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【R1は恐い】FZSを語ろう5【ヘタレですが何か?】

1 :774RR:03/04/26 01:39 ID:mNboA8Jj
FZS1000 FZS600 について。
ではどうぞ。

2 :774RR:03/04/26 01:42 ID:h9qRkHkS
お疲れ様です。過去ログはこちら。

前スレ
▲  FZS  超ベリ グゥ〜  FAZER ▲
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1044762755/l50

旧スレ
■■フェーザーについて語ろう■■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1001/10016/1001628248.html
■■フェーザーについて語ろう2■■
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1014180205/
■■フェーザーについて語ろう3■■
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030049538/


3 :774RR:03/04/26 01:42 ID:mNboA8Jj
前スレ

■■フェーザーについて語ろう■■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1001/10016/1001628248.html
■■フェーザーについて語ろう2■■
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1014180205/
■■フェーザーについて語ろう3■■
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030049538/
▲  FZS  超ベリ グゥ〜  FAZER ▲
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1044762755/

4 :774RR:03/04/26 01:42 ID:kPr/qT0a
可哀想だから2

5 :774RR:03/04/26 01:42 ID:kPr/qT0a


6 :774RR:03/04/26 01:43 ID:h9qRkHkS
あう、すいません。お節介だった…。

7 :774RR:03/04/26 01:51 ID:h9qRkHkS
というわけで、前スレでは釣堀の中に消えてしまった車検費用希望です。
金額知りたいです。個人、店依頼ともで。


8 :774RR:03/04/26 09:32 ID:E/FWCGKi
>乙彼。

中古って全然ないねー、タマがあっても高値で距離も逝ってるのが多いし。

9 :朝イカ ◆.s0TVD4nvY :03/04/26 09:38 ID:wZhJr3Yn
FZS試乗したけど
全くつまらないバイクだね。
エンジンになんつーか、味がないね。
買ったやつは気の毒だね。

10 :774RR:03/04/26 09:47 ID:OmLcuPYu
道具として考えれば、最高の一台ではないかと。

11 :朝イカ ◆.s0TVD4nvY :03/04/26 09:49 ID:wZhJr3Yn
いやー、エンジンがやっぱつまらんね。

>道具として考えれば
ハア?漏れたちがバイクに求めているのは
そんなんじゃないんだよ!
そんなんじゃない!

12 :朝イカ ◆.s0TVD4nvY :03/04/26 09:53 ID:wZhJr3Yn
そんなんじゃないっ!

13 :774RR:03/04/26 09:55 ID:h9qRkHkS
おはようございます。
なんかレスがついていると思ったら看護婦画像希望で連続スレストされてた朝イカさんでしたか。
FZS乗りは私を含めて釣られやすいのでここで釣堀するのはつまらないと思いますよ。

それはともかく、たしかにR1に比べると刺激は薄いですね。9000rpmからは特に。
まあでもそれはそれで美点だと思っているんだけど。滑らかでスムーズな大人のバイクという感じで。
FZSは道具というか、大きな実用バイクだと思います。私にとっては十分楽しいバイクですけれどね。

14 :朝イカ ◆.s0TVD4nvY :03/04/26 09:56 ID:wZhJr3Yn
>>10
今すぐヴァイクを降りろ!!

指詰めんかい!ヴォケ。

15 :朝イカ ◆.s0TVD4nvY :03/04/26 09:58 ID:wZhJr3Yn
いや、腕じゃ、腕!
きさんの片腕でわび入れんかいコラ。

16 :774RR:03/04/26 09:58 ID:OmLcuPYu
>>13
同感。力まなくても早く走れるし、なんていうか、心の余裕だよね。

17 :朝イカ ◆.s0TVD4nvY :03/04/26 09:59 ID:wZhJr3Yn
>>16
去勢された屁垂れバイク乗りがコラ。

18 :朝イカ ◆.s0TVD4nvY :03/04/26 10:03 ID:wZhJr3Yn
そんなヘタレでどうする?

今こそ勃たんかい!(プゲラ

19 :774RR:03/04/26 10:03 ID:h9qRkHkS
>>16
そうですな。
Gooseからの乗り換えでしたが、アレはアレで楽しいし、FZSはFZSで楽しい。
公道で速さを追求するのは個人的には疑問だけれど、操って楽しいのは良いですね。
たしかに評価が分かれるバイクかな?とは思う。鈍感さんにはわからないんじゃないかな。
いや、あの感じがわからないほどの鈍感さんはバイク乗らないほうがいいかもしれないけど。

20 :朝イカ ◆.s0TVD4nvY :03/04/26 10:06 ID:wZhJr3Yn
>>19
キタ━━━━━(゚〇゚)━━━━━━ッ!!
      釣れた!ワギャーハハッハ

21 :朝イカ ◆.s0TVD4nvY :03/04/26 10:07 ID:wZhJr3Yn
♪プリプリサプリ♪
♪プリプリサプリ♪

22 :朝イカ ◆.s0TVD4nvY :03/04/26 10:15 ID:wZhJr3Yn
(゚∀゚)ゞ

23 :朝イカ ◆.s0TVD4nvY :03/04/26 10:17 ID:wZhJr3Yn
FZSイクナイ(゚∀゚)ゞネ



24 :774RR:03/04/26 10:19 ID:kPr/qT0a
朝イカ・・・

25 :03アオ:03/04/26 10:25 ID:4sPJfsk+
めでたく5スレ目に突入したわけで新しい話題を。

http://www.ysp-saginomiya.co.jp/fzs10cstm.htm

こんなんありました。

26 :03アオ:03/04/26 10:31 ID:4sPJfsk+
>>25
漏れ的にはショートミラーというのがが気になりました。

27 :774RR:03/04/26 10:33 ID:h9qRkHkS
>>25
「新車税込み乗り出し価格」がちと高い気もしますな。
ぶん回し走り向けカスタムってところでしょうか。
ウィンカーがないと思ったらビルトインでしたか。ここに関しては自作できそう。

28 :774RR:03/04/26 10:35 ID:h9qRkHkS
>>26
純正のミラー、ぶれますものね。あれはやっぱりアームが長いからなんだろうか。
身長が180ちょいあるんで、あの位置にあるのは実は気に入っているんですが、ショートミラーでぶれなくなるなら装着を考えてしまう。
ハンドルミラーにしてる人もいるようですね。

29 :774RR:03/04/26 10:40 ID:kPllNi9p
         し!     _  -── ‐-   、  , -─-、 -‐─_ノ
  小 朝    // ̄> ´  ̄    ̄  `ヽ  Y  ,  ´     )   童 朝
  学 イ    L_ /                /        ヽ  貞  イ
  生 カ    / '                '           i  !?  カ
  ま が    /                 /           く     、
  で 生    l           ,ィ/!    /    /l/!,l     /厶,   マ
  だ き   i   ,.lrH‐|'|     /‐!-Lハ_  l    /-!'|/l   /`'メ、_iヽ   ジ
  よ て   l  | |_|_|_|/|    / /__!__ |/!トi   i/-- 、 レ!/   / ,-- レ、⌒Y⌒ヽ
  ね い   _ゝ|/'/⌒ヽ ヽト、|/ '/ ̄`ヾ 、ヽト、N'/⌒ヾ      ,イ ̄`ヾ,ノ!
   l い  「  l ′ 「1       /てヽ′| | |  「L!     ' i'ひ}   リ
    の   ヽ  | ヽ__U,      、ヽ シノ ノ! ! |ヽ_、ソ,      ヾシ _ノ _ノ
-┐  は ,√   !            ̄   リ l   !  ̄        ̄   7/
  レ'⌒ヽ/ !    |   〈       _人__人ノ_  i  く            //!
人_,、ノL_,iノ!  /! ヽ   r─‐- 、   「      L_ヽ   r─‐- 、   u  ノ/
      /  / lト、 \ ヽ, -‐┤  ノ  キ 朝  了\  ヽ, -‐┤     //
ハ キ  {  /   ヽ,ト、ヽ/!`hノ  )  モ  イ |/! 「ヽ, `ー /)   _ ‐'
ハ ャ   ヽ/   r-、‐' // / |-‐ く    |  カ  > / / `'//-‐、    /
ハ ハ    > /\\// / /ヽ_  !   イ    (  / / //  / `ァ-‐ '
ハ ハ   / /!   ヽ    レ'/ ノ        >  ' ∠  -‐  ̄ノヽ   /
       {  i l    !    /  フ       /     -‐ / ̄/〉 〈 \ /!

