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【兄弟】KSRスレ 9台目【仲良し】

1 :774RR:03/04/25 20:37 ID:NqYLtvzo
先日体の大きい末っ子が生まれました、みんな愛されてます。

KSR 8台目【Funny mini KSR-1/2/110】 KSR
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1044798765/【前スレ】

過去ログ掲載サイト (管理人さんに感謝!)
http://members.tripod.co.jp/kmx50b4/
メーカーカタログ
http://www.kawasaki-motors.com/mc/mc_catalog/data/29ksr110/

2 :774RR:03/04/25 20:37 ID:NqYLtvzo
初代スレッド《KSR80がほしーい!》
http://ton.2ch.net/bike/kako/972/972352216.html
2代目スレッド《KSRのあんなこと、こんなこと》
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997276624.html
3代目スレッド《KSRスレッド3台目》
http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10088/1008861213.html
4代目スレッド《KSRスレッド4個目..............@ノ”》
http://ton.2ch.net/bike/kako/1017/10174/1017402205.html
続4代目スレッド《Kawasaki KSRスレ−4台目 Kawasaki》
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021520725/
5代目スレッド《KSRスレッド5台目【Funny mini KSR-1/2】》
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030159396/
6代目スレッド《KSRスレッド6台目【Funny mini KSR-1/2/110】》
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034093208/
7代目スレッド《KSRスレッド7台目【Funny mini KSR-I/II/110】》
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1038058377/

3 :774RR:03/04/25 20:39 ID:zY7T7Dee
さんとりい

4 :焼き付き ◆KSR50xV.ZI :03/04/25 20:40 ID:Al/MMbkx
>>1
お疲れ〜

5 :00-KSRU:03/04/25 21:11 ID:x/YHaqSA
>>1
お疲れ様です。

6 :にせまぼ:03/04/25 22:06 ID:z85ASv6R
>>1
お疲れです〜

7 :774RR:03/04/26 01:26 ID:qywUTyND
>>スレたておつかれっス
 みなさんホーンはどうしてます?純正の頼りない音は、時として危険だったり
 しません?
 いきなり車がバックしてきて、そのときはムカツイタけどあとから
 ドキッとしたことあり。
 車用が安くて良いなーと思うけど、1,5Aだからリレーとか要るよね。
 付けてる方おせぇーて下さい。

8 :774RR:03/04/26 10:45 ID:wI5EvESI
80に関心があります。
ただ荷物も載せてバイク便みたいにしたいのですが、
あーゆーボックスをリアに載せるためには
どうしたらいいでしょう?無理?

9 :元インパル:03/04/26 12:12 ID:IOQjUOqc
http://www.bolton.co.jp/gaiso.html

BIGキャリア
10905
ステンレスパイプ使用。
340×315
定価\34,000

10 :774RR:03/04/26 12:13 ID:tmbxXSGO
>>8
純正キャリアでは厳しいのでライスポとかラフロのキャリア買うべし
ボルトンは高いが頑丈そうなので挑戦しないか?

ボックス付けはサイトが幾つかあるのでぐぐれ
知ってる限りでは3,4個ある

まあ、まずはKSR-II買って本当にその用途で逝けるのか考えれ
個人的には応援

11 :元インパル:03/04/26 12:18 ID:IOQjUOqc
http://test.accuraq.com/cgi-bin/rough/shosai.cgi?category=rearbox_carrier&oid=564723
ラフロキャリア定価9800円

12 :774RR:03/04/26 12:31 ID:GzEwdC39
ここは、某MLみたく独裁者がいなくていいでつね。
ある日『直にあってオレがみとめなきゃダメだ』なんて
いうなんてショックでした。


13 :774RR:03/04/26 14:22 ID:HS5yf1bw
某メーリングリストってどこだろう。
KSRの関係しているMLにいくつか入ったが流通が 0通/月 近似なんだよな。

活発なのはここしかしらない。

14 :774RR:03/04/26 15:42 ID:sr9woSKK
>12
その独裁者とやらはここにいるみたいよ?


15 :774RR:03/04/26 19:42 ID:m+GIPPcK
110用の丈夫なキャリアが欲しいのう…
いや、110は燃料キャップがフラットだからタンクバックも現実的か?
メーターが見えなくなる気もするが…

16 :774RR:03/04/26 20:43 ID:R66jVFYW
>>8
キャリア取り付け部分にあまり強度が無いので、気をつけないとフレームが曲がることがあるそうな
まあこんなこと
http://www2.tokai.or.jp/masa/jpg2/h140922e.jpg
する人がいるくらいなので大丈夫だとは思いますが

17 :774RR:03/04/27 03:11 ID:Kt6rv6Rr
KSRの純正パーツなんですけど、これがほしい場合って
どうすればよいのですか?
通販とかできますか?

18 :774RR:03/04/27 14:27 ID:+/sPT1fM
16>> その箱2コ積んでた人知ってるが、一個でも強化しないと
振動激しい所ではシートレール折れるそうな。
まぁ、元々後ろに何か乗せる事考えられてるばいくじゃないしな・・・

19 :焼き付き ◆KSR50xV.ZI :03/04/27 21:47 ID:wAVB/hkc
今日は奥多摩で元気なKSRを何台も見かけますた。
おいらは別のバイクでしたが(汗

>>17
オイラはバイク屋ですな。関東ならナップス、ライコという
手もありますな。


20 :前スレ866:03/04/27 21:58 ID:nNVRvVAX
KSR-I、ようやく見つかりました。緑のB6。(ノД`)
今度の週末に納車。つーか取りに行くんだけど。
初めてのギア車にかなりドキドキ。

21 :赤飯缶詰 ◆k5UMA.96pA :03/04/27 22:10 ID:ypH3nZ+j
>>17
漏れは
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/index.html
で検索して最寄りのバイク店に注文している、検索しなくとも店員が探してくれるのだが自分
で調べた方が話がスムーズに進むよ

 漏れのKSRはシリンダヘッドからクーラント吹き出しますた!
 新車なのでガスケット無償交換なんですがさっきバイク屋からデンワが掛かってきて「あ
るべき部品が入っていない」とのこと、GW中乗れるのかな?

ヽ(`Д´)ノ
  (  )    ウワァァァァァァン!!!
  / ヽ


22 :774RR:03/04/28 00:56 ID:0IPNbFnt
>>19
奥多摩のKSR元気でしたね。俺含め緑3台赤1台確認。
初めて峠行ったんでヘタレ運転してテレテレ走ってました。
んでもハイグリップ欲しいです。

23 :KSR2改:03/04/28 10:19 ID:EbOmHZF2
1>>新すれおつです

本日休出代休w
今からGWに向けてタイヤ交換しまつ
ついでだからホイールを黒に塗装しようかな〜

>>21
あるべき部品って気になるなぁ・
ノックピンが入ってなかったのかな?

24 :赤飯缶詰 ◆k5UMA.96pA :03/04/28 13:38 ID:MzFcIw63
>>23
正解!
ノックピンが入っていなかったそうです
いきなり正解とはもしかして経験者?

25 :774RR:03/04/28 14:53 ID:3DXHY2n/
オチル〜!

