。

アテンザはよく見る。
しかし、広島県外では遭遇率がっくりと下がるね(マツダ全般だが)。
その分希少性がある気がして走ってて気持ちよかったりする。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 10:53 ID:rAeqln/C
よっしゃ!俺がターボ付けてみるか!ついでに強烈なウィング付けて、、

ターボ、て50万前後だったけ?

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 12:36 ID:VBsTtnNm
6MTと5ATキボンヌ

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 12:42 ID:YoGaaazm
7MTと6ATキボンヌ


32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 12:44 ID:3BN7xZ8e
CVTキボンヌ

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 13:00 ID:1eOe9D84
MTVキボンヌ

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 13:27 ID:jVl4G6iq
>>16
俺は5thプレリからの乗り換えだけど、そんなに違和感なかったよ。プレリもアテンザもそんなには飛ばす車じゃないと思ったんでどっちもAT。
でもアテンザの+−は最悪。。変速感はまんまATだった。MT出るまで我慢しときゃよかったよ。
ステアリングが軽いな、とは思った。それ以外は内装も含めて問題なし。ちょっと赤の照明がきつ過ぎて目が疲れるけど。
概ね満足。


35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 14:22 ID:+pN6jHIR
メーターの発光色って変更する方法あるの?
自分も赤色はきついんだが・・・

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 15:46 ID:eQqK4O61
>>31
あなたはダルシムですか?

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 15:52 ID:lVH36ikp
>>34
プレリなどからの乗り換えならステアリングは軽く感じるかもね。ンダ系とは
またちょっと違った感じだし。

>>35
俺も出来れば白とかの方がいいとは思うんだが、変更は出来ないよ。
うろ覚えなんだが、23Cと20Fならホワイトインジケーターパネルへ
オプションとして変更は可能なんだけど、確か結構高かったはず。
初めから8みたいに自分でスイッチで切り返れるようにして欲しかったなと
個人的には思う。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 16:05 ID:1Q1gTRUY
今日地元に23Zが来たので試乗してキタ━━━(゚∀゚)━━━!!!!!!

…契約してきますた(・∀・)カモメー
これからよろしくお願いしまつ

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/11 16:11 ID:p/iU2UnJ
>38
初23Zですな。印プレよろしこ。
HPみたけど、23Zのハンドル縫製は、
前期型156と同じで縫目が少ないのが萌え。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 16:12 ID:YoGaaazm
>>38
どんなオプションつけて値引きはどのくらいだった?

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 16:37 ID:0810jBYt
確かにダルシムだ
ちとうらやましい

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 16:55 ID:vkO/5t47
>>34
アクティブマチックはオススメできないと?

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 17:12 ID:YoGaaazm
ダルシムダルシムゆーな

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 17:23 ID:D+uF8PWS
ここはダルシムスレに変わりました。


45 :エクストレイルかアテ:03/07/11 17:51 ID:Kr9A4zdb
現在、23Sスポーツ白が最有力候補。
しかし、BOSEやサイドエアバッグを付けようとすると、セットオプション
でいろいろ付いてきて、あっという間に高くなる。
@4スピーカー+CDプレーヤーかCDチェンジャー+サイドエアバッグなし
 +DVDナビ+コーティングなしで安く済ませるか。
ABOSE&CDチェンジャー+サイドエアバッグ+HDDナビで行くか。
 (用途は妻がマーチフィットみたいに買い物保育園まで使う&おれの日曜早朝
 短時間1人峠へドライブ)

 同じようなこと考えたかたいらっしゃいますか?

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 17:54 ID:D+uF8PWS
余裕があるならAに汁。


47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 18:05 ID:lVH36ikp
>>45
峠ドライブなどするんだたらコーティングやったほうがいいかもです。っていうのも
ほら、走ってると虫とかべちゃべちゃ付着するでしょ。コーティングしてると
洗車などで取るのが楽ですよ。
それから純正ナビは正直おバカですが、オーディオやETCとの連動が出来るのが
ポイントです。
僕の場合は実はこれが初ナビなので別に純正でいいやと思ったわけです。電動
開閉も出来ますしね。BOSEはどっちでもいいかもしれません。そのままよりも
ちょっとだけ音良くしたいなと言うならBOSEつけるといいでしょうが、特に
そーんなに気にしないならば、BOSE無しでいいと思います。
CDチェンジャーはロングドライブのお供に最適ですね。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 19:01 ID:/wgdiRlK
CMに井筒なんか出すなよ。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 19:03 ID:UYy/Gxju
>>45
サイドエアバッグはいらないんじゃない?

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 19:05 ID:Tx83cLEK
>>28
俺も広島だけどホントに良く見るね、
日本でも売れてるんじゃないか?って錯覚するほど
自分は現場仕事だから、いろんな所回るけど今日だけでも
セダン ワゴン 5HB各タイプ複数回目撃したよ黄色のアテンザまで居たし。
まぁ付き合いやらで買う人が多いのだろうけどなぁ・・。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 19:09 ID:y2vjz+M/
うおおおおお!!!
今乗ってる車買取と値引きあわせて100万。俺の貯金90万。
あともちっとで20F買える!、けど諸費用とかもろもろで合計250万なんだよなぁ〜〜〜〜〜
差し引いても60万、、稼がな、、、、、、、( ´・∀・`)23Zも20Z出してくんないかな。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 19:25 ID:Be+ERQEn
明日競馬場に90満持っていけば解決

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 19:28 ID:KAcy6fUE
愛知でも一日一回は見るようになったぞ。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 19:30 ID:xj3tZJDW
MT仕様が値落ちして50万くらいになったら買います。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 19:48 ID:kxLnmDit
セダンの方が安いことに今気づいた、
考えてみれば当然だがスポーツが欲しい俺にとって
なんだかスッキリしねー・・・。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 20:38 ID:5DMVo6RX
ダルシム(・∀・)イイ!

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 21:06 ID:gLu2G0W2
セダン20Fがワンプライス149.8万円で売られてるね。
安いなぁ。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 21:31 ID:OfycWZjl
>>57
格安ですなぁ・・・

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 21:50 ID:EQ0hXz6p
>>57
そういえば、セダンにはてこ入れ皆無だね。
セダン2gにもリアワイパーきぼんぬ。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 21:52 ID:oKaUjRrZ
スピーカー、ボーズの割にはそんなに音よくないよね。
レガシィのまっきんとっしゅのほうが俺は好みだが・・・・

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 22:14 ID:Jrww9klR
>>59
セダンのリアワイパーなんぞ1年に1回使うかどうかだろ
スポーツでもめったにつかわん。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 22:24 ID:PhQPOupH
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030711-00000010-mai-ind


アンテザ・・・

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 22:27 ID:vtMWZvtm
アテンザ23Zショートムービーの井筒監督のCMおもろいな。
ば〜んと! とったるで〜!! 見たいな。

RUSH劇場版作成キボンヌ。おねがい。ベッソン。

>>60
値段を考えたら良くて当たり前かな。
俺は十分満足してるよ。しょせん車なんだし。 

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 22:50 ID:bNEvsn3y
ここはダルシムとアンテザスレになりました。


65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 22:52 ID:FRvre8cI
>>60
レガのマッキンはクラリオン製!知っていると思いますが。

66 :45:03/07/11 23:03 ID:UVONPVQS
>>46 >>47 >>49
参考になります。ありがとうございます。

多分@で6連CDにするかな。
世界で多くの賞を取り、ベストカーでもファントゥドライブと絶賛され、
サイドフォルムのきれいなクルマ。それがナビキャンペーンなど諸般の
事情から、装備・内容・排気量の割に手頃に買える。
こりゃウマーですな。
4スピーカーでもトーン・フェーダーコントロールで何とかなりそうですし。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 23:11 ID:dthpZHLr
>>65
カー用マッキンは全てクラリオン製ですが何か?

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 23:17 ID:mNE0npaU
なんちゅうCMになったの?
ズムズムから関西弁の変なCM・・・
おかしいよ

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 23:30 ID:okK1dihZ
アンテザスポーツ23Sはどれ位の値引きを見込めるのでつか?
(下取り車なし、オプションはHDDカーナビのみの場合)

アンテザスポーツはかっこいいですね!

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 23:33 ID:bNEvsn3y
みんなボーナス入ってディーラーに駆け込むんだろうなぁ。

俺は明日、職安に駆け込もう(´・ω・`)ショボーン

71 :nanasi:03/07/11 23:39 ID:oKaUjRrZ
とりあえずボーズ使ってんだからもう少しちゃんとセッテイングしてくれ。
低音はいいんだが・・・

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 00:07 ID:23yWHS48
23ZのCMが激しくイ メ ー ジ ダ ウ ン
また マ ツ ダ か と誤解されそう

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 00:09 ID:C1/nwAJN
>>68
まったくだ。
「RUSH」をCM用に編集して流せばいいのに……。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 00:11 ID:23yWHS48
美咲タンの初期のデミオCMに似た臭いを感じる
しかしマツダは某監督のイメージで売りたいのか?
R・ベンソンではないぞ


75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 00:11 ID:5PqhjxjV
クラリオン製だったのか。いい音と言う人が多いので疑問に
思ってたんだよね。
本物のマッキントッシュの音質って、無骨で骨太なだけで
繊細さのかけらも無いのになんで日本人受けするのか
不思議だったんだよ。納得しますた。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 00:18 ID:t1vBchgm
>>70
。・゚・(ノД`)ヽ(゚ω゚=)モニュニュ

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 00:55 ID:jtNpteI6
セダンはテコ入れしなくていいよ!

セダンの販売不振 −> 販売縮小 −> 稀少化!



78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 00:58 ID:x1PZ4gfB
>>62

                ∧        ∧  イライライライラ
                   / ヽ        / ヽ   イライライライラ
               /   ヽ___/   ヽ    イライライライラ
            / ノ(             \
             |  ⌒   ●   /\   ●  |   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       へ    |           /  \     | <  おい、訂正まだかよ!
     / \\  \        / ̄ ̄ ̄\  /   \____________
    /  /\\  .>             ヽ
 チンチンチン//  \\/ i i      _       |
  チンチンチン      i | ‖|    / ̄   ヽ    /   _
    チンチンチン Σ [ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ        / ̄ ̄ /|
    \ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/  ̄ ̄ヽ____/   /  |
      \ アンテザ /                  /   |
       \___/                 /     |

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 01:13 ID:hKq/OwDR
ヨガ〜

80 :20:03/07/12 01:16 ID:n6OEbZt1
>21
亀レスになりましたが、親切にどうもありがとうございますた。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 01:18 ID:Z1LPCMl5
L.ベッソンまで担ぎ出したわけだけど、
ホントはMPSでやりたかったんじゃないのかと、邪推してみたりして。



82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 01:25 ID:ts33InkK
>>81

同時にMPSでも撮影してたりして。
ひょっとしてニュース・リリースに出てた、最後のどんでんがえしって、主人公がMPSに乗り換えるとか(個人的にはそうであってほしい)?
みんなで最後のどんでん返しと言うのがなんなのか予想してみない?

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 04:39 ID:Vjm2hmM4
>>70
土曜日って開いてるの?

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 06:52 ID:GXZpcXue
井筒監督起用はおもしろいと思う。
あの監督個性派だからね。
あのままムービーがしょぼかったらイメージダウンだったけど
井筒氏を使ったインパクトのあるCM?でムービーを見てそのかっこよさに驚き!みたいな。

とかなんとか言いながら、なぜ突然井筒氏なのかと疑問が残っている俺 爆
ムービーがかっこよくて、コメディー系?の井筒氏。イメージ統一館はない罠。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 06:53 ID:gOIrrJMj
ここよかったぞ
http://www.k-514.com/

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 06:58 ID:GXZpcXue
つーか 過去レス呼んで思ったのだが、4灯化はクラブアテンザがやった訳じゃねぇぞ。
某有名なショップのおじさんがやったのがはじめだと思うが。
まったく、そんなくだらないプライドは捨てれ。

ちなみに、悪徳業者では配線キットだけで1万円以上するとか。
原価は500円もしません。
工賃入れたって1万円はぼったくり。
作業自体は30分程度だから、高くとっても5〜6千円前後だな。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 07:56 ID:g3weMFNU
クラブアテンザも燃料の対象になったか。


88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 09:00 ID:jSEfESUs
>>86
確かに原価は500円どころか200円位だね。
HBスポーツなら作業自体も10分位で出来ると思うし。
業者はやっぱり商売だからね〜しかたない。高すぎだけどw

何でもそうだけど、自分で作業をやってみれば
人に頼んで付く付加価値は、いかに高いか分かると思う。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 09:42 ID:Es8pmP47
>>88
いくら商売でも、お客が工場まで来て、30分で終わり、かつ部品代の安い工事で
6000円も取れば利益は出るでしょ。
作業員の工賃は30分なら原価1000〜1500円。高めに見て2000円と見積もって、
配線関係が500円、で原価は2500円。経費やその他を見てもその程度の工事なら6000もあれば十分じゃない?
そんなに責任も発生する工作じゃないし。
それを、部品代だけで12000円。 これは明らかにぼったくりだと思う。
12000円で部品買わせて、取り付けもやれば(工賃5000円くらい取られるか?ワラ)その日は、もう半分遊んでていい感じだ。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 09:44 ID:OoxvP7NU
ラヴィッツもノアノアもクラブNCVも痛いと思ったが
ついにアテンザのクラブもだめだめさんになったのは
悲しい限りだ。

91 :88:03/07/12 09:54 ID:jSEfESUs
確かにぼったくりだねw>部品12,000
それだけでラーメンが20杯近くも食える^^

ぼったくりと言えばこの間行った飲み屋は…(以下略)
いかん、思い出してしもた。。。(>_<)

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 10:43 ID:D3wNnMFF
23Zサイトのギャラリー見て思った。
RUSH第二弾はサーキットと空港が舞台だ。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 10:50 ID:H+3k7eWG
>>83
土曜日は開いてるよ。
松田Dは火曜日休みだから。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 10:54 ID:MaRyInEv
>>93

ハロワの事じゃないの?<土曜開いてる

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 11:01 ID:Es8pmP47
>>90
あなたの発言の意味が全く分からない。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 11:08 ID:jSEfESUs
>>95
あまり触れない方が良い。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 11:41 ID:iF5OkVvN
フランスって右ハンドル?

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 11:59 ID:D3wNnMFF
>>97
あまり触れない方が良い。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 12:03 ID:CEEjB605
>>93
あれ地域で違うんかな?水曜休みちゃうかった?
どっちにしろ土曜開いてる。土曜日休みだったら、商売あがったりやがな、、


100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 12:14 ID:D3wNnMFF
>>99
だから土曜休みはDーラーじゃなくて、ハロワの話だって。
70よく嫁。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 12:19 ID:x1PZ4gfB
>>100
あれ?>>99はハロワのことだろ?
ハロワも土曜やらないと商売にならない。

102 :Ξ:03/07/12 13:25 ID:LFigSkxE
23Zといっても結局あの評判の悪いAT、ストロークの長いMTは変わらないのか?
それさえ改善すれば購入を躊躇してる層を一気に引っ張りこめると思うが。
あと、内装もなんとかしてほしい。営業用バンじゃないんだから。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 13:29 ID:jSEfESUs
>>97
左ハンドルだが何か?

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 13:35 ID:ts33InkK
>>102

自分が試乗した限りの感想:アテンザのマニュアルってストロークは長くても使い勝手はいいと思ったんだけどなぁ。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 14:01 ID:/9cvLKm5



こ こ は ハ ロ ー ワ ー ク の ス レ に な り ま し た 。 
 

 
 
 

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 14:15 ID:40AAdFaX
アンテザって何ですか?

107 :τ:03/07/12 14:21 ID:ucydmMGo
>>102
バカですか?
そんなもん改善してもせいぜい日本全国で10人も引き込めばいいとこでしょ
実際、営業用バンにのったことないだろ?


108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 14:23 ID:xDx/k/VU
ねぼけ眼でテレビみてて、
「なんか井筒つかった変なcmやってるな」と思ったら、アテンザ・・・・・・・

激しく鬱・・・・・・・・・・

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 14:33 ID:aP9Ozaqk
>>107
ボルボとかBMWのるとあちらの方が遙かに、業務用な内装なんだよね。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 14:35 ID:CEEjB605
もうCM流れてるの?
まだ見てない、、今夜のNテレのクライマックスバトルで流れるかな。。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 14:47 ID:CEEjB605
今丁度ミタ、、
井筒くらいの年齢層が買う車か?マツダの糸がみえない、、、

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 14:59 ID:fmkFjSzN
>>104
いや、あれは長すぎだと思ったなぁ。
どうせMT選ぶのはスポーツ走行派ばかりなんだろうし
もっとカチカチきまるMTがホスイ。
RX-8並みにしる!とは言わんが。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 16:01 ID:z3iwT1BW
>>42
アクティブマチックは激しくお勧めしません。普通のATでいいよって言う人には問題なしかな。
試乗してみればわかるよ。おもちゃもいいとこ。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 16:12 ID:U8iUQqrB
アクティブマチック要改善。
メーターの赤色は目が疲れるので色を選べたら良。

ってところかな。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 17:13 ID:e4fZePre
>>113
おもちゃって楽しいものだよー(・∀・)
個人的にはあれでも充分かな。

Z33やアコードのマニュアルモードはアンテザとは何か違うの?

