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【雀蜂】 ホーネット総合No.7 【900-250-600】

1 :774RR:03/04/09 01:32 ID:vT0+sbjE
ホーネット(排気量問わず)好きな人、インプレッションやカスタム情報、
ツーリング情報等またーりと語りましょう。
ただし、排気量差の貶しあいは不毛なので禁止

※1,排気量非限定スレです。質問は排気量を書きましょう。
※2,質問は過去スレにひととおり目を通してから行いましょう。
    検索は全レス表示をしてから、ctrlキー&f (MACはコマンド&f)にて。
※3,>>2-10 のQ&Aにも目を通しましょう。

過去のスレ

ホーネット海苔集まれ(排気量非限定)
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1014823813/
【雀蜂】 ホーネットスレ(排気量非限定)2匹目
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1022692648/
【蜂の巣】ホーネット談話室(排気量非限定)3匹目
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030455330/
ホーネットを愛す=4度目の恋=(排気量非限定)
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033150587/
【カムギア】ホーネット総合Vol.5【トレーン】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1039920486/
【くびれ】 ホーネット総合No.6 【600-250-900】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046780743/

・950げっとした方が、トリップをつけて次スレを立てて下さい。
・5分以内もしくは970レスまでに反応が無い時は、その次に
 トリップを使ってる人がスレを立てて下さい。
・サブタイトルはスレを立てる人の任意です。
・スレ移行に伴う批判は100レス目以降は自粛しましょう。

Q&A等々は>>2-10の範囲でよろしくお願いします

2 :774RR:03/04/09 01:32 ID:vT0+sbjE
Q&A

Q:なぜ排気量ごとに分けないのか?
A:600&900はオーナーが少なく、単独でのスレ維持が困難です。
  また、600は250とシャシーが共通でパーツが流用できる物が多くあります。
  そのため、排気量非限定となっております。

Q:あの大きく張り出したタンクは凹みやすいのではないか?
A:そんなことはありません。確かに他車と比べると凹みやすいかもしれませんが、タンクより
  バーエンドが先に接地するため、よっぽどのコケ方をしない限り、凹みません。

Q:あの太いタイヤ、高くないか?(250cc)
A:確かに単価は高くなりますが、リッタークラスのタイヤを250ccの軽量&非力なバイクで使うため、
  ライフはかなり良くなっています。乗り方にもよりますが、D207で16000kmというデータがあります。

3 :774RR:03/04/09 01:33 ID:vT0+sbjE
Q:ホーネットはカッコだけの軟派なバイク
A:ヒトの性格が千差万別であるように、好みも千差万別です。あなたに言われる筋合いはありません。
  そんなこと言う前に、あなたは自分のバイクを乗りこなせますか?


3 名前:HONDA好き ◆VFRh//BE 投稿日:02/09/28 03:17 ID:O2CcxlpC
Q:タンデムでアップマフラーは熱くならないのか?
A:マフラーガードがついている為、通常走行での影響は
特にありませぬ。 ただ炎天下での長時間走行などは、
マフラーガードといえかなりの熱を持ちますのでヤケドする恐れは出てきます。
くれぐれも素足で触れては危険だと思われます。

4 :774RR:03/04/09 02:09 ID:1Rjjk392
JADEのほうがカッコイイ

5 :774RR:03/04/09 11:17 ID:rjj2XsA7
でもJADEの600とか900は出てないんだよね。(w

6 :774RR:03/04/09 12:06 ID:ayMtR0MI
BけりぽじぇRほPJSDHぽいじぇあHぴJさえRG@0ぱじぇRG08あうえRHぎうはえぎうへあRがえRHがえRHGれWTHDR5JKめTYJY

7 :774RR:03/04/09 17:37 ID:Is/OsjIT
JADEはヤンキーご用達バイク。

8 :774RR:03/04/09 17:57 ID:PdPs95p5
>4
それが>4の主観ならそれでいいよ。
漏れだって他人がカコイイって言うバイクがカコワルイと思うことあるし。
でもここは骨のスレなんだ。
ジェイドの話したければジェイドのスレでどうぞ。

と言ってみるテスト

9 :774RR:03/04/09 20:16 ID:r1sHRtXM
6>>は前スレでスカブ650と骨が同じ速さじゃにことに
ショックをうけています。

10 :774RR:03/04/09 21:43 ID:t00OyzDB
ID:ayMtR0MIはシカトで

11 :774RR:03/04/10 02:18 ID:8mqnEevw
ホーネットの方がかっこいいだろ

12 :774RR:03/04/10 02:49 ID:SM55W9WP
骨250でタイヤ交換しようかと思ってるんですが、お勧めのヤツとかありますか?

13 :774RR:03/04/10 19:31 ID:zH1XO0lC
ホーネットとジェイドはエンジンが同じらしい

14 :774RR:03/04/10 19:50 ID:MDXiz2ny
13はものしり

15 :骨川スネヲ ◆PC35lH4C/I :03/04/10 22:03 ID:U1rS5OPo
スレ立て乙です。 このスレでも宜しくお願いします〜

16 :青白 ◆WQYGRhab3w :03/04/10 22:20 ID:i/OLdmBm
乙カレー

17 :774RR:03/04/10 23:10 ID:CiwInUOn
前スレ修了につきage

18 :ぶらぶら:03/04/10 23:15 ID:gTVztqkZ
( ゚Д゚)<新スレお疲れ様ですー。

>>13はMIT卒。

19 :774RR:03/04/10 23:18 ID:zH1XO0lC
うざい。いちいちからんでくんな。ガキ。寝る。

20 :774RR:03/04/10 23:19 ID:CiwInUOn
>>19
必死だな

21 :774RR:03/04/10 23:20 ID:oBP6bRsU
http://ime.nu/bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030410002011.jpg
http://ime.nu/bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030404153846.jpg

これこれ!

22 :774RR:03/04/10 23:57 ID:oBP6bRsU
     _/                 \
   /                     \
  /                        \
 /          /|              |
/     /|     |ヽ     |ヽ        |
|     / \    | \、   | \      |
\    レ  \___\ ー‐__ヽ‐ヽ \  _ /
 ヽ ___ヽヽ___    ̄  ̄||ヽ \   \/_ ヽ´
   ヽ´  | ! iヽ\      i !  l |    (‐、 )
    ∧  ヽ:、v_」|     ヽヽ‐/    、__/
    lヽ   ヽー´ _      ̄      /_
    ヽ|  、、、 ヽ     ` ` `    /|   \     
     ヽ      _ _,         / |     \   
      _\              /  L     \     
    /  > 、         イ     \   _ \ 
    /     /  ー i   '  __i       ヽ ヽ\, ) 
   i      ノ    / , :‐‐'''' ノヽ       ̄
   |/|  /   / ̄ ̄ ̄ ̄   '  ー、
      ̄  / ̄               ヽ
スネヲさんいつもありがとう。こんど一緒にツーリングに行きましょうね。

23 :骨川スネヲ ◆PC35lH4C/I :03/04/11 00:11 ID:rn+GgCtr
>>22

激嬉。 ジャイ子も誘っとく

って>>21はなんだい!? トラスフレーム・・VTRかと思いきや

すごいな 

24 :774RR:03/04/11 00:13 ID:iTjG9/0n
>>23
≪伝説の≫骨4の真実≪名車!?≫
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048565741/
まぁ、ネタスレなんだがな。

25 :骨川スネヲ ◆PC35lH4C/I :03/04/11 00:15 ID:rn+GgCtr
>>24
初めてみたよ!サンクス!

いやぁ・・ネタにしてもすごい出来だ

26 :774RR:03/04/11 00:38 ID:FwdEe2Bu
みなさんここでもよろしこです。
出稼ぎ決定君です。
>骨川氏
実際販売されたのでは??
確か試験なんたらで・・・

27 :セパレートハンドル:03/04/11 01:29 ID:l0iv9xh3
http://www.daytona.co.jp/products/parts/handle/sepa_han/12949.html
http://www.g-t.co.jp/parts/P_343.htm
http://www.g-t.co.jp/parts/P_360.htm
http://www.g-t.co.jp/parts/P_364h.htm

デイトナ、サンセイ、ポッシュ、ハリケーン…
どれにするか迷っています。セパハンには凶悪なタンク、ハンドルストッパーを使わずに乗るというのも
結構平気なような気がするのですが、どうでしょうか?

降りたときの実用性より、乗っているときのポジション&見栄えを重視したいです。

28 :774RR:03/04/11 01:39 ID:PYDQDIoN
 最初からセパハンのバイクでも...
タンクとのクリアランスがギリギリだったりしません?
 セルフステア使って目一杯切った拍子に,グローブで太めに
なった親指の付け根をガツーンとはさんで痛い思いしたことありません?
それでも少しはタンクとの間に隙間があるんでいいんですけど..
これやると,痛いの我慢してなんとかマシンを倒さんように必死に
なることになりますよ.

 完全にタンクとハンドルがあたる車両で指挟んだら..
痛いくらいで済むんだろうか?

29 :774RR:03/04/11 02:20 ID:l0iv9xh3
>>28ノーマルホーネットしか乗ったことが無いので…

やはりいざという時のために、ハンドルストッパーは必要なようですね。

30 :774RR:03/04/11 13:52 ID:MoKoXipb
やっぱJADEだろ
骨は完璧すぎて逆につまらん感じがする


31 :774RR:03/04/11 15:11 ID:iWZBVMfE
>30
ホネかなりクセあると思うけど・・・
ところでジェイドってなんで売れなかったのかなぁ〜。


32 :774RR:03/04/11 16:37 ID:4SsYcz1e
音が悪いからじゃないか?
それと珍に人気がでてしまったことだな
バリオスなんかより性能は良いぞ

33 :774RR:03/04/11 20:46 ID:5vxSoJVk
ジェイドは好きだけど、もう中古しかないからブーーーーーー



34 :774RR:03/04/11 23:41 ID:hexomotV
関係ないけど、ほーねっと250、走行480キロで39.8万の
中古が売ってた。

新車は40〜43万くらいだから、後々のこと考えると買ったら損だな。

35 :774RR:03/04/12 00:33 ID:W6Zulwua
今日気付いたら、タンクのくびれたところが少し凹んでた…鬱

36 :774RR:03/04/12 08:50 ID:gGdr2H6n
ホーネットとバリオスで悩むぜ

37 :774RR:03/04/12 16:42 ID:ldG4XLgx
バリオスはすぐ壊れる

38 :12:03/04/12 18:05 ID:Q0dP1jYy
>36
このスレに書き込みしたら、どちらを薦められるか解ってるだろうに。
漏れは骨を推すよ。
>36に「男カワサキ」マンセーな考えや珍のようなな趣味が無いのなら。

39 :774RR:03/04/12 18:16 ID:Ue/43S9T
っていうか男カワサキってなんだよ
汗臭そうな言葉だな・・・

40 :774RR:03/04/12 18:41 ID:1/vMuwTQ
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/01info/index3.html
女カワサキ…と言ってみる。

41 :774RR:03/04/12 19:04 ID:AcNekZPL
中古の骨900っていくらぐらいが相場でつか?
店頭でほとんど見かけないんで教えてください。


42 :774RR:03/04/12 19:49 ID:O+0So8rF
>>40
あれってカナダ仕様で国内仕様とは違うんだってね。
スレ違いスマン。

骨900新しく出ないかなぁ。
加重がフロントでなくて、かつハーフカウルバージョンとかあったら、
迷わず買うのだが。

43 :36:03/04/12 22:14 ID:13ec91dw
>>37
これが意外と壊れないらすぃ。
>>38
推されたか。特に考えは無いけどどっちもイイよな


青X金ホイール。インプレッサみたいでカッコ良いぞ。
いや、インプレッサじゃなくてもかっこいいよな

44 :774RR:03/04/13 00:02 ID:GKwD3RZF
っていうかバイク好きな香具師は車も好きなのか・・・・(?

45 :774RR:03/04/13 00:14 ID:E2ILYWWp
ホーネットの青がWRブルーだったら、青にしてたよ。

46 :774RR:03/04/13 02:00 ID:nAjOGoe/
WRブルーよりキャンディフェニックスブルーのほうが好きだ。
んで金ホイールは派手すぎてダメな漏れ・・。
そして欲しい車はインプワゴンな罠。

47 :774RR:03/04/13 04:00 ID:nz842/Fi
>>46
ひねくれ者め!

48 :12:03/04/13 07:13 ID:FA673iuL
>43
骨で車体が青なら白ホイールがカコイイ。

>46
俺漏れも!
てか、新型はターボの吸気口が大きすぎてカコワルイよね…。

49 :774RR:03/04/13 09:49 ID:2hBDysye
>>46
漏れはタヒチアンブルーの方が好みかも。

新型はマイチェンしてかこ悪くなったよ。
新型のマイチェン前の方がよかたと個人的に思う漏れはFD乗り。

50 :774RR:03/04/13 11:27 ID:GKwD3RZF
ふと思ったんだけど。
hornet250
みんな
新型と旧型どっちが好き?

51 :骨川スネヲ ◆PC35lH4C/I :03/04/13 11:34 ID:07N4Umxb
旧型かなぁ・・

というか、当初のコンセプトが蜂で丸ミラーだったのに、それをわざわざ
四角ミラーに変更する意図が良く分からない。

まぁ、見やすいのも確かだと思うんだけど、やっぱり全体的な
スタイルとしては、メーカーには崩して貰いたくないと思ったな。

ユーザーの声ばっか聞いて売れるよう売れるようモデルチェンジ
してたら、そのうちVTRと見分けがつかなくなりそう。。

52 :774RR:03/04/13 11:55 ID:GKwD3RZF
誰か新型がかっこいいと思う奴はいないのかー

53 :12:03/04/13 12:49 ID:FA673iuL
>51
丸ミラーは98年のMC後からじゃなかったっけ?

漏れは初期型の角ミラーが一番カコイイと思うよ。
新形のメッキした角ミラーはカコワルイね。
でも、翼マークの描かれたタンクは正直羨ましい。

54 :774RR:03/04/13 13:09 ID:o44hC5LO
>>51
初期型は、黒プラスチック地の台形ミラーでしたよ。
台形プラ−>丸メッキ−>角メッキ

55 :774RR:03/04/13 14:06 ID:GKwD3RZF
新型のミラー以外の場所はどう思うよ

微妙にデザイン変わってるんだよな
HORNETって書いてある位置とか

56 :774RR:03/04/13 15:16 ID:GKwD3RZF
a

57 :骨川スネヲ ◆PC35lH4C/I :03/04/13 15:39 ID:07N4Umxb
>>53-54

おー失礼! となると余計に謎だね。 なんで角型→丸型→角型

なんてややこしい真似をするのだろう。

CBのミラーと統一性を持たせようとしたのかな?

58 :骨川スネヲ ◆PC35lH4C/I :03/04/13 15:41 ID:07N4Umxb
タンクのウィングマークはアリだと思うね。

あれを、今と違って
昔のカクカクしていないホンダウィングマークがタンクに入った
スペシャルエディションなんか出してくれたら尚更イイネ。

59 :774RR:03/04/13 15:48 ID:2hBDysye
>ミラー
ただ単に部品共通化の都合で変わったと思うのだが。
ホンダの使いまわしテクノロジーは凄いからね。

60 :774RR:03/04/13 16:35 ID:gbHTB4U0
天気良いと白いの多いな。平和島周辺、サイン会会場続出。

61 :774RR:03/04/13 17:10 ID:qjNLS55T
ウィンカーが○いのはダサい
□がカッコイイ

62 :@@:03/04/13 18:34 ID:dP9Joj3w
前に湘南で女の人が乗ってるの見かけたんだけど
カラーオーダーで赤いタンクにシルバーのホイールってどうだろう?
俺的には結構いけてると思うんだが。


63 :774RR:03/04/13 19:23 ID:E2ILYWWp
>>62良いと思うけど…どういう意味?
MCでホイールは金、暗灰、白の三色しかないよ。シルバーは廃止だよ。

64 :774RR:03/04/13 19:28 ID:E2ILYWWp
MC前の緑色のホーネットに乗っているのですが、タンクが少し凹んでました。
今すぐ、交換するつもりは無いのですが、もし換える場合、
緑色のタンクは手に入るのでしょうか?
そして、そのタンクのロゴは“Hornet”でしょうか?ウイングマークでしょうか?