30 :774RR:03/04/26 10:50 ID:h9qRkHkS
このAA、見ただけでゲンナリするな…。破壊力抜群だ。

いきつけのバイク屋にFZ1の青があって、私の01FZS青と同じかなと思ってよく見たら、フレームがツヤケシ黒なんですね。
そっちのほうが精悍に見えますね。01FZS1000青のフレームはグレー塗装です。

31 :774RR:03/04/26 11:31 ID:Ksty5e3G
弱気なバイク乗りが集まるスレはここですか?


朝イカ、よっぽど暇らしいな。

32 :774RR:03/04/26 11:41 ID:5PXqr8rh
もうスレいくつも立てるの面倒だしこのまま続行しようよ。
荒らしは放置で。

33 :774RR:03/04/26 11:41 ID:h9qRkHkS
らじゃ/(-- )

34 :774RR:03/04/26 11:48 ID:r1PZiWEk
まあダサいスレだが、FAZERについて語ろうってのより
100倍マシ 当たり前だろうFAZERのスレなんだから
語るのは!!ひねれよ知能遅れか!

やっぱ乳ガンダムのが良かったよ
あれカッコイイ

35 :774RR:03/04/26 11:50 ID:h9qRkHkS
1000ゲットお疲れ

36 :七七四R:03/04/26 12:05 ID:E4E0a742
GWはツーリングに逝けないのでバイク屋に、我がフェザー600のパーツ注文しました。

ブルーチタンカラーのブレーキ&クラッチレバーをくっつけてますます青バイクに・・・

37 :青FZ1 ◆3IY6703FQc :03/04/26 13:20 ID:GLvyMPZd
このスレ暫く様子見。

38 :774RR:03/04/26 13:30 ID:h9qRkHkS
37さんの青FZ1もフレームはブラックですか?
あとsageが全角になってて下がらないのが気になる…。

39 :朝イカ(゚∀゚)ゞ ◆.s0TVD4nvY :03/04/26 13:32 ID:wZhJr3Yn
♪プリプリサプリ♪
♪プリプリサプリ♪

40 :朝イカ ◆.s0TVD4nvY :03/04/26 13:33 ID:wZhJr3Yn
ロリエィ!

41 :青FZ1 ◆3IY6703FQc :03/04/26 13:38 ID:GLvyMPZd
>38
あ、ホントだ、木津感かった。鬱氏。
漏れのは、'01年式だから、黒フレームではないよ。

42 :774RR:03/04/26 14:54 ID:r1PZiWEk
>>35
あり〜

43 :774RR:03/04/26 15:06 ID:aBCSYQAw
あーここの1は朝イカか。道理で暇なはずだ。
ま、これでいいんなら続行すればいいかと。
前スレ常連の誰かがが立てる気がないなら、削除依頼はできないから。

44 :774RR:03/04/26 16:17 ID:0HdvR9N0
本スレは個々ですか?


45 :774RR:03/04/26 16:27 ID:h9qRkHkS
いまのところ本スレっぽいです。

そうか、FZ1が黒フレームなんじゃなくて、年式の違いなのね…。

46 :青+黒エンジソ希望:03/04/26 16:31 ID:KU08J+KG
なんで黄/黒だけが黒エンジソなんだよ・・・残念だよ。

47 :774RR:03/04/26 16:33 ID:h9qRkHkS
いや、でも私、アルミカラーのエンジン好きですよ。エンジン目立ってなんとなくうれしい。
青には似合うと思う<アルミカラー

48 :774RR:03/04/26 17:10 ID:0HdvR9N0
黒エンジンは銀エンジンより夏暑そうで。


49 :青FZ1 ◆3IY6703FQc :03/04/26 17:16 ID:Nuu1eRb7
新スレ立てますか?
それともこのスレタイで続行しますか?

前スレの最後の方で尋ねたけど、荒らされたんで判断できんかった。
新スレ立てることについて、ある程度賛成意見が有れば、新スレ
「1000◇FZSについて語ろう5◇600」
(他のタイトルが良ければそのタイトルを)を立てますけど?

しかし、もう50レス近くなってるんで、このままでイイという意見が
優勢なら、このまま続行ということで。

勝手ながら、19時ぐらい迄のレスを参考にしたいと思います。
(それ以降は、月曜までPC見ませんので)

ちゅーわけで、ヨロシコ。

50 :青FZ1 ◆3IY6703FQc :03/04/26 17:18 ID:Nuu1eRb7
スマソ、アゲ忘れた。

51 :774RR:03/04/26 17:24 ID:h9qRkHkS
>>49
まあとりあえずこれでいいんではないかと。
そんなに嫌いじゃないです、このタイトル。

っていうか誰か車検費用…。
店に頼むと整備込みで5〜6万くらいかと思っているんですが。
再来月には車検です。

52 :青FZ1 ◆3IY6703FQc :03/04/26 17:40 ID:Nuu1eRb7
>>51
店によって、車検代行手数料とか整備代が異なるので
一概に言えないけど、店に頼むと7万位するんではない?
消耗品等の交換も全てお任せするとそれ以上する。
個人的には、ユーザーで車検通して(3万ぐらい)ぐらいだか
ら、事前に自分でできる整備は自分でやって、できない整備の
みを店に任せたらイイかと。
店によっては嫌がるかもしれんけどさ。

53 :青FZ1:03/04/26 18:52 ID:Ow1bcp71
携帯カキコ
継続で良さげですね。

54 :03アオ:03/04/26 20:00 ID:4sPJfsk+
>>53
とりあえずこれでいきましょう。
次は検索性もあるのでFAZERも一応入れたい。

>>51
ショップだと点検整備、税などこみこみ6マソくらいでしょ。
信頼できるショップだったら任せてもいいけど、
オリは預ける期間が長かったりしたらムカツクので自分でやりたい。

55 :158センチ女子:03/04/26 21:12 ID:uKdOfS7T
契約から丸一月。本日納車でした。( ´ー`)

56 :03アオ:03/04/26 21:49 ID:4sPJfsk+
>>55
オメ。
どう?

57 :774RR:03/04/26 21:50 ID:r1PZiWEk
>>55
お偶然俺の兄貴も今日納車
FTRだけどなー

58 :774RR:03/04/26 22:19 ID:h9qRkHkS
>>52 ありがとう。
7万かー。高いな。
そこの店はかなり世話になっているんで、できれば店に出したいんですが。
一緒にタイヤも換えるつもりだから、そこらへんでちょっと交渉してみようかな。
タイヤはスポルテックM1…タイヤスレで評判聞いて見ます。

>>55 おめでとう もう走ってきましたか?

