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1 ：４代目の作者：02/11/01 00:05 ID:z1pkuDur

落ちたら立てるのみ！

2 ：７７４ＲＲ：02/11/01 00:06 ID:JCazz8vY

なんとなく2

3 ：４代目の作者：02/11/01 00:06 ID:z1pkuDur

何故落ちた？

4 ：７７４ＲＲ：02/11/01 01:02 ID:7Dto4FfH

寒かったからでない？

今回はがんまりませぅ〜

ってことで４！

5 ：７７４ＲＲ：02/11/01 01:04 ID:pZ5+tIdQ

最近、ケツの穴から異臭が漂うんですが、病気でしょうか？

6 ：７７４ＲＲ：02/11/01 01:04 ID:kEPlDmB6

漏れのダチは一週間でV100歯医者にしちまったYO.


ｶﾜｲｿｰﾆ

7 ：７７４ＲＲ：02/11/01 09:29 ID:FIbEy2P8

保守

8 ：７７４ＲＲ：02/11/01 21:18 ID:E/MdVLwj

Ｖ１００ってなんであんなに重たいんだぁ？
セピアにエンジン積んだほうが早いって！
でも二人乗り出来なくなるしね。
軽量化出来んもんかねぇ？

9 ：７７４ＲＲ：02/11/01 22:07 ID:z1pkuDur

>>8
ここに書き込む前に、グラアクやリー１００に言えっての。

>>5
ひょとして貴方、劇場襲ったロシア人？

10 ：７７４ＲＲ：02/11/02 09:22 ID:fGeHQ0XH

サイドスタンドで5Ｌ仕様になりますた。

11 ：７７４ＲＲ：02/11/02 18:06 ID:fGeHQ0XH

過去ログはどこ？

12 ：恋人は名無し：02/11/03 01:49 ID:AXnTSVI4

アドレスのウィンカーリレーって、カウルの中にあるんですかね？
ハザード付けたいんで・・・どこに有るか分かる人☆教えて下さい＾＾

13 ：７７４ＲＲ：02/11/03 09:07 ID:YzLJcmS4

ハンドルカバーの中にある。

14 ：７７４ＲＲ：02/11/03 12:52 ID:YzLJcmS4

下がりすぎ

15 ：７７４ＲＲ：02/11/03 20:17 ID:On5p5MlV

じゃあ上げる♪

16 ：７７４ＲＲ：02/11/03 20:46 ID:73b5vJxw

>>12
フロントカウルの中だよ。ハンドルカバーじゃないぞ。

17 ：恋人は名無し：02/11/03 21:07 ID:AXnTSVI4

ウィンカー付けた時にカチカチ言う場所ですよね？(笑)
誰かハザード付けた人居ますかぁ？

18 ：ウハウハＲＲ：02/11/04 00:11 ID:UdVkQO4L

矢不奥で売ってる107ｃｃボアうぷキット組んだしといる？
いま買うか買うまいか悩んでるんだけど、キャブ、マフリャーはノーマルで
ジェットはなんばんぐらいがいいんだろう？
だれかしらない？

19 ：バッフアローギャルズ：02/11/04 02:09 ID:10wjZCtg

Ｖ１００ユーザーでベルト切れたことある人
いますか？

20 ：バッフアローギャルズ：02/11/04 12:39 ID:10wjZCtg

リード90に最高速ではかなわない

21 ：７７４ＲＲ：02/11/04 14:34 ID:YREmZm8q

>>19
切れますた

22 ：７７４ＲＲ：02/11/04 19:52 ID:mF+YZBz6

今日、ヘッドライトの電圧計ったら交流が流れてました・・・
ＨＩＤ化って出来るんすか？しかもアイドリング時７Ｖぐらい。ＨＩＤって１２Ｖ切るとフラッシュするみたいなんだけど電圧が１２Ｖ切ったら通電オフになる装置とかってあるんすかねぇ？

