5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

NSR250R Q&Aスレ その7

1 : ◆MC28kw2IS. :02/10/23 21:36 ID:Pw8EKdEj
タイトル長すぎって出たんで簡単にしますた

過去ログは>>2
2げと争奪戦あったら>>5-6辺り

2 :774RR:02/10/23 21:38 ID:+RR6Llod
2

3 : ◆MC28kw2IS. :02/10/23 21:38 ID:Pw8EKdEj
★過去ログ
●◎ NSR250R Q&Aスレッド ◎●
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10032/1003205686.html
●◎ NSR250R Q&Aスレッドその2 ◎●
http://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10073/1007370264.html
●◎ NSR250R Q&Aスレッドその3 ◎●
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1016968260/
●◎ NSR250R Q&Aスレッド その3.1 ◎●
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019313160/
【ピュアスポーツは】NSR250R Q&Aスレ その5【私です】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021636565/l50
【ピュアスポーツは】NSR250R Q&Aスレ その6【私です】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029725427/

★適合表(パーツ大王より)
MC21
http://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/11kv3lj7/pic/color.html
MC28
http://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/11kv3rj5/pic/color.html

4 : ◆MC28kw2IS. :02/10/23 21:40 ID:Pw8EKdEj
>>2
>>5-6辺りって書いてあるんだから2げとした後気使って4まで埋めてくれよ(w

5 :774RR:02/10/23 21:46 ID:Pw8EKdEj
関連スレ
【2スト総合】男は黙って2ストに乗れ【Vol 5.0】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1028535963/

他にもあったら誰かよろしこ

6 :カペル投げ付け:02/10/23 22:22 ID:yOFQHSZw
カペル投げ付け
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄
       彡川三三三ミ
       川川 ::::::⌒ ⌒ヽ  
      川川::::::::ー◎-◎-)
      川(6|::::::::  ( 。。))   
    ._川川;;;::∴ ノ  3  ノ  
  /;;;:::::::::::::::\_;;;;;;;;;;;;;;;;ノ    
 /::::  /::::::::::::    |::::|
(:::::::: (ξ::  ・ ノ::・/:::|
 \::::: \:::::::   (::: |
 /:::\::::: \:::    ヽ|
/::::   \::::: \::: ヽ )
|:::      \::   ̄ ̄⊇)__  〜
|:::::::      \;;;;;;;;;;;(__(;;;・)  〜 
\::::::::::   ξ(;;; );; )      〜
  \::::::::::::    ) )
    ):::::   //
   /::::::::: //
 /:::::  (_(_
(;;;;;;;;;;;__っ)))つ


7 :774RR:02/10/23 22:25 ID:Ke0j1Z5D
>>1さん
乙津刈れー。


8 :ロス男’s ◆CJcaNSR92. :02/10/23 23:21 ID:VF+Z7vDG
>>7
御通駆れー
内心、ちょっと心配ですた。
また、次スレに向かってマタ―リ逝きませう!皆さんよろしこ!

9 ::02/10/23 23:24 ID:VF+Z7vDG
大変失礼しました。
>>1さんにです。

10 :NSR狂 ◆YimO9aY8ss :02/10/24 11:56 ID:PJpZ8P6C
>>1さんご苦労様でし!

もう「その7」かぁ・・・。よくぞここまで育ってくれたもんだ。 涙

11 :774RR:02/10/24 17:37 ID:Hjfzq3Yf
オートバイ用品&世界の一流工具!
http://homepage1.nifty.com/hyu-hyu/otoku/001.htm



12 :774RR:02/10/24 22:18 ID:rZegfF8r
人いないね?

13 :774RR:02/10/24 23:25 ID:+VDbN/Hi
す、すまん、スレ住人の方は立腹しているかも試練けど
上のAAで腹が痛い、、、、ついでに1000ゲット横取りも、、、、

14 :ロス男’s:02/10/24 23:34 ID:AsQ7y3LL
前スレの1000ゲトはいつの間にかだった・・
カペル投げ付けって意味が解らん・・


15 :774RR:02/10/25 00:26 ID:x7Vlgrpb
カペル投げ付け=MBX80が1000ゲトかよ…鬱

16 :774RR:02/10/25 11:35 ID:xG30RnRR
土曜はどこぞのサイトのオフ会でつか。

17 :774RR:02/10/25 14:04 ID:iH0fi3h1
スプロケの丁数変更でスピードメーターが狂います。
調整すること出来ませんかね?

18 :774RR:02/10/25 15:49 ID:Bt1Ox8jb
>>17
無理です。

研究室でクルマ用デジタルメーターの流用が
あったのでそちらをご参照ください。

19 :774RR:02/10/25 20:31 ID:kWZ3n7tn
>17
スプロケの変更で調整してください

20 :774RR:02/10/25 21:32 ID:JM6LzxeC
わーい。89NSR購入age

21 :774RR:02/10/25 21:37 ID:L4tfpYJy
>>20
私は購入して3日目でこかしました。
大切に乗ってくださいな。

22 :20:02/10/25 21:41 ID:JM6LzxeC
レスどうもです。
たいせつにするつもりです。メンテ初心者ですがこれをきっかけにちびちび
メンテしていく所存です。

>私は購入して3日目でこかしました。
うー。お体は大丈夫でしたか。


23 :ロス男’s ◆CJcaNSR92. :02/10/25 22:22 ID:9203L/zO
漏れは新車で買って2日目に友人に立ちゴケされますた。(T-T)

もう一人NSR海苔が増えたな( ̄ー ̄)ニヤリ

24 :20:02/10/25 22:33 ID:JM6LzxeC
NSRはこけても頑丈で機能部品とかこわれにくいという気がするのですが。
そう信じたいです。
DFRがついていたりいろいろ気難しそうです。わからなくて質問させて
いただくかもしれませんが皆様宜しくお願いいたします。

2ストはメンテをやっていけば部品は比較的安いしずっと乗れる、ときき
NSRの憧れもアリ購入に踏み切りました。NSRはかっこいいですねー。


25 :774RR:02/10/25 22:39 ID:8h0+B5yH
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/49703262

これMC28に付くでしょ。
ここの住人に落札して欲しい。
でもってインプレおながいします。

26 :774RR:02/10/25 23:06 ID:SK65+xYb
ネタ振りに一つ質問。

MC-18を走行会で使いたいんだが、オイルキャッチタンクは
ブリーザーチューブと、あとどのホースに付ければいいですか?

27 :774RR:02/10/26 04:19 ID:drcvHhTS
大気開放

28 :RE5:02/10/26 06:55 ID:P2qm3ac9
>>25
付けてどうする?
マスタシリンダを買えた方がよっぽど幸せかも
で、付くだろうけど面倒くさそう

29 :774RR:02/10/26 06:56 ID:JdahtD+J
>>21-24
俺買った初日に低速ハイサイド‥‥

30 :774RR:02/10/26 17:47 ID:Q6ZdUEUj
フロントのシリンダー側から謎の生ガス抜けがタマに発生する…
焼きついたか…?

31 :ロス男’s:02/10/26 19:37 ID:smILxr7l
>>26
ブリーザー位で良いんでない。
走行会ってそんなに五月蝿く無いから・・

それよりもオイル廻りのボルト閉め忘れに注意せよ。
あと、車検が有ったら要清掃。

>>25
なんて人任せな!
リヤはある程度使うけど、ブレーキの肝はフロントでしょ。

32 :774RR:02/10/26 19:43 ID:jpH2eIVq
>>30
8割の確率でクランクのシール抜けだと思われ…

33 :774RR:02/10/27 09:56 ID:IRL8rAxN
age

34 :774RR:02/10/27 13:41 ID:izWgwDYr
9月2日晴れなかったら泣くぞ!

35 :774RR:02/10/27 13:46 ID:FDQ5/QW0
スロットルストップスクリュ(SSS)って幾らくらいなんでしょうか?現状、ワイヤーが
ほつれて根元の方で切れている様です。取り付けは難しいものでしょうか。キャブは
とったことがないです。エアクリーナボックスまではとったことがあります。その程度
のメンテ初学者です。
この部品て無いのが普通なんでしょうか。サービスマニュアルでも「これを外して無い
場合は...」(P4-7/4/10)と、有る場合の組み付け方を書いていません。P20-32/20-
33に図がありますが、今一つピンときません。実際に初キャブはずししなければなり
ませんね。
すこしづつメンテを憶えていきたいので出来ればやってみたいです。でもやめた方
がいいのでしょうか...。

36 :774RR:02/10/27 14:24 ID:izWgwDYr
>>35
それ多分アイドリング調整用のネジの事だね。
無いとアイドリングしないけど、買ってもたいした値段じゃないよ。
ただのネジ突っ込んでも代用にはなるけど、車載状態での調整が難しくなるから
純正買った方がいいな、もし、あなたのNSRが〜89の車両なら90以降のそのパーツを使った方が
遠隔操作ができて楽だと思う。
ちなみに品番は16028-KV3-950で1500円位

ワイヤーがほつれて切れてるってスロットルワイヤーだよね??
だったらキャブ外さなくても交換できるよ。

NSRはホース類が多くてめんどいけど、3XVなんかと比べると全然楽だから、頑張ってみて。



37 :35:02/10/27 17:26 ID:EO2X+NY4
>>36
アイドリング調整用のネジです。いまのアイドル回転数は1000回転でちょっと
低いので+100回転しようと思っています。

>NSRが〜89の車両なら90以降のそのパーツを使った方が
ありがとうございます。色々知ってらっしゃる方に聞いてよかったです。

>ワイヤーがほつれて切れてるってスロットルワイヤーだよね??
このレスを見た今、90以降のパーツがはいっているとわかりました。
切れているのはこのパーツのワイヤで根元からほつれて無くなっています。
先ほどタンクとって見たら、このパーツ、キャブをとらないとつけれないようです。

>NSRはホース類が多くてめんどいけど、3XVなんかと比べると全然楽だから
3XVって後方排気の次のモデルですよね。NSRより難しいのですか。うわ...。僕はNSRで
整備を覚えていこうと思っています。気合入れてちゃんとした工具も買いました。

アドバイスありがとうございます!

#品番まで教えていただき感謝です!バイク屋さんてパーツだけ注文されていやな
顔をしないものでしょうか。初めてパーツを取り寄せともらうので少々心配です。


38 :774RR:02/10/27 17:43 ID:/pwCQZ20
>>34
9月2日?



それはそーと、ウチのも調子悪〜
つーか、金掛かって仕方ないよ。
4万も乗るとね・・・・


まぁ、楽しいからいいんだけど♪

39 :774RR:02/10/27 18:26 ID:ug/8wA9d
>36-37
YAMAHAの当時のバイクは、スクーターから何から全部整備性最悪だ。
漏れはそれでYAMAHA嫌いになったYO!

今はマシになったんだろうけど。


40 :30:02/10/27 19:19 ID:1WlZ2YJk
ピストンピンが外れてシリンダー内で暴れた痕発見…
クランクに回らなかっただけ幸運というべきだろうけど修理代が捻出できん…!
〜'89は部品も車体もヤフオクで安いがそれ以降の年式のは高いなあ

41 :38:02/10/27 19:29 ID:/pwCQZ20
いまふと疑問が・・・

イグニッションコイルの、
1次-2次間の標準抵抗値って全年式とも変わらないのでつか?
統合のSMでは新しい形式の車両の表記が見あたらない物で・・・

MC18よりMC21の方が低いなんて事ないよねぇ・・・
さっき計ったら3kΩなくてかなり鬱だったんですが・・・

気が向いたら教えて君。

42 :774RR:02/10/27 19:37 ID:C3Dl8DGa
パイロットレースH2履いてる人いない?
GPR70SPから履き替えようかと考えてます。


43 :ロス男’s:02/10/27 20:31 ID:s1sihLYX
>>41
>1次-2次間の標準抵抗値って全年式とも変わらないのでつか?
一応、88(J)→89(k)で変更してますよ。22−8参照
L,Nは書いてないのでKと同じで無いかと思われます。
(SMではベース車両Gに対して変更が無い限り記載しないと書いて有る。)
キャップ無しでセーフ!

>>40
ピストンピンクリップかと思われ。
漏れは以前ピストンリングがかじってヘッド内で大暴れした事がある。
焼き付きによる軽いアルミ片は手研磨で難とかなるけど、
ヘッドの場合、破片傷による損傷はそうも逝かない・・一発買い直しで鬱になる・・

44 :38:02/10/27 20:46 ID:/pwCQZ20
>>41
ロス男’s さん

ありがd♪ 念のため交換はしてみるけど助かりました〜
となるとどこなのかなぁ・・・(^^;

回転が下がると、火がまばらにしか飛ばなくなりズバンと・・・
RCバルブ及び、腰下、腰上は先日OH済み。
エアクリ、キャブは取り敢えずクリーニングしてあるし・・・
インシュレータ等に不備はないしチャンバーも異常はない・・・

あとは電装系しか・・・PGMだったらマジ鬱なんスけど。

45 :30:02/10/28 00:19 ID:wGQXkaAl
>>43
そうだピストンクリップだ。
ピストンピンなんか暴れたらクランクケースいっちまうな
何度も再利用し過ぎが原因かな…(鬱

46 :30:02/10/28 00:55 ID:wGQXkaAl
ちょっと古めのパーツリスト見てたんだけど
今はこれの2、3倍位値段が違うんだね(ÅДÅ;ウォォォォ

47 :774RR:02/10/28 03:27 ID:jlobtr7Y
そろそろ腰上OHしようと思うがシリンダーの純正ベースガスケットって何ミリ?


48 :ロケット、ハスラム:02/10/28 07:36 ID:D+jq4ATX
>>32 俺のMC-18も最近30さんと同じような症状なんれすけど、クランクのシール抜けって何れすか?

49 :焔℃@MC21-7L:02/10/28 09:30 ID:a8lv9tmL
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)< お 新スレたったのね。
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |
>>48 クランクシャフト中央部の左右のケースのシールをしている
部分です。この部品自体は安いものですが、実際はクランクをばらさないと
交換できない(つまり交換不可)ためにクランクシャフト交換になります。

確認する場合は30:1くらいの混合燃料を作って 上側のケースに流し込んでみましょう。
下側のシリンダーからだばだば出てくるようなら間違いなくシール破損です。
ほっとけば焼きつくので(たとえまともに動いていても)腰下のOHをしましょう。



50 :774RR:02/10/28 09:31 ID:tmdFOAU5
>2、3倍位値段が違う
は、言いすぎだろ・・・

51 :774RR:02/10/28 12:07 ID:D+jq4ATX
>>49 どうもです。
修理代高そう(T_T)

52 :774RR:02/10/28 12:10 ID:lMAKHxVN
>>47
0.5mmです。変にイジらん方が良いと思われ。

純正部品の値上がりはせいぜい1.1〜1.2倍ぐらいと違う?

53 :焔℃:02/10/28 12:27 ID:a8lv9tmL
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)< 実は最近のことなのですが
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |
ホーニング加工やってくれる業者を見つけました。
めっき層まで破損してないシリンダーなら生き返りますです。
(程度による事は念を押しておきます)
俺の7Lも焼きつきましたが これで生き返りました。

なんでも新品にしなくてもいけるものですよ。
もはや旧車の域にはいりつつあるNSR。
乗り役としてはもちろんメカとしてもスキルアップして
ぶっ潰れるまで乗りたいものです。

・・・ぼちぼちケースとかクランクは新品でストックしたほうがいいのかなぁ。。。

54 :774RR:02/10/28 12:28 ID:GI/hgha+
>>52
その通り。
在庫部品に税金かかる + 保管料という名目で
ジリジリ値上がりしてる。

55 :774RR:02/10/28 12:42 ID:wGQXkaAl
めっき層まで達してないつう事は
軽く抱きついた程度くらいのキズ?

56 :焔℃:02/10/28 13:04 ID:a8lv9tmL
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)< >>55 めっきの下地が出ていないレベルです。
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |
結構な立傷でもめっきの下地まで達していない場合がありますので
その際にはこのような手段も使えます。
実際抱きつきでもピストンのアルミが張り付いて焼き付きやすくなるわけで、
硫酸で洗って剥がした後に 再度ホーニングするわけです。



57 :774RR:02/10/28 13:08 ID:wGQXkaAl
>>56
業者は何処にありますの?
このスレでは教えられない?
抱きついて捨てようと思ってたシリンダーが数個あるので再生できる奴あれがやって貰いたいんだけど…

58 :焔℃:02/10/28 13:18 ID:a8lv9tmL
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)< >>57 俺のお願いしてるところはナンですが
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |
川口オート周辺の内燃機やさんを当たってみてはいかがでしょうか。
僕のお願いしてるところも埼玉県ですのでどっかでヒットかもしれません。

59 :774RR:02/10/28 13:22 ID:wGQXkaAl
残念。遠過ぎて探せないな。
大阪は普通のホーニングしてくれるところなら5000円位で結構何処にでもあるんだけどなあ

ちなみにお幾ら?

60 :焔℃:02/10/28 14:02 ID:a8lv9tmL
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)< >>59 セットで1万程度です
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |
5000円/個と思っておけばいいかも

61 :774RR:02/10/28 14:08 ID:wGQXkaAl
(゚Д゚)ヤスウマー
埼玉県人は血眼になって探すべし!

62 :774RR:02/10/28 17:33 ID:/GLkw7R1
>>60
ホーニングした場合のピストンはどれを使うの?
オーバーサイズ出てないけど?

63 :774RR:02/10/28 17:37 ID:/GLkw7R1
ボーリングじゃなくてホーニングだよね?
メッキ層にピストンのアルミがこびりついたくらいなら、業者に出さなくても
紙ヤスリでどうにかなると思うんだけどな〜
2本ほどシリンダー再生した経験あり。
どうせやるなら再メッキの方がいいけどね。

64 :焔℃:02/10/28 17:49 ID:a8lv9tmL
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)< むー ボーリングと混同されてる。。。
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |
>>62 ホーニングってシリンダー内壁の網目のような溝を切る処理ですよ。
    この溝が減るとまた焼きつきやすいのでこんなのとするんですが。

>>63 俺の現場だったら1000番くらいのペーパーで直しますが
    街のりバイクだときちんとリビルドしてます。
    場合により再めっきします。適材適所ってーことですね。

65 :774RR:02/10/28 17:57 ID:/GLkw7R1
>>焔℃タソ
即レスサンキューです。
ホーニングの溝ってオイル溜めの効果があるそうですね<焼き付き防止

ショットビーズなどで同じ効果有るみたいですけど固いニジカルメッキに対してはどうでしょう??

66 :47:02/10/28 18:28 ID:jlobtr7Y
>>52
ありがォ
手持ちにHRCの0.4があるのでハイコンプ仕様にしてみます。
デトネがこわい

67 :ロス男’s ◆CJcaNSR92. :02/10/28 19:07 ID:Lvw0kj9t
>>58
詳細うpキボン
川口オートメチャ近い・・大変恐縮なんですが教えてくらはい。
家に手研磨で落とすのが大変なのが5〜6有る。難とかしたいのぉ。

Hシリンダー&Lシリンダー圧縮(゚Д゚)ウマ―、でもデトネコワー・゚・(ノД`)・゚・ 逝チャタ・・


68 :ロケット、ハスラム:02/10/29 12:38 ID:NwVCYBLD
クランクシールだけなんとか手に入らないもんかなぁ?

69 :ロス男’s:02/10/29 15:17 ID:pj4rIEHJ
>>68
無理なんじゃない。
パーツリストに載ってない物は注文のしようが無いし、
クランクシールが逝ってると言う事は、クランクCOMP自体使用頻度が限界に近い。
クランク焼付きを起すと、ケースにクラックや最悪割れる(欠ける)なんて事も有るから
COMPで交換した方が確実で良い。
折角、時間を掛けてエンジン割ってまで整備するんだから、良い物を入れてやりたいよね。
部品ケチってまた壊れたなんて洒落にならん。

因みにロケット、ハスラム・・センス良いね(゚∀゚)!

70 :焔℃:02/10/29 15:53 ID:0nYoKx1v
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)< ショットってガラスビーズじゃないのかな?
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |
>>65 ガラスの皮膜が出来ちゃアブないんじゃないかと思われますが。
    ちなみにガラスは非常にほじくる力は弱いのでめっきに傷は
    漬けられないんじゃないかと思います。

>>66 0.4はオススメできない。ノーマルの圧縮比がイイですよ。
    エイブルのマニュアルとかHRCのサイトでも無鉛ガスはノーマル推奨です。
    エンジン小細工しないでもノーマルエンジンで60馬力に近づく事はできるんだし。。。

>>67 サイト持ってないんですよ、そこ。普通に内燃機やさんと友達になるのが近道ですが。。。
    川口だったらあちこちに謎のスリーブ打ち変えてくれる業者とかあると思います。
    オートレーサー御用達なお店が良いかもしれません。
    僕は知り合いのところを2CHで晒す度胸はないです(W



71 :ロケット、ハスラム:02/10/29 16:11 ID:nUsmd2ca
>>69 どうもです。やっぱり新品かぁ 家の銀行も貸し渋りで、なかなかパーツ代も出してくれなくて(T_T)

ハスラム知ってる方がいるとは、ちと嬉しい

72 :ロス男’s:02/10/29 16:23 ID:pj4rIEHJ
>>70
一応、ついさっきまでオート廻り検索してますた。
確かにそうと思える御店が幾つか有ったんですが正直解りませんね。

>僕は知り合いのところを2CHで晒す度胸はないです
そうですよね。2chネラが全て良い人とは限らないし・・
漏れの友人に車整備屋が居るのでそっちに当って見るかな・・



73 :774RR:02/10/29 16:54 ID:dxJ07a9R
>>70
教えて欲しい奴に捨てメールアドレスでも取らせて
そこにメールして教えてやる事も出来んのか?

74 :774RR:02/10/29 18:57 ID:mSJIA0dM
そんなに知りたければ自分で調べればいいだろう?
モトメンテナンスやタッチバイクをマメに読んでるヤシなら容易い事だろうに。

75 :774RR:02/10/29 19:08 ID:dxJ07a9R
俺は九州の方なんで調べても意味ないのでやらんけど
近くの奴で、↑の方に是非知りたいって奴もいてるし、
そういう奴に確かな情報教えてあげられるんなら、スレに晒せなくてもメールのやり取りでも良いと俺は思っている
ただ、「知ってるだけでずぇったい教えてあげない」って奴ならそりゃスネオ君のラジコン自慢と一緒だよ
教えたくないんならハナっから匂わすなよって事。

という事で>>70がスネオ君じゃない事をどうか期待してるよ

76 :774RR:02/10/29 19:20 ID:mSJIA0dM
個人からの依頼を嫌う業者さんかもしれんだろ。事情を察してやれよ。

77 :ロス男’s:02/10/29 19:28 ID:pj4rIEHJ
>>74
んだね。
考察すると、自分が日頃御世話になっているショップをどこの分からんヤシに教えるってのも
微妙な所では有る。

奇遇にも本屋に逝ったらMOTO MAINTE成る雑誌をハケーン。
たまには読書も良いもんだね。勉強になるし情報が得られて良い。

78 :774RR:02/10/29 19:33 ID:dxJ07a9R
へ?個人じゃ依頼できない内燃機関屋の話をしているのか?
それだと今度は「僕(スネオ君)の親戚は有名人で特別にサインしてもらっちゃった〜」ですなぁ(ちと喩えが悪いか)
勝手な事情を作って勝手に考えんでいいと思うんだが

外野がこれ以上何言っても埒が開かないので本人様の登場をまあ待ってみようや

79 :ロケット、ハスラム:02/10/29 19:34 ID:nUsmd2ca
>>73.75 ネットで探せない事は世の中には沢山あることはご存じですよね? あらゆる情報網を駆使して探してみましょう。漏れは自分でホーニングやってるよ。

80 :774RR:02/10/29 19:42 ID:29aSaqqu
>あらゆる情報網を駆使して云々
今こそこれを駆使するチャンスだと思うのは俺だけか?
スレ内に情報持った奴がいて、イチかバチかそいつにメールで聞くっつうチャンス

81 :774RR:02/10/29 19:57 ID:sTbVOgv/
>80はバイク屋に行ってシリンダーを注文されたし。

82 :774RR:02/10/29 20:02 ID:29aSaqqu
>>81
そりゃ最終手段って事で(´Д`;

83 :87改:02/10/29 20:16 ID:0+mH3WhO
実際問題、内燃機屋って一見さんを嫌う店多いよね。
俺も最初はバイク屋通してお願いして、頼んだ部品
引き取りに行ったりして色々話して顔を覚えてもらったもんだ(w

84 :774RR:02/10/29 20:31 ID:29aSaqqu
>>83
解体屋も京都の老舗料亭並に一見さん嫌うよな
バイク屋通すか、他に何かコネが無いと剥ぎ取り交渉どころかまともに話さえとりあってくれない(所が多い)

85 :ロケット、ハスラム:02/10/29 20:54 ID:nUsmd2ca
最新のホーニング機は無理だけど、電動ドリルでやるのは安かったよ。シリンダー一個より安い。まだNSシリンダーは恐くてやってないけど

86 :焔℃:02/10/29 21:01 ID:Zr+0Zjqh
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)< うーっとね 俺があんまり教えたくない理由ね
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |
はっきり言うと一見さんは嫌がられるのがあるし。
ここで晒してもしトラブル出ると叩かれるでしょ。
お願いしてる業者の名誉が傷つくようなことはしたくないのよ。
同じような作業をする業者はモトメンテナンスにも載ってるだろうし
自分でメカやるような人間なら直ぐに調べられると思ったしね。

ここのやり取りだけじゃ 最後は自己責任だってことを了承してもらえるとも
思えないのね。

すべて納得ずくでいいのなら俺にメール呉れれば物を見て見積もりは出来るけどね。

87 :焔℃:02/10/29 21:03 ID:Zr+0Zjqh
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)< あ、それと俺はマージン取るわけじゃないから念のため。
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |


88 :774RR:02/10/29 21:22 ID:SbAlPoUX
>>87
やめといた方が良いと思われ。
2ちゃんで頼む様な人達は・・・
世知辛いけどちゃんと会ってその人柄を確認しないと


89 :焔℃:02/10/29 21:43 ID:Zr+0Zjqh
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)< >>88 あ、もちろん部品だけ預かってなんて受けないよ
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |
理由は>>86-87参照ね。 
いきなり送りつけられても絶対に受けません。
俺も業者と付き合いづらくなるし。

90 :ロス男’s:02/10/29 21:46 ID:pj4rIEHJ
>>87
私は遠慮しときまつ。88さんの発言納得居たし候。
御心使い嬉しいんですが、焔℃ さんの親しい業者でトラブル起したら
面目無いので・・

まあ、逝き付けのバイク屋か友人に聞いてみますよ。
それより、焔℃はんの電話相談の段が1行ずれてるのが気になるな。(微笑

91 :774RR:02/10/29 23:51 ID:29aSaqqu
メールまで出すほど真剣な奴は割とまともな奴が多いけどなあ
話がちょっと変わるけど昔、バイク譲渡スレってのがあっただろ?知らんかな?
2ちゃんで何処まで成功するのかROMってたんだけど
数万円でVFR750とか125ccの奴を無料で譲ってもらってる奴とか普通にいてちょっと感動したんだが…

92 :47:02/10/30 03:48 ID:DAsGkUCh
>>67,70
う〜ん・・・そこまで言われると悩むなぁ
既にFバンクはHシリンダー&Lヘッドだったりして(藁
HRCのSITEにnsr250のtechnical info無くなったな。
HRCが駄目出したのはレギュレーション上でじゃなかった?


93 :774RR:02/10/30 05:29 ID:5UTm5uqT
>>92
HシリンダーLヘッドで気温が下がってきた時デトネりました。
ちなみにフロントバンクでした。
ピストン&ヘッド&シリンダーにまんべんなくピンホールが・・・(T0T)


94 :774RR:02/10/30 05:32 ID:AzheFiiG
>93 基本的に無塩GSではもたないのでは?

95 :774RR:02/10/30 05:41 ID:5UTm5uqT
>>94
今はLシリンダーのLヘッドで問題は起きてません。
ガスケットは全てノーマル厚。
仕様はチャンバーとSPユニットエアクリ付きで、ガスはハイオクでつ。


96 :RC211V:02/10/30 08:22 ID:vUG6Zc0k
初めまして!皆さんにお聞きしたいのですが。
ちなみに私も96SPレプソルに乗っていましたが!
つい最近エンジンが焼きついてしまいました。
それもキャブレターのOH後にオイルホースをつなぎ忘れ
二十分もしないうちに焼きつきました。
クラッチを切ったためロックはしなかつたのですが、キックが
下りません!!この場合、腰下のベアリングが焼きついている可能性は
有りますか?教えてください!

97 :774RR:02/10/30 11:18 ID:2LMef1Aq
>>96
有り得るし、たとえ焼き付いてなくても無潤滑のまま二十分も走ったのなら交換をお薦めする。

98 :焔℃:02/10/30 12:38 ID:0q+HY/Yd
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)< >>92 ちゃう ヘッドとシリンダーは合わせろってことだった
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |
きちんと詰められないのなら辞めて置いた方が無難つーか
ただ圧縮あげてパワーなんか出るわけないだろ的。
壊しても惜しくないくらいお大尽さまなら関係ないだろうけれど。。。

>>96 まずは腰上くらい外してクランキングしてみよう。話はそれからさ(W

99 :774RR:02/10/30 18:47 ID:mBG2eFd3
RCバルブについて2点、テスターについて1点質問させてください。

1) シリンダー側のプーリーが動いておらずサーボモーターも動いてないようですが
これはサーボモータが壊れているということでいいのでしょうか?

2) またRCバルブの全開というのはプーリーに向かって時計回りに一杯なのでしょうか?

3) お勧めのテスターがありましたらお教えください。どういう機能があればいいか
分からず困っています。バッテリーの電圧測定から、サーボモーターが生きているか
確認までやってみたいです。

お教え願えれば助かります。よろしくお願いいたします。

100 :774RR:02/10/30 18:54 ID:i2psl+tI
バッテリーの電圧測定してみなさい。話はそれからでしょ。

101 :99:02/10/30 19:09 ID:mBG2eFd3
>>100
レスありがとうございます。言葉が足りませんでした、
とりあえず普通に走るのです。でプーリーが動いてないのに気が付いた次第です。
それでサーボモーターが逝っているのかと思ったのです。いわゆる?全開固定
なのかよく分からずマニュアルに従い判定をしたいのです。
テスターはバイク用品店で売っている数千円のものでいいのでしょうか。

102 :774RR:02/10/30 19:19 ID:fbRrryUQ
人工皮膚で忠実に再現した女の子のアソコを安くご提供
合法ドラッグでセックスは100倍気持ち良くなる
一度、ご購入ください。ドラッグ・媚薬・グッズの良さがわかります
イった時の快感が何十倍にもなる合法ドラッグあります
女性でもオンラインショップなら安心です

http://www.adultshoping.net/linkstaff.cgi?id=001856

103 :RE5:02/10/30 20:14 ID:wRp29e7/
>>101
DIYショップの電気関連コーナーの方が安くて選ぶのが多いと思われ


104 :99:02/10/30 20:22 ID:mBG2eFd3
>>103 れすありがとうございます。
精度的に大丈夫なのか若干心細いですが、たしかのよさそうですね、DIY。
ちなみにタイラップ100円ショップでかうとだいぶ節約できました。

105 :ロス男’s:02/10/30 21:44 ID:GoiUfQmd
>>99
プーリーケーブル外して、シリンダー側で動くか確認はしたのかな?
RCバルブがスティックして動かなくなる事も有るし。

漏れも以前0,4mmガスケットを使ってた事有るけど、今はノーマル使用でつ。



106 :38:02/10/30 23:23 ID:qLg3yQ+A
>>99

オススメテスター・・・
俺は、何故かPCでログが取れるのを使ってたり・・・

理由は面白そうだったから。

バッテリの電圧及び、大まかな抵抗値計るくらいなら
そんな大した物要らないと思いますよ。

1000円位ので十分かと。


107 :焔℃:02/10/30 23:26 ID:m+lhGBWg
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)< >>99 いっぱい鯛ラップ使うなら
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |
小島電気(電材のほうね)とかでかうと安いよ。

108 :87改:02/10/31 00:00 ID:4J15RlHH
>>99
テスターは、初めて買うならデジタルよりアナログを買うべし。
メーカーはどこでもいいけど、HIOKIかYOKOGAWAあたりなら
間違いない。

109 :99:02/10/31 01:30 ID:QgSoTZks
>>105
シリンダー側は動く様です。といっても動き方がこれでフルなのか分から
ないのですが。片方のワイヤーが切れています。手でシリンダー側のプー
リーを動かしたら動きました。タンクを少し浮かせて2000回転くらいま
でスナップしましたがモーターは動かない様でした。ってシリンダー側の
一つでも固着してれば動かないわけですよね。またみてみます。プーリー
ケーブルはずすのにびびりワイヤー切れてるシリンダーしか手でうごかして
ませんでした。御指摘ありがとうございます。

>>106
>1000円位ので十分かと
このくらいのモノでマニュアルにある抵抗値はかるくらいなら十分なのでし
ょうか。だとしたらこのところ散財つづきなので限り無くたすかるなあと思
ってます。

>>107
秋葉とかにあるのでしょうか。やっぱこういう情報は色々あるようですね。
ありがとうございます。今の所は大量につかう予定はないですが憶えてお
きます。

>>108
アナログの方がいいですか...。バッテリーはかる時はデジタル回路のものを
使うように本に書いてあったようなきがするのですが、どうなんでしょうか。
できれば同じ機器を複数買いたくはないのですが...。モーターの抵抗値とか
計るのはアナログでもよさそうですね。推奨メーカーまで教えて頂きありが
とうございます。

110 :RE5:02/10/31 07:29 ID:wZdCxeP+
アナログだと、持ち方で針が動いちゃうからね
整備とかで持ちながらの作業だとデジタルの方がぱっと見で判断出来るし姿勢の誤差も無いっス

111 :774RR:02/10/31 09:29 ID:ad5E+Wfn
漏れのテスター
アナログ=110さん指摘の通り、針が動く
デジタル=いざっという時に限って、電池が切れてる(´・ω・`)

プロじゃないなら、ホームセンターに売ってるやつで十分。

112 :ロケット、ハスラム:02/10/31 10:28 ID:V1HEyyuD
NSR-SP NC-倒立、換装するならどっち?

113 :774RR:02/10/31 10:33 ID:70/gIetM
>>109
もっと回さないとRCバルブは動かないと思うのだが…。

114 :99:02/10/31 11:56 ID:9oSd45+Z
>>110,111
そういう問題があるのですか。バッテリはかる時はなぜデジタルを推奨されて
たのでしょうか...。byマニュアル。回路の方式とかのことなのかな...。、
>>113
ちょっと国道沿いまででて調べたいと思います。

115 :87改:02/10/31 12:26 ID:PQVFWQO1
>>110
針が動くのか(w
アナログ薦めたのはパッと見ただけでとりあえず導通や
電圧の有無が分かるから。そしてなにより安い。
まぁ最近はデジタルも安くなったけどね。
俺が買ったときは2万円くらいしたぞ(w


116 :774RR:02/10/31 14:25 ID:VLsD2N4M
先日NSR250買ったんだけど、買った時に前のオーナーに冷却水ていうのを
補充した方がいいと言われた。

で良く判らんが緑の液体が入ってた所に補充したんだが
なんか走ってる時に突然動かなくなってしまった。

で、前のオーナーに文句言ったら逆ギレされちまった。
なんかもう面度臭くなったので、個人売買で遠距離の奴に外見は綺麗だから
極上車但しノークレーム、ノーリターンで捌いちまおうかな。
ちと可愛そうだがしょうがないよな。簡単に直るんなら別だが。

117 :774RR:02/10/31 14:31 ID:UG6I1k+p
>>116
くれ!いや、下さい!御願いします(´Д`;

緑の液体が入ってたところってオイル入ってるところじゃないよね・・・?
そこに水入れたとかじゃないよね?

118 :774RR:02/10/31 14:34 ID:AC2cPT0z
>>116
ネタだよね?
本気で言ってるならかなりドキュソな奴だぞ?

