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◎●●RX-7をマターリ語る マツダRE誕生【36】周年●●◎

1 :前スレ950:03/07/20 01:09 ID:cbOjGS8J
MAZDA RX-7について語るスレッド、36個目です。
いつか次期RX-7がデビューするその日まで
全高1230mmのマシンは地を這う!ロータリマンセー!ズゴゴゴゴ

▼このスレはRX−7についてマターリ語るスレです。
▼SA・FC・FD等、型式問わず語りありましょう。
▼質問する時は出来るだけ過去スレおよびFAQを読んでからにしましょう。
▼各クラブ関係の話題はスレを立てるなりして他でおながいします。
▼ロータリーは兎角叩きの対象になりがちですが
煽りは放置プレイが原則。煽りに乗ったらあなたも煽りと同じ。
初心者の方からロータリーマニアまで、楽しくマターリ語り合いましょう。
コテ叩きも放置でおながいします。

マツダ公式ホームページ
ttp://www.rx-7.mazda.co.jp/

◎●● RX-7をマターリ語るFAQ集 ●●◎
http://dempa.2ch.net/prj/page/rx7/index.html

前スレ
◎●RX-7をマターリ語る 2【35】タイヤを重ステでこじれ●◎
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056556036/


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 01:09 ID:cbOjGS8J
過去スレ栄光の歴史。

真のスポーツカーRX−7を語ろう!
http://natto.2ch.net/car/kako/984/984241322.html
■■真のスポーツカー RX-7 を語ろう!(2)■■
http://natto.2ch.net/car/kako/986/986126577.html
■■ 真のスポーツカー RX-7 を語ろう!(3) ■■
http://natto.2ch.net/car/kako/990/990454511.html
■■ 真のスポーツカー RX-7 を語ろう!(4) ■■
http://natto.2ch.net/car/kako/996/996266503.html
■■ 真のスポーツカー RX-7 を語ろう!(5) ■■
http://natto.2ch.net/car/kako/999/999617946.html
■★■ RX-7 をマターリ語る Part6 ■★■
http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10011/1001179586.html
■★■ RX-7 をマターリ語る Part7 ■★■
http://natto.2ch.net/car/kako/1003/10032/1003244860.html
●●● RX-7 をマターリ語る Part8 ●●●
http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10057/1005749822.html
●●● RX-7 を激しく語る Part9 ●●●
http://natto.2ch.net/car/kako/1009/10093/1009350754.html
●●● RX-7 をまだまだ語る 10周年 ●●●
http://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10117/1011782981.html


3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 01:09 ID:cbOjGS8J
◎●● RX−7を永遠に語る 11年目 ●●◎
http://caramel.2ch.net/car/kako/1014/10141/1014107592.html
◎●●RX−7を24h語る まだ12h●●◎
http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10157/1015772393.html
◎●●RX-7を熱く語る 13Bよ永遠に●●◎
http://caramel.2ch.net/car/kako/1017/10174/1017499790.html
◎●●RX-7を熱く語る 平成14年 完走。●●◎
http://caramel.2ch.net/car/kako/1019/10191/1019127490.html
◎●RX-7を熱く語る 排気量【15】0%計算●◎
http://corn.2ch.net/car/kako/1020/10203/1020363788.html
▽▲ RX-7を熱く語る ルマン【16】時の感動 ▲▽
http://corn.2ch.net/car/kako/1022/10223/1022339586.html
◎●RX-7を熱く語る 13B誕生から【17】年●◎
http://corn.2ch.net/car/kako/1024/10240/1024027592.html
◎●●/RX-7をマターリ語る ブロー【18】回目\●●◎
http://corn.2ch.net/car/kako/1025/10255/1025588197.html
◎●●/RX-7をマターリ語る ブロー【19】回目\●●◎
http://corn.2ch.net/car/kako/1027/10273/1027391990.html
◎●●/RX-7をマターリ語るRENESIS【20】B改?\●●◎
http://corn.2ch.net/car/kako/1028/10289/1028998317.html


