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NS−1総合スレ

1 :キリ:02/10/24 04:59 ID:Uybajh3E
NSってさ、アップハンとか出来ないの?
単車のように!
後Z−2テールみたいなのつけれる?

2 :774RR:02/10/24 05:00 ID:EemFzmQk
あう使い?

3 :キリ:02/10/24 05:05 ID:Uybajh3E
2
意味わかんないよ


4 :774RR:02/10/24 05:06 ID:hxND5nr0
>>1
50ccギア総合スレでがまんできんかのー

5 :774RR:02/10/24 05:49 ID:lOai4GuI
まあ、定期的に立てては1〜3スレッドでDAT落ち
みんな原付ミッションスレへ帰っていく

6 :774RR:02/10/26 02:47 ID:h99lSz3N
>>1
>単車のように!

NS-1って原付かもしれんが、単車じゃなかったの?
てゆーか>>1にとって「単車」の定義は何?


7 :774RR:02/10/26 15:45 ID:rcILhghM
単車=バイク
Dioでも単車
知識のないドキュンが多いな・・・
まあ、早稲田生の漏れには無関係だがな

8 :774RR:02/10/27 01:18 ID:7OGQzECE
>>1
外装はなんとでもできるだろ。
自分で工夫すべし。
て有価、nsー1みたいなレプリカ系のフレームに
z2テールって激しく似合わんな。
>>1はセンス0ってことで。


9 :コレダ荒らし:02/10/27 01:32 ID:2ta7uNmq
>>7
学生注目!
俺も早稲田だけど、正直何の自慢にもならないぞ。

10 :774RR:02/10/27 23:26 ID:g77oXtSS
俺は 124以下を原付 125以上を単車として
定義してるが・・

11 :774RR:02/10/29 22:36 ID:FjcwqxAH
あげ

12 :ヘモリソド:02/10/29 22:47 ID:onFAnyW+
>>1 TZRにしる。

13 :774RR:02/10/29 22:50 ID:vGAaU3p9
俺は49以下はチャリ。50〜124を原付。125以上を単車として定義しています。

>>1
NSR250にしなさい。
この間NS-1乗ったけど、パワーがないせいかなんかフワフワして怖かったよ。
でもあの収納スペースはいい。

14 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/10/29 22:52 ID:CRlhNg8a
 |  | ∧
 |_|Д゚)  125cc以下はエンジン付きチャリ。
 |文|⊂)  
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

15 :774RR:02/10/29 22:57 ID:SE2BSQsl
コレダ荒らし が早稲田っつうのはワラタ

16 :774RR:02/10/29 22:59 ID:vGAaU3p9
早稲田イメージうp

17 :774RR:02/10/29 23:01 ID:FjcwqxAH
原動機付き自転車 だっけ?

18 :774RR:02/10/31 19:12 ID:Kgp793Hc
えっ、単車って単気筒のエンジンのバイクのことじゃないの?

19 :774RR:02/10/31 19:33 ID:2GuU8rOs
相互リンク

【ゼロハンレーサー】TZR50/TZR50Rすれ
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035717057/l50

20 :774RR:02/11/01 15:50 ID:0/XXfopD
友人にNS-1のデュアルライト(後期型?)を譲ってもらいました。
スクーターしか乗ったこと無いのでまだ練習中ですが、
リアブレーキの効きが弱いと感じるのです。
普通、ロックするくらいかかりますよね?
乗っている方おしえてくらはい。

21 :_:02/11/01 16:00 ID:Hb0VXWrF
>>18
サイドカーが付いてない全てのバイクが単車。
単体の単。
>>20
通常は
前:後=7:3
フルブレーキング
前:後=9:1
でかけろ。


22 :774RR:02/11/01 16:01 ID:ZZqPU4y8
リアは効きが弱いのが普通でし、前後のブレーキ見比べりゃわかる

23 :20:02/11/01 16:08 ID:0/XXfopD
>>21 >>22 即レスありがとうございます。
ディスクの径が違うので、差がでるのはごもっともです。
でも結構力をいれて踏まないとリアブレーキが効かないのです。
一度ホンダのお店で見てもらうつもりです。

24 :774RR:02/11/01 16:17 ID:Hb0VXWrF
>>23
ブレーキペダルのポジション調整したのか!?
自分にあわせろよ。


25 :774RR:02/11/01 16:24 ID:ueKYnMda
>>23
フロント、リア問わずロックさせようとしたらガツン!と効かせないとダメです。
ギュウゥ〜、ジワ〜ではロックさせることは難しい。

26 :20:02/11/01 16:36 ID:0/XXfopD
>>24
おお!そんなことができるのですか!
元持ち主とは身長差があるので、検討してみたいと思います。

あと、NS-1のブレーキペダルって小さくないですか?
(他のバイクに乗ったことは無いですが)
意識しないと足が乗りません。

>>25
足(というかポジション)が窮屈でなかなか力が入れづらいですね。
ブレーキタッチもイマイチな感じです。要点検ですかね。

27 :774RR:02/11/02 01:10 ID:VOnw56k7
ライディングことはじめ。買え。


28 :774RR:02/11/03 08:31 ID:4xw/SSJc
漏れはAPE100を買おうと思ってたけど高いのでこの前中古でNS-1を買いました。
原チャで余裕で100km/h出るのは感激でした。もちろん黄色ナンバー!
メットイン最高!!

29 :774RR:02/11/03 10:49 ID:wn8cE6VL
ツーリングも楽しいバイクです
原付の中ではポジション楽だしパワーあるし
荷物背負わなくて良いし
この季節遠出しまくりです

30 :774RR:02/11/03 18:19 ID:iqWHXm/1
これ最初のバイクに向いてる?
本当はZZ-R250欲しいんだけど。


31 :774RR:02/11/03 20:15 ID:l+LwhTzt
最初のバイクなら何でもいいよ。
それが愛車になるなら。

32 :29:02/11/03 21:37 ID:4xw/SSJc
<<30
オールマイティーに使えるよ!買い物からツーリングまで。
でも白バイの餌食になる白ナンバーのままはおすすめできません。


33 :774RR:02/11/04 14:32 ID:QaACcnCY
中免あるなら2種登録しれ

34 :774RR:02/11/04 16:49 ID:yNXVFO7r
フロントのライトが暗くて、球の交換(高輝度タイプ?)をしたんですが、
ノーマルのDIOよりも暗くて夜走ってると怖いです。
知り合いに聞いたらアーシングっていいって言われたんですが、
実際にはどうすればいいんでしょうか。


35 :774RR :02/11/04 16:50 ID:RpVYmI1v
>>34
マルチポストか?

36 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/04 16:52 ID:X3x1NubD
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < >>34 一般的にアーシングと言うと。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;      シリンダヘッドとバッテリのマイナス端子を銅線で繋ぐ事を言う。
    ゙:、..,,___,,ノ

37 :774RR:02/11/04 16:53 ID:yNXVFO7r
また、実際にアーシングで改善されるのでしょうか?

38 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/04 16:58 ID:X3x1NubD
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < アースがちゃんと取れてない古いバイク。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;      もしくは錆びなどで抵抗が大きくなってるバイクだと多少効果はあります。
    ゙:、..,,___,,ノ     絶大な効果は期待しちゃイケマセン

39 :774RR:02/11/04 17:07 ID:yNXVFO7r
初期がたN1ではあまり効果は大きくはなさそうですね。
少しでも明るくなればいいのでやってみます。

なにかやる上での注意点はありますか?


40 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/04 17:10 ID:X3x1NubD
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < 2型のアッパーカウルは付かないんだろか。あれなら2灯でソコソコ明るかったけど
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;      アース線が変なとこに触れないように注意
    ゙:、..,,___,,ノ

41 :774RR:02/11/04 17:15 ID:yNXVFO7r
わかりました。
感電したり漏電しないように気をつけます。

42 :774RR:02/11/04 18:04 ID:lXJAPndH
業やんそれウンコみたいだよ

43 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/04 19:41 ID:X3x1NubD
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < 栗なんだよぅ。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;     
    ゙:、..,,___,,ノ

44 :BrokenNS-1 ◆pQC37tnY1g :02/11/05 00:06 ID:dhzNNDv9
>>40
付くよ。
いっぺんカウル総取替えしたときにどうするか聞かれた。

45 :774RR:02/11/05 06:59 ID:pRhk4rjA
NSR80のエンジンに積み替えたいんだけどさ
電装系も変えないと駄目なのかな?


46 :774RR:02/11/05 08:41 ID:uBc44S5X
>>45
変えなくていいって○BMで言ってたような・・・・・


47 :774RR:02/11/05 11:00 ID:S7+36Ame
>>45
同じ年式だったらできるけど。
何年かわからないけど
ハーネスがかわったらしいよ
その場合ハーネスも変えなきゃいけない
ような覚えがある

48 :774RR:02/11/05 21:29 ID:Evp6afBx
NS-1買いました。
ギア付き車初めてなんで、乗るのが非常に不安です。
ギア付きバイクの乗り方を紹介してページとかありますか?

また、皆さんの中にも原付(普通)免許のみでNS-1乗ってる人とか
いたら、初めて乗ったときの感想とか聞かせてください。

49 :774RR:02/11/05 23:13 ID:MB8IQjl3
>>48
初めて乗ったときに、原チャスクーターに抜かれました。


50 :774RR:02/11/05 23:15 ID:XHeI6k82
最初のうちは原チャリスクーターどころかオバサンが乗った
原チャリスクーターにも負けてた

51 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/05 23:16 ID:cIEF4GP0
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < 初めてのギヤ付きでした。納車の時バイク屋でちょこっと練習
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;      買ったその日に往復200kmのツーリングに行きました。エンストは二桁行きました
    ゙:、..,,___,,ノ

52 :774RR:02/11/05 23:48 ID:4MmrZy13
NS−1前後タイヤの指定空気圧おしえてください。


53 :774RR:02/11/06 00:20 ID:QJlWaDrp
>>47
あぁ、〜’94年と'95年〜で違うらしいね。
同じ年式のエンジンにするつもりなので大丈夫みたいだね。




タイヤの空気圧は確か2.5/Kgだった気がする

54 :BrokenNS-1 ◆pQC37tnY1g :02/11/06 00:22 ID:kU+3FeLT
>>52
2.0キロだよ。

55 :774RR:02/11/06 00:45 ID:5bLVelGc
初めてNSー1乗ったのは高校3年のときだった。友達に貸してもらっって
乗ったんだが3000rpmくらいを使って走ってて「・・・クソ遅い・・・?」って思ってた。
友達に7000rpm以上回せって言われて、そのとおり使ったんだが7000rpm〜12000rpmまでの
パワーの出方にはビックリした。スクーターしか乗ったこと無かったから。
2ストおもしれ〜って思った。また乗りたい原付・・・。

56 :774RR:02/11/06 00:47 ID:l+GcbVRd
>>55
乗りたいと思った時が買いどき。

57 :55:02/11/06 00:51 ID:5bLVelGc
>>56
ところが現在VTR1000Fの納車待ち・・・

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/11/06 00:54 ID:3iJdrNrd

MB5 MBX50 NS50 NS-1 とあるわけだが
友達が「MBX50どうかなー」って言ってる、どれが買いなんだろう・・・。

59 :774RR:02/11/06 07:50 ID:wZU6yPp0
NS50F

60 :774RR:02/11/06 16:53 ID:l+GcbVRd
>>45
フライホイールあたりを50用にかえればよしボルトオン!のはず

61 :774RR:02/11/06 20:44 ID:x4TYYTCo
>>52です。

どうもありがとうございました。


62 :BrokenNS-1 ◆pQC37tnY1g :02/11/07 01:11 ID:WK9qpmxl
>>58
MB5は、かなり古いし6V電装で不便。
MBX50は、ちょっと古い。タイアが18inchなのも少し不便。
NS50F 飛ばして走るならコレ。
NS-1 メットインは便利だが重たい。

NS50Fが良いんじゃないかな。

63 :774RR:02/11/08 16:47 ID:zCWJVB5A
保守

64 :774RR:02/11/08 17:02 ID:sJxgon8W
ダメポ・・

65 :48:02/11/10 00:40 ID:MZVkwbfd
今日納車でした。
バイク屋の裏でちょっと練習しただけだったけど、操作のほうはなんとかなるもんですね。
不満点はうるさいことと排ガス。
ガス白いっすね。
友人と一緒にはしったんだけど(友人は4st)
「おまえには2度と前を走らせない!」って言われちゃいました。

66 :774RR:02/11/10 00:45 ID:v/ByNz5w
総合するほどいっぱいあるの?

67 :774RR:02/11/10 00:53 ID:PUkT92hk
I型とII型があるよ。

68 :774RR:02/11/10 00:57 ID:2KDhqKfG
>>48
俺も今はNS-1だけだよ、もうすぐ単車買う予定だけど
始めて乗った時は恐かったね、まじで!
そのNS-1チャンバーノーマル?

69 :48:02/11/10 01:31 ID:PUkT92hk
チャンバー変わってるらしいです。
ZEROっていうステッカーがはってるのでZEROのなのかな?
ttp://www2.mjnet.co.jp/origin/307904x2B0264.jpg
です。

8000回転以降からは猛烈な加速で、60キロのメーターは簡単に振り切っちゃいます。
ありゃ30キロではしる乗り物じゃないですね。マジで。
納車が夜だったんであんまり見てないんだけど、明日明るいうちに
ついてるパーツとかいろいろ見てみようかと思います。

70 :BrokenNS-1 ◆pQC37tnY1g :02/11/10 02:13 ID:rELCBwFA
>>67
'92と'93〜'94と'95〜の3タイプです。


71 :774RR:02/11/11 11:26 ID:owhRmoWP
>>48
昨日、60キロ弱で走行していたら白バイにつかまった。
超過速度28キロで罰金12000円、3点。
NS-1に乗るんだったら中免とって二種登録しな。


72 :774RR:02/11/11 17:51 ID:PygczrEU
白バイでもちゃんと反省してたりして誠意を示せば
90キロ出しててつかまっても無罪放免ー

ちゃんとしたバイパスと直につながってる国道1号とかのでかい幹線道路だけの話だけどな。

73 :774RR:02/11/11 17:58 ID:eL39y8Lm
俺白バイに捕まった時にばあちゃんが肺ガンで死にかかって入院してて
急いでた所を捕まって急いでる理由話したけど逆ギレされてきっちり三点一万二千円の切符切られた
切符切るのも別に急いでくれなかったし
そのおかげで免停六十日くらったし(前があったので
もうそのばあちゃんは死にました、捕まった日では無いけど
それからは白バイに温情とか言うものは全く期待してない
出来るだけゴネまくって、それでも結局切られるときはなぜ自分だけ切って暴走族とかは捕まえないのか
という怒りをぶつける事にしてる

74 :774RR:02/11/11 19:12 ID:9+Z0xYLL
あげ

75 :774RR:02/11/11 19:31 ID:uOSsxd7J
友人(女)がその昔、免許の区別が小型・中型・限定解除だったころ、
小型免許で中型乗って、スピードで白バイに捕まった。
警官が免許みて、バイクみて「えっ?」って顔して聞いた
「これは、小型免許だよねぇ、これは中型バイクだよねぇ」
友人は「え、違うんですかぁ? 友達が免許取ったって言ったら
売ってくれたんですぅ」と涙目でウルウルと訴えたそーだ。
したら、警官「女の子じゃわかんないよねぇ。これ免許は小型なの。
でもこの免許じゃこのバイクは乗れないんだよ。誰か取りにこれる?」
「はぃ、友達に頼みます(涙)」
「そっか。じゃあその人に取りにきてもらって、免許取り直してね」
と切符切らずに去っていったとのこと。
ちなみに、30kmオーバーだったらしい・・・

 俺にはそんな経験はない!

76 :68のNSー1:02/11/11 22:13 ID:2rUlrKZg
>>69
ns-1で30kmなんかで走ってたらうるさいから
かなり近所迷惑になっちゃいます・・・
ちなみに俺はだいたい70kmくらいで走ってる
k察のカブが気付いた時にはもうはるか彼方へ
白バイは五時になったらいなくなる(うちの県だけ?)から
それからならほとんどスピード出し放題

77 :48:02/11/12 00:03 ID:lSAP3K0y
今日峠行ってきました。
ライト暗い!
先が見えなくてスピード出せない!(先が見えても怖くてスピード出せないけど。ヘタレです)
見通しのいいロングストレートでフル加速するとめちゃくちゃ楽しいですね。
早く練習して免許とって2種登録したい。
それまでは中低速重視にしたいんだけど、
チャンバー純正に戻す
イリジウムプラグ・プラグコード交換
とか考えてるけどこんなもんでいいのかな。

78 :774RR:02/11/12 08:41 ID:VmLyZHpZ
>>48
峠を走るならスプロケットも交換すれば?
リアスプロケットの歯数を3つくらい多くすればそこそこ快適になると思う。


79 :774RR:02/11/12 08:45 ID:yQWw0hZU
信号待ちで隣に並ぶと、パインパインパインパインうるさい・・・・・
煽るなっちゅうねん。ていうか煽れないのにその気になるなっちゅうねん。

80 :774RR:02/11/12 23:33 ID:fdYGm20M
>>48
夜走るなら車用の競技用フォグランプ
がおすすめ横方向にも光が広がってかなり明るい

81 :774RR:02/11/13 12:33 ID:lByKUd1J
初期型N1に、後期型?のNSR80のエンジン乗せるときの注意点は何かありますか?

82 :774RR:02/11/13 13:14 ID:INgOYaqC
しかし、NS−1って長時間乗るのには向かないバイクだよね。
去年の今頃に関東から関西まで走った時は大変だった。
手首痛いわ腰痛いわ首も痛いわで。
空気が薄かったのか箱根の山あたりでエンジントラブった時は泣きそうになったよ。


83 :774RR:02/11/13 14:07 ID:f78cZ/Uv
>>82
そうか?50ccの中では圧倒的に快適だと思うが。
それと箱根ごときの標高で調子悪くなるか?
蔵王エコーライン(1500mオーバー)でも多少のパワーダウン程度しか感じなかったが。

まあ、それもどちらかといえば熱ダレみたいだけど。
デジタルの水温計って、精神衛生上良くないな。
山登ってると、ずっと3桁だし。

84 :774RR:02/11/13 14:19 ID:lByKUd1J
箱根の山のてっぺんくらいでは全然なんとも無いです。
おそらく他の理由ではないかと

85 :774RR:02/11/13 15:19 ID:9syt0U9n
>>82
手首に体重がかかってるんじゃないか?



86 :774RR:02/11/13 15:40 ID:GKq/S1m1
>>82

バイクってのはな、下半身で乗る物だ。
85の言う通りどうせ腕張りまくりで乗ってるんだろ。

俺はNSR250でツーリングにも行ってるが、全く疲れん。

87 :774RR:02/11/13 18:37 ID:lByKUd1J
初めの頃1時間乗ってたら手首が痛くなチャって、
腰もかなりつらかったけど、

乗り方がしっかりすれば10時間乗りっぱなしでも大丈夫だしねぇ。

88 :774RR:02/11/13 20:11 ID:dr7iVIKA
レプリカが流行ってたころ、
レプリカは直ぐ手首や腰が痛くなるだよな、なんて
言ってる奴が多かった。

ニーグリップしっかりすれば、ほとんど手首や尻に
荷重かからんでしょ。

一見楽そうなアメリカンなんて、上体の重さが全部腰に集中して
椎間板ヘルニアになっちまう。



89 :774RR:02/11/14 11:51 ID:YO9p0FYo
>>88
同意。
腕に力が入ってると疲れるだけでなく、曲がるバイクも曲がらない。
NS−1なんてレプリカ的フォームからはほど遠いから、これで腕が疲れる人って・・・・

なんとなくライディングフォームが想像つくが(w

ま、気合い入れて走ってると、背筋や太股が疲れてくるな。

90 :774RR:02/11/14 18:33 ID:9gR7QGvQ
股 を 開 い て 乗 っ て い ま す。


91 :48:02/11/15 00:42 ID:ufE1tf59
スプリットファイアツインコアシリコンプラグコードとイリジウムパワーと
デイトナのターボフィルターをつけました。
結果はアイドリングが安定して全域にトルクアップ!
しかしそのときわかったんだけど中古購入時についてたプラグはチャンバー変わってるのに
熱価が下がっててしかもプラグの長さが短く、ボアアップ状態?でついてた。
もとが改悪状態だったのでよくなるはずですね。
中古で買って変なセッティングになってるのっておおいのかね。
今度はサイレンサーのグラスウール交換。

リミッターがカットしてあるみたいなので、どんなCDIがついてるのかを
見ようとしてテールカウルを外そうとしたら、ガソリンタンクのところのネジが空回りしてしまう。
どうやらなめてしまっている様子。こうなったらもう駄目なんでしょうか?



92 :48:02/11/15 00:46 ID:ufE1tf59
スプリットファイアツインコアシリコンプラグコードとイリジウムパワーと
デイトナのターボフィルターをつけました。
結果はアイドリングが安定して全域にトルクアップ!
しかしそのときわかったんだけど中古購入時についてたプラグはチャンバー変わってるのに
熱価が下がっててしかもプラグの長さが短く、ボアアップ状態?でついてた。
もとが改悪状態だったのでよくなるはずですね。
中古で買って変なセッティングになってるのっておおいのかね。
今度はサイレンサーのグラスウール交換。

リミッターがカットしてあるみたいなので、どんなCDIがついてるのかを
見ようとしてテールカウルを外そうとしたら、ガソリンタンクのところのネジが空回りしてしまう。
どうやらなめてしまっている様子。こうなったらもう駄目なんでしょうか?



93 :774RR:02/11/15 01:52 ID:T2GVNi7z
他の3箇所で失火rくっついてるなら一応はOKだけど、
気になるならお店に相談してみよう

94 :BrokenNS-1 ◆pQC37tnY1g :02/11/15 08:46 ID:Gc1NMlVV
シートとステップが近すぎて膝がだるくなってくるけどなぁ。
なんであんなにシート低いんだろうか・・・

95 :774RR:02/11/15 09:13 ID:Vwz6SCjo
>>91
NGKのBR8ESと間違ってBR8HS(ネジ部分が短い)を
買ってしまった。
きっと、そのまま付けちゃう人もいるんだろうな。


96 :774RR:02/11/15 13:45 ID:xeCSd8iT
>>95
そうすると、ただでさえ低い圧縮比が更に下がってパワーダウンする罠。
50ccだとショートプラグだけで圧縮比がかなり下がってしまう。

そういえば、圧縮比の上がるプラグが発売されてたような気がするが・・・

97 :774RR:02/11/16 16:59 ID:Iy55atnd
オートボーイか?


98 :774RR:02/11/16 22:42 ID:UqagCEpJ
銀の二眼かっこいい
けど高い

99 :yuu:02/11/16 23:19 ID:G06B4BpB
 燃料メーターないけど、みんなどうしてるの?

100 :774RR:02/11/16 23:20 ID:3kIyGi3g
100!!

101 :yuu:02/11/16 23:22 ID:G06B4BpB
 >>100 しっかりしてますなー。で、どうなんですかー?

102 :774RR:02/11/16 23:29 ID:3kIyGi3g
100とったついでに最近あった話
いい景色見に田舎にツーリングに行ったのよ
田舎は軽トラやカブをよく見かけるよね?じいちゃん乗ってるの・・・
そ ん な な か
70〜80くらいのじいちゃんが(明らかに地元民)NS-1で颯爽と現れ
すれ違いざまにピースサインをかまし
パインパインいいながら走り去った。

いいぞ!じじい!!!

103 :774RR:02/11/16 23:37 ID:p0KDzRpl
N1のテールランプは

ジ ャ イ ロ と 一 緒 だ よ ね

104 :774RR:02/11/17 00:07 ID:+5NR5QU3
>>99
オレ、NS-1を先週買ったばかりだけど
運転する前にガソリン入ってるか
チェックしてます。

105 :774RR:02/11/17 03:35 ID:u1/m+n3Z
たまにしか乗らないヘタレな俺は、いつもガソリン残量が不安。
ガス欠したり、スタンド行っても1リットルしか入らなかったり(w
つーわけで、ガソリンメーター欲しい

スクーター用のガソリンメーターを付けられないかな〜と思うんだが、
電気式の残量計の構造に関する知識が無い。あれってどういう仕組みなの?
タンクに加工が要るとしたら難しいだろうけど。

リザーブに切り替える少し前にガソリン警告灯とかでもありがたいな。なんかいい方法ねーかのぅ

106 :774RR:02/11/17 15:45 ID:WWO39IlF
>>99
切りのいいところ、1000キロとか
1200キロで満タンにして、後は
走行200キロ毎に給油してるよ。




107 :774RR:02/11/17 18:09 ID:z7d8Qp4E
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c26298776

これがどこのメーカーのものかわかる方はいらっしゃいますか?

108 :BrokenNS-1 ◆pQC37tnY1g :02/11/17 18:47 ID:deQotTn1
>>105
スクーターは浮きがガソリンの量に応じて上下して抵抗値が変わるセンサーが付いてます。
NS-1のタンクに穴を開けて、何かのスクーターから部品を取ってくれば出来るだろうけど
使える部品探すのが大変だし、タンクの加工も大変でしょうね。

ガソリン満タンにしたときのオドメーターを覚えておいて、適当な距離で給油するか、
キャップ開けて中を見て給油の判断つけるか、すなおにリザーブに替わるまで走るか。

109 :774RR:02/11/18 00:05 ID:tRlyO8Dq
ゼロハンミッション統合スレから転載

788 名前:774RR 投稿日:02/11/17 17:20 ID:z7d8Qp4E
NS-1ですが、
アンダーカウルを止めているねじのうち、
メットインのところにあるねじと、フロントカウルの2つのねじ。
この3つのねじの間の長さが知りたいのですが。
どなたか振るカウルの方で教えていただけないでしょうか?

790 名前:774RR 投稿日:02/11/17 19:00 ID:exBIEM/L
>>788
前にも聞かなかったか?w
ログ参照しましょう


791 名前:774RR 投稿日:02/11/17 19:25 ID:z7d8Qp4E
いえ、ログだと手前のねじ穴とメットインの下の間の長さだと思います。

治具を作ろうと思ったんですが、
2箇所で支えるのは角度等がずれるかもなので、
3角形を作りたいんですよ。
なので、3箇所の長さ、実際にはメットインの下のねじ穴から
前の二つのねじ穴までのそれぞれの長さを知りたかったんですが。


110 :774RR:02/11/18 22:37 ID:tRlyO8Dq
あげ

111 :_:02/11/19 02:09 ID:GD7q225V
>>94
あんこ入れろ。
シート下に収納つくってもいいしな。


112 :774RR:02/11/19 19:02 ID:lF09rBcl
6000〜パワーバンドに入るまでの間
「ガボガボ・・」と音がしてエンジンがモタつくんだけど
どうやったら直るんだろう?
どんなにキャブのセッティングしても直らないんだよなぁ・・
チャンバーはC−CUPの極太のヤツつけてるんだが。

113 :774RR:02/11/19 20:45 ID:iAOncw3g
>>112
ニードルセッティングだな


114 :774RR:02/11/19 21:33 ID:c1Udauyt
>>112
完全に消すのはかなり難しいと思う。
俺はそういうエンジン特性だと思ってるし。
一番ましかなって思うところのセッティング
でいいんじゃないかな?

それがいやならノーマルチャ・・(以下略)

115 :774RR:02/11/19 21:48 ID:w65k7TSE
下は使わない


116 :774RR:02/11/20 01:36 ID:C6oO5WDw
>>112
そんなカスなチャンバーやめてしまえ。
嫌なら6,000rpmなんか使うな。

117 :112:02/11/20 15:50 ID:cYBtfiIR
もたつくのが嫌で常に高回転で乗ってますが
燃費が悪くなって困る。
取りあえずセッティングは一番ましな所で落ち着いてるけど。
チャンバー代えたいなぁ・・

118 :774RR:02/11/20 18:53 ID:ladUCQRW
ノーマルチャンバー+デイトナボア+フロント1丁上げ

これかなり乗りやすい

119 :774RR:02/11/20 23:14 ID:hB0BT6f/
NS-1に零のファイヤーバード付けたいんだけど
あれってやっぱノーマルに比べてうるさい?
あまりうるさいとうちの付近族が多いから狩られる・・・
ついでに性能とか教えてほしい

120 :774RR:02/11/20 23:31 ID:iqafL9at
>>119
狩られるのがダメなら、マターリ走っていればいいかと。
つか、あの手のチャンバーは性能気にしちゃぁいかん。
ちなみに性能は並だぞ。>零チャン

121 :774RR:02/11/22 01:07 ID:1f6zmxgh
>>119
あんなのは見た目だけだぞ・・・性能は並かそれ以下、安く速くなりたいなら
リプース買ったら?うるさいが・・・・

122 :初期型AF12:02/11/22 02:51 ID:wUnh9HlS
今日NS-1で95キロくらい(メーターノーマルだから大体)で走ってたら、NS-1に抜かれた。
しかも圧倒的な速度差で抜かれた。田舎国道の直線でだけど。

やっぱ110キロくらいは余裕で出るもんなんすかね。
見た感じ細ーいチャンバー付いてた以外ノーマルっぽかったんですが。

もし抜き去っていったあなたがココ見てたらチューニングメニュー教えてください。
ていうか白ナンバーで免許にキズつきませんか?