65 :43:03/04/13 19:48 ID:5PQQ6UKA
WRXブルーだか、ホワイトキャンディニングブルーだか、漏れは知らない。
とりあえず、青X金は(・∀・)イイ!と思うぞ


書くミラーはCBのと一緒?イナズマ純正ミラーが好き。
タンクのマークやホーネットロゴは剥がす悪寒、、、ウイングマーク、好きくないの。

66 :774RR:03/04/13 20:54 ID:/s8DI6RY
>>65
タンクのウイングマークは、シールの上からクリア塗装を
吹いてるから無理なんでは?
再度塗装するなら、可能かも

67 :774RR:03/04/13 21:11 ID:E2ILYWWp
>>66では、修理部品として、緑タンクを注文する場合、
旧型のそのままの、ロゴが入った緑タンクが手に入るということですね。

68 :12:03/04/13 21:14 ID:FA673iuL
>62
初期型の赤じゃないの?

69 :774RR:03/04/13 22:06 ID:om1Jyg/0
骨はフェンダー有りの方がカコイイと思う俺は変態でつか??

70 :774RR:03/04/13 22:14 ID:/s8DI6RY
>>67
そうなると思う。

71 :@@:03/04/13 22:16 ID:dP9Joj3w
中古屋で見た!このパターンはあまり見ないので「どうかなー」と思って皆に
聞いてるんだが意見が分かれる。

72 :774RR:03/04/13 23:13 ID:CDf0hVxl
VTRはマイチェンでシート高下がってシートが硬くなった分
サスを軟くしたらしいんで骨の新型はシート高が下がるって聞いて
急いで当時現行の骨を買いに行った。

漏れは青はキャンディ派だな。それより金ホイールが漏れの好みじゃない。
掃除をサボるとうんこ色になるらしいし(w
もしまた骨を買うなら赤のほうを買うよ。
でもウイングマーク&骨ロゴは素直に羨ましいと思う。

73 :774RR:03/04/13 23:41 ID:E2ILYWWp
>>70レス感謝です。安心しました。旧型部品も取っておくんですね。

シート高は670mmから、15mm低い745mmになりましたが、
最低地上高も15mm下がっています。シートの変更は腿にあたる部分だけだと思いますよ。

74 :12:03/04/14 00:22 ID:7db4fnAF
>73
もちつけ。

75 :774RR:03/04/14 00:33 ID:Dviar9C6
初バイクにホーネット買いました。皆さんシート下の収納に
車検表と自賠責の証明書って入れてるんですか?とりあえず、いまのところ丸めて
ほり込んでいます。ところでこの2枚は常時携帯でコピーは不可なんでしょうか?
なんか、雨が降ったら濡れてしまいそうなもので。

76 :774RR:03/04/14 00:36 ID:fKlXXsYR
工具入れてるところよりもっと後ろのスペースに入れてて濡れた事は無いな。
コピー不可かどうかは知らないが。

77 :ぶらぶら:03/04/14 00:59 ID:PZbRj8Ch
( ゚Д゚)<法律上はコピーは不可ですが、盗難時の警戒のため、ということを言えばお咎めはないはずです。
漏れはシート下にはコピー、手荷物に常時本書類を携行しています。
シート下のスペースは雨天時には、漏れのは濡れまくります。シートとシートカウルの隙間が結構ありますからねー。

78 :774RR:03/04/14 01:31 ID:aKab+X8A
>75,76,77
昔 赤キップ切られた時も 去年 青キップ切られた時も
書類携帯なんてしてなかったけど おとがめなしだったな、、、。
最近きびしいの? やっぱコピー持ってなきゃダメなの?

79 :774RR:03/04/14 01:37 ID:fKlXXsYR
>>78
以前原付乗ってた時に某市役所の前で止められたよ。
その時はコピー持ってたから助かったが・・・

80 :限定解除中ライダー:03/04/14 01:59 ID:wE4kXlKU
ZX−12R買うことにしますた!



81 :774RR:03/04/14 02:11 ID:pB8HVzV1
KAWASAKI嫌い
隼にしろよ

82 :限定解除中ライダー:03/04/14 02:18 ID:wE4kXlKU
>>81
隼も欲しくてたまんなかったんですけど、12Rより加速は遅いらしく、故障も多いらしくて、やめることにしますた・・。
逆に、12Rも低速トルクが無いとか言われてるんですが、隼より速いと言うことで12Rに決めますーた!


83 :774RR:03/04/14 02:34 ID:pB8HVzV1
っていうか 隼も 12R 糞速いらしいんだから
加速がどうだとか低速トルクがうんたらかんたらっていうだけ無駄じゃないのか

84 :限定解除中ライダー:03/04/14 02:44 ID:wE4kXlKU
>>83
ですなー
乗ってみないと分からないですね


85 :774RR:03/04/14 08:01 ID:PcFgtsla
どっちが速かろうが、開けられなければ大差ないと思われ。
せいぜい立ちゴケしないように気をつけましょう。

86 :774RR:03/04/14 09:07 ID:Dviar9C6
>>76-78
盗難などを考えてもコピーのほうがいいかもしれませんね。
レス、ありがとうございました。




87 :774RR:03/04/14 17:54 ID:41rbfJUZ
>>81
>>83
スレ違いだから帰れよ。

88 :774RR:03/04/14 18:23 ID:ELqJTkZb
ブサも12R も骨に比べれば速い。糞速い。糞をいくつ投げつけても足りないほど速い。


89 :774RR:03/04/14 19:06 ID:+RqOhIuh
CBR1100XXですら鬼糞速いと感じたからな。
さらにはええんだもんな。

90 :65:03/04/14 20:26 ID:mu3Wb316
>>66
そなの?まあいいかなー
>>69
いや、普通だよ。フェンダー切ったら泥はねるよ


漏れも書類は積んでない。コピーさえも。お巡りさんに聞いたらそう言った。

91 :774RR:03/04/14 22:06 ID:dCWn30zZ
ただいまHORNET250乗ってます。
約3年程乗ってきたのですが、なんとなく倦怠期(?)
あえてこの板で質問です。
「乗り換えたいバイク、なんですか?」
また、長年乗ってる方ってどのくらいHORNETに乗ってるんですかね?

92 :774RR:03/04/14 22:18 ID:VkHHFaC2
>>82
ハヤブサは故障多くて、12Rは少ないってか。






ネタか?

93 :774RR:03/04/14 22:31 ID:LEWpXxzB
ホーネットに乗って1年ちょっとですが、SV400S(Vツイン、ハーフカウル)、セロー(オフ車)が気になっています。

94 :774RR:03/04/14 22:34 ID:b+2bVxfI
>>93
乗り換えたいバイク…まあ、そろそろ直4に飽きてきたんで、Vツインに
乗りたいなぁ…SV1000とかVTRとか。 でも、骨はそのまま持っておきたい
です。 当方骨1年海苔でつ。

95 :94:03/04/14 22:35 ID:b+2bVxfI
追加。
大型取ったんで…

96 :12:03/04/14 23:00 ID:/0F+Steg
>91
34000Km/3year
事故後に半年のブランクを経て1年前に復活。
現在も所持。

CSに乗り換えて失敗したと思ってる。
シングルはエンジソだるいし、振動が凄まじくて萎え…。
どうも漏れはキュイーンて回るエンジソじゃないと萌えないみたい。
次はカムギアかVTEC積んだVFR買うつもり。

97 :限定解除中ライダー:03/04/14 23:10 ID:VdczjDNm
>>85
気をつけて乗りまつ!まじで高いっつからね。177cmの自分でも足が浮く!です。
>>87
たまには良かろう?
>>88
申し訳ないのぉ
>>89
SBBは、どうも面白くないらしくてやめますたんですよ
>>92
インプレッションで、「ホンダ車並みの安心って書いてありまつたんで・・」


98 :774RR:03/04/14 23:10 ID:kI+SRcUC
>>92
何空白にレスしてるんだ?あんた基地外か?

99 :774RR:03/04/14 23:27 ID:pB8HVzV1
ほっとけ。この季節になると@@が出てくる>>98

100 :92:03/04/14 23:39 ID:VkHHFaC2
>>97
煽りが多いがマジレスしとくと・・・

SBBにしろ隼・12Rにしろ、
パワーがある分タイヤ等の消耗の早さに加えて、
長期的な意味で消耗品なる部分の劣化も早めではある。

ただし、12Rだけは安心を求めて買うバイクではないと思う。
4発の中では比較的個性が強いエンジンだし、惹かれるのであれば勿論止めはしない。

101 :774RR:03/04/14 23:40 ID:kI+SRcUC
>>100
何空白にレスしてるんだ?あんた基地外か?

102 :774RR:03/04/14 23:47 ID:maqIbR2u

 |  | ∧
 |_|Д゜) <祭り?
 |文|⊂)  
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄


103 :774RR:03/04/15 00:04 ID:/c2rJVBx
250乗りは排気量ともども肝っ玉も小さい。
オーナーがガキばっかりだからしょうがないか。
落ち着きのない250乗りは消えてくれって感じ。
どうせ600にも900にも勝てない最遅マシンなんだから。
もちろん峠の下りでもだよ。
軽さが武器と勘違いしているやつが多いから釘を刺しておく。



104 :774RR:03/04/15 00:12 ID:uF8BgUCI
この前、峠でミラに道譲ったよ。
もっと前にも下り坂でマーチに煽られた。

105 :774RR:03/04/15 00:19 ID:ad1MjjXZ
バイク1年ぶりの復帰で前からかっちょいいと思ってたHORNET250(青)を
買ってしまい日曜日納車でした。ほとんど高速ですが100kmちょい走りました。
いやーー、なかなか。。つーか私にとってはほとんど文句のつけようが
ないのでついアラ探ししてしまいます(性格悪いっすね我ながら)

 1.乗ったときの姿勢がまっすぐすぎ!!もうちょい前傾姿勢に
   してほしい。
 2.荷物フックが全然ない!!デザイン重視なのか?

でもこれ以外は全然文句のつけようがありません。140KM/Hまで出しましたが
加速もなめらかで、、高速でも距離伸びそうですねコレ。
これからが楽しみです!



106 :774RR:03/04/15 00:22 ID:fSzNycJs
>>105
荷物フックあるよ。シートの裏を良く見てみ?

107 :774RR:03/04/15 00:27 ID:cfOmtP77
>>103

お前は榛名山の下りに出る、「藤○とうふ店」っとロゴの入った
幽霊ホーネットの噂を知らないのか。

タンクの上にコップ一杯の水を置いて、一滴もこぼさずに
降りてくるんだぞ  



108 :774RR:03/04/15 00:30 ID:ki2xFls9
>>107
あれってバイクの方がやりやすそうだと思うw
リーンウィズならあんまこぼさないだろうし。
加減速さえ気をつければ何とか。

109 :774RR:03/04/15 00:40 ID:ad1MjjXZ
>>106
おお、初めてマニュアル見たら書いてありますた。HORNETから
また一つ欠点が消え去りました。
正直、メットホルダーのロック方法がまさか手でピンを押す、などという
答えだとはなかなか気付かず初日かなり力いれてキーをまわそうと
してますた。。


110 :774RR:03/04/15 00:54 ID:g+x384NF
>>91
 '96 Hornetを,'96の6月に買って,'03の3月まで乗ってた.
だいたい7年か.手放して後悔してる.軽くて,いい足代わりだったんでね.
おいときゃ良かった.


111 :新米:03/04/15 00:58 ID:lB3+0sRj
>>109
つけるときはいいけど、外すときに、まっすぐ回せてなかったのか、
鍵をひん曲げました。>メットホルダー
以来、スペアのキーを持ち歩いてます。
初バイクなので他の機種を知らないのですが、どういう
タイプのが多いのでしょうか?

112 :774RR:03/04/15 01:08 ID:ad1MjjXZ
>>111
前乗ってたDJEBEL250XCはロックするときも外すときもKEYをまわしました。
外す時にメットを手で支えてメットホルダーをメットの重さから解放してあげ
ないとスムーズにロックが外れなかったことが多々ありました。


113 :774RR:03/04/15 01:59 ID:wRK0sAeF
>>111
俺も、鍵を曲げちゃったよ…
あのシートのところでも曲げちゃったし。 今は慣れたけど…
慌てて合鍵を作りにいったよ<スペアとして

114 :774RR:03/04/15 10:20 ID:ZN7pnft5
>>109
そうそう、俺は中古だったからマニュアル無くて結構悩んでしまった。
鍵は曲がらなかったけど、結構力入れてた。
あと、シートの取り外しね。
今までDioに乗ってたから、これほどまでに面倒なものとは創造してなかった。
慣れてもあのシートの取り外しは面倒です。
タンクにひっつけるバックを買った方が楽。

115 :774RR:03/04/15 15:13 ID:f38b65t5
hornet600に乗ってる方、教えてほしいことがあるのですが、
アイドリングは何回転くらいにしてるんでしょうか?自分のは1000回転です。
あと、ガソリンでハイオクを入れてる方がいたら、どんな感じか教えてください。


116 :774RR:03/04/15 16:44 ID:zy+vIE0d
>>115
1500回転ぐらいかなぁ。たまにしか乗らないからちょっと高めに
設定してまつ。
 コマメにエンジンかけるなら1000ぐらいでもいいかと思ワレ

117 :774RR:03/04/15 18:24 ID:uF8BgUCI
結構、ホーネットから大きいのに乗り換えて、
ホーネットを処分しない方がよかったと、思っている方が大勢いるようですね。

私は、SV400とSV650で迷っていて、どちらに白2台持つことは出来ませんが、
まだ、ホーネットに乗り足りないので、悩んでいます。

118 :12:03/04/15 19:09 ID:YX2sttHf
>117
乗り換える理由は何でつか?
乗り換えの理由も無く、また必要に迫られてるわけでもない。
そして骨に乗り足りないなら、乗り換え資金は取っておいて、暫くは骨に乗り続けてみるといいよ。
金は取っておけば何にでも化けるけど、バイク買ったらバイクしか残らない。
むしろ支出が増えるよ。

どうしても乗り換えなら骨600は如何でそ?
V2はキュィーンて回らないし、低速走行がかったるいよ。

119 :774RR:03/04/15 19:30 ID:bXsR5OFl
>115
俺も1000rpmにしてる。

120 :774RR:03/04/15 19:30 ID:uF8BgUCI
>>118何となく、新しいバイクが欲しくなってしまったのです…

ホーネットに、セパレートハンドル&セパ用トップブリッジ、バックステップ等をいれたいなぁと思ったのですが、
そうするなら、もともとそうなっているものを買った方が早い様な気がして…

V2は低速が遅いのですか?4発よりトルクがあると思ったのですが。

121 :774RR:03/04/15 20:32 ID:4niQXTuG
250がくだらんとか思うヤシは書くな!
あれるだけだろ。
好きで乗るんだから、ほっとけ。
(・∀・)カエレ!

122 :12:03/04/15 21:21 ID:YX2sttHf
>120
一般に2発や1発は4発よりトルクがあると言われている。
でもトルクがあるから低速が楽な訳ではないよ。
4発よりエンストしやすいし、ノックがでる。
漏れは「トルクがあるから楽だ」と言われて1発買ったけど、騙されたと思ってる。
骨に比べてエンジンの美味しい部分が少なすぎる感じがするよ。

それと、買い換えの動機が不純すぎるよ。
セパハン、バックステップetcをつけてどうするの?
盆栽? それともローリング?
骨にセパハン、バックステップetcをつける事を前提に、
「もともとそうなってる方が…」て考えならCBRでいいんじゃない?
何故SVなの?

123 :774RR:03/04/15 22:34 ID:9oHP+5ve
ホーネットはどうすれば速くなる?