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 17:58 ID:IOl8Pd2P
>>115が良い事言った
でも5ATが5万位高くてもいいから欲しかった罠

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 18:06 ID:ZDX2eBsZ
アテは、DQNが乗る車か?
メーターの色はDQN向けが標準。
フツーの白にすると7万プラス。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 18:09 ID:oancSDds
デザインとかけっこうイイから、あまり売れないほうが嬉しい。
「それ、どこの車?」が褒め言葉に聞こえる。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 18:24 ID:C0UvGlnv
「月刊自家用車」だったかな?立ち読みしてたら新レガ2.0Rとアテゴン23S
4WDの比較ハケーン。
新レガマンセーの雑誌記事が多い中、珍しく総合でアテゴンの勝利。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 19:22 ID:O2dCEbYq
>>117
アンバーがDQNか?
しかもメーターの色だけでDQNの乗る車に決定か?
単純な香具師だな

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 19:41 ID:oancSDds
デジタルメーターの方がDQNだろ。ソアラとかの

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 20:11 ID:goNo+Vle
車板ほどDQNの基準が曖昧なとこもないよな。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 20:14 ID:9C5bcY/o
俺がマシダが良いと思うのは、スポーツシフトの+が下という事だ

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 21:00 ID:hk3fkRMM
>>122
DQNの基準は「車を羞恥心もなく他人に見せることができる、見せる事に快感を感じる、
人に馬鹿にされていることに気が付かないおめでたい香具師」けして曖昧ではない。
DQNはたいがいDQNの自覚もないし、嘲笑されているのも気が付いていない。


おれも3年前までそうだった(恥・・


125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 21:16 ID:6cG4fBrF
>>123
1→2
3→4
とマニュアルと同じだからね。俺もこの方が自然と思うし
普段はシフトアップ操作が多いから、コクッコクッと手前に引く方がやりやすい。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 21:31 ID:mVyLfYlx
>115
そうだね、アクティブマチックはまぁこんなもんでいいかなって感じ。
ただDモードのシフトプログラムと5ATのギア比は要改善。

内装はそんなにチープかな? げげっと思ったのはバイザーが
ビニール素材ってとこくらいかな。全体的には価格相応じゃない?
かな。

127 :45(ボーズ付けることにした:03/07/12 21:48 ID:RBEoMcoC
今日は別のマツダ販売店へ行き、他店の見積もりを見せたらいきなりすんごい
値引きになった。
しかし、言葉の無神経な営業クンだった。

そのあとレガシイワゴンGTに試乗したが、あまりの出来のよさに
びっくりした。(値段も強烈だったけど)
フルタイム4WDとビルシュタインのコーナリングは素晴らしい。

ただレガシイワゴンで一人日曜早朝の箱根奥多摩を走るのは似合わない。
B4はそういう使い方にあうけれど自転車を積めないし、後部座席を前に
倒して仮眠もできない。
アテンザスポーツはワゴンとセダンのいいとこ取りだ。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 21:51 ID:LEk5eHU3
下取り(P11プリメーラ1.8)をのぞいて、23Sが40万の値引きなのですがもっと粘るべきですか?
(下取りを低めにとられて値引きにまわされているんですかねぇ・・)

129 :45(ボーズ付けることにした:03/07/12 21:54 ID:RBEoMcoC
>>128
うちも同額でした

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 21:55 ID:NLa4Sn8a
レガシィかぁ
なんか、細かい部分で雑だと感じた。
スロットルワークだとか、ハーシュネスだとか。
この部分ではアテンザが買ってると思う。
コーナリングの良さは俺も同感。ありゃ気持ちいいね。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 21:59 ID:iAUyu1/y
>>123
激しく同意。−が下なんて納得行かない。
−が下の根拠はいったいなんなんだ?

>>128
そんなに値引きできるの!?
競合車種が出てきたからか スゲー

132 :128:03/07/12 21:59 ID:LEk5eHU3
値引き60万ねらいでいきまつ

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 22:00 ID:WdyQJ6oN
>>130
胴衣。
更に言うと,シートのつくりにも,オーディオスイッチにも
細かい配慮に欠ける所がちらりほらり。
レガシィは2代目が真面目に作ってたから好きだったんだけどなぁ。
(特にブライトンが好きだったなぁ。)

134 :128:03/07/12 22:01 ID:LEk5eHU3
冗談で「税込みで車体価格なら〜♪」とかいったら
「上と勝負してみます」と返されました。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 22:35 ID:w8n8Ajxk
>>131
普通、オートマのシフト位置はPRND2Lとかで、手前側の方が低いギアだから、
その流れだと手前側−になるんだろうな。

バイク乗りだった俺は手前側+の方がしっくりくるんだが。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 22:36 ID:M+jqN8UM
>>112
MTでマターリ走ろうと思ってますが何か?
つか、アテンザのATってボロく無い?
折角のエンジソが勿体無い。


137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 22:37 ID:MsijVd87
アテンザの値引きっていくらくらいが相場。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 22:40 ID:jnaxtjld
50

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 22:43 ID:13vk5sFd
>>136
マツダのATはしょぼかったからな。
HOLDスイッチとか学習型とか、独自性を持たせようとしてたらしいんだが、
高速乗った直後とか高速降りた後とか「いーから普通に動け!」とか思ったもんだ。

アテンザでやっと普通になったか、て感じだ。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 22:45 ID:x1PZ4gfB
純正のHDDナビはどうよ?

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 22:46 ID:GhNb6/ed
>>136
いまだに4ATなのでイマイチだ。

142 :136:03/07/12 22:50 ID:WmQbWoAD
>>139
え? あれで普通になったと。。
アテンザの2.3gにはMTが合ってるね。漏れはMTを買うつもり。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 22:55 ID:7PnwUJOj
>>138
そんなに値引きするのか?

144 : ◆PROBE.tl5M :03/07/12 23:03 ID:93fIiZPJ
>−が下の根拠はいったいなんなんだ?
加速する時は後ろにG(圧力)がかかるので
加速する為のシフトダウンは手前が自然

という事をある雑誌で読んだ。

今日、アテンザ見積りに行って来たが>>128と同じくらいの値引きでした。
俺の場合、支払いは「月いくらまで」と宣言したので
最後はそれに合わせるようにクレジットの手数料下げて来た。
言ってみるもんだな。
NAVIもキャンペーンで10万円だし、23Zが出た事で23S,23Cはお買得かも。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 23:07 ID:SSAINy71
先月18万引きで買った俺って……

146 : ◆PROBE.tl5M :03/07/12 23:09 ID:93fIiZPJ
価格.comだともっと凄い値引き金額もあるが。。。

マツダさん、そんなに値引いて大丈夫なの。。。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 23:13 ID:w8n8Ajxk
>>146
マツダは輸出が好調らしいので大丈夫なんではないの?

厳しいのはディーラーだよな。
しかも新車しか扱ってない所。

>>145
勇者認定。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 23:37 ID:7PnwUJOj
価格.com 見てきたよぉ〜。
しかし、凄い値引きだな。人気無いのか?
良い車だと思うんだけどな。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 23:46 ID:mVyLfYlx
んー、エンジンはフォードグループで採用されて年間150万基使われる
って話だし、プラットフォームも次期モンデオ、ボルボの70か60に使わ
れるんでしょ? ミニバン等派生車種も出るだろうし、少々引いても問題
ないと思うよ。

オレはRX−8があの値段って方が信じられん。(^^;;;


150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 00:06 ID:khNGlfIu
よっしゃぁ〜、気合を入れて値引き交渉するか!!

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 00:20 ID:Yik9pqqt
>144
>加速する時は後ろにG(圧力)がかかるので
>加速する為のシフトダウンは手前が自然
>という事をある雑誌で読んだ。

加速するためのシフトダウンは加速前にほとんど完了してしまう。
加速中で後方にGがかかった状態でシフトダウンを繰り返す
といった状況なんてそんなにあるか?
加速できていないからシフトダウンするわけで、
“加速中”はシフトアップの動作をしてるでしょ?
また、コーナー前などの減速時で前方にGがかかる状態での
シフトダウンは、やはり押す方向が自然だと思う。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 00:21 ID:eRhXIt7F
>>141
確かに5ATの方がいいと思うのは当然だけど、
「4ATだから」なんて記号性で切り捨てるのも勿体無いかな。
カルディナやレガシィのローグレードも4ATだし、
「まあ普通でしょ」と思っておくのが精神衛生上はいい罠。
漏れみたいに5MTが出る前に買っちまった初期グレード海苔は特にw

153 :nanasi:03/07/13 00:32 ID:n50hWGlt
153

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 00:46 ID:TKoVEFvx
4ATだろうが5ATだろうが、レバーをDにぶっこんだままのズボラ運転を
してる人たちからみたらどっちも同じなのでは?
エンジン特性を考えて、あえて4ATを採用している車だってあるわけだし
一概に5AT>4ATとは言い切れない。
セールストークに踊らされず、自分に必要なものは何かをよく考えよう。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/13 00:53 ID:Ld6sOD8I
おいおい、40M引きだって〜!
去年、値引き殆ど無し
しかも納車2ヶ月待ちで買ったオレはアホ決定か!?


156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 00:54 ID:piJQTqok
新レガは、5ATより4ATのほうが出来がいいらしい・・・

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 01:06 ID:lh7wNQNt
本日、23Sの2回目の見積もり取りました。

下取り70万円と言われたけど、200万しか出せないと話したら、
320万円(諸経費込)→200万(諸経費込)にしてくれました。
もちろん契約しました。
値引き50万!!

158 :nanasi:03/07/13 01:11 ID:n50hWGlt
デザインは悪くないんだが・・

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 01:16 ID:GHgBrg0N
価格.comって家電ばっかかと思ってたが、車の情報もあったとは知らなかった。

それにしても値引きは拡大の一途だな。
当方ワゴン購入予定だが正直サンルーフ以外は何もいらんと思ってるけど
値引き情報を見ると、何でもかんでもつけた状態から
商談していったほうが得みたいだね。
将来の査定は期待できんのだから、いくらでも安くしてもらわねば・・・・

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 01:24 ID:NkgzESuV
ホンダのエンジンOEMキボンヌ

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 01:25 ID:m3vHojsV
アテのMT乗りに質問
ユーロRは検討せず購入?
検討した場合、決め手を教えてくらはい

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 01:32 ID:Xtk2ixwB
>>160
アテンザの2.3L エンジソは良いと思うが。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 01:37 ID:hiMmKL+r
アテンザ4ATホスィ

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 01:38 ID:psPgYn+G
>>163
アテンザのATは(ry

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 01:42 ID:hiMmKL+r
>>164
アテンザのATってそんなにだめ?
それとも、最高!ってかこうとしたの?w


166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 01:42 ID:nPyMWUf7
>>160
     ______
    /_      |
    /. \ ̄ ̄ ̄ ̄|
  /  /  ― ― |
  |  /    -  - |
  ||| (6      > |
 | | |     ┏━┓|   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| | | |     ┃─┃|  < 正直、いらんと思う
|| | | |  \ ┃  ┃/    \________
| || | |    ̄  ̄|


167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 01:49 ID:CVx3g8wq
>>161
値段

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 01:57 ID:psPgYn+G
>>165
試乗してみれば判るよ。
ある意味、欧州車のATだな。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 02:00 ID:hiMmKL+r
>>168
試乗したけど特に悪いとこはなかった。思ったより加速ないんだなって
感じ。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 02:16 ID:I/Zt/hcu
4WDに5MTないの?追加希望。
23Zは4WDないし、北海道ではFFでは厳しい。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 02:16 ID:psPgYn+G
>>169
トルコンのスリップが多い。1テンポ遅れて加速する。
これが気にならなければ大丈夫でないかな。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 02:17 ID:CVx3g8wq
>>170
誰にいってんだ?

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 02:20 ID:7QtdAbxN
23Sの赤メータはなんとかならんかな。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 02:27 ID:C9y5b5eQ
>>144
アップとダウンが逆?


175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 02:28 ID:TKoVEFvx
>>173
このスレでは赤メーターの評判が悪いね。
DC2インテRに慣れた自分には、むしろあの色が魅力なのに。
こんなに不評じゃ、来年のMCで廃止かもな(´・ω・`)

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 02:28 ID:rV2kfYH9
>>173
なんとかしてくれ。
色付フィルムをパネルに貼るのはどうだ?

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 02:29 ID:4AYeeBEM
プレリュードのようなブルーグリーンの自発光がいいです。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 02:31 ID:7QtdAbxN
>>175
ディーラの営業マソもあの色は好みが分かれていると逝ってた。
次回のMCで万人受けする色に変更される可能性はかなりあると思う。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 02:31 ID:rV2kfYH9
>>177
昔の電卓の色だな。


180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 02:32 ID:7QtdAbxN
>>176
単色の赤なんで色付きフィルムじゃ駄目だな。


181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 02:35 ID:hiMmKL+r
>>171
サンクス。もちっと調べてみる。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 02:40 ID:NkgzESuV
>>179 warota

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 03:02 ID:hiMmKL+r
クロにアカという組み合わせは俺的にはマンセーだから別にDQNとか思った事
ないな〜。何色だといいんだ?

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 03:26 ID:4AYeeBEM
>>179
そう、FL管の色が好きなんです。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 03:50 ID:T507MiJB
>>97
フランスは左ハンドルです。
イギリスは右ハンドルですが。
でもRUSHでは面白いことに右ハンドルでしたね。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 03:52 ID:SXvzk9lX
右ハンドル版と左ハンドル版の2バージョンあったりして

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 06:06 ID:VPyX+uGB
>>171
これが全て。5ATとか+−が逆とかどーでもいい。シフトショックは大きかったが変速はすばやっかった。トルコン滑っておっとっとってならんかった。
通常Dでマターリの時はシフトショック優先のATに戻る。つーか普通のATと同じでどーすんのよw
ちょっとでもスポーツ的走行したいって人向けに出来たものだろうに・・・
これだけは直して欲しい、つーか直せ。

最初からMT買っとけってツッコミはやめてねw我慢できなかったんだから。


188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 07:37 ID:Y0dTamIG
>>185

ナンバープレートも旧式だったしな。
このショートフィルム、日本以外じゃ公開されないのかも。ある種貴重なベッソン作品かもな。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 07:47 ID:6CUGfiJI
>新レガは、5ATより4ATのほうが出来がいいらしい・・・

アテンザもそうだよ。(w 5ATは出来うんぬんより、日本に
合ってないね。燃費気にせず踏み込めばちゃんと走るん
だけどね。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 08:10 ID:Y0dTamIG
>>189

アテスポと同じエアロを付けたマツダ6セダンとアテダンと同じノーマルのマツダ6スポーツが並んでる写真
http://www.auto5.hu/cikk.php?cikk=833
みんなどっちがかっこいいと思うのか気になる。
ちなみに自分は右側(ノーマルマツダ6スポーツの方)が好き。

191 :でこ:03/07/13 09:59 ID:uY3yxlxj
メーターの色について評価がよくないようだけど、緑と赤で比較したら
意外にも赤のほうが目の疲れが少ないという比較結果が出たという
雑誌記事だったかテレビ番組だかで見たことがある。
FDも赤だったし、違和感はないが

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 10:46 ID:SUqLlwdl
>>191
目の疲れない色はトンネルの照明くらいのオレンジ色。
アテのはちょいと赤杉。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 10:52 ID:vJVCysH0
確かに、もうちっとオレンジが入ってても良いような気がする。

ところで20Z、なかなか良さげなんだけど18インチホイールだけ
レスで買えないかなあ・・・
大径ホイールカコイイのは分るけど、タイヤ交換とかごつごつ感とか考えると
純正17インチ位でも一杯一杯の気がするのですが・・・  (^^;

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 11:09 ID:FGJ4i2jZ
>>193
ナンチャッテ18インチならホイールだけで済みますけど、
ブレーキロータも18インチホイールサイズに合わせていたら
ロータも変えないといけないですが。


195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 11:13 ID:vJVCysH0
たしかこのローターは輸出仕様のローターなのでは?
そのときは17インチホイール履いているような気がするのだが・・・

 ・・・完全に脳内かな? (^^;

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 12:09 ID:sHX2Sh2J
>>193
20Z登場確定?
>>194
なわけない。 テンパーも18か? 

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 12:10 ID:XP5zGGUa
メータなんで凝視するものじゃなかろうに
目が疲れる云々はただのいいわけ
結局、自分の好みの色じゃないだけでしょ。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 12:38 ID:G1TppN+c
>>197
そうでつ。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 13:16 ID:OPTGHgG3
>>190
おれはどちらかというと純正エアロ仕様の方がいい。
アテンザの場合、セダンはキャビンの側面投影面積が小さめなため、
トランクまわりとのバランスが悪く、どうもトランク付近が物足りない。(力がない)
また、顔(目とグリル)がきつめなので(かっこいいんだけど)どーも下回りの弱さが目立つので
少しボリューム感があった方がいいかなと。
リアも、ノーマルだと下回りのデザインが弱いので安定感がいまいち。
と言う理由で、少し濃くはなってしまうが、純正エアロ付きの方が良いと思う。
5ハッチもバランスが取れているのはエアロ付。
ワゴンもエアロ+リアスポ付。
まぁノーマルの自然さや軽快感も良いとは思うけどね。
アテンザの場合全体的に躍動感があるのでそれを強調する方がキャラなのかなと。
ちなみに、
ユーノス800の場合は全体的にボリューム感があったのでノーマルが良かった。(リアスポはおもったるしい)
ユーノス500はリアスポだけ付けた方が安定感が増す。フロントアンダースポイラーはいらない。

>>196
確定も何も公式発表済みです。


200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 13:20 ID:GyfxJXms
>4
のおまけ見られんようになっているが・・・。
RUSHやCMのストリーミングのDLの方法、もう少し詳しく教えてくれませんか?

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 13:53 ID:XP5zGGUa
>>199
20Z??
これか?
http://www.ihi-kenki.co.jp/20z.html


202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 13:55 ID:2ZJk5XLM
>>201
18.5ps(w

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 14:08 ID:f1ZPCDYq
>>201
ワラタ


204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 14:29 ID:EBv52aUF
>201
ヤラレタ

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 14:42 ID:K1gXZ2y8
黄アテスポ23S海苔です。
メーターの赤色、最初はウゲッて思っていたけど
運転してみると意外とイイ。
あれが白や青だったら色が目立ち過ぎて、逆に目に良くないと思う。
特に夜間は暖色系の色の方が運転の邪魔にならない。
かっこいいわけじゃないが、赤色で良かったと思っている。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 15:12 ID:Ily83Ob5
http://sports.yahoo.co.jp/baseball/

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 15:19 ID:Gqv8OQny
PART15にもなるとネタが無いのか
つまらなくなってきたね

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 15:38 ID:IP60kPSX
MPS待ち

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 15:43 ID:OPTGHgG3
>>201
そう。 いいじゃん。さわやかなブルー!
そしてIHIブランド!