>>117
ネタ相手に卑屈になってる、あるいは気づかずにへりくだってる。
いずれにせよみっともないぞ。

119 :774RR:02/10/31 14:36 ID:UG6I1k+p
>>118
言うのはタダだよ!
これで部品取り車getできるチャンスが1%でもあるなら俺は土下座だってするぞ(´∀`

120 :116:02/10/31 14:42 ID:VLsD2N4M
>>117
買ってくれ。 同じような色した液体が入っている所に入れたのだが、動かなくなっちまった。
とんだ欠陥バイクだな、このNSRちゅうのは。

>>118&119
ネタじゃねーよ、でなきゃこんな所にかきこまねーよ!。
誰でもいいから20万ぐらいでかってくれ。

121 :774RR:02/10/31 14:45 ID:UG6I1k+p
>>120
シリンダー焼けているっぽいのに20万円は高ぇよ!(´Д`;

122 :焔℃:02/10/31 15:05 ID:XkaMZkdp
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)< >>116 もしかして 左かわのタンクに入れたの?
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |
右側のタンクだとオイルタンクだから焼きついて当然。
左側だとただのリザーバーだから意味は殆どなし。

どっちにせよエンジンは死んでますね。
つーか 20万も出せばちゃんと動くnsrなんて普通に買えると思いますが。。。

>>117 つーことでDQNは放置汁。

123 :774RR:02/10/31 16:12 ID:qPlk8NEn
>>112 見た目は倒立、性能はわかりません

124 :774RR:02/10/31 17:09 ID:AC2cPT0z
>>122 
優しいね。
じゃぼくもいちおうマジレスしときます。

冷却水はラジェーターキャップのところから入れましょう。

125 :99:02/10/31 17:57 ID:gwdNV/15
テスターは針表示のやつにします。デジタル高そうですね。

>>113
RCバルブは5000回転くらいでも動いてないようでした。暗かったしカウル
付けっぱなしなのでもう一回よく見てみます。

126 :774RR:02/10/31 18:08 ID:NeZ5VmHi
>>120
> とんだ欠陥バイクだな、このNSRちゅうのは。

あんたの頭のほうが欠陥だろ。
OIL入れるところにはちゃんとOILと書いてある。
知ったか知識で壊しておいてNSRを欠陥扱いかよ


そりゃ前のオーナーに逆切れされて当然だわな。

127 :87改:02/10/31 18:37 ID:4J15RlHH
>>116
すげぇな。自分の失敗でバイクを欠陥扱い。
ノークレームノーリターンを免罪符に故障車騙して売る気か?
最低だな(w

128 :ロス男’s ◆CJcaNSR92. :02/10/31 21:20 ID:Hk+CuJWG
>>125
サーボモーターは2000rpm位でHI側に動くんだが、そもそも
RCバルブのスティックは無かったの?
2000位で動かないんだったら、どんなに回しても動かんと思われ・・

そもそも、緑色の液体(OILかLLC)の区別が付かないのは逝けませんね。
でも、種としての扇子有る鴨。(w

129 :774RR:02/10/31 21:44 ID:k2klorup
88、89用のバックステップが11/20ごろ出るぞ。2マソぐらい

130 :774RR:02/10/31 22:03 ID:zUeJp+U8
>>126
前オーナーキレるの当たり前だから逆ギレではないんじゃないかと・・・

131 :774RR:02/10/31 23:32 ID:HNBSx7km
俺のNSR買ってくれ


132 :ロス男’s:02/10/31 23:45 ID:Hk+CuJWG
>>129
安いねよ。
リアルバラソスも味な真似するよね。今頃MC18用とは・・
ま、MC21海苔の漏れには(略

133 :99:02/11/01 00:05 ID:TceXxJwy
>>128
ワイヤーが切れている方のシリンダーでしか試して無いのですが、「すこっ」
という感じでうごくのですがどの程度動くなら正常かがわからない所です。
時計回り方向では動きの角度が小さいかったような気がしましたが...。

134 :焔℃:02/11/01 00:10 ID:eTS1/qT+
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)< >>99 つーか とりあえずばらしてみ
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |
話はそれからだろ?

135 :99:02/11/01 02:46 ID:TceXxJwy
>>134
テスターでモーターが正常か調べてみたいと思います。マニュアルにはなにやら
難しそうな(僕には)ことがかいてありますが、心を落ち着かせやってみたいと
思います。
ワイヤーをプーリーから外すと取り付けるときに調整が難しそうで腰がひけますが。
ネット上の情報で、モーターに過負荷がかかりPGMが逝ったとか見かけてような
きがしたので(怖)。

136 :774RR:02/11/01 08:51 ID:qvPojrDF
ところでみんな、RCバルブのワイヤーに給油してる?
あれって給油した方が良いんだよね・・・
漏れのサビサビでいつ切れることやら(;゚д゚)

137 :774RR:02/11/01 14:01 ID:Sp6Yerxf
>>136
漏れのは10年落ちだがサビてないぞ。
交換した方がいいと思われ。

138 :774RR:02/11/01 14:42 ID:9cV3AMMV
いよいよ明日ですね、
10時集合だから今日は早めに寝ます。

139 :774RR:02/11/01 17:34 ID:PK/M0gny
'89乗ってる人でキャブのJNを対策品に換えた人いる?
これ効くよ。

140 :774RR:02/11/01 17:39 ID:o4IStuoS
どこで売ってますか?

141 :774RR:02/11/01 18:34 ID:PK/M0gny
Wing店などへ行って詳しい人が居れば教えてくれます。
対策してない部品は、削れやすいか何かで使用しているうちに細くなって
どんどんガソリンが濃くなってしまうそうです。
パーツリストをみて新しい品番でオーダーすれば良いはずです。
もし一回も交換していなければ発売から13年も経つバイクなので交換した
方が良いと思います。
俺のもカブるエンジンだったけどこれで解決しました。

142 :774RR:02/11/01 20:32 ID:l2/4HlGS
>>141
不具合品(というか古い部品)で頼んでも、対作品が出てくるんじゃなかったっけ。
結構新しい部番ので出てくる事が多いな。不具合品はさっさと処分して欲しいが。

バイク屋スレではCBRは異様に、このトラブルが出ると言われていたな。

143 :116:02/11/01 21:05 ID:a192c/uQ
それなりには釣れたかな。 
考えてみれば今時NSR250買う奴で、冷却水とOILの区別が付かん奴もそう居ないと判ると思うが。
貴重な2STをそんなんで壊すタコ助は、フルード一気飲みで逝って良しだべ。

ただ町乗りも考慮に入れていた奴が、燃費とカブリ安さで返品したってのは聞いたが。

144 :140:02/11/01 21:10 ID:lagswXMA
>>141-142
ありがとうです。
MC-18乗っててオーバークール気味なんで早速交換してみます。

145 :142:02/11/01 21:27 ID:5fEaL4Eb
mc18は維持するの、今では結構大変だろうね・・・。2STは特にさ。
でもオーバークールは直接関係はしてないと思うけど。
アイドリングで被りまくるとかじゃ無いのかな。

このJN磨耗はスロットルの開閉の頻度が、激しいバイクや乗り方だと影響大なんどろうけど。
でもそうなると50のミッションなんかは、直ぐヘたる理屈だけどそのへんどうなんだろ。
あとMJは換えなくていいのかな。

146 :774RR:02/11/01 22:58 ID:L0edOTty
ニードルなんかも硬質アルマイトとかで耐磨耗性あがるし、めっきしてるのもあるよ。
まぁ、いろいろと対策は出来るものさ。


147 :774RR:02/11/01 23:37 ID:MPj6IHiC
RS FORCEチャンバーキタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!!!
バイク屋から家まで渋滞の中数キロ乗っただけだからインプレはかけないが、
チタンサイレンサーは軽い音でいい感じ。若干音量は上ったかな。
明日早速峠に繰り出してみよう。



148 :ロス男’s:02/11/01 23:57 ID:sNO2wxv7
いいなぁ〜。
漏れもどんな感じか知ってみたい今日この頃。

149 :RE5:02/11/02 05:45 ID:9okPTRym
SUSの便利さを体験するとスチールチャンバーに手が出ないっス
錆を考えるとなぁ、、、、、

150 :774RR:02/11/02 16:07 ID:lv4Mof5N
NSR250Rのパーツ買わないか?
エンジン以外のパーツが1台分あるから


151 :774RR:02/11/02 16:10 ID:YeTlA18G
MC21と28どっち?

152 :774RR:02/11/02 16:11 ID:YeTlA18G
18以前は俺的に使い道が無い…

153 :774RR:02/11/02 16:52 ID:/VWpoMBq
>>150

>>116か?

154 :150:02/11/02 17:12 ID:lv4Mof5N
>>151
MC28
>>153
違う


155 :774RR:02/11/03 08:33 ID:NGOokZvK
MJセット売ってるとこのHP(;´Д`) オセーテ


156 :774RR:02/11/03 08:52 ID:Pkn3BR7V
じゃあ、折りもMC28SEの最後カラーリングのやし。
こけてタイヤのセンター出てない。フォーク歪んでるかも???
でも普通に走ってる。外装は期待しないで。
走行1.9まん。
部品取りでなく直して乗って欲すぃー。

値段はリード100の乗り出し価格くらいからで・・・。(萎
        (任意保険は除く)

157 :774RR:02/11/03 12:51 ID:clZWkfnv
'88か'89乗ってる人に聞きたいんだけど
シリンダー(とシリンダーヘッドが)が角張ってる方って'88の方だっけ?
で、丸い方が'89?
フロントバンクの方で良いのでチラッと誰か見てくれませぬか?

ガレージにNSRのシリンダーがあるんだけどどの年式か判らん…(MC-18なのは判っているんだけど)

158 :774VT:02/11/03 14:44 ID:2YXCCYWJ
88も89も角張ってないかいな?

159 :774RR:02/11/03 15:47 ID:w0CVrn11
どなたかMC28の前後ホイール売ってください。黒なのですが・・・。
アルミだったら、3万くらいで・・・。マグだったら、6万でどうですか?
当然、歪みなどないやつを・・・。だれかーーーー!!

160 :774VT:02/11/03 16:04 ID:2YXCCYWJ
新車外しのRS250用マルケ3.50のフロントホイールとHRC本マグ茂木7耐仕様5.00
、GPR70SP9部山付き。 いくらでなら買う?






161 :774RR:02/11/03 16:50 ID:w0CVrn11
>>160
いくらならいいですか?よくわからないのですが・・・。

162 :774VT:02/11/03 17:51 ID:jGqxkvRR
>161
そこが・・・問題なんだよね。 う〜ん・・・
高く売れれば嬉しいのは当然だし、さりとてあんまり高く売るのも
悪いなぁって言う気はする・・・
オークションに出てるようなレーサー外しの物とは使用環境が違う
ので、正直なところ9万ぐらいで売れたらいいなぁ・・とは思うん
だけど。

やっぱり強欲かなぁ?





163 :774RR:02/11/03 18:51 ID:3oFc2KyE
シートカウルのシートと接触するところが割れてしまった・・・
やっぱいつも後ろ乗りしてるのがよくないのかな?


164 :.:02/11/03 19:53 ID:Cvj9eCtD
MC21乗りですが最近、始動性がとても悪く出かける前に
余裕でキック100回くらいはしています。
キャブOH(ジェット類新品に交換)、腰上OH、プラグとバッテリーを
新品にしたのですが、いっこうに改善しません。

他に、チェックしておくところはありますか。皆さんの知恵を拝借させてください。


165 :774RR:02/11/03 19:56 ID:i+icrHTr
>>164
イグニッションコイル

166 :774RR:02/11/03 19:58 ID:bjpCbwlM
>>164
エア栗

167 :774RR:02/11/03 20:05 ID:0Z0VrT0f
>>159
俺の持っているMC28のマグホイール買わないか?
色は黒で6万円で買ってくれ
おながい

168 :ロス男’s:02/11/03 20:22 ID:Ex9/QBS9
>>164
>余裕でキック100回くらいはしています。
気愛は充分ですねぇ。(w
それだけキックしてしまうと、混合気がクランク内へ流れ込み
余計始動性が悪くなると思われる。

残りはPGMとハーネス位か・・


169 :164:02/11/03 22:00 ID:Cvj9eCtD
>165,166,168どうもです。
エアクリはたぶん問題ないと思うので、イグニッションコイルの方か?
今週中に新品に交換してみようと思います。F、Rで6千円くらいかな…
欠品じゃなきゃいいけど。
PGM逝ってたら、ちょっと辛いですね。
また、経過でも報告させていただきます。


170 :774RR:02/11/03 22:07 ID:YwuXFxI9
実は激烈にアイドルが低いだけだったりして。

PGM逝っててもエンジンは始動するはずだが。

171 :ロケット、ハスラム:02/11/04 00:35 ID:q4akh5Vm
>>164
フロートバルブのチェックも
俺のMC−18はそれだった。

172 :159:02/11/04 02:03 ID:45a/ztQF
>>162
そうですよねぇ、高く売りたい、安く買いたい・・これにこしたことはないのですが。
しかし、9万は・・・・ちょっと痛いかも・・・。
>>167
いいですねぇ!6万だったら、なんとか出せますよ!あ、できたら送料込みだったら・・。
ちなみに、程度はどのようなものでしょう?

173 :774RR:02/11/04 06:29 ID:f25Nxpgr
焼き付かせちゃった…(´・ω・`)ショボーン

174 :167:02/11/04 06:42 ID:PbNWtpFz
>>172
送料込みには出来ない。
その代わり中古のチェーンとスプロケを付けてあげる
ホイールの写真載せるところ知ってる?
そこに写真載せるから

175 :774RR:02/11/04 07:27 ID:f25Nxpgr
後はメールでやってくれぃ >>159 >>167

176 :774VT:02/11/04 07:31 ID:i9OBW4Bl
159と167で商談成立だな。
これにて一件落着!



177 :159:02/11/04 08:21 ID:45a/ztQF
>>167
167さんメールください。
みなさん、板を汚して申し訳ありませんでした。お世話になりました。

178 :MC21海苔@宮崎 ◆FbWyrF7FTY :02/11/04 11:54 ID:ELw+cC4N
>>177
ヤフオクが腐りきってるこのご時世、
こういう使い方も良いんではないかと思われ。


漏れはきれいなスクリーンが欲しい。
社外、純正、色などは特に問わないが
ヤフオクは高すぎ&怪し杉。

179 :774RR:02/11/04 13:29 ID:hWrJtxKR
じゃあ新品かえよ・・・

180 :774RR:02/11/04 17:20 ID:zjxZecq8
すいません。ドッグファイトレーシングの青い部分のマフラーなんですけど
こけて削れてしまいました。サビ?などの防止にはどうすればいいのでしょ
うか。今は銀色で綺麗?です。教えていただければ嬉しいです。よろしくお願い致します。

181 :774RR:02/11/04 17:29 ID:yNXVFO7r
一時的ならCRCとかオイルで覆っておく。
長期的には塗装しなおす。
いっそ青を全部はがして黒とか。

182 :774RR:02/11/04 18:01 ID:yG4fZrMy
アルミだから錆ねっぺよ。

183 :774RR:02/11/04 18:11 ID:zjxZecq8
さびませんか。安心しました。
556吹いておきます。

>長期的には塗装しなおす
とありますが、見栄えの話ではなく、劣化または汚くなるのでしょうか。
現状のきれいな銀色のままならかまわないと思っているのですが。

へたれな僕に使われてるDFRかわいそう...。オイルだらだら...。

184 :774RR:02/11/04 18:20 ID:yNXVFO7r
アルミでも、きらきらしてるのはほんとに最初だけ
すぐにクモって単なる灰色っぽくなっちゃうよ。

185 :774RR:02/11/04 18:27 ID:zjxZecq8
やはり、曇ってきますか!!
なんとかして阻止したいです!
556服だけじゃだめですか?よいお知恵がありましたらお教えください...。
曇るのやだなあ。

186 :774RR:02/11/04 18:34 ID:Z3jk2s6g
折れのMC21のJhaチャンバー 錆びで穴あいちゃった・・・

187 :774RR:02/11/04 18:41 ID:yNXVFO7r
マフラーとか用のクリアーの耐熱塗料って有ったっけ。

毎日こまめに拭いてってやってても何気に曇るしなぁ…

188 :774RR:02/11/04 18:49 ID:yG4fZrMy
青い部分というのはサイレンサーだべよ。
耐熱クリアーはあるけどサイレンサーにはちょっとなぁ。

なにげにチャンバー部分は新品時に耐熱クリアーが吹いてある。
が、はげると一気に錆びる罠。

189 :774RR:02/11/04 18:50 ID:PQVi/zD8
>>182
どーゆーネタだ?? それは(藁



190 :774RR:02/11/04 18:54 ID:zjxZecq8
>耐熱クリアーはあるけどサイレンサーにはちょっとなぁ
まずいのでしょうか?過剰品質ということですか。いいと思ったのですが...。
あとは価格の問題ですが。
チャンバーのさびって結構着てますよね。やっぱり穴あくのですか。

191 :774RR:02/11/04 18:56 ID:yNXVFO7r
いや、サイレンサーでもちゃんと高温で焼き付けれるならいいと思うんだけどね。


192 :774RR:02/11/04 19:00 ID:zjxZecq8
スプレー買ってきて、シューっていう感じじゃないのですか??

193 :774RR:02/11/04 19:06 ID:yNXVFO7r
普通のクリアでもサイレンサーの表面レベルの温度に耐えれるならOKだと思う。

194 :774RR:02/11/04 19:11 ID:yG4fZrMy
>スプレー買ってきて、シューっていう感じじゃないのですか??
そうだよ

>普通のクリアでもサイレンサーの表面レベルの温度に耐えれるならOKだと思う。
おれもそう思うが、錆びないからそのままのほうがよいかなと。テカるのやだし。



195 :774RR:02/11/04 19:12 ID:zjxZecq8
サイレンサって何度くらいまでいくのでしょうか。なんかクリア系の塗料試そうかなあ。

気のせいか2本とも手で触れるレベルのような...。厚い時さわってないだけか。

ちなみにラジエター、ガムテ2列ふさいでますが60度くらいです。水温計おかしいですか。

196 :774RR:02/11/04 19:14 ID:zjxZecq8
>錆びないからそのままのほうがよいかなと
さびないのですか、そのままでも!ならあいいなー。ちなみに半月くらい経ってます。

197 :774RR:02/11/04 19:14 ID:yG4fZrMy
ガムテはあとが残って剥がすの大変だから梱包テープなんかがいいんじゃない?

198 :774RR:02/11/04 19:16 ID:yG4fZrMy
リベットも真鍮製だから錆びないよ。


199 :774RR:02/11/04 19:23 ID:yG4fZrMy
>>189
おまいのチャンバーはALL鉄か?
暇なので煽りに乗ってみる手巣兎

200 :189:02/11/04 19:58 ID:PQVi/zD8
>>199
アフォかアンタ?

”アルミが錆びない”っていうネタに対する煽りだYo!

と、ネタ続きのレスに乗ってみるテスツ(w

201 :ロス男’s ◆CJcaNSR92. :02/11/04 19:58 ID:np0Zbtbl
>>178
どうせ買うなら段付きに汁!
漏れ、94外装に馬路刈るの段付き・・これ見栄え(゚∀゚)イイ!

202 :774RR:02/11/04 19:59 ID:XM6Okxjr
スチール製チャンバーつけてる奴って(ステンの方が希少だと思うが)
錆びないように何かメンテしてる?定期的に556でも塗ってやるくらいしか考えつかないけれども。
耐熱クリアーとか飛び石で簡単に剥げてしまうしなぁ・・・

203 :774RR:02/11/04 20:02 ID:LOM2BO2U
>>202
買ったらまず耐熱塗装してクリアーを厚く吹く。
そして塗装がある程度乾いたら装着する。
錆びてきたらはずして錆びを削って再び塗装。
鬱だ・・・・・

204 :ロス男’s ◆CJcaNSR92. :02/11/04 20:17 ID:np0Zbtbl
アルミ錆も錆びるんだよね・・参加するから・・

>>202
メンテと言うよりも、日頃の気配り。
耐熱塗装は根気良く重ね塗りして置いて、雨で濡れたら乾くまで暖気。(屋内保管の方)
後、なるべくアンダー付ける。泥は塩分含んだりするから付いたら洗う。
そんな感じで漏れのJHAチャン6年位保った。でも最終的に転んでポッキリ・・(鬱

205 :202:02/11/04 20:18 ID:XM6Okxjr
>>203
気合入ってますな、さすがにそこまでする根性はないです。
やっぱ錆びないようにこまめに556かな。
でもチャンバーは高温になるからあまり意味無いかも?

206 :774RR:02/11/04 20:20 ID:yG4fZrMy
>>200
あっアルミが錆びる?プ
削りだしの物はどうなんの?

アルミの錆はもらい錆だべ

207 :どっかのHPのこぴぺ:02/11/04 20:35 ID:np0Zbtbl
よくアルミ製の鍋とかに゛アルマイト処理"って書いてありますよね。
昔ながらの大きい金色のヤカンとかも同じ様な処理がされているんですけど、
あれは何かを塗っているわけではないって知ってました?
それより何より、アルマイトって何なのか知らない人が多いんですよね。
アルマイトが何なのかの前にアルミの性質について少し知っておいてもらいたいんですけど、
゛アルミは錆びにくい"って良く言いますけどそれは全くの間違いなんですよ。
鉄なんかよりもよっぽど錆び易いんです。
じゃあ何でアルミは錆びにくいって言うのか?それは全くの逆転の発想なんですけど、
アルミはものすごく錆び易いから空気に触れただけで錆びてしまう。
その錆は無色透明で、表面に薄く均一で、強力な錆の膜を作るんです。
その膜ができると、錆がアルミの中まで入らなくなるんです。
れがアルミは錆びにくいと言われる所以なんです。
そこでアルマイトの登場です。アルマイトはそのアルミの性質を利用して、
その錆を人工的に作る方法なんです。
つまり、アルマイトはアルミに何かを塗ったり、
付けたりするんじゃなくてアルミの表面そのものを化学変化させてしまうので、
剥がれてしまうものではないんです。アルマイトが剥がれるというのは、
アルミの母材そのものが削れてしまっているということなんです。
アルマイトは日本で考えられた方法なんですけど、
昔の日本の人はこんな逆転の発想が出るなんてよっぽど頭がやわらかかったんですね。

どうでしょうか?

208 :189:02/11/04 20:46 ID:M3Y/KY1t
>>206
その思慮の浅さからすると・・・典型的な私立文系型人間だろ?アンタ。
高校生レヴェルから酸化の”おべんきょー”した方がイイですよぉ、ボク?
不動態の酸化膜で覆ってるから傷が付かない限り錆びにくいんだYo!
あ、リア厨だったらマジでゴメソ。

まぁ、相手するのも疲れるんでマジネタ振るけど
 この発想からすれば鉄も四酸酸化鉄(表記できんので漢字失礼)
で覆えば良いわけだ。
色が変わるのが難ではあるけど、錆び対策としては良いと思うが・・・
業者に頼んでみようかな。

2ちゃん張り付いてる訳じゃないんで遅レスご容赦(w

209 :189:02/11/04 20:49 ID:M3Y/KY1t
>>207
と思ったら親切なコピペが(^^;

>>206
だそうだ。もう一回考えてご覧。


210 :774RR:02/11/04 20:51 ID:hWrJtxKR
>207
なんかの荒らしかとおもたよ。

どうでもいいけど無色透明っつか、白く濁るよね。アルミのサビって。

>208
レポートきぼんぬ

211 :774RR:02/11/04 20:53 ID:SjMlzpce
むかし、どこかのスレに「1円厨房」ってのが居たな(藁

212 :774RR:02/11/04 20:56 ID:BiqurDO2
MRAの段つきスクリーン、もうないの?(MC28)

213 :189:02/11/04 21:01 ID:M3Y/KY1t
>>210
了解です。やったらレポります。
期待しないで待ってて(w

>>212
この間都内の大手量販店で見かけたよ・・・
あとはTSRにも置いてあったような・・・
 つか、MC21用の設定が無いって言うのは
どういう事じゃゴルァ!!(泣

214 :ロス男’s ◆CJcaNSR92. :02/11/04 21:29 ID:np0Zbtbl
>>213
MC21段付き、有るYO!

ttp://www.battle.co.jp/syohin/mra_mie/race.htm

215 :189:02/11/04 21:37 ID:HwVUTcTh
>>214
えっ?マジっすか!?(^^;

ホントだー・・・知らなかった・・・
今まで無いと思って別のヤツに穴開けて付けてやろうかと
おもってますた。

ありがd♪

スクリーンも欲しいけどカウルほすぃ・・・

216 :ロス男’s ◆CJcaNSR92. :02/11/04 21:51 ID:np0Zbtbl
漏れもそのHPで知った事なのだが、MFJ規約通らない・・外すか・・(鬱

217 :くにすぷ:02/11/04 22:11 ID:M8IU/6RE
最近92SP乗りになったものです
M-MAXのリミッターカットを安く手に入れたんですけどつけ方がわかりません…
大体の目星はつけてつないでみたんですけどそれもこれでホントにいいのか自信が無くて…
特にオレンジのコードをどこに繋げたらいいのやら…
だれか正確なトコロ教えてもらえませんでしょうか???
よろしくお願い致します

218 :焔℃:02/11/04 23:36 ID:TY5KGymO
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)< >>180 色が代わってもいいならの話だけど
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |
サンドブラストで塗装を全部剥離してから塗装しましょう。
綺麗になるし、安上がりだし。



219 :焔℃:02/11/04 23:39 ID:TY5KGymO
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)< アルマイトも結局は錆びるよ
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |
あれは電解処理なんだが、結局のところ新品のアルミじゃないと
綺麗に乗らないし、意味が無い。
すでに使ってる奴だと見た目は錆びてないように見えても、実際は
細かい錆びの根っこがあるんで綺麗にのらず汚くなります。

長い目で見ると、ブラスト⇒塗装が一番いいんじゃないかと思います。
これはチャンバー本体にも言える事です。

220 :774RR:02/11/04 23:54 ID:PElpfi+F
180です。ありがとうございます。

>ガムテはあとが残って剥がすの大変だから梱包テープなんかがいいんじゃない?
ただ金網に張っている形になっているので「今のところ」
大丈夫なようです。でも気にしておきます。

皆さん、水温どのくらいいきますか?まず60℃を超えることないんです。65-80
度を外れた全開は望ましくないというし。

>218
塗装屋さんにもってけば数万円とかいうオーダーでやってもらえるのでしょうか。
でもあのブルーアルマイト綺麗なんですけどねえ。自分のミスでブルーの部分が
ぎざぎざってなってるのを見るとがっかりします。

アルマイトが母材ごと表面けずれたらその瞬間に幕を作ってくれるのでしょうか
そうねがいたいです...。

221 :774RR:02/11/04 23:57 ID:PElpfi+F
>>219
うっ!アルマイトでも...。
永く乗っていきたいのでまよいます。でもいまはお金がないので
無理っぽいですが。チャンバ外したこと無いし。

222 :焔℃:02/11/04 23:58 ID:TY5KGymO
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)< >>220 そんなに高くないよ(W
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |
塗装がクロとか適当な色なら数千円で出来ると思いますが。

223 :774RR:02/11/05 00:03 ID:Jp/P0Y5X
>>222
数千円ですか!さびの無いチャンバ、サイレンサー(うっとり)。
夢が広がります。やったかたおられますでしょうか。
もしおられまたら見てみたいです。

224 :焔℃:02/11/05 00:13 ID:xNdcg4s1
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)< >>223 俺はやってますた。
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |
今はノーマル管なのでお店できないのが残念ですが。
元メンテナンスとか読んで業者を探すことを薦めます。
ブラストは完全脱脂されるので塗料のノリもいいですよ。
ぜひ、おためしあれ。

225 :774RR:02/11/05 00:24 ID:Jp/P0Y5X
>>224
情報ありがとうございます。機能を回復させるのがまだ先決ですので
タイミングをみてやってみたいと思います。希望をもてました。


226 :ロス男’s:02/11/05 00:39 ID:kVExLB7x
焔℃さんは物知りですな〜。
漏れも精進せな・・

>>220
>皆さん、水温どのくらいいきますか?
燃焼の度合い(恋=燃焼温度低い、薄い=燃焼温度高い)によるものかと・・

227 :774RR:02/11/05 01:06 ID:Jp/P0Y5X
>>226
僕極めて濃いです。リッター10いかないくらいです。なるほどです。

228 :774RR:02/11/05 04:13 ID:u0zmDw77
恋は燃焼温度高めだと思われw

229 :774RR:02/11/05 06:47 ID:dCV4E9A8
鯉は燃焼温度低めかと思われ。

230 :774RR:02/11/05 14:46 ID:+T1yLzxC
話の流れを変えてわるいんだけどさ。オイル何使ってますか?
ホンダウルトラGP2とやらを使えとあるんだが、南海にいったらウルトラGR2しかないのよ。
どう違うのかも知ってる香具師いたら説明きぼんぬ。

231 :774RR:02/11/05 16:45 ID:FTXoxe4o
>>230 割り込んですいません。僕はウルトラGP2です。プライスパフォーマンスが
良好だと思うから使ってます。純正はとりあえず悪い話を聞きません。

途方にくれています。今日1週間ぶりくらいに乗ろうと思い、暖気してました。
そうしたらなんか音がいつもと違い、音が少し足りないというか。おまけにいつも
はもくもくとでる煙りが右サイレンサーから出なくて。左はもくもくしてます。
アイドリング付近では片方調子悪いんだなあ、とがっかりしつつサイレンサーを
再び見ると!
オイルが液体のまま噴出しています。え?!と思いスナップするとまるで水鉄砲
のようにオイルが飛んでいきます。
少し前から走った後泊めると右サイレンサーからと思われるオイルがホイールに
垂れていたりしました。

これは一体どうなっているのでしょうか?



232 :アナベル加藤:02/11/05 16:56 ID:/REYBsvl
>>231
それは恐らくオイルとは関係ないでしょう。
保管中にキャブレターからガソリンが流れ込んだと思われます。
フロートの高さが狂っていたり、フロートバルブが痛んでいたりと原因は色々ですが、
そのまま乗ると「ウォーターハンマー」という現象を起こしてエンジンを壊す危険があります。
右シリンダーはクランクケースよりシリンダーの方が低い位置にあるのでチャンバーに溜まってしまうわけです。
早めにキャブのオーバーホール等の対策をした方が良いでしょう。
あとガソリンのコックはOFFの位置にしておいてください。

233 :774RR:02/11/05 17:21 ID:qKqItnUw
ヤフオクに出品されている新品クランクを狙っているヤシはいらっしゃいますか?

234 :231:02/11/05 17:36 ID:FTXoxe4o
>>232 早速のレスありがとうございます。
>それは恐らくオイルとは関係ないでしょう
言われてみれば噴出した液体はずいぶんさらさらしていたような気がします。
でもガソリンのにおいは全くしなかったのです。
ちなみにガソリンコックはいつもOFFなのです。今日もOFFでした。
キャブのOHをしなければいけませんね。しかし前オーナーにOHしてもらった
のですが...。

235 :アナベル加藤 :02/11/05 17:43 ID:/REYBsvl
>>231

>言われてみれば噴出した液体はずいぶんさらさらしていたような気がします。
>ちなみにガソリンコックはいつもOFFなのです
ウォーターハンマーはガソリンだけじゃなくて、冷却水が燃焼室に入り込んでも起こる現象(むしろこちらの方が有名)なので、
ヘッドガスケットやベースガスケットの吹き抜けも要チェックですね。
頑張って直してあげてください。


236 :774VT:02/11/05 18:22 ID:yO3mXE7b
昨日レースやってるショップに行った時に聞いたんだけど
ホンダはMC21あたりの在庫ピストンを今年に入って処分したとか・・・
在庫保管にかかる費用を削減するとかで・・・
この手の話は5月頃にウイング店でも聞かされたけど
最低10年は部品を供給するんだから・・・と思ってたけど・・・

あ! MC21出て10年経ってた。

実際のところどうなの? 

237 :アナベル加藤:02/11/05 18:35 ID:/REYBsvl
>>236
MC21とMC28のピストンは同じ品番だから心配しなくても大丈夫じゃないかな?
GR2が生産中止とかまことしやかな噂が流れたけど、それと同種だと思うよ。

238 :231:02/11/05 18:38 ID:FTXoxe4o
>>235 追加情報ありがとうございます。
>ヘッドガスケットやベースガスケットの吹き抜けも要チェックですね
うお!ヘビーですね。やる気は満々なもののメンテ初心者なもので...。

色々治していくメニューが行列していて、難易度から今回の水鉄砲を直す
までまだまだ時間がかかると思うのですが、アイドリングとかでも
エンジン壊すことになりますでしょうか?マックス3000回転を予定しています。

239 :アナベル加藤:02/11/05 18:46 ID:/REYBsvl
>>231
ガソリンや冷却水がシリンダーの中に溜まってなけれはエンジン壊す心配は無いので
エンジン掛ける前にプラグを外して、2,3回クランキングしてからプラグを戻して、
エンジン掛けるようにすれば安心です。
3000rpmでエンジンが壊れるかどうかは正直分かりませんが、
どちらにせよ、エンジンが不調な時にブン回すのは良くないですよね。
2ストエンジンは構造が簡単ですし、他の2ストレプリカに比べてNSRは整備性が良いので、
試しに一度フロントバンクを開けてみてはいかがでしょうか。(^^)

240 :231:02/11/05 18:58 ID:FTXoxe4o
>>239
>エンジン掛ける前にプラグを外して、2,3回クランキングしてからプラグを戻して
問題のあるシリンダのプラグを抜いて2,3回キックすればいいのですね。ご教授
ありがとうございます!
問題なくなるまでまわすつもりはありません。怖すぎます。
いつかはヘッドくらい開けてみたいとおもってはいたのですが。
ベースガスケットってシリンダーとクランクケースの間にあるものですか?
だととしたらどう考えても無理そうです。でもやってみたいはやってみたいです。
自分でいじれるようになろうとして買ったNSRではあるので...。

241 :774RR:02/11/05 19:04 ID:6qBIhsb7
みなさんブレーキパッドでお勧めな物を教えて下さい。


242 :774RR:02/11/05 19:16 ID:w+ASZIlH
フロントはFCM。

243 :アナベル加藤:02/11/05 19:25 ID:/REYBsvl
>>231
>ベースガスケットってシリンダーとクランクケースの間にあるものですか?
その通りです、RCバルブのプーリーさえ外してしまえば、そう難しいことでは有りません、
もしサービスマニュアルをお持ちでなかったら購入をお勧めします、有るのと無いのとでは全然ちがいます。
パラパラめくっているだけでも随分と詳しくなれます。

>>241
私はカーボンロレーヌのSBK3を使ってます。
値段、効き、ローターへの攻撃性、どれも満足できました。


244 :231:02/11/05 19:45 ID:FTXoxe4o
>>243 ご回答ありがとうございます
サービスマニュアルは少しでも詳しくなろうと購入しました。
少しづつでも挑戦していきたいです。やらないといつまでたっても出来ない
ままですものね。ヘッド空けたりとかはまだまだとは思いますが。本当に
ご親切にありがとうございました。

245 :774RR:02/11/05 20:49 ID:6qBIhsb7
>>242
>>243
即レスありがとうございます。
参考にさせて頂きます。

246 :消防隊一号:02/11/05 21:28 ID:uQ0nNEzN
ブレーキパッド>
 リアはRKの黒が良いね。
 効かなくて。その上大会2回でなくなる耐久力のなさ。
 もうさいこー!!

247 :774RR:02/11/05 23:36 ID:eLPKlZse
ノーマルのMC18とチャンバー変えたMC21ではどっちが速いですか?

248 :焔℃:02/11/05 23:51 ID:xNdcg4s1
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)< >>247 比較なんて無意味
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |
どっちも10年落ちなんだから 好きなバイクに乗って
満足するのが一番さ。



249 :RE5:02/11/06 07:18 ID:SHVqzIX3
前RK金
後銀

250 :774RR:02/11/06 12:09 ID:B3fDvrDH
N研オフ逝ったヤシっているの?

251 :774RR:02/11/06 17:48 ID:2EhomySC
デイトナの赤パッドを買おうと思ってるんだけど駄目ですか?

252 :774RR:02/11/06 18:51 ID:mFw//SiL
本当に絶対どんな事があっても後悔しないなら買っても良し

253 :774RR:02/11/06 20:01 ID:gLNNEVVp
>>252
ナニカニトリツカレテルネ(#゜Д゜)

254 :ロス男’s:02/11/06 20:09 ID:MHANAlhy
前 HRC
後 RK銀
ベタか・・

255 :名無し募集中。。。:02/11/06 20:26 ID:xwlH4BzI
漏れの95’SP・・ついに20000kmオーバー。
ハルクチャンバーが入ってるが
心無しかタダでさい細い下のトルクが全然無くなって
吹け上がりが鈍く感じるようになったとともに8000rpm上からも
いまいちパンチが無い。やっぱオーバーホールだなー。
つーかそんな金あったらリッターバイク買う金に回すよ正直。
当分NSRは封印の予感。ヨーロピアンスタントライディング練習用に
安い油冷R750でも買うかな・・・

あっそうそう、シェルのハイオクはダメダメだね。パワーが落ちるよ

256 :RE5:02/11/06 20:31 ID:SpdpoAcd
まじ?
ずっとシェルばかりなんだけどー

257 :ロス男’s:02/11/06 20:56 ID:MHANAlhy
何処のGASでもオクタン価はそんなに変わらないんで無い?

258 :774RR:02/11/06 22:24 ID:gLNNEVVp
オクタン価ってどういう意味???