123 :774RR:02/11/22 03:21 ID:qXgOK+0q
ギア比上げたらスピードはいくらでも出るよ。
昔ノーマルにフロント16丁いれたら110でたよ。
加速がスカタンだから早々にもとに戻したけど。
あとチャンバーはリップスが評判良いしいですね。
6千の谷は原付だと思って諦めろ。

124 :774RR:02/11/22 10:45 ID:tSpXzY3g
LIPSはいいね回りの連中はほとんど使ってる
しかしステンレスボディーになってから
グラスウールが少なくなってかなり五月蝿い(笑)
昔はもっと静かだったきがする 

ところでLIPSのサスペンションつかってる
人いる? もちこみで6800円らしいけど。


125 :119:02/11/24 01:07 ID:DmOTmcTA
そうですか〜
性能は並ですか・・・
で、結局音はうるさいのかな?

126 :774RR:02/11/24 01:54 ID:jia+bBVu
静かなのはやっぱりノーマルが一番静かなのかな。
もしくは自作。
サイレンサーを自作したいなー。
元のサイレンサーに継ぎ足すような形で自作を考えてるんだけど、
そんなのするんだったらノーマルを入手したほうが早いような気もする。

ところで自分は中古購入時から五月蝿い社外チャンバーがついてたんだけど、
ノーマルってどんな音の大きさなの?
普通の2stスクーターとくらべてもかなり五月蝿かったりする?

127 :774RR:02/11/24 01:56 ID:5P0lOwpE
>>126
2ストはどうしようがうるさい

128 :774RR:02/11/24 02:36 ID:FIUpBmP2
なんかリップスが評判いいみたいだがそんなにいい?
あれつまらなくない?
漏れの時はやっぱBRDだな!
それのカートコース
あのパワーバンドはすげえよ
いきなりトルクが上がるから
もちろん下はかなり犠牲になるし
ちょっとうるさいけどあれは最高に面白かった
今もあるのかな?

>>126
ノーマルはベンベン太鼓みたいな音だったなー

129 :774RR:02/11/24 07:26 ID:vNGGbQBk
リップスのR5とBRD両方使ったことあるけど全体的にリップスの方がよかったような気が…
感想としてはBRDの方はとにかく下が無い。RS50海苔に貸したらあまりの下の無さに発進できなかったくらい。
リップスは下からぼちぼち使えます。2stっぽさを堪能したいならBRDかな。
けど一回バンド外すと立て直すのは大変。トータルではリップス。
全体的にパワーでてるし伸びもBRDよりよかった。
下から使えるから街海苔もしやすいし初心者でもOK。
それと、いかんせんBRDは設計が古い。つうわけでリップスを推します。

130 :119:02/11/24 12:14 ID:CLdFNsUX
そうですか
じゃあリップス付けてみます!
ありがとうございました!

131 :Broken ◆G8QJrGDJQQ :02/11/24 12:28 ID:GDSZMLEo
>>126
音量比較
ノーマルNS-1>>ノーマル2ストスクーター

132 :774RR:02/11/24 14:38 ID:7m8A6Pl6
昔BRDチャンバーの白サイレンサーが
はやったってきいたこある

今度BRDからLipsに変える予定。
とりあえず性能がそこそこで安い所がいい。
でもかなり五月蝿い( ;´Д`)


133 :774RR:02/11/24 16:43 ID:vNGGbQBk
BRDも存分にうるさいけどな…。
最初の方はこもったような低音で静かだったけどだったけど、
一年位するとえらいうるさい音になった。

134 :774RR:02/11/24 16:46 ID:HF00+BqG
c.Copy(dirsystem&"\LOVE-LETTER-FOR-YOU.TXT.vbs")

135 :774RR:02/11/25 20:55 ID:QIaBE0xa
N8エンジン積むかデイトナのボアアップ+N8オイルポンプにするか悩んでます
80エンジンが速いってのは良く聞くのですが後者のボアアップのほうは
あまり良い話聞かないんですがやはり大した事ないんでしょうか?


136 :774RR:02/11/25 20:58 ID:V8qc7yXA
アンチウイルス発動

137 :774RR:02/11/25 21:57 ID:8E3x3We3
ミッションとかのギア比による違いなら有るかも
56速の間が近いN1ミッションのまま、つまり
ボアアップ+オイルポンプのほうがいいかも。

まぁ、全体のバランス考えるとエンジン乗せ買えのほうがいいと思えるのだが。

138 :774RR:02/11/25 21:57 ID:DtYUCPnu
リップスの72ccを推める。チャンバー付きのN8より速くなったよ。
で去年買ったとき期間限定って書いてあったから今でも売ってるかはわかりまへん。

139 :774RR:02/11/25 22:27 ID:VAIe/07m
>>138
リップスの72ccとても気になるんだけど、やっぱり分離のままでは
無理なんですよね?

140 :774RR:02/11/26 18:33 ID:DFcO7Zkt
LIPS 72cc + 専用チャンバーはかなり速いと思う
N8と充分やりあえる。

けどあれは耐久性大丈夫なのかな?
何キロくらいもつんだろ。

N8エンジンが手に入るならそっちをおすすめするかな





141 :774RR:02/11/26 20:01 ID:8dn1VkIN
19PSってやつだよね
250のオフ車並の動力性能だ

142 :774RR:02/11/26 21:55 ID:/Zs3Purk
ノーマルで90km/hくらい出るんだからそんなにチューンしなくても
いいんじゃないのかと


143 :774RR:02/11/26 22:23 ID:QSHNtnAx
LIPS72cc+チャンバーで120位はいけるだろな。
正直そこまでやるとフレーム周りが心配だが。

144 :774RR:02/11/26 22:50 ID:xMIYmXAV
実際120まで行った。フロント16丁で
6速13000までまわった。しかもかるい登りで。




145 :774RR:02/11/26 23:19 ID:ooTzwi3J
>>143
モリワキのレーサーに使われてたくらいだから
フレームは平気でしょ、120ぐらいなら

146 :774RR:02/11/27 05:06 ID:oK7X6uhb
昔はN8エンジンを95ccにボアUPして
PWK28付けてエンジン回りフルチューンするぞー
なんて夢があったけど実際そこまでやったヤシいる?

俺は貧乏人なのでこの夢は諦めたよ(;´Д`)

147 :774RR:02/11/27 13:03 ID:iL3on5PP
いや MH80にはフレーム補強はいってるらしいよ

148 :774RR:02/11/28 02:05 ID:vi7ZVIQk
純正以外はピストンの寿命が短くなると聞いた事がある

149 :_:02/11/28 02:11 ID:IHk4SW6l
ピストンも消耗品だと思って諦めよう。


150 :774RR:02/11/28 02:43 ID:7bnJG0/4
後期N1に前期N8エンジン載せてます。
ポン付け出来ます。(電装の変更いらない)
けどキャブのセッティングがうまくいかなくて結局乗ってません。
それとリップスのR6付けてますが作りが雑で
マウンテンボルトが取り付けられませんでした。

151 :774RR:02/11/28 03:08 ID:3C2JTqYC
マウンテンボルトがついてないのか〜。そりゃまずいな。
リップスにクレーム出したほうが良いぞ。


152 :150:02/11/28 03:19 ID:7bnJG0/4
まあ、自分で曲げるなり、ステー作れば良いかな
って思ってたが材質がステンだったので
ガスでは無理でした。

あと、リップスにセッティングの事を聞いたら
「パワフィルはデータ取っていない」とか

「MJ112番だけど濃いから今105入れてるけど・・・」
「あー、もう焼き付いてます。」
とか、・・・バラしたけど傷一つついてないっちゅうねん。
対応最悪です。 よって奴らとは会話したくない。
皆さんリップスは性能は良いですが、作りが良くありません。
そこんとこ購入の際に考慮しましょう。

153 :774RR:02/11/28 04:23 ID:pKciUWz3
>>152
俺的なリプースのでデータとして、実はエアクリついててターボフィルターぐらいだとポン付け
できるんだよ。しかも速い。ある意味最強。

154 :774RR:02/11/28 09:31 ID:0+ehcJPE
エンジンはノーマルだけど、真夏の頃と比べたら
この時期調子が良くなって、軽くチューンしたみたいだ。


155 :774RR:02/11/28 13:31 ID:sGabzCyN
LIPSは確かに作りが雑っぽいね
溶接が弱いとかきいたけど。

まあ2万ならなっとくできるかな
というわけで今日注文


156 :774RR:02/11/28 15:57 ID:3C2JTqYC
誰も>150のマウンテンボルトに突っ込みいれてないみたいだけど
もしかしてして名称合ってるの?ずっとマウントボルトだとばかし思ってたんだが

157 :774RR:02/11/28 19:30 ID:ZZvVks07
実は俺も・・・
そういうものがあるのかなあとか思ってた。

158 :774RR:02/11/28 22:35 ID:ix0+ddo6
Googleで1件しかヒットしない言葉!
http://www.google.com/search?q=%83%7D%83E%83%93%83e%83%93%83%7B%83%8B%83g&hl=ja

>>150必死だな(w

159 : :02/11/28 22:58 ID:ZZvVks07
>151ってこれ皮肉だったのか?
これのせいで突っ込み躊躇しちゃったよ。
せめて最後に(w とか入れてくんなきゃわかんないよう。

160 :774RR:02/11/29 01:26 ID:otdey3b6
>>151レベル高すぎ。
下手すりゃマジレスかと思わせるよ…

161 :151:02/11/29 03:40 ID:3TwKBzFn
ごめん。修行が足りんかった。ちなみに>155も漏れです。
俺が書き込まなきゃ>150は墓にはいるまでマウンテンボルトと思いこんでるとこだったな。
感謝しろよ>150

162 :151:02/11/29 03:42 ID:3TwKBzFn
↑>155じゃなくて>156だな

163 :774RR:02/11/29 19:54 ID:zcB6vr3x
Lipsか
物買ったり何かチューンしてもらったりするしないに関わらず、
一回お店に行って見たいな
埼玉だよね、都内からどのくらい時間かかるかな

164 :774RR:02/11/29 20:58 ID:CknDfwmU
>>163
店?あれは貸し倉庫
期待してると幻滅するぞ
川口だからすぐそこ

165 :774RR:02/11/30 00:55 ID:HRVNCW1x
Lipsの店長と電話で話したことあるけど、かなりやな感じだった。
ワンオフチャンバーについて疑問点を聞こうとしたんだけど、説明する気がなさそう
というか、なんか怒り気味に話切り上げられて、すげー理不尽だと思ったよ。
こっちゃ客だっつーの。

その点リブラの電話で出てくれた人は丁寧に説明してくれた。


166 :150:02/11/30 00:59 ID:PIMllzk4
墓に入る前に間違いに気づいた・・・
×マウンテンボルト
○マウントボルト

感謝感謝。

167 :774RR:02/11/30 03:06 ID:hlXitJ5u
マウンティングボルトならアリだと思う。
ネイティブ発音だとマウンテンボルトと聞こえる可能性も…

閑話休題。

168 :774RR:02/11/30 23:04 ID:Q6illGkv
でもチャンバーを店員の態度で決めるのはちょっと違うような気もするね

まぁあの態度だとこちらの気分が悪いのは当たり前だがw

169 :774RR:02/12/01 17:49 ID:taIN3toZ
メーター読みで何故か80までしか行かなくなったよ
とほほ

170 :774RR:02/12/02 06:09 ID:p9BAQWBU
とりあえず、エアクリーナー清掃と吸排気どこかの漏れ
ピストンリング磨耗といったところか


171 :774RR:02/12/02 21:37 ID:0c6/IqW7
テールランプが知らないうちに割れてますた

172 :774RR:02/12/02 21:51 ID:d/8ZygRP
家の近くを歩いてたら野ざらし雨ざらしのNS-1ハケーン
テールランプなくて、おそらく社外のシートカウルと
ひび割れた塗装のメットイン。
極めつけは千切れかけてるサイレンサーとハンドルがないトップブリッジ、
そしてちぎられたラジエーター

雨の日に傘差して歩いてて偶然見つけたんだが、

なんか涙が…

173 :774RR:02/12/02 23:02 ID:d3owUQFH
>>172
ハイエナに襲われてるみたいだな
盗難車で放置っぽいね



174 :774RR:02/12/03 07:25 ID:h6fS0W3L
CHOCO鯖から卒業記念age

175 :774RR:02/12/03 19:21 ID:q283keGF
age

176 :774RR:02/12/04 02:44 ID:WYsTDlIw
先日POSHのCDIをオークションにて落札しました。(取説ナシ)
取り付けようとしましたが、純正CDIからはマシン前方と後方に配線がされています。
POSH-CDIには後方向けの配線しかありません。
てっきり純正と入れ替えるものだと思っていたので、悩みました。
そこで純正CDIと前方配線を残し、POSH-CDIはタンク後端に付けました。
とりあえずリミッターは解除されているようですが、
取り付け方はこれでよいのでしょうか。
デュアルライトのNS-1です。

177 :774RR:02/12/04 04:40 ID:XBoQsFsQ
それで走ってるんでしょ?
ならOK

CDIつながってなかったらそもそも走らないから

178 :774RR:02/12/04 12:15 ID:Mu4iiZl1
>>176
前方のCDIを取っても走るよー

179 :176:02/12/04 13:27 ID:WYsTDlIw
>>178
それじゃ前に伸びてる配線は何のため?
あ、あれか?エンジン掛かってるときにスタンド出すと
エンジンが止まるってやつ?
POSHのCDI付けると無効になるってこのことだったのかなぁ。

180 :Broken ◆G8QJrGDJQQ :02/12/04 20:24 ID:Qc+Ywbv6
>>179
シフトポジションとかのハーネスです。
ノーマルCDIは4,5,6速で回転数リミッターかけて60km/h規制に適合させてます。

181 :176:02/12/04 23:10 ID:WYsTDlIw
>>180
ナルホド。
サンクス。

182 :ri- ◆FMrqGsRUjs :02/12/05 00:47 ID:4tBqV6hv
そういえばさ、音重くしようと思ったらどうすればいいの?

183 :774RR:02/12/05 00:50 ID:z3rgzOcZ
カーボンサイレンサーにする、パワフィルかます。


184 :774RR:02/12/05 11:10 ID:NjzbTeL+
BRDチャンバーかドッグファイトレーシングチャンバー

直キャブ

185 :質問くん:02/12/05 20:16 ID:tC2BqIeo
NS−1のスタビって新品でいくらぐらい?
あとメーカーを教えてくん。

他の車種と互換アリマスカ?

186 :774RR:02/12/06 04:57 ID:7TU6twL/
>>185
とりあえずSPIの
http://www.spi-moto.com/hard/STAB.html

KITACOやデイトナにもあるらしい

187 :質問くん:02/12/06 18:08 ID:cGCKj6ka
>>186
おおうどうもありがとう!
参考にさせてもらいます。

188 : :02/12/07 09:51 ID:9MG87qFn
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c27222820

この人はやってることが無駄に思えて仕方が無い・・・

189 :ri- ◆FMrqGsRUjs :02/12/07 15:45 ID:D1tN2lrR
lipsのメーカーのhp教えてください
後、お勧め品なんかもあったら是非

190 :774RR:02/12/07 21:54 ID:KQ7HwT3F
んなもんねぇよボケぇ、とかいいたかったけど最近できたみたい。
http://www.rslips.com/

191 :774RR:02/12/08 20:10 ID:TyJ3KY42
age

192 :774RR:02/12/08 20:19 ID:7xG6l3lt
痛いページだな

193 :774RR:02/12/08 23:20 ID:BDuOYGvi
たしかに痛いな


194 :774RR:02/12/09 01:43 ID:NdtCWFga
「ハッタリ広告とまぎらわしい表現でいかにも速そうに見せている激遅インチキチャンバー」

これにグッとキタ

195 :774RR:02/12/09 02:09 ID:rlghwmTl
特にゼロはひどいと思う。
広告にノーマルのジョグZRとチャンバー装着車のパワーカーブでてたけど
改造車はノーマル比65%アップで7.5ps
そのとおりだとノーマルのZRは4.5ps程度しか出てない計算に…。


196 :774RR:02/12/09 04:44 ID:BWkwvmX/
>>195
後輪出力じゃないの?

197 :774RR:02/12/09 17:17 ID:rlghwmTl
そもそもカタログスペックも後輪出力じゃなかったけ?

198 :774RR:02/12/09 17:34 ID:y3UkZfu/
カタログスペックは後輪出力じゃないようなきがした


199 :774RR:02/12/09 23:51 ID:rlghwmTl
車だとカタログは実測以下だよな。
公称280馬力だと実測で絶対にそれを下回ってはいけないと聞いた。
つうわけで280馬力カーは大抵300越えらしい。

200 :名無し某:02/12/10 11:16 ID:VuQKlNZM
カタログのヤシはクランク軸出力。
ネットとグロスなw

201 :774RR:02/12/11 00:02 ID:oHUNUJK+
すまん、寒さに耐えかねてハンドルカバー着けた
NS-1乗りとしてカコワルイ事は出来ないと思ったんだが、夏用の
メッシュグローブしかもってないのだ

202 :774RR:02/12/11 02:24 ID:f45IVS1N
寒い時に乗らない香具師よりカコイイかな。
ハンドルカバー付けてて鬼のように早かったらさらにカコイイ!

俺の住んでるところじゃスパイクタイヤが必要っぽいんで挫折。

203 :名無し募集中。。。:02/12/11 20:52 ID:bOlP9Yq3
アンダーカウル左側を事故って撤去。
初めて迎えたカウル半分の冬。

左足だけスゲー寒いヨ。
失って初めて、ありがたみがわかった気がする。

204 :774RR:02/12/11 21:30 ID:2vwQGkWy
>>203
カウル半分状態だと外れたり横風の影響をくらいそう
でもアンダーカウルを取るとアッパーカウルが割れるし、アッパーカウルを
取るとライトステーを作らなきゃいけなくなる
速攻で左アンダーカウル手に入れるしかないな

205 :774RR:02/12/11 21:50 ID:nMyjG8or
質問です。
NS-1とNSR80のフライホイールって、重さは同じなんでしょうか?


206 :774RR:02/12/11 22:12 ID:3GfsclEi
NS-1のメインジェット交換って、タンクやエアクリーナー外さないと出来ませんか?
アンダーカウルを外して、無理すればキャブだけ取り外す事って出来ます?

207 :1Z:02/12/11 22:13 ID:7g/Q6A4z
>>206
無理かと

208 :774RR:02/12/11 22:15 ID:CuGTfGLe
無理だと思う。
サービスマニュアルには
ラゲッジボックスはずして方キャブはずせって書いてあるし

209 :774RR:02/12/11 23:17 ID:SplGhzi6
エアクリーナーがすでにほとんど知恵の輪状態でフレーム内に収まってるよな。

ジェット交換だけなら、メガネレンチ1本、プラスドライバー1本、標準作業時間20分ってとこですか。

210 :774RR:02/12/12 07:34 ID:VvZdDqJo
エアクリーナーって、交換用フィルターを買ってきて2stオイルを
染み込ませればいいの?
どのくらい染み込ませるんだろう....

211 :Broken ◆G8QJrGDJQQ :02/12/12 09:20 ID:kKTHm/YJ
>>210
普通はノーマルを洗って再使用。
オイルに浸してから、握るようにして(ねじらないこと)絞る。

212 :774RR:02/12/12 12:42 ID:blFkMEQZ
チャウ・リブラ・Nプランとかの高性能チャンバーでステンボディ作ってるとこある?
今BRDカート使ってて扱いやすい性能も音もかなり気に入ってるんだけどボディが錆びてきちゃって…
耐熱塗料付けてしばらく使ってたんだけどサイレンサーも爆音になった事だし
色んなチャンバー使って見たいから買い替えを考え中。
つかなんでレース用のバイクのチャンバーってオフもミニもロードもスチールなんだろうね?
軽量化?それとも価格?

213 :774RR:02/12/12 22:09 ID:f4+GngnU
性能に影響してくるんじゃないかな?素材で。
>212

214 :774RR:02/12/12 23:14 ID:wwUgXIpM
>>212
加工のしやすさと、一番はコストだね。

>>213
性能は関係ないよ。

215 :213:02/12/12 23:25 ID:f4+GngnU
となると
ttp://www.saturn.sannet.ne.jp/rslips/page009.html
にある”より実戦的でトルクフルなスチール製を・・”
ってどういうことなんだ

216 :214:02/12/12 23:57 ID:wwUgXIpM
>>215
すまねぇ〜関係してるみたいだな・・・

たぶん、熱の膨張率の関係だと思われ・・・
スチールの方が熱が持ちやすいってことなんだろう・・・


217 :774RR:02/12/13 21:08 ID:X/uAthuL
>>211
サンキュー
早速、この週末やってみるよ

218 :774RR:02/12/13 21:28 ID:J/bkHY17
>211
浸して絞るなんて、量が多過ぎだろ。
ふりかける程度で上等。

219 :774RR:02/12/13 23:14 ID:RAyXC3Ft
NS-1につけれる荷台ってありますか?

220 :Broken ◆G8QJrGDJQQ :02/12/13 23:17 ID:cP75zBwf
>>218
う〜ん、多いですか。
お好みに合わせてどうぞ。
>>219
純正のキャリアがありましたが、今は入手困難でしょう。

221 :774RR:02/12/14 15:30 ID:JEwgTqK0


222 :  :02/12/14 18:20 ID:kpGKXH9X
すいません初心者です
このバイクがはじめてです
すごく速いので簡単に80キロでます

つかまったら免停です
それすごく嫌

ボアアップして2種登録すれば良いと聞きました
それどうやりますか?
すいませんおしえてください
あと小型免許って簡単?



223 :774RR:02/12/14 19:10 ID:YW4sW48I
ある程度は過去ログ見てネットで検索

224 :  :02/12/14 19:31 ID:kpGKXH9X
>>223
ごめんなさい
検索しても専門用語が多くて、
よろしければ、おしえて

よろしくないなら、あきらめます


225 :774RR:02/12/14 19:44 ID:PuSkHY1F
>>224
何がどう分からないんだ?

226 :774RR:02/12/14 20:31 ID:RVaOdYyP
小型取るくらいなら中型とか大型取った方が吉。
2種登録は場所によって様々。
口答でOKなとこもあれば、きっちり書類の必要なとこもアリ

227 :224:02/12/14 20:58 ID:roWWT8BL
>>225
ボアアップで検索すると技術っぽいのばかりで
>>226
お金と時間が無いんです(金よりも時間が無い)
小型と中型と取得にかかる時間は同じぐらいなのですか?


228 :1Z:02/12/14 21:02 ID:Fmv8n8If
>>227
小型の方が教習所の場合は中型より面倒だとか・・・・


229 :224:02/12/14 21:05 ID:roWWT8BL
学生の内に免許取るべきだったなあ

小型でもそんなに時間かかるのか・・・

230 :774RR:02/12/14 22:31 ID:QY5kdHbb
>222
ボアアップしても法定速度は60km/hまでだぞい。
それ越えたら原付で30km/h越えてるのと条件はあまりかわらんかと。
いずれにしても元が50ccの車体なので白バイなどの視界に入ったら
一旦はしっかりマークはされる(つまり向こうの注意を引いてしまう)ことになるから
変に安心しないで気をつけて走るべし。


231 :224:02/12/15 00:51 ID:hNojj1+t
>>230
普通に60キロでちゃうので
恐いんですよ。捕まったら一発免停だなあって

そんなにスピード出したいわけじゃないんで
60キロだせればOKです

あと乗ってみて思ったんですけど
30キロだとかえって危ないですよね。
普通に交通の流れに乗ったほうが安全だなあ

232 :774RR:02/12/15 01:01 ID:Oe43PDna
>>231
極論になるけど金が無いならバイク乗るなって事です。
時間と金作って上位免許がんがって取りましょうじゃないか。
原付免許ってそういう物なんだから無理逝っちゃダメ

233 :774RR:02/12/15 02:34 ID:9NfhRSMT
NS-1の購入を検討しているのですが、みなさんの燃費はどれぐらいですか?

234 :774RR:02/12/15 02:46 ID:WpLNP/67
>222
普通免許持ちなら概ね
排気量少ない順に11、18、32時限
免無しなら学科がプラス25時限くらい

あぁ親切だな漏れ

>233
漏れのはリッター18`くらい。
CB400の方が燃費良くて閉口。25`は走る

235 :774RR:02/12/15 02:47 ID:KzpR1IVu
>222
みんな結構イジワルだのぉ。

まず、51cc以上のバイクに乗るには小型以上の免許がいるのは知ってるよな。
すべてはそこからだ。

でだ。いわゆる原チャリてのは原付1種で、普通免許のオマケでも乗れる
50cc以下の2輪車な訳だが、たとえば49ccのエンジンが焼き付いてしまった、
とする。修理するにはシリンダーをちょいと削らないといけないが、削ると
排気量が50ccを越えてしまうとしよう。
越えてしまうといわゆる原チャリ=原付1種ではもはや無いわけだ。
それでどうするか。「このバイクは排気量が原付1種ではなくなってしまいました。
でも乗りたいので、原付2種で登録し直します」と、市町村に届け出れば、
めでたく原付2種登録となって、最高速度が最高60キロになる、と言うわけだ。

届出については、実は市町村ごとでかなり差があるらしい。書類をちょろっと
書いてハンコ付いて出せばめでたくナンバーが貰えるところもあれば、
ややこしい資料を添付しないと認めて貰えないところとか。
書類だけなら、実際にはエンジンをいじらなくても2種登録ができてしまうが、
資料が必要な場合はどうなるかまでは知らない。

まあ、免許がないと始まらないからね。そこを思い違いしないように。

236 :3HX海苔:02/12/15 07:48 ID:NOns1jfX
IDにNS-1記念カキコ。
ただし、ノー!NS-1だがな。

237 :Broken ◆G8QJrGDJQQ :02/12/15 12:06 ID:2B0n121H
>>233
乗り方で思い切り変わると思うけど、
ツーリング的に使えば40km/L程度はいけます。
20〜35km/L程度じゃないですかね。
50ccのスクーターよりは燃費良いと思います。

238 :774RR:02/12/15 19:18 ID:vD8jilMn
20〜35っすか!結構走るんですね。

239 :774RR:02/12/15 21:25 ID:xUMznIfL
>NS-1の燃費
オレのは街乗り時で26km/L、遠出するとだいたい33km/Lかな。

240 :774RR:02/12/15 21:52 ID:ld1e36JP
漏れはNS-1じゃなくてNS50FだがだいたいNS-1と同じくらいかな。
この夏国道6号の通称「天国街道」を爆走したときはリッター40kmも
行ってたんで思わず計算し直しちまった(藁
さすがに下道で信号無しで見通しの良いほぼ全ストレートのコースだと
燃費のノビも劇的でした。

241 :774RR:02/12/16 21:20 ID:Ql76s6Ev
ツーリングだと240km〜300km程度の後続距離か

242 :774RR:02/12/17 07:08 ID:Ba+6H6m/
最近オークションは安めになったね
Goobikeは高いままだけど

243 :774RR:02/12/17 15:20 ID:jsFEmaff
店頭に出てるのって軒並み高いよな。
オークションだとマイナス10万くらいで買える。
店だと10万下回るタマ見たこと無いぞ。

244 :774RR:02/12/17 15:28 ID:qzbh+sfo
おまえらも、こういう妄想してる?
微笑ましいんだけど。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1039167216/611-614


245 :774RR:02/12/17 15:34 ID:QzVoXXaH
>>243
店頭価格とオークショの価格を同じに考えるなよw

246 :774RR:02/12/17 18:21 ID:9y/8Au79
>>244
本人としては原付以外の何ものでも無いと思ってても
回りが大きいバイクと思ってしまうからねえ

漏れの体験だけでも

「これナナハン?」(警官談)
「これ自動二輪でしょ」(料金所のおやじ)
原付だと伝えてあっても
「あれが原付?おっきいよ」(女の子談)
「でかっ!、おれの250よりでかっ!」(友人談)

247 :774RR:02/12/17 18:33 ID:h9n478Im
バイクの値段は季節モノなんで今の季節はマジ底値だよ
年明けてしばらくしはじめたら高くなってくるよー

248 :774RR:02/12/17 20:09 ID:OST7eKtg
NS-1はフェーザーやスパーダより実際大きく見えるからな
一般人の原付イメージとは外れたところにあるんだろう

249 :1Z:02/12/17 20:12 ID:MIB0CReK
>>248
家の親父はNチビ見てもでかいって言ってたからな・・・・
一般人の原付のイメージはスクターだな

250 :774RR:02/12/17 20:29 ID:ICr0upDe
>>241
スゴイ大渋滞だな・・・何の行列?(藁

251 :774RR:02/12/17 20:59 ID:jsFEmaff
ns-1はアンダーカウルないととても貧相に見える。

252 :774RR:02/12/17 21:38 ID:TX5DEYvs
>>251
いえる(w
ネイキッド使用にしてるヤツとか哀れで見てらんね〜(w

253 :774RR:02/12/17 21:53 ID:1Ov6uVUQ
見た目だけなら、タイヤ太くするとハリボテ感は消えるよ
倒し込みは重くなるし最高速も落ちるけどね

254 :Broken ◆G8QJrGDJQQ :02/12/17 23:23 ID:dU9H4FTN
>>253
タイア太くしてもハリボテには変わりなし。
気にして弄ってるほうが、なんか情けなく感じるな。

255 :774RR:02/12/18 00:06 ID:RhdiXt94
>>252
うるせ〜
わりいかよ

256 :774RR:02/12/18 00:07 ID:/dBnz6bB
どうしようが貧相にしか見えない

257 :774RR:02/12/18 03:55 ID:OdEu1pbJ
特にフロント側からの眺めが涙を誘います。
リアビューは好きだけどね。
いいバイクだからまた乗りたいな。

258 :774RR:02/12/19 03:23 ID:ucN4dvur
軽くてフルカウルだから風強い日は怖い
何は無くともニーグリップだね
ニーグリップって大事だなあ

259 :774RR:02/12/19 04:00 ID:vhXO8LbP
4st並のふっといサイレンサー(しかも紫とキタ)
な走るNS-1を発見。
あの手のチャンバーをつけてる初めて見た。
あぁモッタイネ・・・

260 :774RR:02/12/19 21:53 ID:0tFRZwXK
ぶっといサイレンサー、性能はともかく五月蝿くなくなるという
メリットはあるんじゃないの?