っておい! くだらない乗り突っ込みスマソ


210 :RUSH見た?:03/07/13 16:00 ID:XP3vUz1h
リュック・ベッソンがプロデュースした「RUSH」見た?
MAZDAが提供しているネット限定のショートフィルムで、ジェラール・クラヴジックっていう「TAXI2」「TAXI3」の監督が撮ってるんだって。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 16:02 ID:qGayGTQD
>>207
メーターの色、AT、速い遅い、ナビ、結局、同じ話がループしてるからね。


212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 16:20 ID:Q7Hq5cys
ネタのループなんて今に始まった事じゃないぜ。
MPSが出るか23Zが納車されるヤシが現れるまで
現状維持になる・・・阿寒。


213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 16:49 ID:k4DNiOlU
いいじゃんか、別に。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 17:33 ID:2ZJk5XLM
この板の特性上、単一車スレはループする傾向にあるね。
MCやモデルチェンジで激しく盛り上がる。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 17:57 ID:UKbKWPso
23Sワゴソ乗りだがメーターはそれほど気にならんが
テールのギラギラ感がどーにも鬱です・・・

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 18:24 ID:yZNAQCbn
黒スポ納車後1週間で
ペイントシーラント用のクリーナーかけました。
施工後10日前後で一度かけないといけないみたいで。
これって塗るイメージ?それとも磨くイメージ?
これからは、どのくらいのペースでやればいいのでしょ。
水垢が目立ちはじめたらかな?

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 18:54 ID:pyp26cqE
>>200
ttp://www.geocities.co.jp/SiliconValley-PaloAlto/9000/soft6.html
ここの下の方からGetASFStreamをDL&インストして
URLの欄に
http://special.atenza.mazda.co.jp/movie/rush/asx/01_1m.asx
をコピペして「実行」をクリックる。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 18:57 ID:pyp26cqE
追加。
上の方法で〜.asxで見られるムービーは大体DLできる。
後は自分で使って覚えなさい。


219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 19:27 ID:60rlptnz
>>216
説明書には、「黒板を消すようなイメージで」と書いてあるから、
漏れは磨くというより、塗るイメージでやったけど。
基本的に水洗いのみでOKだが、撥水性を維持するために、
3ヶ月おきくらいにクリーナーを使って汚れを落とすといいらしい。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 20:14 ID:vJVCysH0
さて23zに非常な関心を示す訳ですが、テールランプのキラキラはそのまま
なのですかな?
個人的にはもうちょっとくすんだ感じが良いと思いますが・・・

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 20:24 ID:VSpBUhHO
特大痔は、アテンザの評価が無茶苦茶だな。
マシダに恨みでもあるのか?

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 20:28 ID:vJVCysH0
RX-8を高評価して、アテンザを貶す痔の評価は全くあてにならない。
 どちらもいい車だと一般ユーザーは評価しているのになあ・・・

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 20:34 ID:qfCPPRO7
今日、スピード違反19キロオーバーで白バイに捕まりました。
後ろから迫ってきて
「ナンバー**** 白色のカルディナ止まりなさい」っとマイク。。。。

ナンバーは俺の番号でアテゴンに乗ってるから「????」っと思ったけど
俺でした。車に詳しくない連中は同じに見えるんだろうか?



224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 20:48 ID:jDJFDSHW
確かに旧カルディナっぽいけど。
過去スレでカペラって言われて止められた人いたね

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 20:49 ID:xEpxYbE0
後ろだけ見たら確かに似てるね

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 20:49 ID:2pDujWHU
>>223
停まらなきゃ良かったのにw

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 21:00 ID:NlgSf/uA
アテスポだったらナニと間違われるかな?
アルテ?

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 21:10 ID:op5U/fX0
23Zの狙いって何?
インチアップ含めての足回りを強化したところで
何がいいわけ?
詳しい情報がまだなんで何ともいえないけど、
馬力アップしてないんでしょ。

足回り強化だけだったら
漏れ的には23ZよりマツダスピードのAスペックアテンザを狙うけど。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 21:14 ID:Xw30gxf7
>>228
内装とかも変わってるでしょ?
もろもろつけて15万しか変わらんお買得ラインナップを増やしただけと思うが
選択肢を増やしたのはいいことじゃない

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 21:16 ID:vJVCysH0
漏れは足回りとかブレーキ強化の方がうれしい。
(現状で劣っている訳では無いが)

エンジンも改良型なんでしょ? (排ガス3つ星)
多少のフィーリングの違いとかあるのかな?



231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 21:17 ID:yZNAQCbn
いきなりキャリパーペイントしようと思いついた・・
黒ボディーには赤か金ですかね。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 21:22 ID:GyfxJXms
>217
DLできました。
でもどうやってURL判ったんですか?


233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 21:45 ID:GyfxJXms
232ですが
ttp://www.asahi.com/car/moto/
のアテンザのインプレッションはDLできないのでしょうか?

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 21:47 ID:oF4zsOv8
>>217
落とし方知りたかったところ。ありがd

とりあえずアテンザの話を。
で、赤メーター昼間にトンネル入ったときも見えるのが( ・∀・)イイ!

235 :38:03/07/13 21:48 ID:IMAxtZyZ
>39
ハンドルは縫い目少なくて高級感がありました
納車は今月末……(・∀・)ワクワク
試乗車はATだったけど、あまりSとアクティブマティックはかわらないです
1→2のショックは相変わらず激しいですし。ATのノブは(・∀・)イイ
自分はMT好きなのでMTを注文しました。
乗り心地はSと代わらないか、ちょっと良い感じです、個人差あると思いまつが。
>40
HDDカーナビ(Panaのを5万)、ドアミラーカバー、ETC車載(Pana)
MP3対応キッドをつけますた
値引きは、あまりこだわらなかったので29万マソくらい…
>220
試乗車見る限りではそのままでつ
でも、内装がSとなんか違ってオトナの車な内装です。
専用色と相まって(・∀・)イイ



236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 22:51 ID:prL5rtXh
みんなデカイって言うけどなんかそんな風には見えない。5ナンバーっぽくてちょうど
よく感じるんだけど、カタログでも5ナンバーの取り回しやすさって書いてあるし。
実際どんな感じ?5ナンバーのワゴンとそんなにかわらないかな?


(;´Д`)住宅事情で漏れん家のまわり人通りやチャリ、炉厨が多いからチト心配。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 23:09 ID:ZrOpNhq7
筋肉質で4角が張っていないので見た目は大きく感じないです。
ところが実際に乗ってみてもまったくデカくないです。狭くも
ないですが普通の5ナンバと取り回しは同じです。ドアミラー
の全幅は5ナンバーとほとんど同じですし、中心線から座席ま
での距離もほとんど同じですし、全長は大きな車に比べて短い
ので5ナンバワゴンからの乗換でも全く違和感ありません。
逆にもっとデカいほうがうれしいくらいです。そんな感じ・・
 


238 :220:03/07/13 23:13 ID:vJVCysH0
>>235

そうなんですか、Dに確認に行ってこようかな〜。
関心はブレーキと乗り心地にあります。 


239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 23:17 ID:efrmx4dL
23Z、サンルーフ設定が無いのが(・A・)イクナイ!!
折角だからクルーズコントロールも付けてくれやあ

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 23:19 ID:vJVCysH0
クルーズコントロールとオートライトの標準化、キボンヌ!!

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 23:31 ID:efrmx4dL
>>240
アジアだけ非搭載
他はデミオですら装備してるのに

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 23:37 ID:JCSxXZTk
>>236
前後の角は丸く絞ってあるので、取り回しは5ナンバーとたいして変わらないが、
駐車するときは当たり前ながら寸法どおりのスペースを占有します。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 23:37 ID:9HpxIUvN
>239
うそー 23Sはサンルーフあるのに・・・ まあサンルーフは10キロぐらい重くなるけどね

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 23:43 ID:hBPhU4UO
クラウンよりデカイなんちゃってミドルセダン。
フォードの都合じゃ仕方ないか。


245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 23:50 ID:iAxFwVzG
RUSHムービー見たけど、アテンザってあんなにイイ音するんでつか?

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 23:53 ID:vJVCysH0
>>245

アテンザのエンジン音、排気音はとても心地イイ音しますよ。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 23:57 ID:9HpxIUvN
>>245
ついアクセル踏んじゃう。ちなみにオートマでも6500回転位でシフトアップします

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 23:57 ID:2ZJk5XLM
2000ccもいい音かな?

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 23:57 ID:g1TXAyBS
>>245
マフラーガーニッシュの変更で排気音変わってるらしいぞ>23Z

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 00:04 ID:+U8foQxY
>>248
2300ccより乾いた音するけどね。
あれもあれでいいエンジン。
もうちょっと低速トルクが出ているか,
MT出してくれると寧ろお勧め。
欧州仕様には2000ccMTがあるけどね。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 00:09 ID:gD88Eweu
23Sの高速安定性はどうでつか?
ぬうわKm/hでクルージングすることが多いので。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 00:09 ID:8eRbf8OG
車内からの感じだと、3000rpmまではエンジン音はほとんど聞こえないね。
ロードノイズの方が大きい感じかな。
3000rpmを超えたあたりからほど良い音量で聞こえてくる。
ノイジーな耳障りな音じゃなく、あのムービーで聞こえてくるような音。
外で聞いたらどんな音なのかは分からないけど、車内に聞こえてくる音は心地良いね。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 00:14 ID:Zv18NW5P
制限速度は守れ
迷惑だ

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 00:18 ID:ecu0pIdW
23Zって18インチなのか・・・
乗り心地悪そうだけどどうなんだろ
17インチでも悪そうだけど

アテンザってもっとカッコいいグリルないの?

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 00:22 ID:rrOInYF6
燃費考えたら110−120ぐらいがいいんだけど、E/G回転数が
低いので登りなどで速度キープしずらい。巡航楽なのは140くらい
なんだけど


256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 00:28 ID:gD88Eweu
>>253
制限速度を守られると迷惑だ。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 00:28 ID:5I+j+6NE
MT車のシフトレバー、かなり左に寄ってんだな。
気にならねえ?

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 00:33 ID:gD88Eweu
>>255
E/G回転数って何?

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 00:37 ID:ztz580gQ
>>258
えんじん回転数とみた

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 00:40 ID:dxoqQGFM
>>255
速度違反の理由にはならん

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 00:56 ID:q1QaftHs
・23S=15インチの23Cと同じサスでインチアップ
・23Z=18インチだが専用サス+タイヤ幅&扁平率は23Sと同じ

というわけでZのほうが快適と思われるが、あのホイールデザインは微妙。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 01:15 ID:DXP4kSo+
インチアップすればホイルも重くなる
バネ下の重量増は、その他の重量増の4倍にあたると言われている

23Zはデザイナー主導の見栄え+MPSの習作って感じかな

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 01:21 ID:q1QaftHs
むしろ18インチ+ブレーキ大型化の23Z(内装そのまま)と
17インチ+ブラック本革内装(外観そのまま)の23Xの2種類にして欲しかったわけだが。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 01:28 ID:kHdia79M
意外とみんな23Zのスペシャルサイトの文章読んでないのね

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 02:08 ID:7qiAXs9h
海外で評価されてるのはいいとして、国内での販売目標は達成してるの?

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 02:23 ID:lG6lX12j
23Zの18インチを215/50R17あたりにインチダウンすると
さらに乗り心地マイルドになってすばらしい予感。
215/45R18が履けるなら215/50R17はOKだよね??
あ、問題はあの大型キャリパーか。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 02:28 ID:vANErfdy
>>266
もう少し勉強した方がいいですよ。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 05:01 ID:A1KVhsqm
>>266
ブレーキローターのサイズを知ってんのか?23Sでも買ってろ!

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 06:20 ID:9+Rppy58
>>266
pupu

270 :217:03/07/14 06:22 ID:d1Pw7Ce4
>>232
とりあえず、RUSHのムービーをメヒアプレイヤーで表示して
ファイル→プロパティで場所ってところを見るべし。
板違いなので、この話はここまで。

271 :217:03/07/14 06:32 ID:d1Pw7Ce4
×メヒアプレイヤー
○メディアプレイヤー

うわ、恥ずかし(つД`)

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 08:09 ID:jQK1aEe/
>>267-269
266じゃないけどインチダウンできないの?


273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 08:27 ID:5wFSEo0M
>>251
良いよ。
気になるのは回転数の高さかな。
ギア比の関係か、少し高い気がする。
その分ギアを落とさない加速は良いと思うが。
某誌でのテストは高速走行でそのような不利な条件があるにもかかわらず燃費で健闘してたな。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 19:28 ID:3iCzHmyc
アテスポ
あてすぽ
スポスポスポスポスポスポスポ
スポポポポポー
アテスッポーン


275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 20:23 ID:l6Bdr63G
>>274
あてごんじゃだめっすか?

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 20:44 ID:lgBUrGDQ
>>273 踏みたくなるよう設計してます。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 20:52 ID:rJk+37mE
↑転びキリシタン。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 21:10 ID:F3FZ3FVk
RUSH見た。
アテンザ、セクシーでカコ(・∀・)イイ!
井筒さんには申し訳ないが、CMは鞍替えだな・

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 22:14 ID:6njBT+hZ
まだCM見てない(´・ω・`)ショボーン

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 23:29 ID:wzv/YL/p
>>237
>中心線から座席までの距離もほとんど同じですし

この点だが、むしろ俺は乗ってて違和感がある。
左側が狭くて足の納まりが悪いっつうか、な〜んか右側がスカスカしてるつうか。
シートをあと2〜3cm外側に持ってきたほうがいいような気がする。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 23:42 ID:yk6ltKtH
5MTオーナーの方に質問です。
5速100km/hのとき、エンジン回転数はどれくらいですか?
うわさでは3000回転超えるとか・・・
試乗では高速乗らせてもらえないし、
高速クルーズでマターリできるのか気になってます。



282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 23:50 ID:0UF05n49
23Zの導入に伴い、全車種のサスの改良あり、らしい。

http://car.nifty.com/as/column/car_1/article_0307148202_1.htm


283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 23:58 ID:0UF05n49
http://special.atenza.mazda.co.jp/products04.html

セダンも含め、全車にサスの改良の記述ありだね。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 00:53 ID:L9g+fftK
>281
オーナーではないですが… 理論値で行くと5MTでは;
100km/h 2701rpm
120km/h 3241rpm
140km/h 3782rpm
実際は抵抗等もあるのでこれより上がるはず。でも計算で出すと23Sより回転
数は落ちますが

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 01:05 ID:iR6B2bdf
>>284
実際は抵抗等もあるのでこれより上がるはず。←そうか?

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 01:51 ID:DcehAfbI
>>285

そうだよ。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 01:53 ID:gT8wZG2A
アルテッツァの類似商品アテンザ
発音が似ているのはアルテッツァと間違って買ってくれるかもしれないという、
マツダのパクリ精神の表れ。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 01:55 ID:DcehAfbI
**********************くれぐれも↓より反応しないように******************

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 01:57 ID:egtu6Bvj
>>287

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 01:57 ID:KMUjayGV
>>282
ほほう、インチアップしたのに乗り心地が良くなってるとな。
試乗行こうかな。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 01:58 ID:egtu6Bvj
>>287
おお!似てる!

292 :281:03/07/15 02:19 ID:QYGTunph
>>284
回答アリガトです。
タイヤのスリップ率を考慮しても5速100km/h で3000回転超はなさそうですね。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 02:48 ID:fRwfxXVD
>>290

アテンザはモデルイヤー制をとると言っているから、23Z導入以降の
全てのモデルは03モデルだね。で、変更点はサスペンション(全車)
2300ccエンジンのU-LEV対応(★三つ、4WD除く)、およびSPORTの
マフラーガーニッシュの形状変更(丸→楕円)によるサウンドの改善かな?

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 02:53 ID:fRwfxXVD
http://special.atenza.mazda.co.jp/message02_4.html

あとは、23Zの本革巻きステアリングの分割ラインの(従来モデル比の)
変更だね。

http://special.atenza.mazda.co.jp/message03_1.html

これはサスの改良ポイント。
結局、本家ホムペに詳しくかいてあるじゃんか。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 05:09 ID:eJyYxqoa
リヤのスタビリティを上げる事で普通の車になっちゃうんじゃない?
ちょっとハンドル切っただけですうっと曲がるアテンザの軽快感は消えちゃうのかな

それとも今までの味付けが奇をてらっていたのかな

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 05:31 ID:S5Lxr53R
>>237>>242
サンクス!

297 :45(長文スマン:03/07/15 06:39 ID:HgGJKtWo
>>282>>283 >>294 リンク先、お気に入りに追加しました。
>>293 23Sスポーツの3星モデルにします。

いろいろ試乗したが結局スポーツ23S(白)に決まりそう。
(駐車場の切り返しの関係で最小回転半径の大きい23Zはパス)
今週末に契約だな。
@アコードワゴン24Tはデザインが好みに合わない。
 ドクターコパによると黄色や金色は金運がよくなるそうだが、
 アコードワゴンには品の良い金色がある。(デザートミストメタリック)
 アテンザのまっ黄色と違い冠婚葬祭や仕事でも使える。
 しかし自分にとってアコードワゴンの魅力はこれだけだ。
AエクストレイルのNAは高速でパワー不足らしい。ターボは割高。
 高い車高はダート以外でのファントゥドライブを阻害する。
 床が高く子供の乗り降りが厳しい。
 マイナーチェンジ後の撥水シートは汗もはじくので
 夏場は尻が汗でびじょ濡れになるそうな。
Bステージアは燃費悪そう。顔がいまいち。ボルボワゴンに遭遇すると辛い。
CレガシイワゴンのNAは排気量の割に割高。GT系に遭遇すると辛い。
 GTはナビとマッキンで400マンコース。 
 モデルチェンジが頻繁な国産車の2000ccにしては高すぎ。
 4年くらい先、フルモデルチェンジされて新型と遭遇したとき、アテンザより
 レガシイの方が辛そう。(試乗していたとき旧型オーナーの刺すような視線を
 感じた)  GTは妻には過激だ。  

298 :45(続き:03/07/15 06:40 ID:HgGJKtWo
世界で50の賞。美しいサイドフォルム。ワゴン並みのユーティリティ。
 優れた燃費。 なのにすんごい値引き。
 (ちなみに@〜Bは24マン引き、Cはほとんどなし)
 @〜Cと違い1人で早朝の箱根を走っても変でない。
 盗難対策上、使わないときには収納できるナビが希望だが、そうすると
 ナビ割のソニーDVDの割安感はすごい。(そういうナビ付前提だと@〜Cは
 えらく高い。)
 ベストカー絶賛のファントゥドライブ。
 これ以上他に何もいらないよ(フラジール/エブリリトルシング)
 長文スマン

299 :45(続き:03/07/15 07:01 ID:HgGJKtWo
下取りはエクストレイルやレガシイが有利なんだろうが、
長く使えば関係ないことだ。
大型バイクで走り回った箱根奥多摩を白いアテンザでまた走るぞー。

契約したらまたここに書き込みします。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 08:06 ID:MF5f19KD
レガシーは悲しいかなNA買う奴は見下されてるような感じがあるよなぁ・・・。
アテンザの場合、MPSが出てもMPSが特殊な存在だから問題ないが、レガシーはGTが普通
って感じだからね。
税金が高くなり負担も増えるが、2.5L(200ps)あたりが設定されていると
トルクもあって使いやすいし、GT系に乗るドキュソに見下されなくてすむ。
でも6気筒は3L?でかすぎ。ワラ

アテンザは斬新なデザインではないが、基本をしっかり押さえたパッケージングに
センスのいいデザイナー達が丁寧にバランスを取りながらデザインを仕上げているので
7年後に見ても大丈夫だと思うよ。 レガシーも同じかな。
アコードは腐沈化してると思う。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 08:42 ID:Oop9fZdl
某メルマガから引用
  >マツダ、リュック・ベッソン監督による短編映画、製作費はテレビCM2本分
  >「ターゲット層の心に深く突き刺さるコミュニケーションを図りたい」と広報
 >http://www.zakzak.co.jp/top/t-2003_07/2t2003071214.html
テレビCM2本分って?
あの監督が出てるCMはどう考えても金かかってないわけだがw

>>298
 > @〜Cと違い1人で早朝の箱根を走っても変でない。
そ、そうかね?