259 :ロス男’s:02/11/06 22:49 ID:MHANAlhy
オクタン価って言うのは、ガソリンのアンチノック性を表す値で、
その数値が大きいほどノッキングが起こりにくいというもの。
オクタン価が高いほど、圧縮比を上げても自然発火しにくい。
ハイオクは確か100位だったと思うけど。

260 :街海苔へタレNSR海苔:02/11/07 00:42 ID:H+GoNPps
ケチってデイトナのハイパーパッド着けていますが、キーキー五月蝿くて
後悔しまくっています…(;´Д`)

261 :774RR:02/11/07 00:45 ID:KIBdOQNb
さらにケチってYAMASIDAパッド着けていますが、キーキー音も無く(ちょっと前がみゅーみゅー五月蝿いかな?)
純正と利きは変わらんので満足しています(´∀`)

262 :774RR:02/11/07 06:42 ID:xa5yAkBG
>260
パッドの角削れ

263 :774RR:02/11/07 16:07 ID:gCkjndOh
>260
パッドグリス塗ったかぁ?

264 :774RR:02/11/07 16:35 ID:rAo3CUNG
デイトナのハイパーパッドやめた方がいいぞ。
ありゃぜんぜん効かんよ。
純正の方がよーきく。

まあ折れもケチって使ってるんだが・・・。
この先もう2度と買わないかもナー。


265 :774RR:02/11/07 17:48 ID:nNuPgRS7
>>264
経験上

デイトナシンタード&赤、カーボンロレーヌ、
SBS、ロッキード、プロジェクトμ

これらはダメだな。
使い方にあってないのかもしれんが・・・
デイトナ以外はストリート向けな

オキニは
HRCかRK金/銀ですな。

266 :189:02/11/07 20:27 ID:v/FI7Nh/
使ってみての感想なんだけど・・・

兎に角、”ハイパーだけはクソ”これだけは断言できる。
減りは早い、効きはしねぇ、コントロール性最悪。ときたもんだ♪ 
あ、因みにキャリパー等の整備は完璧ですよ(w
安物買いの銭失いとはこの事と身に染みますた。

で、お気に入りは
FCM>HRC>ZCOOの順です。
・FCMはカスの量を除けば、コントロール性・効き・持ち全て満足でした。
・HRCは皆さんの理由と同様。
・ZCOOは多少ローターへの攻撃性は高い気もしますが・・・
 握り込んだときのコントロールがFCMと対照的ではあるけどイイ。

最近リアをフェロードにしてみたけど・・・
ウルセェ。
引きずりも無いし鳴き止めにグリスも使用しているんだけれど。

長レス、スマソ。

267 :NSR250R:02/11/07 22:40 ID:LUaRkbGS
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c25929535
キタ━━(゚∀゚)━━( ゚∀)━━(  ゚)━━(   )━━(゚  )━━(∀゚ )━━━(゚∀゚)━━!!

268 :774RR:02/11/07 23:01 ID:nrTP5qkp
>>267
その写真のカウルを良く見ると、うっすらと文字が浮かんでるよ。
どう見てもカウルは中古品じゃないかよ。
レタッチしたのがバレバレ。
コラ職人みたいに楽しませてくれよ…(w

つか、誰か解析してくれ!


269 :焔℃:02/11/07 23:05 ID:7fAP0+r+
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)< >>268 現車を見るしかないね
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |
カウルなんて展示のためにステッカーつけたかもしれないし
当てにならない。
しかも13年も前の新車なんていまさらまともに動くとも思えない。

むしろ、中古でもいいからリビルドでなにをしたのか?
重要なのはそっちだと思うな。

どうせ足もエンジンも全部腐ってるんだからどこまで直してあるか、だよね。

270 :774RR:02/11/07 23:07 ID:rAo3CUNG
>>267
タイヤがつるつるで坊主じゃねーか!
そーとー距離走ってるな。


271 :焔℃:02/11/07 23:08 ID:7fAP0+r+
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)< >>270 もちろんネタだよね??
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |
やべぇ 面白すぎるよ

272 :774RR:02/11/07 23:11 ID:nrTP5qkp
>>271
こそっと教えますが、





メール欄読めよ…


273 :774RR:02/11/07 23:24 ID:KhbwDec+
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=d23106095
質問2に注目!
質問と答えがチグハグジャネーカ

274 :ロス男’s ◆CJcaNSR92. :02/11/07 23:25 ID:E3+CkDDx
スリックか。FVだと選択自由なんだよね。
でも、Σ(゚Д゚li) 高っ!
漏れには手が出ん。って言うか今のバイクで充分。

275 :774RR:02/11/07 23:26 ID:rAo3CUNG
>>273
折れはおまえさんのレスがちぐはぐだ。
質問2が見えないのだが・・・。


276 :焔℃:02/11/07 23:30 ID:7fAP0+r+
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)< 誤解を招きそうだが
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |
質問も馬鹿な質問ばかりだな。。。。。。。。。。。。。。
こんなもんにたいそうなコンディション期待しても仕方ないだろうに。
一括でお金を負担できない人が買っても仕方の無いバイクに見えるな。

277 :焔℃:02/11/07 23:31 ID:7fAP0+r+
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)< ありゃ。SPマシンのものとみまちがってたようだ
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |
失敬失敬。。。。。。(W

278 :焔℃:02/11/07 23:32 ID:7fAP0+r+
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)< >>274 ちょっと高すぎと思うよ
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |
まぁ、ホントに新車なら100万でも安いけどね(W
全部自分で整備できなきゃ余り意味の無い買い物になると思う。

279 :774RR:02/11/07 23:33 ID:rAo3CUNG
>>273
ごめん。
俺のあたまがちぐはぐだった。

首吊って逝ってくる・・・。


280 :273:02/11/07 23:35 ID:KhbwDec+
>>279
間違いは誰にでもあります。

281 :774RR:02/11/07 23:39 ID:rAo3CUNG
>>280
寛大な判決忝い。
救われた。

282 :87改:02/11/07 23:39 ID:nc+x4etf
273のMC28ってマグテックじゃないな。リムの形状が違う。

283 :273:02/11/07 23:42 ID:KhbwDec+
触れられたくない質問なんだろうな(w

284 :774RR:02/11/07 23:50 ID:nx506nRC
HRCのブレーキパッドってどこのお店で買ってるのか教えて下さい。

285 :774RR:02/11/07 23:58 ID:rAo3CUNG
>>284
ttp://www.mugimaru.com/brakepad-s1.htm

ココ。
一応、直リンは避けておこー。

286 :774RR:02/11/08 00:01 ID:ouCmQyRn
どうもありがとうございます。


287 :774RR:02/11/08 00:18 ID:56OBcfJm
PFCかメタリカかロッキードいれとけ

288 :774RR:02/11/08 01:13 ID:7oLmjop3
RKは手に入れても壊れたときに部品が手に入らない罠。

>>282
28に標準金マグはないと思われ。
黒or白じゃなかったけ?

>>287
ロッキードは最悪だった。
アスベストが入ってるのは最高だったらしいがナー

289 :774RR:02/11/08 01:32 ID:C0vcSVMB
>>287プラス謬のホルディットのほがいいぞ

290 :焔℃:02/11/08 01:34 ID:ve7cviqF
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)< パッドはノーマルで十分
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |
PFCは雨だと危ないですよ

291 :87改:02/11/08 01:41 ID:g1pp97HI
>>288
MC28には標準で金ホイールは無いね。マグは黒と白。アルミは+赤か。
273のホイールはいかにも自家塗装てな感じ。マグっぽく見せる為か(w

292 :774RR:02/11/08 12:34 ID:pBIq/9UR
既出かも知れんが、NC用のパッドはHRCと同等品じゃなかった?

293 :774RR:02/11/08 12:36 ID:pBIq/9UR
>>292
ちょと訂正。「NC純正のパッド」ね。

294 :774RR:02/11/08 20:42 ID:hSNrGCVp
>>288 289タイヤは何つけて語ってんの?


295 :消防隊一号:02/11/08 23:19 ID:xP5mJMjl
純正パッド>
 リアに純正勧めない。
 はっきり言ってものが悪いYO!!
 はがれるは穴あくわで結構痛い目にあってる。
 フロントはいいんだけどねぇ。

タイヤ>
 みんなタイヤは何が良い?
 俺は最近メッツラーのRS1、2、3を使い分けてる。
 練習RS3 本番RS1(冬),2(夏)

296 :焔℃:02/11/08 23:26 ID:ve7cviqF
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)< >>295 10年前と今をあげます
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |
10年前ならゲッター007A。今ならIRCで上等。

最近タイヤにも拘らなくなりました。

297 :ロス男’s:02/11/09 00:23 ID:Xqp34lcl
漏れは無難にGPR70spですねぇ。
夏季と冬季では空気圧を調節してまつ。

>>295
参考までに聞きたいんですが
メッツラーのspソフトとミディアムとではタイム差結構出ますか?
漏れ,使った事無いんですよね・・


298 :消防隊一号:02/11/09 08:02 ID:c2u/zXHG
ソフトは無茶できるよー。
無理やり突っ込んでも無理やり
アクセル開いて
無理やり向き変えできる。
失敗するとハイサイドするけどな。
日曜やっちまったYO!!奇跡的にこけなかったが
なぜかラジエーターが割れた・・・。
タイム的にはあまり変わらないけど
安心感はぜんぜん違う。でも心配感は3倍だYO!!(減りね)

ハードでもGPR70SPと同程度のグリップ感はあるよ。
70との最大の違いはタイヤ自体の合成がすげーあることで
ギャップが怖くなります。
GPR70SPのセッティングのままだとなきます。
現在おかげで泥沼だYO!!

299 :NSR250R:02/11/09 09:48 ID:vNB/LC7R
漏れは無難にIRCのSP-10です(w
ちゃんとグリップするしツーリングにも雨の日にももってこい♪

300 :774RR:02/11/09 10:15 ID:wL8K3cpF
漏れは最近パイロットレースH2にしました。
かなり倒しこみやすくなりました。雨の日はよく滑ります。


301 :774RR:02/11/09 18:07 ID:Gj5WcaMp
MC18リミッター解除記念age


コネクターから抜かないでやったけどエンジン掛かるかな・・・

302 :ロス男’s ◆CJcaNSR92. :02/11/09 20:29 ID:Xqp34lcl
>>298
>ソフトは無茶できるよー。
>ハードでもGPR70SPと同程度のグリップ感はあるよ

すいません。チョと疼いて来てしまいますた。
入れてみる価値は十二分に有りそうですな!
現状の足回りにどう影響するのか、味わって観ます。
減りの速さは覚悟の上で。

303 :774RR:02/11/09 23:41 ID:rjYc5ri1
おりゃPレース派。

70SPでリアが流れるとこもしっかりグリップしてくれる。
高いけどもちもいいし。1万kmもった。

次はPレースに戻そー。

304 :774RR:02/11/10 04:47 ID:cdAFGJDl
ttp://plaza4.mbn.or.jp/~Skywalker/nsr250.htm

こうやってバカが貴重なNSRをツブしていく・・・


305 :301:02/11/10 13:17 ID:/ed6jKe3
やべ、エンジン掛かんねえ・・・。
同様の症状起こしたヤシいますか?


306 :774RR:02/11/10 14:10 ID:YPjWlyD1
>>304
いたいたレプリカをUPハンに変更するとぎゃぁぎゃぁ騒ぐ香具師
昔はSFやZEPのテールカウル付けるのが流行ったが、そんな大昔のことなんかしらねぇか
他人の個性を認められない心の狭い香具師 うぜぇから回線切って(以下略)
ちなみに漏れはそこの香具師じゃねぇからな

307 :774RR:02/11/10 14:50 ID:b66nXf2c
>304
よくいる厨房のように、こ汚い改造してるのかと思ったらそうでもないじゃん。

これはこれでアリでは?

308 :774RR:02/11/10 16:14 ID:Ol/7HJl7
突然話が変わって悪いんだけど
'87NSR250R(MC16)のシリンダーの部品番号、
パーツリストが手元にあって唸るほど暇な人がいればちょこっと調べて教えてください(´Д`)ノ

309 :304:02/11/10 16:59 ID:cdAFGJDl
よく考えたらアレだな、彼は別にNSRでなくともよかった。ましてやSPなど。
しかし、たまたま手に入ったから自分好みに改造ってみた。
彼に罪はないわな。ゴメン言い過ぎた。

あまりにも勿体ないから取り乱しました。


310 :774RR:02/11/10 17:32 ID:b66nXf2c
>309
最後にドナドナされていってるしな(爆笑

311 :774RR:02/11/10 17:34 ID:LLTJ/aIv
考えようによっては愛されてたわけでもないのに買われ、
好き勝手に改造された上、やっぱり気に入らないと
売り飛ばされてしまったわけだから、かなりかわいそう
だと思うぞ。

312 :774RR:02/11/10 22:39 ID:akhc+1Ic
>>304
NSR語るには経験不足と思われ
ましてやアップハン 
NSRがかわいそう

313 :774RR:02/11/10 23:25 ID:KiutBM7l
質問です。89’のNSRを譲ってもらうことになったのですが、
乗り出すにはキャブのOH・タイヤ交換などメンテが必要です。

普段大型に乗っているので、タイヤの銘柄を知りません。街乗り
もするとして、お勧めは何でしょう?Rサスも少々オイル漏れし
ているようなのですが、93・94あたりのRサスで流用できま
すか?

ああ、早く乗りたいYO!

314 :87改:02/11/10 23:30 ID:AdOlEAoZ
>>308
唸るほど暇ではないが(w
06121-KV3-000  Aシリンダー
06122-KV3-000  Bシリンダー
06123-KV3-000  Cシリンダー

315 :774RR:02/11/10 23:43 ID:GXi6VLjv
ところで、MC21をアップハンにしてジムやっていますが
普通のNSR乗りからみると邪道ですかね?

316 :ロス男’s:02/11/10 23:59 ID:gHkgTHCI
>>315
鬼ハン等のDQN仕様でなければ何でもええんでない?(w
貴方のマスィンなんだからさ。

317 :774RR:02/11/11 00:23 ID:cilwqddt
>>312、304
関東の事務の世界ではセパハンNSRなんてみないわな。
でも香具師達はアフォみたいにバイクを操ってるぞ!
ウィリーにしてもFホークと地面が平行以上の角度が付いていたりするしナー
漏れから言わせればわざわざ旋回性を落とす倒立化や
寿命を短くする直キャブの方が勿体ない。
タイヤの真ん中しか使えない香具師とかな。プププ


318 :317:02/11/11 00:29 ID:cilwqddt
ちなみに漏れは消防隊一号ではないからナー
事務屋見習いってとこか?

319 :317:02/11/11 00:31 ID:cilwqddt
敬称が抜けてた・・・
消防隊一号氏に訂正!

320 :774RR:02/11/11 04:28 ID:6H1v7xJX
>>317直キャブが寿命落とすのはわかるが
それって簡単な2ストのオーバーホールも
出来ない奴でしょう
推奨
GPR70SP F1.8 R1.9ぐらいかな?

321 :774RR:02/11/11 08:09 ID:dPYDyCAK
>>315
NSRの設計本来の使用方法ではないけれど、
アップハン、軽量化、ギア比変更したNSRがジムで
きわめて高い戦闘力を発揮するのも事実。
ジムという競技に対応するため、明確な目的をもって
改造されたNSRは美しいと思うよ。
つくづくNSRは戦うマシンなんだと思う。

322 :焔℃:02/11/11 12:41 ID:axDKwj6u
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)< >>320 そうですか?ケースもったいないじゃん。
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |
直キャブでシリンダーに傷が入る前にケースが傷むと思います。
ケースリードバルブだから。
ケースとクランクじゃ10万じゃ直りませんですぜ。
そんな俺はいつでもどこでもノーマル(W

>>315
アップハンドルのNSRは乗りやすいし俺は好きです。

323 :RE5:02/11/11 20:51 ID:ZKfA21ea
質問ですー!
MC28のリヤのキャリパーって完全固定じゃなくて少々遊びあります?
なんか、ステー毎微妙に動くんで気になったり

324 :ロス男’s:02/11/11 21:34 ID:SzolgW8h
ノーマルの方が長寿するのは事実。
漏れは普段から町や通勤等で乗るならば断然ノーマル派ですね。
壊れなければ金掛からないし、余計なメンテやそれに掛ける時間も減るし。
そんな漏れのもドノーマル。町乗り使用の方は・・

>>320
漏れも冬季での空気圧はそんなもんでつ。
状況によっては2割程度落とす時も有るネ。


325 :アナベル加藤:02/11/11 21:36 ID:x9vlvjPG
>>323
片押しのキャリパーは動きますよ。
不具合ではありませんからご安心ください。
キャリパーサポートが動くようなら問題ですが、キャリパー自体が動くのは正常です。


326 :774RR:02/11/11 21:39 ID:DPcAfn41
>>314
ありがと!
ガレージにある有り合わせの部品で焼け付いたMC18のシリンダの代用品を探しているんだが
MC16用を使うのは賭けだな…

'88と'89のならシリンダヘッドまですげ替えればポン付け出来るのはわかっとるんだが。

327 :774RR:02/11/11 23:31 ID:AUTJPA5D
ゆかちんの死んだ元彼のバイクって・・・

328 :774RR:02/11/12 01:20 ID:p4qtZTwR
>>322 324
なんか気が合いそうですね
一緒にローリングしたいなー

329 :RE5:02/11/12 06:27 ID:pQ7AAnoA
>>325
どもですー!


330 :774RR:02/11/12 21:51 ID:T/acxDQO
NSR海苔のみなさん
突然すいません。
エンジンのOHされた方がみえましたら
交換した部品と、総費用がいくらだったかを
教えていただけないでしょうか。

友達がNSRをオークションで落札したのですが
エンジンのOHが必要っぽいのでいくらぐらい
かかるのか調べてますが、なかなか見付からないので・・・。

よろしくお願いします


331 :774RR:02/11/12 22:07 ID:1ZrW1+DB
>>330
俺が半年前腰上OHしたときの部品代だよ。腰上以外も
あるけど参考にしな。合計は自分で計算してね。

(ピストン周り)
12251-KV3-830 シリンダーヘッドガスケット x2・・1760円(2ヶ)
12192-KV3-680 シリンダーガスケット x2・・740円(2ヶ)
131A2-KV3-701 ピストンリングセット x2・・4800円(2ヶ)
13103-KV3-830 ピストン x2・・9480円(2ヶ)
13111-KV3-771 ピストンピン x2・・1440円(2ヶ)
91102-KV3-771 コネクティングロッドスモールエンド
          ベアリング x2・・880円(2ヶ)
94601-15000 ピストンピンクリップ15mm x4・・160円(4ヶ)
(RCバルブ)
06140-KV3-680 バルブセット x2・・9260円(2ヶ)
90555-KV3-000 バルブシャフトワッシャー x2・・360円(2ヶ)
90601-KV3-000 スペシャルE-リング7mm x2・・220円(2ヶ)
91201-PA9-004 オイルシール9x18x7 x2・・440円(2ヶ)
(リードバルブ)
14100-KV3-832 リードバルブASSY x2・・10660円(2ヶ)
14132-KV3-680 リードバルブガスケット x1・・400円

332 :アナベル加藤:02/11/12 22:08 ID:vrCldnoC
年式とか不調の症状とかを出来るだけ詳しく書いた方が適切なアドバイスが
受けられると思いますよ。
一口にエンジンのOHと言ってもピンキリですから。
キャブの掃除で直る場合も有ればクランクの交換まで必要な場合もある。
自分でやるか、バイク屋さんに出すかでも、金額は大きく違って来ます。

333 :アナベル加藤:02/11/12 22:13 ID:vrCldnoC
>>331
すばらしい!

334 :774RR:02/11/12 22:14 ID:T/acxDQO
>>331
ありがとうございます。
こんなに早くレスいただけるとは思いませんでした。
症状は「前側のエンジンだけオカシイ」そうです。
友達に>>331を教えます。
<(_ _)>
本当にありがとうございました。

>>332
そのとおりですね。
まだ買ったばかり(先週)で詳しいことを
聞いていません。
ありがとうございました。

335 :ロス男’s:02/11/12 22:15 ID:R87AWm9L
>>330
2stスレにも書き込んで、一体何を急いでいるのでつか?
この様に物の数分待って居れば、親切な方々がカキコしてくれるでつよ!

336 :アナベル加藤:02/11/12 22:18 ID:vrCldnoC
>>335
マルチポストだったんですね(笑)
気が付かなかったです。

337 :774RR:02/11/12 22:24 ID:T/acxDQO
>>335
ごめんなさい。
今友達も見ています。
マルチポストはもうしません。
「2ちゃんの嫌い」な友人なので
良さ、というか、見せ付けてやろうかと
焦ってました。スイマセン

338 :ロス男’s:02/11/12 22:25 ID:R87AWm9L
>>336
ヽ( ´∀`)ノそうなのですよ♪NSRも良いけれど、2st全体が好きなもので・・
それと、チョと突っ込みたいんですがHNってやはり
素路門の開く夢ですよね!?

339 :ロス男’s@焦り(汗:02/11/12 22:30 ID:R87AWm9L
>>337
あ!いや、別にマルチは逝けませんって言ってませんYO!
書きたい事が有ったのならば、書き子しても良いんでないですか!

連書きすまそ!

340 :アナベル加藤:02/11/12 22:33 ID:vrCldnoC
>>ロス男’s さん
よくご存じで!

ロスマンズNSRって色々ライダー居ますけど、ロス男’s さん的には
ドゥーハンれぷ?
ガードナーれぷ?
ローソンれぷ?
意表を突いて250時代の
ビアッジれぷ?


341 :ロス男’s:02/11/12 22:43 ID:R87AWm9L
漏れはW・ガードナー派です。
バイクに乗った時初めて買ったヘルメットはガードナー後期の物なのですよ。
でも、パクられてしまいますた。(鬱


342 :331:02/11/12 22:55 ID:1ZrW1+DB
あ、断っとくけどぼくのは92年式のSE。
年式やモデルで、ピストンとか微妙にパーツ番号が違うので、
価格を参考にするだけで、部品番号は必ず自分で調べるんだよ。

343 :331:02/11/12 23:23 ID:1ZrW1+DB
>>334
ちなみに「前シリンダーだけおかしい」のは、一番ありうる
NSRのトラブルとしてクランクのセンターシール抜けが考えられる。
その場合、MC28ならシールだけ交換できるけど、MC21以前は
クランクごと交換だ。

344 :774RR:02/11/12 23:33 ID:qMCJU4RB
MC21以前とありますが、MC21もクランクごとですか!?(焦)

345 :アナベル加藤:02/11/12 23:36 ID:vrCldnoC
>>331
MC28クランクってセンターシール交換出来るんですか?
知りませんでした!

MC21とMC28はクランクの互換性が有るそうなので
今度クランク交換する時は28用を入れようかな?

346 :アナベル加藤:02/11/12 23:46 ID:vrCldnoC
>>ロス男’sさん
>でも、パクられてしまいますた。(鬱
それはお気の毒に・・・
私の周りにもガードナーファン多いです、ゼッケンが5番だったり、2番だったり。
デビューイヤーからチャンピオンまで、シーズン別に揃いそうです(笑)

347 :焔℃:02/11/12 23:46 ID:wltlVMdX
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)< >>340 誰がなんと言おうとガードナーです
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
               
峠時代はガードナーフルレプリカでした。
バイクも当然ロスマンズです。

個人的には90年のフィリップアイランドのレースは最高だった。

348 :焔℃:02/11/12 23:48 ID:wltlVMdX
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)< ちなみにガードナーめっと全部持ってます。
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
               
希少な85年の赤バージョンも持ってますよ。

349 :焔℃:02/11/12 23:49 ID:wltlVMdX
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)< >>345 部品は出るでしょうが
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
               
交換は物理的に不可能だと思われます。
だってクランクばらさないと交換できないはずだし。

350 :774RR:02/11/12 23:53 ID:HqBhIbSW
>>331
マジで!?
MC28がセンターシール交換可能だったとは・・・
先日クランクごと換えちゃったよ・・・(MC21)
俺もMC21とMA28はクランクの互換があると思っていたんで
てっきりMC28もダメなのかと・・・

俺も次はMC28用を入れよう・・・

351 :アナベル加藤:02/11/12 23:59 ID:vrCldnoC
>>焔℃さん
アナタもガードナーファンでしたか(^^)
今度メットコレクションうpしてください♪

21と28のパーツリスト見比べると21には28のパーツリストに載ってない
Oリングが有りますよね?(91301-KV3-771)これがセンターシール??

NSRは「クランク逝ったらASSY交換」と思ってたので・・・
安価で交換できればとちょっと期待してしまいました。


352 :焔℃:02/11/13 00:04 ID:7gjy2euU
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)< >>351 残念ながら日々売却中です(W
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
               
最近引っ越したのでおき場所がないのですよ。。。。
貰い手も決まってきたのでうぷすることはありません。
機会があったら10年位前の走りの写真をうぷするかも(W

クランクの構造上、センターシール交換するってことはばらさないといけないわけで
圧入してあるものを抜くわけなんで、当然クランクは緩みます。
これを芯だししてもすぐに狂っちゃうしライフも短いので意味が余りなくなっちゃいます。
結局新品を溶接して使うのが一番いいです。

353 :アナベル加藤:02/11/13 00:17 ID:ByjFTRtG
>>焔℃さん
>日々売却中
もったいない(w

>新品の芯出し溶接が一番
やっぱそこにたどり着くんですね〜
知り合いのNS400がショップでシール交換と芯出しやったんですが(クランクの新品出ないから)
3000km走ったところで加工前の状態に戻ったのを思い出しました(w

>機会があったら10年位前の走りの写真をうぷするかも(W
期待して待ってます♪

354 :焔℃:02/11/13 16:25 ID:V0MuwQ5a
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)< もう決めた事なのですが。。。
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |
長年の愛機 NSR250 7L改SE仕様を手放す事にしました。
もう1台、書類つきレーサーもあるし場所もないので。。。
しかし散々手間隙掛けたバイクだし、訳のわからねぇ奴に売りたくないなぁ。
売れなかったら家でオブジェにしるかなぁ。。。


355 :ロス男’s:02/11/13 20:09 ID:J5yt7kHl
>>354
>長年の愛機 NSR250 7L改SE仕様を手放す事にしました。
をを・・難と悲しき事を申されるのか・・
しかし、維持するには金が必要不可欠なものですし、
其の為に自分の生活を困難に落とし入れる事なんて出来ませんしね。

焔℃殿はサキートも走られる様ですので、レーサー一台有れば充分楽しめるし、
自分の持ち得る技術をフル活用し、尚且つ安全に走り続けるには何の問題も
無い事なんでしょう。走れる喜びを忘れない限り・・

漏れもうp期待しまふ。因みにオブジェイイ鴨

356 :774RR:02/11/13 21:53 ID:7kbHdIbL
>>343
ちみちみ、嘘書いちゃあかんよ
しったか君は痛い目にあうよ

>>焔℃さん
表側だけでなく内側も溶接できるのですか?
表側だけなら意味がないような。
熱による歪みは発生しないのですか?

357 :消防隊一号:02/11/13 23:13 ID:wN4z3AfF
おお、もったいない。
俺なんか

NSRレーサー二台(本番、Tカー)
CBR600RR(3月、レーサー)
ZOG-ZR(藁
トランポ
愛犬(藁

でも生活できてるぞ。
なせばなるような・・・。
でも家庭の事情もあるし確かに庭で朽ちていくなら
乗れる人に乗ってもらいたいやね。
俺も多分NSR手放すときはバカ弟子にただであげるだろうなぁ。
金出されても売らんけど。

358 :焔℃:02/11/13 23:22 ID:7gjy2euU
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)< 単に置き場が辛いのですよ。
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |
それに乗らないで腐らせるのもいやだし。。。
それに来年はさらに気合入れてミニバイクしたいんでますます
腐らせそうだし。。。
同じバイク2台あるから1台は気合入れて乗ってくれる人に
譲りたいなぁって。なにしろ13年も付き合ったバイクですからね。

外装は4回は変わってるし、すでにもともとの部品はフレーム程度なんですが
手を入れつづけただけあっていまだに絶好調です。
見れば見るほど手放したくないんだけど、でも置き場はないし埃まみれだし。。。鬱だ。。。

359 :焔℃:02/11/13 23:25 ID:7gjy2euU
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)< >>356 完全に中までは付かないと思いますが
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |
溶接って意外に中まで付くので考えたことなかったです。
たとえばやっすい電気溶接でも厚さ5ミリ程度の肉厚ならほぼ完璧に
ひっつくですよ。

クランクの溶接にしても結局は延命措置でしかないし。。。

360 :消防隊一号:02/11/13 23:29 ID:wN4z3AfF
焔℃さん>
  気合入れて乗ってくれる人・・・。
  わかるなぁ。俺もそういわれてただで一台もらった(藁。
  気合入れて走ってたらハイサイドしまくったなぁ・・・・。
  思えば懐かしい話だ。

俺の一号機は一年でもっとえらいことになってるよ。
現在もともとついていたパーツで壊れずにくっついてるのって
フロントアウターチューブとリアサスのリンクパーツくらいしかない(藁。
ほかのパーツは某所に刺さったときとか
某所でハイサイド食らったときとか
ジャックナイフやりすぎとかウイリーやりすぎとかで
ぶっ壊しちまったYO!!
先日ガルアームが折れた(w。
さすがにビビった。
フレームのほうがよっぽど予測の範疇だたYO!!
でもーA級目指すにゃそれでも足りないぜ〜♪


361 :アナベル加藤:02/11/13 23:34 ID:ByjFTRtG
クランクの延命ですか・・・

軽量フライホイールもクランクのネジレにたいして延命効果があると聞きますが、
街乗りメインのマシンで、チャンバーポン着け程度のマシンだと仮定してメリットって有りますかね?
無負荷では軽く回りそうですが、トルクが薄くなってかえって遅くなりそうな気もするんですが・・・


362 :焔℃:02/11/13 23:40 ID:7gjy2euU
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)< >>360 気合入れてくれないと困りますです(W
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |
16歳だったあの夏、一切遊ばないでバイトして一括現金で買ったバイクですからね。
以来幾星霜。すさまじい事故もやりましたがフレームは修正をしつつ不死鳥のように
よみがえり現在に至ります(W なぜかクラックは入ってません。
しかしガルアーム折るなんて漢ですね。。。

>>361
125だってクランク重たいの付ける時代ですしね。
町のりがしんどくなってストレスたまるような気もします。


363 :774RR:02/11/14 01:33 ID:LWdnB7Kv
すいません、だれかフロントバンクのセンタープラグ加工
してる人います?ショートプラグとともにインプレキボン。
理論的にはなんかパワーうpしそうなんだけどなぁ。
どうだろ。

364 :RE5:02/11/14 07:31 ID:n16Sc6U6
>>361
回してナンボの特性になるんで町乗りメインだと悲しくなる予感
遅くなる事はないけど、乗りづらくはなるかな
ただし、そこまで顕著に分かるかが人それぞれと言う罠もあったり

365 :焔℃:02/11/14 08:41 ID:791/lTiN
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)< >>363 あれは加工じゃありません
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |
ただ単に後ろバンクのヘッドをつけるだけです。
水周りの取り回しは変わるけどね。

366 :774RR:02/11/14 09:45 ID:RjuUqY0l
NSR か GSX-R1000
どっちかうか真剣にナヤミ中


367 :774RR:02/11/14 10:10 ID:0hEJzllG
GSX-R1000がいいよ。(藁

368 :774RR:02/11/14 10:10 ID:O9LBCD6l
近所に99年式 走行9000キロのnsrがおいてあった。
でも値札みてショック67万だと、、、


369 :774RR:02/11/14 11:27 ID:iJxVkTuP
そりゃ高すぎ…それとも極上、上下OH済みとか?


370 :774RR:02/11/14 12:14 ID:KWe5WZh2
NSRはこれからも値が上がりつづけるのか?
部品取りで一台は欲しいところなんだが・・・

371 :774RR:02/11/14 13:10 ID:WxEoOPLp
MC18の部品取り車は安いぞ!
ヤフオクでMC21、28が大体6〜10万円するのに
18だと1〜3万円程で部品取りが見付かる

372 :774RR:02/11/14 13:17 ID:9D8vi5B9
>>365
そうっか、そうだよね。ヘッドにもう一個プラグの穴開けるわけないしなぁ。
ところでST250とSP250のレギュレーションブックってどこで手に入る?

373 :774RR:02/11/14 14:29 ID:0hEJzllG
>>372
MFjライセンスを更新すれば新しいのが届くと思うけど。
http://mfj.or.jp/what/rule/pdf/f06.pdf
http://mfj.or.jp/what/rule/pdf/f12.pdf
http://mfj.or.jp/what/rule/pdf/f13.pdf

374 :774RR:02/11/14 17:15 ID:0I3NcNkC
NSRって、スプロケかえるとメーター狂いますよね?
スプロケ変えている人はメーターの誤差はどうされていますか?
私はチャリンコメーターつけようと思っているんですけど
あれってメーターが二桁とか105キロまでしか表示しないやつばっかりなんですけど
なんかいい方法ないですかね。
ちなみにMC21です。

375 :焔℃:02/11/14 17:19 ID:3gbP4Jau
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)< >>372 ここで聞くような内容じゃないです。
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |
MFJに電話すればいい事です。

>>374
気にしないことが一番です。

376 ::02/11/14 17:45 ID:3NDx3KKo
>>374
タイヤ外径を2倍に設定してメーターの表示を実際の二分の一にするとか。


377 ::02/11/14 17:53 ID:3NDx3KKo
そーいや某サイトで4輪のメータつけてたでしょ。

378 :774RR:02/11/14 18:18 ID:nNKu1cFX
>374
ttp://www.chari-u.com/parts/cycom/subcycom4.htm
がんばって、これでもつけろ。
340km/hまでGOだ。

379 :ロス男’s:02/11/14 18:25 ID:/ZozXTG2
>>372
短に、カテゴリー別のレギュレーションを知りたいなら、MFJのHPで
ダウンロード出来る。それを印刷すればいいだけだよ。
ま、PDFいるけどそれも無料でダウンロードできるしね。

>>378
>がんばって、これでもつけろ。
って2分らしいが・・(藁
う〜ん。文面中に「〜らしい」が有るのが気になる。



380 :774RR:02/11/14 18:36 ID:5Xnw/H/m
>>374
今すぐNSR研究室に逝って来い。
クルマ用の社外デジタルメーター流用が
くわしく書いてある。

381 :アナベル加藤:02/11/14 18:38 ID:qXNyC7Kf
>>364
やっぱ回してナンボですか〜
「某青いチームカラーのお店」で
「NSRのノーマルフライホイールは重すぎるから早めに換えた方がいいよー」
なんて言われたので、気になって気になって(笑)

>>374
金銭的に余裕があればスタック入れてみてください・・・・
中野のYZRにも使ってましたね。

382 :774RR:02/11/14 19:43 ID:JyZ1XWHe
'90NSR250Rですが、最近アイドリングが不安定だなと思っていたところ、
ライトのON/OFFでアイドルが変ることに気づきました。
だいたいONの時で2000rpmくらいでOFFの時に1300rpmになります。

いったい、どこが悪くてこんな現象が起きているのでしょうか?


383 :382:02/11/14 20:02 ID:6fvUKSyB
↑すみません逆でした。
だいたいONの時で1300rpmくらいでOFFの時に2000rpmになります。


384 :774RR:02/11/14 20:41 ID:z4LS098p
>>382
バッテリーかレギュレーターだろうね。

385 :消防隊一号:02/11/14 23:43 ID:A749z93R
いや、なんつーか研究室の掲示板をロムってて思った。

 お ま え ら そ ん な に マ シ ン を 遅 く し て 
           面 白 い で す か ! !

喧嘩売ってるわけじゃなくってノーマルのよさをもっとさぁ・・・。

実はJHAちゃんつけて遅くなったので思わず思った。
味付けは面白いんだけどねー。味付けは。
でも確実に低速削られてるね>トルクが。
ってつけたのはSPチャンバーだからかもしれないけど。

ちなみにJHAのF3時代のワンオフチャンバーは
無援ではパワーでませんでした・・・。

386 :焔℃:02/11/14 23:49 ID:791/lTiN
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)< >>385 まぁまぁ、そういわんと(W
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |
ああいう方々が増えてくれるとパーツ供給もよくなろうと言うものだし。
いや、マジで。

387 :消防隊一号:02/11/14 23:56 ID:A749z93R
同時に貴重なパーツが消えていく・・・。

まあでも確かに社外パーツが増えたり、
中古パーツが増える一因を作ってくれてるよなぁ。
そこは感謝してる。ま、俺も弄くるのは嫌いじゃないんだけど(w。
馬力主義者じゃないから気になっちゃったの。
俺はつかえなければいくら馬力があったって
意味ないって思ってる人だから。

でもこれって思いっきり主観の押し付けだすな。
逝って来ます。←久々なフレーズだ

388 :焔℃:02/11/15 00:00 ID:8tI8i5yf
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)< >>387 いや、かなり客観だと
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |
俺は公道ではノーマルより速いNSRを見たことは余りないです(W
コーナリングとかトータルでの話だけど。

389 :774RR:02/11/15 00:40 ID:kJEsDwpU
公道で速いの見ても仕方ないッス。

390 :ロス男’s:02/11/15 01:21 ID:dfvtvN3p
>>386
最近ヤフオクのNSR250カテのページ数が一段と増えた様な・・
>>389
幸道ではマターリってのが良いね。

391 :774RR:02/11/15 02:43 ID:wY/P65Cm
>>374
そろばん習って脳内で計算しれ!(藁
ガタガタいうならスプロケノーマルに戻したらええやん
チャリンコメーターは180K表示しるのでも実は100キロまでしか表示されなかったりナー
車用は防水に気を使う罠

>>385
事務屋ってノーマルで乗ってる人いないと思おてた
最低UPハンにして、スプロケ変えてじゃないと逝けないような気がしてナー
確かにタイムを出すにはフラットトルクの方が良いが、
競技やらん香具師には多少ピーキーな方が2STらしさを味わえて楽しいんでは?
倒立入れたり、ガルにプロアーム入れる香具師は漏れにも養護できんがナー(藁

>>388
直キャブMC21がシグナル奪取でカブより遅かったのにはワラッタ
アフォオクは来年のRR購入キボン者が在庫パーツ処分!?