59 :158センチ女子:03/04/27 00:03 ID:Na7/GY3Q
>>56-58
どうもです。
家からバイク屋まで結構あるので、そこから寄り道しながら帰って来ました。30キロぐらい。
第一印象は、600だけどやっぱでかいなと。これまでが250タンコロだったんで。
でも、スッゴク乗りやすい。うぃーーーーーーんって滑って行く感じで。
どこまでも走っていけるかもーって思った。
ただ滑らかすぎて、路面のちょっとしたギャップも感じた。特に前輪。
今までエンジンのドコドコで感じなかったものが、
静かなエンジンになって分かるようになったってことなのでしょう。

あと最初Uターンする時、ハンドルいっぱい切ってもカウルは正面むいているのがどうも気になって、
つい大回りになってしまった。慣れるしかないのかな、これは。

明日天気よければ、ちょっと遠くまで乗ってみよ。

60 :774RR:03/04/27 14:00 ID:PPvglIbS
新車のいちはギャップを感じるですよ。でも、500〜1000K走るころには、
滑らかなフィーリングになってるはず。

これ、もちろん一般論ね。FZSも例外じゃあないと思ふよ。


61 :774RR:03/04/27 14:01 ID:PPvglIbS
>新車のいちは
「新車のうちは」の間違いだわさ。


62 :774RR:03/04/27 16:18 ID:iWK8g8/z
FZS1000ってやけにフロントが切れ込む感じがしたんだけど(試乗会で)、
そんなことない?

63 :774RR:03/04/27 18:57 ID:1NDdgj3i
>>59
極低速でのギクシャク感はどうだ?

64 :774RR:03/04/27 19:20 ID:0QCCYfsm
>>62

無いね。少なくとも俺のは。
あれほどニュートラルなマシンも無いんじゃない?って位に素直

もし本当に切れ込むんだったら、試乗車の設定か、
コーナリングが下手かどっちかだと思うよ


65 :774RR:03/04/27 19:22 ID:iWK8g8/z
>64
そうか。やはり個体差か。

ちなみにそんなに下手じゃないと思う。
一応、10年事務やってるので。

66 :774RR:03/04/27 19:24 ID:4jLftJ7w
>>64
タイヤの問題かも知れんな。

67 :774RR:03/04/27 19:34 ID:iWK8g8/z
>>64
そうそう、タイヤ何履いてる?空気圧はどれ位?

切れ込みだけど試乗会スレでも話題になってたんだよ。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046643387/l50
自分が感じただけかと思ったけど、他にも同じように感じた人
がいたみたいで。購入候補だったのでちょっと気になったワケ。


68 :774RR:03/04/27 19:55 ID:KUzD96UK
>>62
体重・体型でも結構変わるよ。

69 :774RR:03/04/27 21:12 ID:lY8yx4wI
>>59
ダンパー調整可能なら、擦動面のアタリをつけるために、500Km位はダンパー最弱にして走ることをお奨めします。
もちろんポヨンポヨンになってしまいますので、その間攻めたりはできないですが。

>>67
私も切れ込む感じはしません。181cm 78Kgです。タイヤはメッツラーのME-Z4(OEM装着)。
ただ、FZS1000はダウンチューブも太いんで、倒しこみのときの感じが独特。すぐになれますが。
それを切れ込む、と感じたのかも?でも私は最初に乗ったときも切れ込む感じはしませんでした…。
あとは、比較対象の問題かもしれません…。

70 :774RR:03/04/27 22:23 ID:8UqlVsDq
少し前納車して、>>69の言うように全部最弱で1000kmほど慣らししてたんよ。
で、最近全部デフォルトに戻したんだが、やっぱりコーナーで切れ込む。
気づくと内側のハンドル押し出してるんよ。

で、ハケーンした。知らないコーナーとかでリーンアウト気味に曲がってると
切れ込む。「このラインだ!」って感じでちゃんと外足加重してリーンイン
で曲がると気にならない、というよりすごく車体が安定する。

このバイク、アクセル開けろって急かされることはないけど、きっちり曲がれ
って要求されてる気がする。

71 :774RR:03/04/27 22:32 ID:lY8yx4wI
>>70
なるほど、リーンアウトですか。今度試してみよう。
基本的にリーンウィズ/イン/ハングオフという感じで曲がっているせいか、私は切れ込みを感じたことはありませんでした。
オフ車からGooseに乗り換えたときに徹底してフォームを変えた癖が残ってるみたいです。
その際はセルフステアを邪魔しないようにするととてもいい感じに曲がりますね。
ジムカーナ経験が長いひとは、リーンアウトでコンパクトに曲がろうとすることが多いのかもしれませんね。

72 :774RR:03/04/27 22:32 ID:shZKHkB6
今日、2台見た。意外と売れてるジャン。

73 :03アオ:03/04/28 00:11 ID:ju5Qvnrm
>>70
このスレには珍しいライテク系の書き込みさんくす。
ちなみに切れ込むっていうのはオーバーステア気味ってこと?
内側のハンドルを押すのはアンダーステア気味だからではなくて?
多分私の理解力が足りないだけだと思いますが教えてくだされ。。。

私の場合、走ってると知らぬ間にリーンイン気味になってしまう。
FZSの場合リーンインのほうが安定すると体が感じてるからかと。
あと中低速コーナーでは特に前のり・・・というか前輪で曲がる
感じだとと安定した。

74 :70:03/04/28 01:07 ID:d5txE0Ye
>>73
もしかして漏れ間違ってる?
切れ込むってのは、ハンドル(前輪)がインに入ろうとするって
いう状態を指して言ってまふ。
インに倒れ込むのではなく前輪だけインを向くため、そのままだと
車体が立ってしまい結果膨らむ場合がある。大抵は前述のように
ハンドルで矯正してやるか外足加重意識して押さえてやればちゃんと
曲がれるんだけど。
マターリツーリングとかで気を抜いて(ニーグリップもせず)曲がってると
切れ込み感じて、イカンイカンと外足加重を意識し直してまふ。

75 :774RR:03/04/28 05:50 ID:sOqsLZ0L
あげちゃおう。

76 :1000-03:03/04/28 12:23 ID:lHkcA+vq
>>74
レスありがとう、セルフステアでさっと前輪が曲がっていくけど、
傾きと後輪がが遅れてくるので、それ以上ハンドルが行かないように
保持してるんですね。
ハンドルをインに押すともっと曲がるのでそこを勘違いしちゃいました(^^ゞ

最近私の場合は中低速域ではなんか変に前のりかつ、ステップ過重をしすぎて、
なぜかそれがひじょーに安定する不思議な感じになっています。

77 :青FZ1 ◆3IY6703FQc :03/04/28 13:55 ID:gJ4yCjQI
フロントの切れ込みかぁ。あまり感じないねぇ。もう1台
のSSの方がまだ切れ込みを感じるな。

昨日、久々に峠走ってきた。SSの革ツナギ軍団に混じっ
て走るのは漏れの腕前では大変ですた。どうしても、SS
より早めにブレーキ掛けないと減速しきれないしなぁ。
タイヤ(OEM)も終わってるし、早くディアブロに交換
して、また修行だな。

>>59
お、納車オメ。慣れるまで安全運転でガンガレ。

78 :67:03/04/28 20:30 ID:4HCTEzF2
>>74
そうそう、自分もそんな風に感じた。でもそんなことないって人多いなぁ。
やっぱり個体差なのかな・・・。
試乗会みたいなせせこましいところじゃなくてもう少し長い距離走ってみたい
もんだな。


79 :774RR:03/04/28 21:15 ID:jnlGMVel
FZSは基本に忠実に、コーナー手前で十分減速、
アクセルを開けながらぐいぐい曲がっていく。
これで一件落着。


80 :774RR:03/04/28 23:51 ID:ncukN1/A
Faser用のサイド/アンダーカウルってのを一回だけ雑誌で見たんですが、その後は見かけなくなりました。
結局市販されていないんですかね?
雷帝/猫亡き今、激しく気になるんですが、ハーフカウルってのが引っかかって...