4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 01:09 ID:cbOjGS8J
◎●●/ RX-7をマターリ語る もう21台目ぽ \●●◎
http://ex.2ch.net/auto/kako/1030/10308/1030855893.html
◎● RX-7をマターリ語る SA[22]より受継ぐ魂-R ●◎
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1032611619/
◎●●/ RX-7をマターリ語る Part23 \●●◎
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034597939/
◎●●/RX-7を語る 栄光のル・マン【24】\●●◎
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036670863/
◎●●/RX-7をマターリ語る オニギリニコニコ【25】\●●◎
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038140954/
◎●●/RX-7をマターリ語る オニギリコロコロ【26】\●●◎
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10386/1038685647.html
◎●●RX-7をマターリ語る【プラグ交換27回目】●●◎
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1040/10402/1040260528.html
◎●●RX-7をマターリ語る 【28】0psに至る歴史●●◎
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1042/10425/1042555942.html
◎●●RX-7をマターリ語る プラグ交換【29】回目●●◎
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1044/10443/1044369855.html
◎●●RX-7をマターリ語る 【30】周年記念車RS-R●●◎
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046596738/
◎●●RX-7をマターリ語る バネレート【31】kg/mm●●◎
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048536451/
◎●● RX-7をマターリ語る 目指せ【32】0km/h ●●◎
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050687680/
◎●●RX-7をマターリ語る 満タンで目指せ【33】0km●●◎
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051884782/
◎●●RX-7をマターリ語る 車高【34】mダウソ●●◎
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053959117/

RX-7乗り@2ちゃんねら〜
http://www.geocities.com/cmjk_01/index.html


5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 01:10 ID:cbOjGS8J
◎●● 2ちゃん的FDメンテナンス推奨メニュー ●●◎

▼あくまでノーマルを基準にしています。
▼チューンド、サーキット使用の場合は自己管理で。

▽エンジンオイル交換−3000〜5000km毎
▽オイルフィルター交換−オイル交換1〜2回毎
▽プラグ交換−5000km毎(ノーマル)・10000km毎(プラチナ)
▽ミッションオイル交換−10000km毎
▽デフオイル交換−10000km毎
▽ブレーキフルード交換−1年〜2年
▽冷却水(LLC)交換−1年〜2年(まめに水量チェック)

FCのメンテナンスメニューテンプレ募集中!


6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 01:10 ID:cbOjGS8J
◎●● 910氏的FDメンテナンス推奨メニュー ●●◎

▽エンジンオイル
走る人…2500km〜3000km毎。足りなくなる場合は注ぎ足し要。
街乗り…5000km毎
▽オイルフィルター
走る人…エンジンオイル交換3回に一回。
街乗り…エンジンオイル交換3回に一回。
▽プラグ
走る人…10000km〜20000km毎。走り方による。
街乗り…ぁゃιくなったら交換。もしくは50000km毎
▽ミッションオイル
走る人…30000km〜50000km毎。
街乗り…交換不要。換えたければ100000km。
※シフトフィールが悪くなったら交換することで改善されるともいうが、
FDはもともと悪いのであまり気にしないこと。
▽デフオイル
走る人…15000km〜25000km毎。
街乗り…50000km毎。
▽ブレーキフルード
走る人…パッド交換と同時。許容温度を超えた場合にも交換。
街乗り…車検時交換。


7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 01:11 ID:cbOjGS8J
◎●●/中古選ぶときはココに注意しる(FD)\●●◎