392 :RE5:02/11/15 06:26 ID:gmz75hl/
確かにチャンバーつけて馬力上がったのは良かったけど
実際の所どーだかは、自分の走りの兼ね合いで特に変化ないかも(笑
通勤町乗りだとそこまで使わないし、今の時期は朝寒くて水温上がらないから回せないし。
暖かけりゃお山なんだけど、、、、

393 :774RR:02/11/15 09:05 ID:5vutjjZc
>>386
その通りだな。あぁいう盆栽が居ないとmugimaruみたいな店が成り立たんしな。(藁

394 :774RR:02/11/15 12:48 ID:jfMt9JNz
ちやほやされている時が華ですよ
ボクのMC16なんて投売り状態
mugimaruでも無視られているんですが…

395 :774RR:02/11/15 13:07 ID:5vutjjZc
>>394
MC16は行き付けのバイク屋で雨ざらし長期放置プレイ中だったよ。
わざわざ修理してまで乗るバイクじゃないって事だろうな。

396 :774RR:02/11/15 13:17 ID:jfMt9JNz
オークションで部品取り車が爆安なのが唯一の取り柄ですよ!
私はすでに3台の部品取り車を確保しましたが全部で4万円位しか使っとりません!
(送料はこちらから取りに行ったのでタダといえばタダ。車のガソリン代は別として。。。)

これにのったらMC21、28なんて高過ぎて乗られないっす(笑

397 :774RR:02/11/15 19:54 ID:mzYCJJLp
これにのったらMC16,18なんて曲がらなぎて乗られないっす(笑

398 :301:02/11/15 20:46 ID:CqNs/F6s
半田付け失敗でMC18ヒューズ飛びますた。

399 :774RR:02/11/15 21:28 ID:mRrctry9
なにげに389に同意
NSRのって理性を抑えるのは結構大変だよ・・・

400 :774RR:02/11/15 23:25 ID:I2PG1uBR
マジメな話しさー
事務屋使用のMC21買ってアタリケースのエンジン積んで
マフラーを88にしたのよ


トルクがですぎて怖くて乗り切れませんでしたw


私もネイキッドのバイクには乗るけど、アップハンNSRは怖かったなぁ

401 :消防隊一号:02/11/15 23:51 ID:HAOEtkwd
400>
 スプロケいくつー?
 俺はF13、R48.。
 これでもトルクたんねーぞ!!
 スプロケがF14、R44とかだったら
 真のジム仕様ではありません。

ときに88のマフラーつけるとトルクあがんの?
それが可能なら

   バ カ 弟 子 の チ ャ ン バ ー を 接 収 だ ! !

ま特性悪くてもともーどそ、とか即効で言いそうだけど。
ああ、このスプロケのままで14000回転まで速度が乗ればなぁ。
11000回転で頭うちきちゃんだよなぁ。このままだと・・・。
そんなわけでちと妥協してR47丁にしようかと思う。

ノーマルのよさ>
 誤解を招く書き方シテ申し訳ないっす。
 俺が言いたかったのは21に28の足いれちゃったり、
 無駄にフロントで隠しちゃったりRSだRSだ騒ぐ人たちのことです。

俺もサーキット走るのでモアパワーって思うけど
それで下の馬力を犠牲にするのはなぁと思う。
サーキットONLYなら良いんだろうけど、
街乗りでやってるやつらばっかりじゃん。
ま、趣味だからその人次第だけどね。

402 :ロス男’s ◆CJcaNSR92. :02/11/16 00:45 ID:KYnd8yB7
漏れも町海苔しているヤシ等がチャンバー入れて2stらしさを
楽しむってのは解るんだけど、
実際、峠等で走ってるヤシ等はその特性を使い切れてるのだろうか?

いきなりチャンバー入れて下はスカスカ、上だけモリモリにしてしまうと
直線バンチョに成りがち。でも普段からノーマルで下を使っていても
トルクを活かした走りを押さえてさえいれば、何気に走れる。もち上でもね。
ま、弄るって言うのは、楽しむって事で。



403 :774RR:02/11/16 03:13 ID:cglB8CIk
>>401
あー確かにフロント13でリアがすっごいデカいの入ってました
あぶねーと思って87のエンジン載せて速攻で売り払ったから詳しいこと覚えてないけど

補足すると21のケースにシリンダ、ヘッド、89MC18のギア、クランク、ピストン
でマフラーが88MC18って感じ


イイですよ88のマフラー
加工すると下がすっごく太くなるしノーマルのままでも抜け良くて良い出来です

88のパーツでギアとマフラーと電装関係は良く使いますよ


404 :774RR:02/11/16 12:29 ID:dFyyhqEi
質問でふ
乾クラMC21なのですが、クラッチのアウターインナー交換して
クラッチ板も交換したのですが万年じゃらじゃらです。
アイドリングでもじゃらじゃら。アクセル煽ってもじゃらじゃら。
クラッチきるとしゃらしゃら。。。


なんなんすかね?

405 :774RR:02/11/16 13:31 ID:dFyyhqEi
21にフロント周りに28入れるのはよくないの?
事故ってたまたまよさげなの見つけて入れたのだが・・・。
連続かきこ須磨そん

406 :774RR:02/11/16 17:44 ID:O4k2ym0W
88のノーマルマフラー良いですね〜ただちょっと音がノーマル然と
しているので、もの足りない感じがします。

昔のモリワキのスリップオンどこかに無いですかね〜。

407 :774RR:02/11/16 17:47 ID:GkEQFeLG
>>401
スプロケF13、R48って超ショートですがジムカーナ仕様なのであろうか。
チェーンは108リンクのまんまで足りるんでしょうかね?

408 :774RR:02/11/16 21:40 ID:m7BZY0k9
>>407
エクストリーム仕様とも言える?

409 :消防隊一号:02/11/17 00:24 ID:092Bb7KV
MC21にMC28の足>
 Fはみればわかりますが年式によってスプリングの品番が違ってます。
 あまりよろしくないと思われる。まあ、でもフロントならそんなに
 悪影響はないだろう・・・が、
  
   リ ア に プ ロ ア ー ム な ん ぞ バ ラ ン ス 崩 す だ け だ

F13,R48>
 これジムカーナじゃ常識です。
 フロント上がりまくりです。
 それをサスの扱いと状態であがらないようにします。
 スラロームきり返しとかをウィリーしながらできます。
 でもそんなの常識です。

403>
 あんた悪徳商人だな(w
 エンジンは死んでますって言うことで売ったんなら正直者。
 エンジン絶好調!!とかいって売ったんなら

    き ち く け て ー い で す


410 :774RR:02/11/17 11:17 ID:FqalwOsD
5ヶ月前から近所のバイク屋に探してもらってたNSRが来たって
連絡があったから今日、見に行くんだけど、
MC21を買うとき、クランクのシール抜け以外で「ここはチェックしとけ!」
ってポイントあります?



411 :87改:02/11/17 11:21 ID:aaC0l9XR
なんか87って虐げられてるな。性能云々は別として良いバイクなのに。

412 :774RR:02/11/17 17:34 ID:bueJRyoI
確かに87はそれなりに良いバイクー。
同じNSRと名乗ってることに問題あるかも知れないケド。
ヘタにR1-Zとか乗るよりかはこっちの方がポジション楽で加速も速いかも。

マジメに事務者に87載せたのはトルクが太いからデス。
完調の87ってoff車みたいなトルクでてるんですよー。


413 :'89NSR:02/11/17 20:45 ID:g3RHV1vK
キーをなくしてしまった。しかもスペアキーがない......
鍵屋に訊いたらキーシリンダーを持ってくれば¥3500で
新たにキーを作ってくれるらしい。
でも、はずし方がわからん(泣


414 :'94NSR:02/11/17 21:02 ID:lHH5qkUG
2年ほど乗っていない(外でカバーかけて放置)'94NSRを
修理しようと思っています。
まずは、タンクにさびが出ているためサビ取りをしようと考えて
いますが、どこの製品のサビ取り剤が一番効くでしょうか?

415 :774RR:02/11/17 21:27 ID:7RN/HljQ
はなさかじい。ボルト入れて振ってみて。

416 :焔℃:02/11/17 21:32 ID:B5PZOgHT
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)<  みなさん いろいろ悩みがおありですね
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |
>>413 トルクスで取れるはずです。よく見てください。

>>414 花さかよりもWAKOSのピカタンZが効きます。
     お試しあれ。

417 :'89NSR:02/11/17 21:42 ID:g3RHV1vK
>焔℃サン
本体が取れてもそれにつながってるコードが
車体の中に入っていってるのですぐに取れなさそうなのですが....
タンクはずせば大丈夫ですか?

418 :'94NSR ◆MC28//pbq. :02/11/17 21:48 ID:lHH5qkUG
>>415
>>416
ありがとうございます。
お店にあったほうを買ってきて、がんがん振ってみます。
ありがとうございました。

まだまだキャブとか修理には時間がかかると思うので、
また、よろしくお願いします。

419 :焔℃:02/11/17 21:49 ID:B5PZOgHT
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)<  >>417 タンク下ろせばすぐにカプラーが見えるはず
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |
整備の出来ないバイクなんてありません。がんばってください。

420 :'89NSR:02/11/17 21:54 ID:g3RHV1vK
>焔℃サン
すばやいレスポンスありがとうございます。
これで走り納めのツーリングができそうです。
さっそく来週やってみます。


421 :774RR:02/11/17 22:03 ID:PUf9HK6j
>>414
サンポールの方が安上がり&強力

422 :焔℃:02/11/17 22:08 ID:B5PZOgHT
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)<  >>421 それは激しい勘違いです
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |
サンポールは単に酸で溶かしているだけなので場合によりもっと錆びます。
使った場合、アルカリ性洗剤で中和しないと危険です。



423 :774RR:02/11/17 22:29 ID:FViQEM6D
>アルカリ性洗剤で中和
それでは有毒ガスが出るのでは?

424 :焔℃:02/11/17 22:33 ID:B5PZOgHT
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)<  >>423 作業着用の洗剤ならそうでもないですが
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |
やはり効きはいまいちですんで、ピカタンを薦めます

425 :774VT:02/11/18 06:42 ID:GdIDC/XI
タンクの錆除去&コーティング剤使ったら、タンクキャップのアルミ部
がボロボロに朽ちてしまったけど、キャップは外した状態で処理するの
が正しいやり方なのであろうか?
朽ちたキャップは復活可能であろうか?

426 :774RR:02/11/18 09:20 ID:Qt6yBbYQ
MC21に
F、MC28SPフォーク
R、プロアーム
にした(なっていた)漏れは逝ってよし?
Fは自分でしたが、Rは買った時からなってた・・・
買った当時、無知でバイク屋に騙された(´・ω・`)
バランス云々は知らんが、不都合は特にない。

427 :774RR:02/11/18 09:31 ID:J8QxioZd
>>426
強いて言えばRSのマグホ入れたり、盆栽方向には進み易いかな。

428 :MC21海苔@宮崎 ◆FbWyrF7FTY :02/11/18 12:34 ID:4Pwuy7gW
>>426
真面目なバイク屋に持っていって
セッティング出してもらわないと・・・

多分「ノーマルに戻せや(゚Д゚)ゴルァ!!」で
片付けられてしまうだろうが。。。

峠やサーキットでちゃんと曲がれるのか?それ。


そこそこマトモなレベルで直すなら、
たしかNSR-RKのショックとアイファクの
スプリングで解決出来なかったっけ?
リンクは知らんけどな。

429 :774RR:02/11/18 13:17 ID:J8QxioZd
これ買って元に戻せばマトモになるんじゃないでしょうか。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b28415973

430 :774RR:02/11/18 15:54 ID:Qt6yBbYQ
実は、ガルに戻そうかと部品を集めてますた。
峠&街海苔では普通に乗れてます。
純粋なMC21を知らんから、違いは解らんです。

431 :774RR:02/11/18 16:31 ID:6yC4JQe1
MC16って、だめですか?
大体8000キロ走行なんですが

432 :ロス男’s:02/11/18 19:44 ID:czF5FlWm
>>426
>不都合は特にない。
サスに関しては普通に走るんで有れば問題は無いでしょ。
ただ、走る速さを追求するので有れば、其の型に合った物が良いと思う。
その方が、データー有るし取りやすいから。
漏れはMC28のSM持って無いから同等品と解らないが、
21と28でサスのセッティングが違っているのでと言うのがその理由だねぇ。

ま、サス云々は兎も角として屁立ったと思ったらOHをする事がまず大事だと思う。

>>431
自分が楽しく走れれば型古くても良いと思うよ。



433 :774RR:02/11/18 19:57 ID:6Nmg5VV5
MC16って、だめですか?
って言ってるようじゃだめだろうね。

434 :ロケット、ハスラム:02/11/18 19:59 ID:00sZjmoj
MC18にMC18SPのサスペンションを前後入れてるがこれはOK?

435 :ロス男’s:02/11/18 20:25 ID:czF5FlWm
>>434
それは単にMC18のグレード内だから別に問題無いんじゃない?
って言うか調制機能追加&便利。
フレームとかバランスに影響を与える様な変更って言ったら無いし
有ったとすれば単にMGホイール位だけだと思うんだけど・・

436 :774RR:02/11/18 20:37 ID:tRlyO8Dq
タンクの上に出てるチューブとかはいったいなんなんですか?


437 :ロケット、ハスラム:02/11/18 20:38 ID:TzmCwLzC
MGは無し(T_T)

438 :774RR:02/11/18 20:39 ID:GKkYQlK3
MC21に乗ってますが、HRCのPGM−3手に入りそうなんですよ。
ノーマルとどういった特性変化がありますか?
因みに用途は事務メインです。ノーマルのほうが良いでしょうか?

439 :774RR:02/11/18 21:11 ID:amfEBBFo
>>438
HRCの無鉛専用PGMは、無鉛ハイオクに合わせて点火時期、
特にデトネーション対策してある。リミッターもカットされるし、
サーキット走行にはいいと思う。事務屋の望むトルク特性に
なるかどうかは知らない。

440 :ロス男’s:02/11/18 21:20 ID:czF5FlWm
>>436
ブリーザーチューブ
タンク内のGASが減る事で生じる負圧を一定に保つのとGASが溢れた時の逃げ管。

>>438
リミッター解除済み&無鉛燃料によるデトネ防止。
ノーマルが一番良いが、頻繁に高回転を使うので有れば無鉛PGMも良い鴨。

漏れは、まだAVガス仕様なので特性変化と言うのは解りません。スマソ・・

441 :774RR:02/11/18 22:48 ID:tRlyO8Dq
>>440
>ブリーザーチューブ
>タンク内のGASが減る事で生じる負圧を一定に保つのとGASが溢れた時の逃げ管。

ということはこれは無くてもいいものなのでしょうか?

442 :ロス男’s:02/11/18 23:33 ID:czF5FlWm
タンクからでいるのはガスキャッチの処置をした方が良いと思いますよ。

443 ::02/11/19 12:45 ID:C+E/yEdf
>>441
ブリーザー塞ぐとガソリン出てこなくなるよ。
ホースをはずすと、暑い日にはタンクにガソリンかかるし

444 :774RR:02/11/19 13:18 ID:x0nsSGhs
とすると・・・これ使った場合、http://www.oct-net.ne.jp/~wants/oiltank.html

ブリザーチューブ→→オイルキャッチタンク→→大気開放?

445 :ロケット、ハスラム:02/11/19 17:01 ID:eHW/U/9E
ワンウェイバルブをつけてます。

446 ::02/11/19 17:31 ID:WeRSggRw
ワンウェイバルブが付いててもガソリンは出て来るんだな、無いよりましだけど。
元々ガソリンタンクのブリーザは大気解放でしょう、4stのエンジンのブリーザはエンジンに戻すけど。


447 :ロス男’s:02/11/19 21:11 ID:n3Vwm/Z6
>>444,441は同一の人?
ブリザーチューブ→→オイルキャッチタンク→→大気開放?
               
その製品は4st用でしょ?


448 :774RR:02/11/19 21:57 ID:LaigcTwh
あのチューブは空気吸ってるだけ。
じゃ、ついてないのは?ってことになるけど、タンクコックから吸ってるわけ。
だからタンクコックを換えればいいわけね。

449 :438:02/11/19 23:20 ID:H4TfMLU3
439,440>
早速の回答サンクスです。
今はハイオク混合仕様なのでとりあえず付けてみて判断してみます。
デトネ対策済みってことはノーマルにハイオクだとデトネ発生の
可能性アリってことですね・・・う〜ん、難しい

450 :774RR:02/11/19 23:28 ID:1LpjI5aQ
最近『17祭』見ないね。どこ逝ったの?

451 :774RR:02/11/19 23:36 ID:M8h5bI0f
最悪です。マンションの下の駐車場にMC21カバーかけて置いてたんです。
押して出そうとブレーキにぎったらふにゃって・・・
見るとキャリパーが二つともありませんでした。
近所のガキか知らんけど、ブレーキホースぶったぎって
盗られてた。フルードがタイヤにかかってべとべとでした。
これタイヤ使い物にならんですよね?
ちくしょ〜!!!犯人見つけたい!!ってか派手にいじってないんだけどな〜。
質問なんですがキャリパーって94〜のはつきませんよね?
ブレンボとか流用できないかな〜?

452 :ロス男’s:02/11/19 23:39 ID:n3Vwm/Z6
>>450
CBスレには居ないの?
ま、途中でNSRに乗り換えたらしいけど・・ここでは見かけない。
其の後は何に乗るって逝ってたっけ?

453 :774RR:02/11/20 00:09 ID:IyJvx/Nh
かなり前にメインジェットセット探してた人へ
http://www.bike.ne.jp/shopping/daytona/daytona_p333.htm

454 :87改:02/11/20 00:12 ID:vgz4I+vK
>>451
タイヤよりまず塗装面に付いたフルードを至急水洗いしないと
塗装べろべろになっちゃうよ。タイヤは程度にもよるけど、
とりあえずブレーキクリーナー吹いておけばよろし。

17祭って事故って入院して、その後借退院したときに上がってきた
以来見てないな。うちの地元の新聞にも載ってた事故だった(w

455 :ロス男’s:02/11/20 00:31 ID:5iPWe7g6
>>454
そうなんですか。
17祭って結構知られている人なんですね。
只のリア厨って思ってますた。

>>451
ブレンボはキャリパーサポートが有れば付きます。
フロント廻りは互換が有るから付くと思います。
って言うかブレンボって高いYO。

456 :焔℃:02/11/20 00:37 ID:oKhtS98Z
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)<  >>455 RS125なんかのが安いです
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |
中古が手に入る機会多いし、サポートなんて作っちゃえばいいしね。

457 :ロス男’s:02/11/20 00:53 ID:5iPWe7g6
>>456
>サポートなんて作っちゃえばいいしね。
その発想出て来ませんでした。(照

そう言えば、ドッグファイトレーシングがF−Vに取り組んでますね。
やっぱり、来年でSPが無くなってしまうからでしょうか・・

458 :421:02/11/20 02:44 ID:Nvml+GG3
>>451
MC21にMC28キャリパーは不可
アウター換えれば話は別

>>456
RS125はシングルdィスク
R側はなんとかなるが、
もう一方はどんなサポート作るというのかい?クスッ

錆び取り剤は成分表示をみてみましょう。
市販されてるモノの半分以上はただの水だという罠。
 



459 :774RR:02/11/20 03:14 ID:aUU1Pmtv
度々ゴメン!MC16のパーツリスト持ってる人に、ちと聞きたい!

シリンダーヘッドガスケット
12251-KV3-701

シリンダーベースガスケット
12192-KV3-000(変更前の部品番号※旧版のパーツリストはこっちだと思う)
12192-KV3-680 (最新の部品番号※最新版はこっちかと。つか16のパーツリストて刷新されてるのかな)

クランクケースカバーガスケット
11391-KV3-700(変更前の部品番号)
11391-KV3-680 (最新の部品番号)

リードバルブガスケット
14132-KV3-000(変更前の部品番号)
14132-KV3-950 (最新の部品番号)

エキゾーストガスケット
18293-KV3-004

これと同一番号?
あってるならMC18にMC16のシリンダー部移植手術を実践してみます
わざわざ何故そんな事するかって?
そりゃ18、21の中古部品の値段が高いk(略)

460 :774RR:02/11/20 11:15 ID:5mK7V1j9
89のエンジンと89RKのエンジンの違いを知ってる方いたら教えて下さい

461 :ロス男’s:02/11/20 18:50 ID:5iPWe7g6
>>458
あれ?そうだったっけ。激しく勘違いをしてますた。
でもローターは入ったよね?ま、イイや、チョと逝って・・ カチャ ;y=ー( ゚д゚)・∵. ターン

462 :774RR:02/11/20 20:02 ID:yvfQAFDZ
ところでさ、MC16からMC28までエンジンは全てMC16XXXX
なわけじゃん。なのになんで型式によってパワーが違うのかな。
PGM制御のためかい?
逆車によくあるインシュレータの組み込みとかじゃないよねぇ。

463 :87改:02/11/20 20:52 ID:zCNte6ND
>>459
手持ちの第6版によりますと、
                 
シリンダーヘッドガスケット(前期)12251-KV3-003 
             (中期)12251-KV3-013
             (後期)12251-KV3-023 
シリンダーベースガスケット   12192-KV3-000
R.カバーガスケット       11391-KV3-000
リードバルブガスケット     14132-KV3-000
エキゾーストガスケット     18293-KV3-004

といった感じですな。同一なのはベースとリードとエキゾースト。
ヘッドガスケットが三種類あるのが興味をそそりますが、恐らく
テラカラー導入時に微妙に圧縮比を変えてあるのだと思われ。
クラッチカバーは、以前MC18(89)にMC16のカバーガスケットを使ったら
どこにも取り付け不具合無いのにオイル漏れ起こしたことがあるんで
これまた微妙に形状が違うものと思われます。


464 :774RR:02/11/20 23:33 ID:aUU1Pmtv
>>463
ありがと!
シリンダーベースガスケットが同番号つう事はつくにはつくって事ですな
シリンダー、ヘッド(もち16用のヘッドガスケットで)、
あとピストンをすげ替えて交換すればあるいは流用いけるかも知れませんな

RCバルブの形状がどうかわからないっすけど現物あわせでやってみますか。
ヤフオクで探そ。。。

465 :焔℃:02/11/21 01:34 ID:OoHrNa9t
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)<  >>458 失敬 よく考えたらそうだね
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |
以前RZ250にRS125のキャリパー付けてる人が居て。
よく考えたら片側だけだよね それってさ。。。

鬱なので逝ってきます。。。。。。。。

466 :774RR:02/11/21 05:41 ID:irXnT8S1
>>460
サービスマニュアル パーツリストが無く正確にはわからんがケース カバー以外、殆ど違うらしい。エンジンまるごとなら搭載可能らしいがPGM ハーネス マフラーはRK使用じゃないか?

467 :774RR:02/11/21 17:05 ID:RsBWjpgx
NSR乗ってるんですが、今の季節は、しっかり暖気しないと、吹けは、鈍くなりますか?


468 :焔℃:02/11/21 17:15 ID:EoM9rYc+
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)<  >>467 初心者スレにいけ
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |

469 :ロケット、ハスラム:02/11/21 18:08 ID:hborPpuC
今日、初めてNSRのシリーンダーをホーニングにチャレンジすますた。下地が出て失敗すました。涙が出てきました(;_;)

470 :451:02/11/21 19:17 ID:8Qw6Ad+u
みなさん教えて頂きありがとうございました。
中古でまともなキャリパー探してつけます。
ああ、NSRに乗ってたのがスゴク昔に感じます・・・
今はちゃりんこで耐えてます。

471 :ロス男’s:02/11/21 19:38 ID:LBqfarOx
>>469
そうなんですか・・それは鬱ですね。
漏れもホーニングツールって使ってみたいんだけど
クロスハッチを付けるツールは無いんだろうか?
検索したけど見つからない・・

472 :消防隊一号:02/11/21 20:28 ID:uN/jfglU
>470
 中古で買ってもピストンとシールは
 交換するものと思ったほうがよいぞえ。
 大体料金的に1万6千円。

 素人の無整備なキャリパーなんぞそんなもんです。
 固着、ピズトンにさびなんてあたりまえ。
 そのレベルと思ったほうが良い>中古。

 一番良いのはレース屋からかうこと。
 安くて手入れの行き届いたものが手に入る。
 ま、人によるけど。
 ヤフオクくらいだよ>パーツの値段がおかしいの。
 MC21なら5万以下が本当の相場だろ。

473 :774RR:02/11/21 23:01 ID:FX2VUgPu
>>471 検索してもないねぇ 明日、うちの社長に聞いてみます。

NSシリンダーのメッキ層ってどれくらいなんですかねぇ?再メッキすると、はうまっち?

474 :774RR:02/11/22 03:17 ID:dWTBX9XU
F側13丁のスプロケットって何処からでてるの?
AFAMやサンスターは14丁〜なんだけど?

475 :焔℃:02/11/22 09:39 ID:IbyWKhx9
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)<  >>472 バラせるキャリパなだけいいですよね
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |
左右にパカッとわれるんで、こまかくオイルの経路を掃除できるし。
ばらせるってことはかなり細かく部品も出るということですしね。

476 :774RR:02/11/22 09:47 ID:Xc/vFdfi
>>474
エトスデザイン
http://cycle-world.jp/ethos_road_parts/ethos_road_sprocket_front.html

477 :774RR:02/11/22 15:03 ID:dWTBX9XU
>>476
ありがと
謎が解けた

478 :ロケット、ハスラム:02/11/22 20:21 ID:ALDoVA4q
>>471
『工具屋に聞け』言われますた。来週、〇〇機工の営業マン来るので聞いておきます。
もう暫らくお待ち頂いてもよろしいですか
スマソm(__)m

479 :ロス男’s:02/11/22 20:29 ID:fAZV10HT
オオ・・>>473.478氏
申し訳無い、そして有難う御座います。

>>474
因みにAFAMのR 33、34は製造終了だそうだ。前に注文したら「無い」と
そう言われた。が違う量販店に逝ったら在庫は有りますよ。だって。
騙された・・

480 :774RR:02/11/22 20:44 ID:Zn12Rl09
>>473
NSのシリンダーって、どっか(HRCワークス御用達)でやってくれるんでないの?
たしか一個25000円ぐらいと高いけど再メッキしてくれるらしいよ。
でも抱きつき程度ならこれで復活できるかも知れないけど深い傷の入ってしまってるシリンダーの復活はできるのかな?

それからフォークのインナーチューブを短くできる方法を誰か知らないですか?倒立フォークの全長が長いので短くしたいんすYO
マジメに回答お願いね♪

481 :774RR:02/11/22 21:03 ID:Zn12Rl09
>>473
NSのシリンダーって、どっか(HRCワークス御用達)でやってくれるんでないの?
たしか一個25000円ぐらいと高いけど再メッキしてくれるらしいよ。
でも抱きつき程度ならこれで復活できるかも知れないけど深い傷の入ってしまってるシリンダーの復活はできるのかな?
しかしメッキにホーニングしてもメッキは大丈夫なん??

それからフォークのインナーチューブを短くできる方法を誰か知らないですか?倒立フォークの全長が長いので短くしたいんすYO
マジメに回答お願いね♪

482 :ロケット、ハスラム:02/11/22 22:26 ID:KI0TtY/f
>>481
大丈夫かどうかはわからんですが、やったら失敗すますた。
再メッキ \25000かぁ はぁ 鬱

483 :ロケット、ハスラム:02/11/22 22:26 ID:ALDoVA4q
>>481
大丈夫かどうかはわからんですが、やったら失敗すますた。
再メッキ \25000かぁ はぁ 鬱

484 :774RR:02/11/22 22:46 ID:Zn12Rl09
>>483
新品が4万円ちょっとなので差し引いて15000円は微妙。
これがRSやTZのシリンダーならわかるんだけど
新品で8万もするしね
もっと安いとこありそうなんだけどねメッキは

485 :ロケット、ハスラム:02/11/23 02:39 ID:TOEaC8hD
>>484
もうMC18は低コストで維持していくのは難しくなってきました はぁ

486 :774RR:02/11/23 05:28 ID:ZiqnTdqP
・改造マニア

改造して悦に入る人。

・ブランドマニア

○○のパーツを入れたとかHRCのパーツを入れたと悦に入る人。

これらを総して盆栽野郎といふ。

でそういう人に限ってタイヤの端っこ使ってねーんだよな。
タイヤ使ってないYOと笑ってあげなさい。遠慮せず後ろから煽り倒してやってね。漏れは先日に88にJhaチャンバーついたの煽り倒してガードレールに刺さりますた(・∀・)
これで貴重な88が一台消滅!

487 :774RR:02/11/23 05:53 ID:0ARWVaPf
>>486
Jhaチャンバーつきの'88煽り倒してたら自分がガードレールに刺さったのか?

488 :ロス男’s:02/11/23 06:14 ID:VwWBdRcE
>>487
其の様だね。
ま、刺さろうが刺さるまいがバイクは大事に。

筑波でも逝ってくるか。(w

489 :RE5:02/11/23 06:33 ID:DLpR/No5
人に価値観を押しつけられてもなぁ、まぁお約束だけど
何はともあれ、早く復活して下され


490 :774RR:02/11/23 07:46 ID:ZiqnTdqP
>>487
違いますが何か?

>>488
筑波でハイサイド食らわないようにね。最終コーナーでシボーンした選手しるしwww


491 :774RR:02/11/23 12:16 ID:WQgjdoVj
>>486
貴重なNSR潰す(潰させる)なよ。

あらゆる意味でアンタはDQN。

492 ::02/11/23 12:56 ID:cmryrcxU
>>486
殺人未遂だな
日産L型では、オーバーサイズピストンが合わないほどボーリングしなければならなくなった時は、
メッキシリンダーにしてサイズを合わせるらしいな、メッキはかなり厚くかけられるみたいだよ。

493 :774RR:02/11/23 14:03 ID:prAYRQ8G
盆栽万歳

494 :87改:02/11/23 17:52 ID:FLvIIsmj
あ〜、俺のNSRタイヤ真中しか減ってないなぁ。
ドラッグレーサーだから別にいいけど。


495 :774RR:02/11/23 18:58 ID:ZiqnTdqP
>>491
相手のミスによるものだからな。文句言うならガードレールに刺さったヤシに言えよw

>>492
漏れは直接手を下してないので殺人未遂にはなりませんYO?
相手は足を骨折してたようだから山のふもとまで降りて公衆電話から救急車呼んであげますた
めんどくさいから現場には戻らずそのまま帰ったからあとは知らんけどw

>>494
87年式に乗ってるなら所詮その程度だろう。87RKなら別だがなw

496 :774RR:02/11/23 19:10 ID:LaFieeXN
>>495のDQNよ
未必の故意という言葉を知らんのか?

497 :774VJ:02/11/23 19:28 ID:nBjMOJew
495さんは何に乗っていらっしゃるんですか?

498 :774RR:02/11/23 19:42 ID:323BfR7h
>>486はバイクに触ったこともない中学生が書き込んだネタなんだから過剰反応しないように。w

499 :774RR:02/11/23 19:58 ID:W9mLdx1t
あのー、すみません、教えてください。
給排気ノーマルでHRCのリミッターカットが付いていて、混合給油
のMC21なんですが、ハイオク入れてないと焼きつくと言われてハイ
オクを入れてるんですが、似たような仕様でレギュラー入れて焼き
ついた方っていらっしゃいます?
普段は小さいサーキットで使ってます。

500 :774RR:02/11/23 20:09 ID:a4JHZT6P
HRCリ解で点火時期が変わるって話は聞いたことないからなぁ。
変わったとしてもハイオク、レギュラーは関係ないと思う。

501 :774RR:02/11/23 20:12 ID:323BfR7h
>>499
デトネカウンター入れれ。
とはいえ吸排気系ノーマルでエンジンもいじってないならレギュラーでもいいような気がするけどな。

502 :774RR:02/11/23 20:20 ID:JxEakSJC
ttp://www.tygaperformance.com
ここの人に問い合わせた所、MC21の腰下(乾式って書くのかな?)+MC18の腰上がベストだと言われた。
なんでなんだぁー。
>>499
ハイオクやめとけ。
たしか、NSRにハイオクはよろしくないと聞いたぞ。セッティング狂うし、元に俺MC18だけど、ハイオク入れるとかぶるし。たしかプラグを一番下げれば大丈夫みたいな事は聞いたことあるけどね
MC28の場合はべつとして。

503 :774RR:02/11/23 20:22 ID:INwZb83C
>>499
STレーサー仕様か?
何のためにリミッターカットしてるの?
レギュラー入れたかったらリミッターを戻せば?
てかそんな香具師は燃費の良くて耐久性のある株でも載ってなさいってこった クスッ

504 :774RR:02/11/23 20:24 ID:a4JHZT6P
YAMASIDA入れとけ

505 :503:02/11/23 20:31 ID:INwZb83C
>>500
リ解でMAP変わるの知らない?
某メーカーのり解ではMJ交換までしれとあった筈

>>501
デトカン入ってるならレギュラーでも(゚д゚)ウマーだな

>>502
オクタン価が変わるからフルノーマルだったらレギュラーを推奨する


506 :499:02/11/23 21:18 ID:W9mLdx1t
ご回答どうもありがとうございます。
なるほど、点火時期がかわってるんならハイオク入れたほうが安全ですね。
別にレギュラーを入れたいわけではなくて、ハイオクの理由はなんでかと
思ったもので。リミッターカットは買ったときから付いてました。

507 :774RR:02/11/23 21:38 ID:323BfR7h
>>506
けど吸排気系がノーマルならかなり安全マージンあるのよ。点火時期変えてもね。
まあ、ハイオクいれて害はないから出費以外に問題ないか・・。

508 :774RR:02/11/23 22:13 ID:b8XnQL8M
>>506
点火時期じゃなくてRCバルブの動作が変わるんだよ。
高回転域を多用するならハイオクの方が良いでしょう。



509 :774RR:02/11/23 22:24 ID:JxEakSJC
やってみそ
たぶんかぶるよ。おれげんにかぶったもん、変えた瞬間にね
金あっても、パワーさがるよ、ハイオクいれたら。レギュラーがいいって

510 :774RR:02/11/23 22:26 ID:323BfR7h
誰か>>509の現象をちゃんとした根拠をもって説明してくれ。
俺には理解不能。

511 :774RR:02/11/23 22:33 ID:JxEakSJC
ちょっとページからぱくった

バイクにハイオク燃料を入れたいと云う事ですが、まず、止めておいたほうがよいでしょう。
なぜならハイオクと云うのは、レギュラーよりも燃え難く造ってある→点火時期を遅らせたのと同じことになります。(燃焼速度は速い)
この対策として、プラグ・プラグキャップ・ハイテンションコードを高効率の物と交換するという方法があります
特に2stEgの場合は、2stオイルとの相性もあり、最悪の場合焼きついてしまう事もあるそうです。

ちなみに、私のNSR250は、NGKのVXプラグ、オイルはヤマハスーパーRSを使用して、ハイオク仕様としています。



だそうだ。
まぁ、俺はプラグ一番下げと言ったが、はたして本当にそうなのかはわからん。
確かハイオクは燃えづらいかなんかだったなぁー覚えてない。

512 :774RR:02/11/23 22:36 ID:JxEakSJC
ちなみにここね
ttp://www.yokohama-city.com/mc/osiete/answer/higasoline.html

513 :774RR:02/11/23 22:38 ID:vL+4NxyU
てかそんなに気にするほどじゃないんでないの?
俺はハイオク入れてるけど何も問題なく走ってるし、かぶった事もない。
レギュラーを入れてた時期もあったがはっきりいって体感も変わらない。
自己満足で入れてるようなものだがそれで良いと思ってる。

514 :511/512:02/11/23 22:44 ID:JxEakSJC
まっ、変わらんっしょ。それ以外に色々ようそがあるわけだし、たまたまおれがかぶったかもしれんし。俺KSRにはハイオクいれるが、NSRにはいれる意味がないと思っていれてない。
なんかもんだいが出たらその時点で決めればいいでしょ

515 :774RR:02/11/23 23:07 ID:ZiqnTdqP
>>496
なんだ、オマエは。謝罪の言葉が欲しいならくれてやる。
ごめんYO!

>>497
MC21ノーマルだが?