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 08:57 ID:LEEPehzn
俺は井筒のCM好きだけどな、何かこう親しみがもてるしね。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 08:59 ID:zXDlLOXF
>>300
今回のレガシィはNAの方が激しく評判いいみたいよ。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 10:14 ID:b9WMg3f/
ZにDSCが付かないのは何故!?

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 10:44 ID:4WdwZhvA
冬困るので23ZはインチダウンできるのかとコールセンターにTELした。
折り返し電話するとのこと。待つこと1時間。
「インチダウンするとタイヤサイズが変わり
 スピードメーターに誤差が生じるなど
 走行に支障があるのでインチダウンできません」

ブレーキ大型化でキャリパーがホイールに干渉しないか知りたいのに・・・



             ノ∩
           ⊂ マツダヽ
            /( 。A。 )っ
            U ∨ ∨
         ・@;∴‥
   ∧_∧ ∩  :: :.
  ( `□´)/  :: ::
  (つ   /  :: :'
  人⌒l ノ  :: ::
  し(_)
マッチング出てませんって正直に言えよ!!

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 11:08 ID:9Gp5DCk0

             ノ∩
           ⊂ イズツヽ
            /( 。A。 )っ
            U ∨ ∨
         ・@;∴‥
   ∧_∧ ∩  :: :.
  ( `□´)/  :: ::
  (つ   /  :: :'
  人⌒l ノ  :: ::
  し(_)

CM変える!!

307 :266:03/07/15 11:19 ID:P+VjsR33
おお、なんか煽られてる。
なんか見当違いな事言ってる?外径はほぼ同じはずだが。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 11:23 ID:7RfPhPPf
>>305
インプレッサとかの対向4ポット純正ブレンボ17インチが
17インチホイールに収まってるんだから、
16インチローターの23Zは普通に16インチ履けるだろ。



ところで、8-18+50のRX−8純正アルミをアテに履かせれば
かなりツライチでいい感じじゃないかと思ってるがどうかな?


309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 11:30 ID:7RfPhPPf
>>307
IDがR33なおまいは逝ってよし

・∀・)つ〃∩ ヘェーヘェーヘェーIDが車メなら神デナイノPART19
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057358374/


310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 12:07 ID:/ECnh1GL
井筒さんが本気でアテを使っていいもの撮りたい(or撮れる)なら
自費でつくってほしい


>301
テレビCM2本分で2ndMOVIEまで撮れるならMAZDAの全CMを
L・ベッソンに任せた方がいいかも

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 12:19 ID:fIQ3BIDK
>>310

どれもこれもカーチェイスになちゃーうよ。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 12:20 ID:H83upWAt
井筒さんはだめってテリオスルキアのCMだけやってて欲しい。
もしかして「ゲロッパ」にアテンザが出るんじゃないか?!

















見に行かないけど。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 12:32 ID:F3r+yweY
アルテッツァとアテンザ、発音してみてください。
非常に似てるでしょ。
発音が似ているのはアルテッツァと間違って買ってくれるかもしれないという、
マツダのささやかな願いです。


314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 12:37 ID:n/rMgPLr
どーせならサブに撮らせるとか

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 12:42 ID:DPuC/MLo
マツダ『ロードスター』に2.0リットルエンジン搭載---MPS量産化へ
http://autoascii.jp/issue/2001/0921/article11865_1.html
と噂されはや2年。。。
どれでもいいけど、ほんとにMPSは量産化されるのか?


316 :山崎 渉:03/07/15 13:10 ID:qcBRJoSX

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 15:45 ID:+bM7wHm3
>>308
16インチローターなら16インチは微妙だけど、17インチは履けるでしょ?
写真を見たらホイールの中スッカスカ!
いくら何でも18インチ215/45R18はやり過ぎ。レガシィを意識したか。
赤キャリパーも子供っぽいし、スタッドレスが困る。
ってか23Zは4WDないのか。
8J×18 +50どうなんだろ。23Zは知らないけど、23Sは純正7JJ×17 +55だって。
8J×17か18で+42から+50くらいまでは大丈夫そう。エンケイのデータより。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 15:57 ID:XU8fhKM6
4駆に標準装備の凍結防止手段(ドアミラー・ワイパー)ってFFでも選択可能なの?
アレって降雪時よりも霜が降りた時の方が威力発揮すると思うんだけど・・・(北関東在住)
何となく今買うなら23Zにしないと後悔しそうだけど、他にも4AT→5AT等、4駆の方が買い得感あるような・・・
4駆要らないけど、ワイパーとドアミラーの凍結防止手段ホスィです(´・ω・`)


319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 18:32 ID:bQNu0yD5
ペスモ筑波ラップ

三菱ランサーエボ[GSR   1分5秒23
スバルインプレッサWRX STi 1分5秒56
日産R34GT−RVspecU  1分7秒39
スバルレガシィB42.0GT  1分8秒65(CARトップ)
ホンダS2000     1分8秒94
日産フェアレディZ    1分9秒56
スバルレガシィTW2.0GT  1分9秒61
日産シルビアスペックR   1分9秒67
ポルシェボクスター     1分11秒00
ホンダアコードユーロR   1分11秒88
マツダRX−8タイプS   1分11秒90
日産スカイライン350GT-8  1分12秒63
トヨタカルディナGT-FOUR  1分12秒68 
トヨタアルテッツァRS200  1分13秒55 
スバルレガシィB42.0R 1分13秒88(CARトップ)
マツダロードスター1.8RS  1分13秒90
日産シルビアスペックC   1分15秒78
マツダアテンザスポーツ23S 1分16秒86←このへん
ホンダフィット1.3     1分17秒33
ダイハツストーリアX4   1分18秒07
マツダデミオスポルト1.5  1分18秒58


320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 18:39 ID:fRwfxXVD
>>315

2Lバージョン、すでに欧州仕様にはあるという話。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 18:54 ID:wSg++q4u
RX-8はGT-8より速いのね、意外…

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 19:22 ID:kSjxq5Ub
アコードユーロRとも大差なしな罠。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 19:35 ID:sZ3hOzZY
フィットが早いということですか?

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 19:48 ID:rDpbbENn
アテンザが遅いということですか?

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 19:50 ID:eJyYxqoa
アテンザのCMってどの番組でやるんだろ

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 19:51 ID:ZCmC6LTO
面白いね。
アテンザより上はいかにも早そうな名前が。
アテンザより下は、おおがんばってんな、てな名前が。

ほんとRX-8の健闘が微笑ましいね。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 19:52 ID:hu83u9xs
はじめてアテンザ乗ったが思った以上によかった。ワゴンの23S。
当方スープラNA海苔だが「車を操っている」という点ではスープラと同等かも。
シートの出来も好印象。ちょっと欲しくなった。


328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 20:57 ID:2r9vDMeI
青のグリル無しでスポイラー付きのアテスポに決定!
のつもりだったんだが白のグリル無しもいいな〜と思った。
シルバーのグリルアリも捨てがたい。

こうなったらトコトン迷います。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 20:58 ID:MKN6msz8
最小回転半径大きくなってどうすんのよ?23Z。
激しく(゚听)イラネ



と思う。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 21:06 ID:z/ukgee9
>>329
タイヤでかいんだからしゃーないよ。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 21:50 ID:vIrxkMIO
自慢じゃないが漏れがエボに乗ったら
筑波1分30秒くらいだな( ̄ー ̄)

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 21:53 ID:GbgWNKr3
>>319
へー、同一車種でもカートップとだいぶタイムが違うね。
アテスポは14秒台後半だったよ。8は9秒台だったし。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 21:54 ID:z/ukgee9
確かに自慢じゃないな

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 22:13 ID:DcehAfbI
>>331


先生|Д´)ノ 僕にもそのテクニックをご教授下さい。


335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 22:20 ID:d0X0x1lE
>>329
そんなに違うの?

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 22:23 ID:TolhTnVU
アテンザシリーズってフロントグリルバンパーと一体なの?
例えばアテンザスポーツワゴンのボディ同色グリルを
セダンのメッキ付きグリルに交換はできないよね?
グリル交換した方、おねがいします。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 22:25 ID:6f0oRevE
スタイルと走りは23Z 実用性は23Sでいいと思うが?ご意見を待つ!

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 22:26 ID:qoY6gtKR
23Z,最小回転半径は5.6m。
ちなみに23Sは5.4mでしたな。

339 :教えてくん:03/07/15 22:31 ID:JbSWJUHt
23Cや20Fの15インチの標準装着タイヤの
 メーカや型番は何ですか?
 ロードインデックスや速度記号はいくつですか?

23Sの17インチタイヤの標準装着タイヤの
 メーカや型番は何ですか?
 ロードインデックスや速度記号はいくつですか?

 

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 22:34 ID:6f0oRevE
23sはダンロップだった。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 22:37 ID:9Hp4AECz
                  _,. -‐ '' " ",. ̄'' ̄` ''‐、
                ,.-'      ,r''  _,,.. - 、  ` 、
               ,.r'/// /   ,.-'      `' 、. \
             /       ,r'  ,r'       ,rfn、 \ '、
               / /////  ,'   ,'  ,rffn.   '"     ヽ ',
            i     ,.ァ   .i  '"     ,riiニヽ.   ',. ',
                |  ,.r '"  |.   {  ,riiニヽ      _.    ', ',
            | .,.r'    |   !   ,..  _,,.. -‐' _,..r'  i .i
            |,'      ',   ',   '、., __ ,.. -‐''"゙  }  | .|
            |       ',    `、  ヽ        !   } .}  <こんばんわ
                ',         ',    '、  ヽ      ./   ! .|   
            '、       `、   \  `ヽ==='゙    ,' !   
             `、        '、     ' 、        / .,'
                '、'-..,,_____ ___`、    `''‐- ..,, ,,.. r'  /
               \ ヾヾヾヾヾ \          /
                ` 、  、、、、、、、、 ` - ..,,, _ _,.r'゙
                  `' - .,,_       _,. - ''"
                      `"'' '' '' ""

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 22:38 ID:p01ThnlM
>>336
漏れは23Sのグリルをメッキの他グレード用に変えてるよ。
ボンネット開けてグリルを固定してるねじ2本をはずし、
グリルの下側をとめてるクリップ4個をはずす。すぐに出来る。

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 22:40 ID:DdxeOYEh
>318
>4駆に標準装備の凍結防止手段(ドアミラー・ワイパー)ってFFでも選択可能なの?

選択はできませんので、部品で取って加工するしかないようです。
ドアミラーはそんなに費用・手間はかからないと思いますが、
ワイパーディアイサーはフロントガラスの交換が必要です。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 22:50 ID:6f0oRevE
>>341
暇やねえ

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 23:15 ID:D5SqXOgU
>>341
こんばんわ!

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 23:34 ID:KMUjayGV
>>341
ひさしぶり!

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 00:07 ID:Ecmn6w+i
>>341
(・∀・)カエレ!!

348 : :03/07/16 00:11 ID:TPC4YqBG
>>336
342も書いてるけど、グリルはフロントバンパーと一体じゃないので
簡単に取り替え可能。
AutoExe, msif, BlackRacing, 東京マツダ、Kenstyle, Giala, BSR
とかからグリルのみ販売している。
おいらも、同色でちょっとしまりがないかなあと思うのと、
フィンのイボイボ、大き目のMマークが気になり、変えてます。
ヤフオクとかでも純正グリルよく見るので、買えている人けっこういると思います…

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 00:12 ID:slzB4zYj
>>341
      人
    (__)
  \(__)/ ウンコー!
   ( ・∀・ )
     ̄ ̄ ̄

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 00:25 ID:ZEWQtdZh
500顔に出来るフロントバンパー、どっかかから出ないかぁ・・・

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 00:31 ID:NZ2OHzwD
>>350
500カエ!


352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 00:54 ID:zCYcou++
>>350
アテンザスポーツ23Sに500のヘッドライトとフロントバンパーを移植人がいる





わけないか。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 01:18 ID:hpQLhTs2
>>342
>>348
ありがとう。参考にしてみます。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 02:01 ID:qfRkFMSg
23Z買うとあのリアスポイラーついてくんの?
正直、まじいらねー。
日本車ってこういうとこがださいんだよな。
せっかくひさしぶりに欲しいと思った国産なのにな。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 03:12 ID:pYam9vT9
>>344
>>345
>>346
>>347
ぞんざいな一行レスにワロタ

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 04:11 ID:VkpNL06Z
>>354
バールのようなもので外せ!

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 05:21 ID:pX9M+uPN
確かにフロントグリル部分も替えたいんだけど、折れは、ホイールも気になるんよ。
銀アテなんだが、なんかこう全体的に色の変化が欲しいとこです(銀色バッカ)。ホイール塗装でもしてみようかと思ってる(ホイールの取替えは高くなるから、、、)

リフレッシュ&アクセントをつける為にしてみおようかなって。

どうおもいます?


358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 08:26 ID:MHO83Kpw
>>357
ガソリンの蓋を、メッキにしたら?シルバーが一番似合うとおもうけど
ヤフオク参照

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 08:53 ID:3IAIHWII
俺の禁止ワード設定

ユーノス500
ランティス
アクセラ
ロータリー

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 09:21 ID:L+4taNaV
>>358
銀色ばっかがイヤだと言ってるヤツに、メッキ勧めてどうすんだ(w

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 09:49 ID:xUMlh39G
バールのようなもの

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 10:16 ID:QQdJHsnm
そう。バールのようなもの。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 12:13 ID:axbfMDlr
鈍器のようなもの

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 13:10 ID:RDJig+G6
アテのバックする時のライトって少し暗い気がするんだけど、気のせいかな?
夜で雨降ってる時に車庫入れする時が少し怖い。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 13:59 ID:XYjWBour
>>364さん
たしかに.軽くブレーキ踏みながらバックしてます.
そうでなくても後ろが見難い車なのにねぇ.
より明るいバルブに変えようかしら

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 15:06 ID:gbOOcTVJ
なんとか自家用車って雑誌で、アテゴンが新型レガシィに勝ってましたね。


367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 18:27 ID:bHFlj+rv
Zの値引きどうよ?

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 19:13 ID:slzB4zYj
ひみつ♪

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 20:04 ID:Nb5zQiJ7
最近仕事忙しくて乗る暇がない!


370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 20:12 ID:pX9M+uPN
最近仕事無くて買う暇がない!



371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 20:22 ID:0ktP1smf
40万引きから交渉スタートらしいね。
安い。
ライバルはカローラか?
でかすぎて使いにくいし、安くても売れないところにマツダらしさを感じるよ。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 20:30 ID:A1JIdFSg
旧インテグラの大きさだったら差別化できてよかったかも。
この大きさで普通のエンジン・シャーシではなぁ・・・スポーツもできん。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 20:37 ID:slzB4zYj
>>371
暇やねぇ

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 20:58 ID:zCYcou++
>>371
こんばんわ!


375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 21:39 ID:9sQRFmbj
>>371
ひさしぶり!

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 21:43 ID:hMKgA1yW
>>371
(・∀・)カエレ!!

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 21:47 ID:EUGp9fYU
>>371
      人
    (__)
  \(__)/ ウンコー!
   ( ・∀・ )
     ̄ ̄ ̄

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 21:52 ID:DA93tWVP
今日街中でアテンザ見た。激しく欲しくなった。

23Zと23Sどっちがおすすめ?
大きな違いはホイールベースくらいですか?

ウーハーつんでマフラー変えてローダウン
この程度でこみこみ300きるかな?

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 22:01 ID:AjgXsM1K
ホイールベースは変わらんよ。(^^;

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 22:12 ID:8/J6afSY
>>373>>374>>375>>376>>377
おまいら最高。
(・∀・)イイ!

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 22:15 ID:slzB4zYj
個人的には>>376>>377の間に>>348の応用を入れたら最高だと思うのだがなw

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 22:20 ID:DA93tWVP
>>379
ベースはかわらずインチアップっということですねー


383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 22:20 ID:aPQASIJc
>>378にはステップワゴンとかエスティマが向いてる

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 22:21 ID:zCYcou++
あら〜レスが思うツボ。。。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 22:21 ID:xUMlh39G
セダン2000cc安いよ、欲しいよ、マンセー。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 22:53 ID:9vmhkZGh
ここは1行レスのスレになりますた

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 22:54 ID:+TfnQc1R
アテンザとファミリア(アクセラ)ってのはどういった住み分けになるんでしょうか?
スポーツよりがアテンザ?