124 :12:03/04/15 23:02 ID:YX2sttHf
>123
乗り手の技術を向上させるのが1番確実。

125 :774RR:03/04/15 23:05 ID:TcfXkysX
>>123
900に乗る。
免許がなければ取れ

126 :774RR:03/04/15 23:27 ID:aMZPj3nq
>>124-125
つまり速くならないってことですかね〜
まぁありがとう

127 :120:03/04/16 00:29 ID:V2EH8anA
最終的に欲しいバイクはYZF-R6。
その前に直4以外のバイクにも乗ってみたいのです。

同じようなバイクに乗り換えるより、違うバイクも試してみたいです。

スペックダウンするような、カスタムは嫌ですね。
マフラーも流速が速くなり、軽量化できるもの。
ブレーキは私の実力では、効きよりフィーリング重視ですが…

128 :91:03/04/16 00:34 ID:5iTqsN+1
3年って意外と長いのかな・・・。しかし走行はまだ8900`。
当方なんとなくVツインが気になっております。SV400とかが気になりますね。
シングルのすさまじさはSRに乗ったときで痛感しました。恐ろしい・・・。


129 :774RR:03/04/16 00:45 ID:V2EH8anA
>>128私もSV400気になっています。
400クラス1のハイトルクですからね。

>シングルのすさまじさはSRに乗ったときで痛感しました。恐ろしい・・・。
とは、一体?

130 :774RR:03/04/16 00:58 ID:5iTqsN+1
>129
まず振動が恐ろしかったです。それまであんなに激しいのは乗ったことが無かったので。
あとは、アクセル回した瞬間の加速具合が骨と違ったので、左折でこけそうになりました。
総じて言うと経験不足なんですが、自分には合わないって感じですね。

131 :774RR:03/04/16 07:34 ID:V2EH8anA
>>130そうなんですか…
私にも合いそうにありません…

132 :774RR:03/04/16 08:42 ID:V2EH8anA
http://www.tec-gates.com/m-max/original/m-max/m_honda.htm
ホーネットはリミッターが無いそうですね。

あるのかと思っていました。

133 :774RR:03/04/16 08:57 ID:EPf3tFLO
↑ぜルビスも装着されていない事に注目だな。


私は骨の魅力はあの高回転エンジンと思うよ。飛行機のような、F1のような。
あの音がたまんねー。MTはシフトチェンジするのが楽しい。
エンジン回転数が幅広いと、シフトも楽しいんでないかい?


134 :774RR:03/04/16 13:39 ID:V2EH8anA
純正ハンドルを少し下向きにつけようとしたが、アクセルワイヤーが干渉して1度も動かせなかった。

135 :12:03/04/16 16:45 ID:r01BvdJt
>127
骨250だとセパハンやバックステップつけたって、スペックはうpしないよ。
雰囲気だけ演出する為の部品なんだから。

R6が欲しいなら素直に(・∀・)カエ!
ローリング指向でV2がいいならTZやγみたいな2stマシンはどうよ?
SVよか軽くて速いよ。

136 :774RR:03/04/16 20:10 ID:Xx8pVrzK
>>135
セパハンやバックステップでスペックうpするバイクなんてないと思われ

137 :774RR:03/04/16 21:33 ID:V2EH8anA
>>135-136
そうだね。多少軽量化することもできるけど、スペックアップはしないね。

新車で手に入るなら、2stもいいね。

138 :774RR:03/04/16 21:43 ID:vzYk3pTZ
HORNETは乗ってて楽しい
CB400SFは乗ってて面白くない

この違いって何

139 :774RR:03/04/16 21:45 ID:GNe+HStQ
骨は、、、カムギアに酔いしれる、回転が幅広い?のでぶん回せる
CB,,,,その逆



140 :774RR:03/04/16 22:17 ID:Xx8pVrzK
骨にdio以外のテール移植したいが何があるだろ?
オ江テ君スマソ

141 :青白 ◆WQYGRhab3w :03/04/16 22:18 ID:QSSJr3X9
>>137
確かにスペックうpはしないけど、セパハン・バックステップは走るステージによっては
とてもいい道具になります。


本来バックステップはバンク角を稼ぐためのものではなく、ポジションを矯正するためのものですし。
コンパクトな乗車ポジションにより、ハングオン(ハングオフ)や荷重移動をしやすくする。
もちろんバンク角を増やすのも立派な目的のひとつですが。


セパハンは前輪の荷重を増やし、低く構えることで空気抵抗の低減を狙ったもの。



でも、「走るステージによっては」と言ったとおりジムカーナなどではセパハン・バックステップなどは使えませんね。



142 :774RR:03/04/17 00:12 ID:FzTYQ5Pj
>>141サーキットはハングオン、ジムカーナはリーンウィズってこと?

143 :青白 ◆WQYGRhab3w :03/04/17 00:43 ID:vV4fr31T
>>142

簡単に言えばそうなりますか。


事務はリーンウィズというかリーンインというか。。。
右に左にヒラヒラと舞わなければならないので、通常は尻をずらすことはやらないです。。。




144 :774RR:03/04/17 01:33 ID:3n5TOIrF
てかここに900乗りはいないのか。

145 :774RR:03/04/17 06:24 ID:GpziGAKT
車載工具パックの中に入っている、小さな黒いプラスチックの工具は何に使うのでしょうか?

146 :774RR:03/04/17 07:32 ID:3Xq2P7tL
>>145
すべての工具を見て触って考えたらわかるはずだけどな。


147 :774RR:03/04/17 08:41 ID:/l5mcSIB
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/53142773
どうよ

148 :ぶらぶら:03/04/17 10:25 ID:7jF/QdXR
( ゚Д゚)<>>145ヒューズの交換。

>>147
盗難車かな?と思ったけど、書類を見ないとなんとも・・・・
でもタンク交換費は高いですね。PLだとタンクは40000円弱。
工賃を考えてもその費用は割高だと感じます。
写真で識別できる範囲で判断してもあちこちサビが見えるので、
買う場合は少なくとも現車確認をするべきだと思いますよ。
ホイールの放置具合を見ても、チェーンのメンテがされてそうには見えませんし、
そのあたりの交換(チェーン、スプロケ)だけでもそこそこ金額はかかりますし・・・・

149 :12:03/04/17 10:29 ID:H94ZGbZk
>142 >143
ハングオソもリーンウィズも同じ事だと思われ。
ハングオソは強い横Gに耐えるために臀をずらしてるだけかと。

150 :774RR:03/04/17 10:37 ID:J2Ng9bHM
>>141
セパハンで前輪の過重が増えるって どういうこと?
まさか ハンドルに体重預けて乗ってるのか?

151 :774RR:03/04/17 12:39 ID:RNcqxCnU
>>148
タンク+カギ(メインスイッチ)だから妥当じゃないの?
タイヤも距離と年数考えると使えないっぽいし。
どちらにせよマトモな状態にするのに+10マソくらい(以上?)見ないといけなさそうだから
そんなにお買い得な感じはしないような、、、





好きな方はどうぞ(w

152 :山崎渉:03/04/17 14:08 ID:k45uWpsH
(^^)

153 :青白 ◆WQYGRhab3w :03/04/17 17:08 ID:wWFPHPQs
>>149
ハングオン(オフ)って「ぶら下がる」って意味だったのでは?
ウィズと一緒ですか?

ハングオン(オフ)は、荷重をバイクの内側に積極的にかけるために腰をずらしてるのだと思ってましたが・・・。


>>150
ハンドルには体重を預けませんが、上半身が前に行くことによってニーグリップ・くるぶしグリップからの荷重が
前よりに逝くはずです。

極端な話、アメリカンで完全に上半身が立った状態と、レプリカの前傾したポジション、これらを思い浮かべれば
よく解るかと。

すいません、説明下手で。。。




154 :ぶらぶら:03/04/17 17:29 ID:ar1VAMX2
( ゚Д゚)<リーンイン、ウィズ、アウトは上体の位置を表すはずですので、
ハングオンでもリーンウィズになると思いますよ。
バイクが寝てるからインに見えるけど、基本的に頭の位置はステムの上にあるはずです。
ついでにホッシュ。

155 ::03/04/17 19:34 ID:fC0UyqFo
バイク選びの本見てたら、骨がトップでべた褒めしてた。

やっぱ売れてるのかな。 250CC販売数TOP10には入ってなかったが。

VTRはランクインしてたが、VTR=コスト重視、骨=デザインで上手く区別できてるのは
選びやすくていいかも。

156 :774RR:03/04/17 19:41 ID:WnAoTNNN
え?hornetって250ネイキッドて一番人気じゃなかったっけ?

157 :774RR:03/04/17 19:47 ID:hgP2+L5p
はっきり言ってその手の初心者本は辛口な事は書かないからな。


158 :774RR:03/04/17 20:11 ID:XGYciifo
ホーネット=骨、だけに、
フレームに期待

159 :774RR:03/04/17 20:31 ID:Zw6mE3ON
モノバックボーンのままでかまわないから
アルミになってほスィ

160 :774RR:03/04/17 20:59 ID:RSjjmJfO
あれっ骨ってアルミフレームじゃないの?

161 :青白 ◆WQYGRhab3w :03/04/17 21:16 ID:wWFPHPQs
>>154
あーそういうことですたか。

訂正ありがとうございました。勉強になりますた。



162 :774RR:03/04/17 21:19 ID:nIV6S0by
>>156
最近はトラッカーに埋もれてまつ…

163 :774RR:03/04/17 23:04 ID:jPvuOmVC
250”ネイキッド”では一番人気だな。
しかし、去年の販売台数を見て250”全体”を見たらマジェの10分の1くらい・・・

164 :774RR:03/04/18 00:19 ID:+Bv/7nzE
わしは、一生スクーターには乗らないと思う。

何故、スクーターはあんなにタイヤが小さいのかね。

165 :774RR:03/04/18 00:20 ID:L+F1JieJ
>>164

エンジンの搭載位置考えて下さい

166 :774RR:03/04/18 09:08 ID:mD5QH/xO
ホーネットをホンダマルチマチックに。
がんがれ、ホンダなら出来るぞ。

167 :774RR:03/04/18 12:34 ID:Hgb/pU0s
今から骨250買いに逝きます。

168 :774RR:03/04/18 12:41 ID:wRi4fNTw
>>167本当?

169 :167:03/04/18 14:41 ID:Hgb/pU0s
契約してきますた。
03年青。
自賠責2年含み、ぜーんぶこみこみで541560円。
先に手に入れてたマフラーの取り付けもサービスしてくれるらすぃ。

この店が安くないのは承知の上。
親子でお世話になってる店なんで。

170 :774RR:03/04/18 15:44 ID:HmhBcNnR
はやっ!

171 :774RR:03/04/18 15:54 ID:rySy3LiL
マフラーを後ろだしにすることで排気効率なんかに影響はないんですか?
むしろあの形状のほうがうまく排圧がかかるとか?

172 :774RR:03/04/18 16:34 ID:8svns3vy
納車はいつ?>>167

173 :167:03/04/18 16:54 ID:Hgb/pU0s
>>172
多分1週間くらいといってたけど。
詳しく分かったら連絡くれるそうなのでまた報告しまつ。

174 :774RR:03/04/18 17:45 ID:qji55WED
うちの骨のテールランプはさわるとグラグラするんだが
これって仕様でつか?

175 :774RR:03/04/18 18:47 ID:Xmhd3N+S
速報で、排ガス規制がまた厳しくなるみたいなんだけど、ホーネット生き残る
のかなぁ…

176 :momo:03/04/18 19:15 ID:CfeAMwPl
俺も今日骨250買いました、納車楽しみ。アイドリング調整スクリューの位置
にビクーリ!!

177 :774RR:03/04/18 20:20 ID:wRi4fNTw
>>175
2006年以降だから、新しいCB250Fはホーネットじゃなくなってるかもよ。
1991年ジェイド〜1996年ホーネット〜 でも、売れてるから平気かな。

バリオスがモデルチェンジして、ホーネットより売れたら…

178 :774RR:03/04/18 20:31 ID:ZJ1gtPDe
>バリオスがモデルチェンジして、ホーネットより売れたら…
(((((((( ;゜Д゜)))))))ガクガクブルブル



179 :774RR:03/04/18 20:40 ID:zf3RtLlI
ジェイド(翡翠)→ホーネット(雀蜂)→・・・次は何がくるか?

180 :774RR:03/04/18 20:49 ID:DOgeJYhL
意表をついてCBR250RRが復活

排ガスクリーンなまま2万回転まわす

181 :774RR:03/04/18 20:51 ID:wRi4fNTw
スパロー(雀)…

182 :774RR:03/04/18 20:56 ID:of1ZPuDq
ぴじょん

183 :774RR:03/04/18 21:34 ID:Yqlp9Zqx
なぜか四輪からパクって
レジェンド(伝説)

飛行機の音に何となく近いので
マッハ

184 :774RR:03/04/18 21:37 ID:ZJ1gtPDe
戦闘機からしてらぷたー。

185 :774RR:03/04/18 21:41 ID:qji55WED
ボーン(骨)…

186 :12:03/04/18 22:46 ID:pzu+G4jZ
あぼーん…?

187 :774RR:03/04/18 23:01 ID:iV186pfC
骨900のフルパワー化、配線加工だけだとどんなにうまくやっても、
CDIが焼ける可能性があるから、CDIをかえるように、ってバイクや
がいってたけど、まじ???
 ホンダから情報がきたとも言ってた。

188 :774RR:03/04/18 23:05 ID:hozAxvgw
Hornet250は、
高速巡航(120Km/h以上)をするならレギュラー
低速巡航(80Km/h程度)をするならハイオクが運転しやすい。


189 :774RR:03/04/18 23:29 ID:mFDqupJN
>>187
他のサイトで同じ事を書いてたの見たけどホントらしいね。
http://www.hornet-info.com/

190 :774RR:03/04/18 23:58 ID:8svns3vy
56

191 :12:03/04/19 00:02 ID:OFC1ANDF
>188
言ってる意味がよく分からないんだけど…?

192 :774RR:03/04/19 01:25 ID:KlGoBqfk
>>188
ハイオクってプラグがかぶりませんか?

193 :188:03/04/19 07:44 ID:iFCwfISt
>>191-192
 高速巡航では、ハイオクを入れると、発火タイミングがずれるせいか、エンジンが苦しむ。
 低速巡航では、ハイオクを入れる方が、トルクが太くなって、6速のまま走りやすい。



194 :12:03/04/19 11:09 ID:OFC1ANDF
>188
べつにハイオクかレギュラーかでエンジンの調子がそんなに変化するとは思えないなぁ。

漏れの場合、長距離走る時にハイオク使うと燃費が伸びるよ。
回して乗る時はレギュラーだと1,4000rpmくらいからダレる感じがする。
ただ、実際には長距離走行時の燃費以外、目に見える差は無いよ。
価格の差と走り方のバランスを考えるとレギュラーのが安くつくし…。

195 :774RR:03/04/19 11:28 ID:mO2LOXyQ
>>169
>03年青。
>自賠責2年含み、ぜーんぶこみこみで541560円。
まじ、、俺より安いじゃん。。漏れはロックをつけてもらっただけ


196 :774RR:03/04/19 12:22 ID:oeGfdpIc
古い話で悪いんだけどさ、
2002年のカタログに、“さあホーネットで熱くなれ”て書いてあるじゃん。
あれ、あまり良くないよね。

それに比べて2003年のは軟弱になったね。ちびの足つき性がどうとか言っちゃって。
ちょっと気になってバイク屋に行って、2003式ホーネットに跨ってみたら、吃驚した。
150_と言うけど、かなりシートが低くなってると感じた。サスもウォーターベッドみたいな感じ。

自分のホーネットのサスがヘタってるのかなぁ。
でも、足つき性が良くなって車体が小さく感じるのに車重は同じだから、かえってバイクが重く感じた。

197 :ぶらぶら:03/04/19 13:41 ID:3AYmp7zJ
( ゚Д゚)<漏れも一時期「やっぱハイオクだろ!」と思って入れ続けていた時期があるんだけど、
レギュラーより良かった点は、講習会とかジム練とかで、夏場長時間走行風が当たりづらい条件の時に
低回転から高回転までスムーズに回るぐらいでした。
レギュラーだとちょっとノッキング気味でモタつくかな?っていう感じ。
そういう極度の条件以外の時は、レギュラーとハイオクの違いは感じられませんでした。
あ、走行会の時は効果がありました。っつっても15000rpm以上しか使わないような時ですけど。
特に巡航などの、走行風が当たり、水温が下がりやすいときには違いはないです。
ハイオクのデメリットは・・・・・高いぐらいかな?
今では毎日レギュラーです。

198 :774RR:03/04/19 16:00 ID:mO2LOXyQ
雨降るのは夜からじゃなかったのかよ・・・ 相変わらず使えねえ天気だよ。
先週買ったばっかの青骨が早くも濡れちまったじゃねえかよ!