▽丸テールは4型〜、クリアウィンカー顔は5型〜
ECUは1〜3型が8bit、4〜6型は16bitでつ
▽予算が許す限り新しい型がお勧め
▽できるだけディーラー系の中古車店で買う(保証、整備の問題)
▽かならず圧縮は測ってもらう
《平均7.0/250rpm以下か、3室差・ローター差1.0以上は要O/H》
▽型は実車の車体ナンバーの先頭の数字[FD3S-○*****]で確認しる
(車検証か、バルクヘッドにあるプレートを見れ)
▼毒キノコ装着車はなるべく避け、できるだけノーマルマンセーで
▼インタークーラーのホースが割れてないか、またはひびがないか
▼タービンまわり、エンジン本体にオイルにじみがないか
▼LLCに禿げしくOILが混じってないか
▼ボンネット裏にオーバーヒート跡や、ホース周りの補修がないか
○エンジン始動性確認と、冷間始動時アイドルうpするか
《冷時ファーストアイドル1500〜1800rpm》
○ラジエターコアサポート周りは曲がってないか、リトラも開けて奥まで覗け!
○フロントストラットタワー、リトラ近辺のチリ、溶接、シールに左右差が無いか
○リアハッチとボディの隙間が均一か、スペアタイヤが水没していないか(w
○暖機終了後(純正水温計の針は中央)アイドリングは700〜800rpmで
安定しているか、マフラーから白煙を噴いてないか
●電気、エアコン負荷時のアイドルうpは、即座に反応しその後安定するか
《ヘッドライトオン:+50rpm、A/Cオン:+100rpm》
●暖機後一旦エンジンを切り、再始動性が悪くないか
●低回転は禿げしくギクシャクしないか、上まで引っかかりなく回るか
《pr.2500rpm強〜、se.4500rpm〜、変わり目はほんの一瞬息継ぎある》
●走行中、高回転でクラッチ切ってもエンストしないか
●クラッチの繋がり位置は変化しないか、引っかかりがないか


8 :前スレ950:03/07/20 01:12 ID:cbOjGS8J
では、このスレもマターリ進行でおながいします。


9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 01:19 ID:EMn1aYLk
>>1


10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 04:14 ID:8eolhI+v
>>1
尾津

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 07:53 ID:E5rIITMG
>>1
小津

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 09:41 ID:Mpj9BQ2c
>>1
ぉっ

13 :四拾八:03/07/20 09:44 ID:syBPWmJ0
>>1 乙゙   …モウ立ってる。

そして13BREWゲト!ズゴゴゴゴー

14 :REななし ◆rDcrazeDFI :03/07/20 11:30 ID:3cPENAwt
>>1
オツ

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 15:06 ID:KoCgS18I
>>1
乙!

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 15:42 ID:xYCWdkxT
>>1
好き

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 16:22 ID:9XkgOXxj
>>1
スレたて乙カレー

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 16:34 ID:jMkX+YnW
>>1乙彼です。

841kpa/250rpm←どお?

19 :18:03/07/20 17:29 ID:jMkX+YnW
圧縮:841kpa=8.58kg/cm^2

1年5000kmにしては低いか…?(〜〜;

20 :このスレの1:03/07/21 00:30 ID:CDLVM5mj
乙カレーコールサンクスコでつ。

>>16
ど、どこかでお会いしました?Σ(;゚д゚)
いきなり言われても、こ、心の準備が(w

>>18
新車購入後1年、走行距離5000kmだとちょっと低すぎの気も。
漏れのは購入時45000kmで平均9ちょいありますたよ。

21 :きのこアレルギー:03/07/21 07:52 ID:jgSx+Prw
>>18-19
参考までに俺の場合。
9.1〜9.5km^2/250rpm
20,000`走行時の計測値です。

>>20
遅ればせながら、乙彼。

22 :きのこアレルギー:03/07/21 09:30 ID:jgSx+Prw
>>21
9.1〜9.5km^2/250rpm = ×
9.1〜9.5kg^2/250rpm = ○

23 :18:03/07/21 11:06 ID:R235hdnV
みなさん9超えてるんですね…。平成14年車を中古購入です。

前オナが1年間、走行2000kmでろくにメンテせず放置してたのが原因かなぁ。
あとは新車購入後慣らしもせずに全開してたとか?
せめて俺が大事にして低下のペースをゆっくりにしてあげよう。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 12:12 ID:9nMU6itC
>>23
2000kmだと1ヶ月/1000km点検くらいしかメンテしようがない罠。
普通その時にオイル交換するし〜

やっぱ使い方?



がんがってアナタ色に染めて下さい。(w

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 13:06 ID:xhgTKRvw
気にスルナ。たまたまかもしれん。

室差がなけりゃ大丈夫。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 15:21 ID:y86wrBxE
俺の室差はなくて平均7・7

縁起いいだろw

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 17:42 ID:kPONhx87
6型Rバサ。
純正ブレーキ激しく効きが悪い気が。。。
まえFCのってたときのほうがガクっと効いてた気が。。
スポーツパッドにステンレスホースだったけど・・・・
純正ってこうなのかなぁ

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 17:54 ID:4Ry6cOmx
11年式38000`で平均8.2km^2/250rpm
月一回サーキット。
そろそろOHか?