26 :774RR:03/04/28 17:38 ID:7SfIIpaY
>>16
チーム過積載キタキタキタキタ━━━(゚∀゚≡(゚∀゚≡゚∀゚)≡゚∀゚)━━━━!!!!!!!!!!

|彡サッ

そんな漏れは元の泥除け固定用の穴使うタイプのキャリア使ってます(ラフロードじゃないかも)
リアのカウルに穴を二つ開ける時かなり勇気要りましたw
結局荷物積むバイクと思ってないのでもっぱらD-バック&ヒップバックを主に使ってます

27 :774RR:03/04/29 00:10 ID:9zzJpjnk
110用でキャリア出てる?
50,80と共通なのかな。

28 :元インパル:03/04/29 00:54 ID:nZO2INLB
共通だと思われます。
110のシートカウルが80にボルトオンで入ったし
P/Lのフレームの形がまるっきり一緒だし

29 :774RR:03/04/29 01:29 ID:NSe+kg+e
KSR-2を中古で買ったんだけど、車載工具がなかったんです。
でプラグを交換したいんだけど、プラグレンチって何mmのを
買えばよいのですか?
あとオススメのプラグレンチがあったら教えて貰えますか。

30 :元インパル:03/04/29 10:20 ID:nZO2INLB
21mmです

キタコからでてる工具がつかいやすかったよ

31 :KSR2改:03/04/29 12:03 ID:hfKHyGlE
>>24
ぉ。あたっちゃった。w
経験者じゃないけど、バラしまくってるからね〜
ヘッド周りであるべき部品ってそん位しかないし


32 :774RR:03/04/29 12:51 ID:NSe+kg+e
>30
ありがとうございます。

今度買ってきます。

33 :青KSR:03/04/29 17:33 ID:eDQMiqmx
さっき山走ってたらこけてしまった。
低速だったので怪我はたいした事なかったけど
フォークがまがってしまった様です。修理代いくら
くらいかかりますかね?教えてください。

34 :青KSR:03/04/29 18:06 ID:eDQMiqmx
逝ったのはハブかもしれない。

35 :KZ1000:03/04/29 18:12 ID:f8Na5/LW
金を沢山ためてゼファー750を買うか
ちょっとだけ貯めてKSR110を買うか考え中
どっちがいいと思うか意見ください
ちなみに今TRのってまふ

36 :774RR:03/04/29 20:00 ID:eJrZwkX1
もちろんKSR80
2suto万歳

37 :赤飯缶詰 ◆k5UMA.96pA :03/04/29 22:31 ID:290w3hfl
>>31
さっきバイク屋行ってきたらカワサキが連休入っているのでG/W明けになるとのこと・・・
部品が一個足りないぐらいなら笑い飛ばしてやるが時期が悪かった・・・
漏れのG/Wカエセ!>カワサキ



38 :774RR:03/04/29 22:38 ID:+4IyrKp9
>>33
走行中ではないが、先日の強風で倒れていた。ハンドルが左に少し曲がっていた
縁石に前輪の左側をハンドルを左に切って当てて、まっすぐにした。
一ヶ月以上たつけど問題なし

39 :774RR:03/04/29 23:13 ID:5/FA3WnG
KSR2買いました!
で、今さらなのですが通勤に使うのってよろしく無いですかね?
身体がオイル臭くなったり、背中とか脚汚れますか?

イヤなら乗るんじゃねぇ!とか言わないで教えてください。お願いします。

40 :774RR:03/04/29 23:33 ID:CkKUh24N
>>39
俺も通勤に使ってる
よく聞く背中にオイルとかなった事ないYO!

街中のすり抜けがメッチャ速いからむしろオススメ

41 :774RR:03/04/29 23:34 ID:Y0bEShpo
>>39
いくらなんでも、体がオイルくさくなることは無い w
オイル飛びも、漏れはあんまり経験ないなぁ
なんなら、汚れてもいいリュックしてれば?
足は・・バイク乗ってりゃーしょーが無いでしょ、多分。

42 :40:03/04/29 23:45 ID:CkKUh24N
>>39
足が気になるなら雨天時用のブーツカバーでも用意すればいいかと
急な雨でも靴下浸水防げるし、あるに越した事はないYO!

43 :774RR:03/04/30 01:20 ID:7OXJmD5z
ウチのKSR2は4万キロ超えてからオイル飛びが酷くなった。
それともヤマハのスクーター向け2ストオイルがマズイんか…?

44 :原二RR:03/04/30 01:42 ID:TGbUsd8a
サイレンサーの出口がコンガリするオイルって何でしょうか?
私はヤマハ純正(安い方)だけど、少しオイリーなんだな。

45 :青KSR:03/04/30 13:54 ID:gJRw30um
>>33
なかなかの荒業ですね。漏れのは走ってると前輪が激しく左右に
揺れているので、結構まずい状態と思われます。
ハンドルも曲がってるしミラーも折れたし、GWで修理に時間かかりそう。

46 :774RR:03/04/30 17:23 ID:jE12SLba
80を乗り回してます
110も欲しいと物色しに赤男爵へ物色しに行ったら
125の5速リターン式が出そうで怖いね
と店長がニヤニヤ笑い、話してたが…
冗談になってねぇぇ


47 :774RR:03/04/30 19:59 ID:9ItfZk74
オーバーフロー対策頼まれたんだけど、KSRのニードルバルブってニードルのみ?
普通Oリングやら細い針金リングがニードルに付いてると思うんだけど、預かったモノには何も付いてませんでした。
フロートLVはOK

48 :774RR:03/04/30 20:08 ID:tV1FFc5t
漏れもようやく友人から貰ったKSR-2を
直して通勤快速仕様に。

とりあえずプロスキルスリップオンとデイトナビッグキャブを
ぶち込んでいるが、早くNチビホイール入れたい、
とか言ってみるテスト。

あ、ちなみにオイルはモチュール600T


49 :774RR:03/04/30 20:32 ID:9ItfZk74
Nちびホイール入れるのはファッション?剛性?どっちなの?

50 :元インパル:03/04/30 20:58 ID:RG4Awr9F
>>49
軽量化でそ

51 :774RR:03/04/30 21:10 ID:RnaWS3ym
前スレにもかいたけどスレが1000逝ったので。
F、Rのキャリパーのパッドが微妙に違うと答えてもらったけど検索システムで出てきたパーツナンバー見ても同じにしか見えないのれす…

>>49
2.5kg軽くなるらすぃ

52 :774RR:03/04/30 21:39 ID:xCuNeUCw
自動遠心なんとかってなんじゃらほい?

53 :49:03/04/30 21:41 ID:TsAvXhzd
なんか純正の方が軽そうに見えるのは気のせいだったのか…

54 :49:03/04/30 21:41 ID:MtA0Aret
なんか純正の方が軽そうに見えるのは気のせいだったのか…

55 :B6:03/04/30 21:42 ID:5FENEaJA
Nちびで 2.5Kg 軽くする必要があるのならば、自分の脂肪を 2.5Kg 落とそうと思いダイエットしますた。

随分と軽くなった。でも、BMIはまだまだ肥満。

56 :774RR:03/04/30 21:43 ID:tUke/+QR
KSR110のホイールがIIに比べ、軽くなったとどこぞで
読んだ気がするが、これはIIには付くのだろうか。

57 :元インパル:03/04/30 21:54 ID:RG4Awr9F
自分の体重を2.5`落とすのと
バネ下重量2.5`落とすのでは大違いな罠

バネ下落とすのは総重量を落とすのに比べて
10倍の効果があるとかないとか・・・

58 :774RR:03/04/30 21:56 ID:7ex7fMvv
>>52
カブ


59 :B6:03/04/30 21:58 ID:5FENEaJA
ちなみに自分の体重は、10Kg落としますた。
今は、体重の安定化に向けて食生活の改善を行ってます。

でも、意味無いのかな?

素直にNちびホイール履こうかしら。

60 :774RR:03/04/30 21:58 ID:tXlLPkY7
>>56
カワサキのパーツカタログ見ても、
Uと110のホイール関係は同じだよな〜
軽くなってるんか?