ところで、ならし中って高速では何km/hまでなら出してもOKなんでしょうか?
130km/h巡航はOKすか?たまに140いくけど。


199 :774RR:03/04/19 16:21 ID:WyYWmg+i
何キロまでってゆーか回転数の問題じゃないのかな。

200 :774RR:03/04/19 16:22 ID:CZWqBQkq
今日バイク屋に修理に行ったとき、2001骨900国内仕様(走行9千キロ。
美品)が62マソで売っていた。激しく欲しくなった。
これって「買い」だよな?


201 :774RR:03/04/19 16:23 ID:9lm2b7Ns
シェルの廃屋いれるとエンジンキレイになるって
聞いて即入れ

202 :774RR:03/04/19 16:31 ID:Wy9OPMPN
値段はちょっと高めだけど三菱のレギュラー入れるとトルクもりもり

203 :774RR:03/04/19 18:53 ID:oeGfdpIc
ハイオクっても、だましてレギュラー入れてたり…

204 :774RR:03/04/19 18:58 ID:YYNuLvbv
自分はモービルかシェルしか入れない。
ツーリング行くとそれが気になる。
モービルが一番濃い気がした。その辺のパチモンを一回入れたが
燃費悪〜〜〜〜。

205 :774RR:03/04/19 20:21 ID:MXcleIs+
>>200
バロンで骨900国内仕様の新車72万で売ってるよ。



206 :774RR:03/04/19 20:27 ID:fzzYw3fO
>>205
そんなに安いのか?
なんか逆車600買うのが馬鹿馬鹿しくなる。

207 :ナンプラー ◆vV00BpOvPA :03/04/19 20:32 ID:UTCDH/aY
ホーネット600Sに乗ってる方いませんか?
当方、乗り始めてから1年が経ちました。

208 :774RR:03/04/19 21:00 ID:c3u891ag
でも骨は900より600のデザインの方が個人的に好き。。
あれってモデルの違いで目立つのはEgとこの変なホースとマフラーくらいだよね?

209 :200:03/04/19 21:05 ID:CZWqBQkq
>205
それは知っているが、10マソの差は大きいだろう。


210 :774RR:03/04/19 21:08 ID:fzzYw3fO
>>209
いやいや10万で9000キロ(これも少し怪しい)がチャラに
なる方がよっぽど・・
それに自分で慣らしした方が愛着も湧くし。

211 :774RR:03/04/19 21:13 ID:4fC04rzq
>>210
同意。たった10万だぞ。それケチって乗るのはなんか嫌だ。

212 :200:03/04/19 21:18 ID:CZWqBQkq
たったというが、それが妻子持ちには大きいのよ。
固定資産税もそろそろ払わなきゃいかん時期だしなあ。


213 :774RR:03/04/19 21:21 ID:4fC04rzq
悪いことは言わないから新車にしとけ。
中古の場合何があるか分からん。10万の差が一気になくなる可能性もある。
そうなったら所有する喜びもないだろう。

214 :200:03/04/19 21:30 ID:CZWqBQkq
まあ藻前の言うのももっともだが、漏れの今のバイクも中古じゃ。
今の店が信用できるし、それほど心配はしとらん。
思い切ってボーナスで買うかのう。


215 :774RR:03/04/19 21:37 ID:4fC04rzq
>>214
だったら最初から聞くなよ・・・

216 :774RR:03/04/19 21:40 ID:s8XvPyyO
>>193
「オクタン価が高い==自然着火しにくい」のだ。
着火タイミングがってのは、よく判らん。
ちなみに、着火させるのは、プラグの役目だ。

あと、プレミアムに入っている洗浄剤は、使い続ければ
汚れがつかない程度。入れ続けるのが吉。

渋滞も含めて、ヒート気味に走るのなら、プレミアムがよい
と思う。

217 :774RR:03/04/19 22:16 ID:buJ9csHW
いーんじゃねえの?
10万ケチるのも自由
バロンの「走行9000km」ってのを信じるも自由

好きに買えばいーじゃん
なにごとも勉強よ

218 :774RR:03/04/19 22:22 ID:mO2LOXyQ
>>217
良いこと言うね (^v^)!


219 :774RR:03/04/19 22:37 ID:iQLhO1hq
>>217
バロンのが9000kmじゃねーけどな( ´_ゝ`)

220 :774RR:03/04/20 00:18 ID:aRb+A9EP
久しぶりに乗った
風と光が気持ちよかった
白1台青1台の骨を見た
みんなきもちよさそうだった


221 :山崎渉:03/04/20 00:53 ID:RdCmZbv/
   ∧_∧
  (  ^^ )< ぬるぽ(^^)

222 :山崎渉:03/04/20 02:36 ID:0Hm7Xu6h
   ∧_∧
  (  ^^ )< ぬるぽ(^^)

223 :774RR:03/04/20 02:38 ID:NPR1kLL5
250用のクリアテールってありますか?

224 :774RR:03/04/20 03:38 ID:yDwALe85
>>207
乗ってますよ。昨年10月購入。
が、納車後2時間ぐらいで左折巻き込み事故食らってバイク屋に戻されました。
復活したらすでに寒くなったいたので冬眠。
春になったので乗り始めましたがまだ走行距離400km位。
ああ、早く慣らし終って高回転まで回したい〜。

225 :774RR:03/04/20 06:48 ID:a27we1sp
>>223
普通に売ってるよ!
夜走れないのが罠…

226 :774RR:03/04/20 09:57 ID:amnnd5nG
ウインカー、ボディに埋め込み式の方がいいと思うけど、そんな場所ないし、見辛いから
張り出し式にしてるのかな?
ツアラーとかスクーターは、きれいに一体になってるの多いよね。

ブレーキランプもLEDの方がいいな。

227 :774RR:03/04/20 15:54 ID:Y8XSHKXG
ホーネットのカタログに“CB250F”と書いてあるのですが、フォアですか?
今の400に、CB400SFがありますね。スーパーフォアですね。

228 :774RR:03/04/20 17:17 ID:ewPR5FzK
そうですね。

229 :774RR:03/04/20 18:41 ID:ytMgAnSk
何がスーパーなのかね?

フォアがアフォに見えた…

230 :774RR:03/04/20 18:46 ID:0zhNN/EA
>227
慣例で四祈祷のバイクにはフォアのFがつく。


231 :774RR:03/04/20 18:53 ID:0zhNN/EA
補足するとだな、昔、CB400Fというバイクがあって、当時は中免で乗れる
唯一の4気筒だったわけだ。4気筒が当たり前となった今ではあまり意味がない
が。



232 :774RR:03/04/20 18:58 ID:ZweWXr02
なんでみんな、fourを「フォア」と発音するんだろ。
「フォー」だろと言いたい。

233 :774RR:03/04/20 19:19 ID:ytMgAnSk
CBR600F4i じゃあ、このFのあとの4iは何よ?

234 :774RR:03/04/20 19:30 ID:2ozZqcZI
CBR600F4iのFはRに対してのFだろ?funのfじゃないの?多分。
で数字の4が4気筒の4だろ?いや多分・・

235 :774RR:03/04/20 19:39 ID:ZweWXr02
「4」は、前モデルの米国仕様がF3という名称だったから
次の現モデルがF4。

「i」は、インジェクションのiかな。

236 :774RR:03/04/20 20:49 ID:xvWG2MHc
>>225
Why?


あ〜ん、そうか。だからディオテールなんてのがあるのか。コンパクトでイイよな
テールが1灯になるけどな

237 :774RR:03/04/20 22:01 ID:YpGTK1uc
>>216
 進角は何のため?

238 :774RR:03/04/20 22:16 ID:K6aV8A1R
>>237
レギュラー車にプレミアム入れるのと、
プレミアム車にレギュラー入れるのとでは、大違い。
話の流れは前者。だたし、進角が絡むのは後者だけ。

前者で進角がどう絡むのかな。


239 :774RR:03/04/20 23:33 ID:YHFtmHwz
>>225
レス遅れました、ありがとう。
ちなみにどこのメーカーですか?

240 :774RR:03/04/21 00:14 ID:AArEt6L0
去年の11月に初めてバイク(骨250)買い、そろそろパーツを
いろいろと変えたいと思い 雨の中ナ カイに行ったのですが
骨関連のパーツは一切売っていませんでした。
「骨用」と銘打ったパーツは今時店頭にはないのかと思い
カタログを見たけれどもやはり滅多に見つからない。
みなさんは部品をどのように手に入れていますか?

241 :774RR:03/04/21 00:41 ID:auIkLf/a
>>240
ナ カイにはないんじゃないかなぁ。
ナップスとか見てみるとか。

Webほっついてみるのもいいんじゃない。
http://www.g-t.co.jp/
http://www.webike.net/
http://www.chicdesign.co.jp/
http://www.srd-products.com/

骨乗りではないんで意識して見てないけど、骨用パーツもたぶんあると思うでつ。
あとミラーとかなら、骨用ってのを意識しなくても替えられるんじゃ。

242 :774RR:03/04/21 08:50 ID:2TaO3PgY
>>240
どこをどう弄るのかは知らんがパーツがなくて困る事はないと思うよ。
ナップス等で店員に聞いてみるといいぞ♪
しかし漠然と「換えたい」だけだと店員は困るから気をつけろ。
目的はハッキリとだ。特にマフラーは困るらしい(某店員談)。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/21 09:12 ID:mvjMGzoE
難怪ってどの店も不親切だね!氏ね!

244 :774RR:03/04/21 13:08 ID:gphQpSpA


近所のバイク屋で03モデル新車で
46万といわれました。
これくらいが相場なのでしょーか?

その店では中古では数台あったけど
30万から40万くらいでした。

245 :167:03/04/21 14:29 ID:g/fOMK4s
金曜日に契約したんだけど
納期のお知らせがきますた。
木曜に店に入荷、納車は土曜だそうでつ。

車体より先に今日オークションで落としたマフラーが届きますた。
納車が待ち遠しい(;゚∀゚)=3ハフンハフン



>>244
車体価格?
漏れは6万引きの469,000円ですた。


246 :774RR:03/04/21 15:07 ID:5KzE4T/A
4月19日に教習所で大型2輪免許を取得しました!
(^^)vやったー!

247 :動画直リン:03/04/21 15:07 ID:8+blscX/
http://homepage.mac.com/hitomi18/

248 :774RR:03/04/21 15:19 ID:+SFW9I7f
>>246おめ。
ほしいバイクあるの?

249 :774RR:03/04/21 15:29 ID:fVXjtuEK
>>248
ZX−12R買うことに決めますた(T_T)すんません。


250 :774RR:03/04/21 15:50 ID:5FrfwhOj
>>249
12Rスレ逝けよ。

251 :774RR:03/04/21 16:01 ID:+SFW9I7f
>>250まあ、いいじゃん。
他のバイクに乗り換えてから、またホーネットのことを思い出すのも良いもんだよ。

>>246乗ってたのは、250?
12Rは、メーターが350km/hまで刻んであったよね。いつかはホーネットが恋しくなると思うよ。

252 :774RR:03/04/21 16:46 ID:qRpGWz2a
ホーネットのことが好きです。付き合ってください

っていう香具師はいないのか

253 :774RR:03/04/21 19:49 ID:2TaO3PgY
>>252
浮気が発覚して別れました

254 :774RR :03/04/21 19:59 ID:+PcuS5if
三日ぐらい前にバイク屋で骨のタイヤ交換しました。
走っていると「カタ・・・カタ・・・カタ・・・」と一定周期で
振動するので 釘でも踏んだか!?と思いタイヤを見たのですが
なんともありません。これは一体なんですかね?
ちなみにリアタイヤです。

255 :774RR:03/04/21 20:11 ID:ddKE+uhH
>>254
もしかしたらスプロケ欠けかチェーンの潤滑不良かも。
そんな経験無いんで憶測もいいとこだけど。

256 :774RR:03/04/21 20:16 ID:OCvRQeGL
ホーネット用のスモークテールってないんでつかね?
前モデルのCB400のそれをみて(・∀・)イイ!と思ったもので。

257 :774RR:03/04/21 20:33 ID:JVH8R9qp
マジックで塗りつぶす。
しかし見えない、諸刃の剣。

258 :納車時にやられますた。。:03/04/21 21:05 ID:nEtYY2Cp
>>254
シートがちゃんとはまってないという罠(w


259 :774RR:03/04/21 21:15 ID:5mtQFpGZ
漏れの場合は新車7万円引きで買えますた。
その他にもいろいろと費用をカットしてもらったりもできますた。(・∀・)

ちなみに東京都でつ。

260 :774RR:03/04/21 21:22 ID:qRpGWz2a
俺がいつも行っているバイク店は8万引きで売っている。
かなり安い?

261 :774RR:03/04/21 21:50 ID:G7Jesv+J
平均的な乗り出し価格ってやっぱ46万前後かな?

262 :セパハン:03/04/21 22:18 ID:ELEbtGoY
ホーネットのカギの交換方法などおしえてください。


263 :240:03/04/21 22:31 ID:2M5hZoB2
>241様 242様
情報ありがとうございます。確かにナ カイの店員に対して
気持ちが良いのは店に入った時の「いらっしゃいませ」
くらいでした。
遅レスで申し訳ありませんでした。今からリンク先に飛びます

264 :774RR:03/04/21 23:03 ID:UH84Zcgd
>>256
ノーマルテールレンズはずして、液体にしばらく
浸けておくと、色素がプラスチックに浸透して、
スモークになる液体売ってるよ。
濃度も浸す時間で変えられるし。

265 :774RR:03/04/21 23:14 ID:OCvRQeGL
>>264
そんなのがあったのですね!サンクスでつ( ´∀`)

266 :774RR:03/04/21 23:36 ID:UH84Zcgd
あと、スプレーやハケで塗るのもあるよ。
耐久性は、色自体がプラスチック内にしみ込んでる
浸けておく(液体を湯に溶かして、その中にレンズを
入れる)方が高いけど。

267 :セパハン:03/04/21 23:44 ID:ELEbtGoY
個人売買でホーネットを買いました。しかし元オーナーが鍵を紛失したとかで動かすことすらできません。
なのでホンダ純正のキーセットを購入しようと思っています。お値段は15000円程度とのことでした。(レッドバロン参照)
私自身で鍵の交換をやってみようと思っています。その理由は、バイク屋に問い合わせたところ
「うちの店で買ってもらったバイクを優先して修理しているので、もし会員になってもらえたら修理いたします。(工費一万とのこと)」
でした。
前に犯罪の助長することになるので教えられないといわれました^^;
メインキーの交換はシリンダーや配線がみえているので、できると思うのですが問題はシートの鍵とタンクの鍵です。
シート鍵は壊した方が手っ取り早いのでしょうか?あとタンクの鍵はマイナスドライバーなどで引っこ抜く方法で良いのでしょうか?
どうか遠回しな教え方でいいのでアドバイスくださいm(_ _)m


268 :momo:03/04/22 00:15 ID:rQG406bi
>>267友達の骨盗まれました、お前か?