29 :このスレの1(前スレ950):03/07/21 18:01 ID:TmP8srVT
教えて君で申し訳ないですが、諸先輩方ご教授おながいします。

ACコンデンサの前傾加工をしたのですが、アンダーカバーを
外したついでに加工しようと思ってます。
で、効率よく熱気を抜くのにどんな加工をすれば良いんでしょうか?

   コ
前  コ  後
   コ

こんな感じで切り込み入れて、隙間開けておけばおkですか?
それとも単なる穴開けでいいんでしょうか?

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 18:49 ID:4Ry6cOmx
>>29
スタビに付いてるスポンジをとって
アンダーカバーの後ろを切って、穴ふさいでラジエターを通った風が
スタビの後ろから車の下に逃げるようにしたよ。
ここを参考に汁。
http://216.239.33.104/search?q=cache:ItFtdmYBzm0J:ssp.room.ne.jp/rx-7/power.html+%E5%B0%8E%E9%A2%A8%E6%9D%BF(Air+Guide)%EF%BC%91&hl=ja&start=1&ie=UTF-8

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 19:27 ID:KpCLsnLV
>>28
7に入ったらでいいと思われ

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 19:36 ID:DtnqMZdl
先日、ジムカーナ練習会で、パイロンスラロームを
やってたのですが、走り終わったあと、ボンネットが開いている状態でした。

こういうことってあるのでしょうか?

33 :四拾八:03/07/21 20:23 ID:G2yFDWbj
>>32
漏れはないですけど、
ちゃんと閉めてないと、カポッと浮く事は玉にあるね。
二昔前のオンダ車では、ボンネット閉まってるのに、
『開いてるよ〜』って言われる状態が多々ありますた(w

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 20:24 ID:fyOoh2Bp
>>32
ひざが当って開いたんじゃないかと思われ。
危険なので、ボンピンつけたほうがいいんじゃない?

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 20:56 ID:3WX1sEyA
>>27
自分も6型Rバサなんですけど、やっぱり効きが甘いような感じはします。
騎士運動の兄ちゃんに訊いたらパッドを変えるだけでもずいぶん違うようです。
雑誌だと16inchは容量不足、純正17inchで変わるみたいですよ。
16→17はフロントなんかは、キャリパー変えなきゃならないといけないみたい。
騎士運動の兄ちゃんにブレンボ入れたいっていったら、サーキットでもない限り
必要無いそうです。でも、欲しいんだよな、ブレンボ・・・。
自分はパットさえ買う予算がありません。まずはローン返済からです。

36 :このスレの1(前スレ950):03/07/21 20:58 ID:WK4oPKIQ
>>30
ありがdございまつ(´▽`)

ちょっと見てみましたけど、カナーリ参考になりそうでつ。
ここを参考にして加工してみまつ。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 21:05 ID:NesV7ADZ
ノーマルパッドでサーキット走るとあっと言う間に亡くなるんだよね
パッドヨワスギ科も



38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 21:15 ID:KpCLsnLV
>>35
ブレンボ入れてます
つんのめる位の制動力です
値段相応の働きしてくれますよ

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 21:55 ID:u72u1Qr0
真っ赤にならなけりゃローター大きくする必要ないんじゃない?
パッドだけの交換でいいと思うよ。
ブレーキの効きといっても、地面と接しているのはタイヤ。
初期制動が強いとブレーキの効きがいいとよく言われるが、
ノーマルパッドでも強く踏めば結局一緒のこと。
むしろ初期制動の弱いものの方が調整しやすくて初心者には良い。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 21:55 ID:3WX1sEyA
>>38さんレスありがとうございます。
まぁ、自分はサーキットには行かないつもりなんですが、日本の自動車って
値段が安いにもかかわらず、パワーはあるんだけどその他(別にブレーキだけ
じゃなく…)のところで見劣りするような…。セブンて加速はいいんだけど、
相応の制動力が足りない気がします。自分のはどうもABSが早く効き過ぎる嫌
いがありますね。16のRバサだからかなぁ…。やっぱ、お金貯めてブレンボ入
れようかなぁ。腕も立たないのでブレーキは効いた方が良いに越したことはな
いですよね…。あ、そうだ!!まず、17inchのホイール入れないと(泣。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 21:57 ID:C6pmMccq
バッテリーをトランクに移設した場合のガス抜きホースって
どこをどう通して外に向けたらいいんだろ?