261 :774RR:02/12/19 22:35 ID:a1lfBtjm
>>260
メリット???

262 :774RR:02/12/20 00:46 ID:JQ9qi5DJ
>>260
・・・まさか本気で言ってるわけないよな?
そんな事もわからないような馬鹿を演じてるだけだよな?

263 :774RR:02/12/20 01:22 ID:kh1MXXyc
まぁ五月蝿いのが(・∀・)イイって人もいますからね。所謂DQNとか

264 :774RR:02/12/20 12:18 ID:Wib8lPrC
NS-1買おうと思ってるんですが値段的にいくらぐらいが買いですか?

265 :774RR:02/12/20 13:35 ID:XywbcbX/
NS−1を買おうと思ってるのですが、フルカウルかネイキッドで迷ってます
外見ではネイキッドが好みなのですが、リミ解程度でフルカウルと最高速ではどの位の差が付くものなのでしょうか?

266 :774RR:02/12/20 15:04 ID:20WYH7iR
>>264
自分で整備できるんなら個人売買で4〜8マソくらいで買え。
こんなところで「いくらぐらいが買いですか?」なんて訊いてる香具師は
バイク屋で25マソくらい払うことをお奨めする。

>>265
をれはネイキッドで買ったヤツに最近カウルを付けてみた。
セッティングはいじらずに単純にカウルをつけただけで最高速は大体5キロ
くらい上がった。まあ気温とか路面とか風とか完全に同条件ってワケじゃない
から、厳密に比較はできないけど。
やっぱ非力なエンジンだと空気抵抗もバカにできないと思います。
あとこの季節カウルついてると風モロに受けなくてラクになりますた。

267 :265:02/12/20 20:09 ID:aqXqWx5W
>>266
ありがとうございます
参考にさせてもらいます

268 :774RR:02/12/20 20:50 ID:OxfRdR1g
NS-1 '96型の乗ってるんですが、この度レッドモールのチャンバーを買いましたので
キャブセッティングしようとしたところ、MJのセットは購入できましたが、SJのセットが
もう絶版になっているようです。
どうやって入手したらよいでしょうか?
売っているサイトなどありましたら情報お願いします。

269 :774RR:02/12/20 23:29 ID:LOk66vsl
SJって絶版になっちまったのか!?

270 :774RR:02/12/20 23:51 ID:Wx4nEzXj
R1−Zを手放して、NS−1を解体屋から買ってレストアしようと思ってるんだけど、
安いFRPカウルを売ってるメーカーの情報キボンヌ。

271 :774RR:02/12/20 23:54 ID:Wx4nEzXj
うわ!IDがXJだ。

272 :268:02/12/21 00:08 ID:yKmIRca3
>>269
そうなんですよ。。ばら売りですら無い状況・・・


273 :774RR:02/12/21 00:10 ID:OsvgKjhT
社外のノーマル風カウルはそんなに高くないけど塗装が手間なんだよな
ペーパーがけ、サーフェーサー、メインの塗料×数回、ウレタンクリアー
コンパウンドがけ
手間もかかるし金もかかる
塗装を業者に依頼しても、アッパー、シート、フェンダー、アンダー×2
だから結構金かかる
純正または純正をオークションで見つける方が良いような

274 :774RR:02/12/21 00:16 ID:voAQeW/7
塗装もします。ヘルメットとかも塗装しました。
俺の脳内では、ファイアーブレードのような赤に黒のウイングの
デザインになっているのですが・・・(w

275 :270=274:02/12/21 00:22 ID:voAQeW/7
この前、100円ショップ逝ったら、長さ15cmくらいの空気入れがあった。
携帯性が良いので買ってしまった。だが、今のNC24には小物入れすら無い。

276 :774RR:02/12/21 00:26 ID:4pi9QhdR
>>270
奇特な人だ。
やっぱりメットイン目当て?

>>272
いくらなんでも、キタコかデイトナの安いやつまで一緒に絶版になるとは思えないん
だけど。
南海部品で手に入らない?

277 :270=274:02/12/21 00:54 ID:voAQeW/7
>276
NチビやTZMの低い視界が苦手なんです。
モンキーも駄目。すり抜けしていて、対向車&歩行者の確認が出来ないのはコワイ。
メットインに工具とパンク修理キットとプラグを入れておけばトラブルも大丈夫な
気がするのでNS−1にしようと思ってます。

278 :774RR:02/12/21 01:14 ID:Dqj0x9bA
スロージェットじゃなくてパイロットジェットって名前で売ってるんじゃない?
名前ちがっても同じモノだから気をつけてね

279 :774RR:02/12/21 01:41 ID:4pi9QhdR
>277
いや、R1-ZからNS-1ってのが不思議に思ったので。

280 :774RR:02/12/21 01:43 ID:yepQ2KHG
アクロス買えばぁ

281 :774RR:02/12/21 03:21 ID:49wNw4Uy
>>270
廉価な純正タイプFRPカウルだと、ABCかティーンズかなぁ。
ただ買ったことないんで品質は保証できんが。
http://www.50cc.cc/left/frp.htm
http://www.teens-tsuuhan.com/frpmenu.html
FRPで白以外に黒も選べるので、白だと塗装が…って場合は黒で揃えるという手もアリかも?
但しどんな感じの着色具合か見たこと無いんで、そのままイケるかどうかは不明。

俺の手持ち車輌も解体屋由来です。カウルはもちろん死亡してましたが、
>>273のようにいろいろ考えたあげく純正で揃えましたわ。
白いカウルもう1セット買って、レプソルカウル作ろうか思案中。
ホイールオレンジに塗らないとあかんあたりで若干尻込み。

>>268
NS-1用に合わせた番数のパイロットジェットのセットは見たこと無いが。
あえてセットで買わなくても汎用部品だし、入手できないってこたーねーだろ。
普通に考えてPJはMJほど数いっぱいいらないような気もするし。
単品買いで3〜4個もあれば間に合わないかなぁ?あとは必要に応じて買い増せば。
ってエラソーな事言いつつ、俺のは夏セッティングのままだったり…最近キャブレタ開けてない。

282 :Broken ◆G8QJrGDJQQ :02/12/21 09:13 ID:0iQqNi3g
>>268
パーツリスト見るとジェット、スロー#40の型番は
99103-168-0400

99103-168-0450
#45だったらこのような適当な番号で注文かけてみるのはどうでしょう?
YAMAHAはこんな感じで出たと聞いた事有るけど・・・


283 :Broken ◆G8QJrGDJQQ :02/12/21 09:15 ID:0iQqNi3g
キャブのパーツ関係は↓で聞いたほうが良いかもね。
NSR50やNSRminiやNS50R使ってる人から何か聞けるかも。

【集え】ミニバイクレーサー 10ラップ【つはもの】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1038967516/


284 :268:02/12/21 20:18 ID:gvUSIRf/
皆様本当どうもありがとうございます。
聞いてきます。

285 :270:02/12/21 22:37 ID:piWoa5+x
>281
情報ありがとう!ティーンズのデュアルヘッドライトのやつが良さそう。
NS−1購入意欲が沸いてキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!

286 :名無し募集中。。。:02/12/21 23:12 ID:K6yEZ/Xy
素朴な疑問なんですが・・・

標準のスプロケって、F14/R41で0.341ですよね。
これ、F13/R38の0.342やF15/R44の0.341に変更すると、体感で変わりますか?

なんとなく、スプロケやチェーンの消耗はF15/R44のほうが少なくなるような
気もするのですが、回転部の重量は軽いほうがイイとすればF13/R38という
方向性のほうがイイのかもしれず。

試してみた方はおらせませんか?
自分で試すのがイイのでしょうけど、自分に違いがわかるほどのウデがあるとは思えない(w

287 :774RR:02/12/22 00:07 ID:ft51wzhg
>>286
50CCだからたいした違いは感じられない。
とりあえずやってみれ

288 :774RR:02/12/22 04:20 ID:3fbotvOM
だからさー、スロージェットって名前じゃなくてパイロットジェットって売ってるんだって!
こんなとこでちまちま聞くよりパーツ屋行けや!しつこい野郎だな
NS−1もNSR50もパーツは共通だよ、今絶版になってるわけねえだろ
なってたとしても店頭には確実にならんでるよ、デカイパーツ屋行ってわかる店員に聞け。

289 :774RR:02/12/22 04:42 ID:bLanX4WY

うるせーばか、おめぇはスレの仕切り屋か?こんなとこでコソコソ粋がってんじゃねーよチビ

290 :774RR:02/12/22 04:49 ID:TJ6gReXt
NS-1dasee
nonnnasonnnabaiku


291 :774RR:02/12/22 05:06 ID:3fbotvOM
>>289
しつこい教えて君はうざいんだよ
ちょっとは自分で行動しろ

292 :774RR:02/12/22 08:29 ID:D2EiNN2x
>>277
漏れのNS−1とR1−Z交換してくれい・・・・・

293 :774RR:02/12/22 13:00 ID:AvcfHDNF
>>291
馬〜鹿、仕切り屋もうざいんだよ、質問だろーが何だろーが
答えたい奴が教えてやりゃいいんだよ、嫌なら出て行けばいいんだよ。
ちょっとは自分で考えろ、ボケ

294 :774RR:02/12/22 13:12 ID:rN6SosHF
>>293
うるせーな、はやくスロージェット買いに行けよ!

295 :268:02/12/22 18:23 ID:7W62vE1P
あの・・・
SJほしいのは私です・・

296 :774RR:02/12/22 22:24 ID:/Tj1NQuy
>>294

ププッ

297 :774RR:02/12/22 23:46 ID:2xWT+gk3

【集え】ミニバイクレーサー 10ラップ【つはもの】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1038967516/
でも>>294が皆様に御迷惑おかけしております。




298 :774RR:02/12/23 01:58 ID:J4h3mx9V
>288〜294
 . . .:.:::::|l i| 。  ゜   ゚ 。   o  . ||==||==||==
. . .:.:::::::::! .,!     .    。     。||_||_||_
.:.:.::::::::::::| ;i|   ゚ 。 o    。   || ̄|| ̄|| ̄
:::::::::::::::::| | ゚  o     ゜      ||==||==||==
:::::::::::::::::| |____ ∧∧ _____.|| ̄ ̄ ̄ ̄
;;;;;;;;;;;;;;;;;|;i |三二三ニ.:/⌒ヽ) ニ三ニ||____
:::::::::::::::::::::      〜(___)     .:.::::::::::::::::::::::::
                       平和だねぇ…

299 :寒中らいだー:02/12/23 02:53 ID:vVN2hPs+
今さっきマイナス5度の中を4時間ほど走ってきました。
いくら回しても水温警告つかねー(あたりまえだけど)

グリップヒーター+ハンドルカバー+イボ軍手最強です。
ヘッドライト暗くて山道怖かったっす。
リアシート?部分に固定してた荷物の中の烏龍茶半分凍ってました(w
寒さより何より周りの車の視線が冷たかったです。

300 :774RR:02/12/23 04:38 ID:U22qLQA8
>>299
こっちはプラス7度くらいかな
あと1時間ほどで出ます
昨日も雨降ったから山の方が凍結してなきゃいいが

301 :774RR:02/12/23 05:15 ID:5Ll/zxMB

       ∧∧     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      (゚Д゚;)/ <  今日朝比奈に居たヤシは早かった・・・
     ⊂しーJ⊃   \____________



302 :Broken ◆G8QJrGDJQQ :02/12/23 13:10 ID:DqIxlxxj
>>299
どこのグリップヒーターつけたんでしょう?
デイトナ?

303 :774RR:02/12/24 00:34 ID:Zgo3DvUL
いつも純正の普通オイルを使ってたけど、ミショーンはウルトラGP、
燃焼オイルはウルトラGR2にしますた
贅沢だ

304 :299:02/12/24 03:57 ID:hIEXJPc7
>>302
正解っす。デイトナのミニバイク用省電力タイプ。
今のところバッテリーは無事みたいです。

>>303
俺もGR2使ってるけど、値段の割にイイと思いません?
2SUPERより軽くまわる気がする。

305 :774RR:02/12/24 11:17 ID:6rj4/CPc
折れもGR2使ってるけど、よく回ってる気がする。
ただ、白煙が少しキツイような・・・


306 :774RR:02/12/24 13:15 ID:RRM3Ga4s
ヤマハのオートルーブスーパーRS
を使ってる。GR2よりも微妙に回るかも

307 :774RR:02/12/25 02:00 ID:6tX3Q3DD
>>306
ヤマハのオートルーブスーパーRSは値段が約倍だし。

308 :774RR:02/12/25 02:16 ID:BU6a+O80
GR2
性能は悪くない。しかしあくまで純正レベルの上。
街海苔やツーリング程度ならこれで十分。

オートルーブRS 
純正だが、性能はトップクラス。
ガンガン回すヤシはコレ使え。

オマイラ、2st海苔の端くれならもっとオイルの事をしる!

309 :774RR:02/12/25 02:39 ID:WlSnkWhr
ワコーズV2R

310 :774RR:02/12/25 12:13 ID:kqBhntYR
みなさんのNS-1はどこでいくらぐらいで買いました?

漏れは解体屋で五萬だった。

311 :774RR:02/12/25 17:27 ID:GGUuhVUm
オークションからひっぱってきてもらって
3万5千だったよ。 外装はぼろぼろだった

312 :774RR:02/12/25 18:44 ID:9TVDqT9f
漏れのNS-1はバイク屋で16万円だったよ。


峠を攻めてたら吹雪になりやがった。
帰り道のコーナーはリアがズリズリー。楽しかったれす。

313 :名無し募集中。。。:02/12/25 19:31 ID:Sx+DcVLg
>>購入価格
97'ファイティングレッドを新車で25万。
その前は、連れの廃車フレームとエンジンをタダで貰って再生した初期型。
多分、初期型のほうが金かかってた気がする(ワラ
今は、POSHのCDIとZYZAXチャンバー程度でマッタリ。

>>OIL
今日はRW本店でCASTROL-TTSとSUPERZOILを買ってきますた。
普段はHONDAの2stオイル(\380-/L)なんだけどね。
…愛車にクリスマスプレゼントでつ。


というか、OILはずっと純正激安だったけど、エンジン回りで不具合でたこと無いんですよ。
むしろ、変わったもの使う今回のほうが不安(笑 <貧乏性?

314 :774RR:02/12/25 20:22 ID:kqBhntYR
極太チャンバーでいいのありますか?

315 :774RR:02/12/25 23:26 ID:RizujjVS
LIPSのザクソンためしてみれ

316 :774RR:02/12/26 01:45 ID:NvSho447
ワコーズV2Rものすごい回る。
けど高いよなー2CTで我慢するか。

スーパーゾイルってどーなのよ?

解体屋で3万。まともな見た目になるまで5万くらい。
作業は全部自分なんで工賃はタダ。でも部品(とくに外装)高いねぇ。
>>312
雪国の俺に言わせれば、雪で下山不能になる前に帰れ。

317 :774RR:02/12/26 09:48 ID:YMCv8izg
>>310
友人から95年式丸目2灯を12万で。

318 :774RR:02/12/26 16:04 ID:Gauiywzq
age

319 :774RR:02/12/27 00:10 ID:yYIw8aaY
個人売買で5万

320 :ac12:02/12/27 01:09 ID:Yv2KHlbZ
今日仙台の南海で原付4人組を見た。
うち2人がNS-1だったな。

外気温は0度だ。根性あるよなー。
珍走ぽい奴らじゃなかったんで、心の中でガンバレとエールを送っときますた。

ヤマハのオートルーブSuperRS買うてきた。
そのうち投入してインプレしてみますわ。

最近ちょっとスズキアクロスが気になってる。中古相場の安さとかが。
ここで聞くのもアレだが、どんな感じか誰か教えてくらさい。

321 :774RR:02/12/27 04:55 ID:nyA9S2on
スヅキはヤメトケ

322 :774RR:02/12/27 06:50 ID:RQ1Rod+Z
添加剤の性質、ならびにそのメリットとデメリットを知らない奴は
使わない方がいい。最悪、エンジン故障する場合もあるんだからな。

基本的に添加剤は好調なエンジンに与えても効果はまず体感しない。
へたり気味で困ってる奴はリスクを承知の上で使ったらいい。

323 :320:02/12/27 07:38 ID:srD+xCMg
>>322
2ストオイルの話題だけど、オイルは入れないより入れた方がいいよなぁ。
それともスレ間違って誤爆かな?

324 :Broken ◆G8QJrGDJQQ :02/12/27 08:42 ID:8svmrhlS
最近殆ど乗ってないなぁ。
>>304
デイトナでしたか。ありがとうございました。
私はオイルは色々試してエンジンはウルトラ2SuperFINE。ギアはウルトラUです。

>>310
遥か昔に定価から2万ぐらい引いて買った。
もう10年か・・・
金かからんバイクだ。

>>323
ZOILとか書いてた人がいるからじゃないかな。
あれは問題ありとする人は結構多いし。




325 :774RR:02/12/27 13:35 ID:MYTC0cYP
添加剤で調子が良くなるんだったらバイク屋は不用だ。
そんな物でメーカーの開発技術に敵う訳が無い。と俺は想う。

326 :774RR:02/12/27 14:08 ID:wPD2gIwK
>>323
>オイルは入れないより入れた方がいいよなぁ。
何を言いたいのかよくわからんが。
NS1にオートルーブを入れた方が性能が上がるのか?と聞いてんのか?


327 :免許取りたて:02/12/27 19:56 ID:HBohEOoR
ns-1買っちゃったー♪

328 :774RR:02/12/27 21:00 ID:SsBS5V85
捕まるなよ(藁
基本的にレーサーレプリカタイプの原付は走ってるだけで
目をつけられるようなものなので,まずは公道の雰囲気を
読めるようになりませう.

329 :774RR:02/12/27 21:16 ID:kf5uPSdn
誰か
N1のホイール 黒 タイヤ付
かわねーかい?


330 :774RR:02/12/28 00:42 ID:lZhCUWaT
>>328
地域差も激しいが、普通の原付よりちょっとだけ大きいNS-1は、原付として見られにくいという
アドバンテージもあったりする。
NSR50、CRM50とNS-1で一緒に走ってたとき、Nチビだけ捕獲された経験アリ(w

白バイの巡航速度が大体時速60〜70`程度なので、このくらいのスピードで走ったほうが、
同一進行方向の白バイに遭遇しにくいと思うよ。

リミッタ外して普通に80キロで捕まったら、50キロオーバー。12ポイントGet!一撃必殺ですな。
ペナルティは20,000円〜となっております。怖くて乗れねーな。
となると2種化か。

>>329
欲しい。前後セット3000円くらいでどーかひとつ(w

331 :774RR:02/12/28 05:33 ID:D9FBPWBJ
二種化すると逆にこれほど安全性の高いものもないな
クルマの流れをリード出来るぎりぎりくらいの動力性能
軽いのでブレーキ効く
最高速出ないので免許にも優しい、良いね

332 :774RR:02/12/28 08:10 ID:7UHgdn24
>330
> 地域差も激しいが、普通の原付よりちょっとだけ大きいNS-1は、原付として見られにくいという
> アドバンテージもあったりする。

それ危険な思いこみだよ。
白バイっつーか警察も馬鹿じゃないんでしっかり車種別でマークしてます。
複数の内一台捕まったってのは全部はしょっぴけなかったor見せしめで
一番目立つのを捕まえたと思った方がいいかと。

よく「NS-1が中型に見える」とかって話を聞くけど、それはあくまで素人目に
見たときだけでバイクに乗り慣れてる人間から見るとホントにわかりやすい
くらいに見分けがつくよ。
走ってるときの音からしてよく聞くと結構違うしね。

333 :774RR:02/12/28 08:17 ID:7UHgdn24
いずれにしても原付の取り締まりに関しては
「気づかなかった」じゃなくて「気づいてるけど見逃してくれてるだけ」と
考えておいた方が良いかと思われ。


334 :774RR:02/12/28 10:44 ID:AzrmAwz9
>>330

前のみです。
3000円ならヤフオクに出したほうがいいかも・・・。

335 :330:02/12/28 11:50 ID:e6aoy4yb
>>332
まーあくまで運が良ければ、って事ですね。NS-1が知ってる人なら
原付以外の何者にも見えないのは重々承知しています。
100メートル離れてても、NSR250なのかNS-1なのかバッチリ判別できると
思いますし。

ただ、お巡りさん(交機の人じゃないと思うけど)に中型と間違われたコトも
実際にあったんで…

あと、一般車輌は原付相手だと、ムリな追い越しとかイヤガラセをしがちですが、
ちゃんと走れていればNS-1はこういう事されにくいとも思います。

とりあえず、死角に入られないようバックミラーに注意しましょう。
左ミラー取り外しなんて問題外ですよ。

336 :774RR:02/12/28 13:08 ID:C6KREgts
>>331
あくまで小型なり中型の免許を持っていればの話だけどね。
原付一種の免許なのにボアアプする奴もいるしな。

337 :774RR:02/12/28 19:22 ID:3QEMuWLy
車の免許をとっても車は買えなかった高3の夏・・・
バイク好きの友達につれられて、勢いで買ったエヌワン。
その面白さにどっぷハマるも、金も時間もなくてロクなメンテもできんかった。
夢も叶い、社会人になって、単車にも乗れるし、
エヌワンに関してはメンテもきっちりやってるし、
金で済む問題なら全部解決できる余裕もできた。
もちろん乗り換えが早いと、何度説得されたがわからないが。

原付のクセに、今はほとんど詐欺みてーな値段で取り引きされてるよね。
性能と値段考えるとマジ詐欺だと思うよ。
でもさ、性能じゃなくて、面白さだったらマジ最高だよ。
400とか大型にはない楽しさがあるかんね。
コイツの価値の80%は2stレプリカで、残りはメットイン。

338 :774RR:02/12/28 20:46 ID:sQ6pdl72
大型や400で楽しむっても遊ぶ速度域が違うわけだしな。
100ps超えるバイクを原付のエンジンのようにどこでも回せるってわけにはいかんし。
街乗り程度なら十分。

339 :Broken ◆G8QJrGDJQQ :02/12/29 09:48 ID:LApDJ3Mj
後期型のリードバルブって前期型より良いのかな?

340 :774RR:02/12/29 12:18 ID:6ocIS7Hn
常に8000〜11000くらい回してるから如何にも忙しないが、
このある意味厨房的に回すのが楽しいのだ

341 :774RR:02/12/29 12:25 ID:OzEB766j
>>339 どうせブン回せばリードバルブはあまり意味がないからねぇ。
逆にどれだけ抵抗にならないかでそ。
ドイツのボイセン製ラドバルブでもあれば下から上までイイらしいけど、
純正の差なんて微々たるもんだと思うよー

342 :Broken ◆G8QJrGDJQQ :02/12/30 00:34 ID:5QTlYNgS
>>341
もうそろそろ寿命なので換えようと思ってたので聞いてみました。
同じなのもアレなんで換える時は試しに後期型にしてみます。
ありがとうございました。


343 :774RR:02/12/30 01:22 ID:OARMPinK
へたり気味だ、添加剤でも試すかな

344 :774RR:02/12/30 01:38 ID:kKKcmenh
このレプソルカウルカコイイ。カッティングシートでがんばるかなぁ…
http://www.hw-passage.co.jp/data/import/nsr/nsr.html

345 :774RR:02/12/30 02:43 ID:odjSAS5w
ttp://www.aa.alpha-net.ne.jp/nsrmini/ns-1.htm

NS−1(;´Д`)ハァハァ

346 :774RR:02/12/30 21:18 ID:OWEaQv4U
このNSRはどこのホンダが生産してんだ?イングランド?
にしてもNSR125のやる気の無さはホンダらしいな。


347 :774RR:02/12/31 01:14 ID:gFDjIUfM
大晦日age

348 :774RR:02/12/31 12:43 ID:dJFDAHy8
大晦日に塗装します

349 :774RR :02/12/31 14:35 ID:RkMKgr/o
>>346
でも見た目はカコイイ
特に顔とスイングアームが

350 :774RR:02/12/31 23:40 ID:Fo8wMzKB
NS-1、今年もありがとう

351 :774RR:03/01/01 00:15 ID:zRSoTNJR
NS-1、あけおめことよろ

352 :774RR:03/01/01 14:46 ID:s3k5+ixD
よくよくおもえば絶版車なんだよな。
今年はもうちょっと大事に乗るよ。
また1年ヨロシクナー。

353 :774RR:03/01/01 19:29 ID:Hjrtdkc1
今より太めのタイヤを履かせたいんですけど、どのくらいのサイズがベストでしょうか?

354 :774RR:03/01/01 19:34 ID:TR5YBR11
シートカウルがガソリンのフタのあたりで左右ズレてきた
で、外してみたら接続のツメが折れてた
別にコケた記憶は無いのにな

355 :774RR:03/01/01 19:41 ID:TR5YBR11
>>353
ずばり前100、後ろ110 要するにワンサイズアップが
良いと思われ。
それ以上だとフェンダーやチェーンカバーを外したり
加工しなければならない。
何よりリムに比べてタイヤが極端に太いと、装着出来ても
プロファイルっていうのか、断面の形状が大きく狂って
くるから良くない

356 :774RR:03/01/01 19:45 ID:WFGFM9Sd
タイヤ細いと、高速走行(といっても7−80キロ)のときよろめきますね


357 :774RR:03/01/01 19:46 ID:vamAzgvd
>>335
一般車両が原付とかなんとか区別つくわけないじゃん。
リッターでも煽られるのに・・・
かわいい妄想だな。
だれだって、自分の愛車は特別なもんさ。


358 :774RR:03/01/01 22:47 ID:FJH/zWOG
図体ばかりがでかくて中身が小さい事を何て言うか知ってんの?

359 :774RR:03/01/01 23:39 ID:J6ouOLaw
新春3社参りツーリング行ってきました
全行程270km
渋滞時はすり抜け、バイパスは80km/h巡航
快適でした
NS-1は最高っす

360 :774RR:03/01/02 00:51 ID:bxHrWMJZ
ゼロハンミッション総合スレにすごい情報があったので、一応転載しときます。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b30253442

361 :774RR:03/01/02 10:06 ID:tCUen1mC
>>358
猫に小判


362 :774RR:03/01/02 18:39 ID:de3eZvji
>>360
リンク踏んだ形跡あったから飛んでみたら
オークションスレで既出ネタだった

363 :774RR:03/01/02 23:16 ID:EUmzywFP
>>357
原付(スクーター)よりは煽られ難いってだけじゃないの?
実際にはNS-1に乗ると流れに乗って走れるので煽られ難いだけという罠。

364 :774RR:03/01/03 01:17 ID:Tiii3Exm
>>363
DQNには煽られるようになります。

365 :774RR:03/01/03 07:39 ID:ZCSB7P/Q
エンジンの性能的に流れに乗れて、煽られ難いのはいいんだけどね。
路面が荒れてる国道で60〜80km/hで車と走るのは恐怖だったよ。
夜間で直前まで路面の様子が判らないし。
ワケわかんない轍や継ぎ目(トラックの重さで陥没してる?)が
10数センチの高低を縦横に作ってて、スピード出してるとサスの
ストロークが足りなくて曲がりきれなくなりそうだった。
「頃す気か?」と半笑いになったよ。
ニーグリップに異常に力が入ったらしく足が相当疲労してた。

366 :774RR:03/01/03 23:35 ID:Fxq+SyTA
ここ見ると、NS-1で80Km出して走ってる人とか結構いるみたいだけど
一発免停になるんじゃないの?
30Km規制なんだから。

367 :774RR:03/01/03 23:39 ID:Fxq+SyTA
あと、NS-1がいくらスピードが出るからって自分が知る限り、今まで
1人も中型と勘違いした人とかもいませんよ。
ナンバープレート見るまでも無くエンジンの音とか、タイヤの細さで皆
分かってたよ。
単車の免許が無い人でも


368 :774RR:03/01/04 00:03 ID:rtXKdK/j
>>36
そりゃそうだ。
中型知ってる人なら、原付のしょぼさは見ただけでわかる。
中型知らない人は、NSー1見ても"バイク"としか思わない。
だから、一般人が、
NS−1を見て、「これ400?」なんて言うとは・・・
オーナーの微笑ましい妄想だよ。


369 :774RR:03/01/04 00:06 ID:zL5VdJT6
RS50くらいならそうでもないみたい。

370 :774RR:03/01/04 00:08 ID:tnrUajjc
夏休みのバイト代でNS−1買おうと思ってるんですけど・・
初心者なんですけど中古でNS−1買う時気を付ける点とかあります?

371 :774RR:03/01/04 00:11 ID:4ph39Vw7
>>366
てか50km/hオーバーは逮捕ですね
日中は警戒できるけど夜は白バイもパトも判別し辛いから危険。
いずれにしても無闇に飛ばす人は即捕まるでしょう。
一車線で流れに乗るしかない場合でも厳重な警戒が必要。

>>367
中型云々じゃなくて原付とは思わないという事でしょうね。
「原付だけど」「えぇっ?」みたいなリアクションはデフォルトだから。

372 :774RR:03/01/04 00:12 ID:rtXKdK/j
>>370
初心者は新車のがいいぞ。
ヤマハあれにカウルつけろ。


373 :774RR:03/01/04 00:15 ID:tnrUajjc
>>372
ヤマハのなんですか?
50ccでお勧めあります?