>>498
脳内妄想で判断しないように。


516 :774RR:02/11/23 23:18 ID:a4JHZT6P
>>511
なんかの州境にお入りですか?
勘違いも甚だしい。

517 :17祭:02/11/23 23:18 ID:PZdYOgfo
     ___
    /     \    
   /   ノニ∧ \  
  |     ・ ・   | 
  |     )●(  |  >>155
  \     ー   ノ    MC21のノーマルだとパワー不足だろ。
    \____/       チャンバー変えたりしないと、もったいないぜ。
    /     \      ちなみに俺は88NSR250R SPだ。
   / /\   / ̄\      速えーぞ。めっさ怖えーぞ。
 _| ̄ ̄ \ /  ヽ \_     
 \ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \__)
  ||\            \
  ||\|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄
  ||  || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
  ||  ||           ||


518 :774RR:02/11/23 23:19 ID:a4JHZT6P
>>515
金の無いノーマルヲタだな。プ。

519 :511/512:02/11/23 23:20 ID:JxEakSJC
>>516
おい、言うだけで逃げるなよ。
説明しろよ。俺は俺の得た情報から述べてるだけだ。

520 :17祭:02/11/23 23:22 ID:PZdYOgfo
あっフルパワーだよ。
改造点は、DAYTONAチャンバー
RCバルブリミッター解除(これだけで60馬力は軽く出るらしい)
後は知らん。推定70馬力と俺は思ってる。



521 :ロス男’s ◆CJcaNSR92. :02/11/23 23:35 ID:VwWBdRcE
ハイオクは萌え難い。
オクタン価が高いと圧縮比を上げても自然発火し難く
ノッキングが起こりにくいというもの。

ノーマルに近ければレギュラーが良いと思うよ。
しかし、>>513氏の逝っている様に漏れは余り気にしないな。


522 :774RR:02/11/23 23:44 ID:a4JHZT6P
>>516
オクタン価=アンチノック性
まずはプレイグニッションとデトネーションのお勉強から始めよう。
ぷらぐきゃっぷ換えるのはそのあとね。

523 :774RR:02/11/23 23:47 ID:a4JHZT6P
522は>>519宛てね

524 :511/512:02/11/23 23:48 ID:JxEakSJC
自分にレスしてどうする。
だから、あんたそれだけじゃやないんだって。ハイオクは燃焼速度が速い+燃えにくいって点もあるわけ。


525 :511/512:02/11/23 23:50 ID:JxEakSJC
オクタン値だけじゃないって事はあんたもわかってるはずだろ?俺はそこを述べてるわけだ。
お勉強はお前がしろよ

526 :焔℃:02/11/23 23:52 ID:7Z6j8UQS
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)<  あのー のーまるリ解でも58馬力は出るんですが。
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |

527 :17祭:02/11/23 23:53 ID:PZdYOgfo
>>526
俺のは何馬力ぐらいあると思う?

528 :774RR:02/11/23 23:54 ID:R5yoffo9
どなたかMC28のFフォークおくれ。
ささりますた。


529 :774RR:02/11/23 23:56 ID:a4JHZT6P
ハイオク入れて焼きつくというのを信じているのかい?
ホンダに電話してみましょう!

ちなみに私は513と同意。

530 :511/512:02/11/23 23:56 ID:JxEakSJC
>>528
RVFのにすれば?あれって問題あるの?

531 :511/512:02/11/23 23:58 ID:JxEakSJC
>>529
俺はそんな事述べてないが?自分はかぶった、ってそれだけ。馬力が下がることはありうる。ただそれだけだ。リンク先のコメント=すべて俺っておもうなよ
それに、お前俺のさっき説明した燃焼速度の事まだわかってないだろ。

532 :774RR:02/11/23 23:59 ID:0ARWVaPf
>>530
確かRVFのフロント周りをポン付けだとハンドルロック不可になる仕様になったと思うけど…
それにヤフオクで買っても高くつきそう>>RVFのフロント周り

533 :511/512:02/11/24 00:01 ID:VwcJzi4O
>>532
うんうん、高いよな。
MC28はリバウンド調整できたっけ?

534 :焔℃:02/11/24 00:07 ID:hPxiecX1
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)<  >>527 60馬力出てないんじゃないかなー
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |
ただ部品をつけて馬力が出るわけないじゃない。

535 :焔℃:02/11/24 00:10 ID:hPxiecX1
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)<  ちなみに 俺のバイクの仕様ね
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |
HRCリミッタ解除・エアクリフィルタ取り外し・PWJカット。
クラッチはあえて湿式です。
これにあわせてキャブセットしただけですよ。

こんな仕様で56か7馬力だったかな?
ノーマルなのにパワフルで面白いバイクになりました。

536 :ロス男’s ◆CJcaNSR92. :02/11/24 00:14 ID:zouZheV3
>>527
只馬力を上げれば良いと言う物では無い。
バイクを如何に速く走らせる事が出来るかが鍵だ。

と言っても、君はまた事故るから辞めて置きなさい。マジデ・・

537 :774RR:02/11/24 00:21 ID:G0OvYDBh
アブガスのお勉強も必要ですな。

538 :774RR:02/11/24 00:23 ID:CujLbvoT
>>511.512
そんな根拠のない素人の書き込み鵜呑みにしてどうすんだ?>>522のいうとおり、
もうちょっと勉強してから書き込めよ。ここ見てる初心者が困惑するだろ。

539 :511/512:02/11/24 00:23 ID:VwcJzi4O
普通にアブガス使うやついないだろ。
なんか、冷めてきた所でだれかなんか始めてくれ。

540 :511/512:02/11/24 00:25 ID:VwcJzi4O
>>538
あんたもしつこいねぇー
だれも信用なんかしちゃいないって、あんたらみんな燃焼速度の事とかまるっきり無視してるでしょ?
あーだこうだ言ってないで自分の考えてることをバックアップするような証拠を持ってこようよ。ただ俺はそれをしただけ。それにさぁ、俺は聞いた事、調べたこと述べてるだけなんだから、ってはっきり言ったじゃん。

541 :774RR:02/11/24 00:27 ID:G0OvYDBh


必 死 だ な ( w

542 :511/512:02/11/24 00:28 ID:VwcJzi4O
かなり必死だべ。
ただ自分の意見を述べただけで、ここまでいわれちゃ困っちゃうよ。
みんなで、意見を言い合ってさ、証明するのかと思ってたら。ちがうちがう、って言うだけでさ。
こまっちゃうよ。

543 :774RR:02/11/24 00:30 ID:SfKh8icR
一週間乗らなければキック20回ぐらい
3週間乗らないとキックだけで一汗かきます
これって普通?それとも調整で直るのですか?
かぶってる感じです

544 :774RR:02/11/24 00:30 ID:CujLbvoT
>>540
燃焼速度の違いがどう影響するのか教えてくれ。頼む。

545 :511/512:02/11/24 00:39 ID:VwcJzi4O
俺はこう思った
燃焼速度が遅いし、燃えにくいと、圧縮比とかあげないかぎり不完全燃焼起こして、かぶるってかんじだと思う。

546 :774RR:02/11/24 00:41 ID:CujLbvoT
>>540

> あんたらみんな燃焼速度の事とかまるっきり無視してるでしょ?

というからには知ってるんだろ?あんた。俺知らないからさ。頼むから教えて。


547 :17祭:02/11/24 00:41 ID:3HXUsjJt
俺の88が60馬力出てないって?
   ___
    /     \     ________
   /   \ / \  /
  |     ・ ・   | < アン・ニー!!!
  |     )●(  |  \________
  \     ー   ノ
    \____/
   /      )           _  /
  / ,イ 、  ノ/    ∧ ∧―= ̄ `ヽ, _
 / / |   ( 〈 ∵. ・(   〈__ >  ゛ 、_ >>焔℃
| !  ヽ  ー=- ̄ ̄=_、  (/ , ´ノ \
| |   `iー__=―_ ;, / / /
!、リ   =_二__ ̄_=;, / / ,'
     /  /       /  /|  |
    /  /       !、_/ /   〉
  / _/             |_/
  ヽ、_ヽ


              

548 :マジレス君:02/11/24 00:42 ID:G0OvYDBh
萌えにくいのも燃焼速度も認めます。
燃焼速度は空燃比によって大きく変わってしまうので気にする範囲じゃないと思う。

カブったのはそれ以前の・・・・

市販のハイオクの一番のメリットって洗浄剤だと思ってる。

549 :511/512:02/11/24 00:43 ID:VwcJzi4O
>>546
おい、おやじ読めよ。
って文句ばっかり言ってないで自分でも調べてこいよ
すくなくても俺は自分の思ってることをちゃんと述べてるし、それをバックアップしてるぞ

550 :17祭:02/11/24 00:44 ID:3HXUsjJt
>>焔℃
君は57馬力?たっちのそんだけしか馬力出てないの?
遅そうだね。しかもノーマル?つまらなそう・・。宝の持ち腐れだね。
社外チャンバーも買えないのか。ダセー。
>>536
スタートダッシュや直線なら無敵だぞ。フロント浮きまくりじゃ!
もう夜中は走らないし、誰もいない所しか飛ばさないから大丈夫だ。
88乗ってる神は俺だけか?

551 :511/512:02/11/24 00:45 ID:VwcJzi4O
>>548
うん、俺もそう思う
前に書いたように、色々状況によってありえるから「これだ!」とは言えないけどそう思った

そうだね、ハイオク使う人は大体が洗浄剤のメリットとデトネ―ションが怖いからってかんじだと思う

552 :774RR:02/11/24 00:46 ID:nndYaONH
フロント浮きまくるのはリアサスがヘタってるからじゃないの?

553 :774RR:02/11/24 00:46 ID:CujLbvoT
>>545
おいおい。>>511には、

> (燃焼速度は速い)

て書いてるぞ。なんで遅くなっちゃったんだよ。ネタか?(藁

554 :511/512:02/11/24 00:48 ID:VwcJzi4O
>>553
すまん書き間違えた
ってかまだお前は文句たれたれか。ちゃんと証明したんだからだまれよいいかげん。
あんたさっきからがきみたいにあーでもない、こうでもないって言うだけでなんも貢献してねーじゃねーか


555 :17祭:02/11/24 00:48 ID:3HXUsjJt
>>552
     ___
   /     \
  /   ∧ ∧ \  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 |     ・ ・   | < それだけパワフルなんだよ
 |     )●(  |  \_______
 \     ー   ノ
   \____/




556 :焔℃:02/11/24 00:50 ID:hPxiecX1
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)<  >>550 君はこれでも読んでおけ。
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |
ttp://tsrjp.com/races/endurance/02mote7/index.php?Num=1&MainFile=7001.html&Title=2002%94N%82%E0%82%C4%82%AC%83I%81%5B%83v%83%937%8E%9E%8A%D4%91%CF%8Bv%83%8D%81%5B%83h%83%8C%81%5B%83X
そしてすこしは心を入れ替えろ。

君の無意味な加速とか減速が他人の命を危険に晒してるんだと自覚しろ。
文句があるならメールでもよこせ。

あと、俺の給料は多分君の鼻くそみたいなバイト代とは比較にならないと思うんで念のため。

557 :511/512:02/11/24 00:51 ID:VwcJzi4O
おれもいいかげんネタレスにするか、冷めてきたとこで

558 :焔℃:02/11/24 00:51 ID:hPxiecX1
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)<  >>555 はっきり言わせてもらうと
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |
馬力がほしければ1000ccクラスを新車で買いますがなにか?

559 :774RR:02/11/24 01:02 ID:7BPFdsMt
>>558
相手にしすぎ。
いい加減にしてくれ。

560 :774RR:02/11/24 01:02 ID:qk1SFEKI
ハイオクにするだけで燃焼速度速くなるの?
圧縮比まで高くすれば速くなるだろうけど。。。




561 :ロス男’s ◆CJcaNSR92. :02/11/24 01:02 ID:zouZheV3
>>550
誰も居ない所って何処か?サーキットか?
公道だったらやめとけ。
と忠告する。
っつーか、君が来ると間違い無くスレが荒れるので大人しくしてくれよ。


562 :ロス男’s ◆CJcaNSR92. :02/11/24 01:03 ID:zouZheV3
>>559
そうだね。ごもっとも。もう寝るわ。

563 :774RR:02/11/24 01:04 ID:6WOECxow
っつーか17祭よ、何馬力出てるか知りたかったら
どこかで測定して貰えばいいじゃんか。


まあ30万以下で買えるようなタマが、マトモな性能を保ってるとは思えんがな。

564 :511/512:02/11/24 01:04 ID:VwcJzi4O
>>560
そうだよ、ハイオク自体がそういう特性があるわけ。
アブガスとかELFガスとかもまた(わかんないけど)速い、遅いって特性があるわけ

565 :774RR:02/11/24 01:08 ID:CujLbvoT
>>554
どこが証明されてるんだよ。いい加減なソース引っ張り出してわめいてるだけだろ。

検索してもイマイチいいのが見つからなかったがこれでも読めよ。
http://www.inv.co.jp/~nakada/hioke.html
http://www.asahi-net.or.jp/~tp8t-hskw/tokyo-university/car/faq-car/faq-gas.htm
http://www.rashinban.net/htmlmail/roadster/00012/msg03204.html

566 :774RR:02/11/24 01:08 ID:qk1SFEKI
お前ら知ってるか。
金持ちは喧嘩しないんだぜ。
2チャンネルもやらないか。

567 :17祭:02/11/24 01:09 ID:3HXUsjJt
 .|\|\l\|\          
       |       ヽ                
     ... |____  ヽ          
       |      丶 丶
       |⌒  ⌒ 丶 丶
      . | ・  ・   | _|
      | ⊂  ∴ レ6)|    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      | ___  U |   < >>556 うるせーバカ!
       \ ヽ_/   /,l.l、,l.l、\_________
        .\___/ヽ_| | | |
     / ̄ ̄ヘ   / /ヘ  ̄ ̄ ̄|
   ⊂/   /=⊃/ /  ヘ    .|
    /ゝー ノ / /(0-‐  |____;|
   (   凵j<○/(0)_ノ丿 /
    ヾ|:| ̄|:|ヘ ̄ ̄ヽヘ_ ヘ_/
    (⌒‐|:| ヘN゚  ヘヘ_ ヘ_
   /// -|:| 二ヘS   | ヘ  )‐-ヘ
   || :| / |:| 三ヘ R ◎ | / ///ヽ |
  . || :|: | |.| ゞ|-ノ     / ゝノ ニ・|
   || :|ヘ_ノ /  ̄ ̄ ̄ ̄ヘ ヘ ゝ_ノ /
    ゞ_ノ        ゝゞ_ノ




568 :511/512:02/11/24 01:10 ID:VwcJzi4O
>>565
俺も証明してやったから
ってあんたも十分いい加減なソースだぞ

って俺の言ってることはまちがってないって言ってる人だって元にいるんだから

569 :17祭:02/11/24 01:13 ID:3HXUsjJt
>>556
そのアドレスは、罠かも知れないから俺は行かないよ。
>君の無意味な加速とか減速が他人の命を危険に晒してるんだと自覚しろ。
>文句があるならメールでもよこせ。
そんなこたぁ分かってる

あと、俺の給料は多分君の鼻くそみたいなバイト代とは比較にならないと思うんで念のため。
プチン・・。



570 :511/512:02/11/24 01:14 ID:VwcJzi4O
>>565
あんた今それよんだが墓穴ほってんぞ
もう一回読み返してみろ。俺の言ってることがまちがっていない事が判明するから

571 :17祭:02/11/24 01:15 ID:3HXUsjJt
                  / )
                     く 〈
                    . `!、\
                  ,,ー''´\  |  i
           r ,,_  ,, - ''  、  ヽ. |  |
           \  ̄ __,, ー''⌒゙i  ゛v   |
             `ー´       |   ゙ -´~~`-,,
                     |    /⌒ミヽEヽ
                    ヽ,, ‐彡 /⌒ヽ |\\
                    ./. /〈 〈      | | |
                    / / ヽ \    ヽ| |
             _ ,--、冖''|  |ー 、l \   __,iiiiiiiiiiiノ
         ,, - '' ̄  / /´.  |  | /二ヽヽ/ ."ii [_] iiヽ->>焔℃
        /      .| .l   __,゙、__,,(|  Τ |)(   `・~・´ ノ
       |  /`'' ー ''|  l´ ̄ | i  | |-- -.|ミヾ .~~ ~~丿
       .ヽ、\ __,, | . |-ー 'ヽ l  | """".| ミノノノノ
    ,, - 冖 ''  ̄    |  ヽ  ___`ヽ|___)
   /          ,゙、__,,/ ̄ ̄ ̄\
  |   ,, - 、 _,,,ー ''   / \ / ̄\ \    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  .| ノ   . |  |    |      ̄||||||||||  < いたずらばかりしおって!
   | |     | |     (6 -------◯、_,つ |   \__________
  ノ  ) .   | 〉    |||||||    (・)  (・)|
 く_/     .〈ノ     |/    /  \ /
                \          /
                 \____/
                     ζ

572 :17祭:02/11/24 01:19 ID:3HXUsjJt
                 __======= =...__ _  |
          __=== ̄ ̄  |:|              十-===
   __=== ̄ ̄        r,┴'─ 、__            |
== ̄ ̄           __/ュ  __\_`ー--、       |
            , -‐'',    ヽ ̄  ||    |_::::::::::ヽ        ヘ
          /-‐/.    .:|   |L_  ト::::::::::::::|)      / |
          _/___/ ,.ゝ---─'j   |_`ニヽ-':::::::::/      /......|
         l"´ └--'_三河屋_j_ _ _ _ゝ/ ̄ ̄ナ'''''  ̄ ̄ ̄_.......|
 ━ ━ ==l二二l............. ___|  || ヽヽ: : : ;ヽ  - ‐_ 二-一'、ゝ
           └┐:::n一<:::::::::::|.....|...!  |_「‐--`-‐ ̄
             L::::l」_`ー一┘:┴、-\-〜"´

                          ちわー!
      人
     人 人                     みかわやでーす!
    ||人 人 人
   人 人 人 人
  /| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|\
   |  □□   |
   |  □□   |
  卜|  □□   |
"".ヒ|       |""""""""""""""""""""
    ̄|| ̄ ̄ ̄|| ̄ L
     ||      ||   L


573 :774RR:02/11/24 01:23 ID:6WOECxow
17祭よ、AAが使えるようになって嬉しいのかもしれんが、
無意味な使い方は初心者丸出しで みっともないだけだぞ。

574 :ジェード乗り:02/11/24 01:27 ID:GMqx0pp9
17祭事故ったのか?バ〜カ


575 :17祭:02/11/24 01:31 ID:3HXUsjJt
>>558
NSRのぶっ飛び加速は、大型に真似できないぞ。
     ∧_∧
   ( ´∀`)
   (     )                
   (__)_)      

576 :17祭:02/11/24 01:36 ID:3HXUsjJt
>>561
こっちは田舎だから、広くて長い直線がたくさんあるんだ
>>563
お金もったいないからダメ!
>>573
面白いでしょ?
>>574
よーわからん。

577 :マジレス君:02/11/24 01:50 ID:G0OvYDBh
>>575
それは違うよ17災くん

578 :774RR:02/11/24 01:53 ID:NZyRjN3W
せめてAAのズレは直せや・・・>>17

579 :maziresukun2:02/11/24 01:57 ID:VRLZYdwj
>>575
大型に負けたくないのは解るが、それは無い。
両方乗ったから間違い無い。

580 :マヌケジーニ ◆xPMANU1.5k :02/11/24 01:58 ID:neTaJAcn
(・Д・)<デイトナチャンバーで威張ってる17祭が居るスレはココですか?

581 :774RR:02/11/24 02:00 ID:G0OvYDBh
デトネチャンバー(w

582 :17祭:02/11/24 02:12 ID:3HXUsjJt
あかん、AA探してたら、時間が掛かる
ちと休憩だ
あばよっ!

583 :17祭:02/11/24 02:38 ID:3HXUsjJt
>>577
88NSR250R SPのフルパワー乗ったこと無い奴には分からないだろうなー。
>>578
もう飽きたからしない
>>579
負けたくても、ゆっくり回しても、自然に、大型に勝ってしまうんですが・・。
はい、信号発進→ミラーを見る→車やバイクが点に・・。
>>580
ステッカーには、ハイチ、パフォーマンス、ハイチ、クオリティーって書いてあるぞ。


584 :マヌケジーニ ◆xPMANU1.5k :02/11/24 02:44 ID:neTaJAcn
(・Д・)<俺が時代遅れのNS250Rで勝負しちゃるから来いっ!
      ソレに勝てたら大型で勝負しちゃる♪(w

585 :774RR:02/11/24 02:46 ID:WuicvKnr
>>582
まだ生きてたのか
デイトナチャンバーってあなたのNSRは原付ですか?と煽ってみる
ド田舎に住んでるからシグナルグランプリか(藁
てか誰も相手にしてないの解ってない?
タイヤの真ん中しか減らないDQNちゃん クスッ

586 :774RR:02/11/24 02:47 ID:9iC8egne
大型ってダンプとかバスだろ?
そりゃNSR様には適いませんなお代官様


587 :17祭:02/11/24 02:53 ID:3HXUsjJt
>>584
俺は、休みの日とかは、(日曜日)いつも久居市内を走り回ってるからすぐ見つけられると思うぞ。
雨の日は走らないぞ。
俺を見つけたら、堂々と横に並んでくれ。
>>585
まだまだこれからだ。
デイトナチャンバーは別名、スーパーダッシュチャンバーって言われてるんだぞ。
>タイヤの真ん中しか減らない
まぁ直線番長だからな。
>>586
つまらん

588 :774RR:02/11/24 02:57 ID:W2G2enEI
2ストなんて、DQNの乗り物だろう、な?みんな!
・・・あ、いけね。
お前らみんなDQNだったよな。
DQNに面と向かってDQNって、言っちゃったよ。てへっ。

589 :774RR:02/11/24 02:58 ID:SXVYlL9g
ついにこのスレにも17祭が来るようになったか・・・
放置でおながいします。

590 :マヌケジーニ ◆xPMANU1.5k :02/11/24 02:59 ID:neTaJAcn
(・Д・)<オマエが勝負しに来いっ!

つか、デイトナなんて付けてっと88が可哀相だゾ?

591 :774RR:02/11/24 03:00 ID:nndYaONH
>>17
あれ?MC18って、、、
前、確か21か28に乗ってなかったっけか?

592 :17祭:02/11/24 03:05 ID:3HXUsjJt
>>588
物による
>>590
あんた何処に住んでる?
デイトナで十分満足してるぞ!直線は恐ろしいぐらい速いし、速すぎて回せないし、スタートダッシュも、めっちゃ速いし。
アクセルウィリーだけで、十分フロント浮くし!5000回転でクラッチミート使ったら、猛ダッシュしながらフロントが軽く浮くし!
それ以上はバクテンしそうで怖いからやらない!燃費も中々いいぞぅ!
おまけに車体もめちゃ軽!めっちゃくちゃ速い。

593 :17祭:02/11/24 03:07 ID:3HXUsjJt
>>591
MC21乗ってて、事故されて、大破さ。
俺は太ももの骨折。あれ以降、街中では、おとなしく乗ってる。
けど誰もいない直線に行くと、暴れ馬に変身。
今、俺が乗ってるのは、88NSR250R SPのフルパワー仕様だぞ。
推定70馬力は、あるはず。

594 :マヌケジーニ ◆xPMANU1.5k :02/11/24 03:10 ID:neTaJAcn
(・Д・)<俺は千葉の成田だ
      待ってるゾ♪


595 :17祭:02/11/24 03:16 ID:3HXUsjJt
>>594
またなっ・・。

596 :774RR:02/11/24 03:22 ID:nndYaONH
>>593
おいおい!もう事故ったのかよ!(´Д`;
もっと大切に乗れよ!

ところでその大破したMC21、俺にくれんか(笑

597 :17祭:02/11/24 05:47 ID:T/vQA4KY
>>596
事故したのは6月13日だぞ。
詳しくはここを読んでくれ
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034406770/l50
事故したMC21は、もう業者に5万円で買い取ってもらったぞ。


598 :774RR:02/11/24 06:02 ID:/w0Nywnf
歴代NSRの中で88が一番暴れ馬と言われるのは
PGMの制御をエンジン回転数のみで検出している為であると思われる


599 :アナベル加藤:02/11/24 07:31 ID:YWbmechd
シリンダーの楕円フランジ部分を削って真円にしてみた強者はおりませんか?
チャンバー外す度に気になるんですが・・・・
やった事ある人インプレのキボンヌ






600 :アナベル加藤:02/11/24 08:24 ID:YWbmechd
『訂正』
>やった事ある人インプレのキボンヌ
やった事ある人のインプレをキボンヌ

601 :消防隊一号:02/11/24 09:46 ID:P7Pb/UsW
バカ弟子のNSRにフォースチャンバーをつけてみた。
感想はたたかれるであろうことをかくごしつつ
本音で語ってみる。
ちなみにつけたバイクは94SEノーマル。

1 下は使い物になりません。
2 5000以下はカスですが、パワーバンド以降はダイヤモンドです
  まぶいです(w。
3 バンク角は間違いなく足りません。俺だとサイレンサー削り倒します。
  ちゅーかS時で間違いなく両側膨張室をへこますこと請け合い。
  当然ふつーにフルバンクして。
4 直線番町仕様(W
5 良くも悪くも2STらしさが主張された味付け
6 質感は大変良い。
7 リア車高を上げること前提に作ってるなぁと思った。
8 音はしょぼい。F3時代のチャンバーのほうがはるかにレーシーってあたりまえか
9 個人的だが勝ち上がりが足らん。
10 つけにくい。

こんなところでーす。

602 :774RR:02/11/24 10:06 ID:0BY66OMb
>>597
貴様の大破したMC21の画像をうぷすれ


603 :774RR:02/11/24 12:04 ID:+Y/o6ZKW
しっかし住所氏名、不倫関係まで暴露されているのにもかかわらず
いまだ2CHにいるってのはスゲ-事だよ。

604 :774RR:02/11/24 13:43 ID:Yqdpkmqr
17祭、勘弁

も う 来 な い で

605 ::02/11/24 13:53 ID:KmRO5YqK
>>599
あそこは俺も非常に削ってみたいな、メッキは大丈夫なのか気になるけど。
88はほぼまん丸です。上の方が少し狭めてあるだけ。

606 :774RR:02/11/24 17:19 ID:vHbMYZQw
徹底して放置されてたのに、焔℃が相手をしたばかりに居座れたようだね。
ご愁傷様。

607 :RE5:02/11/24 18:47 ID:t2OwbpTm
>>601
サイレンサーのタイプもキボンヌ

608 :774RR:02/11/24 18:56 ID:0BY66OMb
>>502
88のシリンダーはポートタイミングがやや高回転になってるのでパワーが出ると思われ。
付け加えて>>605に書いてある
>88はほぼまん丸です。
というところで証明されてるんじゃないかな?
それと88はリミッターカットのみで65馬力出るなんていう話もあるくらいだし
個人的にはMC18のシリンダーの形が六角になってるのが萎え



609 :ロス男’s ◆CJcaNSR92. :02/11/24 19:20 ID:zouZheV3
>>601
>音がしょぼい
JHA特有のパリパリ感が無い?
>直線バンチョ仕様
様はパワーバンド以降の加速は鬼だと?

あぁ・・付けて観たい・・

610 :17祭:02/11/24 19:24 ID:9/iXIOTb
>>601
おいおい、馬力規制されて、所詮50馬力近くしか無いNSRが何を言うか。
俺の70馬力近くあるNSRに適うとでも思ってんのか?
何が直線番長だボケ、フルパワーの88NSR250R SPも乗ったこと無いくせに。
>>602
デジカメの電池が無くて無理だったさ
>>603
いつでも勝負してやるから久居市へ来いよ
>>604
俺はここのリーダーだぞ、フルパワーの88NSR250R SP乗ってるのは俺だけだと思うし。
>>606
所詮、MC21のノーマルしか乗れない奴なんか相手にしたってしょうがないだろ。
>>608
俺のは絶対70馬力近くあるぞ!

611 :774RR:02/11/24 19:40 ID:dwNyvums
フォースチャンバー
基本的には>>601に同意。
個人的にはかちあがってウインカーが溶けるのも嫌なので今のレイアウトは気に入ってる。
がキャリパーの所にサイレンサーが来てメンテナンスがやりにくいという欠点が・・・

チタンサイレンサーだけど音は前つけてたオーバーレブよりは良かったなぁ・・・


612 :774RR:02/11/24 20:20 ID:z9VtmpHZ
>>610
書き込みがつまらん

613 :774RR:02/11/24 20:39 ID:/w0Nywnf
70馬力近くってことは70以下なのか

614 :消防隊一号:02/11/24 20:40 ID:P7Pb/UsW
あれ?思ったほどたたかれてねーや。

サイレンサーはアルミ。
サイレンサーの形状を見た時点で
下なさそうなのはわかった。
がいか二点が優れているのでさほど気にならないようにしてある。

1 ラインカーブがきれい
2 ふけあがりが速い。

2STらしく上の加速はすごいが、
そこまでの引っかかりとうが少ないので、
きれいに回る。結果的にふけあがりが速く、
下が少ないことはまちのりでは気にならない。
が、スタート時は別。いつものつもりでスタートしたら

 ス ト ー ル し ま す た ・・・

615 :17祭:02/11/24 23:12 ID:wXxVjtPn
>>613
まぁ、ノーマル+配線ブッチで60?65?馬力だから、チャンバー付けてるし、本当に70馬力超えてるかも知れんぞ。
そこまで無くとしても、速すぎて回せないわ
>>614
おいおい、スタートダッシュが遅くてどうすんの?
かこ悪いよ

616 :赤ッ蜂 ◆hornetDC.M :02/11/24 23:15 ID:K1EGVQVl
おい17祭、http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037857687/l50
待ってるぞ。

617 :ロス男’s ◆CJcaNSR92. :02/11/24 23:38 ID:zouZheV3
>>615
金掛ければ、誰だって馬力上げれるし
スピードだって、アクセル開けりゃ誰だって出せる。後は自制心の問題。

っつーか、君を待ってるコテハソも居るではないか。
逝って上げなさい。(微笑

618 :774RR:02/11/25 00:35 ID:78wCNXl5
17祭って超有名人じゃん!(ゲラゲラ


619 :774RR:02/11/25 00:38 ID:BsJ0MqZb
リーダーとか言ってるよ。
最終的には俺は神だとか言いそう

620 :774RR:02/11/25 00:46 ID:/tqfpM96
リーダー?誰のこっちゃw
お山の大将もいいところだ

621 ::02/11/25 00:51 ID:uiUoBMj9
88は配線カットで大体50ぐらいだな。
チャンバー替えてエアクリノーマルで60近く。
70馬力は88だとかなり苦しい。

622 :17祭:02/11/25 00:55 ID:6SeyLd7H
>>620
俺がリーダーだぞ。
フルパワーの88NSR250RのSP乗ってるんだぞ?
神以外は、乗ることが許されない伝説のバイクなんだぞ?
もちろん、俺みたいな神が乗れば、神のように走り、神のように、飛ぶ!
それ以外のへタレが乗れば、当然即死に繋がる恐ろしいバイクだ。
俺は神だからこそ、乗れてる、そして生きてるんだぞ
はーはっはっは!


623 :774RR:02/11/25 00:55 ID:IUpzUJEk
>>17祭
ダイノマシン置いてある店で馬力の測定してもらえ

624 :17祭:02/11/25 00:59 ID:6SeyLd7H
>>621
君のセッティングがへタレなんだよ?
ここ見てよ?ノーマルで58馬力は軽く出てるよ?どうよ?
http://yamasita.tripod.co.jp/data/88nsr_58.6.html
しかも、改造したら70馬力軽く出てるよ?
http://yamasita.tripod.co.jp/data/88nsr_70.7.html
http://yamasita.tripod.co.jp/data/88nsr_71.2.html

625 ::02/11/25 01:00 ID:uiUoBMj9
>>622
10年前はどっちを見ても88ばっかりでした。

626 :17祭:02/11/25 01:00 ID:6SeyLd7H
>>623
ナンボすんの?

627 :17祭:02/11/25 01:02 ID:6SeyLd7H
>>625
同じバイクを見ないよりマシだぜ
まぁ見ないと思うけど

628 :774RR:02/11/25 01:02 ID:IUpzUJEk
>>626
折れはやったことないからわからん

629 :17祭:02/11/25 01:05 ID:6SeyLd7H
>>628
そかそか
君は何乗ってるのかな?(*^_^*)

630 :87改:02/11/25 01:05 ID:RTwtrusR
仮退院してたときとえらくキャラが違うな。結構しおらしくて
好感もてたんだが。ただ情緒不安定なだけかもしれんけど(w
ま、いざとなったら久居まで行くよ。1時間くらいだし。



631 :774RR:02/11/25 01:06 ID:IUpzUJEk
>>629
ホンダのリッターマシン

632 ::02/11/25 01:07 ID:uiUoBMj9
>>624
ドッグファイトで71・・・カタログデータどうりだな。
大体それが88の限界。
ちなみに同じ頃のドッグファイトの広告によると89.90以降はそれ以上の馬力ね

633 :17祭:02/11/25 01:12 ID:6SeyLd7H
>>630
いや、現実は、真面目でめっちゃ優しいぞ・・俺は。
ここは冗談半分で、性格を作ってる。
前は前で、ちょっと辛かったからねー。暴れる力なんてもう残ってなかったし。
久居市まで一時間で来れるだって?と言うことは、愛知県に住んでるな?
>>631
リッターマシンですか・・。


634 :17祭:02/11/25 01:15 ID:6SeyLd7H
>>632
250で70馬力なんて、本当に凄いよな!


635 :ロス男’s ◆CJcaNSR92. :02/11/25 01:20 ID:uMMn/yPN
ttp://www.dogfight-racing.co.jp/race/f3.htm
>>629
おい、88最強とか言ってるけど↑のマスインはどうだ?
君のマシンと随分違うと思うぞ。
っていうかまだ居座る気か?

636 :17祭:02/11/25 01:26 ID:6SeyLd7H
>>635
へぇ~、凄いねー。
だけど、街中では速すぎて回せないじゃん
サーキットじゃないと効果を発揮出来ないんじゃない?
俺はそんなに邪魔か?


637 :774RR:02/11/25 01:27 ID:KaUw1T77
>>634
86年式のTZで70+αだから一般公道用としては凄い数値ではあるな。

638 :17祭:02/11/25 01:38 ID:6SeyLd7H
>>637
ああ、とんでもない。


639 :あああ ◆bEkbeKfuIk :02/11/25 01:42 ID:WrpsHW0W
87も88も89も乗ったけど普通のバイクだよ。
直線張るんだったらRZ系の方が速くないかい?

640 :ロス男’s:02/11/25 01:46 ID:uMMn/yPN
はっきり言おう。
邪魔ではない。
っていうか、
>ここは冗談半分で、性格を作ってる。
って事なんだな。
リロードしてなかったよ。
でも、無意味なAAはしない方が言いと思う。それだけ。


641 :774RR:02/11/25 01:53 ID:8E3x3We3
なんかここ読んでて思ったんですが。

17祭が来てから、このスレがくそになって来た気がします

っていうか読んでてむかつく。
88なんて10年前はみんな乗って立って。

642 :あああ ◆bEkbeKfuIk :02/11/25 01:57 ID:WrpsHW0W
そういや街中が妙にパラパラうるさい時期があったな
>89年ごろ

先輩がバイトして買ったのがNC30だったりしたあの頃。
猫も杓子もレプリカ。

643 :774RR:02/11/25 02:02 ID:Ed2WLBvg
>>636
腕と度胸でまわせ
ってか、大抵のバイクは街中では速過ぎるよ。

>俺はそんなに邪魔か?
うん、二度と2chに来ないでね。

644 :焔℃:02/11/25 02:04 ID:+aM3GaaW
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)<  せっかくだからNSR全年式比較(独断
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |
87・・・意外に走る。加速感は素敵。音がかっこ悪いのが玉に瑕。
88・・・コンディション維持が大変。タイヤの関係から当時のノリ味はぜったいに出ない。
   実測以上のステキな体感加速力。いじり倒す素材の域に入り始めてるかも
89・・・88と同じようなフレームなのに一気におりこうさんになる。
   燃費も急激に良化。意外にパーツが少ないのが玉に瑕。
90・・・加速感はフラットなパワー特性とトレードオフ。しかしシリーズ中もっとも良く曲がる。
   ラジアルタイヤ導入期であったが現代のタイヤとのマッチングも良い。
   このへんあたりからノーメンテでも走るバイクに。ノーマルが最高だが
   パーツのバリエーションといじりやすさは最高かも。
94・・・もっともおとなしいNSR。このバイクの持ち味はノーマルでは出てこないとされる。
   リミッター解除も一苦労。しかしそれだけにいじっていく楽しみはある意味マニアックな
   ものかもしれず。ちなみに俺はプロアームが嫌いです(W


バイクの程度によりですが、89〜94はとりあえず外れないですが値段と相談すると意外に89が穴場かもしれません。

645 :17祭:02/11/25 02:20 ID:6SeyLd7H
>>639
RZは珍バイクだからダメ。
>>640
ちゃんと意味があるAAじゃないか


646 :17祭:02/11/25 02:22 ID:6SeyLd7H
    ___
    /     \     ________
   /   \ / \  /
  |     T T   | < ひどいよ!
  |     )●(  |  \________
  \     ー   ノ
    \____/
   /      )           _  /
  / ,イ 、  ノ/    ∧ ∧―= ̄ `ヽ, _
 / / |   ( 〈 ∵. ・(   〈__ >  ゛ 、_ >>641
| !  ヽ  ー=- ̄ ̄=_、  (/ , ´ノ \
| |   `iー__=―_ ;, / / /
!、リ   =_二__ ̄_=;, / / ,'
     /  /       /  /|  |
    /  /       !、_/ /   〉
  / _/             |_/
  ヽ、_ヽ





647 :17祭:02/11/25 02:26 ID:6SeyLd7H
    ___
    /     \     ________
   /   \ / \  /
  |     > <   | < なんでそんなこと言うの!
  |     )●(  |  \________
  \     ー   ノ
    \____/
   /      )           _  /
  / ,イ 、  ノ/    ∧ ∧―= ̄ `ヽ, _
 / / |   ( 〈 ∵. ・(   〈__ >  ゛ 、_ >>643
| !  ヽ  ー=- ̄ ̄=_、  (/ , ´ノ \
| |   `iー__=―_ ;, / / /
!、リ   =_二__ ̄_=;, / / ,'
     /  /       /  /|  |
    /  /       !、_/ /   〉
  / _/             |_/
  ヽ、_ヽ





648 :17祭:02/11/25 02:28 ID:6SeyLd7H
>>644
やっぱ君の感想は全然参考にならんな
やはりノーマルしか乗ってないだけの感想しか出ないのかよく分かる
あーつまらない

649 :774RR:02/11/25 02:28 ID:ey7AXapt
MC21、28のカウルのメンテスリッドは良いよなぁ。
あのカウル、MC18にステーで強引につけようかなあ(笑

650 :17祭:02/11/25 02:34 ID:6SeyLd7H
>>644
しかも、それコピペだろ?
ノーマルしか乗れない腕で、たいした知識も持ってないくせに、賢そうに見せてるんじゃねーよぅ!