388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 23:00 ID:0dcwJTHP
デミオ  小
アクセラ 中
アテンザ 大

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 23:03 ID:I2PYgfkJ
単純にレガシーとインプレッサみたいな関係になると思う。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 23:07 ID:19PLjeLV
>>357
サイドモールと、ホイールの真ん中の丸い所と、ブレーキローターを、赤で塗ってみる。
グリルは、社外品を買う。

・・・かっこわるくなるな、こりゃ。。



↓ここで、輸入パーツでも買ってくれ。
ttp://www9.plala.or.jp/hanazawa-parts/index.htm

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 23:11 ID:CRx2R/63
>>387
アクセラ=欧州Cセグメント
アテンザ=欧州Dセグメント

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/1649/page1_1.htm

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 23:40 ID:6rcg/1Ja
カペラとファミリアの関係

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 00:20 ID:EaXxgDat
つーか、アテンザのスレじゃなかったのか?

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 00:21 ID:f2a6Y6fy
アテンザ23Zのムービー、(・∀・)イイ!かなり(・∀・)イイ!
早く続き見てえーっ。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 00:39 ID:0+r5NTSR
マツダクレジット金利どれくらい?

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 00:47 ID:j5laUH+D
フロントスピーカを社外品に交換しようと思っているのですが
DIYする自信も無いので店に取り付けてもらおうと思っています。
オー○バック◎のような一般の店で取り付けしてもらえるのでしょうか?
仕上がりが心配なのですが。
それともスピーカー持込で工賃払ったらディーラーでも取り付けてもらえるのかな?


397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 01:32 ID:20yJlmo/
RUSH第2弾の公開は数ヶ月先らしいぞ。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 01:39 ID:CQoPZVMF
>>396
普通のトレードインスピーカーなら仕上がりもクソもないだろ。
車屋とカー用品屋は違うんだから、俺なら車外品はDラーに頼まないな。
Dラーは基本的な電装品の知識しかないし
バックスみたいな量販店は基本的な車の知識しかないワナ

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 01:54 ID:oe8f7sOl
デミオスレで見かけたのですが、アテンザに社外オーディオの
取り付けキットって出てるんですか?

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 02:11 ID:av4BFLO6
劇中におけるモニターの通信機能はフィクションです。

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 08:00 ID:SlA3jTET
>>399
ないよ。
正直、今後も期待できん(´・д・`)

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 08:12 ID:xJNN3Ipp
おれはいらねーや。
マツダで買うから純正充実してくれ。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 08:31 ID:SlA3jTET
MP3があるんだから充実してるほうだろ。
マツダの場合、純正ナビの開発が他社より遅れてる&社外コンポつかんという状況なので
純正オーディオだけでも充実して客を逃がさないようにしたいのだろう。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 09:03 ID:GfDh0Usq
>>403
そーだったのか。確かに純正ナビはしょぼい!

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 12:55 ID:CG+TfQUE
他に先駆けて、純正初のナビ搭載車を作ったメーカーなのに・・・

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 15:29 ID:nA808gnz
クラブアテンザで話題になっていたけど・・・
もまいら,ウォッシャー液タンクから液漏れしてませんか?

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 15:47 ID:BqFVrWcv
>>406
しまくり

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 21:19 ID:/T5PQzmN
>>奈々子
やめとけ

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 21:43 ID:Ldh1h64x
レカロシートほちい。。。

ちょっと純正だと腰にくるもんで・・・

でも、世間の目からATにレカロの組み合わせって
イマイチって聞いただけどそうなんでつか?


410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 21:47 ID:n2X2ADRA
>>409
人のことなんか気にするな。
自分がいいと思ったらいいんだ。
自分に信念と自身をもって行動して下さい。
世間の目なんて気にしているようではだめぽ。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 21:56 ID:CTjlLIRe
>>410
ほう。おまえはDQN車を見てもそう思うのか。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 22:05 ID:n2X2ADRA
>>411
そのDQNって言葉は、個人個人で捕らえ方が違うでしょ。
フルエアロピンクセル塩だろうが、アニメでオナーニしようが個人の勝手でしょ。
でも爆音マフラーはダメだな。
法を犯したり、周りに迷惑をかけるのはイクナイと思うよ。
スレ違いスマソ

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 22:08 ID:av4BFLO6
そうそう、いい悪いの価値観は個人個人で違うからね。
漏れも通常は、その線引きは「合法か」「違法か」でやればいいと思うよ。
合法でやっている限り、人様の趣味指向に口出しするのは野暮というもの。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 22:24 ID:WfvQ6sdm
フルエアロピンクセル塩が街中走るのは俺的法律では違法

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 22:45 ID:PRyc+i1n
>>409
ATにフルバケだとイマイチかもね。
ATにセミバケは普通だと思う。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 23:32 ID:sSNiL3xP
ところでアテンザって立体駐車場に入るの?そもそも立体駐車場は幅何mmまでいいんですか?

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 23:33 ID:y6Vrt1Fk
>>409
えぐぜの新しく出たレカロ
アテンザの内装にもマッチしてていいんじゃない?

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 00:17 ID:Xe6oeU4V
>409
レカロは元々腰痛防止シートのメーカーだ、
それがレースの世界に受け入れられただけ。
気にすんな。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 00:29 ID:/EvrJXqD
ロータリー+ターボアテンザが出るまで、、、、ひたすら待つ、、、、。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 00:43 ID:OgS/YUAd
答えるのもバカらしいけど、入るよ>416

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 00:58 ID:ZbU6Fu2u
>>419
待てば海路の日和なし、、だな

422 :ポン:03/07/18 01:02 ID:vYpV0r6+
ところでアテンザって立体(ry

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 01:03 ID:VOgi5rt9
>>419
それはアテンザじゃないな

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 01:07 ID:/0WCgzQo
BOSSなし、スピーカー社外品取り付けの方っていますか?
「いい車」は、社内の反響とか考えたスピーカー構造になっているので、
取り替えるとへぼくなると聞いたことがあるのですが、
アテンザではどうでしょうか?

425 :恐怖!レガシーツーリングワゴン:03/07/18 01:10 ID:iK1bjdao
WRX 「残ったフォレスターはRV潰しに特攻します!」
レガシー 「ようし!」
WRX 「レガシーの目標は!」
レガシー 「後方のアコードワゴンを狙う。レグナムには目をくれるな!」
WRX 「ミニバンです!」
レガシー「構わん!無視・放置でいけい!
    私は、ステップワゴンに特攻する。
    その前に、各自生産中止の発煙筒をあげろ。」
WRX 「はっ!し・・・しかし!」
レガシー  「燃費をズタズタにされすぎた!いかんながら、水兵太鼓エンジンを放棄する!
       お前らも各個にエンジンを載せ変えろ!」
WRX    「し、しかし、閣下ー!」 
レガシー 「サンバーがいる。そいつに引いてもらえば、宇都宮工場にたどりつけるぞ!」
WRX 「は、はい」
レガシー  「ようし、発光信号をあげーい!スバルは私が預かる!」

426 :恐怖!レガシーツーリングワゴン2:03/07/18 01:11 ID:iK1bjdao
レガシー「ハハハハハ!!なめるなよ!
     このレガシー、セダンクラスの売上不振なぞどうと言うことはない!
     道連れに、1億でも多くスバルに引きずりこんでくれるわ!!」
アテンザ 「ああ・・・あ、圧倒的じゃないか!」
レガシー 「ハハハ!!見たか!レガシー2002モデルが量産の暁にはマツダなぞあっという間に叩いてみせるわ!!」
RX-7 「お〜う嫌だ嫌だ!見てらんないじゃないの?
    アテンザちゃん、しっかり面倒見てよ!」
アテンザ 「燃費が悪いから、高速道路へいこうというのか!」
RX-7  「悲しいけどオレ 燃費 悪いのよね!」
レガシー「ロータリーか!B4で防御!!」
RX-7「まだまだぁ!!」
 ( あぼーん )
アテンザ「やったなぁー!!」
レガシー「アテンザかぁーー!!うぉーー!!」
アテンザ「こぉのぉ!!」
レガシー「たかがマツダの変人に!!このレガシーがやられるかぁー!!
   やらせはせんぞ!!貴様ごとき売国企業にスバル360の栄光をやらせはせん!!
   この俺がいる限りは、やらせはせんぞーー!!」







427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 01:22 ID:3mLxx0+d
>>425
例えて言うなら、

つまんないことは分かっているんだが、結局最後まで見てしまって
やっぱりつまんなかった深夜映画

て所だな。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 01:26 ID:Jf/Ro631
>>425-426
すごい無駄な労力費やしたな。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 01:37 ID:EWPDNPyn
>>421

そのことわざ、久々に聞いた!

(・∀・)イイ!

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 02:05 ID:C/BvHo/s
>>421
なし かよ。・゚・(ノД`)・゚・。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 02:30 ID:/VpvrrAg
>>419
(・∀・)カエレ!!

>>424
BOSS? BOSEか?
純正オーディオなんてコストダウンしか考えてない。
どこで仕入れたのか知らんが、わけわからんこと言わんで
迷わずにスピーカ変えてよし。



432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 02:46 ID:WSCIG459
アテンザスポーツの公式HP、2カ所ほど記載ミスある事に気が付いた。

1.セットオプションの欄で[9]の
  撥水フロントガラス&サンルーフの欄に
  *2マークが抜けている。
  (MTにサンルーフ設定は無い筈)

2.主要諸元の欄で23Zの室内高にも
  1180(1160)*1と書かれている。
  (23Zにサンルーフ設定は無い)


って、別にどうでもいいか…。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 02:52 ID:/VpvrrAg
>>432
23Z、サンルーフないのか。
色は少ないしサンルーフは無いし(ry

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 03:00 ID:xtZ2TKxq
23Sもサンルーフは受注生産になったみたいだから、
値引きと納期を無理せず且つ営業さんを選べばわがまま効くんじゃない?

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 03:07 ID:lPIWWuH7
>>432
サンルーフ設定有るよ。
君が間違い。

436 :what is the fuck?:03/07/18 04:22 ID:9k0CrwL1
アテンザいいね、だけど、マツダってだけで日の目を見ない運命、せつな過ぎる・・

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 06:41 ID:Qi4PTHFj
>>394

RUSHの第2弾見れるよ。俺はDLしてCDに焼いたよ。

がんがれ!

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 07:39 ID:iQ4PiHIx
>425
次は第43話でやってくれよ。

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 08:05 ID:4VYwth+3
>>425
おもろい!続編たのむぞ!

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 08:14 ID:W5YpvMSe
>>425
元ネタはなに?ガンダムとか?

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 08:18 ID:SSh9A5+1
>>440
元ネタはガンダムですな

激しくつまらん。以上

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 08:46 ID:1gb9J9ZA
>>425
キミのお父上がいけないのだよ。
ツマンネ

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 08:50 ID:+8DjAqmA
DQNの定義の話があったが、京都市内で黄色のアテスポに
GTウイング(←書いてて恥ずかしい)つけてるヤシ見た。
同じアテ乗りとしてはずかしい・・。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 08:58 ID:YN2yALFn
DQNの定義は難しいね。
明らかにわかりやすいやつならまだしも、
人によっては社外エアロ装着だけでDQN、
キットはいいけどダウンサスのみはDQNとか。
土浦なんばーがDQNとかw
今思えば智也の白アテは普通だったなあ。

このスレ↓の30あたりに、住人が勝手に決めた基準があったよ
【蔑め!】DQNとDQN車の特徴【バカにしろ!】Vol.6
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1054112863/

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 10:08 ID:ShWqBuXj
1昨日親父が入院している病院の先生に、おかんと長男の俺が呼ばれました
先生にレントゲンの写真を見せてもらい、色々説明を受けました、要するに
俺の親父は肺がんであっちこっちに転移し、後4ヶ月くらいしか持たないとの
ことでした、ショックで昨日は寝ないまま会社に行きましたが、仕事が手に付かず
早退し家のガレージを見ると、アテンザ23Sスポーツが寂しげに止まっています。
親父の自慢の車です。親父はこの車が好きで元気なころは洗車したり、遠乗りしたり
あきれるくらい大事にし、仲良く付き合っていました。
しかしもう乗れる機会はないかもしれません、そう思うと涙が出ました。
俺がアテンザに乗って、親父が入院している病院に行き、最後に乗ったアテンザを
見せようと思います。

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 10:26 ID:/PF2HqEA
。・゚・(ノД`)ヽ(;Д; )モライナキシチャターヨ

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 10:27 ID:1gb9J9ZA
悲しい、切ない話ですな。。
親父さん、、緑の多い山にでも保養してもらったら?

昔、煙草でガンになった人が自然の多い綺麗な空気の地で保養してたら、ガンが治ったって話聞いたことあるよ。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 10:39 ID:7fUuI+kp
コピペじゃないの?



449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 12:11 ID:y4mRhin9
>>435
HP見てみたが、23Zのセットオプションの中に
サンルーフという文字は無いみたいだが・・・。

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 12:39 ID:6x/25DoW
http://www5.tok2.com/home2/tv/cgi-bin/src/img20030717054913.jpg
MPS 260ps 6AT 4WD 280万だそうです^^

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 12:40 ID:+8DjAqmA

グロ


452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 13:40 ID:EWPDNPyn
>>450

絶対開くな!(わなわな

リアル人間がばらばらになっている画像です!!!

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 14:39 ID:x9BqFKUR
新型レガシィをよく見る機会があったので各部をチェックしたが
センターコンソールのとこのドリンクホルダーについてる
ゴムのビラビラ(←見た人はわかる)を見て激しく萎えた。
金があったならレガシィと思っていたが俺は新型を知らな過ぎたらしい。
アテンザが安くさいというヤシは他の車(アコード以外)を見てみるといいな。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 15:37 ID:+8DjAqmA
いや 俺は購入時にアコとアテを細かく比較したが内装的にアコが一番だね。
しっとりしすぎという意見はあるかもしれないが・・・、新レガはまだ知らん。


455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 16:56 ID:X0hP6E4x
>>454
うむ。内装はアコ一番。
だから(アコード以外)って言ってるじゃん。

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 19:17 ID:TVckBZ8F
スレの流れを変えて申し訳ないが明日はワゴン23S納車なのだ!
仕事終わったらソッコー取りに行くべよ。
今夜は眠れない長い夜になりそうだ・・・(;´Д`)ハァハァ

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 19:21 ID:gEK6t2Rz
>>456
うらやましいですな^^
俺が買うのは1年後。
まあそのころは発売から2年経って
今ではまだ分からない悪い点も出てくるだろう。
良い車なのはよくわかった。後は長く乗れる車かどうかだ。
あと1年、このスレを見させてもらうよ。

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 19:31 ID:RTPHkYRd
悪いとこも多少はあるけど全体的には気持ちよく運転できる良い車だよ、
自分はまたこの車に買い換えてもいいかなーとも思ってたり、
けど良車故にいじり所が少ないのがちょっと寂しかったり。


459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 20:29 ID:olq28Aus
明日からちょいと長距離走るのですが
今オイル交換すべきか帰ってきてから交換すべきかで悩んでいます。
どう思いますか?

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 20:40 ID:zZGEH74h
>>459
帰ってから!

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 20:43 ID:k6PXBd+N
>>450
暇やねぇ

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 21:11 ID:jG9pSFcQ
23Zに16インチは不可とのこと。
特に大きいキャリパーには見えないが本当かよマツダ。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 21:12 ID:n4VeiLXF
>>461

今日から夏休みかぁ・・・・

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 21:20 ID:C+BpzYIM
>>450
こんばんわ!

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 21:27 ID:ftDU6+27
>>456
そのまま夜道を(・∀・)スンスンスーン♪ですな

と、私は週末真っ黒になったホイルを洗うとするか。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 22:07 ID:4VYwth+3
>>450
ひさしぶり!

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 22:13 ID:nNLCfut0
>>450
(・∀・)カエレ!!

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 22:13 ID:qm2Zes22
>>461>>464>>466
そのネタはもう打ち止め。
テンドンは2度使うと寒いのだ。
間隔が開き過ぎるのも減点。
もっと勉強しましょう( ̄ー ̄)b

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 22:14 ID:4VYwth+3
>>468
暇やねぇ

470 :468:03/07/18 22:20 ID:qm2Zes22
>>469
ちょっと待ってくれ。今度は俺を荒らし扱いかよ(つД`)
以前の智也といい、いくら面白いネタでも
しつこく繰り返すとつまらなくなるだろ?
他の皆はそうは思わないのか?
俺は…間違っているのか…?

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 22:28 ID:iGUnrF8w
アテンザって良い車だよ。ホントに。

ただ、デカイのと後方視界が悪いとの
4速ATに難があるのが残念だな。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 22:41 ID:nTqJoGe8
サイズに関して言うと、この大きさだからこそアテンザの価値があるのかもね
一回り小さくしたらきっと変だと思ふ

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 22:48 ID:ftDU6+27
>>472
それは確かにいえるね。
特に後ろに人を乗せたときには。
たいてい「広いねえ」といわれます。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 22:56 ID:3rUcErYC
>>445
最後は、そのアテンザで火葬場まで運んでやれっ!

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 23:05 ID:Ho2SPyr1
>>470
放置は可哀想なんでレスしとくと、
>>461>>464>>466 は、>>450のグロ画像コピペ馬鹿をアホ扱いするのが目的なだけと思われるので、君の>>468の指摘は的外れかと。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 23:07 ID:3rUcErYC
>>475
おまえが的外れだよ。気づけよバカ野郎。

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 23:10 ID:Ho2SPyr1
あ、なんか外道の馬鹿が釣れちゃった。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 23:12 ID:5dHiKxb2
カモメ脱線、大丈夫かな・・・。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 23:19 ID:T6Nh6qV+
あのサイズであのデザインだからカッコイイのであって、
サイズだけ小さくしたら、カッコ悪くなると思う。
あの大きさだから、ダイナミック感や存在感がでると思うけどね。


480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 23:21 ID:beWjVHxz
まぁ、結論としては今のマツダにはそんなデザイン力はないってことで。

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 23:29 ID:nNLCfut0
∩( ・ω・)∩カモメー脱線!
縁起の悪い・・・

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 00:13 ID:M+Crl8p/
アクセラでるまで待ちだな

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 01:13 ID:YIqYB0re
毎度のことだがアクセラ厨↑ウザイな




とはいえ、信者はマツダの狭いラインナップの中から選ばないといかんから大変だな



484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 02:32 ID:UvdY2P5L
井筒監督のCMって2種類あるんだね。

485 :宇宙要塞オー・トザ・アムー:03/07/19 03:16 ID:F9aUaxto

3ナンバーである訳が分かるか?私はカペラを捨てたのだよ!

