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[集まれ!]初めてのスポーツスター[SS海苔達]

1 :1200:03/04/26 17:33 ID:oTJCjvAY
2003モデル契約したけど
納車は3ヶ月後だそうです。


84 :72:03/05/03 10:19 ID:KTLAH9di
>>74
イイ(・∀・)カモ!!
ご意見参考になるッス。これからはアニキと呼ばせてもらいまつ。
>>処分や
パパサンと読んでた…。まだ納車前だからどのみち厨だけどね。
で、ハチハチサンと読むのが正しいの?

85 :774RR:03/05/03 11:21 ID:/yMiQ2N4
883はパパサンでいいのだ!

86 :67:03/05/03 11:31 ID:DGI8CNNP
>>68
1200でも燃費あんまり変わらないんですね。
883も慣らし終わればもう少し伸びるのかな?
>>69
ミリバー換装ならショップに頼むと10万位です。

87 :774RR:03/05/03 21:52 ID:MOaJPRiI
>82
大阪の即納はどうその後がヤバいんでしょうか?
良かったら教えて下さい!

>84
アメリカ人は883の事を54キュービックインチと言うらしい。
嘘です・・・。
オイラもパパサンって言いますよ。
ベビーツインとかよりいいと思う。

88 :774RR:03/05/03 22:44 ID:TJ5FAZ31
1200と883の燃費が変わらないわけないだろ?>86
常識でよく考えてみなさい。


89 :774RR:03/05/03 23:49 ID:qAishJGR
>>88
乗り方にもよる罠。
1200→トルクがある分、あまり回さなくてもスピードが出る。
883→回して気持ちいいエンジン。ついつい開けてしまう。

90 :774RR:03/05/04 00:30 ID:1LdD31tt
>>87
82が言ってる大阪ヤヴァイってのは、盗難が多いんじゃないのか?
という意味では?

91 :774RR:03/05/04 00:48 ID:6iX0WTzZ
>>87
「エイト・エイティスリー」と言うのだと
聞いたことはあるが。

92 :774RR:03/05/04 02:11 ID:dD3RVPpA
>90
盗難が多いのと、1ヶ月待ち、即納などの納期は関係無いですよね〜?
その辺が良く分からないです。

パクられる時は何してもパクられるし・・・。 出来る限りの防護策は取る
つもりですけどね。

93 :処分や:03/05/04 02:24 ID:Uhz0q84F
>>84
“ハチハチサン”と言うのが初代883位から乗ってる奴で
 雑誌に影響されない硬派な奴の言い方
 又は、ただ “スポーツスター”

パパサンという言い回しは、くだらねぇHD雑誌の読み過ぎ。

パーキング等でHDの集団に出くわすが“パパサンがどうのこうの。。”
言ってる奴が必ずいるが
昔から単車乗ってる奴の目からすると、雑誌読みまくって憧れて買いました!

と聞こえてるんじゃねーの?

パパさんにぶらさがってるのはチンコだがな)W




94 :774RR:03/05/04 02:32 ID:dD3RVPpA
>93
視野セマッ!!

>>“ハチハチサン”と言うのが初代883位から乗ってる奴で
>> 雑誌に影響されない硬派な奴の言い方
>> 又は、ただ “スポーツスター”
誰が決めたんですか? HDJタンがそう読めと言ってるんだろうか?w

自分のバイク、好きなように呼ばせてあげたらイイような・・・。

95 :処分や:03/05/04 02:35 ID:Uhz0q84F
好きに呼べばいいだろ。
俺には関係ない

96 :古スペシャ:03/05/04 08:57 ID:N3vv1Xuv
別に好きに呼べばいいと思うが、
パパサンとかスポスタと略称で呼ぶと、
軽薄な印象は受ける。

>>86
ミリバーが多少高価とはいえ、ハンドル交換で10マソはボッタクソでしょ。

97 :みるく ◆GASNOWzado :03/05/04 09:22 ID:8B2V+6yj
>>96
某有名ショップの価格と思うが
そこはマスター、両方スイッチボックス、クランプ等も込みの値段
だったと思います。
まあそれでも安くは無いと思うが。。。
技術料というか、知識料ってところでしょう。

>883
883って打つ方が簡単。
テンキー押す方が早いしね。
スポスタは同様の理由で使います。
(XLH1200って書く時も有るけど)
なんでも略す風潮は反対だな。
中には略す意味のないのも有るし。
決して感じの良いように聞こえないのも多いしね。

でもぱぱさん、スポスタは最早市民権得たかも?

