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【FR】どっちが偉い【FF】

1 :紅のススム:03/02/14 22:04 ID:UfmstMk2
タイトルが全てを物語っていますが、
討議開始。

99 :鼻糞ほじほじ・・・:03/03/05 21:58 ID:INWcJGbM

250馬力、車重1200`だったらFFとFRどっちが速いっスか?

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/05 22:00 ID:trWMPXjJ
車を車重と馬力ではかってはいかん!


101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/07 12:11 ID:OFklwJSh
駆動力を伝えるには4WDが一番でしょう?
普及を阻んでいるのが、重量、コストの問題じゃないかな。
車屋さんは居ませんか?

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/07 20:18 ID:bucy2vi7
>>101
オマエはヴァカか?
スレタイをよく読めよ。
4WDなんて蚊帳の外なんだよ。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/08 02:06 ID:N6ud3MTi
同じ条件(馬力、重量、タイヤ等)ならFFのほうが燃費も速さも上
だから最近の国産車はFFばっかり
でもでかいエンジンが載せにくい、HONDAとかの縦置きのFFは、
かなりいい発送だとおもうが、限界があるでしょーね

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/08 03:37 ID:tqdtAOum
FFX はえらい。FFX-2はまだわからないけど良さげ。


105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/09 18:31 ID:sq37ffOy
FF=軽いクルマが多くて燃費がいいからエライ。
FR=走って楽しいからエライ。
MR=バランスがいいからエライ。
RR=フロントが軽くて切り返しが楽だからエライ。
4WD=理想的な駆動方式だからエライ。

106 :F:03/03/09 19:53 ID:W/Ei/aoN
FFのインテRとかでも発進時ホイルスピンするが4駆の全開発進より遥かに遅い。
迫力はあるのでいかにも速そうだけどねぇ。

107 :ミチュビ氏(通常) ◆PRIUSOhbVo :03/03/09 20:03 ID:Clq5n5rw
人それぞれかもしれないけど
走って楽しいっていうのは駆動方式関係ないと思う
FRでも楽しくない車はたくさんある
FFでも楽しい車はたくさんある、もちろん楽しくない車も

どっちが偉いかっていったらいいところの多いFFではないかと思う


108 :脱北者@廃北車:03/03/09 20:12 ID:mLUlUoLE
しかし、後輪駆動ってやつは
FFには無い、なんてゆうの?ナチュラルなハンドリングって言うの?
それがあるからな。オレは今、FFだが後輪駆動マンセーだ。
たとえ軽トラでも、FRならではのハンドル感?がある。
FFでも高級車とかは大分いいらしいけどね。
高級車には縁が無いからワカンネ。

109 :車乞 食并:03/03/09 20:15 ID:B16GM+z0
>>108
FR乗っていて、FFの走り方する方がいらっしゃいます。
なんかもったいねぇ・・・・

110 :ミチュビ氏(通常) ◆PRIUSOhbVo :03/03/09 20:21 ID:Clq5n5rw
>>108
そうかナチュラルなハンドリングね・・
それはFFには無いか・・

FF、FR、MRに乗ってる俺だが確かに操作感は違う
でもFFとFRはちょっと似ている

111 :脱北者@廃北車:03/03/09 20:41 ID:mLUlUoLE
いちおー、FR、FF、4WDと乗り継いだんだが。
一番気持ち(・∀・)イイ!のはFRだったのよね。
FFとFRって似てるんかなぁ?
どっちか言うと4WDとFRのが近かったような気がする。
まぁ、センタービスコにリア機械式LSDだからね。
後よりの駆動だったんだが。

そして、MRに興味しんしんなオレっと。


112 :車乞 食并:03/03/09 20:42 ID:Qjbhdp2r
>>110
教習所を出た人は、どっちかっつーと、FFっぽい
走り方をしてますね。
そう考えれば、ナチュラルなのはFFかなーとおもって
みたりも。
FRとMRって似てません?FFより。

113 :ミチュビ氏(通常) ◆PRIUSOhbVo :03/03/09 22:02 ID:Wce8l4vN
MRはフロントが当たり前だが軽い感じがする
そこんとこがまたFRとは違うんだよなぁ
FFとFRはフロントが重いって感じがよくするんですよ
だからちょっと似てると思った

4WDとRRは乗ったこと無いです
4WDとFRは似てるような気がする

114 :F:03/03/09 22:06 ID:W/Ei/aoN
4WDはセッティング次第でFFぽくもFRぽくもなるぞ。
リアに駆動力60%回してフロントのイニシャル下げれば、かなりFRぽく出来るしな。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/09 22:08 ID:/L0UvS/8
FFとMRは似てるよ
駆動輪に重量物があることと、駆動してないタイヤに重量物が無い事、
どちらもシビアな操作が要求される。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/09 22:11 ID:mePvzb/4
FRが全て
それ以外はタダの移動の足

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/09 22:12 ID:/L0UvS/8
トラックはタダの荷物運び

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/09 22:14 ID:3NFnZgPT
AFが気持良い。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/09 22:14 ID:/L0UvS/8
されるのが?