269 :セパハン:03/04/22 00:19 ID:m+8e7aw0
やっぱりこの手の質問は犯罪者あつかいされますね。
決して私ではないことを誓います。

270 :ぶらぶら:03/04/22 00:22 ID:tseu0SRe
( ゚Д゚)<もし本当に鍵を紛失しているのかもしれないけど、不特定多数の人が見ている
掲示板では方法は晒せないです。ホンダwingなどで相談されてみては?
ひょっとしたら、車体番号からメーカーに問いあわせて、新しい鍵を作ってくれるかもしれません。
ちなみにPLだとキーセットは、一番高い年式で13900円。作業標準時間は1時間です。
工賃1万は特別ボッタくってはいないと思いますよ。
作業標準時間1時間は、素人がやると良くて2〜3時間ぐらいはかかる作業です。
自分でやってみたいという気持ちはわかりますが、頻繁に交換せず、作業が難航すると予想される箇所は
プロに任せるのが懸命だと思いますよ。

271 :セパハン:03/04/22 00:25 ID:m+8e7aw0
つまりホンダに行って聞けば良いと言うことですね。
ハンドルロックが掛かったままなのでバイク屋に頼むと「引き上げ料がかかる」
と言われたので自分でチャレンジしてみようと思います。

272 :momo:03/04/22 00:32 ID:rQG406bi
まずフレームナンバーとアド公表することだな、俺はやり方知らんが


273 :774RR:03/04/22 01:49 ID:XjWQzosa
>>267
整備解説書を買えば載ってると思われ。
コレがあるとひととおり自分でメンテするのにかなり役立つから購入してみては?
たしか4000円弱くらいだったと思った。

で、鍵はキーナンバーがわかればメーカーで作ってくれると思ったよ。
実際やった事はないので不確かだが。

274 :774RR:03/04/22 05:43 ID:PxRUml0u
こけて右のウィンカーのカバーを割ってしまった
直すのにいくらくらいかかるんだろう・・・鬱

275 :774RR:03/04/22 09:12 ID:Z02eADMF
>>274ウィンカー注文して、自分で直せば安く出来るよ。2種類あるからな。

276 :774RR:03/04/22 11:35 ID:4RQEleSR
予備の電球(ヘッドライト)ってついてますか?

277 :774RR:03/04/22 11:54 ID:zmP3CCs1
キーシリンダーさえはずれればそこから作ってくれる鍵屋さんもありますので探してみてはいかがでしょうか?値段は1万かからないと思います。

278 :774RR:03/04/22 16:55 ID:Z02eADMF
>>276わしもカバーが割れただけだが、
カバーだけじゃなくて、ウインカーそのもの(玉入)が来た。

カバーだけたのめるのかは知らない。

279 :774RR:03/04/22 16:57 ID:c8RdtD9F
>>274
黒いカバーが割れたなら、2700円だったと思うよ。ウィンカー一式でないと注文できないです。電球もついてます。
取り付けはリアカウルはずさないとできないから、慣れてないと1時間くらいかかるかも・・・。てか俺はかかったw
カウルをはずすときは、下からよ〜く見てください。クリップをはずさないとダメですよ

280 :774RR:03/04/22 17:26 ID:Z02eADMF
フロントなら、ヘッドライトを開けなきゃ駄目だよ。すぐ開くけど…
確か右前と左後ろ、左前と右後ろの2種類があって、間違えると格好悪いよ。

281 :774RR:03/04/22 17:29 ID:Z02eADMF
http://www.rks-zero.com/NewFiles/frame.html

250cc50psのロータリーエンジンを発見した。どんなもんだろ?

282 :6らっち@独り言:03/04/22 18:26 ID:JDrfcDf/
1ヶ月に渡って3万で買った予備エンジンの載せ換え終了。(ホーネット600)
手間暇かけての作業や、載せた後の不安に駆られて走る事やらを考えると
素直に新車か中古を買う方が手っ取り早いことに気づいたっす。
新車のごとくミッションがスコスコ入るのと軽い吹け回しはグッド。
良質のエンジンだったようだ。
だけどうっすらやれた見た目は変わらず。
明日以降の新聞を楽しみにしておいてくれ。

今回の作業内容
ウンコツインマフラーをノーマルへ
フェンダーレスをノーマルフェンダーへ
フロントキャリパー一式交換(ノーマル)
各チューブホース交換 エアクリ交換

備考
ホーネットのモノバックボーンフレームは何かと作業の邪魔。


283 :774RR:03/04/22 21:57 ID:NJP7YMQP
前に出てた、VT400ホーネットはやっぱりネタ?

284 :774RR:03/04/22 22:44 ID:Mklh7eYl
骨900って、荷掛けフックついてないですよね?
こないだ店で見たとき、どうやってリアシートに荷物のっけるんだろって思いますた。


285 :6らっち:03/04/22 22:59 ID:JDrfcDf/
公に骨4のエンジンを載せたとは言えないからね。


286 :774RR:03/04/22 23:06 ID:GrpJvJ9F
骨4のエンジン?

4発?Vツイン?400cc?

287 :774RR:03/04/22 23:16 ID:5TFpl4eq
>>283
VTじゃなくてVFだったk・・・( ;゚Д゚)グハッ!?

288 :774RR:03/04/23 00:31 ID:XmuM3ROX
>284
250と一緒じゃない?
シート裏の隠しフック

289 :774RR:03/04/23 08:28 ID:pgmTHaFC
>>288そうそう。
シートの裏側に付いてるよ。フック2個。>>284

290 :774RR:03/04/23 12:56 ID:Dqzp0fbL
骨250のマフラーを探してるんですけど、性能・見た目どちらでもいいですから
いいのがありました教えてもらえませんか?

291 :774RR:03/04/23 14:03 ID:KDYbDsYf
>>242


292 :774RR:03/04/23 14:21 ID:EEDiAf75
>>290
JADE用のモリワキのワンピースがイイ!
って書いたら装着するか?

とりあえず漏れは見た事ないのでチャレンジしてみてくれ!!

293 :6らっち:03/04/23 14:36 ID:7TxIaJ6s
純正マフラーに戻してわかったのは一番バランスよく走れる。


294 :6らっち:03/04/23 14:42 ID:7TxIaJ6s
純正は音がしょぼいと良く言うが、本田ご自慢のモーターサウンドが
響いてイイ!
回してわかる官能音。


295 :セパハン:03/04/23 19:42 ID:fYrLnCeC
どうやらメインキーとタンクの鍵が別のようです。
なので結局、すべての鍵を取りかえることになりました。
整備解説書というものは、ホーネット用のものが存在するのでしょうか?


296 :284:03/04/23 19:44 ID:u13Zl8eE
>288
>289
ありがd。


297 :290:03/04/23 19:49 ID:2LwmCvrD
イヤー装着できる根性ないっすよ。ノーマルで我慢するか。

298 :774RR:03/04/23 20:55 ID:Pb5OCzJM
>>297
それくらいショップに頼めば済むと思うが。

299 :774RR:03/04/23 23:50 ID:9GbU137p
>297
自分は今14000kmまでずっとノーマルっすよ。
やっぱり変えたいと思うけどね。
ゼファーのあんちゃん仕様の音に勝ちたいならサンセイレーシングかな
ジェントルに行くならビートのナサート
金があるなら忠生二本だし
いや・・・ビートの方が高かったかな・・・
軽量・消音・低トルク(ノーマルには勝てんと思うけど)で言えばたしかナサートだったと思う

自分はノーマルの音がかなり好きだね。
バリや汁にバンデはマフラー音聞こえるけど
ホネはかなり聞こえないからエンジン音がイイね!
マルチの中じゃホンダらしいんじゃないかな?
メカニズムって感じで♪

300 :774RR:03/04/23 23:54 ID:vOHfhgDu
>>299
それを言うならメカニカル…

301 :774RR:03/04/24 00:08 ID:E7uw4d36
a

302 :774RR:03/04/24 00:11 ID:E7uw4d36
↓↓↓

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048745157/l50

303 :ぶらぶら:03/04/24 00:48 ID:e6lt1QCB
( ゚Д゚)<カーボンじゃないやつにマフラーを変えたら、振り分けバッグが溶けるから気をつけろ!

304 :774RR:03/04/24 00:53 ID:7U3xhxWf
ホーネットにステッカーを貼ろうかと考えています。
どこかにいい感じのデザインを公表しているHPないですか?

305 :質問スマソ:03/04/24 01:37 ID:fvwug4Ka
ホーネット乗りのみなさんに、お伺いします。

900のヘッドライトなのですが、
逆輸入ホーネット900でポジション付きのマルチリフがあったらしいんですが、
国内向けのヘッドライトはどうなっているのでしょうか?

ポジション付きのマルチリフを探してます。

よろしくおながいします。

306 :774RR:03/04/24 09:30 ID:VRt2r3gN
純正より、
軽量、全域でトルクフル、音が小さくて、耐久性もあるマフラーはどこからも出ていないの?

307 :774RR:03/04/24 10:54 ID:OD2nkYpC
骨250か900で迷ってます。5キロの通学がメインでツーリングもたまにします。どう思いますか?

308 :774RR:03/04/24 10:57 ID:yVYMSQBv
学生なら250にしときな。
親が購入、維持費全出ししてくれるなら遠慮せず900だ。

309 :774RR:03/04/24 11:12 ID:lckS5v2/
通学程度に大型なんて、もったいないよ。暖機走行中に着いちゃうのがオチだし。私事ですまんが、その程度の距離で俺ならチャリか原付にするよ。で、ツー用に900かうと。

310 :774RR:03/04/24 11:37 ID:VRt2r3gN
600を買え

311 :774RR:03/04/24 12:42 ID:zgTnyMXZ
>>306
そんなうまい話があったらみんな使ってるよ

312 :307:03/04/24 13:19 ID:zJOrO7KT
なるほど参考になります。また質問ですけど900だと一般道路で250に対してどのくらいアドバンテージありますか?

313 :774RR:03/04/24 13:29 ID:TJ1QqxWx
>>305
>逆輸入ホーネット900でポジション付きのマルチリフがあったらしいんですが
それ部品で頼めば?

>>312
何のアドバンテージかは知らんが腕による。
900だと一般道路で250に対して夏は暑いと思われ。

314 :質問スマソ:03/04/24 13:32 ID:fvwug4Ka
>>313
光が右側通行用(右上がり)らしいんです。

315 :774RR:03/04/24 14:16 ID:TJ1QqxWx
>>314
RAYBRIG製のアレはついていなかったっけ?

そういえば昔H4バルブの下にポジション付けるキットなんてのがあったのを思い出した。
今あるかは知らんが。


※荒業としてリフレクターに穴あけて付けるってどうよ?

316 :774RR:03/04/24 17:19 ID:SyYC6HVa
っていうか、>>312ほんとに大型持ってるのか?
なんか質問が(ry

免許取立てなら250か
あんまり乗ってなかったのなら600の方がよいと思うヨ。
車重400並(176キロ)だしパワーも十分ある。
900は手に余ると思う。重さもパワーも。
900は軽いっていっても、乾燥で194キロあるし
パワーも、開ければかなり出てしまうと思う。

ライディングを楽しむのならパワーもそこそこで
軽い車体で、基本に忠実な物を選んだほうがよいかと

用途から考えても900は勿体無いですな。
ここら辺は、経済事情にもよりますが(W

317 :312:03/04/24 19:35 ID:zJOrO7KT
>>316 大型は持ってないですよ。骨のためにとろうかと考えてまつ。ただ900のパワーが想像できない。ちなみに今は親父のインパルス借りてます

318 :774RR:03/04/24 19:44 ID:86CGCyjF
インパルスって400?
だったら十分900乗れると思うよ。なんせ国内骨9はかなり虚勢されてるからな。
それに600よりも回さなくても速度でるからマターリしかし他の車はリード出来る
という横着な運転も可能。

ただ、インパルス乗ってるなら解ると思うが、ネイキッドは風圧の問題があるから
そのパワーを活かしきれるかどうか・・

319 :774RR:03/04/24 19:50 ID:Yq50ypl4
質問君ですいません。
ホネ250にX4のマルチリフレクターを付けようかと思うのですが
どのメーカーでどのステーが合いますか?
ノーマルじゃまず無理ですよね?
よろしくお願いします。

320 :774RR:03/04/24 19:54 ID:amQj79Yt
うちの骨250にはそのままついてるが、なにか。

321 :質問スマソ:03/04/24 20:37 ID:fvwug4Ka
>>315
レイブリックは付いてません。

考えてはみましたが、腕が着いてきません>荒業

322 :312:03/04/24 21:05 ID:r8nJ0LY7
>>318 その余裕の走りがしたいのですよん。煽ってくる半ヘルさんたちをさらりと躱すみたいな。スピードは怖いからださん

323 :774RR:03/04/24 21:45 ID:J9/wDTIs
>>322
スパトラ付けてるようなトラッカー系なら250で十分ちぎれると思うが。

324 :774RR:03/04/24 21:46 ID:BPiu1lok
>322
逆に,腕がないときは言い訳できなくなるがどうよ?

325 :774RR:03/04/24 21:54 ID:MZ1bLKA9
>>322
ハーフカウルついてるSV1000Sでどう?
乾燥重量189kgでVツイン。余裕の走り。

326 :774RR:03/04/24 21:58 ID:J9/wDTIs
>>325
そこはFireStorm勧めようよ…

327 :774RR:03/04/24 22:18 ID:86CGCyjF
>>323
そもそも同じ土俵で勝負したくないんだろ。ちぎれるとは言え、キンキンに
回すからな。
まー、相手にせずちぎりたいと、>>322は。

328 :774RR:03/04/24 23:03 ID:mN+a/o/w
逆骨6ってサイレンサー出してるの右側だけだよね。
ノーマル並みのあのかくいいデザインを生かしたまま両側にサイレンサー出してる社外マフラー知ってる人いたらおしえて。。

329 :312:03/04/24 23:03 ID:OD2nkYpC
とりあえず大型とってくるわ。教習車のナナハン乗れるしね

330 :774RR:03/04/24 23:04 ID:TOAB0IVd
>>326
そうか?SVのほうがよさげだけど。

331 :774RR:03/04/24 23:36 ID:ZeEE1GPj
250なんですが、フェニックスブルーとタヒチアンブルーってどう見分けるんでしょうか? 手持ちの本などで調べてもわからなかったので教えて頂けないでしょうか。

332 :774RR:03/04/24 23:42 ID:lAsFj8CE
>328
SP忠男とか2本出しだった気がする。

333 :774RR:03/04/24 23:48 ID:E7uw4d36
HORNETの慣らし運転のときの加速と
慣らしの終わった後のフル加速ってやっぱり
ずいぶん違うもんなの?

334 :774RR:03/04/24 23:53 ID:J9/wDTIs
>>330
まあ人それぞれだろうけど。
俺がFireStorm勧めたのはホンダだったからなわけで。

335 :774RR:03/04/24 23:54 ID:j73SxGFe
慣らし中の加速:ふいーーーんって感じ。

慣らし終わったあとのフル加速:ギュイイイィィィィィーーーーーーー!!!??ってところか。

336 :774RR:03/04/25 00:09 ID:TINXlQG9
かなり速い?>>335

337 :774RR:03/04/25 00:34 ID:8vGVF/DO
>336
さういう主観的なことは答え難いと思われ。

338 :774RR:03/04/25 00:41 ID:TINXlQG9
a

339 :774RR:03/04/25 00:41 ID:pniyoJ03
>>336
速いかどうかは実際乗って見れ。
遅いという人も居れば速いという人も居る。

340 :774RR:03/04/25 00:41 ID:pniyoJ03
しまった・・・また下らんレスしてしまった。

341 :774RR:03/04/25 00:45 ID:JDrKh3yR
まぁ言うても250だしな

342 :774RR:03/04/25 01:04 ID:M6YiJcmQ
>>331
年式で調べるしかない。
ttp://www.bf.wakwak.com/~risky/hornet/specifications.html

343 :774RR:03/04/25 01:50 ID:CEddUUNz
タンクのHornetのロゴが白かったらタヒチアンブルー
黒かったらフェニックスブルー
色としてはタヒチアンブルーのほうが青が濃い

344 :774RR:03/04/25 02:42 ID:73FWOvCq
年式は`00か`01だと思います。タンクのロゴはメーターと同じ黒いカーボン柄です。ということはフェニックスブルーだったのか…。教えて頂いた方々、ありがとうございます。

345 :ななし :03/04/25 09:27 ID:jWUVNjw7
250骨で一番の人気色って何色でつか?