61 :774RR:03/04/30 22:07 ID:cbAxtl2z
>>59
KSRみたいな小排気量では加速に違いが出てくるはず

62 :774RR:03/04/30 22:20 ID:dGRvsoqs
(゜Д゜)ノエアクリの遮蔽版切り抜いた人に質問。
キャブのセッティングはどんな感じでしょう。


63 :39:03/04/30 23:02 ID:rqSJoyzf
>40、41、42
ありがとう!明日からさっそく使います!

64 :774RR:03/04/30 23:31 ID:bHxrclAH
>>51
頭の番号は一緒だがあとの番号が違う。


65 :774RR:03/04/30 23:32 ID:K7mLJO0Z
oilの話題でてるけど、
サイレンサーのとこからから状態にするって
町乗りだと危ないくない?
あんまり薄くするより濃いめの方がいいんじゃないの?


66 :赤飯缶詰 ◆k5UMA.96pA :03/05/01 01:23 ID:/4sJFTou
>>62
遮蔽版を引っこ抜いてちょっとだけ走ってみたけどセッティングはまだしていない

今のところ
最高速10km/H うp
アイドリングで吸気音が聞こえる
プラグの色は焼け気味(薄い)
程度の違い、もう少し燃料焚いてやらんと焼き付きが怖いな・・・

とりあえずKSRが入院から帰ってきたら85番ぐらいからセッティングを煮詰めるつもりでいる
ジェットセットはデイトナの31089(1200円)を購入済み

67 :774RR:03/05/01 16:29 ID:A0PHQJ5v
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e24597958
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d32035254
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e24747895
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d31967365

68 :774RR:03/05/01 19:36 ID:kbOl8JBS
>赤飯缶詰氏
何か社外パーツは付けてますか?
僕も遮蔽版外そうと思ってるので,参考までに教えてください。

NSRのホイール付けて2.5キロ軽くなっても,
タイヤ太くなるからあまり変わらんのでは…?
タイヤ込みで2.5キロ軽くなるって事?

69 :774RR:03/05/01 19:52 ID:kbOl8JBS
連カキコすんません

皆さんのksr,急加速や急減速の時ってハンドル ブレますか?
僕が手に力入ってるだけなのかなぁ…
結構ブルブル左右に3回づつくらいするので,気になってしまって。

70 :赤飯缶詰 ◆k5UMA.96pA :03/05/01 20:07 ID:HgIDR8mZ
>>68
動力系はフルノーマルです、見た目ノーマルは維持したいので・・・
今後はCDIあたりを装着考え中といったところでしょうか

>>69
B6型だけを通算3回買った漏れだけどそれはないですな



71 :774RR:03/05/01 20:41 ID:oHwgQYLF
BAJA KSR
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20030501201244.jpg

72 :774RR:03/05/01 20:44 ID:sg0r7Ltn
>>69
いんや、漏れのはブレないぞ。
ステム周りがおかしいんでないか?
とか言ってみるテスト。

73 :774RR:03/05/01 20:51 ID:uoIEV+fg
>>68
NSRホイルつけてタイヤ太くなったっけ?
それから急加速、減速でぶれることは俺もない。72の言うとおりステムじゃないかなぁ。

>>赤飯缶詰氏
三回も買ったんですか、スゲー。俺もできるだけ見た目ノーマルで・・・って予定だったんだけど
いつのまにかフェンダレスになり、ウインカーが変わり、今度はTT91が。

74 :774RR:03/05/01 21:06 ID:AbaSfsFH
>>68,73
nsrのRタイヤは120(KSRは100)なんで太くなります。
結果グリップは上がっても=抵抗増なんでパワーが喰われる方向に。
それが嫌じゃい、っていう方はFのtt91を逆方向にRに組んでるらしいです。
自分はモンキー用の12インチタイヤ(外周10インチの超偏平タイヤ)履かしてます。

75 :赤飯缶詰 ◆k5UMA.96pA :03/05/01 21:21 ID:HgIDR8mZ
>>73
買い換えは度重なる不幸でな・・・(もらい事故*1盗難*1)

ところでテールをLED化したひとってこのスレに居るかな?
漏れ以前30Wのハロゲンつけてたんだけど無茶苦茶明るい分、バッテリーがすぐ上がるんだよね
で・テールの5WをLED化してしまえば30Wを灯せるのではと思っているのですが・・・


76 :774RR:03/05/01 21:28 ID:2n7hHgNe
>>75
前スレか、その前くらいにやってた人がいたよ。
図面とか写真とかいろいろうpしてくれてたなぁ。
かなり出来が良かったよ。

77 :68:03/05/01 21:40 ID:NhYksCd/
ハンドルのブレの件ですが、なんとゆうか…
ちょっとでもハンドルに前に押す力を加えると、
プルプルっとするって感じです。

数日前に買ったばかりなのですが…

78 :774RR:03/05/01 21:55 ID:AbaSfsFH
>>77
1.タイヤの状態を確認。空気圧は適正?溝は?→空気を入れるぐらいならガソスタでok
2.ホイールの歪みチェック 歪んでたら修正してもらう、もしくは交換
3.フロントフォークが歪んでないか?オイルは適正?シールが駄目ならそこからオイル抜け。→お店へ直行
4.ステムナットが緩んでないか?緩んでたら増し締めで直る場合も。
5.ステムベアリングが割れている、もしくは磨り減っている(普通ありえるのか?)→交換
当方が考えられるのはこのぐらいです。
あとは初心者のよろず質問スレにいったほうが早い回答が得られるかと。

79 :774RR:03/05/01 23:20 ID:P9mqZCwH
>>71
本物だ!

80 :774RR:03/05/02 01:17 ID:nwQyprar
>>71
クラス2位完走って・・・

81 :まーぼー:03/05/02 01:47 ID:bqvvDGHC
先日、ストマジのタイヤを装着してみたのですが、
タイヤを太くすると少〜しだけ加速が鈍く感じますねー。
でも、外周が増したせいか最高速は逆に伸びて、
すぐに吹けきらない分乗りやすくなりました。
エンジンがすぐにブホブホ言わないあの感じ分かりますかね(笑)。
純正に比べればグリップは格段に良いです。

LEDライトはたぶん、自分だと思います。
ちなみにライトは35Wでバッテリーも小型化していますが、
半年くらい使用してバッテリーが上がるという事は全く無いですヨ。

82 :774RR:03/05/02 07:48 ID:Qy6It+SZ
はい、テールLEDやりました。
で、ついでにバッテリーはMF使ってます。

35Wにしても未だに元気です。
まもなくこの仕様にしてから1年経ちますがMF元気です。

83 :774RR:03/05/02 08:51 ID:UV6ZxEB5
紫苑に普通のLEDテールランプが売ってますけど、
あれはKSRに使えるんですか?

結構、安いんで良いかな〜と思っているんですが。

84 :774RR:03/05/02 13:00 ID:+mMOIgmI
Uロックって使っていますか?
なんかMINIなんちゃらというのを飼ったら、
すげー使いにくいです。
なんかいいやつありませんでしょうか?

85 :774RR:03/05/02 14:23 ID:kX0zevBQ
>>83
ナンバーを照らさないから使えない。

86 :774RR:03/05/02 17:05 ID:DXv6Syqj
アゲ

87 :774RR:03/05/02 18:25 ID:vsX64/Qy
すり抜けしてると,ミラーやハンドル邪魔じゃなないですか。
やっぱ皆ミラー外したり,ショートハンドル化してるんでしょうか。
通勤快速に使ってらっしゃるかた,どうですか?