374 :774RR:03/01/04 00:18 ID:Y5hlJaDr
>>366
30キロ以上の速度超過は赤キップで
・一発免停・罰金他界・家裁で前科者 ネ。

50キロや60キロオーバーだと罰金五桁じゃ済まなくなるかも♪
免停講習もぼったくりですからなぁ。

375 :774RR:03/01/04 00:19 ID:Y5hlJaDr
あらやだ被ってるわン

376 :774RR:03/01/04 00:21 ID:0Ktl3NlY
>>373
RZじゃね?
しっかし、NS−1なんて珍予備軍の乗るバイク。

377 :774RR:03/01/04 00:25 ID:4ph39Vw7
あと覆面って本当に居るんですよね
3車線の左をいつものように50km/hくらいで流れのままマターリ
流してたらスクーターが60km/hくらいで抜いていった
そのとたん直後に居た車がパトランプ点けて凄い勢いで追っていって
スクーターを捕まえた。
まったく気がつかなかった。ガクブル

378 :774RR:03/01/04 00:43 ID:+G9Y4Zx6
NS-1
リアル工房のころは憧れたもんだ・・・
免許取ると警察→即停学or退学だったので手に入れられなかったが。

さて、懐かしいエピソードをひとつ。今を去る3年前。
某河口湖大橋(有料)での一コマ。因みに、漏れNSR。友人NS-1。

漏れ:「スミマセン、後ろのバイクと二台一緒で〜」
料金所のおっちゃん:「お、中型二台な。」
漏れ:「いえ、違いますって・・・後ろ原付ですよ(^^;」
おっちゃん:「ほんとかい?じゃぁ後ろは10円ね〜」


後ほど 
友人:「何話してたの?」
漏れ:「いやー、おっちゃんが原付だってわからなかったみたいで・・・」
友人:「w。時々あるんだよね〜」

因みにその晩。
その友人のオヤジから:「それってナナハン??」
漏れ:「(^^;・・・」

なんか価値観おかしいぞみんな。

379 :774RR:03/01/04 00:51 ID:eFhwi3YQ
>>370
初心者なら信用出来そうなお店で買おう
普通の中古買うのと同じだけど、特にNS-1だからと言うなら
・シートカウル(と中のツメ類)は割れてませんか?
・CDIはノーマルですか?(リミッターカットされてる率は非常に高い
 と 思われるので、知らずに後で二重に買ってしまわないよう)
・腰上の交換などもいずれ頼みたいのですが、幾らくらいですか?
 (走行距離によってはそのうち必要だからね)
・ノーマルですか(w
 (パーツが豊富だからといって最初から改造車はキツイ)

380 :774RR:03/01/04 00:52 ID:IHsC2KQc
378
バイク知らない人にはNS-1って中型に見えるみたい
俺の兄貴も
「ん?お前CB400SF買ったのか?」って
どうやら知ってるバイク名はSFだけだったらしい
・・・カウル付いてまんがな。(w

381 :774RR:03/01/04 01:06 ID:eFhwi3YQ
NS-1持ってるのに、十数メートル離れたRVFを正面から見た為、
おっNS-1だと見間違えたおれは逝ってよし?

382 :378:03/01/04 01:09 ID:+G9Y4Zx6
>>381
それは俺もよくあるw

あのヘッドライトの位置は独特だからなぁ・・・
対向車線から来ると正直判別つかないよ(^^;
RVFもかなりコンパクトだしね。

383 :774RR:03/01/04 01:19 ID:IBFs/QFU
N1が一般人(例えばオカンとか)に見られた時に
「原付には見えないね」と言われたよなんて事が
コレほどまでに確認し合っているスレというのも笑えるな。

384 :774RR:03/01/04 01:27 ID:5EmDTHM2
>>383
うむ、執拗に「原付に見えない...なんて事は無い」と
わざわざNS-1スレで力説する妄想くんが一人いるからな

385 : :03/01/04 01:36 ID:bZngZGvk
めちゃ原付じゃんw
RSならわかるけど・・・

386 :774RR:03/01/04 01:37 ID:5EmDTHM2
>>385
早速来た(プ

387 :774RR:03/01/04 01:55 ID:IHsC2KQc
>381
二段階右折でRVFの隣に並んでしまった時は恥ずかしかった・・・

388 :774RR:03/01/04 09:53 ID:meAqnT0g
RS50はバイクわかる人間でも
125くらいに見間違えるね

389 :774RR:03/01/04 10:57 ID:kSlnUvTn
知り合いで250だと思ってた香具師いたよ。

390 :774RR:03/01/04 13:05 ID:ptbYTJKf
思ったよりデカイのはNSR50かも
イメージの中ではポケバイちっくな印象なのに、実物は割と大きい

391 :774RR:03/01/04 13:22 ID:LAKwvovr
「原付に見えない」事がNS1の自慢じゃないんだからいいじゃん。
車体が大きくてワンクラス上に見えても結局は原付に過ぎないんだから。

見栄を張ってもしょうがない。

392 :774RR:03/01/04 13:48 ID:84QQMJJ/
>>358
木偶の棒

393 :774RR:03/01/05 01:28 ID:clmFJzM5
前傾キツくないし、大きいからツーリングは楽だな
90km/hくらい出るから左車線の流れには十分乗れるし
しかし異常にシートが低いんだよな

394 :774RR:03/01/05 02:02 ID:gRRu+i/G
>>393
オイラはスクーターから乗り換えなんで、最初は「前傾キツっ!」とか思った。
最近ようやく乗りこなせるようになってきたら、今度はハンドルが高くて気になる。

シートも低すぎるからか、ヒザまがりすぎて疲れる。
シートにあんこ盛っちゃったら全体的なポジションが崩れるかな?

395 :774RR:03/01/05 02:03 ID:ajMn4qGN
50offのが大きいし、マグナのが長い。

スクーターよりはブタだけど、
YBとか便利と比べてもそう変わらない。


396 :774RR:03/01/05 13:55 ID:BwHdnvPP
数百キロの旅行を車と同じようなペースで行って帰れたり
した時は、原付なのにすげーなと思う

397 :774RR:03/01/05 14:06 ID:Pzf24VQn
高速使ったり上位のバイクでツーリングに行けば、また違った
世界が広がってるんだがな。
NS-1でのツーリングも結構良いもんだ。
漏れもあちこち旅行したよ。

398 :774RR:03/01/05 20:42 ID:p30V2lQm
>363
一般車に煽られにくくなる代わりにやたらとDQNなスクーターに
まとわりつかれたりしますな。
ぱっと見た感じにわか改造しました系の小僧が喧嘩売りたがる。
結局そのあとミラーの中で点になってるんだけどもw

399 :774RR:03/01/05 20:46 ID:p30V2lQm
>384
執拗かどうかはわからんが、それを理由に取り締まりとかから
逃れられると思ってるのは危険な妄想なので注意せよってとこだな。
変に神話めいてきて本気で信じてる香具師も多いようなので。
N1をけなすつもりは毛頭無いよ、漏れも原付レーサーレプリカ乗るし。


400 :774RR:03/01/05 22:30 ID:yypzdWXy
スレ違いだけど、勝負してくるスクーターの中にアイドリングがやたら
高いスクーターがいるよね。
6000〜7000くらいか。
あれはどういう方向の改造をした結果の副作用なんだろうか?

401 :400:03/01/05 22:35 ID:yypzdWXy
やっぱりスレ違いなんでスクータスレで聞いて来ます。

402 :774RR:03/01/05 23:38 ID:JckBJPK8
>>400
軽量クラッチ+強化クラッチスプリング入れれば
そんな感じになるね。

でもそんな改造して街乗りする奴は滅多にいないと思うけどw


403 :774RR:03/01/06 19:54 ID:xOH2JSlO
NS-1にFTRのメータを移植(?)することは可能ですかね?
正常に使いたいのですがどうでしょうか。

404 :774RR:03/01/06 21:34 ID:pDuc9kGf
>>402
それではならないでしょ?
大体アイドリングで6000もあったら発進してしまう罠
>でもそんな改造して街乗りする奴は滅多にいないと思うけどw
街乗りに適した改造かと・・・・出足早いしね

405 :774RR:03/01/07 01:28 ID:IonjG2+g
>>398
何キロ出てる?
>>403
問題無し。普通に使えるよ。

406 :Broken ◆G8QJrGDJQQ :03/01/07 02:16 ID:rG2rCUHQ
>>403
機械式のメーターはメーターケーブルの回転数と速度の関係が決まってるので使えちゃいます。
でもメーター照明ランプとかはACだったりDCだったりするので注意が必要です。

407 :774RR:03/01/07 22:43 ID:DhSEqzUm
>>406
メーターの照明注意って、
んなもんめったに違わないでしょ
現行のRZにもFTRのメーターつくし

408 :774RR:03/01/07 22:55 ID:KaBl+DL3
初心者なんで分からないんですけど、チャンバーを交換したら必ずキャブのセッティングもした方がいいのですか?


409 :名無し某:03/01/07 22:59 ID:i0mSs3AX
>406
タコメーターは各車共通のギア比じゃないので使えない可能性あり

410 :774RR:03/01/07 23:18 ID:5207s4/E
>>408
チャンバーぽん付け程度だと特に必要無し。
もちろん1万回転超えた域を多用する乗り方なら
焼き付きに気を付けて監視しなくてはいけないけど。
エアクリーナーボックスを取ったりしたら要キャブセッティング。

411 :774RR:03/01/08 00:01 ID:s7XE8Ygh
NS-1のブレーキホースの長さと、ピッチを教えていただけませんか。
メッシュホースに替えたいので。

412 :Broken ◆G8QJrGDJQQ :03/01/08 01:19 ID:bJwy3uYM
>>407
そういや照明だけなら単なる電球が多いので
ACだろうがDCだろうがあんまり関係ないですな。

ところでFTRのメーターってなんかイイ事有るの?

413 :774RR:03/01/08 05:00 ID:AiTLj9iR
俺403じゃないけど、FTRのメーター移植考えたことはある。
たしか120km/hまで刻んであって実用上充分なスケールなのと、トリップメーターも
装備してたハズ。
径がNS-1のタコと同じなら付け替えても違和感なく収まるんじゃねーかなぁ。
径同じだっけ?ヘタに高価な社外メーター付けるより良くないかなぁ?

414 :403:03/01/08 11:17 ID:rYC5ErXo
>>412
413と全く同じ考えでして。。
社外メーターって160(?)くらいあって実用的じゃないんですよね

415 :774RR:03/01/08 13:54 ID:QiHuTENZ
>>414
140じゃだめ?

416 :774RR:03/01/08 20:45 ID:I0minufa
>>403
もしつけたら報告おねがいします。

FTRのメーターの値段によっては俺もつけようかな

417 :413:03/01/09 00:07 ID:D1sDPba/
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b30524260
黄色いフルカウルカコイイ!と思ったら付けてるメーターFTR用じゃないか!

メーターの外側のケース外してインジケーター類を取っ払えばもっとキレイに
収まるんじゃないかと思ってみたり。
俺もFTRメーター流用やってみるかなぁ。未だに純正60kmで120kmシールも貼ってないし。

418 :774RR:03/01/09 00:21 ID:Dk6XL7yJ
メーターの針の反対側(短いやつ)が40だったら100だろう。
そんなかんじでテキトーに計ってみるテスツ。

FTR用かー。
モレもホスィ。

419 :774RR:03/01/09 23:56 ID:LpPs3g5J
96年式の(二つ目型)NS-1に乗っておりますが、
ヘッドライトを2つのうち、1つずつON/OFFできるようにしたいと思っております。
NS-1のヘッドライトのハーネスって3本、線が走ってますよね?
どの線をスイッチにかませればいいのでしょうか?
できれば何色の線を・・という風に教えて下さいです。お願い致します。


420 :774RR:03/01/10 00:18 ID:pY4J94oC
>>419
教えてクン全開だな(w

3本の線はそれぞれハイビーム・ロービーム・アースだ。
どれか1本切ると両目のハイ・ローのどちらか、アース切ると両方とも点かなくなるよ。
というわけで、切るのはそこじゃない。

切りたい方の電球の直前のアース側にスイッチを付ければそのスイッチで
ハイ・ロー両方とも消すことができる。

最近のSS車はロービーム片目のみ点灯が多いから真似したいのかな?
俺のはロービームにすると片目点灯だよ(要は電球切れだYO!)

421 :774RR:03/01/10 04:26 ID:biM5pdwD
暖気に時間かかりすぎるぞage

422 :774RR:03/01/10 05:35 ID:sjh6Vl6i
10年位前のN1の改造内容で良ければ参考程度に
一番手っ取り早いのはN8エンジン積んでチャンバー(BRDがおすすめ)いれてキャブをPWK20か24パイを入れる。
金に余裕があればアウターローターいれてどっかの100CCボアアップキットいれてPWK28パイをいれる。
それだけやればメットインのところにNSR250のタンクを付けて走れる。
今のネイキッド知らんけどホンダのメーター類は無加工でつく。
ちなみに俺はCB400SFのメーターとライトつけてZEPのシートとテールカウル付けてた。
もちろん白ナンバーで走ってた。

423 :774RR:03/01/10 15:47 ID:k19M+glz
>>422
偉そうに犯罪行為を語らんでください。

424 :419:03/01/10 19:38 ID:YFq6rIts
>>420
ご丁寧にどうもありがとうございました。
感謝します。

425 :774RR:03/01/10 19:44 ID:E5KlxGYh
>>422
AC12がベースでNSRのタンクにゼファのシートを想像すると激しく・・(ゲラゲラ

426 :774RR:03/01/10 21:36 ID:sjh6Vl6i
>>423
この程度の改造で犯罪行為とは???
あなたはいったい?理解不能。
>>425
まあ時代だね。でも今誰もやってないの?
結構いたけどね。

427 :774RR:03/01/11 01:05 ID:BwDL0qC+
>>426
>>422は少なくとも80cc以上のエンジンを積んで、白ナンバー(=50cc登録)で乗り回すような事を書いている。
これは虚偽登録および脱税にあたる。立派な犯罪。

428 :774RR:03/01/11 01:55 ID:rqxu5gLF
>>426
そらーまずいに決まってんでしょ。
「もちろん白ナンバー」なんて、自慢するような事じゃないんだから。
DQNと呼ばれてもオカシクナイ。

429 :774RR:03/01/11 07:41 ID:PjM0VySc
排気量UPは免許取ってからにしる

430 :774RR:03/01/11 08:31 ID:9GdTmSK2
糞ダサい原チャでいちいちスレたてんなや!

431 :774RR:03/01/11 10:51 ID:oxqCZjfL
NS-1でのお勧めのタイヤは何でしょうか?
前後輪セットで教えてください

432 :774RR:03/01/11 11:05 ID:oxqCZjfL
age

433 :774RR:03/01/11 12:04 ID:8w8Duxq5
>>428
自慢してる訳じゃないけど確かに書くことじゃないよね。
まあいいじゃん10年も前なんだからさ。
でもこの時は排気量UPなんて当然の改造だったんだけどね。
時代の差を激しく感じる。で、DQNって何?

434 :774RR:03/01/11 12:25 ID:dx6n115C
ドラえもん Q太郎 忍者ハットリくんの略。
お前みたいな(以下自粛

435 :774RR:03/01/11 23:36 ID:EPgGyk7v
>>431
ダンロップTT900GPかGT501
普通は前後同じ銘柄のタイヤを履く
TT900GPは定番ハイグリップタイヤで、おれも履いてる
GT501はもう少しロングライフ側に振った性格らしい
...タイヤスレってまだあるのかな

436 :774RR:03/01/12 03:03 ID:nVgNQbjZ
てかとりあえず反減るでN-1ノルナ


437 :774RR:03/01/12 21:30 ID:ILat6exU
第*京浜の陸橋で70km/h超えてるのに煽られた
仕方ないので全開で引っ張ったら90km/h出た
こんなにスピード出るもんなんだな
スクーター時代からは考えられない
しかも怖くないし

438 :774RR:03/01/13 00:20 ID:i5wvfOoq
漏れがそのN1モンキーでブチ抜いてやるよ。

439 :774RR:03/01/13 00:30 ID:xowjdFXp
>>438
いくらぐらい盆栽に注ぎ込んだの?

440 :774RR:03/01/13 01:44 ID:t9AULBL+
左車線を流れに乗って走ってるのに、あてにしてた前の車が右車線に
移動するもんだから、前がかなり空いちゃって後ろの車に詰められて
逝くしか無いケースはあるよね
前の車も後ろがバイクだとウザイから車線を変えるのかも。
本気の車にはかなわないと解ってるからこっちは後ろをついて行きた
いのに、あからさまに左ウインカー出されたり手で前へ逝けってやら
れる事も結構ある。
峠の登りが辛いNS-1なのに、窓から手を出して前へ行けとやられた時は
困った。首振って拒否したよ(w

441 :774RR:03/01/13 01:59 ID:H0wt/hM6
NS-1のネイキッド仕様を買おうと思っているのですが、カタナのカウルは付くでしょうか?
実際にやってる人とかいます?

442 :774RR:03/01/13 02:34 ID:4+g9JqCz
そりゃやろうと思えばどんなカウルだって付くよ。
まさかポン付けできるかも?とか思ってないよな。
加工する手間なり、バイク屋にまかせるなら工賃なりに糸目をつけなければなんだってできる。

そういえばカタナのヘッドライト付けたモンキーを見たことあるな。



443 :774RR:03/01/13 11:36 ID:YmOIs/UU
NS-1にNSR80のエンジンをつけて小型二輪登録をしてる方います?
エンジン代と改造費でどのくらいかかりますか?

444 :Broken ◆G8QJrGDJQQ :03/01/13 18:24 ID:u0YOc0RU
>>441
50ΓかWolf50にカタナのカウル付けたのを見た事があります。
ステーを工夫すれば付くんじゃ無いですか。面倒だと思うけど。

445 :774RR:03/01/14 00:28 ID:XPBIsZY0
他車のカウルもいいけど、ステッカーを上手く使ってレプソル化もいいね

446 :774RR:03/01/14 00:43 ID:WK3w/Bun
>>445
俺やったよー。ステッカーじゃなくて塗装だけど
かなり根性いるからやる人は覚悟決めてやろう(w
参考までにカラーレシピ。
・ブルー・・・日産純正ベルベットブルーパール。
・オレンジ・・カンペハピオラッカーのオレンジに
 同オレンジエロー重ね塗り。
・レッド&ホワイト・・トヨタ純正ピュアカラー


447 :774RR:03/01/14 02:17 ID:yj1/FSgF
昔流行ったNSRとかNS-1用のアッパーカウルのシールドが族の風防みたいに
前に傾いている奴はまだ何処かが販売しているのでしょうか?

448 :443:03/01/14 09:34 ID:kTG8JvUe
過去レスを読むと技術的に80ccにできないこともなさそうですが、
なんか無理そうですね。
それと、小型二輪としての登録も審査が厳しい自治体もあったりして
これまた難しそうですよね。
それに私自身も黄色ナンバーをつけたNS-1を街で見かけたことは1度も
ありません。簡単にできるのなら1度くらい見かけてもおかしくない
ですものね。
法定速度が60キロになって二段階右折の呪縛からも開放されると思い
ましたが考えが甘すぎました。
素直に金ためて125cc買いたいと思います。

449 :Broken ◆G8QJrGDJQQ :03/01/14 13:18 ID:KnuazS8n
>>447
ttp://www.af-asahi.co.jp/wind/style/ride.htm
これですか?
>>448
うちは簡単でしたね。
市役所行って聞いたら申請書類の見本までくれて
どうすればいいか説明してくれました。
実際に見るのはスクーターが殆どですけどね。


450 :774RR:03/01/14 13:40 ID:YCLTtTN4
うちのとこは酷いね
49ccって書くところを63cc
って書くだけでできるよ。あれなら
124ccでも登録できるよ・・

451 :774RR:03/01/14 14:16 ID:XjQx+lK/
>>446
見たいッス。うpしてもらえるとうれしいなぁ。
俺はNチビレプソルやNSR150SPみたいな「緑×オレンジ×白」で考えてますけど。
アッパーカウルは何使いましたか?
>>448
期待通り60km二段階免除になります。きちんとボアうpして正式な手続きを踏んで登録
すれば違法性は無いと思いますので、がんばってみてください。

452 :443:03/01/14 15:06 ID:kTG8JvUe
>>449-450-451
レスありがとうございます。
意外と簡単にできる自治体もあるんですね。
450のお住まいのところならバイクになんの手を加えなくても
小型二輪車いっちょあがりですよね。
やってる人を見かけることがほとんどないので難しいとは思いますが
二輪免許がある人は黄色ナンバーで乗った方が絶対おトクですからね。
もし、チャレンジした方いましたらレスして下さい。

453 :774RR:03/01/14 15:15 ID:mDcQV6Um
今、NS-1かTZR50RかアプリリアRS50のいずれかを
買おうと迷っていますが、やはりNS-1がいいですかね?

454 :378:03/01/14 15:42 ID:yTQEbiT3
このスレの住人さんには悪いけど・・・
俺だったらRS買うかな・・・
一番走って楽しいのはこれじゃないかと。

でもメットインは非常に魅力的でもあります。
使用用途に合わせて選んだら良いのではないでしょうか。

455 :446:03/01/14 16:24 ID:WK3w/Bun
>>451
アッパーカウルは一型純正にスリット入りゼッケン。
Nチビ系のグリーンだったらホンダ純正の
コーラルブルーメタリック?(うろ覚え)
がぴったりだと思うよ。
オレンジは446に書いた組み合わせがバッチリだと思う。
普通のラッカー系だけど上からウレタンかければ問題なし。
注意する点は塗る順番、サフ→白→オレンジ→赤→ブルー
の順に塗れば修正が楽。REPSOLの文字はあらかじめ切り抜いた
カッティングにペーパー掛け→サフ吹き→車体のブルーを
塗れば車体と合わせられる、そんなこんなで時間さえかければ
かなり綺麗に出来ると思う、451氏がんがれ!!

俺の?頑張っただけあってかなりカコヨクできたんだけど・・
カ ウ ル 盗 ま れ ち ゃ っ た ん だ よ う
写真撮っときゃよかったよ・・長文スマソ。

456 :774RR:03/01/14 16:53 ID:kjD9s6SY
>>455
うわ・・かわいそ。。
ご愁傷様です

457 :774RR:03/01/14 22:16 ID:mDcQV6Um
>>454
453です。なるほど、走り重視ならRSですかね、やっぱり。
NS-1以外はセル付きなのが魅力ですが、メットインの
便利さは捨てがたい。
今一度熟慮します。

458 :774RR:03/01/14 23:36 ID:2dOLqfoO
走り重視ならTZRのほうがイイと思う。

459 :451:03/01/15 00:17 ID:c8qZFT/6
>>453
基本走行性能で見れば、NS-1は他車に劣ると思う。
しかし、同じ50ccなので、極端な性能差は無いが。
NS-1はセル無いけどメットインがあるので街乗りスクーター的実用性がある。
ポジションもレーシーさが抑えられてるので、ツーリングにも向いてる。
でも、実車を見て最終的に気に入ったのを買うのが良いかと。

>>455
うわ、盗まれちゃったんですか…
俺もフルカウルのNS-1乗ってますけど、カウルの盗難の心配をしたことはないですね。
ガムテープ全開だし。よっぽどスゴイ出来だったんでしょうねぇ。
もしヤフオクに出てたりそこらへん走ってたりしたら報告しますね。

460 :774RR:03/01/15 04:19 ID:f9fsoa+b
>>453
街乗りやツーリングならNS-1がいいよ
パーツや情報も豊富だ

461 :774RR:03/01/15 08:10 ID:UUbmZLHO
あまり煙の出ない2ストオイルは、何がお勧めですか?

462 :山崎渉:03/01/15 08:40 ID:0MrZOf+s
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

463 :774RR:03/01/15 17:07 ID:ZDcdS88E
>>449
カブとかDQNのつけるような「風防」じゃなくって、
NSRとかのアッパーカウルのシールドが前に傾いてたり、以上に長いもののことなんですけど。
バリマシとか昔でてた…

464 :774RR:03/01/15 19:23 ID:5IB8yUuA
>>463
たしか単車のスクリーンをつけるとあんな感じになるよ

465 :774RR:03/01/16 01:59 ID:u0RcUONQ
age

466 :774RR:03/01/16 05:56 ID:EmjNxCk8
>>463
あれは、88年式NSR250用の純正スクリーンを付けてるだけ。

467 :774RR:03/01/16 14:25 ID:+y5gzaKM
>>461
普通にホンダの奴入れてればいいと思うけど
発進の時とかは結構出るけどな…(俺のだけか?)

468 :Broken ◆G8QJrGDJQQ :03/01/16 22:11 ID:BnmUTJtI
>>461
HONDAの2ストオイル、3種類全部入れてみたけど
始動直後はどれでも白煙噴くけど、暖まれば全然感じられないです。
純正の中ではスーパーファインが良いみたいです。

469 :774RR:03/01/16 22:27 ID:aqw6qmzQ
スマソ質問 NS-1のチェーンサイズっていくらだっけ?

470 :774RR:03/01/16 22:53 ID:rt9wKrpK
>>469
420サイズ
ググればでてこない?

471 :774RR:03/01/16 23:55 ID:WIf36zz5
暖気中は路地中NS-1の煙で白くなる
暖まると透明になる

472 :774RR:03/01/17 08:14 ID:Frq/j2uI
461です。レスどうもです。
そうか、ある程度の煙は仕方ないけど、暖まれば
かなり煙も減るみたいですね。研究します。

473 :774RR:03/01/17 16:04 ID:cXvpTIgL
NS-1 97年式に乗ってるんですが、チェーンの緩みを調整するナット(両サイドにあるやつ)
をはめているボルトがおれてしまいました。(リアホイール中心のナットに抑えられているやつ)
あれは何か他の車種のものを流用できるのでしょうか?新品でもありますか?(ちなみに折れたのは右側です)

474 :774RR:03/01/17 16:44 ID:53XEq7od
>>473
バイク屋で純正部品を取り寄せてもらえばいいじゃん。
俺も赤男爵でハンドルの金具とネジ二本を取り寄せてもらったぞw

475 :774RR:03/01/17 18:30 ID:lFe0Ce3v
>>474
解答いただきましてありがとうございます。
絶版であるNS-1でもまだ純正部品売ってるんですか?

476 :774RR:03/01/17 19:14 ID:Frq/j2uI
>>475
生産終了後7〜8年は大丈夫。

477 :774RR:03/01/17 21:10 ID:1cRhJCgM
NS-1用の純正リアキャリアってまだ買えるのかなぁ

478 :774RR:03/01/17 21:43 ID:uQRO2gn4
そんなもんまだあったんだ

俺もほしいなぁ
初期状態だと荷物をくくることができないからなぁ
下手に重量あるものつけるとそのままカウルが割れるしなぁ

479 :774RR:03/01/17 22:46 ID:2Gc2jFZ1
超初級な質問ですいませんタンクのガスケットのことなんですが
矢印が↑を向いてるのが普段時で↓を向いてるのがリザーブタンクで合ってますか?

480 :774RR:03/01/17 23:14 ID:uQRO2gn4
OK

481 :774RR:03/01/17 23:26 ID:fAQB2deI
NS-1って
チェーンは何リンクなんですか?
教えて下さいm(__)m

482 :業物 ◆GPfvmNF13A :03/01/17 23:29 ID:ZGk5aSGT
    ∧ ∧
   ((,,゚Д゚))  < >>481 420の128リンクだよ。
  γ つ×ヽ    
   ヽ____ノ

483 :774RR:03/01/17 23:45 ID:j2qAyCBZ
>>481
何故ここで聞く?なぜサービスマニュアル買うとか
バイク屋行って聞くとかしない?
そうやって他人の知識ばかり頼りにしてたら
なんにも覚えないぞ。

484 :Broken ◆G8QJrGDJQQ :03/01/17 23:51 ID:yWw9jpbO
>>478
荷物はメットインカバーの上に積むのが良かった。
寄りかかると楽チン

485 :774RR:03/01/18 01:38 ID:6ws5zqJg
>>476
なるほど。。本当にありがとうございました。

486 :774RR:03/01/18 18:32 ID:SSgDD146
今日NS-1の分解して隅々まで洗い、取り外したタンクをつけてガソリンを入れたら
チョークの下の方からダーっと溢れてきました。
よくみてみるとチョーク下の燃料が通るらしきホースが真っ二つに破れてました。
そんでホースが繋がっていたチョーク下の針先ほどの出口穴からどんどんガソリンが出て来るんです。
でもこのホースは地面にガソリンを捨てるために着けてあるような感じなので
ダーっとガソリンが出てくること自体おかしいと思うんですがどうでしょうか?
わかりにくい質問でごめんなさい。

487 :774RR:03/01/18 19:51 ID:Ts7YzSqo
・ガソリン抜き用のネジが緩んでガソリンが漏れる
 キャブ(=チョークレバーの付いてる部分)最下部のネジを締める
・フロートがひっかかってガソリン量調整ができない
 キャブの分解清掃

のどっちか。いちいちここで聞くな、少しは自分でぐぐれ。

488 :774RR:03/01/18 21:56 ID:N9JGKAiQ
>>487
じゃあここで何を話すんだ?
質問うざいけどネタねーじゃんよ。

489 :774RR:03/01/18 22:42 ID:Gh/M3YjB
>>488
>>486の文を見てよ。キャブに関してあまり詳しくないことが分かるよな。
もしググッて調べてから書き込んだとしたら、もうちっと的確な文章で症状説明できるんだよ。
ましてやこの程度の症状なら写真入りで説明してるサイトもあるから
聞くまでもなく解決できる。
それを怠ってすぐ聞くのは感じ悪いことに違いはないだろう。

490 :774RR:03/01/19 08:49 ID:i/QHM215
>>487>>489が間違ってる

まあ、今後のトラブルを避ける為にいい手を教えよう
「質問じゃなくて独り言風に書く」これ。
興味のあるヤツは教えてくれるし、ウザイ事言ってくるヤツもいない。

491 :774RR:03/01/19 19:29 ID:oZBDyBie
今日NS-1の分解して隅々まで洗い、取り外したタンクをつけてガソリンを入れたら
チョークの下の方からダーっと溢れてきました。
よくみてみるとチョーク下の燃料が通るらしきホースが真っ二つに破れてました。
そんでホースが繋がっていたチョーク下の針先ほどの出口穴からどんどんガソリンが出て来るんです。
おかしいなぁ。。

492 :774RR:03/01/19 20:08 ID:AX7uJurG
>>491
( ´_ゝ`)フーン


デ?