23 ：バッフアローギャルズ：02/11/04 19:55 ID:10wjZCtg

21
切れたら直した？

24 ：７７４ＲＲ：02/11/04 21:38 ID:eJUaELvN

　　　　=､
　　ミミ彡ﾐミﾐ彡彡ミミﾐﾐ
,,彡彡彡ミﾐﾐ彡彡彡彡彡彡
ﾐﾐ彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ""""""""ヾ彡彡彡
ミミ彡ﾞ　　　　　　　　　ﾐﾐ彡彡
ﾐミ彡ﾞ　＿　　　　＿ 　 ﾐﾐミ彡
ﾐミ彡 '´￣ヽ　　'´￣｀ ,|ミﾐ彡
ﾐﾐ彡　￣ﾟ￣'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡
　彡|　　 　　|　　 　 　 |ﾐ彡
　彡|　　　´-し｀)　　／|ﾐ|ﾐ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ゞ|　 　　　､,!　　　　 |ソ　　＜　　　復活して感動した！
　　　ヽ　'´￣￣￣`ﾉ /　　　　　＼　　
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￣￣| ｀＼.`──'´／ |￣￣｀
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25 ：７７４ＲＲ：02/11/04 21:41 ID:eJUaELvN

>>8
軽けりゃ良いってもんでも無いっしょ
重いと安定性もあるしね
>>22
��50でもやっていたので出来るでしょ

26 ：７７４ＲＲ：02/11/04 23:36 ID:Or31gMsY

>>22
ねーよ！自分で作りな！！

27 ：７７４ＲＲ：02/11/04 23:58 ID:FdPK2yJ+

>>25
あのカブ2時間ぐらいしか持たないらしいぞ。

28 ：７７４ＲＲ：02/11/05 08:08 ID:um3LRn9u

>>26

おもいっきり馬鹿だな。あるよ！売ってるかどうか聞いてんだよ

29 ：７７４ＲＲ ：02/11/05 16:03 ID:5pIZQa8M

着たこのぷーリーについて語って。

30 ：２５：02/11/05 21:11 ID:LYrWNjaz

>>27
すぐバッテリーが上がる？それは使えない。

31 ：７７４ＲＲ：02/11/05 23:04 ID:WtC5teck

ＨＩＤを作ってるところは知ってるＹＯ！
でも３６０００円もするＹＯ！
ﾎﾝﾄに買う？

キタコのプーリーは良くないＹＯ！
ＴＯＰが伸びないＹＯ！
だったらﾃﾞｲﾄﾅかｶﾒにするべきだＹＯ！

32 ：７７４ＲＲ：02/11/06 00:13 ID:Q21AzQMY

22

>>31
買わない。自作で１万だから作る！！

33 ：477RR：02/11/06 15:02 ID:CYixf50s

>>18
漏れもそれ知りたい。
110ｃｃキットとかでもいいからさ。

34 ：７７４ＲＲ：02/11/06 17:43 ID:76HK+Yeu

このスレは「アドレス」でひっかからないから、１は責任をとるべき。

35 ：７７４ＲＲ：02/11/06 20:11 ID:1gTDKtAK

保全

36 ：７７４ＲＲ：02/11/06 20:18 ID:ylcRLck0

俺もそう思った>>34、たった今。



９９ccを１０７にしても大して変わらないような、、
１２０くらいならどう？

37 ：７７４ＲＲ：02/11/07 17:44 ID:JQ3je2M+

ああああああああああああ寒い

38 ：７７４ＲＲ：02/11/07 21:49 ID:QjsGk4cS

昨日からアドレスＶ１００海苔になりますた。
約７０００ｋｍ走ってる車両なんでつが、
最高速は平坦な場所で８５ｋｍ/ｈ程度と十分なんでつが、
３０ｋｍ/ｈあたりに、恐ろしいほどのトルクの谷がありまつ。
加速しろよ（ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
って感じでもたつきますが、これって元々？
それともナニか問題アリ？

39 ：７７４ＲＲ：02/11/08 00:11 ID:RAxGABe6

38>>
それは普通だＹＯ！
初期型アドレス１１０ランププレートを使うとそれがなくなるＹＯ！

40 ：７７４ＲＲ：02/11/08 09:44 ID:MhX9+QTp

>>38
おれのV100も中古購入で同じ様な現象だったけどエアクリーナーをデイトナのターボフィルターに
交換したら直ったよ

41 ：７７４ＲＲ：02/11/08 09:47 ID:11zknfpX

ふーん

42 ：38：02/11/08 19:23 ID:gwCHeAQb

>>39,40
ありがとう！
今までデカイのだとか、２５０のオフにばかり乗ってて、
久々に乗った原チャリ（Dio）が意外と速かったのに、
同じ速度域での加速ではアドレスのが遅いので
ちょっと不安だったのですが、ちょっと安心です。