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 04:44 ID:ApN5m+kV

 アクとは違うのだよ、アクとは!

487 :U-名無しさん:03/07/19 08:18 ID:IgufDrwD
夏休みに突入で、ガノタがうじゃうじゃ蠢いてますね…。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 08:23 ID:kdFFVQBY
圧縮比
1.▼ルテッツァ 11.5
1.◆ガシィNA 11.5
2.●テンザ 10.0
3.■コード 9.8
出力
1.▼ルテッツァ 210ps
2.◆ガシィNA 190ps
3.■コード 155ps 
4.●テンザ 150ps
トルク
1.▼ルテッツァ 22.0kg・m
2.◆ガシィNA 20.0kg・m
3.■コード 19.2kg・m
4.●テンザ 18.6kg・m  

489 :トヨタ工作員さま:03/07/19 09:11 ID:GEw7FhAm
今年5月の販売台数(ベストカーより)
1.▼ルテッツァ(ジータ含む)         487台
2.◆ガシィ(ツーリングワゴン含む)      3123台
3.■コード 19.2kg・m(ワゴン・ユーロR含む)1989台    
4.●テンザ 18.6kg・m(5ドア・ワゴン含む) 2045台 

アルテッツァはあのジータの3000ccエンジンを初めから使えば良かったのだ。


490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 09:34 ID:aPNu0ufu
>>489
▼ルテッツァだけ登場時期がだいぶ前だからね。
落ち着いてるので、この台数のままで推移する。
一方残り3種は最近登場したのでまだ売れてるが、これから落ち込む一方。


491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 10:31 ID:dLZMsSoV
アルテは最初にバカ売れしたからなぁ。
1万台近く売って、月販売トップとかあったし。
あんな強気なワンプライスもかなりの期間継続してたしw
トータル台数では結構な数だと思う。


492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 11:12 ID:M+Crl8p/
アクセラの話はタブーなのか?

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 11:38 ID:qCYYD0i7
わざわざアテンザのスレにきて>>482みたいなことを言うのがNGなだけ。
このスレで「アテンザでは大き過ぎる」というとアクセラスレに逝かされます。
アテンザが気に入って買った人間はアクセラがあってもアテンザを選んだだろうし、
その逆もまた然り。
ま、同じマツダ車同志仲良くしる。

494 :sage:03/07/19 13:27 ID:gelezZ4G
23Z
200マソで買えるかなぁ

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 15:16 ID:CnIJVrfR
>>494
単位が$なら余裕で買えるな。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 15:21 ID:wzQ7Iksv
>>495
おまえの話はホントにつまらん

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 16:08 ID:XPbhm2IS
アクセラ、デカイって言ってもファミリアの後継だからしょうがないだろ

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 16:26 ID:Av5wc9pg
23SのFFvs4駆で迷っています。
20万差で4駆+5AT+寒冷地仕様は格安と思えるのですが
このスレでは5ATの評判があまり良くないみたいですね。
23S4駆乗りの人いましたら感想聞かせてください。

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 16:26 ID:/INyCCqu
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500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 17:38 ID:vGDnUXNm
4駆いらないけど、5ATに惹かれて選んだ人ってどれくらいいる?

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 17:56 ID:7KfcOdu9
>500
ほーい、ここに1名。5ATの試乗車がなかったから、
試乗なしで買った。

んー、かったるいってのはアクティブマチック使うか、
Dモードでも踏めば解消するけど、燃費を気にする人は
FF買うかMC待った方がいいと思うよ。街乗りだと6−7
km/Lだね。重さが原因じゃないと思うしさ。


502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 18:21 ID:wzQ7Iksv
>>501
え!? 5ATが原因で燃費悪いってどういうことよ???

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 18:24 ID:yj4eud+S
        / ̄|   ☆
       |  |彡   ビシィ
       |  |                  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      ,―    \                |  5AT
     | ___)   |              ∠   いいぞ!いいぞ!
     | ___)   |       ∧_∧     \________
     | ___)   |\___( ^^  )_____
     ヽ__)_/ \___     _____, )__
         〃  .       /    /     / /    〃⌒i
         |          /    ./     / /    .i::::::::::i
   ____|     /⌒\./    /     / | ____|;;;;;;;;;;;i


504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 19:09 ID:Ti0o9ssr
マツダアンフィニ湘○でアテンザのプルバックカー(チョロQのデカいの)売ってたぞ。
色は白・黒・銀・青で\1,000ナリ

俺はチタグレが欲しかったが仕方なく銀を購入。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 19:20 ID:6ONwXrpu
>>504
納車の時にタダでもらった奴と同じかも。
チタグレ買ったのでチタグレもらったよ。


506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 19:52 ID:9kuq13BT
概出ならスマソ。
23ZてATの最終減速比だけ変えてあるんだね。
外径うpに対してそう来たかって感じ。



507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 19:53 ID:9kuq13BT
IDがNGワード。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 19:57 ID:ApN5m+kV
おれなんか、デミオの試乗で貰えるピンクのブタ、、

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 20:07 ID:805RL3Xg
漏れはアテ、ロドスタ、8のストラップ

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 20:39 ID:9kuq13BT
漏れは前回1ヶ月点検に逝った時に試乗抽選プレゼントのミニカー
(発売当初に配ってたやつ)モロタ。

すげーモノ欲しそうな目をしてたはず。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 20:50 ID:faLGO0dX
エムテックの銀アテは微妙な色だな

512 :501:03/07/19 21:02 ID:7KfcOdu9
ファイナル(5速)が高いのに引っ張られて3−4速ギアが高めなのよ。
加えてATプログラムがイマイチ国内の市街地走行に合ってない(シフト
アップが早め&シフトダウンが遅め)なもんで、トルコンスリップがデカイ。

60km(4速)で巡航してて、前が詰まっててアクセルOFF。30kmくらい
まで落ちた時に最加速でアクセル踏んでも4速のままトルコンスリップ
させながら加速しようとするからね。(^^;;

Dレンジでキビキビ走ろうとすると、アクセル踏み込み多くして加速するしか
ないんだよ。そしたらちゃんと走るんだけど、燃費は前述の通り。

市街地の燃費考えるとアクティブマチックで自分でやるしかないんだよね。
試乗できなかったからそのアタリが気になってたんだけど、やっぱりって感じ。
でも高速ではすばらしいよ。




513 :501:03/07/19 21:03 ID:7KfcOdu9
追加。
はやいとこ、MCで国内セッティングして欲しいよね。
それまでは市街地走行が多い人はFFの方がいいと思うよ。


514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 21:07 ID:Aqi5u9VR
5MTで乗りゃ良いのでねーの?


515 :501:03/07/19 21:13 ID:7KfcOdu9
嫁がATしか乗れないのじゃ。(笑)
確かに自分しか運転しないなら、MTかRX−8買ってるだろうなぁ。

AT縛りって人結構いると思うけどいかが?


516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 21:14 ID:Bx2mP9Vc
KARAKURIフォールドを使って
後部でカーセクスはやりやすいですか?


517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 21:18 ID:MdbcZHkx
そういう車じゃねえだろう!

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 21:24 ID:3SDWklWc
>>515
うちの嫁さんはMTも運転できる免許持ってますが、
ATしかやだっ!!って言ってました。
にもかかわらず、23S 5MTを押し切って買いました。
最近はギクシャクしながらもなんとか運転してますよ。

AT限定しか持っていないんだったらしょうがないですね。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 21:52 ID:Aqi5u9VR
23SはMTで乗らないと良さは分かりません。
つか、ATが駄目過ぎるのよね。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 22:04 ID:5V7Cw0SE
アクティブマチックは改良の必要があるな。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 22:09 ID:MdbcZHkx
>>519
4ATはギヤが離れすぎ


522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 22:11 ID:sk6wAEFP
>>519
ではATのアテンザは糞車ですか?
アテンザのAT買って満足してるアテンザ海苔は糞ですか?
AT買ってしまった香具師は逝ってよしですか?


ATがダメダメでそれだけで良し悪しが決まる車だったんですねアテンザって・・・・。
アテンザ買って初めて損した気分だ・・・。


523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 22:12 ID:/pLoQqm0
>>516
ちと、やりづらいよ。
後部座席広いからそちらで十分
但し、エンジンかけてると
いつもメーター光ってるから
外から見えそうで落ち着かないね。

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 22:12 ID:xX94DY1f
ATまで欧州車仕様になってるんですね(w

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 22:15 ID:MdbcZHkx
>>522
そんなことないと思いますけど。

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 22:18 ID:spDqGUSL
MTじゃないと怖くて乗れない俺としてはATの善し悪しわかんないや。
アクセル踏めば走り出す、ブレーキ踏めば止まり出す、でなにか不満でも?

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 22:22 ID:Bx2mP9Vc
>>523
やっぱラゲッジは硬くてだめですかね?
後部で座位が最高なのかな。

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 22:23 ID:7KfcOdu9
>518
結婚前にFC(当然MT)に乗ってたから、1回練習させたん
だけどね・・・・、だめだこりゃで、トヨタのAT車に買い換え
ました。運転自体は上手い(セルシオでも平気で乗ってる)
んだけどねぇ(w

>519
ちゅうか、どんな車でも走りを楽しもうとすると、大なり小なり
そうじゃないの?やっぱりMTの方がその面では楽しいよ。
ただアテンザはATの出来が(4ATも含めて)よくないから
差がデカイと言うだけの話でしょ。

あなたは納得してAT買ったんでしょ? だったら人が何言
おうがいいんでないの?

私は5ATにしてちょっと失敗だったなと思ったし、4WDの試乗車が
ほとんどないから情報流したけど、自分が買った事については自分
の決断だったから納得してるよ。


529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 22:23 ID:xX94DY1f
>>522
欧州車のATよりマシだと思います。

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 22:35 ID:W1cU9IPx
スポーツのリアカーゴにぴったりのじゅうたんがほしいのですがどこかで売ってませんか?

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 22:41 ID:guF7kdlx
>530
純正が有松。1,2マソ

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 00:23 ID:3Sg/Q0aA
なんか一部車板のMT厨が紛れてるな、、、、、
普通に比較するのはいいけど、何が駄目なのか、MAとATじゃ違いはあるのに
なんでソコをふまえて発言しないのか、、、、スレ違いスマソ。

533 :532:03/07/20 00:31 ID:3Sg/Q0aA
MAじゃねぇや、MTだった。

534 :名無しさん@そうねドライブへ逝こう:03/07/20 00:32 ID:GwZEG+gx
>532
同意
MTにはMTの良さがあるし
ATにはATの良さがある
一概には比較できないと思うのだが

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 00:35 ID:WBhN1+YA
MTかATかじゃなくてアテのATの味付けが今ひとつということ
減速タイミングがROM書き換えでディーラーでできるんだから、何とかできないもんかねぇ

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 00:50 ID:3Sg/Q0aA
加速や減速以外でもいい所、悪い所、いろいろあるんでないの?
ソレだけで駄目と言うのもいかがなものかと、、、、、それに個人差もあるし。

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 01:09 ID:Sf6bkqnE
>>531
早速のレスtks!
純正ぺらぺらなのでお尻が痛いのですが
もうちょっと肌触りがよくてしっかりしたものないでつか?

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 01:44 ID:axM9m7vU
>>527
前席を目いっぱい
前にスライドさせれば
かなり広いスペースが出来るから
いろんな体位にチャレンジできるよ。
しかし座位の場合
お相手が大柄だと天井にゴッチンする恐れがあるから
注意してね〜。


539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 01:46 ID:kNHpY595
一長一短

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 02:13 ID:/taLYB+A
>>522
気にするな。
MT原理主義者にはMTの軽トラの方が
ATのセルシオより楽しいのです・・・。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 02:47 ID:i5K+fCGJ
MTなんて街中じゃ かったるくて乗ってらんないよな
ATが一番だよ  今じゃF1もフルATなんだし・・・

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 03:46 ID:FYEwypU8
「23S」 は 「MT」 で乗らないと 「良さ」 は分かりません。
「23S」 は 「MT」 で乗らないと 「良さ」 は分かりません。
「23S」 は 「MT」 で乗らないと 「良さ」 は分かりません。






( ´,_ゝ`)プッ


543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 03:57 ID:WBhN1+YA
気持ちいいハンドリングが楽しめるからアテンザの良さは判るよ

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 06:44 ID:1rT5YZGl
>>528
MTの練習、1回だけで判断するのも如何な物かと・・・。

545 :531:03/07/20 07:37 ID:HEy9tL9w
>537
純正オプションでフロアマットと同じ材質のがあってそれは分厚いよ。
尻も痛くならずに最後まで逝けるからお勧めですよ。

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 08:53 ID:ocbbTTu8
ケンカ(・A・)イクナイ!

MT(・∀・)タノシイ!
AT(・∀・)ラクチン!

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 08:59 ID:ckPEFVT7
 
  -=≡/⌒ヽ
 -=≡/ ´_ゝ`) <何か呼びました〜?
 -=≡|    /    
 -=≡| /| |   
-=≡// | |  ノシ、ノシ・・・ 
-=≡U  .U   


 まあ、マタ−リ行きましょうよ、マターリ。


548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 10:05 ID:WPu+vA6U
いまの日本って、ATがほぼ100%の変わった国だから、
ATがダメだとダメ車です。

アテンザのATって、かなり良いと聞いていたけど。
本当にダメなの?

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 10:09 ID:dmz2BWzW
マツダはATだめでしょう。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 10:12 ID:WPu+vA6U
マツダはATの開発に資本投入すべし。

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 10:29 ID:XSrmrMx5
>>548
乗用車のAT率は95%です。
アテンザのATは国産車と比べるとかなり落ちますが
欧州車と比べると良い方だと思います。

>>541
F1のATはトルコンじゃ無いでしょうに。。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 10:58 ID:ocbbTTu8
アテのATはジャトコ製だから(・∀・)イイ!

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 10:58 ID:1XVgthcN
ダメと言うより国内(特に都市部)の使用に合ってないって事。
欧州仕様のままなんでしょうね。変速ショックも少ないし、モノ
自体は悪くないよ。


554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 11:01 ID:YFDI67pf
MTじゃないと退屈でさ・・・。アテンザはセダンにもMTをだすぇ。セダンに23Zを。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 11:02 ID:ckPEFVT7
 漏れは試乗の範囲ではなかなかイイ!(・∀・) ATだと思ったんだけどね。
この辺の事情はオーナーにしか分らない感覚だと思うので、情報キボンヌ!!

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 11:05 ID:l4O09CkC
漏れ、先代ユーロRの5MTのシフトが
やたら運転席から遠くて運転しづらかったんだが、
アテMTはそういう事無い?
体格とか関係あると思うが、MT海苔の話キボンヌ。

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 11:07 ID:mVyXdhok
通勤用の軽自動車3ATに比べたらアテンザのATは別世界です
そんな物を持ち出すな?そうですか。( ・ω・)

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 11:11 ID:t8Fjr/OZ
アテATのどこがどう悪いのか、漏れにはさっぱりワカラン

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 11:29 ID:ECiPLMNi
アタイ達AT
モマエ達はMTにしるる。

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 11:34 ID:mVyXdhok
【試乗レポート】マツダ・アテンザ23Z
http://impress.tv/im/article/apt.htm

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 11:35 ID:KgO3T/cy
もまえら、ATの変速は油圧制御ですよ。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 11:53 ID:zY69ceMm
オートマチックトランスミッション

ミートマチックトランスミッション


563 :名無しさん@そうねドライブへ逝こう:03/07/20 11:55 ID:GwZEG+gx
そろそろ話題変えましょう。


564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 12:04 ID:v6FWU3Ts
ATに少々難が有ってもアテンザは良い車ですよ。

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 12:46 ID:NMvgq6ID
>>560
この試乗インプレッションをDLすることできますか?
できたらやり方教えてください。

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 14:06 ID:V+ukAP8s
>>565
まずはご自分で検索するなり過去スレ見るなりして調べましたか?
できたら先にそれをしてください。

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 15:17 ID:2F2qguQz
>>556
いろいろやってみたがだめでした。
RUSHはDLできたのですが・・・。


568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 15:32 ID:ocbbTTu8
あ〜、免許更新案内がキター(;´Д`)

皆さんは交通安全協会のやつ払ってまつか?

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 15:45 ID:5AsuTeZj
>>560
23Zって、40代向けだから23爺なんでつか?

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 15:50 ID:mKYw5lB/
>>568
天下り連中の給料になるのに払うわけねーだろ。

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 15:50 ID:ECiPLMNi
なかなか、いいセンスだ、ゼットじゃ無くてzi:だからな。

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 18:15 ID:Kfga+3S6
>>560
これ見て、
欲しくなくなったzi:
18インチいらね

573 :飯山満:03/07/20 18:27 ID:ckPEFVT7
23zはカコイイ17インチホイールだったらいいと思うが・・・ (^^;

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 19:00 ID:M7emZtaw
アテのリアテール、ブラックアウト化されたヤツってあったっけ?
どっかで見かけた気がするのだが・・・・。

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 19:16 ID:+wsFHde7
>>547
じゃみら?

576 :名無しさん@そうねドライブへ逝こう:03/07/20 19:27 ID:GwZEG+gx
>574
ttp://www.specr.com.sg/tinted.html

これか?

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 19:34 ID:e6AsYeu3
真っ黒(・A・)イクナイ

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 20:19 ID:gFYw7F36
>>573
船橋市民ハケーン

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 20:38 ID:MwRKPXei
真っ黒イイッ!!
23Zであったらいいのに出し惜しみだろう。

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 20:56 ID:izq332Vt
>>577
禿同。
バランスを考えないDQN車と、なんら変わらない罠。

581 :飯山満:03/07/20 20:58 ID:ckPEFVT7
>>578
いえいえ、まさか 「はさま」 なんて読み方しませんよ。 (^^;

ところで、リアテールは真っ黒じゃなくて、ブラックアウトされた香具師だったらいいなあ〜
なんて思っていますが・・・
ディーラー見に行ってみようかなぁ、23Z。


582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 21:00 ID:ocbbTTu8
怒ノーマルが一番カコイイのに・・・

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 21:02 ID:FhUachO7
同感

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 21:03 ID:ocbbTTu8
純正のスポーティグリルの方がカコイイじゃん

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 21:14 ID:FhUachO7
今日黒のアテンザワゴン見たけど、渋かったぞ!