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 21:58 ID:hhL4qphu
初期のB4は初期のブレーキの効きが悪かったが、意図的に悪くしていたらしい。
踏めば踏んだだけ効くような感じで、制御しやすいようにとのこと。
日本では受け入れられなかったので、後期になるとガツンと効くタイプになった。
何をもって効く、効かないと言っているのかわからんけど・・。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 22:06 ID:SyldiRtN
連続でフルブレーキ踏めるキティでないと
ブレーキ性能の薀蓄を語るのは難しい。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 22:07 ID:3WX1sEyA
>>39さん参考になります。
自分は必要がなければブレンボも入れるつもりはないので…。
走るとこといったら、街中、C1、時々峠なので、よく考えてみます。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 22:15 ID:P4L9MteE
>>43
禿同!
漏れはヘタレなため、サーキットでもまだ16インチブレーキがキャパ不足
と感じたことはないですね。ABSの制御に?と思うことはあるけど。

思うに今回のような例では、エンドレスNA-Yのような初期制動力が高い
タイプに換えるだけで満足できると思う。
でかいブレーキに換えたって、踏みはじめの効きは変わらんってか、
ほとんどの場合緩やかにしていると思うな。
そうじゃないとブレーキコントロールどころの話じゃなくなっちゃうよ。


46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 22:37 ID:xq2cieeb
スピリットRの17インチドリルドローターはクラックが入りやすいので気をつけたほうが吉



47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 23:46 ID:o/s7qhcy
街乗りの初期の効きの件、エア抜きし直したら解消、なんてことないのかな。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 00:25 ID:uMd/psSe
ディーラ以外でお薦めの中古店あったら教えて下さい。
関東でつ。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 00:58 ID:QhZRJ2y4
雨宮のGT3ウイングほしぃ〜
最安値いくらくらいだろ・・・・

つけている人いる?

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 01:13 ID:5m3BIlPe
>>42
そうだったのか。
あのB4のフニャーっとしたのが何とかならんかとブレーキライン変えたり
パッドを変えたりしたけどダメだった。
スバルD−ラーでも7と比べるなと言われてなんとなく納得してたよ。


51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 05:07 ID:kF8Ogq+p
>>37
ノーマルはそんな使い方を想定して作ってないから仕方ないでしょう。

>>44
そのシチュエーションなら前後を純正17にすればOKなのではないでしょうか?

>>47
某所でパッド交換と一緒にエア抜きしたらちゃんと効くようになりますた。




前だけデカいキャリパにしてもブレーキバランスが崩れる罠。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 06:27 ID:iYHRmOik
なぁ〜んか、本当にスレのレベルが最近下がってるなぁ〜・・・
まぁ、初心者向きってことで

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 10:13 ID:BloTEn9P
夏休みですから・・・

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 11:05 ID:o574qjrV
初期型乗ってて助手席側のドアノブもげた香具師って本当にいる?

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 11:48 ID:YY68sYc5
インチアップすると燃費悪くなるのはなぜ?

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 12:18 ID:QeEUDq3f
>>54
もげたよ・・・

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 13:35 ID:v7DBYMZY
>54
オイラも昔、後輩にもがれた
おかげで助手席ノブだけ中期型
(゚д゚)ウマーなのか?


58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 14:42 ID:kF8Ogq+p
>>55
ついつい喜んでアクセルを多めに開けてしまう為、、、、、、
ではなくバネ下重量と走行抵抗の増大による物と思われ。


59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 16:51 ID:HFWZX7Qh
>>54
もげたよ。
ディーラーで新品の値段聞いたら2万くらいしたかな・・・・


60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 17:56 ID:SUvRgzNU
FDって洗車、楽で良いよな。RVから乗り換えたときは視界の低さに運転疲れ
気味だったが最近やっと慣れた。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 18:56 ID:TKaylHAe
>>54
もげ

FDにインダッシュのナビ付けてる人どう?
シフトの邪魔にならないですか?
あと、取り付けの配線が裏にあまり収納できないそうなんですが本当?