493 :774RR:03/01/19 20:43 ID:WrM4nx7P
>>490
興味無い奴からすればウザイ。
質問スレで聞け。

494 :486:03/01/19 21:22 ID:j4ekdf9V
甘えから軽がるしく質問してしまいスイマセンでした。先ほど検索していろいろ調べました。
チョークレバーの付いてる部分最下部のマイナスネジを締めたのですが
症状が変わらないので、フロートが関係しているのだと思います。
オーバーフローとか油面の高さが〜とか、いろんな症状が書いてあったのでそっち方面で調べてみます。



495 :774RR:03/01/20 01:35 ID:f628wkPJ
>>493
「放置」という基本動作がお前にはできんのか?
いちいち相手にするお前もうざい

496 :774RR:03/01/20 02:15 ID:Yuog+pd0
現行車種でもなく、ネタもそんなに豊富じゃないっつーか出尽くした感がある。
おまけに「シフト50」スレに書きこみ人が分散して寂れる一方のスレなんだから
またーりいこうや。

497 :774RR:03/01/20 09:21 ID:MDdE3t15
ネタにマジレス(r

498 :774RR:03/01/20 19:16 ID:AnAccvza
リップス着けてる人いないの?

499 :774RR:03/01/20 20:50 ID:/2MVZ226
漏れもリップス知りたい。
特にザクソン。

500 :774RR:03/01/20 23:27 ID:tc4TMzfj
NS-1(500cc)

501 :774RR:03/01/21 15:57 ID:r4ODebvk
最近NS-1買いました
このスレ見つけて、ヤタ!と思いました。
いろいろ質問しようと思ったのです
でも前のほう読んだらなんか恐いのでやめます

何処で聞くと良いですか?
って聞くと、これまた怒られますか?
って聞くと、これも怒られそうです



502 :774RR:03/01/21 17:09 ID:ULYDTzF3
>>501
お兄さんが聞いてあげるよ

503 :774RR:03/01/21 18:07 ID:r4ODebvk
>>502
ありがとうお兄さん!

ネイキッド仕様ってやつを買ったんですけど
なんかオイル入れるプラスチックのタンクが丸見えでダサいです
どうしよう?
前にペンキ?で黒く塗ってる人を見ました。簡単で良さそうだけど
もっと良い方法はないですか?

504 :774RR:03/01/21 18:23 ID:57FXeH20
>>503
あたしのアドバイスでよかったらどうぞ(^^)/

混合仕様にするか、オイルタンクをメットインに移設するか。
もしエアクリーナーを外す気があるなら、そこに他のバイクのオイルタンクで適当な
物を探して移設するとか・・・
その場合、オイル入れるたびにメットインを取り外さなければならないけどね。

505 :774RR:03/01/21 18:41 ID:1/kxl3/J
オイルタンク見えてもそんなにカコワルク無いと思うage

506 :774RR:03/01/21 20:29 ID:xH5tidll
カウル買えばいいじゃん。

507 :774RR:03/01/21 21:40 ID:VRoWYmyF
>>504
ありがとう
でもバイクの事知らないから
なに言ってるかよくわかんないです

もっと本とか読んで詳しくなってから聞きます
最後に良いバイク雑誌ってあったら教えてください。

508 :Broken ◆G8QJrGDJQQ :03/01/22 01:12 ID:NM1SqIa+
リザーバーのほうは気にならないのだろうか?
個人的趣味ではカウル付けたほうが良いな。


509 :あれ ◆CwbNjg5.YQ :03/01/22 01:17 ID:GHeXnD3+




510 :774RR:03/01/22 06:13 ID:DSG/8mTV
>>507
とりあえずここでも読んでれ。
ttp://gentuki.lib.net/

511 :山崎渉:03/01/22 06:14 ID:PM5H0uZA
(^^;

512 :774RR:03/01/22 12:34 ID:wkhyFa29
>>503
ほかのバイクの平べったいオイルタンク買ってきて
メットインの中、これ最強。メットははいらなくなる
が小物入れとしては大きすぎるくらいだし。
混合は初心者にはつらいでしょ

513 :774RR:03/01/22 23:05 ID:14KG9JDo
イタイ質問だな。

514 :あえてage:03/01/23 13:55 ID:apmpy0bY
漏れのNS-1二灯フルカウル付いてるけど、あえて
ノンカウル化しようとおもってる、
ノンカウル仕様でもカコイイNS-1ってのを作ってみたい。

515 :774RR:03/01/23 19:28 ID:Q99C/zyK
ネイキッドだとさらにがり痩せ感が強調されるからなぁ。
カフェレーサー風カウル着けるとかどうだろ。
つうかまずはタイヤの細さを何とかしたいんだけど250レプの
ホイール付けられないかな?


516 :774RR:03/01/23 19:46 ID:QNhYgvKu
ノーマルはフロント90、リア100。
250ccクラスでもフロントが100程度のバイクはある
NS-1はフロントを100か110、リアを120にすると超カッケー。
そんなに変らないというヤツもいるが、恐らく実物を見た事ないヤツ。
めちゃカコヨクなる。嘘は言わない、俺が保証する。
走りは保証しないがな。

517 :774RR:03/01/23 20:43 ID:eCTQrWCx
CBR250なら前100後130位じゃないか?

518 :774RR:03/01/23 21:26 ID:NT+LWrqW
ホイールごと交換ってのはさすがに無理?

519 :774RR:03/01/23 23:07 ID:Qxz/6p10
やっぱボアアップしかねえかな
この先も乗りつづけるには

かなり違うんだろ?

520 :Broken ◆G8QJrGDJQQ :03/01/23 23:13 ID:XfOWi3rj
>>519
マトモなバイク買ってNS-1はおもちゃとして置いておくのがお勧めです。

521 :774RR:03/01/23 23:18 ID:Qxz/6p10
>>520
N1に乗っていきたい
是非乗りたい
乗りつづけたい


522 :774RR:03/01/24 00:08 ID:XM+sjLrx
NS-1は残すから次は4stツアラーを買おうと思いながら
2stレプを買ってしまう罠

523 :774RR:03/01/24 01:45 ID:J7wvJV5S
おれだったら混合にするのは嫌だから
ボアアップじゃなくてエンジン乗せ替えかな

NSR80とかCRM80とかMBX80とか…高そうだな
80ccになるし耐久性も安心

524 :774RR:03/01/24 02:01 ID:9IRCoGNV
50しか乗ったことない奴、2stの125でもいいから乗ってみ。
もう50には戻れない。



だがふと50に戻りたくなる時もあるんだよなー

525 :774RR:03/01/24 12:34 ID:4vbhLRzi
いま524イイこと言った!


526 :774RR:03/01/24 18:20 ID:XdpKm/+O
聞きたいんですがプラグ交換するときダミータンクはずしてやるんですか?
バッテリーのとこから交換しようと思ったんですがかたくてとれなかったもんで・・・


527 :774RR:03/01/24 19:04 ID:VdYl5rd4
プラグだけならバッテリーのフタ外してやればOK。
プラグレンチはマトモな工具でやれば緩む。すこし長めのタイプがいいかも。

528 :774RR:03/01/24 19:39 ID:svUA5i03
中型ネイキッド(ゼファー?)のシートカウル装着したNS-1の画像を見た事があるが
ピッタリはまってた。つかタンデムシートまでつけちゃっていいんだろうか…
まあ絞りアップハンの珍仕様だったけだけどぱっと見原付には見えなかったな

529 :774RR:03/01/25 01:04 ID:G5ZIqBy2
>>528
便利な眼だな。

530 :774RR:03/01/25 05:52 ID:i8nSfhJb
よくNS-1はデカイというけど、250クラスとしては普通の大きさだし、
このくらいの大きさがあった方がポジションも楽だし、ホイールベースの
長さは直進安定性もいいわけで、むしろこのくらいの大きさであるべき
なんじゃないかと。

531 :ボアうp前提マシーン:03/01/25 06:16 ID:jG0o8npT
時速30キロで走るのにここまで直進安定性がいるのだろうか。
2段階右折で右向けるのにも苦労する。

そんなNS-1が大好きだ。

532 :774RR:03/01/25 13:48 ID:/dxbAWUS
リミッターカットのみでも80km/hくらいまでは実用域だから
安定感があるのはありがたい

533 :774RR:03/01/25 14:09 ID:7dvxRayK
右向ける時はスタンドを軸ににして持ち上げて
クルッと

534 :774RR:03/01/25 14:17 ID:Z6mnUg7o
>>528
それってもしかしてヤフオクですか?

535 :774RR:03/01/26 00:23 ID:uSANnLwp
小回り苦手な人はニーグリップがしっかり出来てないかも

536 :緑之玉:03/01/26 00:24 ID:Ilr9Qjsj
バイク板(焚き火)スレに集合/
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1036968890/l50
この機会に参加しよう。(粘着君の参加はご遠慮下さい。)


537 :Broken ◆G8QJrGDJQQ :03/01/26 07:38 ID:f8+VzFux
>>531
小回り時は思い切りリーンアウトがやり易い。
狭いところで押しながらだと、ハンドルがあまり切れないので面倒ってのは有るけど。

538 :エヌ1初心者:03/01/26 15:01 ID:dzT/v7h1
みなさんプラグってどれぐらいで
交換してますか?先日かぶってしまって
新しいプラグが、無かったので古い(以前
外して磨いたもの)プラグ付けたら最初は
良かったのですが、すぐにエンジンが
掛からなくなってしまいました。新品の方
が良いのでしょうか?初歩的質問ですみません。

539 :774RR:03/01/26 15:23 ID:V2rBrTrV
>>538
2000〜3000キロで交換という話もあるが、1年、6000キロは大丈夫だった
エンジンがすぐかからなくなったのであれば、プラグの新旧に関係無いよ
うな気もする

540 :業物 ◆GPfvmNF13A :03/01/26 15:28 ID:GDQgdEzW
    ∧ ∧
   ((,,゚Д゚))  < NS-1の中古ってなんであんなに高いんだろう・・・。
  γ つ×ヽ     カウル付きの二型がホスィ
   ヽ____ノ

541 :774RR:03/01/27 04:22 ID:uCXurtQq
カウル無しや1型はヤフオクで安く買えるけどね。
結局、塗装を安くやってくれるところを見つけるのがいいかも。
カウル無しを5〜6万で買って、社外カウルを塗装すると。

542 :774RR:03/01/28 01:18 ID:BbG9RWBO
二型だけどシートカウルもアンダーカウルも取り付け部が割れている
キズもある
補修してるから走行には支障が無い
一新したいけど高い

543 :774RR:03/01/28 14:15 ID:BJyAFErb
一型買って二型カウルつける!これ最強。
ヘッドライトのカプラまとめるだけでボルト音
ライトon-offスイッチまでついてンマー

544 :774RR:03/01/28 19:32 ID:wEu8+09z
個人的には二型のよさって、フレームとホイールが黒ってのもけっこう大きいと思う
のよ。
フレーム銀、ホイール白である限り、しまりがないことは変わらない。

545 :774RR:03/01/28 20:03 ID:Z8pnStQU
>>544
激しく同意
だが初期の二型は銀フレーム銀フロントフォーク白ホイール

546 :774RR:03/01/28 20:28 ID:0Zr1Fez9
顔の好きな順だと
CBR150R>RVF>NS-1二型>NSR150>CBR250RR>NS-1一型>NSR250
基本的に2眼、でもCBR250/400RRの寄り目は古い感じがする

547 :774RR:03/01/28 21:14 ID:5eBm955S
>>546
RS250はどうだ??
俺はあの寄り目が好き。

548 :774RR:03/01/29 04:07 ID:+gal9EV0
RS250もいいね
でもCBR150Rみたいなネコ目が好き
2stミション原付も生産が止まりさえしなければ、どんどん色んな
デザインで出てきたはずなのにな

549 :774RR:03/01/29 08:56 ID:XRmjA85g
>548
一番は売れなくなったからと言うよりも原付であることを忘れて
アフォみたいに一般道を飛ばす輩が多かったからと言う話もあるね。
生産終了そのものがメーカーの自主規制って話。

550 :774RR:03/01/29 11:38 ID:2YTYsidN
>>544
漏れ的には軽快感があって良いんだけどなぁ・・

551 :774RR:03/01/29 20:41 ID:+TWZ3cNY
黒いホイールはいいんだが、オイルがベットリだらって後輪を
ちょっと力入れて磨くとすぐ塗装がはがれて鬱

552 :774RR:03/01/29 21:30 ID:ljMRk7FU
それなんちゃって黒ホイールでないの?
折れのそんなかんたんに塗装剥がれないよ?

553 :774RR:03/01/29 21:44 ID:aKCIjHfB
>>551
確か黒ホイールは塗装じゃなくて地色が黒のような気が・・・

554 :774RR:03/01/29 23:05 ID:42yxsTIo
地色が黒かどうか目立たないところをマイナスドライバーで削ってみれ

555 :はぎっちさん:03/01/30 18:01 ID:omgw1x95
12年くらい前にNS50Fに乗ってた。
当時は、化け物のような加速にびびってますた。

10年くらい前に250のNSR乗っていた。
当時は、化け物のような加速にびびってますた。

2年前からCBR900に乗ってる。
化け物のような加速にびびってます。



556 :はぎっちさん:03/01/30 18:01 ID:omgw1x95
>>555
すいません、スレ違いでした。。

557 :774RR:03/01/30 19:51 ID:ad3DjWe6
二種登録について俺の経験を書いてやる。感謝しろ。

おれの地域では排気量変更の証明書が必要だった。
内容は、つけたパーツとメーカー名を記載し、
販売または取り付けた店のマンコを押して出せばOKだ。

558 :1Z ◆lGznC4.V6g :03/01/30 20:01 ID:uL5peTvJ
  ∧ ∧
 (,,・Д・)。   <うちは何かの紙に排気量書いて旧ナンバー渡すだけだった
ヾ(1Z_ノ旦

詳しそうな人が来たけど何も聞かない。
あれなら誰でも二種登録だな。


559 :774RR:03/01/30 20:30 ID:ad3DjWe6
ただしだ、
50のままで二種登録するにはそれなりのテクが必要だ!

560 :774RR:03/01/31 00:19 ID:Y06r+9ve
今後も捕まらないという保証も無いし、単にラッキーだったのかもしれないが、
NS-1に2年間ほぼ毎日乗ってて、一度も捕まって無いから、二種化にはあんまり
興味無い。
ちゃんと後ろ警戒したり、状況を把握してスピードを出していれば、そうそう
捕まるもんじゃ無いと思う。

561 :557,559だ:03/01/31 07:42 ID:HBc0dS0h
>>560
たしかにな。
地域にもよるしな。
警戒したり、状況を把握して運転するという事はとても良い事だと思う。

でもな二種化にすると30解除以外にあと2つ解除になるから乗り易くなるよ。
ま、これも地域によっちゃ不必要かもしれんがな。

562 :774RR:03/01/31 08:27 ID:7uaPie4J
>>561
オーバー・アンダーパス通行OKと2段階右折不用かなー?
<あと2つ

563 :774RR:03/01/31 11:13 ID:HBc0dS0h
>>562
正解。
オーバー・アンダーパス通行OKってのは原付通行禁止の所が走れるようになるって事ね。
臨港道路ってどうだっかな…すまん忘れた。(最近走ってない…)

と思いきや…もう1つあったか…
追い越しや左折車を除ける時に第二通行帯も走れちゃうよ〜〜
(>_<)きゃーうれぴーーー

てか、まだまだ二種登録のメリットってありそうだな。
だれか〜詳しい方教えて下さ〜い。おながいします。

つーわけで、NS-1は二種登録した方が快適ってこった。
ちゃんと前に白ラインと後ろに△マーク付けろよ。
他の車両のパーツリストでも見て好きなの付けれ。
これ義務じゃないらしいけどね。
付いてた方が捕まりにくくなるみたいだよ。
アイーーーン(志村のマネのつもり)

564 :774RR:03/01/31 22:23 ID:KwER3dAN
NS-1でレインボーブリッジ通ってみたいから二種登録したい
ゆりかもめブッチ切りたい

565 :774RR:03/01/31 22:43 ID:HBc0dS0h
>>559
二種登録の厳しい地域に引越したばかりの場合はきついって事。
>>564
11号でつか?

566 :Broken ◆G8QJrGDJQQ :03/02/01 10:33 ID:L9Pd6BzZ
2種化で検索したら、書類例も出てきた。

567 :774RR:03/02/01 11:51 ID:0hm5ymaB
>>560
巧妙なネズミ取りの場合、
気がついた時は、既に計測終わってます。

568 :446:03/02/01 17:14 ID:kl5vC9Xo
懲りずにまたカウルを買った(>>446参照)
また塗装にチャレンジしようと思うけどどんなのがいいかな。

1:またレプソル
2:ロスマンズカラー
3:ナストロアズーロカラー

おまいらならどれにする?

569 :1Z ◆lGznC4.V6g :03/02/01 17:20 ID:SEPtF7um
       ∧ ∧
     ヾ(,,・д・)∩    <個人的にはレプソルで
\ ̄ ̄ ̄∪ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
  ||\ 1Z   旦     \
  ||\|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄
  ||  || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
    ‖          ‖


570 :774RR:03/02/01 18:16 ID:QchBPNzj
4.カーボン柄
で。

571 :774RR:03/02/01 19:51 ID:zdoKxw71
銀のカウルが好きで、コネクタ部が割れたりキズがあっても使ってた。
しかし、フェリー会社に預けたら立ちゴケでアッパーがバックリ割れて
帰って来た。シートカウルもタンクも深いキズいっぱい付けられた。
おれもいっそレプソル化するか。
手持ちに各種サンドペーパー、ウレタンクリアはある。
NSR150SP用の予備サイド/アンダーカウルとNS-1用RVF風
シートカウルもある。
NSR150用は両車のサイズが非常に近いので付きそうだけど、ステーの
自作が面倒。
RVF風は既存の塗装落としが面倒。
結局社外カウル買って>>446の要領で塗装となるか。
とにかくアッパー塗るのが難しそう。

572 :774RR:03/02/01 22:59 ID:yYUOVJqC
3:ナストロアズーロカラー

どんなカラーリングかわからないからw

俺は塗装に失敗しちゃったよ('A`)

573 :774RR:03/02/02 01:11 ID:1hGL1DsW
俺のN1
リ解・アーシング・イリジウムプラグ・TT900・赤パッド
だけで、外見はどノーマル
カウル換えて「お!」と言わせたい

C−CUPのVツインシートカコイイな
でもあのメーカーあまりイイ噂聞かないけど…
実際どなの?

情報キボーン

574 :774RR:03/02/02 18:47 ID:t8KG8OQg
レプソル化という事はホイールもオレンジに塗るのかな

575 :Broken ◆G8QJrGDJQQ :03/02/02 21:03 ID:wA+n0rzt
レプソルカラーのやつ
ttp://www.hw-passage.co.jp/data/import/nsr/nsr50_main.jpg

576 :446:03/02/02 21:19 ID:CBT0GhkP
>>572
いわゆるロッシカラーって奴、黄色×青×白のカラー。
>>574
万全を期すなら塗るべきだろうが、黒ホイールならオレンジ
のラインを入れるだけでもイイと思う、RC211Vみたく。
>>571
お互いがんがろう。

うまくいったらうPするよ。随分先になるがW

577 :774RR:03/02/03 13:34 ID:to917PK9
今はまだ良いが次第に健康なNS-1は減っていく
頼む、ホンダ。再販してくれ。
当時新車が29万9千円だから逆輸入モノを32万くらいで
売ってくれてもいいのだが。

578 :774RR:03/02/03 17:24 ID:3UUOTAYv
カーボン柄のカッティングシートを全面に貼り付けてくれ。

579 :774RR:03/02/04 03:57 ID:4Xl1SJBS
うちのプリンタはアルプス製(負け組)で染料系だから、どんなステッカー
も量産出来るぜ

580 :774RR:03/02/04 10:32 ID:6400GmFD
最近この手の50に乗ってるのあまり見ないな、楽しくて金も余りかからないのに、、、
私はTZR50でしたが本当はNS-1が欲しかった。

581 :りゅうや:03/02/04 15:49 ID:sSJmJhWh
ぼくのヤンキー仕様のN1は140キロでますよ。(^^)v
リ解、N8エンジン、100ccボアアップ、BIGキャブ。ポート加工、サイレンサーレス、アールズメッシュホース、
デイトナ赤パッド、豹柄シート張り替え、UPハン、フェンダーレス仕様、ナンバーかちあげ、はりきりくん、
アーシング、車用大音量ホーン交換、総バフがけ、その他もろもろステッカーチューン。
一体改造費にいくら注ぎ込んだのか恐ろしくて思い出せません。(^^;
走ってるとよく中型に見られるので煽られることもありません。
友達でN1乗ってるやつで料金所パスして高速走ったやつとかいます。(^^;

最近は公道バトルにハマっていて盆栽ニンジャとか盆栽カタナとかちぎりまくっています。
50ccで何倍も排気量のある大型バイクをチギするのは快感です。
N1でストレートでハヤブサを引き離した、コーナーでR1を煽ってやったなどの体験談を募集します。
皆さん、公道でのバトル経験など書き込んで下さい。(^^)


582 :774RR:03/02/04 16:06 ID:XMJs7ri1
>>581
はやぶー・R1なんかにゃどうやっても無理。

583 :774RR:03/02/04 16:43 ID:iJMyH72H
>>582
相手しちゃ駄目だってば

584 :りゅうや:03/02/04 17:33 ID:KRQqKa5R
ではいいだしっぺから。
バトルじゃないんですけどスカッと気分爽快な体験談書きます。
夜の16号、GSのバイト終わって帰る途中に神奈川厚木付近で渋滞。
擦り抜けして最前列のトラックの前に出ると、信号が丁度赤から青に変わりマスタ。
残り燃料がヤバかったのでアクセル開度1/3くらいで発車。
突如後ろのトラックがクラクション、車間詰めの嫌がらせ。
前に車が居るのに止めようとしません。
「死ぬ気で追い越せ」ステッカーを後ろからちゃんと見える所に貼ってるのに・・・!(ToT)
終いには反対車線をまたいで幅寄せしてきて、ぼくは危うく轢かれそうになりマスタ。
んで、暫くそのトラックの後ろを走って信号待ちで停車すると、トラックの運ちゃんが
降りて来て僕の胸座掴んできまスタ。(^^)
当方164cmとチビだけど腕に自信あり、N1に跨った状態ですぐさま腹にパンチ。
トラックの運チャンあっけなく道路に沈む。(^^;
あとは運チャンをサッカーボールに見立てて蹴りの連打。(^^;
最後は後続車の沢山居る道路のど真ん中で土下座させました。
運チャン、サイフ出しながら泣きながら謝ってマスタ。(^^;
○○運○の運チャン、次からはちゃんと相手選んで喧嘩売らなきゃ駄目だよ。
おしまい。(^^)v

585 :774RR:03/02/04 17:55 ID:yGs86fSw
N1乗りって喧嘩強そうな人が多い気がする。
気のせい?

586 :774RR:03/02/04 19:39 ID:X9zGQBxL
今日
見通しの悪いカーブ
道端の女子高生に見とれてて
タクシー急ブレーキ
フロントスリップダウン
コケタ。

N1でカマ掘った、大二輪の横に並んでしまったなどの体験談を募集します。
皆さん、公道での恥経験など書き込んで下さい。(^^)


587 :774RR:03/02/04 19:55 ID:/jTfxkte
>585
気のせいだろ。
喧嘩強そうに見せたい香具師ならたくさんいそうだが。
581なんか良い例だろ。

588 :774RR:03/02/04 19:56 ID:/jTfxkte
て言うかウザイからそのざーとらしい顔文字どうにかしろ。


589 :774RR:03/02/04 20:29 ID:ZThNScDf
どこまでついて行けるかなあ、などと中型以上の後ろついてく事もあるけど
NSR250とか隼とかはマジで速いよねえ
突き放される感じ
スクーターやトラッカーだとさもないんだが

590 :774RR:03/02/04 20:36 ID:FP5gG/qX
N1にまたがったまま一発KOなんて強すぎッス!しんじられないッスよ!
りゅうや先輩と呼ばせてください!

591 :りゅうや:03/02/04 21:20 ID:S4zArtF8
N1は乗り手を選ぶバイクだよ。(^^)
奥多摩の小僧区間の下りでNSR250ちぎってる香具師とか平気でいるからね。(^^;
N1に速い人が乗ればNSR250なんて目じゃない。
流石に直線じゃかなわないけど。
TW相手だったら加速から最高速まで負けたこと無いよ。
でもN1にNSR250のエンジン載せたら直線でも勝てるかもね。(^^;
だれか試してみた香具師いる?

592 :774RR:03/02/04 22:21 ID:iJMyH72H
>>リ解、N8エンジン、

N8エンジンにリミッター。




N8エンジンにリミッター

593 :774RR:03/02/04 22:26 ID:iJMyH72H
>>586
RVFレプリカシート。
RVFレプリカアンダー。
RVFレプリカFフェンダー。
をつけてるおいらのNS−1。
お察しの通り信号でRVFと並んでしまった


594 :774RR:03/02/04 22:30 ID:iJMyH72H
>>走ってるとよく中型に見られるので煽られることもありません
>>突如後ろのトラックがクラクション、車間詰めの嫌がらせ。
バーカバーカ


595 : :03/02/04 22:47 ID:tgAardRW

>>夜の16号、GSのバイト終わって帰る途中に神奈川厚木付近で渋滞

!? 16号? 246じゃなくて?


ところでりゅうやってもしかして、厚木住みの銀カウルns-1?

596 :774RR:03/02/04 23:12 ID:/jTfxkte
>581
>走ってるとよく中型に見られるので煽られることもありません。
後ろ姿があそこまで貧弱な中型レプもそうそう無いと思うが。
原付レプとしては確かに大きいがいざ中型と比較するとやっぱり小さい。

>584
>突如後ろのトラックがクラクション、車間詰めの嫌がらせ。
>前に車が居るのに止めようとしません。
>「死ぬ気で追い越せ」ステッカーを後ろからちゃんと見える所に貼ってるのに・・・!(ToT)
ギャグか?
本気で言ってるならかなりお寒いな。

脳内妄想厨にマジレスちてる自分も情けないけどな(プ



597 :774RR:03/02/04 23:44 ID:BqEewjCq
NS-1スレにワザワザ来て自演を続けると言うのはどういう精神状態
なのだろうか....
馴れ合いたければ雑談スレに行けばいいのに

598 :774RR:03/02/04 23:59 ID:M3QR/0tK
>>584
ネタだろ?
おまいのマシン全長何メートル?(w

599 :774RR:03/02/05 06:33 ID:1/8dzTO5
×「死ぬ気で追い越せ」ステッカー
○「殺す気で追い越せ」ステッカー

600 :774RR:03/02/05 06:44 ID:pcusmVZx
N1は乗り手を選ぶバイクだよ
          ∧_∧
    ∧_∧  (´<_` )  免許さえありゃ乗れるよ、兄者
   ( ´_ゝ`) /   ⌒i
   /   \     | |
  /    / ̄ ̄ ̄ ̄/ |
__(__ニつ/ SOTEC. / .| .|____
    \/____/ (u ⊃


601 :Broken ◆G8QJrGDJQQ :03/02/05 18:09 ID:edpwSuIA
NS-1って変な奴を引き付ける能力が有るのだろうか。

602 :りゅうや:03/02/05 19:29 ID:R/Z/hxn5
煽られてる。。。(ToT)
俺はただ煽ってきたドキュントラックに反撃しただけなのに。。。(ToT)
でもヤンキー仕様のN1に乗ってるこっちもドキュンだけどね。(^^;


603 :りゅうや:03/02/05 19:35 ID:R/Z/hxn5
あ、あと俺の横スレスレを速度差100キロくらいで擦りぬけていった
CRM250(?)の馬鹿を追い回して捕まえて土下座させたこともあります。(^^;
やっぱ俺ってドキュン?
でもN1はクールに乗りこなしてこそ格好いいので気にしないのさ〜。(^^)
舐められない、煽られない。煽られたら地獄の果てまで追いかけて制裁。
これがぼくのポリシーです。(^^;
みんなも舐められないように気を付けて!

604 :774RR:03/02/05 19:56 ID:gn+lfONw
どんな状態であろうと土下座するやつなんてそうそういないけどな。
あんたは何人土下座させてるんだよ。

605 :774RR:03/02/05 19:59 ID:8HQgNNFs
>>603
頭、悪そう・・・

606 :774RR:03/02/05 20:08 ID:RY4p3oP/
>>603
おれCRMもNS−1も乗ってるけど土下座させてみるか?
お前どこからだよ

607 :774RR:03/02/05 20:14 ID:RY4p3oP/
今は見た目パンピーだけどさ
前暴走族とかやってっから
ちょっとしめにいってやるからさ
舐められんの嫌なんだろ?
びびってないんだったらどこからか言えるよな?