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 21:27 ID:XbHS1sFC
ガンメタもそそる

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 21:29 ID:ehq8g10/
>>582
禿げ同。
Autoexeあたりの社外エアロ+ハデハデホイールの黄・赤スポ乗りは痛過ぎ。

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 21:49 ID:v2DfMiPC
23z試乗した椰子いる?
通勤に使う予定なんだが、23sでイイかね?

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 21:49 ID:KJaCarKR
クリアテール格好悪いので取り外して裏から田宮のクリアースプレー(赤)で
塗りつぶしちゃっていいですか?

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 21:51 ID:YPDrMCu4
>>588
アルトでいいじゃん
いや、電車にしる

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 22:11 ID:KgO3T/cy
>>589
ランプユニットは接着されてると思われるので、ばらすの大変だよ。
表から塗れて、しかも剥がせるスプレーが売ってるから、それ使えば?

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 22:52 ID:IWpUxWCk
>>588>>589
とりあえず両方試乗。
という事で。age〜

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 22:53 ID:IWpUxWCk
>>589は関係なかった(;・∀・)
sage〜

594 :ユキヱ:03/07/20 22:59 ID:9eSJ2lRq
あの〜、単純な質問なんですが、
欧州版アテって日本で製造して輸出してるんですか?
それともあっちに工場があるんですか?

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 23:15 ID:algHGJg+
マツダスピードのフルエアロつけるんなら23Sはもったいないから23Cの方がいいよね?


596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 23:15 ID:mVyXdhok
>>594
日本で作って輸出してます、
アテンザのみで輸出台数月間約1万台だっけ?
あれ?中国製もあったような気がしてきた何だか記憶があやふやでスマソ

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 23:15 ID:b57KGdBQ
某漫画より
どんな条件だろうとすべてはドライバー自身の問題だ。
車のせいにしてはいけない.


598 :飯山満:03/07/20 23:17 ID:ckPEFVT7
 ドイツの工場じゃ作ってないのかな?
フランクフルト空港にマツダ6が展示されてたけど・・・

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 23:19 ID:KgO3T/cy
中国製は1800のみでは?
それ以外の欧は日本から輸出。
米のは米で作ってる。

600 :ユキヱ:03/07/20 23:26 ID:9eSJ2lRq
アメリカ版アテンザ(MAZDA6)の3000ccが欲しいんだけど、
日本で製造してるのであれば関税がかからないのではないかと、考えてしまったりして・・・。

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 23:27 ID:IWpUxWCk
>>595
内装は若干違いますが気にしなければそれでいいのでは?

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 23:31 ID:mVyXdhok
>>599
フォローどもです。
>>595
23Sと23Cでは内装もちょこっと違うから、
23S買って取っ払ったバンパーをヤフオクで売るのも手かもね。

603 :595:03/07/20 23:37 ID:+1DLK4Zo
23Sと23Cって内装違うんですか?でも外装は23Sが純正エアロとリアスポイラー
がついてるだけで変わりませんよね?どうしても前のマツダマークのグリルが
ださくて好きになれないので・・・マツダスピードのエアロならマツダマークが
ないからマツダスピードのエアロにしたいんです

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 23:43 ID:IWpUxWCk
>>595
メーターのいろ。
あとステアリングとシートにシルバーレザーとか。

あとグリルだけなら替えられるよ。

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 23:45 ID:IWpUxWCk
ちょっと言葉足らずだった。
23Sのことです<シルバーレザー

外装はホイールとディスチャージがOP。
とりあえずカタログ見てみて。

606 :595:03/07/20 23:45 ID:+1DLK4Zo
そうなんですか。だったらマツダスピードじゃなくてもよさそうですね。
あと最近リースが流行ってますがマツダもリースってやってますか?

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 23:47 ID:1XVgthcN
>600
逆だよ、確かアメリカは日本車に関税をかけてるはずですから、
日本で製造してたら関税がかかります。関税逃れの為に現地
生産してるメーカーも多いですね。

逆輸入の場合、日本→アメリカ→日本となる訳ですが、最初の
日本→アメリカの時に関税がかかるはず。

日本は車に関税かけてないから、アメリカ→日本の時には関税が
かかりません。(当然アメ車、欧州車にも関税はかけてません。)

EU圏も日本車に対する関税は高いから少なくとも最終組み立ては
EU圏の工場じゃないかなぁ。アメリカの場合は最終組み立てだけ
じゃなくて部品の何%以上をアメリカ国内で調達しなければいけない
という制限があったはずです。

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 23:48 ID:IWpUxWCk
いかんあわてすぎだ(-_-)ウツダシノウ
ホイールが15インチのテッチンになるけど。

とりあえずこれがいいたかった。
もうねるけどいい?

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 23:52 ID:mVyXdhok
>>595ここも参考に
http://www.atenza.mazda.co.jp/sport/spec02.html
グリルに関して言えば自分も
最初はやたらでかいマツダのマークが好きにはなれなかったけど、
社外品やらのマツダマークが入ってないグリル見てるうちに、
これでいいのかな?って最近思うようになってきたなんか
無けりゃ無いで歯抜けに見えちゃうのよね、まぁ人好き好きなのでsage

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 23:53 ID:IWpUxWCk
>>606
リースのことはわかんないよ。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 23:56 ID:E2vUHSqP
前のグリルの形を5角形じゃなくMPSプロトみたいにしたいのですが
そういうバンパーはありますか?

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 00:02 ID:S8C2CXj4
>>611
海外のサイトでなんちゃってMPSのエアロならみたことあるけど、
いかんせん文章が横文字なので詳細はわかんなかったよ。

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 00:03 ID:XudsysWk
>611
ttp://www.specr.com.sg/mps.html

海外なんで輸入する気があればの話だが・・・。

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 00:26 ID:w6D9PJCI
>飯山満
同じ町内や、まぁ広い町だけどね。(w

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 00:38 ID:9zNz8uyG
>>576
ゴメン、それじゃないわ。
フロントライトのグレータイプみたいな感じのヤツを
付けてる香具師が居たような気がしたんだが・・・・。

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 00:45 ID:9zNz8uyG
っていうか、コレの事。
(人の画像を無断うpしてしまいますた汗)
http://cgi18.plala.or.jp/beamz/atenza/img-box/img20030721004323.jpg

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 01:20 ID:VbVfK0NZ
>>589
千葉の花澤で赤いコンビランプを買う。

>>600
V6アテは、米国生産のみだから・・・。
米国からの現地輸入に強いショップに頼めば買えるだろうけど、税金を気にする方には手数料が高いかも・・・。

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 01:40 ID:XudsysWk
>616
お!これ格好いいね!
どっかで売ってるのかな?

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 01:48 ID:y7S4o5DA
シルバーコントレイルメタリックの画像をください
お願いしますお願いします

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 01:56 ID:tDChy7PM
>>606
ありますよ。リース。
マツダでもやってますし

ttp://newbiz.orix.co.jp/aql/

こんなのもあります。
私、見積もりだしてもらったんですけど
5年リースで普通に買うのより50万UPぐらいでした。
(諸費用込みで)

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 02:07 ID:v8zTN28T
あぷろだ管理人です。

>>616
以前案内しましたが鯖の容量不足につき、あぷろだは以下のURLに移転しました。

http://mazda6atenza.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/atenza/imgboard.cgi

plala鯖のほうは近日中に削除するので使用しないで下さい。

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 08:30 ID:SdgnNZ3z
>>616
それはスモークフィルム貼ったんですな。
ひさびさに銀アテ見たけど、大人っぽくていい色ですな。

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 08:51 ID:sITS5CKp
5ATで燃費が悪いどうのこうのというのは
4駆の方が原因だと思います。
FF5ATであればFF4ATよりは良いのでは?

624 :45:03/07/21 08:52 ID:4pJxIba3
七割方アテンザスポーツ2300Sに決まりかかっていたのだが、
結局昨日レガシィB4のGTを契約した。
↓このかたの書き込みで考えを変えた。

>>298
 > @〜Cと違い1人で早朝の箱根を走っても変でない。
そ、そうかね?

確かにこういう使い方ならB4が合う。
アテンザスポーツと違い自転車も積めないし、後席シートバックを前に倒して
荷室で仮眠もできないけれど。
感じのよかったマツダ販売店の営業課長さん、期待に沿えずごめん。

625 :うた:03/07/21 09:26 ID:NVPIbw/f
>>623
そのとおりだしょう。
4駆の燃費の悪さをカバーするために5ATになっていると思われ。
ただ、4AT、5ATとも日本(というより日本の町中)ターゲット
とは思えんセッティング(4ATは乗ってないけど)。
わたしゃ開き直って、急ぐとき以外は町中マターリですねん。
それで十分。急な加速が必要であれば踏めばいい。それなりのレスポンスで
前に出てくれる。

FF5ATは、どうだろうね。
4駆と同じセッティングにはしないだろうけど、燃費はそんなに変わらない
じゃないかな。のり味は変わるだろうけど。

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 09:32 ID:iG41c058
>>578
「はさま」ではなく、
「いいやまみつる」だと思われ。

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 09:47 ID:MhksUfVv
セダン23Eの4ATに乗っているが、平均燃費11km/L以上走るぞ。
田舎道でGO/STOPが無く、すいすいと走ってるから条件はいいけどね。

ガソリンは、ハイオク・レギュラーを1回:2回の割合で入れてます。
レギュラーでも、燃費・走り共ほとんど悪化を体感しません。


628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 09:47 ID:J6n0PUs+
燃費悪・・・

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 10:03 ID:uLs5wNv/
http://www5.tok2.com/home2/tv/cgi-bin/src/img20030717054913.jpg
2003年車種別満足度


630 :名無しさん@そうねドライブへ逝こう:03/07/21 10:08 ID:XudsysWk

つまんねーもん貼るなよ
グロでつ

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 10:47 ID:SyldiRtN
グロ画像ってどんなものかと思って覗いてしまった。

アヒャヒャ(・∀・)

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 11:10 ID:CdIkMao2
見ないで中身を予想

      人
    (__)
  \(__)/ ウンコー!か?
   ( ・∀・ )

633 :ユキヱ:03/07/21 11:22 ID:ynjnsbej
アメリカアテンザの3000ccって2300ccと車体のサイズが変わらないんですね。

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 11:41 ID:2VF1MHWh
>>633
もともと米国の為に幅が広くなったからね・・・。

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 11:42 ID:w6D9PJCI
>623
そうとは思えんねぇ、4WDはスタンバイ式だからロスは
ほとんどないし、FFに4名乗車した時より、4WDに1名
乗車の時の方がかったるく感じる(同じ踏み込み量の
時)から、4WDによる重量でもないと思うよ。

実際4WD(5AT)乗っててそう感じるね。なんせ高速で
160km前後が一番巡航しやすい。(w

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 12:22 ID:YqGB0xnA
昔からマツダ好きで乗ってるけど
やっぱりマツダ車はMTで乗った方が楽しいしストレスたまらなくていいよ。
条件が許すなら是非マニュアルを選んでください。

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 12:28 ID:J6n0PUs+
昔からMT乗ってる香具師が
何故ATのことが分かるのか。

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 12:43 ID:CdIkMao2
>>636
またMT、ATか・・・いい加減もういいよ・・
人それぞれ訳あって選んでるんだから。

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 12:48 ID:bFO9Bg9X
>>638
宗教的な争いだから・・・。

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 13:23 ID:Bx6+n2ix
つーか俺はMT派だがATの否定はしない。
その人ごとの理由があるんだもんね。
MTまんせー ATぐず とかぬかす奴は逝ってもいいでつ。

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 13:24 ID:iUCfUDPk
MTぐず ATまんせー 

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 13:26 ID:ELRsXdfq
ATなんて誰でも乗れるしー。

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 13:30 ID:tbMtbhP/
漏れがアテを買った時は
まだMT出てなかったんだよ。
・・・グスン。

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 13:33 ID:dt2DAGQ4
アテンザのATゲート式のやつ
スコンスコン入ってショック少ないし滑りも少なくて
気に入ってまつ。
直列式のATにはもう戻れん。

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 13:48 ID:rgk+6xfB
>>638
全てのATが駄目なんじゃなくてマシダのATが駄目なだけ。
分かる?

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 13:54 ID:jyDrETPA
まあマシダのATよりお前の方がよっぽど駄目なわけだが。

647 :645:03/07/21 13:55 ID:rgk+6xfB
>>646
漏れは藻前に試乗された覚えは無いぞ。

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 13:58 ID:1otsRPmf
warata

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 14:05 ID:GXDFq5lm
>635
アテの4苦はスタンバイ式ではなかったと思うたが
アクセルどんで前後50:50でないかい?

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 14:27 ID:/tJrRYZI
>>644
スコンスコンって…、ただのスイッチだろうが。

651 :636:03/07/21 15:10 ID:YqGB0xnA
昭和のコスモ、ユーノスコスモと乗り継いで
家にはルーチェとかあったんだけどやはりと言うか
なんというかシフトショックがでかいんだよね。
その当時明らかに格下の友人のトレノ(AE92)のオートマの方が
出来が良かった。

で今はランティスをMTで乗ってる、今まであった不満とか
すべて無くなってホントに満足してるって感じです。

マツダは好きだけどマツダのオートマは出来が良くないね、
なんとか頑張って出来の良いものを作って欲しい。

ただアテンザAT試乗した限りで言うと大分かいぜんしたかなと思った。
という意見です。>>637

652 :うた:03/07/21 15:22 ID:NVPIbw/f
>>635
649も言うとるが、スタート時は50:50だし、高速で車線変更しても
瞬間的に4区になるはずじゃ。
だからFFとして走っているのは、ほんとにおとなしくまっすぐ走っている
時だけ。
高速巡航性は、FFも4区も変わらんのでないかい?
悪天候なら4区の方がよい。

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 15:37 ID:S8C2CXj4
センターのエアコンの噴出し口の向きを全部同じ方向に直してしまう
漏れは( ゚Д゚)イッテヨシですか?

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 15:53 ID:LafQ3aMe
>>653 わかります。

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 15:55 ID:dxACZy3p
アツテッツァと10回言ってみてください。



君が乗ってる車は?

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 16:06 ID:SyldiRtN
アツテッツァ

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 16:10 ID:LafQ3aMe
アツテッツァ

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 16:56 ID:unDPQWVW
全モデル、サスの設定が変わったんでつか?

http://car.nifty.com/as/column/car_1/article_0307148202_1.htm


659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 18:37 ID:qLu3JkiQ
あとチタグレUになってまつ。

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 21:04 ID:Bx6+n2ix
>>653
気持ちは分かるが、おれは両端がやや下方向、真中は上に向けて後方へ送り、循環。
にしてまつ。

ドライバーを見たが、伏木はやっぱトヨタ党で、マツダ嫌い?だな。
アテンザのデザインより、アヴェンシスの方がいいくらいのコメントしてやがる。
アヴェンシスのどこが良いデザインなんでしょう...。
顔はVW系で、シルエットもだるい。
ミドルクラスのデザインの良い車は アテンザ・レガシー
悪い車はアコード・アヴェンシス・プリメーラで決定かな?

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 21:04 ID:FuZHB9Nc


 ま た ラ ン テ ィ ス の 自 慢 で す か ?


662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 21:05 ID:GRPvYnB8
ア ル テ ッ ア

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 21:05 ID:Ya6FK/Dc
>>653全部ふたをして冷やしたい箇所だけあけろ

664 :飯山満:03/07/21 21:09 ID:ZmC6wun9
 伏○さんがまたやってしまったのですか? (^^;
困った物ですねぇ、ココ最近特に宗教臭くありませんか?

 自分で伏○教とかって言ってた様な気もしますが・・・ (脳内かも)


665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 21:15 ID:FUGHTne5
>>655

7回目で舌噛んで血がでてきた・・・・(´・ω・`)ショボーン


666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 21:45 ID:GLKb4MCC
マツダのATって5万キロぐらい乗るとショックば馬鹿デカくて笑えるらしいね

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 21:54 ID:g9QbwfQo
667ゲト

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 21:56 ID:2c04fNm1
    人
    (__)
  \(__)/ ウンコー!
   ( ・∀・ )


669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 21:58 ID:S+hl4tkl
シフトアップしてアクセル踏み込み始めの3〜4秒間、エンジンの音とは違った
軽い感じの音が聞こえるんですけどほかになってる人いますか?MT乗ってるんですけど…

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 22:17 ID:9yL+MAG8
>>556
もう読んでないかもしれないけど。

私(♂)は身長167cm、体重57kgのやや小柄な体格だと思います。
運転席からMTのシフトが遠いということはありません。

ただ、カタログには「ショートストローク」とかって書いてますが、
弟が以前乗っていたロードスターと比べると、「ショート」ってのは
言い過ぎじゃない?と思う今日このごろです。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 22:18 ID:d1mcwkQV
ただのノッキングだったりして・・・

672 :671:03/07/21 22:20 ID:d1mcwkQV
>>669

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 22:37 ID:aqsrFjbQ
本日23Sを購入しますた。
値引き40マソオーバーでした。
今までFDにMTに乗っていましたが、アテンザのMTは糞でした。
ストローク長すぎてギアチェンに時間がかかるし、肩から動かさなきゃ
いけない。
クラッチは軽すぎるし…。

MTを買うつもりでしたがやめました。


674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 22:45 ID:B+teI0wP
>>671
ノッキングとは明らかに違うんだよなぁ・・ディーラーに聞いてみるかな。
昨日もエンジンのかかり悪くてディーラー行ったしハズレ車なのか??