エアクリはまるで掃除してない可能性があるので、
明日にでもさっそく洗ってみまつ。

それと、ランププレートってなんなのでしょう？

教えてくんでｽﾏｿ

で、ランププレートってのはなんなんですか？

43 ：７７４ＲＲ：02/11/08 20:33 ID:prsXQQ1R

＞久々に乗った原チャリ（Dio）が意外と速かったのに、
＞同じ速度域での加速ではアドレスのが遅いので

それは真実だよ。エアクリ掃除でもたつきは多少よくなる。プラグも替えると良い。
V100はそんなに速くない。50キロ以上は50ccより断然いいが。
速くしたかったら駆動系をいじらなきゃだめ。

＞で、ランププレートってのはなんなんですか？

プーリーの反対側にあるCD位の大きさの円盤。駆動系のパーツ。

V100信者は加速は50より断然いいと言うが、はっきり言って大して変わらない。
断っておくがおれは質実剛健のV100が好きだ。バイク史上最高のものの一つだ。

44 ：７７４ＲＲ：02/11/08 21:40 ID:BVnEryKF

なんだかんだいって二種だからオッサンもOK仕様なんでしょ
車重も重いし。ウエイトローラー軽くしたら豹変するんでは？

45 ：38：02/11/08 21:57 ID:gwCHeAQb

なるほど。
奥深いね、アドレス。
これからちょこちょこ勉強して、
あれこれ快適になるよういぢって行こうと思いまつ。

46 ：７７４ＲＲ：02/11/08 22:24 ID:kd/uwIq9

出足をゲン茶利より良くしたいならお手軽チューン定番のプーリーボスの延長＆ウェイとローラーの軽量化でしょ、
ただし最高速は落ちるし燃費も悪化するけどね、わしのV100では５％ほど燃費低下したぞ

47 ：７７４ＲＲ：02/11/09 17:29 ID:mgpykmI2

４３の言うとおりだ、Ｖ１００って加速は意外と悪いよ
原ちゃりの「ピューーー」って感じの加速にははっきり負けてる
でも昔乗ってたセピアより燃費いいし（排気量倍なのに）、
ちょっと加速遅いけど８５ｋｍは出るし、車体は原付並だし
実にイイバイクだと思うよ

最初リードも考えたけどメトインに照明＆内装が無いからやめた

48 ：７７４ＲＲ：02/11/09 20:04 ID:HefwyF8p

過去ログ見たいんですけど・・４スレはまだみたいですけど

最近V100買ったんですけど（中古）年式不明です。走行5ｋです。
車体12万でした。
91-94までがエンブレムがステッカーで
95-98がキーシャッター付いてないってことですか？

49 ：７７４ＲＲ：02/11/09 21:57 ID:FoYcONop

フロントホイールのシャフトのナットが緩んでたんで締め直したら、
締めすぎたのかサスペンションの効きが弱くなった。
で、今度は緩めると走行時ハンドルにブレが・・どれくらいの力加減
で締めればいいのだろう？

50 ：７７４ＲＲ：02/11/09 21:59 ID:ilZmxknG

出足を良くするなら
クラッチ軽量化＆クラッチスプリング強化＆強化センタースプリング＆ウエイトローラーをノーマルの６５％くらいの重さに
これで君もウイリーV１００のオーナーだ！！

51 ：17400ｋｍ：02/11/09 22:45 ID:oxX0lTwx

＞＞49
サービスマニュアルによれば、
フロントアクスルナットの締め付けトルク：３３０〜５２０ｋｇｃｍ

52 ：49：02/11/09 22:54 ID:FoYcONop

>>51
ありがとう。トルクレンチ無いからワカランけど。
バイク屋持ってくか、レンチ買うか・・。

53 ：７７４ＲＲ：02/11/09 22:57 ID:da/PnYZx

ホームセンターで安いの売ってるよ。5000円しないと思ったけど。
一本持っとくとずっと使えて便利。
３３０〜５２０ｋｇｃｍが測れるかわからないけど。

54 ：７７４ＲＲ：02/11/09 23:29 ID:vPEbiMnY

どなたかクランク割ってくっつけるときに締めるネジ（クランクベアリングのところ？ローターベースの裏側？）の締めつけトルク分かる方いますか？
リアブレーキのストッパー割れたんで部品取りエンジンのクランクと交換する予定。
割るのは知り合いのバイク屋に頼むとしても締めつけトルクを知っているとは思えないものでして…