608 :774RR:03/02/05 20:20 ID:gn+lfONw
りゅうや君へ
板違いです。↓に移動願います。
http://life.2ch.net/yume


609 :774RR:03/02/05 20:28 ID:rqNeODaK
小排気量のバイクって、ある程度気を張ってないと乗れない部分があるからなあ。
トラックで幅寄せしてくるような奴には、ある程度の反撃も必要でしょう。
こちらは生命の危機さえ感じさせられているんですから。
それと土下座も「相手に自発的にさせる」のではなく「そうせざるを得ないような
状態に追い込む」ものでしょう。結構してくれますよ。

610 :774RR:03/02/05 20:34 ID:9rgPZX+7
>>607
珍走団にていせいしてくさい。

611 :774RR:03/02/05 20:39 ID:pJYx9nAD
原付でトラックに反撃ねぇ…本気で言ってるのか?

612 :774RR:03/02/05 20:53 ID:gn+lfONw
具体的に反撃とは?

613 :774RR:03/02/05 21:04 ID:syBrJLfm
>611-2
信号待ちで下りてって、運転手に分かるようにボディを蹴ってやれば
皆さん出てきますよ。トラックから下りてくれば、所詮は一介の肉体労働者に
過ぎませんから。
ただし普通車の場合、これ見よがしに携帯で110番する奴が多いですね。
ナンバーメモったりとか。卑劣な臆病者には腹が立ちます。

614 :774RR:03/02/05 21:21 ID:n6NwC7DV
>>607 チンポDQN

615 :774RR:03/02/05 21:35 ID:pJYx9nAD
一連のレスを読んでの感想…






「こういう香具師が二輪海苔のイメージを悪くしてるのね」





これにつきる。
藻前らが公道で他者に喧嘩売って粋がってる間に二輪の世界は
どえらい議論の渦中になってるんだが。
しかもかなりイメージの面で足引っ張られる格好でな。
都合の良いときだけ「原付に見られない」とか「中型に見える」とか
ほざいてないで、もうちっと大人として紳士として振る舞えよ…

無理に偽善者ぶれとは言わない。
せめててめーの言動でほかの二輪乗りに迷惑がかかるような
ことだけは慎め。

616 :774RR:03/02/05 22:30 ID:9rgPZX+7
NS-1は紳士の乗り物です。

617 :774RR:03/02/05 22:31 ID:9rgPZX+7
訂正
NS-1は紳士の乗る野蛮な乗り物です。

618 :774RR:03/02/05 22:32 ID:x+9luctJ
そしてそれを鼻にかけて馬鹿なことをしている
非・紳士が群がっている乗り物でもある

619 :りゅうや:03/02/05 22:41 ID:lUlAM3Pk
>>607
おめー俺に喧嘩売ってんのか?(^^;
あんま舐めたこと言ってると取りかえしつかなくなるぞ。
どうしてもやりたいつーんなら16号神奈川方面厚木基地前を
いつも1時頃にN1で通ってるから喧嘩売ってこいや。
おめーみてーなクソガキは2度と舐めたこと言えないくらいシバいてやらなきゃな。


620 :774RR:03/02/05 23:29 ID:YVH9YY/W
>>607多分リア工
>>619頭悪すぎて中卒で現在のらりくらり

621 :774RR:03/02/05 23:40 ID:HinwE9uZ
NS-1は乗り手を選ぶバイクです
DQNしか乗っちゃいけません

622 :Broken ◆G8QJrGDJQQ :03/02/06 00:54 ID:S19UCDw/
乗ってる奴のDQN率が高い原付でランク付けしたら
NS-1はかなり上位に行きそうだな。

623 :名無し某:03/02/06 00:56 ID:ENAL8JG8
このスレも終わりかなw

624 :774RR:03/02/06 01:31 ID:orcfJLPB
あーあ。N1って「原付免許しかないけど、フルサイズのバイクに乗りたい!」
っつーガキゴコロを満たしてくれる、遊び心満載、プラス実用性を持たせた最高
の玩具なのに・・・
世間じゃDQNのせいで糞バイク呼ばわり・・・
せめて俺はフルフェイス・ライディンググローブでビシッと決めて、ジェントル
かつキビキビと走ることにしよう。
別にフルフェイス至上主義時じゃあないけどね

625 :だいき:03/02/06 04:32 ID:v9DyyG/9
>>607
てめーりゅうやさんナメてっと舎弟頭の俺がゆるさねーぞ!
りゅうやさんはこれから関東圏のゼロハン伝説を創るお方、初代ゼロハンエンペラーなんだぞ!
チキショー!おまえむかつく!りゅうやさんがマジで怒ったらおまえなんかN1跨ったまま左手で
瞬殺でおまえしょんべんちびって泣いて助けて助けていうんだよ(^^;
わかったらもうなめんじゃねーぞ。クラァ!


626 :774RR:03/02/06 05:02 ID:zw6wb2ua
香ばしくなってまいりますた

627 :774RR:03/02/06 05:21 ID:T9vcLIR0
…香ばしい。こんなに香るのは久しぶりだなぁ…


628 :774RR:03/02/06 05:32 ID:Tj2sV/Gh
寒い自演で何レスか続くのは時々ある事
問題は、マジにしてもネタにしてもさっぱり面白く無い事だな
祭にするには最低限のセンスが必要って事だ。

629 :774RR:03/02/06 05:36 ID:Tj2sV/Gh
今回の場合は140キロ出るぜ、出ねーよで盛り上げるべきだったな
トラックの運転手殴ったと言っても、ああそうですかで終りだもんな

630 :だいき:03/02/06 06:00 ID:v9DyyG/9
>>629
またもにケンカしたこともねえモヤシっ子がいきがってんじゃねえよ。
バイク跨ったままで拳繰り出すのがどんだけすげえかわからねえのか?
おめえみてーのがあっけねーくらいかんたんに土下座すんだよ。僕がわるかったです!
とかいってな(^^;


631 :774RR:03/02/06 06:42 ID:5uZwvCV4
もまえら面白すぎ。

も っ と や れ

632 :774RR:03/02/06 07:40 ID:aD6pUxt+


633 :774RR:03/02/06 08:15 ID:d4hY3V+9
りゅうや=だいき=馬鹿

634 :774RR:03/02/06 14:26 ID:+l05KqrF
>またもに

日 本 語 学 校 に 入 学 す る こ と を オ ス ス メ し ま す

635 :446:03/02/06 15:00 ID:OJ6R/3Pq
荒れてる・・・まぁ良いや。
昨日メットインを塗ったよ、デイトナから出てる
「パールコーラルブルーリーフ」がぴったりレプソルのグリーンみたい。
安物のブルメタの上から重ねたらサフの上から塗るより深みが出た。
とりあえず思った事は下手に安物塗料使うより高い塗料のほうが失敗
し難いって事、自家塗装を目論む皆さん、塗料には奮発したほうが良いですよ。

>>良識ある方々
完全無視の方向でヨロ。
まったりした雰囲気が好きだったんで・・。

2ちゃんてのはこうゆうものとか言うなウワァァァァン!!

636 :これって・・・:03/02/06 17:20 ID:MvhIInMW
>>555

羨ましい・・・

637 :774RR:03/02/06 20:42 ID:kleyZO9c
うちの近所の走り屋の頭がNS-1乗ってて、そいつが「160`とか普通にでる。」とか言ってる。
78ccにボアアップしてるらしいけど出るもんなの?出ても130くらいだと思うんだけど。

638 :774RR:03/02/06 21:12 ID:J9Z43fOM
160`出たとして、どうやって止まるのか。。
パラシュートでもつけるか?

639 :774RR:03/02/06 21:17 ID:4rsfW9h6
>>637 140km/h出せるか出せないかがイジリ屋の一応の目安。
メーター読み160ならパーツ選択・調整・整備・体重管理・姿勢など
すべてが高い次元でバランス良くまとまっていると考えてよい。
弟子入りしてみそ(w

640 :774RR:03/02/06 21:56 ID:9ots9KwW
160出すならミッション自体も代えなきゃダメじゃない?
NSRの腰下使えばなんとかなるかな

641 :774RR:03/02/06 22:43 ID:c7CAnFnc
>>640
そこまでするなら80エンジンつんだ方が良いような・・
お金があればやってみたいなぁ

642 :774RR:03/02/06 23:24 ID:i13tUmyw
だいき?りゅうや?ショボ過ぎだぞ、糞チビが。
オレのローキック一発で腰骨砕かれるのがおちだぜ。(ゲラゲラ

643 :774RR:03/02/06 23:35 ID:3YOysj6t
>>642
腰骨の高さじゃミドルでは?なんて揚げ足とってみる


160は無理だよなー

644 :774RR :03/02/07 00:27 ID:Ys4X/FvV
NS1って車体でかいけど、倒しこんでる奴いる?あまりみないよね。
88NSR乗ってたころは結構いたんだけど、今ほとんどいないね。



645 :774RR:03/02/07 00:44 ID:GXg2u4lY
メーター読160でも実際はせいぜい130ぐらいでしょ。

というかその彼、走り屋じゃなくて直線番長君じゃないの?
そんなスカスカな特性にしたら峠走れないでしょ。

646 :774RR:03/02/07 01:05 ID:z4PZlUBo
>>643
彼は身長2m50cmあるんですよw

友人がNS-1乗ってるけどやっぱりDQNだな。
最大5人乗りとか平気で抜かしてるし。

647 :774RR:03/02/07 07:43 ID:Q1Pk2ufc
NS-1はツーリング派ライダーに好評らしい

648 :774RR:03/02/07 11:04 ID:Bih7JTJ/
ゥァァァ…
またピストンの頭に、きれいな丸い穴が空きました。
1年経たずに2回目(つдT;

状況はどちらも同じく6速全開走行中。(メーター読みで100ちょい)
どなたか、同じようなメにあったかたは居られませんか?
原因らしきものが想像できないので対処しようもありません。
詳しい方どなたか愛の手を。

-----

オイルは入ってます。前回は純正。今回はスカトロール
前回は乗り始めてから3年以上経ってたのでそんなもんかと諦めもつきましたが
今回はメンテ直後で異常無しと言われたばかりなのでちょいとオカシイなと。

エンジン・クラッチ・キャブ・エアクリあたりはノーマル。
チャンバーだけZAYZAXです。
あといじってるといえば、ブレーキのメッシュホースとパッド。
スプロケ変更(13T/40T)くらいで関係なさげ。
ちなみに、初代を5年乗り続けてましたがノートラブルでした。
97買ってからトラブル続き(鬱

649 :637:03/02/07 16:20 ID:BcKzcVmm
お答えいただいたみなさんありがとうございました。

650 :Broken ◆G8QJrGDJQQ :03/02/07 18:54 ID:Cl9guwmH
>>648
原因はチャンバー換えたからでしょう。ノーマルに戻すのが一番簡単ですな。

651 :774RR:03/02/07 23:42 ID:0w8wa/Ng
おれもプラグ外してピストン見てみよう
何か心配になってきた

652 :774RR:03/02/07 23:50 ID:lL6vQi8y
>>648
キャブセッティングがずれてたのでは??
MJの番手上げました??
プラグチョップして、焼け色を見てMJを調整すべきと思います。

653 :774RR:03/02/08 00:52 ID:txRoFjTY
純正でたしか F/14丁 R/41丁 の筈だから
>648の車両は加速よりになってるよね。

その状態で100`つったらかなりの回転数になってると思うだけど。
多分14000回転くらい?それにその回転で巡航してたんだよね?

多分回し杉なのが原因だと思ふ

654 :pp:03/02/08 01:09 ID:j/YIAnwR
質問します
NS1にNSR80のエンジンをそのまま乗せ変えたときに
起きる問題てどんなことが予想されますか?




655 :774RR:03/02/08 01:16 ID:SqBDlrFR
>>654
自動二輪(小型)以上の免許がなければ無免で捕まる。

656 :pp:03/02/08 01:28 ID:j/YIAnwR
あと脱税とか
物理的にはどーでしょう?ギア比とか気になります

657 :774RR:03/02/08 01:29 ID:2rdiD54+
>>654
電装系総移殖

658 :pp:03/02/08 01:49 ID:j/YIAnwR
あー、やっぱいろいろ出てきそうですね
ありがとうございます。



659 :名無し某:03/02/08 02:20 ID:Dnw7Osn7
>654
厳密に言えば事故った時、保険が下りない可能性もあるからヤメれ

660 :pp:03/02/08 02:53 ID:j/YIAnwR
それはめちゃくちゃこまりますね
あきらめます

661 :業物 ◆GPfvmNF13A :03/02/08 02:55 ID:Hx6bQawi
    ∧ ∧
   ((,,゚Д゚))  < 黄色ナンバー取って免許あれば。
  γ つ×ヽ     無免も脱税も保険降りない事もないよ
   ヽ____ノ

662 :774RR:03/02/08 10:12 ID:+TrOu9mp
NS-1にステアリングダンパーってつける必要ありますか?

663 :Broken ◆G8QJrGDJQQ :03/02/08 11:28 ID:SCOJW75U
>>654
エンジンがメットインに当たる。ちょっと細工すればOK。

664 :1Z ◆lGznC4.V6g :03/02/08 12:09 ID:YTeVRpWj
     /旦 ̄ ̄ /ヽ;;;        ∬∬
   /___/ ※/)        〆 ̄\
  / ※ ∧ ∧※※//        | 霧 |
  (ー― (,,・д・)―,ノ モソモソ      ̄ ̄ ̄
   ̄ ̄ ∪ ∪ ̄


>>662
前輪が落ち着かないと思ったらつければよいかと。
でもハンドル切りにくくなるよ。


665 :446:03/02/08 13:21 ID:FtmE9Clp
>>657
フライホイールをNS−1用にすればボルトオン・・・
というのを聞いたことがあります。

666 :774RR:03/02/09 00:38 ID:VrcUqfYL
age

667 :774RR:03/02/09 01:39 ID:PuMGTLTZ
>>662
一言言わせてもらうなら、
そういう質問する程度では全然必要ない。

668 :pp:03/02/09 01:55 ID:vZwY9EWC
>>661 >>663
このスレ全部読んでみたんですが、やっぱすべては免許とってから
ですね。反省して免許とってか出直します
ありがとうございました




669 :774RR:03/02/09 10:12 ID:yrPai18V
>>655
原付免許持ってると無免ではなく条件違反で済んだのでは。
俺の勘違いだっけ?

まあ、ボアアップするなら警察を気にすることなく60キロ出せるから小型以上の免許とって
黄色ナンバーとるのが一番良いな。
俺も春から教習所行くかな。

670 :774RR:03/02/09 10:23 ID:os3wIrtQ
>>669
条件違反は限定免許で限定なしの車両に乗ったときに適用されます。
昔は中免で大型乗っても条件違反で済みましたが、今は無免になります。
今だと普通二輪小型限定免許で中型に乗ったときに条件違反になるのかな?

よって、原付免許で小型二輪に乗ったら無免になります。



671 :774RR:03/02/09 10:53 ID:KQnONZ0Z
中型?

672 :774RR:03/02/09 11:21 ID:DmCDI0VX
そう。小型乗ったら無免許になる。
一発で免停。

673 :774RR:03/02/09 15:47 ID:hU9IO/g8
減点ではないの?

674 :774RR:03/02/09 18:08 ID:DmCDI0VX
無免許運転は19点の減点で、免停どころか1年間の
取り消しになりそうだぞ!
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/4503/koutsuu.html

675 :774RR:03/02/10 02:40 ID:D18lF1ej
原付一種は49ccまでだから、50ccに乗ろうが1500ccに
乗ろうが捕まると1年間は免許取れなくなるってことか

676 :774RR:03/02/10 08:04 ID:X/Ls7kO6
>>675
そーゆーこと。

677 :名無しのエリー:03/02/10 08:50 ID:GW5Q1gdm
学生時代、2種登録したNS−1乗ってました。
フェンダーに白い線入れてんのに、右折するとよく
白バイに追っかけられました。

何でだろう。。

678 :774RR:03/02/10 11:04 ID:bD3QukGN
白バイはナンバーじゃなくて車体で見て判断してるってことさ。

それかその白バイが馬鹿か。

679 :774RR:03/02/10 15:54 ID:GNJgv+Zm
21_のT型プラグレンチ買って、いざプラグを抜こうとしたらかたくて回せない・・・
反時計回りにまわすとも知ってます。
そんなもんなんですか?
教えてクンでスマソ

680 :774RR:03/02/10 18:18 ID:Em0Hj5s+
>>679
CRC吹いて一晩放置
それでも回らなかったら
エンジン掛けて熱膨張の効果を狙ってみる。
それでも無理だったら、壊さないうちにバイク屋さんへ。

681 :774RR:03/02/10 21:01 ID:XSahl6/5
http://img111.ac.yahoo.co.jp/users/8/0/6/0/tatuya22001-img600x450-1044439081dscf0007.jpg

このカウルステーみたいのって俺のNS−1にはついてないんだけど社外品?
それともNSR250用とかの純正流用?

682 :774RR:03/02/10 21:33 ID:f04ifjSn
それは俺もすごい気になった。たしか他のところでもそのステーをつけたやつが出品されてた

683 :446:03/02/10 22:20 ID:XrpXl044
>>681
社外品ですよ。どこから出てたかは忘れましたが
(キジマだったかな・・)
現在は廃盤になってます。

684 :774RR:03/02/11 04:28 ID:BVtSYgIb
>>681
たしかハリケーンだったかな?
自分昔つけてたけどやめたほうがいいです
コケた時にアッパーカウルがバキバキに割れてしまうし
頭をカウルの中に入れられないため物凄く攻めにくいです
(ドレスアップ君にはお勧めです)

685 :774RR:03/02/11 21:34 ID:KxJfmZpZ
>>681
「ステー」の役割は果たしていないと思われます。


686 :774RR:03/02/12 00:57 ID:PdxasbCy
>>681
なにそれ、固定されてんの?

687 :774RR:03/02/12 07:40 ID:nnlHiuOk
>>681
250や400に標準でついてるけど(形は違うけどね)NS-1では全く意味無し。
漏れは、デイトナのつけてた。

688 :774RR:03/02/12 22:37 ID:pWSvm18W
TT-900GP以外で、これは良いというのはありますか?

689 :774RR:03/02/12 22:42 ID:g+xZ3LDs
TT900GPが良すぎて他に選択肢無し

690 :774RR:03/02/13 13:50 ID:Bjg5YS0U
保守あげ。
TT900はイイよ
換えたその瞬間から違いがわかる。

691 :774RR:03/02/13 20:15 ID:HnI7eVNG
今日N1のダミータンクさかさまで落としちゃってさ、キズだらけになっちゃったんですよ。
アレって新品いくらするんでしょうかね?

692 :774RR:03/02/13 20:53 ID:z4vZnczi
芳しいりゅうやとかいう香具師らしき珍を見た事ありますが
銀フレームでRVF前期もどきのネイキッドアップハンで
赤い珍服みたいの来て空ぶかしして信号無視して
喜んでマスタ
よく行幸道路で見かけますが本人じゃないよな

>691
まっさらなら2マンあれば買えたと思う
デカールがやたら高い

693 : ◆SD897wuJPY :03/02/13 23:06 ID:Fsxcv3TS
TT91もいいよ。
ns-r用だっけか、、、

694 :774RR:03/02/14 03:14 ID:fNWeZkVV
参照サイト:http://isweb26.infoseek.co.jp/motor/chinsou/

695 :774RR:03/02/14 19:14 ID:8bMrMm0o
>>689 >>690 >>693
では次もTT900GPにします
NS-1だと車重が軽いせいか乗り方のせいか7000キロ走ってもスリップサインは
出ないですね

696 :774RR:03/02/14 22:50 ID:6iFq64zn
>>695
そんなもつの?
3000`もたないけど

697 :774RR:03/02/15 08:15 ID:WrjrXC+G
もつかもたないかは地域(または走り方)による

698 :774RR:03/02/15 12:29 ID:J7yiB30P
フロントタイヤはノーマルの幅90から100にワンサイズアップなら
フェンダーそのままで装着出来る?

699 :774RR:03/02/15 22:04 ID:5zMVGFzg
保守あげ。
>>698
つかんかったと思う。

700 :MBX80:03/02/15 22:10 ID:c3XuY6xh
700

701 :774RR:03/02/15 23:25 ID:A5voknZ5
>>698
ギリギリついたと思う。
友達がフロントリア共にワンサイズ
アップつけてた。 フェンダーはノーマル

702 :774RR:03/02/16 04:06 ID:mwruY5fV
地域によるってドユコト?
寒い方が減りづらいのかな…

今日馬鹿な車に煽られたよ
こっちは何もしてねーのに

正直「400か2st250もあれば…」ってな思いを禁じえなかった。

スマソN1…


703 :774RR:03/02/16 05:56 ID:n8DzQyJg
>>702
アスファルトの材質が各道路ごとに全然違う


704 :774RR:03/02/16 14:42 ID:iYONS1FP
漏れのID見て。

705 :名無しのエリー:03/02/16 15:16 ID:pjmEzReZ
>>704
ををっやるねぇ。
おめでとー


706 :774RR:03/02/16 15:25 ID:aOoMzAe6
NS-1ホスィ

707 :774RR:03/02/17 03:29 ID:Rvz0QL9Q
街乗りではスクーター的実用性、ツーリングではツアラーとして

708 :tzr:03/02/17 04:24 ID:5AYkP/Ez
>>248
んなわけねえーだろ?このタコ!
テメーはオフをマスターしたのか?アァ?

709 :774RR:03/02/17 04:31 ID:tCUWdwru
>>708
もちつけ。こっちだ。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042351221/l50

NS-1は一般人の原付イメージとは外れたところにあるにおおむね賛成です。

710 :774RR:03/02/17 21:46 ID:JCAQXGe/
>>702
カブくらいになると、煽りすら気にならなくなる。
こっちは遅いんだよ、って開き直るから。

711 :702:03/02/18 03:53 ID:bUVWYIg3
>>710
確かに。
カブぐらいになると、抜くのも気にならん。
正直「カブだったら…」ってな思いを禁じえなかったw


712 :774RR:03/02/18 06:27 ID:8hp7sDBJ
みなさんバイクカバーのサイズはどうしてまつか?
たいていのバイクカバーの適合表みるとNS−1はLサイズになってますけど
大きめ買ったほうが良いでしょうか?


713 :774RR:03/02/18 23:45 ID:d8AU5VvS
NS−1の91年式のリミッターカットに乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決

した。
カッコイイ、マジで。そしてでかい。クラッチをつなぐと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも原付なのに大柄だからポジションも楽で良い。NS−1は重すぎると言わ
れてるけど個人的には速いと思う。NSR50と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。7.2psなのに前に進まないし。
コーナリングにかんしては多分NSRもNS−1も変わらないでしょ。NSR乗ったことないから
知らないけど12インチタイヤかどうかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNS−1な
んて買わないでしょ。個人的にはNS−1でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど西蔵王高原ラインで90キロ位でマジでCB400SFを
抜いた。つまりはCB400ですらNS−1のリミッターカットには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

714 :774RR:03/02/18 23:49 ID:3oNau5AS
>>713
コピペ2点

715 :713:03/02/19 00:07 ID:fdOFRYZD
>>714
・・・やっぱイマイチでしたね。

そういう漏れは、713のとおりのNS−1ユーザですた。
一日400キロくらい走ったり、楽しかったなぁ・・・
年がいもなくもう一度乗りたい。

716 :774RR:03/02/19 01:49 ID:0Ns8/oxd
>>710-711
スーパーカブ50乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そしてすごい。踏むだけで変速アクセル回すと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもビジネスバイクだから取り回しも簡単で良い。50は力が無いと言わ
れてるけど個人的にはあると思う。90と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。回転あげないと前に進まないし。
速度にかんしては多分50も90も変わらないでしょ。90乗ったことないから
知らないけど二段階右折があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも90な
んて買わないでしょ。個人的には50でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど国道1号線で60キロ位でマジでスーパーカブ90を
抜いた。つまりは90ですらスーパーカブ50には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

717 :774RR:03/02/19 02:35 ID:llsF+0tl
通学に使ってるNS-1のプラグを、ノーマルからDENSOイリジウムに変えました。
ノーマルもまだ1000kmもはしってないくらいだったので、
気休め程度かなあ、と思っていました。
しかし、走り出してビックリしました。
明らかにトルクが太くなって、かなりパワフルな走り方ができるようになってました。

プラグでこんなに変わるもんなんですねえ。報告しときまーす。

718 :774RR:03/02/19 02:53 ID:LOSQfAxf
>>717
プラグコードも変えた?

719 :717:03/02/19 07:45 ID:llsF+0tl
>>718
変えましたよ〜、SplitFireのツインコアケーブルです。
これはどうなのかなあ、変化は体感できなかったような。。。

720 :774RR:03/02/19 08:51 ID:D03eudhv
「火花を強くする」系のケーブルとイリジウムの組み合わせってご法度なんじゃなかったっけ?
どこかでそんな事を聞いた気が…

721 :774RR:03/02/19 23:12 ID:c65y281y
>>720
漏れもそういう話を聞いた
ピストンに穴があくとかなんとか

722 :774RR:03/02/20 06:03 ID:v2P7tfCw
age

723 :774RR:03/02/20 09:13 ID:hCUhocl2
>>719
その状態でREDまで回して巡航したりすると、ホントにピストンに穴があくから注意しる。

あくらしいっつーか、あいたんだよ。ヲレが(つдT;

724 :774RR:03/02/20 13:21 ID:5a7ax8Sh
NGKのプラグコードにイリジウム
で漏れがんがんまわしてるよ。(つдT;

725 :717:03/02/20 18:33 ID:CmIZUwwy
((;゚Д゚)ガクガクブルブル

毎日片道40km走ってます。
だいたい7000〜10000回転を常に使ってるんですよね。
明日からちょいと控えめにします。。。

燃費も良くなるかなー、と思ってたんですが、
226km/6.4リッターで、35.3kmだったんで、まあいつもと同じでした。


726 :774RR:03/02/20 18:42 ID:G7LM/oRr
燃費いいなー
俺のいつも25キロちょいくらいだよ

727 :774RR:03/02/20 18:55 ID:hCUhocl2
>>725
10000ならモンダイナイヨ。
というか、NS-1自体の一番オイシイとこが10000あたりなんだし。
チャンバやセッティングでホントのピークは若干前後するんだろうけど。

赤ゾーンで巡航した挙句に下り坂とか、そんなオヴァカなことをしなけりゃ大丈夫さ…








…ちょっと魔が差しただけなんだよぉぉぉ(つДT;

728 :717:03/02/20 19:23 ID:CmIZUwwy
>>726
スーパーノーマルですからね^^v
あとやっぱり少し燃費を意識した走り方してます。
いつかリッター40kmをたたき出してやろうと思ってるんですが。
どうしてもフルスロットルの快感に負けちゃいますね。

>>727
コース的にアップダウンがけっこう激しくて、2kmぐらい続く、キツイ下り坂もあるんですよ。
シールメーター読みで100km、限界赤ゾーンで駆け抜けてるんですが、
>(つДT;
こうならないように自粛します。

729 :713:03/02/20 19:36 ID:wrF3Bj6L
>>721
漏れは冬だからって6番プラグを使ってたら、逝ってしまった。
ただの馬鹿ですな。

>>728
田舎道メインで長距離なら、コンスタントに40km/Lは出てたなぁ。
後ろのスプロケ、3丁落としてたけどな。
どっちみちロケットスタート決めたきゃ10000rpmクラッチミートだから、
多少ハイギアードになっても不都合なかったな。

730 :774RR:03/02/20 21:55 ID:G7LM/oRr
>>728
>>726なんだが、基本的にフルノーマルです。自分もw
前にピストンとピストンピンの交換とかオイル交換とかタイヤ交換とかやって、
それ以降燃費があんまり…
180キロくらいを5時間で走ったときは燃費が34超えたんだが…

731 :よろ ◆NS1/RRTfZU :03/02/20 23:41 ID:j2G2ujM2
今度、ノロジー+イリプラを試してみようと思っているのだが、ピストンに穴が開くのか…
まあ、漏れはヘタレだから70キロ巡航がやっとなので大丈夫かな?

ノロジーのNSR50用ってNS-1につきますかね?(対応表にNS-1がないんだな)

732 :774RR:03/02/20 23:44 ID:V2jqryqI
>>729
1マソクラッチミート発信て回し過ぎだろ
というかそんな回転数で繋いだらウィリーするだろ普通
おまけにクラッチあっという間に削れちゃうじゃん
リ解のみのノーマルのってたけど6千位が一番良かった


733 :774RR:03/02/21 01:48 ID:UKH9Bc2O
都内渋滞路が中心なのでリッター30なんて行かない
リッター20前後な事も多い

734 :774RR:03/02/21 02:13 ID:UyU/cbZl
三丁落としだからウィリーしねんじゃね?
まあ俺はヘタレだからそんなに上げて繋げれんけどな
つか50ギアってクラッチワークむずいよな…クラッチ自体は軽いけど。

スーフォア乗ってるヤシが前俺のN1乗ってエンストしてたよw


735 :774RR:03/02/21 17:19 ID:M+KfNgwm
1万1千スタート→回転キープ→1万2千→
アクセルをチョイ戻すと同時に2速ぶち込み
とか普通にやってるんだが・・・
やや前に体重乗せてりゃ浮かないよ。

736 :774RR:03/02/21 21:26 ID:sYAOiTEL
スゴイ奴ばかりだな
クラッチどれくらいもつよ?