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 19:05 ID:zuJZRrm3
>>61
前スレに同じ話出てるよ。
運転中にCDの入れ替えをすると、3速あたりで接触するけど
大きな問題ではない。

>取り付けの配線が裏にあまり収納できないそうなんですが本当?

本当といえば本当。でも押し込めばなんとか入る。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 19:11 ID:onbKLfJB
FDのATって、やっぱり止めといた方がイイかな?
MT乗れない訳じゃないけど、スタート時のエンスト恐怖症なもんで。
でも、FDは一度は愛車にしてみたいんです。
ガソリン代がバカ高くても・・・。

あと、FDを中古で買う時、注目するポイントは有りますか?

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 19:59 ID:39to5mYJ
| 釣れますか?                ,
\                       ,/ヽ
   ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄       ,/   ヽ
  ∧∧         .∧_∧  ,/      ヽ
  ( ゚Д゚)        (´∀` ),/          ヽ
  (|  |)       (    つ@            ヽ
 〜|  |    .__  | | |                 ヽ
   ∪∪   |――| (__)_)                ヽ
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|                ヽ
  /⌒\/⌒\/⌒\/⌒\|彡~゚ ゜~ ~。゜ ~ ~ ~ ~~ ~ ~~ ~ ~~ ~~ ~~
  ⌒\/⌒\/⌒\/⌒\/⌒\彡 〜 〜〜 〜〜 〜〜 〜 〜


65 :KDDI:03/07/22 21:33 ID:uZ24peoe
 駐車場で隣の人にぶつけられ、長い事入院してたFDがようやく帰って来ますた(;つД`)
半月の間乗れなかったけど、殆ど差額無しで純正バンパーをエアロバンパー(フォグ付き)に変更出来たんで結果オー(・∀・)ライ

 その間にずっと乗ってたロドスタからFDに戻って、改めてロータリーの独特のサウンドと低速トルクの無さ(ワラ
クラッチとステアリングの重さに驚く


66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 21:41 ID:E8piWFDM
>>63
後悔しないためにもMTをおすすめします。
中古車の購入のポイントは>>7を見て下さい。
見る目が無いのならディーラで購入汁。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 21:42 ID:sWYuqY5U
>>65
更に車の重さにも驚くだろ

68 :63:03/07/22 22:08 ID:onbKLfJB
>>66

有り難うございます、別にMTが嫌だと言う訳ではないので、
あとATは余り見掛けないので、MTモデルで探します。
>>7も読んでみました、そう考えると安価そうでお買い得なのは
W型っぽい気がするのですが、考え方合ってますか?
マツダの中古車店で買おうと思ってます。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 22:09 ID:8IYk73Bo
>>63
MT買って夜中にコソーリ練習汁!
ATだとMTに載せ替えたくなる罠が待っていると思われ(w

>>65
帰還おめ!
エアロバンパーってどこの入れたんでつか?

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 22:40 ID:E8piWFDM
>>68
型もそうですがグレードにも比較して、こだわって下さいね。
それと用途によっても選び方が変わってくるので
よ〜く検討して楽しんで下さい

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 22:43 ID:1VDAiLXp
前スレにちょこっと出てたが、三愛のエアセパレータって効くの?
使ってる人居たら、いんぷれキボン。

72 :68:03/07/22 22:50 ID:onbKLfJB
>>70

グレード・・・RB、RB−S、R、RSですか?
全く考えてませんでした。
用途は、サーキットで走ろうとかは考えて無くて、
休日にドライブがてら峠を走れたらイイな、レベルの
割と軟派な運用を考えてます。

そんな私だと、W型のRB位で十分でしょうか?