346 :774RR:03/04/25 10:07 ID:PsZMfs9N
>>327うっさいマフラーのTW君を信号ダッシュで抜くのに、
オール純正のホーネットがそれ以上の爆音を出してたよ…

向こうからしてみれば、何ムキになってんだよって感じかなぁ

347 :774RR:03/04/25 12:47 ID:4QkDtZeH
>>345
青と銀。
カラーオーダーするしとは殆どいないし。
どっかの本で調査して、青銀以外は全体の10%位と
結果出してた記憶が…

348 :774RR:03/04/25 13:18 ID:TINXlQG9
2003年モデルマンセー

349 :774RR:03/04/25 14:46 ID:Gp7RGTO+
赤が一番好きでつ

350 :ホネロク:03/04/25 16:13 ID:KyH1GCSe
街中で信号とかでのろのろ走ってると、温度計がHのところまで
いくことがあるんですけど、そのまま走り続けて問題ない?それとも
エンジンを止めたほうがいいんでしょうか?

351 :774RR:03/04/25 16:27 ID:TINXlQG9
バリオスUとホーネットってどのくらい
エンジンの始動性違うの?

352 :774RR:03/04/25 16:58 ID:LBgtYNjd
600用より、肉厚ふかふかシートをオプションで用意してくれ!

353 :774RR:03/04/25 17:43 ID:VriceDVD
>350
自分のもスゴイ水温上がるけど、ファン回らない?

354 :774RR:03/04/25 18:29 ID:AI320kgu
そろそろチェーンの交換時期なんですが何かオススメはありますか?
なるべく長持ちするというかコストパフォーマンスが良い物にしたいんですが、
ゴールドチェーン以外で何かありませんか?

355 :774RR:03/04/25 18:30 ID:LBgtYNjd
スプロケとセットでAMFM

356 :774RR:03/04/25 18:36 ID:LBgtYNjd
http://www.afam.co.jp/chain/chain_index.htm
超間違えた。AFAM。

357 :774RR:03/04/25 18:41 ID:4u9neHrr
バリオス2は極悪でつ。骨はしらん。

358 :12:03/04/25 19:02 ID:WxehE9fW
>351

無改造&新車で完調の時は大差無いよ。
時間が経過してくると持ち主によって差がでる。

359 :774RR:03/04/25 19:06 ID:JoMTuLnz
>>350
停められるなら、エンジン停止したほうがいいと思う。
10分も冷やせば、かなり水温さがるでしょう。

360 :774RR:03/04/25 23:00 ID:TINXlQG9
慣らし運転のとき
1回でもフル加速したらまずいのですか?

361 :774RR:03/04/25 23:03 ID:FLF3u1se
>>360
■初心者のためのよろず質問スレッド Vol.122■
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1051090592/

362 :774RR:03/04/25 23:04 ID:TINXlQG9
↑…………

363 :774RR:03/04/25 23:09 ID:k50vq8k4
>>360
まー、慣らし不要論もある位だからな。
とはいえ、慣らしするつもりならやらん方がいいな。そういう事は。なんか気分よくないし。
ちなみに慣らしは5万キロ位の走行距離で効いてくるというような事を聞いたことがある。

364 :354:03/04/25 23:29 ID:AI320kgu
>>356
レスありがとうございます。
AFAMのチェーンは初めて聞きました。
そこでお尋ねしたいのですが、RKやDIDに比べて優れている点を教えていただけませんか?
HPは見たのですがやはり安いというのが一番の長所ですか?

365 :セパハン:03/04/26 00:27 ID:HGOqyz6v
ハンドルロックの掛かった状態で、メインキーシリンダーを交換してもいいものでしょうか?
タンクとリアカウルの鍵はなんとか交換できそうなのですが・・・。
メインシリンダー変えてもロック掛かったままじゃどうしようもないとおもいまして><


366 :356:03/04/26 11:10 ID:XPlKpKAL
http://www.afam.co.jp/menu_index/52force.html
RC211Vで、バレンティノ・ロッシが使っている。

367 :774RR:03/04/26 12:54 ID:nqjR0RCh
>>354
銘柄も重要だがこまめなメンテが長持ちさせる秘訣でつ。

368 :青白 ◆WQYGRhab3w :03/04/26 15:41 ID:9/d1Qabz
>>365
ここで聞くのではなく、初心者スレ辺りで聞いてみた方がよさげです。



漏れもさっさっと直さんとナー。。。



369 :774RR:03/04/26 21:29 ID:LwegRNdS
>350.353
水漏れしてない? 冬の寒さと エンジン暖まった熱の 温度差で
冷却水チューブの継ぎ目だかその辺がゆるんで 漏れるらしい。
オレは この前の03式発売日に 2回目の修理したよ。
どうやら 03は このトラブルを回避する改良をしたらしいよ。

ん〜 これって リコールなんじゃないのかな?
詳しい人いませんか?


370 :774RR:03/04/26 21:38 ID:pwVHHcz3
俺の600は去年10月にホースの根元からクーラント漏れ出した。
緩んでたみたい。その時のオドメーター30000km

371 :774RR:03/04/26 21:53 ID:X+AZh8TA
俺の96年式250は冷却水漏れ2回あり。同じ場所から。
Oリング交換したら直ったよ。

372 :774RR:03/04/26 22:27 ID:oqPBr9sX
うちの、骨250はCB250RRの、社外マフラー
着けてるよ、メーカー不明だけどね、いい音してるよ
サイレンサーのとこだけステー作りましたけど。

373 :774RR:03/04/26 23:23 ID:PGf+saea
みんな慣らし運転ちゃんとやった?
あとどういう風にやった?
慣らしやらなかったって人いる?

374 :774RR:03/04/26 23:51 ID:lSjxjwqB
>>373
お前いつも居るな。

375 :354:03/04/27 00:48 ID:FbptAU0F
>>366,367
お二方ともありがとうございます。
AFAMのチェーンを買ってしっかりとメンテしたいと思います。
純正チェーンが13000kmの寿命だったのでもう少しもつといいなぁ。



376 :774RR:03/04/27 01:22 ID:KALYnaan
ホーネットの一番加速が良いと思われるギアって何
俺は2速かなと思う
いや3速かな…(?

377 :774RR:03/04/27 01:36 ID:D+n40JfQ
免許取り消しで2年間乗れない…
骨には悪いことをしたと思うと涙がこみあげてくる…

378 :774RR:03/04/27 02:22 ID:KALYnaan
スピード違反でもしたのか…?>>377

379 :774RR:03/04/27 03:19 ID:hM+/8Ur8
>378
マフラーにチンポ突っ込んで懲役3念です

380 :774RR:03/04/27 03:50 ID:LLA9VRPe
>>376
4速かな。120キロぐらいまで引っ張るとスゴイ。。。

381 :774RR:03/04/27 12:03 ID:QdL5dxP0
120なら、3速で逝っちゃうよ。

382 :774RR:03/04/28 00:59 ID:fonpaeiF
おれ

383 :774RR:03/04/28 01:07 ID:wvVzhAeS
26日に納車予定だったけど
なんかオイルにじみが発見されたみたいで
月末に延期になっちゃった(∩Д`)
あぁ待ち遠しい(;゚∀゚)=3ハフンハフン

384 :774RR:03/04/28 13:39 ID:fc4wZ26U
>>383梅雨前のこの季節、バイク最高ですよ!

385 :774RR:03/04/28 21:38 ID:JFBDH9tQ
6→C2→B→横横→B→C2→6

今日も愛機骨青(1/4g)とともに、走った。
骨はもちろん思ってたほどバイクとはすれ違わなかったなあ・・
みな地方(峠)まで遠征してるのでしょうか?

しかし、はじめて満タン→空→給油 したけど燃費はこんなもんですか。
走行距離が200km超えたら給油しないと結構ひやひやしますね。


386 :774RR:03/04/28 21:55 ID:fc4wZ26U
>>385何g入りましたか?

私は一度の給油で、400`以上走ったこともありますよ。
ギリギリまで使えば、ガス欠せずに300`は走れると思いますよ。

387 :774RR:03/04/28 22:08 ID:xUok1NW5
皆さんホーネットには
ハイオクとレギュラーどっち入れてますか??

388 :774RR:03/04/28 22:15 ID:V2u+3Z81
>387
灯油かB重油

389 :774RR:03/04/28 22:43 ID:7F8g+gxu
>>365
セパハンさんまだ見てます?
カギの救急車とかの出張が鍵あけサービスに頼んだことあります。
身分証、車検証を提示すれば開けてもらえるとおもいますよ。
ついでにスペアキーも作ってもらえるし問い合わせてみては?

390 :774RR:03/04/28 23:43 ID:dt1lQpgB
>>387
俺はレギュラー

>>388
B重油ってブレンドですか(w

391 :774RR:03/04/29 09:33 ID:lz9w4Toi
ホーネット
ハイオクの良いところ
レギュラーの良いところ

ってどういうところかキボンヌ

392 :774RR:03/04/29 09:43 ID:qRcyrjNY
>>391
何回もネタになっている事だから過去ログ読んで下さい。

393 :774RR:03/04/29 14:14 ID:TDWNnCpb
ガイアックス!!

394 :774RR:03/04/29 14:42 ID:G/tquuhD
>389
どう考えたって盗んだバイクだ。こんなヤツにレスする必要なし。
鍵も無い、ハンドルロックはかかったまま、
エンジンもかけられなければ、試乗も無理。
そんなバイクを個人売買で買うやつがいるか。
あからさまな嘘つくんじゃねーよ、ボケ、死ね。

395 :774RR:03/04/29 14:56 ID:5GBft2HD
KLX250にぶっちぎられました。。。。
ぐぅう。。

396 :774RR:03/04/29 15:28 ID:+c6ZqHmS
>>377
あやまるんなら、バイクにではなく、公道を利用してるすべて
の人に迷惑を掛けたことを謝ってほしい。

欠格2年ということは、違反常習だし、まだ本当に反省してない
と見たけど。

397 :筑豊CB250F:03/04/29 20:46 ID:QYkqWGpD
>365
どーしても交換したいんなら、無理やりハンドルロックを破壊して
「盗難に会ったので、交換してほしい」と言えば良いのでは。
ただし、どんな後遺症が残るか、知ったことではないですが。
PROに持っていけばスペアキーを作ってもらえるけど、
ワケあり車なら、別の書類を書くことになるかもね。

398 :セパハン:03/04/29 21:56 ID:6Nt+Bt3p
>>394
ひどいですね。ちなみにカギ類は全部交換できましたよ(自分で)試乗もできましたが
キャブの掃除をまだしてないのでエンジンは不調です。
ハンドルロックの構造もカギの取りつけも理解できたと思います。

399 :セパハン:03/04/29 22:05 ID:6Nt+Bt3p
前も書いたかもしれませんがカギがない、動かせないから格安の4万円だったわけで、
ハンドルロックの構造もわからない者がどうやって盗むのでしょうか?
メインシリンダーの交換方法載せましょうか?
だいたい一方的に決めつけるのはよくないと思いますよ。


400 :774RR:03/04/29 22:15 ID:pJIgQ/Sd
>>399

>>394決して煽ってるワケじゃなくて個人売買の売主が盗んだ可能性があるのでは?と言ってるんだと思う。
書類や自賠責はどうしてんのか聞かせてくれ。

401 :774RR:03/04/29 22:26 ID:TDWNnCpb
盗品を買うのも泥棒だぞ!

http://community.webshots.com/album/5691337KNCueSoUCw
すごいカスタム。

402 :774RR:03/04/29 23:03 ID:wkMdIbwQ
↑のサイト昔とはイメージががらっと変わってる・・・。
写真は同じっぽいけど

403 :セパハン:03/04/29 23:04 ID:6Nt+Bt3p
書類は売主がまだ持ってます。名義もまだ変更していません。
自賠責はきれてました。シート下に自賠責の証書がはいってましたよ。

別に盗品ではないと思います

404 :774RR:03/04/29 23:08 ID:TDWNnCpb
盗品と決め付けるわけではないが、売主に免許でも見せてもらった方が良いよ。
車検証の名義と同じ名前かどうか確かめて。

405 :セパハン:03/04/29 23:13 ID:6Nt+Bt3p
売主の人は私の住んでいる周辺の族?系の人に有名だったんですよ。
爆音の走り屋って、私も知ってましたしなんせ家がすぐ後ろですしね。

406 :774RR:03/04/29 23:17 ID:wBVJ1qhd
>>398-399
鍵がないのに試乗が出来たの?
ハンドルロックが解除できたのはあんたがキーシリンダー変えてからでないの?
ワケワカラン。

407 :774RR:03/04/29 23:18 ID:fCq/bHeW
盗品乗ってツーリング…
楽しいんだろうなぁ…苦笑

408 :6らっち:03/04/29 23:19 ID:slWzaJ4H
>>350
バッテリーが弱って来るとと水温が上がりやすくなるみたい。
あくまでも経験から得た勝手なデータなので真ではないです。(当方9万k走行)


409 :セパハン:03/04/29 23:23 ID:6Nt+Bt3p
キーシリンダーを外すと同時にハンドルロックも解除されました。あのデッパリとピストンで
止まっていたとは思ってもいませんでした。
試乗と言っても買ったあとなので試乗とは言わないですね・・・。

盗品でツーリングですか〜楽しいでしょうねドキドキで

410 :(・д・)<タイーホ:03/04/30 00:15 ID:fMiqgSx7
通報シマスタ!

411 :774RR:03/04/30 01:03 ID:K0i4bB3c
ホーネット
ハイオクの良いところ
レギュラーの良いところ

ってどういうところかキボンヌ

412 :774RR:03/04/30 01:15 ID:AsUKSx4a
セパハンは、荒らしなので以下放置で。

413 :774RR:03/04/30 01:32 ID:QNqiv/rs
>>412
嵐扱いはあんまりだと思うが...

>>セパハン氏
貴方も質問する場所を間違えた事を理解して早急に名無しに戻るべきかと。
(多分しているとは思うんだが...)

盗品扱いで気分が悪いのはわからんでもないが、
ネット上では(匿名掲示板では特に)それを証明することは出来んのよ。

414 :774RR:03/04/30 08:31 ID:GhCiieyT
>>267
これ読めばこの板の住人は大半は
盗んだバイク動かしたいんだな、と思うわな。

415 :774RR:03/04/30 11:00 ID:fMiqgSx7
車に流行りだした、クラッチスタートシステムは、将来バイクにも搭載されるのだろうか。

416 :774RR:03/04/30 13:35 ID:X2lYzvAK
>408
9万km! キングオブ走行距離ですな。
大きなトラブル等ありましたか?

みなさん消耗パーツの交換サイクルはどの程度?

417 :774RR:03/04/30 16:29 ID:eDRgef7o
骨のタンク、ヘコんだところからフィルムのような塗装が
ぼろぼろと剥がれてしまうんですが、これってどのように
補修してやればいいんでしょうか?
# 交換しかないという悲しい答えはなるべく聞きたくないなぁ


コンクリの花壇に直撃したようで凸のところがちょうど
凹になってる……倒した奴許すまじ

せっかく週末のツーリングに向けて昨日ワックスかけて
ピカピカにしたのに……
マフラーに傷、リヤカウルに亀裂……あかん、涙
出てきた・゜・(ノД`)・゜・




418 :6らっち:03/04/30 16:34 ID:vH1IjxIY
>>416
9万kを持ってエンジンを載せ換えたのですが、理由はギア入りの不調。
もっと上手く運転出来ていればもっと走れたかもっす。
愚かな自作カスタムの不調以外はまったくナッシングです。
ゆえに今回の大修理でほぼノーマルへ戻しました。

ホーネット600は素晴らしい。

250と900乗りの人も素晴らしいと言えるようにがんばってください。


419 :蜂男:03/04/30 17:47 ID:aLQtDfCH
2001年式どノーマルなのですが11000回転ぐらいでマフラーに詰まり感があります、
それにチョークがただの飾りに過ぎません(引くとかからないし真冬でもいらない)皆さん
の骨はどうでしょうか?