88 :774RR:03/05/02 19:00 ID:hg3Lr+7Y
>>87
通勤に使用してまつ
ミラーはラフロの可倒式ミラーに変えてます
ハンドルはまんま

が、可動部のカバー部分にあるゴムがすぐに破れて見た目が…
しかもすぐにユルユルになって60kmオーバーで勝手に倒れてきます

すり抜けには重宝できるのでそのままですが
外すぐらいなら可倒式買って倒しておけば警察対策にもなるかな

89 :774RR:03/05/02 20:07 ID:k2IWI6Vl
>>87
通勤快速です(w
ハンドルはデフォルトのままで、ミラーはハンドルからはみ出ないタイプ。

90 :87:03/05/02 20:19 ID:vsX64/Qy
>87.88
ミラーのみ対策するのが吉っぽいですね。ありがとうございます。
しかし,キャリアといい可倒式ミラーといい,魅力的ですね,ラフロ。
用品店の多い都会っ子がうらやましい…

とりあえずヤフオクかな。

91 :774RR:03/05/02 20:29 ID:hg3Lr+7Y
可倒式ミラーも何社からか出てる
あと、ネジ径がKSRは10mmなんで
ミラーによってはアダプターみたいなやつ(名前忘れた)も一緒に買う必要アリ

92 :774RR:03/05/02 21:10 ID:73Hiv6Bl
みんなどこのお店(できれば大きなショップ)利用してるの?
漏れは神戸在住なんですがサイクルワールド利用してまつ。
南海部品もあるけど小さいし…
つーかKSRのパーツ扱ってる店ねーよ!
今日給料入ったのに使い道なきゃあ…
どっかKSRのパーツ売ってるとこ無いかな、、フェンダーレスほすぃ

93 :774RR:03/05/02 21:26 ID:AFSDh+VX
>91氏
ミラーのねじ穴って8mmではなかったでしょうか?
この間買ったとき8mmのものを買った気がするのですが・・・

94 :774RR:03/05/02 21:38 ID:1VFbeEQf
×10mm
○8mm


95 :赤飯缶詰 ◆k5UMA.96pA :03/05/02 21:56 ID:/P3gcDIZ
 明日天気が良かったらセッティングでもしようかな・・・

>>76
情報アリがとん、「過去ログ嫁」とか言われないのがバイク板のいいところですな

>>81
これから過去ログあさりまつ
将来的にはヘッドライト以外はすべてLED化したいとおもっていますので・・・
参考にさせて下さい(真似?)
>>82
35W・・・ハァハァ
もちろんハロゲンですよね・・・・
KSRはライトが暗いのが難点だけどハロゲンの35Wが焚ければ十分ですね

>>84
ホイールの穴が小さめなのでU字はお勧めできない
ゴジラとかのワイヤー型でいいんでは?



96 :91:03/05/02 22:25 ID:W2krvyN6
>>93-94
スマソ、KSRは8mmでミラーの方が10mmでつた…
あ、ラフロのラリー691とかゆうミラーの場合ね
8mmの可倒式ミラーもあるから

97 :93:03/05/03 00:03 ID:2WJ2MRuE
なるほど・・・ラフロミラーでしたか・・・
自分は、それを選択せずにナポレオンのEXミラーを買いました。
というか、ラフロミラーが一個しか在庫がなかったですw
ラフロミラーの方が良かったのかな?

98 :91:03/05/03 00:17 ID:uHhCEEQ2
>>97
一長一短じゃないかな?
俺が何種類か見た所1番動きが良さそうだったのがラフロミラーだが
使ってみると思った通りにいかない

可動部分に使ってるネジの調整がメンドクサイ
ブーツ(可動部分の保護ゴム)がすぐ破れる
結構簡単にゆるくなる

上記の点からシンプルな方がいいかもしれない
でも俺はこのまま使い続けるのさ
なんか他のに変えると負けた気がする←何にだ

99 :93:03/05/03 00:39 ID:2WJ2MRuE
>98
なるほど、ナポレオンミラーも同じようなかんじで
稼動部の調整がめんどいですw
可変に余裕があるように調整するとすぐに動いちゃって、スピード出すと
かなり使いづらいですね。

可動部のゴムですが、ナポレオン用の替えゴムが、売ってましたが
ラフロのには付かないですかね?

100 :774RR:03/05/03 01:32 ID:+UrA1z8R
ぬるぽ  で100

101 :774RR:03/05/03 01:36 ID:tF+38B9Z
「一人乗り→二人乗り」ってできるんですか?

102 :91:03/05/03 01:53 ID:uHhCEEQ2
>>99
替えゴム単体であるのか?
南海やらタイチやら色々行ったが見つからんかった
もう一度探してみるよ、ラフロ用のヤツを

>>101
KSR自体はできないが改造すればできるのか?
俺が聞いた二人乗りの条件は
・シートが二人分ある事(タンデム用のベルトがあるかないかだったような)
・リアステップが付いている事
だけなのかな?

103 :774RR:03/05/03 02:08 ID:DyB+M7Na
>>101
無理と思ったほうがいい。

>・シートが二人分ある事(タンデム用のベルトがあるかないかだったような)
>・リアステップが付いている事

つーかこれだけで良いなら、一人乗り用のモンに、シートフレーム溶接で、延長して
シート長くして、タンデムベルトくっ付けて、タンデムステップ、溶接したら、
ハイ、昨日まで一人乗りだったのが、ニケツOK〜〜って訳にも逝かんでしょ。

他、フレームの強度の証明がウンタラ、らしい。

まぁ、でも原付の法律なんざいい加減だから(「バイク 殺人君」参照)
抜け道はありそうな予感するんだけど。

104 :91:03/05/03 02:12 ID:uHhCEEQ2
>>103
そうなのか
そういやフレーム強度の話はどっかで聞いたような…

まあ、KSRは一人用てタンクにシール貼られてるし諦めろって事か

105 :774RR:03/05/03 07:25 ID:WX24Qcxj
この中でバッテリーレスキット組んでる香具師は居るかな?

一応ボルトンのボルテージレギュレーター組んでるんだけど、
ストップランプがすぐ切れちゃう。
ヘッドライトはアチェルビスのライト(20w)なんだが、ヘッドライトの容量が下がったから、後ろに負担来ちゃったのか?

ガイシュツだったらスマソ

106 :774RR:03/05/03 07:45 ID:vFn09IQs
>>98
一度ばらして、ボールの塗装をはがした後、グリスアップしてジョイントを
ギチギチに締め上げるとちょうどよくなる。

107 :774RR:03/05/03 07:49 ID:GTHR+Gko
昨日KXのキャリパー注文してしまった・・・
GWあけに交換しよう・・・

108 :91:03/05/03 10:20 ID:uHhCEEQ2
>>106
バイク屋の兄ちゃんに「あれ、もうあかんで」とまで言われてしまったほどなんだが
まあ、最後の足掻きでもう一度調整してみよう
レスサンクス

109 :774RR:03/05/03 17:05 ID:L5P1BG9w
友人が数日前にKSR2を購入し、ツーリングに出ていたのですが
走行中にエンジンストップが頻繁に起きてしまう為、回収され帰宅しました。
(男爵だったので無料だったみたいですが)

聞けば、ピストンに傷がついていたのが原因だったとの事。
無論、保証修理らしいのですが…友人が死んでしまうかもしれませんでした。
新品部品に交換なんだから良いじゃんと慰めましたが…
(でもまぁ無事だったんだし、ピストン新品ってラッキーですよね?)

友人は気が弱く、たぶん店員とかにいろいろ聞くことが出来ないと思います。
これだけは確認しとけ!って事ありますでしょうか?
KSRに乗ってる方に聞こうと思いました、スレ違いだったら申し訳ありません。

110 :焼き付き ◆KSR50xV.ZI :03/05/03 17:37 ID:cvJM5S+v
>>109
エンジンストップ?もしかして焼き付きかいな?
あんまり酷くなければエンジンの再動もするし、
ピストンに傷とは...