98 :古スペシャ:03/05/04 09:30 ID:N3vv1Xuv
>>97
一式なら了解。
単なるバー交換なら、バー代+1マソ程度だよね。
そいや、今回のネコパブ・スポーツスターは、
ハンドルの特集してたよ。
俺はイーストUのアーリーXLバーが気に入った。

99 :774RR:03/05/04 10:10 ID:f86gaSrV
>>処分や
ダッターラショーモナイコトイウナYO!
テメーは51年前から乗ってるのかYO!
違うんならどっかのおっさんの受け売りなんか書き込むなYO!

100 :処分や:03/05/04 10:22 ID:Uhz0q84F
>>99
おまい怒りんぼさんか? 怖ぇーぞ。マジで )W

101 :774RR:03/05/04 22:42 ID:72pXjSJB
>>93
じゃースポーツスターって呼ぶのもダメじゃん

102 :カリビル ◆1nPAN/1S4s :03/05/04 22:54 ID:zbRKUKjg

処分やはじじい。

たまにスピードスターと言ってるヤシがいるけど、それだけはやめてほしい
それ以外なら何とでも呼べ

103 :処分や:03/05/04 23:49 ID:Uhz0q84F
>>83->>101が、全て俺のジサクジエンだとは誰も気付かないだろうな。

          ∧_∧
    ∧_∧  (´<_`  )  流石だな、アニキ。
   ( ´_ゝ`) /   ⌒i
   /   \     | |
  /    / ̄ ̄ ̄ ̄/ |
__(__ニつ/  FMV  / .| .|____
    \/____/ (u ⊃


104 :774RR:03/05/05 00:07 ID:qQ+RUI9y
スポーターって感じの発音か

105 :774RR:03/05/05 02:27 ID:tAdPBo0S
スポーツスターのスレって今はここだけですか?
滅って人がいないって事は他にもスレ有り?

106 :774RR:03/05/05 04:04 ID:cU2Fu+0M
ttp://www.nightrider.com/v2cafe/turbo_nos_xlh.htm
スポターボ

107 :さやか:03/05/05 11:19 ID:BxH4nvtl
今日は天気がいいので朝っぱらから洗車しました。今からぶらっとしてきます。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030505111649.jpg

108 :774RR:03/05/05 14:07 ID:KuxIFKkO
ネジナメちゃったらどーしてる?
ネジはずしの液を塗っても時すでに遅し・・・

誰かよいアイデアを。。。

109 :бббガナルLga ◆Za5vm.gz1c :03/05/05 19:55 ID:EVespp4J

 >>87
  XLX61だっけな、っつうのはむかしあったけど、
   54っつうのはしらなんだ。



110 :みるく ◆GASNOWzado :03/05/05 20:10 ID:qymbwZcm
>>108
インパクトドライバー、インパクトレンチが使えるならまずは試す。
駄目で頭が出ているボルトなら、バイスプライヤー。
頭にタガネ打ち込めるなら打ち込んで溝作り、マイナスのインパクトドライバー使用。
最終手段はリューターかドリルで頭削る。

色々試すと必ず攻略方法は有りますよ。

111 :774RR:03/05/05 22:09 ID:6K6p703F
>技術料というか、知識料ってところでしょう
それをぼったくりというのでは?(w


112 :108:03/05/05 22:26 ID:O/Cx5AkY
>>みるく殿
さんくす。
今度の週末に試してみまつ。
しかしスポスタ(しか知らないけど)のボルト類はなんであんなに
硬いの?
振動による脱落防止でつか?