表現悪いですけど、お願いします。

55 ：38：02/11/10 00:18 ID:dylh7s4t

１日ネットにかじりつきで必死に勉強しますた。
駆動系の理屈がようやく理解できてきた感じ。
ランププレートの交換、というのもよく理解できますた！

とりあえず今日は時間があったので、パワーフィルターの装着、
ブタ鼻とやらの取り外しをして、
ＭＪを７０番にしてみますた。

結果的には、出だしの加速が若干良くなったでつ。
でも、２０ｋｍ/ｈからの伸びに関しては、
さほど体感できず・・・。
駆動系をちょっと考えないとダメみたいですね。

負圧キャブのセッティングは初めてなんだけど、
２０ｋｍ/ｈ付近での開度ってどれくらいなんだろう？
アクセル開度とはズレてきますよね。
スローの調整もしたほうがいいんだろうか・・・。

奥深くて、どっぷりはまりこんでます。

56 ：７７４ＲＲ：02/11/10 03:24 ID:rELCBwFA

>>55
V100って負圧キャブ？

57 ：38：02/11/10 14:27 ID:dylh7s4t

う・・・？
負圧じゃないんですか？
フラットバルブなの？

勉強が足りませんでした。
しなおしてきまつ。

58 ：７７４ＲＲ：02/11/10 22:01 ID:dXkuPhHm

今日パワフィルのV１００なんて久しぶりに見た。
音デカイナ。
豚鼻外しのV１００見ないﾅｰ

59 ：７７４ＲＲ：02/11/10 22:15 ID:4G5LyTj5

そもそもフラットバルブとは何かを理解してるのかな？

60 ：７７４ＲＲ：02/11/10 23:24 ID:W5nDu2+M

v100かアド110かで禿しく悩む
街のり&ミニツーリング使用なのだが

61 ：38：02/11/10 23:42 ID:dylh7s4t

>>59
フラットバルブ=強制開閉式
という図式の認識してますた。

２スト乗ったことなかったもので、
２ストのキャブの多くが１本引きのＶＭタイプとは知らなかったです。

となると、やっぱり低開度でのもたつきは、
スローも調整したほうがいいってことでしょうか。

62 ：７７４ＲＲ：02/11/10 23:56 ID:p/ieN/8K

>>60
価格差ともっこりフロアと大きな車体に納得できるなら
１１０でいいんじゃない

63 ：新車で２日前に購入したのですが…原因は何でしょう？：02/11/11 00:36 ID:MOjeqzH/

両手を離して運転すると、何故か自然に右の方に曲がって行ってしまいます。
今まで、原付→２５０→７５０→アドレスＶ１００（今回）と乗り継いで来たのですが、
新車にも関わらず、手を離して真っ直ぐに進まないのは初めてです。
理由として一体何が考えられるのでしょうか？？？
それとも、これがアドレスＶ１００の仕様なのでしょうか？？？
一週間後も変だったら、一度フロント部分だけ、自分で組み立て直そうかと思います。

64 ：おれもＶ１００ユーザーね！：02/11/11 02:18 ID:xudPjywZ

>>62
んだんだ。Ｖ１００のメリットは「小ささ」とそれに伴う「スリ抜け」性能だけだ。
（チャリンコ並に「雑に扱える手軽さ」という「強み」も有るが、これが結構奥深かったりする。）

>>63
軽いＶ１００だけに、貴公の「乗車位置」もハンドリングに影響するとだけ言っておこう。
ちなみに乗車位置が後ろ過ぎると（体重が６０キロ以下ならそこまでシビアでは無いが）、簡単にウォブリングが発生するよ。

65 ：おれもＶ１００ユーザーね！：02/11/11 02:41 ID:xudPjywZ

>>48
年式は参考にならんよ。（４を見れば分かるがＨＴＭＬ化はマダマダ先）
シート裏に有るＡＧ１００Ｎ（とかＳとかＴとか）で判断すべし。
つーかそれを知って何がしたいか書いてくれれば手っ取り早いのだが…（ネットの使い方に問題が有ると思われ）

>>54
手元にサービスマニュアル無いから即答出来無いが、そこまでする貴殿ならサービスマニュアルの購入をお勧めする。

又、ボルトのミリ数（ネジ山側の）で締めつけトルクが決まっていると言うのはご存知か？
Ｖ１００に関しても、その規定トルク数を逸脱していないから、ネットで検索してくれたまえ。
（即答出来なくてスマンな）

66 ：７７４ＲＲ：02/11/11 10:38 ID:Rvi0NMcj

>>61
キャブはとりあえず洗浄だけにしたほうがよい。
各ジェットのつまりを取る。
もたつきはほとんど駆動系のせいだよ。
それからわかってると思うけどエンジンかけてすぐはもたつくよ。