ピストン新品って言っても2500円ぐらいなもんだからねぇ。
どっちかって言うとシリンダーに傷の方がいややな。

111 :焼き付き ◆KSR50xV.ZI :03/05/03 17:44 ID:cvJM5S+v
焼き付きということなら原因を排除しないと
また発生する恐れあり。
原因は幾つか
・エンジンオイルが空
・オイルポンプが不良、もしくは調整が悪くてオイルを吐かない
・冷却水が空か足りなくなって、オーバーヒート
・プラグ溶解
・慣らしをしないでいきなり長い時間エンジン全開

とこんな感じかなぁ。誰かフォローよろしく。

修理もそうだけども、何が原因で起きたかを聞くのが必要だと思われ。


112 :774RR:03/05/03 21:12 ID:wJ7jXhQ/
今日、嫁の冷たい視線を浴びつつ
KSRを弄りました。先週、ライコとナプースのセールで押さえた品々です。
ライスポのキャリア
Fメッシュホース
ボルトンのイニシャルアジャスター
クーロンMFバッテリー

キャリア付けたら我慢できなくて、近所のDSにGIVIのBOXを買いに走る
工具を持っていくの忘れて、店員さんにビニ紐もらってキャリアに固定(ちなみに展示品)




走り出して50m GIVI脱落!!!激しく転げ回る…

1回も使ってないのに、激鬱…


113 :774RR:03/05/03 22:16 ID:dzrw/N+i
行きつけの店に置いてあったバイトのハンドルバーみて閃いたんだけど、ポン酢毛でアップハンに出来そうだけど知ってる人情報キボンヌ

114 :774RR:03/05/03 23:00 ID:R+v9JuOL
>109
KSRで整備を覚えるようにお伝えください。

>112
ワラタ  漏れは中古なので買った時から純正キャリアが付いていたのだが、
クソひょろいし使いづらいのでラフロキャリアを購入予定。 
ボックスの使い勝手はどうですか?カコイイ?

115 :774RR:03/05/03 23:17 ID:3o6dUbCN
110にラフロキャリアが付くといいんだけどなぁ…

116 :112:03/05/03 23:52 ID:c4hWbFRr
>>114
半泣きになりながら自宅まで恐ろしくマターリ走行
キッチリ装着後、嫁と子供のご機嫌伺いの為
近所のコンビニにワザワザKSRで出撃
ジュース類を大量購入、いつもなら胸元に入れるか
左手に掛けるかしかなかったのが、嘘のように楽チン

イヤーBOXは便利ですわ。単車にBOX付けるのは初めてですが
一度使うと手放せなくなると、良く言いますがまさにその通り
TL1000Sも持ってんだけど、そっちにも付けたくなってきました。

カコイイかどうかは人によると思いますが
自分はTOBASUなんぞよりは全然イイと思っています。
ただ、ちょっとデカかったかも。
ちなみにこれです↓
http://www.daytona.co.jp/givi/p2/monolock/E260/MONOLOCK_E260.html

それともう一つ利点が
背もたれとしては、でかいおかげでえらく楽チンです。
(但し後ろ気味に乗ること)

117 :774RR:03/05/04 02:57 ID:abUo5Pdr
土曜日納車でした。
初めてのギア車なのでもう何がなにやら。
左足の甲が痛いヨ・・・。面白いけど。

118 :774RR:03/05/04 03:31 ID:Fm8LDO8l
>>117
おめでちょ

最初は痛いけどだんだん痛くなくてチェンジしやすい足のポイントを体が勝手に探してくれるから大丈夫。
乗れば乗るほど馴染んでいくから今は乗りまくるのだー

119 :114:03/05/04 10:25 ID:0gsibYx6
>116
うわー便利そうですね。レスありがとう
僕はまだガキンチョなので、まだボックスはハズカシイ…
でもツーリング好きなのでいずれ買うんだろな。

120 :774RR:03/05/04 11:25 ID:b4xWc7bp
チャンバーを替えて遮断版も撤去してかなり空気の抜けが
よくなったはずなのにまだまだオイリーなガスが出てくる。
オイル吐出量が多すぎるのか?

ポンプ調整した方がいいかな。

121 :774RR:03/05/04 11:33 ID:zjqqtzvV
BOX追加した場合、やっぱバイクカバーは大きめのに変えなきゃダメかな?

122 :774RR:03/05/04 18:07 ID:RIEn0WvR
ワンメイクレースでは110脂肪だな・・・・・

123 :774RR:03/05/04 18:18 ID:psl2oDPm
KSR110を購入しようと思ってます。ワゴンRに積みたいのですが、後部1席倒したら
詰めますかね?できれば後席後ろにモンキーみたく詰めればいいのですが。n

124 :もんげ ◆MONGEi3P4k :03/05/04 19:11 ID:b4xWc7bp
参考までに。
KSR−Uなんですけど俺の旧エブリィにはミラーを畳むだけで
なんとか積めます。(もちろん後席は倒して。)
荷室の長さ、高さがかなりギリギリです。もしもワゴンRの
荷室長と高さが旧エブリィとほぼ同じなら積めます。>>123

フォーク直ったんで早速装着、テストついでに林道奥の温泉を探しに行くところ
KSRが対向車線から近づいてきたので左手で挨拶したら向こうも左手を上げて
笑顔で応答してきた。ちょっと嬉しかった。

125 :774RR:03/05/04 19:20 ID:abub9KXN
たまに秋葉で見かけるのだが、赤KSR2に赤箱をつけて、しかもKawasakiの
ロゴ入り。ドツボにはまるほど絶妙にフィットしていてどうみても純正品の如し
仕上がりなのだが、よくよく見ると上野で3000円の箱をラフロのキャリアにつけて
あるだけ。純正の赤が安物なプラスチックの赤だという事を逆手にとった絶妙な
コーディネートだが、やっぱりまるで純正。

箱の取り付けのかっこよさはお金ではなくセンスの良し悪しくさい....

126 :もんげ ◆MONGEi3P4k :03/05/04 19:20 ID:b4xWc7bp
クルマを運転していて耳にしたAMラジオのCMを思い出して
KSRに試しにハイオクガソリンを入れてみたら爆音が更に増した。
パンパン→バンバン! 同時に明らかに駆動力が太くなった。
排ガスの匂いも少し塩辛いけどさっぱりした匂いに。
一番驚いたのは排気パイプの内側にベッチョリついてたどす黒いオイルが
溶けて流れてキレイになってたこと。
これからはKSRにずっとハイオクをいれたげます。

クルマで聴いたCMってのは
ハイオクガソリンを入れることで環境を守れます。
ハイオクはレギュラーより有害ガスが出にくいのでハイオクを入れましょう。
空はゴミ箱ではありません
って感じのですた。

127 :もんげ ◆MONGEi3P4k :03/05/04 19:27 ID:b4xWc7bp
いいなぁ。>125
俺のなんか買い物用のカゴを付けただけ。センスのかけらもない(笑

128 :774RR:03/05/04 20:17 ID:+8PR+P9x
>>126
漏れもハイオク仕様。
スリップオンとはいえチャンバー入れてるんで、デトネ対策(w
オイルはモチュール600Tを使ってる。
高回転常用してるのもあると思うが、チャンバー出口は乾いてます。

129 :774RR:03/05/04 21:03 ID:b4xWc7bp
デトネは教習所の車でしか体験したことないなあ。>>128
停止状態から2速で思いっきりアクセルを踏み込んだら
ボッコンボッコンして教官に怒られた(笑

そういやエンジンブレーキが強くなったのは気のせいでしょうか。

130 :774RR:03/05/05 00:24 ID:PA5eW2mM
やっちまいました。
今日茶水の交差点でUターンしたら、前で交番の前で
手を振っている人あり。
KSR-IIを見て、ちっちゃいのに80ccかぁといった警官だ
ったのでもしかしてバイクに興味が……と思ったら、
ただ書類に書くときに必要だったのね。
あああああ、ゴールドったのにぃ。

ちなみUターンしたのは行きつけの回転寿司屋が休み
だったので帰ろうとしたためでし。


131 :774RR:03/05/05 05:36 ID:QAmphsiU
デブなんですが大丈夫でしょうか?
KSRに乗れるデブは何キロくらいまで?