この時期でも走行風で冷えると膝が痛い年寄風味な漏れ(;´Д`)

81 :774RR:03/04/29 01:57 ID:gJ0owxGl
>>79
そう思う。

>>80
羽田ホンダで扱ってるんじゃない?

82 :03アオ:03/04/29 16:04 ID:/5qeKBB9
>>80
名前はFAZERだけど、顔は激し猫目ですよ。
81同じく、ハネホンかと。

83 :774RR:03/04/29 16:20 ID:uKtO1Lta
>>80
TCPのデモ車(銀)を東京モーターショーで見たよ。
でも03青/黄は出ていないとのこと。
どうせおいらにゃ買えないけど。

ちなみに山陰ツーリング中。
2日目だけど、FZS1000を4台も見たよ。
結構売れてるのか?ツアラーが多いのか?


84 :158センチ女子:03/04/29 17:41 ID:XFhZYwYF
>>63
前に乗ってたバイクが中低速に強かったので、最初は気になりました。
極低速時のアクセル&ブレーキ操作を丁寧にやらないと、
異様にぎくしゃくしたり、エンストしたり。
200キロぐらい乗ってみてようやく慣れて来ました。

>>77
ありがとー。

>>70
>>79
禿堂。
今日それを実感しながら走って来ました。
しっかり減速しないと、曲がりきれないし、
コーナー中でぐわーーーんと加速しないと安定しない感じ。
その曲がる時のエンジン音、すごい好きです。

>>83
1000は時々見ますね。でも600はこれまで1、2回ぐらいしか出会った事がないです。
イイバイクなのになぁ。。

85 :774RR:03/04/29 21:01 ID:M6kZ5TfX
FZSはスゴークイイバイク

   な の に、、、、

乗ってるヤシがつまんねーヲタ公ばっかし
スレタイまんまのヘタレどもがっ!!
おまえらが乗るから売れるバイクも売れねーんだよ!!




86 :774RR:03/04/29 21:26 ID:D5rSzDU8
>>85


自分がほしいものをそんな理由で諦める奴なんか気にしてられません


87 :774RR:03/04/29 21:46 ID:gNTra3VX
釣りにしては餌が不味い。

88 :ボンバー:03/04/30 20:23 ID:ouOcdrXZ
>>62
雑誌でけーいちろーが、40キロ位まではハンドルが切れこむっていってたよ。
確かに漏れのもそうだ。試乗会じゃスピードださないからじゃないか?

89 :ニャン。=^・^= ◆O8ZJ72Luss :03/04/30 20:37 ID:PVplE3om
私600。確かに同じ排気量にあったことないです。
1000は結構みかけるのに。


90 :774RR:03/04/30 20:41 ID:c5kIJtyz
今日発売のモーターサイクリストで600の読者インプレ載ってた。
自己採点で98点だとさ。
彼はここの住人なんだろうか?

91 :774RR:03/04/30 21:20 ID:d2cF6Hy+
試乗会でハンドルが切れ込むって言ってた香具師って
40キロ以下でのコーナリングの話だったのか。。


92 :774RR:03/04/30 22:35 ID:CE9GwhlD
普通、試乗会でそんなスピード出さねーよ

93 :774RR:03/05/01 08:31 ID:eGyKQNN7
切れ込むってフツー コーナリング中にフロントタイヤがグリップを失って内側に急に切れ込んでスッテンコロリンすることを言わないかね?
セルフステアでハンドルが内向するのはバイクの味付けだと思うが。だいたいそれないとあげなデカイばいく曲げられないような気が・・・
そういうことがわかってない香具師がすぐにステダン入れて、「おー切れ込みなくなったぢゃん」と勘違いしてバンク角ばっか深い割にあんまし曲がってないコーナリングに走っていつかクラッシュするんだろうな。ま、他人事だが。

94 :774rr:03/05/01 12:43 ID:n2aMr/dx
愛称のfazerの語源についてなんですが
「faze」を和訳すると「心を乱します。」て出るんだよね。
まぁ、造語だから他にも意味があるんだろうけど。

95 :774RR:03/05/01 12:44 ID:w9UtI/ZM
バイク試乗会って行ったことないです。田舎だから、やってない…。
敷地内で試乗するんですね?
クルマの試乗会っつーと外(公道)に出るじゃないですか。
私が世話になってるバイク屋は、試乗というと、保険の署名捺印をして、「じゃあその辺まわってきて〜」って送り出してくれますが、試乗会って用意台数に比べて人数が多いんですか。

96 :774RR:03/05/01 12:47 ID:w9UtI/ZM
>>95
でもfazeってあんまりいい意味じゃないですよね。
心を乱すのも感動とかじゃなくてイラつくとかそういうニュアンスだし。
私も語源には興味があるんですが、googleしても決定打が見つかりません。

97 :774RR:03/05/01 12:48 ID:w9UtI/ZM
>>96
>>94の間違いでした。鬱。

98 :774RR:03/05/01 14:55 ID:ofHsJlAL
>>93
詳しそうな方発見。
もし切れ込みがきになるなら、せっかくアジャストできるんだから
フロント硬くすればいいんじゃないでしょうかね。
あとフロントタイアの空気圧上げるとか。
いずれにしても切れ込むということは、まったくネガではないとおもう。


99 :774RR:03/05/01 17:08 ID:piS9d0Bp
>>93 禿堂

こいつら真性のアフォバイク糊でつね

ろくに二輪と戯れた経験もないのに大型ヴァイクに乗って(乗せられて)
いっぱしのライダー気分に浸ってる香具師ばっかなんでつよね

おまいら切れ込むとかガタガタほざく前に二輪の乗り方をもっと勉強しる!

てゆーかもっとトラクションかけろや ゴルァ!

100 :774RR:03/05/01 17:21 ID:5HEWxx+D
ひの字さぁ〜ん。
なんか言ってよ(W

101 :774RR:03/05/01 17:28 ID:piS9d0Bp
>>98
それ正解!
さらに言うならFフォークも目いっぱい突き出してリアの
車高を上げて目いっぱい硬く調整すればバツグンに乗り味
が変わるよ
ついでにFホイルを16インチにすればもっと効果アリですね
当然空気圧は3キロ以上がベスト これ最強

102 :774RR:03/05/01 19:37 ID:hsNKFyMO
>>93
別にこけなくても「切れ込む」と言うことはあると思うが。
バイクってのは寝かすと舵角がつくわけだが、これはバランスを取る=バイクを
起こそうとするためだ。逆に言えば舵角がつけばバイクは起きようとする。
で、舵角が過剰につくとバイクを起こそうとする力も過剰に働き、ハンドルは
切れるが、バイクは寝かせられない状態になる。フロントタイヤの空気圧を
半分にして走ってみればすぐ分かる。こういう状態を「切れ込む」というんじゃない
かね。もっとも最終的には乗ってる人間の感じ方に依存するが。

103 :しつもん:03/05/01 20:03 ID:+8zQPdfy
>ALL
FZSにバイクらしさと言うか、「味」みたいなモノを感じますか?

104 :774RR:03/05/01 20:07 ID:piS9d0Bp
実にいいヴァイクだが 何か?

オーナーはヘタレばっかですが 何か?

105 :774RR:03/05/01 20:43 ID:iLZtqEvP
>>93
「切れ込む」=「コーナリング中にフロントタイヤがグリップを
失って内側に急に切れ込んでスッテンコロリンすること」
でよろしいか?

では、
「切れ込んで」=「コーナリング中にフロントタイヤがグリップを失って
内側に急に切れ込んでスッテンコロリンして」
ですかな?