737 :774RR:03/02/21 22:19 ID:zgpmiMzp
信号で先頭に立ってしまって、後ろに車が居る場合は、
7〜8千で半クラ→左足で地面蹴る→スピードが出てくる→全開
→1万1千→アクセルをチョイ戻すと同時に2速ぶち込み
何もしなくても、いや何をやってもフロントは浮かない

738 :729:03/02/22 00:21 ID:CGi6fY5p
>>735
同意。
ウイリーするほど後ろに体重がかかった乗り方って、どんなだ?
フロントに荷重かかってなきゃ、曲がれるコーナーも曲がれん。

>>736
3万キロ以上使ったが、全く問題なし。
四輪の乾式単板クラッチと違い、湿式多板だから、神経質になることはないよ。
ちょっと前までのホンダAT車って、トルコンの代わりに湿式多板クラッチ使ってたくらい。
だから当時、ホンダAT車のミッションオイルは、普通のガソリンエンジンオイル指定になってた。

739 :774RR:03/02/22 00:27 ID:nsxh5ARI
>>734
トルクが全然ないから
普段乗らずに突然乗るとエンストする確立高いのよ。

740 :774RR:03/02/22 19:03 ID:oTbTegji
NS-1に乗ってれば微妙なクラッチとアクセル操作が自然と身に付く
でも、まあ普通二輪しか持ってないし400までしか乗った事ないけど
排気量の大きいのに乗った時はまた違った感覚が必要になると思う
特に4stは乗り難いったらない

741 :774RR:03/02/22 19:52 ID:nreWfyeN
>>740
加えて、車に乗ったとき、容赦なくレブリミットまで回せるようにもなる。
四輪もいろいろ乗り継いだが、おかげで現在のスバルNA車でも、
低速トルク不足をあまり気にせず走れる。
NS−1の場合、微妙なアクセル操作って言っても大排気量車とは意味が違うよな。
かぶらないように・・・・・・鬱

742 :774RR:03/02/22 21:27 ID:Tzv6Joco
そうですね。
その車のもつ性能をフルに生かして乗るという習性が身につくんですよね。

743 :774RR:03/02/23 02:46 ID:Kw6pQsF8
初めて中型のCBR400に乗り換えた最初の日、
今までと同じ感覚でアクセル開いて、シフトアップしてスピードメーター見たら
90キロ超えそうになってたw



744 :774RR:03/02/23 06:10 ID:6J2I8nuI
信号待ちで、前の車が最初ゆっくり動いて、こっちがしかたなく
アクセル戻した状態で2速に入れたとたん急に加速されると厳しい
一旦回転が落ちると半クラ使っても回復出来ない事もあるし。
とはいえ、前の車の初期発進は遅いけど、その後急に加速されるかも
しれないから1速のまま高回転でついて行くのもなんだかなあ

745 :774RR:03/02/23 18:40 ID:X955s3Bt
12500rpm age

746 :774RR:03/02/23 22:11 ID:BijZG7PJ
最近、ネイキッド仕様になってるものしか見ないが、
フルカウルのままオリジナルペイントしていた香具師はいない?
漏れは2回ほどやってみたが、結構面白かったけどな。

747 :774RR:03/02/24 09:53 ID:fu3ZoBe0
>>746
やろうとは思うが、塗装/乾燥する場所が無い

748 :774RR:03/02/24 18:21 ID:6UjeQHJc
ヘッドライトが暗い気がする。。。
つーか暗い。
バルブを交換しようと思うんだが、皆何つかってるよ?
車用のリレーいらない高効率バルブは使えんのかね・・・

749 :よろ ◆NS1/RRTfZU :03/02/24 19:23 ID:JbmKiG0h
>>748
ドラスタで売ってた高効率バルブに変えたら明るくなったよ。(丸目2灯ね)
片方だけ換えてみてノーマルとの明るさの違いが確認できた。

750 :774RR:03/02/24 19:24 ID:+VbxABnQ
>>748
数年前は純正と互換性のあるハロゲンバルブが売っていたのだが、
今は無いのか?
漏れの場合、初期型の一灯式ヘッドライトだったが、
バイク用品店にはハロゲンがあったし、
ホームセンターでは普通の高効率バルブが手に入った。
たしかDioかなんかと互換性があったと記憶している。
ちなみに車用のもので適合するバルブは無い。

751 :よろ ◆NS1/RRTfZU :03/02/24 19:34 ID:JbmKiG0h
>>750
今でも売ってるでしょ。だってオレ先月換えたんだもん。
「B2」とかいうハロゲンバルブだった。1個¥2000。高えーYO!

752 :774RR:03/02/24 19:42 ID:D5pNr3Ru
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753 :774RR:03/02/24 21:07 ID:hzg0wC0x
>>749・750・751多謝。
俺丸二何だが一個2000円か高いな(鬱
まあ視認性・被視認性は命に関わるから換えるかね

754 :750:03/02/24 21:09 ID:mXeLuw9s
>>751
おお、あるんだ。
よかったなぁ。
ノーマルバルブは提灯みたいなもんだからな。

ちなみに私は元オーナーでつ。

755 :倶撫、会 ◆yzg15SH/Sk :03/02/25 01:00 ID:EL5lQbRI
>>746
やろうとは思うが、>>747に同じ。
着せ替え用にカウル何セットか持ってたら面白いだろうなぁ、と思う。

>>748-754
俺は角目1灯から丸目2灯にコンバートした。
ノーマルでは配光特性からか角目(たしか35W)の方が明るく感じた気がする。
丸目2灯はアイドリング時はアンドンのように暗いが、エンジンブン回してる時は
まぁどうにかなる明るさじゃないですかね?俺も結局B2に交換しましたが。

暗いと思ったら、とりあえず光軸見直してみれ、と一応書いてみる。

756 :よろ ◆NS1/RRTfZU :03/02/25 01:45 ID:TdloX3Ek
>>753
そのバルブメーカのサイトだ。
ttp://www.m-and-h-bulb.co.jp/
明るさ重視ならクリアを選ぶこと。

757 :774RR:03/02/25 01:47 ID:UoM4GW0D
都会ライダーなんでライト暗くても困らない
ライトONのおかげで二輪は認識され易くなってるけど、その面から言えば
ノーマルとより明るいライトにそれほど違いがあるとは思えない

758 :倶撫、会 ◆yzg15SH/Sk :03/02/25 13:22 ID:oj9cxJB9
>>756
クリアを選ぶのは激しくドウイ
>>757
まぁ夜乗んない人はノーマルで充分だな。
田舎ライダーの俺は、ちょっとでも明るい方が夜道がラクなんで高効率バルブ入れてみた。
電球切れたときに交換すれば、ちょっとシアワセになれるかも。

759 :774RR:03/02/25 13:45 ID:12KFeC78
ぼくのヤンキー仕様のN1は160キロでますよ。(^^)v
リ解、N8エンジン、100ccボアアップ、BIGキャブ。ポート加工、サイレンサーレス、アールズメッシュホース、
デイトナ赤パッド、豹柄シート張り替え、UPハン、フェンダーレス仕様、ナンバーかちあげ、はりきりくん、
アーシング、車用大音量ホーン交換、総バフがけ、その他もろもろステッカーチューン。
一体改造費にいくら注ぎ込んだのか恐ろしくて思い出せません。(^^;
走ってるとよく大型に見られるので煽られることもありません。
友達でN1乗ってるやつで料金所パスして高速走ったやつとかいます。(^^;

最近は公道バトルにハマっていて盆栽ニンジャとか盆栽カタナとかちぎりまくっています。
50ccで何倍も排気量のある大型バイクをチギするのは快感です。


760 :脳内って幸せ:03/02/25 13:58 ID:oj9cxJB9
ものすごくデジャブな気がしたが…
>>581から3週間で最高速を20km引き上げてくるあたり、ものすごい腕前ですな(w

761 :774RR:03/02/25 13:59 ID:td1EUU/u
りゅうやの悪寒・・・

762 :774RR:03/02/25 18:53 ID:vBtWldhs
キティはスルーでマターリ逝こう。
一行目の顔文字見て、残り読む気がうせますた。

763 :774RR:03/02/25 20:07 ID:uFiE8OR6
ちょうど球切れだから、おれも高効率バルブに換えて見るか

764 :774RR:03/02/25 22:04 ID:dztZ4sJK
リジットキターのか?
まぁ、いいや
そもそも高速乗ったからナニ?とかマジレスしてみる

765 :そろそろ卒業式だしね:03/02/25 22:34 ID:l9lh+5GK
2ストって、サイレンサー外すと速くなるんだな。
この年になって驚愕の事実を知ってしまった。

766 :774RR:03/02/25 23:20 ID:Sg2mdulu
50で大排気量をチギるのは最高だぞ。
残念ながら >759 のは100ccだから最高の快感は味わえないけどな。

767 :774RR:03/02/26 00:01 ID:WrypDpTf
>>765-766
アイタタタタタタタ。

馬鹿を晒しあげ。

768 :774RR:03/02/26 00:40 ID:83CiJn2I
>>766
大型乗りはバカを相手にしないんだよ(w
覚えておこうね、ボク(w

769 :774RR:03/02/26 02:29 ID:X1XfRfpz
香ばしくなってまいりました

770 :774RR:03/02/26 02:44 ID:SU1ygBpe
さすがNS-1スレ。
住人が香ばしい奴ばかりだ。

771 :774RR:03/02/26 04:45 ID:SReRkJDT
このシリーズのネタはつまらないのが特徴ですね
面白い事言ってみんなを笑わせちゃうぞと思ってるのかなあ

772 :1:03/02/26 05:31 ID:Fp3XGaFi
ひさびにきたらかなり続いてるね
皆ガンバ
ちなみにリップス耐久度0だね
マフラーのステーは一ヶ月でおれたし…

773 :774RR:03/02/26 08:19 ID:ii7WjYrV
>>770
ワロタ(w

774 :774RR:03/02/26 19:20 ID:UBqCTfTn
それでもリプースのR6が欲しい

775 :774RR:03/02/27 04:47 ID:gGBkpzDM
おれはリプースの63ccキットが欲しい

776 :774RR:03/02/27 22:33 ID:W8hwzR7h
リプースのザクソンも欲しい



って、ここ3回の書き込み。
これがカラageってやつか(w

777 :774RR:03/02/28 05:08 ID:lUA/0BS1
後期の2眼、銀か赤のタイプが非常にカッケーです

778 :774RR:03/02/28 10:57 ID:h4c4fEZy
>>777
フィーバーおめでとう。

銀/赤というと最終型かな?
モレは、RVFパチモンの97'ファイティングレッドが好きです。パチモン臭さが<悪趣味

779 :NS-1(ロスマンズカラー)所有者:03/02/28 17:20 ID:6FdpGmsN
はじめてこの掲示板にきました。自分はNS−1に乗っています。そろそろ50ccにも飽きてきたので125ccでも取りに行こうと考えている今日この頃。

780 :774RR:03/02/28 21:21 ID:QhB5BhaO
>>779
ボアうpして黄ナンバーにしる!

781 :774RR:03/03/01 06:50 ID:nMStsiOx
>>779
教習所じゃなくて試験場かな?
人によっていろんな意見はあるだろうけど、個人的にはNS-1乗りなら
普通自動二輪からの方がいいと思う
試験場によって車種は違うだろうけど例えばCB125T、あれがイカン。
125だから50のNS-1より全てが重いんだろうと想像してると痛い目見る。
前傾のNS-1と違い、ハンドルが上過ぎで軽すぎ。上体が立ってしまうのに
形状的にニーグリップし辛いから全く安定しない。
その点普通二輪のCB400は予想通りっつうか違和感に無理が無い。
小型限定は3回も落ちたよ。
ただもし、この先普通自動二輪まで取るのが目標で、試験場合格に自信
がない場合、教習所が安くなるメリットがある。
原付免許しか持ってない人間は都内だと17〜19万かかるのに、小型限定
持ってると5万2千円くらいで取れる

782 :774RR:03/03/01 18:16 ID:0X4O7cLE
今日は日中雨らしかったので早朝走って来ますた
5速6速の9000回転から上が回らなくなってますた(鬱

783 :774RR:03/03/01 22:16 ID:cVtazWE9
10代だと一発は難しい罠
何故って?うpハンドルで160`デターとか喜んでるあほみたいな奴の
せいで10代=DQN認定されてるからさ



784 :774RR:03/03/01 23:10 ID:5dceT/cr
普通二輪の試験は小型限定より厳しい
内容はスラロームが加わり、一本橋や急制動の基準が難しくなるだけだが
試験管がやたら厳しい
怒鳴りつけられてるヤシもいた
コースを覚える意味ではコース開放日に走っておいたほうがいい
当然ミッション原付とはフィーリングは違うけどかなり役に立つ

785 :774RR:03/03/02 15:08 ID:QT2rc+zB
減速時にエンブレを良く使うからブレーキパッドが全然減らない

786 :774RR:03/03/02 15:17 ID:eK+DgI7k

常に思いっ切り唸りを上げながら止まれよ、お前はブレ〜キングの天才だ!カッコイイ!

787 :774RR:03/03/02 18:45 ID:/k+U5Qe4
2st50でエンブレで止まれるのかと小一時間(略
まぁ、30キロ制限守ってれば平気だろうが

788 :774RR:03/03/02 19:05 ID:f5xCwlQN
エンジン純正、キャブ純正、エアクリボックスつきでどのくらいまで最高速いけるかな?

俺のN1はリブラのチャンバーで110キロまででたが。

789 :774RR:03/03/02 19:41 ID:GTiYNXwg
>>787
この話題が出るたびに何か意見の相違があるんだよな
おれの場合3-2-1はエンブレ中心で止まってる
いい感じで効く
ブレーキで止まって停止してからニュートラルと1速を探ってると
不意に前車が動いた場合に対応できないしNS-1の場合は1速に
ちゃんと入らず抜けてる事も多い。
そんなわけで、シフトダウンしながら確実に1速に入れて止まる

790 :774RR:03/03/02 20:07 ID:/k+U5Qe4
それはエンブレで止まるとは言わない罠
1速に落としてから止まると言いたい訳でしょう?
というかここのスレの住民は30`以上だしてないの?
漏れの場合ぼあうpで乙種になてるから30`以上で走ってるが
40`以上からの停止時にブレーキかけないで止まる事なんて出来ないんだが

そもそも何`からの停止か判らないのでは話にならないような気がする


791 :倶撫、会 ◆yzg15SH/Sk :03/03/02 23:43 ID:HlhFh7xH
>>788
スプロケットが14/41(ノーマル)で後輪直径が595ミリとすると、
6速1万3000回転の時、計算上の時速が約107キロ。

タイヤの変形とかいろんな抵抗とかクラッチ滑りとかは無視してな。
俺のはサイドスタンド警告燈のちょっと左くらい。たぶん100くらい。

792 :774RR:03/03/03 02:10 ID:Vg9hCd5J
チャンバーで高回転型になった場合でも13000という領域まで
回さずに、スプロケ等で目的の速度が12000くらいで出るように
調整するべき?


793 :774RR:03/03/03 08:15 ID:5tCVJDn/
>>790
あんた勘違いしてるよ。エンブレだけで止まれるわけねーだろ。
エンブレを活用してるって意味だよ。785も「エンブレをよく使うから」って書いてるじゃねーか。
えらそうなこと書くんなら、文章くらいしっかり読めよ。

794 :774RR:03/03/03 11:26 ID:xP6muZZK
>>785
ほとんど街乗りだけだろ?
純正パッドなら減らないのは当たり前の話なんだが。


795 :774RR:03/03/03 22:20 ID:w9kUw2/Y
クラッチつないでないでブレーキだけで止まろうとすると
安定感が全然ないよね。
2stだから弱いのは確かだけど使わなかったら(略

796 :774RR:03/03/03 22:22 ID:2DHxErlV
五月蝿い。
よく見かける安っぽい音すぎて不快だ。

797 :774RR:03/03/04 04:21 ID:TtmPVfVm
3速から上でパワーバンドキープしながらフル加速してる時は
速度も出てるので苦しい感じも消えて、それなりにイイ音でつ

798 :774RR:03/03/04 13:40 ID:4oyvq6hx
こないだ交差点だったかな、一時停止してたら、
4〜5才くらいの子とおかあさんの話し声が聞こえる・・・

「ねーねーあのバイク早そうすごい」「そうね」

ごめんよ、お兄ちゃんのNS1フルノーマルで(そんなに)早くないんだよ・・・(´д⊂)

799 :774RR:03/03/04 13:44 ID:AQt10dMC
http://www.bunbun.ne.jp/~tk0608/

800 :774RR:03/03/04 15:11 ID:0eedhngP
>>798
それを聞いてる798を含めて、すごく微笑ましい情景ですねえ。

801 :774RR:03/03/04 16:37 ID:XGqBG9tS
俺は坂道をがんばってる時に道端の小坊に思いっきり耳をふさがれた。

ノーマルで。

あれは五月蝿いバイクです。

802 :774RR:03/03/04 18:14 ID:0eedhngP
音が大きいのに、スピードが・・・。っていうのは一番ツライですよね。
ノーマルマフラーですが、もっと音が小さければいいのに、と思うことが多いです。

803 :774RR:03/03/04 20:04 ID:k9EKq4DN
250マルチも音のわりにアレだが、
N1もかなり音のわりにはパワーが出てないという罠
おまけに普通に発進しようとすると最低でも6000rpm以上必要だから
DQN四輪を必要以上に興奮させる危険あり。
ていうかあんまり街乗りには向いてないかもヽ(`Д´)ノウワァン

804 :774RR:03/03/04 21:35 ID:s6u1qXHf
…喪前ら回しすぎだヨ
ていうかロケット奪取マンセー野郎しかいないのか?
スプロケとかチャンバーを極端なモノにしなければ
NS-1なんて3千〜4千で普通に発進出来る


805 :774RR:03/03/04 22:57 ID:ayTbjWRR
>>804
後ろに車つけて発車したことありますか?
信号の先頭とか。
よっぽど肝っ玉すわってるか、周りの見えない自己中じゃないかぎり、
そんな回転数での発進は無理かと。

806 :774RR:03/03/04 23:09 ID:WApDkOc6
>>805
すんません、漏れも>>804くらいで発進です。その後必死でリカバーしまつ。
ごめんね、後ろの車。

807 :774RR:03/03/04 23:18 ID:s6u1qXHf
後にいても繋ぐのは上記だが?
その後から回しても十分なんだが
勿論煽られたりするような状態にはならないが?
ていうか805みたいなのは160キロ出るようなスパ-バイクですか?

808 :倶撫、会 ◆yzg15SH/Sk :03/03/04 23:36 ID:mpOhOwEU
多少なりともイジってるなら、最低何rpmで発進できるかなんて車体によって違うと思う。

俺のについてるウンコチャンバーは6000rpmでもギリギリ発進可能。
発進後もハンクラ使わないと加速もままならんので、1万rpmミートで逃げ切るとか
やらざるを得ない時もありますな。われながらDQNすぎて氏にたい…
その前に信号で先頭に出ないように気を使ってますけど。

低速があんまり犠牲になんないチャンバー教えてください。
うるさくないチャンバーも知りたいな。
っつーか純正ってどうよ?

809 :806:03/03/04 23:42 ID:WApDkOc6
つか、漏れの場合、慣れてないつうかヘタなので高回転でのクラッチミートは苦手なのです。
坂道発進はキンチョーします。
買ってから1000kmくらい走ってるんだけどなぁ…。

810 :774RR:03/03/04 23:43 ID:k9EKq4DN
>>808
一般人から見れば純正でもかなりウルサイよ

811 :774RR :03/03/04 23:44 ID:nAdqNp/6
結局ノーマルが一番静かなのか?

812 :806:03/03/04 23:47 ID:WApDkOc6
>>808
うはっ、そんなに下がスカスカなマシンに乗られているのですか!すげぇ!
自分は少しでも低中回転のトルクを増やそうとプラグコード交換&アーシングを考えてます。

813 :倶撫、会 ◆yzg15SH/Sk :03/03/05 00:01 ID:LGjDpWw0
解体屋で3マソで買った車体に最初ッから付いてたチャンバーなんだけどさ、
KISS Racingって書いてあるから、多分キジマ製なんだろーけど。
たぶん10年近く前に製造中止になってると思われ。サイレンサーがカーボンの奴。
低回転はマジで無いです。同じチャンバー使ってる人いるかなぁ。

グラスウールも死んでると見えてヘタな珍走よりも音デカイっぽい。
低回転ダメな分上はレッドゾーンを通り越してブラックゾーンまで行って、
そのままだとエンジンか俺の命が逝ってしまわれるので自制してますけど。

>>812
確かに低回転は失火気味なんで、もしかしたら点火周りに手を入れれば多少は改善するかもしれん。
最高速よりも気楽に乗れる事を重視したいんで、純正チャンバーにするかなぁと考え中。
でも安くて速そうなLip'sのR6入れてみようかなぁとも思う(矛盾しすぎだが)。

814 :804:03/03/05 00:04 ID:8ykdS2Yf
リ解のみのノーマル
純正は純正でもNSR50後期型チャンバーだが
アレは音も静かというかノーマルのダサい音だが一番良いと思う
下手なチャンバーよりは確実にイイ
但しEG付近のステーを加工しないと付けれないが

815 :倶撫、会 ◆yzg15SH/Sk :03/03/05 00:11 ID:LGjDpWw0
別に純正の音がダサいとかは全然思わないんですが…
申し訳ない気持ちでいっぱいになるカン高い金属音よりは全然マシかと。

実はノーマルチャンバーのNS-1は未経験なんですが、NS50Fにノーマルチャンバーで
乗ってた時は低回転でもすごい力はあったし、回転の伸びも申し分なかったもんなぁ。
Nチビ後期型チャンバー探してみようかな。

816 :805:03/03/05 00:32 ID:mCwf1I9H
俺のはほぼノーマル。マフラーはもちろんノーマルだし、特別ってわけじゃないと思う。
でも俺ので3〜4千ってほんとやばいよ。
そんなスタートしたらイエローライン超えてでも追い抜きかけられるよ。

804のマシンがスーパーマシンなんだと思う。本当ならうらやましい。

817 :774RR:03/03/05 00:58 ID:LhFLRIpR
>>814
あ、同じ人ハケーン。
モレもN5のチャンバーが一番扱いやすかったヨ。

818 :774RR:03/03/05 01:09 ID:/OW2ESb9
デイトナボアアップ+ノーマルチャンバーの
ときはすごく乗りやすかったよ。4千くらいからでも
余裕に加速できた。

819 :774RR:03/03/05 04:13 ID:Xq3LgwPm
おれも4000くらいだな
発端のレスからするとクラッチミート時の話だよね?
初めての頃は8000とかでつないでたけど、意外と4000くらいで
発進してるもんだよ
ビデオ搭載した時の映像見ると4000で発進した後も、街中で流れに
乗ってる時は6000〜7000台しか使ってない

820 :774RR:03/03/05 08:24 ID:ldBYxdtS
以前FTRのメータが付くかどうか質問した者です。実際につけてみたので参考までに
どうぞ
画像が鬼デカイくて申し訳ない

http://lounge.dip.jp/~yoshinoya_off/up/data.cgi/P1010005.JPG
http://lounge.dip.jp/~yoshinoya_off/up/data.cgi/P1010004.JPG
ガーニッシュっぽいのも作ってみました
http://lounge.dip.jp/~yoshinoya_off/up/data.cgi/P1010003.JPG

FTRのメータを付ける際は、配線をうまく変えてやる必要があります。そうしないと
バックライトがつかなかったり、色々と大変なので。
周りについてたインジケーター(?)類も外さないとかなりキツイです。それとス
テーも曲げる必要があります。結構大変でした;
センターメータ化できるのはいいですね



821 :倶撫、会 ◆yzg15SH/Sk :03/03/05 15:59 ID:S/2wz5SU
>>820
見れる…か?
もしよければ再うpきぼーん。

★★ バイク板のアップローダー ★★ -3-
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042804101/l50

822 :774RR:03/03/05 18:09 ID:j7yJhReh
見れますよ。ただ画像が1MB近くあるので。。

823 :Broken ◆G8QJrGDJQQ :03/03/05 18:26 ID:qO3Bxz/x
>>820
他のところへ飛ばされますね。


824 :774RR:03/03/05 19:17 ID:j7yJhReh
ttp://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030305191535.jpg
ttp://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030305191514.jpg
ttp://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030305191452.jpg
アップしました。

825 :774RR:03/03/05 20:40 ID:T3Qr2PVo
メーターホルダが経年劣化によりカチコチになって触ると崩れるようになってきました。
どこぞのメーカーがパーツ作ってないですかねぇ。

みなさんはどうしてますか?放置or純正に交換ですか?

826 :774RR:03/03/05 21:11 ID:j7yJhReh
http://village.infoweb.ne.jp/~fwnd4319/50mission/meter-temp.htm
こんなのがありますよ。ただホルダだけで買うことはできませんが。
ホームセンターに行けば、ほぼ同じような材質の板状のスポンジがあるのでそれを加工すればできるのではないでしょうか?
まぁ、純正買うのが一番無難ですよね

827 :774RR:03/03/05 21:17 ID:T3Qr2PVo
>>826 サンクス。
ちょっとお高いですね。水温計がついているのは面白そうですが。
純正買ってアーマオールでも染み込ませればモチはよくなるかな。

828 :Broken ◆G8QJrGDJQQ :03/03/05 23:03 ID:qO3Bxz/x
>>825
放置してます。見栄え以外に問題なさそうなので。

829 :774RR:03/03/06 01:35 ID:FAk31jG2
トップブリッジなんかも再塗装すると、そこだけ新車の雰囲気

830 :774RR:03/03/06 01:39 ID:pAxOy+mx
乗っていると1番目にするところなので気になるんですよね。
カーボン調のシートを張ってみるのもいいかも。

831 :774RR:03/03/06 02:05 ID:8wv5FPq0
うpろだにNS-1うpした奴誰だ?
DQNカーのようなライトすげーダサイ。

832 :774RR:03/03/06 02:13 ID:hqarjNRL
俺のまわりレッドバロンにしかns-1なかったよ…。

833 :774RR:03/03/06 12:37 ID:pAxOy+mx
>>831
うぐぅ…1月まで乗ってたS-MXにつけてたよ…アイライン…細目が好きなので…やっぱDQN?
NS-1にもつけてるヤシいるんだね…タレ目ならカワイイかも…

834 :774RR:03/03/06 19:19 ID:+Px6qUb6
うpろだではレスつけられないかっらって
わざわざこのスレまで来た >>831

835 :774RR:03/03/06 20:18 ID:bWXr8wnn
イタリアNSR125のアッパーカウルが欲しい
あれがあればおれのNS-1もRCV211風だ!        

836 :Broken ◆G8QJrGDJQQ :03/03/07 00:59 ID:I23BZbAC
>>832
NS-1って結構売れたから中古は潤沢に有ると思うけど。
行きつけの店があるなら探してきてもらえば良いと思う。
そこで自分で確認してから購入すれば。

レッドバロンで買ってもそんなに問題が有るとは思えないけど
そこのレッドバロンは評判悪いのかな?

837 :774RR:03/03/07 01:05 ID:+xIKQl8g
>>833の車はクリアテールに白ハンドルの悪寒。

838 :774RR:03/03/07 03:21 ID:0mmll8uU
ノーマルだとマフラーよりもエンジンが。。。


839 :774RR:03/03/07 05:19 ID:C2+jpq6e
私はこれでバイクのいろはを学びました
いいマシンです

840 :774RR:03/03/07 10:47 ID:a67Sy9BE
普段250四気筒乗ってるから、たまにこいつに乗ると
気を付けていないとブラックゾーンまで回してしまう。
回転数に対する感覚がおかしくなってることを実感。

841 :833:03/03/07 16:48 ID:58eAwo2i
>>837
アイライン以外はノーマルでつ。つか、車売っぱらったのでもうないし。

ところで、皆さんのNS-1のリアホイールはキレイですか?
漏れのは洗ってもすぐにオイルで汚れてしまいます。白なのでなおさら目立つ。
NS-1ってこんなもんなんでしょうか?それともショップでオイルの吐出量を絞ってもらったほうがいいのかな?

842 :774RR:03/03/07 18:15 ID:/QdIKYf3
>>813 フロントのスプロケを1丁小さくすれば、発進しやすくなるよ?
当然知っていると思うけど、一応言ってみる

843 :774RR:03/03/07 21:11 ID:LY9UzIDg
>>841
後輪はしょうがない
チェーンオイルをしっかり拭かない場合もホイールが結構汚れる

844 :774RR:03/03/07 22:08 ID:/apPHb1a
>>841
ヘタにオイルの吐出量を絞るのは危険です。
こまめな掃除がベストです。

845 :774RR:03/03/07 22:56 ID:trAyFl0f
>>841
気になるなら黒ホイルに交換しる
白ホイルだと磨いてもきりが無い
白ホイルは10年近くたってて大抵が艶落ちしてるから
荒れてるところに残っちゃうんだよね
状態がいいホイルならすぐに落とせるけど

846 :774RR:03/03/08 01:01 ID:Yu8CGLsM
Rスプロケ換えたら上まで回らん。
でも面倒だからこのままでいいや。

847 :Broken ◆G8QJrGDJQQ :03/03/08 01:09 ID:Xoo+FfFu
>>841
チェーンオイルが飛んで汚れてます。
マフラーからは殆どないです。マフラー出口自体も濡れてないし。

848 :833:03/03/08 01:40 ID:Gs83996m
>>847
マフラーの口はベタベタです。サイレンサーにもダラーっと。
シートカウルにまで飛んでます。
なんだろ、乗り方の違いかな。9000回転までしか使わないんだけど。

849 :774RR:03/03/08 01:44 ID:FOHxW81l
>>848
オイル何使ってるの?
きっとレース対応とか燃えにくいの使ってない?