73 :スリークペプシ:03/07/22 22:58 ID:PpYomruk
|Д゚)>>1スレ立て(ry<遅杉

>>55
漏れ燃費そんなに悪くならなかった。もともとがRSの17イソチだったからか?16イソチとかからだと
かなり差がハッキリ分かるの鴨。
RAYS製なのでホイル+タイヤ全体の重量も軽いと言われている純正よりもむしろさらに軽めに
感じたYO。体感的にも加速&制動時に素早く反応する感じでつ。
イソチうpしても純正より重たくなると>>58さんがコメントしてるようにバネ下重量もうpして
燃費も悪くなると思われまつ。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 23:00 ID:E8piWFDM
>>71
三愛のエアセパレーター使ってまつ。
水温が上がりにくくなったし、冷えやすくなった。
ノーマルラジエターだけど前は3周走行後2周クーリングの繰り返しだったのが、
つけてからは、五周走行後半周クーリングで十分になった。
走行会程度でレースやらないならラジエターはノーマルで十分だよ。
しかも水温センサーつける穴が付いてていい感じ。
しかも、つけて効果が無かったら返品可能らしい。

漏れ的に、ここ一年でおすすめのパーツでつ。
ただ、手作りらしく二週間待ちですた。



75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 23:27 ID:pEHnskVl
オイルクーラーにバイク用のラジエターファンつけてるのを
とある雑誌でハケーン。
やってる人いる?
どんなもんでつか?

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 23:31 ID:k45Aht4l
〉〉74
あれって純正位置にボルトオンでつけれるんですかねぇ?三愛のやつは僕も興味あったもので…

77 :65:03/07/22 23:47 ID:WEaiXCTj
>>67
確かにロードスターより重いと思った。
でも、アクセルを踏み込んだ時の体がシートにめり込む感じは
やっぱターボのFDでないと味わえないなと思ったよ。

>>69
騎士のType-IVでつ。
フォグ明るい(w

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 23:54 ID:E8piWFDM
>>76
ブレーキのマスターシリンダーの脇(クスコなどのオイルキャッチタンクの場所)
にボルトオンです。加工等は無かったです。自力でつけますた。
HPで資料請求するとメール添付か郵送でカタログ送ってもらえるよ。

>>72
確かに4型にお買い得感はありますね。
グレードは少しでも走りを意識するならばRSをおすすめします。後々
のことを考えればとてもお買い得だと思います。
FDは型式やグレードに価格以上の性能向上があるのでお忘れ無く。

サンデードライブや待ち乗りのみで
ハンドリングやスタイルを楽しむならRBやRB−S十分だと思いますよ。

過去ログにもありますが
ttp://www.mazda-ucar.com/view_list.php?t=1
のマツダ M'CAT (関東マツダ 四面道店) がおすすめです。
マツダ中古ディーラで唯一のRX−7専門店です。
お店には常時20台近くFDがあります。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 00:03 ID:lmGHLces
>>78
例のサイドシルがなかった人もこのお店じゃなかったっけ>mcat

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 00:07 ID:GmwF0EK9
FDのAT乗せてもらったけど、すごくいいと。
中古だと安いし、程度いいし、AT買ってもいいと思うよ。


81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 00:09 ID:7HKBvGxd
>>79
あの事件お店の名前まで書いてあったっけ?
でも、あれは中古屋の責任よりもマツダ自体の生産の問題だと思われ。
結局中古屋で対応できるトラブルじゃ無かったし。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 00:15 ID:MVJSRn7z
FDのATって燃費凄そう・・・・
街乗りでリッター3km台か?

83 :5型2.5万キロ:03/07/23 00:38 ID:s3YgOy7v
燃費そんなに悪くないですよ。
エアコン100% 片道20kmで5.8〜6.6km/Lってとこです。4km/L台はまだないですねー

コールドスタートで1000rpm以下にならないうちにD,Rレンジに入れると
外から見てもわかるくらいローター回転方向に車体が揺れます(鬱
うちだけかもしれませんが

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 00:38 ID:iws3Oy0X
>>73
スレ立てが遅いんじゃなくて、オマイが来るのが遅いだけ。
もっとスレ検索に慣れろ
>>82
そんな悪かーねーよ。
逆にATの方が燃費がいい。
その代わり、加速はないと思ったほうが正解
まぁ、普通MTだと3速なところ、4速までいってるからな。
燃費がいい分加速は悪い