じゃぁ、
「コーナリング中にフロントタイヤがグリップを失って内側に急に切れ
込んでスッテンコロリン」=「コーナリング中にフロントタイヤがグリップを
失って内側に急に『コーナリング中にフロントタイヤがグリップを
失って内側に急に切れ込んでスッテンコロリンして』スッテンコロリン」
・・・・・
・・・

あと、ホントに切れ込み対策でステダン入れるヤツっているの?
急激なハンドルのぶれに有効なだけであって、切れ込みには意味なし
と思うけど。

106 :774RR:03/05/01 21:20 ID:ofHsJlAL
>>101
やっと正解もらったよ、さんきゅー。
あと、硬くしすぎると当然曲がりにくくなるから、
いきなり最硬セッティングはせずに、じょじょにね。

107 :ボンバー:03/05/01 21:49 ID:pXTZLV6b
もー分かった!!
ここでひとまず箱根でオフミしる。
3日の正午近く箱根大観山PAに集合しる。
おもいっきし語り合うべや!!もち600もオーケー!

108 :774RR:03/05/01 22:12 ID:bcjV0jHr
>>103
バイクらしさとか味というものが何なのかよくわからないです。
基本的に素直で、とてもバイクらしいバイクだと思います。
味って…どんなこと?
個人的な感想になりますが、FZSはオールラウンダーで、悪く言えば中途半端です。
特にどちらかといえば極端なキャラクターのバイクが好かれる(趣味製品だから?)日本においては、ストイックなものを求めるマニア(の割りに人数が多い)には受けないでしょう。
でも、オールラウンダーならではというか、さまざまなステージによって違う顔を見せてくれる面白いバイクですよ。

109 :774RR:03/05/01 22:41 ID:ofHsJlAL
>>107
おお、オフミ万歳!!
オリもいきたいが、今39度発熱中でたぶんむりだす。
サスセッティングについて語り合いたいもんです。


110 :774RR:03/05/01 22:47 ID:4c2+Bx/q
105殿
図説バイク工学入門(和歌山利宏著)P56〜61を参考にしちくり。ご存知かもしれんが。
あとステダン云々の話だが、全部が全部とは当然言わないが、まぢで「ステダンつけるとバイク寝るよ」とおそろしー会話をしていたライダーが居たので印象に強かったまでだ。統計データなどは持ってないので許されたし。(でも公道でステダンがいるとは思えないんだがな)

乏しい自分の経験から言うと、大型車ほど所謂「舵角がつきやすく」軽量車ほど「車体のバンク角で曲がる」という傾向にあるような気がする。なんでだろーフロントのディメンジョンちゃんと比較して勉強すればわかるのかもしれんがめんどっちい。

しつもん殿 際立った味はないが食べてみると忘れられない味という印象かな。
バイクというものを味わいつくしたライダーが最後に行き着くのがFZSみたいなバイクかもしれんなあ。

でわでわ。明日は山梨静岡長野県境あたりのグネグネ道を走りに行く予定なのでここらで寝させてもらいます。元93でした。

111 :774RR:03/05/01 22:59 ID:hsNKFyMO
>>105
93じゃないけど・・・。切れ込みに対してのステダンは、リーンアングルに対する
舵角は制御できないが、応答速度(ハンドルの切れるスピード)に対しては
効果ありなので、結果として切れ込みが減少したように「感じる」ことは
ある。

>>101、106
フロント16なんかにしたらジャイロ効果が減って余計切れ込むぞ。
昔のVF750Fとか乗ってみ。切れ込みの意味分かるから。それから圧3.0なんか
にしたらはねちゃってマトモに走らんぞ。グリップも低下するし。圧上げると
舵角のつきが少なくなるのは確かだが。

FZS1000は低速では切れ込むバイクだ。もちろん評価基準が問題になるが、例えば
同じヤマハのR1('02)やXJR1300あたりよりは明らかに切れ込む。まぁだからって
悪いバイクじゃないと思う。

112 :774RR:03/05/01 23:01 ID:0cT1V2cO
ヘタレ・オタクとFZS乗りにちんけなレッテル貼るなよ。
ムチャムチャうまい人だっているよ。

本人が『私はヘタレ』と言ってるうちはいいけど、
他人からヘタレ呼ばわりされる謂れは無い。

大体『俺はうまい』などと思い上がっている香具師に
限って、雑誌のインプレ見てみんなと同じR1やら9R
買ってみんなと同じマフラーつけて、爆音とどろかせて
無茶な走りをして人様に迷惑かけてるDQNだったりする。



113 :ニャン。=^・^= ◆O8ZJ72Luss :03/05/01 23:36 ID:m+QwqKHb
オフミ行きたいけど別のところへツーの予定。
みんな、がんがってね。

114 : ◆TMPi9aKkR6 :03/05/02 01:09 ID:0JrUZl7b
今なやんでます。どっち買おうか。

今中型ネイキッド乗ってますが、大型免許取ったので、1000フェーザーか・・・スポスタでなやんでます・・・


全然違うやんけー!!って怒らないでください。
どっちも好きなんです。
スポスタの好きなところはあの鼓動と、ファッション的なものもあります・・・

フェーザーは、ルックスと性能、あとツーリングのしやすさ等です。

ほんとにどっちも好きなんです。

やっぱり国産のリッター4発は経験しときたいってのもありますし・・・
でもスポスタにも未練が・・・
そこで、フェーザーはスポスタなんかよりこんなとこがすごいぞー!!
と、お尻を押してもらおうとおもったのです。
どうか、いろいろ教えてください。

115 :774RR:03/05/02 01:16 ID:yLAeGR9A
>>114
とりあえず、ノーマル状態なら、動力性能、運動性能ともにFazerのほうがずっと上でしょう。
エンジンはR1ベースとは思えないほど振動が抑えられているように感じられます。
乗っていて高性能マシンを操っている実感がありますよ。
それでいてモンスターと感じさせるわけでもなく、のんびりも走れます。
1台でなんでも…っていう向きには、Fazerは最もお奨めできるバイクのひとつです。

116 :774RR:03/05/02 01:29 ID:RDvb3rg/
>>114
ttp://homepage1.nifty.com/~takaot/fazer/intro.html
ttp://homepage1.nifty.com/~takaot/fazer/mail.html
漏れはこの辺参考にしたよ。

117 :114 ◆TMPi9aKkR6 :03/05/02 01:52 ID:0JrUZl7b
>>115
ありがとうございます。
なんせある意味両極端な対比なので・・・

絶対性能はFZSにきまってますよね。
のりやすさなんかも。
ただ、スポスタはそれを超えたかっこよさがある!と思ってしまうのです。
昔ヤマハのSRのってたから、そういう性能以外のよさってのもわかるんですよ。

性能を取るか、「味」をとるかといったところでしょうか。
ツーリングとかも行きたいので性能重視のFZSよりにちょっと気持ちが傾いてるのですが。

スポスタはツーリングとか厳しそうですし・・・

118 :774RR:03/05/02 08:08 ID:Kerpwlu+
>>117
今年 FZS を買って、来年スポスタを買い足せばいい。そう考えれば気楽さ。
バイクは結局、増えていくものだ。1台で万能なバイクは無いからよ。

119 :114 ◆TMPi9aKkR6 :03/05/02 09:00 ID:0JrUZl7b
>>118
二台も置けません・・・

120 :774RR:03/05/02 09:07 ID:Kerpwlu+
置き場所かぁ…。奥行きがあればタテにならべる。なければヨコに並べる、じゃ
ダメ?複数所有すると気がラクだよまじで。

121 :774RR:03/05/02 11:22 ID:TFg9eTqp
>>114
スポスタもハーレー中では動力性能高いでしょ?
ならば、好きなほう買いなさい
ロングツーリング主体ならスポスタ
峠好きならFZS(積載能力少し低め