132 :774RR:03/05/05 05:38 ID:7qNGMrnW
体重60キロ以上ある人が乗ったらフレーム痛むし、サスがフルボトムするよ。

133 :774RR:03/05/05 05:41 ID:u897aRSU
市川のシャア専用と書いてある、赤いKSR2のその後は誰かご存知でしょうか?
あまりにも痛く見るに耐えない赤い水性仕様のKSR2、目撃弾きぼんぬ。


134 :774RR:03/05/05 05:52 ID:QAmphsiU
>>132
ふむ、そうですか、体重60キロというとまたきついですな。

135 :774RR:03/05/05 07:13 ID:RYURBPDA
モン毛は何処の廃屋入れてんだい?
ちなみに俺っちじょも

136 :774RR:03/05/05 07:33 ID:DZ0n7OGK
当方90kgちかくだが、KSR-Iノーマルで80km/hはでますよ。
全然平気っす。ご心配なく。

137 :774RR:03/05/05 07:40 ID:eHIdKD6k
ハッキリ言って俺は104kgだが
最高に調子がいいときは110kmでるぞ
普段でもコンスタントに100kmはオーバーする
KSR-UB4 Eg関係はほぼノーマル
メーターが腐ってると言ううわさも

138 :赤飯缶詰 ◆k5UMA.96pA :03/05/05 07:51 ID:jxb/IVhM
>>131
デブというよりかむしろタッパのある人がKSRに跨って「サーカス熊」状態の方が状況としては
厳しいんでないかい?
>>132
当方体重がKSRの乾燥重量と同じですが・・何か?
リアサスは私の体重では1段目でもフルボトムしないですよ>131


139 :774RR:03/05/05 08:47 ID:5hEpwxke
>>123さん

今度自分も車を買おうと思ってるんですが軽が欲しくてトランポ代わりにしたいなぁと。
ワゴンRもそうだけど座席って取れるんですか?
取れるんだったらワゴンRにしようかなぁ 最初バモスとか考えてたんだけど。


140 :939:03/05/05 10:24 ID:jEH2Gi55
 >>139
 取れますよ、結論から言いマスト。
 でも100パーセント、車検通りませんw
 だから、車検まできちんと部品や座席を保管しないとね。

141 :もんげ:03/05/05 10:40 ID:ZR8vhwli
漏れも除毛の廃屋入れたですよ。>>135

今日は中津川林道チャレンジしたいけど単独行動でさみしーー・・・
同じ学校の友人は殆ど4輪派で2輪派は2輪派でみんな
レーレプとかネイキッドに乗っててオフを走りたがらない・・・

彼女もおらんしかなすぃ(泣

142 :774RR:03/05/05 12:05 ID:x65pE4GK
JOMOのハイオクって昔はMTBEが他社より多く含まれてたから感触よかったけど
今はMTBEが強烈な公害物質とゆーことで一切使用されてないはず。
それでもJOMOが調子いいのかな?気のせいとかじゃなくて?

143 :774RR:03/05/05 17:55 ID:zrgqWtxO
エッソハイオク入れてる。ガスだけは飯代削ってでもハイオク入れてる
ハイオクも重要だけどエンジンオイルも重要だよ・・・
漏れはカストロール2TS(1000円程度)入れてみてる。
量的に給油毎に買うようだけど開けてから放置しないで済むから好き
通学で酷使してるからそろそろプラグ交換だな(;´Д`)

144 :774RR:03/05/05 17:57 ID:w2wMBWYe
ttp://gmp.jp/RRS/index.html

の「2003 RtFカップ in SPA直入 アンチレプリカ!」
でBOLTON KSR110とKSR-IIの興味深いレースが見れるよ。

KSR110はPE26、マニュアルクラッチ、マフラー交換のみの状態
KSR2の方はノーマル?(最後の方で言ってましたので)だと思います。

結果はあえて言いません。

145 :774RR:03/05/05 18:52 ID:5hEpwxke
>>143
自分はヤマハの青缶使ってます。
2TSだかTTSだかどっちかはNSR並に高回転で燃焼するエンジンでないと
燃焼しきれないとか聞いたことがあるんですが…
まぁ、エンジンチューンしたら話は別かと。

146 :744RR:03/05/05 19:41 ID:5aX2x2w6
>>141
昨日、中津川林道走ってきますた。KSR-Uが4台、エイプ100が1台、そして俺の110で!
その後、川上牧丘林道に逝こうとしたら何と通行止め!
仕方なく大幅ルート変更して、ぶどう峠・志賀坂峠などの普段ビッグバイクではツライ所を
ガンガン走ってきますた。調子に乗り過ぎて帰りは抜け道がてらに山梨・神奈川県境の峠を暗闇の中激走。
地元・横浜ついたのが午後11時。疲れからか尻が猛烈に痛んだよ…
それにしても110のパワー不足は否めない!雁坂トンネル到達まで行きも帰りも
登らねえ登らねえ…早よボアアップやら何やらせねば。
あ、そうそう。「道の駅みとみ」では多くのライダー達から注目&薄笑いを頂きますた。


147 :774RR:03/05/05 19:45 ID:ZkbGsM2Y
漏れワコー図の2CT。
なんかすごい減りが早い気がする。  柔らかいのかな?

148 :143:03/05/05 19:57 ID:zrgqWtxO
>>145
うーん・・・
燃焼しきれないってのはオイルの燃え残りみたいのが溜まるみたいな感じなのかな?
でも通学ルートがタンクに腹付けて6速アクセル全開100K/mオーバーを10分×2ぐらい
有るような場所なんでどうなんでしょw
E/Gはオーバーホール時にシリンダー内研磨とピストン交換(純正よりサイズ大きめだそうです)
になってる程度です。キャブもついでにセッティングしてもらってますです。(これは純正だけど)

149 :バス仮面:03/05/05 20:22 ID:h6mknNdM
 自分はガソリンはハイオクを入れてます。シェルアドバンス
VSX2を入れてます。シェルの売り文句としては「よく燃える」
ってのと「高い清浄性」って事らしいです。
 ちなみに、ギアオイルはオベロンのF808 75W90ってのを入れ
ています。粘度表記だけ見るとすごく硬そうな感じですが、動
粘度は40度(103)/100度(14.8)となっており、エンジン用オイ
ルの10W-40とほとんど同じですから、まったく問題ありません。
このオイル、非常にシフトタッチとクラッチフィールがいいで
すが、少々高いのが難点です。


150 :バス仮面:03/05/05 20:26 ID:h6mknNdM
149は以下のように修正・・・
正)自分はガソリンはハイオクを入れてます。2stオイルはシェルアドバンス
誤)自分はガソリンはハイオクを入れてます。シェルアドバンス




151 :バス仮面:03/05/05 20:40 ID:h6mknNdM

 GARMIN社のハンディGPS、eTrex Legend日本語版を買ってき
ました。昨日、これを取り付けて始めて走ってきました。予め
コース設定しておくと距離と方向をナビゲーションしてくれる
ので、ツーリング中に地図を参照する回数が減っていい感じで
す。
 あと、林道等で地図に載っていない道などを走っていても現
在位置を把握できるのは便利だと思いました。

 KSRには別売取り付けステーを利用してこんな感じで装着↓
ttp://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030505200715.jpg

(連続カキコですみません)

152 :774RR:03/05/05 21:52 ID:PDAH/ZaK
>>151
ほほー、結構便利そうですね。
てか、綺麗なKSRですねw

153 : :03/05/05 22:10 ID:Bg9dqdDZ
nsrのホイール入れてる方、どんな感じですか?
お幾らくらい掛かってるんだろ…ホスィ

なんか、アウテックスとか見るとすげー高いんですもん。


154 :00-KSRU:03/05/05 22:46 ID:m+f219RT
>>バス仮面氏
ほんと綺麗にしてますなぁ。


155 :774RR:03/05/05 23:08 ID:nc1ofbKs
台所?