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 22:45 ID:UaYxz7J2
それって、使い勝手が違うだけであって
ミッション自体の性能とは何の関係もないわけだが。

普通のセダンのミッションが使えないなんて
FD海苔も意外とヘタレだな。

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 22:46 ID:UaYxz7J2
>>675 は >>673

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 22:59 ID:BvMUVTR6
>633の夏季子は同じ元FD糊としてきわめて恥ずかしい内容だ。

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 23:00 ID:KAP1Tg5a
>>673
RX-8にすればよかったのに。
ま、自分もあのMTストロークは長過ぎだと思ったけどさ。
オプションでもいいから
ショートストロークシフトを用意してホスイ。

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 23:00 ID:b6L/azmx
アテンザにドアロック付きのセキュリティ付けた人いる?
ロックってタイプC(極性転換)で本当に合ってる?
○藤電機の資料ではそうなってるけど上手く動かないんだな、これが。

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 23:06 ID:8hhl4PEO
673はFD海苔でもないし、アテを購入もしてないに100ペソ

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 23:09 ID:w6D9PJCI
>673
ファミリーカーなんだからさぁ・・・。(^^;;

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 23:23 ID:iRQr5qel
>>678
ていうか、>>673は値引き40万オーバーとか書いてるぐらいだし、予算的に8は無理だったのでは(w

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 23:28 ID:wh888eAj
>>673
>ストローク長すぎてギアチェンに時間がかかるし、肩から動かさなきゃ

横置きエンジンのFF車にFDみたいなショートストロークを期待すること自体(ry
っつーか、買う前にチェックしとけよ、と。
肩から動かさんとシフトチェンジできないのはドラポジに問題があると思われ。

と、マジレスしてみたが、もしかして釣られた?

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 23:34 ID:rQx095li
夏だな〜。。。


685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 00:03 ID:9vCkl24i
そもそも,ロドスタやFDみたいなFR車と比べても・・・

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 00:27 ID:DmjrHPH3
MTのシフト、ありゃ左ハンドル仕様そのまんまの位置だな。
ま、国内では台数の出ないMT車にコストかけられんってことか。


687 : :03/07/22 01:33 ID:2DROlP99
鬱!!
色々な使用条件考えて、今回、初めて、MTから5AT(別に5ATが欲しかった
わけじゃなく4WDがほしかったので)にしました。
最初は操作に戸惑ったけど、慣れたら街中は、とても楽でATにして良かったなあ、
なんて思ってました。
なんせ今は街中運転メインなので、坂道やたまに飛ばすときには、
4000回転以上キープして、アクティブマチック2速、3速使っておけば
十分だと思ってました。(少しギアチェンジ時の反応遅いけど)
正直MTかATの判断基準はあったけで、ATの良し悪しの基準はなかったです。
もうATから逃れられないので、次回車選ぶときの参考にせねば…
でも、アテンザは、総合的に気に入ってますよ。


688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 02:21 ID:hrAS9fmi
>>674
あ〜、折れと一諸かな(違うならスマソ)、、そこから、一度アクセル話してもう一度踏みなおしたらその音消えるんじゃない?
4→5とかなら違和感ない。
前々スレで折れもここに書いたわ。

結果からいうと、Dラに持っててコンピュタ書き換えてもらったりオイル替えしたけど直らんかった。。
でも直ったって言う香具師もいたよ。

音の問題なんで、皆が一緒の不都合であるかどうか確認出来なかったけど、一応dラに持って逝ってみたら?

出来れば、もし直ったら原因教えてもらって、ココにカキコしてくれない?
折れも直したい。今度Dラ逝っその事伝えたいし。

時間あったらヨロシクです。



689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 02:22 ID:gRjqu7C1
つか、みんなアテンザに何を期待して買ってんの?
価格(値引き含む)対性能じゃ充分なパフォーマンスだと思うけど…

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 02:33 ID:Tc2+zIRk
23Sワゴン、今の車の下取り込みで200マソポッキリでした。
値引きはともかく、下取り価格が凄かった……。

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 02:37 ID:CYPE/4qr
>443
キミも見たか!

俺も12日の夜に国道9号線を京都市に向けて走っていたときに、亀岡の
「餃子の王将」の交差点のところから俺の後ろに合流してきたよw
横にマツスピとかのステッカーとかも貼ってたw

友達と弟の3人で乗ってたけど、罵詈雑言の嵐でしたw

ちなみに当方「アテスポ赤MT」でつ。

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 05:54 ID:kjLvarm1
大人用紙おむつですか?

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 07:33 ID:791JGMBK
>686
違うよ。
左ハンドル車は右寄りについてる。

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 08:02 ID:mo40HDWw
>>691
おもいっきり漏れの地元じゃねーか。鬱だ

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 08:09 ID:SXb8Vvml
AT海苔の人に質問です。
Mモードにしてるのに、4速50km/hくらいで強めに踏み込むと
勝手にシフトダウンしません?(回転数が2000くらいまで上がる)
ちなみにギヤの表示は“4”のまま。
仕様だと思うけど、ちょっと気持ち悪いかも。

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 08:41 ID:3phDPcn4
>>655
おっさんつまんねーよ


697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 08:42 ID:Y1xppUTn
test

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 09:19 ID:Deo1BqL8
>>696
そういうこと言うなよ!
おっさんだって生き物なんだぞ。

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 09:26 ID:BI50f5iL
みみずだ〜って♪
おけらだ〜って〜♪
おっさんだ〜って〜♪
みんなみんな生きているんだ友達なんだ〜♪

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 09:49 ID:uQw+8Ehq
700アテンザ

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 10:13 ID:3phDPcn4
>>699
友達ではない

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 10:47 ID:BQTwpQF6
アテント

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 13:41 ID:+0oQi+pg
>>695
トルコンの関係でAT車は皆そうなる。
ATってのはファンみたいなものがぐるぐると回ってて、
それをATオイルを通して動力を伝えているので、
そのファンを近づけたり遠ざけたりする事によって
トルク変動が起こる。ギア自体は変速してないので”4”のまま。

MR-SのようなSMTならそういった回転数の変動は無い筈。

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 14:57 ID:TNqrGwoh
なんでこんなにMT厨が多いの?
漏れもMTのったが、あまり感触は良くなかったが・・・
MT希望だったらアテンザは選ばないほうがいいと思うぞ。
ちなみに
>>675
使い勝手の違い=使い勝手が悪い=ミッションが悪いって
ことを>>673君は言っているんじゃないか?
 

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 17:04 ID:0DdgAUAU
アテゴンの赤♀C苔の方いますか?
赤買おうとしたら家族にモノスゲー反対されたんですが。
ようやく説得して買うことはOKまで持ってったのに、「でも赤だけはやめてくれ」だとさ。
アテゴンは赤が一番カコイイと思うのだが。
田舎で赤は目立つからかなぁ。

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 17:13 ID:ck3eLMjZ
スポーツ23Sのリアコンビランプ右側の方を割っちまった。
トランク部分じゃなくて一番外側についてるランプなんだけど
修理代いくらかかるんだろ。。。。。。。。。。。。はぁ〜〜〜鬱

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 18:13 ID:p5VXEse5
>>706
ご愁傷様でつ.私もやりました(T_T)
確か2万ちょっとだった気がする.家に帰れば領収書が残ってるのだが.

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 18:43 ID:hrAS9fmi
>>706
俺もやった。気にするな。

しかし俺、運転のセンスがねぇな、、運転暦6年だが平均一年に一度はこすったりしてる。人身とかは無いけど。
みんなはどうよ?

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 19:16 ID:mo40HDWw
>>705
黄色にするふりをして青はどうよ?

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 20:06 ID:FnxJhhUb
>>706
707のいうとおおりでしょう、ランプ交換ぐらいなら2万円強だったと思うよ。
ただ少し押してるかもしれないから、すこしぐらいの不具合はのこるかも。
俺も708と同じくらいだよー。もっと運手歴長いが。

人からは1年に一度程度でも「またぶつけたの?」ってよくいわれる・・気を付けような。

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 20:28 ID:0DdgAUAU
>>709
実はもう赤に決めちゃったw
目立ちそうだなぁ。10円玉パンチとかされねぇだろうなぁ〜(不安

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 21:06 ID:sczfEdnC
>>711
赤いいよ
僕は納車されるまでは青って嘘付いてたから、実車を見て家族が仰天してた

アテンザは美しい形の車だから派手な色がよく似合うよ

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 21:15 ID:54IBLc18
息子がシートにおしっこを漏らして車内に匂いが充満…
雑巾ぶきとファブリーズはやたが心配。

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 21:21 ID:Z2nKiNln
>>713
アテントもしとけや

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 21:29 ID:8cMXKcFf
アテンザ5ドアってほとんど見ないね。カッコいいのに・・・

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 21:59 ID:mo40HDWw
DQN仕様ならよく見かけますなw

717 :706:03/07/22 22:03 ID:fKxNzQWe
>>707>>708>>710
レスどうもです。
そうですか、2万ですか。。とりあえずDラー逝ってきます。

アテの後方視界が悪いの分かっていながら、横着してルームミラーでバックしたのがまずかったな。。。。
ちょうどCピラーの死角に鉄柱がでてたなんて、ちょっと顔出して確認すりゃすぐわかったのに。
ここ数年、車こすったことなかったのにチトショック

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 22:04 ID:FAfu0qOZ
北欧で結構見た。
5ドアのチタグレを一番目にしたかな。

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 22:12 ID:ye7YpT0L
なんとか純正デッキを生かしたままで
安価に5.1chシステムを構築できんかと模索していたんだが、
意外と簡単に可能なことが判明したのでまた一歩購入に近づいたよ。

あースッキリ( ´_ゝ`)

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 22:17 ID:8cMXKcFf
>>716
嘆かわしいことでつ…(つд`)

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 22:22 ID:mo40HDWw
せっかくのカコ【・∀・】イイデザインなのにね。
普通(?)の人には人気ないのかな?
もうちょっと巷の台数が増えれば宣伝効果で普通のが増えるかもしれんね。
(´д`)

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 22:22 ID:b5+RnOWv
遅れながら一時期話題になったシャキットつけました(ボーナスで)

レビューは過去にたくさんあるので省略

とりあえず紹介してくれた人、ありがとう。

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 22:58 ID:QprE7VZK
>>721
カコイイけど、スポーツという点では中途半端な罠。
GTカーとして使うのが一番無難なんだけど、
そうなるとレガシィ、アコード等の魅力的なライバル多し。
しかも「マツダだから…」という偏見で避けられる傾向も。




残念ですなぁ…(つд`)

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 23:24 ID:sIB/tLNe
>>723
そう、そこなんだよなんかイマイチと感じるのは>中途半端
正直「安い」という以外ウリがないというかw
このクラスは輸入車も含め欲しい車多いしアテンザも候補の一つなんだけど
ちなみにマツダに偏見は別に偏見はないが・・・

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 23:25 ID:sIB/tLNe
日本語がw

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 23:34 ID:/dVshQi8
>>713
まさか自分の・・・

727 :691:03/07/23 00:06 ID:wyYZ8Lrr
>705
前に書き込んだ赤アテスポ乗りだけど(・∀・)イイ!!よ
赤のみソリッドカラーなのだけど、ソリッドなので発色が(・∀・)イイ!!
洗車してると目がチカチカするくらいw

近所のおばちゃんにも「かっこいい車やね」と言われて上機嫌でつw

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 00:12 ID:3xAm4mhF
赤は飽きるよ

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 00:13 ID:z4AEbWu/
赤を赤目にすると尚カコヨクなるが、+13万は高杉だと思う・・・・。

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 00:18 ID:Xgjn8BFB
赤は色褪せが

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 00:22 ID:/IbYjbh2
赤は経年劣化が禿げしいよね。
アテンザではありませんが漏れのスーパーレッドIIも
スーパーピンクになりつつ・・・

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 00:23 ID:hpSfcdKT
赤に決めた705だけども、↑でも言ってる色褪せが気になる。
>>727
コーティングとかしてます?

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 00:24 ID:BeRfnRLt
ハッチバックは荷物積むとき便利でつな。

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 00:34 ID:4Ct5EheT
>>733
俺の場合「開いたハッチに手が届かない」と嫁(146cm)に文句言われた。


735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 00:40 ID:9x/p1Qri
>>724
わかるわかる。漏れも買うまではそう思ってた。
何個か前のスレで、まったく同じこと書いてたよ(w

もし買うつもりがあるなら、とりあえず一度は、乗ってみてください
・・・としか言えんなぁ。ダメなら仕方ないし。

とはいえ、とかく車命の評論家には無視されがちな
コストパフォーマンスが高さは大きい要素だけどね。

あと、平凡と呼ばれるフェイスながら、国産の同レベルの車の
中では一番、個性的な顔だと思うが、どうだろうかな。
最近、国産車って顔ないねーとか思う今日この頃。


736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 00:43 ID:jS+5y8Fb
ハッチバッグって中々しまらないじゃん。
だから力いっぱい「でやぁ!!!」っと勢いつけて閉じようとしたら

自分の後頭部に思いっきり「ドゴッアァ!!!!」っと直撃。
そのままシートを倒してあった荷台に倒れこみゴロゴロともだえる。
声がでてこない「っっっ★☆!!!ぃっбпЩぁ」


おれだけかな。。。

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 00:50 ID:eBI72q6k
キレイな色が多くて選択に迷うわけだが、
あのクリアなテールランプが似合うのは赤と白と黒だけな気がしてなあー
本当は銀か青がいいのだが、実車見たけどクリアテールが似合わない・・・・・
普通な赤テールorもっとダークなクリアなら他の色も似合うと思うんだが。
(あくまで俺の感覚ね)

欲しいのはワゴンなので輸入テールの設定ないんだよな。
>>616の画像みたいにキレイにフィルムはる腕もないし。

俺だけかな、こう思ってるの?

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 00:51 ID:8c7h+pdp
>>735
プリメーラ、アコード、アリオン、ティアナ、レガシー
トヨタを除くと個性的なクラスだとは思うけど、そういうもんなのかな。
アテンザが奇をてらわない正当なハンサムだとは思う。

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 00:51 ID:eOkuVj7x
>>734
紐つけとけ。
そういやBTTFデロもガルに紐付けてなかったっけ?

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 00:57 ID:eOkuVj7x
>>737の感覚は正しい。
クリアテールの元祖アルテッツァでさえ
MCで濃色系はブラックアウトテールに変更した。

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 00:59 ID:/IbYjbh2
アルテは青もクリア似合うと思うけど。

742 :赤カペ〜ラ海苔 ◆GF8Pml0kck :03/07/23 01:04 ID:tWNBrpRq
>>732
漏れはアテンザじゃなくてカペラのクラシックレッドに乗っているのでつが、
コーティング(゚Д゚)ハァ?、ワックス(゚Д゚)ハァ?、機械洗車マンセー!
…っていう状況だったので、ボディ上面がすっかり朱色でつ。

漏れがものぐさ大魔王なだけなんだけどね…

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 01:23 ID:nAgVO9sh
>>730
ソリッドでも色褪せってするの?

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 01:25 ID:8c7h+pdp
俺の親父、何度注意しても機械洗車してしまうんだが
コーティングに機械洗車かければやっぱり痛みは早いのかな。

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 01:27 ID:dBvHNNO4
赤の色褪せって、主に日焼けのような気がしますが
違うんですか?

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 01:30 ID:ucN4nVU4
>>734
たしかにな。こればかりは男にはわからん。
漏れの場合だが、
背の低い女の子がリアハッチ閉めるときに、ハッチ内側の取っ手に手をかけて閉めるのをみて、
初めて取っ手の存在に気づいたくらいだからな。


747 :赤カペ〜ラ海苔 ◆GF8Pml0kck :03/07/23 01:34 ID:tWNBrpRq
>>745
たぶんそうかもしれないですね。
漏れの車の場合、リアスポイラーで陰になる部分は、比較的色褪せしてないから。

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 01:53 ID:ucN4nVU4
アテンザ用HKSの車高調に乗ったことあるヤシいまつか?
ドッシンンバッタン脳天直撃でしょうか?

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 02:01 ID:82QDCrbh
脳天直撃セガサターンってなつかしいな、おい。

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 02:46 ID:nAgVO9sh
ドリキャス

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 06:24 ID:1lnyJ9Ge
>>736
あなただけですw

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 08:52 ID:X0CO0/2i
俺も赤に乗ってるが、純正コーティングが切れる1年後は どこのコーティングを
しようかなぁ?と思案中です。
純正は安くも高くもないが、せめて2〜3年もつやつにしたいね。

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 08:59 ID:NwZYhG3x
フッ素系コートはよほど手入れ良くない限り3年もたんね。
前スレにも書いたけどガラス系コートがオススメ。近所で施工してる業者を探すべし。
最悪の場合はホンダディーラーで施工してる”ウォーターコート”もガラス系なのでオススメ。

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 10:23 ID:EyOpD6me
>>753
http://upld.komugi.net/upld/upload.php
原材料が小麦?



755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 11:38 ID:X0CO0/2i
ウォーターコート HP見たけどよさそうだね。
マツダ純正とほぼ同価格だけど、どの位 効果がもつものなの?

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 11:43 ID:R/J0Lxvs
>>754
グロ?
最近、マツダ、ホンダ、スバルのスレにグロ画像が頻繁に貼り付けられています。
詳細は自治スレに書き込みました。
車種・メーカー板自治議論スレッド
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053566439/325-329



757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 12:31 ID:NwZYhG3x
>>755
マツダ純正よりはもつだろう。
 ・フッ素系>有機質。日光などで自然に劣化。撥水=ハジく
 ・ガラス系>無機質ゆえ劣化少なし、強硬度。撥水ではなく親水=なじむ
ただ、タイヤにも施工可能ってのはウソくさいな。
まぁ従来のコーティングより悪くはないと思われ。
ちなみにポリマーやペイントシーラントもシリコンの配合などが違うだけで同じフッ素系。
って、前にも書いたな。
”ガラス系コーティング”でググってみるといい。


興味ない人、スレ違いでスマン。

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 12:48 ID:h5xw3i/3
ハイドロテクト加工は?

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 13:05 ID:rhPeK+E9
屑鉄ッツア?

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 13:18 ID:NwZYhG3x
>>758
やめとけ

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 13:40 ID:h5xw3i/3
あれも親水加工なんでないの?

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 14:29 ID:RN/WtueU
コーティングとか別にやろうと思わない。
汚れてるのも色褪せてるのも味があっていいと思うし
だいたい車なんて汚れる物。ピカピカすぎるの方が気味悪い。
なんか業者に踊らされているような感じもするしw
日頃の洗車で無問題。

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 15:39 ID:5AfeRPaF
青アテスポMTですが、昨日信号待ちで止まってたら後ろからアテられました・・・
バンパーべっこり、ハッチも開かないし、マフラーも変えたばっかで曲がっちゃったし・・・
まだ半年も経ってないのに。・゚・(ノД`)・゚・。ウワァァァァァァァァン!
今日マツダに入院していきました・・・

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