122 :774RR:03/05/02 11:27 ID:SDp38LSx
>>121
いや、どっちも好きだから迷ってるんだと思われ。

123 :774RR:03/05/02 11:46 ID:qAlhy/Sb
>>114
かっこよさでスポスタをあげるなら・・・
公道走るだけならFZSの性能は使いきれないと思うから
スポスタをおすすめする。走行会とか行くならFZSだに。
おりはFZSがめちゃめちゃカッコええと思うのでFZSにしたよ。
それにFZSはメジャーチェンジ近そうだからそのあとでもいいんじゃ?
FI化は近いはず・・・

124 :774RR:03/05/02 12:36 ID:SDp38LSx
両方試乗できるといいのだけれど…。
どちらも楽しいしかっこいいバイクだと思うけど、個性はぜんぜん違うから、迷ってるなら乗ってみるのも結論を出す手助けになる。
ハーレーはお店が結構試乗させてくれる。FZSは…ちかけりゃ私のに乗ってみる手もあるんだけど。ちなみに新潟県。

125 :sage:03/05/02 21:58 ID:Zc3jNRP6
>114
先日の試乗会で、FZSに乗ってきました。とてもリッターマシンだとは思えな
いくらい扱いやすいですし、楽です。たぶん長距離でもとっても楽でしょう。
回せばえげつないほどのパワーがありますが、いやな振動もありません。
回さなくても不満はないほど、十分なエンジンです。そういう意味でも、
非常に楽です。
アップハンドルのおかげで、ポジションもとっても楽です。

んがしかし!、楽だからおもしろくないというのも理解できます。

私はもう年ですので楽な方を選びますが、若いならあんな楽なマシンは
もったいないです。無理ができるうちに、手強いマシンに乗っておきま
しょう!

126 :114 ◆TMPi9aKkR6 :03/05/03 00:55 ID:Vz+vFvHA
みなさん、いろいろなご意見ありがとうございます。
ロングツーリングでは振動が大きすぎるのでスポスタは向いてない・・・という意見もあるそうなのですが?
積載能力はFZSは少で、スポスタは無だとか・・・

しかし、>>125さんがおっしゃるように、おもしろみはたしかにスポスタが勝ってると思うんですよねえ。
四発ってほとんど乗ったことないけど、教習車(私はCB400SF)みたいなのですよね?

ルックスは・・・正直言って、どちらも好きです。

スポスタはしんどいけど乗ってて楽しい・・・じゃあFZSは??となるわけです。
楽なのはわかります。
あとは乗っててどれだけ満足できるか・・・でしょうか??

わたしもそろそろ20代半ばにさしかかろうとしていますので、スポーツ性能の高そうなFZSのような
バイクに、今のうちに乗っておきたいと言う気持ちもあります。

>>125さん、FZSとスポスタ、はたしてどちらが手強いといえるのでしょうか?
ただツーリングや移動の足として使うならFZSは楽でしょうが、R1譲りのパワーがあるバイクというのは
手強いとはいえないのでしょうか?

皆さんは、のってて、楽しくないですか?

127 :114 ◆TMPi9aKkR6 :03/05/03 01:05 ID:Vz+vFvHA
>>121
ちなみに、スポスタを買った友人の友人は、あまりの遅さに買った事を後悔してるそうです。

その話を聞いてからまた悩んでます。
まあハーレーに速さを求めてはいけないような気もしますが・・・
スポーツスターといっても、やっぱりハーレーなんですね。
だからこそ味がある・・・といったところでしょうか?

てな感じで、ひとりで考えると堂々巡りに陥ってしまうのです。
暇つぶしに、気が向いたときだけで結構ですので、もう少しお付き合いおねがいします。

128 :774RR:03/05/03 01:08 ID:1DYxBqmD
まあ、失敗を恐れずにどっちかまず買えばいい。半年たってどうも好きになれな
かったら、もう片方を買う。これ最強の結論だと思うが。

129 :774RR:03/05/03 03:27 ID:4d+GlxZl
いや、面白みはスポスタが勝ってるってのもどうかと思います。
FZSの面白さとスポスタの面白さは、なんていうかまったく異質のもので、どちらが優れているか比べられるようなものじゃないと思うんですよ。
FZSにも乗ってみるとわかりますが、これはこれでとても面白いですよ。

130 :105:03/05/03 15:48 ID:ZLh4THNm
>>110 (元93殿)
ごめん、漏れが粘着だった。

>>114 ◆TMPi9aKkR6 殿
車と同じ速度でマターリならすぽすたが良いんじゃないか?
すり抜けでも追い越しでも、車の列から抜け出さないでは
いられないならFZS。マターリも走れるけどね。走っているとき
の鼓動とか、一定の速度(で直線)での面白みは無い。
速度の変化があるとFZSは面白い。

131 :774RR:03/05/03 18:29 ID:MsWFXXg2
age

132 :774RR:03/05/03 21:36 ID:NBGaz3tD
で、114氏は両方乗ったことあるのかい?
ないなら試乗させてくれる店探して乗ってみるべし。
やっぱバイクは乗ってなんぼでしょう。

133 :125:03/05/03 22:04 ID:LGEctRVn
> 126
私も試乗会で30分ぐらい乗っただけなのですが、あのパワーすべてを
使い切るのは確かに手強いと思います。でも公道では、そのパワーを
出し切ることもないでしょうから、『あのパワーを乗りこなす』こと
は、あまり考えなくていいと思いますよ。
で、私が言いたかったのは、いかに『走る、曲がる、止まる』こと
が難しいバイクか?ということです。この点で、FZSは非常に楽そうだ、
と思ったわけですよ。
うーん、あまりうまくいえないなぁ。

134 :114 ◆TMPi9aKkR6 :03/05/04 00:40 ID:JOy00IEi
みなさん、いろいろありがとうございます。
>>129-130
スポスタとは異質の面白さですか。
速度変化の楽しみ・・・まさにスポーツバイクですね。
操作性についてはどうでしょうか??
>>132
残念ながら、fzsはバイク屋で、スポスタは道端で眺めるだけです。
だからそれぞれにどんどん惹かれるんですね。
確かにいざ買う段階になったら試乗させてもらわないといけないですね。
>>133
操作は楽なだけで、楽しくないですか?
楽に曲がれるってのは楽しそうだと思ったのですが・・・

そういえばこういうバイクで峠を走ったりってのは、どうなんでしょうか?
どちらかとツーリングユースよりだと思うんですが。
どなたか、峠で走ってる方、おられますか?

135 :774RR:03/05/04 06:59 ID:Cm4DPfnA
峠だけ走るんなら素直にR1乗るよなあ。その方が峠走るの怖くないし。
だがしかしR1だと峠までの道のりが楽しくない。FZSだとそういう道も楽しめる(なぜかようしらんが)。
峠もクリップオンハンドルのバイクに比べるとやや鬱(フロントへの荷重が足りん)だけどつまらんということではない。
あらゆるフィールドで合格点以上の楽しさを味あわせてくれるんでないのかな。林道以外で(行くんじゃなかった・・・)。

ツーリングユースってもマターリポヤヤーンのツーリングするバイクでもないんでないの。どっちかってっと昔なつかしのスーパーツーリング派向けでないのかね。観光地でバイク降りて散策するよかそのまま乗って走り続けたくなる。ある意味普通のツーリング向きでないかもな。

114氏 こういってはしょーもないが、バイク選びをする時にライバル車種がいる時はどっちを買っても必ず後悔がつきまとうぞい。
あとはその後悔がより少ないほうを選ぶように頭を冷やしてみることだなあ。
そういう自分にとってFZSは過去15台近く乗った中でタダひとつ他人のバイクがうらやましく見えないバイクだったな。
例外は03の藍がちょっとうらやましい。

136 :774RR:03/05/04 07:29 ID:WutXSGAh
スポスタを買うと色々といじりたくなって金が湯水のように
飛んで行きそうな予感。ノーマルで乗る人間だけど
それでも快適に乗るためにはある程度金をかけないと
いけない感じがしました。

137 :774RR:03/05/04 08:46 ID:tMtCXA7/
>>134
FZS1000 YAMAHAでぐぐってみ。
開発コンセプトはわいんでぃんぐでR1をぶち抜く!!!だそうで。
//そのためには最低でもタイヤは変えたいところ…。
軽量化もしたい。。。//

>>135
重さの面での不利はわかるけど、フロント荷重が足りないというのは…?
セッティングとか乗り方とかで調整可能範囲と思うけどどう?
R1とかと比べると調整してもだめ?