113 :みるく ◆GASNOWzado :03/05/05 22:27 ID:qymbwZcm
>>111
が、それがないとショップが成り立たない。
ましてや絶対販売数考えると・・・・
純正部品そのまま流用ならまだしも
加工されてる状態ならボッタとは言えないと思うし。
「金のない奴は汗を出せ」が信条のヲイラは間違っても買えないけど

と燃料を与えてみよう。。。

114 :774RR:03/05/05 22:28 ID:zjB3Td2I
883の日本仕様(?)って本によってキャストだったりスポークだったりまちまちなんだけど、
ホントはどっちなの?
それとも選べるの?
俺はキャストがほしいから883Rを検討しているのだが、
883がキャストならそっちの方が安いからそっちにしようっと。

115 :みるく ◆GASNOWzado :03/05/05 22:30 ID:qymbwZcm
>>112
何処のボルト?
トルクスの小さいのなんかは舐めやすいね、確かに。

>振動による脱落防止でつか?
ネジロック剤も塗ってあるからね。
それでも再度締める時もネジロック剤使う方が良いよ。
特に重要部品とめてるボルトは。

116 :みるく ◆GASNOWzado :03/05/05 22:32 ID:qymbwZcm
素の883はスポークだと思うけど。
たしかに883でも人によってはキャスト欲しいよね。
00以降はまだまだ中古のキャスト少ないしね。

117 :774RR:03/05/05 23:12 ID:qihIZFfN
>>114
本国仕様だとキャスト・スポーク両方選べるらしい。
日本仕様の883はスポークのみだけど、雑誌なんかでは
HDJの広報から借りた写真(大抵は本国仕様)をそのまま使ってる場合があるので
ホイール以外も細かいパーツが違ってたりすることがあるよ。

118 :774RR:03/05/05 23:39 ID:csgVKgDW
今日、走行中突然、純正の右ミラーが根本2cmくらいのところからぽっきり折れた。
新車で買って1年たたないのに二度目だよ。またディーラー行って変えてもらおっと。
純正ミラー、形はダサいんだけど、見やすいから気に入ってるんだわ。


119 :112:03/05/05 23:45 ID:O/Cx5AkY
ナメてしまったのは、ノーマルのCVキャブです。
アイドルアジャスタを購入して、ステーを取り付けようとしたら
キャブのカバー前方(?)のネジをナメてしまいますた。
ナメてから一時はステー無しで取り付けてたんですが、
どうも振動でアジャスタが動くように感じられるので、
ノーマルに戻してしまいますた。
振動でアジャスタが締まって行くことはありますかね?
走ってる間にアイドルが高くなるとエンジンに良くないかな?と

ところで、適正なアイドルの回転数ってあるんでつか?
自分のフィーリングで調整してしまっていいものなのでしょうか?

質問ばかりスマソ。
初心者でつ。

120 :774RR:03/05/05 23:49 ID:qihIZFfN
>>118
ミラーが折れるって初めて聞いた。
2回目って事はミラーが不良品てわけでもないんだろうな〜。
ハンドルのマウントをリジッドにでもしてる?

121 :初心者:03/05/05 23:54 ID:O/Cx5AkY
停車中にミラーにヘルメットをかけてる人を良く見ますが
あれでミラーのボルトが緩んだりしないんでしょうか?
普段は工具を持ち歩かないので、漏れは怖くて出来ない。
常に持ち歩きでつ。

122 :◆pE0JfhMEtU :03/05/06 00:23 ID:ymt1Jalo
なあにい!!新スレ立ってたの?!俺がこのスレ発見した以上、
まともなスレにはなりませんよ。

そういえばこの前、クラッチ切ったのにも関わらずシフト出来なくなった
時はビビッた。着々とギアがおかしくなってるぞ(藁。

処分や
何か嫌な事でもあったのか?

>>119
ナメタって黒いカバーのボルトの事?俺の2つナメテるんですけど。
でもアジャスターが勝手に回るってのは聞いた事無い・・・・・
俺のタコが無いもんで、アイドリング回転数は気にしてません。
早い方かな?落し過ぎなきゃ大丈夫だと思います。

123 :◆pE0JfhMEtU :03/05/06 00:27 ID:ymt1Jalo
振動でボルト落すとか気にする人いるけど、新車だったら
ぜんぜん大丈夫だと思うんですけどね。
ムカツクぐらいロックタイト攻撃されてるから。

124 :みるく ◆GASNOWzado :03/05/06 00:35 ID:ZTrjsKwm
>>滅さん
完全に乗り遅れですね。。。w

>>119
ドライバーのサイズ合わないの使ったか
キャブ外さず斜めからドライバー入れなかった?
もしくは「押し回し」が不完全だったとか?
まあスポスタだけじゃなく、キャブって外したら自立性が無いので
どうしてもネジ舐めやすいです。
舐めかけてるネジは迷わず新品に交換。
(ネジロック剤は要りませんよ、ココ)