156 :びんびんライダー:03/05/05 23:15 ID:B6IaQWuc
>>101
ちょっと回答にはなってないが、
昔YAMAHAのDT50をカメファク70で黄色ナンバーにしてた頃、
冗談でDT200のステップを溶接して付けて二人乗り仕様にしてたことがあります。
もちろん強度計算して運輸省に届けたわけじゃないんで
法的には二人乗りしていい状態ではないけど、
おまわりさんにも「コレ自分で作ったの?」とか聞かれたけど、
「いえ、店が作ってくれました」と答えるとOKでした。
「自分でやった」と答えてもOKなおまわりもいますが、
3年間ほど使っていて一回だけ、「強度とか申請してんの?」と
やけにくわしくるっこんで来たやつが居た。
それ以降は「店が作ってくれた」と答えるようにしてましたね。

157 :B6:03/05/05 23:23 ID:VFuzrpcB
今日、KXのキャリパーを付けましたがストロークがえれえ深くなってしまいました。
バイク屋さんは「1ポットから2ポットに容量が変わったからしょうがない」
とおっしゃられました。やっぱマスターも変えた方が良いのでしょうかKXのキャリパー
を装着された方がいらっしゃいましたらご教授のほどをお願いします



158 :774RR:03/05/05 23:33 ID:E+yXQgXz
みんな峠ではどんな乗り方ですか?

159 :774RR:03/05/05 23:52 ID:E+yXQgXz
>>157
そりゃ、エア抜きがだめだったんじゃ?
かっちりするまでがんばればそれなりのストロークになると思う。

160 :B6:03/05/06 00:02 ID:jtuEwrWj
>159
早速のレスありがとうございます。明日バイトを半日サボってエア抜きしてみます。

161 :774RR:03/05/06 00:14 ID:zpwNiDpJ
>>158
上りコーナーは尻ずらして寝かせる→アクセルぐわぁ〜って感じ
下りコーナーはブレーキィィィィィィ!→尻ずらす&膝出して寝かせてコーナー中盤後半でアクセルぐわぁ〜!

道志道1本入った都留に抜ける道とかの上り下りとか、宮ヶ瀬のいつもNチビが膝すってるあたりで
楽しく遊んでます

162 :元インパル:03/05/06 10:00 ID:IeqxwsP2
>>157
そんなもんだと思います。
Bホースはノーマルですか?
私は、メッシュホース+マスターは純正+KXキャリパーにしたときは
結構ストローク範囲が広かったです。ただし、タッチはキャリパー変える前と同じぐらいですが
制動力が半端ないことになってますw
KXキャリパと純正マスターとメッシュホースぐらいが一番お勧めです。
マスターを変えるとタッチがカッチカチになってしまいます
コントロールしづらいしマスターの容量がでかすぎでつ

一番いいのは、KX85のマスターを使うことですが、ブレーキランプスイッチが
付いてませんので、結構お金かかると思います

163 :774RR:03/05/06 13:35 ID:ehkvCXUm
>>162さん
自分もKXのマスターが激しくほしかったんですがブレーキランプスイッチがないんですよね
どうにかして止めれないかな…
マスターを旋盤とかで削ればいけるかな?

164 :774RR:03/05/06 14:28 ID:DzJJWPen
油圧式のスイッチでも間にかましてやればよいのでわ。

165 :もんげ ◆MONGEi3P4k :03/05/06 17:51 ID:i6ivfKei
>>146 俺が中津川チャレンジするのを思い立つのが1日早かったら
合流してたかもね(笑
昨日行ったときは通行止めもなく山頂に無事たどり着いたよ。
でも霧が滅茶苦茶濃くてふもとを見下ろせなかったのが残念。

時間が遅くなってきたのでちょっと急ぎながら下る途中右コーナーで砂利にタイヤを取られて
フロントからズザー!
後から来たジムニーのおじさんが心配してくれた。
すり傷で血がダラダラ出たまんまの足で600円の温泉に入って
休んだ後帰宅しますた(笑

166 :B6:03/05/06 19:48 ID:jtuEwrWj
元インパルさんレスありがとうございます。エア抜きやり直しましたが前
とさほど変わらず、結論として「こんなもん」とゆうことに落ち着くこと
にしました。が、握り込めば純正とは比較にならないほど効きやっとリア
に負けない制動力を確保できたとウチのひよこも喜んで鳴いておりました


167 :744RR:03/05/06 19:55 ID:Lzi7fzHD
>>165
ぬぁにぃ〜!!川上牧丘林道入れたの?!
入り口にドン!と5月31日まで通行止めって看板があったんだが、
実はGW期間中だけの交通規制で立てたものだったのかな?
何より4回来て初めての事だったのでショックだったよ・・・
怪我は大丈夫かい?!あそこでコケルと痛そうだな〜石でかいしね
俺も最初の一度だけアノ下りを体験した事あるけど山頂からすぐの急坂は怖いね!
中津川林道の方がまだマシな感じ。ま、それ以来ビビッて2回とも登りオンリーなんだけど、
すれ違いざまにマジェスティーで下ってくる香具師と遭遇した時は自信喪失・・・
あ、ちなみに今回は中津川林道でKSR-TとUそれぞれ一台ずつと遭遇しますた。

168 :774RR:03/05/06 20:06 ID:tAtK3YUe
>>166
そっか、あんまり変わらんかったですか。ごめんね、時間を浪費させちゃって。
元からそんなもんだったんだ・・・・。

ところで今日、TT91入れました。交差点で曲がるときに前より切れ込んで行っちゃう
気がする。怖くないんだけどチト気持ち悪いでつ。
これは慣れですよね?>TT91ユーザー
早く慣らして奥多摩で試したい(;´Д`)ハァハァ

169 :774RR:03/05/06 20:11 ID:edj5/Nzp
漏れTT91にしてから座る場所かえで一番前で
しっかりニーグリップにしたら、とても楽しく
のれるようになりました。
たぶん最初のポジションが間違いだったのですが。

170 :744RR:03/05/06 20:29 ID:Lzi7fzHD
>>168
110のタイヤを標準からT,U標準のK778に交換した時も同じよーな症状が出て
初めはハンドリングの劇的変化に戸惑ったんだけど、慣れて来るとやっぱコレが最高!
こっちの方が断然グリップが良くて林道を普通に走るのは勿論、
タイトな峠も安心してカナリ禿しく攻める事ができたよ。(特に下りね)
110標準タイヤがイマイチしっくり来なかったんで良い選択だった。
まだ標準を装着してる110海苔の皆さんに早期交換を勧めたいでつ。

171 :774RR:03/05/06 20:38 ID:hoQejNzb
>>169
KSRならどんなタイヤでも一番前が基本で、曲がるときには
さらに前に覆いかぶさるようにするのがベストかと思われ。
だってあの車格じゃどんなに頑張って前に座っても後ろ寄りに
なるもんな。それじゃコーナーリングのバランス取れない。

位置的にはタンクの上あたりがベストじゃないかな。
ま、そうなるとハンドルがまともに操作できないわけだが。

172 : :03/05/06 20:45 ID:N9K8NK0W
>168,169 TT91 ユーザーの方
やっぱ,リアのサイズは120ですか?
よく,ハンドリング重くなるっていいますよね。

173 :774RR:03/05/06 22:46 ID:CSLiqh1u
110緑買う事にしました。
できるだけ安く買いたいんですがカワサキのお店だと定価なんですか?
雑誌を見ると20.8万で売ってる店もチラホラなんですが
ディーラー店の方が後々いいんでしょうか?