420 :774RR:03/04/30 18:18 ID:fMiqgSx7
エア栗交換は?

16000rpmまで回したら、吹けが良くなってパワフルになったように感じた。

421 :774RR:03/04/30 22:00 ID:PIeYdt/2
>>415
クラッチスタート?クラッチ切らなくちゃエンジン掛からないって言うあれ?
それはとっくに、、、、??じゃなかった?違ったらゴメソ


CBRみたいに18000まで回ったら良かったのにな
扱いやすさ重視にしたのかな?

422 :774RR:03/05/01 15:12 ID:3NkjZYuX
>>421
下がスカスカになると思われ

423 :774RR:03/05/01 19:27 ID:PdnTIrxd
>>422
CBR250は下スカスカじゃないよ

下からよく回る。ちゃんと走る

424 :774RR:03/05/01 19:51 ID:pMCv+lal
いっその事20000からレッド。
でブンブン蜂だ。いや、ヒュンヒュン蜂か

425 :774RR:03/05/01 20:00 ID:+oNxhtni
ひとつだけ教えてくれ!!
一生のお願いだ!!!

ホーネットって後ろに乗っている人
乗り心地はどうなの?
けっこう良いほうなのだろうか!!!??

426 :774RR:03/05/01 20:20 ID:+/pWZhNw
納車しますた。
納車と同時にWR’sのカーボンマフラーをつけましたが
バッフルつけてれば結構おとなしい音でつね。
まわした時の音が楽しみでつ。

427 :774RR:03/05/01 20:28 ID:TNN0uEzC
>>421
あってまつ。
ただバイクの場合、ニュートラルならクラッチ切らなくても掛かるよね。


428 :sage:03/05/01 21:08 ID:nICiUXAG
ホーネット250糊です。
この前こけてから(多分凍結なんだけど…)
カーブでバイクのこと信用できなくなっちゃいました。
励ましてください。

429 :774RR:03/05/01 21:22 ID:6m8b1Nqw
>>425
いいみたいですよ。
うちの、かみさんは、言ってましたよ。

430 :12:03/05/01 21:42 ID:x4Y/Ad4f
>425
骨250の後ろは乗り心地は悪いよ。
シートが薄いからだと思うけど。
600/900は少しマシかもしれない。
乗った事無いから解らないけど。
骨250でのタンデム走行は緊急用と考えた方が(・∀・)イイ!

>428
体が恐怖を覚えている内は、できるだけマターリした操舵を心がけませう。
で、カーブが恐いなら左右の小回りと八の字を練習汁。
常に自分の限界を試すつもりで練習汁。
1週間も続ければ、リーンさせる技術とそれに裏付けされた自信が持てまふ。
技術と自信が身につけば、今までのように走れる筈でつ。
がんがれ。

431 :774RR:03/05/01 22:01 ID:GBMwTuUj
>428
自分は逆にこけてから"○○をしたらこける"ってのがわかったので
バイクのこと信用できるようになりました

しばらくは>430の言う通りマターリ乗るんでいいと思う
ただ、8の字は注意しないとトラウマになるから注意汁


432 :774RR:03/05/01 22:33 ID:nICiUXAG
>>430 & 431
アリガトウ。
>>常に自分の限界を試すつもりで練習汁。
怖がってたら何も始まらないもんネ。
ガンガルョ!
タンクはベッコリだけど。
そしていつかは900に!


433 :774RR:03/05/01 23:42 ID:c27D1ono
タンク空っぽじゃなかったので、8gちょいしか入らなかったけど、ハイオクを
入れてみたら、なんか滑らかになった気がする。
単価106円で入れられたし、車と違って何十リッターもいれないから、これならいいかも。
悪影響がでなきゃこっちのほうがギクシャクしなくて良いかも。
レギュラーと混ぜなければもっと顕著に差がわかったかもしれない。


434 :774RR:03/05/01 23:53 ID:Vx1ox7H8
明日骨見に逝ってきます!早く仲間入りしたいでっす!

435 :774RR:03/05/02 00:16 ID:hOzFpFSY
ギア入れたままセルを回したら、バイクがすごい動きをしたよ。

436 :RR:03/05/02 00:39 ID:KT+oBKgc
>CBRみたいに18000まで回ったら良かったのにな


実際には20000まで綺麗に回るのだが・・・骨はレブいくつなのかな?

437 :774RR:03/05/02 01:36 ID:hOzFpFSY
確かに16000rpm以上まで回るけどノーマルのままだと、ただ回るだけで
パワーは萎んできてるから、シフトアップしたくなるよ。

438 :ぶらぶら:03/05/02 10:48 ID:Cnh/BsZz
( ゚Д゚)<ホネ250は17000rpmでリミッターかかりますよ。
もう単に回ってるだけって感じ。
そこまで引っ張らないで、16000rpmでシフトアップする方がいい感じかもー。

439 :774RR:03/05/02 12:13 ID:cKhq4qLf
レッドゾーン入れたら壊れちゃうんじゃなかったっけ?
まずくないのか

440 :774RR:03/05/02 12:34 ID:/AwTFZ32
ギアダウンでレッド超えちゃうオ−バーレブはやばい。
アクセルでレッド入れるのは、問題ないよ。

441 :774RR:03/05/02 12:48 ID:cKhq4qLf
↑言っている意味がよくわからないスマソ

442 :774RR:03/05/02 13:16 ID:9eCl4u7B
下から回転を上げるのは、エンジンに無理の無いペースでゆっくりレッドまで行くが、

シフトダウンでレブリミットをオーバーすると、強烈なバックトルクが瞬間的にかかり
エンジンにその他に対して、多大なダメージがある。ニュートラルでレブに入れるよりヤバい。

443 :ザンザス下忍:03/05/02 13:40 ID:rysCflrq
全然流れに関係のない話で申し訳ないのですが、知っている人がいれば
教えてください。
現在、ホーネット250か600のリアサスペンションを、ザンザスに流用しよ
うと考えているのですが、取り付け幅のデータがないので踏み切れないで
おります。そこで、ホーネットのリアサスペンションの上下取り付け幅の数
値をお伺いしたく書きこませていただいた次第です。
リアサス本体の上側の取り付け部の幅と下側の取り付け部の内側の幅、
そして全長のデータが知りたいです、よろしくお願いします。

444 :774RR:03/05/02 14:21 ID:cKhq4qLf
シフトダウンでレブリミット・・・?
つまり1速でレブリミットをオーバーするとやばいということか

445 :774RR:03/05/02 14:24 ID:5eobfGSY
なじぇ1速限定?

446 :774RR:03/05/02 15:44 ID:cKhq4qLf
?エンジンブレーキのことか?

447 :774RR:03/05/02 16:03 ID:5eobfGSY
まぁ、そんな感じ。
エンブレってのはエンジン等での抵抗が原因だから
急なエンブレがかかる=エンジン等のパーツに急に抵抗(負担)がかかってる

例えば電車に乗ってて、急発車or停止されると倒れそうになるでしょ?
これを、いきなりエンジン回転があがった時の負担のかかり方と考えるなら
ショックが少なく発車or停止したときの自分の負担を
エンジン回転を徐々に上げたときのエンジンの負担と考えてみて。

↑見当違いの事言ってないよね

448 :リパーン三世:03/05/02 19:30 ID:9eCl4u7B
不ぅ二子ちゃ〜ん

449 :774RR:03/05/02 20:05 ID:FciJjuhK
バルブが壊れるぞ!

450 :774RR:03/05/02 20:36 ID:HAUqoyme
>>447
バルブスプリングがサージングし、バルブとピストンが接触する
可能性が有るからオーバーレブはいかんのだが、
エンブレが負担になるなんて初めて聞きました。
エンブレでのエンジンへの負担って具体的に説明してください。
どのパーツにどんな悪影響が有るのかさっぱり分かりません。


451 :ぶらぶら:03/05/02 21:20 ID:H0Ha6zyd
( ゚Д゚)<>>443
下部内法:32.5mm
上部外法:28mm
上部〜下部ボルト:300mmジャスト
それぞれ実測で、ノギスが無いので定規で計測しました。0.5mmぐらいの誤差はあるかも・・・・
使えるといいですね。


452 :ザンザス下忍:03/05/02 21:37 ID:yM47CeN9
>>451
おお!ありがとうございます!
比較してみたところ、上下の幅はドンピシャ!1ミリ程度しか違わないので
(ホーネットのほうが少し大きい)バッチリはまるんですが、長さが4センチ
ほどホーネットのほうが短いです。
車重はほぼ同じなので性能は期待できるのですが、車高が低くなってし
まうのは…。
ちょっと悩んでみます、どうもありがとうございました。

453 :(>_<):03/05/02 23:18 ID:URa1raFH
60日間、免停で骨乗れなくなるんですけど。。。涙
何かしておいたほうがイイ事ありますかね??
ガソリンは空っぽ寸前にしておいたほうが良いとか...。

454 :774RR:03/05/02 23:20 ID:TI1mqDqe
骨250の空気圧ってどれくらい?
空気圧の書かれてるラベルが剥がれててわからん

455 :青白 ◆WQYGRhab3w :03/05/03 00:04 ID:IoWuclnY
>>453
2ヶ月・・・・。でしたら、

ガソリン満タン(コックOFF)
チェーン給油
バッテリー端子外し
タイヤ空気圧抜き(1.2〜1.5k程度?)
車体カバー掛け(出来れば湿気が少なく、風通しのよいところ)

程度でよろしいかと。

もっと長期に渡るなら
ガソリンタンク空っぽにして2stオイル投入、シェイク。
キャブからガソリン抜く。

などもしておいた方がよろしいかと思いますが、2ヶ月程度なら大丈夫かと。


>>454
F:2.25
R:2.5

456 :774RR:03/05/03 00:20 ID:4Y6l0pnt
>455
600と違うんだ・・・>空気圧

457 :青白 ◆WQYGRhab3w :03/05/03 00:39 ID:IoWuclnY
>>456
600は
F:2.5k
R:2.9k


でしたっけ。
かなり高めですよね。。

458 :774RR:03/05/03 00:54 ID:4Y6l0pnt
>457

同じかと思ってました・・・
今の今迄。

459 :774RR:03/05/03 02:56 ID:FoI6IqFD
最近思うこと

自分は飛ばす方だと思う。だからこそ250に乗っている。
エンジンを限界まで回さないと攻めた気持ちにならない。
街中でのすり抜け、駐車での取りまわし、120km/hまでの加速性能を見ると
これ以上のバイクは無いような気がする。

盲目的だろうか…

460 :774RR:03/05/03 03:05 ID:ZchksiEs
>>450
>バルブスプリングがサージングし、バルブとピストンが接触する
>可能性が有るからオーバーレブはいかんのだが、

???
サージングって、バルブが共振を起こしてバネ全体が激しく振動したり、スプリングの中で波が
往復するような振動になることでしょ?
その結果スプリングに無理な負担がかかってヘタりやすくなるし、スプリングやリテーナーが
破壊されたりするって事かと。

そもそもバルブリセスがあるから、そう簡単にバルブがピストンに接触することなんて
ないのでは? (市販車の場合、かなりバルブリセスを大きめにとってるらしいし。)
サージングとかもそうでしょ? ピストンにはあんまし関係ないのでは?

だれか、この辺の詳しい解説をキボンヌ。

461 :774RR:03/05/03 03:08 ID:ZchksiEs
追加。
もちろんオーバーレブは、エンジンにはよくないと思いますが。
(市販車だどそんなに…と思うけど…)

>>459
>盲目的だろうか…
“恋は盲目…”

462 :774RR:03/05/03 03:13 ID:Lkfqj9ie
hornet250って糞速くない!?
さっき110kmでたよ……

463 :774RR:03/05/03 03:22 ID:ZchksiEs
訂正。
>サージングとかもそうでしょ? ピストンにはあんまし関係ないのでは?
×サージング
〇バルブのジャンピング、バウンス

464 :774RR:03/05/03 03:50 ID:GJQ3dogp
オーバーレブはともかく
エンブレがまずいのがよく分かりません。
>447を解説おながいします。

465 :774RR:03/05/03 07:13 ID:BGdlGZbA
>>462
いや・・・普通だろ・・・

466 :774RR:03/05/03 07:14 ID:XULNROFO
>>465
だからそいつにレスするなって・・・

467 :774RR:03/05/03 08:02 ID:XM42B8Dn
ホーネットって中々いいバイクっぽいな

468 :774RR:03/05/03 08:41 ID:XBkHn/YC
イイバイクだから人気があるのでは? (中古相場等)
少なくともVTECよりは面白いバイクだと思う。

469 :774RR:03/05/03 08:43 ID:YFBNtMND
こないだ注文して10日納車でめちゃ楽しみです。
今までオフ車乗っててネイキッドは教習以来
乗ってないから骨はCB400SFの250cc版って
イメージしか無いんだがこれってどんくらい検討ハズレ?
本当はSF乗りたい、けど金無いから250で我慢しますた。

470 :774RR:03/05/03 08:48 ID:XBkHn/YC
かなりの検討はずれです(藁
オーナーとしての主観が強いかもしれないけど、よく言われる高回転エンジンや
カムギアの音等、VTECにないものが多くあり乗ってて楽しいかと。


471 :774RR:03/05/03 08:50 ID:YFBNtMND
>>470
やはりw
高速での安定感ってどんなもんですか?
さすがに400ccクラスには叶わないのでしょうか。

472 :774RR:03/05/03 10:19 ID:Lkfqj9ie
いいかげんにしろよタカヒロ

473 :774RR:03/05/03 12:39 ID:/ZJ+il0g
骨とバリオスどっちが良いの?


474 :774RR:03/05/03 12:43 ID:WfXzjdQd
結局安定感っていうと、車重が有ったほうが確実にあるので。


いくらGSX-R1000の足回りが良かろうと、隼のドッシリ感には確実に勝てないし。




つまりはそーいうことです。

475 :774RR:03/05/03 12:53 ID:DAJCxn0m
>>473
初心者のための購入スレッドで聞いて。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1051870505/

おれとしては骨と言いたいところだが、ユーティリティと維持費の安さの+αがある分、バリかな。
でもバイクは理屈じゃありません。極太タイアはカッコイイし。

476 :774RR:03/05/03 14:59 ID:7gp1nPsh
ID:Lkfqj9ieは無視で。

477 :774RR:03/05/03 16:08 ID:Lkfqj9ie
何か2chやっているといつも定期的に絡んでくる香具師がいるんだが
ガキは放置しよう

478 :454:03/05/03 17:07 ID:K8SKqEsd
>>455
レスサンクスです。

479 :774RR:03/05/03 18:22 ID:sEb4VKTA
>>476-477
マターリしよう!

480 :774RR:03/05/03 18:28 ID:6SILYc7p
でもにちゃんねるにしてはバイク板はおとなしいと思いまつ。
ある意味MLとかよりうるさくないし、役立つしで
にちゃんを少し見なおしてる、いち骨250海苔でした。

481 :774RR:03/05/03 20:42 ID:vcEGiE0s
>ML
 ↑これなーに?


骨のリアウインカーをクリアにしているの見た。骨ってリアウインカーが特徴的なので
逆にそれが嫌いだぜっ!って言うヤシにはイイね。

#骨もバリもジールも、レプのままで19000くらい回ったらいいのにな。
 まあ扱いやすくしたんだろうけど

482 :774RR:03/05/03 21:18 ID:y6VGG4Lp
>>481
ML=メーリングリスト

バリの中古は1.9萬時代のがまだあるはず。

483 :774RR:03/05/03 21:23 ID:zMbdXKIo
ホーネットってウルサクできる?

484 :774RR:03/05/03 21:37 ID:C/LdFLHj
D208の相場っていくら位?