651 :焔℃:02/11/25 02:40 ID:+aM3GaaW
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)<  >>649 あれ、意外に使えないんですよ。
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |
けっこう真中のカウルの爪が欠けてしまったりカウルのあわせが悪くなってきたり。
アンダーだけスポットあたりのにしたほうが楽かも知れないです。
頑丈さではCHKですがNSRのがあったかどうかは不明です。

652 :774RR:02/11/25 02:41 ID:Ed2WLBvg
>>17歳
お前はノーマル乗らないで、ノーマルとの比較できんのか?

お前のあからさまなコピペより、十分信憑性あるし、しっかりと
した感想だと思うぞ。

つか、まだ事故って逝ってなかったのか、、、、、、

さっさと死ね

653 :焔℃:02/11/25 02:43 ID:+aM3GaaW
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)<  >>652 放置で逝きましょう(俺も相手しすぎたし
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |
一応、全部のNSR乗りました。87以外は全部所有した結果ですー

654 :774RR:02/11/25 02:55 ID:ey7AXapt
>>651
爪割れるのは具合悪いなあ
http://www.spotfrp.co.jp/

http://www.chk-rs.com/
これだな。
あんまり予算がアレなんでヤフオクで買うか
新品で買うならコーリンの純正タイプのカウル(っていうかノーマルカウルからそのまんま型取りしたとか黒い噂があるが本当なんだろうか)あたりを狙おうかな

655 :17祭:02/11/25 02:57 ID:6SeyLd7H
     ___
    /     \    
   /   ノニ∧ \  
  |     ・ ・   | 
  |     )●(  |  >>652
  \     ー   ノ    うるせーよ、雑魚
    \____/       
    /     \
   / /\   / ̄\
 _| ̄ ̄ \ /  ヽ \_
 \ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \__)
  ||\            \
  ||\|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄
  ||  || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
  ||  ||           ||


656 :774RR:02/11/25 05:38 ID:78wCNXl5
>>619
世紀末リーダーた○しの作者はタイーホされたけどなw


657 :774RR:02/11/25 05:40 ID:78wCNXl5
>>633
愛知県在住の酒屋を営んでる自営業のオッサンですがなにか?
88ロス号を作ってますがなにか?

658 :17祭:02/11/25 06:26 ID:tJqEMQ7A
俺が悪かったよ
俺のしょぼいNSRでは、君たちのフルパワーのNSRに、全く歯が立たない。
もう俺を叩くのは勘弁してくれよう
あひゃっ!何か変・・?

659 :ロケット、ハスラム:02/11/25 07:29 ID:Y0DLdreJ
波乗りしてる間に面白い事になってましたね

660 :焔℃:02/11/25 09:03 ID:cYFWxTe8
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)<  >>654 HPでは宣伝がされてないかもだけど。。。
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |
CHKのは割れる方向に補強入れてあったり、きちんと折り返しがしてあったり
作りこみが半端じゃないですよ。

ちょっと前の話なんですが、全日本GP125の藤●選手が大転倒したとき、
バイクはフレームまで折れたのにカウルは無傷だったとか、転倒して
後続にシートカウル踏まれたのにカウルは平気でシートレールが折れたとか(W

色々凄い伝説を持ってます。

661 :焔℃:02/11/25 09:07 ID:cYFWxTe8
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)<  >>654 補足です
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |
コーリンなんかはタダクロスを樹脂で固めただけなので
あっと今に割れます。アレに金を払う事自体がもったいないかもしれません。

662 :774RR:02/11/25 09:17 ID:DtYUCPnu
皆さん、うちのコウイチがご迷惑お掛けして申し訳ありません。
日頃から人に迷惑かけるなと口をすっぱくして言ってるんですが。
ほら帰るよコウイチ、早く来なさい。

http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037857687/


663 :774RR:02/11/25 14:16 ID:GbPsBxVK
俺、昔'88NSRのってますた。
それでこのスレ覗いたんですが・・・なんか気持ち悪いバカが・・・
アレってそんなに速かったかな?200くらいしか出ないし・・・
5万で買って10万掛けて直して、2年乗って飽きて5万で売りましたが・・
'90以降のNSRには全然峠でかなわなかったなぁ。なつかしい・・・
あ、今はローで90,セカンドで140出るバイクにのってます。
気持ち悪いから二度と2chに来ないでください。>17祭

664 :ロケット、ハスラム:02/11/25 15:44 ID:Codq4XD8
>>663
17歳みたいな勢いのある奴もいた方がオモロイんでない?

一度、17歳と勝負してみたいものだぁ ワラ

665 :663:02/11/25 16:18 ID:y0y0/3H7
そうかもしれないですね。
勝負か・・・東京まで来てくれれば受けてたちますが。
どうせ脳内だろうし、実際は厨房かもしれんしなぁ。

で、当時言われていたのが、’89の方がパワー出ていたとのこと。
俺もエンジン直すついでに、5g軽い’89のピストンを入れました。
’89も速度リミッターは無く、スプロケで180キロしか出ない様に
してたから加速は’88より遙かによかったはず。
ま、実際は’90以降をチューンした方がパワーは出るわけだが。
’88はRCバルブのリミッターカットで後輪60PSと言われてたが
実際はそんなに出てる例は少なかった。今は14年落ちだし、
完全OH&チャンバー新品にしないととてもとても。


666 :'89のり:02/11/25 16:39 ID:9NYs/IHj
'90以降のNSRと立ち上がり加速やスタートダッシュで競争してもこっちが
パワーバンドに入る前に車体半分ぐらい前に出てしまってますね。
腕の差もあるだろうし、所詮公道での話ですが・・・

667 :663:02/11/25 17:53 ID:y0y0/3H7
>>89海苔タン
パワーバンドが狭いのは、テクでカバー出来ない事も無いんですが、
立ち上がりで半クラッチ多多用するとか。バイクに負担掛けますけどね。
ただ、NSRの存在意義そのものと言えるワインディングでは、
88はサス特性が悪く(鏡の様な路面なら良いが)、良くハンドルが
振られました。ギャップを踏んでハンドルがロックツーロックまでカコン
カコンと逝った時には死ぬかと・・決してエンジンが速すぎるからではない。

ま、ホンダらしくないバイクであった事は確かですね。
当時は誰でも乗ってたけどねぇ。高速は4st400の方が伸びがあって
速かったが(FZR400、ZXR400やGSX−R400)

668 :774RR:02/11/25 18:45 ID:fpEliIJd
88はNSRで最強のフレーム剛性だった。
ハンドルに来てしまうのはその辺もあると思われ。

669 :774RR:02/11/25 19:04 ID:78wCNXl5
>>668

そうか?88のRKはフレーム補強してるぞ。
ヤフオクで88RK出てるから見てみれ


670 :774RR:02/11/25 19:08 ID:IITdljW2
RKはまた別の話。あれはF3専用でしょ。
88から90にかけて剛性は下がってるよ。

671 :774RR:02/11/25 19:09 ID:krapoZPC
突然すんませんが、88のメインジェットサイズ(ノーマル)を教えてください。
レストア車のキャブを開けたら、132と130が付いてた。
はずした後に気がついたので、どっちがどっちか解りません。
もしかして純正でこーなってるの?

672 ::02/11/25 19:22 ID:QAlRSd4p
>>669
フレーム補強は確かクラックはいるからじゃなかったかな?
メインチューブの前の方でしょ?、実際88.89のフレームは見るからに剛性高そうだね。
しかしまー17祭、あいつのレス見てると昔を思い出すよな。
88に乗ってた頃はやっぱり88最強とか思ってたもんね、あそこまで極端じゃなかったとは思うが。



673 :774RR:02/11/25 19:42 ID:0p8ORAP4
88最強!ってヴァカは多いが、89最高って言うヤシは少ないな。
あれは88を改良した良いバイクなんだが。

674 :774RR:02/11/25 19:43 ID:78wCNXl5
89は当局の指導を受けたのでつまらないバイクになった


675 :774RR:02/11/25 19:45 ID:78wCNXl5
88は下がスカスカ上はどっかーんと来るからその差にギャップを感じて
スゴイバイクだ(・∀・) と勘違いする。
90〜はフラット特性になってるが総合的には90〜の方が上。証拠にレースでは90の方が勝ってるからだ。
88は所詮盆栽趣味のダシに過ぎない。


676 :774RR:02/11/25 19:51 ID:IITdljW2
てゆうかガルアームにしたからチャンバーが邪魔じゃなくなってバンクが稼げたのも大きいと思うが。
チャンバー形状もトルクを太らせるのに良い形状に出来るようになったし。

http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037856239/271
ここにもあるようにシケインの存在などで89〜90に有利な材料が増えた。

677 :ロケット、ハスラム:02/11/25 20:14 ID:Y0DLdreJ
>ロス男’sさん
クロスハッチ加工用の道具はどのようなタイプの物をお持ちですか?

678 :774RR:02/11/25 20:33 ID:78wCNXl5
>>676
01RSの両持ちスイングアームを移植すればOK


679 :ロケット、ハスラム:02/11/25 21:08 ID:xBcWlYJQ
>>673
89最高と乗ってるだけに言っておく

680 :ロス男’s:02/11/25 21:26 ID:uMMn/yPN
>>677 ロケット、ハスラム さん
え!?クロスハッチを付ける為のツールは持って無いんですが・・(汗
有ったら欲しいなぁと思って、探しているのです。ホーニングツールと一緒に。
それとも、そのツールを使う為の工具って事でしょうか?



681 :774RR:02/11/25 21:55 ID:hn4VGDBc
実際一番乗りやすいくて早く走ってくれる(早く走らせるのは別)のはMC28だと思うんだけどどうかな?
最近初めてMC28フルノーマル乗ったんだけどあまりの乗りやすさにびびったのよ

682 :774RR:02/11/25 22:03 ID:xOaggdBs
>>681
乗り易いバイクが結局早く走るのでは?
MC28の乗り易さは格別。

683 :774RR:02/11/25 22:06 ID:78wCNXl5
>>682
MC28にRVFのフォークを付けたのを乗ってみたんだが
乗りにくくてビビったYO!


684 :682:02/11/25 22:32 ID:xOaggdBs
Γ(VJ22)、TZR(3MA)、NSR(MC21)、NSR(MC28)と
乗ってきたけど、MC28が一番乗りやすかったね。
ただ、NSRはフレームがよじれる感覚があって(それで曲がってる感じ)
多分、倒立にすると剛性のバランスが悪くなると言うことだろう。

685 :ロケット、ハスラム:02/11/25 22:59 ID:ROMWA5bn
>>680
ホーニングは今はマシンしかないそうです(高価
クロスハッチ加工は低速型の電動ドリルに取り付けるタイプがいろいろあります。こちらはドリル+\1000位〜(ボア径によって
だそうです。

686 :あああ ◆bEkbeKfuIk :02/11/25 23:08 ID:IITdljW2
VJ23なんかもうカチカチですYO

687 :ロス男’s:02/11/25 23:32 ID:uMMn/yPN
これは?
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c25943860
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c26543229

あ!一応電動ドリルは持ってます。

688 :ロケット、ハスラム:02/11/26 05:35 ID:4RcrRHDN
>>687
遅くなってすいませんヒーターの前で寝てしまいましたm(__)m
うちの工場で使っている物は三つ又になってるタイプの方ですねぇ、ちょっと取り付け部分が違うようですが
クロスハッチもこのタイプが幅広く使えて便利です。ただメッキシリンダーは極力、再メッキ又は新品にしたほうがいいと言われますた。

689 :ロケット、ハスラム:02/11/26 06:05 ID:4mLrHaWo
>>687
ブレーキシリンダー用なんですよね
因みにうちの工場のは船舶の道具屋で仕入してます。

690 :ロス男’s:02/11/26 21:21 ID:j/S9MJ4S
>688-699
>メッキシリンダーは極力、再メッキ又は新品にしたほうがいい。
そうですか。自分で出来るから便利だと思っていたんですが。。

後、申し訳無いんですが勘違いをしてますた。
ホーニングってボーリング作業の最終工程の表面仕上げの事だったんですが
その時に一緒にクロスハッチも付けてしまうんですね。
漏れはてっきり、表面研磨ノミの事だと思ってますた。(汗
その>>687のツールを使うとクロスハッチが落ちてしまうと某雑誌に書いて
有ったのでホーニング=表面研磨と言う勘違いに至った訳です。浅墓でした。すまそ。



691 :ロケット、ハスラム:02/11/26 21:57 ID:p7+6EF1b
>>690
勘違いではないですよホーニングマシン(古)は表面が鏡面に近い状態になってしまうのでクロスハッチ加工を施さなければなりません。使用する物によってです。
説明が下手でごめんなさい。

692 :774RR:02/11/27 14:00 ID:KGVJ5Pyo
保守

693 :774RR:02/11/27 16:29 ID:O/RG2+Ju
90と88乗ってるが70は絶対出ない。
いや出せるけど、セッティングのズレで
すぐ馬力落ちるし、維持できるわけがない。
街海苔なんてとても出来る代物じゃないな。
常時70PSなんてワークスでも出来ないだろ。

最低でも3000キロでリング交換だし、混合めんどくさいし、
下もスカスカ。R18インチも足かせだしサーキット用がいいとこ。
サーキットでも17インチに履き替えるだろうが・・・

90でチャンバーポン付けの方が速く走れるだろうよ。
2ストで馬力ヲタなヤシならアプリリアの方がまだマシだろ。
どっちも燃費極悪だが。



シリンダーのEXポートを楕円を真円に変換する
フランジがどっかから出てなかったか?
DFRかJhaだったような・・・

694 :774RR:02/11/27 18:39 ID:9zBEHPVK
>>693
>2ストで馬力ヲタなヤシならアプリリアの方がまだマシだろ。

まあ、究極は500γなわけだが。
吸排気系だけで後輪100PS、それでも中低回転乗りやすいしな。

695 :774RR:02/11/27 18:56 ID:KGVJ5Pyo
>>693
いくら現実を語ったところで無駄。
17祭のNSRは脳内最強だからな。
何を言っても最強!70ps!と言い張るだろうよ。

696 :774RR:02/11/27 19:23 ID:xFg6ikym
17祭がいなければいないでなんか淋しいなぁ
こんなこと言っちゃだめか?

697 :774RR:02/11/27 20:04 ID:9zBEHPVK
>>696
誘ってみまつた(笑)

698 :774RR:02/11/27 20:35 ID:82Nr6hO9
MC21 チャンバー+リ解で55ps
MC28 チャンバーで50ps

こんなもんじゃねーの?

699 :774RR:02/11/27 20:47 ID:4vr2xl7B
正ちゃんとかゆーやつが88にF3エンジンを載せたアフォがいるが
パワーチェックで70ps出てたとか喜んでたよ
どーよ?


700 :774RR:02/11/27 21:17 ID:9zBEHPVK
>>699
F3エンジンってRKの事かな?HRCパーツてんこもりの。
知り合いが持ってて、売却してしまったなぁ・・<RK(使い道無いし)
その知り合いは’88SPロスマンズも乗ってて、パワーチェックしたら
後輪で55PSくらいだったかな。(RCバルブリミッターカット済み)
えらく程度が良いNSRだった。

701 :nn:02/11/27 21:57 ID:yiAlm1TB
僕のMC21リ解で後軸52psくらい。HRCのSPユニット?

702 :774RR:02/11/27 22:23 ID:4vr2xl7B
>>700
いかにも、RKです。
電装使えない時点で公道では無意味だね。
ガレージで飾ってる盆栽クンにはいいかも知れないがね


703 :774RR:02/11/27 22:23 ID:+i17b9U0
私の89、リ解とチャンバーかえて59psくらいでした。そんなもんでしょ。

704 :774RR:02/11/27 22:24 ID:ZR50Fw0Y
>697
もしかして愛媛の人?

705 :697:02/11/27 23:55 ID:3qNFKRQ7
>>704
ちゃいますよ。関東です。

しかし17祭、相変わらずこっち来ないでCB400SFスレで
馬鹿さらしてんな・・・

706 :774RR:02/11/28 00:40 ID:d1S6cLv1
正直、来なくていい・・・

707 :774RR:02/11/28 01:07 ID:Ps6Wu/zO
多分こないよ
ここは専門性(おたく度)高いから

708 :アナベル加藤:02/11/28 01:31 ID:ET/e3uLe
>>693
DFRチャンバーから楕円→真円のフランジが出てますね、
でもDFR専用みたいだから私のチャンバーには付きませんね・・・
DFRの楕円フランジ買ってきて旋盤で径揃えてみようかなぁ。

709 :774RR:02/11/28 01:49 ID:9x28Zpls
17歳も専門性高いぞ、、、、、、、、、、、、、自分おたく、、、、、、、、

710 :RE5:02/11/28 06:56 ID:Y7xU5h2p
とりあえず、チャンバーだけでパワー測ったら50ちょっとでした

711 :消防隊一号:02/11/28 07:53 ID:MlMIdYI9
ああ、どっかでノーマルとまったく同じ出力で
軽量化されたチャンバーをだしてくれないだろうか?
低速あるといわれるJHAちゃんも
やーっぱり下はノーマルに劣るし。
でも軽さは魅力なんだよなー。

時に今むぎ○にいたいやつが書き込んでるね。
RVFにホーネットのホイールとかNRのラジエーターとか。
アフォ!!とかいてやりたかったが、人様のページを荒らすのは
忍びないので放置の方向にしといた。
やつも17歳敬なのかなぁ>150Kから転倒等


712 :774RR:02/11/28 07:57 ID:MaAuShNG
最近エンジンの調子が悪いのですが抱き付き、クランクシールの抜けの主な症状を教えてください。
教えて君ですいません

713 :774RR:02/11/28 08:05 ID:RotHqr9h
>>711
ノーマルの膨張室の中で独特の仕切り板が入っているから
造るとなるとコストが高くなってしまうだろう。

素直に同じRVFのパーツを付けたらいいのになー。
なんでそんな中途半端なパーツが手に入るのかというと

・ヤフオクを見て「イイ!つけてみたいなー」とか
・たまたま友人から手に入る機会がある

ってゆーか、せっかく手に入るんなら取り付けるのをチャレンジしてみたら?
そんなコトするアフォはいないから自分でやれよな! って感じwww
人柱を期待するアフォはそのまま死亡すればよかったのにね。

>>712
抱きつきは圧縮が抜けるので力無くなりますがそのまますぐに焼き付くので早めに交換するべし。
クランクシールの抜けはかなりやっかいで、アイドリング時のバラつきが特徴です。
一次圧縮が無くなるので中回転で力が無いように感じる。
とりあえず、いずれオーバーホールを考えてるなら一度エンジンを開けてみるべし。
面倒などと言わずにね。どっちみちオーバーホールするなら変わらないことでしょ?


714 :774RR:02/11/28 08:08 ID:RotHqr9h
そうそう、開けてみて軽傷なら安く済むし
焼き付いてロックしてコンロッドやベアリングにダメージが逝ったり
転倒して大ダメージを負うようになってからでは遅い。

だから、早めに開けるべき。
改造の前にやる事があるだろう?

715 :774RR:02/11/28 08:17 ID:RotHqr9h
今見てみた、フレーム、フォークも逝ってるらしいな。

素直に乗り換えた方がいいが。
アフォすぎて答える気にもならねぇね。
此処を紹介してやりたいぐらいだよwww


716 :774RR:02/11/28 09:34 ID:JGzSw4t/
>>713 714
ありがとうございます
リミッターカットさえしてないノーマルです。エンジンはかかるのですがどちらか片排になり両排?になってもカブリ状態になってしまうんです

717 :焔℃:02/11/28 09:37 ID:KXlffwXp
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)<  >>712 色々考えられますが。。。
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |
1 焼きつきもしくは抱きつき

2 クランクのシールぬけ

3 キャブレターの油面狂い

この3点が代表例です。でも可能性としては2かなぁ


718 :774RR:02/11/28 11:42 ID:UV2Jx8L/
>>717
マフラー外して覗いてみたんですけど焼き付いてはいないみたいでこれといった傷も見当たりませんでした。油面の狂いはどのように調査すればよろしいのでしょうか

719 :774RR:02/11/28 13:24 ID:1VtNmanL
これどうよ?
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d23805501

720 :774RR:02/11/28 14:42 ID:0/5W/4zi
>>719
微妙にスレ違いだけどこりゃ凄いね。
NSRのフレーム余ってるから、どうやってマウントしてるか知りたいなぁ。

721 :774RR:02/11/28 15:02 ID:RotHqr9h
シングルのレースでnsrフレームを使うというのはよくある話(剛性があるから)
でも公道仕様は初めて見た。
マウントするのはかなり大変だと聞いてるが


722 :774RR:02/11/28 15:04 ID:Ln08B0ml
NSRのサスの上と下を固定してるボルトって10mmですか?

723 :774RR:02/11/28 15:49 ID:RotHqr9h
違います。 データは忘れましたが上が25mmのはず


724 :774RR:02/11/28 16:08 ID:RotHqr9h
間違い。10mmでしたね… 逝ってきます

725 :774RR:02/11/28 16:09 ID:RotHqr9h
今Jhaの掲示板見てたけど再メッキ35000円だってさ。
これなら新品買った方が安いね!


726 ::02/11/28 17:58 ID:FMTCR2AZ
>>716
プラグは替えた?熱価は合ってる?
ちゃんと火が飛んでる?

727 ::02/11/28 18:04 ID:FMTCR2AZ
>>719
あれはNSRなのかSRXなのか?
かっこいいけど公道走ったら直ぐに捕獲されそうだな。


728 :774RR:02/11/28 18:19 ID:0dhd/yrG
>>719
どっかのショップが作ってた(今もか?)
NSRXってヤシだろ。
ロードライダーの広告にあったような・・・

たしかNSRのディメンションがすごく理想的で
採用したそうだ・・・余ったエンジソその他くれ!(w

729 :ロス男’s:02/11/28 18:53 ID:g7T1rW6+
>>719
これは凄いね・・乗ったら目立ちそう。
無論、関わりたく無い人達にも。

>>716
>どちらか片排になり両排?
普段からそんなに回す走り方をしてなければ
イグニッションの相互交換を勧めてみる。症状が逆転したら(片排時ノミ)
それ。一応、消耗品だからね。

>>710
漏れも今度OHしたら測ってみます。
自分が乗ってる(整備してる)バイクの状態を
知ってみたいです。



730 :774RR:02/11/28 19:33 ID:lWUtEuYu
>>726
交換しました。9番です。感電しそう(恐


>>729
左右入れ替えたり、スペアに交換したりしましたが症状が変わりません

731 :774RR:02/11/28 19:39 ID:gb8nKj7v
みんなフロントとリアでプラグの番手変えてる?
ちなみにおりは
F=9.5番ショートプラグ
R=NGK 10番

732 :774RR:02/11/28 20:22 ID:RotHqr9h
センターシールが逝ってると
フロントが濃く、リアが薄くなる傾向にあるので気を付けるように。

左右でシールされているのが繋がってしまってリアからフロントに流れてしまうから。
それでフロントはカブリ気味で片排状態になる。
リアが薄いのでアイドリングが急に上がったりする。

とにかく、まずエンジンを開けなさいって。


733 :質問くんに対して言いたい:02/11/28 20:28 ID:RotHqr9h
問題を抱えている本題を抱えている本人が、不具合の正体を把握出来ていない以上、
どんなプロでも具体的に「どうしろ」とは言えないんですわ。
そりゃ現物を拝めば即ココが悪いと指摘出来る自信はあっても、現物見れない
以上「ココじゃないの?」としか言えないよ。
ネットで知恵は貸せても技術と経験は貸せないから。

まあとりあえず見るべき個所は見たハズだから、諦めてバイク屋行ってみようよ。
金は掛かるかもしれないけど、「自分で判らなかった原因」が判れば、金払う
価値は十分有るし、その金さえケチった上で人様に頼るのならば、一生何も
出来ないだろうね。
で、金払うだけでなく、なぜそのような故障が起きたのかを聞いたり考えたり
する事。
その経験は必ず生きてくるから。

それに無駄に交換した部品の代金を考えれば、バイク屋出してた方が安く済んだ
ハズだし、それでも意地で直すのであれば、もうエンジンをバラしてみるしか
ないよ。
そこらへんの勘定のバランスも考えられるようになれば一人前。

734 :774RR:02/11/28 20:31 ID:RotHqr9h
というわけでバイク屋に行くのをおすすめする。
金が無いからって人に頼ってばかりじゃダメだよ(爆笑)
アイデアは出せても金は出せない(貸せない)ってやつだから。

大体こういう質問をしてくるやつらって、原因が知りたいわけなんでしょ?
で、原因が判明したらどうするの?
自分でやるならまだいいけどバイク屋に持っていって
「ネットでこうこう言われたので、原因はこうなってるらしいです」と伝えるんか?
そしてバイク屋のおっさんに
「これ違うよ。原因は○○○だよヴァーカ」と言われてもいいの??

だから、どっちみち自分でやるかバイク屋に頼むかの二択しかなくなってくるわけよ。

素直になるかならざるか。 まぁ素直じゃないヤシは痛い目に遭うけどね。

735 :774RR:02/11/28 21:16 ID:+u78hzVV

↑こういうのが会社の先輩にいたら最悪だな。


736 :774RR:02/11/28 21:22 ID:JGzSw4t/
>>733.734
仰る通りだと思いクランク、シリンダー、ピストン、リング、その他必要部品、注文してきました。
自分でやります。

737 :774RR:02/11/28 21:43 ID:RotHqr9h
>>235
君の苦手なタイプが上司だと出世できないわけかwww


738 :774RR:02/11/28 21:54 ID:bv8M0JHd
NSR欲しいんですけど、年式は何年のが一番安定というか、乗りやすいんですか。
それと中古を買うときに、ここはチェックしとけ!という場所があったら教えてください。

739 :774RR:02/11/28 22:01 ID:ivJ2JZ5t
オススメはフルノーマルのMC28
どこも擦ってるところがなければたぶん問題ない

うわー、簡単だな(汗

740 ::02/11/28 22:06 ID:PgwkfVtw
>>738
乗りやすさで選ぶならプロアームが一番乗りやすい、馬力ないし。なーんにも考えんでも街のりなら曲がってくれる。
でも、乗りやすさでバイク選ぶなら他に良いのあるだろうに。

中古を選ぶ時です?
ハンドルストッパーとかキーシリンダーの傷の具合とか、バイク屋の工具の状態とか整備中のバイクの状態とかその店に対するほかのバイクのりの評価とか。


741 :774RR:02/11/28 22:22 ID:bv8M0JHd
いや、安くてかっこよくて早い!ってのはNSRぐらいしか見あたらない・・・

742 :774RR:02/11/28 22:26 ID:0/5W/4zi
>>738
俺のおすすめはガルアームです。よく言われますがバランスが絶妙です。
チェックポイントは軽くそこらを走って、オイルキャップを開けた時に
ミッションオイルがドクドクあふれて来るのはオイルポンプが逝ってるので
おすすめできません。

743 ::02/11/28 22:37 ID:PgwkfVtw
>>741
確かにかっこは良いな、でも早いが付くとプロアームは早くは無いなー。
ところでNSRのふざけたようなプレミア価格、収まったの?
>>742
>オイルキャップを開けた時に
ミッションオイルがドクドクあふれて来るのはオイルポンプが逝ってるので
あれはたいていの場合故障の内に入らない程度のもんだね。

744 :消防隊一号:02/11/28 22:49 ID:MlMIdYI9
NRXか。
俺はCBR600のエンジンを乗っけて600化しようとしていた時期がある。
タイミングの問題でできなかったけど
工場の準備(某車会社(w))、エンジン、車体(俺の二号機)
A級整備師とすべてが整っていたが
ちょっとタイミングがずれてエンジンがなくなった(;_;)
R1のエンジンなら転がってるがさすがに怖くてつける気にはならない。
ハーネスとかCDIとかもないから無理だけど。
誰か部品取りCBR600を譲ってくれー。もちただ同然で。
そしたらNSR600作るから(w。

作るメンバーは俺以外はほとんどワークス体制だぞ。






車の・・・。

745 :774RR:02/11/28 23:04 ID:foHW42gg
>>736
え、まじで?
手伝うから交換したクランクとか暮れない?

746 :774RR:02/11/28 23:05 ID:Ps6Wu/zO
>>741
バイクよりも人を見て買ったほうがいいかもな
。。。そのほうが難しいか

747 :774RR:02/11/28 23:41 ID:RotHqr9h
>>746
そうだね。前のオーナーから詳細を聞けたらいい。
とくにいじってあるバイクだと。
できることならエンジンを開けさせてもらうのが一番望ましいが…


748 :nsr250のセカンドバイク:02/11/29 00:33 ID:8fDbLr+W
のアドレスv100で今日事故しちゃいました。ガルアームNSRもってるってことでここに書いちゃっていいですか!? 
信号の無い交差点でこっち優先道路で直進で相手は一時停止のある道での直進(クラウン)できずいたらクラウンが前にいてこちら前後輪フルロックしたのち相手のリアフェンダーにぶつけちゃいました。
速度はお互い何キロくらいでていたか覚えていません。相手けっこう速かったです。漏れは転倒したが、フルフェイスに手袋、
ブーツとフル装備のおかげで打撲、かすり傷程度ですんで命に別状がなかったのが幸いだが、そのあとの金銭処理、すなわち過失割合が
知りたいモナー。おしえれ!!

749 :774RR:02/11/29 00:33 ID:JxNM5qOo
チョロバイ、新製品としてNSRが出るらしいな。
他はマジェスティだのTWなのに、何故かNSRも出る・・・。
うぅむ。

750 :nsr250のセカンドバイク:02/11/29 00:44 ID:8fDbLr+W
のアドレスv100で今日事故しちゃいました。ガルアームNSRもってるってことでここに書いちゃっていいですか!? 
信号の無い交差点でこっち優先道路で直進で相手は一時停止のある道での直進(クラウン)できずいたらクラウンが前にいてこちら前後輪フルロックしたのち相手のリアフェンダーにぶつけちゃいました。
速度はお互い何キロくらいでていたか覚えていません。相手けっこう速かったです。漏れは転倒したが、フルフェイスに手袋、
ブーツとフル装備のおかげで打撲、かすり傷程度ですんで命に別状がなかったのが幸いだが、そのあとの金銭処理、すなわち過失割合が
知りたいモナー。おしえれ!!

751 :774RR:02/11/29 01:34 ID:Z/6EkH3o
>>750
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037800206/l50

752 :774RR:02/11/29 02:08 ID:H+NwoE3P
最近乗り始めた乾クラのMC21なんですが、8000rpmから上でさらに回すと
回転だけして、バイクが加速しないような状態なんですが、
これって、クラッチが滑ってるってことなんでしょうか?

そうだとすれば、強化スプリングとか入れれば改善するものですか。


753 :774RR:02/11/29 04:07 ID:GPFXnB4K
しません。

754 :774VT:02/11/29 04:57 ID:8DCessih
中古で買った車輌のオドメーターはアテにならんので、ここは素直にクラッチ
交換しましょ♪ 他もいろいろ見ておいたほうが良いかと思われ


755 :774RR:02/11/29 06:53 ID:k8o9QCO7
その通りである。NSRはただでさえ旧車なんだから。


756 :736です:02/11/29 08:49 ID:nkUtD5gm
徹夜でエンジン全バラしました。
クランクのシール抜けって見た目でわかるのでしょうか?シリンダー、ピストンには異常ないようです。
あとは部品待ちです

757 :774RR:02/11/29 09:02 ID:k8o9QCO7
http://www.mugimaru.com/motto-nsr/mottonsr250e-7.htm

クランクのシール抜けのチェック方法は、ここに画像付きで説明してるので見ましょう。

あっ!
もしかして腰下も割ってる?
クランクの真ん中にあるOリングが軽く摩耗してる程度では判断しづらいかも知れないけど
ちぎれてたりしたら間違いなくアウトです。


758 :774RR:02/11/29 09:06 ID:k8o9QCO7
余談だけどTZRやRGVは非接合タイプのセンターシールを使ってるので
NSRと同じチェック方法では普通に漏れてしまうので判別できない。
言い換えてみればTZRやRGVの方が耐久性あるってことなんだけど
一応TZRやRGVでもセンターシールの抜けでエンジン不調になったりします。
2ストの宿命ですね。4ストだとメタルシールで、交換可能なんだけどね

759 :774RR:02/11/29 10:08 ID:6ZmU/VmT
MC28なんですが、冬場になると、走って止まった時に、
アイドリングの回転数が3000回転くらいに高くなり、
少しすると、1700回転くらいに戻ります。
これは、アイドリングが不安定ということでいいのでしょうか?
センターシール抜けと関係があるのでしょうか?
夏場はそんなことないので、不思議に思っています。
どなたか、ご教授お願いします。

760 :774RR:02/11/29 10:09 ID:PHnY1mqt
表面的な大人しさ(偽善)に騙されるな!
A型の特徴

●とにかく気が小さい(二言目には「世間」)
●ストレスを溜め込んでは、キレて関係ない人間を巻き添えにして暴れまくる(小心者のくせに短気)
●自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする(ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けている)
●他人の忠告を受け入れない、反省できない、学習能力がない(自分の筋を無理にでも通そうとするため)
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている(日本の常識は世界の非常識)
●権力、強者(警察、暴走族…etc)に弱く、弱者には威張り散らす(強い者に対してはへりくだり、弱いものに対してはいじめる)
●あら探しだけは名人級(例え10の長所があってもほめることをせず、たった1つの短所を見つけてはけなす)
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため、性格がうっとうしい(根暗)●一人では何もできない、女は連れションが大好き(群れでしか行動できないヘタレ)
●多数派(注・日本では)であることをいいことに、少数派を馬鹿にする、排斥する
●異質、異文化を排斥する(差別主義者)
●集団いじめのパイオニア&天才
●悪口、陰口が大好き(性格極悪)
●他人からどう見られているか、体裁をいつも気にしている(「世間体命」)
●DV夫が多い(特にB型やAB型の女に対して、世間体を気にするあまり)
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい(同じことを何度も言う、知障に限りなく近い)
●頑固で融通(応用)が利かず、表面上意気投合しているようで、腹の中は各自バラバラ(しかも考えていることは驚くほど幼稚)
●人を信じられず、疑い深い(自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う)
●自分は常に自己抑制しているもんだから、自由に見える人間に嫉妬し、徒党を組んで猛烈に足を引っ張ろうとする(ねたみが人一倍強い)
●おまけに執念深くしつこい(「一生恨みます」タイプ)
●自分に甘く他人に厳しい(冷酷)
●要するに女々しい、あるいは女の腐ったみたいなやつが多い

761 :774RR:02/11/29 10:18 ID:k8o9QCO7
バイクスレに血液型占いですか?
B型AB型O型も書いてくれよ


762 :774RR:02/11/29 13:07 ID:nkUtD5gm
>>757
クランク単体になってます。
何処が悪いのか見当もつきません r(^_^;)

763 :774RR:02/11/29 13:46 ID:DFZcvqhQ
そこまでやったんなら新品クランク入れれば?