>>63
おれも新車で今年買ったんだけど、両手離しの場合
時速２５キロ割らない限りハンドルはふらふらしない。
それ以上のスピードならまっすぐ走るよ。
ホイールがまっすぐ付いてないか、フォークがゆがんでるか
原因はなんだろう？
おれは前他の車種でフロントフォークをゆがめてしまって
まっすぐ走ってくれないことがあった。
金がなかったのでしばらくそのまま乗ってたが。

67 ：61：02/11/11 19:49 ID:mGUwtvY2

>66
了解！
とりあえず、キャブクリーナーで全部キレイにしてみます。
それと、今日朝乗った時に不思議な現象が。
たしかに、エンジンかけてすぐのまだ暖まってない状態は、
エンジン自体はフケ悪いんだけど、
いつもすごく気にしてた低〜中速域のもたつきが、
冷えてる時のほうがいいような気が・・・？
気のせいなのかな？

駆動系は、ちょっと時間がある時に手、入れてみようと思うのです。
なにしろ路上整備なもので、今の季節は時間との戦いになっちゃって、
ともすると真っ暗な中で組み付けしないといけない可能性がｗ

レス、ありがとうございました。

68 ：48：02/11/11 21:33 ID:pQss7EzZ

>65
ありがとうございます。
最近、なにも考えないで購入したもんで・・
ただ年式が知りたかっただけです。
10年ぶりのスク−ターなんでいろいろ勉強中です。すいませんでした。

69 ：>63：02/11/11 23:03 ID:5TEATD/y

手を離してまっすぐ進まない、右に倒れていく？
2001年後あたりの規制マフラーは重いので
手放しするとそっちの方に傾いていきますけど
左に傾いていくならわからない^^；

70 ：７７４ＲＲ：02/11/11 23:20 ID:Rvi0NMcj

＞2001年後あたりの規制マフラーは重いので
＞手放しするとそっちの方に傾いていきますけど

冗談でしょ？おれのはそんなことないし、
駆動系のケースが左にあるからむしろ左右のバランスが取れるじゃん。

71 ：69：02/11/12 01:18 ID:bX4t3bX1

>70
どこかで聞いた。ソースはないけど規制後は触媒などで重いらしい。
99年より前のV100でちょうどバランス取れてるんじゃない？
ただし確証はないです。

72 ：７７４ＲＲ：02/11/12 01:26 ID:qytWXb0z

>>71
確証なしに断定していうのはよくないと思うよ。
いくら前より重くてもバランスを崩すほどは重くないよ。

73 ：７７４ＲＲ：02/11/12 09:03 ID:qJprzhEl

規制後ってクランクケースカバーの形状が変わってるよね。
もしや、あれってバランスとるためカバーも重くしたとか？

74 ：７７４ＲＲ：02/11/12 09:36 ID:GPXpUIJJ

>>67
>エンジン自体はフケ悪いんだけど、
>いつもすごく気にしてた低〜中速域のもたつきが、
>冷えてる時のほうがいいような気が・・・？
>気のせいなのかな？

気のせいじゃないです。駆動系が冷えているときはセンスプが熱ダレしていないので
高回転側でのシフトチェンジになります。発進、再加速が良くなります。

75 ：７７４ＲＲ：02/11/12 11:36 ID:pyPdd6ZV

今のV100ってメイドイン中国だからケースも何もかも違うでしょう！
っていうか、お値段据え置きで販売しているから
質が悪くなってるんだと思うよ。

76 ：７７４ＲＲ：02/11/12 17:57 ID:weZT2YD9

>>75
今のＶ１００は台湾です。
以前販売していたクインキが中国です。

77 ：伽羅：02/11/12 19:43 ID:b5m/aR1h

ノーマルマフラーが折れますた。
マフラーステーのボルトも折れますた。
もう乗れません。ｺﾏﾀ

78 ：67：02/11/12 20:13 ID:naKVRBuB

>>74
なるほど！
しばらく全開走行をした後に、恐ろしいほどに
坂道を加速できなくなるのは熱ダレだったんですね！？
むー、奥深いスクタ。
熱ダレを防ぐ方法なんてあるんでしょうか？