ちなみに03藍からすると、赤とか02以前のアオがうらやましかったりもする(^^ゞ

138 :774RR:03/05/04 13:08 ID:yCREvBe/
ぶっちゃけた話、峠でZRX1200Rと比べてどうでしょうか?チギれますか?


139 :774RR:03/05/04 15:28 ID:NPu8gF/c
乗り手によるでしょ、きっと。

140 :774RR:03/05/04 20:26 ID:BBeJ12O6
だけど、ZRXは速い香具師が多いよな。SSで速い香具師はあまり見ないが。

141 :774RR:03/05/04 21:45 ID:rOXWsodj
ZRX は台数売れているから、速いのもいれば悲惨なやつも多い罠

142 :774RR:03/05/04 21:53 ID:WQZ77oiu
>>138
同じ腕の人が乗ったら間違い無くFZSでしょう。プロのほとんどがそういっとる。
だがZRXには違う楽しさがあると思うが。
あの加速感や、マッタリ走る時のコーナリングはFZSには無い快感!
当方FZS乗り。もち1000

143 :114 ◆TMPi9aKkR6 :03/05/04 21:53 ID:JOy00IEi
>>135
ありがとうございます。

以前SRに乗っていましたので、味のあるバイクの面白さはよくわかってるつもりだったのですが、
高性能バイクの面白さというのはよく知らなかったので、大変参考になりました。

ますますFZSに興味でてきました。
そういえば中免取りたてのときはZRX1100ほしかったんですが・・・
乗り比べた方いますか?
>>138に便乗ですが、ちょっと興味あるもので。

144 :動画直リン:03/05/04 21:54 ID:N3CFxR3G
http://homepage.mac.com/hitomi18/

145 :114 ◆TMPi9aKkR6 :03/05/04 21:57 ID:JOy00IEi
>>135
>>137
色はツートーンに興味あります。
今はイエローだけですが、バリエーションふやしてほしいですね。

146 :774RR:03/05/04 22:11 ID:/uw2ThI7
137氏> ハンドル位置やその他もろもろの人間の位置の違いから重心の位置がR1に比べて前の方と下の方にいかないということです。
単純にFZSとレプリカ系バイクを乗り比べてコーナリング(なるべく回り込んだコーナーの方がよい)してもらえれば私が何をいいたいのかわかって頂けるかと思います。

147 :774RR:03/05/04 22:11 ID:GInwOXuu
http://www.yahoo2003.com/betu/linkvp2/linkvp.html

148 :774RR:03/05/04 22:13 ID:WQZ77oiu
しかしワインディング最速を謳っておきながら、R1には絶対にかなわないよ。
だって重さ35`も違うんだよ。加速の速さやフロント荷重も違うし。
同じ道を往復するなら勝ち目無し。

149 :774RR:03/05/04 22:22 ID:Y8+Ao/1J
ZFS1000って燃費悪いですね。
知人の所有車の最低記録は10km/L
いいときでも15km/L程度。
ZZ−R1100と同じ乗り方では悪化する?

ZZ−Rは流れがスムーズだと20km/Lを簡単に超える。


150 :774RR:03/05/05 02:03 ID:1qxXh/2N

ぶっちゃけた話、速いR1に会ったことはない。
抜かれた事も無い。

でも俺がR1に乗ったらFZSには抜かれんな。


151 :774RR:03/05/05 08:27 ID:0DfryD4L
さて 今日はGWの汚れを落として上げるか

152 :774RR:03/05/05 12:29 ID:+TlBDHEX
>>138
高速コーナーなら間違いなくFZS低速コーナーならZRX
中速なら多分FZS
>>146
FZSは前荷重の強いバイクだと思います
R1のほうがウィリーしやすいですし
>>150
要は乗り手次第

153 :774RR:03/05/05 17:11 ID:oMHrr4fz
>152
ウイリーはR1よりホイールベースが長かったり
低速トルクの差もあり、前荷重の差を表すとはいえないかも…
けど荷重はかなりまえですよね。
R1と比べてどうか、はわかりませんが。

154 :774RR:03/05/05 19:31 ID:rY58ACLO
FZS、どんな格好で載るとキマルのかな?

155 :774RR:03/05/05 19:36 ID:sgQMNqqe
FCR

156 :774RR:03/05/05 20:03 ID:El4Rvx6V
>>155
F=フルC=チンR=ライド
ですか!?

157 :774RR:03/05/05 21:15 ID:NiLkYaSM
>>154
ランニング

158 :774RR:03/05/05 21:26 ID:z8eHl9D5
ツナギが似合うネイキッドの1つだな。

159 :774RR:03/05/05 21:49 ID:NiLkYaSM

ネイキッドだからね。

160 :青FZ1 ◆3IY6703FQc :03/05/06 08:45 ID:TVIGn4qH
久々カキコ
少し見てない間に盛り上がってるし。(・з・)
悔しいから、話題に乗り遅れたけどR1との比較について、勝手に私見を少々。

路面状況が良好でコースも充分把握できている峠では、R1には敵わないでしょ。
>>148でも述べているように、やっぱ重量差が大きいし。速度域が上がれば上がる
ほど、R1に付いていくのはキツイよ。そもそもOEMタイヤからして違うし。

FZSの魅力てゆうのは、これまで散々言われてきたように、街乗りでも辛くなく
ツーリングも余裕でこなせ、高速もそこそこ飛ばせて、峠でも楽しいという懐の広
さだね。峠しか走らないならR1買うかもしれんが、FZS買うヤシの大部分はそう
でないからFZS買ってんだよね?
漏れは昨日、峠メインのツーリングを400qほどしてきたけど、このバイクを選んで
良かったと感じるよ。こんな状況だとR1はツライもの。最初のウチはガンガンイケ
ル(そうは言っても慣れてない場所では難しい)かもしれんが、距離が進むに従って、SSのネガな部分が目立ってくる。
それに路面が荒れてくる等でR1との差もなくなって(場合によっては逆転)するしさ。
そういう意味での「笑ってR1に付いてイケル」ってことでしょ。

単純にR1と走行性能だけを比較して、重量・馬力差があるからど
っちが優れてる云々とか、R1に乗れないヤシが乗るとかいう議論
は無意味。

長文スマンコ


161 :774RR:03/05/06 10:27 ID:44a0BaUv
たしかに「ちゃんと乗れてるSS」についていくのは至難ですな。
しかもそのSSライダーが乗り込んでいるホームコースだったりするとまず置いていかれる(え。俺がヘタレ?)
でもツーリング途中ではじめて通る峠とかだと、その差はかなり縮まる。
SSのポテンシャルを引き出すには、やはり何度かは同じコースを乗りこなして、どういう風に走ればいいのか戦略を立てないといけないだろうし…。
そこまでいってないSSについていくのはそんなに難しいことじゃないです。
逆にSSがリスクを嫌ってペースダウンしなければいけないようなセクションでも、FZSは結構平気でいけてしまう。
ツーリング途中だと、そういうセクションって結構あって、快感かもしれない。

162 :青FZ1 ◆3IY6703FQc :03/05/06 11:57 ID:IFOYBBOh
峠を流すだけなら、ノーマルでも全然イイんだけどね。
でも、攻めはじめるとまずタイヤは換えたいかな?とはオモフ。
あとステップも換えたくなるか?
なるべくノーマルベースで乗ろうと決めている為、あまり弄らない
予定だけどさ。
でもエンケイホイール欲しかったり。

そういえば、最近漏れのFZ1、ファンが回らない状態になってる。
お陰でチョットした渋滞でも警告灯が付いてしまう。
電気系トラブル?