120 :車乞 食并:03/03/09 22:14 ID:s7+KWSZ5
>>113
なりほど、フィーリングってのは難しいっすなぁ。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/09 22:15 ID:sG6L3sbG
MR以外がただの移動の足ならわからんでもないが

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/09 22:16 ID:mePvzb/4
4WD乗った事ないのにFRと一緒つーのは如何な物か?w

123 :脱北者@廃北車:03/03/09 22:20 ID:mLUlUoLE
最近の4駆は、やたらハイトラクションなFRっぽい風味ですな。






いや、ほんまかどうか知らんけど。

124 :ミチュビ氏(通常) ◆PRIUSOhbVo :03/03/09 22:21 ID:Wce8l4vN
>>122
まあそんな気がしただけだから気にしないくれw

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/09 22:32 ID:sG6L3sbG
パートタイムでFWDとRWDを切り替えられれば
イミネー

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/09 22:36 ID:LHM7OpEQ
>>125
さらに4WDも

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/09 22:43 ID:AiG5aii7
漏れはFF海苔でつ。前はFRだったけどね。FRのがおもしろかったかな。だんだん少なくなっていくけど頑張ってホスィ駆動形式でつ。

128 :ミチュビ氏(通常) ◆PRIUSOhbVo :03/03/09 22:50 ID:Wce8l4vN
たしかにFRが少なくなってるな・・・非常に残念だ
欲を言うとMRをもう少し増やしてほしい

129 :脱北者@廃北車:03/03/09 22:53 ID:mLUlUoLE
しかしRRは不用だと。

130 :ミチュビ氏(通常) ◆PRIUSOhbVo :03/03/09 22:57 ID:Wce8l4vN
RRって運転するとどんな感じになるんだろうな?
MRと似てるのかな?

131 :車乞 食并:03/03/09 23:33 ID:rOfeKbKx
基本的には重量物があればいのだから、
軽トラに荷物を片寄らせて積んでみれば
よくわかるっす。
超RR(サンバーに500kgそれも後端ギリギリ)
で走ったらどんな道でもアンダーがでたっす。

132 :ミチュビ氏(通常) ◆PRIUSOhbVo :03/03/09 23:37 ID:Wce8l4vN
>>131
そりゃいかんなw

133 :FF海苔のFFヲタ:03/03/10 02:04 ID:rgpCfcnZ
FRって後輪の方がタイヤの減りが早いのか?

134 :車乞 食并:03/03/10 12:25 ID:pVzA2l90
>>133
オイラの車はフロントの減りが速いっす。
普通に乗れば前後均等に減るそうっす。

135 :FF海苔のFFヲタ:03/03/10 16:39 ID:rgpCfcnZ
なるほど、やっぱ乗り方次第か。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/10 16:41 ID:rUgmsw4K
FFのリアを先に減らしたら神

137 :車乞 食并:03/03/10 20:37 ID:KdWVTQXh
>>136
サイド引きっぱなしで走ればすぐにでも。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/10 20:44 ID:rUgmsw4K
>>137
リアタイヤが減る前に
リタイア・・・

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/10 20:53 ID:JvkPxIvU
FF、FR、4WDと乗ったけど4WD思ったより難しい

140 :車乞 食并:03/03/10 21:08 ID:KdWVTQXh
4WDは難しいよねぇ・・・・ハァ=3

何が難しいって、オイラの場合アンダーがでてしまうっす。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/10 23:25 ID:JvkPxIvU
ケツの出方とかFRと違うし出てからの操作がまだ慣れない。

142 :is糊:03/03/11 15:29 ID:C4T4QLgR
どうでもいい話だが、リアのスペアタイヤ(といってもBMWなので純正と同じタイヤ)
を家に置いたままで、先週、雪の栗子峠→http://www.fks-wo.thr.mlit.go.jp/adachi/html/teiten/kuriko/teitenk.htm
を登ったんだが、峠まであと200m!!ってとこで滑って登れなくなり断念した

143 :敗北者@脱北車乗り:03/03/11 20:54 ID:Xv/xsBea
4駆ほど安直なモンは無いと思ってたが。
FFだとだとアンダー殺しで大変、FRはオーバー押さえるのに大変。
4駆だと、一度スライドアングル付けてしまえばアクセル全開で(゚Д゚)ウマー
まぁ、エボなんだけどね。他は知らない。


144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/11 21:19 ID:bTeVEAb8
ついFRのようにアクセル合わせて+カウンター=失速
FRからだと踏む練習というか矯正がいるのか。まだ踏めない。


145 :差fだs:03/03/12 07:40 ID:qu+nDV7i
>>136
中高速域でリアのトラクションが負けてスライドするFFは存在するぞ

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/12 07:52 ID:3NCaDHMi
インプ、エボは、ほとんどの峠において
グリップのほうが速いと思うのは俺の腕が無いからだろうか?

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/12 08:25 ID:lUcRMPJv
>>145
俺は前にそれでびびってアクセル抜いてしまって、アボーンしかけた
>>146
それいうとどの車でも(ry
というか、速度域あがれば(ry

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/14 12:53 ID:A/fEDEkv
>>146
グリップで走ってるつもりなのだが、実は・・・

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