764 :774RR:02/11/29 15:02 ID:J+Et/T0+
    ___
    /     \     ________
   /   \ / \  /
  |     ・ ・   | <は〜い!
  |     )●(  |  \________
  \     ー   ノ
    \____/
   /      )           _  /
  / ,イ 、  ノ/    ∧ ∧―= ̄ `ヽ, _
 / / |   ( 〈 ∵. ・(   〈__ >  ゛ 、_ >>763
| !  ヽ  ー=- ̄ ̄=_、  (/ , ´ノ \
| |   `iー__=―_ ;, / / /
!、リ   =_二__ ̄_=;, / / ,'
     /  /       /  /|  |
    /  /       !、_/ /   〉
  / _/             |_/
  ヽ、_ヽ



765 :un.co.jp ◆3XV8gi/vQw :02/11/29 17:00 ID:IvWz/KYa
>>752 >>754
乾クラは相当耐久性低いからねぇ。
走行距離如何にかかわらず、前オーナーがガンガン回しまくり半クラ当てまくりで
酷使してたか、もしかしたらレースで使ってたかでクラッチ板が磨耗してるんだと思う。
普通に5000km持たない例もあるみたい。

乾クラは意外とOHが楽チンよ。オイルに浸かってないからね。
パーツ揃えてSMとにらめっこしながら頑張れば初めてでも十分可能。がんがれ!

766 :752:02/11/29 18:16 ID:KnNYSi/O
>>753-755,765
レスどうもです。
なるほど、乾クラってそんなに耐久性低いのですか。
今、パーツリスト眺めているんですが、具体的に
どの辺のパーツを注文すればいいのですか。
フリクションディスク4枚にスプリングくらいでいいのかな。

あと、交換するのに特殊工具で必要になるものってありますか。
質問ばかりでスミマセン。


767 :774RR:02/11/29 18:37 ID:JxNM5qOo
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20021129183503.jpg

いちおう画像。

768 :774RR:02/11/29 19:03 ID:DFZcvqhQ
>>766
交換部品は22201-KV3-840が4枚、22202-KV3-840が1枚だね。
スプリングは特に交換する必要は無いと思われ。
工具は10mmのTレンがあれば充分だけど、強いて言えば
チャンバースプリングを引っ張る時のヤシみたいなのが2つあると
奥の方にあるクラッチ板が取り出し易いかも。

769 :752:02/11/29 19:14 ID:ykfqbkXH
>>768
情報どうもありがとう!
パーツだけで1万円近いですね。
さっそく注文して、今度の休みにでもチャレンジしてみます。

せっかく苦労して手に入れたんで、コツコツ手を加えて
長く乗ってやるつもりです。

770 :774RR:02/11/29 20:27 ID:4JXuLPRI
MC-18のシリンダー、ピストンが6セットあるんですけど88か89わかりません。シリンダーの見分け方ってありますか?
全てBシリンダー マーク無しピストンです

771 :774RR:02/11/29 21:18 ID:kREuhWB4
みなさんギアオイルってどこの物をいれてますか?
4ストのエンジンオイルで粘度がだいたい同じ物とかでいいんでしょうか?
交換周期とかも教えて頂けませんか?

772 :774RR:02/11/29 21:44 ID:5s8DH6Ye
>>771
俺は毎回カストロールギアボックスオイル 
何でかと言うと、安いし”2ストミッション用”って書いてあるからね…
まあ、気分的なもんですたい。ちなみに本日交換したばかり(w
交換周期5000kmごともしくは半年に一度のどちらか早い方かな。
サービスマニュアルには2年毎ってかいてあるけどね。

773 ::02/11/29 21:48 ID:9xfUytt4
>>771
別に何でも良いと思うけど。
粘度も色々変えてみるとよいかもね、ただし四輪用はだめ。
交換時期は人それぞれ、年1〜2回も替えればいいんじゃないの?俺1年以上変えてないけど。

774 :771:02/11/29 21:59 ID:kREuhWB4
即レスありがとうございます。
定期的に交換さえすればよさそうですね。
なんかオイルひとつでシフトの感触変わるかな?と思いまして。


775 ::02/11/29 22:02 ID:9xfUytt4
>>774
変わるよ。

776 :774RR:02/11/29 22:15 ID:Z/6EkH3o
指定されてるHONDAのウルトラ−Uを使ってますね。
そこまでギアオイルにはこだわってないです。
交換は年に1回。

777 :774RR:02/11/29 22:19 ID:k8o9QCO7
>>768
ついでにつけくわえておくと
クラッチが焼き付いてしまった時は
クラッチアウターに食い込んでしまうような形になってて
スプリングフックで頑張ってひっかけても全然取れないので
その時はクラッチアウターごと交換することになります。
俺がそうでしたから(>_<)


>>771
乾式だったらクラッチにオイルが浸からないので別に車用でもいいよ。


778 :消防隊一号:02/11/29 23:09 ID:fe+QXAu2
わかっちゃいたけどNSR600ネタがしかとされた・・・。
ショックです。
せっかくTO丸太の工場とそこのエンジニーアーを
のりで手伝わせる約束したのに・・・。
付かなきゃエンジンフレームに溶接ーとか言ってたのに・・・。


779 :774RR:02/11/29 23:13 ID:Q8FM0O65
ってかNSRに600よりはCBR600のほうがバランスもよろしくて面白いかと…

780 :774RR:02/11/29 23:26 ID:YytCwrku
というか名前はNBR600だろ?

781 :774RR:02/11/29 23:43 ID:ZVodfasx
>779
確かに
意外な盲点だったかも

782 :774RR:02/11/29 23:57 ID:5s8DH6Ye
NSR(MC21フルノーマル)を買って早や6年程が経ったけど
未だに飽きが来ないねこのバイク。ほとんど街乗りでしかもフルノーマルの
ままなんだけど、それでも乗っていると毎回楽しいね。
軽い車重、2ストならではのエンジン特性が(・∀・)イイ!!
もしCBR250でも買っていたら今はとっくに別のバイクを所有していたと思う。
これからもちゃんと整備して大切に乗っていこうと思う。


783 :774RR:02/11/29 23:58 ID:PoG5MpI0
2stじゃなきゃNSRじゃないだろ・・・
つーか、別に乗りたくもないし欲しいとも思わない。

カブにNSRのエンジン載せようなんて間違っても思わないもんなぁ

784 :774RR:02/11/30 00:28 ID:Em0OGdia
>>783

どうかん。
それもあるけど全く違うエンジンを載せるわけでしょ?
しかも4ストのシングル。
重量バランスとか重心が違ってくるわけだからコーナーリングも変わるはず。
だが所詮はシングル。600ccでもつまらないだろう。

っていうか、ちゃんと車検を通してるのか? 書類が250ccのままだったらDQNだな。

785 :774RR:02/11/30 00:32 ID:Eddumc1L
>>784
CBRのエンジンだよ。

786 :17祭:02/11/30 00:41 ID:xjMpbYig
>>782
チャンバーぐらいは変えないと、宝の持ち腐れです
>>733
MC21は、2スト特有のどっかん加速は無くなってます。
4ストみたいなパワー特性になり、ノーマル車だど、やはりパワーが物足りなく感じる。
本当の2ストに乗りたければ、フルパワーの88NSR250Rをお勧めする。
高回転は、一瞬で体が置いてかれるどっかん加速です。その他でもすごくトルクフルで速い。
やはりスタートダッシュの瞬発力は、すごく気持ち良い。MC21より発進し易く速い。
当然、めちゃくちゃ加速は速い。曲がり難いコーナーがすごく楽しい。
本当に自分で、倒し込まないと曲がらないので。MC21よりハマルと思います。



787 :774RR:02/11/30 00:46 ID:gJ3kV0Fp
>当然、めちゃくちゃ加速は速い。曲がり難いコーナーがすごく楽しい。
>本当に自分で、倒し込まないと曲がらないので。MC21よりハマルと思います。

ここまで書いておきながら、自分は峠が怖いと言う。
アフォですな。

788 :774RR:02/11/30 00:48 ID:mbuMh2SQ
>>786

昔MC18乗っていたが、マシン任せでもヒラヒラ旋回出来たがな。
お前のNSRどっかおかしいんじゃないか。

789 :17祭:02/11/30 00:49 ID:xjMpbYig
>>787
こけたら、太ももの中に入ってる、鉄の棒が曲がって、骨が砕ける可能性があるので峠は行けないです。


790 :774RR:02/11/30 00:50 ID:PIMllzk4
88NSRはなにが凄いの?
雑誌等には最強とか書いてあるけど・・・

791 :774RR:02/11/30 00:53 ID:xsmIX1+/
加速を求めてNSRに乗ってる訳ではない。
加速を求めるならリッターに乗ればいいわけだし、
2stらしい2stに乗りたいのなら他に候補はいくらでもある。
逆車の500Γなんて一度乗って見たいものだ・・・
所詮17祭は今自分のバイクが最高だといいたいに過ぎない。

792 :消防隊一号:02/11/30 01:25 ID:04US8s5w
みんな優しいね。ありがとー♪
でも本とは500の2STエンジン載せたいんだけど
ねーんだよねー。あったら載せます。
RZVのエンジンは却下ー。500Vデュエのエンジン落ちてないかなー



・・・・絶対不可能
むりー。

793 :消防隊一号:02/11/30 01:35 ID:04US8s5w
ああ、そうそう、またたたかれること覚悟して書きます。

88NSR250SPフルパワーよく乗ります。
はっきり言ってイイですか?

1 MC21に勝てるものなぞひとつもない。
2 まがんねー。タイムでねー。
3 タイヤ選択肢ねー
4 加速ねー
5 ピーきー過ぎて速いと勘違いする
6 トルクねー、馬力はあるかなー直線ばんちょー
7 足が良くない
8 PGMくさってるー

勝ってるところー
1 リミッターカット楽
2 直線ばんちょー
3 速いと勘違いできるピーキーさ
4 パーツがやすい
5 ノーマルチャンバー優秀
6 味がある・・・?個性的
ぐらいかな・・・?

88ってピーキーだから勘違いしちゃう人が多いというのが真相だと思う。
ただ個性と考えれば主張がある分はまる・面白い。
が、性能面でMC21に勝てるものは直線馬力のみだと思われる。

ちなみにあの程度の加速で体置いてかれるって言うのは
あなたのニーグリップとライディングポジションが悪いだけ。


794 :774RR:02/11/30 02:13 ID:Em0OGdia
漏れも88はピーキーさがあるから早いと勘違いするのが真相だと思うYO。

http://www.hm3.aitai.ne.jp/~aichi/

この自営業のオッサンは盆栽趣味です。88を盆栽にしてどーするんだか(笑)


795 :RE5:02/11/30 07:22 ID:BYMks89M
チャンバーぐらいって、ノーマルチャンバーは実は偉大だったりする


796 :774RR:02/11/30 10:53 ID:mzhMuhXY
>>794

そっか? 

797 :774RR:02/11/30 11:51 ID:wxA40/mq
>>793
乗り手にもよるが漏れ的には大正解。

正直言って、コーナリング性能はR18インチが
足かせになってるから「絶対」MC21にかなわない。
仮に17インチに変更したら車高だのサスだの
変更点が多すぎる上に88じゃないだろ。

88が最強ならば、今でもプレミアついて
MC28/SPよりも高値で取引されてるよ。
その上RKが現役時代のタイムより速くないとな(w

それにMC21だってリミッター切って88と同じようなパーツ&
仕様にすれば21より扱いやすい同等のパワーが出る。

ダメバイクじゃないが88はピーキーさを楽しむバイク。
そういう意味ではMC21でもかなわないな。

798 :774RR:02/11/30 12:13 ID:4+7RyBYi
88が直線番長というのは賛成デス。w

88のチャンバーは加工すると上そのままにすっごいトルクがでる。
88の初期型PGMはえれー味付けになってる。
60馬力以上でてるようなアタリケースは88、89なんかだと結構多いように思える。
てとこですよね?

実際いまは簡単に免許とれるし値段もさほどしないでリッターが買えるけど
あんな人にやさしい点火特性と車体特性のバイクに乗って楽しいか、って問題でしょ。
直線番長な88で峠行って「あいつはアホだ」と言われるのが最高に楽しい。
脳内や盆栽じゃなくて乗ってなんぼのNSRでしょ〜。




799 ::02/11/30 12:39 ID:xJwKeJRX
ノーマルやチャンバー交換ぐらいまでなら88の方が直線なら早いだろうね。
88はそっから先馬力を出すのは大変だけどね。
でも88はのってて楽しいんだよな、90は早くてよく曲がるけど面白くなかった。
>>783 >>784
NSRにSRXのエンジンを積んだと考えるとつまらんバイクだけど、アルミフレームのSRXだとかなりかっこいい。
実はSRXってつついていくとシングルのくせに早いのよ。メーター簡単に振り切るし。

800 :774RR:02/11/30 14:11 ID:F/Vl4wx8
800?


801 :17祭:02/11/30 15:16 ID:YWxmAFys
MC21は、曲がり易すぎて、つまらんだ
パワーも加速も、物足りなく、全開で回しても、吹けきらない。
まぁ初心者が乗るには最適のバイクだろう。
俺の乗ってるFP(フルパワー)88NSR250R SPは、本当に、コーナーは、強引に倒しこんでるって感じがする。なんと言うか、体重移動しないと曲がらない。そこが、病み付きになる。自分の腕が、バイクを左右させる楽しさ。
パワーも十分。スタートダッシュも、とてつもなく速く、誰にも抜かされたことが無く、それだけ速い。(俺は3000回転)で発進してて、それでもトルクフルで、速いと感じる。
フロントが簡単に浮くのが素敵。燃費は、中々良い。軽いから?俺は、速く減って欲しいと思うぐらい・・。
減れば減るほど、異次元の世界へ入れるから。MC21にはコーナーに引けを取る?かも知れないが、それは腕次第。遅い奴は遅いし、速い奴はとてつもなく速い。
みんな、88をバカみたいに叩いてるけど、本当は88が羨ましいんじゃないのかな?





802 :消防隊一号:02/11/30 16:11 ID:04US8s5w
ワーイたたかれまくってる!!

乗りこなす楽しさっていうのと速く走る楽しさって違うと思うのYO!!

俺は一応レースやってる人間だから
後者しか興味がない。
正直言うなら今ジムで最速マシンだからNSRに乗ってるだけで
それ以上のマシンがあるならあっさり乗り換えるだろう。

が、乗ってみて一体感があるのがMC21だと思う。そこが好き。
走るのに雑念がいらないのよ。ただ走ることに専念できる。
(それでも浅海力はまだ足りない)

88SPはマシンとの格闘で多分ねじ伏せる征服感はあるんだと思う。
が、21とではやはり人間とマシンとの一体感にかけるのさ。
ちなみに28は人間についてこない。

ふつーに乗るなら16だろうが21だろうが28だろうが
その人次第でいいんだろうけど
なぜか88には

  8 8 さ い き ょ ー 

というイタタタタタタタタタタタ!!アタァ!!な人が多いので
ネタフリもかねてかいてみたってわけです。
気分悪くしたいといたらすまんそー。

803 :774RR:02/11/30 16:12 ID:0J2LDJlS
88持ってるけど、完全に盆栽状態。
屋内どころか室内に上げて、時々眺めては悦に入ってるからね。

絶滅した頃に乗る予定




804 :774RR:02/11/30 16:12 ID:o9dFRnH6
>>801
お前の書いてる事は雑誌の受け売りにしか見えん

805 :774RR:02/11/30 16:20 ID:l5iYFdRE
速いほうがいい。ST250でも88は使わない何故なら直線遅いから。

806 :774RR:02/11/30 16:22 ID:NCes+9Gw
ふっふっふ。

MC28 SP ろしまんずを今日買ってしまいますた。
納車は来週土曜日。

ああ、辛抱たまらん。

おかげですっかり貧乏人。


807 :774RR:02/11/30 16:25 ID:0J2LDJlS
>>806
もしかして25マソで買ったとか?

808 :806:02/11/30 16:47 ID:NCes+9Gw
>>807
え?(汗
今日は内金で25万を入れました。
トータルでは70万を超えます。

809 :774RR:02/11/30 17:09 ID:qxYlv95A
>>801(17祭)
自分のバイクが最強だと思いたいのはカマワンが、
買った後にネット上や雑誌のインプレなんぞ漁ってないで
とにかく乗って、自分自身で考えろ。
ただ漠然と乗り回すのではなく、「もっとこうすればああなるんじゃないか?」
等と工夫しながら乗ってみろ。

それに、本当にMC21はつまらなかったか?パワーや加速が物足りなかったか?
吹けきらないって言ってるが、バイクの調子はおかしくなかったか?
バイクはアクセルやシフトの操作次第で加速も吹けも変わってくる。
お前の操作は適切だったか?もっと上手く操作する手立てはなかったか?

さらに突っ込むと、MC21に乗ってる時に何故その不満が出なかったのか?
乗ってる時はキャイキャイはしゃいでたくせに、乗り換えたとたんに
悪口タラタラ、今現在乗ってるバイクだけ不満なしの最強バイクと言う、
そんな事してる限り、お前の感想は>>804氏の言う通り、受け売り以外の何モノでもない。

自分のバイクの感想を他人に聞いて欲しければ、
  自 分 で 考 え て 自 分 の 言 葉 で 書 け !

810 :774RR:02/11/30 17:25 ID:tx6qPGMm
>俺の乗ってるFP(フルパワー)88NSR250R SPは、本当に、コーナーは、強引に倒しこんでるって感じがする。
>なんと言うか、体重移動しないと曲がらない。そこが、病み付きになる。自分の腕が、バイクを左右させる楽しさ。

ヘタレだから峠に行かないって言っている香具師が体重移動しないと曲がらないって言えるのか?
本当に曲がるか曲がらないかはそれなりに走らないと分からない気がするんだが・・・・


811 :774RR:02/11/30 17:32 ID:Z9ZIkAZF
最強といいながらコーナーは腕次第・・・
語るに落ちたな
・・・ってか雑誌のインプレなんてそのときの新型が最高としか
書かないんだからそのころの雑誌を捜して脳内で悦に入ってください

だいたいホンダのバイクをねじ伏るんじゃない!
そういうことがしたいならNSRじゃなくてRGVにでも乗ってなさいってこった


812 :17祭:02/11/30 17:32 ID:OGjM0YLO
>>804
そか?(笑)
>>806
どうしてMC28を選んだの?



813 :806:02/11/30 17:47 ID:NCes+9Gw
>>812
一つ目NSRは高校時代に嫌いなヤシが乗っていたのでパス!
MC21は見飽きた。
ガードナー世代なのでカラーリングにシビレタ。


814 :17祭:02/11/30 17:50 ID:Aq1KE1e7
>>809
ここを読んでくれ
そしたら、俺の言いたいことが書いてある
http://www.yokohama-city.com/mc/osiete/index.html
>>810
140`出してて、緩やかなカーブを曲がろうとしたんだけど、もう全然びくともしなくて、「うぉりゃー!」ってゆっくり倒してやって曲がったのよ。
あれは、まじで心臓バクバクだった。もう死を覚悟した瞬間でもあったです。
>>811
コーナーを俺はへタレなんで速く走れないけど、それなりに倒すことは出来るぞ!
やっぱ気持ちいいよな、レプリカは。
スズキは嫌いだけど、R1000は好き。

815 :774RR:02/11/30 17:57 ID:tx6qPGMm
>>814
140も出したらそう簡単には曲がらんよ。
っていうか、満足に曲げることもできんのに一般道でそんなに出すなヴォケ!

あと、上のリンクに言いたいことがあいてあるんじゃなくて
そこから拾ってきた情報を「自分のインプレ」として書き込んでいるだけなんじゃないのか?

816 :774RR:02/11/30 18:00 ID:qxYlv95A
>ここを読んでくれ
>そしたら、俺の言いたいことが書いてある

・・・・・「バイク用品 誰か教えて!」?

ほれ。↓ みんなが親切に教えてくれるぞ。
■初心者のためのよろず質問スレッド Vol.99■
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1038297561/l50

817 :810=815:02/11/30 18:01 ID:tx6qPGMm
よくよく見りゃIDがPGMだ。

818 :17祭:02/11/30 18:05 ID:f7SVPFun
>>813
そかそか、俺もあの94の赤白カラーは、すげーかっこいいと思う。
最終型やレプソルも欲しい。


819 :774RR:02/11/30 18:07 ID:ux2b/QFd
88で鈴鹿2分30秒を切ってから語れ。話はそれからだ。

820 :774RR:02/11/30 18:10 ID:O2K5xjJA
>>17
やはり雑誌その他の受け売りだったでオケーイ?

821 :17祭:02/11/30 18:11 ID:f7SVPFun
>>815
いやいや、一般道で出してるんじゃないぞ
こっちは田舎だから、工場の近くに誰もいない、広くて長い直線があるのよ。
誰もいない、峠みたいな所もある。
俺のインプレは俺のインプレだ。人のは人の。
>>816
教えてくれませんでした



822 :17祭:02/11/30 18:15 ID:ls4ThO/2
>>819
無理です。俺はへタレって言ってるじゃん
>>820
好きにしてくれよ

823 :774RR:02/11/30 18:54 ID:IyAv9s6Y
>17祭
MC21HRCカラーにしてのってたんだろ?
カウルくれよ!

824 ::02/11/30 19:00 ID:wNXLHu9d
>>17祭
倒せば曲がると思っているのがそもそも間違い。
10年後に自分の言っていた事を思い出してみな。
それまでバイクに乗ってたらね。


825 :774RR:02/11/30 19:09 ID:Lw93Y5lt
なーなー。なんか「17祭と遊ぶスレッド」になってるYO!
構うからつけあがるんでしょ?以後放置プレイって事でオケーイ?


NSRに話を戻しませう

826 :774RR:02/11/30 19:14 ID:IyAv9s6Y

鍋奉行みたいなこと言うなよ(w

827 :sage:02/11/30 19:18 ID:8L81WHlG
>>826
Σ(|||`Д´)ハッ! タイムリーなツッコミやな

828 :あああ ◆bEkbeKfuIk :02/11/30 19:34 ID:Eddumc1L
おまいら野菜も食えYO!

829 :ロス男’s:02/11/30 19:37 ID:VEoCh3Na
17菜って事?

830 :あげageエイジ年齢:02/11/30 19:47 ID:8SJF11wJ
>>809

>それに、本当にMC21はつまらなかったか?パワーや加速が物足りなかったか?
>吹けきらないって言ってるが、バイクの調子はおかしくなかったか?
>バイクはアクセルやシフトの操作次第で加速も吹けも変わってくる。
>お前の操作は適切だったか?もっと上手く操作する手立てはなかったか?

これに当てはまるのは17妻だけじゃないな。
ここで知った風にマシンのインプレ書いてる他のヤツだって実際どんなモンだか
知れたもんじゃないだろうに。


831 :774RR:02/11/30 19:55 ID:q+GhE1f9
>17祭
一度500ガンマにのってみな。チャンバー付きのな。

ちなみに、RGV250γの’88は’88NSRより過激だぞ。
加重移動しないと全然曲がらない。ヘタクソ厳禁なバイクだ。

832 :HRC色:02/11/30 21:42 ID:c0a59G5s
88の流れに水を差すようで悪いんだけど、
今日、95のSP購入してきました。
前からHRCカラーに憧れててやっと買えました。
バイクに乗るのが3年ぶりなので少々不安ですが、
ようやく、みなさんの仲間入りができます。
ノーマルですが大事にしていきたいと思ってます。

嬉しさの余り書き込んでしまいました。


833 :774RR:02/11/30 21:51 ID:YmWVnrVF
>>832
おめでとさん。大事にしてな。
しかし人気あるなMC28.

834 :774RR:02/11/30 21:55 ID:xsmIX1+/
>>806
>>832
NSR購入おめでとう。いいバイクなんで大事にしてやってくれ。
くれぐれもいきなり無茶して潰さないように。

835 :774RR:02/11/30 22:18 ID:Em0OGdia
88はオヤジが乗るバイクだから。オヤジのくせしてピーキーなバイクに乗るなよwww
80年代最高とか、妄想もはなはだしい。
それならMC16最高とか言うべきだろう?
そもそも話になってない。

その理由は88乗り、88マンセーはDQNだからだ。

ついでに17祭よ、貴様はMC18に乗ってなくても問答無用でDQNだ。


836 :774RR:02/11/30 22:30 ID:l3UZ+g8w
>>835
まーね。乗ってたけど<88 マンセーにはならなかったな・・・
ピーキーさだけならRZ250(初期)の方が全然すごかったけどな。
さらに言うならKR250はもっと・・・

837 :774RR:02/11/30 22:48 ID:l3UZ+g8w
>17祭
悪いことはいわんから、とりあえず、他の年式をけなすのはやめとけ。
それより、プラグ交換以外のメンテを出来る様にな。
エアクリーナエレメント清掃やら、ミッションオイル交換、ブレーキパッドの
交換、ブレーキフルードの交換、ラジエター液の交換とか、素人でも出来るのがイッパイあるからな。

ま、クラッチ交換とかクランク交換はやめとけ。壊してバカにされるだけ
だからな。

838 :774RR:02/11/30 22:49 ID:Ea+q/sdG
>>834
漏れは無茶して購入1ヶ月ほどであぼーん。
修理代15万。


ちなみに’88

839 :774RR:02/11/30 22:50 ID:IyAv9s6Y
おれはRKを街中で乗り回すアフォですた。
夕方までには家にたどり着かないと・・・とんでもないことに。

捕まらなくて良かったよ。

840 :774RR:02/11/30 22:59 ID:y/CmHiaz
夕方までに帰らないとどーなんだ?
アニキのバイク勝手に乗り回してるとか?
そのうち、ガソリン消費量でばれるぞ。

841 :774RR:02/11/30 23:36 ID:qxYlv95A
>夕方までに帰らないとどーなんだ?

無灯火は一目瞭然でバレるってことだべ?

842 : ◆MC28kw2IS. :02/11/30 23:51 ID:Y17PT+Ik
>>806>>832
おめでと☆
しかし何でMC28連続なんだ?
つーかHRCカラー羨ましい!

843 :774RR:02/11/30 23:51 ID:l3UZ+g8w
>>839
剛ですな(w
ジェネレータとかは普通の88から移植した方が良いかと。
っていうか書類あんのか?(爆)
混合は辛かろう。

844 :HRC色:02/12/01 00:05 ID:qZgCQWvf
>>833>>843>>842
3年前まで前に92のSEに乗ってたんですが、
Eg焼きいて手放してしまい、それ以来のNSRになります。
以前は大○垂等走ってましたが、これからは大事に乗りたいなと。

オレ的にHRCカラーが一番好きですね。


845 :774RR:02/12/01 00:16 ID:g+6G6fzH
>>841
RKはバッテリに充電されないしバッテリ点火だから
バッテリ無くなるとバイク走らなくなる。
NSR250RのHRCフライホイールも30分しか走行できない。
まぁスプリントだから30分のみでも問題なしだが…
ということは耐久仕様のRKなら発電できるのか?


846 :ロケット、ハスラム:02/12/01 00:18 ID:1WQ3ICCy
>>831
以前VJ-21A SPに乗っていたが確かに疲れるバイクであった
1速で90km出るギアで町乗りは辛いし峠では常に1速だった。
燃費も最悪

847 :774RR:02/12/01 00:49 ID:3QOmK8B0
>>846
88NSRよりよっぽど硬派でしょ?(w
フロントに荷重ちゃんと掛けないと曲がらないし。
直線加速はNSRより有るんじゃないかな。同程度だけど。
まあ、SPならスプロケで対処しないと峠は駄目だろうけど・・
でもスズキはくそ真面目に、SP=即レース可能で作ってますね。
SPだと、フロントサスもカートリッジ式(外観はわからない)だし。
NSRは外観的にすぐわかるマグテックホイールやカラーリング、
乾式クラッチが主。
まあ、アフターパーツの多さでNSRは優位だったわけで。
MC21以降だと、設計自体NSRの方が優位性が有るので圧勝と。

848 :774RR:02/12/01 00:50 ID:kNMWjv0K
ごめん、17祭、同じ18乗りとしてじっと君の発言を見守ってきたが、
俺はやっぱり君の意見には賛同しかねる。
88SPに乗ってはや数年過ぎてるけれども、やっぱり21が「いいなあ」と感じるよ。
色んな意味で。
そりゃあ88にはライディングプレジャーがあるけど、それと速さとは直結しない、
いや、出来ないんだよ。
むしろ、昔の最先端だ、という妄想にしがみついて
「俺はこれが一番と感じる、だからお前等もこれが一番だと思え」と理想を強制する
戦前的魂の表れというものひしひしと感じるよ、君の過去ログを見る限り。

88はそりゃあいいバイクだ。
きちんとバイクのてにをはをわかってないという事聞いてくれない頑固さといい、
パワーバンドに入ったときの吹けあがりの速さといい、
140/60サイズならではのひらひら感といい。
でもな。色んな面で21には、それどころか28にすら遅れをとるバイクなんだよ。
結局、年式の新しいNSRには、少なくとも走りの面では勝てないという事を自覚すべきだと思うよ。
伝説もたくさん残ってると思うけど、ここは一つ、冷静になって、自分のバイクを見直すべきではないかな?
でないと、事故って君が廃車にしたNSRが可哀想だよ。
と、俺は思うのだよ。
ここで誤解してはいけないぞ。
88が悪いバイクだといってるんじゃない。
尾鰭が付き捲って、ソレに疑問も持たず、乗ってもないのに「これが凄い」と信奉し、
崇め奉ってる一部の厨房が、君に与えた悪い影響について、俺は老婆心ながらご忠告したのだよ。
まあ、すれ違いという意見も多分に含まれてるので反論の余地を挟む事は少ないと思うのだが。
流し読みでも構わんが。

849 :774RR:02/12/01 00:56 ID:SEExdDlK
>>848が良い事言った!あんたエライ!

850 :( ・∀・)b ◆BBYoieYyQo :02/12/01 01:12 ID:j9ym5Xop
あんまり難しく、てーか長文だと17祭が困ると思われ(w

851 :774RR:02/12/01 01:26 ID:wWPzKwuk
>848の発言は、
死 者 に 鞭 打 つ、
というやつですか?

852 :17祭:02/12/01 01:38 ID:9m+IrDKl
>>823
もう無いよ
>>824
10年後になってもNSRは、ずっと乗り続けるぞ!
>>831
2ストはNSRだけでいいよ
>>835
俺を叩くな
>>837
他人のバイクは、もうけなしてないじゃん。
ただ、こんな感じだったって言うのを言いたかっただけで、それを煽りと勘違いされては困るよ。
>>842
俺はレプソルや最終型の方が・・。
>>848
腕次第
>>850
ノープログラム


853 :774RR:02/12/01 01:40 ID:s/NPv2LJ
ノープログラム(w



854 :17祭:02/12/01 01:43 ID:9m+IrDKl
俺が付けてるチャンバーは、これなんだけど
これってどんな特性か知ってる人いる?
http://www.hm3.aitai.ne.jp/~aichi/90deitona.jpg

855 :774RR:02/12/01 01:55 ID:JC6s/xUL
>ただ、こんな感じだったって言うのを言いたかっただけで
ほほう?


673 名前: 17歳 投稿日: 02/04/13 04:43 ID:9swJnfHl

>>672
クラッチ握るとカラカラカラって鳴りつづける
(工事現場の小さいドリルの音と全く一緒)
NSRがスタートで大型に引けを取らない理由が分かった
上手く発進させると、まじで速い
加速が速い、フィーリングが軽い、すごく速い
なんて言うか、教習車みたいにアクセル捻って、後からトルクや加速がついてくる感じじゃなくて
アクセル捻れば一瞬で飛んでいく、最初から加速やトルクがずっと一緒についてきてくれる感じ
分からないだろうなーまぁ軽いからとにかく速い
回せば回すだけ恐怖が増すバイクです
俺の腕では押さえきれません
これが大型のパワーなのか・・パワーが凄い、引き回される
パワーバンドの加速は、やめられない、病み付きです
面白いように走り面白いように曲がる、最高のバイクだと思う

856 :774RR:02/12/01 02:05 ID:I8EqrQ69
>>854
・・・これって、MC21用じゃん。
MC18はストレートなスイングアームだろ?絶対付かないが?


857 :774RR:02/12/01 02:10 ID:5ouSF1bf
ちょと話を変えて、
今の皆さんはカードキー及びPGM−W
をどう思いまつか?

858 :あああ ◆bEkbeKfuIk :02/12/01 02:15 ID:E500Mkjw
んとね。
トランクのキーを良く落とすんだこれが。しかもカウルの中に。
微妙に出てこないんだこれが。チャンバー下の真ん中の隙間から
草の茎かなんかで手繰り寄せてようやく取れた記憶がある。


でも正直なところ、次に趣味で2stレプリカ乗るならVJ23だな。
沼田スペシャル、市販レーサーなりそこないw

859 :774RR:02/12/01 02:16 ID:uO3xLO//
PGMWかぁ・・・ カード挿しっぱなで3週間放置プレイしてたら
あぼーんしちゃったよ。 田舎だから盗られずにすんだけどw


あの、ボタン押したままでカード入れた時の隠し要素が気になるけど・・・


860 :17祭:02/12/01 02:21 ID:9m+IrDKl
>>856
何で俺のはついてるのだろうか


861 :857:02/12/01 02:22 ID:5ouSF1bf
>>859
漏れもバッテリーがあぼーんした時はつらかったでつ。
ハンドルロックも解除されないのはつらひ・・・

862 :774RR:02/12/01 02:25 ID:uO3xLO//
この前MC28からVJ23に乗り換えたけど、出来いいっす!
でも、NSRもいいバイクだなって思い出すことしきり 

863 :774RR:02/12/01 02:28 ID:SEExdDlK
>あの、ボタン押したままでカード入れた時の隠し要素が気になるけど・・・

PGMのメモリーと処理速度に余裕があったので、追加の機能を付けようとして
ボツになった名残だよ。

864 :774RR:02/12/01 02:29 ID:uO3xLO//
>>857
僕もロック掛かったままぐるぐる回りながら押しがけした覚えが・・・
バッテリー上がったまま乗るとメーター表示がものすごく変になりまちた。

>>861
サイレンサーとチャンバーボディーが別年式または別メーカーなのでは?


865 :あああ ◆bEkbeKfuIk :02/12/01 02:32 ID:E500Mkjw
キミタチは
あのちっこいキーで困ったことないのか???
メットだってロックするの一苦労なのに。

みんな器用なんだな。


866 :774RR:02/12/01 02:32 ID:uO3xLO//
>>863
やっぱり完璧に没になったのかな?
何か残ってやしないかと疑ってしまう・・・

867 :あああ ◆bEkbeKfuIk :02/12/01 02:37 ID:E500Mkjw
NSR育成ゲーム 「NSRっち」
ライディング中もちゃんとお世話をしてあげないとぐれてしまったり
最悪(PGMが)死んでしまいます。
点数を稼ぐと位相同爆機能が使えるようになります。

868 :774RR:02/12/01 02:43 ID:1Q9eI2Ea
>>860
もしかしてキミのNSR、スイングアーム、この画像のと同じ?
だとしたらMC18じゃなくてMC21と思われ。
もしくはMC21スイングアームと無理矢理くっつけた改造車。

869 :17祭:02/12/01 02:47 ID:9m+IrDKl
>>868
俺のNSRを見てくれ
http://www.msnusers.com/mypicture?user=4263~4AAAAAAAXAcaVuSQOQfa5q7c7VGO!iJ1OnOvR*LX83vFM$~4AAAAAAAYEhJSVJSveOt14okUc6NaWl4U7oMR*rM3eiZk$


870 :あああ ◆bEkbeKfuIk :02/12/01 02:50 ID:E500Mkjw
なんのこたーねーSPじゃん。

871 :774RR:02/12/01 03:02 ID:SEExdDlK
>>869
カコワルイ

872 :17祭:02/12/01 03:07 ID:9m+IrDKl
>>870
伝説のバイクだぞ
>>871
何処がだ?(笑)まぁ写りが悪かったのは、かっこ悪いな

873 :774RR:02/12/01 04:22 ID:V+ch6Ii1
NSRも不本意だろなぁ。
あとNo programじゃなくてNo problem だぞ。
低脳振りをひけらかすでない。



874 :774RR:02/12/01 04:49 ID:SEExdDlK
どんなに綺麗でカコイイバイクでも17祭が乗ってる時点で駄目、カコワルイ。
画像見れば88SPのストック状態じゃないのはバレバレだし。


875 :17祭:02/12/01 06:30 ID:Hclp8VSs
>あああ
お前、物凄く嫌われてるらしいな・・。(笑)
俺も大嫌いだけど。
>>873
相手に意味が通じればノープログラム
>>874
ワット!?

876 :消防隊一号:02/12/01 07:05 ID:JKG1/x4L
朝練習行こうと思ったらセーラームーンがやっていた。
思わず全部見てしまった自分が鬱。

今日も88SPかもってこよう。
うわっはっはっはっはっはっはっは。
では逝ってきます
予定より30分遅れで(アフォ

877 :774RR:02/12/01 10:20 ID:8Og+3dRK
>17祭
綺麗にしてんじゃん。
ちょっと見直したYO!