79 ：７７４ＲＲ：02/11/12 20:40 ID:7NT50qGP

本当に、台湾製の方が日本製よりも質が悪いんでしょうか？
今どきそんな事ないと思っているのは、漏れだけでしょうか・・・？

80 ：74：02/11/12 22:27 ID:pzcOMA5F

>>78
熱に強いセンスプにすれば現状よりは熱ダレに強くなるけどいずれ熱ダレするよ。
だからWRを軽くする等、過去に書かれた記事を参考にしてみ

因みに俺はクラッチケースから伸びているホースの先についている
フィルターをたまに掃除しています、やらないよりはましかな〜って思って（W

81 ：７７４ＲＲ：02/11/12 23:05 ID:wFv+vQGF

>>79
「質」は同じだＹＯ！
でもある部分の「形状」は台湾の方が良いらしいＹＯ！
形状が良いから、台湾の方がパワーが出るんだＹＯ！
漏れも台湾エンジンホスィ・・・

82 ：６３：02/11/13 01:17 ID:DIVt7Mty

＞＞アドバイスくれた方へ
どうもありがとうございます。

自分でも理由が良くわからないので、
今度の土日に一度フロント部分をバラして、
組み立て直してみようかと思います。

83 ：７７４ＲＲ：02/11/13 02:14 ID:MBqDuOsM

>>78
熱ダレを防ぐ方法は有りません。
ダレた状態を正としてセッティングすることが出来るぐらいです。

84 ：７７４ＲＲ：02/11/13 19:15 ID:ltOjkA80

保全

85 ：７７４ＲＲ：02/11/14 01:24 ID:deChx1Rh

>>83
コレハダメカ？
http://www.chameleon.cx/news2.html

>>81
九州より南で、高温多湿の国では工場全体にエアコン行き届いて無いと「工具の精度」すら出んと思うが…
ロシアの機関銃が、やたら射程距離長くて、命中率が低いのと同じ理屈だが、「お子様」には分からんし、
工場設備見て無いから何とも言えん。

景気が悪くて、工場は海外に出ていってしまうが
あらゆる意味でアジア地域でのメイドインジャパンは良いのだよ。（あくまでも「下らん」差別では無い）
最近は若年コンプリーター（ライン工ね）の質の低下が嘆かれてはいるが。

86 ：７７４ＲＲ：02/11/14 01:27 ID:1vLPlP/J

vぬわわマンセー

87 ：７７４ＲＲ：02/11/14 01:42 ID:deChx1Rh

>>86
「マンセー」ばかり言ってないで、おまいさんの「主観」（批判歓迎）を言ってみろ。
（ネタが低下しておる）

88 ：７７４ＲＲ：02/11/14 15:58 ID:KYn+MjNj

>>85
台湾の工場でエアコンが行き届いて無いのは確認済みなのでしょうか？

89 ：85じゃないが：02/11/14 19:25 ID:GHWE2X8+

「設備見てないからなんとも言えん」って書いてあるだろが

90 ：７７４ＲＲ：02/11/15 00:30 ID:8FZfCuI0

>>85
私の会社は２ストエンジンを製造しています。
しかしエアコンはほとんど効いておりません。
とあるレースではかなり有名なエンジンです。
環境よりも職人の「ウデ」が重要かと思われます。

91 ：７７４ＲＲ：02/11/15 00:38 ID:KypozBi+

１２Rかなんかはマレーシア仕様じゃなかった？あんまし関係無いか

92 ：７７４ＲＲ：02/11/15 00:45 ID:UhlCe6BV

>>0

93 ：７７４ＲＲ：02/11/15 11:08 ID:hRa9LCCQ

>>89
だったら書くなってことだろうが！ヴォケ！！

94 ：７７４ＲＲ：02/11/15 16:53 ID:Gc1NMlVV

>>85
温度依存性の無いバネとか、長期使用時に自由長が変わらないバネは無いでしょう。
少なくする事は出来ると思いますが。

95 ：７７４ＲＲ：02/11/16 13:14 ID:ecFDOp19

保全

96 ：７７４ＲＲ：02/11/16 14:33 ID:6XIfzhgG

また落ちるよ

97 ：７７４ＲＲ：02/11/16 14:33 ID:6XIfzhgG

だから

98 ：７７４ＲＲ：02/11/16 14:33 ID:6XIfzhgG

３連ｶｷｺ保守

99 ：７７４ＲＲ：02/11/16 16:36 ID:rUdddtBZ

一回落としてスレタイに「アドレス」をいれろ。

100 ：７７４ＲＲ：02/11/16 16:37 ID:rUdddtBZ

ついでに１００．もう書くな。