85 :四拾八:03/07/23 00:40 ID:Tu1/Fmig
>>77
ケコーン!!
漏れ、発注したとこ・・・>W

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 00:43 ID:5LS6XdSr

 よ く よ め

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 00:48 ID:Dz/QmS9u
俺も6型ATだ
町乗りならこれで十分

昨日オイルとフィルター交換で
足廻りかるくなった

リッター5キロは割らないな

88 :69:03/07/23 01:05 ID:IlfH4Wr4
暑いけどマターリおながいしまつYo(w

>>四拾八氏、KDDI氏
次OFFにて並んで記念写真キボンヌ(w

>74氏
銀二郎いいんでつか…。
水回りは当分いじりたくないんでつが、エア抜きしやすそうで(・∀・)イイ!!でつよね。
ノーマルの状態よりもヤパーリ抜けやすいでつか?

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 02:34 ID:iMgGEUy+
>>74のパーツ興味あり。資料はもうもらった。
でもおれの場合いま1周アタック2周クーリングペースなんで、焼け石に水かな
とも思い導入できず。>>78の人みたいに自分で取り付けられるといいんだけどなぁ。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 02:55 ID:kfeTeaVj
>>61
ECLIPSEの2DINインダッシュつけてますが、
1,3,5速でフロントパネル開けても当たりません。

サイドブレーキを下ろしておくとちょっとだけ接触しますが、
実害は無いです。
ただ、このタイプは画面が下のほうに来るので、
渋滞検索とかしていると視線が下がるのが難点ですね。

液晶がせり上がってくるタイプだと見やすいのですが、
エアコンが操作しづらくなるし...。


91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 03:00 ID:kfeTeaVj
ヘタレスピR海苔でつが、初めてFDのブレーキ踏んだときは感動しますた。
踏めば踏んだだけ利く〜というこのリニアな感じ。

利きはじめだけカックンと利いてやたら制御の難しい
ポンティアックとは大違い。


92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 05:49 ID:iws3Oy0X
>>91
ヘタレかどうかはしらないけど、ローターとパッド変えればカックンと
効くようになるだろ。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 05:54 ID:R3lF7fks
☆貴方が見たい娘がイッパイ(^0^)☆
http://endou.kir.jp/yuminet/link.html
http://endou.kir.jp/marimo/link.html

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 07:39 ID:1e8qhtLf
今日わがスピリットRが1歳(登録日だす)になりました。
早いもんだ。
1日に1000k走ったりサーキット何度もいってジムカーナも
少々、現在11000k位。

これからも大事にしてやります。
しかし、梅雨のせいで洗車をしてやれない。
許せ、週末には空けるそうだからもうちょっと待ってくれ。

95 :74:03/07/23 09:09 ID:7HKBvGxd
>>88,89
ノーマルラジエター+コンデンサ傾斜加工+アンダーカバー加工+サイド導風板取り付け
ですが社外のラジエターは、しばらくいらないと感じてまつ。
ラジエター変えて鼻先重くなってハンドリングが悪くなるのが
イヤだったので試しに取り付けたら、以外に良かったというのが正直な感想でつ。
ちなみに車は5型でつ。
セット内容で度のサーモスタットも付いてきたし。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 10:07 ID:YNOa4xng
>>61>>62
無理矢理押しこむとそのうち断線とかトラブる可能性があるから面倒でも
エアコンパネルごと外し配線をてDINスペースの両脇に逃がした方がいいと思う。

外すのに
コラム>メーター>エアコンパネル
と手順を踏むのが大変だが。

実際にヤル時はオーディオ周りは手を切リ易いので皮の手袋装着で作業性がうぷします。


>>65
復活オメ。
しかも事故成金(?)でつか。
四拾八タンとツーショットは義務でつ。(w

97 :REななし ◆ITFD3SF986 :03/07/23 11:53 ID:b60W/IkE
自動実行のボンネットダンパー、イイなと思ったら 高!ΣΣ(゚д゚lll)!!

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 14:16 ID:YNOa4xng
>>97
装着したらプラグ交換がより面倒になる悪寒。

99 :つっかい棒@リヤハッチ:03/07/23 15:03 ID:nTFegSNO

リヤゲート強化ダンパー>>>>>>ボンネットダンパー

ホスィイ

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