485 :774RR:03/05/03 21:38 ID:y6VGG4Lp
       / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       | >>483通報しますた!
       \
          ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                   ∧_∧      / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
         ∧_∧     ( ´Д`)    < >>483通報しますた!
         ( ´Д` )   /⌒    ⌒ヽ    \____________
        /,  /   /_/|     へ \
       (ぃ9  |  (ぃ9 ./    /   \ \.∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        /    /、    /    ./     ヽ ( ´Д` )< >>483通報しますた!
       /   ∧_二つ (    /      ∪ ,  /   \_______
       /   /      \ .\\     (ぃ9  |
      /    \       \ .\\    /    /  
     /  /~\ \        >  ) )  ./   ∧_二∃
     /  /   >  )      / //   ./     ̄ ̄ ヽ
   / ノ    / /      / / /  ._/  /~ ̄ ̄/ /
  / /   .  / ./.      / / / )⌒ _ ノ     / ./    (゚д゚)<ツウホウシマスタ!
  / ./     ( ヽ、     ( ヽ ヽ | /       ( ヽ、   ゚( )−
(  _)      \__つ    \__つ).し          \__つ  ./ >

486 :774RR:03/05/03 21:49 ID:SHu3BhIF
900乗りです。
今日洗車してて気づいたんだけど、
ブリーザードレーン?エンジン後ろ(左横)のビニールみたいな所に
ガソリンみたいな(うすい茶色)液体がたまってた。
それを一度はずして捨てたいんだけど手が入っていきません。
なんか良い方法ないでしょうか?

487 :名無し募集中。。。:03/05/04 01:13 ID:vJym7Ok5
>>483
自分のはよくうるさいっていわれる
ちなみに酸性1本だし

488 :774RR:03/05/04 02:19 ID:WReUjOb5
なんかもっと骨900の話聞きたいなー

骨900S出ないかなー

489 :774RR:03/05/04 12:42 ID:7vsbjQZ+
>>488
すこし前のバイク雑誌に、未確認情報で900に
カウル付きバージョンの用意があると書いてあったかな。

490 :774RR:03/05/04 13:47 ID:1mcyGtYP
ヤ〇グマシン?
ネタだけは一流…

491 :774RR:03/05/04 14:44 ID:WoBWbcES
HORNET250
1時間くらい乗ってるとケツ痛くなる
みんなはどうしてる?
ただ痛いのを我慢?シート交換?ざぶとん…?

492 :774RR:03/05/04 14:47 ID:YYdt8zpZ
乗り始めは痛かったけど、もう3時間くらい乗っても痛くなくなった。全ノーマルです。
スポンジが尻の形に整形されたのか、ホーネット乗り方が身に付いたのか…

493 :774RR:03/05/04 15:22 ID:lbaMWOAM
>>493
オリも前は痛かったけど、今は一日乗ってても痛くならん…なぜだろう?
まあ長距離の時は、できるだけ後ろに座る様にしてるけど。
長距離だとケツより、手への振動の方が気になる。

494 :774RR:03/05/04 15:22 ID:WoBWbcES
↑できるだけ後ろのほうにのってる?
そっちのほうが疲れないっぽい

495 :774RR:03/05/04 18:51 ID:YYdt8zpZ
シートって、斜めになってて、後ろに座ると前に滑り落ちてこない?

496 :481:03/05/04 19:52 ID:1wrpmK4D
>>482
なるほど。規制前のは結構回りそう。

497 :774RR:03/05/04 21:10 ID:BLw86G++
>>495
ずりおちる。そしてズボンが引っ張られて激しく締め付けられる。奴が。

498 :774RR:03/05/04 23:13 ID:FeArCJbt
>>495
ついでにニーグリップが甘いと、急なブレーキで奴をヒットする…
(たまに交差点で悶絶…)
ネイキッドの割りにタンクが盛りあがってるから…

499 :774RR:03/05/04 23:20 ID:BzUP8PYC
ならばタンクパッドやらは必需品ですか?

500 :774RR:03/05/05 01:39 ID:6P5Qy1Vw
タンクパッドより、ニーグリップ必須。
車と違って、シートベルトも背もたれも付いてないから、ニーグリップでしか支えられない。
ハンドルはセルフステアで、添えるだけだからね。
冬は内股に風が入ると冷えるよ。

タンクパッドは、ベルトのバックルや、ジャケットのファスナーエンド等の
金具での傷を防ぐのが、主だと思う。

501 :774RR:03/05/05 01:39 ID:46vhDSk5
はい余裕で500ゲット

502 :774RR:03/05/05 01:44 ID:0fgvj+w7
>>500
なるほど〜てっきりティムポを守るためにあるのかと・・・
>>501
泣くな!(w

503 :774RR:03/05/05 01:56 ID:QWPgyyN0
すいません。奥多摩でステップの部品
落っことしました。

504 :774RR:03/05/05 02:00 ID:YpBkwOmE
hornet250 超かっこいい
hornet600も かっこいい
hornet900 ……………

505 :774RR:03/05/05 02:09 ID:6P5Qy1Vw
900の方がエッジが効いてて(タンクやシートカウルの出っ張りが鋭く尖ってる)格好は良いと思う。
600はライトが格好良い。
250は軽くて良い。

506 :774RR:03/05/05 14:32 ID:esageGHe
>>495
ずり落ちてきますね。
前の部分に2人で座ってる時があるし。
あとさ〜女の子と2ケツする時しがみ付きができなくない?

507 :774RR:03/05/05 14:39 ID:N010KSwz
タンクパッド付けるとますます苦しいよ

508 :774RR:03/05/05 16:53 ID:3jhGhqIk
ゴールデンウイーク中に
R17で新潟通った香具師いる???

509 :774RR:03/05/05 17:24 ID:yH688Pg+
骨250で東京で買って実家の福島まで帰ろうと思うんですがこのマシンでできますかね
高速使わないで一般で平均時速70ぐらいで帰りたいっす

510 :774RR:03/05/05 17:35 ID:v77VDQBZ
普通にできると思うが・・・

511 :774RR:03/05/05 17:39 ID:6P5Qy1Vw
>>509免許取立て&新車ならやめた方が良いが、
出来ることは出来る。疲れるけど。

>一般で平均時速70ぐらい
その道を走った事が無いから分からないけど、
80km/h位で走ってても信号や時折の渋滞で平均時速は40km/h以下になるのが普通。
そんなに空々な道路なの?

400kmはあるから、途中で一回給油するね。

512 :774RR:03/05/05 18:08 ID:FjNQl8Vr
R4バイパスは途中かな〜り流れます。
栃木県内はかなり快適かと。
夜中だとトラックに煽られるので気をつけて下さい(夜中はないと思うが)。

513 :774RR:03/05/05 19:08 ID:4SW6Wdkb
R4BP夜中通ったけど、煽られることは無かったよ。
こちらの方が巡航速度に余裕があるから。

514 :774RR:03/05/05 20:11 ID:n2Ez2RhW
カムギアマンセー

515 :774RR:03/05/05 20:27 ID:WjP190RE
R4バイパスは覆面がいるときがあるので気をつけた方がいいよ!
普通に100キロくらいのスピードで走れるところなんで

516 :774RR:03/05/05 20:58 ID:4SW6Wdkb
(((( ;゚Д゚)))ゾゾー
よ、夜中もでつか?
昼間は一切すり抜け等せず流れに乗ってますた。4輪と一緒だったもんで。

517 :774RR:03/05/05 21:14 ID:WjP190RE
夜中は知りません

518 :774RR:03/05/05 21:49 ID:oAiI++fo
骨の250買おうかなって友人に言ったら、友人は「あのバイクのタンクは
シートの下にあるから許せない」って言ってました。全然意味分かりません。
理解できる人、解読して下さい。

519 :774RR:03/05/05 21:50 ID:4SW6Wdkb
>>517
サンクスです。頻繁に使う道じゃないけど、十分注意していきますわ。

520 :774RR:03/05/05 21:55 ID:g9lsYWs6
ウイリーって出来ますかねぇ。
やり方は分かるんですが…

521 :774RR:03/05/05 21:55 ID:g9lsYWs6
ちなみに250でね。

522 :774RR:03/05/05 22:08 ID:R79ZKbuC
>>518

おそらく、「 あのバイクの(ガン)タンクは、シートの下にあるから
(格好良過ぎて)許せない 」

ではないかと。。

まァマジレスするとワークスみたくダミータンクな訳じゃないですし、
普通にシートの上というか前にタンクあるので安心して下さい・・。

523 :小松崎みでり ◆SyANsUicrQ :03/05/05 22:11 ID:RYx5M2mB
>>518
BMW F650やVマックス、他ダミータンク採用車と間違えてると思われ。
ホーネットのタンクはダミーではありませんが見かけ程入りません、フレーム
に跨る頬袋のような構造とお考え下さい。

昨日、知り合い(頭悪い系ヲタ)より新型CB1300を自慢されましたが、非常に
コンパクトな出来で思わずホーネット900が出た理由がわからなくなりました。

524 :774RR:03/05/05 22:15 ID:Bso07oii
ホーネット900よりも新型CBの方が後で出たんだから理由もへってくれも
ないんじゃないの?


525 :518:03/05/05 22:17 ID:oAiI++fo
>>522
解読ありがとう。(あまり理解出来てないが・・・)
では夏までに骨海苔になってもイイのかな。
       ∧∧
   o、_,o (゚Д゚ )
   o○o⊇⊂ |__ 〜
   /___/| /  丿 |o 〜
  γ,-/| |UU'//耳
   | |(),|_| | |/二) =3ブベベ
   ゝ_ノ ̄ ̄ ̄ゝ_ノ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄


526 :774RR:03/05/05 22:26 ID:YpBkwOmE
真面目にさー
ホーネットの250ね

ウィリー…出来るの?

やり方キボンヌ

527 :774RR:03/05/05 22:32 ID:7nl2XW2/
>>526
さっきからそんなにウイリーしたいかい?
やり方知ってるならいっしょのことやってみ?
あわせる回転数とかは他人とは微妙に違うだろうしさ。
ケガしないように注意してね。

528 :774RR:03/05/05 22:33 ID:YpBkwOmE
さっきからって…漏れは>>520じゃないYO
やり方キボンヌ

529 :骨川スネヲ ◆PC35lH4C/I :03/05/05 22:38 ID:R79ZKbuC
あ・・名前抜けてた >>522は俺ね

>>525
ふざけたレスでごめんね 是非ホーネットに乗ってその友人に
ちゃんとタンクを見せてあげて下さい


>>528

ヴァーーン!ってアクセル捻ってスパアッっとクラッチ話したら
スポオオオンッって飛べるYO!!
怪我しないようにしてYO!

530 :774RR:03/05/05 23:07 ID:JPFZJSfX
骨250て回転数が8000以上に達するとおっ勃つよな
おかげで回しまくりで燃費極悪なわけだが

531 :氏ヌナ:03/05/06 01:25 ID:o7gWvVZQ
クラッチを切りながら徐行

フロントに加重

ハンドルを上に引き上げる様に一気にリア加重&同時に11000rpmでスパっとクラッチをつなぐ

フロントが上がりすぎても、アクセルは戻さず、リアブレーキで調整

吹け切る前に、ノークラッチでシフト(クラッチを切ると、フロントが落ちる)

フロントを真直ぐにしてゆっくり着地

532 :774RR:03/05/06 03:10 ID:U4GSTaQi
サンキュ>>531

ところでウィリーしながらずっと走れないのかな・・?
一瞬で落ちちゃうんだけど…
あんまりやりすぎると一回転しそうで怖い…死ぬ

533 :774RR:03/05/06 03:27 ID:U4GSTaQi
そういえば10000回転以上を沢山使ってるとかなりエンジンが熱くなるんだけど
そのまま走りつづけるとやばいのかな・・?

534 :774RR:03/05/06 07:41 ID:D5SUYAv/
全然、平気

535 :774RR:03/05/06 19:22 ID:R7HCLUDJ
>>525
おそレスだが、タンクはタンクでも ラジエターのリザーバーと
リアブレーキのフルードタンクは 確かにシート下にあるな。

536 :774RR:03/05/06 21:03 ID:61zsK8DY
真夏に14000くらいまで回してかっ飛ばしてもオーバーヒートならない?

537 :774RR:03/05/06 21:10 ID:GqOKSZVi
イリジウムプラグにしようと思うんだけど、
NGKとDENSO、どっちのプラグが骨250と相性いいの?

538 :774RR:03/05/06 21:59 ID:crJOUT+W
>>537
っていうかノロジー入れてNGKイリジの方がいいと思う。


539 :烏龍:03/05/06 22:10 ID:7kbSePWr
最近、昭和シェルのCM見てシェルピューラを入れてみたんだけど、
エンジンの吹け上がりが良くなった気がする。気がするだけかもしんないけど。
これ入れてる人いたら感想キボウ。

540 :骨ぼーん:03/05/06 22:17 ID:PYaV7i1Y
>537
(つД‘)NGKを入れてみたが高いだけで全く体感することができなかった

541 :774RR:03/05/06 22:18 ID:U4GSTaQi
オーバーヒートしたらどうなるの?
なんか回してずっと走ってるととよく

エンジン切って電源(?)入れるとウィーンって音するんだけど
これ何

542 :774RR:03/05/06 22:20 ID:GqOKSZVi
>>538
ttp://www.sun-auto.co.jp/pro_hotwires020.htm
なんかすごいお金かかるんですけど・・・

>>540
そうなの?他のみんなはどうなんだろう?

543 :774RR:03/05/06 22:37 ID:FASh+Pyt
>ウィーンって音するんだけど
ファンの回ってる音じゃない? 確か水温が105度近辺になったら作動するそうだけど…
骨乗ってから、よく回るバイクだなぁって感じるよ。 前乗ってた400(直4)に比べても
よく回ってます。 5月なのに交差点で良く回って“モワァ〜”て股が熱くなるし。
まあ回らないよりはイイんだろうけど、熱を発生しやすいエンジンなのかな?

544 :774RR:03/05/06 23:21 ID:bsmGsZWB
さて、そろそろ新車で買って一年になるんだが、
一年点検って何やったらいいん?
とりあえずオイルとオイルフィルタの交換かな?、、
一ヶ月点検の時にオイル交換しただけだし、、(当時500km、いま5700kmくらい、)
あと何処メンテするべき?
いままでは洗車とオイル、ブレーキオイルの継ぎ足しくらいしかしてないです、
特に走ってて変なトコとかは無いけど、

あと、チェーンの内側が少し錆びちゃったんだけどどうすればいいのかな?
クレ556を雑巾に含ませてこすったけど、あんまり落ちんかった、金タワシとか使っても大丈夫?

助言よろー

545 :774RR:03/05/06 23:27 ID:GqOKSZVi
あなたもプラグ交換してはいかが?
ちなみに質問の内容は初心者スレの方がよろしいかと・・・。

546 :774RR:03/05/06 23:31 ID:b66aGwv4
>>539
入れてるけどこれといった違いがわからない
ただ自分が鈍感なだけかもしれないけど

547 :774RR:03/05/06 23:37 ID:lLEoLyov
>>539
それはレギュラーと比べてですか?
それとも他のハイオクに比べてですか?

548 :774RR:03/05/06 23:47 ID:U4GSTaQi
ちょいと変なレスすると
人間ってすぐ必死になるよな…(藁

549 :烏龍:03/05/06 23:48 ID:7kbSePWr
>>546
そうですか。燃費とかはどうですかね?
やっぱし、エンジンがキレイになるってCM見て入れ始めたクチ?
>>547
とりあえずインプレ聞きたかったんで、どちらでもかまわないです。

550 :546:03/05/07 00:45 ID:Yx7Q3xga
>>549
図星(w
燃費は骨暦数ヶ月なのでよくわかんないです。
ただ、今日も入れたんだけど今回は山で回し放題だったんで極悪でした。


551 :774RR:03/05/07 09:06 ID:tOtd3U44
>>537
ホンダ純正(?)はDENSOだったと思った。


>>543
600はさらに熱風の攻撃力強しです。
ちなみに対策(?)としてタンクの裏側に断熱シートを貼ったらそれなりの効果があって
熱風が上がってこなくなったが、その分足元が熱くなりました。

熱風事体は無くならないという事で。(w

552 :774RR:03/05/07 14:53 ID:hZFFDuff
>>549
満タン法でしらべただけなんだけど普段とかわらなかった
11Lいれて250kチョイ走って給油。
山だったんで普段より延びてるけどな、いつもは240超えたら油いれてるし。

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