878 :774RR:02/12/01 10:35 ID:BGeubPjM
>>877
見た目綺麗でも、エンジンやチェンバーの中は・・・・

879 :774RR:02/12/01 10:53 ID:g+6G6fzH
>>864
ハンドルロックかかったまま押しがけできるのって凄い器用な気が(^_^;)


880 :774RR:02/12/01 12:57 ID:eue1iQnh
(^_^;)(^_^;)
(^_^;)
(^_^;)

(^_^;)(^_^;)(^_^;)




881 :17祭:02/12/01 16:10 ID:8QbK2SdH
>>877
けど、ブレーキオイルが漏れて、マグホイールが溶けてますたよ。
>>878
誰のチャンバーでも中は汚れる

882 :774RR:02/12/01 16:16 ID:g+6G6fzH
>>881
たしかに使ってる限りは誰のチャンバーでも中は汚れるだろう。
でも、17祭はチャンバーの中が詰まってそうだ。


883 :774RR:02/12/01 16:42 ID:DLi1XYDo
>>882
(°д°)シメジで

884 :774RR:02/12/01 16:51 ID:E500Mkjw
17差異の場合はそもそも心が汚れてるだろ

885 :774RR:02/12/01 17:15 ID:lJaap23R
話は変わるけど、チェーンに注油すると左側のチャンバーの膨張室に
垂れて来たチェーンオイルが盛大にかかるのは仕様でせうか?

886 :774RR:02/12/01 17:47 ID:q1ic52pU
>>885
余計にかかったチェーンルーブは拭き取った方が良いかと思われ・・・
構造的にシャフトドライブとか、3MAみたいな後方排気でない限り
かかってしまうのではないかと・・・

887 :774RR:02/12/01 17:52 ID:lJaap23R
>>886
レスサンクス。一応拭き取ってはいるんだが、チェーンルーブを
悪名高きRKの無色のに変えたところ(安売りしてたので買ってしまった)
とんでもなく垂れてたのでちょっと心配になってしまった。



888 :774RR:02/12/01 17:55 ID:q1ic52pU
>>887
同士よ! 同じ品を同じ手に掛かって購入し同じ被害に遭うとは・・・

と言うわけでこまめにチャンバーは拭いてました。

889 :774RR:02/12/01 19:32 ID:QEMjRiYa
>>887
>>888
なに?RKのチェーンオイル(無色)って何か問題あるの?


890 :あああ ◆bEkbeKfuIk :02/12/01 19:45 ID:E500Mkjw
それは単に粘度の違いでは…
白いのはロード向けで飛散しにくかった記憶が。
オフ向けのは色忘れたが、あんまり粘度がなくてすぐ飛んじゃう。

891 :774RR:02/12/01 19:52 ID:V+ch6Ii1
親戚から不動のレプソルカラーのsp貰いました。
2年近くほったらかしにしてただけらしいからキャブ洗浄だけで掛かるかな
と思ったのですが掛かりませんでした。
バッテリー、油脂類、プラグなど一通り交換したのですが、駄目でした。
他に考えられるところってありますか?

892 :774RR:02/12/01 20:01 ID:y6p5Fd5f
>>891
プラグやバルブへの通電は確認した?

893 :あああ ◆bEkbeKfuIk :02/12/01 20:15 ID:E500Mkjw
2年ものは通例からするとガソリンタンク使えないレベルじゃないだろうか。
せめて全部抜いて、鼻さかじいだろう。
キャブも取り替えた方が早い部品が多そう。

まずはキャブをばらした時に、ガソリンだったものが何色になってたか。
話はそれからだ。

894 :あああ ◆bEkbeKfuIk :02/12/01 20:18 ID:E500Mkjw
同じく2年モノの1KTをリストアしたときは、オイル経路の古いオイルも全部吸い出した。
タンクは空っぽで、ほとんど錆びてなかったけど。

あと、ちゃんと整備してもその直後はガスが燃焼室まで回るのに時間がかかるから
気長にかけてみた方がよろしいかと。

895 :774RR:02/12/01 21:07 ID:V+ch6Ii1
タンクは大丈夫でした。通電もOKです。
あと知り合いのスタンド店長曰くチャンバー詰ってんじゃね〜か?
ってことなんで、明日にでも野焼きしてみます。

896 :あああ ◆bEkbeKfuIk :02/12/01 21:27 ID:E500Mkjw
距離はメーター上でいくつ走ってるの?
NSRはチャンバー焼くようなことは通常考えられないけど。

スタンドの店長レベルの人の話はあんまり信用できないんじゃない?
知識がせいぜいRZでしょ。

897 :774RR:02/12/01 21:33 ID:8dzawevN
そうそうPGMWだけど、ヒューズBOXのブランクのところに間違ってヒューズを
挿すと出力信号点検モードになるらしいけど、そうとは知らずに挿しちゃうと
ウインカーやメーターがカードキーを抜いても点いたりしてパニクります。

>>895
常識的に考えて、チャンバーが詰まるなんて事は考えにくい。
それと野焼きはお勧めできない。 フランジやチャンバーボディーが熱変形を
起こしたりするから。 純正サイレンサーはそうそう変形しないだろうけど
社外の肉薄の板を溶接合わせしたチャンバーではまともに付かなくなったり
クラックが入り易くなったりする。ガソリンで内部洗浄がベターなのでは?

898 :あああ ◆bEkbeKfuIk :02/12/01 21:38 ID:E500Mkjw
「タンクは大丈夫でした」じゃなくて、腐ったガソリンが入ってたのか、空だったのか。
前者ならよく洗わないと粉状の錆びがいつまでも出て、経路が詰まっちゃうよ。

タンクからキャブ、キャブから燃焼室へガソリンは来てるのかな。
あとは>>892

899 :774RR:02/12/01 21:40 ID:y6p5Fd5f
取り合えず、2年もエンジン掛けて無いって事は
フューエル系の詰りや稼動物の固着や劣化等様々。
特にシール系は劣化が有ると思う。
チャンバーが詰ってるって、カーボンでエキパイ部が塞がれてない限り、
そんなに問題は無いと思うけどねぇ。
兎にも角にも、ガンガレとしか言い様が無い。
がんがれ〜。


900 :774RR:02/12/01 21:41 ID:XM+AzVev
チャンバークリーナーをお勧めする

901 :774RR:02/12/01 21:47 ID:zQu7nWKS
というか、放置しといてチャンバー詰まるものなの?
原因は別じゃないかな。

902 :あああ ◆bEkbeKfuIk :02/12/01 21:48 ID:E500Mkjw
また1KTの話だけど、軒下で2年放置でチャンバーなんか根元で半分外れてたけど
組みなおせば全く問題なく動作したよ。

元の乗り手が毎日のようにカブってたって言うならともかく、
放置が原因で排気管が詰まるなんて虫でも住まない限りw ありえないよ。

903 :774RR:02/12/01 21:50 ID:y6p5Fd5f
あ、そうそう・・
例えプラグから火花が飛んでもピークパワーが弱いと混合気に着火しないからね。
燃料系が確認とれても燃焼の兆候が無かったら
ハーネスかな。
でも、それは重作業になるので最終的に。

904 :774RR:02/12/01 21:52 ID:V+ch6Ii1
走行距離は現在4000キロです。

>896
2級整備士の免許持ってるらしいからそれなりに信用はできるかと

>897
>harcっていう社外のチャンバー付いてるんで野焼きはやめようかと思います。

とりあえずもっかいエンジンかけに逝ってみます。


905 :あああ ◆bEkbeKfuIk :02/12/01 21:54 ID:E500Mkjw
タンクは>>898として、ちゃんと錆び落としと洗浄を完璧にしてれば問題なし。
ガソリン経路は導通と、流量を確認すれば問題なし。
キャブはばらしてジェットやニードル、フロートなどの劣化を確認して
換える物は換え、動作確認をしているなら問題なし。

インマニにはきちんとはめているか?
インマニに割れはないか?
リードバルブは隙間が開いてないか?

906 :774RR:02/12/01 21:57 ID:y6p5Fd5f
>>894
エンジン掛かりますた。って逝ってきたら
正直笑えそうだ。

907 :774RR:02/12/01 21:58 ID:EtD3NIv5
キルスイッチが・・・とかだったら大爆笑なんだが。

908 :774RR:02/12/01 22:00 ID:8dzawevN
僕のMC28も熟成3年モノだったよ♪
キャブも他の場所もチェックしたけど掛からなくて・・・
キックだけじゃダメで、最後は押しがけが決め手だった。
20分ぐらいは頑張ったかな?(^^; 


909 : ◆CJcaNSR92. :02/12/01 22:08 ID:y6p5Fd5f
あ!
906のレス
894は904にの間違い。

910 :焔℃:02/12/01 22:13 ID:3OKbTx1P
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)<  >>891 そのレベルなら問題なく走る。がんばれ。
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |

キャブレター・特にスロー系の詰まりがエンジン始動の障害になってることが多いので
十分な洗浄を薦めます。タンクの中の匂いをかいで、腐ってるにおいがするかどうか
確認してみましょう。仮に腐っていたらはなさかじいなんていういいかげんな物での
洗浄はお勧めできません。
ピカタンZををすすめます。また、素人整備ではサンポールを使う方がいますが、これも
タンク内部を著しく痛めますのでお勧めできません。

キャブ洗浄はヤマハのクリーナを使いましょう。原液タイプがいいです。
また、シール類は全部新品にしましょう。

その程度の年式ならシール以外は新品にする必要はないはずです。
いいかげんなアドバイスに惑わされないでがんばってください。

911 :774RR:02/12/01 22:17 ID:C6E86lWT
'88 NSR250 SP(MC18)の
欠点を教えて下さい。

912 :焔℃:02/12/01 22:20 ID:3OKbTx1P
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)<  >>911 特に問題ないと思いますが・・・
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |

しいて言うなら、現代のタイヤを履かせると当時の味が出ないこととか
キャブレターの油面がシビアなのこととかでしょうか。

新車当時を懐かしむ人なら問題ないでしょうが、いきなりハイパフオーマンスを
期待するとがっかりするでしょうね。

913 :あああ ◆bEkbeKfuIk :02/12/01 22:24 ID:E500Mkjw
うおっ100%正しい教祖様に怒られちゃったよw

914 :774RR:02/12/01 22:26 ID:C6E86lWT
>912
有り難うございます

バイクのこと全くわからないのでさらに質問します
油面がシビアってどうゆうことですか?

915 : ◆CJcaNSR92. :02/12/01 22:30 ID:y6p5Fd5f
>>910
スイマセン・・

916 :焔℃:02/12/01 22:31 ID:3OKbTx1P
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)<  >>914 キャブレターのフロートの問題なんですが
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |
油面設定が狂いやすく、直ぐにキャブがフローするです。
それが原因で片肺になったりするですよ




917 :774RR:02/12/01 22:34 ID:C6E86lWT
>916
どうゆう状態の時にキャブがフローするのですか?
フロートの意味もわからない私は逝ってヨシでしょうか

918 :焔℃:02/12/01 22:38 ID:3OKbTx1P
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)<  >>917 現物があれば説明しやすいのですが
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |
フロートって言う部品がチェックバルブを押し引きすることで
キャブレターの中には一定の量の燃料が保持されるわけです。
しかしその保持される燃料が多すぎてエンジンにストレートに
入ってしまったらエンジンは調子を崩します。

つまりはそういうことなのです。

919 :774RR:02/12/01 22:43 ID:C6E86lWT
>918
わかりやすいです

そうなったらエンジンはOHするしかないのでしょうか

920 :焔℃:02/12/01 22:47 ID:3OKbTx1P
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)<  >>919 状況によるのではないでしょうか
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |
キャブだけの問題ならエンジンまで波及することはないと思います

921 :774RR:02/12/01 22:48 ID:V+ch6Ii1
>906
エンジン掛かりますた。(´・ω・`)
キックしても全然駄目だったんでクソ寒い中押しがけしたら掛かりました。
けど全然吹けない…。まぁかかったばっかだしこんなもんですかね。
後日調整してみます。他にもタイヤやブレーキ周りとかも交換しないといけないんで
じっくり直したいと思います。




922 :774RR:02/12/01 22:53 ID:e7IzoDDi
>920
普通に走行していても
油面設定がすぐ狂うのですか?

フローって何ですかスマソ

923 :焔℃:02/12/01 22:56 ID:3OKbTx1P
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)<  >>922 普通に走行していて狂ってきますが
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |

オーバーフローくらいグーグルデ調べて出直してくるか
初心者スレに言ってみてはいかがでしょうか?
ここは教えてクンに1から付き合うすれでもありませんので。

924 :774RR:02/12/01 22:59 ID:e7IzoDDi
>923
オーバーフローのことだったんですね
色々有り難うございました

逝ってきまつ

925 : ◆CJcaNSR92. :02/12/01 23:04 ID:y6p5Fd5f
>>921
ワラタ!!
末永く乗って逝ける様にがんがてや!

926 :774RR:02/12/01 23:05 ID:o9gmPHFh
全然関係ないけどAAのずれは直さないんですか?

 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |


927 :774RR:02/12/01 23:06 ID:XM+AzVev

 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |


928 :あああ ◆bEkbeKfuIk :02/12/01 23:06 ID:E500Mkjw
>>926
ばかっ
教祖様に向かって!

929 :焔℃:02/12/01 23:10 ID:3OKbTx1P
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)<  >>926 こういうデザインの机なのだが…
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |
まぁ、どうでもいいことさ。

それとあああ氏の高尚な意見はここ2CH程度に収まるようなものではないようなので
NSR研究室あたりでハイレベルな議論を戦わしてきてはいかがでしょうか。

930 :あああ ◆bEkbeKfuIk :02/12/01 23:14 ID:E500Mkjw
そうですよね!机だって色んなのがあるです!
改めて造形美にほれてしまいます。

WAKOSのピカタン薦めておいてWAKOSのキャブクリ薦めないのも
きっと先生の卓越した経験に基づくものですね。早速実践いたしますよ。

931 :焔℃:02/12/01 23:23 ID:3OKbTx1P
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)<  きっとあああさんはブルジョアなのでしょうね
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |
腐ったタンクを掃除するような貧乏人の行いはなさらないようですので
洗浄後の中和とかそういった苦労とは無縁なのでしょうね。
ピカタンの良い点は洗浄効果以外の部分にあるのですがそういう部分には
無縁なほどお金持ちなのでしょう。
俺のようにメグロをねちっこくレストアするような貧乏人にはとても縁の遠い
方のようです。
キャブレターの掃除など下々の行うような行為はなされないのでしょう。。。

ですので工具について語るなり、研究室で語られるなりしてはいかがでしょうか?



932 :774RR:02/12/01 23:28 ID:fhWd6Xa8
'87NSR(MC16)の購入を検討しています。
今市場に出回ってるのって大抵1万キロオーバーですが、
問題ないでしょうか?
当方通勤のアシとしての使用をメインに考えております。
また、これだけは買う前に確認しとけって言うポイントあれば
教えてください。
(過去ログのなかでクランクシールについてはたびたびでてきてましてけど)


933 :焔℃:02/12/01 23:31 ID:3OKbTx1P
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)<  >>932 走行距離は当てにならないのです。
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |
通勤メインで乗れるようなバイクではなくなってきてます(年代的に)
どうしてもというのであれば、エンジンをかけさせてもらって、左右ともあったかい
排気が出てくることは最低限確認しましょう。
激しく片肺ならエンジンをかけた時点でわかりますし。

その辺の目利きが出来ないなら安易に購入できない年式になってますので・・・

934 :774RR:02/12/01 23:40 ID:fhWd6Xa8
即レスありがとうございます。

うーん、通勤メインは無理ありですか。
まぁそれでも、人生のうち一回くらい所有したいバイクなんで
そこそこ乗れそうなやつ探してみます。




935 :774RR:02/12/01 23:45 ID:xDjYnvAx
あああと焔℃はどっちが速いんですか?
ガチンコバトルinトミンは何時ですか?

936 : ◆CJcaNSR92. :02/12/02 00:02 ID:urVarha9
>>934
もし調子が悪かったら購入したバイク屋さんに相談するのも手。
良心的なバイク屋さんだったら何とかしてくれます。
漏れが買ったバイクが調子悪かったので相談した所
高い値段のバイクと交換してくれますた。
高いと逝っても3マソ位でしたが・・
まずは良心的な御店かどうかと言う事を前頭に置いて
話しをしてみて感じとりましょう。

>>935
トミン仲間?

937 :774RR:02/12/02 00:14 ID:8OO5FzKB
>>936
基本的にはgoo BIKEで車体さがして、おいてある店に駆込むつもり
ですので、そういった意味では車体・店ともに当たりであることを
願っています。
まぁ冬の間に気長に探しつつ、ツナギでも買いに行こうかなぁと
思ってます。

938 :774RR:02/12/02 00:15 ID:2AHyD6sD
BBBのほうがよくない?

939 :806:02/12/02 00:17 ID:kLdur5nI
>>934
>人生のうち一回くらい所有したいバイクなんで

オレもそう思って通勤用に買ったよ。
乗るならお金かかるバイクだと覚悟して買ったほうがいい。
2サイクルは燃費悪いし消耗品も多いからね。

940 :774RR:02/12/02 00:18 ID:8OO5FzKB
>>938
BBBって何ですか?
バリバリマシン?いやあれはBBM。
マジで知らないんで教えてください。

941 :774RR:02/12/02 00:20 ID:2AHyD6sD
http://www.bbb-net.ne.jp/

942 :774RR:02/12/02 00:21 ID:8OO5FzKB
>>939
そうですね。その辺は覚悟済みです。
ツレが3XVのってるもんで、見ていて良く分かります。

943 :774RR:02/12/02 00:33 ID:8OO5FzKB
>>941
早速行ってきました。
パーツとかも扱ってるんですね。
今後活用させていただきます。
ありがとうございます。

944 : ◆CJcaNSR92. :02/12/02 00:44 ID:urVarha9
>>940
BUMってのも有るね。
よくBBMの裏表紙に載ってたけか。

945 ::02/12/02 01:31 ID:yEjw+a5G
焔℃さんとあああさんて仲悪いの?どっちもごく一般的な放置車の整備の仕方を言ってるだけに見えるんだが。
何で焔℃ さんはあああさんに絡んでんだろ。
ところで焔℃ ってなんて読むんです?
>>932
乗りたいんなら買うべし、壊れたら直せばいい。
あのくらいの年式になったらトラブルがでて当然。樹脂やゴムはみんな替えるくらいの気持ちで。
もっと古いMVXやRGΓだってたまに通勤で見かけるぞ。
使い込んでいくうちに弱い所とかわかってくるから。




946 ::02/12/02 01:34 ID:yEjw+a5G
でも、直せないところが壊れると悲しいな。

947 :774RR:02/12/02 01:40 ID:2AHyD6sD
エンド君は音はやさしい熱血青年なのだ。
だから中途半端なあああにやきもきしているのさ。



多分

948 :774RR:02/12/02 01:42 ID:2AHyD6sD
中途半端とはつまり、せめて何がしか一つくらい結果を出してみろということ。
紛らわしい表現につき、補足。

949 :774RR:02/12/02 01:44 ID:s3XyeYB5
ホムラ ド シーかとおもてた。
エンドなのね

950 : ◆CJcaNSR92. :02/12/02 01:50 ID:urVarha9
>>947
過去レス読んだら最初の頃は普通にレスし合ってたのにねぇ。
>焔℃さんは音はやさしい熱血青年なのだ。
普段レス見る限り良い人だね。熱意も伝わって来る。

951 :774RR:02/12/02 01:56 ID:sH+G33dW
【暴行事件を起こした主な有名人】

 ▼木村一八 1995年2月、東京・六本木で通りがかりの少年(17)と口論になり、暴行を加え、傷害容疑で逮捕。88年にもタクシー運転手に暴行。

 ▼吉川晃司 98年5月、自宅マンションで知人とけんか。鼻骨やろっ骨が折れるけがを負わせ、書類送検される。

 ▼下田大気(作家・志茂田景樹氏の長男) 2000年11月、東京・阿佐谷でホストとけんかし、訴えられる。

ウド鈴木が歌舞伎町でけんか
若者グループと口論 額6針縫う
 人気お笑いコンビ「キャイ〜ン」のウド鈴木(32)が東京都新宿区歌舞伎町の路上で若者グループとけんかになり、額を6針縫うけがを負っていたことが1日、分かった。
警視庁新宿署は暴行容疑で事情を聞いており、ウドは容疑を認めている。同庁はウドを書類送検する方針だ。テレビ、ラジオ合わせて6本のレギュラーを持っており、対応を検討する局も出ている。
http://www.yomiuri.co.jp/hochi/geinou/nov/o20021101_30.htm

952 :774RR:02/12/02 02:07 ID:2qDsd+8h
焔℃の俺はずぇったい正しいッ!
俺はお前等より経験豊富で物知りだッ!
なんとNSシリンダをホーニングしてくれる業者だって知ってるんだぞ〜(でも2chでは教えない)!
ピカタンZマンセー(笑)!
等の物言いとか、サビ取りの話になってメグロのレストアの話なんか聞いてないのに持ち出すあたりとかも鼻につく事もあるけどね(ピカタンは違うか)

あまりスレ脱線してると、またメールで文句言えっていわれそうだな(笑)

953 :774RR:02/12/02 02:44 ID:NCBjGwn9
アチャー
予想はしていたが、一回こういう流れになっちゃうと出て来る度に荒れる様になるんだよな…。

954 :ヤマにゃ ◆otssPuHMLo :02/12/02 02:48 ID:+XIZXYuw
オク見てきたら、NSR250かなり出てて驚いたー。
なかでも88が多いのは、彼の所為なのだろうか(笑)


NSRとVFRで少し迷って足りして・・・・。

955 :774RR:02/12/02 03:02 ID:NCBjGwn9
>>954
迷うなら(気筒数が)中間のMVXにするのだ。

956 :954:02/12/02 03:13 ID:+XIZXYuw
>>955

モクモク  (・∀・)


正直MVXは結構かっこいいと思う。

957 :774RR:02/12/02 03:14 ID:WngjLucC
いや、ビミョ〜に総排気量もNSRとVFRの間(禿しくVFR寄りだが)の
NS400Rなんてのはどう?(w

958 :774RR:02/12/02 03:59 ID:s3XyeYB5
メグロと言えばうちにもエンジンありますな。
親父が予備用だとかいってピカピカにして飾っとります。
関係ないのでsage

959 :774RR:02/12/02 06:37 ID:YkvVPfDG
88の青テラ、走行5500ちょいで、各部もピカピカ(ホイール、Fディスクの
インナーに若干の錆、塗装はげアリ、右アンダーカウルに立ちゴケ傷アリ)
ほとんど新車のような車輌を売るかどうかで悩んでる。 
実際のところどのくらいの値がつくだろうか?

できれば88マンセーな方の意見を訊きたひ。


960 :774RR:02/12/02 07:17 ID:iEgLGgXL
>>952
NSシリンダーをホーニング?知識のある奴ならしないだろっ

961 :某951@NSR:02/12/02 07:42 ID:JDSo1eae
>>954 やまニャ さん
おっ?買われるんですか?
個人的にはNSRが激しくオススメですが、
ヤフオクなんかの程度がつかみにくい取引では
VFRの方が無難かも知れません・・・
 実車見て決めるなら別ですけどね〜

962 :774RR:02/12/02 07:46 ID:nhZp8oZn
あーあ。俺も88SPロスマンズ乗ってるんだよな。めちゃ気に入ってんだけど・・・。
なんかアイタタターだな。こんな恥かしい奴と同じの乗ってるのか俺・・・。


>>17
88を降りてくれ。頼む。それが無理なら

               せめて外装をレプソルに変更してくれ

963 :焔℃:02/12/02 08:04 ID:/JRHuxzg
      ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜∀゜)<  むー すまんでした。ちょっと荒れてました(俺が
□………(つ  |  \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.     電話 相談 |
                |
いくらなんでも自分の不快な気分をぶつけるだけのレスだなぁ、って今見返して
思いました。我ながらひどかった。
>>>あああ氏 申し訳ない。

うっとね 錆び取りうんぬんって話だと俺がピカタンを進めるのは洗ったあとに水でスチームして
きちんと乾かせばその飯放置でも錆びないこと(野ざらしでも平気だった)。
もちろんタンク内のワニスはきちんと原液タイプのキャブクリなんかで溶かしておかないとだけど。。。
花坂だと乾かしたそばからまた錆びちゃうんで(ひどい目にあった)お勧めしない。
つーか これからレストアやるような人にはお勧めできない。
で、タンク洗浄とキャブ洗浄するときにはキャブクリは原液のが使いやすいし(ガソリンで割るからね)
1つのケミカルで用を足せばお金も掛からんし、使った実績では一番良かった&知り合いのバイク屋
も口をそろえて薦めるのがヤマハのクリーナーなんだな。

あと、ピカタンはかなり洗浄力が高いのでもし錆びが取りきれてなかったら同じ汁をもう2〜3回使えます。
花坂だと使えなくないけどちょっと洗浄力がしょっぱいです。





964 :774RR:02/12/02 09:49 ID:uotujf2M
>>963
焔℃ 氏
荒れてる時点で人間性が無いので逝って良し!(´д`)である。

>いくらなんでも自分の不快な気分をぶつけるだけのレスだなぁ、って今見返して
>思いました。我ながらひどかった。

あっそ。 そう自覚するなら自害するなりして落とし前をつけたらぁ?


965 :774RR:02/12/02 10:18 ID:X+bnQS5H
>>964
君の様な人間性の無い人がいる(レスする)から
荒れるんでしょ。
もういいからどっか逝って下さい。

966 :774RR:02/12/02 10:21 ID:eSap62sU
どっちかっつーと、あああが無用に絡んでる気がするんだけど。
真性ドキュソはトミソスレで隔離されてなさいってこった。

967 :774RR:02/12/02 10:28 ID:X+bnQS5H
>>964
スレ違いだが君の人間性も問う

968 :774RR:02/12/02 13:43 ID:HZVXjmmn
焔℃ 氏とあああ氏は、はっきり言って邪魔なだけ

969 :774RR:02/12/02 14:04 ID:2AHyD6sD
両者正当な言い分がある以上、第三者が揉めても引っ掻き回すくらいで
収拾がつかんと思う。
まあここは焔℃も反省しるし、流そうではないか。
あああもきっと反省しるだろう。

970 :774RR:02/12/02 14:43 ID:ItgXAWPr
>>969
やはり、ここは17祭をリーダーにした方が・・・私は良いと思います。


971 :774RR:02/12/02 15:08 ID:8DGweTBt
>>970
異議なし!
それでは17祭ご自慢の88SPに従って、、、
あれ?ミンナ、遅いからって抜いちゃイカンよ(笑)

972 :774RR:02/12/02 15:17 ID:NCBjGwn9
まぁ、良くも悪くもコテハンは目立つって事を忘れないでくれ。>コテハンの人達

973 :774RR:02/12/02 15:29 ID:gwBBh6XB
17祭は死んでもいいよ・・・・・いらない

974 :774RR:02/12/02 15:30 ID:eSap62sU
どーでもいいが、そろそろ次スレ立てれば?

975 :774RR:02/12/02 15:41 ID:2qDsd+8h
あれだけ叩かれ、煽られているのにしぶとい17祭。。。
俺なら叩きレス数個で逃げ出しそうなのに、彼は凄いよ。ある意味。

976 :774RR:02/12/02 15:42 ID:zu3p9t8T
VFRとNSR
加速ではやっぱNSRの方が上?

977 :774RR:02/12/02 15:53 ID:y7PozXQP
大した違いはないはず。
NSRには小柄で軽量な分の有利性はあると言っても
よほど高次元のタイムアタックでもしない限り、差がつくとは思えない。

978 :774RR:02/12/02 16:45 ID:EYpxu6o4
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c26803306

         ↑↑↑

左手ブレーキってちゃりんこみたいだな。
良く言えばドゥーハン仕様か?
慣れれば右コーナーも速く立ち上がれそうだな

>>976
スプロケ等でギヤ比を変えればどうにでもなる
こんな痛い質問する香具師に限ってクラッチの使いかた解ってネェから何に乗せられても遅い罠 クスッ
初心者スレでも逝ってこい

979 :774RR:02/12/02 18:03 ID:bVue7x+e
>>978
いちいちリンク貼んなよ
うぜー

980 :はじめて来ました。:02/12/02 18:18 ID:lOBT00Q7
>スプロケ等でギヤ比を変えればどうにでもなる
すいません。これマジで言ってるんですか。
あとこんな事マジで言ってる人がなぜ威張ってるんですか??

981 :774RR:02/12/02 18:39 ID:rENBzRHb
次スレ立てました。

NSR250R Q&Aスレ その8
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1038821841/

982 ::02/12/02 19:24 ID:95Yai/hq
焔℃さん
素直に謝れる人はいい人です。
>>976
88とFZR400とならほぼ互角だった、0−400ではね。
スタートミスらないかぎりはなんとか勝てる。


983 : ◆CJcaNSR92. :02/12/02 19:50 ID:mHqwujGj
昔、NC30と0-400(厳密に言うと700位)やった事有るけど
NSRの方が若干上だったかな。
て言うか、NCはアッパー付けてなかったから速度が載ると辛そうだった。
踏まえて言うと、加速競争なら同じ位じゃない?
最高速アタックならNCの方が上なんだろうけど。


984 :774RR:02/12/02 21:46 ID:V9IOLUSw
>>980
初心者だからさ


985 :978:02/12/03 15:45 ID:rLDG0mV3
>>979
そりゃぁすまんことしなな
がんばって競り合ってくれ クスッ

>>980
お前も痛いナー
スプロケについて解ってない香具師が多すぎ。
チャリンコで考えればすぐ解ることなのに クスッ
アフォー掲示板で馴れ合ってろ

>>984
お前もナー

986 :774RR:02/12/03 16:18 ID:U4qXZr6w
そうだねぇ。スプロケについて解ってない人がいるみたいだねぇ。

例えばNSRのスプロケを交換して加速を良くする事が出来るけど、
それが出来るのはNSRだけじゃないってことが頭から抜けてる人とか、ね。

987 :978:02/12/03 16:52 ID:rLDG0mV3
>>986
どちらが速い?というのは愚問って言うのがまだ解ってないみたいだな クスッ
バイク仕様・設定条件によって勝ち負けは左右するのは解る?
だからどうにでもなるとレスしたのだが?何か?
簡単に言えば劣っていてもちょっとスプロケを弄ればなんとかなると例を挙げただけ。
レギュレーションが無い以上なんでもありだろ。
VFRにNosなんか積めば加速はNSRに勝てるだろ?
2STには積んだ話きかねぇからなぁ
デトネでるのかな?
って話になる クスッ

988 :774RR:02/12/03 17:38 ID:/vpKmXHo
978を見ると世の中にはいろんな奴がいるんだなあと感心します。
>バイク仕様・設定条件によって勝ち負けは左右するのは解る?
ハア?いつからノーマルの話と違うようになったの?百歩譲って
スプロケ交換がなぜここまで拡大解釈されちゃうわけ?
この発想ならチャリンコでスーパーバイクに勝てるわな(笑)
>レギュレーションが無い以上なんでもありだろ。
論旨がムチャクチャ(笑)だが一言言ってあげるとノーマルレース
でもレギュレーションでスプロケ交換が認められている
そもそもなぜ2次減速比を変えるのかあなた理解してる?(w
>VFRにNosなんか積めば加速はNSRに勝てるだろ?
チャリンコにタイタンエンジン付けりゃF15にだって勝つと思うぜ(爆)
スプロケがニトロまでとんじゃう脳内チューンもほどほどにな。

989 :774RR:02/12/03 17:55 ID:U4qXZr6w
そうだねぇ。どちらが速い?というのは愚問だねぇ。

物を比較する時に「出来る限り同条件に近くすることが前提」って基本を
あっという間に頭からすっ飛ばす人もいるから、ね。

990 :あああ ◆bEkbeKfuIk :02/12/03 18:13 ID:9qaCQr0L
普通は両方スタンダードという前提にするべきだと思いマース。
そして年式が重なる形式同士で競うべきだと思いマース。
RVFとMC28は同じ年度の発売だし。

991 :774RR:02/12/03 18:18 ID:04fSL5vY
126 名前: あああ◆kbeKfuIk 投稿日:2002/12/01(日) 22:47 ID:FTlPc3gU
かの国の人間にはある共通点がある。
思い込みが激しいことと、やたらと他人に絡みたがること。
行動動機が全て主観的であること。

てんでんばらばらの我が国に比べれば、サバイバリティがあって
いいのかもしれんが。。。

つまり色々な人間にリアルで罵倒されているという事か

http://ranran.milkcafe.to/2dn/02/index2.html



992 :774RR:02/12/03 18:19 ID:sb3GYyY5
>>1さん
私は障碍歴約40年の男です。前からこのホームペイジを見ていて不思議に思い
また、憤りをおぼえていた者です。
この掲示板では、feelさん、前の大野氏いずれも障害者としての正当な権利や意
見の主張をしたに過ぎず、それを受け入れないばかりか他の主張も、健常者に媚
び諂い、同じ障害者を援護するどころか、貶めている傾向がある。
過去と現在の障碍者を取り巻く扱いは明らかに不当であり、差別であった事は
火を見るより明らかな事実であってそれを改善するという正義の革命は
今以上に性急に行わねばならない障害者の権利は、これを健常者が無条件で
受け入れねばならず、それに異論を唱えるものはすべて差別主義者であると言
わざるを得ない。
あらゆる物事、結婚、就職、就学などに障碍を理由にして断わられる事はあっ
てはならない
もしそれらを行った場合、その個人または団体に対し、刑事または民事で訴え
られるような法律の整備こそが最優先で、また、障碍者差別をなくす唯一の方
法であると確信しています。
障碍、健常のお互いの理解などは不可能です
健常である事は暴君であり、障碍を得ている者は市民であり、強者と弱者、お
互いにお互いの心など酌みようがないのはあたりまえと言えばあたりまえであり
仕方のないことである。
小生も40代にして、いまだに独身なのは障碍のせいではなく障碍を差別視する
世の中の風潮や、世の中の女性の悪しき思想のせいであることは言うまでもなく、
今まで何人もの女性に自分の偽りのない愛を告白して来たが、みな障碍を理由に
断わられてきたという、あからさまな差別を受けてきたのである。
真のバリアフリーや真に差別をなくすという事は健常者と障碍者が話し合い行う
ものではなく、障害者の要求と要望をすべて健常者と社会が受け入れるべき
なのである、現在のような差別発言や、差別発言を行う者への援護の書き込みは
厳に慎まれたい。

障害者特別性交特権の早期実現を!


993 :978:02/12/03 18:36 ID:rLDG0mV3
いっぱい釣れたねぇ
だから誰がはじめからノーマル前提って言ったんだい?クスッ
976なんてDQNな質問にマジレスするあなた方の神経を疑うよ
VFRは400とも750とも800とも言ってない。
NSRは50だか250だか500だかさえも解らない。
0発進だか200kからの加速かもわからねぇ
スレタイから判断して250と400の戦いだとは漏れは判断したが、、、
それ以外は漏れにはわからねぇわ。
漏れの理解力が足りないだけなのかい?

>>988
DQN同士で976とリンクできんのナー クスッ

>>989
「出来る限り同条件に近くすることが前提」って車種が違うんだぞ?
NC30なんてローで100K出るほど低いギヤ比なのにHONDAの出荷状態だからと
NSRの怒ノーマルと比べていいのか?
だから速さを答うのは愚問なんだよ?

994 :774RR:02/12/03 19:08 ID:/vpKmXHo
<993
これは978の言い訳とごめんなさいこれ以上いじめないでって
解釈でよろしいのでしょうか(笑)>スレ各位

995 ::02/12/03 19:19 ID:fSBPi7s1
>>978
見事な屁理屈ですね。
2stにもNOS積もうと思えば積めるよ。
スプロケはねー替えても全てのギヤ比が変わるからなー。

996 :978:02/12/03 19:33 ID:rLDG0mV3
速いのどっちって聞くのは、速いのマンセー!!!な厨房で
同じマシンに乗ればロッシと同じスピードで走れると勘違いしてる痛い香具師としか思えない クスッ
だから明確な答えを煙に巻いたのだが?何か?
ライダーやその他 Factor によって結果が変わることを教えてやりたかった。
漏れ的にはNSRは加速マンセーなバイクじゃねぇからな。
こんなトコでNSRをアピールして貴重な車体を潰して欲しくねぇからな
最大の武器はコーナーリングでしょ!
漏れには腕がないので誇れないがナー

>>994
つまんない
もっと勉強してきな クスッ

>>995
2STにNOS積めるのは知らなかった。
漏れは盆栽野郎なのでホスィ〜

997 :774RR:02/12/03 19:39 ID:/vpKmXHo
>もっと勉強してきな クスッ
勉強ってカタログの?サーキットで十数年過ごしましたがダメですか?
チューンしたRS125で全日本ポール取りましたがダメですか?

998 :978:02/12/03 19:42 ID:rLDG0mV3
>>997
笑いが取れないから駄目!
吉本逝って笑いの勉強してこい

999 :774RR:02/12/03 19:44 ID:ySx17kW1
厨房が早さを問うときはノーマルってことで。

1000 :774RR:02/12/03 19:44 ID:ySx17kW1
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

303 KB
★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)