それとそこのネジならインパクトドライバー使用でほぼ外れますよ。
もしくはラチェットレンチ使うとか。
ただキャブの固定だけはしっかりと
出来れば誰かに持ってもらいましょう。

125 :774RR:03/05/06 00:50 ID:ITuyUKFT
>122
来やがった!w
舐めたのはCVキャブのって言ってるような・・・。

126 :119:03/05/06 00:55 ID:Amf0HWLx
>>滅さん
その通りでつ、ナメたのは黒いカバーの奴です。
アジャスタが振動で回る回らないの件ですが
ステーを付けないとアジャスタ(KIJIMA製)がプランプランしてるんで
気になりました。
思い違いかもしれませんが。。。
あとアクセルワイヤーにも少し当たってる感じなので、
アクセルのオン・オフ時にアジャスタに当たって締まったり緩んだり
しないかなと。
アクセルワイヤーに対する影響も気になります。
心配し過ぎですかね?

>>みるくさん
キャブを外さずに、なるべく真上から押しながらやったんですが
最初少しナメて、「こりゃイカン」と思いネジはずし液を買いに
走ったのですが、すでにナメきった後だったようです。
インパクトドライバって高いっす。
インパクトドライバだと、ナメネジでも強引に回せるんでつか?
それにしても、自分でキャブを外すのは、ちょっと、、、
世話になってるディーラーに相談してみようかな。

127 :みるく ◆GASNOWzado :03/05/06 00:56 ID:ZTrjsKwm
>>125
多分滅氏のおっしゃってるのも同じ事ですよ。
ノーマルCVキャブに上蓋って黒いですし
4本止まってるネジの一本を長いのに交換してステー止めるんだし。

128 :みるく ◆GASNOWzado :03/05/06 01:03 ID:ZTrjsKwm
>>119
被ってしまった。。。

>インパクトドライバだと、ナメネジでも強引に回せるんでつか?
舐めきって単なる穴になったの難しいけど。
それでも大きいサイズのプラスやマイナスを強引に使うと大概は外れます。
それとインパクトドライバーって3000円くらいから有りますよ。
1本有ればかなり重宝な・・・(ホントは使わない方が良いんだけど

それとキャブ付けたままだと、エアクリカバーが邪魔でしょ?
エアクリ外すと、キャブは引っこ抜くだけだし。
そうそう、エアクリカバー止めてるプラスネジってかなり大きいから
普通のドライバーじゃそれこそ舐めちゃうし、回しにくい。
ヲイラはラチェットにプラスのソケット(当然サイズ合うの)付けてます。
これだとハンドルの長さで回しやすいし、押し回しもしやすい。
但し締める時はオーバートルクに注意。

129 :774RR:03/05/06 04:28 ID:WOvAHV2n
>120
いたってノーマルの1200Cです。
俺の乗り方が悪いのかとも思ったけど、日常的にぶつけたりは皆無だしなあ。
走ってると常にミラーがブルブル震えているけど、それってスポスタには当たり前ですよね。

130 :古スペシャ:03/05/06 09:58 ID:MkIA2TeR
>>118
俺のはメーターブラケットが根本からポッキリ逝ったので、
何が折れても不思議に感じないなー。

>>121
メットを掛けた程度じゃ緩まない。
しかし、2週に一度くらいは増し締めしないとダメ。

>>126
折れもキジマの一番短いアイドルアジャスター付けてるよ。
使わない時はオイルタンク側にひん曲げて、
エアクリのカバーにアジャスターの頭を引っかけてるが問題ない。
アジャスターのギザギザが引っかかるから、高速も問題なしだった。

131 :処分や:03/05/07 02:16 ID:WCCUvCcr

<<108

これ↓探してんだろ?
ttp://www.kouguya.com/sp26.htm

(FUJIYA スクリュープライヤー)


132 :108:03/05/07 08:29 ID:7ApMugs8
>>131
ありがとさん。
今度の週末にでも試してみまつ。
インパクトドライバーも気になりますわ。

133 :774RR:03/05/07 14:31 ID:mUIUJ80v
オレの883は左右のミラーで揺れが違う。
右は落ち着いたもんだが、左は・・・。
折れるとしたら、どちらが可能性アリ?

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