174 :168:03/05/06 23:45 ID:N+oPu8/I
>>172
リアもフロントも100です。
車体を傾けたときにハンドル自身が切れていってしまう状態(セルフステアって言うの?)が
強い気がした。

175 :前乗ってたが:03/05/07 02:31 ID:b1X8xfke
一年で二度アクセルワイヤーが切れるわ、ブレーキワイヤが切れるわ、
挙句の果てにはチェーンが外れてカムが全交換だわで、疲れました・・。
で、今は普通免許とってクルマに乗ってます。
KSRに乗ってたときは素人ながらに、
あの暗いフロントライトのバルブを交換したり、
リミッタを解除したりして遠出を楽しんでたのでつが・・・。
で、納得がいかないのは何故アクセルわいやーが何度も切れたのか。
皆さんはアクセルワイヤーが切れたことありますか?
廻してる時のあのブチッと鈍いあの感触・・・。
あれから、バイクというもの全体に不信感が沸いてもうた。m(__)m

176 :774RR:03/05/07 03:58 ID:8LsmH+AR
カムの全交換?

…2stにカム?

177 :774RR:03/05/07 03:58 ID:86R+SD6A
思うに乗り方が乱暴かつヘタだけで、チェーンの調整を
していなかっただけの気が……。
あとはこういったほうがいいのかなぁ
「それはカワサキですから」と。

178 :バス仮面:03/05/07 06:59 ID:j2jQVCdw
>>175
 ブレーキワイヤ・・・ネタか?

179 :774RR:03/05/07 08:23 ID:teX2K9xj
>>175
普通に自分の整備不良では無いですか?
外れたり切れたりしたのは全部消耗品だし、
調整や注油を怠ったのが原因と思われ。

180 :169:03/05/07 08:46 ID:YaL4uigT
>>172
うちはリア120です。
不自然な点はありません。
つか、買った時は変にチューニングされていて、
そんなときにタイヤは変えて、
その後、バイク屋でノーマルに戻して
よくなったあとのり方を変えたので
実のところ、元と比べてどうなのかわかりませんです。

>>175
うちもアクセルワイヤきれましたし、チェーンとか
スプロケ系交換もしましたよ。
ワイヤー系は注油などのメンテは必要だと
知り合いからはいわれましたが。

181 :774RR:03/05/07 08:52 ID:zm+opfMR
110乗っていてマフラー換えた人っていますか?



182 :774RR:03/05/07 09:22 ID:TqQ0aRdH
ノーマルサイレンサーはエアクリーナーボックスかリアフェンダー外さなければ外れませんか?
ばかな質問でスマソです。

183 :もんげ ◆MONGEi3P4k :03/05/07 14:18 ID:hvkrr6yC
川上牧丘林道は進入してないです。勘違いしてますた。スマソ(;_;)
怪我は見た目ほど大したこと無いです。でっかいアザとすり傷だけです。
風呂入るとき痛いけど(笑 >>167

あぁー林道走りたい。

>>182 KSR-2の場合リアの泥除けを外すだけでサイレンサーがテールパイプごと
引っこ抜けます。でも知恵の輪みたいなコツがいるんで焦るとなかなか
抜けなくなります。イライラして強引に引っこ抜かないように(笑

184 :もんげ ◆MONGEi3P4k :03/05/07 14:26 ID:hvkrr6yC
>>175
普通に乗ってて簡単な整備をしとけばそんなに頻繁にトラブルが起きないと
思うんだけど??
俺はアクセルワイヤーは6ヶ月に1回給油してやってるだけだけど
切れたことないですよ。

185 :774RR:03/05/07 14:35 ID:pO9YLE53
先日ホームセンターで買ってきた工具箱をキャリアに取付しました
かなり収納量あがっていい感じです
なんかステッカーでだささをごまかしてますが
収納第一なんで
フルフェイスも入りますよ
みなさんも箱などつけてます?
業者さんのHPを参考にしましたー
雨でもへっちゃら

186 :774RR:03/05/07 15:07 ID:uD3A2mJy
>>166
KX85 や KSR のデータを持って無いんだけど, マスタシリンダのピストン径と
キャリパピストンの総面積って幾らなの?

>>157 には 2 ポッドになったとあるからキャリパピストンの面積が増加した訳
ですよね. ならばパッドを押し付ける力が増えた分マスタシリンダピストンの移動量,
つまりはレバーのストロークが増加するのは避けられないよね.

軽い力で済んでも, レバーを大きく動かさないと駄目ってのは度が過ぎるとコント
ロール性が悪く無い?
そりゃ,レバーを数ミリ動かしただけでロックするのは論外だが,或る程度(感覚的に)
リニアなのが良いと思うんだな.

そうすると,キャリパピストン総面積/マスタシリンダピストン面積を求めて検討
すれば良いんじゃないかと思う.
ちなみにこの比はダブルディスクだと 30 強,シングルディスクだと 25 辺りだった
と思うよ.
まぁ,ディスクの径やパッドの質に加え履いているタイヤにもよるんだろうけどさ.

あと,この手の話になるとタッチとストローク, 更に握力が入り乱れる気がする.
o タッチ: 感触. キャリパピストンがシールで戻される量に影響を受ける
o ストローク: ブレーキレバーの移動量
o 握力: 所定の制動を得る為にブレーキレバーを握るのに使った力

だと思うし,ストロークと握力は互いに相反する訳ですから区別して話をした方が
良いと思う.


187 :744RR:03/05/07 15:40 ID:Y+MWdY/V
>>181
俺は武川ベーシックマフラー着けてるよ。
乗ってる本人にしてみたら結構ウルサイんだけど、人に乗せて聞いてみると
意外と静かだね。やっぱJMCAだわ!でも音質は良いと思いまつ。
ただ、エンブレムが気に入らないので4000円もしたデ○ルのプレートに交換してるw
最近やっとピーズサプライから初のカーボンサイレンサー仕様「IMPERIAL」が出たね。
コレかなり気になる・・・!ちなみにヨシムラからモンキーみたくトライオーバルが
出たら即買いしそう!まぁ、今のエキパイにサイレンサーだけ加工してくっつけりゃ良いんだがw


188 :182:03/05/07 15:51 ID:ZkwytOEc
>>183
ありがとうごさいます。助かりました。

189 :774RR:03/05/07 17:44 ID:Gf7Yrb56
>>187
車高とかは気にならないレベルですか〜?
KSR2の時はダウンチャンバーを結構擦ってたもんでチョット不安。
あとサイレンサーの端がバイク全長内に納まってると助かるけど…

190 :181:03/05/07 18:18 ID:zm+opfMR
>>187
どうもです。
武川のマフラーってどうなんだろと思ってたのでありがたい情報です。

カーボンサイレンサーは三真製作所からも出ているようですね。
インペリアルよさげだなと思うんですが、こっちにも目移りしそうでつ。

さて、悩むかw


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