163 :774RR:03/05/06 14:12 ID:44a0BaUv
ああ、うん、ステップ替えたいですな。
ただ私の場合はポジションがどうというより、バンク角をもうちょっと深くしたいだけなんですが。バンクセンサーを短くするだけでもちがうのかなぁ。
攻めるというほどハイリスクな走りをしなくても、ノーマルタイヤだと、グリップしないせいかバンクが深くなりがちで、少々飛ばしぎみで走るだけであっけなく擦りますよね。
…やっぱりタイヤが先かな。

164 :774RR:03/05/06 14:52 ID:44a0BaUv
>>149
FZSとZZ-Rは、多分ファイナルギアレシオがずいぶんちがうと思う。
高速主体ならZZ-Rのほうがずっと燃費いいんじゃないかなぁ。
ただ、そのご友人の燃費データはFZS1000中でも低いと思います。
私は最悪時は9Km/L(1〜3速で峠ばっかり)ですが、高速主体ののんびりツーリングでは17Km/Lくらい、最高の時は19Km/h行きました。
クラスにしてはずいぶんローギアードなので、140Km/h巡航とかすると燃費が悪いです。
100〜120Km/hくらいで流してると、結構燃費もよい感じ。ただしその領域だと微震動がすこし鬱。
連続postでsage

165 :青FZ1 ◆3IY6703FQc :03/05/06 16:47 ID:mVZ5B54u
>>163
ノーマルステップは、振動対策のためかゴムが妙に分厚い感じ。
ツーリングでは楽なんだけどね。ペース上げるとステップに体重掛けた
ときにグニュッとなるのが嫌だね。
漏れの場合は、ステップ擦るぐらいまでを(自分なりの)安全マージン
としているので、換えるとしたら、どっちかというとバンク角の確保よ
りポジションの改善の意味合いが強いかな。
別に買う予定はないけど。

166 :あぼーん:03/05/06 18:16 ID:/FKtc1oR
おれは、走ってステップ削ってるよ。以前バックステップつけたら
シフトロッドが邪魔してヒールグリップが出来なくて一日で元に戻した。
ま、タイヤは換えた方がいいな。

167 :114 ◆TMPi9aKkR6 :03/05/06 19:14 ID:2hlKdA1z
やっぱりFZSたのしそうですね。
R1も好きなんですが、現実的に使う分ではFZSに軍配があがるといったところでしょうか?

このスレみてるうちに、スポスタの魅力が薄れてきました。
やっぱりバイクはファッションで選ぶより、乗って選ぶべきですね。
両方試乗してみてから決めたいと思います。

みなさん、どうもありがとうございました。

168 :774RR:03/05/06 19:16 ID:p3dTLqeK
ちょっと質問させてください。
FZSフェーザーはカッコ良くて、買いたい!乗りたい!憧れがあります。
で身長169ぐらいなんですが、乗れますか?
あと皆さんどのくらいの身長があるんですかね?


169 :774RR:03/05/06 19:25 ID:FJoACmam
>>168
俺もそれ訊きたかったよ。
身長が167cmなんですけど無理ですかね?

XJR400で両かかとが浮いてます。

大型免許は持ってます  
で、本気でFZS欲しいんです

え?ただの短足?

170 :774RR:03/05/06 19:27 ID:I8dVNerr
乗るだけなら誰でも乗れる。ただ、立ちゴケの危険は増える。

171 :774RR:03/05/06 19:48 ID:Br+uqTky
身長よりも、足の長さが問題だと思う・・・
体重が重いやつは多少足が短くても何とかなる。

172 :あぼーん:03/05/06 20:06 ID:/FKtc1oR
下りだとかるーく攻めてもステップガリガリだよ。
また、それがたのシーンだけどね。
ところで、連休中オフミあったのかい?
ちゃんと日にち決めて5月中にでもみんなでやらないかね?

173 :774RR:03/05/06 21:18 ID:xfFB20ht
賛成に一票

174 :774RR:03/05/06 22:31 ID:qFjqsEL8
>>168-169
だーかーらー、店や展示会で跨ってこい。
足乗せ替えができるなら問題なし。その「できる」は人それぞれだが、
漏れ(162cm)は大丈夫と判断して買った。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1051975391/62
が漏れ。


175 :774RR:03/05/06 22:32 ID:MFcIl8h3
>>169

俺は170だけど、革パン履くと両方のつま先がやっとつくぐらい。
止まるときはそれなりに気を使うよ。



176 :774RR:03/05/06 22:47 ID:p3dTLqeK
>>174
質問の回答が前(他スレ?)にでていたんですね、スミマセン。
なんか身長に関しては人それぞれだと教えられました!
どうもありがとうございました



177 :774RR:03/05/06 22:48 ID:m3SKu5+Y
ここのオーナーがR1をFZS化してる。ほんとは俺もこうしてほしかった。
http://www.nifty.com/keyman/ohta/ohta_colum_020630.htm

178 :774RR:03/05/07 00:00 ID:HiUoUCli
181cmで78Kg。さすがに足つきでは不自由はありません。
手元にある、別冊モーターサイクリストの記事「追跡FZS1000フェーザー」を見てみると、169cmで70Kgの男性が座談会で話をしています。
足つきの話題もでましたが「まあ気にならないんじゃないかな」とのことです。
あと、オーナーの一言の欄で、158cmで?Kgの女性が乗ってて「最高のバイクです」とか言ってるんで、男性諸氏なら大抵は大丈夫なんじゃないかと。
ただその人はアンコ抜きしたそうですが…。スタイルが好きなら、そういう手もあるかと思われます。
あのシート高は運動性能にそれなりに関係しているので、むやみなアンコ抜きはお奨めしないですが、体格ってのは人それぞれですからな。

179 :774RR:03/05/07 03:29 ID:hNpYqcgM
みんな、2003モデル初登場のイエローはどう思う??
俺的にはかなりありなんだが・・・

ただし黄色はあまりすきくないから、青とか赤とかでもあんな感じでやってほしい。
あと、オーヴァーがやってるようなストロボとか・・・

まあ本音を言うと、ヤマハが独自でセンスいいグラフィックを考えてくれると一番なんだが。

180 :774RR:03/05/07 03:59 ID:pJV4s495
うるせぇーな雑魚ども

181 :774RR:03/05/07 04:07 ID:jAKO+y9G
乗り遅れてしまった!
漏れは元々自転車競技やってて、
クラウチングに慣れてるからR1にしました。
体がアップライトになってる状態でスピードが出るのは、
マジで怖いです。

乗りこなせるかとか言ってもしょうがないから、
跨ってみて自分で判断するしかないでしょう。

182 :774RR:03/05/07 08:50 ID:EIZVqHhj
>>179
黄色は好きな色だけれど、私はエンジンは銀色というかアピールがあったほうが好き。
ただ、黄/黒の組合せは安全っぽくていいですね(工事中みたいに目立つ)。コントラストがハッキリしてるから引き締まって見えるし。
私もストロボ出してほしい。ヤマハからストロボカラーのFZS1000が出たら…
…真似して塗ります。

183 :169:03/05/07 11:53 ID:Tzr7d0l7
>170さん
>174さん
>175さん
>178さん
レスありがとうございました。
来週あたりYSPにでもいってみます

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