850 :833:03/03/08 02:43 ID:Gs83996m
>>849
ホンダのGR2です。

851 :Broken ◆G8QJrGDJQQ :03/03/08 09:43 ID:Xoo+FfFu
オイルはウルトラ2スーパーファイン。
11,000rpmはしょっちゅう、たまには赤いところまで。

852 :774RR:03/03/08 11:11 ID:Y8H6EKei
エンジンの音が怖いから9500回転以上まわせない…

853 :774RR:03/03/08 19:28 ID:Yu8CGLsM
>>852
たまにギア抜けすると一気に回ってビックリしない?

854 :774RR:03/03/08 20:30 ID:Y8H6EKei
びっくりする。

855 :774RR:03/03/08 22:28 ID:U0VGQFGF
おまえらRZ50と勝負して勝てますか?
ノーマルだとRZの方がブッチギリで早いんですけど・・・・

856 :774RR:03/03/08 23:02 ID:Yu8CGLsM
RZ50の加速にはビックリしたYO!

857 :774RR:03/03/08 23:05 ID:ilUiO3vb
ノーマルからCDI交換のみ、しかも直線競争なら
RZ50どころからNSR TZR TZM NS50Fもしかしたら
DTにも負けます。

858 :774RR:03/03/08 23:57 ID:qpVY2b8X
負けた事無いな
ブッチギリで**などというのはあり得ないし

859 :774RR:03/03/09 02:11 ID:iGqYeDqp
リ解のみで同じ条件だったらTZR及びTZMやRZやNSRには絶対に勝てないYO
いじっても正直NS-1は遅い
50にしては車体がでかすぎてタイヤが太い分エンジンが負けてるって言えばいいのか?
まぁ、マタ―リ出来ていいんだが

860 :855:03/03/09 02:21 ID:ee5PjgLr
当方RZ50乗りなのだが、原付最速の異名を持つNS-1と直線勝負してみたら・・・
予想を覆す結果。正直びっくりした
ちなみに両者ともリ解のみ


861 :774RR:03/03/09 02:32 ID:bDyLwfER
>原付最速の異名を持つNS-1
本気で言ってんの?w

862 :774RR:03/03/09 02:36 ID:JGrvtva6
>>860
>原付最速の異名を持つNS-1と直線勝負してみたら・・・

( ´д)ヒソ(´д`)ヒソ(д` ) 

863 :774RR:03/03/09 03:08 ID:xdrNYGgT
香ばしくなってまいりました

864 :774RR:03/03/09 03:18 ID:KdtG11Y9
おばかage

865 :774RR:03/03/09 03:54 ID:iGqYeDqp
あpが最速だろ、きっと
まぁ、原付といっても甲乙丙種があるからな(w
あpは乗った事無いけど50ミッションだとTZRのセル憑きが
一番速かったな
ていうか誰だ、NS-1が最速だなんて言った脳内は

とは言ってもメットイン憑きのNS-1には勝てない
ミッションでアレが憑いてるのは反則だ
買い物逝くのに便利すぎる

866 :774RR:03/03/09 05:10 ID:7t4GYCxK
遅いとか速いとか言ってるヤシは「数字で」言ってくれ

867 :774RR:03/03/09 06:02 ID:QbBQuEl+
フルサイズだったらNS50Fが最速なのは

サーキットでも峠でも常識だろ?

>>860はどこでそんなこと聞いてきたんだ?
はげしくマジレスきぼんぬ

868 :774RR:03/03/09 07:17 ID:MNw8jmBw
リミカ程度のノーマル同士だったら、加速は車重の差より人間の
体重差の方が効いて来ると思うし、最高速はどれも90km/h以上で
それ以上の差は、個体差や言ったもの勝ちみたいな世界だろう
「おれのNS-1は110km/h出た」みたいな

いずれにしても、TZMであろうがNSR50であろうがNS-1と決定的な
速さの差はないよ

869 :774RR:03/03/09 07:46 ID:QbBQuEl+
>>868は一度サーキットを走ってみて
タイムに、はっきり、出るから!

870 :774RR:03/03/09 10:12 ID:N4qGB6oJ
別にサーキットなんて走らね−し

871 :774RR:03/03/09 10:26 ID:DxcOiRSG
まあ確かに街中レベルならそんなに差はないだろ
NS1はちょっと重ったるいんだろうけど
メットインでその差は補ってあまりあると思う

872 :774RR:03/03/09 10:39 ID:DxcOiRSG
友達がと一緒に走っててZZやDIOはいつでも好きなときに前に出て好きなだけ差つけたりできたけど
JOGZは発進で差つけられて全然縮められなかった記憶があるな

873 :774RR:03/03/09 10:43 ID:h7jHuuBI
原付最速はNチビだろ?

874 :774RR:03/03/09 13:22 ID:qaR6tVmc
懐かしい名前に思わず見てしまった・・・ ( ´ー`)

>>873
TZMもいい勝負だと。

875 :774RR:03/03/09 19:32 ID:W2J3hrSq
>>874

TZMよりNチビの方が速いって聞いた事あるよ。
剛性が高いからだったかな?良く覚えてないけど。
実際TZMってあんまり見かけませんが。

ところで前後のブレーキディスクが段差ができてきてヤバイから
交換したいんですけどRは新品でいくらくらいしますか?
FはABCの6800円のものを買おうと思ってるんですけど評判はどうでしょうか?

質問ばかりでスマソ

876 :774RR:03/03/09 21:42 ID:JX2EY8fW
YSRが話題に出なくてちょっとかなしい(ぉ

877 :774RR:03/03/10 00:32 ID:aVJJel5k
>>870はあまりバイクが好きではないのか?
今までは走ったこと無くても、これからも走らないって事はないだろう。

878 :774RR:03/03/10 00:53 ID:qbWVLVIX
サーキットで速いと言うならそれはそれで結構な事だが、一般道に
それがどう関係するのかは不明
普通という言い方はしたくないけど、>>870じゃないがサーキット
なんか一生走らないだろう普通

879 :774RR:03/03/10 04:44 ID:/oV+pk9k
大体なんで原付でサーキット走るかどうかになるんだ?
2stレプや600SSじゃあるまいし。


880 :774RR:03/03/10 07:21 ID:imuRIZaa
香ばしい

881 :774RR:03/03/10 10:02 ID:7OkXA6hG
NS-1乗りってほんと痛い奴ばかりだな。

882 :774RR:03/03/10 21:21 ID:PANVDx0w
カウルが小さいから意味ないと思ってたけど、ふせると結構違うもんだ
下道でやっても滑稽なだけだけど、寒さは違うね

883 :774RR:03/03/11 01:08 ID:LbDhB9TM
>>881
ごめんな。同じN1糊として俺もハズカシイ。

そんなお前はナニ乗ってんの?
書き逃げしねぇで答えろよな。

884 :774RR:03/03/11 07:32 ID:F3yNA4O9
バイク好きでもサーキット走らない奴なんていっぱいいるからな
痛いとか言われる覚えないな
技術的にはサーキット走ってるやつらのが上だろうけどそれがバイク乗りとして上ってわけでもないしな


885 :774RR:03/03/11 07:44 ID:Gq/P6Qmb
嗚呼、香ばしい

886 :774RR:03/03/11 10:19 ID:F3yNA4O9
>>885
俺に言ってんのか?俺に言ってんのか?
こんなとこで言ってもあれだから言わないけど
ほんとに俺に言ってんのか?
おまえが香ばしいわ、バカ

887 :774RR:03/03/11 10:38 ID:SEhy6Ng5
>>886
こんなとこで言ってもあれだから言わないけど
俺に言ってんのか?ばかり繰り返してるけど日本語大丈夫?

888 :774RR:03/03/11 10:50 ID:F3yNA4O9
>>887
いやあんまり香ばしかったからたぶん無意識に相手に合わせたんだな

889 :774RR:03/03/11 23:12 ID:UlKt+0a3
やっぱN1スレはいいなあ。

890 :鈍足初心者:03/03/12 01:00 ID:URkfuhYo
 こんなNS-1乗り居ない?
 何時も何時もの場所に信号で停止線で止まってると、
何時ものNS-1が、妙にアクセル煽って無理に前に出ようとしてきて、道を譲って上げると、さっきに行かず並ぶだけで、
信号が変ると、急発進で走り去っていくんだけど…
 もしかして、街乗りは何時もマターリ走ってるRZVって、NS-1に嫌われてるの?
それとも、競走したいのかな?
 相手してあげたほうがいいのかな?
教えて君でスマソ!>all

891 :774RR:03/03/12 01:11 ID:xH+uuQ2Q
>>890

( ´,_ゝ`)プッ

892 :774RR:03/03/12 01:32 ID:USWXhOy9
>>890
お前仙台に住んでるだろ?

893 :774RR:03/03/12 01:34 ID:USWXhOy9
>>890
あまりマターリ走ってっとカブるぞ

894 :むかーしMH乗ってますた:03/03/12 01:42 ID:0cMRHgV4
NS-1はデカくて良いバイク。

どっかからMH80のボロ引き取ってきて移植したら
もっと良いバイク。

安く出てると思われるから、バカは試してみる価値はある。

sagesage

895 :774RR:03/03/12 01:51 ID:Ghnq4aCe
タイバイクのLS125RのフレームがNS-1と同じに見えてしかたない
前後サスからホイール、車重が90kg台なところまでソクーリ

896 :774RR:03/03/12 06:59 ID:7kU2QGxH
>>890
原厨は相手にしないでおきましょう。

897 :鈍足初心者:03/03/12 08:08 ID:O6mmnU6g
>>892
 仙台にも同じ様な香具師居るんだねぇ〜
>>893 >>896
御意


898 :774RR:03/03/12 21:57 ID:3wVmQ6E8
暖かいのでエンジン超回りました
気持ちいい
もっとも夏になるとまたフケ無くなるんだが

899 :774RR:03/03/13 03:39 ID:vc9KRgtH
発進時に地面を蹴るのは基本技?

900 :774RR:03/03/13 03:47 ID:vc9KRgtH
900getAC12

901 :774RR:03/03/14 03:05 ID:GzPEMLpv
便利さとギア付の楽しさの両方を持ってますね

902 :774RR:03/03/14 23:10 ID:xrWtjM7w
>>900
やったことなかったけど、習得してみよっと。

903 :774RR:03/03/15 06:29 ID:gvyPBKoh
冬はアイドリングが1500に安定してもしばらくは4000以上が上手く回らない
べべべべガッガッガッって感じ
しかたないからすぐシフトアップするんだけど、近所の路地は緩い坂になってて
2速4000回転じゃ登らない
で、足で補助的に漕いでます

904 :774RR:03/03/15 11:31 ID:iqorHJEz
>>900
同じだあ。急いでるときなんかはアイドリングもそこそこに走りだすから、
信号で先頭になったときキツイ。
べべべガッガッベベベってな具合で、スピードでないでない。
まあ、500mも走れば回ってくれるようになるんだけど。


905 :904:03/03/15 11:32 ID:iqorHJEz
>>903
ですた。

906 :774RR:03/03/15 22:53 ID:LL4RgQhB
友人のNS-1が時速80`くらいまでしかスピード出ません・・
(デイトナの15000くらいのCDI、レッドモールのプリズム2本出しタイプ、ゼロのパワーフィルター)
を入れています。)
スプロケは前後ともノーマル、チェーンはRKのゴールドです。(シール) 体重は60`くらいです。
NS-1ってもっと速いですよね?
何か「これやってみれ」みたいなのありますでしょうか・・?


907 :906:03/03/15 22:55 ID:LL4RgQhB
型は96年型、走行5000キロくらいです。
15000→15000円です。。

908 :774RR:03/03/16 00:26 ID:Ji2n4WVw
>>906
80km/hで頭打ってる時(6速?)何回転か書くと誰か何かわかるかも。
とりあえず、キャブの設定が合ってるとするとピストンリングの磨耗等で
圧縮が落ちてるかも
レッドモールのチャンバーは大丈夫なモノなんだろうか...
ノーマル以上に高回転型になったのに上まで回らないという状態かも

909 :774RR:03/03/16 00:28 ID:ieBeJ56J
>>906
捕まれば即免許取り消しw
もしくは事故ってあぼーん。


910 :774RR:03/03/16 02:15 ID:rRqh+gaV
>>903
俺もそうだけど冬だからしょうがないよね・・・。
でもそろそろ春だし(w

911 :pp:03/03/16 08:04 ID:5OOss2Sm
エンジン積み替えてたらなぜかスパークしなくなったよー
正常なN1に、プラグ、プラグコード、コイル、ハーネス、
CDI,を一つずつ付けて試したら全て正常にスパークしました
バッテリーは生きてます。もーどうしたらいいかわからんちん
です。どなたか思い当たる原因候補あったら教えてください
ヒューズも大丈夫です。

912 :906:03/03/16 18:25 ID:F+ue0I4R
>>908
レスいただきどうもありがとうございました。
6速での最高回転数は12000rpmです。
チャンバーは新品で1ヶ月前くらいに購入しました。

913 :774RR:03/03/16 19:52 ID:THBTWDdL
12000rpmでメーター読み80はちょっと遅いね。
走行5000じゃクラッチすべってるわけでも無いだろうし。なんだろ?

914 :774RR:03/03/16 23:20 ID:YaAS3EnC
>>906
社外のスピードメーター入れてない?

915 :774RR:03/03/17 02:07 ID:+x9pAgmN
>>914
はい。キタコの160スケールのスピードメーターを入れてます。
メーター誤差なのでしょうか・・?

916 :774RR:03/03/17 18:19 ID:trPKSxVJ
スプロケノーマルじゃ幾ら回しても80`位しかでない罠

暖気してから発進してもかぶるの?

今朝アッパーと純正2眼ライト盗まれてた…
RVFもどきのカウルタマがないのに、どうすりゃいいんだよ

917 :774RR:03/03/17 19:17 ID:r9/l+pqR
>>915
STDってノンシールタイプのチェーンだよね?
そこでまずロスが生まれる。
チャンバーは2本出し社外よりも漏れはノーマルを選ぶし。
一つ一つノーマルに戻していくのが確実だと思うな。

918 :774RR:03/03/17 20:28 ID:5kOATt4m
>>916
スプロケノーマルでも、メーター読みで90超えてたよ?

919 :774RR:03/03/17 22:21 ID:XGxJgljc
>>916
去年はオークションに二眼アッパーの二級品?(一部塗装ムラ?)を
沢山出品してる人がいて4000〜5000円で手に入ったんだけどね

920 :774RR:03/03/18 06:05 ID:pDgYtEfx
ノーマルスプロケだと5速10000か10500回転くらいで80km/h出る

921 :774RR:03/03/18 09:51 ID:EDK5xgre
漏れのノーマルだと思うんだが、メーター読みだと
6速9500で72キロ
10000で82キロくらい

5速でその速度ってマジで?

922 :774RR:03/03/18 10:25 ID:EDK5xgre
 日帰りでどこまでいったことありまつか?
 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042866018/

 73 名前:774RR [] 投稿日:03/01/19 22:57 ID:XQG1fM01
 >>70 プラスアルファ走行が可能なバイクに乗ることです。

 眠い→ちょい開け→スピード感増加→眠くない
 ということ。
 それから、時速72km/hでは走行しないこと。
 統計上、この速度では白い破線ペイントが深層心理に刺激を与え、
 心拍数や呼吸が眠気をもたらすとのことです。

 『死なないための運転術』の知識より

まじ?

923 :774RR:03/03/18 18:33 ID:T5Rrrx9Q
>>916-917
返信送れてすみません。。どうもありがとうございます。

924 :774RR:03/03/18 21:53 ID:A8CCWuZe
920はNSR80のエンジンでも積んでるのか?
50のままじゃ出ないぞ
ちなみにライトスイッチ無の型以降1つ目2つ目共に何台か
乗り継いだがスプロケノーマルだと全部いいとこ85キロ位しか出なかった
エンジンは回ってブラックゾーン逝きそうに
なりながら音だけは五月蝿くなって速度は上がらない

ライトスイッチ有りの初期型はもしかしたら
規制前のエンジンかもしれないから出るかもしれないけど

925 :774RR:03/03/18 23:36 ID:MyseSpO8
>>921 >>924
>920はNSR80のエンジンでも積んでるのか?
>50のままじゃ出ないぞ

NS-1が元気な頃、ビデオ搭載して走った時のを確認しての書き込み
だったんだけどね
ビデオに残ってるのは5速9500回転78km/hだけど
銀の二眼だからたぶん97年以降かと

926 :774RR:03/03/19 01:54 ID:zUp3TS+F
921だけど、俺のは93年型ノーマルだよ。

9500回転以上は音がでかくて振動も来るから6速で巡航には普段使わない…

927 :774RR:03/03/19 20:19 ID:qLsCI/s3
RS125のイグニッションコイルってどうだろうか。
イグニッションコイル換えている方インプレキボン。

928 :774RR:03/03/19 21:02 ID:ywgxybBk
NS-1をネイキッドにしようと思うのですが、
スピード&タコメーターをバリオスやゼファーのような砲弾メーターにしようと思います。
NS-1のタコメーターギア比はいくつでしょう?
わかる人いたら教えて下さい。

929 :774RR:03/03/20 21:01 ID:y9WvjDHn
明日ミッションオイル換えに行きます

930 :774RR:03/03/20 21:19 ID:t9TuWJ4G
>>929
自分で換えられるよ
サービスマニュアル買って自分でやった方が安上がり


931 :774RR:03/03/20 22:06 ID:y9WvjDHn
>>930
サービスマニュアルは持ってるけど廃油の処理が面倒で
自分でやってフラッシングというのもやってみたい気はするけど

932 :774RR:03/03/20 23:43 ID:eDyzp/Ma
>>931
交換で十分だよ

933 :774RR:03/03/20 23:50 ID:bIZ0Ckyr
ビニール袋2重で中に新聞紙ちぎったのとトイレットペーパー丸めたの入れてやってる
ステップのとこに持ち手んとこひっかけてるけどすげーいいよ
よく考えたら廃油ポイポイたけーよ

934 :927:03/03/21 01:56 ID:MpN7D5DV
>>929
漏れも今週自分でやってみた。意外と簡単。
廃油処理ボックスとワコーズのフラッシングオイルとウルトラU買ってやった。
サービスマニュアルがあるといいYO!
あと、一応ドレンのワッシャーも換えといた。

ところでイグニッションコイルは…誰もいないの?

935 :774RR:03/03/22 03:01 ID:NjgFGFoF
結局自分でオイル交換しました
U−GR2です

936 :774RR:03/03/22 08:33 ID:MIPiUrR7
>>927
RS125のイグコイは下のトルク感アップ、上は変わらずだった。
(CDIのみ交換)ビックキャブと併用がいいかと思われ

937 :ヽ(`Д´)ノ:03/03/22 16:09 ID:PKoEzM8W
>>935
それは補充って言うんだよ・・・
まさかミッションにGR2入れたんじゃないよな?

938 :774RR:03/03/22 16:24 ID:2NMUcI3A
>>937
間違えた。
U−GPだった。(赤面)
測って入れてないので何cc入ったかは不明

939 :927:03/03/22 18:19 ID:O0DhS9+1
>>938
漏れはリアスタンドがないので、とりあえず1リッター缶全部入れて
チェックボルト穴からオイルが出なくなるまでバイクにまたがり垂直にしてたよ。

940 :774RR:03/03/23 00:09 ID:B+97Kuv6
今日走行中にいきなりチェーンが外れた
二週間前に調整したばっかりなのに
俺整備下手だな打つ出し脳w

941 :774RR:03/03/23 08:25 ID:gXxfT1RF
>>940
チェーンラインの真っ直ぐが出てなかったのか?
ケガしなかったか?

942 :774RR:03/03/23 21:02 ID:s3qNTW1j
>>940 気をつけろYO!

2stエンジンオイルってどれぐらいもつのかな?
僕のノーマルのN1で1700km位なんだけど。


943 :774RR:03/03/23 22:59 ID:Vf7Ws5Ph
>>942
満タンにしてから警告灯が点くまでってこと?

944 :774RR:03/03/24 02:05 ID:nZIBzUgs
944

945 :774RR:03/03/24 13:48 ID:uzfA72R4
945

946 :774RR:03/03/24 18:41 ID:jxgbVk5r
>>942
警告灯無視して、ぎりぎりエンジンのほうへ
供給されていくラインあたりまで、、、ってわかるかな?
ごめん。

947 :774RR:03/03/24 21:48 ID:e8/tNsDP
>>946
エアかんでえんじんあぼーんの危険があるから止めた方がいいかと
知り合いが長距離ツーリングでOILが手に入らず似たような状況で
長い坂を登っている途中に空気を吸っていたらしく
知らずに上り終えて全開で下り始めて暫くして焼きついて
氏にかけたらしいから

948 :774RR:03/03/25 00:16 ID:Oi41m8aD
なんか前に比べて最高速とか落ちたなぁ、と思うのですが、
エア栗やプラグの整備は何キロごとが目安なのでしょうか?

ミッションオイルの交換は前のオーナーがやってないのか、
メーター1万2千キロでやったら真っ黒でした。その後は3000キロごと、つい先日やりました。
今1万5300キロ程度です。

後、サイレンサーが詰まってるのか、結構うるさいのですが、音を静かにするのに何か良い案はありますか?
それと、ハードブレーキングの時に、ハンドル周りが細かくがたがたと前後します。
フレームとハンドルがずれているような感触なのですが、原因は何でしょうか。

949 :774RR:03/03/25 01:16 ID:A2KnTn/I
>>948
>なんか前に比べて最高速とか落ちたなぁ、と思うのですが、
>エア栗やプラグの整備は何キロごとが目安なのでしょうか?
走行距離から考えて、エンジンのヘタレ。
最高速出してりゃ寿命が短くなるのは当然です。OH。

>サイレンサーが詰まってるのか、結構うるさいのですが、音を静かにするのに何か良い案はありますか?
社外チャンバーに交換した?グラスウールが無くなってきたんでしょう。
サイレンサー外して新たにグラスウール巻く。できないならショップに相談。

>ハードブレーキングの時に、ハンドル周りが細かくがたがたと前後します。
フォークが若干曲がってるとか。ステムベアリングがご臨終とか。

950 :774RR:03/03/25 01:28 ID:Oi41m8aD
>>949
社外には交換してません<チャンバーやサイレンサー



951 :Broken ◆G8QJrGDJQQ :03/03/25 10:52 ID:yEHWuylE
>>950
じゃ、ノーマル新品に交換するしかない。
オイルやカーボンで新品時の消音性能が出てない場合があります。
あとウルサイのは本当にサイレンサーなのかな?
NS-1はカウルが振動しての音も出やすいです。

ブレーキかけてハンドルガタガタはステムベアリング終わってるでしょう。
最初のうちなら締めるだけで済むけど、ベアリングレースから丸ごと交換かな。
フロントタイアを接地しないように持ち上げて、
ハブやステムのベアリングのガタを確認してみましょう。


952 :774RR:03/03/26 01:06 ID:th1hMR4l
中古でNS−1を買ったのですが、エンジンがへたってるかどうか知るにはどうしたらいいでしょうか?

953 :774RR:03/03/26 04:08 ID:kfrSpt6l
>>947
そっか、あぶないよね。きをつけるよ。

954 :774RR:03/03/26 07:50 ID:je3lZNXW
>>952
ノーマルなら60km/hまでのメーターか、それに120km/hまでのシール
貼ってると思う。
で、そのNS-1が本調子でリミッターカット済みならシール貼ってる
メーターで80km/hまでは一気に上昇する。
その後、ややゆっくり90km/hあたりまで行くはず。
もしヘタってるとしても、原因はエンジンそのものかエアクリか
或いはプラグかチャンバーかもしれない

...リミカのみなのに人によって最高速に差があるのはメーター誤差も
さる事ながらCDIの違いもあるんじゃないかな?
ポッシュのスーパーバトルCDIは90km/hはいく。

955 :940:03/03/26 10:58 ID:SevHkHRt
>NS-1はカウルが振動しての音も出やすいです。
確かに!!ホントウルサイバイクダヨナーw

チェーンヘタってたからかえた。思ってたより簡単で拍子抜けした
RKの4000〜5000円位のノンシールシルバーにしようと思ってたけど、
南海が遠すぎて近くの店で泣く泣くD.I.Dの5000円位のにした(つД`)
しかしチェーンブレイカーって高いな

956 :774RR:03/03/26 16:32 ID:/6G+30Q9
>>955
チェーンブレイカー?
チェーンカッターじゃなくて?何それ?

957 :774RR:03/03/26 21:42 ID:5xDNGB70
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d29982077

このN1は50tのままで140`出るらしいけど、出品者のフカシだよね?

958 :774RR:03/03/26 21:57 ID:m/fBg1Uf
タンクが白でシートカウルが銀。
ぼろぼろでスプロケカバーも無いのかー。

かわいそうに…

959 :Broken ◆G8QJrGDJQQ :03/03/27 08:02 ID:TzD0Rh4t
次スレは需要有るんだろうか?
総合スレッドで充分だと思うけど。

960 :774RR:03/03/27 19:01 ID:Sr/cxCLP
>>959
総合スレだけにしといても、これまで3回連続でNS-1スレ立て
られちゃってるからな

961 :774RR:03/03/27 23:59 ID:9NtmtQ1r
後ろのパッドが減ったんで、赤パッドにしたんですが、効きがそんなに良くないのです。
N1のリアブレーキってそんなもんですかね?

962 :774RR:03/03/28 02:00 ID:CEeYKbVr
>>961
NS-1に乗って半年の漏れが言うことではないのだろうが、リアブレーキはそんなもんだと思う。
初めて乗ったとき「アレ?こんなに効かないの?」って感じでしたから。
以前のパッド(純正?)に比べてキキが悪いということでしたらわかりません。スマソ。

>>Broken氏
専用スレがあったらうれしいかもです。dat落ちしないだけ立派かと。

963 :774RR:03/03/28 02:12 ID:T7pH0z5U
赤パッドについては(r

964 :774RR:03/03/28 14:52 ID:DfVsKI1Q
ラギジボックス(ダミータンクカバー)ってどうやって処分すればいいですかね?

965 :774RR:03/03/28 16:49 ID:CEeYKbVr
>>964
タライとして再利用してみる。

966 :774RR:03/03/28 20:38 ID:DfVsKI1Q
それもいいんだけど、燃えるゴミで出せるかな?
微妙なんだよね。

967 :774RR:03/03/28 20:59 ID:XAHwENs+
屋府億とか出せば買うやついるんじゃない?
こけてぼろぼろにしたとか割ったとかいうやつが。

968 :774RR:03/03/29 15:10 ID:klBa9T+N
>>964
赤(2型の真っ赤な奴じゃない奴)できれいならホスイ。
2000でいかが?

969 :774RR:03/03/29 16:28 ID:mAZDw9Dl
ごめん、銀だ。てか、きれいなやつで2Kって(ry

970 :ofters:03/03/29 16:41 ID:np414oIQ
だれか、リミッタカットの仕方教えて下さいませんか?


971 :774RR:03/03/29 17:23 ID:aA/lQ4uH
>970
はさみかニッパーですぱっと切るだけ

972 :Broken ◆G8QJrGDJQQ :03/03/29 18:13 ID:qpIiYIsW
次スレらしい・・・

NS−1 o(´・д・`)っ ゎιょーぃ!
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048892635/

973 :774RR:03/03/29 21:09 ID:klBa9T+N
>>969
捨てるつもりだったんなら(ry

974 :774RR:03/04/01 23:22 ID:0gWxRNuf
保守

975 :774RR:03/04/05 14:06 ID:viobu7PH
975

976 :774RR:03/04/06 00:25 ID:E0y45Iup
976

977 :774RR:03/04/06 01:44 ID:UKPniJrA


978 :774RR:03/04/06 01:46 ID:5lQY4q2/


979 :774RR:03/04/06 01:48 ID:5lQY4q2/


980 :774RR:03/04/06 01:49 ID:VSr5aQcO


981 :774RR:03/04/06 01:51 ID:VSr5aQcO
NS-1スレ

982 :774RR:03/04/06 01:52 ID:VSr5aQcO
たぶん

983 :774RR:03/04/06 01:53 ID:VSr5aQcO
このスレで6個目くらいだった

984 :774RR:03/04/06 01:54 ID:VSr5aQcO
次は

985 :774RR:03/04/06 01:57 ID:VSr5aQcO
NS−1 o(´・д・`)っ ゎιょーぃ!
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048892635/l50
になるのかな

986 :774RR:03/04/06 01:59 ID:VSr5aQcO


ホンダ AC12 NS-1



987 :774RR:03/04/06 02:00 ID:VSr5aQcO
とにかく

988 :774RR:03/04/06 02:01 ID:VSr5aQcO
いいバイクでつ

989 :774RR:03/04/06 02:02 ID:VSr5aQcO
これで漏れは

990 :774RR:03/04/06 02:03 ID:VSr5aQcO
バイクのイロハを学びました

991 :774RR:03/04/06 02:04 ID:VSr5aQcO
晴れの日はほぼ毎日乗って

992 :774RR:03/04/06 02:06 ID:VSr5aQcO
いろいろな場所まで走りました

993 :774RR:03/04/06 02:07 ID:VSr5aQcO
おかげで

994 :774RR:03/04/06 02:09 ID:VSr5aQcO
試験場数回で普通二輪免許とれました

995 :774RR:03/04/06 02:10 ID:VSr5aQcO
本当にありがとう

996 :774RR:03/04/06 02:12 ID:VSr5aQcO
ではageて、最後の数レスは誰かに埋め立ててもらおう

997 :774RR:03/04/06 02:14 ID:7eeDeozg
・゚・(ノД`)・゚・。

998 :774RR:03/04/06 02:15 ID:7eeDeozg
(;´Д`)ハァハァ

999 :774RR:03/04/06 02:15 ID:7eeDeozg
(  ̄,_√)

1000 :774RR:03/04/06 02:16 ID:7eeDeozg
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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